Thực hành quản trị vận tải chuyến Đi thực tế tại ga sóng thần và trung tâm khai thác vận chuyển bưu Điện tỉnh bình dương

GA SÓNG THẦN

Tổng quan về ga Sóng Thần

Công ty cổ phần vận tải đường sắt Sài Gòn được hình thành từ việc cổ phần hóa Công ty TNHH MTV Vận tải Đường sắt Sài Gòn, có nguồn gốc từ Công ty vận tải Hành khách Đường sắt Sài Gòn, được thành lập theo Quyết định số 04 QĐ/ĐS-TCCB ngày 7/7/2003 của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam Vào ngày 17 tháng 12 năm 2014, Hội đồng thành viên Tổng Công ty ĐSVN đã ban hành Quyết định số 1973/QĐ - ĐS, chuyển đổi Công ty Vận tải hành khách đường sắt Sài Gòn thành Công ty TNHH một thành viên do Tổng Công ty Đường sắt Việt Nam nắm giữ 100% vốn Dựa trên Luật Doanh nghiệp và Nghị định số 59/2011/NĐ-CP ngày 18/7/2011, Công ty đủ điều kiện tổ chức Đại hội đồng cổ đông để thành lập Công ty cổ phần Vận tải Đường sắt Sài Gòn.

Ga Sóng Thần, chi nhánh khai thác của Đường sắt Sài Gòn, là một trong những ga hàng hóa năng động nhất tại Việt Nam Được thành lập theo Quyết định số 25/QĐ-VTSG ngày 16 tháng 1 năm 2015, ga có diện tích quản lý hơn 200.000 m² với hệ thống kho bãi và phương tiện vận chuyển, xếp dỡ chuyên nghiệp Mỗi năm, ga Sóng Thần vận chuyển và xếp dỡ trên 500.000 tấn hàng hóa, phục vụ cho mạng lưới giao thông hàng hóa toàn quốc.

Bảng 1.1: Thông tin về Chi nhánh vận tải đường sắt Sóng Thần

Công ty mẹ Công ty Cổ Phần Vận Tải Đường sắt Sài Gòn

Chi nhánh Chi nhánh vận tải đường sắt Sóng Thần

Mã số thuế 0301120371-031 Đại diện pháp luật Đoàn Văn Lập Dân

Quản lý bởi Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh

Loại hình DN Công ty trách nhiệm hữu hạn ngoài NN Điện thoại +84-8-38225722

Email info@saigonrailway.com.vn

Website saigonrailway.com.vn Địa chỉ

Số 831 Trường Chinh, Phường Tây Thạnh, Quận Tân Phú, Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Nguồn: Công ty Cổ Phần Vận Tải Đường sắt Sài Gòn, 2023

Hình 1.1: Chi nhánh Vận tải đường sắt Sóng Thần

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023

Hình 1.2: Logo của ga Sóng Thần

Bảng 1.2: Ngành nghề kinh doanh của Ga Sóng Thần

Bán buôn đồ dùng khác cho gia đình (Chi tiết: Bán buôn hàng tiêu dùng (trừ dược phẩm))

Bán buôn nhiên liệu rắn, lỏng, khí và các sản phẩm liên quan (Chi tiết: Bán buôn xăng, dầu, mỡ bôi trơn (trừ dầu nhớt cặn))

4722 Bán lẻ thực phẩm các cửa hàng chuyên doanh (Chi tiết: Bán lẻ thực phẩm)

4912 Vận tải hàng hóa đường sắt (Chi tiết: Đại lý vận tải đường sắt)

5210 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa (Chi tiết: - Xếp, dỡ, giao nhận hàng hóa; - Lưu kho,

Mã Ngành bảo quản hàng hóa)

Dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường sắt và đường bộ bao gồm các hoạt động vận chuyển hành khách, hành lý, bao gửi và hàng hóa Các dịch vụ này không chỉ đảm bảo việc tổ chức và thực hiện chuyên chở hiệu quả mà còn nâng cao trải nghiệm của khách hàng trong quá trình di chuyển Việc cung cấp dịch vụ vận tải đa dạng giúp đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường và tạo điều kiện thuận lợi cho việc kết nối các khu vực.

Hoạt động dịch vụ hỗ trợ trực tiếp cho vận tải đường thủy (Chi tiết: Dịch vụ vận tải đường thủy)

Dịch vụ hỗ trợ vận tải bao gồm vận tải đa phương thức trong nước và quốc tế, cùng với vai trò của đại lý vận tải đường bộ, đường thủy và đường hàng không Các hoạt động này giúp tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa, đảm bảo sự linh hoạt và hiệu quả trong việc kết nối các phương thức vận tải khác nhau.

5610 Nhà hàng và các dịch vụ ăn uống phục vụ lưu động

Chúng tôi cung cấp dịch vụ ăn uống theo hợp đồng không thường xuyên cho khách hàng, bao gồm các dịch vụ ăn uống đa dạng và linh hoạt Dịch vụ này đáp ứng nhu cầu của khách hàng trong những dịp đặc biệt hoặc sự kiện, mang đến trải nghiệm ẩm thực chất lượng cao và phong phú.

Dịch vụ ăn uống khác (Chi tiết: Kinh doanh dịch vụ ăn uống (trừ quán bar, quán giải khát có khiêu vũ))

6190 Hoạt động viễn thông khác (Chi tiết: Dịch vụ viễn thông)

6622 Hoạt động của đại lý và môi giới bảo hiểm (Chi tiết: Đại lý bảo hiểm các loại)

7310 Quảng cáo (Chi tiết: Dịch vụ quảng cáo (không bao gồm quảng cáo thuốc lá))

Dịch vụ cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác bao gồm cho thuê máy móc, thiết bị, phương tiện vận tải, bãi hàng, bãi đỗ xe, cùng với các cơ sở hạ tầng phục vụ cho các hoạt động văn hóa và thể thao.

7911 Đại lý du lịch (Chi tiết: Kinh doanh du lịch)

9311 Hoạt động của các cơ sở thể thao (Chi tiết: Hoạt động thể thao)

Nguồn:Tác giả tổng hợp, 2023

Ga Sóng Thần, tọa lạc cạnh khu công nghiệp Sóng Thần trên quốc lộ 1A, là điểm kết nối quan trọng giữa Thành phố Hồ Chí Minh, Bình Dương và Biên Hòa Đây là đầu mối vận chuyển hàng hóa từ Nam ra Bắc và ngược lại, đồng thời thuận lợi cho việc giao thương với các tỉnh như Tây Ninh, Long An, Cần Thơ Ga cũng kết nối dễ dàng với các khu vực Đông Nam Bộ như Đồng Nai và Bình Phước, góp phần thúc đẩy phát triển kinh tế khu vực.

Hình 1.3: Vị trí địa lý của Ga Sóng Thần

1.1.4 Vai trò của Ga Sóng Thần

Ga Sóng Thần đóng vai trò quan trọng trong hệ thống vận tải hàng hóa đường sắt của Việt Nam Nằm ở vị trí chiến lược phía nam, ga này là đầu mối kết nối tuyến đường sắt Hà Nội – Thành phố Hồ Chí Minh với các khu vực kinh tế, khu công nghiệp, cũng như các tỉnh miền Đông và miền Tây Nam Bộ, đồng thời hỗ trợ liên vận quốc tế.

Thực hiện nhiệm vụ chính trị được Nhà nước giao, đồng thời triển khai các hợp đồng vận tải lớn với nước ngoài và các khu vực kinh tế, khu công nghiệp.

Ga Sóng Thần là đơn vị trực thuộc Tổng công ty đường sắt Việt Nam, chuyên sản xuất và kinh doanh dịch vụ vận chuyển hàng hóa Chúng tôi đảm nhận việc thực hiện các hợp đồng và nhiệm vụ được giao, bao gồm vận chuyển hàng nguyên toa, hàng lẻ, hàng siêu trường siêu trọng, máy móc thiết bị, và hàng liên vận quốc tế.

