Tiểu luận kết thúc học phẩn thực hành tổ chức vận tải Đa phương thức

Khi một doanh nghiệp áp dụng tốt các loại hình phương thức vận tải phù hợp thì giúp các nguyên liệu cho sản xuất, hàng hóa được lưu thông một cách nhanh chóng và kịp thời từ đó giúp công

TRUONG KINH TE TAI CHINH

KHOA LOGISTICS VA QUAN Li CONG NGHIEP

PHIEU CHAM TIEU LUAN

TT Tiêu chí đánh giá Diém Diém danh gia

tối đa | Cán bộ | Cán bộ | Điểm

cham 1 | chấm 2 thống

nhất

1 A Phân mở đầu 1.0

2 B Phân nội dung

Chương |: Cơ sở lý thuyết, giới thiệu 1.5

DN Chương 2: Trình bày thực trạng, ưu — 3.0

nhược điểm quy trình vận tải hàng

hóa của DN bang VT DPT

Chương 3: Đề xuất giải pháp 2.0

LOI CAM ON

Để hoàn thành bài tiểu luận kết thúc học phần này một cách chỉnh chu nhất, trước hết nhóm nghiên cứu xin gửi lời cảm ơn chân thành tới thây Nguyễn Thế Huân - Giảng viên hướng dẫn đã nhiệt tình giúp đỡ, định hướng, cố vấn, giải đáp thắc mắc cũng như hỗ trợ nhóm trong suốt thời gian thực hiện

Ngoài ra, nhóm em cảm ơn quý thầy/cô và ban lãnh đạo thuộc Trường Kinh tế tài chính trường Đại học Thủ Dầu Một thời gian qua đã tận tình truyền đạt kiến thức nền tảng, bổ trợ Bước đầu đi vào nghiên cứu kiến thức của nhóm còn hạn chế, đồng thời trình độ lý luận cũng như trải nghiệm thực tế chưa nhiều nên bài viết không thể tránh khỏi những thiếu sót Nhóm rất mong nhận được đóng góp ý kiến từ giảng viên để hoàn thiện bài hơn

Cuối cùng em kính chúc thầy và cô nhiều sức khỏe, luôn thành công trên con đường giảng dạy và nghiên cứu

Trân trọng cảm ơn!

DANH MỤC HÌNH ẢNH

VI

DANH MUC BANG BIEU

Vil

MUC LUC

LOT CAM DOAN o.oo coco cccccesscssssessessesesstessvessresssessressvessitssrenssessnietees

LỜI CẢM ƠN 0225 2221222222122112112121212212 re

DANH MỤC HÌNH ẢNH ST TH tt errrye

DANH MỤC BẢNG BIÊU - SE E2 212211 2 Etcrrrererei

PHAN MỞ ĐẦU -2- 22 2 12221222122112211221.2112211.1 2e

1 Lý do chọn GE tai cc cccccccccccecececscscsesesssssesesssesesesesesesessseseseeseseveveseves

2 Mục tiéu nghién CW ccc ccc 2121122111121 112121111 1181121118 key

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu - s22 zEErtxerrrree

4 Phương pháp nghiên cứu và nguồn đữ liệu - 5-5 se

4.1 Phương pháp định tính L0 2212211222112 1E 112 2 tre rsey

4.2 Phương pháp thu thập đữ liệu - 20 22 2222 sesere

4.3 Phương pháp phân loại và hệ thống hóa lý thuyết

4.4 Phương pháp phân tích - 2 222 2222221111211 121.11 rerkre

5 Ý nghĩa khoa học và giá trị ứng dựng -s-5sccscntcrcrrerererrxe

6 BG cuc bai DAO CAO cc ccccccccccccsvscscscevsvsesvsvsestsesvsssssvststsesesesesesessesevevess

PHAN: NOI DUNG o.oo ccccccccccsscssessesseesessessvesessscsessressesesesssesevseveveees

