❖Vai trò, nhiệm vụ của ga: − Ga Sóng Thần là đơn vị trực tiếp sản xuất, kinh doanh, tổ chức thực hiện các hợpđồng của Tổng công ty đường sắt Việt Nam, của Chi nhánh Khai thác đường sắtSà
GA SÓNG THẦN
Tổng quan về Ga Sóng Thần
− Tên đơn vị: Ga Sóng Thần
− Chi Nhánh Khai Thác Đường Sắt Sài Gòn
− Địa chỉ: Phường An Bình, Thành phố Dĩ An, Tỉnh Bình Dương
− Hộp thư điện tử: kinhdoanh@vantaiduongsatsongthan.vn
Ga Sóng Thần, thuộc chi nhánh khai thác Đường sắt Sài Gòn, là một trong những ga hàng hóa sôi động nhất tại Việt Nam Ga được thành lập theo Quyết định số 25/QĐ-VTSG vào ngày 16 tháng 1 năm 2015 của Công ty Vận tải đường sắt Sài Gòn.
Ga Sóng Thần, thuộc Chi nhánh Khai thác Đường sắt Sài Gòn, là ga hàng hóa lớn nhất phía Nam, tọa lạc tại Phường An Bình, Thị Xã Dĩ An, Tỉnh Bình Dương Đây là một trong những đầu mối giao thông quan trọng, kết nối tỉnh Bình Dương với thành phố Hồ Chí Minh và Tỉnh Đồng Nai, nằm trong khu vực phát triển kinh tế trọng điểm của miền Nam Với tiềm năng lớn, trong tương lai, ga Sóng Thần dự kiến sẽ trở thành ga hàng hóa hiện đại nhất trong mạng lưới đường sắt Việt Nam, được đầu tư để phát triển thành ga liên vận quốc tế và kết nối với mạng lưới đường sắt Đông Nam Á.
Trước năm 1975, nhà ga chỉ là một ga đường sắt nhỏ, nhưng sau đó đã được phát triển thành một trong những ga hàng hóa lớn nhất Hiện nay, ga này là một trong năm ga hàng hóa loại I của hệ thống đường sắt Việt Nam.
Nhà ga quản lý diện tích hơn 200.000 m2 với hệ thống kho bãi và phương tiện vận chuyển chuyên nghiệp, hàng năm vận chuyển và xếp dỡ trên 500.000 tấn hàng hóa đến các ga trên toàn quốc Hiện tại, nhà ga có 17 đường ray với sức chứa hơn 350 toa xe và 5 kho chứa hàng, bao gồm 1 kho hàng lẻ với tổng diện tích 2.500 m2 Năng lực xếp dỡ của nhà ga đạt 2.000 tấn mỗi ngày đêm.
Nhà ga đang được phát triển với việc xây dựng thêm các đường ga và bãi xếp dỡ, nâng năng lực xếp dỡ lên 2.500 tấn/ngày đêm Các bước điện khí hóa và tự động hóa trong việc đón gửi và tổ chức tránh vượt các đoàn tàu sẽ được thực hiện Đồng thời, phương tiện xếp dỡ cũng đang được hiện đại hóa với việc trang bị cần cẩu có sức nâng từ 30 đến 40 tấn, biến nhà ga thành một trong những ga hàng hóa lớn và hiện đại nhất trên mạng lưới đường sắt Việt Nam, kết nối với tuyến đường sắt xuyên Á.
❖ Vai trò, nhiệm vụ của ga:
Ga Sóng Thần là đơn vị sản xuất và kinh doanh trực tiếp, thực hiện các hợp đồng của Tổng công ty đường sắt Việt Nam và Chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn, đồng thời thực hiện các nhiệm vụ được giao từ Tổng công ty đường sắt Việt Nam và Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn.
− Vận chuyển các loại hàng hóa (hàng nguyên toa, hàng lẻ, hàng siêu trường siêu trọng, máy móc thiết bị, hàng liên vận quốc tế)
− Thực hiện các nhiệm vụ cấp trên giao
Chủ trì phối hợp tổ chức chạy tàu bao gồm các công tác đón gửi tàu, lập tàu, dồn đưa xe xếp dỡ và các tác nghiệp kỹ thuật liên quan Đảm bảo thực hiện theo biểu đồ chạy tàu và kế hoạch điều độ, với mục tiêu an toàn, chất lượng và hiệu quả tối ưu.