Chủ trì phối hợp với các đơn vị liên quan trong ngành để tổ chức chạy tàu, bao gồm lập tàu, đón và gửi tàu, cùng với các thao tác kỹ thuật cần thiết Mọi công việc phải tuân thủ đúng biểu đồ chạy tàu và kế hoạch điều độ đã được thiết lập, đảm bảo tính chính xác, an toàn, chất lượng và hiệu quả Mục tiêu là vận chuyển hàng hóa đến tay khách hàng đúng thời gian, đúng loại hàng và số lượng.

Người đứng đầu ga có trách nhiệm truyền đạt mệnh lệnh từ các cơ quan có thẩm quyền đến các đơn vị liên quan, đồng thời tham gia giải quyết các sự cố và trở ngại trong quá trình vận hành tàu Họ cũng phải thực hiện công tác bảo vệ an ninh, quốc phòng, và an toàn cho người lao động, bao gồm cả phòng cháy chữa cháy và xử lý hậu quả của các tai nạn giao thông đường sắt Ngoài ra, cần thực hiện các biện pháp phòng chống thiên tai, hỏa hoạn, và tệ nạn xã hội theo quy định hiện hành Việc lập biên bản về các tai nạn và sự cố ảnh hưởng đến lịch trình chạy tàu và kế hoạch xếp dỡ là rất quan trọng, nhằm báo cáo kịp thời cho điều độ chạy tàu và các cấp có thẩm quyền, từ đó giúp đưa hoạt động đường sắt trở lại bình thường.

Tổ chức và thực hiện các kế hoạch sản xuất kinh doanh được giao từ cấp trên, đồng thời triển khai hiệu quả các hợp đồng dịch vụ hỗ trợ vận tải đã ký với Tổng công ty – chi nhánh khai thác đường sắt Sài Gòn Các dịch vụ này bao gồm cho thuê vị trí làm việc, địa điểm bán vé, vị trí kinh doanh, kho bãi, kiểm đếm giao nhận và đại lý vận tải Bên cạnh đó, cần tổ chức dồn xe vào các địa điểm xếp dỡ, tập kết xe, và sửa chữa theo kế hoạch của các đơn vị kinh doanh vận tải, đảm bảo điều độ chạy tàu và thực hiện hợp đồng với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải đường sắt một cách công bằng và hiệu quả nhất.

Nghiên cứu và phát triển các phương án khai thác lợi thế của ga nhằm tư vấn cho chi nhánh Khai thác đường sắt Sài Gòn, từ đó nâng cao hiệu quả kinh doanh đường sắt, tạo thêm việc làm và tăng năng suất lao động Điều này sẽ giúp tăng thu nhập cho người lao động theo quy định pháp luật Bên cạnh đó, cần xây dựng và trình cấp có thẩm quyền phê duyệt các nội quy, quy tắc làm việc, quản lý kỹ thuật và quy trình tác nghiệp kỹ thuật phù hợp với quy định của Tổng công ty đường sắt Việt Nam.

Xây dựng mối quan hệ chặt chẽ với các cơ quan, đoàn thể và chính quyền địa phương là rất quan trọng để thực hiện hiệu quả nhiệm vụ của ga Phối hợp với các cơ quan chức năng nhằm đảm bảo trật tự, an toàn và vệ sinh môi trường trong khu vực quản lý Đồng thời, tổ chức các khóa học và đào tạo nhằm nâng cao trình độ và năng lực cho người lao động, giúp họ hoàn thành tốt các nhiệm vụ được giao từ Tổng công ty.

1.1.5 Sơ đồ của Ga Sóng Thần

Hình 1.4: Sơ đồ của Ga Sóng Thần

1.1.6 Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự

Sơ đồ 1.1: Cơ cấu tổ chức của Ga Sóng Thần

 Chức năng và nhiệm vụ:

Trưởng ga Đội chạy tàu

Tổ chạy tàu 1 Tổ chạy tàu 2 Tổ chạy tàu 3

Tổ văn phòng ga Tổ điều độ Đội bảo vệ

Công suất hoạt động của ga

Hiện nay tại Ga Sóng Thần có tổng số xe ô tô ra vào cổng hàng ngày khoảng: 500

Một ngày ga đón khoảng 10 đôi tàu khách, 8 đôi tàu hàng lưu thông qua ga, chưa kể còn những đoàn tàu dịch vụ

Một ngày, ga có khả năng vận chuyển khoảng 3.000 tấn hàng hóa và đón tối đa 300 toa tàu Sức chứa tối đa của ga là khoảng 264 toa tàu.

Cơ sở vật chất

1.3.1 Các trang thiết bị trong văn phòng

Văn phòng điều khiển được trang bị đầy đủ các cơ sở vật chất và thiết bị hiện đại như máy tính, máy in, máy Fax, máy Photocopy, điện thoại bàn, bộ đàm, loa, camera và hệ thống phòng cháy chữa cháy Những trang thiết bị này giúp nhân viên hoạt động hiệu quả tại nhà ga, đảm bảo vận hành suôn sẻ và không gặp phải vấn đề nào.

Hình 1.6: Hệ thống điều khiển nhà ga và hệ thống liên lạc

Hình 1.7: Các trang thiết bị trong văn phòng và hệ thống quản lý

Ga Sóng Thần hiện đang sử dụng phần mềm quản lý vận tải hàng hóa của công ty phần mềm Thanh Long, giúp tối ưu hóa hoạt động kinh doanh vận chuyển đường sắt Phần mềm này cho phép nhân viên theo dõi vị trí của các toa xe, lịch sử vận chuyển, khối lượng hàng hóa và doanh thu, đồng thời hiển thị thông tin về số lượng hành khách và khối lượng hàng hóa xếp dỡ Ngoài ra, phần mềm còn tự động lập hành trình cho các tàu, tạo điều kiện thuận lợi cho việc quản lý hoạt động của ga.

1.3.2 Các trang thiết bị xếp dỡ

Bảng 1.4: Các trang thiết bị tại ga

Tên thiết bị Số lượng (chiếc) Sức nâng (tấn)

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023 Hình 1.8: Các loại cần cẩu tại Ga Sóng Thần

Hình 1.9: Cần trục cứu hộ tại Ga Sóng Thần

Theo quy định của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, việc xếp dỡ hàng hóa trên đường sắt thuộc trách nhiệm của chủ hàng, dẫn đến việc các ga đường sắt chưa chú trọng đầu tư vào thiết bị xếp dỡ hiện đại Các thiết bị cơ giới hóa tại các ga lớn được quản lý bởi Tổng công ty Tại Ga Sóng Thần, có một xe cẩu trục cứu hộ đường sắt, thiết bị này được sử dụng để cứu hộ các phương tiện đường sắt gặp tai nạn hoặc hỏng hóc, giúp di chuyển an toàn để sửa chữa hoặc tháo dỡ.

Có 5 nhà kho có mái che chứa hàng và 2 bãi hàng rời, hàng ba kiện cùng với đó là

Hai bãi xếp dỡ container và hàng nguy hiểm có năng lực xếp dỡ đạt 2.000 tấn mỗi ngày đêm, và trong thời điểm cao điểm, năng lực này có thể lên đến hơn 3.000 tấn.

Tại Ga Sóng Thần, khách hàng có thể thuê nhà kho để lưu trữ và vận chuyển hàng hóa, tạo thuận lợi trong quá trình sản xuất Dịch vụ này giúp giảm chi phí vận chuyển và bốc xếp hàng, mang lại tiện ích cho doanh nghiệp.

Hình 1.11: Các nhà kho cho khách hàng thuê

Tại Ga Sóng Thần, khu vực vệ sinh và sửa chữa đầu máy cùng toa xe đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm chi phí và thời gian Việc kiểm tra và khắc phục hư hỏng kịp thời giúp duy trì hoạt động hiệu quả của nhà ga, tránh tình trạng trì trệ trong vận chuyển, từ đó đảm bảo giao hàng đến tay khách hàng đúng hẹn.

