Thực hành quản trị vận tải chuyến Đi thực tế tại ga sóng thần và trung tâm khai thác vận chuyển bưu Điện tỉnh bình dương

Thực hành quản trị vận tải chuyến Đi thực tế tại ga sóng thần và trung tâm khai thác vận chuyển bưu Điện tỉnh bình dương

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ

***********

BÁO CÁO THU HOẠCH

ĐỀ TÀI: CHUYẾN ĐI THỰC TẾ TẠI GA SÓNG THẦN VÀ TRUNG TÂM KHAI THÁC VẬN CHUYỂN

BƯU ĐIỆN TỈNH BÌNH DƯƠNG

Bình Dương, tháng 11/2023

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

KHOA KINH TẾ

***********

BÁO CÁO THU HOẠCH

ĐỀ TÀI: CHUYẾN ĐI THỰC TẾ TẠI GA SÓNG THẦN VÀ TRUNG TÂM KHAI THÁC VẬN CHUYỂN

BƯU ĐIỆN TỈNH BÌNH DƯƠNG

Bình Dương, tháng 11/2023

LỜI CẢM ƠN

Đầu tiên, em xin gửi lời cảm ơn chân thành đến Trường Đại học Thủ Dầu Một đãđưa môn Thực hành Quản trị vận tải vào chương trình giảng dạy Đặc biệt, em xin gửi lờicảm ơn sâu sắc đến giảng viên bộ môn đã dạy dỗ, truyền đạt những kiến thức quý báu cho

em trong suốt thời gian học tập vừa qua Trong thời gian tham gia lớp học của Thầy, em

đã được đi thực tế tại các doanh nghiệp về quy trình vận tải hàng hóa đã giúp cho em cóthêm nhiều kiến thức bổ ích về ngành học của mình Đây chắc chắn sẽ là những kiến thứcquý báu và là hành trang để em có thể vững bước sau này

Môn Thực hành Quản trị vận tải là môn học thú vị, vô cùng bổ ích và có tính thực

tế cao Đảm bảo cung cấp đủ kiến thức, gắn liền với nhu cầu thực tiễn của sinh viên Tuynhiên, do vốn kiến thức còn nhiều hạn chế và khả năng tiếp thu thực tế còn nhiều bỡ ngỡ.Mặc dù em đã cố gắng hết sức nhưng chắc chắn bài báo cáo thực tế tại các doanh nghiệp khó có thể tránh khỏi những thiếu sót và nhiều chỗ còn chưa chính xác, kính mong Thầyxem xét và góp ý để bài báo cáo của em được hoàn thiện hơn

cảm ơn!