Tổ chức dồn đưa xe vào các địa điểm xếp dỡ và tập kết xe theo kế hoạch của các đơn vị kinh doanh vận tải Đảm bảo việc sửa chữa xe được thực hiện theo lịch trình đã ký kết giữa Tổng công ty và Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn với các doanh nghiệp vận tải đường sắt, nhằm đảm bảo sự công bằng và hiệu quả trong quá trình điều độ chạy tàu.
Tổ chức thực hiện kế hoạch sản xuất kinh doanh được giao và đảm bảo hiệu quả trong việc thực hiện các hợp đồng dịch vụ hỗ trợ vận tải mà Tổng công ty và Chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn đã ký kết Các dịch vụ này bao gồm cho thuê vị trí làm việc, khu vực chờ mua vé cho hành khách, vị trí kinh doanh, lưu kho, lưu bãi, kiểm đếm giao nhận và đại lý vận tải.
Hình 1.2: Sơ đồ cơ cấu tổ chức
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
Lãnh đạo cán bộ công nhân viên ga thực hiện hiệu quả các hoạt động sản xuất kinh doanh, đảm bảo an toàn và an ninh trật tự, theo đúng chức năng và nhiệm vụ được giao bởi Tổng công ty ĐSVN và Chi nhánh KTĐS Sài Gòn Họ tuân thủ chế độ, chính sách của Đảng và Nhà nước, đồng thời phù hợp với quy định pháp luật, bao gồm Luật đường sắt và các quy định từ Tổng công ty cũng như cấp trên.
Tổ chức thúc đẩy phong trào thi đua trong sản xuất kinh doanh và cải tiến sáng kiến, nhằm xây dựng ga Chính quy - Văn hóa - An toàn, biến nhà ga thành trung tâm văn hóa thương mại hấp dẫn hành khách và chủ hàng Điều này sẽ khuyến khích việc sử dụng phương tiện và dịch vụ đường sắt, đồng thời mở rộng sản xuất kinh doanh và đa dạng hóa dịch vụ vận tải Mục tiêu là đạt được tăng trưởng nhanh, bền vững trong doanh thu và sản lượng, đồng thời tổ chức hiệu quả công tác chạy tàu, vận tải hành khách, hàng hóa và các dịch vụ thương mại khác.
Chủ tịch hội đồng kiểm tra các công trình và thiết bị đường sắt trong khu ga có nhiệm vụ quan trọng trong việc đảm bảo an toàn và hiệu quả cho các hoạt động tại ga Đồng thời, Chủ tịch tổ chức liên hiệp lao động khu ga và hội đồng cứu viện tai nạn cũng đóng vai trò thiết yếu trong việc hỗ trợ các đơn vị và công nhân viên đường sắt, đặc biệt trong các tình huống khẩn cấp được chỉ định bởi cấp trên hoặc điều độ.
Trưởng ga cần rèn luyện phẩm chất đạo đức, tận tụy phục vụ ngành đường sắt và không ngừng nâng cao trình độ chuyên môn để trở thành nhà kinh doanh giỏi Họ phải tạo điều kiện nâng cao đời sống vật chất và tinh thần cho cán bộ công nhân viên, giúp họ hoàn thành tốt nhiệm vụ và trở thành tiếp viên giỏi Đồng thời, Trưởng ga có trách nhiệm quản lý, sử dụng và khai thác hiệu quả quỹ nhà đất và tài sản hạ tầng không liên quan đến chạy tàu theo đúng quy định của Tổng công ty và Chi nhánh.
Phó trưởng ga là người hỗ trợ Trưởng ga, đảm nhận một số lĩnh vực công tác cụ thể và chịu trách nhiệm báo cáo trực tiếp cho Trưởng ga về những nhiệm vụ được giao.