Hình 1.12: Xưởng sửa chữa các toa xe, đầu máy

Khổ đường sắt hiện tại trong ga là 1.000 mm, đồng bộ với tất cả các ga trên cả nước, giúp việc sửa chữa và thay thế đường ray nhanh chóng Tuy nhiên, điều này gây khó khăn cho việc vận chuyển hàng hóa quốc tế, vì hầu hết các nước sử dụng khổ 1.435 mm Mặc dù việc sang toa giữa các đoàn tàu chỉ mất khoảng 5 phút, nhưng quy trình này vẫn làm gián đoạn việc vận chuyển, dẫn đến tốn thời gian và chi phí.

Ga Sóng Thần hiện có nhiều loại đường phục vụ hoạt động kinh doanh, với tổng sức chứa lên đến 238 toa xe.

 Đường đón gửi tàu: 5 đường.

 Đường của Phân xưởng sửa chữa toa xe: 4 đường.

 Đường của Trạm đầu máy: 3 đường.

Việt Nam hiện chỉ đầu tư vào đường ray loại 1.000 mm, không đồng bộ với loại 1.435 mm phổ biến trên thế giới, chủ yếu vì lý do an ninh quốc gia nhằm ngăn chặn nguy cơ xâm nhập vũ khí và chất độc hại qua vận tải đường sắt Bên cạnh đó, ngân sách nhà nước còn phải chi cho nhiều lĩnh vực vận tải khác như vận tải biển và hàng không, dẫn đến thiếu hụt nguồn lực cho đầu tư vào đường sắt Việc thay đổi toàn bộ hệ thống đường ray sẽ tiêu tốn nhiều thời gian và chi phí, ảnh hưởng đến sự phát triển của đất nước.

Ga Sóng Thần hiện đang sử dụng 40 ghi, bao gồm ghi đuôi cá P30 và P43, cùng với các loại khóa ghi như khóa hộp điện và khóa tay Những ghi này được thiết kế để chuyển hướng các đường ray, giúp định hình và điều chỉnh đường ray nhằm đảm bảo sự ổn định và an toàn cho các chuyến tàu khi di chuyển vào và ra khỏi nhà ga.

Hiện nay, chủng loại đầu máy của ngành đường sắt đang áp dụng là các loại đầu máy Diesel có sức kéo lớn để vận chuyển hàng hóa như:

Hình 1.14: Đầu máy kéo D93 tại Ga Sóng Thần

 Các ký hiệu trên đầu máy:

 D là loại đầu máy chạy bằng dầu Diesel;

 9 là công suất định mức;

 E là hệ thống truyền động điện;

 Với các thông số kỹ thuật của đầu máy D9E như sau:

 Tốc độ chạy tối đa: 88km/h;

 Công suất kéo: 900 mã lực;

 Khổ đường sắt sử dụng: 1.000mm;

 Dung tích chứa nhiên liệu: 2500 lít;

 Chiều dài phủ bì: 10209mm;

 Chiều rộng tối đa: 2743 mm;

 Chiều cao tối đa: 3775mm

Hiện nay tại Ga Sóng Thần có 238 toa xe trong đó có 18 xe không vận dụng Và có

3 loại toa xe chính như:

 Toa xe H: Dùng để chở container (số 3 hoặc 4 ký hiệu đầu ở toa xe)

 Toa xe G: Xe có thùng kín có mui và tải trọng của toa là 30 – 35 tấn (số 1 hoặc 2 ký hiệu ở đầu ở toa xe)

 Toa xe M (Mc): Toa xe mặt bằng chở container (số 6 ký hiệu ở đầu ở toa xe) Ngoài ra, còn có toa xe NR chuyên vận chuyển ô tô Bắc – Nam.

 Các số thông số trên toa xe:

Số thứ nhất chỉ chủng loại của toa xe:

Số thứ hai chỉ trọng tải của toa xe:

Số hạng thứ 3 khổ đường ray tàu chạy

3 số cuối cùng chỉ số toa xe

Hình 1.15: Toa xe chở hàng

Vậy toa xe mang số hiệu 231865 có nghĩa như sau:

 Số 2: Chỉ chủng loại toa xe và là toa xe có mui;

 Số 3: Chỉ trọng tải của toa xe có sức chứa từ 30-39 tấn;

 Số 1: Chỉ khổ đường ray tàu chạy là 1.000mm;

 Số 865: Chỉ số thứ tự của toa xe;

 Số đầu tiên và 3 số cuối cùng là chỉ tài khoản của toa xe (2865).

Hình 1.16: Toa xe chở container

 Các thông số trên thùng được hiểu như sau:

Hình 1.17: Thông số trên thùng

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023 Được hiểu như sau:

 T 35 T : Tổng trọng lượng là 35 tấn;

Các lưu ý khi hoạt động tại ga

1.4.1 Khi xếp dỡ hàng hóa

 Đối với những loại hàng vận chuyển theo hình thức nguyên toa như:

Máy móc và thiết bị lớn không thể xếp vào toa có mui do khó khăn trong việc xếp dỡ hàng hóa, dẫn đến nguy cơ trầy xước và tai nạn lao động cho nhân viên.

Hàng rời xếp đống, các loại hàng không đóng vào bao, kiện, hàng khó xác định số lượng.

Các loại hàng nguy hiểm, trừ những trường hợp được pháp luật quy định, sẽ được vận chuyển trong các toa chuyên dụng nhằm đảm bảo an toàn cho sức khỏe và môi trường Đối với động vật sống và các loại hàng hóa khác, việc vận chuyển sẽ được thực hiện theo nhu cầu của khách hàng.

 Đối với những hàng không được xếp chung vào cùng 1 toa:

 Các loại hàng dễ bị hư hỏng với những loại hàng ko bị hư.

 Các loại hàng thực phẩm với hàng có mùi ảnh hưởng đến các hàng hóa khác bị ám mùi.

 Các hàng hóa có chất lòng với các hàng kỵ nước

 Các loại hàng hóa có thể gây ra phản ứng với nhau gây cháy nổ,…

1.4.2 Hợp đồng vận chuyển đường sắt

Khi ký hợp đồng vận chuyển, cần chú ý đến các điều khoản quan trọng để đảm bảo quá trình kinh doanh dịch vụ vận tải đường sắt giữa Ga Sóng Thần và khách hàng diễn ra thuận lợi Những điều khoản này sẽ ràng buộc hai bên và là cơ sở để giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình hợp tác.

Mã số hợp đồng và thông tin khách hàng bao gồm tên, địa chỉ, số điện thoại, fax, mã số thuế, số tài khoản, và chức vụ (nếu có) Ngoài ra, cần cung cấp thông tin về công ty vận chuyển như tên công ty, địa chỉ, số điện thoại, fax, mã số thuế, số tài khoản, tên người đại diện ký hợp đồng và chức vụ (nếu có).

Các điều kiện trong hợp đồng như sau:

Về hàng hóa: Tên hàng, tính chất hàng hóa, đơn vị tính,…

Về địa điểm và thời gian giao và nhận hàng

Về phương tiện vận tải: Có mái che, số lượng toa, tốc độ chạy,…

Về phương thức giao nhận hàng hóa: Nguyên kiện, nguyên bao, theo trọng lượng, thể tích,…

Về các giấy tờ cho việc vận chuyển hàng hóa: Giấy xác nhận báo hàng hóa như số lượng và trọng tải, bao nhiêu toa,…

Trách nhiệm xếp dỡ hàng hóa bao gồm việc xác định ga xếp dỡ hoặc tự chủ trong quá trình xếp dỡ Thời gian xếp dỡ cần được quản lý để giải phóng phương tiện kịp thời, tránh tình trạng quá thời gian cho phép, nhằm giảm thiểu mức phạt liên quan đến việc xếp dỡ lố thời gian.

Về giải quyết hao hụt hàng hóa: Hao hụt bao nhiêu % tổng số lượng hàng do ai chịu trách nhiệm,…

Người áp tải hàng hóa, đặc biệt là đối với các mặt hàng quý hiếm và hàng nguy hiểm, có vai trò quan trọng trong việc bảo vệ hàng hóa và xử lý các thủ tục kiểm tra cần thiết trong quá trình vận chuyển.