Sinh viên thực hiện

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC CÁC BẢNG vi

DANH MỤC SƠ ĐỒ vii

DANH MỤC HÌNH ẢNH viii

CHƯƠNG 1: GA SÓNG THẦN 1

1.1 Tổng quan về ga Sóng Thần 1

1.1.1 Giới thiệu 1

1.1.2 Ngành nghề kinh doanh 2

1.1.3 Vị trí địa lý 4

1.1.4 Vai trò của Ga Sóng Thần 4

1.1.5 Sơ đồ của Ga Sóng Thần 6

1.1.6 Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự 7

1.1.6.1 Cơ cấu tổ chức 7

1.1.6.2 Tình hình nhân sự 9

1.2 Công suất hoạt động của ga 11

1.3 Cơ sở vật chất 11

1.3.1 Các trang thiết bị trong văn phòng 11

1.3.2 Các trang thiết bị xếp dỡ 12

1.3.3 Kho bãi 14

1.3.4 Đường sắt trong ga 15

1.3.5 Ghi 16

1.3.6 Đầu máy xe 16

1.3.7 Các loại toa xe 17

1.4 Các lưu ý khi hoạt động tại ga 20

1.4.1 Khi xếp dỡ hàng hóa 20

1.4.2 Hợp đồng vận chuyển đường sắt 20

1.4.3 Giải quyết tình trạng khi gặp sự cố 22

1.5 Quy trình vận chuyển hàng hóa tại Ga Sóng Thần 23

1.5.1 Quy trình vận chuyển hàng 23

1.5.2 Các loại hàng hóa và phương thức vận chuyển 26

1.6 Đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa 27

1.6.1 Ưu điểm 27

1.6.2 Nhược điểm 27

CHƯƠNG 2: TRUNG TÂM KHAI THÁC VẬN CHUYỂN - BƯU ĐIỆN TỈNH BÌNH DƯƠNG 29

2.1 Tổng quan về Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương 29

2.1.1 Giới thiệu 29

2.1.2 Ngành nghề kinh doanh 31

2.1.3 Sơ đồ bố trí mặt bằng 31

2.1.4 Cơ cầu tổ chức và tình hình nhân sự 33

2.1.4.1 Cơ cấu tổ chức 33

2.1.4.2 Tình hình nhân sự 33

2.2 Công suất hoạt động 34

2.3 Cơ sở vật chất 35

2.4 Quy trình giao nhận hàng 36

2.4.1 Quy trình nhận hàng 36

2.4.2 Quy trình phát hàng 40

2.5 Các lưu ý khi mất hàng và bồi thường hàng hóa 42

2.6 Đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa 42

2.6.1 Ưu điểm 42

2.6.2 Nhược điểm 43

CHƯƠNG 3: BÀI HỌC RÚT RA SAU CHUYẾN ĐI THỰC TẾ 45

3.1 Bài học rút ra sau chuyến đi thực tế tại Ga Sóng Thần 45

3.2 Bài học rút ra sau chuyến đi thực tế tại tại Trung tâm khai thác vận chuyển Bưu điện tỉnh Bình Dương 46

KẾT LUẬN 47

DANH MỤC CÁC BẢNG

Bảng 1.1: Thông tin về Chi nhánh vận tải đường sắt Sóng Thần 1Bảng 1.2: Ngành nghề kinh doanh của Ga Sóng Thần 2

Bảng 2.1: Thông tin về Trung tâm khai thác vận chuyển 29

DANH MỤC SƠ ĐỒ

Hình 1.2: Logo của ga Sóng Thần 2

Hình 1.6: Hệ thống điều khiển nhà ga và hệ thống liên lạc 12Hình 1.7: Các trang thiết bị trong văn phòng và hệ thống quản lý 12

Hình 2.1: Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương 30

Hình 2.4: Khu vực chờ khai khai thác nội tỉnh và liên tỉnh 32

Hình 2.7: Lược đồ khớp nối chuyển thư 34

Hình 2.14: Mã dán tại các kiện hàng lúc nhập vào 38Hình 2.15: Quét mã và kiểm tra hàng trên hệ thống 38

Hình 2.18: Khu vực đậu xe lấy hàng và chuẩn bị băng chuyền 41

CHƯƠNG 1: GA SÓNG THẦN 1.1 Tổng quan về ga Sóng Thần

1.1.1 Giới thiệu

Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn được hình thành từ quá trình cổ phầnhóa Công ty TNHH MTV Vận tải Đường sắt Sài Gòn, mà tiền thân là Công ty vận tảiHành khách Đường sắt Sài Gòn được thành lập theo Quyết định số 04 QĐ/ĐS-TCCBngày 7/7/2003 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Ngày 17 tháng 12 năm 2014 Hộiđồng thành viên Tổng Công ty ĐSVN đã có Quyết định số 1973/QĐ - ĐS về việc chuyểnđổi Công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn thành Công ty trách nhiệm hữu hạnmột thành viên Vận tải đường sắt Sài Gòn do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nắmgiữ 100% vốn điều lệ; Căn cứ Luật Doanh nghiệp và các quy định tại Nghị định số59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011 của Chính phủ về việc chuyển doanh nghiệp 100% vốnnhà nước thành Công ty cổ phần, Công ty đủ điều kiện để tiến hành Đại hội đồng cổ đôngthành lập Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn

Ga Sóng Thần – Chi nhánh khai thác Đường sắt Sài Gòn được biết đến là mộttrong những ga hàng hóa năng động nhất của đường sắt Việt Nam Được thành lập theoQuyết định số: 25/QĐ-VTSG ngày 16 tháng 1 năm 2015 của Công ty Vận tải đường sắtSài Gòn Với diện tích quản lý hơn 200.000 m2 và hệ thống kho bãi, phương tiện vận

chuyển, xếp dỡ chuyên nghiệp, ga Sóng Thần hàng năm vận chuyển và xếp dỡ trên500.000 tấn hàng hóa, từ nhà ga đi khắp các ga trong cả nước.

