Bài 2: SŨA CHỮA VÀ BÃO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC pps

Bài 2: SŨA CHỮA VÀ BÃO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC GIỚI THIỆU Dẫn động phanh thủy lực phần hệ thống phanh ô tô hoạt động nhờ áp lực chất lỏng (dầu phanh chuyên dùng) dùng để điều khiển, phân phối truyền áp lực phanh đến xi lanh bánh xe thực trình phanh tơ theo u cầu người lái đảm bảo an tồn giao thơng tơ vận hành đường Dẫn động phanh bao gồm : bàn đạp, xi lanh pít tơng chính, điều hòa lực phanh đường ống dẫn dầu phanh xi lanh phanh bánh xe Điều kiện làm việc chi tiết dẫn động phanh lien tục chịu áp lực lớn ăn mòn dầu phanh tiết dễ bị hư hỏng cần tiến hành kiểm tra điều chỉnh thường xuyên kiểm tra bão dưỡng, sữa chữa kịp thời để đảm bảo yêu cầu kỹ thuật an tồn tính mạng người nhằm nâng cao tuổi thọ hệ thống phanh MỤC TIÊU CỦA BÀI: Học xong người học có khả năng: Phát biểu yêu cầu, nhiệm vụ Dẫn Động Phanh Thủy Lực Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động dẫn động phanh thủy lực Giải thích tượng, nguyên nhân hư hỏng dẫn động phanh thủy lực Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa dẫn động phanh thủy lực 5.Tháo lắp, kiểm tra, bảo dưỡng sửa chữa dẫn động phanh dầu yêu cầu kỹ thuật NỘI DUNG CỦA BÀI: Nhiệm vụ, yêu cầu dẫn động phanh thủy lực Cấu tạo hoạt động dẫn động phanh thủy lực Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng dẫn động phanh thủy lực Phương pháp kiểm tra bão dưỡng sữa chữa dẫn động phanh thủy lực Trình bày phương pháp kiểm tra bảo dưỡng, sửa chữa dẫn động phanh thủy lực I GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC Trang II NHIỆM VỤ, YÊU CẦU,DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC: 1/ Nhiệm vụ: -Dẫn động phanh thủy lực dùng để tạo áp lực dầu có áp suất cao phân phối đến xi lanh bánh xe ô tô 2/ Yêu cầu: - Áp lực phanh lớn (0-6,0 Mpa) an toàn - Phân chia nhanh phù hợp với tải trọng bánh xe phanh - Điều khiển nhẹ nhàng, êm dịu - Cấu tạo đơn giản, có độ bền cao III CẤU TẠO VÀ HOẠT ĐỘNG CỦA DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC: 1/ Xi lanh (hình 2-2) a/ Xi lanh pít tơng (hình 2-2a) Thân xi lanh làm gang, có lắp bình chứa dầu thông với qua lỗ bù lỗ nạp dầu, bên lắp pít tơng (loại pít tơng loại hai pít tơng )và van hồi dầu bên ngồi có bu lơng xả khơng khí, nắp chắn bụi đường ống dẫn dầu đến bánh xe -Pít tơng Pít tơng làm nhơm đầu có lắp cupen, đầu pít tơng tiếp xúc với đẩy Phần đầu pít tơng có lỗ nhỏ để thơng bù dầu pít tơng hồi vị tránh tạo độ chân không -Van dầu hồi Van hồi dầu có lị xo đế van cao su, thân van có lỗ dầu nhỏ tác dụng van chiều (mở hồi dầu) b/ Xi lanh có hai pít tơng (hình 2-2b) Loại xi lanh có hai pít tơng, có hai bình chứa dầu lỗ bù lỗ nạp dầu riêng nên sử dụng