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYÉT 2222222252212 czxe

1.1 MOT SO NOI DUNG LIEN QUAN VE NHAP KHAU

1.1.1 Nhập khâu là gì? 5c s21 1 H21 Hai

1.1.2 Vai trò của nhập khâu s5 sS1 SE HE E1 xe

1.2 Các hình thức nhập khẩu hàng hóa 52 ScSScSEcretetzzez

1.2.1 Nhập khẩu trực tiếp —

1.2.2 Nhập khâu ủy thác - 5c s2 11 121122 eryêg

1.2.3 Nhập khâu liên doanh - 5 s21 EEE121211 1211 t.krri

1.2.4 Nhâp khâu gia công - 5s: s11 1111021212 tr rrreg

1.2.5 Nhập khâu tái Xuất s- s t E12 11 H111 ng grgreg

1.2.6 Nhập khâu theo đơn đặt hàng - c1 2222 nn ke

1.3 Hợp đồng nhập khâu - ST E21 112127111 1E 1x ctcrryeg

kHET HH TH hà 5

1.4.1 Khái niệm về vận tải ;202//7127/50//7280n0n0n8088 a 9 1.4.2 Đặc điểm của vận tải /282//1127,58//7.28000n0n0nn8 a eeeecuseteessnaes 10 1.4.5 Các mô hình vận tải hàng hóa đa phương thức phố biến ccccceccererrrei 10 1.5 Quy định về vận tải đa phương thức tại Việt Nam c1 n2 Snn se 11

1.6 Sự khác biệt giữa vận tải liên hợp và đơn thức 2c 122112 nha He 11

1.7 Mô hình vận tải đường bộ - biển 0 St n1 n2 1112122011 tr ra 12 CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VÀ QUY TRÌNH VẬN TẢI HÀNG HÓA CỦA CÔNG TY FOCUS SHIPPING -2 522 21122112112221121122111212211211212122 re 14 2.1 Tổng quát về công ty cô phần hàng hải tiêu đêm FOCUS SHIPPING 14 2.1.1 Tông quan về công ty FOCUS SHIPPING 2-56 c 22 E13 212118 8t cmrre 14 2.1.2 Lịch sử hình thành 2 255 2s 21 2211221122112711211121122112112112121212210 ru 15

2.1.3 Nhiệm vụ và chức năng L2 02112112 n1 T111 11101111 yu l6 2.2 Thực trạng và quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cổ phần hàng hải tiêu điểm I9 0003000106111 ea 17 2.2.1 Sơ đỗ quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cô phần hải tiêu điểm Focus Shipping c111111111111 1111111111111 11 1111111 HH1 TH H111 T111 1111111111111 101111 1111111111111 1011111111111 1c 17 2.2.2 Quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cô phân hàng hải tiêu điểm Focus Shipping c111111111111 1111111111111 11 1111111 HH1 TH H111 T111 1111111111111 101111 1111111111111 1011111111111 1c 18 PIN vn e 26 2.4 Ưu và nhược điểm của quy trình vận tải hàng hóa tại công ty Cô phần hàng hải tiêu điểm Focus Shipping - 5s t1 xEE2111121111111 12111 12111 1 1 ng gu ườn 27

2.4.2 Nhược điểm ST 12111511 111111111121111111121 2111201010115 1 12101 nn HH Hee 28 CHUONG 3: KIEN NGHI MOT SÓ GIẢI PHÁP NHÀM HOÀN THIỆN QUY TRINH VAN TAI HANG HOA CUA CONG TY CO PHAN HANG HAI TIEU

DIEM FOCUS SHIPPING 00 ccccccccccsccsssessesssessesesessesssessesesessesssessessiessessressesstesvsseeess 30 3.1 Dao tạo và nâng cao năng lực nhân viên trong vận tải đa phương thức 30 3.2 Áp dụng công nghệ vào quy trình nhập khẩu -s- + SE E2 t2 eEtEExexererees 30

1X

3.3 Nâng cấp co sé ha tang va quan lý bãi chứa container

+15000/.95017 TÀI LIỆU THAM KHẢO - 2 5c cceecrereen

PHAN MO DAU

1 Lý do chọn đề tài

Ngày nay, ngành kinh tế toàn cầu đang phát triển, Việt Nam đang đây mạnh quá trình hội nhập quốc tế sâu sắc, quy mô thương mại hàng hóa và cơ cấu thị trường không ngừng được mở rộng Doanh nghiệp trong nước vừa có nhiều cơ hội, vừa có nhiều thách thức như cạnh tranh với các đối thủ trong và ngoài nước Để thành công, các doanh

nghiệp Việt Nam phái nhận thức rõ được vị trí về mình, thị trường và đối thủ cạnh tranh,

từ đó xây dựng chiến lược phù hợp đề giành thị trường Do đó, họ thường rất chủ trọng đến việc nâng cao năng lực cạnh tranh bằng cách cải thiện các hoạt động của chuỗi cung ứng như hoạt động thu mua, quản lý nhà cung cấp, hoạt động sản xuất và các yếu tô vận chuyền, bao gồm đầu vào, phân phối, lưu trữ hàng hóa Các doanh nghiệp muốn giữ vững duoc vi tri cla minh va phat triển hơn nữa cần tạo ra ưu thế chiếm lĩnh thị trường Đặc biệt đối với các doanh nghiệp sản xuất sẽ gặp nhiều khó khăn khi các doanh nghiệp nước ngoài tràn vào nước ta với đặc điểm mẫu mã đa dạng, chủng loại phong phú, chất lượng

