Thực hành quản trị vận tải phân tích và so sánh nhằm cải thiện quy trình vận tải bằng Đường bộ tại công ty tnhh thương mại và dịch vụ xuất nhập khẩu lalak

Hiểu rõđược tầm quan trọng của chất lượng dịch vụ vận chuyển, thì một công ty hoạt động chủyếu là vận tải hàng hoá cần tạo cho mình một lợi thế nhất định, có vị thế cạnh trạnh tốt,thiết

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ

TIỂU LUẬN THỰC HÀNH QUẢN TRỊ VẬN TẢI

PHÂN TÍCH VÀ SO SÁNH NHẰM CẢI THIỆN QUY TRÌNH VẬN TẢI BẰNG ĐƯỜNG BỘ TẠI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI VÀ DỊCH VỤ XUẤT NHẬP

KHẨU LALAK

Bình Dương, tháng 11 năm 2023

PHIẾU CHẤM TIỂU LUẬN

Tên học phần: THỰC HÀNH QUẢN TRỊ VẬN TẢI

Ý KIẾN ĐÁNH GIÁ

(Cho điểm vào ô trống, thang điểm 10/10)

đa

Điểm đánh giá Cán bộ

chấm 1

Cán bộ chấm 2

Điểm thống nhất

2 B Phần nội dung

Chương 1: Cơ sở lý thuyết/ Nêu vấn đề

Chương 2: Phân tích và so sánh các tiêu

chí đánh giá 3 NCC từ đó lựa chọn nhà

NCC tốt nhất, xây dựng quy trình vận tải

hàng hóa cụ thể cho doanh nghiệp, phân

tích mô hình SWOT cho doanh nghiệp

vận tải

Chương 3: Giải pháp và kết luận

1.53.5

2.0

4 D Hình thức trình bày 1.0

Bình Dương, ngày tháng năm 20….

LỜI CẢM ƠN

Lời đầu tiên, nhóm sinh viên xin gửi lời cảm ơn chân thành và sâu sắc đến thầy -

TS - giảng viên bộ môn Thực hành Quản trị vận tải Trong suốt quá trình học tập, thầy

đã rất tâm huyết dạy, hướng dẫn cho nhóm nhiều điều bổ ích trong môn học, kĩ năng làmmột bài tiểu luận và sẵn sàng giải đáp mọi thắc mắc về môn học để nhóm có đủ kiến thứcthực hiện tốt bài tiểu luận này

Xin gửi lời cảm ơn đến các thầy cô, anh chị, bạn bè Khoa Kinh tế trường Đại họcThủ Dầu Một đã nhiệt tình giúp đỡ và hướng dẫn để nhóm sinh viên hoàn thành bài tiểuluận của mình

Tuy nhiên vì kiến thức bản thân còn nhiều hạn chế và sự tìm hiểu chưa sâu sắcnên không tránh khỏi những thiếu sót Thật sự rất mong nhận được những ý kiến đónggóp của quý thầy cô Đó là hành trang quý báu để nhóm hoàn thành tốt những bài tiểuluận sắp tới

Nhóm em xin chân thành cảm ơn!