Về bảo hiểm hàng hóa: Người thuê vận tải tự mua hoặc ủy thác cho doanh nghiệp mua bảo hiểm hàng hóa.

Về thanh toán chi phí vận tải: số tiền các chi phí, thanh toán bằng hình thức chuyển khoản hay tiền mặt,…

Về trách nhiệm do vi phạm hợp đồng đối với chủ hàng và công ty vận tải.

Trong quá trình thực hiện hợp đồng, nếu phát sinh vướng mắc, các bên cần trao đổi hợp tác để tìm giải pháp Nếu không đạt được thỏa thuận, tranh chấp sẽ được giải quyết bởi tòa án.

Về hiệu lực của hợp đồng và chữ kí của hai bên.

Hợp đồng phụ có nhiều điều kiện linh hoạt tùy thuộc vào nhu cầu của khách hàng, nhằm đưa ra các điều khoản rõ ràng Điều này giúp giải quyết các vấn đề không mong muốn dựa trên các thỏa thuận mà hai bên đã ký kết.

1.4.3 Giải quyết tình trạng khi gặp sự cố Đối với các tình trạng xe lửa gặp sự cố như trượt khỏi đường gây, tai nạn,…sẽ có những giải pháp xử lí như sau:

 Đưa hàng hóa quay về ga đi;

 Đưa hàng về các ga gần nhất tránh làm hư hại hàng hóa quá nhiều đảm bảo hàng luôn được bảo đảm an toàn đến tay khách hàng

 Chuyển hàng hóa xe một phương tiện vận tải khác để vận chuyển hàng hóa;

 Đợi thông đường rồi sẽ đi tiếp.

Khi xảy ra hỏa hoạn, lũ lụt, hoặc sạt lở đất, các loại chi phí sẽ do doanh nghiệp chủ hàng chịu trách nhiệm Nhân viên ga sẽ tiến hành thương lượng với khách hàng để thảo luận về tình hình đơn hàng gặp sự cố, giúp khách hàng nắm bắt kịp thời thông tin về đơn hàng của mình.

Ga Sóng Thần cam kết hỗ trợ khách hàng trong việc sử dụng dịch vụ vận tải hàng hóa Chúng tôi sẽ tư vấn và đưa ra các phương án linh hoạt nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng, giúp họ yên tâm khi giao dịch Đội ngũ nhân viên của ga luôn sẵn sàng cung cấp những giải pháp tối ưu để khách hàng có thể dễ dàng lựa chọn cách giải quyết cho đơn hàng của mình.

Nếu nhân viên ga không thể liên lạc với chủ hàng về đơn hàng gặp sự cố, chủ hàng sẽ phải chịu các khoản phí như phí lưu bãi, phí bảo vệ đơn hàng cả ngày lẫn đêm, và phí giữ hàng Sau 60 ngày không nhận được phản hồi từ khách hàng, quyền sở hữu đơn hàng sẽ chuyển giao cho nhà ga, và đơn hàng sẽ được xử lý theo quy định pháp luật.

Trong trường hợp hàng hóa vận chuyển bị mất, thời gian xác định mất mát là 53-72 giờ cộng thêm 15 ngày đối với hàng hóa thông thường và 4 ngày đối với hàng nhanh hư hỏng nếu không có thông báo hàng đến Quy định về phương pháp giải quyết tình huống này được nêu rõ tại điều 54, Thông tư 22/2018/TT-BGTVT của Bộ Giao thông vận tải.

Khi nhân viên ga phát hiện hàng hóa bị khai sai tên hoặc số lượng trong quá trình vận chuyển, Ga Sóng Thần sẽ tiếp tục vận chuyển hàng hóa đến địa điểm theo hợp đồng đã ký Doanh nghiệp có quyền thu thêm tất cả các khoản phí liên quan đến mặt hàng bị khai sai.

Trong trường hợp xảy ra tắc đường do lỗi của Ga Sóng Thần, doanh nghiệp cam kết sẽ vận chuyển lô hàng về ga đi mà không thu thêm bất kỳ chi phí nào từ phía khách hàng.

Quy trình vận chuyển hàng hóa tại Ga Sóng Thần

1.5.1 Quy trình vận chuyển hàng

Xác định, kiểm tra hàng hóaTiếp nhận thông tin

Sơ đồ 1.2: Quy trình vận chuyển hàng

Bước 1: Tiếp nhận thông tin của khách hàng

Chờ xe đến lấy hàng

Bốc xếp dỡ hàng hóa lên tàu

Sau khi khách hàng liên hệ với Ga Sóng Thần, nhân viên sẽ tiếp nhận thông tin về nhu cầu vận chuyển hàng hóa qua email hoặc điện thoại Nhân viên sẽ ghi lại các thông tin quan trọng mà khách hàng cung cấp.

 Loại hàng, số lượng, kích thước; tổng khối lượng hàng hóa,…

 Địa điểm giao và nhận hàng;

 Loại dịch vụ vận chuyển

Bước 2: Xác định và kiểm tra hàng hóa

Sau khi tiếp nhận thông tin từ khách hàng, Ga Sóng Thần sẽ cử nhân viên kiểm tra và xác định các thông tin liên quan đến hàng hóa cần vận chuyển, bao gồm số lượng, khối lượng, tên hàng, tên công ty, cách đóng gói, địa chỉ nhận hàng và tên người nhận.

Nhân viên sẽ kiểm tra hàng hóa để xác định xem có thuộc danh mục hàng hóa được vận chuyển theo quy định pháp luật hay không, đồng thời ưu tiên cho các loại hàng hóa như thực phẩm, viện trợ nhân đạo, và hàng nguy hiểm Hàng hóa sẽ được sắp xếp và vận chuyển trong vòng 24 giờ đến địa điểm nhận Đối với hàng nặng hoặc khó xác định kích thước và trọng lượng, nhân viên sẽ tư vấn để tìm ra phương án vận chuyển tối ưu Đặc biệt, đối với hàng siêu trường siêu trọng không thể tháo rời, theo quy định tại điều 65, khoản 1 của Luật đường sắt năm 2017, việc vận chuyển yêu cầu phải có giấy phép.

Bước 3: Báo giá dịch vụ vận chuyển

Sau khi xác định số lượng, trọng lượng, kích thước và địa chỉ giao hàng, nhân viên ga sẽ tính giá cước cho từng loại dịch vụ vận chuyển hiện có Họ sẽ tiếp cận khách hàng qua email hoặc fax để hiểu rõ nhu cầu về dịch vụ vận chuyển Nhân viên ga sẽ giới thiệu các loại hình dịch vụ và báo giá cụ thể để khách hàng có thể tham khảo và lựa chọn dịch vụ phù hợp cho việc vận chuyển hàng hóa đến địa điểm mong muốn.

Cước phí vận chuyển hàng hóa phụ thuộc vào loại hàng và địa chỉ nhận, lấy hàng Giá cước được tính dựa trên cước tàu hỏa cộng với cước xe tải cho việc lấy và giao hàng tại hai đầu ga Cụ thể, cước vận chuyển được tính theo từng khoảng cách: từ 0-30km là 1 chặng, 30-300km là 1 chặng, 300-500km là 1 chặng, và 500-1000km là 1 chặng Tại ga Sóng Thần, cước sẽ được tính theo từng chặng do có thể xảy ra sự cố trong quá trình vận chuyển, như tắc đường Nếu khách hàng muốn trả hàng về ga xuất phát khi gặp sự cố, ga sẽ thu tiền theo các chặng đã vận chuyển và hoàn lại tiền cho khách hàng về những chặng chưa đi.

Bước 4: Kí kết hợp đồng

Sau khi khách hàng chọn dịch vụ vận chuyển hàng, Ga Sóng Thần và chủ hàng sẽ cùng nhau soạn thảo hợp đồng, trong đó nêu rõ các điều khoản đã được hai bên thống nhất để tiến hành vận chuyển hàng hóa.

