ĐẢNG LÃNH ĐẠO CÔNG TÁC ĐẢM BẢO GIAO THÔNG VẬN TẢI CHI VIỆN TIỀN TUYẾN TRÊN ĐỊA BÀN QUÂN KHU IV GIAI ĐOẠN 19651975. Trong lịch sử dân tộc Việt Nam, Quân khu 4 là địa bàn có vị trí vô cùng quan trọng. Từ xa xưa, đây đã từng được coi là “phên, dậu” của đất nước; là căn cứ địa quan trọng, là nơi phát khởi của biết bao cuộc khởi nghĩa anh hùng.
ĐẠI HỌC QUỐC GIA HÀ NỘI TRƢỜNG ĐẠI HỌC KHOA HỌC XÃ HỘI VÀ NHÂN VĂN - TRƢƠNG CÔNG HỮU ĐẢNG LÃNH ĐẠO CÔNG TÁC ĐẢM BẢO GIAO THÔNG VẬN TẢI CHI VIỆN TIỀN TUYẾN TRÊN ĐỊA BÀN QUÂN KHU IV GIAI ĐOẠN 1965-1975 Chuyên ngành: Lịch sử Đảng cộng sản Việt Nam Mã số: 62 22 56 01 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ LỊCH SỬ HÀ NỘI – 2014 Cơng trình hồn thành tại: Trƣờng Đại học Khoa học Xã hội Nhân Văn Đại học Quốc gia Hà Nội Người hướng dẫn khoa học: PGS, TS Vũ Quang Hiển Phản biện 1: Phản biện 2: Phản biện 3: Luận án bảo vệ trược Hội đồng cấp sở chấm luận án Tiến sĩ họp vào hồi …… …….ngày …… tháng…… năm Có thể tìm hiểu luận án tại: - Thư viện Quốc gia Việt Nam - Trung tâm Thông tin – Thư viện, Đại học Quốc gia Hà Nội MỞ ĐẦU Lý chọn đề tài Trong lịch sử dân tộc Việt Nam, Quân khu địa bàn có vị trí vơ quan trọng Từ xa xưa, coi “phên, dậu” đất nước; địa quan trọng, nơi phát khởi khởi nghĩa anh hùng Trong suốt kháng chiến chống thực dân Pháp Quân khu ln hồn thành nhiệm vụ hậu phương trung thành, hết lịng tiền tuyến Bước vào kháng chiến chống đế quốc Mỹ, Quân khu trở thành khu vực trọng yếu, có vai trị chi phối cục diện chung, định công tác hậu cần chiến trường miền Nam Có thể nói từ sau năm 1954, Quân khu lại trở với vai trò “thành lũy, phên dậu” che chắn cho miền Bắc Đây khu vực tiếp giáp với địch, bị địch cống sớm kết thúc sau Đối với miền Nam, Quân khu hậu phương gần chi viện trực tiếp cho chiến tranh cách mạng chống lại kẻ thù xâm lược; nơi chi viện cho cách mạng miền Nam hàng chục vạn cán bộ, chiến sĩ, hàng triệu hàng hóa, vũ khí, qn nhu Đối với bạn bè quốc tế, Quân khu vừa cửa ngõ quan trọng, vừa nơi chi viện, tiếp tế cho cách mạng Lào Campuchia Nghiên cứu lãnh đạo Đảng mặt trận giao thông vận tải địa bàn Quân khu năm chống chiến tranh phá hoại kẻ thù thấy rõ vai trò lãnh đạo Đảng, hiểu rõ sáng tạo địa phương, qua góp phần tái đầy đủ, sinh động trang sử hào hùng dân tộc Cũng qua việc nghiên cứu thấy rõ trình hình thành, hoàn thiện chủ trương chiến lược, giải pháp Bộ Chính trị, Ban Chấp hành Trung ương Đảng, cấp Đảng, địa phương… mặt trận gay go, ác liệt này; quan trọng nữa, qua nghiên cứu rút học kinh nghiệm quý báu phục vụ cho công xây dựng bảo vệ tổ quốc xã hội chủ nghĩa ngày Như vậy, nói vấn đề vừa có tính khoa học, vừa có tính thực tiễn Với lý tác giả định chọn đề tài “Đảng lãnh đạo công tác đảm bảo giao thông vận tải chi viện tiền tuyến địa bàn Quân khu giai đoạn 1965 - 1975” làm luận án tiến sĩ khoa học lịch sử Mục đích nhiệm vụ nghiên cứu * Mục đích - Làm rõ lãnh đạo, đạo Đảng công tác đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu IV chiến tranh phá hoại lần thứ - Làm rõ tính khốc liệt chiến đấu mặt trận giao thông vận tải thời kỳ 1965 - 1975 - Làm rõ tinh thần anh dũng, kiên cường sáng tạo quân dân Quân khu IV mặt trận giao thông vận tải chi viện tiền tuyến - Nêu lên số kết quả, rút số kinh nghiệm trình lãnh đạo tổ chức Đảng mặt trận giao thông vận tải địa bàn Quân khu IV giai đoạn 1965-1975 * Nhiệm vụ - Trình bày cách có hệ thống chủ trương, đường lối Trung ương Đảng, đảng địa phương địa bàn Quân khu 4, đảng ngành… công tác đảm bảo giao thông vận tải thời kỳ 1965 - 1975 - Trình bày trình quân dân Quân khu thực chủ trương, đạo Đảng mặt trận giao thông vận tải - Tổng kết kinh nghiệm q trình lãnh đạo đảm bảo giao thơng vận tải địa bàn Quân khu - Đưa số nhận xét việc Đảng lãnh đạo công tác đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu gia đoạn 1965 - 1975 Đối tƣợng phạm vi nghiên cứu * Đối tượng nghiên cứu - Nghiên cứu chủ trương, lãnh đạo, đạo Đảng mặt trận giao thông vận tải Quân khu thời kỳ 1965-1975 - Nghiên cứu trình quân dân Quân khu thực chủ trương, đường lối Đảng công tác đảm bảo giao thông vận tải thời kỳ 1965-1975 * Phạm vi nghiên cứu - Công