Có thể nói dịch vụ của đại lý oto của một hãng làcông cụ cạnh tranh hữu hiệu, quyết định một phần quan trọng sự thành công của cacdoanh nghiệp sản xuất ôtô nói riêng và cac ngành kinh do
PHẦN MỞ ĐẦU
Lý do chọn đề tài tiểu luận
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân, đáp ứng nhu cầu giao thông và hỗ trợ phát triển sản xuất, kinh doanh thương mại Bên cạnh đó, đây còn là một lĩnh vực mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất các sản phẩm có giá trị vượt trội Các nước phát triển đã sớm nhận thức được tầm quan trọng của ngành công nghiệp này.
Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức, Hàn Quốc và nhiều quốc gia khác đã đầu tư mạnh mẽ vào ngành công nghiệp ô tô để đáp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu ra thị trường toàn cầu Trong các nước đang phát triển, ô tô đã trở thành một phần thiết yếu của cuộc sống, và ngành công nghiệp ô tô đã chứng kiến sự phát triển mạnh mẽ từ thế kỷ XX đến nay.
Em đã chọn đề tài "Nghiên cứu mục tiêu dài hạn tại công ty Ford Motor" nhằm tìm hiểu thực trạng và giải pháp phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Qua đó, em hy vọng góp phần vào việc thúc đẩy sự phát triển của Ford và nghiên cứu hướng đi tương lai cho ngành công nghiệp ô tô tại Việt Nam.
Mục tiêu nghiên cứu
Tìm hiểu sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Ford, bao gồm quá trình hình thành, phát triển, và phân tích những khó khăn, cơ hội, và thách thức trong tương lai Điều này giúp mọi người, cả trong và ngoài ngành, hiểu rõ hơn về tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô, từ đó có cái nhìn đúng đắn hơn về hiện tại và tương lai của ngành.
Đối tượng nghiên cứu
Đề tài nghiên cứu tập trung vào quản trị nguồn nhân lực tại Công ty Ford Motor, bao gồm quá trình thành lập và phát triển từ năm 1903 đến 2021 Nghiên cứu xem xét các vấn đề như hoạch định, tổ chức tuyển dụng, bố trí và sử dụng nhân lực, tạo động lực, khuyến khích, đào tạo, duy trì và phát triển nguồn nhân lực.
Phương phap nghiên cứu
-Rubric chấm nội dung tiểu luận (File cứng) (9 điểm)
Không có cac mục của phần mở đầu
Chỉ có một đến ba trong cac mục:
- Lý do chọn đề tài tiểu luận;
- Ý nghĩa đề tài; - Kết cấu tiểu luận (0,25 điểm)
Có đầy đủ nhưng có một số nội dung viết chưa phù hợp
- Lý do chọn đề tài tiểu luận;
- Ý nghĩa đề tài; - Kết cấu tiểu luận (0,35 điểm)
Có đầy đủ và viết phù hợp cac mục:
- Lý do chọn đề tài tiểu luận;
- Ý nghĩa đề tài; - Kết cấu tiểu luận (0,5 điểm)
Không Trình bày cơ sở lý thuyết và không trình bày cac dữ liệu khac liên quan với đề tài tiểu luận (0,0 điểm).
Không Trình bày cơ sở lý thuyết hoặc không trình bày cac dữ liệu khac liên quan với đề tài tiểu luận (0,5 điểm).
Trình bày cơ sở lý thuyết và cac dữ liệu khac liên quan nhưng chưa đầy đủ với đề tài tiểu luận (1,0 điểm).
Trình bày đầy đủ cơ sở lý thuyết và cac dữ liệu khac liên tài
(1,5 điểm) với đề tài tiểu luận (1,5 điểm). chương
Thực trạng về vấn đề đượcnêu trong tiểu luận
Không trình bày, mô tả thực trạng về vấn đề được nêu trong tiểu luận (0,0 điểm).
Bài tiểu luận của nhóm nghiên cứu cần cải thiện về việc trình bày và mô tả, vì thông tin chưa đầy đủ và số liệu không đảm bảo độ tin cậy.
Trình bày, mô tả trung thực, thực trạng về vấn đề được nêu trong tiểu luận của nhóm thực hiện nghiên cứu, tìm hiểu nhưng chưa đầy đủ (1,5 điểm).
Trình bày, mô tả đầy đủ, trung thực, thực trạng vấn đề được nêu trong tiểu luận của nhóm thực hiện nghiên cứu, tìm hiểu (2,0 điểm).
2.2. Đanh gia ưu, khuyết điểm,
(hoặc thuận lợi khó khăn) , nguyên nhân vấn đề đang nghiên cứu
Phân tích đánh giá cần phải đầy đủ các ưu điểm, khuyết điểm, mặt tích cực và hạn chế, cũng như những thuận lợi và khó khăn liên quan đến vấn đề nghiên cứu Tuy nhiên, cần lưu ý rằng việc phân tích này không nên chỉ dừng lại ở việc liệt kê mà còn cần xem xét nguyên nhân dẫn đến những ưu, khuyết điểm và các yếu tố ảnh hưởng đến mặt tích cực và hạn chế trong quá trình nghiên cứu.
Trong quá trình phân tích, cần đánh giá một cách khách quan những ưu điểm và khuyết điểm của vấn đề nghiên cứu Những mặt tích cực có thể bao gồm những lợi ích và cơ hội phát triển, trong khi đó, những hạn chế và khó khăn cần được nhận diện để có cái nhìn toàn diện hơn Việc hiểu rõ những thuận lợi và khó khăn sẽ giúp định hình chiến lược và phương pháp tiếp cận hiệu quả hơn trong nghiên cứu mà không đi sâu vào nguyên nhân của chúng.
Phân tích và đánh giá những ưu điểm và khuyết điểm của vấn đề nghiên cứu là rất quan trọng để hiểu rõ hơn về mặt tích cực và hạn chế của nó Việc xác định thuận lợi và khó khăn trong quá trình nghiên cứu giúp chúng ta nhận diện nguyên nhân của những ưu và khuyết điểm này, từ đó đưa ra những giải pháp phù hợp Sự cân nhắc kỹ lưỡng giữa các yếu tố này sẽ hỗ trợ cho việc phát triển và cải thiện vấn đề đang được nghiên cứu.
Phân tích và đánh giá toàn diện các ưu điểm, khuyết điểm, mặt tích cực và hạn chế của vấn đề nghiên cứu là rất quan trọng Điều này giúp nhận diện những thuận lợi và khó khăn, đồng thời tìm ra nguyên nhân dẫn đến các yếu tố này Việc hiểu rõ các khía cạnh này không chỉ cung cấp cái nhìn sâu sắc về vấn đề mà còn hỗ trợ trong việc đưa ra các giải pháp hiệu quả.
3: Đề xuất cac giải phap
Bài viết chưa đề cập đầy đủ các giải pháp và thiếu tính hợp lý, không khả thi để giải quyết những vấn đề còn tồn tại Điều này hạn chế khả năng phát huy những thành tựu đã đạt được, như đã phân tích trong chương 2.
Đưa ra các giải pháp cụ thể và hợp lý để giải quyết những vấn đề còn tồn tại, đồng thời phát huy những thành quả đã đạt được, như đã phân tích trong chương 2 Tuy nhiên, những giải pháp này cần được xem xét kỹ lưỡng vì chưa hoàn toàn khả thi và đầy đủ.
Để giải quyết các vấn đề còn tồn tại và hạn chế, cần trình bày những giải pháp cụ thể, hợp lý và khả thi Những giải pháp này không chỉ nhằm khắc phục các vấn đề đã phân tích ở chương 2 mà còn phát huy những thành tựu đã đạt được Việc áp dụng các biện pháp này sẽ giúp tối ưu hóa hiệu quả công việc và nâng cao chất lượng kết quả đạt được.
Để giải quyết các vấn đề còn tồn tại, cần trình bày những giải pháp cụ thể, hợp lý và khả thi Những giải pháp này phải dựa trên phân tích tại chương 2, nhằm hạn chế những hạn chế hiện tại và phát huy những thành công đã đạt được.
Không trình bày phẩn kết luận và phần tai liệu tham khảo, hoạch ghi không đúng quy định
Trình bày tương đối hợp lý phẩn kết luận và ghi tương đối đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,25điểm)
Trình bày, hợp lý phẩn kết luận nhưng chứa đầy đủ và ghi đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,35 điểm)
Trình bày đúng đầy đủ, hợp lý phần kết luận và ghi đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,5 điểm)
Trình bày không đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ
Times New Roman; khoảng cach dòng 1,5 line; lề trai 3 cm, lề
Trình bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ 12 –
New Roman; khoảng cach dòng
Trình bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ 12 –
New Roman; khoảng cach dòng
Trì nh bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa,
Sử dụng khổ giấy thuật trình bày văn bản đúng quy định
Không có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh
(0,25 điểm) trên 2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định
Số trang của Tiểu luận < 15 trang.