Nhóm sinh viên thực hiện

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN ii

DANH MỤC HÌNH ẢNH vii

DANH MỤC SƠ ĐỒ viii

DANH MỤC BẢNG viii

PHẦN MỞ ĐẦU 1

1 Lý do hình thành đề tài 1

2 Mục tiêu của đề tài 2

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu 2

3.1 Đối tượng nghiên cứu 2

3.2 Phạm vi nghiên cứu 2

4 Phương pháp nghiên cứu 3

5 Ý nghĩa của đề tài 3

6 Kết cấu của đề tài 4

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT 5

1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng 5

1.2 Khái niệm vận tải 5

1.2.1 Đặc điểm của dic(h vụ vận chuyển hàng hoá bằng đường bộ 7

1.2.2 Vai trò và tầm quan trọng của dịch vụ vận tải 8

1.3 Phân loại vận chuyển hàng hoá 10

1.3.1 Vận chuyển bằng đường bộ 10

1.3.2 Vận tải đường sắt 12

1.3.3 Vận tải đường thủy 13

1.3.4 Vận tải đường hàng không 15

1.3.5 Vận tải đường ống 16

1.4 Phương tiện vận tải đường bộ 17

1.4.1 Các loại phương tiện vận tải đường bộ 17

1.4.2 Trạm dừng nghỉ 19

1.4.3 Bến xe 19

1.4.4 Các công trình và thiết bị khác 19

1.4.5 Hệ thống công nghệ thông tin 20

1.5 Đối tương của dicyh vụ yvận chuyển 20

1.6 Các yếu tố tác động đến hiệu quả dicyh vụ vận chuyển 20

1.6.1 Yếu tố bên ngoài 20

1.6.2 Các nhân tố bên trong doanh nghiệp vận tải 22

CHƯƠNG 2: GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI

VÀ DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU LALAK 24

2.1 Giới thiệu Công ty TNHH Thương Mại & Dịch Vụ XNK LALAK: 24

2.2 Lịch sử hình thành và phát triển, lĩnh vực hoạt động kinh doanh 25

2.3 Chức năng, nhiệm vụ của công ty 26

2.3.1 Chức năng của Công ty TNHH TM&DV XNK LALAK: 26

2.3.2 Nhiệm vụ của Công ty TNHH TM&DV XNK LALAK: 27

2.3 Hệ thống tổ chức của công ty 27

2.3.1 Sơ đồ cơ cấu tổ chức 27

2.3.2 Nhiệm vụ và chức năng của các phòng ban 28

CHƯƠNG 3: PHÂN TÍCH VÀ SO SÁNH 3 NHÀ CUNG CẤP DICH VỤ VẬN TẢI CHO DOANH NGHIỆP 31

3.1 Giới thiệu sơ lược về các nhà cung cấp dịch vụ 31

3.1.1 Công ty vận tải container quốc tế Maersk Line 31

3.1.2 Công ty Công ty Cổ Phần Vận tải quốc tế Tiến Tới Thành Công 33

3.1.3 Công ty hãng tàu ONE (Ocean Network Express) 34

3.2 Đánh giá và so sánh các tiêu chí từ 3 nhà cung cấp 35

3.2.1 Công ty vận tải container quốc tế Maersk Line 35

3.2.2 Công ty Cổ Phần Vận Tải Quốc Tế Tiến Tới Thành Công 37

3.2.3 Công ty hãng tàu ONE (Ocean Network Express) 39

3.2.4 Đánh giá nhà cung cấp tốt nhất 41

3.3 Quy trình giao nhận hàng bằng đường bộ 42

3.3.1 Quy trình 42

3.3.2 Phân tích chi tiết quy trình 42

3.4 Phân tích mô hình SWOT cho quy trình vận tải của công ty 44

3.4.1 Strengths (S) 44

3.4.2 Weaknesses (W) 45

3.4.3 Oppotunities (O) 45

3.4.4 Threats (T) 46

3.5 Ưu điểm và nhược điểm 47

3.5.1 Ưu điểm 47

3.5.2 Nhược điểm 47

CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NÂNG CAO QUY TRÌNH VẬN TẢI CÔNG TY TNHH THƯƠNG MẠI DỊCH VỤ XUẤT NHẬP KHẨU LALAK 49

4.1 Tối ưu hóa lịch trình và tiến trình 49

4.2 Đào tạo và phát triển kỹ năng nhân viên 49

4.3 Bảo dưỡng điều độ xe 49

4.4 Cải thiện quy trình xếp dỡ 49

4.5 Cải tiến hệ thống thông tin và truyền thông 50 4.6 Chính sách Bảo hiểm 50

KẾT LUẬN 51 TÀI LIỆU THAM KHẢO a

DANH MỤC HÌNH ẢNH

Hình 1 1 Vận chuyển bằng đường bộ 7

Hình 1 2 : Vận chuyển bằng đường thuỷ 10

Hình 1 3 Vận chuyển bằng đường hàng không 11

Hình 3 1 Tình hình kinh doanh của Maersk từ năm 2013-2022 28

DANH MỤC SƠ ĐỒ

Sơ đồ 2 1 Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH TM&DV Xuất Nhập Khẩu LALAK 24

Sơ đồ 3 1 Quy trình vận chuyển hàng hóa tại công ty 38

DANH MỤC BẢNG

Bảng 2 1 Ngành nghề kinh doanh Công ty TNHH Thương Mại và Dịch Vụ Xuất NhậpKhẩu LALAK 38 Bảng 3 1 Bảng đánh giá nhà cung cấp 67

PHẦN MỞ ĐẦU

1 Lý do hình thành đề tài

Trong xu hướng thương mại toàn cầu, logistics nói chung và vận tải hàng hoá nóiriêng có tác động không hề nhỏ đối với sự sống còn của doanh nghiệp và sự tăng trưởngnền kinh tế của Việt Nam Vận tải hàng hoá được coi là xương sống của nền kinh tế, vậntải góp phần nối liền các doanh nghiệp và các cơ sở sản xuất với thị trường, nối liền khuvực sản xuất với khu vực tiêu thụ, nối liền đô thị với nông thôn và nối liền kinh tế bamiền của Việt Nam Từ đó góp phần tạo nên nền kinh tế Việt Nam trở thành một khốithống nhất Bất cư nền sản xuất nào của thế giới đều đòi hỏi có sự tham gia của vận tảihàng hoá Không có vận tải hàng hoá không thể tiến hành các hoạt động sản xuất Việcvận tải hàng hoá là quan trọng và thiết yếu trong mỗi quá trình của sản xuất và tiêu dùnghàng hoá Sản phẩm hoàn chỉnh được đưa đến tay người tiêu dùng từ khâu đầu vào làvận chuyển nguyên, nhiên, vật liệu cần thiết trong từng quy trình sản xuất đến khâu cuốicùng Vận chuyển hàng hóa có thể được xem là hoạt động của hầu hết mọi hoạt độngkinh tế Trước tình hình đó, các công ty chuyên về vận tải, hàng hóa và logistics ra đờingày càng nhiều tại các thành phố Các vùng kinh tế lớn của nước ta bao gồm doanhnghiệp nhà nước, doanh nghiệp ngoài quốc doanh hoặc liên doanh có vốn đầu tư nướcngoài Tất cả các công ty, xí nghiệp này được thành lập với mục tiêu chung là cánh tay

đắc lực đưa đến người tiêu dùng trong và ngoài nước tất cả các sản phẩm có mặt trên thịtrường đa ngành.

Mọi công ty sản xuất đều có nhu cầu sử dụng dịch vụ vận chuyển, vận tải, vì vậymột dịch vụ vận chuyển/ vận tải tốt là ưu tiền hàng đầu của các nhà cung cấp Hiểu rõđược tầm quan trọng của chất lượng dịch vụ vận chuyển, thì một công ty hoạt động chủyếu là vận tải hàng hoá cần tạo cho mình một lợi thế nhất định, có vị thế cạnh trạnh tốt,thiết lập một chiến lược phát triển phù hợp để có thể cạnh trạnh với các đối thủ, có chỗđứng chắc trên thị trường

Đối với ngành vận tải, một ngành với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt, các công ty/doanh nghiệp muốn tồn tại được thì cần tạo cho mình một dấu ấn và lối đi riêng, đặc biệt

là tạo ra những năng lực cạnh tranh tốt nhất Công Ty Trách Nhiệm Hữu Hạn ThươngMại Và Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu LALAKlà một công ty hoạt động có hiệu quả trongngành vận tải hàng hoá tại Việt Nam hiện nay Trải qua 20 năm xây dựng và trưởngthành, công ty đã phát triển một cách vững chắc với lĩnh vực hoạt động chính là cung cấpdịch vụ vận tải hàng hoá đường bộ bằng xe container các loại trọng tải