− Tham gia xây dựng kế hoạch hoạt động sản xuất, các mặt công tác hàng năm của ga.
Triển khai hướng dẫn và kiểm tra các bộ phận trong lĩnh vực phụ trách nhằm thực hiện kế hoạch sản xuất Chịu trách nhiệm trước Trưởng ga về các tiêu cực và vi phạm nghiệp vụ liên quan đến lĩnh vực được giao.
− Chỉ đạo, kiểm tra, giám sát việc quản lý, bảo vệ, sử dụng tài sản, trang thiết bị các nguồn lực khác của ga.
Thực trạng tại ga Sóng Thần
1.2.1 Trang thiết bị máy móc ở văn phòng
Tại ga Sóng Thần, tất cả các thiết bị và cơ sở vật chất như máy tính, máy in, máy Fax, máy photocopy, điện thoại bàn, bộ đàm, loa, camera, hệ thống ghi hình và hệ thống phòng cháy chữa cháy đều được trang bị đầy đủ, đảm bảo cho quá trình vận hành diễn ra suôn sẻ và không gặp trở ngại nào.
Hình 1.3: Trang thiết bị ở văn phòng ga Sóng Thần
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
1.2.2 Trang thiết bị xếp dỡ
Bảng 1.1: Thiết bị xếp dỡ cơ giới hàng hoá tại ga Sóng Thần năm 2023
Ga Sóng Thần hiện có 5 nhà kho mái che phục vụ việc lưu trữ hàng hóa, cùng với 2 bãi hàng rời và hàng bao kiện Ngoài ra, ga cũng trang bị 2 bãi xếp dỡ container và hàng nguy hiểm để đáp ứng nhu cầu vận chuyển.
Khổ đường sắt tại ga Sóng Thần hiện nay là 1.000 mm, đồng bộ với toàn bộ hệ thống đường sắt Việt Nam Tuy nhiên, điều này hạn chế khả năng liên thông với mạng lưới đường sắt quốc tế, vốn chủ yếu sử dụng khổ 1.435 mm Nguyên nhân không chuyển đổi sang khổ 1.435 mm là để bảo đảm an ninh quốc gia và do Việt Nam thiếu kinh phí, khiến việc nâng cấp khổ đường sắt hiện tại trở nên tốn kém về thời gian và nguồn lực.
Hiện nay tại ga Sóng Thần có các đường tàu:
- Đường đón gửi tàu: 5 đường.
- Đường của Phân xưởng sửa chữa toa xe: 4 đường.
- Đường của Trạm đầu máy: 3 đường.
Ghi là bộ dụng cụ chuyển hướng giữa các đường ray, có vai trò định hình và điều chỉnh để đảm bảo sự ổn định và an toàn cho phương tiện di chuyển Hiện tại, ga Sóng Thần đang sử dụng 40 ghi.
2 loại khóa ghi: ghi tự động và và ghi cơ khí.
Tổng số toa xe hiện nay ở ga là 238 toa xe.
Hình 1.6 Toa xe chở hàng
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
-Toa xe có số hiệu 231865 có ý nghĩa là
+Số đầu tiên (2) chỉ chủng loại toa xe, ở đây là số 2 biểu thị đây là toa xe có mui
+Số thứ hai (3) chỉ về trọng tải từ 30 đến 39 tấn
+Số thứ 3 (1) chỉ bộ phận chạy tàu
+3 số cuối cùng (865) là biểu thị số toa xe
+Số đầu tiên và 3 số cuối là tài khoản của toa xe, ở đây toa xe này có tài khoản là 2865
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023) Ởđây đầu máy có số hiệu là D9E – 251, đây là loại đầu máy chạy bằng động cơ Diesel có công suất 900 mã lực.
Nhân lực
Hiện tại, tổng số cán bộ và công nhân viên là 64, trong đó chỉ có 4 nữ và 60 nam, do đặc thù công việc Tất cả đều được đào tạo chuyên môn, bao gồm 1 thạc sĩ, 19 kỹ sư và 32 trung cấp Đội chạy tàu gồm 3 tổ, làm việc theo chế độ 3 ca, với lịch làm việc 12 giờ và nghỉ 24 giờ Ngày hoạt động của đường sắt được tính từ 18h hôm trước đến 18h hôm sau, với 2 ca làm việc: ca 1 từ 18h đến 7h30 và ca 2 từ 7h30 đến 18h Đội bảo vệ gồm 2 tổ, làm việc 24/24 để đảm bảo an ninh trật tự tại ga.