tác đảm bảo giao thông vận tải kháng chiến chống Mỹ vấn đề rộng lớn, khuôn khổ luận án tác giả tập trung nghiên cứu lãnh đạo Đảng mặt trận giao thông vận tải địa bàn Quân khu IV giai đoạn 1965 - 1975 - Địa bàn Quân khu IV thời kỳ khác hiểu không đồng với nhau; công trình Quân khu IV hiểu gồm tỉnh: Thanh Hố, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình Vĩnh Linh Nguồn tƣ liệu phƣơng pháp nghiên cứu * Nguồn tư liệu - Một số tác phẩm Hồ Chí Minh cơng tác đảm bảo giao thơng vận tải - Các văn kiện, nghị Trung ương Đảng cộng sản Việt Nam, Tổng quân ủy Trung ương… công tác đảm bảo giao thông vận tải thời kỳ 1965 - 1975 - Các văn kiện, nghị Đảng địa phương địa bàn Quân khu 4, Đảng ngành Giao thông vận tải, văn Đoàn 559 số đơn vị vũ trang - Các cơng trình nghiên cứu, sách tham khảo nhà khoa học viện nghiên cứu, quan Đảng, Chính phủ… * Phương pháp nghiên cứu - Luận án tiến hành sở lý luận, phương pháp luận chủ nghĩa Mác-Lênin, tư tưởng Hồ Chí Minh; quan điểm, đường lối Đảng cộng sản Việt Nam công tác giao thông vận tải - Luận án kết hợp sử dụng phương pháp lịch sử, phương pháp logic, chừng mực định, luận văn sử dụng phương pháp phân tích, tổng hợp, so sánh để giải vấn đề đặt Đóng góp luận án - Hệ thống hoá chủ trương, đường lối Đảng công tác đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu thời kỳ 1965- 1975 - Làm rõ trình quân dân Quân khu thực công tác đảm bảo giao thông vận tải, làm bật tinh thần anh hùng, bất khuất nhân dân Quân khu - Bước đầu đưa số nhận xét công tác đảm bảo giao thông vận tải Quân khu thời kỳ 1965- 1975; rút số kinh nghiệm công tác đảm bảo giao thông, vận tải điều kiện có chiến tranh - Kết nghiên cứu luận án tham khảo giảng dạy nghiên cứu lịch sử Đảng cộng sản Việt Nam Kết cấu luận án Luận án gồm có ba chương, cụ thể sau: Chương 1: Đảng lãnh đạo mặt trận giao thông vận tải chi viện tiền tuyến địa bàn Quân khu IV giai đoạn 1965 - 1968 (46 trang) Chương 2: Đảng lãnh đạo mặt trận giao thông vận tải chi viện tiền tuyến địa bàn Quân khu IV giai đoạn 1969 - 1975 (55 trang) Chương 3: Một số nhận xét kinh nghiệm lịch sử (20 trang) Ngoài luận án cịn có phần Mở đầu (5 trang); tổng quan tình hình nghiên cứu liên quan đến đề tài (14 trang); kết luận (3 trang); danh mục cơng trình khoa học tác giả liên quan đến luận án (1 trang); danh mục tài liệu tham khảo (21 trang) phụ lục (18 trang) TỔNG QUAN VỀ TÌNH HÌNH NGHIÊN CỨU CÓ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN Các sách tham khảo Liên quan đến công tác đảm bảo giao thông vận tải chi viện tiền tuyến địa bàn Quân khu kháng chiến chống Mỹ có nhiều sách tham khảo, kể tên số cơng trình tiêu biểu sau: - Bộ Tổng tham mưu, Chuyên đề Vai trò lãnh đạo Đảng bộ, quyền, đồn thể quan quân địa phương địa bàn quân khu kháng chiến chống thực dân Pháp đế quốc Mỹ 1946-1975 (2001), NXB Quân đội nhân dân - Ban Chỉ đạo tổng kết chiến tranh trực thuộc Bộ Chính trị (2000), Chiến tranh cách mạng Việt Nam 1945-1975 thắng lợi học, Nxb Chính trị quốc gia - Bộ Giao thông vận tải, Lịch sử giao thông vận tải Việt Nam, (2005) NXB Giao thông vận tải - Cuộc kháng chiến chống Mỹ, cứu nước 1954-1975: Những kiện quân (1980) NXB Quân đội nhân dân - Hoàng Phương, Hậu phương chiến tranh nhân dân Việt Nam, (1997) NXB Quân đội nhân dân - Hồ Sĩ Hưu, Chu Thái, Thế Kỷ, Lịch sử qn chủng phịng khơng, tập (1993) NXB Quân đội nhân dân - Lịch sử Đồn 559 đội Trường sơn đường Hồ Chí Minh, Nxb Quân đội nhân dân, Hà Nội 1999 - Quân đội nhân nhân Việt Nam, Tổng cục Hậu cần Vận tải quân chiến lược đường Hồ Chí Minh kháng chiến chống Mỹ 1988 - Võ Văn Minh (chủ biên), Quân khu IV Lịch sử kháng chiến chống Mỹ cứu nước (1945 - 1975), NXB Quân đội nhân dân, HN 1994 - Lê Văn Hựu, Nguyễn Sơn Cao, Phan Minh Châu… Chiến tranh nhân dân địa phương kháng chiến chống Mỹ cứu nước (1954-1975) - Chuyên đề: Phát huy vai trò dân quân tự vệ chiến tranh nhân dân đánh thắng chiến tranh phá hoại Đế quốc Mỹ địa bàn Quân khu 4, (1997) NXB Quân đội nhân dân - Văn Tiến Dũng, Chiến tranh nhân dân đánh thắng chiến tranh phá hoại Đế Quốc Mỹ (1968) NXB Quân đội nhân dân - Sở Giao thơng vận tải Thanh Hóa Năm mươi năm