Trong quá thực tập và tìm hiểu về hoạt động kinh doanh của công ty nói chung vàhoạt động quản trị doanh nghiệp nói riêng sẽ giúp ta có cái nhìn đầy đủ hơn về quá trìnhphát triển của một công ty vận tải để có được chất lượng dịch vụ đủ tốt, đủ mang đến sựhài lòng cho đối tác và những khách hàng của mình Qua thời gian được tìm hiểu thực tế

tại công ty, cùng với sự giúp đỡ của Ban lãnh đạo công ty và với sự hướng dẫn của giảngviên nhóm em đã quyết định lựa chọn đề tài “Phân tích và so sánh nhằm cải

thiện quy trình vận tải bằng đường bộ tại Công Ty TNHH Thương Mại Và Dịch Vụ Xuất Nhập Khẩu LALAK”.

2 Mục tiêu của đề tài

Hiểu rõ được quy trình vận chuyển hàng hoá bằng đường bộ tại công ty Phân tíchquá trình vận chuyển hàng hoá cũng như các giấy tờ liên quan tới vận chuyển hàng hoábằng đường bộ tại công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại và dịch vụ Xuất nhập khẩuLALAK Từ đó đề xuất những giải pháp hợp lý và hiệu quả trong quá trình vận chuyểnhàng hoá tại công ty

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Nghiên cứu cở sở lý thuyết về giáo nhận hàng hoá, quy trình, thực trạng và giảipháp của quy trình vận tải hàng hoá bằng đường bộ tại công ty Trách nhiệm hữu hạnThương mại và dịch vụ Xuất nhập khẩu LALAK

3.2 Phạm vi nghiên cứu

- Phạm vi thời gian từ: tháng 11/2023

- Phạm vi không gian:

+ Địa điểm: Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại và dịch vụ Xuất nhập khẩuLALAK

4 Phương pháp nghiên cứu

Phương pháp thu thập số liệu, tìm kiếm và tổng hợp thông tin, lí thuyết , từ các nguồn cósẵn có liên quan đến đề tài tiểu luận, từ đó xây dựng lý luận, chứng minh và tổng hợp, ….Phương pháp đối chiếu và so sánh: Nhằm phân tích so sánh, đối chiếu nội dung nghiêncứu với các quy chuẩn đã được quy định, cũng như các kinh nghiệm thực tế để đánh giá tínhchính xác các nội dung phân tích của đề tài

Phương pháp quan sát: Sử dụng các giác quan để quan sát những thứ có trong thực tếnhiều ngày trong những hoàn cảnh tự nhiên khác nhau nhằm thu thập các dữ liệu đặc trưung chonhững vấn đề liên quan đến đề tài tiểu luận

Phương pháp xử lý thông tin: Đối chiếu, chắt lọc những thông tin nhằm nâng cao chấtlượng và hiệu quả sử dụng thông tin, tránh sự quá tải, thông tin bị sai lệch

Phương pháp nghiên cứu tài liệu: Thu thập các thông tin, cơ sở lý thuyết về dịch vụ vậnchuyển liên qun đến đề tài và các số liệu thống kế

Phương pháp thống kê, phân tích đê làm rõ các vấn đề lý luận và thực trạng dịch vậnchuyển hàng hoá tại công ty

5 Ý nghĩa của đề tài

Ý nghĩa khoa học: Đề tài cung cấp các thông tin về quy trình vận chuyển hàng hoá, các

ưu nhược điểm của dịch vụ vận chuyển và các giải pháp nhằm nâng cao hiệu quả dịch vụ vậnchuyển hàng hoá tại công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại và dịch vụ Xuất nhập khẩuLALAK

Đối với sinh viên trường Đại Học Thủ Dầu Một: Bài tiểu luận này sẽ là cơ sở tham khảohình thức trình bày, nội dung và hướng phát triển đề tài, giúp các bạn sinh viên cùng ngành cácniên khoá sau có tài liệu tham khảo, học hỏi và sáng tạo, phát triển hơn trong các học phần saunày

Ý nghĩa thực tiễn:

- Đối với công ty: Đề tài tiểu luận đóng góp phần nhỏ và củng cố lý thuyết về các yếu tốtác động đến hiệu quả dịch vụ vận chuyển hàng hoá tại công ty TNHH TMDV Xuất Nhập KhẩuLALAK, giúp công ty biết được các vấn đề mà mình gặp phải hiện tại đối với chất lượng củadịch vụ vận chuyển; xác định được vấn đề cần khắc phục từ đó xây dựng giải pháp tương ứng đểcải thiện và nâng cao dịch vụ vận chuyển, thúc đẩy dịch vụ vận chuyển của công ty ngày càngtốt hơn trên đà phát triển của kinh tế

6 Kết cấu của đề tài

Nội dung tiểu luận được trình bày thành 3 chương, trong đó:

Chương 1: Cơ sở lý thuyết liên quan đến đề tài nghiên cứu

Chương 2: Giới thiệu tổng quan về công ty

Chương 3: Thực trạng, quy trình và đề xuất giải pháp cho dịch vụ vận chuyển hànghóa bằng đường bộ tại Công ty Trách nhiệm hữu hạn Thương mại và dịch vụ Xuất nhậpkhẩu LALAK

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

1.1 Khái niệm chuỗi cung ứng

Theo Chopra Sunil và Pter Meindl định nghĩa trong bài “Supplychainmanagement: strategy, planing and operation” rằng: “Chuỗi cung ứng bao gồm mọicông đoạn có liên quan, trực tiếp hay giản tiếp, đến việc đáp úng nhu cầu khách hàng.Chuỗi cung ứng không chỉ gồm nhà sản xuất và nhà cung cấp, mà còn nhà vận chuyển,kho, người bán lẻ và bản thân khách hàng” [1]

