Đánh Giá Mức Độ Đáp Ứng Công Việc Trên Biển Của Sinh Viên Chính Quy Tốt Nghiệp Ngành Điều Khiển Tàu Biển Và Máy Tàu Biển Của Trường Đại Học Cà Mau

Đánh Giá Mức Độ Đáp Ứng Công Việc Trên Biển Của Sinh Viên Chính Quy Tốt Nghiệp Ngành Điều Khiển Tàu Biển Và Máy Tàu Biển Của Trường Đại Học Cà Mau

Đánh giá mức độ đáp ứng công việc biển sinh viên quy tốt nghiệp ngành Điều khiển tàu biển máy tàu biển Trường Đại học Cà Mau Đỗ Thị Thúy Viện Đảm bảo chất lượng giáo dục Luận văn ThS ngành: Đo lường đánh giá giáo dục Người hướng dẫn: PGS.TS Lê Đức Ngọc Năm bảo vệ: 2012 Abstract Trình bày sở lý luận việc đáp đáp ứng công việc biển sinh viên Nghiên cứu, tìm hiểu mức độ đáp ứng cơng việc biển sinh viên quy tốt nghiệp Trường Đại học Hàng hải thông qua trình độ kiến thức, kỹ làm việc thái độ công việc mà sinh viên trang bị học Nhà trường Trên sở phân tích, xử lý, đánh giá kết thu để đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao chất lượng đào tạo, công tác huấn luyện cho nguồn nhân lực biển Trường Đại học Hàng hải, đảm bảo đưa sản phẩm nguồn nhân lực hoàn thiện đáp ứng tốt yêu cầu công việc biển Keywords Đánh giá chất lượng; Chất lượng giáo dục; Giáo dục đại học; Trường đại học Hàng Hải Content Lý chọn đề tài : Việc sâu, tìm hiểu mức độ đáp ứng công việc điều kiện môi trường biển sinh viên quy tốt nghiệp trường chưa triển khai, thông tin, thống kê cịn thiếu Chính vậy, tác giả chọn đề tài nghiên cứu “ Đánh giá mức độ đáp ứng cơng việc biển sinh viên quy ngành Điều khiển tàu biển ngành Máy tàu biển Trường Đại học Hàng hải” làm hướng nghiên cứu với mong muốn đóng góp phần cải thiện chất lượng đào tạo huấn luyện nguồn nhân lực ngành biển Mục đích nghiên cứu đề tài: Tìm hiểu mức độ đáp ứng cơng việc biển sinh viên thơng qua trình độ kiến thức, kỹ làm việc thái độ sở để đề xuất số giải pháp nhằm nâng cao chất lượnxg đào tạo Giới hạn nghiên cứu đề tài: Tìm hiểu mức độ đáp ứng cơng việc sinh viên tốt nghiệp quy ngành biển khóa 45,46,47 trường ĐHHH Phƣơng pháp nghiên cứu: 4.1 Câu hỏi nghiên cứu: Các mức độ kiến thức, kỹ năng, thái độ làm việc sinh viên quy ngành biển đào tạo nhà Trường trang bị đáp ứng mức trước yêu cầu công việc biển? 4.2 Giả thuyết nghiên cứu: + Các kiến thức mà sinh viên quy tốt nghiệp ngành biển đào tạo Trường đáp ứng tốt; + Các kỹ nghề nghiệp mà sinh viên quy tốt nghiệp ngành biển luyện tập Trường đáp ứng tốt; + Thái độ nghề nghiệp mà sinh viên quy tốt nghiệp ngành biển rèn luyện Trường đáp ứng tốt yêu cầu công việc biển 4.3 Khách thể đối tượng nghiên cứu 4.3.1 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu kiến thức, kỹ nghề nghiệp thái độ nghề nghiệp sinh viên ngành biển đào tạo huấn luyện ĐHHH đáp ứng yêu cầu công việc biển 4.3.2 