tốt, giá thành cạnh tranh

Trong thời buổi thị trường đầy biến động này thì các doanh nghiệp luôn cần phải tìm ra những phương án tôi ưu nhất đề thúc đây việc đưa các mặt hàng tới tay người tiêu dùng một cách thuận lợi hơn nhằm mang lại tôi đa lợi nhuận cho công ty Trong đó, việc quản trị vận tải đóng vai trò quan trọng và cốt lỗi giúp cho doanh nghiệp phát triển hơn cũng như là mang lại nhiều lợi ích cho công ty Khi một doanh nghiệp áp dụng tốt các loại hình phương thức vận tải phù hợp thì giúp các nguyên liệu cho sản xuất, hàng hóa được lưu thông một cách nhanh chóng và kịp thời từ đó giúp công ty nâng cao được chất lượng sản xuất ở nhà máy cũng như chất lượng công việc ngày càng tốt hơn Ngoài ra còn giúp các doanh nghiệp nâng cao tính cạnh tranh trên thị trường cũng như tiết kiệm được thời gian và chi phi cho việc vận chuyển hàng hóa

Nhận thức được hoạt động vận tải đa phương thức có vai trò rất quan trọng không chỉ đối với đất nước nói chung mà còn đối với công ty Cô phần hàng hải tiêu diém Focus Shipping nói riêng Việc áp dụng tốt hoạt động vận tải đa phương thức trong doanh

nghiệp giúp mang lại nhiều lợi ích như tiết kiệm thời gian, chi phí, giao hàng đúng thời

1

gian, địa điểm cũng như tăng tính cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường ngày càng đôi mới ngày nay Tuy nhiên trong giai đoạn dịch bệnh Covid 19 đang diễn ra căng thăng thì công ty Focus Shipping vẫn còn gặp nhiều thách thức và khó khăn Và đó là lý do nhóm em chọn đề tài “Phân tích thực trạng và quy trình vận tải hàng hóa của công ty

Cô phần bàng hải tiêu điểm Focus Shipping ” Nham đi sâu vào việc phân tích thực trạng vận tải liên hợp với vận tải đơn thức

2 Mục tiêu nghiên cứu

- Hệ thống các cơ sở lý thuyết cơ bản về vận tải đa phương thức và vận tải đơn thức

- Phân tích, đánh giá ưu nhược điểm về thực trạng của vận tải kết hợp bộ - biển so

với vận tải bằng đường sắt

- Đồng thời đề xuất các giải pháp nhằm khuyến khích, thúc đây hoạt động vận tải phương thức liên hợp hiện nay

3 Đối tượng và phạm vỉ nghiên cứu

Đối tượng nghiên cứu: quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cổ phân hàng hải tiêu điểm Focus Shipping

Phạm vị nghiên cứu:

- Phạm vi thời gian: Nghiên cứu trên cơ sở đữ liệu trong giai đoạn 2020 — 2023

- Phạm vi không gian: được thực hiện trên cơ sở đữ liệu tại Việt Nam

4 Phương pháp nghiên cứu và nguồn dữ liệu

4.1 Phương pháp định tính

Phươnng pháp định tính: là một phương pháp điều tra được sử dụng trong nhiều lĩnh vực khoa học khác nhau Dựa trên nền tảng phân tích các dữ liệu thu thập được từ các nguồn như:

Các thông tin, đữ liệu tìm kiếm được từ các trang website có liên quan đến đề tài nghiên cứu, từ đó chọn lọc ra những kết quả có thê sử dụng

Những thông tin, số liệu thực tế đến từ Công ty Cô phần sữa VINAMILK Đồng thời, nghiên cứu này cũng sử dụng phương pháp thảo luận nhóm đề bổ sung và hoàn thiện

nhằm phân tích và đánh giá.