Không có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh
(0,5 điểm) lề trên 2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định
Số trang của Tiểu luận tối thiẻu15 trang Tối đa 25 trang
Có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh nhưng không nhiều, không sắc nét (0,75 điểm) chữ 12 –
13, font chữ Times New Roman; khoảng cach dòng 1,5 line; lề trai 3 cm, lề phải 2 cm, lề trên
2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định Số trang của Tiểu luận tối thiểu
15 trang. Tối đa 25 trang Có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh rõ ràng, sắc nét (1,0 điểm)
- Rubric chấm thái độ và tổ chức vận hành tiểu luận (1 điểm)
STT Tiêu chí đánh giá (0 điểm)
STT Tiêu chí đánh giá (0 điểm) (0,2 điểm) (0,35 điểm) (0,5 điểm)
Thai độ tham gia tích cực
Không quan tâm lựa chọn ý tưởng
Chọn ý tưởng trong số được gợi ý
Tìm kiếm và đưa ra được ý tưởng kha tốt
Tích cực tìm kiếm và chủ động đưa ra ý tưởng mang tính mới
Lập kế hoạch thực hiện
Không hợp lý và không điều chỉnh theo góp ý
Chưa hợp lý, có điều chỉnh theo góp ý
Kha hợp lý, điều chỉnh chút ít theo góp ý
Hoàn toàn hợp lý, không cần điều chỉnh
2 Nộp tên đề tài, đề cương sơ bộ, đề cương chi tiết đúng hạn
Trễ 1 ngày Đúng ngày quy định
Nộp đề cương chi tiết
Trễ 1 ngày Đúng ngày quy định
1 Lý do chọn đề tài tiểu luận 12
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC CỦA
1.1.6 Hoạch định kế hoạch chiến lược 16
1.1.7 Chiến lược của doanh nghiệp 16
1.2 Vai trò của chiến lược 18
1.3 Chức năng của chiến lược Error! Bookmark not defined. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR 19
2.1 Giới thiệu công ty Ford Motor 19
2.2.1 Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor: 22
2.2.2 Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor: 22
2.3 Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là: 24
2.5 Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng của Ford & Cac công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của Ford: 29
2.5.1.1 Ford ap dụng RTLS vào quản lý hàng tồn kho 29
2.5.2.2 Những nguyên nhân mà Ford chọn hệ thống Teradata 30
2.7 Ưu - Nhược của công ty khi sản xuất sản phẩm 33
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR 34
Ngày nay, các công ty cần thay đổi cách tiếp cận đối với kinh doanh và chiến lược marketing Họ phải hoạt động trong môi trường cạnh tranh khốc liệt, yêu cầu liên tục cập nhật và phát triển các chiến lược mới Việc xây dựng chiến lược marketing cho sản phẩm mới là yếu tố quyết định đến thành công hay thất bại của công ty Mỗi công ty đều đối mặt với những vấn đề riêng, và mỗi vấn đề có nhiều cách giải quyết khác nhau, do đó cần phát triển các chiến lược marketing cụ thể cho từng trường hợp.
Nghiên cứu các tình huống trong công ty giúp chúng ta hiểu rõ những vấn đề mà doanh nghiệp đang đối mặt tại một thời điểm nhất định Qua đó, chúng ta có cơ hội áp dụng kiến thức đã học vào việc giải quyết các vấn đề thực tiễn Bài viết này sẽ tập trung vào việc phân tích kế hoạch phát triển dài hạn và chiến lược marketing của công ty Ford Motor, cũng như quy trình lập kế hoạch của họ.
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt tại các quốc gia phát triển Hiện nay, ngành này đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ, nhưng cũng đối mặt với cạnh tranh khốc liệt Các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô phải ưu tiên thỏa mãn nhu cầu khách hàng, trong đó chất lượng dịch vụ của đại lý ô tô là yếu tố quyết định sự thành công Sự cạnh tranh giữa các hãng, sự gia tăng của xe điện và giá xăng dầu cao đang tạo ra thách thức cho ngành Tuy nhiên, các lợi thế như thương hiệu mạnh và thuế thấp từ các nước đối tác cần được khai thác triệt để Để phát triển bền vững, các công ty cần có chiến lược rõ ràng cho tương lai, điều này cũng là nội dung chính của nghiên cứu chiến lược phát triển của công ty Ford Motor.
1 Lý do chọn đề tài tiểu luận
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân, đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển sản xuất, kinh doanh Đây là một lĩnh vực mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất các sản phẩm có giá trị vượt trội Các nước phát triển đã sớm nhận thức được tầm quan trọng của ngành công nghiệp này.
Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức và Hàn Quốc đã đầu tư mạnh mẽ vào phát triển ngành công nghiệp ô tô trong quá trình công nghiệp hóa, nhằm đáp ứng nhu cầu nội địa và xuất khẩu sang các thị trường khác Trong các quốc gia đang phát triển, ô tô đã trở thành một phương tiện thiết yếu, và ngành công nghiệp ô tô đã có sự bùng nổ mạnh mẽ từ thế kỷ XX đến nay.
Em đã chọn đề tài "Nghiên cứu mục tiêu dài hạn tại công ty Ford Motor" với mong muốn tìm hiểu về ngành công nghiệp ô tô Việt Nam, thực trạng và giải pháp để thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô của Ford, đồng thời nghiên cứu hướng đi tương lai cho ngành công nghiệp này.
Ý nghĩa đề tài
Qua trình thành lập của công ty Ford Motor
Cho thấy thực trạng hiện tại của công ty Đề xuất ra những mục tiêu dài hạn cho công ty Đưa ra cac giải phap nếu công ty
Xây dựng được một mục tiêu dài hạn dài hạn cho công ty
PHẦN NỘI DUNG
Không Trình bày cơ sở lý thuyết và không trình bày cac dữ liệu khac liên quan với đề tài tiểu luận (0,0 điểm).
Không Trình bày cơ sở lý thuyết hoặc không trình bày cac dữ liệu khac liên quan với đề tài tiểu luận (0,5 điểm).
Trình bày cơ sở lý thuyết và cac dữ liệu khac liên quan nhưng chưa đầy đủ với đề tài tiểu luận (1,0 điểm).
Trình bày đầy đủ cơ sở lý thuyết và cac dữ liệu khac liên tài
(1,5 điểm) với đề tài tiểu luận (1,5 điểm). chương
Thực trạng về vấn đề đượcnêu trong tiểu luận
Không trình bày, mô tả thực trạng về vấn đề được nêu trong tiểu luận (0,0 điểm).
Bài tiểu luận của nhóm thực hiện nghiên cứu chưa trình bày và mô tả đầy đủ về vấn đề được nêu, đồng thời số liệu được cung cấp không đủ tin cậy để phản ánh thực trạng của vấn đề.
Trình bày, mô tả trung thực, thực trạng về vấn đề được nêu trong tiểu luận của nhóm thực hiện nghiên cứu, tìm hiểu nhưng chưa đầy đủ (1,5 điểm).
Trình bày, mô tả đầy đủ, trung thực, thực trạng vấn đề được nêu trong tiểu luận của nhóm thực hiện nghiên cứu, tìm hiểu (2,0 điểm).
2.2. Đanh gia ưu, khuyết điểm,
(hoặc thuận lợi khó khăn) , nguyên nhân vấn đề đang nghiên cứu
Phân tích đánh giá cần phải xem xét đầy đủ các ưu điểm, khuyết điểm, mặt tích cực và hạn chế, cũng như những thuận lợi và khó khăn Tuy nhiên, việc không phân tích nguyên nhân của những yếu tố này có thể dẫn đến những kết luận không chính xác về vấn đề đang nghiên cứu.
Bài viết này sẽ phân tích những ưu điểm và khuyết điểm, cũng như các mặt tích cực và hạn chế trong vấn đề nghiên cứu, đồng thời nêu rõ những thuận lợi và khó khăn mà không đi sâu vào nguyên nhân của các yếu tố này Việc hiểu rõ các khía cạnh này sẽ giúp đánh giá tổng thể hơn về vấn đề đang được xem xét.
Phân tích và đánh giá những ưu điểm và khuyết điểm của vấn đề đang nghiên cứu là rất quan trọng Những mặt tích cực có thể mang lại lợi ích đáng kể, trong khi các hạn chế và khó khăn cần được nhận diện để tìm ra nguyên nhân Việc hiểu rõ những thuận lợi và thách thức sẽ giúp đưa ra giải pháp hiệu quả hơn trong quá trình nghiên cứu.
Phân tích toàn diện những ưu và nhược điểm, cũng như các khía cạnh tích cực và hạn chế của vấn đề nghiên cứu là rất quan trọng Việc đánh giá những thuận lợi và khó khăn, cùng với nguyên nhân dẫn đến những yếu tố này, giúp chúng ta hiểu rõ hơn về tình hình hiện tại và tìm ra giải pháp phù hợp.
3: Đề xuất cac giải phap
Trình bày giải pháp chưa đầy đủ và không hợp lý, dẫn đến việc không khả thi trong việc giải quyết các vấn đề tồn tại Điều này hạn chế khả năng phát huy những thành quả đã đạt được, như đã phân tích trong chương 2.
Đưa ra các giải pháp cụ thể và hợp lý nhằm giải quyết những vấn đề tồn tại, đồng thời phát huy những thành tựu đã đạt được như đã phân tích trong chương 2 Tuy nhiên, cần lưu ý rằng các giải pháp này vẫn chưa hoàn toàn khả thi và đầy đủ.
Để giải quyết các vấn đề còn tồn tại và phát huy những thành tựu đã đạt được, cần trình bày các giải pháp cụ thể, hợp lý và khả thi Những giải pháp này phải được phân tích kỹ lưỡng dựa trên những hạn chế đã nêu trong chương 2, từ đó đề xuất các biện pháp cải thiện hiệu quả hơn trong tương lai.
Để giải quyết các vấn đề còn tồn tại, cần trình bày đầy đủ các giải pháp cụ thể, hợp lý và khả thi Những giải pháp này phải dựa trên phân tích từ chương 2, nhằm hạn chế những hạn chế hiện tại và phát huy những thành tựu đã đạt được.
Không trình bày phẩn kết luận và phần tai liệu tham khảo, hoạch ghi không đúng quy định
Trình bày tương đối hợp lý phẩn kết luận và ghi tương đối đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,25điểm)
Trình bày, hợp lý phẩn kết luận nhưng chứa đầy đủ và ghi đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,35 điểm)
Trình bày đúng đầy đủ, hợp lý phần kết luận và ghi đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,5 điểm)
Trình bày không đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ
Times New Roman; khoảng cach dòng 1,5 line; lề trai 3 cm, lề
Trình bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ 12 –
New Roman; khoảng cach dòng
Trình bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ 12 –
New Roman; khoảng cach dòng
Trì nh bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa,
Sử dụng khổ giấy thuật trình bày văn bản đúng quy định
Không có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh
(0,25 điểm) trên 2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định
Số trang của Tiểu luận < 15 trang.
