SỬA CHỮA TRỤC KHUỶU

Ngoài ra đầu trục khuỷu còn lắp bánh xích hoặc bánh đai răng để dẫn động cơ cấu phân phối khí…  Đuôi trục khuỷu có mặt bích dùng để lắp bánh đà và ở đuôi có gia công một lỗ để đỡ đầu tr

Thực hiện ngày tháng năm 2008

TÊN BÀI: SỬA CHỮA TRỤC KHUỶU

Mục tiêu: Sau khi học xong bài học này, học sinh có khả năng sau:

+Kiến thức: Trình bày được nhiệm vụ, cấu tạo, hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng, phương pháp

kiểm tra, sửa chữa trục khuỷu

+Kỹ năng: Kiểm tra, bảo dưỡng được trục khuỷu đúng phương pháp, đạt tiêu chuẩn kỹ thuật do

nhà chế tạo quy định và đảm bảo an toàn

+Thái độ: Tác phong công nghiệp ; thói quen hành nghề và có thể biểu đạt bởi sự:

- Hình thành lòng yêu nghề , quí trọng lao động

- Thói quen đúng giờ

- Kỹ thuật, kỷ luật lao động chính xác

- Số học sinh vắng:……….Tên: ………

Câu hỏi kiểm tra:

Dự kiến học sinh kiểm tra:

Tên

Điểm

Đồ dùng và phương tiện dạy học:

Hồ sơ chuyên môn:

Phấn, Giáo án,…

Nội dung, phương pháp: Phương pháp thuyết trình, giảng giải, phân tích, đàm thoại.

gian

Giáo viên Học sinh

- Nhiệm vụ:

- Nhiệm vụ của trục khuỷu là truyền lực tác dụng của các xilanh cho máy làm việc, dưới dạng mômen quay Nó chịu uốn, xoắn do lực và mômen biến thiên theo chu kỳ cũng như những dao động xoắn và dao động dọc trục gây ra

- Nhận năng lượng trong kỳ đốt và truyền cho các bộ phận khác

- Phân loại:

- Cấu tạo:

- Trục khuỷu có cấu tạo phức tạp, lại chịu tải nặng, biến thiên, nên thường được làm bằng vật liệu tốt; chế tạo chính xác nên giá thành chiếm tới ( 25 ÷ 35)% giá thành động cơ

- Thời gian làm việc của trục khuỷu thường được coi là thời gian làm việc của máy

- Đối với động cơ xe máy: là loại trục chắp gồm đoạn đầu, đoạn giữa và đoạn cuối

a Đoạn đầu là một nửa trục khuỷu, còn gọi là nửa trục chính gồm má khuỷu, cổ chính và chỗ lắp bộ li hợp

b Má khuỷu hình đĩa, làm nhiệm vụ tay quay và bánh đà, có lỗ lắp chốt khuỷu

c Cổ chính lắp vòng bi Vòng bi được đặt trong Bloc máy

d Đoạn giữa là chốt khuỷu nối hai má khuỷu và lồng vào lỗ đầu to của biên Chốt khuỷu là đoạn hình trụ, hai đàu nối cố định với hai má khuỷu

e Đoạn cuối là nửa thứ hai của trục khuỷu, gồm má khuỷu, gồm má khuỷu, cổ chính và chỗ lắp mâm điện Mặt ngoài chốt khuỷu và cổ chính được tôi cao tần và mài bóng

 Trục khuỷu là chi tiết quan trọng và phức tạp của động cơ, nó tiếp nhận lực đẩy của thanh

truyền và truyền ra bánh đà để dưa công suất động cơ ra ngoài Trục khuỷu làm bằng thép rèn chất lượng cao để đảm bảo được độ cứng vững và mài mòn tốt

 Trục khuỷu được đặt trong các ổ trục chính ở thân máy Để dễ dàng tháo lắp trục khuỷu, ổ trục chính chia làm hai nửa và được lắp ghép lại với nhau bằng vít

 Đầu trục khuỷu dùng để lắp các bộ phận dẫn động như puli dẫn động bơm trợ lực tay lái, máy nén hệ thống điều hòa, bơm nước, máy phát điện Ngoài ra đầu trục khuỷu còn lắp bánh xích hoặc bánh đai răng để dẫn động cơ cấu phân phối khí…