Khách thể nghiên cứu: Cựu sinh viên hệ quy (hệ đại học hệ cao đẳng) khóa 45, 46, 47 ngành biển Đảm nhận chức vụ: Phó 2, phó 3, máy 3, máy tư, thủy thủ thợ máy 4.4 Phương pháp tiếp cận nghiên cứu: 4.4.1 Phương pháp nghiên cứu tài liệu: - Công ước quốc tế STCW tổ chức Hàng hải Quốc tế 1996 - Nghiên cứu Mục tiêu đào tạo, chuẩn đầu - Văn pháp luật: Luật giáo dục; Chuẩn nghề nghiệp - Nghiên cứu chương trình khung, mục tiêu đào tạo, số liệu đội ngũ cán bộ, giảng viên, sinh viên, thuyền viên có liên quan chất lượng đầu sinh viên 02 ngành biển 4.4.2 Phương pháp thu thập thông tin: Phương pháp điều tra khảo sát; vấn sâu; 4.4.3 Công cụ sử dụng để nghiên cứu: + Phiếu xin ý kiến để thu thập thông tin, liệu; SPSS 4.4.4 Phương pháp chọn mẫu; tính tốn mẫu khảo sát: Chọn mẫu ngẫu nhiên không theo tỷ lệ CHƢƠNG I CƠ SỞ LÝ LUẬN CỦA VẤN ĐỀ NGHIÊN CỨU 1.1 Tổng quan cơng trình nghiên cứu ngồi nƣớc: 1.1.1 Tổng quan cơng trình nghiên cứu nước : - Một số đề tài nước có nghiên cứu việc đào tạo ngành nghề hàng hải số nước có đặc thù sau: - Philippin : Với công tác Đào tạo huấn luyện Philippin mang lại cho đội ngũ thủy thủ thợ máy kỹ sau:  Có ngoại ngữ giỏi: Tiếng Anh tiếng Tây Ban Nha  Có sức khỏe tốt, có khả làm việc điều kiện khắc nghiệt  Ý thức tổ chức kỷ luật cao, có khả hội nhập cộng đồng tốt - Indonesia : Đội ngũ thuyền viên đào tạo bản, có kỹ tương tự Philippin phần hỗ trợ phủ như:  Vay vốn để phát triển TT Đào tạo huấn luyện hàng hải  Có hệ thống quản lý đăng ký thuyền viên qua mạng liên thông với quan chức  Giảm thuế thu nhập cho thuyền viên xuất - Trung Quốc: Một số đặc trưng công tác đào tạo huấn luyện hàng hải cho Trung Quốc có đội ngũ thuyền viên chất lượng cao:  Triết lý đào tạo: “ Thể lực tốt điều kiên đầu tiên, nghiệp vụ tốt then chốt tâm lý tốt đảm bảo”  Có Đại học Giấy chứng nhận khả chuyên môn, mức độ vận hành tốt nghiệp trường + Nhật Bản: Tiêu chí đào tạo huấn luyện thuyền viên  Đào tạo sáng tạo có chất lượng  Tạo cho sinh viên trở thành người Quốc tế  Biết đạt mục tiêu; biết giải vấn đề  Biết tìm công việc tự giải công việc 1.1.2 Tổng quan cơng trình nghiên cứu nước ngồi: Cơ sở lý luận thuộc đề tài: 1.2.1 Một số khái niệm : - Đánh giá - Đáp ứng công việc biển - Các khái niệm : Nắm vững, thành thạo, hữu ích, tần suất - Khái niệm thuyền viên, thuyền bộ, môi trường làm việc biển 1.2.2 Mơ hình lý thuyết sử dụng đề tài: + Mơ hình lý thuyết Bloom + Một số yêu cầu chuẩn đầu Bộ Giáo dục Đào tạo 1.2.2 Một số đặc điểm ngành biển : Ngành Điều khiển tàu biển : trang bị cho người học khối kiến thức tổng hợp khả định vị vị trí tàu biển; khả điều khiển tàu chạy biển Ngành Máy tàu biển : trang bị cho người học phát triển tồn diện, có hiểu biết nguyên lý kỹ thuật vận