Công suất của ga
− Tổng số xe ô tô ra vào cổng hàng ngày: khoảng: 500 - 550 xe/ngày
− Một ngày ga đón khoảng 10 đôi tàu khách, 8 đôi tàu hàng lưu thông qua ga, chưa kể còn những đoàn tàu dịch vụ
− Một ngày ga có thể vận chuyển khoảng 3.000 tấn hàng hóa các loại
− Công suất tối đa của ga có thể đón khoảng 300 toa tàu một ngày
− Sức chứa tối đa của ga rơi vào khoảng 264 toa tàu
Quy trình
Hình 1.9: Quy trình vận chuyển hàng hóa
(Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023)
Bước 1: Tiếp nhận thông tin của khách hàng
Nhân viên sẽ tiếp nhận thông tin của khách hàng qua mail hoặc gọi trực tiếp với khách hàng Sau khi nhận được thông tin.
Trên thông tin gửi đến yêu cầu vận chuyển cần ghi rõ:
+Loại hàng hóa, số lượng, khối lượng hàng hóa
+Địa điểm cần vận chuyển: điểm nhận hàng, điểm giao hàng
+Yêu cầu về đóng gói, bốc xếp hàng hóa
+Sử dụng hình thức vận chuyển (đường bộ, đường sắt)
Sau khi nhận đơn hàng, bên vận chuyển sẽ liên hệ với khách hàng để tư vấn và báo giá Họ sẽ cung cấp thông tin về cước phí, giúp khách hàng lựa chọn giữa gói cước phí trọn gói hoặc từng phần Ngoài ra, họ cũng tư vấn về các dịch vụ như xếp dỡ hàng hóa, phí trung chuyển, chi phí tài xế và chi phí thuê cẩu.
Bước 2: Kiểm tra, xác định hàng hóa chuyên chở
Nhân viên kiểm tra chất lượng hàng hóa sẽ thực hiện các kiểm định cần thiết về số lượng, khối lượng, tên hàng, tên công ty, quy cách đóng gói và thông tin người nhận để đảm bảo tính chính xác và chất lượng của sản phẩm.
Kiểm tra hàng hóa để xác định xem có thuộc dạng ưu tiên hay không Những mặt hàng ưu tiên như lương thực thực phẩm và hàng thực phẩm viện trợ cần được sắp xếp để vận chuyển trước Đồng thời, hàng hóa nguy hiểm, độc hại cũng phải được ưu tiên Tất cả các mặt hàng thuộc dạng ưu tiên cần được chuyển đi trong vòng 24 giờ.
Khi đối mặt với hàng hóa cồng kềnh hoặc có khối lượng lớn, công ty cung cấp dịch vụ tư vấn miễn phí và cử nhân viên đến khảo sát trực tiếp để đưa ra phương án vận chuyển tối ưu Đặc biệt, đối với hàng siêu trường (dài nhất 25m) và hàng siêu trọng (trên 16 tấn), công ty cam kết đáp ứng đầy đủ các quy định cần thiết để đảm bảo quá trình vận chuyển diễn ra an toàn và hiệu quả.
65 của luật đường sắt năm 2017 quy định khi vận chuyển các loại hàng hóa này phải được cấp phép thì mới được vận chuyển.
Bước 3: Báo giá vận chuyển thống nhất phương thức và tiến hành ký hợp đồng vận chuyển
Công ty sẽ xác định các yếu tố như trọng lượng, kích thước, địa chỉ giao nhận hàng và thời gian yêu cầu vận chuyển để tính giá cước hàng hóa Sau đó, công ty sẽ thương lượng với khách hàng về quy trình vận chuyển, bao gồm các dịch vụ trong suốt quá trình và địa điểm giao hàng Cuối cùng, công ty sẽ chuẩn bị phương tiện vận chuyển, điều động các bộ phận liên quan để vệ sinh toa xe và sắp xếp hàng hóa lên toa tại địa điểm xếp dỡ.