 Đuôi trục khuỷu có mặt bích dùng để lắp bánh đà và ở đuôi có gia công một lỗ để đỡ đầu trục

sơ cấp của hộp số

 Các cổ chính và chốt khuỷu được gia công rất chính xác và có độ bóng cao dầu nhờn từ thân máy được dẫn tới các cổ trục chính để bôi trơn các cổ trục và các bạc lót

 Chốt khuỷu dùng để gá lắp đầu to thanh truyền Ở động cơ chữ V, trên cùng một chốt khuỷu được gá lắp hai thanh truyền Dầu nhờn bôi trơn chốt trục khuỷu được dẫn từ cổ trục chính qua đường ống Như vậy, dầu nhờn từ thân máy đi vào các cổ trục chính để làm trơn, sau đó dưới tác dụng của áp lực nhớt và lực li tâm dầu nhớt sẽ đi từ cổ trục chính theo ống dẫn đến bôi trơn chốt khuỷu

 Đối trọng dùng để cân bằng lực quán tính và mômen quán tính

 Trong quá trình làm việc trục khuỷu sinh ra dao động xoắn Tần số dao động xoắn là 5 lần /s Khi tăng tốc và có tải thi tần số dao động có thể từ 25 ÷30lần trong một giây Để giảm dao động xoắn, ở đầu trục khuỷu người ta lắp bộ giảm chấn Bộ giảm chấn thường là puli dẫn động các hệ thống bên ngoài

2 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng, phương pháp kiểm tra hư hỏng 2h

- Hiện tượng, nguyên nhân hư hỏng:

Hao mòn hư hỏng:

- Trong quá trình làm việc, trục khuỷu thường bị các hao mòn hư hỏng sau đây: Các cổ trục bị mòn không đều sinh ra méo, côn; bề mặt bị cào xước, bị cháy đen, trục bị võng, xoắn, cong Ít thấy trường hợp gãy

- Có thể dùng Panme để xác định đường kính va độ côn, độ ôvan các cổ trục

- Dùng đồng hồ so có thể xác định độ cong, xoắn của trục

- Vị trí cổ chính là trục khuỷu còn được xác định căn cứ vào độ “ co bóp” của các má trục Độ co

bóp của má trục là hiệu số của các khoảng cách các má trục khi trục khuỷu nằm ở hai điểm chết hoặc ở hai phía đối diện trong mặt phẳng nằm ngang ( Hình 104 – page – 198 – DĐĐ)

- Thực ra hiện tượng “ co bóp” má trục thường do vật liệu bạc lót bị ép lún không đều gây ra Có thể khắc phục bằng cách cạo hoặc “can lưng” các bạc.

- Các nhà sửa chữa nói trục khuỷu bị xoắn là khi vị trí tương đối của các cổ biên so với cổ chính bị sai lệch

- Khi góc lệch khuỷu trục là 450, 600 ta có thể kiểm tra vị trí cổ biên bằng cách đo góc lệch đó

( Hình105-page - 199D Đ Đ)

- Khi góc lệch khuỷu trục là 1800 thì có thể dùng giá chữ K để kiểm tra Thông thường các khuỷu đầu và cuối có độ lệch nhiều hơn các khuỷu giữa(Hình 106 – page200 – DĐĐ )

- Các vết cháy, rỗ, nứt … có thể kiểm tra phát hiệnbằng mắt thường hoặc bằng máy siêu âm, điện từ… Sau khi kiểm tra, xác định mức độ hao mòn, hư hỏng của trục khuỷu và quyết định tiến hành sửa chữa

- Phương pháp kiểm tra, sửa chữa:

Khôi phục hình dáng các cổ trục khuỷu:

 Các trục nhẹ, nhỏ thường đưa vào máy mài chuyên dùng để mài các cổ trục theo kích thước sửa chữa

 Mặt chuẩn khi gá lắp trục trên máy mài, thường dùng là mặt lắp ghép giữa trục khuỷu và bánh đà và giữa trục khuỷu và bánh răng truyền động cho các cơ cấu phụ, ở đầu trục

 Bình thường, nên mài toàn bộ cổ chính với cùng một kích thước nếu trục bị cong ít, có thể kết hợp khử cong khi mài Để chống biến dạng nên dùng giá đỡ ở cổ chính giữa trục

 Mài cổ biên được tiến hành qua các bước sau đây:

1 Đưa tam cổ chính ra xa tâm quay của máy mài một khoảng bằng bán kính của trục khuỷu

