Báo cáo thực tập cơ sở ngành tìm hiểu về công ty thương mại và tiếp vận nam dương

TOP SHIPPING Việt Nam là một trong những công ty hàng đầu trong ngành giao nhận và vận chuyên hàng hoá, cung cấp các dịch vụ với chất lượng tốt nhất vì lợi ích của khách hàng.. Với phươn

TRUONG DAI HOC HANG HAI VIỆT NAM

KHOA KINH TE CHUYEN NGANH KINH TE VAN TAI BIEN

BAO CAO THUC TAP CO SO NGANH

TIM HIEU VE CONG TY THUONG MAI VA TIEP VAN NAM

MỤC LỤC

DANH MUC CAC BANG

LỜI MỞ ĐẦU

Những năm qua, đặc biệt từ khi Việt Nam thực hiện chính sách mở cửa, ngành vận

tải biển Việt Nam đã và đang phát triển nhanh chóng, thị trường vận tải biên Việt Nam

đang dần mở rộng theo nhịp độ chung của xu thế thương mại khu vực và toàn cầu Không những tạo ra thế chủ động trong quan hệ kinh tế đối ngoại, vận tải biển cũng làm tang

nguồn thu ngoại tệ nhờ việc phát triển mạng lưới vận tải Bên cạnh đó, vận tải biển cũng đây mạnh quá trình xuất nhập khẩu, tạo động lực thúc đây quan hệ phát triển Đặc biệt

đối với nước ta, với hơn 3200 km bờ biển và 90 cảng biển được phân bồ đều trên cả ba

miền, Việt Nam được thiên nhiên ưu đãi cho việc phát triển vận tải biển Cùng với tốc độ

tang trưởng nhanh chóng của thương mại quốc tế, ngành vận tải biên Việt Nam đang có

những cơ hội to lớn, đặc biệt từ sau khi Việt Nam trở thành thành viên của tô chức thương

mại thế giới (WTO)

Bằng sự nỗ lực phần đầu không ngừng trong thời gian qua, ngành vận tải biển Việt Nam đã có những bước tiến đáng kẻ, đội tàu tang lên nhanh chóng cả về số lượng và chủng loài, thị trường vận tải biển mở rộng sang cả khu vực Bắc Mỹ, Nam Mỹ, Chau Dai

Dương, Tây Âu và Tây Phi

Trong thời gian thực tập cơ sở ngành Kinh tế vận tải biên với sự hướng dẫn nhiệt

tình của các thầy cô, em có cơ hội được hiểu rõ hơn về cơ cấu tô chức, chức năng nhiệm

vụ, các lĩnh vực hoạt động của Cảng Em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến các giảng

viên khoa Kinh tế Trường Đại học Hàng Hải Việt Nam và cán bộ nhân viên cảng đã giúp

đỡ và hướng dẫn em hoàn thành bài báo cáo nảy

CHUONG 1: TONG QUAN VE DOT THUC TAP CO SỞ NGÀNH

1.1 Đmh hướng thực tập cơ sở ngành

Thời gian: Từ 8h đến l1h ngày 01/08/2023

Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam

Trong buổi định hướng về đợt thực tập cơ sở ngành, em cùng các bạn sinh viên ngành kinh tế vận tải được các thầy cô trong khoa kinh tế phô biến về mục đích, ý nghĩa của đợt thực tập này Bên cạnh những định hướng, giới thiệu tổng quan về nhiệm vụ, lịch trình thực tập, các thầy cô còn hướng dẫn sinh viên cách trình bày của báo cáo thực tập và những yêu cầu chung của báo cáo Đề đảm bảo an toàn cho các bạn sinh viên khi tham gia thực tập tại một số địa điểm như: cảng, trung tâm đào tạo logistics thầy Bùi Thanh Hải

đã thay mặt các thầy cô hướng dẫn phô biến các quy định về an toàn và ý thức trong quá trình thực tập Ngoài ra, các thầy cô hướng dẫn cũng đã giải đáp các câu hỏi, thắc mắc của các bạn sinh viên liên quan đến việc đi chuyên đến các cảng và quy định về báo cáo thực tập Thông qua buổi định hướng này, em thấy được ý nghĩa của đợt thực tập cơ sở ngành

là giúp các bạn sinh viên có cái nhìn tổng quan và kiến thức thực tế về ngành kinh tế vận tải

1.2 Thực hành tại phòng mô phỏng khai thác cảng

Thời gian: Từ 8h00-9h30 ngày 04/08/2023

Địa điểm: Trung tâm logistics — 76 Ngô Kim Tài — Quán Nam — Hải Phòng Trong buôi tham quan trung tâm đào tạo logistics tiêu vùng sông MêKông Nhật

Bản tại Việt Nam được chia làm hai hoạt động chính Hoạt động đầu tiên là giới thiệu

chung về trung tâm đào tạo logistics Thông qua sự giới thiệu của giáo viên hướng dẫn, chúng em đã được tìm hiểu về lịch sử hình thành, chức năng nhiệm vụ, hoạt động, cơ sở

vật chất và các khóa đảo tạo tại trung tâm Dưới góc nhìn của người khai thác, em thay