xây dựng chiến đấu- trưởng thành giao thông vận tải Thanh Hóa, (1995) NXB Giao thơng vận tải - Sở Giao thông vận tải Nghệ An, Lịch sử giao thông, vận tải Nghệ An 1945- 1995, (1996) Nxb Giao thông vận tải - Sở Giao thông vận tải Quảng Bình, Lịch sử giao thơng vận tải tỉnh Quảng Bình 1885-1999, (1999) Nxb Giao thơng vận tải - Philíp B Davitson (1995), Những bí mật chiến tranh Việt Nam, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội - Mắc Namara, Nhìn lại khứ - thảm kịchvà học Việt Nam(1995), Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội - George C Heering (1988), Cuộc chiến tranh dài ngày nước Mỹ, Nxb Chính trị quốc gia, Hà Nội Các chuyên đề nghiên cứu hội thảo khoa học Có nhiều hội thảo khoa học nghiên cứu vấn đề liên quan đến mặt trận giao thông vận tải Quân khu tiểu biểu Hội thảo khoa học chủ đề “Mặt trận giao thông vận tải địa bàn Quân khu kháng chiến chống Mỹ cứu nước” Bộ Quốc phịng, Tổng cục Chính trị, Bộ Tư lệnh Quân khu Viện lịch sử quân Việt Nam phối hợp tổ chức, kỷ yếu khoa học hội thảo có viết tiêu biểu sau: Thượng tướng Phạm Văn Trà: Bảo đảm mạch máu giao thông vùng tuyến lửa Khu - biểu tượng ý chí tâm giải phóng miền Nam thống đất nước nhân dân ta Đại tướng Văn Tiến Dũng: Bản anh hùng ca đảm bảo mạch máu giao thông tuyến lửa Quân khu Đồng Sỹ Nguyên: Mấy vấn đề tổ chức, đạo bảo đảm giao thông vận tải địa bàn Quân khu kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Lê Ngọc Hồn: Ngành Giao thơng vận tải với nhiệm vụ bảo đảm giao thông địa bàn Quân khu thời đánh Mỹ Trung tướng, TS Lê Huy Hiệu: Bảo đảm giao thông vận tải địa bàn Quân khu - sức mạnh phi thường hậu phương lớn miền Bắc thời kỳ kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Trung tướng Nguyễn Khắc Dương: Quân khu - địa bàn chiến lược trọng yếu nghiệp giải phóng bảo vệ tổ quốc Thiếu tướng Phùng Khắc Đăng: 26 năm nhìn lại nguồn sức mạnh tồn đân đảm bảo giao thông vận tải tuyến lửa Khu kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Đại tá, PGS, TS: Trịnh Vương Hồng: Mặt trận giao thông vận tải địa bàn Quân khu với phát triển kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Thiếu tướng Phạm Hồng Minh: Một số nhân tố đảm bảo giành thắng lợi mặt trận giao thông vận tải Quân khu thời kỳ đánh Mỹ Đại tá, TS Lê Đình Sỹ: Khu - Vị trí địa lý quân trọng yếu truyền thống chống ngoại xâm anh hùng Đại tá Nguyễn Văn Minh: Đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu - nội dung lớn đạo chiến lược Đảng kháng chiến chống Mỹ, cứu nước TS Hồng Trang: Tư tưởng Hồ Chí Minh bảo đảm giao thông vận tải địa bàn Quân khu Thượng tá Lê Văn Thái: Chủ tịch Hồ Chí Minh với quân dân Quân khu năm chống Mỹ, cứu nước Thượng tá, TS Hồ Khang: Quân khu với việc chuyển từ thời bình sang thời chiến chống chiến tranh phá hoại đế quốc Mỹ Thượng tướng Lê Ngọc Hiền - Thượng tá, ThS Trần Tiến Hoạt: Về chiến dịch vận chuyển “500” địa bàn Quân khu kháng chiến chống Mỹ, cứu nước Trung tướng, PGS Nguyễn Đình Ước: Một mặt trân xung yếu chiến tranh nhân dân chống chiến tranh phá hoại Mỹ Đại tá Trần Bích: Động viên trị - tinh thần - nhân tố tạo nên sức mạnh tổng hợp mặt trận giao thông vận tải địa bàn Quân khu Đại tá, PGS TS Nguyễn Tuấn Dũng: Phát huy nhân tố người mặt trận đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu thời kỳ chống Mỹ Thượng tá, TS Nguyễn Minh Đức - Trung úy Lê Quý Thi: Những nẻo đường xưa vào miền Hoan, Ái Trung tá, ThS: Nguyễn Xuân Năng: “Vùng cán xoong” âm mưu ngăn chặn chi viện miền Bắc cho cách mạng miền Nam Nguyễn Hồng Huyến: Về cơng tác đảm bảo giao thơng Thanh Hóa năm chống chiến tranh phá hoại Các tác phẩm nghiên cứu khác 1.1.1 Điều kiện tự nhiên người Quân khu IV * Điều kiện tự nhiên Quân khu Quân khu dải đất dài hẹp, bên chạy dọc ven biển miền Trung bên chạy dọc dãy Trường Sơn hùng vĩ Dải đất kéo dài suốt từ Thanh Hố vào đến tận Quảng Trị; phía Bắc giáp tỉnh Hồ Bình, Ninh Bình, Sơn La; phía Tây giáp tỉnh Sầm Nưa, Xiêng Quảng, Bulikhămxay, Khăm Muộn phần tỉnh Xavanakhẹt nước Cộng hoà dân chủ nhân dân Lào Trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước (1954-1975), Quân khu địa bàn chiến lược quan trọng