2 Đưa tâmcác cổ biên cần mài về tâm quay của máy mài Ở bước này có thể điều chỉnh để kết hợp khử xoắn khi mài

3 Cân bằng động cho trục, bằng cách thay đổi khối lượng và khoảng cách các đối trọng tới tâm

quay Sự cân bằng sẽ đạt được khi trục khuỷu ( đã có đối trọng) dừng lại ở bất kỳ tư thế nào khi

ngưng quay

 Dũa cổ chính : có hai cách như sau

- Dựa vào bạc lót mới ( theo kích thước sửa chữa) hoặc bạc lót đã sửa chữa, đúng hình dáng: sau khi kiểm tra vị trí của bạc trong ổ và cố định trong ổ đặt và kiểm tra, điều chỉnh độ co bóp các má trục của các khuỷu hai bên, ta bôi bột màu vào bạc lót, đặt trục khuỷu vào và quay đi vài vòng Dũa cổ trục tại các chỗ có dấu bộ màu làm nhiều lần, cho đến khi dấu bột màu phân bố đều trên cổ trục là được

- Dựa vào các dấu đã vạch sẵn: sau khi kiểm tra và điều chỉnh độ co bóp của các má trục, ta

tién hành vạch dấu cho cổ trục bằng dụng cụ chuyên dùng (hình -109-page-203 – DĐĐ)

Cần vạch 4 đến 6 vòng dấu, phân bố đều trên dọc cổ trục Dấu ngoài cùng nên cách má trục nên cách má trục khoảng 10mm

Dấu vạch sẽ là vòng tròn, tiếp ngoài cổ trục sau khi dũa Vậy nó phải có tâm trùng với đường tâm cổ trục và bán kính là bán kính nhỏ nhất của cổ trục trứoc lúc dũa Vậy trước khi vạch dấu cần xác định vị trí tương ứng với bán kính nhỏ nhất trên trục Dùng đồng hồ socó thể tìm được vị trí ấy

Mũi của dụng cụ vạch dấu sẽ được cố định ở vị trí thấp nhất đã tìm thấy đó Dũa tyheo dấu đã vạch sẵn hết ít thời gian hơn dũa theo dấu bột

Dũa cổ biên:

 Dũa cổ biên đơn giản hơn cổ chính vì công việc tiến hành độc lập từng cổ, vì yêu cầu đặt ra

không cao như ở cổ chính

 Người ta dùng bạc lót đã sửa chữa ( hoặc mới ) theo kích thước sửa chữa để làm chuẩn khi dũa cổ biên Cách tiến hành như dũa cổ chính theo dấu bột màu

 Có thể dùng thước mẫu (dưỡng) để làm chuẩn khi dũa Có hai dưỡng để kiểm tra vị trí cổ biên trong mặt phẳng khuỷu trục và một dưỡng để kiểm tra cổ trục trong mặt phẳng vuông góc với mặt

phẳng khuỷu trục (hình 110 – page – 204 DĐĐ)

 Dùng dưỡng kiểm tra, ta có thể dũa để bảo đảm hình học của cổ biên, đồng thời bảo đảm cho đường tâm cổ biên song song với đường tâm cổ chính Dưỡng để kiểm tra đọ song song cổ biên và cổ chính

 Việc dũa các cổ chính và các cổ biên cần tiến hành thận trọng, tỉ mỉ Tạicác góc lượn, nơi tiếp giáp giữa cổ với má trục, cần dùng các dũa tròn có bán kính thích hợp lần cuối, nên dùng các dũa mịn nhất có thể Sau khi dũa, cần tạo độ bóng bề mặt bằng giấy nhám tinh hoặc bột rà tinh và kiểm tra bằng thước mẫu

 Dụng cụ đánh bóng cổ trục, mài cổ chính, tiện cổ biên di động chuyên dùng cho các trục khuỷu

Khôi phục trục khuỷu:

 Khi các cổ trục bị mài mòn quá mức quy định hoặc khi trục bị gãy, nứt ta tién hành khôi phục lại.