được cái nhìn tông quan về các hoạt động chủ yêu tại trung tâm Trung tâm đang sở hữu

hệ thông cơ sở vật chất hiện đại theo tiêu chuân của Nhật Bản, trung tâm được xây dựng

với mục đích mô phỏng nhà kho Trung tâm có tổng diện tích 1500 m2, trong đó nhà kho

mô phỏng chiếm diện tích 540m2 Ngoài hệ thống nhà kho mô phỏng trung tâm còn có

nhiều trang thiết bị hiện đại khác Dưới sự đầu tư từ nguồn viện trợ không hoàn lại của

chính phủ Nhật Bán, trung tâm đào tạo logistics đã được hình thành và phát triển hoàn tất

giai đoạn l của dự án và đang triển khai giai đoạn 2 của dự án với tong mức đầu tư dự

kiến là 2 triệu USD Mục tiêu của dự án xây dựng trung tâm đảo tạo logistics tiêu vùng MeKong Nhật Bản tại Việt Nam là đào tạo nguồn nhân lực trong hoạt động Logistics nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường lao động của các nước tiêu vùng Mekong (Campuchia, Lào, Myanmar và Việt Nam) Đồng thời đây mạnh năng lực phát triển, quản lý và vận hành mạng lưới logistics khu vực Tiếp nối hoạt động giới thiệu chung về trung tâm đào tạo logistics là hoạt động tham quan thực tế hệ thông máy móc cơ sở vật chất tại trung

tâm Trung tâm được trang bị hệ thống cơ sở vật chất hiện đại, tiêu biểu như hệ thông

băng chuyền hai chiều, xe nâng, kệ hàng và các loại palet thông dụng hiện nay Trung tâm còn trang bị hệ thống kết nối giữa kho và container để đễ dàng phục vụ cho công tác xếp

dỡ hàng hóa tại nhà kho mô phỏng Các loại palet được trang bị gồm: palet gỗ, palet kim

loại và palet nhựa Dựa vào những ưu nhược điểm của loại palet dé người khai thác sử

dụng trong việc vận chuyên, bảo quản hàng hóa Đồng thời dựa theo kích thước hàng hóa palet được chia thành nhiều loại có kích cỡ khác nhau đề tạo sự thuận lợi trong quá trình vận chuyên hàng hóa Đối với hệ thống xe nâng, tại trung tâm đang được trang bị hệ thống xe nâng bằng tay, bằng điện và bằng xăng Tùy theo khối lượng hàng hóa đề lựa chọn xe nâng cho phù hợp Với thiết kế như một nhà kho mô phỏng, trung tâm đã giúp em cùng các bạn sinh viên có cái nhìn tông quan về một nhà kho tiêu chuân sẵn sàng khai thác kho hàng và xếp dỡ hàng hóa Bên cạnh sự quan sát về cơ sở vật chất của một kho hàng đạt tiêu chuẩn, em còn tiếp thu được những kiến thức thực tế như những ưu nhược điểm của các loại palet, cách thức vận hành một quy trình khai thác kho hàng

1.3 Tham quan trung tâm đào tạo logistics tiểu vùng sông Mêkông Nhật Bản tại Việt

Nam

Thời gian: Tir 8h-9h30 ngày 10/08/2023

Địa điểm: Tầng 5 — nhà A4 trường đại học Hàng Hải Việt Nam

Tại phòng mô phỏng khai thác Cảng, em được tham quan cơ sở vật chất và lắng nghe những chia sẻ về kiến thức thực tế cũng như những lời định hướng, truyền cảm hứng

từ thầy Phan Minh Tiến Những chia sẻ của thầy đã giúp em thấy được những cơ hội và thách thức của ngành vận tải Từ những chia sẻ đó, em thấy được cơ hội của ngành vận tải

và logistics đang ngày càng lớn Đặc biệt trong thời kỳ hội nhập kinh tế quốc tế, ngành vận tải và logistics đã và đang trở thành một nhân tố vô cùng quan trọng trong việc đây mạnh xuất nhập khẩu ở trong nước và quốc tế Cùng với những cơ hội mà ngành vận tải đang có thì những thách thức cũng được thầy đề cập đến, tiêu biểu thách thức từ việc thiếu thuyền viên trong thời gian gần đây Thuyền viên chính là nhân lực chính giúp vận hành những con tàu biển để vận chuyển hàng hóa đến các nơi trên thế giới, việc thiếu thuyền viên ảnh hưởng trực tiếp đến hoạt động vận tải bién va logistics Ngoai ra, thay

còn giúp em phân biệt được sự khác nhau giữa ba ngành kinh tế vận tải biển, kinh tế vận

tải thủy và logistics Sự khác nhau giữa ba ngành được thể hiện ở quy mô hoạt động và nghiệp vụ chính của mỗi ngành

1.4 Buổi báo cáo chuyên đề của cảng Hải Phòng- cảng Hoàng Diệu

Thời gian: 8h-IIh30 ngày 13/8/2023

Địa điểm: Hội trường A8 trường Đại học Hàng Hải Việt Nam

Buổi báo cáo về doanh nghiệp công ty cổ phần TOP SHIPPING VIỆT NAM có sự

hỗ trợ và tạo điều kiện rất lớn đến từ phía công ty với đội ngũ cán bộ giữ chức vụ cao tại chỉ nhánh Hải Phòng Dưới sự hướng dẫn, giới thiệu của đội ngũ cán bộ của công ty, buổi báo cáo được bắt đầu với phần giới thiệu chung về công ty cổ phần TOP SHIPPNG VIỆT NAM Thông qua phần giới thiệu chung về công ty, đã giúp em có góc nhìn tông quan về

lịch sử hình thành phát triển của công ty cô phần TOP SHIPPNG VIỆT NAM với mục

tiêu vươn mình trở thành doanh nghiệp logistics lớn trong khu vực và quốc tế Với hệ