Giá cước vận chuyển phụ thuộc vào loại hàng hóa và địa điểm lấy hàng cũng như giao hàng, bao gồm cước tàu hỏa và cước xe tải cho cả hai đầu ga Cước vận chuyển được tính theo chặng: 0 – 30km là 1 chặng, 30 – 300km là 1 chặng, 300 – 500km là 1 chặng, và 500 – 1000km là 1 chặng Việc tính cước theo chặng là cần thiết do tình trạng tắc đường có thể xảy ra trong quá trình vận chuyển; nếu khách hàng yêu cầu trả hàng về ga đi, nhà ga sẽ thu tiền cho những chặng đường đã di chuyển và hoàn tiền cho những chặng chưa đi qua.
Sau đó lập hợp đồng vận chuyển để cam kết ngày nhận hàng và giao hàng.
Bước 4: Xác định tiến độ bốc xếp hàng hóa lên tàu
Từng kiện hàng hóa sẽ được mang về ga để bốc xếp hàng lên tàu và vận chuyển tới địa chỉ yêu cầu.
+ Đồ dễ vỡ sẽ được bọc giấy gói rồi cho vào thùng carton để vận chuyển (có ký hiệu hàng dễ vỡ).
+ Hàng điện tử được đóng gói bằng vật liệu xốp, đựng trong thùng carton (có ký hiệu hàng quan trọng).
+ Đồ gỗ được tháo dỡ, đóng gói, bọc lót bằng màng nilông.
Toàn bộ thùng carton đóng gói đồ đạc đều được niêm phong từ khi được đóng gói xong cho đến khi tháo dỡ.
Khi hàng hóa đến nhà ga, nhân viên sẽ được bố trí để trông coi Nếu người áp tải là đại diện của khách hàng, khách hàng sẽ tự tổ chức việc này Ngược lại, nếu người áp tải thuộc về nhà ga, nhà ga sẽ thu thêm phí áp tải.
Khi xếp hàng lên toa xe, cần chú ý xếp hàng nặng ở dưới và hàng nhẹ ở trên Hàng lương thực thực phẩm không được xếp chung với hóa chất và thuốc bảo vệ thực vật Hàng dễ biến chất phải được xếp trong một toa riêng biệt Ngoài ra, hàng gần cửa cần được gia cố, chằng buộc chắc chắn và niêm phong cẩn thận.
− Có 5 loại hàng hóa không được xếp chung 1 toa xe:
+ Hàng dễ hư thối và hàng không hư thối
+ Hàng thực phẩm với hàng hư thối
+ Hàng chất lỏng và hàng khí ướt
+ Hàng hóa vận chuyển với điều kiện đặc biệt với hàng hóa vận chuyển với điều kiện thường
+ Hàng hóa phát sinh phản ứng hóa học trong quá trình vận chuyển
Bước 5: Hàng hóa được vận chuyển đến địa điểm yêu cầu
Thời gian vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt thường ổn định nhờ vào lịch trình tàu chạy cố định, với thời gian vận chuyển dao động từ 3 đến 4 ngày, không bao gồm ngày nhận hàng.
Việc giao hàng đến địa chỉ khách hàng yêu cầu được tiến hành nhanh hay chậm là tùy thuộc vào gói dịch vụ mà quý khách đã đăng ký.
Trước khi giao hàng, phía ga sẽ chủ động gọi điện báo trước cho người nhận hàng để thuận tiện trong tiếp nhận
Khi đến địa điểm dỡ hàng, nhân công sẽ lần lượt bốc hàng xuống trong khi xe nâng di chuyển để đưa hàng hóa vào kho chứa hoặc trước cửa kho Các kiện hàng sẽ được chuyển đến tận kho một cách nhanh chóng, đảm bảo giao hàng đúng thời gian theo yêu cầu của người nhận.