 Có thể đắp lại để khôi phục kích thước các cổ trục đã bị hao mòn bằng cách phun kim loại kết hợp với gia công điện cơ, hàn chấn động điện ( rung động điện) hoặc hàn điện tự động dưới một lớp thuốc hàn đặc biệt ( trợ dung ) hay mạ điện phân ( thường mạ thép mạ crôm) Khi trục bị gãy nứt có thẻ hàn hoặc thay thế bộ phận bằng thép găng Sau khi khôi phục kích thước, có thẻ dũa, mài để khôi phục hình dáng

 Khôi phục trục khuỷu khó kỹ thuật cao song đôi khi vẫn phải làm

a- Phun kim loại kết hợp với gia công điện cơ

 Trước khi phun kim loại, các cổ trục cần được làm sạch dầu mỡ, ôxyt, bằng gia công cơ, bằng hóa chất hoặc điện phân bề mặt cổ trục nên làm gai nhám để tăng độ bám giữa lớp kim loại mới phun và cổ trục Có thể thực hện bằng cách ren, phun cát hoặc làm gai nhám bằng tia lửa điện từ

 Khi phun, nếu trục khuỷu nóng không thể sờ tay vào được thì nên dừng lại để tránh biến dạng nhiệt Cũng không nên phun một lớp dày quá 1mm Gia công điện cơ kết hợp với phun kim loại có thể tiến hành sau hoặc trong khi phun

b- Hàn rung động diện

 Khi que hàn chạm vào cổ trục, mạch điện được đóng kín, tại nơi tiép xúc giữa que hàn và cổ trục, điện trở tiếp xúc lớn, làm que hàn nóng chảy ra Do rung động cao tần, que hàn khi tách ra khỏi cổ trục, khi lại tiếp xúc trực tiếp Lúc tách ra sẽ có tia lửa hò quang vậy que hàn được làm nóng chảy

do hai nguyên nhân Sự ngắt quảng của hồ quang làm nhiệt độ vật hàn không thật cao, nên ít bị biến dạng nhiệt quá đáng

 Hàn rung động điện có thể đắp một lớp dày đến 2mm Nên hàn cổ chính sau và cổ biên trước và cách quảng Ví dụ: trục khuỷu có 5 cổ chính, nên hàn theo thứ tự 1 – 5 – 2 – 4 – 3 Nếu có làm

nguội thì khi que hàn còn cách má trục khoảng ( 1,5 ÷ 2 ) mm, ta thôi làm mát

c- Khắc phục trục bị nứt, gẫy

 Khi trục bị nứt, nên dùng mũi khoan thăm dò Þ20mm để xác định độ sâu và dùng mũi khoan

Þ8mm, để khoan chặn Trước khi hàn nên nung trục lên nhiệt độ ( 432 – 670)0C với tốc độ 1000/h Nếu trục bị gãy ở cổ biên, có thể khoét bỏ và thay bằng cổ khác bằng phương pháp ép nóng rồi hàn thêm cho vững Nếu trục bị gãy ở cổ chính ta cũng làm tương tự Song trước đo phải làm dài thêm má trục khuỷu bằng cách hàn Nếu trục bị gãy ở má trục ta dùng đồ gá hàn (Hình 117 – page – 209 – DĐĐ )

d- Cân bằng trục khuỷu sau sửa chữa, khôi phục

Bất kỳ khôi phục bằng cách nào, sau khi tiến hành cũng phải cân bằng động

KIỂM TRA TRỤC KHUỶU

1- Kiểm tra độ cong của trục khuỷu

 Làm sạch trục khuỷu.

 Đặt trục khuỷu lên hai khối chữa V.

 Dùng so kế để kiểm tra độ đảo của trục khủy.

 Độ đảo của trục khuỷu không vượt quá 0,06mm

 Nếu vượt quá cho phép thì phải thay mới trục khuỷu

2- Kiểm tra độ côn và độ ôvan trục khuỷu.

 Dùng Panme để kiểm tra đường kính ngoài của cổ trục chính và chốt khuỷu.

 Nếu đường kính không đúng tiêu chuẩn thì kiểm tra khe hở đầu trục khuỷu.

 Kiểm tra độ côn và độ ôvan trục khuỷu.