Bước 5: Bốc xếp dỡ hàng hóa lên toa xe

Sau khi ký kết hợp đồng, nhân viên tại ga sẽ chuẩn bị phương tiện, toa tàu và các thiết bị bốc xếp hàng hóa, đồng thời họp với các bộ phận liên quan để vệ sinh các toa xe và dồn toa vào địa điểm xếp dỡ Nhân viên bốc xếp sẽ dựa vào hợp đồng để thực hiện việc bốc xếp hàng hóa theo yêu cầu của chủ hàng Đối với mặt hàng dễ vỡ, chủ hàng cần bọc giấy hoặc đóng vào thùng carton và dán nhãn "hàng dễ vỡ" để nhân viên bốc xếp nhẹ nhàng Đối với hàng điện tử, cần sử dụng vật liệu xốp để đóng gói và quấn màng nilon, sau đó dán nhãn "hàng điện tử" để tránh hư hỏng.

Sau khi xếp hàng lên toa xe, nhân viên bốc xếp sẽ sắp xếp hàng nặng ở dưới và hàng nhẹ ở trên Các mặt hàng thực phẩm và lương thực không được xếp chung với hàng nguy hiểm, độc hại Hàng hóa gần cửa sẽ được chằng buộc và gia cố để đảm bảo an toàn khi mở cửa.

Bước 6: Vận chuyển hàng đến địa điểm yêu cầu của khách hàng

Sau khi hàng hóa được xếp dỡ lên các toa, nhân viên ga sẽ cho chạy tàu để giao hàng đến địa điểm yêu cầu Thời gian vận chuyển hàng hóa được khách hàng biết thông qua lịch trình cố định và thông báo từ nhân viên qua điện thoại Việc giao hàng đến tay khách hàng phụ thuộc vào lựa chọn dịch vụ vận chuyển nhanh hay chậm của họ.

Khi hàng hóa đến địa điểm nhận, nhân viên sẽ bốc xếp hàng xuống khỏi toa và sử dụng xe nâng để chuyển hàng vào kho của khách hàng Quy trình này giúp tiết kiệm thời gian và đảm bảo giao hàng kịp thời theo yêu cầu.

Trong trường hợp hàng hóa bị hư hỏng hoặc đổ bể trong quá trình vận chuyển, nhân viên ga sẽ tiến hành kiểm tra mức độ hư hại của hàng hóa Ga tàu sẽ chịu trách nhiệm bồi thường theo các điều khoản đã được hai bên thống nhất trong hợp đồng.

1.5.2 Các loại hàng hóa và phương thức vận chuyển

Ga Sóng Thần chuyên tiếp nhận đa dạng hàng hóa, bao gồm nguyên vật liệu, hàng giá trị, hàng siêu trường, siêu trọng, thực phẩm, gia dụng, nội thất, bưu kiện và hàng hóa nguy hiểm Mỗi loại hàng hóa đều được vận chuyển bằng toa xe riêng biệt, đảm bảo an toàn, không hư hỏng hay mất mát Dịch vụ vận chuyển của Ga Sóng Thần cam kết uy tín, mang đến sự hài lòng cho khách hàng khi hàng hóa được giao đến đúng địa điểm yêu cầu.

Ga Sóng Thần hiện có các phương thức vận chuyển để đáp ứng nhu cầu của khách hàng có các dịch vụ vận chuyển như:

Vận chuyển hàng hóa từ Ga Sóng Thần đến các ga khác và ngược lại, khách hàng có thể đến ga để nhận hàng hóa một cách thuận tiện.

Dịch vụ vận chuyển hàng hóa tại Ga Sóng Thần giúp khách hàng tiết kiệm thời gian bằng cách vận chuyển hàng từ kho của khách đến ga tàu và ngược lại Khách hàng có kho sẵn có thể dễ dàng sử dụng dịch vụ này để chuyển hàng bằng đường sắt đến các ga khác.

Dịch vụ vận chuyển door to door cung cấp sự tiện lợi cho khách hàng bằng cách cử nhân viên bốc xếp đến tận nhà để thu gom hàng hóa Sau đó, hàng hóa sẽ được vận chuyển đến địa điểm cụ thể mà khách hàng yêu cầu.

Đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa

Vận tải đường sắt là phương thức vận chuyển hiệu quả với khả năng chuyên chở số lượng lớn hàng hóa, chi phí thấp và ít bị ảnh hưởng bởi điều kiện thời tiết Ga Sóng Thần hiện là một trong những ga liên vận quốc tế quan trọng, phục vụ việc vận chuyển hàng hóa cả trong nước và quốc tế, đồng thời nằm trong top 5 ga vận chuyển hàng hóa loại I của Việt Nam.

Ga Sóng Thần có vị trí địa lý thuận lợi tại trung tâm, là điểm tập kết và phân phối hàng hóa xuất nhập khẩu cho các doanh nghiệp trong tỉnh và các tỉnh lân cận Hệ thống quản lý và điều hành được đầu tư tại Hà Nội và TP Hồ Chí Minh giúp nhân viên vận hành nhà ga hiệu quả, đồng thời cho phép lãnh đạo theo dõi hoạt động kinh doanh và đưa ra các phương án xử lý kịp thời.

Thời gian vận chuyển bằng đường sắt được cố định lịch trình giúp thuận tiện cho khách hàng khi sử dụng dịch vụ vận chuyển

Vận tải đường sắt hoạt động trên hệ thống đường ray cố định, do đó khi xảy ra sự cố như tai nạn hoặc hỏng hóc đường ray, các toa xe sẽ phải dừng lại, dẫn đến trì hoãn thời gian giao hàng cho khách hàng.

Các đầu máy xe lửa hiện nay đã hết niên hạn sử dụng và đang gặp khó khăn do vướng phải nghị định số 65/2018/NĐ-CP, quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật đường sắt.

Vốn đầu tư phụ thuộc vào Nhà nước và hiện nay ngân sách của Nhà nước về đầu tư về vận tải đường sắt chưa được nhiều

Hạ tầng đầu tư chưa đồng bộ và các nhà kho hiện nay đang bị thiếu, đang bị cũ kỹ và chưa đạt tiêu chuẩn

Hiện nay, hạ tầng giao thông gặp nhiều khó khăn, đặc biệt là khi trời mưa, mặt đường dễ bị ngập và lầy lội, gây khó khăn cho các phương tiện di chuyển Tình trạng kẹt xe và nguy hiểm gia tăng tại ga do lượng xe cộ đông đúc vào giờ cao điểm Hơn nữa, ga chưa được phân chia làn đường rõ ràng cho người đi bộ và phương tiện, dẫn đến việc đi lại khó khăn và tiềm ẩn nguy cơ tai nạn.

Thiếu hụt nguồn nhân lực nghiêm trọng trong ngành vận tải đường sắt đang khiến cho mỗi nhân viên phải đảm nhận nhiều công việc khác nhau Mức lương chưa cao trong lĩnh vực này là một trong những nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng thiếu nhân lực tại các nhà ga.

TRUNG TÂM KHAI THÁC VẬN CHUYỂN - BƯU ĐIỆN TỈNH BÌNH DƯƠNG

Tổng quan về Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương

Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương là chi nhánh miền Nam của Công ty Vận chuyển và Kho vận Bưu điện, trực thuộc Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam Đây là trung tâm đầu tiên được triển khai, có nhiệm vụ khai thác và giao nhận vận chuyển bưu phẩm, bưu kiện, báo chí cho 23 tỉnh, thành phố khu vực phía Nam.

Trung tâm Vận chuyển và Kho vận khu vực phía Nam, tọa lạc tại Khu công nghiệp Hiệp Phước, huyện Nhà Bè, Thành phố Hồ Chí Minh, có vị trí giao thông thuận lợi trên trục lộ cao tốc Bến Lức - Long Thành, kết nối với đường cao tốc Bắc - Nam và sân bay Long Thành Với diện tích 52.000m², trung tâm này đáp ứng nhu cầu phục vụ đa dạng các loại hàng hóa, đặc biệt là hàng tiêu dùng nhanh (FMCG), hàng thời trang và điện tử.