hành, thiết bị máy móc tàu CHƢƠNG II PHƢƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Tổng thể mẫu nghiên cứu : 2.1.1 Tổng thể : Cựu sinh viên tốt nghiệp quy 02 ngành biển K 45, 46, 47 2.1.2 Chọn mẫu : Với phương pháp chọn mẫu không lặp, chọn mẫu ngẫu nhiên Số lượng mẫu chọn để nghiên cứu: 192 SV ĐKTB 182 SV MTB 2.2 Tiến trình nghiên cứu : Từ tháng 11/ 2010 đến tháng 6/2011 Cụ thể: - Xác định vấn đề nghiên cứu xây dựng đề cương nghiên cứu - Tìm hiểu phương pháp luận, tổng quan, thu thập thông tin - Thiết kế phiếu xin ý kiến - Điều tra thử nghiệm - Điều tra thức, xử lý số liệu, tiến hành vấn sâu - Giai đoạn xử lý số liệu hồn thiện luận văn 2.3 Xây dựng cơng cụ đo lƣờng : Mảng thứ nhất: đánh giá mức độ đáp ứng công việc biển mặt kiến thức thông qua tiểu thang đo : Nắm vững, thành thạo, hữu ích tần suất sử dụng kiến thức Mảng thứ hai: đánh giá mức độ đáp ứng công việc biển mặt kỹ cựu sinh viên 02 ngành biển: thông qua tiểu thang đo : Nắm vững, thành thạo, hữu ích tần suất sử dụng kỹ Mảng thứ : đánh giá mức độ đáp ứng công việc thông qua thái độ nghề nghiệp sinh viên làm việc tàu : gồm có 03 câu hỏi đóng 03 câu hỏi mở để đánh giá thái độ nghề nghiệp sinh viên với việc gắn bó với nghề nghiệp biển 2.4 Kiểm tra độ tin cậy, tính hiệu lực cơng cụ đo lƣờng: 2.4.1 Giai đoạn điều tra thử nghiệm : Kiểm tra độ tin cậy tiểu thang đo có hệ số tin cậy Alpha từ 0.890 đến 0.967; hệ số tin cậy Alpha toàn thang đo 0.971 (đối với ngành ĐKTB) hệ số tin cậy Alpha từ 0.887 đến 0.975 ; hệ số tin cậy Alpha toàn thang đo 0.979 (đối với ngành MTB) đạt mức độ cao Hệ số tương quan câu hỏi so với câu hỏi lại tiểu thang đo đạt giá trị tốt, giá trị hệ số tương quan lớn 0.3 Do vậy, câu hỏi thiết kế có chất lượng tốt 2.4.2 Giai đoạn điều tra thức : Tương tự giai đoạn thử nghiệm, cơng cụ đo lường có hệ số tin cậy cao, đảm bảo chất lượng câu hỏi tốt 2.4.3 Đánh giá độ hiệu lực toàn thang đo kiểm định phù hợp cỡ mẫu phù hợp mô hình yếu tố : Điểm số tiểu thang đo có tương quan thuận Đồng thời thống kê KMO đo phù hợp mẫu, có giá trị : ĐKTB = 0.727, MTB 0.767 phù hợp cao thiết kế mẫu Còn phép kiểm định Bartlett’s Test of Sphericity có ý nghĩa cao (giá trị P-Value=0.000) cho phép kết luận mơ hình yếu tố áp dụng thích hợp CHƢƠNG III KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU 3.1 Một số thông tin khách thể nghiên cứu: 3.1.1 Mô tả mẫu điều tra khóa học hệ đào tạo: Do đặc thù ngành nghề, nên khó đảm bảo tỉ lệ phiếu đánh giá cho Khóa học với hệ đào tạo 80%, nhiên đề tài đảm bảo đủ số lượng mẫu điều tra tổng thể lớn 80% : đối sinh viên ngành ĐKTB: 167/192 = 86,98% ; sinh viên ngành MTB 162/182 = 89,01% Do đặc thù công việc, nên việc lựa chọn mẫu cán quản lý trực tiếp tàu đánh giá