rộng rải có ưu điểm; đảm bảo an tồn cho tơ Khi có cố xi lanh bánh xe đường ống bị hở hệ thống phanh tơ cịn tác dụng phanh cụm phanh sau cụm phanh trước Trang Để báo hiệu tượng giảm áp mạch dầu hai bánh xe trước hai bánh xe sau ,xi lanh có lắp bu lơng hạn chế hành trình pít tơng 2/ Xi lanh bánh xe (xi lanh cơng tác)(hình 2-3) Xi lanh cơng tác lắp mâm phanh: -Xi lanh công tác (xi lanh bánh xe) làm gang, có lỗ dẫn dầu phanh lỗ xả khơng khí, bên lắp hai pít tơng có cúp ben (hoặc pít tơng) lị xo bên ngồi có nắp chắn bụi ty đẩy guốc phanh -Khi nhả phanh Áp suất hệ thống dầu phanh giảm nhanh nhờ lò xo hồi vị kéo hai guốc phanh má phanh rời khỏi tang trống, ép hai pít tơng lị xo xi lanh công tác gần đẩy dầu hồi theo ống trở xi lanh bình dầu - phanh áp suất dầu xi lanh công tác (áp suất dầu = 1,5 -2,5 Mpa) đẩy hai pít tơng guốc phanh dịch chuyển xa nhau, ép chặt má phanh vào tang trống tạo nên lực ma sát, làm cho tang trống moay bánh xe giảm dần tốc độ quay dừng lại theo yêu cầu người lái Bàn đạp phanh Bàn đạp phanh có cấu tạo giống bàn đạp ly hợp lắp phía bàn đạp ly hợp Bàn đạp phanh có ty đẩy, lị xo hồi vị Đường ống dẫn dầu phanh Đường ống dẫn dầu phanh làm đồng, có đầu loe đai ốc dùng để tháo lắp IV HIỆN TƯỢNG VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA DẪN ĐỘNG PHANH A HƯ HỎNG CỦA DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường a) Hiện tượng :Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường cụm dẫn động phanh, đạp phanh mạnh tiếng ồn tăng b) Nguyên nhân :Dẫn động phanh: Bàn đạp phanh ty đẩy mòn lỏng chốt xoay Phanh hiệu lực, bàn đạp phanh chạm sàn xe (phanh không ăn) Trang a) Hiện tượng :Khi phanh xe không dừng theo yêu cầu người lái bàn đạp phanh chạm sàn phanh khơng có hiệu lực B) Nguyên nhân Dẫn động phanh: thiếu dầu phanh, mịn xi lanh, pít tơng cúp ben hở đường ống dầu phanh, dầu phanh không chất lượng, lẫn nhiều khơng khí điều chỉnh sai hành trình tự (quá lớn) -Bộ trợ lực phanh hỏng (nếu có) Khi phanh xe bị kéo lệch bên a) Hiện tượng :-Khi phanh xe bị kéo lệch bên hay lệch đuôi xe b) Nguyên nhân - Áp suất lốp độ mòn hai bánh xe phải trái không giống - Bộ điều hịa lực phanh hỏng - Pít tông, xi lanh bánh xe (hay guốc phanh) bị kẹt bên bánh xe - Bàn đạp phanh bị kẹt cong - Ty đẩy bị kẹt Bó phanh (phanh bó cứng) a) Hiện tượng :- Khi xe vận hành không tác dụng vào bàn đạp phanh cần phanh tay cảm thấy có cản lớn (sờ tang trống nóng lên ) b) Nguyên nhân - Bàn đạp phanh bị kẹt cong - Ty đẩy bị kẹt điều chỉnh không kỹ thuật Bàn nạp phanh nặng phanh không ăn xe bị rung giật a) Hiện tượng : Khi vừa đạp phanh tạo lực phanh lớn , phanh không ăn, làm rung giật xe b) Nguyên nhân - Bàn đạp cong, mòn chốt - Dẫn động phanh mịn xi lanh,pít tơng - Dầu phanh