Bảng 2.1: Thông tin về Trung tâm khai thác vận chuyển

Công ty mẹ Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam

Chi nhánh Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương

Mã số thuế 0106564768-003 Đại diện pháp luật Nguyễn Hữu Thịnh

Quản lý bởi Cục Thuế Thành phố Hồ Chí Minh

Loại hình DN Công ty trách nhiệm hữu hạn ngoài NN Điện thoại 1900545481

Website https://www.vietnampost.vn/ Địa chỉ

Lô CN16 ô 8 đường số 6 KCN Sóng Thần 3 phường Phú Tân, Bình Dương, Việt Nam.

Hình 2.1: Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương

Hình 2.2: Logo của công ty

Trung tâm vận chuyển và kho vận khu vực phía Nam có diện tích sàn khai thác xây dựng 15.200m², được trang bị dây chuyền khai thác chia chọn tự động với công suất 18.000 bưu gửi/giờ, cùng với các công cụ và dụng cụ tối ưu cho hoạt động sản xuất.

Xe lồng, xe nâng và các công cụ dụng cụ khác là những thiết bị quan trọng trong hoạt động sản xuất của Bưu điện Việt Nam Để đảm bảo an toàn và an ninh trong quá trình chia chọn và lưu thoát sản phẩm, Bưu điện còn trang bị hệ thống camera giám sát và các thiết bị hỗ trợ điều hành sản xuất hiệu quả.

VNPost có ba trung tâm khai thác chia chọn tại miền Bắc, miền Trung và miền Nam, đặt tại Hà Nội, Đà Nẵng và TP Hồ Chí Minh Hệ thống bao gồm 78 bưu cục khai thác cấp 1, trong đó có 17 bưu cục khai thác vùng và 61 bưu cục khai thác trung tâm tỉnh, thành phố, chịu trách nhiệm về khai thác cấp vùng và trung tâm tỉnh/thành phố Ngoài ra, còn có 597 bưu cục khai thác cấp 2 đảm nhận khai thác tại cấp quận, huyện và khu vực.

Bảng 2.2: Ngành nghề kinh doanh

4520 Bảo dưỡng, sửa chữa ô tô và xe có động cơ khác (Chi tiết: Mua, bán, …)

4610 Đại lý, môi giới, đấu giá (Chi tiết: Xuất khẩu, nhập khẩu vật tư, thiết bị bưu chính, viễn thông, công nghệ thông tin,…)

4933 Vận tải hàng hóa bằng đường bộ (trừ hóa lỏng khí để vận chuyển)

5210 Kho bãi và lưu giữ hàng hóa (không bao gồm kinh doanh bất động sản)

Chuyển phát (Chi tiết: Kinh doanh các dịch vụ chuyển phát trong và ngoài nước)

7730 Cho thuê máy móc, thiết bị và đồ dùng hữu hình khác

2.1.3 Sơ đồ bố trí mặt bằng

Hình 2.3: Sơ đồ bố trí mặt bằng sàn khai thác

Về sơ bố trí mặt bằng của Trung tâm khai thác vận chuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương được phân chia rõ ràng theo từng khu vực:

Khu vực chính giữa được chia thành hai khu riêng biệt: khu vực đóng gói và khu vực khai thác, bao gồm khai thác nội tỉnh và liên tỉnh Sau khi hoàn tất đóng gói, hàng hóa sẽ được chuyển đến khu vực chờ giao hàng, bao gồm cả nội tỉnh và liên tỉnh Tiếp theo, có sáu khu vực gia nhận hàng để các xe tiến hành giao nhận nhanh chóng, đảm bảo tối đa công suất hoạt động, với mỗi khu vực được phân cách bởi các tuyến đường giao thông.

Hình 2.4: Khu vực chờ khai khai thác nội tỉnh và liên tỉnh

Hình 2.5: Khu vực chia thô

Khu vực phía bên phải được thiết kế để khai thác các loại hàng hóa nặng và có khu vực chờ để đảm bảo quá trình khai thác diễn ra liên tục Bên cạnh đó, khu vực này còn có khu tập kết các xe lồng rỗng và khu dự phòng để xử lý hàng hóa quá tải, giúp đẩy nhanh tốc độ khai thác và tránh tình trạng ùn tắc hàng hóa Điều này đảm bảo tối đa công suất khai thác hàng hóa, đáp ứng nhu cầu kịp thời và xử lý hàng hóa nhanh chóng để phân phối đến tay khách hàng.

Khu vực bên trái bao gồm các loại hàng vật tư, ấn phẩm và tài liệu, cùng với hàng hóa giá trị cao, và cuối cùng là khu vực tập kết hàng hóa hướng về miền Bắc.

Hình 2.6: Khu vực tập kết và chờ xuất

2.1.4 Cơ cấu tổ chức và tình hình nhân sự

Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức của Công ty

Nguồn: Tổng Công ty Bưu điện Việt Nam, 2023 2.1.4.2 Tình hình nhân sự

Hiện nay, tại Trung tâm khai thác vậnchuyển - Bưu điện tỉnh Bình Dương (Công ty Bưu điện Việt Nam) hiện có khoảng 60 nhân viên cho từng bộ phận:

 Bộ phận quản lý: 5 người;

 Bộ phận khai thác: 40 người;

 Bộ phận lái xe: 15 người.

Trong 1 ngày làm việc tại trung tâm được chia làm 3 ca và mỗi ca là 8 tiếng:

Công suất hoạt động

Trung tâm Khai thác vận chuyển hiện đang tiếp nhận hàng hóa từ các tỉnh thành trên cả nước để vận chuyển về Bình Dương Sau khi tiếp nhận, trung tâm sẽ tiến hành chọn lọc và phân phối hàng hóa đến các địa phương trong tỉnh cũng như liên tỉnh VN Post cam kết đảm bảo chất lượng dịch vụ vận chuyển hàng hóa.

2 hình thức vận chuyển như dịch vụ chuyển phát nhanh (vận chuyển bằng xe lửa, xe tải,

…), dịch vụ chuyển phát chậm (vận chuyển bằng máy bay) để đáp ứng kịp thời về nhu cầu của khách hàng.

Trung tâm khai thác hàng hóa tại Bình Dương xử lý từ 20.000 đến 30.000 sản phẩm mỗi ngày, với tổng trọng lượng khoảng 50-80 tấn Mỗi ngày, có từ 22 đến 39 chuyến vận chuyển đến các huyện, thành phố và thị xã Các bưu cục và bưu điện trực thuộc tỉnh Bình Dương thực hiện từ 3 đến 4 chuyến mỗi ngày.

Hình 2.7: Lược đồ khớp nối chuyển thư

Thời gian vận chuyển thư tại trung tâm diễn ra liên tục, phục vụ cả trong và ngoài tỉnh Bình Dương Theo quy trình, thư đến trung tâm chỉ có 60 phút để được khai thác và nhanh chóng chuyển đi các bưu cục khác, nhằm tránh việc lưu kho lâu gây ảnh hưởng đến các bưu cục khác Điều này đảm bảo quá trình vận chuyển luôn liên tục và không bị gián đoạn.

Cơ sở vật chất

Hiện nay, Trung tâm được trang bị nhiều thiết bị hiện đại, đảm bảo quá trình khai thác đạt hiệu suất tối đa, hỗ trợ nhân viên làm việc hiệu quả.

Hình 2.9: Hệ thống băng chuyền

Hình 2.10: Các loại xe nâng, xe đẩy

Hình 2.11: Xe lng chứa hàng

Nguồn: Tác giả tổng hợp, 2023 Hình 2.12: Hệ thống PCCC

Quy trình giao nhận hàng

2.4.1 Quy trình nhận hàng Đóng gói hàng hóa

Phân hàng theo khu vực

Sơ đồ 2.2: Quy trình nhận hàng

Hiện nay, VNPost có 3 khu vực trung chuyển chính đó là Hà Nội, Đà Nẵng, Tp.

Hàng hóa từ các tỉnh phía Bắc sẽ được chuyển đến Bưu điện Hà Nội trước khi được vận chuyển vào TP Hồ Chí Minh Sau đó, những hàng hóa có địa chỉ tại Bình Dương sẽ tiếp tục được chuyển đến Bưu điện Bình Dương.