 Độ côn và độ ôvan không được vượt quá 0,02mm

PHƯƠNG PHÁP LẮP ĐỘNG CƠ

Sau khi tháo ra các chi tiết, kiểm tra và khắc phục thì chúng ta tiến hành lắp lại động cơ và hoàn

chính nó Trong quá trình lắp một động cơ, phải thật cẩn thận, phải tỉ mỉ, không được có một sai sót nhỏ, bỡi do động cơ là một khối hoàn chỉnh

Trong quá trình lắp một động cơ dựa theo nguyên tắc chi tiết, bộ phận nào tháo sau thì lắp trước và ngược lại

1 Thay mới phớt đuôi và phớt đầu trục khuỷu mặc dù nhấn thấy chúng vẫn còn tốt

2 Làm sạch thân máy, thông rửa kỹ càng các lỗ nhớt và mạch dầu bôi trơn

3 Dùng chổi cước thông và rửa sạch các lỗ dầu trong trục khuỷu

4 Lật ngửa thân máy, lau sạch các ổ đỡ và lắp các bạc lót cổ trục chính vào đúng vị trí của nó Đặt trục khuỷu vào thân máy

5 Nhỏ nhớt vào các cổ trục chính

6 Lắp hai nửa miếng bạc chận vào thân máy Thông thường các miếng bạc chận dọc trục

khuỷu được bố trí ở cổ trục giữa của trục khuỷu Phương pháp lắp như sau:

 Đẩy trục khuỷu về hết một phía Đặt nửa miếng bạc chận ôm vào cổ trục và chú ý các rãnh thoát nhớt quay ra phía ngoài Xoay bạc chận đi xuống để nó được lắp vào đúng vị trí của nó.

 Tương tự lắp nửa miếng bạc chận còn lại, bằng cách đẩy trục khuỷu theo chiều ngược lại

7 Lắp các nắp có trục chính Trên các nắp cổ trục chính có đánh dấu và số biểu thị chiều lắp và

vị trí lắp ráp

- Các dấu được lắp quay về phía trước động cơ

- Các số biểu thị vị trí lắp ráp của nắp cổ trục chính tính từ đầu trục khuỷu

8 Dùng cần siết momen siết đều, siết tùe trong ra ngoài và đúng mômen siết Sau khi xong, quay trục khuỷu thì nó phải chuyển động nhẹ nhàng, trơn tru nếu bị sượng, thì phải tháo trục khuỷu và kiểm tra lại sự sạch sẽ và tình trạng các cổ trục chính cũng như các bạc lót

9 Lắp trục Piston vào đầu nhỏ thanh truyền và lỗ Piston Khi lắp cần chú ý dấu lắp ráp trên

đầu Piston và trên thanh truyền phải ở cùng một phía (Hình – page – 129 NTLộc )

10 Lắp xécmăng dầu vào rãnh Piston Khi lắp xécmăng dầu loại 3 chi tiết cần chú ý lắp các vòng lò xo vào trước và sau đó lắp hai vòng thép gạt dầu vào sau

11 Dùng kềm chuyên dùng lắp hai xécmăng làm kín vào đúng rãnh của nó Trên xécmăng có ghi chữ và số Khi lắp thì phần chữ và số phải quay lên trên, đồng thời xécmăng có ký hiệu 1N hoặc t là xécmăng trên cùng và kí hiệu 2N hoặc 2T là xécmăng làm kín thứ hai

Ngoài ra, do xécmăng làm kín thư nhất thường được chế tạo bằng thép hợp kim và xécmăng thứ hai được chế tạo bằng gang hợp kim Vì vậy để phân biệt bằng cách chúng ta thả lần lượt hai xécmăng xuống nền ximăng, tiếng vang trong trẻo là xécmăng thứ nhất và tiếng kêu nặng nề là xécmăng thứ hai

12 Lắp các bạc lót thanh truyền và chú ý lỗ dầu bên hông thanh truyền

13 Lắp Piston – thanh truyền – xécmăng vào lòng xilanh

 Quay chốt khuỷu của xilanh số 1 ở điểm chết dưới (ĐCD).

 Dùng ống bóp xécmăng và cán búa đưa piston – thanh truyền của xilanh số 1 vào lòng xilanh

cần lưu ý, dấu lắp ráp trên đỉnh Piston và thanh truyền và phải hướng về phía trước động cơ,

đồng thời bảo đảm chính xác vị trí của các xécmăng như ( hình page 129 – NTLộc)

14 Lắp nắp đầu to thanh truyền theo đúng dấu đã đánh khi tháo

15 Siết đều và siết đúng lực siết Kiểm tra lại khe hở dọc của thanh truyền Bước kiểm tra này rất quan trọng, bỡi vì khi lắp ráp ráp đúng, nếu tồn tại khe ở dọc thì sẽ tồn tại khe ở dầu