khách thể nghiên cứu ngẫu nhiên với số lượng cán quản lý ĐKTB 32, MTB 25 3.1.2 Mô tả mẫu điều tra năm sinh chức danh đảm nhận tàu: Kết thống kê năm sinh mẫu điều tra cho thấy tỉ lệ phần trăm năm sinh sinh viên hai ngành phân bố đồng nhau, tập trung chủ yếu sinh viên sinh năm 1987 đối tượng sinh viên trường năm, thời gian làm việc tàu đủ đảm bảo việc đánh giá mức độ đáp ứng công việc biển 3.1.3 Đánh giá tính chuẩn phân phối điểm thang đo đánh giá mức độ đáp ứng công việc biển sinh viên ngành biển Đánh giá kết tính chuẩn phân phối điểm mức độ đáp ứng công việc kiến thức kỹ cựu sinh viên cán quản lý qua hai phép thử Skewness Kurtosis cho thấy có giá trị nhỏ Điều có nghĩa đường cong phân phối điểm đánh giá kiến thức kỹ cựu sinh viên ngành biển tiến gần tới đường cong chuẩn Điều cho phép dùng phương pháp thống kê mô tả thống kê suy luận số liệu mẫu điều tra để suy đoán dự báo 3.2 Phân tích kết nghiên cứu đánh giá mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên ngành biển công việc biển: 3.2.1 Phân tích kết mức độ Nắm vững kiến thức chuyên môn sinh viên ngành biển : Bảng 3.4 Mức độ đáp ứng mặt Nắm vững kiến thức cựu sinh viên ngành biển công việc biển Mức độ đáp ứng Rất vững Vững Khá vững Khơng vững Hồn tồn khơng vững Ngành ĐKTB (%) Sinh viên CBQL 10,2 79,6 6,2 10,2 59,4 34,4 0 Ngành MTB (%) Sinh viên CBQL 0,6 59,3 4,0 38,9 44,0 1,2 52,0 0 Về mức độ nắm vững kiến thức chuyên môn sinh viên ngành ĐKTB MTB đáp ứng mức độ trung bình yêu cầu công việc Một số đoạn trích vấn sau rõ kết luận 3.2.2 Phân tích kết mức độ Thành thạo kiến thức chuyên môn sinh viên ngành biển : Bảng 3.5 Mức độ đáp ứng mặt Thành thạo kiến thức cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất thành thạo 0 0 Thành thạo 70,7 31,2 58,0 16,0 Khá thành thạo 28,7 62,5 41,4 68,0 Khôngthành thạo 0,6 6,3 0,6 16,0 Rất không thành thạo 0 0 Về mức độ thành thạo kiến thức chuyên môn sinh viên ngành ĐKTB MTB đáp ứng mức độ Khá so với yêu cầu công việc Một số ý kiến đoạn trích vấn sau làm rõ kết luận 3.2.3 Phân tích kết mức độ Hữu ích kiến thức chun mơn sinh viên ngành biển : Bảng 3.6 Mức độ đáp ứng mặt Hữu ích kiến thức cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất hữu ích 28,7 6,2 19,1 4,0 Hữu ích 58,7 71,9 56,2 72,0 Khá hữu ích 12,6 21,9 24,7 24,0 Khơng hữu ích 0 0 Rất không hữu ích 0 0 Về mức độ Hữu ích kiến thức chuyên môn sinh viên ngành ĐKTB MTB đáp ứng Tốt so với yêu cầu công việc Một số ý kiến vấn sâu làm rõ kết luận 3.2.4 Phân tích kết mức độ Tần suất sử dụng kiến thức chuyên môn sinh viên ngành biển : Bảng 3.7 Mức độ đáp ứng mặt Tần suất kiến thức cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất thường xuyên 44,3 18,8 11,1 28,0 Thường xuyên 55,7 68,8 82,7 40,0 