Bảng 1.1: Thông tin về Chi nhánh vận tải đường sắt Sóng Thần

Công ty mẹ Công ty Cổ Phần Vận Tải Đường sắt Sài Gòn

Chi nhánh Chi nhánh vận tải đường sắt Sóng Thần

Mã số thuế 0301120371-031

Đại diện pháp luật Đoàn Văn Lập Dân

Quản lý bởi Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh

Loại hình DN Công ty trách nhiệm hữu hạn ngoài NN

Hình 1.1: Chi nhánh Vận tải đường sắt Sóng Thần

4722 Bán lẻ thực phẩm các cửa hàng chuyên doanh (Chi tiết: Bán lẻ thực phẩm)

4912 Vận tải hàng hóa đường sắt (Chi tiết: Đại lý vận tải đường sắt)

5210 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa (Chi tiết: - Xếp, dỡ, giao nhận hàng hóa; - Lưu kho,

5610 Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động

5621

Cung cấp dịch vụ ăn uống theo hợp đồng không thường xuyên với khách hàng(Chi tiết: Cung cấp dịch vụ ăn uống theo hợp đồng không thường xuyên và cácdịch vụ ăn uống khác)

Mã Ngành

6622 Hoạt động của đại lý và môi giới bảo hiểm (Chi tiết: Đại lý bảo hiểm các loại)

7310 Quảng cáo (Chi tiết: Dịch vụ quảng cáo (không bao gồm quảng cáo thuốc lá))

7730

Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác (Chi tiết: Cho thuê máymóc, thiết bị, phương tiện vận tải, bãi hàng, bãi đỗ xe, các cơ sở hạ tầng phục vụvăn hóa, thể thao)

7911 Đại lý du lịch (Chi tiết: Kinh doanh du lịch)

9311 Hoạt động của các cơ sở thể thao (Chi tiết: Hoạt động thể thao)

Nguồn:Tác giả tổng hợp, 2023

1.1.3 Vị trí địa lý

Ga Sóng Thần nằm cạnh khu công nghiệp Sóng Thần (ngay chân cầu vượt SóngThần), nằm trên quốc lộ 1A và nằm giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương, Biên Hòa,…là nơi kết nối các khu công nghiệp, khu chế xuất lớn của khu vực phía Nam Đây sẽ

là đầu mối để vận chuyển hàng hóa từ Nam ra Bắc và ngược lại Mặt khác, Ga Sóng Thầnthuận lợi cho việc vận chuyển hàng hóa đi và đến từ các tỉnh như Tây Ninh, Long An,Cần Thơ…Bên cạnh đó, còn kết nối thuận tiện với các khu vực Đông Nam bộ như ĐồngNai, Bình Phước,…

Thực hiện nhiệm vụ chính trị do Nhà nước giao và thực hiện các hợp động vận tảilớn của nước ngoài và các khu vực kinh tế, khu công nghiệp

Ga Sóng Thần là đơn vị trực tiếp sản xuất, kinh doanh và tổ chức các hợp đồng vàthực hiện các nhiệm vụ được Tổng công ty đường sắt Việt Nam - chi nhánh khai thác

đường sắt Sài Gòn giao như vận chuyển các loại hàng hóa: hàng nguyên toa, hàng lẻ,hàng siêu trường siêu trọng, các loại máy móc thiết bị, hàng liên vận quốc tế,…

Chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan trong ngành để tổ chức chạy tàu gồm cáccông tác lập tàu, công tác đón và gửi tàu, dồn đưa lấy xe xếp dỡ và các thao tác kỹ thuậtliên quan đến công việc chạy tàu theo đúng biểu đồ chạy tàu và kế hoạch đã lập ra củađiều độ chạy tàu đảm bảo tính tuyệt đối chính xác sác, an toàn, chất lượng và hiệu quả đểvận chuyển hàng hóa đến tay khách hàng đúng thời gian, đúng loại hàng và số lượng