có nhiều khơng khí - Bộ trợ lực phanh hỏng Trang B KIỂM TRA DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC Kiểm tra bên phận dẫn động phanh - Dùng kinh phóng quan sát vết nứt chảy rỉ bên ngồi đường ơng dầu phận ống dẫn phanh - Kiểm tra hành trình tác dụng bàn đạp phanh, khơng có tác dụng phanh cần tiến hành sữa chữa kịp thời Kiểm tra vận hành - Khi vận hành ô tô thử đạp phanh nghe tiếng kêu ồn khác thường dẫn động phanh , có tiếng ồn khác thường phanh khơng cịn tác dụng theo yêu cầu cần phải kiểm tra sữa chữa kịp thời V NỘI DUNG BÃO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC Làm bên phận Kiểm tra chảy rỉ hư hỏng bên ngồi phận Đổ dầu phanh đầy bình dầu (hoặc thay dầu phanh) Xả khơng khí hệ thống phanh Kiểm tra điều chỉnh hành trình tự bàn đạp phanh Tra mỡ chốt bàn đạp phanh, đầu ty đẩy Kiểm tra văn chặt phận VI CÂU HỎI VÀ BÀI TẬP Nhiệm vụ dẫn động phanh thuỷ lực Vì phanh xe, xe bị lệch bên Khi phanh, lực tác dụng bàn đạp phanh lớn phanh khơng ăn Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động điều hoà lực phanh Trang THỰC HÀNH SỮA CHỮA VÀ BÃO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC I TỔ CHỨC CHUẨN BỊ NƠI LÀM VIỆC 1.Mục đích: - Rèn lyện kỹ tháo lắp hệ thống phanh - Nhận dạng phận hệ thống phanh 2) Yêu cầu: - Tháo, lắp thành thạo, quy trình yêu cầu kỹ thuật - Nhận dạng phận hệ thống phanh - Sử dụng dụng cụ hợp lí, xác - Đảm bảo an tồn q trình tháo, lắp hệ thống phanh - Tổ chức nơi làm việc khoa học, ngăn nắp, gọn gàng Chuẩn bị: a) Dụng cụ:- Thiết bị kiểm tra áp lực phanh - Dụng cụ tháo lắp hệ thống phanh - Khay đựng dụng cụ,chi tiết - Giá nâng cầu xe, kích nâng gỗ chèn kê lốp xe - Đồng hồ so - Pan me, thước cặp, b) Vật tư: - Giẻ - Giấy nhám - Nhiên liệu rửa, dầu mỏ bôi trơn dầu phanh - Má phanh, đinh tán, joăng đệm - Tài liệu phát tay quy trình tra cứu yêu cầu kỹ thuật sửa chữa hệ thống phanh - Bố trí làm việc cho nhóm học viên đủ diện tích, ánh sáng thơng gió II THÁO LẮP DẪN ĐỘNG PHANH A QUY TRÌNH THÁO LẮP DẪN ĐỘNG PHANH TRÊN XE Ô TÔ Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc - Bộ dụng cụ tay nghề tháo lắp bình chứa dầu phanh - Kích nâng, giá kê chèn lốp xe Làm bên cụm dẫn động phanh - Dùng bơm nước áp suất cao phun nước rửa cặn bẩn bên ngồi gầm tơ - Dùng bơm nước thổi khí nén làm cặn bẩn nước bám bên cụm cấu phanh Tháo đường ống dẫn dầu xả dầu hệ thống phanh - Tháo bu lơng xả khơng khí - Xả dầu phanh vào bình chứa - Tháo đầu nối ông dầu Trang Tháo xi lanh điều hịa:- Tháo bu lơng hãm - Tháo xi lanh - Tháo điều hịa (nếu có) Tháo bàn đạp ty đẩy : - Tháo chốt hãm ty đẩy - Tháo chốt hãn bàn đạp Tháo trợ lực phanh (nếu có):- Tháo bu lơng hãm trợ lực - Tháo rời trợ lực Làm chi tiết kiểm tra :- Làm chi tiết - Kiểm tra chi tiết B