Trong quá trình giao nhận hàng hóa cho khách hàng, ga sẽ tiến hành kiểm tra trực tiếp để xác định tình trạng hàng hóa có bị rách, móp, hư hỏng, đổ, bể hay không Nếu phát hiện có sự cố, ga tàu sẽ chịu trách nhiệm bồi thường theo giá trị nguyên gốc của sản phẩm hàng hóa theo hợp đồng đã ký kết.
Khi hàng hóa đến ga nhưng không có người nhận, ngành đường sắt sẽ tự dỡ và bảo quản hàng để giải phóng toa xe Nếu khách hàng đến nhận hàng trong vòng 60 ngày, họ vẫn có thể lấy hàng nhưng phải trả tất cả chi phí phát sinh trong quá trình dỡ hàng Nếu sau 60 ngày mà khách hàng không đến nhận, nhà ga sẽ xử lý theo quy định về hàng hóa không người nhận.
Trong trường hợp hàng hóa vận chuyển bị mất mát, thời gian xác định hàng hóa bị mất sẽ khác nhau tùy thuộc vào loại hàng Đối với hàng hóa thông thường và hàng bách hóa, nếu sau 53 – 72 giờ vận chuyển cộng thêm 15 ngày mà không có thông báo hàng đến, hàng hóa sẽ được coi là mất Đối với hàng nhanh hư hỏng, thời gian này là 4 ngày sau thời gian chuyên chở Giải quyết trường hợp mất mát hàng hóa được quy định tại điều 54 thông tư 22 của Bộ Giao thông Vận tải về vận chuyển hàng hóa trên đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng.
Trong trường hợp xảy ra tắc đường vận chuyển do thiên tai hoặc hỏa hoạn, doanh nghiệp vận tải cần thông báo kịp thời đến chủ hàng Khi đó, khách hàng sẽ có cơ hội lựa chọn phương án xử lý phù hợp với tình hình thực tế.
1 trong 4 các hình thức giải quyết như sau:
Thứ nhất, đưa hàng hóa quay về ga gửi (ga đi).
Thứ hai, đưa hàng hóa quay lại để dỡ hàng hóa xuống 1 ga dọc đường (ga gần nhất) trên cùng 1 chuyến đường.
Thứ ba, chuyển tải để đi tiếp (đổi phương thức vận tải để vận chuyển hàng hóa).
Thứ tư, đợi thông đường rồi đi tiếp.
Trong trường hợp tắc đường do lỗi của doanh nghiệp vận tải, doanh nghiệp này phải có trách nhiệm đưa lô hàng về ga đi mà không được thu bất kỳ khoản chi phí nào từ khách hàng.
Ưu nhược điểm ở Ga Sóng Thần
− Đang được đầu tư để trở thành nhà ga liên vận kinh tế, quốc tế.
− Có hệ thống điều hành quản lý, 1 phòng điều hành ở Hà Nội, 1 phòng điều hành ở Sài Gòn.
− Có Trạm đầu máy Sóng Thần.
Vị trí địa lý trung tâm của khu vực này tạo điều kiện thuận lợi cho việc tập kết và phân phối hàng hóa xuất khẩu và nhập khẩu Đây là điểm kết nối quan trọng không chỉ cho các doanh nghiệp trong tỉnh mà còn cho các tỉnh lân cận, thúc đẩy hoạt động thương mại qua các cửa khẩu biên giới.
− Thiếu nhân lực khi mà các nhân viên ở đây khi tới mùa cao điểm phải ở lại làm thêm giờ.
− Không đủ kinh phí để đầu tư hệ thống đường ray mới.
− Lương thưởng còn thấp do phụ thuộc vào ngân sách của nhà nước.
− Đầu máy toa xe hết niên hạn sử dụng.
− Hạ tầng đầu tư chưa đồng bộ, nhà kho còn thiếu.
− Khi xếp dỡ hàng hóa cần phải có phương tiện cơ giới nên thời gian xếp dỡ khá lâu và còn phụ thuộc vào phương tiện cơ giới.
Đề xuất giải pháp
− Thu hút, tăng cường tuyển dụng lao động chất lượng cao từ lực lượng lao động dồi dào ở địa phương.