Không có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh
(0,5 điểm) lề trên 2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định
Số trang của Tiểu luận tối thiẻu15 trang Tối đa 25 trang
Có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh nhưng không nhiều, không sắc nét (0,75 điểm) chữ 12 –
13, font chữ Times New Roman; khoảng cach dòng 1,5 line; lề trai 3 cm, lề phải 2 cm, lề trên
2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định Số trang của Tiểu luận tối thiểu
15 trang. Tối đa 25 trang Có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh rõ ràng, sắc nét (1,0 điểm)
- Rubric chấm thái độ và tổ chức vận hành tiểu luận (1 điểm)
STT Tiêu chí đánh giá (0 điểm)
STT Tiêu chí đánh giá (0 điểm) (0,2 điểm) (0,35 điểm) (0,5 điểm)
Thai độ tham gia tích cực
Không quan tâm lựa chọn ý tưởng
Chọn ý tưởng trong số được gợi ý
Tìm kiếm và đưa ra được ý tưởng kha tốt
Tích cực tìm kiếm và chủ động đưa ra ý tưởng mang tính mới
Lập kế hoạch thực hiện
Không hợp lý và không điều chỉnh theo góp ý
Chưa hợp lý, có điều chỉnh theo góp ý
Kha hợp lý, điều chỉnh chút ít theo góp ý
Hoàn toàn hợp lý, không cần điều chỉnh
2 Nộp tên đề tài, đề cương sơ bộ, đề cương chi tiết đúng hạn
Trễ 1 ngày Đúng ngày quy định
Nộp đề cương chi tiết
Trễ 1 ngày Đúng ngày quy định
1 Lý do chọn đề tài tiểu luận 12
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC CỦA
1.1.6 Hoạch định kế hoạch chiến lược 16
1.1.7 Chiến lược của doanh nghiệp 16
1.2 Vai trò của chiến lược 18
1.3 Chức năng của chiến lược Error! Bookmark not defined. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR 19
2.1 Giới thiệu công ty Ford Motor 19
2.2.1 Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor: 22
2.2.2 Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor: 22
2.3 Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là: 24
2.5 Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng của Ford & Cac công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của Ford: 29
2.5.1.1 Ford ap dụng RTLS vào quản lý hàng tồn kho 29
2.5.2.2 Những nguyên nhân mà Ford chọn hệ thống Teradata 30
2.7 Ưu - Nhược của công ty khi sản xuất sản phẩm 33
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR 34
Ngày nay, các công ty cần thay đổi cách tiếp cận về kinh doanh và chiến lược marketing để thích ứng với môi trường cạnh tranh khốc liệt Họ không chỉ phải đối mặt với các đối thủ cố định mà còn cần phát triển những chiến lược kinh doanh mới một cách liên tục Việc xây dựng chiến lược marketing cho sản phẩm mới là yếu tố quyết định thành công hay thất bại của công ty Mỗi công ty đều gặp phải những vấn đề riêng và cần có những giải pháp khác nhau cho từng trường hợp cụ thể, từ đó đưa ra các chiến lược marketing hiệu quả.
Nghiên cứu các tình huống trong công ty giúp chúng ta hiểu rõ những vấn đề mà công ty đang đối mặt tại một thời điểm cụ thể Qua đó, chúng ta có cơ hội áp dụng kiến thức đã học để giải quyết các vấn đề thực tiễn Bài viết này sẽ tập trung vào kế hoạch phát triển dài hạn và chiến lược marketing của công ty Ford Motor, đồng thời khám phá quy trình lập kế hoạch của công ty này.
Công nghiệp ô tô giữ vị trí quan trọng trong nền kinh tế của mỗi quốc gia, với các quốc gia phát triển coi đây là ngành công nghiệp trọng điểm Ngành công nghiệp ô tô đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ, dẫn đến sự cạnh tranh gay gắt giữa các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô Để thành công, các doanh nghiệp cần đặt mục tiêu thỏa mãn mọi nhu cầu của khách hàng và tiến hành các biện pháp để đáp ứng tốt nhất nhu cầu của họ Chất lượng dịch vụ của đại lý ô tô đóng vai trò quan trọng trong sự phát triển của doanh nghiệp, và dịch vụ của đại lý ô tô là công cụ cạnh tranh hữu hiệu quyết định sự thành công của các doanh nghiệp sản xuất ô tô Trước những thử thách của ngành ô tô, các công ty cần có hoạch định và chiến lược để phát triển bền vững, khai thác triệt để lợi thế và thương hiệu của mình.
1 Lý do chọn đề tài tiểu luận
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân, đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển sản xuất, kinh doanh Ngoài ra, đây còn là lĩnh vực mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất các sản phẩm có giá trị vượt trội Các nước phát triển đã sớm nhận thức được tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô.
Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức và Hàn Quốc đã đầu tư mạnh mẽ vào việc phát triển ngành công nghiệp ô tô trong quá trình công nghiệp hóa, nhằm đáp ứng nhu cầu nội địa và xuất khẩu sang các thị trường khác Ngành ô tô hiện nay trở thành một phần thiết yếu ở các nước đang phát triển, với sự phát triển mạnh mẽ từ thế kỷ XX đến nay.
Em đã chọn đề tài "Nghiên cứu mục tiêu dài hạn tại công ty Ford Motor" với mong muốn góp phần tìm hiểu về ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Bài viết sẽ phân tích thực trạng và đề xuất giải pháp nhằm thúc đẩy sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô, đồng thời nghiên cứu hướng đi tương lai cho Ford và ngành công nghiệp này.
CƠ SỞ LÝ THUYẾT LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC CỦA
Vai trò của chiến lược
Hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố bên ngoài và bên trong Vì vậy, việc xây dựng chiến lược là cần thiết để doanh nghiệp có thể định hướng hoạt động của mình, thông qua việc phân tích và dự báo môi trường kinh doanh.
- Chiến lược giúp doanh nghiệp vưa linh hoạt vưa chủ động để thích ứng với biến động của thị trường, đồng thời giúp doanh nghiệp phat triển đúng hướng.
- Doanh nghiệp có thể nắm bắt được cơ hội và rủi ro một cach rõ ràng hơn.
- Khai thac và sử dụng hợp lý nguồn lực nhân sự, phat huy sức mạnh của doanh nghiệp.
Tạo quỹ đạo cho doanh nghiệp giúp kết nối các cá nhân với những lợi ích đa dạng, nhưng vẫn hướng tới mục tiêu chung là phát triển bền vững cho doanh nghiệp.
- Tạo mối liên kết gắn bó cac nhân viên với nhau và giữa quản lí với nhân viên, qua đó tăng cường nội lực của doanh nghiệp.
- Chiến lược là công cụ cạnh tranh của doanh nghiệp có hiệu quả.
CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR
2.1 Giới thiệu công ty Ford Motor
Ford Motor Company là một tập đoàn đa quốc gia hàng đầu của Mỹ, đứng thứ ba thế giới về doanh số bán xe Được thành lập vào ngày 16 tháng 6 năm 1903 bởi Henry Ford tại Dearborn, Michigan, với số vốn 28.000 đô la từ 12 nhà đầu tư, Ford hiện sở hữu nhiều thương hiệu nổi tiếng như Lincoln, Mercury, Jaguar, Land Rover và Volvo Ngoài ra, Ford cũng nắm giữ một phần ba cổ phần của Mazda Đặc biệt, Ford đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô bằng việc triển khai dây chuyền lắp ráp đầu tiên trên thế giới, giúp giảm thời gian lắp ráp từ 12,5 giờ xuống còn 2 giờ.
Ford Motor đã trải qua 40 năm phát triển và trở thành một trong những công ty có lợi nhuận cao nhất thế giới Công ty không ngừng cải thiện sản lượng và giảm giá, đồng thời triển khai mô hình nhượng quyền thương mại với nhiều khách hàng thân thiết Đặc biệt, Ford là một trong số ít công ty tồn tại hơn 100 năm sau cuộc khủng hoảng nghiêm trọng của mình.
Năm 1904, Ford Canada được thành lập, đánh dấu bước chuyển mình của Ford thành công ty toàn cầu Đến năm 1911, việc mở các nhà máy lắp ráp tại Anh và Pháp đã giúp Ford nhanh chóng mở rộng thị phần ra nước ngoài Năm 1913, Ford xây dựng dây chuyền lắp ráp, và đến cuối năm 1919, công ty đã sản xuất 50% tổng số xe tại Mỹ và 40% tại Anh Đến năm 1920, một nửa số xe ở Mỹ là loại T, một sản phẩm cạnh tranh với xe nhỏ 3 bánh Sau đó, Ford tiếp tục mở rộng với các chi nhánh tại Canada, Đan Mạch (1923), Đức và Úc (1925), cùng với Áo.
Dây chuyền lắp ráp ra đời vào năm 1930 đã cách mạng hóa ngành công nghiệp, giúp tăng hiệu suất sản xuất đáng kể Các công ty không áp dụng dây chuyền lắp ráp nhanh chóng đối mặt với nguy cơ phá sản Đến năm 1940, chỉ còn 17 công ty hoạt động trong số khoảng 200 công ty tồn tại từ năm 1920.
Cac giai đoạn tiêu biểu :
1903: Ford hợp tac với 11 nhà đầu tư Chiếc Ford Model A đầu tiên được giới thiệu - 1,708 chiếc đã được sản xuất.
1911: Ford mở nhà may đầu tiên ở ngoài khu vực Bắc Mỹ- tại Manchester, Anh.
1913: Dây chuyền lắp rap tự động đầu tiên được giới thiệu tại nhà may lắp rap Highland Park, tăng tốc độ lắp rap chiếc Model T nhanh hơn 8 lần.
1914: Ford tăng tiền công tối thiểu của công nhân lên $5/ngày- gấp đôi mức lương hiện hành. 1926: Ford Australia được thành lập ở Geelong,Victory, Australia.