QUY TRÌNH LẮP Ngược lại quy trình tháo (sau sửa chữa thay chi tiết hư hỏng) Các ý - Kê kích chèn lốp xe an tồn làm việc gầm xe - Thay dầu phanh loại tra mỡ bôi trơn chi tiết: chốt bàn đạp ty đẩy… - Thay chi tiết theo định kỳ bảo dưỡng (má phanh, cúp pen, nắp chắn bụi…) - Lắp vị trí chi tiết cấu phanh - Điều chỉnh dẫn động phanh III BẢO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH A QUY TRÌNH BẢO DƯỠNG Chuẩn bị dụng cụ nơi làm việc:- Bộ dụng cụ tay tháo lắp cấu phanh dụng cụ chuyên dùng tháo lò xo, chốt lệch tâm - Mỡ bôi trơn, dầu phanh dung dịch rửa Tháo rời làm chi tiết: - Tháo phận dẫn động phanh ô tô - Tháo rời xi lanh phanh điều hòa trợ lực 3.Kiểm tra bên chi tiết :- Kiểm tra bên chi tiết: pít tơng cúp ben, xi lanh - Kính phóng đại mắt thường Lắp bôi trơn chi tiết:- Tra mỡ bôi trơn chốt lệch tâm, đai ốc điều chỉnh - Lắp chi tiết Điều chỉnh dẫn động phanh:- Điều chỉnh hành trình bàn đạp - Điều chỉnh điều hòa trợ lực Xả khơng khí :- Đổ đủ mức dầu phanh - Xả hết bọt khí xi lanh đường ống Kiểm tra tổng hợp vệ sinh công nghiệp - Vệ sinh dụng cụ nơi bão dưỡng gọn gàng Các ý - Kê kích chèn lốp xe an toàn - Kiểm tra quan sát kĩ chi tiết bị nứt chờn hỏng ren - Sử dụng dụng cụ loại vặn chặt đủ lực quy định - Thay chi tiết theo định kỳ bị hư hỏng Trang - Điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh xả khơng khí u cầu kỹ thuật B ĐIỀU CHỈNH DẪN ĐỘNG PHANH Kiểm tra điều chỉnh hành trình bàn đạp phanh a) Kiểm tra hành trình tự bàn đạp phanh (hình 2-6) - Hành trình tự bàn đạp phanh - Kiểm tra :dùng thước đo chuyên dùng đo khoảng cách từ sàn xe lên bàn đạp phanh ,sau ấn bàn đạp phanh đến vị trí cảm thấy nặng (có lực cản) dừng lại để đọc kết quả, so sánh với tiêu chuẩn cho phép tiến hành điều chỉnh b) Điều chỉnh:- Tháo đai ốc điều chỉnh ty đẩy xi lanh tiến hành vặn vào để đạt hành trình tự bàn đạp tiêu chuẩn quy định sau hãm chặt Xả khơng khí hệ thống phanh thủy lực (hình 2-7) - Kiểm tra làm bên phận dẫn động phanh - Đổ dầu phanh đầy bình chứa Trang - Đạp bàn đạp phanh nhiều lần sau giữ nguyên vị trí đạp phanh - Tiến hành nới long vít xả xi lanh xả hết khơng khí sau vặn chặt - Thực đạp bàn đạp phanh xả khơng khí xi lanh nhiều lần hết bọt khơng khí - Tiếp tục thực đạp bàn đạp phanh xả khơng khí xi lanh bánh xe nhiều lần hết bọt khí - Kiểm tra đổ dầu phanh đầy bình chứa - Kiểm tra thử hệ thống phanh IV SỮA CHỮA DẪN ĐỘNG PHANH Bàn đạp phanh ty đẩy a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng bàn đạp phanh là: cong nứt mòn lỗ, chốt đẩy - Kiểm tra: dung thước cặp đo độ mòn lỗ, chốt so với tiêu chuẩn kỹ thuật dung kính phóng quan sát vết nứt bên bàn đạp phanh đẩy b) Sữa chữa:- Bàn đạp phanh bị mịn lỗ, chốt xoay hàn đắp gia công lại lỗ bị cong vênh tiến hành