Theo Ganesham, Ran and Teưy P.Haưison “Chuỗi cung ứng là một mạng lướicác lựa chọn sản xuất và phân phối nhằm thực hiện các chức năng thu mua nguyên liệu,chuyến đoi nguyên liệu thành bán thành phâm và thành phẩm, và phân phổi chúng chokhách hàng” [2]

Khái niệm quản trị chuỗi cung ứng và khái niệm hậu cần (logistics) truyền thốngkhông đồng nhất với nhau Hậu cần (logistics) theo Hội đồng quản trị logistics của Mỹ(CLM - Council of Logistics Mangament) thì “Logistics là quá trình hoạch định, thực thi

và kiểm tra dòng vận động và dự trữ 1 cách hiệu quả của vật liệu thô, dự trữ trong quátrình sản xuất, thành phẩm và thông tin từ điểm khởi đầu đến điểm tiêu dùng nhằm thỏamãn những yêu cầu của khách hàng”[3]

1.2 Khái niệm vận tải

Theo PSG.TS Nguyễn Hồng Đàm thì: “Theo nghĩa rộng vận tải là một quy trình kỹ

thuật của bất kỳ sự dịch chuyển vị trí nào của vật phẩm và con người Còn theo nghĩa kinh tế(nghĩa hẹp), vận tải chỉ bao gồm những sự dịch chuyển của vật phẩm và con người khi thỏa mãnđồng thời hai tính chất: là một hoạt động sản xuất vật chất và là một hoạt động kinh tế độc lập”.[4]

Theo (Bektas, 2017): “Vận tải Là chuyển động thực tế của hh từ địa điểm này đến địađiểm khác sử dụng phương tiện hoặc phương tiện của người vận tải và một phương tiện giaothông cơ sở hạ tầng ” [5]

Theo giáo trình môn kinh tế vận tải - kinh tế học thì:

- Góc độ không gian: Vận tải là hoạt động nhằm thay đổi vị trí của hàng hóa và hànhkhách trong không gian Sự thay đổi vị trí này nhằm thỏa mãn nhu cầu của chủ hàng và hànhkhách

- Góc độ kỹ thuật: Hoạt động vận tải sẽ xuất hiện khi có sự kết hợp và sử dụng phươngtiện chuyên chở, thiết bị động lực, tuyến đường, ga cảng, hàng hóa và hành khách…

- Góc độ kinh tế: Vận tải là hoạt động tìm kiếm lợi nhuận từ việc bán sản phẩm phục vụcủa ngành

- Góc độ công nghệ sản xuất: Vận tải là một quá trình thực hiện một số giai đoạn theomột trình tự nhất định

Theo từ điển Tiếng Việt: Vận tải được hiểu là chuyên chở người hoặc đồ vật trên quảngđường tương đối dài, vận tải còn được sử dụng thay thế cho vận chuyển

Theo quy định tại khoản 3 điều 3 nghị định 42/2020/NĐ-CP, thì vận tải là quátrình tác động lực vào các vật thể để dịch chuyển vật thể nào đó từ vị trí này đến vị tríkhác Vận tải gắn liền với nhu cầu sinh hoạt, sản xuất hằng ngày của con người

Theo đó, trong vận chuyển hàng hóa bạn có thể vận chuyển hàng hóa Bắc Nambằng nhiều con đường khác nhau như đường bộ, đường thủy, đường sắt và được hàngkhông.Trong đó, vận tải đường bộ bao gồm ô tô và hệ thống đường xá Do có một sốđặc thù riêng nên đôi khi được xem là một phương thức riêng biệt với vận tải đường b

ộ Vận tải thủy gồm vận tải đường biển và vận tải đường sông Vận tải đường không sửdụng máy bay là phương tiện duy nhất.

Hoạt động vận tải là một trong những hoạt động chủ yếu và quan trong nhất củanền kinh tế Hoạt động này đem đến nguồn lợi nhuận khổng lồ cho các nhà cung cấp/nhà sản xuất, giúp nối liền các ngành, các đơn vị ysản xuất với nhau, nối liền khu vực sảnxuất với khu vưc tiêu dùng, nối liền thành thi yvới nông thôn, miền ngươc với miền xuôi.Góp phần làm cho nền kinh tế trở thành một khối thống nhất

1.2.1 Đặc điểm của dich vụ vận chuyển hàng hoá bằng đường bộ

Theo Luật sư Tô Thị yPhương Dung (2022) thì vận chuyển hàng hóa có nhữngđặc điểm cơ bản sau:

“Vận chuyển hàng hoá là sản phẩm dicyh vụ nên không thể nhìn thấy, nghe đươchay cầm nắm trước khi mua Chính bởi thể người mua không thể biết trước đươc hànghoá của mình có đươc vận chuyển đúng theo licyh trình hay không và có đảm bảo an toànhay không cho đến khi nhận hàng [6]

Vận chuyển hàng hoá là sản phẩm dịch vụ nên khác với sản phẩm vật chất khác,vận chuyển hàng hoá có các đặc điểm nổi bật như tính vô hình, tính không tách rời, tínhkhông ổn định và tính không lưu giữ được

Tính vô hình không thể thấy vì nó không hiện hữu trước khi mua nó và người sửdụng dịch vụ vận chuyển hàng hoá sẽ không thể biết trước được là lô hàng đó có đượcvận chuyển đúng theo lịch trình, có đảm bảo được an toàn và đúng nơi nhận hay khôngmãi cho tới khi nhận được hàng

Tính không ổn định có thể do nhiều yếu tố khách quan và chủ quan gây ra, nhữngyếu tố không kiểm soát được như yếu tố giao thông, tình hình thời tiết, chất lượngphương tiện, kho bãi,… sẽ gây tác động không nhỏ đến tính ổn định của dịch vụ vậnchuyển

Tính không lưu kho được vào mùa cao điểm, vào thời kì này các đơn vị vậnchuyển cần huy động một nguồn lớn các phương tiện vận chuyển để có thể đáp ứng đượcnhu cầu cầu vận chuyển để đảm bảo phục vụ Và đến khi nhu cầu vận chuyển xuống thấpthì các đơn vị vận tải phải tốn các chi phí về bảo dưỡng, tu sửa, khấu hao tài sản,… [7].