1927: Chiếc Ford Model T bị ngưng sản xuất, Ford giới thiệu thế hệ xe mới, Model A, sản xuất tại nhà may Rouge
Năm 1942, sản xuất xe dân dụng bị tạm ngưng, các nhà máy chuyển hướng tập trung vào việc sản xuất máy bay ném bom B-24 Liberator, xe tăng và các sản phẩm khác phục vụ cho chiến tranh.
1965: Doanh số của Ford ở thị trường Mỹ đã vượt ngưỡng 2 triệu chiếc.
1967: Công ty Ford Châu Âu được thành lập
1970: Ford mở rộng hoạt động sang khu vực Châu Á Thai Bình Dương.
1973: Nhãn mac Ford Mỹ đã vượt mức kỷ lục 2,35 triệu chiếc
1995: Doanh thu hàng năm của Ford đạt 137 tỷ Đôla Mỹ
2000: Ford mua lại nhãn mac Land Rover tư BMW Lincoln LS và Jaguar S-Type được giới thiệu Doanh thu hàng năm đã đạt mức 141 tỷ đôla Mỹ.
2005: Doanh thu hằng năm đạt đỉnh $178 triệu.
2010: Ford thu được khoản lợi nhuận gần 7 tỷ
Lịch sử logo của Ford
Hình 1.2.2.1 Logo của công ty Ford Motor
Hình 1.2.2.2 Logo của công ty Ford Motor 2.1.2 FORD Việt Nam
Công ty Ford Việt Nam thuộc tập đoàn ô tô Ford được thành lập vào năm
Ford Việt Nam được thành lập vào năm 1995 và chính thức khai trương vào tháng 11 năm 1997 tại tỉnh Hải Dương, cách Hà Nội 55 km về phía đông, với công suất 14.000 xe/năm và 2 ca sản xuất Hiện tại, công ty sản xuất 6 dòng sản phẩm: Transit, Ranger, Escape, Mondeo, Everest và Focus Tổng vốn đầu tư của Ford Việt Nam là 102 triệu USD, trong đó Ford Motor góp 75% và Công ty Diesel Sông Công Việt Nam góp 25% Đây là công ty liên doanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất và là một trong những dự án đầu tư lớn nhất của Hoa Kỳ tại Việt Nam, với hơn 580 nhân viên và hệ thống chi nhánh cùng nhà phân phối trải dài trên cả 3 miền đất nước.
2.2.1 Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:
Hình 1.4.1 Hệ thống các quy trình
2.2.2 Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:
Ford Motor là công ty sản xuất ô tô lớn thứ hai tại Mỹ và đứng thứ năm trên toàn cầu Hiện tại, Ford sở hữu hơn 4.000 nhà cung ứng và gần 100 nhà máy lắp ráp từ Bắc Mỹ đến châu Âu Chuỗi cung ứng của Ford được thể hiện rõ qua mô hình “khu cung ứng” (supplier park).
Hình 1.4.2 5 mẫu bán tải bán chay nhất năm 2019 tai Việt Nam
Vào tháng 10 năm 1996, Ford đã thành lập khu cung ứng tại Châu Âu nhằm cung cấp các bộ phận ô tô cho nhà máy lắp ráp của Ford ở Tây Ban Nha và Valencia Sau khi khu cung ứng này được thành lập, chuỗi cung ứng các bộ phận ô tô đã được tổ chức lại thành các cụm lớn, giúp phân phối trực tiếp đến nhà máy lắp ráp của Ford một cách kịp thời Mô hình này sau đó đã được áp dụng thành công tại các nhà máy lắp ráp khác ở Châu Âu, như Đức và Bỉ.
Cac nhà cung ứng chính:
- Tập đoàn GOODYEAR CORPORATION: cung cấp cac loại lốp cho mạng lưới hệ thống dịch vụ sau ban hàng của FORD
- Tập đoàn WHERENET: cung cấp hệ thống định vị vô tuyến
-AUTOLIV, DELPHI, JOHNSON CONTROLS, LEAR, MAGNA, VISION vàYASAKI: cung cấp đổi mới công nghệ
ROBER BOSCH LLC chuyên cung cấp các giải pháp kiểm soát bao gồm cụm đường sắt, hệ thống nhiên liệu, máy bơm áp lực cao, cảm biến, cụm cơ thể điều tiết, mô-đun cung cấp nhiên liệu, mô-đun làm mát động cơ, phát điện phía trước, hệ thống gạt nước phía sau, túi khí điều khiển và bộ chuyển đổi DC/DC.
- CONTINENAL: cung cấp cac thành phần như phanh, bộ điều khiển động cơ, may cảnh bao làn đường và làn giữ hộ trợ
- FAURCCIA: cung cấp bang công cụ, phần điều khiển cửa, cac thành phần kiểm soat lượng khí thải
- GETRAG FORD Hộp số ( GFT ) cung cấp truyền tải Powershift
- JOHNSON CONTROLS ( JSC ): cung cấp hệ thống chỗ ngồi, cụm công cụ
- LEAR CORP cung cấp hệ thống điện, modum điều khiển cơ thể, thiết bị đầu cuối và kết nối
- TRW AUTOMOTIVE : cung cấp hỗ trợ lại diện hệ thống
- TENECCO : cung cấp hệ thống điện lạnh kiểm soat khí thải, bộ lộc hạt dicscl và giảm sock phía trước phía sau
- VISTCON CORP: cung cấp cac thành phần khí hậu, điện tử, nội thất và anh
- Ngoài ra còn có cac nhà cung ứng khac như BRUHL, NERMAK, AKEBONO, SAMVARDHANA
2.3 Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là:
Tất cả các nhà cung ứng đều tuân theo những nguyên tắc chung, sản xuất các bộ phận phức tạp như vỏ bọc, cửa, ghế, bảng điều khiển và hệ thống hãm Các bộ phận này được chế tạo và lắp ráp trong khu vực chuyên biệt trước khi được phân phối tới nhà máy thông qua hệ thống xe tải của Ford.
Hầu hết trường hợp, những nhà cung ứng trong khu này liên kết với Ford thông qua hai hệ thống phân phối:
Hệ thống băng tải được lắp đặt trên mặt đất, kết nối các trạm của từng nhà cung ứng tại khu vực lắp ráp cuối cùng, giúp tối ưu hóa quy trình vận chuyển Đồng thời, hệ thống đường hầm được sử dụng để phân phối trực tiếp các bộ phận đến những nhà may quan trọng và các phân xưởng sản xuất các linh kiện chính yếu, nâng cao hiệu quả sản xuất.
Các nhà cung cấp được kết nối chặt chẽ với hệ thống lập kế hoạch của Ford, đảm bảo rằng các bộ phận được giao đúng thời gian và theo đúng quy trình lắp ráp Mỗi lần giao hàng đều diễn ra trên băng chuyền, và việc lắp ráp phải chính xác theo trình tự quy định Quá trình này được kiểm soát bởi hệ thống quản lý sản xuất trung tâm của Ford, liên kết điện tử với các nhà cung cấp Ford phát triển và thông báo về việc cung cấp phụ tùng cho các nhà cung cấp trước vài ngày, với đơn đặt hàng được gửi đi từ 2 đến 3 giờ trước khi giao hàng Thời gian trung bình để các bộ phận đến dây chuyền lắp ráp là khoảng 15-20 phút.
Việc sản xuất "đúng lúc" và "theo trình tự" giúp giảm thiểu số lượng xe tải vận chuyển hàng ngày, từ đó tối ưu hóa quá trình đưa các bộ phận từ các nhà cung cấp bên ngoài đến nhà may.
Giới thiệu công ty Ford Motor
Ford Motor Company là tập đoàn ô tô đa quốc gia hàng đầu của Mỹ, đứng thứ ba thế giới về doanh số bán xe Được thành lập vào ngày 16 tháng 6 năm 1903 bởi Henry Ford tại Dearborn, Michigan, với số vốn 28.000 đô la từ 12 nhà đầu tư, Ford hiện sở hữu nhiều thương hiệu nổi tiếng như Lincoln, Mercury, Jaguar, Land Rover và Volvo Ngoài ra, Ford còn nắm giữ một phần ba cổ phần của Mazda Tập đoàn này đã cách mạng hóa ngành công nghiệp ô tô với dây chuyền lắp ráp chuyển động đầu tiên trên thế giới, rút ngắn thời gian lắp ráp từ 12,5 giờ xuống chỉ còn 2 giờ.
Trong 40 phút, Ford đã tăng sản lượng và đồng thời giảm giá, khởi đầu mô hình nhượng quyền thương mại với nhiều khách hàng thân thiết Sau 40 năm phát triển, Ford Motor đã trở thành một trong những công ty có lợi nhuận cao nhất thế giới, và là một trong số ít doanh nghiệp tồn tại hơn 100 năm sau cuộc khủng hoảng nghiêm trọng của Ford Motor Corporation.
Năm 1904, Ford Canada được thành lập, đánh dấu sự khởi đầu của Ford như một công ty toàn cầu Đến năm 1911, Ford mở các nhà máy lắp ráp tại Anh và Pháp, mở rộng thị phần ra nước ngoài Năm 1913, công ty xây dựng dây chuyền lắp ráp, và đến cuối năm 1919, Ford đã sản xuất 50% xe hơi tại Mỹ và 40% tại Anh Đến năm 1920, một nửa tổng số xe ở Mỹ là loại Model T, cạnh tranh với các xe nhỏ khác Sau đó, Ford tiếp tục mở chi nhánh tại Canada và các nhà máy lắp ráp tại Đan Mạch (1923), Đức và Úc (1925), cũng như Áo.
Dây chuyền lắp ráp đã cách mạng hóa nền công nghiệp từ những năm 1930, đóng vai trò thiết yếu trong việc tăng cường hiệu quả sản xuất Các công ty không áp dụng dây chuyền lắp ráp nhanh chóng gặp rủi ro về phá sản Đến năm 1940, chỉ còn 17 trong số khoảng 200 công ty hoạt động từ năm 1920.