thông chi nhánh được đặt tại nhiều tỉnh thành lớn ở Việt Nam cũng như một SỐ Tước trong

khu vực và trên thế giới đã tạo điều kiện giúp TOP SHIPPING thuận lợi mở rộng đa dạng

các dịch vụ logistics, đáp ứng nhu cầu của khách hàng TOP SHIPPING Việt Nam là một trong những công ty hàng đầu trong ngành giao nhận và vận chuyên hàng hoá, cung cấp

các dịch vụ với chất lượng tốt nhất vì lợi ích của khách hàng Với sự hiểu biết rong khap

ngành, đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm, chúng tôi luôn là lá cờ tiên phong, đột phả cũng như liên kết chặt chẽ với các hãng vận chuyên nỗi tiếng trên thé giới nhằm nâng cao năng lực cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức trong nước và thị trường quốc tế TOP SHIPPING Việt Nam hướng tới trở thành chuyên gia trong lĩnh vực vận tải đa phương thức, cung cấp giải pháp shipping và logistics chuyên nghiệp đáp ứng tốt nhất sự hài lòng

của khách hàng Với phương châm hoạt động kinh doanh nhằm đáp ứng tốt nhất sự hài

lòng của khách hàng, TOP SHIPPING Việt Nam đang ngày càng phát triển mạnh mẽ, trở thành công ty địch vụ vận tải chuyên nghiệp, đáng tin cậy, khăng định chất lượng trên thị trường.Đề giúp các bạn sinh viên hiệu rõ hơn quy trình các bước thực hiện xuất nhập khâu một mặt hàng, công ty đã tạo điều kiện giới thiệu và hướng dẫn quy trình trên Dưới

sự hướng dẫn từ chuyên viên của công ty đã giúp em thấy được quy trình làm hàng xuất khâu và nhập khẩu với các bước và những chú ý khi thực hiện quy trình TOP SHIPPNG còn giới thiệu về vị trí việc làm tại công ty và những yêu cầu về từng vị trí công việc Ngoài những hoạt động giới thiệu về công ty, các vị trí việc làm và quy trình xuất nhập khâu một mặt hàng thì công ty còn tô chức chơi min game trao tặng phần thưởng cho những bạn có câu trả lời đứng Thông qua buổi gặp gỡ và giao lưu cùng TOP SHIPPING

đã giúp em có thêm được những kiến thức chuyên môn bồ ích cùng những kinh nghiệm

vô cùng thú vị và quý giá đến từ công ty Cô phần TOP SHIPPING VIỆT NAM 1.5 Buổi báo cáo chuyên đề của Công ty cổ phần VINAFCO

Thời gian: 8h-I1h30 ngày 17/08/2023

Địa điểm: tại Cảng Nam Đình Vũ

Trong buổi thực tập , Cảng Nam Đình Vũ đã tạo điều kiện dé em nam rõ và hiểu được những hoạt động của Cảng Cảng Nam Đình Vũ là cảng trọng tâm tại miền Bắc trong Hệ sinh thái tích hợp Cảng và Logistics của Gemadept Cảng sở hữu vị trí thuận lợi

tại Khu công nghiệp Nam Dình Vũ - đầu mối vận tải hàng hóa thương mại quốc tế và nội địa quan trọng bậc nhất của toàn miền Bắc Nằm ngay cửa sông Bạch Đăng với mớn nước sâu và vững quay tàu rộng, cảng Nam Đình Vũ là cửa ngõ thông ra biển gần nhất so với các cảng khác trong khu vực Cảng nằm trên cùng trục giao thông kết nối chuỗi cảng của Gemadept tại Hải Phòng Diện tích toàn cụm cảng là 65 ha, tông công suất thiết kế 3 giai đoạn là 2 triệu TEU và 3 triệu tân/năm Sở hữu 7 cầu bến kéo đải 1,5 km và năng lực tiếp nhận cỡ tàu container lên đến 48.000DWT, khi hoàn thiện giai đoạn 3, cụm cảng Nam Đình Vũ sẽ là cảng sông lớn nhất và quy mô nhất tại miền Bắc, có thê đón được các tàu feeder, tàu nôi Á lớn nhất khu vực cảng sông.Cảng Nam Đình Vũ góp phần tích cực thúc đây cơ hội tăng trưởng, đưa miền Bắc trở thành mắt xích chiến lược kết nỗi các vành đai kinh tế trong chuỗi hoạt động Logistics của ca nước Thông qua buôi gặp gỡ dưới cảng ,

nhờ có sự trải nghiệm thực tế em nắm được công tác chuẩn bị của công nhân khi ra cảng

phải đội mũ bảo hộ lao động , mặc đồng phục , đeo thẻ , ngoài ra còn nghiêm túc tuân thủ các nội quy của lao động , an toàn lao động khi làm việc Và những kiến thức chuyên môn khi làm việc tại Cảng Nam Định Vũ