Đây nơi tiếp xúc với tiền tuyến, nơi tập kết lực lượng để chi viện cho chiến trường miền Nam, nơi kết thúc tuyến vận tải hậu phương điểm bắt đầu tuyến vận tải Đoàn 559 * Truyền thống anh hùng quân dân Quân khu Nhân dân Quân khu có truyền thống yêu nước từ lâu đời, truyền thống cha truyền nối, dìn giữ phát huy Mỗi tổ quốc lâm nguy nhân dân Quân khu lực lượng đóng vai trị quan trọng để bảo vệ tổ quốc Từ năm 1930 lãnh đạo Đảng, truyền thống anh hùng nhân lên gấp bội nhân tố quan trọng để dành chiến thắng mặt trận giao thơng vận tải sau 1.1.2 Tính chiến lược địa bàn Quân khu IV Quân khu địa bàn có tầm quan trọng đặc biệt, có ý nghĩa chiến lược, địa bàn mang tính sống cịn cách mạng Việt Nam Trong kháng chiến chống Mỹ cứu nước Đây thành luỹ để che chắn cho miền Bắc, cầu nối hai miền Bắc - Nam, cửa ngõ chiến trường Đông Dương Quân khu điểm chốt quan trọng hệ thống mạch máu giao thông vận tải nước ta, địa bàn mang tính chiến lược cơng kháng chiến chống Mỹ, thống 11 đất nước 1.2 Tình hình giao thơng, vận tải địa bàn Qn khu IV trƣớc chiến tranh phá hoại (1954- 1964) 1.2.1 Thực trạng hệ thống giao thông vận tải Quân khu IV sau năm 1954 Sau kháng chiến chống Pháp, nhiều địa phương khác nước hệ thống giao thông, vận tải Quân khu bị hư hỏng nặng nề, không đáp ứng nhu cầu lại yêu cầu phát triển kinh tế, văn hóa - xã hội nhân dân Hệ thống đường sá nơi vốn lạc hậu lại lâu ngày không tu sửa nên việc lại khó khăn Phương tiện lại nhân dân chủ yếu xe thô sơ, quan cấp tỉnh, đơn vị quân đội hay quan Trung ương có xe giới, khả vận tải 1.2.2 Chủ trương Đảng công tác giao thông vận tải điều kiện hịa bình Đường lối đạo chung Đảng công tác đảm bảo giao thông, vận tải thời kỳ kết hợp nhu cầu phát triển kinh tế với nhu cầu quốc phòng Đây chủ trương đắn, lúc giải vấn đề trước mắt vấn đề lâu dài Nhờ có sách nên qn dân Qn khu bước khôi phục lại hệ thống giao thông vận tải, vấn đề lại đảm bảo 1.2.3 Quá trình thực đạo Đảng mặt trận giao thông, vận tải Quân khu thời kỳ 1954 - 1964 Chấp hành nghị quyết, thị Trung ương, lãnh đạo Đảng cấp, quân dân địa phương địa bàn Quân khu khắc phục gian khổ, khó khăn, ổn định đời sống, phục hồi sức sản xuất, phục hồi bước xây dựng hạ tầng sở giao thông vận tải Ngày tháng năm 1959, Tổng Quân uỷ định thành lập tuyến vận tải quân Trường Sơn, lấy tên Đoàn 559 Sau nhận 12 nhiệm vụ với Tổng Quân uỷ, cán Đoàn 559 xác định Quân khu địa bàn hoạt động quan trọng đơn vị 1.3 Sự lãnh đạo Đảng mặt trận giao thông vận tải Quân khu IV giai đoạn 1965 - 1968 1.3.1 Âm mưu thủ đoạn địch Mỹ tiến hành công quy mô lớn miền Bắc với âm mưu: Phá tiềm lực kinh tế quốc phòng miền Bắc, ngăn chặn nguồn chi viện từ bên vào miền Bắc chi viện từ miền Bắc vào miền Nam, uy hiếp tinh thần, làm lung lay ý chí chống Mỹ cứu nước nhân dân ta hai miền đất nước; buộc ta phải chấm dứt chiến tranh theo điều kiện Mỹ 1.3.2 Nhận thức chủ trương đạo Đảng mặt trận giao thông vận tải nước nói chung Quân khu IV nói riêng điều kiện có chiến tranh phá hoại Nhận thức vai trị vấn đề giao thơng, ngày 19/12/1966, trước tình hình đế quốc Mỹ đánh phá ngày ác liệt, Ban bí thư thị số 138-CT/TW với nội dung đạo miền Bắc phải “đối phó có hiệu với chiến tranh phá hoại giặc Mỹ, nỗ lực vươn lên giành thắng lợi mặt trận giao thông, vận tải, nhằm đảm bảo giao thơng thơng suốt tình bảo đảm vận chuyển tuyến đường để phục vụ tốt cho yêu cầu chiến đấu, sản xuất đời sống nhân dân, đặc biệt yêu cầu B, C tỉnh thuộc khu IV cũ” Để thực nhiệm vụ trên, Đảng đạo tất địa phương, đặc biệt tỉnh thuộc Quân khu phải tích cực, chủ động việc đối phó với chiến tranh phá hoại Toàn Đảng, toàn quân toàn dân ta phải thực coi vấn đề đảm bảo giao thông, vận tải nhiệm vụ trung tâm, chiến lược Bên cạnh đó, Đảng cịn đề nhiều phương pháp cụ thể, hữu hiệu để giải khó khăn cho công tác giao 13 thông, vận tải Năm 1965, Bộ Giao thông vận tải mở hội nghị đại biểu tỉnh thành toàn miền bắc Xác định nhiệm vụ cao tồn ngành phải ln đảm bảo giao thơng, vận tải tình Nhiệm vụ khái quát thành hiệu “địch phá ta sửa ta đi, địch lại phá ta lại sửa ta đi” Năm 1966, đế quốc Mỹ tiến hành đánh phá ác liệt, Ban Bí thư thị số 138-CT/TW