Mục đích chính của phương pháp này là giải đáp được những câu hỏi nghiên cứu trong bộ dữ liệu liên quan đến giải thích hay mô tả, phương pháp này cần đòi hỏi người nghiên cứu phải thật sự đủ trình độ và năng lực xem xét, tư duy và lí luận tốt

4.3 Phương pháp phân loại và hệ thống hóa lý thuyết

- Phương pháp phân loại là sắp xếp các tài liệu khoa học theo từng đơn vị, từng mặt, từng vấn đề có cùng bản chất với nhau hoặc cùng hơlớng phát triển dé dé dang danh gia hon

- Phương pháp hệ thống hoá chính là sắp xếp lại một cách có hệ thông trên cơ sở lý thuyết đã đề ra từ đó làm nâng cao sự hiêu biết rõ hơn và sâu sắc hơn về đối tơợng đang tìm hiểu

4.4 Phương pháp phân tích

Phương pháp phân tích và tông hợp: đây là phương pháp nghiên cứu các tải liệu,

dữ liệu khác nhau bằng cách phân tích chúng thành từng bộ phận đề có thê tìm hiểu sâu sắc hơn về một đối tượng nào đó Ở đây nhóm nghiên cứu đã tiến hành chọn lọc và tìm hiểu nhiều tài liệu liên quan đến quy trình nhập khâu hàng hóa bằng hệ thống vận tải đa phương thức của Công ty Cô phần hàng hải tiêu điểm Focus Shipping Từ đó, nhóm tiến hành tổng hợp các đữ liệu liên quan với nhau đề có thê tìm ra được các ưu nhược - điểm trong quy trình mua hàng và đề xuất các giải pháp phù hợp

5 Ý nghĩa khoa học và giá trị ứng dụng

- Ý nghĩa lý luận: Hệ thống hóa các vấn đề lý luận cơ bản về việc phân tích và đánh giá quy trình vận tải hàng hóa của Công ty Cổ phan hang hai tiéu diém Focus Shipping

- Ý nghĩa thực tiễn: Đề tài là cơ sở để cho Công ty Cổ phần hàng hải tiêu điểm Focus Shipping có thể nhận thấy được thực trạng và quy trình vận tải hàng hóa trong thời gian qua Bên cạnh đó, đề xuất những giải pháp khả thi nhằm hoàn thiện quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cô phần hàng hải tiêu điểm Focus Shipping

6 Bố cục bài báo cáo

Ngoài phần mở đầu và kết luận bài báo cáo có bố cục theo 3 chương:

Chương l: Cơ sở lý thuyết liên quan

Chương 2: Thực trạng và quy trình vận tải hàng hóa của công ty Cô phần hàng hải tiêu điểm Focus Shipping

Chương 3: Kiến nghị một số giải pháp nhằm khuyến khích, thúc đây hoạt động vận tải

PHAN: NOI DUNG CHUONG 1: CO SO LY THUYET 1.1 MOT SO NOI DUNG LIEN QUAN

1.1.1 Nhap khau là gì?

Hoạt động xuất — nhập khẩu nói chung và nhập khẩu nói riêng chính là các hoạt động kinh doanh buôn bán trong phạm vi quốc tế, giữa quốc gia này với quốc gia khác Dùng ngoại tệ để thu mua cũng như buôn bán các hàng hóa, dịch vụ từ các nước khác về phục vụ cho nhu cầu tiêu dùng trong nước hoặc tái xuất khẩu nhằm dé mang lại nhiều lợi nhuận cho công ty

Nhập khâu là hoạt động có vai trò rất quan trọng của thương mại quốc tế, nó cho phép các bên tham gia có thể thu mua hoặc bồ sung nguyên vật liệu cũng như là các thiết

bị kĩ thuật tiên tiễn mà họ chưa sản xuất được hay sản xuất không hiệu quả, từ đó mang lại lợi ích cho các bên tham gia và nâng cao chất lượng công việc của doanh nghiệp.”

Ngoài ra, nhập khâu không chỉ nhập các thành phẩm như: ô tô, thiết bị điện tử

hay các nguyên liệu khô như đầu, kẽm, gỗ mà còn có thê nhập khâu các dịch vụ về tài

chính, du lịch hoặc bảo hiểm

1.1.2 Vai trò của nhập khẩu

Đối với các doanh nghiệp

Hoạt động nhập khâu giúp cho các sản phâm ngoại nhập có chất lượng tốt, mẫu mã

đa dạng tham gia vào thị trường nội địa, do đó làm tăng mạnh tính cạnh tranh của các doanh nghiệp nội địa, điều này khiến doanh nghiệp bắt buộc phải đưa ra những sản phẩm mang tính chất lượng cao và việc sản xuất trong nước phải được cải tiễn không ngừng cũng như có công nghệ hiện đại, nâng cao chất lương hàng hóa và dịch vụ Đồng thời

giảm giá thành nhằm đê tăng thêm tính cạnh tranh đới với các hàng hóa được nhập từ

nước ngoài Điều này giúp thúc đây hiệu suất sản xuất của công ty, người lao động có thể tìm được nhiều việc làm hơn Từ đó đời song duoc cai thién tét hon