Hình 2.13: Hàng chuyển đến trung tâm

Bước 2: Phân chia hàng hóa

Sau khi hàng hóa được vận chuyển đến trung tâm, nhân viên sẽ bốc xếp và dỡ hàng từ xe xuống khu vực khai thác Tiếp theo, họ sẽ phân chia hàng hóa theo từng khu vực Đầu tiên, nhân viên quét mã từ các kiện hàng vào hệ thống để tiếp nhận hàng.

Chờ xe đến lấy hàng hóa đã đang ở trung tâm sau đó nhân viên sẽ phân loại hàng theo chuyển phát nhanh hay chuyển phát chậm.

Hình 2.14: Mã dán tại các kiện hàng lúc nhập vào

Hình 2.15: Quét mã và kiểm tra hàng trên hệ thống

Sau khi hoàn tất quá trình quét, hàng hóa sẽ được khai thác và phân loại để vận chuyển đến các khu vực như Miền Nam, Miền Bắc hoặc cho các đơn hàng quốc tế Quy trình phân loại cũng sẽ được thực hiện dựa trên yêu cầu về thời gian giao hàng của khách hàng, cho phép điều chỉnh tốc độ vận chuyển theo nhu cầu cụ thể.

Bước 3: Đóng gói hàng hóa

Sau khi phân chia, bưu phẩm sẽ được chia nhỏ và đóng vào các bao, sau đó xếp lên xe lòng chờ phát hàng Mỗi bao có trọng lượng từ 10-20kg, được nhân viên cột chặt bằng dây rút chuyên dụng và dán mã để tránh rơi rớt, đảm bảo hàng hóa được vận chuyển đúng số lượng như lúc đóng bao, giảm thiểu tình trạng mất hàng.

Hình 2.16: Đóng hàng vào bao và dán mã

Bước 4: Phân hàng theo khu vực

Sau khi hàng hóa được phân loại và đóng gói, nhân viên sẽ đẩy xe lòng vào khu vực vận chuyển Mỗi khu vực sẽ có một line riêng để phân loại kiện hàng, giúp tiết kiệm thời gian cho nhân viên khi nhận hàng và tránh tình trạng lẫn lộn với các kiện hàng khác, đảm bảo hàng hóa không bị bỏ lại tại trung tâm.

Hình 2.17: Khu vực vận chuyển

Bước 5: Chờ xe đến lấy hàng

Sau khi hàng hóa được để tại khu vực nhận hàng, xe của VNPost sẽ đến lấy hàng đúng giờ quy định Do đó, nhân viên tại trung tâm cần nhanh chóng phân loại và xử lý các đơn hàng để đảm bảo hàng hóa đã sẵn sàng khi xe đến Việc này giúp tránh tình trạng xe phải chờ đợi, vì nếu chậm trễ sẽ ảnh hưởng đến giờ làm việc của các bưu điện khác và toàn bộ dây chuyền vận chuyển.

Sơ đồ 2.3: Quy trình phát hàng

Phát hàng Đậu xe vào khu vực nhận hàng

Chuyển hàng đến các khu vực khác

Cập nhật lên hệ thống

Bước 1: Tài xế đậu xe vào khu vực nhận hàng

Xe vận chuyển sẽ đến lấy hàng theo lịch trình cố định và chuyển đến các bưu cục khác Tài xế sẽ đậu xe đúng khu vực đã phân chia theo các tuyến đường, đảm bảo không gây ùn tắc cho các xe khác Sau khi đậu xe, nhân viên sẽ sử dụng thiết bị xếp dỡ như băng chuyền để nhanh chóng xử lý hàng hóa, tiết kiệm thời gian và tránh việc quăng hàng vào xe.

Hình 2.18: Khu vực đậu xe lấy hàng và chuẩn bị băng chuyền

Bước 2: Xếp hàng lên xe

Nhân viên sẽ sử dụng băng chuyền để kéo và xếp hàng hóa vào xe đã đậu, giúp quá trình này trở nên dễ dàng hơn Phương pháp này không chỉ tiết kiệm thời gian mà còn giảm thiểu hư hỏng hàng hóa trong quá trình xếp.

Hình 2.19: Xếp hàng lên xe

Các nhân viên vận chuyển sẽ điều khiển phương tiện di chuyển đến các khu vực để tiến hành giao hàng theo giờ quy định của công ty

Bước 4: Chuyển hàng đến các khu vực khác

Sau khi hàng hóa được chuyển đến các khu vực khác nhau, chúng sẽ được tập kết tại bưu điện Hà Nội cho các địa chỉ ở phía Bắc Tại đây, nhân viên sẽ phân chia và chuyển hàng đến các bưu điện ở các tỉnh phía Bắc Cuối cùng, nhân viên bưu tá sẽ giao hàng tận tay khách hàng tại các bưu cục.

Bước 5: Cập nhật lên hệ thống

Sau khi hoàn tất việc giao hàng, nhân viên vận chuyển sẽ chụp lại hình ảnh đơn hàng đã được giao thành công Hình ảnh này sẽ được tổng hợp để gửi báo cáo cho bưu tá và cập nhật trạng thái “Hàng đã phát thành công” trên phần mềm VNPost.

Các lưu ý khi mất hàng và bồi thường hàng hóa

Trong trường hợp bưu phẩm bị mất hoặc thất lạc hoàn toàn, khách hàng sẽ được bồi thường theo các quy định sau: Đối với bưu gửi không sử dụng dịch vụ COD hoặc khai giá, mức bồi thường tối đa là 04 lần giá cước, với số tiền tối thiểu là 200.000 đồng cho mỗi bưu gửi Nếu bưu gửi có khai giá, khách hàng sẽ nhận được bồi thường tối đa 100% giá trị khai giá, không vượt quá 100 triệu đồng cho mỗi bưu gửi Đối với bưu gửi COD, mức bồi thường tối đa là 100% số tiền thu hộ, với giới hạn 30 triệu đồng cho mỗi bưu gửi.

Trường hợp bưu gửi phát chậm: Khách hàng sẽ được hoàn lại cước đã thu trước đó.

Trong trường hợp bưu gửi bị mất một phần hoặc hư hại, khách hàng sẽ được bồi thường tối đa theo công thức: (tỷ lệ % bưu gửi bị mất, hư hại) x (mức bồi thường tối đa cho bưu gửi bị mất, hư hại hoàn toàn) Tỷ lệ phần trăm khối lượng bưu gửi bị mất hoặc hư hại được xác định dựa trên biên bản có xác nhận của người gửi hoặc người nhận.

Trường hợp bưu gửi bị chuyển hoàn sai do lỗi của Bưu điện: Miễn cước chuyển hoàn và bồi thường cước đã thu.

Trong quá trình vận chuyển, nếu hàng hóa bị hư hỏng do lỗi của bưu điện, bưu điện có trách nhiệm bồi thường giá trị của hàng hóa bị hư hỏng, nhưng không bồi thường cước phí vận chuyển.

Đánh giá quy trình vận chuyển hàng hóa

VNPost là dịch vụ vận chuyển của nhà nước, mang đến cho khách hàng sự an tâm và tin tưởng về chất lượng phục vụ cũng như dịch vụ chuyển phát mà công ty cung cấp.

Bưu điện Việt Nam sở hữu mạng lưới rộng khắp với 13.000 điểm phục vụ trên toàn quốc, bao gồm 64 bưu cục cấp 1, 760 bưu cục cấp 2, 1.793 bưu cục cấp 3 và nhiều đại lý khác Hệ thống này trải dài trên 63 tỉnh thành, đảm bảo dịch vụ giao nhận hiệu quả Bên cạnh đó, VN Post còn cung cấp dịch vụ giao nhận bưu phẩm quốc tế đến hơn 100 quốc gia và vùng lãnh thổ trên toàn thế giới.