Cac giai đoạn tiêu biểu :
1903: Ford hợp tac với 11 nhà đầu tư Chiếc Ford Model A đầu tiên được giới thiệu - 1,708 chiếc đã được sản xuất.
1911: Ford mở nhà may đầu tiên ở ngoài khu vực Bắc Mỹ- tại Manchester, Anh.
1913: Dây chuyền lắp rap tự động đầu tiên được giới thiệu tại nhà may lắp rap Highland Park, tăng tốc độ lắp rap chiếc Model T nhanh hơn 8 lần.
1914: Ford tăng tiền công tối thiểu của công nhân lên $5/ngày- gấp đôi mức lương hiện hành. 1926: Ford Australia được thành lập ở Geelong,Victory, Australia.
1927: Chiếc Ford Model T bị ngưng sản xuất, Ford giới thiệu thế hệ xe mới, Model A, sản xuất tại nhà may Rouge
Năm 1942, sản xuất xe dân dụng tạm ngừng để các nhà máy tập trung vào việc sản xuất máy bay ném bom B-24 Liberator, xe tăng và các sản phẩm khác phục vụ cho chiến tranh.
1965: Doanh số của Ford ở thị trường Mỹ đã vượt ngưỡng 2 triệu chiếc.
1967: Công ty Ford Châu Âu được thành lập
1970: Ford mở rộng hoạt động sang khu vực Châu Á Thai Bình Dương.
1973: Nhãn mac Ford Mỹ đã vượt mức kỷ lục 2,35 triệu chiếc
1995: Doanh thu hàng năm của Ford đạt 137 tỷ Đôla Mỹ
2000: Ford mua lại nhãn mac Land Rover tư BMW Lincoln LS và Jaguar S-Type được giới thiệu Doanh thu hàng năm đã đạt mức 141 tỷ đôla Mỹ.
2005: Doanh thu hằng năm đạt đỉnh $178 triệu.
2010: Ford thu được khoản lợi nhuận gần 7 tỷ
Lịch sử logo của Ford
Hình 1.2.2.1 Logo của công ty Ford Motor
Hình 1.2.2.2 Logo của công ty Ford Motor 2.1.2 FORD Việt Nam
Công ty Ford Việt Nam thuộc tập đoàn ô tô Ford được thành lập vào năm
Ford Việt Nam được thành lập vào năm 1995 và chính thức khai trương vào tháng 11 năm 1997 tại tỉnh Hải Dương, cách Hà Nội 55 km về phía đông Nhà máy có công suất 14.000 xe/năm với hai ca sản xuất và hiện đang sản xuất 6 dòng xe: Transit, Ranger, Escape, Mondeo, Everest, và Focus Tổng vốn đầu tư của Ford Việt Nam là 102 triệu USD, trong đó Ford Motor chiếm 75% và Công ty Diesel Sông Công Việt Nam góp 25% Đây là liên doanh ô tô có vốn đầu tư lớn nhất và cũng là một trong những dự án đầu tư lớn nhất của Hoa Kỳ tại Việt Nam Ford Việt Nam hiện có hơn 580 nhân viên và có chi nhánh cùng nhà phân phối trải dài trên cả ba miền đất nước: miền Bắc, miền Nam và miền Trung.
Ford’s supply chain
2.2.1 Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:
Hình 1.4.1 Hệ thống các quy trình
2.2.2 Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor:
Ford Motor là công ty sản xuất ô tô lớn thứ hai tại Mỹ và đứng thứ năm trên toàn cầu Hiện tại, Ford sở hữu hơn 4000 nhà cung ứng và gần 100 nhà máy lắp ráp từ Bắc Mỹ đến châu Âu Chuỗi cung ứng của Ford được thể hiện rõ qua mô hình "khu cung ứng" (supplier park).
Hình 1.4.2 5 mẫu bán tải bán chay nhất năm 2019 tai Việt Nam
Vào tháng 10 năm 1996, Ford đã thành lập khu cung ứng ở Châu Âu nhằm cung cấp các bộ phận ô tô cho nhà máy lắp ráp tại Tây Ban Nha và Valencia Sau khi khu cung ứng này ra đời, chuỗi cung ứng các bộ phận ô tô đã được tái cấu trúc thành cụm lớn, cho phép phân phối trực tiếp tới nhà máy lắp ráp của Ford đúng thời điểm Mô hình này sau đó đã được áp dụng thành công tại các nhà máy lắp ráp khác ở Châu Âu, như Đức và Bỉ.
Cac nhà cung ứng chính:
- Tập đoàn GOODYEAR CORPORATION: cung cấp cac loại lốp cho mạng lưới hệ thống dịch vụ sau ban hàng của FORD
- Tập đoàn WHERENET: cung cấp hệ thống định vị vô tuyến
-AUTOLIV, DELPHI, JOHNSON CONTROLS, LEAR, MAGNA, VISION vàYASAKI: cung cấp đổi mới công nghệ
ROBER BOSCH LLC là đơn vị chuyên cung cấp các giải pháp kiểm soát cho ngành công nghiệp ô tô, bao gồm cụm đường sắt, hệ thống nhiên liệu, bơm áp lực cao, cảm biến, cụm cơ thể điều tiết, mô-đun cung cấp nhiên liệu, mô-đun làm mát động cơ, phát điện phía trước, hệ thống gạt nước phía sau, túi khí điều khiển và bộ chuyển đổi DC/DC.
- CONTINENAL: cung cấp cac thành phần như phanh, bộ điều khiển động cơ, may cảnh bao làn đường và làn giữ hộ trợ
- FAURCCIA: cung cấp bang công cụ, phần điều khiển cửa, cac thành phần kiểm soat lượng khí thải
- GETRAG FORD Hộp số ( GFT ) cung cấp truyền tải Powershift
- JOHNSON CONTROLS ( JSC ): cung cấp hệ thống chỗ ngồi, cụm công cụ
- LEAR CORP cung cấp hệ thống điện, modum điều khiển cơ thể, thiết bị đầu cuối và kết nối
- TRW AUTOMOTIVE : cung cấp hỗ trợ lại diện hệ thống
- TENECCO : cung cấp hệ thống điện lạnh kiểm soat khí thải, bộ lộc hạt dicscl và giảm sock phía trước phía sau
- VISTCON CORP: cung cấp cac thành phần khí hậu, điện tử, nội thất và anh
- Ngoài ra còn có cac nhà cung ứng khac như BRUHL, NERMAK, AKEBONO,SAMVARDHANA
Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là
Tất cả các nhà cung ứng tuân thủ những nguyên tắc chung, sản xuất các bộ phận phức tạp và liên kết các linh kiện như vỏ bọc, cửa, ghế, bảng điều khiển và hệ thống hãm Các phần chính này được chế tạo trong khu vực sản xuất và sau đó được phân phối đến nhà máy thông qua hệ thống xe tải của Ford.
Hầu hết trường hợp, những nhà cung ứng trong khu này liên kết với Ford thông qua hai hệ thống phân phối:
Hệ thống băng tải được lắp đặt trên mặt đất kết nối các trạm của từng nhà cung ứng tại khu vực lắp ráp cuối cùng, trong khi đó, hệ thống đường hầm được sử dụng để phân phối trực tiếp các bộ phận tới những nhà may quan trọng và các phân xưởng sản xuất các bộ phận chính yếu.
Các nhà cung cấp được kết nối chặt chẽ với hệ thống lập kế hoạch của Ford, đảm bảo rằng các bộ phận không chỉ được giao đúng thời gian mà còn chính xác Mỗi lần giao hàng đều được chạy trên băng chuyền, và việc lắp ráp phải tuân thủ đúng trình tự quy định trên dây chuyền sản xuất ô tô Quá trình này được kiểm soát thông qua hệ thống quản lý sản xuất trung tâm của Ford, liên kết điện tử với các nhà cung cấp Ford phát triển kế hoạch cung cấp phụ tùng và thông báo cho nhà cung cấp trước vài ngày, với đơn đặt hàng được gửi từ 2 đến 3 giờ trước khi giao hàng Trung bình, thời gian để các bộ phận đến dây chuyền lắp ráp là khoảng 15-20 phút.
Việc sản xuất "đúng lúc" và "theo trình tự" giúp giảm thiểu số lượng xe tải vận chuyển hàng ngày, từ đó tối ưu hóa quá trình đưa các bộ phận từ các nhà cung cấp bên ngoài đến nhà máy.
Tìm nguồn cung ứng "tuần tự" là chìa khóa giúp giảm lượng hàng tồn kho tại các bộ phận riêng lẻ trên dây chuyền sản xuất của các nhà máy lắp ráp Ford Nhờ vào hệ thống vận chuyển đường sắt trên cao, việc đóng gói các bộ phận hoặc linh kiện khi đến nhà máy đã được giảm thiểu đáng kể, dẫn đến việc giảm chi phí xử lý và tác động môi trường trong khu vực này.
Khái niệm vùng cung ứng của Ford không chỉ mang lại lợi ích về mặt địa lý mà còn góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm Sự gần gũi giữa các hệ thống cho phép giải quyết vấn đề nhanh chóng và hiệu quả, giúp loại bỏ sự tích tụ của các bộ phận bị lỗi Thông qua việc ký kết hợp đồng phụ, Ford đã giảm thiểu sự phức tạp trong tổ chức sản xuất của mình bằng cách giảm thiểu số lượng bộ phận mà nhân viên phải lắp ráp, từ đó nâng cao hiệu suất và chất lượng sản phẩm.