việc tăng cường tập trung lãnh đạo đạo công tác giao thông vận tải Chỉ thị nêu rõ : “Trung ương Đảng phủ đề công tác giao thông, vận tải công tác trung tâm đột xuất, có tính chất chiến lược toàn Đảng, toàn quân, toàn dân ta” Đây tư tưởng đạo lớn nhất, chung Đảng công tác đảm bảo giao thông vận tải điều kiện có chiến tranh phá hoại Nội dung đạo mang tính chiến lược, định hướng lớn cho quân dân ta việc đảm bảo thông suốt tuyến vận tải Bắc - Nam Cùng với Đảng ngành giao thông vận tải Bộ tư lệnh Quân khu 4, Đảng tỉnh nhanh chóng tổ chức việc tuyên truyền chủ trương đảm bảo giao thông vận tải cho nhân dân Nội dung công tác đảm bảo giao thông vận tải mà Đảng tập trung tuyên truyền làm cho người dân hiểu tầm quan trọng công tác giao thông vận tải chi viện tiền tuyến, sẵn sàng tập trung nguồn lực cho cơng tác 1.3.3 Chỉ đạo tiến hành biện pháp cụ thể để đảm bảo giao thông, vận tải điều kiện có chiến tranh Trên sở xác định rõ ràng chủ trương chiến lược, Đảng ta đạo quân dân địa bàn Quân khu nhanh chóng, tích cực thực nhiều biện pháp cụ thể nhằm giữ vững hệ thống giao thông, vận tải, đảm bảo chi viện cho miền Nam 14 Các công tác tiến hành là: xây dựng lực lượng; tăng cường hệ thống phương tiện; cải tạo xây dựng sở vật chất phục vụ công tác đảm bảo giao thông; tăng cường công tác tuyền truyền; tăng cường phịng khơng, bảo vệ… Như vậy, có chiến tranh phá hoại, ngồi việc đạo tầm vĩ mơ, chiến lược, Đảng ta vạch loạt biện pháp cụ thể để quân dân ta giữ vững hệ thống giao thông, vận tải địa bàn Quân khu 4, đảm bảo sức chi viện ngày tăng cho chiến trường miền Nam 1.3.4 Quân dân Quân khu IV thực công tác đảm bảo giao thông, vận tải * Nhân dân Quân khu mặt trận giao thông vận tải Quán triệt sâu sắc đạo Đảng, từ ngày đầu chiến tranh nhân dân chống chiến tranh phá hoại, quân dân Quân khu xác định giao thông, vận tải nhiệm vụ số một, có tính định cách mạng dân tộc dân chủ nhân dân miền Nam Trên sở xác định rõ nhiệm vụ, nhận thức tầm quan trọng công tác đảm bảo giao thông, vận tải, quân dân tỉnh Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình đặc khu Vĩnh Linh sức làm công tác giao thông, vận tải Công tác đảm bảo giao thông, vận tải thể mặt trận ứng cứu sửa chữa mặt đường, vận chuyển hàng hoá rà phá bom mìn tránh thiệt hại cho lực lượng giao thơng, vận tải nhân dân * Hoạt động Đoàn 559 mặt trận giao thông, vận tải Quân khu thời kỳ 1965-1968 Đoàn 559 đơn vị vũ trang đóng vai trị chủ lực việc đảm bảo chi viện từ Bắc vào Nam Đồn có ba lực lượng là: lực lượng mở đường mới, lực lượng giữ kho lực lượng bảo vệ Ngoài cịn có phận đảm bảo vấn đề khác thông tin liên lạc, khám chữa 15 bệnh, sửa chữa phương tiện Quân khu địa bàn hoạt động Đồn 559 ngày đầu hoạt động Chƣơng ĐẢNG LÃNH ĐẠO MẶT TRẬN GIAO THÔNG VẬN TẢI CHI VIỆN TIỀN TUYẾN TRÊN ĐỊA BÀN QUÂN KHU IV GIAI ĐOẠN 1969 - 1975 2.1 Tranh thủ hịa bình khơi phục hệ thống giao thơng vận tải, sẵn sàng đối phó với tình hình 2.1.1 Chủ trương khôi phục hệ thống giao thông vận tải sau chiến tranh phá hoại Bị công mạnh mẽ miền Nam, sau Mậu thân 1968, đế quốc Mỹ buộc phải tuyên bố ném ngừng ném bom Mỹ khơng cịn tổ chức chiến dịch oanh kích ạt trước mà dùng loại máy bay nhỏ tiến hành đánh vào số điểm quan trọng tuyến giao thông Quân khu Tranh thủ khoảng thời gian địch giảm cường độ đánh phá, tiến hành sửa chữa, cải tạo hệ thống giao thông vận tải, đẩy mạnh công tác xây dựng để trì tốt tuyến chi viện chiến lược vào miền Nam 2.1.2 Q trình khơi phục hệ thống giao thơng, trì cơng tác vận tải chi viện sau chiến tranh phá hoại lần thứ Thực đường lối đạo Trung ương Đảng, tỉnh địa bàn Quân khu nhanh chóng tiến hành nhiều biện pháp cụ thể để khôi phục củng cố hệ thống giao thông vận tải Các địa phương từ Thanh Hóa đến Vĩnh Linh đồng loạt quân khôi phục hệ thống giao thông vận tải tuyến đường sắt, đường bộ, đường sông tập trung khôi phục Từ năm 1069 đến 1971 quãng thời gian quan dân Quân khu kịp thời khôi phục hệ thống giao thông vận tải sẵn sàng cho công tác chi viện tiền tuyến Đây bước chuẩn bị quan trọng, yếu tố giúp 16 giành thắng lợi mặt trận giao thông vận tải chiến tranh phá hoại lần thứ hai 2.2 Chủ trƣơng