1.6 Thực tập CẢNG NAM ĐÌNH VŨ

Thời gian: Từ 8h đến 9h30 ngày 27/08/2022

Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam

Buổi báo cáo của Công ty Cé phan Seven Seas Logistics được trình bày với các nội dung chính sau: giới thiệu chung về công ty, lĩnh vực hoạt động và định hướng phát triên, đối tượng khách hàng của công ty Dưới sự trình bày của báo cáo viên, Công ty Cổ phân Seven Seas Logistics là một công ty vận tải hàng rời nội địa và quốc tế chuyên cung cấp dịch vụ vận tải hàng hóa bằng containẻr đường biển, đường bộ, đại lý hải quan Công

ty chuyên vận chuyên tất cả các loại hàng đặc thù nhất ngoài ra còn vận chuyển hàng thông thường như hàng rời, hàng cần bảo quản, bằng container lạnh, hàng dự án siêu trường siêu trọng với đa dạng các tuyến nội địa và quốc tế, xuyên biên giới bằng đa phương thức Với định hướng phát triển là tập trung phục vụ khách hàng nhà máy tận gốc

bằng cả chuỗi logistics hoàn chỉnh, công ty đã và đang tích cực đầu tư vào phương tiện vận tải thủy, quản lý và khai thác đội tàu Bên cạnh những sự đổi mới về phương tiện trang thiết bị hiện đại, công ty còn sẵn sàng mở rộng thêm các chi nhánh ở nhiều khu vực Với đặc thù về lĩnh vực hoạt động công ty chủ yếu là cung cấp các dịch vụ để làm hàng rời, hàng siêu trường siêu trọng, hàng dự án, công ty đã và đang đem lại các giải pháp logistics cho các khách hàng là nhà máy sản xuất các mặt hàng rời như phân bón, gang thép Đồng thời Công ty Cổ phần Seven Seas Logistics cũng hợp tác với các công ty

Cảng biển trong nước dé phat triển dịch vụ vận tải nội địa Thông qua sự hướng dẫn và

giới thiệu của báo cáo viên, em thấy được tầm quan trọng cũng như cơ hội phát triển của ngành vận tải thủy nội địa Vận tải thủy nội địa đã giúp gắn kết việc vận chuyển hàng hóa tại các Cảng đầu ngõ tới doanh nghiệp và các Cảng nội địa trong nước và quốc tế 1.7 Buổi báo cáo chuyên đề của Công ty Cổ phần Vận tải biển VINASHIP

Thời gian: Từ 9h45 đến 1h15 ngày 20/08/2022

Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam

Budi báo cáo của Công ty Cô phần Thương mại và Tiếp vận Nam Dương được mở đầu với phân giới thiệu chung về công ty Thông qua phân giới thiệu chung, em năm được những thông tin cơ bản về công ty cũng như lĩnh vực hoạt động của công ty Về lĩnh vực hoạt động, công ty được thành lập và hoạt động với lĩnh vực kimh doanh vận tải đường thủy nội địa và đến nay đã mở rộng, cung cấp thêm các dịch vụ về vận tải đường bộ, dịch

vụ logistics Hiện nay công ty đang cung cấp ba loại dịch vụ chính là vận tải thủy nội địa, logistics và vận tải đường bộ Đối với vận tải thủy nội địa công ty cung cấp các dịch

vụ về chuyên tải và dịch vụ tàu chuyến Với lợi thế về năng lực vận chuyên trong vận tải nội địa như: đội sà lan đăng kiêm S1-SB với trọng tải mỗi phương tiện từ 1000 — 2500 Tần và đội ngũ thuyền viên dày đặn kinh nghiệm, công ty đã và đang vận chuyên các mặt hàng container, siêu trường siêu trọng, hàng rời Dịch vụ logistics mà Công ty Cổ phần Thương mại và Tiếp vận Nam Dương đang cung cấp bao gồm: dịch vụ thông quan hàng

ty phát triển và cung cấp các địch vụ vận chuyên đường đài Về vận tải đường bộ, công ty

có đội xe lớn nhiều chủng loại, trọng tải từ 2I-30 Tắn, các xe được trang bị hệ thống GPS tiên tién, dam bảo thời gian giao hàng nhanh, chính xác và hàng hóa luôn được an toàn trong quá trình vận chuyển Bên cạnh phân giới thiệu về những nội dung cơ bản của công

ty, báo cáo viên còn giúp em cùng các bạn sinh viên hiểu rõ hơn về những vị trí công việc tại công ty Với đa dạng các vị trí tại công ty và những yêu cầu cơ bản để đáp ứng được nhu cầu của từng vị trí, báo cáo viên đã giúp em giải đáp các thắc mắc về những kỹ năng, nghiệp vụ cần chú ý đề sẵn sàng đảm nhận các vị trí công việc sau khi ra trường

1.8 Buỗi báo cáo chuyên đề của công ty Cô phan Container (VICONSHIP)

Thời gian: Từ 8h đến l1h ngày 20/08/2023

Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam

Trong buổi báo cáo, công ty cô phần vận tải biên Việt Nam đã tạo điều kiện đề chúng em năm rõ và hiểu về những hoạt động của công ty Phần báo cáo được chia làm

hai nội dung chính là giới thiệu chung về công ty cô phần vận tải biển Việt Nam và

nghiệp vụ đàm phán, kí kết và thực hiện hợp đồng tàu chuyến Tại phần nội dung giới thiệu chung về công ty, chúng em được nghe giới thiệu về lịch sử hình thành của công ty

và những hoạt động chính của công ty, đồng thời là những thách thức mà các công ty vận tải biển nói chung và công ty Cổ phần Vận tải biên Việt Nam nói riêng đang gặp phái Từ những nội dung trên, giúp em có thêm những hiểu biết chung về công ty cô phần vận tải biển Việt Nam, cơ sở vật chất và các đội tàu mà công ty đang sở hữu Trong phần hỏi đáp của nội đung này, giúp em thấy được những yếu tô chính tác động trực tiếp đến hoạt động vận tải biển của công ty đó là giá thành nguyên nhiên liệu, hệ thống pháp lý tại các quốc gia, dịch bệnh và nhiều yếu tố khác Phần nội dung thử hai mà công ty giới thiệu đến chúng em chính là nghiệp vụ đàm phán, kí kết và thực hiện hợp đồng tàu chuyến Ở phần nội dung thứ hai, dưới sự hướng dẫn và chia sẻ từ công ty đã giúp em phân loại được các loại tàu cũng như kích cỡ của tàu hàng khô Qua việc nghe những chia sẻ trên, em nhận thấy tầm quan trọng và vận dụng những kiến thức của môn hàng hóa trong vận tải vào thực tế Từ đó giúp em có góc nhìn thực tế về các loại hàng hóa và những chú ý về trình