-FORD sản xuất theo phương phap Just-in-time để giảm chi phí làm cac bộ phận và cac nguồn cung cấp cũng như hàng tồn kho
- Chiến lược sản xuất: sản xuất để tồn kho ( BTS )
Ford’s Lean manufacturing
Sản xuất tinh gọn là phương pháp cải tiến liên tục nhằm tạo ra giá trị gia tăng cho khách hàng, giảm thiểu lãng phí trong quy trình sản xuất và cung cấp dịch vụ Phương pháp này không chỉ giúp giảm chi phí và tăng lợi nhuận mà còn tối ưu hóa việc sử dụng nguồn lực, rút ngắn thời gian sản xuất Đồng thời, quy trình cung cấp dịch vụ cũng nâng cao khả năng phản ứng linh hoạt với các yêu cầu ngày càng khắt khe của khách hàng.
+ Cải thiện năng suất và chất lượng
+ Rút ngắn thời gian sản xuất và chu trình cung cấp dịch vụ
+ Giảm thiểu lãng phí hữu hình và vô hình do tồn kho
+ Nâng cao hiệu quả sử dụng thiết bị và mặt bằng
+ Tăng khả năng đối ứng
Lean manufacturing tối ưu hóa chuỗi cung ứng bằng cách giảm thiểu tình trạng lưu kho Những nguyên lý của Lean tập trung vào việc nâng cao hiệu quả sản xuất, cải thiện chất lượng sản phẩm và giảm chi phí thông qua việc loại bỏ phế phẩm trong quá trình sản xuất và chuỗi giá trị Ford đã áp dụng những bài học này từ Toyota để cải tiến quy trình của mình.
Do hầu hết các nhà cung ứng của Ford chưa hiểu rõ về Lean và cách quản lý hệ thống Lean, Ford đã thành lập Trung tâm Tài nguyên Lean (LRC) để cung cấp tài liệu giáo dục và tư vấn chuyên môn LRC tổ chức các hội thảo nhằm loại bỏ những rào cản trong việc áp dụng Lean Đồng thời, Ford cử kỹ sư đến các nhà cung cấp để thiết lập diễn đàn chia sẻ thực hành tốt nhất, giúp giới thiệu khái niệm tinh gọn Chương trình được tổ chức xoay quanh kiến thức cơ bản về sản xuất chính xác, tập trung vào các chủ đề như hệ thống sản xuất, thiết kế hệ thống sản xuất tinh gọn và thiết kế tế bào Dịch vụ nghiên cứu và lắp ráp của LRC đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo dịch vụ hoàn hảo.
Mạng thông tin của Ford đóng vai trò quan trọng trong việc truyền tải thông tin qua các bản tin nội bộ, bao gồm Bibliography Bit và Lean CEye Bibliography Bit là bản tin thư mục được xuất bản hai tuần một lần, tổng hợp ý kiến phê bình, đánh giá sách mới, bài học thực hành và video do LRC tổng hợp lại Trong khi đó, Lean CEye được xuất bản hàng tháng, cung cấp thông tin hữu ích cho nhân viên Tất cả các bản tin này đều có sẵn ở dạng tóm tắt trên mạng nội bộ và thư thông thường, đảm bảo sự kết hợp giữa thư truyền thống và thư điện tử để cung cấp thông tin cho tất cả mọi người, đặc biệt là những người không có quyền truy cập internet hoặc không quen với công nghệ web.
Bản tin nội bộ là công cụ quan trọng giúp cập nhật thông tin cho khách hàng, đặc biệt cho các nhà cung cấp mới trong lĩnh vực quản lý Việc phát hành các bản tin này nhắc nhở rằng có nhiều tài nguyên sẵn có tại một nơi thuận tiện TTHL chú trọng vào việc phát triển mạng nội bộ của bạn, đã thuê dịch vụ bên ngoài để xây dựng cơ sở dữ liệu với khả năng tìm kiếm linh hoạt hơn và cập nhật thông tin liên tục Hiện tại, cơ sở dữ liệu đã được tự động cập nhật.
Để theo kịp các nhà cung cấp nội dung web lớn, LRC đang phát triển một dự án thử nghiệm hợp tác với một nhà cung cấp dịch vụ nội dung điện tử trên mạng nội bộ của họ Điều này cho phép thông báo nội bộ của LRC xuất hiện trên mạng nội bộ của công ty đối tác.
LRC đã thành lập liên minh với Mạng lưới các nhà cung cấp của Ford, một mạng lưới các nhà cung cấp bên ngoài, nơi logo của LRC được hiển thị trên trang chủ của mạng Sự hiện diện này đã giúp tăng cường nhận biết thương hiệu và nhận biết của LRC Khi mở rộng thương hiệu sang các trang web nội bộ và mạng phụ, LRC đã ghi nhận sự gia tăng đáng kể trong nghiên cứu về chúng, chứng tỏ hiệu quả của việc tăng cường nhận biết thương hiệu thông qua Internet.
Các bản tin nội bộ được gửi đến các nhà cung cấp đã đóng vai trò quan trọng trong việc hình thành khái niệm rằng LRC đánh giá mọi yếu tố để đảm bảo dịch vụ thành công.
Họ đã nỗ lực tái tạo yếu tố sản xuất trong Lean bằng cách cung cấp sản phẩm theo yêu cầu của khách hàng Thư viện thông tin cần hoạt động như một hệ thống kéo, trong khi Ford cung cấp tài liệu nghiên cứu và thông tin lớp học hàng ngày cho tất cả các yêu cầu của nhà cung cấp, thể hiện sự sẵn lòng chấp nhận và hợp tác từ phía Ford.
LRC không chỉ sản xuất các bản tin nội bộ và thông tin sản phẩm để quảng bá cho khách hàng, mà còn xây dựng sự trung thành của khách hàng thông qua những giải pháp được đề xuất Những gì LRC cung cấp cho khách hàng của Ford không chỉ là bộ phận bán hàng, mà là các giải pháp thực sự hữu ích và hiệu quả.
Ford không chỉ áp dụng phương pháp Lean trong nội bộ mà còn chia sẻ với các nhà cung cấp, tạo điều kiện cho họ hiểu và áp dụng Sản xuất Tinh gọn Mục tiêu là cắt giảm chi phí và nâng cao hiệu quả trong toàn hệ thống Quản lý tối ưu giúp thích ứng với sự tương tác trong hệ thống, phục vụ nhiều người dùng đồng thời và tối đa hóa tài nguyên Điều này nâng cao hiệu suất của các dịch vụ mạng nội bộ và mạng toàn cầu.
Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng của Ford & Cac công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của Ford
2.5.1.1 Ford áp dụng RTLS vào quản lý hàng tồn kho
Lean Manufacturing ngày càng được các công ty sản xuất hàng đầu áp dụng, trong đó có Ford, nhằm giảm thiểu lãng phí và mâu thuẫn trong quy trình sản xuất, từ đó giảm chi phí và nâng cao khả năng cạnh tranh Giá trị của luồng thông tin duy nhất cho khoảng không quảng cáo của mỗi container được đánh giá rất cao, vì vậy Ford đã chấp nhận Hệ thống Định vị Thời gian Thực Không Dây (RTLS) từ WhereNet Corporation, một công ty tiên phong trong việc cung cấp giải pháp chuỗi cung ứng sử dụng thiết bị không dây, được triển khai tại nhiều nhà máy của Ford trên khắp Bắc Mỹ.
Hệ thống định vị và theo dõi của Ford sử dụng thẻ không dây phát tần số vô tuyến công suất cực thấp, cho phép xác định vị trí chính xác trong bán kính 10 feet Được triển khai lần đầu vào tháng 2/1998 tại khu Van Dyke, Michigan, hệ thống này giúp theo dõi nguyên vật liệu trong khu vực rộng 250.000 foot vuông, nơi sản xuất hơn 9 triệu linh kiện mỗi năm Ford và WhereNet đã phát triển hệ thống gọi điện không dây WhereCall, hiện đang được áp dụng tại 35 xưởng sản xuất của Ford Ngoài ra, chương trình quản lý hàng tồn kho xe ô tô (VIMS) bắt đầu thí điểm vào tháng 6/2000, đã giúp Ford tiết kiệm đáng kể về thời gian và chi phí trong quản lý hàng hóa tồn kho Công nghệ VIMS - Quick sau đó được mở rộng áp dụng cho tất cả các xưởng sản xuất ở Bắc Mỹ.
WhereNet đã phát triển WhereSoft Vehicle, một hệ thống quản lý hàng tồn kho dựa trên WhereNet VIMS, giúp hiển thị và quản lý quá trình từ lắp ráp đến giao xe Ứng dụng này cho phép tìm kiếm xe cụ thể một cách nhanh chóng, đáp ứng nhu cầu của các đại lý bất động sản và xác định chất lượng xe mà Ford duy trì trong kho.
Cơ sở dữ liệu Teradata là nền tảng phần mềm chuyên dụng cho kho dữ liệu doanh nghiệp, được thiết kế để lưu trữ và chuyển đổi dữ liệu một cách hiệu quả Nó cho phép quản lý cơ sở dữ liệu dễ dàng trong các lĩnh vực thị trường khác nhau Với khả năng xử lý và phân tích song song, Teradata hỗ trợ tự quản lý và cho phép mở rộng quy mô dữ liệu một cách linh hoạt.
2.5.2.2 Những nguyên nhân mà Ford chọn hệ thống Teradata
Ford đã chuyển sang sử dụng hệ thống Teradata vào năm 1993 nhằm tiết kiệm chi phí và tìm kiếm giải pháp nâng cấp máy tính lớn với chi phí thấp Đến năm 1997, dự án hệ thống bí quyết khách hàng được triển khai, mở rộng chiến dịch tiếp thị đến 40 quốc gia.
Vào năm 1999, công ty đã mở rộng hoạt động sang hơn 750 quốc gia vào năm 2003 để cải thiện khả năng thâm nhập thị trường và tái cấu trúc doanh nghiệp Hệ thống chuỗi cung ứng trước đây thiếu nhận diện rõ ràng, không xác định được các nút thắt cổ chai, và không đảm bảo tính minh bạch đầy đủ về nguyên liệu trong chuỗi cung ứng, cũng như không có các biện pháp ứng phó khi xảy ra sự cố.
Ford sản xuất 35 mẫu xe mỗi năm và hợp tác với 2.000 nhà cung cấp linh kiện cùng gần 7.000 đại lý Do đó, công ty cần một giải pháp để cải thiện sự rõ ràng, kiểm soát và giám sát trong toàn bộ chuỗi cung ứng và bán hàng Việc chờ đợi các đơn đặt hàng chưa được thực hiện là một thách thức lớn, đặc biệt khi một phần của đơn hàng không có sẵn tại đại lý, điều này yêu cầu phải có sự sắp xếp hợp lý.
Các đơn đặt hàng dở dang đã khiến Ford phải chịu chi phí cao không chỉ về sự hài lòng của khách hàng mà còn về vận chuyển và lương làm thêm giờ Khi đơn đặt hàng không được thực hiện, Ford không chỉ mất tiền vận chuyển mà còn phải chi trả thêm phí khi chuyển hàng đến kho thứ hai do kho hàng chính không đáp ứng đủ nhu cầu Hệ quả là chi phí vận chuyển tăng lên và hàng tồn kho bị dồn ứ Trong khi PSandL phải đối mặt với tình trạng "quá nhiều hàng tồn đọng" vào buổi sáng, thì đến chiều lại gặp vấn đề "quá nhiều hàng" Ford cần cải thiện việc sử dụng và giảm lượng hàng tồn kho để tránh các nút thắt trong chuỗi cung ứng Việc mua và giữ quá nhiều hàng tồn kho đã làm gia tăng chi phí, và thời gian dỡ hàng, cung cấp hàng tồn kho cần được quản lý tốt hơn để đáp ứng nhu cầu của khách hàng Những thay đổi không thể đoán trước, như bão tuyết ở Denver, có thể gây ra thêm khó khăn cho việc quản lý hàng tồn kho.
Ford đã tận dụng dữ liệu từ các hệ thống nội bộ để quản lý hàng tồn kho, gửi cảnh báo và báo cáo đến 400 người dùng trong và ngoài công ty Họ đã mở rộng hệ thống IMAS để bao gồm cả trung tâm đóng gói và sơn phủ, với 400 người sử dụng IMAS để nhận hợp đồng công khai Trước đây, việc khôi phục toàn bộ chuỗi cung ứng mất đến 1214 giờ, nhưng hiện tại chỉ cần 45 phút để hoàn tất quá trình này.
- Một cai nhìn toàn diện về doanh nghiệp
- Những quyết định tốt hơn, nhanh hơn
- Khâu trước trao đổi, liên kết với khâu sau
- Kinh nghiệm được thử thach
- Khảo sat khach hàng mạnh
- Những quan hệ đối tac bền chặt
- Cung cấp dịch vụ đầy đủ
- Tập trung vào kho hàng dữ liệu
2.5.2.5 Đánh giá sau khi sử dụng hệ thống Teradata
Ford đã cải thiện khả năng truy cập thông tin từ 10 ngày xuống chỉ còn 2-3 ngày, giúp quản lý hiệu quả hơn Dựa trên nhu cầu của khách hàng, công ty dự đoán nhu cầu bằng cách phân tích dữ liệu kinh doanh trong quá khứ và giảm 20% số lượng xe trong các đơn hàng không sản xuất Cổ phiếu cũng giảm 20% và chu kỳ giảm 31% Hệ thống dự báo mới, lập kế hoạch hàng tồn kho, DRP, và quản lý nhà cung cấp điện tử đã giúp giảm 2/3 hàng tồn kho Ford cũng đã xác định rõ các cấp độ dịch vụ khách hàng và mối quan hệ luân chuyển với các nhà cung cấp đã sẵn sàng, từ đó điều chỉnh hoạt động trong công ty một cách hiệu quả.
Sự giải quyết hợp nhất bao gồm việc thu thập dữ liệu, xây dựng mô hình dữ liệu, thực hiện dự đoán và phân tích, đồng thời cung cấp khả năng OLAP không dự tính trước Điều này đảm bảo tính an toàn, khả năng thay đổi linh hoạt và quản trị hiệu quả trong quá trình xử lý dữ liệu.
- Đầu tư trong sự phat triển thuật toan phức tạp.
- Tốc độ của việc thực hiện ( tỷ lệ đầu tư tăng nhanh).
- Gia trị kinh doanh được chứng tỏ.
- Xây dựng cơ sở dữ liệu.
- Việc sử dụng thuộc hoạt động của việc phân tích.
- Mẫu cơ sở dữ liệu có thể mở rộng và phân tích.
- Chi phí cung ứng được giảm.
- Cung ứng kho cơ sở dữ liệu nhiều.
- Hệ thống quản lý được phat triển.
Nguyên nhân thành công
Năng lực Quy trình Con người
Quản lý nhu cầu Chủ yếu dựa vào như cầu của thị trường Khach hàng mua ô tô
Quản lý nội bộ PP làm việc dây chuyền Sử dụng sang chế và phần mềm phân tích.
Lựa chọn nhân sự phù hợp, đào tạo nghề cho công nhân, khuyến khích sáng kiến và khen thưởng xứng đáng là những yếu tố quan trọng Đảm bảo nhân viên làm việc 8 giờ mỗi ngày, đồng thời chú trọng đến sức khỏe và an toàn lao động Tạo môi trường gắn kết giữa các nhân viên và trả lương cao để thu hút và giữ chân nhân tài.
Làm theo những nguyên tắc giống nhau thông qua hệ thống băng tải và hệ thống đường hầm Sản xuất đúng lúc, theo trình tự.
NCƯ kết nối vs hệ thống thông qua dữ liệu điện tử Chia sẻ những thông tin cần thiết (như Lean manufacturing)
Cac hệ thống thông tin Lean manufacturing: tranh tình trạng lưu kho Áp dụng RTLS (Wireless real time locating system)vào quản lý hàng tồn kho Hệ thống
(cung cấp nền tảng phần mềm cho kho hàng dữ liệu của tổ chức kinh doanh)
Ưu - Nhược của công ty khi sản xuất sản phẩm
- Thiết kế cơ bắp, hầm hố, đồ sộ.
- Khung gầm, thân vỏ chắc chắn.
- Thường xuyên dính phốt về lỗi sản xuất.
- Lỗi hộp số Powershift, động cơ bị tràn dầu,sự cố banh răng bơm dầu hộp số.
- Không thực dụng bằng xe châu Á, kha hao xăng vì khung gầm xe nặng.
- Cac sản phẩm khó khăn trong việc bảo dưỡng.
- Công tac hoạch định cứng nhắc, chưa linh hoạt.
ĐỀ XUẤT CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR
PHẦN KẾT LUẬN
Không trình bày phẩn kết luận và phần tai liệu tham khảo, hoạch ghi không đúng quy định
Trình bày tương đối hợp lý phẩn kết luận và ghi tương đối đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,25điểm)
Trình bày, hợp lý phẩn kết luận nhưng chứa đầy đủ và ghi đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,35 điểm)
Trình bày đúng đầy đủ, hợp lý phần kết luận và ghi đúng quy định về phần tai liệu tham khảo (0,5 điểm)
Trình bày không đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ
Times New Roman; khoảng cach dòng 1,5 line; lề trai 3 cm, lề
Trình bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ 12 –
New Roman; khoảng cach dòng
Trình bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa, Sử dụng khổ giấy A4, in dọc, cỡ chữ 12 –
New Roman; khoảng cach dòng
Trì nh bày đúng quy định theo hướng dẫn , mẫu trang bìa,
Sử dụng khổ giấy thuật trình bày văn bản đúng quy định
Không có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh
(0,25 điểm) trên 2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định
Số trang của Tiểu luận < 15 trang.
Không có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh
(0,5 điểm) lề trên 2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định
Số trang của Tiểu luận tối thiẻu15 trang Tối đa 25 trang
Có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh nhưng không nhiều, không sắc nét (0,75 điểm) chữ 12 –
13, font chữ Times New Roman; khoảng cach dòng 1,5 line; lề trai 3 cm, lề phải 2 cm, lề trên
2 cm, lề dưới 2,5cm thủ thuật trình bày văn bản đúng quy định Số trang của Tiểu luận tối thiểu
15 trang. Tối đa 25 trang Có minh họa bằng biển, bảng, hình ảnh rõ ràng, sắc nét (1,0 điểm)
- Rubric chấm thái độ và tổ chức vận hành tiểu luận (1 điểm)
STT Tiêu chí đánh giá (0 điểm)
STT Tiêu chí đánh giá (0 điểm) (0,2 điểm) (0,35 điểm) (0,5 điểm)
Thai độ tham gia tích cực
Không quan tâm lựa chọn ý tưởng
Chọn ý tưởng trong số được gợi ý
Tìm kiếm và đưa ra được ý tưởng kha tốt
Tích cực tìm kiếm và chủ động đưa ra ý tưởng mang tính mới
Lập kế hoạch thực hiện
Không hợp lý và không điều chỉnh theo góp ý
Chưa hợp lý, có điều chỉnh theo góp ý
Kha hợp lý, điều chỉnh chút ít theo góp ý
Hoàn toàn hợp lý, không cần điều chỉnh
2 Nộp tên đề tài, đề cương sơ bộ, đề cương chi tiết đúng hạn
Trễ 1 ngày Đúng ngày quy định
Nộp đề cương chi tiết
Trễ 1 ngày Đúng ngày quy định
1 Lý do chọn đề tài tiểu luận 12
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC CỦA
1.1.6 Hoạch định kế hoạch chiến lược 16
1.1.7 Chiến lược của doanh nghiệp 16
1.2 Vai trò của chiến lược 18
1.3 Chức năng của chiến lược Error! Bookmark not defined. CHƯƠNG 2: THỰC TRẠNG VỀ CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR 19
2.1 Giới thiệu công ty Ford Motor 19
2.2.1 Tổng quan về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor: 22
2.2.2 Sơ lược về chuỗi cung ứng của công ty Ford Motor: 22
2.3 Nguyên tắc hoạt động của chuỗi cung ứng của Ford là: 24
2.5 Hệ thống thông tin trong chuỗi cung ứng của Ford & Cac công nghệ ứng dụng trong hệ thống thông tin của Ford: 29
2.5.1.1 Ford ap dụng RTLS vào quản lý hàng tồn kho 29
2.5.2.2 Những nguyên nhân mà Ford chọn hệ thống Teradata 30
2.7 Ưu - Nhược của công ty khi sản xuất sản phẩm 33
CHƯƠNG 3: ĐỀ XUẤT CÁC CHIẾN LƯỢC PHÁT TRIỂN CỦA CÔNG TY FORD MOTOR 34
Ngày nay, các công ty cần thay đổi tư duy về kinh doanh và chiến lược marketing để thích ứng với môi trường cạnh tranh khốc liệt Họ không còn hoạt động trong một không gian cố định với những đối thủ quen thuộc, mà phải thường xuyên cập nhật và triển khai các chiến lược kinh doanh mới Việc phát triển sản phẩm mới phải gắn liền với việc xây dựng chiến lược marketing hiệu quả, vì đây là yếu tố quyết định đến thành công hay thất bại của doanh nghiệp Mỗi công ty sẽ gặp phải những vấn đề riêng và cần có những giải pháp khác nhau, do đó, việc đưa ra các chiến lược marketing cụ thể cho từng trường hợp là rất quan trọng.
