Đề tài yếu tố ảnh hưởng tới quyết Định mua ô tô Điện của khách hàng khu vực bình dương

Biến quan sát HS2 — “Thời gian sạc của xe có ảnh hưởng đến quyết định mua xe” được người khảo sát đánh giá cao nhất điểm trung bình dat 4,17/5.. Với thang đo “Hiệu suât xe điện”, mức độ

TRƯỜNG ĐẠI HỌC THỦ DẦU MỘT

VIEN ĐÀO TẠO SAU ĐẠI HỌC

\ DAT HOC THU DAU MOT

2009 THU DAU MOT UNIVERSITY

CHUONG TRINH QUAN TRI KINH DOANH

BAI TIEU LUAN CUOI KY

MON KINH TE LUQNG

DE TAI: YEU TO ANH HUONG TOI QUYẾT ĐỊNH MUA Ô TÔ ĐIỆN

CUA KHACH HANG KHU VUC BINH DUONG

Ho va tén: Ly Gia Bao

MSHV: 228340101003

Lớp: CH22QT01

GVHD: TS Nguyễn Văn Chiến

Binh Duong, thang 09 nam 2023

TR UGIGD AH OTH WAAUMOT CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM VIỆN ĐÀO TẠO SDH Độc lập - Tự do - Hạnh phúc

PHIÊÊU CHÂÊM ĐI Ể1TI Ế LU ẬI CUÔÊI KỲ

DÀNH CHO GIẢNG VIÊN

A Thang điểm và góp ý từng phần:

2 +

I Điểm hình thức ;

1.1 Báo cáo tiêu luận việt đúng chính tả, trình 1

bày đúng về font, cỡ chữ, canh lề, đánh số

trang, in ấn

12 Bao cao tuân thủ quy định đánh số tiêu mục 1

trong mục lục, danh muc bang, biéu, hinh

vẽ, đanh mục chữ viết tat -

1.3 Báo cáo tuân thủ theo quy định trích dẫn tải 0.5

liệu tham khảo

14 Báo cáo được nộp đúng thời hạn theo quy 0.5

23 Phân tích thống kê mô tá, tần suất, bình 1

luận đánh giá về kết quá thống kê kết quá

2.4 Phân tích Cronbachs Alpha va EFA va 1

đánh giá kết quá

235 Phan tich tuong quan ; 1

2.6 Phan tich hoi quy, binh luận kết quá 1

2.7 _ Các phân còn lại 1

B Danh gia chung:

C Câu h và đêê nghị của GV:

GI AIG VIEN CHAEM ĐIỂM 1 GI ẢIG VIÊN CHÂÊM ĐIỂM 2

MỤC LỤC

1.2 Câu hỏi nghiên CỨU: - «<< 3 HH HH 0 2

1.3 Mẫu phiếu khảo sát: - °-s-s°cs2sessEesExsEEeExEEEEkExseeerkersersereeree 5

II Thống kê mô tả Độ tuổi - Thu Nhập — Sở hữu xe - sec 5sseScssvssersess 9

3.2 Đánh giá độ tin cậy của thang đo qua hệ số Cronbach°s Alpha 16

3.3 Phân tích nhân tố khám phá (E.EA ) e s-s°sssssecsessesssesse sersersex 18

3.4 Phân tích hồi quy đa biến «<< ©2+#©SE++sEEY+Et2ExdeEEExeervkserxesvree 23

Phân tích hệ số tương quan 5 se se se se +sEExesevssessesersreersrrxe 23

Kết quả phân tích hồi quy 5-5 s° se se vs +sevrsevsevxeevse ae se serse 24

Danh Mục Bả

Bang 1.2b: Thang đo “Giá cả và khả năng tài chínhh” - sư se nee 3 Bảng l1.2c: Thang đo “Chính sách khuyến TIIẤ ÍỔ Q0 Ọ HH TY HH TH TT gà Tà ng tà 3

Bang 1.2e :Thang do “Co so ha tang” ÒÒÒÒỎ 4

Bảng 3.1.2: Thống kê mô tả yếu tố “Giá cả và khả năng tài chính” 12 Bảng 3.1.3: Thống kê mô tả yếu tố “Chính sách khuyến mãi” -5- 5 <2 13

Bảng 3.1.5: Thống kê mô tả yếu tổ “Thương hiệu” 5-5-5 5° se se se csesseseers 15

Bảng 3.2: Cronbach”s Alpha của các yếu tố ảnh HhưƯỞng Go ve 18

Bảng 3.3: Phân tích nhân tố khám phá cho các yếu tố độc lập - « 22

Bảng 3.4.a: Kết quả kiểm định tương quan P€arSOH o5 5c se 24

Bang 3.4.b.1: Tóm tắt mô hình 2 ° s <£ *E+E££EEExeEExEEExeExeEvxerkderxsxsee 25

Bang 3.4.b.2: Phan tích phương sai (ANOVA) HH HH nhu 26

Bảng 3.4.b.3: Bảng tóm tắt các hệ số hồi quy -.-s-s- sec ccsecseeeserserssersrssesers 27