tự ký kết hợp đồng thuê tàu và hợp đồng vận tải Trong bài báo cáo của công ty cổ phần vận tải biển Việt Nam có những nghiệp vụ mà em lần đầu được tiếp cận và tìm hiểu Do thời gian có hạn nên em chưa thê hiểu và nắm rõ được những nghiệp vụ đó nhưng sẽ giúp

em có thêm kiến thức thực tê đề sẵn sàng cho những môn chuyên ngành trong những kỳ học tới Những chia sẻ từ buôi báo cáo của công ty cô phần vận tái biển Việt Nam đã giúp

em có được những hiểu biết về cơ hội làm việc, những kiến thức thực tế cần trau dồi để

đáp ứng sự đòi hỏi của ngành vận tải biên

1.9 Buỗi báo cáo chuyên đề của Công ty Bee Logiítics

Thời gian: Từ 8h đến I1h ngày 17/08/2024

Địa điểm: Hội trường A8 trường đại học Hàng Hải Việt Nam

Tại đây, sinh viên lắng nghe đoanh nghiệp báo cáo chuyên đề, trao đôi các thông tin,kiến thức đồng thời tham gia các mini game thú vị

Mang trong mình là sứ mệnh cung cấp cho khách hàng những giải pháp logistics

hiện đại, toàn điện, Bee Logistic duy trì 5 giá trị cốt lõi là: Tĩnh thần đồng đội, cải tiền,

chính trực, Trách nhiệm và đam mê công hiện để nỗ lực trở thành một Tap doan Logistics

toàn câu, tạo ra giá trị cho con người và xã hội Với những thông tin đã tìm hiểu từ trước

và những trao đôi đến từ đại điện doanh nghiệp, giúp em nâng cao nhận biết về quá trình hình thành, phát triển, quy mô, cơ sở vật chất, sơ đồ tổ chức của công ty; Những hoạt động, dịch vụ mà công ty cung cấp, những giải thưởng mà công ty đạt được Bên cạnh đó,

em cũng được tìm hiểu về Tông quan quy trình xuất nhập khẩu hàng hoá Trong đó, đại diện doanh nghiệp hướng dẫn cho em về quy trình xuất khâu 8 bước: Chốt deal, sản xuất hàng hoá, đặt booking, van chuyén hang hoa, thủ tục hải quan, xử lý chứng từ, theo dõi tiễn độ và lưu trữ chứng từ Ở từng bước, doanh nghiệp đều đưa ra nội dung xuất tích, đễ hiểu kèm theo các ví dụ thực tiễn cụ thê và những lưu ý giúp cho em nắm bắt kiến thức dễ dàng, nhanh chóng Tiếp tục Bee Logistics giúp em biết về hang air xuất quốc tế gồm II quy trình: Tiếp nhận thông tin lô hàng; Có thé yéu can dat coc; C/S tién hang booking; Sales kiém tra bảo hiém cho hang hoa; C/S nhan booking kiém tra booking va giá cước vận chuyên; Gửi booking cho khách hàng: Phát hành vận đơn hàng không AWB; Ops tiép nhận lô hàng và xử lí hàng tại kho hàng: Phát hành bộ chứng từ gốc đi theo hàng: Khai

bao FWB/FHL; Gui pre-alert cho agent va theo déi update tién độ lô hàng Phần cuối

cùng của buổi gặp gỡ, sinh viên được tìm hiểu các vị trí làm việc tại Bee Logistics và các

phẩm chất, kiến thức, kĩ năng cần có của một người làm Logistics Thái độ tích cực, luôn

chân thành, cởi mở và ham học hỏi luôn được doanh nghiệp đề cao lên hàng đầu

1.10 Buỗi báo cáo chuyên đề của Công ty vận tải thuỷ Tân Cảng

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU VẺ CẢNG NAM ĐÌNH VŨ (NDV)

2.1 Lịch sử hình thành và phát triển

CÔNG TY CO PHAN ICD NAM DINH VU (ICD Nam Dinh Vũ) là hệ thống

cảng khu vực phía Bắc thuộc tập đoàn Gemadept — tập đoàn có 20 năm kinh nghiệm khai thác cảng, sở hữu hệ thông cảng và cơ sở hạ tầng cảng biển đọc đất nước Việt Nam Cảng

có tông mức đầu tư hơn 1.000 tỷ đồng, là cảng container lớn nhất của Gemadept tại Hải Phòng, được hoàn thành và đưa vào khai thác từ năm 2014 Công suất thiết kế của cảng Nam Hải Đình Vũ là 550.000 TEU/năm; diện tích bãi CY là 200.000m2 và khả năng tiếp nhận tàu lên tới 48.000 DWT