Đảng đảm bảo thông vận tải chi viện tiền tuyến địa bàn Quân khu IV chiến tranh phá hoại lần thứ 2.2.1 Chủ trương đẩy mạnh công tác giao thông vận tải chiến tranh phá hoại lần thứ Năm 1970, trước tình hình bị ta cơng mạnh miền Nam đế quốc Mỹ bắt đầu cho máy bay dần tiến hành trở lại không kích nhằm vào bến bãi, kho tàng, tuyến giao thông ta khu vực Quân khu IV Để đối phó với kẻ địch, ngày 12 tháng năm 1970 Ban Bí thư thị số 178-CT/TW, để đạo công tác cấp bách tình hình Chỉ thị đạo: Do tình hình chiến chiến trường diễn biến khẩn trương nên địch tiến hành đánh phá ác liệt vào khu vực quan trọng nhằm cắt đứt chi viện, ta phải sức đề phòng Ngày tháng năm 1970 Bộ Chính trị nghị Số 200NQ/TW việc thành lập Hội đồng chi viện tiền tuyến Trung ương Chỉ thị khẳng định: Riêng Quân khu IV, trọng điểm địch đánh phá, tùy theo tình hình, cần thiết tổ chức lực lượng trực chiến, tổ chức kiện toàn tổ đội chuyên môn… luôn sẵn sàng chủ động, kịp thời đánh địch tình Ngày tháng 12 năm 1970 Ban Bí thư Chỉ thị Số 183CT/TW, với nội dung kiên chiến đấu, tăng cường sẵn sàng chiến đấu tiêu diệt địch, đập tan âm mưu chiến tranh đế quốc Mỹ miền Bắc Đối với Quân khu 4, thị khẳng định: Bất kể địch đánh phá hình thức nào, thời gian nào, với quy mô lực lượng nào, tâm toàn Đảng, toàn quân, toàn dân ta kiên tiêu diệt địch chúng đến, giữ vững giao thông thông suốt để bảo đảm kịp thời đầy đủ công tác chi viện chiến trường Ngày 30 tháng 12 năm 1971 Ban Bí thư Chỉ thị Số 19317 CT/TW với nội dung: Tăng cường sẵn sàng chiến đấu đập tan hành động chiến tranh không quân đế quốc Mỹ miền Bắc Bản Chỉ thị nêu rõ: Các tỉnh Quân khu phải khẩn trương làm tốt công tác chuẩn bị chiến đấu, đưa lực lượng vũ trang vào tư sẵn sàng chiến đấu cao để chủ động, kịp thời đánh bại tập kích không quân… giữ vững giao thông thông suốt để bảo đảm chi viện kịp thời đầy đủ nhu cầu chiến trường Ngày tháng năm 1972, Bộ Chính trị họp nghị Số 220-NQ/TW Trong phần Nhiệm vụ miền Bắc, Nghị Số 220-NQ/TW khẳng định: “Tập trung sức bảo vệ bảo đảm giao thông vận tải nhiệm vụ đột xuất số nay” Ngày tháng 12 năm 1972 Ban Bí thư điện số 569 gửi tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình Khu ủy Vĩnh Linh Quân khu uỷ Quân khu IV với nội dung chấn chỉnh hệ thống giao thông vận tải chi viện tiền tuyến địa bàn, điện nêu rõ: “Địch tiếp tục đánh phá Quân khu IV ác liệt Chúng mở rộng đánh phá vùng bắc vĩ tuyến 20 Ta lại phải cảnh giác đề phịng địch tập kích, biệt kích nhỏ liều lĩnh dùng binh đánh nam Khu IV” 2.2.2 Quân dân Quân khu IV mặt trận giao thông vận tải chiến tranh phá hoại lần thứ Dưới đạo Đảng, trước đế quốc Mỹ tiến hành chiến tranh phá hoại lần thứ hai quân dân Quân khu tiến hành loạt biện pháp đồng bộ, xác để bắt đầu chiến tranh nhân dân chống chiến tranh phá hoại kẻ thù Các địa phương từ Thanh Hóa đến Vĩnh Linh nhanh chóng thực đạo đảng, tất công tác xây dựng lực lượng, sửa chữa hệ thống sở vật chất, phịng khơng, tun truyền đường lối… tiến hành đồng bộ, hiệu đạt nhiều thắng lợi to lớn, Những kết nhân tố giúp đảm bảo giao thông vận tải chi viện tiền tuyến 2.3 Công tác giao thông vận tải chi viện miền Nam địa 18 bàn Quân khu IV giai đoạn 1973 -1975 2.3.1 Chủ trương hàn gắn vết thương chiến tranh, tiếp tục đảm bảo chi viện chiến trường Ngày 25 tháng năm 1973, Bộ Chính trị đề nhiệm vụ khôi phục phát triển kinh tế năm 1973-1975 với nội dung sức hàn gắn vết thương chiến tranh; công tác giao thơng vận tải Bộ Chính trị u cầu:Việc khơi phục phát triển giao thơng vận tải có tầm quan trọng chiến lược Phải chuẩn bị tích cực sở vật chất, cân đối phương tiện Bảo đảm vận chuyển cho B, C đồng thời bảo đảm cân đối vận chuyển phục vụ kinh tế miền Bắc Trong việc khôi phục phát triển giao thơng vận tải, phải tính đến nhu cầu quốc phòng trước mắt lâu dài Sau chiến tranh phá hoại lần thứ hai, công tác khôi phục hệ thống giao thông vận tải, tiếp tục đảm bảo chi viện cho chiến trường dung Trung ương Đảng quan tâm Nội dung đạo chủ yếu giai đoạn phải nhanh chóng khơi phục hệ thống sở vật chất; trình xây dựng, khơi phục phải gắn liền mục đích kinh tế với mục đích quốc phịng, ln sẵn đẩy mạnh cơng tác chi viện