Chất lượng của dịch vụ vận chuyển hàng hoá thường không ổn định Điều này do

2 yếu tố gây ra là yếu tố khách quan và yếu tố chủ quan Các yếu tố khách quan có thể kểđến như điều kiện thời tiết, hạ tầng giao thông, tai nạn, hỏng xe,… Các yếu tố chủ quannhư chất lượng phương tiện vận chuyển, bến bãi, địa chỉ cung cấp dịch vụ,… làm tácđộng không nhỏ tới tính ổn định của vận chuyển hàng hoá

Nhu cầu về vận chuyển không ổn định và thường dao động, do nhu cầu từng thời

kì khác nhau, có lúc trì trệ, có lúc cao điểm ( các dịp mua sắm Tết,…) khác xa nhau

a Ưu điểm:

Phương tiện đa dạng : xe tải, container, moto, ô tô, rơ mooc, Có thể vận chuyểntrên nhiều địa hình khó khăn và có thể vận chuyển đến nơi cuối cùng mà khách hàngmong muốn

Dễ dàng chủ động về mặt thời gian, dịch vụ vận chuyển thường xuyên có sẵn vàtiện lợi

Vận tải hàng hóa đường bộ cũng có thể dễ dàng kết hợp linh hoạt cùng với cácphương thức vận chuyển khác như vận chuyển bằng đường sắt, đường hàng không,đường biển, đường ống,… để vận chuyển hàng hóa tối ưu nhất có thể.

Loại hình vận chuyển hàng hóa bằng đường bộ là một trong nhưng loại hình đượcnhiều người, công ty ưa chuộng nhất hiện nay bởi vì chi phí cố định, giá thành vậnchuyển rẻ và chi phí biến đổi phụ thuộc vào nhiên liệu và các lệ phí cầu đường khác

b Nhược điểm

Hay bị gặp các sự cố trên đường vận chuyển ảnh hưởng tới thời gian vận chuyển,giao hàng cho khách hàng,… cùng với các nguyên nhân phụ thuộc nhiều vào yếu tố thờitiết, sự cố kĩ thuật, đặc điểm cơ sở vật chất của tuyến đường vận chuyển,…

Hạn chế về số lượng, kích thước và khối lượng của hàng hoá: Mặt hạn chế củađường bộ là năng lực vận tải bị giới hạn bởi dung tích chứa hàng của thùng xe Trọng tảitrung bình của xe tải chỉ khoảng 5-10 tấn, xe chuyên chở container cũng chỉ đạt được 30-

40 tấn, nhỏ hơn nhiều so với các toa xe đường sắt và tàu biển với khả năng vận chuyểnhàng trăm và hàng vạn tấn

Đối với vận chuyển đường bộ khoảng cách đường dài thường phải nộp thêm các khoảnphụ phí đường bộ như: phí nhiên liệu, nộp phí ở các trạm thu phí, phí cầu đường,…

Việc vận chuyển bằng đường bộ cũng ẩn chứa nhiều rủi ro như kẹt tai nạn giaothông, kẹt xe do tình trạng quá tải của hệ thống giao thông,… có thể gây ảnh hưởng lớnđến hàng hóa và thời gian giao hàng.

1.2.2 Vai trò và tầm quan trọng của dịch vụ vận tải

“Vận tải hàng hóa trong nền kinh tế được hình thành do sự cách biệt về khônggian và thời gian, giữa nơi sản xuất và nơi bày bán sản phẩm” Do nhu cầu tiêu dùngngày càng cao làm cho nhu cầu vận chuyển tăng lên cùng với sự phát triển của nền kinh

tế Vận chuyển hàng hóa là một phần không thể thiếu của bất kỳ doanh nghiệp kinhdoanh sản xuất nào, hoạt động vận chuyển như sợ dây kết nối các doanh nghiệp sản xuấtvới các doanh nghiệp kinh doanh ở nhiều vị trí khác nhau Vận chuyển là một trong banội dung quan trọng của logistics trong doanh nghiệp có tác động trực tiếp đến chi phí,năng lực cạnh tranh của doanh nghiệp

Vận chuyển hàng hóa, con người, thông tin:

 Kết nối: Vận tải giúp kết nối các khu vực và thị trường khác nhau Nó cho phéphàng hóa, người dân và dịch vụ di chuyển từ nơi này đến nơi khác, tạo cơ hội kinhdoanh và giao dịch

 Phát triển kinh tế: Ngành vận tải cung cấp việc làm và thúc đẩy sự phát triển kinh

tế Nó giúp tạo ra các ngành công nghiệp liên quan như sản xuất ô tô, xây dựng cơ

sở hạ tầng giao thông, và cung cấp dịch vụ liên quan như bảo hiểm vận tải

 Tiết kiệm thời gian và tiền bạc: Vận tải hiệu quả giúp giảm thiểu thời gian dichuyển và tiết kiệm chi phí Điều này cải thiện sự linh hoạt của người dân vàdoanh nghiệp, giúp họ sử dụng thời gian và tài nguyên một cách hiệu quả hơn.