Về tâm nhìn : Công ty CP ICD Nam Đình Vũ đặt mục tiêu đến năm 2025 nằm

trong top 05 đơn vị cung cấp dịch vụ cảng nội địa hàng đầu miền Bắc với hệ thông dịch

vu da dang, nguon luc ha tang & thiết bị hiện đại, đội ngũ nhân sự chuyên nghiệp và

mạng lưới khách hàng rộng khắp các tỉnh, thành phố trong cả nước

Về sứ mệnh : Nâng cao chất lượng dịch vụ logIstics trên mọi phương diện, đặt

trọng tâm vào việc cải tiến phương pháp phục vụ khách hàng và đáp ứng đa dạng các loại hình chuỗi cung ứng Xác định sự hài lòng của khách hàng là mục tiêu quan trọng nhất

Về giá trị cốt lõi :

+ Uy tín ; Chúng tôi tạo dựng uy tín bằng sự chân thực và minh bạch trong phong

cách làm việc

+ Chất lượng : Chúng tôi cung cấp địch vụ tiêu chuẩn với chất lượng tốt nhất

+ Hội nhập : Chủng tôi hướng tới một mô hình hội nhập toàn cầu hiện đại, chuyên nghiệp

Vào ngày 19/9/2016, tại Hội nghị Xúc tiến Đầu tư 2016 của thành phố Hải

Phòng, dự án Cảng container Nam Đình Vũ là một trong số ít những dự án đầu tư hạ tầng

nồi bật thuộc quy hoạch phát triển hệ thống cảng biến của Chính phủ được ký kết và cam

kết triển khai dưới sự chứng kiến của Thủ tướng Thực hiện đúng như cam kết với Chính

phủ, ngày 9/11/2016, Gemadept đã tổ chức lễ khởi công xây dựng Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn I Giai đoạn l có quy mô 20 ha gồm 2 cau tàu (đài 440 m) và vốn đầu tư gần

1.700 tỷ đồng Trang thiết bị được chủ trọng đầu tư mới và hiện đại gồm 6RTG va 4QC tam voi 15 hàng contamer thuộc loại lớn nhất khu vực cùng phân mềm Catos hiện đại

giúp quản lý và điều hành khai thác cảng chính xác theo thời gian thực Cảng Nam Dinh

Vũ với mớn nước sâu và khu quay trở rộng, vị trí chiến lược là cửa ngõ ra biển Đông có

thé tiếp nhận tàu container với trọng tải 40.000 DWT hoạt động trên các tuyến vận tải

biển xa, bảo đảm sản lượng hàng hóa thông qua cảng giai đoạn này đạt khoảng 500.000

TEUs mỗi năm

Như vậy, với tinh thần làm việc chuyên nghiệp, năng lực tài chính vững mạnh, chi sau hơn một năm, Cảng Nam Đình Vũ giai đoạn l đã chính thức được khai trương sau

3 tháng kế từ ngày đón chuyến tàu đầu tiên Phát biêu tại buôi lễ khai trương, ông Đỗ Văn Minh, Tổng giám đốc Gemadept cho biết: “Không dừng lại với những thành quả đã đạt được, Gemadept sẽ tiếp tục khởi công giai đoạn 2 (với công suất tương đương giai đoạn

1) cua dy án Cảng Nam Đình Vũ trong quý II/2018 đề đưa vào khai thác từ đầu năm

2020”

Những ngày đầu tháng 2/2018, Cảng Nam Đình Vũ đã chính thức đón chuyến tàu đầu tiên cập cảng Đây là sự kiện có ý nghĩa quan trọng trong hoạt động của cảng nói riêng và trong chiến lược phát triển kinh tế cảng biển của thành phố Hải Phòng nói chung

Chuyên hàng được vận chuyên bằng tàu tái trọng lớn lên tới 3 vạn tấn, đơn vị đối tác là

Công ty Vận tải ShangHai HaiHua Sau 3 tháng đi vào hoạt động, năng suất làm hàng thuộc hàng cao nhất khu vực: đạt 50 moves/giờ, đã đón 35 chuyến tàu với sản lượng sau 3 tháng đạt gần 25.000 TEUs “Tốc độ tăng trưởng sản lượng container tại khu vực Hải Phòng trong 5 năm gần đây đạt trung bình gần 15%/năm Cảng Nam Dinh Vũ ra đời có ý nghĩa rất quan trọng trong hoạt động của cụm cảng nói riêng và trong chiến lược phát trién kinh tế cảng biển nói chung của thành phô Đây là bước đệm quan trọng thúc đây sự

phát triển đột phá và chuyên mình đi lên của toàn Khu kinh tế Đình Vũ - Cát Hải cũng như thành phố cảng Hải Phòng, từng bước khăng định vị thế của một thương cảng lớn có công nghệ xếp dỡ hiện đại, tiên tiễn xứng tầm khu vực”, ông Nguyễn Dinh Bich, Pho Chu

tịch HĐND Thành phố Hải Phòng phát biểu tại buổi lễ

Được đưa vào khai thác từ năm 2018, Ciai Đoạn | cảng Nam Đình Vũ với diện

tích 2lha, chiều đài cầu tàu lên tới 440m, cỡ tàu tối đa: 48.000 DWT (giảm tải) và công

suất: 500.000 Teus/năm, trở thành dự án cảng sông có quy mô lớn nhất tại thành Phố Hải

Phòng Với vị trí được đặt tại Phân Khu Cảng Biển và Hậu Cần Cảng của Khu Công

Nghiệp Nam Dinh Vũ, Cảng Nam Đình Vũ cùng hệ thông kho bãi, hậu cần phụ trợ đã tạo

ra lợi thế cạnh tranh độc đáo cho KCN Nam Đình Vũ trong việc tối ưu hóa chỉ phí logistics, vận tải, ngoại thương Lễ kí kết hợp tác triển khai Giai Đoạn 2 giữa Sao Đỏ và Gemadept đã được diễn ra vào cudi thang 11 nam 2019, dén nam 2021, giai đoạn 2 của dự