Nghiên cứu các tình huống trong công ty giúp chúng ta hiểu rõ những vấn đề mà công ty đang đối mặt tại một thời điểm nhất định Qua đó, chúng ta có cơ hội áp dụng kiến thức đã học để giải quyết các vấn đề thực tiễn Bài viết này sẽ tập trung vào kế hoạch phát triển dài hạn và chiến lược marketing của công ty Ford Motor, đồng thời tìm hiểu quy trình lập kế hoạch của công ty này.
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò quan trọng trong nền kinh tế toàn cầu, đặc biệt tại các quốc gia phát triển Hiện nay, ngành này đang trong giai đoạn phát triển mạnh mẽ, nhưng cũng phải đối mặt với sự cạnh tranh khốc liệt Các doanh nghiệp sản xuất và lắp ráp ô tô đang nỗ lực đáp ứng nhu cầu khách hàng để tồn tại và phát triển Chất lượng dịch vụ của đại lý ô tô là một yếu tố quyết định thành công, giúp tạo lợi thế cạnh tranh Ngành ô tô hiện gặp nhiều thách thức như sự cạnh tranh gay gắt, sự bùng nổ của xe điện và giá xăng dầu tăng cao Tuy nhiên, các doanh nghiệp cũng có những lợi thế như thương hiệu mạnh, mối quan hệ với các nước đối tác và thuế thấp Để phát triển bền vững, các công ty cần có chiến lược hợp lý nhằm khai thác tối đa những lợi ích này Đề tài hôm nay sẽ tập trung nghiên cứu chiến lược phát triển của công ty Ford Motor.
1 Lý do chọn đề tài tiểu luận
Ngành công nghiệp ô tô đóng vai trò then chốt trong việc thúc đẩy nền kinh tế quốc dân thông qua việc đáp ứng nhu cầu giao thông vận tải và phát triển sản xuất, kinh doanh thương mại Ngoài ra, đây còn là một lĩnh vực kinh tế mang lại lợi nhuận cao nhờ sản xuất các sản phẩm có giá trị vượt trội Các nước phát triển đã sớm nhận thức được tầm quan trọng của ngành công nghiệp này.
Mỹ, Nhật Bản, Anh, Pháp, Đức, Hàn Quốc và nhiều quốc gia khác đã chú trọng phát triển ngành công nghiệp ô tô nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu sang các thị trường khác Ngành ô tô hiện nay trở thành một phần không thể thiếu ở các nước đang phát triển, với sự phát triển mạnh mẽ từ thế kỷ XX đến nay.
Em đã chọn đề tài "Nghiên cứu mục tiêu dài hạn tại công ty Ford Motor" nhằm tìm hiểu thực trạng và giải pháp cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Mục tiêu là góp phần thúc đẩy sự phát triển của ngành ô tô Ford và nghiên cứu hướng đi tương lai cho ngành công nghiệp này.
Nghiên cứu sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô Ford giúp hiểu rõ quá trình hình thành, phát triển, cũng như những khó khăn và cơ hội mà ngành này đang đối mặt Bài viết phân tích các thách thức hiện tại và tương lai, từ đó nâng cao nhận thức cho cả những người trong và ngoài ngành về tầm quan trọng của ngành công nghiệp ô tô Việc nắm bắt thông tin này sẽ giúp mọi người có cái nhìn đúng đắn hơn về hiện tại và triển vọng tương lai của ngành.
3 Đối tượng nghiên cứu Đối tượng nghiên cứu của đề tài là tập trung chủ yếu vào công tac quản trị nguồn nhân lực, qua trình thành lập, phat triển của công ty Ford Motor bao gồm những vấn đề về hoạch định, công tac tổ chức tuyển dụng, bố trí và sử dụng, tạo động lực,khuyến khích, đào tạo, duy trì và phat triển nguồn nhân lực, sự thành lập và qua trình phat triển của Công ty Ford Motor tư 1903 đến 2021.
Về không gian: tại Công ty Ford Motor.
Về thời gian: thời gian hình thành trải qua hơn 100 (1903 - 2021) năm nhưng nhóm chỉ có thể tập trung vào nghiên cứu 2000-2021.
Sử dụng phương phap định tính, định lượng.
Phương phap phân tích, so sanh.
Phương phap quan sat đo lường và nhận biết.
Qua trình thành lập của công ty Ford Motor
Cho thấy thực trạng hiện tại của công ty Đề xuất ra những mục tiêu dài hạn cho công ty Đưa ra cac giải phap nếu công ty
Xây dựng được một mục tiêu dài hạn dài hạn cho công ty
Chương 1: Cơ sở lý thuyết liên quan đến chiến lược của doanh nghiệp
Chương 2: Thực trạng về cac chiến lược phat triển của công ty Ford MotorChương 3: Đề xuất cac chiến lược phat triển của công ty Ford Motor
CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT LIÊN QUAN ĐẾN CHIẾN LƯỢC CỦA DOANH NGHIỆP
Mục tiêu chiến lược là những cột mốc cụ thể mà doanh nghiệp hướng tới trong một khoảng thời gian nhất định, nhằm đảm bảo việc thực hiện thành công tầm nhìn và sứ mệnh của mình Việc xác định mục tiêu chiến lược là bước đầu tiên trong quy trình quản trị chiến lược, đóng vai trò nền tảng cho việc hoạch định các chiến lược tiếp theo.
Để đạt được thành công trong lĩnh vực đã đề ra, cần có phương thức giải quyết phù hợp Chương trình hành động và kế hoạch hành động được xây dựng nhằm đạt được mục tiêu cụ thể, bao gồm tổ hợp các mục tiêu dài hạn cùng với các biện pháp và phương thức thực hiện để hướng tới những mục tiêu đó.
Kế hoạch là tập hợp các hoạt động được sắp xếp theo trình tự nhằm đạt được mục tiêu cụ thể Lập kế hoạch là chức năng đầu tiên trong bốn chức năng quản lý, bao gồm lập kế hoạch, tổ chức, lãnh đạo và kiểm tra Đây là một chức năng quan trọng đối với các nhà quản lý, vì nó liên quan đến việc lựa chọn mục tiêu và chương trình hành động cho tương lai Tuy nhiên, lập kế hoạch cũng là một thách thức lớn đối với hầu hết các nhà quản lý, đặc biệt là trong môi trường doanh nghiệp.
3 - 5 năm sẽ được dua vào cơ cấu quy mô của công ty mà định hình kế hoach là tác nghiệp hay chiến lược.
(vd: Với 1 công lớn thì kế hoach trong 3 năm là tác nghiệp, còn với 1 công ty nhỏ kế
Tac nghiệp Tac nghiệp - Chiến lược Chiến lược
(vd: sv học đh là 1 chiến lược 4-7 năm có thể hơn)
Doanh nghiệp, hay còn gọi là doanh thương, là một tổ chức kinh tế có tên riêng và tài sản, với trụ sở giao dịch ổn định Doanh nghiệp được đăng ký kinh doanh theo quy định của pháp luật nhằm thực hiện các hoạt động kinh doanh.
- Doanh nghiệp tư nhân (Proprietorship)
- Doanh nghiệp hợp danh (Partnership)
- Doanh nghiệp trách nhiệm hữu han (Corporation)
Doanh nghiệp có chế độ trách nhiệm vô hạn
Doanh nghiệp có chế độ trách nhiệm vô hạn là loại hình doanh nghiệp mà chủ sở hữu phải chịu trách nhiệm bằng toàn bộ tài sản cá nhân khi doanh nghiệp không đủ khả năng thanh toán nợ Tại Việt Nam, hai loại hình doanh nghiệp áp dụng chế độ này là doanh nghiệp tư nhân và công ty hợp danh.
Doanh nghiệp có chế độ trách nhiệm hữu hạn
Theo quy định của pháp luật Việt Nam, các doanh nghiệp có chế độ trách nhiệm hữu hạn bao gồm: công ty trách nhiệm hữu hạn, công ty cổ phần, doanh nghiệp liên doanh và doanh nghiệp 100% vốn đầu tư nước ngoài Những doanh nghiệp này không cần thực hiện đăng ký lại theo Nghị định 101/2006/NĐ-CP.
Kinh doanh là hoạt động của cá nhân hoặc tổ chức nhằm mục đích tạo ra lợi nhuận thông qua các lĩnh vực như quản trị, tiếp thị, tài chính, kế toán, sản xuất và bán hàng.