16 Tương tự như trên lần lượt lắp các thanh truyền còn lại vào thân máy

17 Thay joăng và phớt chận dầu đuôi trục khuỷu Lắp chúng vào đúng vị trí

18 Thay phớt làm kín đầu trục khuỷu và joăng bơm nhớt trước khi lắp Phương pháp kiểm tra

một bơm nhớt ( trong hệ thống bôi trơn)

19 Lắp miếng sắt ở phía sau thân máy

20 Lắp bánh đà vào đuôi trục khuỷu và siết đúng momen siết

21 Lắp bánh dẫn động đai vào đầu trục khuỷu

22 Lắp lọc thô và tấm che vào động cơ Chú ý joăng làm kín

23 Dùng keo hoặc joăng mới lắp catte cữa dầu vào thân máy

24 Lắp nắp máy và cơ cấu phân phối khí như đã hướng dẫn

25 Lắp các bộ phận có liên quan

Cần lưu ý: Đối với cơ cấu OHC truyền động bằng sên cam thì phương pháp lắp như sau:

1- Sau bước lắp bánh đà như đã hướng dẫn ở trên

2- Lắp bánh răng dẫn động sên cam ở đầu trục khuỷu

3- Lắp ống nhớt làm trơn dây sên cam

4- Lắp hai thanh đỡ sên cam ở mặt trước của động cơ

5- Lồng sên cam vào bánh răng cam, chú ý dấu đánh trên sên cam và lắp chúng vào bánh răng

dẫn động trên trục khuỷu

6- Dùng dây cột chặt sên cam

7- Thay mới joăng và lắp mặt đậy sên cam Siết đều và siết đúng mômen siết

8- Lắp lọc thô vào động cơ và chú ý joăng làm kín

9- Lắp catte chứa nhớt làm kín giữa catte và thân máy có thể dùng keo cao su hoặc dùng joăng mới

10- Lắp các bộ phận còn lại

 Kiểm tra khe hở dọc trục của trục khuỷu

- Trong quá trình làm việc, cốt máy sẽ nóng và dãn nở dài, vì vậy phải có khe hở dọc trục Để chịu được sức đẩy dọc trục của hệ thống truyền cơ thì một bạc lót có vai được ráp tại bợ trục giữa ha đuôi cốt máy và hai vai của bạc lót này có tráng một lớp hợp kim chịu mòn

- Đặt cốt máy vào khối xilanh, siết chặt các bợ trục cốt máy đúng lực siết

- Dùng cây xeo ta xeo cốt máy về phía bánh trớn và bộ li hợp

- Nếu không có so kế đặt nơi đầu bánh trớn, ta có dùng lá cỡ đo khe hở giữa bạc lót có vai và cánh tay quay “ trục khuỷu”

- Nếu khe hở này lớn hơn 005” ta phải thay bạc lót có vai dày hơn

 Kiểm tra độ cong và xoắn của trục khuỷu

- Đặt trục khuỷu lên 2 khối V và bàn rà

- Đặt so kế lên trục giữa của trục khuỷu

- Quay trục khuỷu từ từ và quan sát độ xê dịch của kim so kế

- Nếu độ cong lớn hơn 002” ta phải nắn lại trục khuỷu ( nắn nguội hay bằng bàn ép thủy lực )

A

A

B

B

C

C

Dấu lắp

Miệng 1

Miệng 2

Miệng 3 dầu

Miệng 4 dầu

- Di chuyển so kế trên một mặt phẳng song song với tâm trục khuỷu lượng xê dịch của kim so kế sẽ cho ta biết độ xoắn của trục khuỷu ( nếu lớn hơn 001” ta phải thay mới )

 Kiểm tra vết nứt của trục khuỷu

- Kiểm tra vết nứt trên trục khuỷu bằng từ trường, hóa chất đặc biệt ( hay bằng cách ngâm dầu

rồi gõ và lau khô Sau khi lau khô ta gõ tiếp, nơi nào có vết dầu rịn ra là nơi đó có vết nứt)

Thường vết nứt nếu có sẽ nằm ở tại khúc nối trục và cánh tay quay

- Khi trục khuỷu bị nứt ta có thể phục hồi bằng phương pháp hàn Khi hàn phải chú ý sự biến dạng của các đường nhớt bôi trơn và sự giật cong của trục khuỷu sau khi hàn

 Phương pháp rút trục khuỷu ( khi độ côn và ôvan nhỏ hơn 003”)