Nhờ vào việc nhập khẩu mà các doanh nghiệp có thể tìm kiếm được các nguồn hàng hay các nguyên vật liệu với giá cả phù hợp từ nước ngoài Hơn nữa, các công ty còn

có thê nhập được các nguyên liệu mà ở thị trường nội địa chưa thê sản xuât được hoặc

5

chất lượng sản phâm chưa được tốt lắm Giúp cho doanh nghiệp có thể giảm bớt được một số chi phí không đáng có và mang lai san phâm có chất lượng cao cho người tiêu dùng

Năng lực chuyên môn của các thành viên trong doanh nghiệp được nâng cao nhờ vào việc nhập khâu Bởi vì hoạt động nhập khẩu diễn ra trên phạm vi quốc tẾ và có sự giao lưu từ nhiều nền kinh tế của nhiều quốc gia khác nhau trên thế giời về chính trị, văn hóa, ngôn ngữ, phong tục tập quán Nhờ đó mà các doanh nghiệp không ngừng học hỏi cũng như đôi mới công tác quản trị, các cán bộ, nhân viên trong công ty, thúc đây các cá nhân phải luôn trao dồi thêm nghiệp vụ và kiến thức để công việc được hoàn thành tốt

nhất

Việc nhập khẩu hàng hóa giúp cho doanh nghiệp tăng được tính cạnh tranh và uy tín không chỉ ở thị trường trong nước mà còn ở thị trường quốc tế Doanh nghiệp có thê tận dụng lợi thế của mình cũng như sử dụng các lợi nhuận từ hoạt động kinh doanh để mở rộng thêm phạm vi hoạt động của công ty hay mở thêm các lĩnh vực kinh doanh khác và đầu tư về cơ sở vật chất, các kỹ thuật công nghệ hiện đại Từ đó, góp phần tạo công ăn việc làm cho người dân giải quyết được các vấn đề bức xúc của xã hội Đồng thời cải thiện môi trường sống và đời sống của người lao động được tốt hơn Ngoải ra, còn giúp cho doanh nghiệp nâng cao vị thế và thu được nhiều lợi nhuận hơn

Đối với nền kinh tế

Nhờ có các hoạt động nhập khẩu đã góp phần giúp cho sự chuyền dịch cơ cầu nền kinh tế theo hướng công nghiệp hóa — hiện đại hóa mang lại cho đất nước nhiều cơ hội mới hơn và cũng mang lại nhiều lợi ích cho xã hội

Thúc đây nhanh quá trình cơ sở vật chất kỹ thuật cũng như đường xá, cảng biển được đổi mới hơn đề việc vận chuyên được thuận lợi và nhanh chóng tiên ích hơn Tạo điều kiện cho việc cung ứng các nguyên vật liệu đầu vào được suông sẻ, nhanh chóng, đúng thời điểm nhằm phục vụ cho việc sản xuất hàng hóa trong nước Từ đó, hiệu suất sản xuất hàng hóa trong nước được nâng cao và cải thiện ngày càng tốt hơn Hoạt động nhập khâu giúp tiết kiệm thời gian và chi phí sản xuất, vận chuyên ngoài ra còn tạo ra sự đồng điệu về trình độ học vẫn của mỗi cá nhân cũng như phát triển

6

kinh tế - xã hội Nhờ đó mà nên sản xuất của đất nước có sự thúc đây, phát triển hơn và góp phần xóa bỏ tình trạng độc quyên trong nước

Ngoài ra, nhập khẩu còn bồ sung, bù đắp những thiếu hụt về cầu đo nền kinh tế trong nước chưa thê đáp ứng được hoặc chưa đáp ứng kịp thời Nhờ vậy, tạo ra sự cân đối

và ôn định giữa cung và cầu trong nước, đảm bảo cho đất nước phát triển bền vững hơn Tạo cơ sở đề các doanh nghiệp và nước ta mở rộng thêm nhiều mối làm ăn hay mối quan hệ với các quốc gia khác trên thế giới và trong khu vực Đồng thời, hoạt động thúc đây cũng như tạo môi trường thuận lợi cho việc xuất khâu các sản phâm Ta DƯỚC

ngoài được suông sẻ hơn

1.2 Các hình thức nhập khẩu hàng hóa

1.2.1 Nhập khẩu trực tiếp

Nhập khâu trực tiếp là các doanh nghiệp tự đứng ra để nhập các hàng hóa, dịch vụ

mà không cần thông qua các hình thức hay các tổ chức trung gian nào Đây là hình thức nhập khẩu độc lập của một doanh nghiệp