Hình 2.1: Tỷ trọng Độ tuổi

Hình 2.2: Tý trọng thu nhập

Danh mục hình anhY

Hình 2.3: Ty trọng sở hữu Xe - Go TH HH me ll

LOI MO DAU

Xe ô tô điện đã trở thành một dé tài quan trọng và đây thách thức trong ngành công

nghiệp ô tô và xã hội hiện đại Sự tăng cường quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường,

giảm thiểu tác động khí nhà kính, và tiết kiệm năng lượng đã tạo ra một sự thay đối đáng

kể trong cách chúng ta xem xét việc đi chuyên và sử dụng xe hơi Và tại đây, xe ô tô điện

đã trở thành một phần không thê thiếu của cuộc cách mạng này

Lý do tôi đã chọn đề tài nay là vì nó đang đối diện với một loạt các thách thức và cơ hội đáng kẻ Thứ nhất, xe ô tô điện đang tạo ra một sự thay đôi sâu sắc trong ngành công

nghiệp ô tô, và nó đang có ảnh hưởng đến cả cách chúng ta di chuyển và tương tác với môi trường Việc nghiên cứu về quyết định mua xe ô tô điện có thê giúp hiểu rõ hơn về cách người tiêu dùng đang đối diện với quyết định này Thứ hai, xe ô tô điện còn đặt ra nhiều câu hỏi về sự thay đôi trong hạ tầng vận tải, năng lượng, và chính trị Việc điều tra quyết định mua xe ô tô điện cũng có thê giúp hiểu rõ hơn về tác động của nó đối với xã hội và môi trường Thứ ba, tôi quan tâm đến việc nghiên cứu về quyết định mua xe ô tô

điện vì nó liên quan trực tiếp đến việc làm lựa chọn cá nhân và tác động đến tài chính cá

nhân Việc tìm hiệu về quyết định này có thê giúp người tiêu đùng hiểu rõ hơn về lợi ích

và hạn chế của xe ô tô điện trong ngữ cảnh của cuộc sống ca nhân

Mục tiêu của nghiên cứu này là tìm hiểu quyết định mua xe ô tô điện, những yêu tô ảnh hưởng đến quyết định này, và cách mà người tiêu dùng đánh giá các lựa chọn trong ngành ô tô sạch Chúng tôi cũng sẽ xem xét ảnh hưởng của quyết định này đối với môi trường, kinh tế và xã hội

NỘI DUNG

1.1 Mô hình nghiên cứu:

1.2 Câu hỏi nghiên cứu:

> Hiệu suât của xe:

HS1 Tốc độ tối đa của xe điện

suất của

HS4 Các tính năng tự động lái, lái an toàn

Bảng 1.2a: Thang đo “Hiệu suất của xe”

> Giá cả và khả năng tài chính:

chinh GC3 Dy tinh kha nang tài chính trước khi mua

Bang 1.1b: Thang do “Gia ca và khả năng tài chính”

HTI Khả năng truy cập các điểm sạc công cộng

Cosoha| IIT2 | Mở rộng thêm cơ sở hạ tầng

> Thương hiệu:

TH2 Mức độ quen thuộc ảnh hưởng tối quyết định mua Thương

TH3 Ưu tiên chọn xe từ một thương hiệu uy tín

Xem xét các đánh giá và bai viet vé xe ô tô điện trước

khi dwa ra quyét dinh mua

13 Mẫu phiếu khảo sát:

HUONG DEN QUYET DINH MUA XE Ô TÔ

DIEN CUA KHACH HANG TAI BINH DUONG

MÔ tá biếu mẫu:

Họ và tên *

Van ban cau trá lời ngắm

Thêm tùy chọn hoặc thêm "Câu trả lời khac”

Vui long chon mtre thu nhap hang thang cua ban

Dưới 5 triệu đöng

"Từ 5 triệu ciến 1O triệu đông

"Từ 10 triệu đến 20 triệu đồng

"Trên 20 triéu déng

Ban hién tai sinh s6ng 6 dau *

Văn bản câu trả lời ngắn

Bạn đã sở hữu xe 6 t6 điện chưa2 *

Có

Không

tiếu duge s hiru 6 t6 dién Anh/ Chi s& quan tam dén nhimng ySu té nao Vui long tra loi bang cach Ganh waco các cơn so tuceng ung voi chen lwa cua anh chi thee quy wesc sau:

I= Hoan toan khong dong y

41.Higu sust va tinh nang cia xe dién

Mo ta (Khong bat budc)

Ban quan tam @dén tc 76 tdi da cua xe dién khang?