Tối ưu hóa lịch trình làm việc giúp giảm áp lực cho nhân viên, đồng thời nâng cao hiệu quả trong thời gian làm việc chính thức Điều này cũng góp phần giảm thiểu nhu cầu làm thêm giờ, tạo ra môi trường làm việc tích cực hơn.
Tìm kiếm hỗ trợ từ chính phủ và các tổ chức quốc tế là cần thiết để đầu tư vào cơ sở hạ tầng, bao gồm xây dựng hệ thống đường ray mới và nâng cấp đầu máy toa xe.
− Cải thiện chính sách lương thưởng để tăng khả năng thu hút và giữ chân nhân viên.
− Xây dựng kế hoạch đầu tư dài hạn cho hạ tầng, bao gồm cả đường ray và nhà kho.
− Cân nhắc đầu tư vào phương tiện cơ giới hiện đại để tăng cường khả năng xếp dỡ hàng hóa và giảm thời gian xếp dỡ.
TỔNG CÔNG TY BƯU ĐIỆN VIỆT NAM POST - TRUNG TÂM
Ưu điểm và nhược điểm
Dịch vụ giao nhận của bưu điện được biết đến với sự tin cậy và an toàn, cung cấp giải pháp hiệu quả cho việc chuyển phát thư, bưu phẩm và gói hàng.
Mạng lưới bưu điện có khả năng phủ sóng rộng rãi, đảm bảo dịch vụ được cung cấp đến mọi khu vực trong khu vực hoạt động, mang lại tiện ích cho người dân ở những nơi xa xôi.
Bưu điện cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh và bưu kiện có số theo dõi, giúp khách hàng dễ dàng theo dõi và nhận hàng hóa một cách nhanh chóng và tiện lợi.
− Áp dụng công nghệ, ứng dụng thông tin trong quá trình quản lý đơn hàng cũng như theo dõi vận chuyển.
− Chi phí cao: Dịch vụ của bưu điện có thể đắt đỏ, đặc biệt là khi sử dụng các dịch vụ chuyển phát nhanh.
Trong quá trình vận chuyển, hàng hóa có thể gặp rủi ro về mất mát hoặc hỏng hóc, đặc biệt khi các gói hàng không được đóng gói cẩn thận Việc đảm bảo đóng gói kỹ lưỡng là rất quan trọng để giảm thiểu nguy cơ này.
Bưu điện thường có giờ làm việc cố định và nghỉ vào các ngày lễ, điều này gây bất tiện cho những khách hàng cần sử dụng dịch vụ trong những thời gian này.
Sự phát triển mạnh mẽ của các dịch vụ giao hàng trực tuyến và công nghệ đã tạo ra áp lực cạnh tranh đáng kể đối với bưu điện truyền thống Điều này buộc các bưu điện phải cải thiện chất lượng dịch vụ và thích ứng nhanh chóng với xu hướng mới để duy trì vị thế trên thị trường.
Giải pháp
Bưu điện nên tối ưu hóa chi phí dịch vụ để duy trì tính cạnh tranh, có thể thực hiện điều này bằng cách áp dụng công nghệ hiện đại nhằm nâng cao hiệu suất và giảm chi phí vận hành.
Để nâng cao chất lượng dịch vụ, doanh nghiệp cần đầu tư vào đào tạo nhân viên và cập nhật công nghệ hiện đại Điều này không chỉ giúp cải thiện hiệu suất làm việc mà còn giảm thiểu nguy cơ mất mát và hỏng hóc hàng hóa.
Bưu điện nên xem xét mở rộng dịch vụ của mình bằng cách cung cấp các tiện ích bổ sung như thanh toán hóa đơn, bảo hiểm và các dịch vụ logistics khác, nhằm đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng.
Để cải thiện quy trình đóng gói và vận chuyển, cần tăng cường giáo dục và hỗ trợ cho người gửi hàng về các phương pháp đóng gói an toàn, nhằm giảm thiểu nguy cơ hỏng hóc và mất mát trong quá trình vận chuyển.
Để nâng cao sự thuận tiện cho khách hàng, bưu điện nên xem xét việc mở rộng giờ làm việc cũng như cung cấp dịch vụ giao nhận vào cuối tuần và ngày lễ.