1.2.2 Nhập khẩu ủy thác

Doanh nghiệp đóng vai trò là trung gian giúp cho các đơn vị nhập khâu làm một số thủ tục về giấy tờ và thủ tục cần thiết cho việc nhập khâu hàng hóa, từ đó nhận hưởng phan tram chi phi ủy thác theo giá trị hàng nhập khẩu

Doanh nghiệp nhận ủy thác chỉ đóng vai trò là người đại điện bên ủy thác để giao dịch với nước ngoài và ký kết hợp đồng và làm các thủ tục nhập khẩu mà không cần phải

bỏ vốn của bản thân ra hay xin hạn ngạch

Bên ủy thác chịu trách nhiệm nguyên cứu thị trường, lựa chọn mặt hàng, đối tượng giao dich và chi tra moi chi phi lién quan

Doanh nghiệp nhận ủy thác chỉ được tính phí ủy thác, không được tính doanh thu

và không chu thuế doanh thu

Khi ủy thác thì doanh nghiệp nhận ủy thác cần phải lập hợp đồng giữa doanh nghiệp nhập khẩu với phía đối tác nước ngoài và hợp đồng giữa hai doanh nghiệp, nhận

ủy thác và bên ủy thác

1.2.3 Nhập khẩu liên doanh

Là hoạt động kinh tế có sự kết hợp giữa các doanh nghiệp với nhau và phải cần có một doanh nghiệp đứng ra nhập khẩu trực tiếp để cùng nhau giao dịch và đưa ra các chính sách phù hợp cho việc thúc đây nhập khâu theo hướng mà hai bên đều có lợi

Cả đôi bên sẽ ít chịu rủi ro hơn vì mỗi doanh nghiệp đều góp vào một phần vốn nhất định và cùng lãi cùng lỗ với nhau

Khi sử dụng hình thức nhập khâu liên thì doanh nghiệp cần phải lập hai hợp đồng: thử nhất là hợp đồng mua hàng với nước ngoài và thứ hai là hợp đồng liên doanh với những doanh nghiệp khác

1.2.4 Nhâp khẩu gia công

Doanh nghiệp thu mua các nguyên vật liệu đề gia công sản phẩm xuất khẩu theo như hợp đồng giữa hai bên

Doanh nghiệp cần lập hợp đồng với hai mục hàng hóa hoặc cân lập hai hợp đồng với mỗi hợp đồng là một mục hàng hóa khác nhau hay văn bản nguyên tắc trên cơ sở văn bản nguyên tắc, ký kết hợp đồng mua bán cụ thê đề thực hiện

1.2.5 Nhập khẩu tái xuất

Là hoạt động nhập khâu hàng hóa vào trong nước để tiếp tục xuất sang một nước khác với mục đích chính là thu lợi nhuận Hình thức nhập khẩu này cần phải có sự tham gia giữa ba nước trở lên: nước xuất khâu, nước nhập khâu và nước tái xuất

Doanh nghiệp tái xuất cần phải thực hiện hợp đồng nhập khâu và hợp đồng xuất khâu

Doanh nghiệp nhập khẩu tái xuất được tính kim ngạch xuất khâu và nhập khâu,

doanh số bán được tính trên giá trị xuất khâu phải chịu thuế doanh thu

Hàng hóa được xuất khẩu có thể chuyên thăng sang nước thứ nhưng phải trả tiền luôn do nước tái xuất thu từ người nhập khâu và trả cho nước nhập khẩu

1.2.6 Nhập khẩu theo đơn đặt hàng

Là hình thức đơn vị ngoại thương chịu mọi chỉ phí và rủi ro đê nhập khâu hàng hóa cho đơn vị đặt hàng trên cơ sở đặt hàng của đơn vị đặt hàng, đơn vị đặt hàng có nghĩa vụ nhận hàng và trả chị phí

Đơn vị ngoại thương phải ký kết hợp đồng với đối tác nước ngoài theo đúng đơn đặt hàng về tên hàng, số lượng, quy cách và chất lượng sản phâm

1.3 Hợp đồng nhập khẩu

Hợp đồng nhập khẩu là sự thỏa thuận giữa đoanh nghiệp này với doanh nghiệp khác bằng văn bản hoặc các tài liệu giao dịch để có thê cùng trao đối hàng hóa, dịch vụ, thực hiện công việc sản xuất với mục đích chính là mang lại lợi ích cho doanh nghiệp của minh