nắn hết cong, lò xo gãy phải thay Xi lanh xi lanh bánh xe a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng xi lanh chính: nứt mịn rỗ xi lanh, pít tơng cúp ben vịng kín van chiều - Kiểm tra: Dùng thước cặp, đồng hồ xo để đo độ mòn xi lanh pít tơng, dùng kính phóng kiểm tra vết nứt so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sữa chữa: - Pít tơng, xi lanh mịn rỗ tiêu chuẩn cho phép thay -Cúp ben lị xo vịng đệm kín nắp chắn bụi bị mịn thay loại Bộ điều hồ lực phanh a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng chỉnh điều hồ lực phanh nứt mịn rỗ xi lanh pít tơng cúp ben, vịng kín gãy lò xo , đàn hồi cong, gãy - Kiểm tra dùng thước cặp, đồng hồ xo để đo độ mịn xi lanh pít tơng, độ cong đàn hồi dùng kính phóng kiểm tra vết nứt so với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sữa chữa - Xi lanh pít tơng vịng đệm bị mòn tiêu chuẩn cho phép phải thay - Thanh đàn hồi mịn hàn đắp sữa nguội điều chỉnh độ dài đạt áp xuất qui định Các ống dẫn dầu phanh a) Hư hỏng kiểm tra - Hư hỏng ống dẫn dầu : nứt cong gãy chỗ hỏng nói đầu ren - Kiểm tra dùng kính phóng kiểm tra vết nứt chờn hỏng ren ống dẫn dầu với tiêu chuẩn kỹ thuật b) Sữa chữa Trang - Các ống dẫn dầu bị nứt, cong nhẹ hàn đắp nắn lại đầu ống loe bị hỏng tiến hành cắt bỏ gia cơng lại - Các đầu nói ren chờn hỏng hàn đắp gia cơng lại kích thước ban đầu CÁC BÀI TẬP MỞ RỘNG VÀ NÂNG CAO I Tên tập Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động : Dẫn động phanh thuỷ lực Bộ điều hoà lực phanh Lập bảng kiểm tra phân loại BẢNG KIỂM TRA CÁC BỘ PHẬN - Ngày kiểm tra: ngày tháng năm 2009 - Nhóm (người) kiểm tra : - Tên phận Dẫn động phanh Loại ô tô TOYOTA TT Tên chi tiết Đ vị Số Đủ Kích Tình tính lượng thiếu thước trạng mịn kT Dầu phanh Bình 02 Thiếu Thêm Xi lanh 01 Đủ Nứt Bộ điều hồ lực 01 0,4 Mòn Bàn đạp phanh Cong Thay Sữa chữa X Điều hỉnh X Phòng kỹ thuật Người kiểm tra II Yêu cầu: Trình bày cấu tạo nguyên tắc hoạt động dẫn động phanh thuỷ lực Vẽ sơ đồ cấu tạo giải thích nguyên tắc hoạt động điều hoà lực phanh Lập bảng kiểm tra chi tiết dẫn động phanh thuỷ lực đầy đủ xác Trang 10 Trang 11 ... VÀ NGUYÊN NHÂN HƯ HỎNG CỦA DẪN ĐỘNG PHANH A HƯ HỎNG CỦA DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường a) Hiện tượng :Khi phanh xe có tiếng kêu ồn khác thường cụm dẫn động phanh, ... NHIỆM VỤ, YÊU CẦU,DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC: 1/ Nhiệm vụ: -Dẫn động phanh thủy lực dùng để tạo áp lực dầu có áp suất cao phân phối đến xi lanh bánh xe ô tô 2/ Yêu cầu: - Áp lực phanh lớn (0-6,0... lực tác dụng bàn đạp phanh lớn phanh không ăn Trình bày cấu tạo nguyên lý hoạt động điều hoà lực phanh Trang THỰC HÀNH SỮA CHỮA VÀ BÃO DƯỠNG DẪN ĐỘNG PHANH THỦY LỰC I TỔ CHỨC CHUẨN BỊ NƠI LÀM