Bưu điện cần thường xuyên theo dõi xu hướng thị trường và nhanh chóng thích ứng với sự thay đổi trong nhu cầu sử dụng dịch vụ vận chuyển và giao hàng của khách hàng.
BÀI HỌC RÚT RA SAU CHUYẾN ĐI THỰC TẾ
Bài học rút ra sau chuyến thực tế ga Sóng Thần
Vào lúc 13h ngày 16/10/2023, dưới sự hỗ trợ của thầy TS và anh Bùy Sỹ, em đã tham gia chuyến tham quan tại ga Sóng Thần - Chi Nhánh Khai Thác Đường Sắt Sài Gòn Trong suốt chuyến đi, em đã có cơ hội tìm hiểu về lịch sử, cơ cấu tổ chức, trang thiết bị và nguồn nhân lực tại ga Sau khi nghe thầy và anh phát biểu, chúng em được dẫn xuống thực tế, chứng kiến các toa xe và quy trình vận hành của nhà ga Qua đó, em đã học hỏi được nhiều kiến thức thực tế, như cách đọc số hiệu toa tàu và quy trình vận chuyển hàng hóa, cũng như được giải đáp những thắc mắc về những khó khăn và thuận lợi mà ga Sóng Thần đang gặp phải.
Qua chuyến đi thực tế này, em đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm quý báu về ngành vận tải đường sắt và hoạt động của nhà ga Chuyến đi giúp em nâng cao kiến thức thực tiễn, cải thiện kỹ năng giao tiếp và trình bày quan điểm Em xin chân thành cảm ơn thầy và anh đã tổ chức chuyến trải nghiệm này.
3.2 Bài học thực tế rút ra sau chuyển đi Trung tâm khai thác vận chuyển
Vào lúc 14h - 16h ngày 27/10/2023, sinh viên khóa D20LOQL ngành Kinh tế, chuyên ngành Logistics và Quản lý chuỗi cung ứng của đại học Thủ Dầu Một sẽ tham gia chuyến tham quan tại Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam Post - Trung tâm khai thác vận chuyển tỉnh Bình Dương Chuyến tham quan này hứa hẹn mang lại nhiều kiến thức bổ ích cho sinh viên trong lĩnh vực logistics.
Trong chuyến trải nghiệm thực tế, 35 sinh viên được thầy ThS và thầy TS hướng dẫn, đã nhận được sự hỗ trợ tận tình từ Tổng Giám đốc Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam Post Ông đã giới thiệu về các quy trình, sản phẩm và dịch vụ kinh doanh của công ty, cùng với những hoạt động giúp sinh viên hiểu rõ hơn về cách vận hành của doanh nghiệp.
Sau khi nhận được sự chào đón và hướng dẫn từ thầy cùng Tổng Giám đốc Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam, sinh viên trường Đại học Thủ Dầu Một, đặc biệt là ngành Logistics và Quản lý Chuỗi cung ứng, đã có cơ hội quý báu và vinh dự lớn Anh đã tận tình chia sẻ về các hoạt động và quy trình của công ty, đồng thời giải đáp những thắc mắc của sinh viên liên quan đến công ty và các vấn đề mà sinh viên quan tâm.
Sau hai chuyến đi thực tế tại Ga Sóng Thần và Bưu Điện Bình Dương, em đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm quý báu về quy trình vận tải và giao nhận hàng hóa Những chuyến đi này không chỉ giúp em hiểu rõ hơn về các quy trình mà còn mang lại nhiều bài học giá trị từ sự hướng dẫn tận tình của các chuyên gia, đặc biệt là TS và các anh tại Ga Sóng Thần Em xin chân thành cảm ơn TS vì sự chia sẻ kiến thức chi tiết và tận tâm, nhờ đó mà chúng em không chỉ có một chuyến đi ý nghĩa mà còn hoàn thành báo cáo thuận lợi Điều này đã giúp củng cố kiến thức chuyên ngành và tích lũy kinh nghiệm quý giá trong lĩnh vực của mình.