Nhân viên chuyên nghiệp với thái độ phục vụ tận tâm và khả năng giao tiếp rõ ràng giúp khách hàng hiểu thông tin đơn hàng một cách dễ dàng Họ có kinh nghiệm xử lý các tình huống phát sinh như khách hàng không theo dõi được đơn hàng hoặc mất hàng Với kiến thức chuyên môn về dịch vụ vận chuyển, nhân viên nhanh chóng giải đáp mọi thắc mắc của khách hàng.

Quy trình làm việc nghiêm ngặt giữa các công đoạn được thiết lập với các quy định và tiêu chuẩn rõ ràng nhằm giảm thiểu sai sót Điều này đảm bảo nguồn hàng được vận chuyển liên tục, tránh tình trạng rớt hay mất hàng, đồng thời cam kết giao hàng đúng thời gian đến tay khách hàng.

Bưu điện cung cấp dịch vụ chuyển phát nhanh và tiện lợi, bao gồm chuyển phát nhanh và bưu kiện có số theo dõi, giúp khách hàng dễ dàng theo dõi và nhận hàng hóa một cách nhanh chóng.

Bưu điện áp dụng công nghệ hiện đại để quản lý hàng hóa, nhân sự và theo dõi đơn hàng, giúp ban lãnh đạo theo dõi hoạt động vận chuyển hiệu quả Hệ thống cho phép khách hàng dễ dàng tra cứu vị trí đơn hàng, tạo sự thuận tiện và an tâm Điều này không chỉ nâng cao uy tín của doanh nghiệp mà còn đảm bảo hàng hóa được giao đúng thời gian và đúng đơn hàng.

Vào các dịp lễ tết và trong những đợt giảm giá mạnh, tình trạng ứ đọng đơn hàng thường xảy ra do lượng khách hàng mua sắm tăng cao Việc thiếu nhân lực ở những khu vực có ít nhân viên, kết hợp với nhu cầu sử dụng dịch vụ bưu chính gia tăng, dẫn đến chậm trễ trong quá trình giao hàng Điều này khiến cho thời gian giao hàng thực tế không đạt được như dự kiến.

Thời gian làm việc cố định của bưu điện gây bất tiện cho khách hàng cần dịch vụ chuyển phát vào ngày nghỉ hoặc ngoài giờ hành chính Sự cạnh tranh ngày càng gia tăng từ các dịch vụ chuyển phát khác đòi hỏi các doanh nghiệp phải cải tiến công nghệ tiên tiến trong việc phân loại, theo dõi hàng hóa, và chăm sóc khách hàng Nếu không đảm bảo quy trình giao nhận đúng thời gian, số lượng và đơn hàng, doanh nghiệp sẽ đối mặt với nguy cơ mất khách hàng đáng kể.

Mất mát và hỏng hóc đơn hàng trong quá trình vận chuyển thường xảy ra tại bưu điện, chủ yếu do một số nhân viên không cẩn thận trong việc quăng hàng hoặc đóng gói không đảm bảo Hậu quả là đơn hàng có thể bị móp méo, đổ vỡ hoặc thậm chí bị mất hoàn toàn, dẫn đến sự mất niềm tin của khách hàng đối với dịch vụ chuyển phát.

BÀI HỌC RÚT RA SAU CHUYẾN ĐI THỰC TẾ

Bài học rút ra sau chuyến đi thực tế tại Ga Sóng Thần

Chuyến tham quan thực tế tại Ga Sóng Thần, dưới sự hướng dẫn của Cán bộ Giám sát, đã giúp em hiểu rõ quy trình vận tải đường sắt và các hoạt động hàng ngày tại ga Em được tìm hiểu về lịch sử phát triển, trang thiết bị hiện có, các loại toa xe và đầu máy, cùng với vị trí địa lý thuận lợi giáp ranh giữa Bình Dương, TP Hồ Chí Minh và Đồng Nai Điều này cho thấy ga có nhiều tiềm năng phát triển trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam.

Sau khi nghe chia sẻ về thực trạng và hạn chế của ga, tôi được dẫn tham quan các khu vực của ga, nơi anh chia sẻ kiến thức về điều khiển hệ thống tàu và các thông số hiển thị trên toa xe Tôi hiểu rõ hơn về các dãy số trên toa và quy trình bốc xếp hàng hóa, bao gồm cả thủ công và xe nâng, với từng loại hàng có cách xử lý khác nhau Ngoài ra, tôi cũng tham quan khu vực sửa chữa và kiểm tra toa xe/đầu máy khi xảy ra sự cố, nơi các vấn đề được khắc phục ngay lập tức để đảm bảo lịch trình và uy tín giao hàng, mang lại sự hài lòng cho khách hàng.

Các nhân viên tại nhà ga đang nỗ lực hàng ngày để quản lý và vận hành hệ thống vận tải đường sắt, đảm bảo an toàn cho nhân viên và vận chuyển hàng hóa đúng yêu cầu của khách hàng Họ thực hiện công việc cẩn thận, ghi chép các chuyến tàu rời bến và vào bến, cũng như điều khiển các đường ray để đảm bảo tàu vào đúng vị trí đã định.

Chuyến đi thực tế này đã mang lại cho em nhiều trải nghiệm quý báu về ngành vận tải đường sắt tại Việt Nam và hoạt động hàng ngày của một nhà ga Qua đó, em học hỏi được nhiều kiến thức thực tiễn và cải thiện kỹ năng giao tiếp cũng như cách trình bày quan điểm của mình Em xin chân thành cảm ơn thầy Tuân đã tổ chức chuyến đi này.

Bài học rút ra sau chuyến đi thực tế tại tại Trung tâm khai thác vận chuyển Bưu điện tỉnh Bình Dương

Trong chuyến tham quan Trung tâm khai thác vận chuyển Bưu điện tỉnh Bình Dương, em đã được Anh Phạm Ngọc Thiên hướng dẫn về quy trình vận chuyển và các loại hàng hóa được xử lý tại đây Chuyến đi thực tế này giúp em hiểu rõ hơn về quy trình giao nhận hàng hóa giữa các bưu điện, từ việc kiểm tra, phân loại, đóng gói cho đến khi hàng hóa được chuyển đến tay khách hàng Điều này cho thấy rằng việc vận chuyển không chỉ đơn thuần là trách nhiệm của các đơn vị vận tải mà còn bao gồm nhiều bước quan trọng để đảm bảo hàng hóa đến nơi an toàn và đúng hạn.

Trung tâm hiện có cơ sở vật chất tiên tiến, bao gồm xe lồng hàng có bánh xe dễ di chuyển và có thể gấp lại để tiết kiệm diện tích Các khu vực được phân chia rõ ràng giữa hàng nội tỉnh và hàng liên tỉnh Hệ thống quản lý hàng hóa hiện đại giúp quá trình quét mã hàng diễn ra nhanh chóng, cho phép nhân viên xác định địa điểm giao hàng và phân loại hàng hóa hiệu quả.

Chuyến tham quan thực tế do Thầy Thiên dẫn dắt là một cơ hội quý giá cho sinh viên ngành Logistics và Quản lý Chuỗi cung ứng tại trường đại học Thủ Dầu Một Anh Thiên đã chia sẻ tận tình những kiến thức và kinh nghiệm quý báu từ công việc của mình, bao gồm các quy trình và hoạt động trong công ty Sự kết hợp giữa kiến thức học tập và trải nghiệm thực tế đã giúp sinh viên hiểu rõ hơn về quy trình giao nhận và vận chuyển hàng hóa, từ đó đáp ứng nhu cầu khách hàng một cách nhanh chóng Điều này không chỉ mang lại kinh nghiệm thực tiễn mà còn chuẩn bị cho sinh viên những kỹ năng cần thiết khi ra trường và làm việc trong ngành.

Tiêu đề	Chuyến Đi Thực Tế Tại Ga Sóng Thần Và Trung Tâm Khai Thác Vận Chuyển Bưu Điện Tỉnh Bình Dương
Trường học	Trường Đại Học Thủ Dầu Một
Chuyên ngành	Logistics & Qlccư
Thể loại	Báo Cáo Thu Hoạch
Năm xuất bản	2023
Thành phố	Bình Dương

Định dạng
Số trang	73
Dung lượng	800,34 KB