- Đặt trục khuỷu lên hai giá đỡ

- Dùng giấy nhám sắt cỡ lớn và cắt giấy nhám thành những băng có bề ngang gần bằng bề ngang trục và dài hơn chu vi trục một ít

- Nhúng giấy nhám vào dầu gas – oil rồi quấn lên trục

- Dùng một băng dây dài 50 ÷ 60cm quấn ngoài giấy nhám hai vòng

- Dùng hai tay kéo băng dây qua lại nhiều lần và đổi vị trí kéo dây đều một vòng của trục

- Khi nào trục tròn và hết vết cào xước, ta dùng giấy nhám rút (đánh) bóng lại

Chú ý: Chỗ tiếp xúc với rãnh nhớt thường không mòn nên sẽ có một lằn nối lên ngay giữa trục

Ta phải dùng đũa để dũa chỗ này bằng mặt với chỗ khác Khi dũa xong ta rà lại bằng cách rút guấy nhám

 Rà thanh truyền và trục khuỷu

Khi khe hở dầu giữa bạc lót và trục lớn hơn quy định nhưng lớp hợp kim chịu mòn trên bạc lót còn sử dụng được Lúc này để khắc phục lại khe hở dầu ( chú ý các lỗ nhớt khi chêm lưng bạc lót) Sau khji chêm lưng bạc lót hay mài bớt nón chứa bạc lót ta phải rà lại trục khuỷu và thanh truyền

 Rà thanh truyền:

- Đặt cốt máy lên hai giá đỡ chữ V Lau sạch các trục

- Ráp thanh truyền muốn rà vào trục tay quay tương ứng ( cho vào một ít nhớt)

- Siết hai bulông thanh truyền cho đều hai phía Mỗi lần siết xong ta xoay thanh truyền xung quanh trục tay quay để xem nặng nhẹ thế nào Nếu thấy nhẹ thì cứ tiếp tục siết, đến lúc quay thanh truyền hơi nặng tay ( chưa đến lực siết quy định )

- Xoay thanh truyền quanh trục tay quay một vài vòng

- Nới hai bulông thanh truyền và lấy thanh truyền ra khỏi trục tay quay

Quan sát vết tì màu xám giữa bạc lót và trục tay quay Dùng dao 3 cạnh cạo nhẹ những nơi có vết tì Dùng giấy náhm nhuyễn đánh bóng lại.

- Ráp thanh truyền lại và thao tác như trên

- Khi siết hai bulông thanh truyền đúng lực siết quy định, ta nắm chân thanh truyền giật mạnh Theo quán tính thanh truyền xoay quanh trục tay quay khoảng 1 vòng là tốt nếu xoay chưa

đến một vòng là khe hở đầu quá nhỏ ( ta phải thực hiện lại các động tác như trên ) Nếu thanh

truyền xoay hơn hai vòng thì ta phải hạ bệ hay canh lưng bạc lót.

Chú ý: canh lưng bạc lót là ta cắt một miếng đồng mỏng ( hay giấy dầu gai ) dày khoảng 001”

cắt theo hình chữ nhật ( có chiều rộng bằng chiều ngang bạc lót và chiều dài bằng 3/5 vòng cung

bạc lót ) Nhớ khoét lỗ nhớt trên miếng canh cho phù hợp với lỗ nhớt ở đầu to thanh truyền.

Lót miếng đồng vừa cắt vào giữa nón thanh truyền và bạc lót, ra thanh truyền

 Rà cốt máy:

Giống như phương pháp rà bạc lót đầu to thanh truyền tren trục tay quay trục khuỷu Tuy nhiên có 2 điều kiện cần chú ý như sau:

- Các miếng chêm được chêm giữa bạc lót và nữa bợ trục cố định

- Sau khi rà xong ( rà bợ trục ở giữa trước ) ta thử lại bằng cách dùng hai tay kéo mạnh ( nắm vào hai cánh tay quay trục khuỷu ) và thả ra Với quán tính thì trục khuỷu quay tròn vòng khoảng 1 – 1,5 vòng là tốt

VI TỰ RÚT KINH NGHIỆM :( Chuẩn bị, tổ chức, thực hiện )

………

………

………

TRƯỞNG BAN/ TRƯỞNG TỔ MÔN Ngày…… tháng…… năm 2008

Ký duyệt Chữ ký giáo viên

«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»«»