Hoan toan khong dong ¥

Khong dong ¥

Binh thuong

pons ¥

Hoàn toàn cong ¥

Thei gian sac cha xe cG Anh huang den quyét dinh mua xe khéng?

HeEAn toan KkKnNéng dang ¥

Knéng aang ¥

Binn thuraéng

pong ¥

tro tân céng ý

Bạn quan tâm đến khoảng cách di chuyển của xe sau mỗi lần sạc không?

Hoàn toàn không đồng ý

Không đồng ý

Bình thường

Đồng ý

Hoàn toàn đồng ý

Các tính năng như tự động lái hay tính năng an toàn quan trọng đối với bạn không?

Hoàn toàn không đồng ý

Không đồng ý

Bình thường

Đồng ý

Hoàn toàn đồng ý

Mo té (khong bat bude)

Giada ca cba xe dién cG pha lA y&u té quyét dinh quan trong 461 vai ban khéng?

Cc Hoan toan khéng dingo ý

‹ Khong dong ¥

Cc Binn thuéng

Ban CS xem xét chi phi van hanh cGaa xe dién khi quyét dinh mua chara?

_'_ Hoàn toàn không cing x

‹ Khong cong ¥

Cc tình thiưrờng

Ban cG phdi dy tinh vé kha nang tai chinh cola minh dé mua xe dién khong?

- Hoan toan khong dong ¥

Ban dS tim hiéu ve cac chinnh sach va wu CSI dS! vot xe aien?

2 Hoan toan knéong dong ¥

Mo ta (khong bat budc)

Ban quan tam dén kha nang truy cap cac diém sac cGng cong khong?

Heaén toan không đồng ý

không đồng ý

Bình thường

Đồng ý

Hoàn toàn đồng ý

Ban quan tam ciến việc mở rộng cơ sở ha tầng sac Tiên công công và tiên ích của chúng không?

Hoan toan khéng ding ý

Khéng dSng ¥

Binh thuong

pong ¥

Hoan toan dona w

Ban quan tam ve sy tiện lợi của việc sạc ciiện tại những ciiểm sac ma ban thuong dén thurong xuyéen

Mô tả (không bắt buộc}

"Thương hiệu của xe có ảnh hưởng đối quyết định mua của bạn không?

Hoàn toàn không đồng ý

Không đồng ý

Bình thường

Đồng ý

Hoàn toàn đồng ý

MMức độ quen thuộc của thương hiệu có ảnh hưởng đối quyết định mua của bạn không?

Hoàn toàn không đồng ý

Khéng đồng ý

Binh thưỡng

Đồng ý

Hoàn toàn đồng ý

Hoàn toàn không đồng ý

Thống kê kết quả khảo sát biểu diễn bằng biểu đồ cho thấy: trong tổng số 34 phiêu khảo sát có phần lớn số phiêu khảo sát thuộc về nhóm đối tượng từ 18 đến 30 tuổi chiếm 82% (tương đương 28 phiếu), còn lại Dưới 18 tuổi chiếm 9% (tương đương 3 phiếu), Từ

31 đến 45 tuổi chiếm 6% (tương đương 2 phiếu) và Trên 45 tuổi chiếm 3% (tương đương 3%)

Hình 2.2: Tý trọng thu nhập Thống kê kết quả khảo sát biểu diễn bằng biểu đồ cho thấy: trong tổng số 34 phiêu khảo sát có phần lớn số phiêu khảo sát thuộc về nhóm đối tượng có thu nhập từ 5 đến 10 triệu chiếm 13 phiếu (tương đương 38%), Thu nhập từ 10 đến 20 triệu(tương đương 26%), Thu nhập đưới 5 triệu chiếm 7 phiếu (tương đương 21%), thu nhập trên 20 triệu

chiếm 5 phiếu (15%)

2.3 Sở hữu xe

10

SỞ hữu xe

m Có Không

Hình 2 3: Tỷ trọng sở hữu xe Thống kê kết quả khảo sát biêu diễn bằng biểu đồ cho thấy: trong tổng số 34 phiêu khảo sát có phần lớn số phiếu khảo sát Không sở hữu xe chiếm 30 phiếu (tương đương

88%), còn lại 4 phiếu đã sở hữu xe ô tô điện (Chiếm 12%)

Ill Kết quả SPSS

3.1 Phân tích thống kê mô tả

Đề thuận tiện cho việc đánh giá, chúng ta có quy ước sau:

> Hiệu suất xe điện (HS):

Kết quả khảo sát cho thấy có 66,17% số người khảo sát Đồng ý với “Hiệu suất xe điện”

và có 6,6% số người khảo sát Không đồng ý

Hiệu suất xe điện

Bảng 3.1.1 Thang đo “Hiệu suất xe điện”