Truyền đạt các mệnh lệnh của các trên có thẩm quyền đến các đơn vị cá nhân liênquan, tham gia giải quyết các trở ngại khi chạy tàu hay các sự cố tai nạn giao thôngđường sắt Thực hiện các công tác bảo vệ, an ninh, quốc phòng, an toàn của người laođộng, an toàn về phòng cháy chữa cháy và giải quyết các hậu quả tai nạn, sự cố của giaothông đường sắt, tai nạn lao động xảy ra trong phạm vi của ga và các khu liền kề, thựchiện các công tác phòng chống thiên tai, hỏa hoạn, tệ nạn xã hội theo các quy định đã banhành Người đứng đầu ở ga cần lập biên bản về các tai nạn, sự cố trở ngại làm ảnh hưởngđến biểu đồ chạy tàu và kế hoạch chạy tàu, kế hoạch lấy xe xếp dỡ đã đề ra,…trong phạm

vi quản lý của ga một cách khách quan và trung thực để kịp thời báo cáo cho điều độ chạytàu và cấp có thẩm quyền để nắm rõ các thông tin và đưa ra giải pháp kịp thời để hoạtđộng đường sắt trở lại bình thường

Tổ chức và thực hiện các kế hoạch sản xuất kinh doanh đã được giao từ cấp trên,

tổ chức thực hiện có hiệu quả về các hợp đồng dịch vụ hỗ trợ vận tải mà Tổng công ty –chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn đã ký như: cho thuê các vị trí làm việc, vị trí đểhành khách mua vé chờ tàu, vị trí kinh doanh, lưu kho, lưu bãi, kiểm đếm giao nhận, đại

lý vận tải,…Ngoài ra, tổ chức dồn và đưa xe vào các địa điểm xếp dỡ và tập kết xe lập,lấy xe sửa chữa theo kế hoạch của các đơn vị kinh doanh vận tải, điều độ chạy tàu và hợpđồng đã ký với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt đảm bảo công bằng vàhiệu quả nhất

Nghiên cứu và xây dựng các phương án để khai thác các lợi thế của ga, tham mưucho chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn cho Tổng công ty tổ chức khai thác kinhdoanh để nâng cao hiệu quả khai thác, kinh doanh đường sắt, tìm thêm việc làm và nângcao năng suất lao động để tăng thu nhập cho người lao động trong đơn vị theo quy địnhcủa pháp luật Xây dựng và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt tổ chức thực hiện các nộiquy, quy tắc làm việc và quản lý kỹ thuật, các quy trình tác nghiệp kỹ thuật và các quyđịnh khác của ga theo quy định của pháp luật và quy định của Tổng công ty đường sắtViệt Nam – chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn được đề ra

Xây dựng tốt mối quan hệ với các cơ quan, đơn vị, đoàn thể, các cấp chính quyềntại địa phương để làm tốt các nhiệm vụ của ga Phối hợp các chính quyền địa phương và

cơ quan chức năng để làm tốt công tác đảm bảo trật tự, an toàn và vệ sinh môi trường

trong phạm vị quản lý Ngoài ra, tổ chức học tập, đào tạo bồi dưỡng để nâng cao trình độ,năng lực cho người lao động trong để ga để thực hiện tốt các nhiệm vụ được giao từ Tổngcông ty

Tổ chạy

tàu 1 Tổ chạy tàu 2 Tổ chạy tàu 3

Tổ văn phòng ga Tổ điều độ Đội bảo vệ

Tổ bảo vệ

1 Tổ bảo vệ 2Phó

trưởng ga

Tổ chức đẩy mạnh các phong trào thi đua sản xuất kinh doanh, sáng kiến cải tiến, xây dựng ga Chính quy - Văn hóa - An toàn để nhà ga thực sự là trung tâm văn hóathương mại, thu hút hành khách, chủ hàng sử dụng phương tiện và các dịch vụ của đường sắt, mở rộng sản xuất kinh doanh, đa dạng hóa dịch vụ vận tải để doanh thu, sản lượngtăng trưởng nhanh, bền vững, tổ chức tốt công tác chạy tàu, vận tải hành khách, hàng hóa

và các dịch vụ thương mại khác

Phó trưởng ga:

Phó trưởng ga là người giúp việc cho Trưởng ga, được phân công phụ trách một

số lĩnh vực công tác và chịu trách nhiệm trước Trưởng ga Tham gia xây dựng kế hoạchhoạt động sản xuất, các mặt công tác hàng năm của ga Triển khai hướng dẫn, kiểm tracác bộ phận thuộc lĩnh vực được phân công phụ trách để thực hiện nhiệm vụ kế hoạchsản xuất Chịu trách nhiệm trước Trưởng ga về những tiêu cực, vi phạm nghiệp vụ xảy rathuộc lĩnh vực được phân công

Chỉ đạo, kiểm tra, giám sát việc quản lý, bảo vệ, sử dụng tài sản, trang thiết bị các nguồn lực khác của ga Chỉ đạo, kiểm tra, giám sát việc thực hiện an toàn giao thôngđường sắt, điều hành an toàn chạy tàu, an ninh trật tự, phòng chống cháy nổ, an toàn laođộng, vệ sinh môi trường liên quan đến lĩnh vực được phân công phụ trách Tham gia, đềxuất ý kiến về những vấn đề có liên quan đến lĩnh vực, nhiệm vụ công tác được phâncông Tham dự giao ban sản xuất với bộ phận được phân công, giải quyết và báo cáo kết quả với Trưởng ga và đề xuất các phần việc liên quan chưa hoặc không giải quyết được Thực hiện các công việc khác do Trưởng ga, lãnh đạo cấp trên giao.

Đội chạy tàu:

Tham mưu cho lãnh đạo ga về công tác tổ chức điều hành chạy tàu, công tác antoàn chạy tàu, công tác thi đua, phong trào của đội chạy tàu và chịu trách nhiệm trước Ba

n lãnh đạo ga về tính trung thực và tích cực trong công tác tham mưu, quản lý, phối hợpliên hiệp lao động và lãnh đạo Đội chạy tàu Chịu trách nhiệm liên đới khi có nhân viêntrong Đội chạy tàu để xảy ra tai nạn, sự cố do chủ quan, về chất lượng và hiệu quả côngtác của Đội chạy tàu, về đoàn kết nội bộ của Đội chạy tàu Trực tiếp lãnh đạo, quản lý,điều hành Đội chạy tàu thực hiện kế hoạch, biểu đồ chạy tàu, kế hoạch sản xuất của đơn

vị trong từng giai đoạn Tết, lễ, hè,…đạt hiệu quả cao nhất trên cơ sở đảm bảo an toànchạy tàu, an toàn lao động

Tổng kết chấm công, bình xét chất lượng công tác của nhân viên trong Đội vàocuối tháng Tổ chức bình bầu các danh hiệu thi đua định kỳ hay đột xuất, tham mưu cho Ban lãnh đạo mức khen thưởng hoặc kỷ luật Tham dự việc giao ban của ga hàng tháng,thường xuyên kiểm ban của các tổ chạy tàu Trực tiếp tổ chức, triển khai đến các tổ chạytàu thực hiện quy định của cấp trên về phong trào và danh hiệu “Chính quy - Văn hóa -

An toàn” Thực hiện và hoàn thành tốt những nhiệm vụ khác do lãnh đạo ga phân công

Tổ điều độ:

Trực tiếp lập và tổ chức thực hiện kế hoạch về lập tàu, xếp, dỡ hàng hóa, đón tiễnhành khách, tổ chức công tác dồn, đón tiễn tàu và các việc liên quan khác tại nhà gatheo biểu đồ chạy tàu, theo các mệnh lệnh của nhân viên điều độ chạy tàu tuyến, theo quychuẩn kỹ thuật quốc gia về khai thác đường sắt, tín hiệu đường sắt, quy trình chạy tàu vàcông tác dồn đường sắt Căn cứ kế hoạch xếp, dỡ của các đơn vị vận tải và kế hoạch chạytàu hàng ngày của Điều độ viên chạy tàu để xây dựng và kẻ biểu tác nghiệp kỹ thuật hàngngày để triển khai thực hiện Ngoài ra thì còn một số chức danh khác như:trực ban chạytàu, trưởng đồn, gác ghi, ghép nối đầu máy - toa xe, điểm xa, giám sát an toàn