Thỉnh thoảng Rất Khơng sử dụng 0 12,5 0 6,2 0 32,0 0 Về mức độ Tần suất sử dụng kiến thức chuyên môn sinh viên ngành ĐKTB MTB đáp ứng Tốt so với yêu cầu công việc Một số ý kiến vấn sâu làm rõ kết luận 3.2.5 Tìm hiểu khác biệt mức dộ đáp ứng kiến thức sinh viên hệ đào tạo khóa đào tạo thuộc ngành biển a) Tìm hiểu khác biệt mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên hệ đào tạo (Hệ đại học hệ cao đẳng) thuộc ngành biển : *) Đối với sinh viên ngành ĐKTB : Bảng 3.8 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên ĐKTB thuộc hệ đào tạo Mức độ đáp ứng kiến thức ĐKTB Hệ đào tạo Tần số ĐTB SD Giá trị P Đại học 118 216.41 17.608 0.940 Cao đẳng 49 216.16 22.229 Trong bảng 3.12 : giá trị Sig kiểm định t 0.940>0.05 nên khơng có khác biệt có ý nghĩa giá trị trung bình hai tổng thể Như : Có thể kết luận mức độ đáp ứng mặt kiến thức sinh viên ngành ĐKTB thuộc hệ đại học cao đẳng không khác *) Đối với sinh viên ngành MTB Bảng 3.9 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên MTB thuộc hệ đào tạo Mức độ đáp ứng kiến thức MTB Hệ đào tạo Tần số ĐTB SD Giá trị P Đại học 135 198.30 21.305 0.804 Cao đẳng 27 197.22 16.953 Trong bảng 3.13, giá trị Sig kiểm định t 0.804>0.05 chấp nhận giả thiết Ho Hay mức độ đáp ứng mặt kiến thức sinh viên ngành MTB thuộc hệ đại học cao đẳng khơng khác b) Tìm hiểu khác biệt mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành biển : *) Đối với sinh viên ngành ĐKTB : Bảng 3.10 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành ĐKTB Mức độ đáp ứng kiến thức ĐKTB Khóa Tần số ĐTB SD Giá trị P Khóa 45 37 216.19 21.623 Khóa 46 51 217.71 14.930 0.815 Khóa 47 79 215.52 20.214 Trong bảng 3.14, giá trị Sig kiểm định t 0.815>0.05 chấp nhận giả thiết Ho Hay mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên khóa học thuộc khoa ĐKTB khơng có khác *) Đối sinh viên ngành MTB: Bảng 3.11 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành MTB Mức độ đáp ứng kiến thức MTB Tần số ĐTB SD Giá trị P Khóa 45 51 196.65 22.976 Khóa 46 46 195.74 10.520 0.349 Khóa 47 65 200.97 18.574 Trong bảng 3.15, giá trị Sig kiểm định t 0.349>0.05 chấp nhận giả thiết Ho Hay mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên khóa học thuộc khoa MTB khơng có khác 3.2.6 Tìm hiểu mức độ đánh giá kiến thức chuyên môn sinh viên ngành biển yêu cầu công việc biển thông qua câu hỏi *) Đối với sinh viên ĐKTB: Trong hai tiểu thang đo mức độ nắm vững kiến thức tần suất sử dụng kiến thức, cựu sinh viên đánh giá tốt mức độ kiến thức mơn Quy tắc phịng ngừa đâm va, mơn an tồn lao động hàng hải Các kiến thức mơn học mà cựu sinh viên có mức độ môn Luật biển Đối với tiểu thang đo mức độ thành thạo mức độ hữu ích kiến thức: cựu sinh viên đánh