 Phát triển khu vực: Cơ sở hạ tầng vận tải, như đường cao tốc, cảng biển và sânbay, thường làm phát triển khu vực xung quanh Điều này gợi ý sự phát triển đôthị và cơ hội đầu tư trong các lĩnh vực khác như bất động sản và dịch vụ

 Quan trọng cho thương mại quốc tế: Vận tải đóng vai trò quan trọng trong thươngmại quốc tế Hàng hóa cần được vận chuyển qua biên giới và đại dương, và cácphương tiện vận tải quốc tế, như container và tàu biển, đóng vai trò quan trọngtrong việc thúc đẩy thương mại toàn cầu

 Tiện ích cho người dân: Vận tải công cộng (như xe buýt, tàu hỏa, và máy bay)cung cấp tiện ích quan trọng cho người dân bằng cách giúp họ di chuyển giữa cácđịa điểm khác nhau một cách thuận tiện và an toàn

 Bảo vệ môi trường: Phát triển các phương tiện vận tải sạch hơn và hiệu quả hơn

có thể giảm thiểu tác động tiêu cực đối với môi trường, bao gồm giảm lượng khínhà kính và ô nhiễm không khí

 An ninh và quốc phòng: Vận tải đóng vai trò quan trọng trong an ninh quốc gia vàquốc phòng Điều này bao gồm việc di chuyển quân đội và trang thiết bị quốcphòng, cũng như việc bảo vệ hạ tầng quan trọng khỏi các mối đe dọa

Qua các vai trò trên cho thấy vận tải có một chức năng quan trọng đặc biệt làtrong việc vận chuyển hàng hóa Bất cứ một quá trình sản xuất nào của xã hội cũng đòihỏi cần có sự tham gia của vận tải Không có vận tải thì không thể thực hiện được sảnxuất.Vận tải rất cần thiết đối với tất cả các giai đoạn quá trình sản xuất, từ khâu đầu vàokhi vận chuyển nguyên vật liệu, nhiên liệu, vật liệu cho quá trình sản xuất đến khâu đầu

ra là vận chuyển thành phẩm sau khi sản xuất

Vận tải là mạch máu của nền kinh tế, vận tải giúp nối liền các ngành, các đơn vịsản xuất với nhau, nối liền khu vực sản xuất với khu vực tiêu dùng, nối liền thành thị vớinông thôn, miền ngược với miền xuôi Góp phần làm cho nền kinh tế trở thành một khốithống nhất Sự phát triển của lực lượng sản xuất và trình độ chuyên môn hóa kéo theo sựphát triển không ngừng của dịch vụ vận tải

1.3 Phân loại vận chuyển hàng hoá

1.3.1 Vận chuyển bằng đường bộ

 Khái niệm:

Theo Luật Giao thông đường bộ (2008): “Vận tải đường bộ là hoạt động sử dụngphương tiện giao thông đường bộ để vận chuyển người, hàng hóa trên đường bộ”

Vận tải đường bộ là phương thức vận chuyển hàng hóa phổ biến nhất, cách thứcvận chuyển bằng các phương tiện di chuyển phổ biến trên bộ như xe khách, xe tải, ô tô,

xe bồn, xe container, rơ moóc, xe fooc, sơ mi rơ moóc kéo theo ô tô

Theo Jean-Paul Rodrigue-Giáo sư kinh tế và vận tải: “hoạt động vận chuyểnhàng hóa và người bằng cách sử dụng mạng lưới đường bộ bao gồm đường, cầu, công

và hầm cũng như các phương tiên như oto, xe máy”

Phương thức vận tải đường bộ là một trong những phương thức vận tải được sửdụng nhiều nhất hiện nay Đa số những hàng hóa cỡ vừa và nhỏ đều sử dụng phươngthức vận tải này

Khi vận chuyển hàng hóa theo đường bộ, các đơn vị vận chuyển sẽ sử dụng xeđầu kéo, xe tải và container…để chuyên chở hàng hóa đến điểm giao hàng cuối cùng

Hình 1 1 Vận chuyển bằng đường bộ

((Nguồn Internet)

 Ưu điểm

+ Ưu điểm lớn nhất của vận tải đường bộ chính là sự linh hoạt trong quá trình vậnchuyển Vận chuyển theo phương thức đường bộ thì bạn sẽ không bị phụ thuộc và giờgiấc và lịch trình cố định Thời gian giao hàng và địa điểm giao có thể thương lượngđược giữa bên mua và bên bán

+ Có thể tự lựa chọn phương tiện vận chuyển, tuyến đường vận chuyển hoặc sốlượng hàng hóa vận chuyển theo yêu cầu Hàng hóa được vận chuyển bằng đường bộ đaphần sẽ tiết kiệm thời gian hơn so với các phương thức vận chuyển khác

+ Vận chuyển hàng hóa theo đường bộ sẽ rất hiệu quả ở cự li vận chuyển ngắn vàtrung bình

Trong quá trình vận chuyển, hàng hóa sẽ không đi qua bất kì trung gian vậnchuyển nào Vậy nên sẽ không có trường hợp bốc dỡ hàng hóa gây độn chi phí

1.3.2 Vận tải đường sắt

 Khái niệm:

Theo GSTS Nguyễn Văn Bình (2005) cho rằng: “Là 1 hệ thống giao thông côngcộng sử dụng phương tiện vận chuyển chính là đầu máy kéo trực tiếp được chuyển độngbằng động cơ dầu hoặc điện kéo sau một hoặc nhiều đầu máy điều khiển bằng người láitoàn bộ hệ thống chạy trên bánh rây với mục đích vận chuyển hàng hóa của hành khách

từ điểm này đến điểm khác”

Theo GSTS Nguyễn Quốc Tuấn (2010) cho rằng: “ Một hệ thống giao thông đặcbiệt bao gồm các yếu tố cơ sở vật chất đường ray cầu đường hầm nhà ga các công trìnhliên quan và ngành công nghệ phương tiện đường sắt thiết bị để vận chuyển hàng hóa vàhành khách trên cơ sở chuyển động của những phương tiện cặp đường ray và dựa trênnguyên tắc chuyển đổi năng lượng giữa các hệ thống quan hệ với nhau”

Theo Wikipedia: “Đường sắt hay vận tải đường sắt, là loại hình vận chuyển/vậntải hành khách và hàng hóa bằng phương tiện có bánh được thiết kế để chạy trên loạiđường đặc biệt là đường ray (đường rầy)”

Đây là một trong những phương thức vận tải xuất hiện lâu đời nhất So với vận tảiđường bộ thì vận tải đường sắt giải quyết được vấn đề vận chuyển hàng hóa cỡ lớn, cồngkềnh

So với các phương thức vận chuyển khác thì vận chuyển bằng đường sắt có cướcphí rẻ hơn và an toàn hơn nhiều phương thức này thường di chuyển trên 1 tuyến đườngriêng, không bị tác động bởi những yếu tố khác.