Đội bảo vệ:

Chịu trách nhiệm trông coi tài sản của ga đảm bảo không xảy ra mất cắp, hư hỏngtài sản Quan sát các dấu hiệu phạm tội, gây mất trật tự và điều tra các hành vi gây rối.Hành động kịp thời, hợp pháp để bảo vệ tính mạng và tài sản của ga Ghi chép và báo cáo

lại các sự việc bất thường, đáng ngờ Thường xuyên theo dõi camera, tuần tra trong khuvực được phân công để đảm bảo an ninh, trật tự, kẻ xấu không có cơ hội giở trò.

1.1.6.2 Tình hình nhân sự

Hiện nay, tại Ga Sóng thần có 64 cán bộ, công nhân viên (60 nam và 4 nữ) chomỗi bộ phận làm việc tại ga Số lượng nhân viên có trình độ ngày càng được nâng cao được qua trường lớp đào tạo chuyên môn và kinh nghiệm làm việc lâu năm của nhân viênchiếm tối đa Nhìn chung lực lượng lao động của Ga Sóng Thần là nam do đặc thù là làmviệc chủ yếu bằng các loại máy móc với công suất lớn nên yêu cầu người lao động phải

có sức khỏe tốt, nhanh nhẹn, chăm chỉ, các vị trí có liên quan tới lái tàu, sửa chữa tàu,quản lý tàu, xếp dỡ hàng hóa,…chủ yếu là giao cho các cán bộ nam Các công việc dànhcho nữ là làm những công việc nhẹ nhàng liên quan tới giấy tờ, văn phòng, các công việc

ở ga không quá nặng nhọc phù hợp với sức lao động nữ

Đội bảo vệ gồm 2 tổ bảo vệ, mỗi tổ thay phiên làm việc 24/24 nhằm bảo đảm

an ninh trật tự tại ga

Về đội chạy tàu tại Ga Sóng Thần gồm 3 tổ chạy tàu hoạt động theo chế độ 3 ban Ngày hoạt động của đường sắt được tính từ 18h ngày hôm trước đến 18h ngày hôm sau là

1 ngày Trong 1 ngày có 2 ca làm việc và 1 ca nghỉ: Ca 1 (từ 18h đến 7h30; Ca 2 (từ 7h30đến 18h) Các nhân viên lái tàu sẽ được phân chia theo từng thời gian và lịch chạy tàu tại

Ga Sóng Thần đã quy định đảm bảo thời gian lái tàu đúng theo quy định và không vượtquá thời gian cho phép việc lái tàu tránh ảnh hưởng đến các sự cố

Hình 1.5: Bảng giờ tàu chạy tại Ga Sóng Thần

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

1.2 Công suất hoạt động của ga

Hiện nay tại Ga Sóng Thần có tổng số xe ô tô ra vào cổng hàng ngày khoảng: 500

- 550 xe/ngày

Một ngày ga đón khoảng 10 đôi tàu khách, 8 đôi tàu hàng lưu thông qua ga, chưa

kể còn những đoàn tàu dịch vụ

Một ngày ga có thể vận chuyển khoảng 3.000 tấn hàng hóa các loại Công suất tối

đa của ga có thể đón khoảng 300 toa tàu một ngày và sức chứa tối đa của ga khoảng 264toa tàu

1.3 Cơ sở vật chất

1.3.1 Các trang thiết bị trong văn phòng

Các cơ sở vật chất, thiết bị được trang bị và đầu tư tại văn phòng điều khiển như:máy tính, máy in, máy Fax, máy Photocopy, điện thoại bàn, bộ đàm, loa, camera, hệthống phòng cháy chữa cháy,… đều được trang bị đầy đủ giúp cho nhân viên có thể hoạtđộng nhà ga một cách tốt nhất và đảm bảo cho việc vận hành diễn ra suôn sẻ, không gặp các vấn đề