án chính thức được khởi công Ngày 24/05/2023, Cụm cảng Nam Đình Vũ chính thức khai trương Cai Đoạn 2 tại Khu Công Nghiệp Nam Đình Vũ, Hải Phòng Là liên doanh đầu tư giữa Tập Đoàn Sao Đỏ và Tập Đoàn Gemadept, dự án được xác định là Cảng trọng tâm tại miền Bắc trong hệ sinh thái tích hợp Cảng Biên — Khu Công Nghiép — Logistics tập trung, có thể vươn tầm quốc tế tại phía Nam bán đảo Đình Vũ — Hải Phòng

Đến thời điểm hiện tại, diện tích cả 2 giai đoạn là 42ha, 880m câu bến và công

suất 1,2 triệu TEU/năm Chính vì vậy, việc xây dựng, đưa vào vận hành Cảng Nam Đình

Vũ giai đoạn 2 có ý nghĩa quan trọng trong hoạt động lưu thông hàng hóa và vận tải biền Đặc biệt, với việc ứng dụng các thiết bị, công nghệ đạt tiêu chuẩn quốc tế, hiện đại và an

toàn, Nam Đình Vũ đã hiện thực hóa các cam kết của Chủ Đầu Tư về việc tuân thủ các

tiêu chí đề cao giá trị về môi trường Dự án được trang bị các thiết bị có hiệu năng lớn,

vận hành bằng điện và tiết kiệm năng lượng, han chế tối đa khói bụi, tiếng Ổn và giảm thai

khí nhà kính ra môi trường “Với chủ trương phát triển bền vững, tôi ưu hóa hiệu quả hoạt động, Gemadept phát triển Cụm cảng Nam Đình Vũ cũng như các cảng khác trong hệ sinh thái của Gemadept theo hướng “Thông mình hơn và Xanh hon’ — ‘Smarter & Greener’ ”, Ong D6 Công Khanh — Phó TGĐÐ Tập Doan Gemadept khẳng định

14

Để nâng cao năng lực cảng và đáp ứng nhu câu thị trường, Nam Đình Vũ sẽ sớm

triển khai giai đoạn 3 đề đưa vào khai thác trong năm 2025 Theo kế hoạch, diện tích toàn

cum cang 1a 65 ha, tổng công suất thiết kế 3 giai đoạn là 2 triệu TEU/năm Sở hữu 7 cầu

bến kéo đài 1,5 km và năng lực tiếp nhận cỡ tàu container lên tới 48.000DWT, khi hoàn

thiện, cụm cảng Nam Đình Vũ sẽ là cảng sông lớn nhất và quy mô nhất tại miền Bắc, có thể đón được các tàu feeder, tàu nôi Á lớn nhất khu vực cảng sông Khi dự án được hoàn thành, các đoanh nghiệp trong KCN Nam Đình Vũ chắc chắn sẽ được hưởng trọn các lợi

ích vượt trội mà cụm cảng nội khu đem lại

2.2 VỊ trí địa lý

- ĐỊa chí : Lô CAI, Khu công nghiệp Nam Đình Vũ, Phường Đông Hải 2, Quận

Hải An, TP Hải Phòng, Việt Nam

- Vị trí đắc địa về hệ thống kết nối giao thông :

Nam Đình Vũ IP nằm trong trục chính của tam giác kinh tế Đông Bắc Bộ bao

gồm Hà Nội — Hải Phòng — Quảng Ninh Đồng thời, khu kết nói liên hoàn với mạng lưới giao thông quốc gia và tiệm cận với những tuyến giao thông huyết mạch quan trọng:

Kết nối với thành phố Hải Phòng :

+ Cách trung tâm thành phố Hải Phòng 10km, được kết nối thông qua TL356

(mặt cắt đường 68m)

+ Dân số hơn 2 triệu dân

+ Nguồn lao động I.3 triệu người

Sân bay quốc tế Cát Bi :

+ Cách sân bay quốc tế 8km

+ Công suất thiết kế: 4-5 triệu lượt khách mỗi năm, có thể nâng cấp lén 7-8 triệu

lượt

+ Công suất vận chuyền hàng hoá đạt 250.000 tắn/năm

+ Các loại máy bay: B747, B777, A350 và tương tự

+ Các hãng hàng không và điểm đến:

Bảng 2.1 : Các hãng hàng không và điểm đến

Sichuan Airlines Quang Chau — Bach Van

Vietnam Airlines Da Nang, Thanh pho Ho Chi Minh

Kết nối với hệ thống cảng biến :

- Khu cảng Nam Đình Vũ: (Phân Khu chức năng thuộc Nam Đình Vũ IP)

+ Quy mô: 7 bến

+ Tiếp nhận tàu: đến 40.000 DWT giảm tải;

+ Làm hàng: container; hàng tông hợp; sản phẩm dầu / khí

+ Hoạt động: Tính đến thời điểm năm 2023, đã đưa vào hoạt động 4 bến

container (Giai Doan | va 2 đã hoàn thiện)

- Cang nucéc sau Lach Huyén: (Cach Nam Dinh Vi IP 15km)