Về bản chất thì hợp đồng nhập khẩu còn được xem là hop đồng mua bán quốc té,

có sự thỏa thuận giữa các bên mua và bên bán ở các nước khác nhau trong khu vực hoặc trên thế giới Trong đó bên bán phải cung cấp đúng về số lượng cũng như chất lượng hàng hóa đã giao ước trên hợp đồng và chuyên giao các chứng từ có liên quan đến hàng hóa và quyền sở hữu hàng hóa của doanh nghiệp, bên mua phải có nghĩa vụ thanh toán tiền hàng

và nhận hàng

1.4 Sơ lược về vận tải đa phương thức

1.4.1 Khái niệm về vận tải đa phương thức

Theo khoản 1 Điều 2 Nghị định 87/2009/NĐ-CP thì vận tải đa phương thức là việc vận chuyên hàng hóa bằng ít nhất hai phương thức vận tải khác nhau trên cơ sở hợp đồng vận tải đa phương thức [1]

Vận tải đa phương thức quốc tế (hoặc vận tải liên hợp) là quá trình vận chuyên hàng hóa được thực hiện bằng hai phương thức vận tải khác nhau trở lên từ một địa điểm

ở một nước tới một địa điểm chỉ định tại một nước khác nhằm mục đích giao — nhận hàng hóa, được triển khai qua đường bộ, đường sắt, đường thủy, hàng không và đường ống Quá trình thực hiện vận tải đa phương thức phải hoàn toàn dựa trên cơ sở một hợp đồng van tai, chứng từ vận tải cho toàn chặng vận chuyên và chỉ đo một người chịu trách nhiệm

về hàng hóa trong suốt quá trình chuyên chở đó [2]

Vận tải đa phương thức nội địa là loại hình vận tải được thực hiện trong phạm vĩ

lãnh thổ Việt Nam [2]

1.4.2 Đặc điểm của vận tải đa phương thức

- _ Quá trình vận tải phải có từ 2 phương thức vận tải trở lên

9

- Người kinh doanh vận tải đa phương thức có tư cách như người chủ ủy thác, không phải như đại lý của người gửi hàng hay của người chuyên chở tham gia vào hoạt động vận tải đa phương thức

- Người kinh doanh vận tải đa phương thức phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyên (từ khi nhận hàng đề chuyên chở đến khi hàng đã đến nơi người nhận) Đối tượng đó sẽ chịu trách nhiệm theo một chế độ trách nhiệm nhất

định, có thể là chế độ trách nhiệm thống nhất hoặc từng chặng tùy theo sự thỏa thuận của hai bên

- Đối với vận tải đa phương thức quốc tế, nơi nhận hàng và nơi giao hàng thường ở những nước khác nhau [2]

1.4.5 Các mô hình vận tải hàng hóa đa phương thức phố biến

Vận tải đường biển kết hợp với đường hàng không (Sea-Air): Mô hình này tận

dụng được ưu điểm của cả hai phương tiện vận tải, đó là khả năng chịu tải lớn của đường biển và tốc độ nhanh của đường hàng không Mô hình này thường được sử dụng cho các

lô hàng có giá trị cao và yêu cầu giao hàng nhanh chóng

Vận tải đường bộ kết hợp với đường hàng không (Road-Air): Mô hình này sử dung đường bộ để gom hàng và phân phối hàng hóa ở các điểm xuất phát và đích cuối, trong khi sử dụng đường hàng không để rút ngắn thời gian vận chuyên giữa các điểm trung gian Mô hình này thường được sử dụng cho các lô hàng nhỏ, nhẹ và cần giao hàng gấp Vận tải đường sắt kết hợp với đường bộ (Rail-Road): Mô hình này sử dụng đường sắt để vận chuyên hàng hóa trên các tuyến xa, trong khi sử dụng đường bộ đề vận chuyển hàng hóa từ ga đến kho hoặc ngược lại Mô hình này thường được sử dụng cho các lô hàng có khối lượng lớn, không yêu câu cao về thời gian và có chi phí thấp

Vận tải đường sắt / đường bộ / vận tải nội thủy kết hợp với vận tải đường biên

(Rail/Road/Inland Waterway-Sea): Mô hình này sử dụng nhiều phương tiện vận chuyển khác nhau đề vận chuyên hàng hóa từ một quốc gia sang một quốc gia khác Mô hình này thường được sử dụng cho các lô hàng có khối lượng lớn, không yêu câu cao về thời gian

và có chi phí rẻ

10

1.5 Quy định về vận tải đa phương thức tại Việt Nam

Vận tải đa phương thức là việc vận chuyên hàng hóa bằng ít nhất hai phương tiện vận tải khác nhau trên cơ sở một hợp đồng vận tải đa phương thức, từ nơi người kinh doanh vận tải đa phương thức tiếp nhận hàng hóa ở một nước đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác

Vận tải đa phương thức có vai trò rất lớn trong việc thúc đây thương mại quốc tế, giảm chi phí và thời gian vận chuyền, nâng cao hiệu quả và an toàn của hàng hóa, góp phân bảo vệ môi trường và phát triển bền vững

Vận tải đa phương thức được quy định bởi các văn bản pháp luật chính sau: Nghị định 87/2009/NĐ-CP về vận tải đa phương thức; Nghị định 144/2018/NĐ-CP sửa đổi

Nghị định về vận tải đa phương thức; Nghị định 125/2003/NĐ-CP và Thông tư số

10/2004/TT-BGTVT hướng dẫn thi hành

Các quy định về vận tải đa phương thức có những điểm mới so với trước, như bãi

bỏ các điều kiện kinh doanh vận tải đa phương thức nội địa; giảm thiểu các trường hợp cam kinh doanh vận tải đa phương thức; cho phép sử dụng các loại giấy tờ khác nhau dé chứng minh việc duy trì tài sản hoặc có bảo lãnh; rút ngắn thời hạn xử lý hồ sơ cấp giấy phép kinh doanh vận tải đa phương thức quốc tế [2]

1.6 Sự khác biệt giữa vận tải liên hợp và đơn thức

Vận tải đơn thức là vận tải hàng hóa bằng một phương tiện vận tải duy nhất, từ nơi xuất phát đến nơi đến, không có sự chuyền giao giữa các phương tiện khác nhau Ví đụ: vận tải hàng hóa bằng đường biến từ Hải Phòng đến Singapore, hoặc vận tải hàng hóa

bằng đường bộ từ Hà Nội đến Đà Nẵng

Vận tải liên hợp là vận tải hàng hóa bằng ít nhất hai phương tiện vận tải khác nhau,

trên cơ sở một hợp đồng vận tải liên hợp, từ nơi người kinh doanh vận tải liên hợp tiếp nhận hàng hóa ở một nước đến một địa điểm được chỉ định giao trả hàng ở nước khác Ví dụ: vận tải hàng hóa bằng đường biên từ Hải Phòng đến Singapore, rồi chuyên sang đường hàng không từ Singapore đến London

Bên cạnh có những điểm giống nhau thì cũng có một số điểm khác nhau giữa vận tái liên hợp và van tai don thức:

II

chuyền, trong khi vận tải đơn thức cần nhiều hợp đồng cho từng phương tiện và từng chặng

- Vận tải liên hợp chỉ cần một chứng từ vận tải duy nhất cho toàn bộ quá trình vận chuyển, trong khi vận tải đơn thức cần nhiều chứng từ cho từng phương tiện và từng chặng

- Vận tải liên hợp chỉ có một người kinh doanh vận tải liên hợp (hay còn gọi là người giao nhận hay người chuyên chở) chịu trách nhiệm cho toàn bộ quá trình vận chuyền, trong khi vận tải đơn thức có nhiều người kinh doanh vận tải riêng lẻ cho từng phương tiện và từng chặng

- Vận tải liên hợp có thê giảm thiểu chỉ phí, thời gian và rủi ro của việc chuyển giao hàng hóa giữa các phương tiện khác nhau, trong khi vận tải đơn thức có thể gặp nhiều khó khăn và mất thời gian trong việc xử lý các thủ tục liên quan

1.7 Mô hình vận tải đường bộ - biển

Mô hình vận tải đường bộ - biển là một trong những mô hình vận tải đa phương thức phố biến ở Việt Nam Mô hình này sử dụng kết hợp giữa phương tiện vận tải đường

bộ có tính linh hoạt cao và phương tiện vận tải đường biên có khả năng chịu tải lớn và chi phí thấp Mô hình này thường được sử dụng cho các lô hàng có khối lượng lớn, không yêu cầu cao vẻ thời gian và có quãng đường xa

Theo mô hình này, người kinh doanh vận tải sử dụng ô tô đề tập trung hàng hóa từ các điểm thu gom đến các cảng biển, hoặc từ các cảng biển đến các điểm phân phối Hoạt động vận tải ô tô thực hiện ở đoạn đầu và đoạn cuối của quá trình vận tải, có tính linh động cao, đáp ứng cho việc thu gom và phân phối hàng hóa theo nhu cầu của khách hàng Hoạt động vận tải đường biên thực hiện trung gian chuyên chở hàng hóa trên các tuyến biển quốc tế hoặc nội địa Hoạt động vận tải đường biển có khả năng chịu tải lớn, chi phí thấp, nhưng thời gian vận chuyên dài và có thể bị ảnh hưởng bởi các yếu tô thời tiết, an ninh, hải quan

Mô hình vận tải đường bộ - biên có những ưu điềm như sau:

12