+ Hàng hóa trong quá trình vận chuyển ít bị ảnh hưởng bởi yếu tố thời tiết

 Nhược điểm

Phương thức vận tải đường sắt chỉ hoạt động trên những tuyến được ray có sẵn.Vậy nên hàng hóa vẫn phải kết hợp với phương thức vận tải khác (thông thường làđường bộ) để vận chuyển hàng hóa đến tay người mua hàng

1.3.3 Vận tải đường thủy

 Khái niệm

Theo CNSG: “Vận tải đường thủy là hoạt động vận tải có liên quan đến việc sửdụng phương tiện vận tải và kết cấu hạ tầng biển , bao gồm việc sử dụng những khu

nước, khu đất gắn liền với các tuyến đường biển, nối liền các khu vực trong phạm vi mộtquốc gia, phạm vi quốc gia, các vùng lãnh thổ”.

Theo VinaLogs: “Vận tải đường biển hay vận tải biển là hình thức vận chuyểnhàng hóa thông qua việc sử dụng cơ sở vật chất, hạ tầng đường biển nhằm phục vụ chohoạt động vận chuyển Tùy vào tuyến đường, loại hàng hóa, phương tiện vận chuyển làcác tàu thuyền và phương tiện xếp, tháo gỡ hàng hóa như xe cần cẩu… Cơ sở hạ tầng đểphục vụ cho vận tải đường biển bao gồm các cảng biển, các cảng trung chuyển…”

Theo Cảng Lotus (2021): “Hình thức vận tải đường biển là việc sử dụng cácphương tiện kết hợp cùng các cơ sở hạ tầng đường biển để hỗ trợ vận chuyển, giao nhậnhàng hóa Thông thường phương tiện vận tải đường biển chủ yếu là cần cẩu, xe cẩu,container, tàu tuyền…”

Hình 1 2 : Vận chuyển bằng đường thuỷ

(Nguồn Internet)

Đây là hình thức vận chuyển hàng hóa bằng tàu biển Đối với nước ta, đường thủyhầu hết dùng để phục vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế Tương tự như đường sắt, đườngthủy dùng để vận chuyển hàng hóa có kích thước cực kỳ lớn, những loại hàng siêutrường, siêu trọng.

 Ưu điểm:

+ Có thể vận chuyển hàng hóa với khối lượng cực lớn Tổng lượng hàng mà tàubiển có thể vận chuyển gấp hàng trăm đến hàng nghìn lần so với cá phương thức vậnchuyển khác

+ Chi phí vận chuyển thấp do khối lượng hàng vận chuyển rất lớn Đó là lý do tạisao đây là phương thức vận tải được ưu tiên sử dụng để vận chuyển hàng hóa giữa cácquốc gia

+ Thúc đẩy giao lưu kinh tế giữa các nước, bởi tàu chở hàng muốn vận chuyểnhàng đến quốc gia nào đó cần phải được sự cho phép trên vùng biển của họ

1.3.4 Vận tải đường hàng không

 Khái niệm

Theo Nguyễn Hải Quang và Phụng Sự (2012) cho rằng: “ Vận tải hàng không làmột trong những phương thức vận tải trong nền kinh tế quốc dân góp phần thỏa mãn nhucầu đi lại của con người góp phần thực hiện chức năng phân phối các nguồn lực sảnphẩm trong nền kinh tế quốc dân vận tải này không còn là cầu nối quan trọng trong quátrình hội nhập kinh tế thế giới”

Theo vận tải Việt Nam Express (2018): “Vận tải hàng không nói theo nghĩa rộng là

sự tập hợp các yếu tố kinh tế kỹ thuật nhằm khai thác việc chuyên chở bằng máy bay mộtcách có hiệu quả Nếu nói theo nghĩa hẹp thì vận tải hàng không là sự di chuyển của máybay trong không trung hay cụ thể hơn là hình thức vận chuyển hành khách, hàng hoá,hành lí, bưu kiện từ một địa điểm này đến một địa điểm khác bằng máy bay”

Theo Luật Hàng không dân dụng Việt Nam (2014): “Vận chuyển hàng không làviệc vận chuyển hành khách, hành lý, hàng hóa, bưu gửi, thư bằng đường hàng không

Vận chuyển hàng không bao gồm vận chuyển hàng không thường lệ và vận chuyển hàngkhông không thường lệ”.

(Nguồn Internet)

Phương thức vận tải đường hàng không tuy mới xuất hiện nhưng đã chiếm được

ưu thế trong lĩnh vực vận chuyển hàng hóa Do đặc thù của ngành hàng không nênnhững loại hàng hóa cần vận chuyển nhanh sẽ thường sử dụng phương thức vận tải này

Một số loại hàng hóa được vận chuyển nhiều bằng đường hàng không là thư tín,hàng hóa có giá trị cao, vắc xin, thuốc, thiết bị điện tử, hàng xa xỉ, hàng hóa dễ hưhỏng…

+ Cước phí vận tải rất cao đặc biệt là các tuyến vận tải quốc tế

+ Hạn chế về khối lượng khi vận chuyển hàng hóa Những loại hàng hóa có kích

cỡ lớn thường sẽ không được vận chuyển bằng đường hàng không

+ Thủ tục vận chuyển phức tạp, đóng gói hàng hóa luôn được chú trọng hàng đầukhi vận chuyển hàng bằng đường hàng không.