+ Quy mé: 16 bén

+ Độ sâu trước bến: -l4m

+ Tiếp nhận tàu: 100.000DWT

+ Làm hang: hang tong hop, container, hàng rời

+ Hoạt động: tháng 5/ 2018 (giai đoạn 1) dura vao hoat d6ng 02 bén container; 4

bén tiép theo sé dua vao van hanh va khai thac nam 2025

- Hé théng cang biển tại bán đảo Đình Vũ: (Cách Nam Đình Vũ IP 3km)

+ Gồm các cảng: cảng Đình Vũ: cảng Tân Vũ; cảng VIP

+ Tiếp nhận tàu: đến 30.000DWT

+ Làm hàng: container; hàng tông hợp

+ Năng lực thông qua: ước tính 100 triệu tắn/năm (2017)

Kết nối hệ thống đường cao tốc:

- Đường cao tốc Hà Nội — Hải Phòng

+ Cách 4km, kết nối KCN Nam Đình Vũ với các thành phố phía Bắc Việt Nam

+ Tổng chiều đài: 105km

+ Mặt cắt ngang: 100m (06 làn xe)

+ Vận tốc: < 120km/h (thời gian di chuyên tới Hà Nội ~1 giờ đồng hò)

- Tuyến cầu đường Tân Vũ — Lạch Huyện

+ Kết nói trực tiếp Nam Đình Vũ IP với cảng nước sâu Lạch Huyện và đường cao

tốc Hà Nội — Hải Phòng

+ Tổng chiều đài: 15.6km

+ Chiều dài cầu: 5.44km

+ Mặt cắt ngang: mặt cắt ngang đường 29,5m; mặt cắt ngang câu: lóm (04 làn xe)

+ Vận tốc: 80km/h

- Đường cao tốc Hạ Long — Hải Phòng :

+ Cách 4km, kết nỗi Nam Dinh Vi IP voi Ha Long, Quang Ninh

+ Tuyến đường sắt Hải Phòng — Hà Nội — Lào Cai tới Côn Minh (tinh Van Nam)

ở Tây Nam Trung Quốc được nối đài đến Khu kinh tế Đình Vũ — Cát Hải

2.3 Các dịch vụ của cảng

- Dịch vụ kho bãi, cảng biển

- Dịch vụ ICD, bai ngoai quan, kho CFS

- Dịch vụ xếp đỡ, kiểm đêm, giao nhận hàng hóa, đóng rút hàng hóa

- Dịch vụ logIstics và khai thuê hải quan

- Dịch vụ hoa tiêu, lai dắt tàu biển

- Dịch vụ cung ứng, vệ sinh, sửa chữa container và tàu biển

- Dịch vụ hàng hải, đại lý tàu biển và đại lý vận tải tàu biển

- Xây dựng sửa chữa công trình thủy, công nghiệp, dân dụng

- Dịch vụ cân hàng

- Các dịch vụ khác

KCN Nam Đình Vũ được đánh giá là một trong những KCN lớn nhất tại Hải

Phòng, nằm trong những dự án tiêu biểu của Tập đoàn Sao Đỏ, với vị trí đắc địa “VỊ trí

Vàng trong tam giác kinh tế Đông Bắc Bộ”, Nam Đình Vũ là KCN có quy hoạch độc đáo với 4 phân khu chức năng: Khu cảng biển-logistics, Khu dầu khí, KCN, Khu phức hợp Quy hoạch của KCN Nam Đình Vũ được thiết kế để phù hợp với mọi công năng sử dụng, thích hợp với mọi ngành công nghiệp, từ công nghiệp nặng, công nghiệp thực phẩm, công nghiệp nhẹ cho đến các ngành đặc thù như công nghiệp dầu khí, năng lượng mới và vật liệu mới

Được xác định là khu trọng điểm thu hút đầu tư ở Hải Phòng nói chung và miền

Bắc nói riêng, được biết KCN Nam Đình Vũ đã chuẩn bị sẵn sàng hạ tầng đồng bộ đề bàn

giao cho khách hàng Các tiện ích KCN không ngừng được đầu tư và nâng cấp, gói dịch

vụ hỗ trợ khách hàng đa dạng và chuyên nghiệp: đồng thời là KCN được hưởng ưu đãi thuế thuê tốt nhất Việt Nam đến thời điểm hiện tại, chắc chắc sẽ làm hai lòng các nhà đầu

tu

2.4 Cơ sở hạ tầng kỹ thuật

- Hệ thống Giao thông : Đường trục chính: 46m, 8 làn đường Nội bộ: Đường 34m, 6 làn đường Đường 23m, 4 làn đường

- Điện : Được cung cấp từ điện lưới quốc gia qua tram dién 110K V Nam Dinh Vũ

với công suất giai đoạn | 1a 1x63 MVA 110/22KV, giai đoạn 2 là 2x63 MVA 110/22KV

- Nước : Đường ống F600 Công suất tôi đa 30.000m3/ngày đêm

- Xử lý nước thải : Công suất xử lý tối đa (m3/ ngày): 10.000m3/ngày đêm Công

suất xử lý nước thải hiện nay (m3/ ngày): 2.500m3/ngày đêm

- Xử lý rac thải : Khu công nghiệp có xây dựng kho lưu trữ chất thải răn với diện tích 300m2, được chia thành 3 kho nhỏ: kho chứa rác sinh hoạt, kho chứa rác công nghiệp

và kho chứa CTNH Việc xây kho đảm bảo theo đúng quy định của pháp luật Rac thai

phát sinh từ hoạt động sinh hoạt, bảo dưỡng, dọn vệ sinh KCN sẽ được tập kết đúng nơi

quy định, công ty có ký hợp đồng với đơn vị có chức năng đề thu gom, vận chuyển và xử

lý