miền Nam cần thiết 2.3.2 Mặt trận giao thông vận tải Quân khu giai đoạn 1973 - 1975 Sau Hiệp định Pa-ri ký kết, thực đạo Trung ương, miền Bắc dồn hàng cho Quân Khu 4, vào tỉnh Hà Tĩnh, Quảng Bình khu vực Vĩnh Linh, nhằm tạo chân hàng dồi để vận chuyển bổ sung kịp thời cho chiến trường Chƣơng MỘT SỐ NHẬN XÉT VÀ KINH NGHIỆM LỊCH SỬ 3.1 Nhận xét 3.1.1 Thắng lợi quân dân Quân khu mặt trận giao 19 thông, vận tải giai đoạn 1965-1975 nhân tố định thành công công tác chi viện cho chiến trường miền Nam 3.1.2 Thắng lợi quân dân Quân khu mặt trận giao thông, vận tải giai đoạn 1965-1975 chứng minh đạo đắn Đảng 3.1.3 Thắng lợi quân dân Quân khu mặt trận giao thông, vận tải giai đoạn 1965 - 1975 lần chứng ta chứng minh sức mạnh khối đại đoàn kết toàn dân 3.1.4 Thắng lợi mặt trận giao thông, vận tải giai đoạn 19651975 minh chứng cho truyền thống anh hùng, bất khuất quân dân Quân khu 3.1.5 Thắng lợi quân dân Quân khu mặt trận giao thông, vận tải giai đoạn 1965-1975 chứng minh cho sức mạnh nghĩa, ưu việt chế độ trị miền Bắc 3.1.6 Trong điều kiện hịa bình Qn khu địa bàn quan trọng nghiệp bảo vệ Tổ quốc phát triển kinh tế - xã hội 3.2 Một số kinh nghiệm lịch sử 3.2.1 Kinh nghiệm quán triệt đường lối Đảng tới chiến sỹ, người dân; tăng cường vai trò lãnh đạo cấp uỷ Đảng 3.2.2 Kinh nghiệm đẩy mạnh cơng tác tun truyền, huy động trí tuệ công sức nhân dân 3.2.3 Kinh nghiệm tổ chức vận tải cách linh hoạt, kết hợp phương thức vận chuyển, binh chủng cách hợp lý 3.2.4 Kinh nghiệm chủ động xây dựng lực lượng, phương tiện vận tải, phán đoán âm mưu địch 3.2.5 Kinh nghiệm đạo xây dựng lực lượng phịng khơng đủ mạnh, vũ trang tồn dân để chiến đấu, bảo vệ hệ thống giao thông vận tải 20 KẾT LUẬN Trong 20 năm kháng chiến chống Mỹ, chiến tranh nhân dân chống chiến tranh phá hoại để đảm bảo giao thông, vận tải địa bàn Qn khu có vai trị quan trọng Trong năm từ 1965-1975 mặt trận giao thông, vận tải trở thành nơi đấu sức, đấu trí ta địch, trở thành tuyến lửa, nơi thử thách lĩnh quân dân Quân khu Như nói trên, Quân khu vùng đất có vị trí địa lý chiến lược quan trọng, lịch sử, vùng đất nhiều lần kháng chiến Bước vào kháng chiến chống Mỹ, Quân khu trở thành phên dậu miền Bắc, đế quốc Mỹ tiến hành chiến tranh phá hoại vùng đất vừa hậu phương vừa chiến trường để chống lại không quân hải quân Mỹ Sớm nhận vai trò quan trọng Quân khu 4, sau kháng chiến chống Pháp, Đảng ta nhanh chóng lãnh đạo quân dân Quân khu bắt tay vào khôi phục kinh tế xã hội Cũng thời kỳ Đảng ta xác định Quân khu “cửa ngõ”, “chân hàng” để chi viện cho cách mạng miền Nam Nhận thức rõ vị trí chiến lược Quân khu 4, từ cuối năm 50 Đảng ta ý đến việc khôi phục xây dựng hệ thống giao thông, vận tải Công tác khôi phục giao thông, vận tải Đảng địa phương đặc biệt quan tâm tổ chức thực tốt với phương châm kết hợp kinh tế với quốc phòng, tuyến đường phải phục vụ tốt đời sống dân sinh có chiến tranh nổ đường sá, cầu phà phải đảm bảo thông suốt, đảm bảo chi viện cho miền Nam Thời kỳ Đảng lãnh đạo quân dân Quân khu xây dựng số tuyến đường tuyến đường đóng vai trị quan trọng chiến tranh nhân dân chống chiến tranh phá hoại sau Tuy vậy, thời kỳ 1954-1964 công tác khôi phục hệ thống giao thông, vận tải vài địa phương diễn 21 chậm chạp, lý vấn đề thời gian có phận nhân dân chưa hiểu hết tầm quan trọng công tác giao thông, vận tải, có tâm lý ỷ lại vào nhà nước Bước sang thời kỳ 1965-1975, sau kiện Vịnh Bắc Bộ, đế quốc Mỹ huy động lực lượng không quân mạnh tập trung đánh phá để ngăn chặn chi viện từ Bắc vào Nam, trọng điểm đánh phá khơng đâu khác Qn khu Để đánh phá hệ thống giao thông, vận tải Quân khu đế quốc Mỹ dùng đến loại vũ khí, máy bay có sức huỷ diệt lớn gây cho nhiều tổn thất Trước tình hình Đảng ta nhanh chóng lãnh đạo nhân dân Quân khu chuyển hướng sản xuất, tổ chức chiến đấu bảo vệ quê hương Để công tác giao thông, vận tải tổ chức tốt, Đảng ta chủ trương làm cho người hiểu rõ đảm bảo giao thông, vận tải nhiệm vụ cách mạng cấp bách Nội dung đạo bao trùm thời kỳ huy động tồn dân làm cơng tác giao thơng, vận tải, coi nhiệm vụ cách mạng tồn qn dân Đảng cịn rõ cơng tác đảm bảo giao thông, vận tải công tác