Hình 1.6: Hệ thống điều khiển nhà ga và hệ thống liên lạc

thị các thông tin về số lượng khách hàng lên, xuống và số lượng vận chuyển xếp dỡ hànghóa bao nhiêu tấn Ngoài ra, phần mềm tự động kẻ hành trình cho các tàu chạy giúp chonhân viên dễ dàng quản lý hoạt động của ga

Hình 1.9: Cần trục cứu hộ tại Ga Sóng Thần

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

Do công tác xếp dỡ hàng hóa vận chuyển trên đường sắt được quy định thuộctrách nhiệm của chủ hàng theo quy định về kinh doanh vận chuyển hàng hóa của Tổngcông ty Đường sắt Việt Nam, vì vậy hầu hết các ga đường sắt chưa chú trọng đến đầu tưtrang bị thiết bị xếp dỡ hiện đại để phục vụ công tác này Các thiết bị cơ giới hóa xếp dỡhàng hóa tại các ga lớn thuộc sự quản lí điều hành của Tổng công ty Ngoài ra, tại GaSóng Thần có một xe cẩu trục cứu hộ đường sắt là thiết bị nâng hạ được sử dụng để cứu

hộ các phương tiện đường sắt bị tai nạn hoặc hỏng hóc và giúp di chuyển đến nơi an toàn

để sửa chữa hoặc tháo dỡ

1.3.3 Kho bãi

Có 5 nhà kho có mái che chứa hàng và 2 bãi hàng rời, hàng ba kiện cùng với đó là

2 bãi xếp dỡ container và hàng nguy hiểm Năng lực xếp dỡ của ga đạt 2.000 tấn xếp

dỡ/ngày đêm, vào cao điểm lên đến hơn 3000 tấn xếp dỡ/ngày đêm

Hình 1.10: Kho bãi container

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

Ngoài ra, tại Ga Sóng Thần còn có các nhà kho cho khách hàng thuê tại ga giúpcho khách hàng có thể lưu kho và vận chuyển hàng khi cần về cơ sở để sản xuất khikhách hàng không có nhà kho giúp tạo sự thuận lợi và tiện ích cho khách hàng trong quátrình kinh doanh sản xuất của họ và giúp giảm một số chi phí như phí vận chuyển sangcác kho ngoài ga, chi phí bốc xếp hàng,…

Hình 1.11: Các nhà kho cho khách hàng thuê

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

Tại Ga Sóng Thần còn có khu vệ sinh các đầu máy, kiểm tra và sửa chữa các toa

xe, đầu máy khi bị hư hỏng giúp tiết kiệm được rất nhiều chi phí và tiết kiệm thời gian vìnếu không kịp sửa chữa sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của nhà ga và việc vận chuyển sẽ bịtrì trệ khiến việc giao hàng đến cho khách hàng cũng sẽ ảnh hưởng

Hình 1.12: Xưởng sửa chữa các toa xe, đầu máy

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

1.3.4 Đường sắt trong ga

Về khổ đường sắt trong ga hiện nay có loại khổ 1.000 mm đồng bộ với khổ đườngsắt ở tất cả các ga trên cả nước giúp cho việc sửa chữa hay thay thế đường ray một cách

nhanh nhất nhưng đây cũng là hạn chế về việc vận chuyển hàng hóa bằng đường sắt sangcác nước khác trên thế giới vì các nước khác hiện nay đều đang sử dụng khổ đường rayloại 1.435 mm khiến cho việc vận chuyển gây khó khăn và tốn chi phí cho việc sang toamặc dù vậy việc sang toa từ đoàn tàu này sang đoàn tàu khác chỉ tốn khoản 5 phút nhưngcũng sẽ làm tốn nhiều thời gian cho việc sang toa khiến cho việc vận chuyển không đượcliên tục mà phải dừng lại để sang toa

Hiện tại Ga Sóng Thần có các loại đường phục vụ cho việc hoạt động kinh doanhvới tổng sức chứa của các đường trong ga là 238 toa xe như sau:

 Đường đón gửi tàu: 5 đường

 Đường xếp dỡ: 12 đường

 Đường rút dồn: 2 đường

 Đường của Phân xưởng sửa chữa toa xe: 4 đường

 Đường của Trạm đầu máy: 3 đường

 Đường an toàn: 2 đườngTheo như sự chia sẻ của Anh Tuân việc nhà nước chỉ đầu tư khổ đường ray loại1.000 mm nhưng không đầu tư vào khổ đường ray loại 1.435 mm để đồng bộ với cácnước trên thế giới do chủ yếu là vấn đề bảo vệ an ninh của quốc gia tránh tình trạng cácnước khác mang vũ khí hay các chất độc hại vào nước ta bằng vận tải đường sắt để gâychiến tranh và nguyên nhân thứ hai là hiện nay Việt Nam còn phải đầu tư vào nhiều vận

tải khác như vận tải biển xây dựng các cảng biển, vận tải hàng không xây dựng các sânbay quốc tế,…khiến cho việc ngân sách của nhà nước bị thiếu hụt không thể đầu tư vàomột vận tải sẽ làm cho đất nước không phát triển kịp với thế giới và việc thay đổi đườngray cũng sẽ tốn rất nhiều chi phí và nhiều thời gian và nguồn lực để có thể thay đổi hết tất

cả các đường ray trên cả nước

1.3.5 Ghi

Ga Sóng Thần hiện có 40 ghi bao gồm ghi đuôi cá P30 và ghi đuôi cá P43 và loại

khóa ghi như khóa hộp điện và khóa tay Dùng để chuyển hướng các đường ray từ đường

ray này sang đường ray khác giúp định hình và điều chỉnh đường ray để đảm bảo sự ổnđịnh, an toàn của các xe lửa khi di chuyển trên các đường ray ra và vào khỏi nhà ga

 Các ký hiệu trên đầu máy:

 D là loại đầu máy chạy bằng dầu Diesel;

 9 là công suất định mức;

 E là hệ thống truyền động điện;

 251 là số đầu máy

 Với các thông số kỹ thuật của đầu máy D9E như sau:

 Tốc độ chạy tối đa: 88km/h;

 Công suất kéo: 900 mã lực;

 Khổ đường sắt sử dụng: 1.000mm;

 Dung tích chứa nhiên liệu: 2500 lít;

 Chiều dài phủ bì: 10209mm;

 Chiều rộng tối đa: 2743 mm;

 Chiều cao tối đa: 3775mm

1.3.7 Các loại toa xe

Hiện nay tại Ga Sóng Thần có 238 toa xe trong đó có 18 xe không vận dụng Và có

3 loại toa xe chính như:

 Toa xe H: Dùng để chở container (số 3 hoặc 4 ký hiệu đầu ở toa xe)

 Toa xe G: Xe có thùng kín có mui và tải trọng của toa là 30 – 35 tấn (số 1hoặc 2 ký hiệu ở đầu ở toa xe)

 Toa xe M (Mc): Toa xe mặt bằng chở container (số 6 ký hiệu ở đầu ở toaxe) Ngoài ra, còn có toa xe NR chuyên vận chuyển ô tô Bắc – Nam

 Các số thông số trên toa xe:

Số thứ nhất chỉ chủng loại của toa xe:

Vậy toa xe mang số hiệu 231865 có nghĩa như sau:

 Số 2: Chỉ chủng loại toa xe và là toa xe có mui;

 Số 3: Chỉ trọng tải của toa xe có sức chứa từ 30-39 tấn;

 Số 1: Chỉ khổ đường ray tàu chạy là 1.000mm;

 Số 865: Chỉ số thứ tự của toa xe;

 Số đầu tiên và 3 số cuối cùng là chỉ tài khoản của toa xe (2865)

Hình 1.16: Toa xe chở container

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

 Các thông số trên thùng được hiểu như sau:

 Đối với những loại hàng vận chuyển theo hình thức nguyên toa như:

Các máy móc, thiết bị, dụng cụ có kích cỡ lớn không thể xếp vào các toa có mui vìkhó trong việc xếp dỡ hàng hóa vào và ra khỏi toa làm ảnh hưởng đến việc trầy xướchàng hóa và khó khăn cho nhân viên xếp dỡ và nguy cơ ảnh hưởng đến tai nạn lao động

Hàng rời xếp đống, các loại hàng không đóng vào bao, kiện, hàng khó xác định số