giá mức độ cao cho kiến thức lái tàu: Kiến thức xác định vị trí tàu, Kiến thức sử dụng hệ thống lái tự động, Kiến thức dự báo thời tiết điều kiện thủy văn đại dương Các kiến thức sinh viên đánh giá tập trung kiến thức việc sử dụng tiếng anh *) Đối với sinh viên ngành MTB: Kết hai tiểu thang đo mức độ nắm vững kiến thức tần suất sử dụng kiến thức cựu sinh viên đánh giá tốt mức độ kiến thức môn Động đốt trong, nồi – tua bin, khai thác, trang trí hệ động lực tàu thủy Các kiến thức tự đánh giá mức độ môn Tin học Tiếng anh chuyên ngành; Lý thuyết điều khiển hệ thống tự động mông Luật máy biển Đối với việc đánh giá mức độ thành thạo hữu ích kiến thức kiến thức đánh gia cao kỹ thuật vận hành máy tàu biển Các kiến thức đánh giá mức độ thang đo kỹ thuật sử dụng tiếng Anh 3.2.7 Tìm hiểu mức độ am hiểu kiến thức sinh viên ngành biển có tham gia loại hình đào tạo Bảng 3.16 Bảng thống kê tỷ lệ mức độ kiến thức có cựu sinh viên có tham gia loại hình đào tạo khác Khóa Lý am hiểu kiến thức chuyên môn Tham gia đào tạo trường ĐH Hàng hải Bản thân tự tìm tịi, học hỏi Tiếp thu kiến thức từ thực tế công việc Do công ty công tác đào tạo Tham gia chương trình đào tạo khác Ngành ĐKTB ĐTB SD 48,17 % 15,48 17,64 % 10,50 22,87 % 13,16 7,64 % 6,44 5,01 % 6,13 Ngành MTB ĐTB SD 40,83% 15,66 21,11% 11,29 24,88% 11,42 7,43% 5,84 5,75% 4,78 Thông qua ý kiến khảo sát thức chuyên môn cựu sinh viên ngành biển có từ trường học thấp chiếm tỷ lệ chưa 50%, mức độ kiến thức tốt nghiệp trường để chuẩn bị cho công việc tàu đạt mức độ trung bình Điều lý giải cách hợp lý cho việc nắm vững kiến thức chuyên môn sinh viên đạt mức độ trung bình 3.3 Phân tích kết nghiên cứu đánh giá mức độ đáp ứng kỹ sinh viên ngành biển công việc biển: 3.3.1 Phân tích kết mức độ Nắm vững kỹ chuyên môn sinh viên ngành biển : Bảng 3.17 Mức độ đáp ứng mặt Nắm vững kỹ cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất vững 16,2 16,7 Vững 69,5 9,4 59,9 Khá vững 13,8 65,6 22,8 76,0 Khơng vững 0,6 25,0 0,6 24,0 Hồn tồn khơng vững 0 0 Về mức độ nắm vững kỹ chuyên môn sinh viên ngành biển đáp ứng mức độ trung bình u cầu cơng việc Một số ý kiến vấn sâu làm rõ kết luận 3.3.2 Phân tích kết mức độ Thành thạo kỹ chuyên môn sinh viên ngành biển : Bảng 3.18 Mức độ đáp ứng mặt Thành thạo kỹ cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất thành thạo 17,4 13,6 Thành thạo 74,3 56,2 72,2 28,0 Khá thành thạo 8,4 43,8 14,2 68,0 Khôngthành thạo 0 4,0 Rất không thành thạo 0 0 Về mức độ thành thạo kỹ chuyên môn sinh viên ngành ĐKTB MTB đáp ứng mức độ Khá so với yêu cầu công việc Một số ý kiến vấn sâu làm rõ kết luận 3.3.3 Phân tích kết mức độ Hữu ích kỹ chun mơn sinh viên ngành biển : Bảng 3.19 Mức độ đáp ứng mặt Hữu ích kỹ cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất hữu ích 52,1 12,5 49,4 4,0 Hữu ích 47,3 53,1 41,4 60,0 Khá hữu ích 0,6 34,4 9,3 36,0 Khơng hữu ích 0 0 Rất khơng hữu ích 0 0 Đánh giá mức độ Hữu ích kỹ chuyên môn sinh viên ngành ĐKTB MTB đáp ứng mức độ Tốt so với yêu cầu công việc Một số ý kiến vấn sâu làm rõ kết luận 3.3.4 Phân tích kết mức độ Tần suất sử dụng kỹ chuyên môn sinh viên khoa ĐKTB MTB yêu cầu công việc biển : Bảng 3.20 Mức độ đáp ứng mặt Tần suất kỹ cựu sinh viên ngành biển công việc biển Ngành ĐKTB (%) Ngành MTB (%) Mức độ đáp ứng Sinh viên CBQL Sinh viên CBQL Rất thường xuyên Thường xuyên Thỉnh thoảng Rất Khơng sử dụng 27,5 65,9 6,6 0 18,8 68,8 12,5 0 25,3 59,9 14,8 0 24,0 60,0 16,0 0 Đánh giá mức độ tần suất sử dụng kỹ chuyên môn để đáp ứng yếu cầu công việc biển sinh viên ngành ĐKTB MTB đạt mức Tốt khơng có khác biệt mức độ sử dụng ngành biển Một số ý kiến vấn sâu làm rõ kết luận 3.3.5 Tìm hiểu khác biệt mức dộ đáp ứng kỹ sinh viên hệ đào tạo, sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành biển a) Tìm hiểu khác biệt mức độ đáp ứng kỹ sinh viên hệ đào tạo (Hệ đại học hệ cao đẳng) thuộc ngành biển : *) Đối với sinh viên ngành ĐKTB : Bảng 3.29 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kỹ sinh viên ĐKTB thuộc hệ đào tạo Mức độ đáp ứng kỹ ngành ĐKTB Hệ đào tạo Tần số ĐTB SD Giá trị P Đại học 118 198.82 18.679 0.842 Cao đẳng 49 199.45 17.930 Trong bảng 3.29, giá trị Sig kiểm định t 0.842>0.05 chấp nhận giả thiết Ho hay mức độ đáp ứng mặt kỹ sinh viên ngành ĐKTB thuộc hệ đại học cao đẳng không khác *) Đối với sinh viên ngành MTB Bảng 3.22 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kỹ sinh viên MTB thuộc hệ đào tạo Mức độ đáp ứng kỹ ngành MTB Hệ đào tạo Tần số ĐTB SD Giá trị P Đại học 135 194.79 23.584 0.315 Cao đẳng 27 189.93 18.851 Trong bảng 3.30, giá trị Sig kiểm định t 0.315>0.05 chấp nhận giả thiết Ho hay mức độ đáp ứng mặt kỹ sinh viên ngành MTB thuộc hệ đại học cao đẳng không khác b) Tìm hiểu khác biệt mức độ đáp ứng kỹ sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành biển : *) Đối với sinh viên ngành ĐKTB : Bảng 3.23 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kỹ sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành ĐKTB Mức độ đáp ứng kiến thức ngành ĐKTB Khóa Tần số ĐTB SD Giá trị P Khóa 45 37 193.86 22.048 Khóa 46 51 202.51 15.536 0.284 Khóa 47 79 199.15 17.937 Trong bảng 3.31, mức ý nghĩa quan sát 0.284>0.05 điều có nghĩa chấp nhận giả thiết Ho Hay mức độ đáp ứng kỹ sinh viên khóa học thuộc khoa ĐKTB khơng có khác biệt *) Đối sinh viên ngành MTB: Khóa Khóa 45 Khóa 46 Khóa 47 Bảng 3.24 So sánh điểm trung bình mức độ đáp ứng kiến thức sinh viên khóa đào tạo thuộc ngành