trung tâm đột xuất có tính chiến lược tồn Đảng, tồn dân toàn quân ta Như vậy, trước đánh phá ác liệt kẻ thù, Đảng ta nhanh chóng lãnh đạo quân dân Quân khu tập trung cao độ huy động tối đa lực lượng để đảm bảo cho vấn đề chi viện vào Nam Ngoài việc lãnh đạo tầm vĩ mô, chiến lược Đảng ta đạo số biện pháp cụ thể để đảm bảo giao thơng, vận tải nước nói chung Quân khu nói riêng Các biện pháp là: Đẩy mạnh tuyên truyền, làm cho người dân hiểu giao thông, vận tải vấn đề đặc biệt quan trọng, ảnh hưởng tới sống cách mạng miền Nam; tăng cường lực lượng giao thơng, vận tải phịng khơng cho tỉnh Thanh Hố, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình đặc khu Vĩnh Linh; đạo đầu tư, cải tạo sở vật chất cho Quân khu 4, đặc biệt trọng đến tuyến đường chính; tổ chức đội bốc xếp hàng hố nhanh chóng để tránh ách tắc, đình trệ, dễ bị kẻ thù đánh phá, rà phá bom mìn 22 Như vậy, từ 1965-1975 Đảng ta đạo quân dân Quân khu tiến hành loạt biện pháp hữu hiệu để đảm bảo giao thông, vận tải chi viện cho chiến trường miền Nam Những thành tựu đạt thời kỳ to lớn; hàng hoá, đội đưa vào miền Nam với số lượng ngày tăng, đáp ứng đầy đủ nhu cầu chiến trường Chúng ta khẳng định cơng tác đảm bảo giao thông, vận tải địa bàn tỉnh Thanh Hóa, Nghệ An, Hà Tĩnh, khu vực Vĩnh Linh giai đoạn 1965-1975 góp phần quan trọng vào thắng lợi kháng chiến chống Mỹ cứu nước Tuy vậy, bên cạnh thành tựu đạt được, công tác đảm bảo giao thông, vận tải Quân khu thời kỳ 1965-1975 số hạn chế cần phải khắc phục, cụ thể số đoạn đường, phà xung yếu bị thiệt hại nhiều địch ném bom, lý công tác bốc xếp, giải toả, nguỵ trang chưa tốt Trên số đoạn đường, chủ quan, đánh giá thấp khả địch nên cơng tác phịng khơng cịn sơ sài, địch công không đủ khả tự vệ Tất nhiên hạn chế khó tránh khỏi thiếu sót khơng phổ biến, cịn hồn thành tốt cơng tác chi viện cho miền Nam, đảm bảo cho miền Nam tiến lên hoàn thành cách mạng dân tộc dân chủ nhân dân Qua việc lãnh công tác đạo đảm bảo giao thông, vận tải Quân khu giai đoạn 1965-1975 lại lần thấy vị trí chiến lược anh dũng, kiên cường nhân dân tỉnh Thanh Hoá, Nghệ An, Hà Tĩnh, Quảng Bình đặc khu Vĩnh Linh Trong cơng xây dựng xã hội chủ nghĩa ngày Quân khu có vị trí quan trọng, cầu nối hai miền Nam Bắc, điểm hai trung tâm kinh tế, trị lớn Đồng sông Hồng Đồng sông Cửu Long Đặc biệt, cịn khu vực có đường bờ biển dài nên phát triển kinh tế biển làm giàu cho đất nước có đường bờ biển dài nên Qn khu có vai trị quan trọng việc bảo vệ an ninh 23 tổ quốc Để Việt Nam nhanh chóng phát triển kịp giới, thiết nghĩ cần phải quan tâm, đầu tư nhiều cho khu vực này, làm cho Quân khu có bước nhảy vọt phát triển kinh tế- xã hội, xứng đáng với tiềm phát triển kinh tế truyền thống anh hùng lịch sử, với nước tiến lên sánh vai bạn bè quốc tế 24 DANH MỤC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC CỦA TÁC GIẢ LIÊN QUAN ĐẾN LUẬN ÁN Vũ Quang Hiển, Trương Công Hữu (2005) “Liên Minh chiến đấu Việt Nam- Lào- Campuchia kháng chiến chống Mỹ cứu nước (1954-1975)”, Kỷ yếu Hội thảo khoa học “Việt Nam tiến trình thống đất nước, đổi hội nhập”, Nxb Đại học Quốc gia Hà Nội Trương Công Hữu (2007) “Chủ trương Đảng đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu (1965-1968)”, Tạp chí Lịch sử Đảng (7), tr.53 - 56 Trương Công Hữu (2014) “Một số chiến dịch vận tải địa bàn Quân khu IV kháng chiến chống Mỹ cứu nước”, Tạp chí Lịch sử quân (4), tr 24-28 Trương Công Hữu (2014) “Mặt trận giao thông vận tải Quân khu kháng chiến chống Mỹ cứu nước”, Tạp chí Lịch sử Đảng (4), tr 78 - 81 ... lối Đảng công tác đảm bảo giao thông vận tải địa bàn Quân khu thời kỳ 1965- 1975 - Làm rõ trình quân dân Quân khu thực công tác đảm bảo giao thông vận tải, làm bật tinh thần anh hùng, bất khu? ??t... GIAO THÔNG VẬN TẢI CHI VIỆN TIỀN TUYẾN TRÊN ĐỊA BÀN QUÂN KHU IV GIAI ĐOẠN 1965 - 1968 1.1 Quân khu IV - địa bàn chi? ??n lƣợc 10 1.1.1 Điều kiện tự nhiên người Quân khu IV * Điều kiện tự nhiên Quân. .. thống giao thông, vận tải địa bàn Quân khu 4, đảm bảo sức chi viện ngày tăng cho chi? ??n trường miền Nam 1.3.4 Quân dân Quân khu IV thực công tác đảm bảo giao thông, vận tải * Nhân dân Quân khu mặt