1.3.5 Vận tải đường ống

 Khái niệm

Là phương thức vận chuyển hàng hóa hay chất lỏng thông qua hệ thống đường hệthống này có thể sử dụng để chuyển động dầu mỏ khí đốt nước hóa chất và các chất lỏngkhác từ nơi này đến nơi khác vận tải đường ống có ưu điểm bao gồm khả năng vậnchuyển một lượng hàng hóa lớn tiết kiệm chi phí vận chuyển và giảm thải tác động đếnmôi trường

Theo TS Phạm Thị Nga: “Vận tai đường ống là qúa trình vận chuyển hàng hóa,chất lỏng liên tục đi qua nhiều địa hình khác nhau Từ điểm xuất phát đến điểm đíchbằng cách sử dụng hệ thống các đường ống được nối từ khu vực này đến khu vực khác”

Đây là hình thức vận tải đặc thù, sử dụng các đường ống lớn nối liền từ quốc gia này sang quốc gia khác Ưu điểm của phương phúc vận tải này là tốc độ cao, ít bị ảnh hưởng bởi yếu tố bên ngoài

Tuy nhiên vận tải đường ống ngày nay chỉ sử dụng cho các sản phẩm như dầu thô,khí đốt tự nhiên Những mặt hàng này sử dụng vận chuyển đường ống là tốt nhất bởi vì nó

sẽ bảo đảm an toàn cho các loại dầu khí cũng như không bị thất thoát trong quá trình vậnchuyển.

Tuy nhiên với loại hình vận chuyển này bạn sẽ phải xây dựng thêm các trạmbơm ở các đầu ống Rất tốn kém chi phí

1.4 Phương tiện vận tải đường bộ

Phương tiện vận tải là những máy móc, thiết bị chuyên dùng cho việc chuyên chởngười và hàng hoá

1.4.1 Các loại phương tiện vận tải đường bộ.

a Xe tải:

Đối với mọi nền kinh tế, giao thông vận tải được ví như huyết mạch, có vai trò rấtquan trọng trong quá trình phân phối và lưu thông hàng hóa khắp vùng miền Trong đó,

xe tải được coi là một phương tiện vận tải bộ không thể thiếu trong cuộc sống hàng ngày

và đã trở thành biểu tượng cho ngành vận tải hàng hóa đường bộ

Xe tải là xe chuyên chở hàng hóa số lượng lớn nhỏ tùy ý, động cơ bền bỉ và có thểvượt mọi địa hình kể cả những đoạn đường khó đi, nhiều ổ gà Cấu tạo của xe bao gồmphần đầu và thùng xe Hai bộ phận này được cố định liền nhau và không thể tách rời Xetài có nhiều loại khác nhau, có thể vừa chở hàng hóa và chở người

Có các cách phân loại xe tải như sau:

- Xe tải hạng nhẹ: có trọng tài từ 1 - 6 tấn Loại xe này thường được sử dụng đểphục vụ chuyển nhà, chở ít hàng hóa hoặc hàng hóa nhỏ như thực phẩm, nội thất, mặthàng gia dụng,

- Xe tải hạng trung: có trọng tải từ 7 – 15 tấn Loại xe này thường được sử dụng đểvận

- Chuyển hàng hóa (thiết bị sản xuất, máy móc, ) ở nhiều địa hình khác nhau,quãng

- Đường dài, liên tỉnh Xe tải hạng nặng: có trọng tải từ 16 - 40 tấn, thường có rơmooc để kéo container Loại xe này thường được sử dụng để chuyên chở các loại hànghóa có số lượng hàng lớn, khối lượng lớn, vận chuyển đường dài

Xe siêu trường siêu trọng / không giới hạn tải trọng: là những xe chuyên chởnhững mặt hàng cực nặng, tải trọng xe thưởng lên đến hàng trăm tấn và rất ít thấy ở ViệtNam Điển hình như Liebherr 282B, đầu kéo MAN 158 bánh,

b Xe container

Bản chất xe container là xe tải, những phần thủng đằng sau tiêu biến và chỉ còn làmột tấm sàn cố định Trên đó có các mắt khoá dùng để cố định container Khi chuyênchở, các container sẽ được nâng hạ trên tấm sàn này

Xe container chủ yếu chở các container kích thước 20ft và 40ft, là chiều dàichuẩn hoá của container Với xe container loại rơ-mooc sàn, có thể chở hàng thép cuộn,thép thanh, thép bỏ, hay những loại hàng nặng cần vận chuyển bằng xe sàn.

c Xe đầu kéo

Xe đầu kéo là loại ô tô có phần đầu khá to và nặng, có chứa phần đầu kéo 2 đến 3trục hoặc nhiều hơn tùy theo nhu cầu cần sử dụng Phần đuôi của xe có phần kết nối vớicác đồ vật cần kéo thông qua rơ mooc và sơ mi rơ mooc Hiểu đơn giản thì xe đầu kéo làphần phía trước của xe tải mà không có phần thùng xe phía sau Đầu kéo có thể tự mình

di chuyển, và kéo thêm bộ phận hàng đằng sau Bộ phận đằng sau nó có thể tháo rời tự

do, được gọi là mooc Xe đầu kéo có công suất lớn nên có thể vận chuyển hàng nặng,cồng kềnh như các container, các loại xe thùng các đoàn xe lớn, (Rơ mooc và sơ mi rơmooc (còn được gọi là moóc và bán moọc) là những loại phương tiện giao thông đường

bộ không có động cơ, có kết cấu và trang bị dùng để chở người hoặc hàng hóa và đượckéo bởi một ô tô.)

Xe đầu kéo hoạt động một cách độc lập giúp cho việc lái xe và việc lên xuốnghàng hóa không còn gặp nhiều khó khăn, thông thường đối với những xe tải khác thì việc

dỡ hàng hóa cũng trở nên khó khăn hơn vì đầu xe không thể tách rời, làm tốn khá nhiềuthời gian Nhưng đối với xe đầu kéo thì việc đó đã trở nên dễ dàng hơn rất nhiều

d Xe bồn