MTB Mức độ đáp ứng kiến thức ngành MTB Tần số ĐTB SD Giá trị P 51 192.98 3.484 46 191.59 3.131 0.511 65 196.45 2.789 Trong bảng 3.32 với mức ý nghĩa Sig 0.511>0.05 (mức ý nghĩa) cho phép ta chấp nhận giả thiết Ho hay mức độ đáp ứng kỹ sinh viên khóa học thuộc khoa MTB khơng có khác biệt 3.3.6 Tìm hiểu mức độ đánh giá kỹ chuyên môn sinh viên ngành biển yêu cầu công việc biển thông qua câu hỏi *) Đối với sinh viên ĐKTB: Trong tiểu thang dùng để đo mục đích khác nhau, nhận thấy kỹ Kỹ thuật lái tàu cựu sinh viên đánh giá đạt mức độ cao (ĐTB 3.91 điểm): Kỹ xác định vị trí tàu Các kỹ yếu tập trung kỹ sử dụng tiếng anh: kỹ đọc sơ đồ, hướng dẫn, kết cấu tàu tiếng anh chuyên ngành kỹ xử lý tình khẩn cấp Qua kết điều tra ta thấy sinh viên ngành ĐKTB, họ tập trung chủ yếu kỹ chuyên môn (kỹ thuật lái tàu) nên việc nắm vững kỹ năng, sử dụng cách thành thạo hồn tồn xác Đối với kỹ tiếng anh nói chung tiếng anh chuyên ngành nói riêng mức độ đạt nguyên nhân đối tượng nghiên cứu làm việc tàu chủ yếu với người việt, có điều kiện giao tiếp, học hỏi tiếng Anh nên trình độ bị hạn chế *) Đối với sinh viên ngành MTB: Qua bảng kết đo điểm trung bình kỹ chun mơn tiểu thang đo cựu sinh viên khoa MTB đánh giá kỹ mà sinh viên tự đánh giá yếu tập trung kỹ sử dụng tiếng anh, đặc biệt kỹ giao tiếp tiếng anh kỹ đọc sơ đồ, hướng dẫn, kết cấu máy tàu tiếng anh chuyên ngành (ĐTB đạt 3.10) hay kỹ áp dụng cấp cứu y tế biển biết sử dụng thiết bị y tế Trong kỹ chuyên môn cựu sinh viên đánh giá cao tập trung vào kỹ chuyên ngành mà họ đào tạo thường xuyên sử dụng, kỹ tập trung chủ yếu kỹ vận hành máy tàu biển như: Vận hành máy chính, máy phụ, hệ thống bơm, hệ thống kết hợp, thiết bị khẩn cấp, nồi hơn; 3.3.7 Tìm hiểu mức độ am hiểu kỹ sinh viên ngành biển có tham gia loại hình đào tạo Bảng 3.29 Bảng thống kê tỷ lệ mức độ kiến thức có cựu sinh viên có tham gia loại hình đào tạo khác Ngành ĐKTB Ngành MTB Lý am hiểu kỹ chuyên môn ĐTB SD ĐTB SD Tham gia đào tạo trường ĐH Hàng hải 44,82% 13,697 37,21% 14,703 Bản thân tự tìm tịi, học hỏi 17,62% 8,978 22,75% 10,921 Tiếp thu kiến thức từ thực tế công việc 24,58% 12,604 26,85% 12,054 Do công ty công tác đào tạo 7,88% 5,698 7,59% 6,446 Tham gia chương trình đào tạo khác 5,27% 4,479 5,72% 5,203 Kết ta thấy Tỷ lệ % mức độ am hiểu kỹ sinh viên có nhiều tham gia học tập trường ĐH Hàng hải, với sinh viên ĐKTB 44.82%, ngành MTB với tỷ lệ % trung bình 37.21% Với kết theo nhận định thấy mức độ kỹ mà nhà trường trang bị cho sinh viên 3.3.8 Khảo sát mối tương quan mức độ đáp ứng kiến thức mức độ đáp ứng kỹ chuyên môn sinh viên ngành biển yêu cầu công việc biển: *) Xét sinh viên ngành ĐKTB: Kết phân tích cho thấy giá trị Pearson Correlation 0.846; Giá trị Sig 000