Xét cụ thể hơn cho từng biến quan sát Biến quan sát HS2 — “Thời gian sạc của xe có ảnh hưởng đến quyết định mua xe” được người khảo sát đánh giá cao nhất (điểm trung

bình dat 4,17/5) Ngược lại, biến quan sát HSI — “Tốc độ tối đa của xe điện” có đánh giá thấp nhất (điểm trung bình 3,62/5)

Với thang đo “Hiệu suât xe điện”, mức độ đồng ý của người được khảo sát về yếu tô này được xác định ở mức tốt (điểm trung bình đạt 3,91/5)

>» Gia ca và khả năng tài chính (GC):

Kết quả khảo sát cho thấy có 68,6% số người khảo sát Đồng ý với “Giá cả và khả năng tài chính” và có 6,8% số người khảo sát Không đồng ý

Giá cả và khả năng tài chính

Bảng 3.1.2: Thông kê mồ tả yêu tô “Giá ca va kha nang tai chính”

Xét cụ thể hơn cho từng biến quan sát Biến quan sát GCI — “Giá cả của xe điện có phải là yếu tô quyết định quan trọng” được người khảo sát đánh giá cao nhất (điểm trung

bình dat 4,05/5) Ngược lại, biến quan sát GC2 — “Bạn đã xem xét chi phí vận hành của xe

điện khi quyết định mua” có đánh giá thấp nhất (điểm trung bình 3,64/5)

12

Với thang đo “Giá cả và khả năng tài chính”, mức độ đồng ý của người được khảo sát

về yêu tố này được xác định ở mức tốt (điểm trung bình đạt 3,82/5)

Bang 3.1.3: Thong ké mé ta yéu tô “Chính sách khuyên mãi”

Xét cụ thê hơn cho từng biến quan sát Biến quan sát KM3 — “Hài lòng về các chương

trình khuyến mãi của các nhà sản xuất xe điện” được người khảo sát đánh giá cao nhất (điểm trung bình đạt 3,79/5) Ngược lại, biến quan sát KMI — “Bạn đã tìm hiểu về các chính sách và ưu đãi đối với xe điện” có đánh giá thấp nhất (điểm trung bình 3,41/5)

Với thang đo “Chính sách khuyến mãi”, mức độ đồng ý của người được khảo sát về yếu tố này được xác định ở mức khá tốt (điểm trung bình đạt 3,65/5)

> Co sé ha tang (HT):

Kết quả khảo sát cho thấy có 59,8% số người khảo sát Đồng ý với “Chính sách khuyến mãi” và có 8,8% số người khảo sát Không đồng ý

13

Bang 3.1.4: Thong ké mé ta yéu to “Co sé ha tang”

Xét cụ thể hơn cho từng biến quan sát Biến quan sát HT1 — “Quan tâm đến khả năng truy cập các điểm sạc công cộng ” được người khảo sát đánh giá cao nhất (điểm trung

bình đạt 3,94/5) Ngược lại, biến quan sát HT3 — “Sự tiện lợi của việc sạc điện tại những

điểm sạc mà bạn thường đến thường xuyên” có đánh giá thấp nhất (điểm trung bình 3,82/5)

Với thang đo “Cơ sở hạ tầng”, mức độ đồng ý của người được khảo sát về yếu tố này được xác định ở mức tốt (điểm trung bình đạt 3,87/5)

> Thuong hiéu (TH):

Kết quả khảo sát cho thấy có 80,9% số người khảo sát Đồng ý với “Thương hiệu” và

có 4,4% số người khảo sát Không đồng ý

14

Bảng 3.1.5: Thông kê mô tả yêu tô “Thương hiệu”

Xét cụ thê hơn cho từng biến quan sát Biến quan sát THỊ — “Thương hiệu của xe có ảnh hưởng đối quyết định mua” được người khảo sát đánh giá cao nhất (điểm trung bình

đạt 4,23/5) Ngược lại, biến quan sát TH2 —- “Mức độ quen thuộc và đáng tin cậy của

thương hiệu” có đánh giá thấp nhất (điểm trung bình 3,94/5)

Rl Với thang đo “Thương hiệu”, mức độ đồng ý của người được khảo sát về yếu tô này được xác định ở mức rất tốt (điểm trung bình đạt 4,1/5)

@ Đánh giá chung các yếu tổ ảnh hưởng đến quyết định mua xe ô tô điện tại Bình Dương

Thống kê chung về các biến ảnh hưởng đến quyết định mua xe ô tô điện tại Bình Dương cho thấy mức độ Đồng ý của khách hàng cao về “Thương hiệu” (điểm trung bình đạt 4,1⁄5) và mức độ Đồng ý thấp nhất ở yếu tố “Chính sách khuyến mãi” (điểm trung bình đạt 3,65/5)