Thực hành tổ chức vận tải Đa phương thức Áp dụng vận tải Đa phương thức vào xuất khẩu nông sản việt nam

Thực hành tổ chức vận tải Đa phương thức Áp dụng vận tải Đa phương thức vào xuất khẩu nông sản việt nam

ÁP DỤNG VẬN TẢI ĐA PHƯƠNG THỨC VÀO XUẤT KHẨU NÔNG

SẢN VIỆT NAM

MỤC LỤC

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP

1 Khái niệm vận tải đa phương thức.

2 Lợi ích của việc áp dụng vận tải đa phương thức.

3 Phân loại container.

4 Các hình thức vận tải đa phương thức thường thấy

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ

THUYẾT

PHÂN TÍCH VÀ ĐÁNH GIÁ

Chương 2:

Quy trình vận chuyển xuất

khẩu

Nhà cung cấp Bãi tập kết

(cảng Cát Lái) Chất lên tàu

Vận chuyển

Cảng dỡ hàng (cảng Thượng

Hải) Kho người mua

THÔNG

TIN VỀ

SẢN PHẨM

Loại hàng: ruột trắng

Mã HS: 0810944402: Quả t Thuế xuất khẩu: 0%

Thuế VAT: 0%

Số lượng: 1 container lạnh 40’

Cảng đi: Tân cảng Sài Gòn – Cát Lái, Hồ Chí Minh, Việt Nam

Cảng đến: cảng Thượng Hải, Thượng Hải, Trung Quốc

Ngày tàu đi: 21/10/2022 Thời gian đi: 4 – 6 ngày Ngày tàu đến: 27/10/2022 Điều kiện giao hàng: Incoterm CIF(2010)

CÁCH SẮP XẾP VẬN CHUYỂN

Dài: 41cm Rộng: 31cm Cao: 22,5 cm

Dài: 120cm Rộng: 100cm Cao: 216,9cm (202,5cm + 14,4cm)

1 Lớp là 10 thùng chứa được 9 lớp = 90 thùng

= 1.350 tấn

Thể Tích 58,92

m3 Khối lượng 58.9 cu m Trọng lượng cont 4,110 kg Trọng lượng hàng 28,390 kg Trọng lượng tối

đa

32,500 kg

1 CONTAINER SẼ CHỨA ĐƯỢC 18

NHẬN CONTAINER RỖNG TỪ BÃI TẬP KẾT CẢNG CÁT LÁI

Chi phí vận chuyển container rỗng từ bãi tập kết đến kho nhà cung cấp:

Container lạnh 40’ = 705.000 VNĐ/cont

VẬN CHUYỂN HÀNG RA CẢNG

CÁT LÁI Trước khi vận chuyển hàng đi ra cảng thì nhà xuất khẩu phải chuẩn bị đầy đủ các loại chứng từ cần thiết cung cấp cho Cơ quan Hải Quan:

• Hợp đồng thương mại ( contract of sale)

• Hóa đơn thương mại (commercial invoice)

• Danh sách đóng gói (Packing list)

• Những chứng từ khác (nếu có)

GIÁ VẬN CHUYỂN CONTAINER RA CẢNG CÁT LÁI

GIÁ CƯỚC VẬN CHUYỂN HÀNG HÓA ĐƯỜNG BỘ

ĐƯỢC CẤU THÀNH TỪ NHIỀU TIỂU MỤC CHI PHÍ

– Cước vận chuyển hàng hóa bằng phương tiện vận tải – Chi phí tiêu hao nhiên liệu (xăng, dầu, …)

– Chi phí chi trả cho lái xe vận chuyển

– Chi phí bốc xếp hàng hóa

– Chi phí dừng đỗ, trạm, phí điểm dừng

– Chi phí bảo hiểm, khai giá

– Các phụ phí có liên quan khác

Chi tiết

Công ty Logistics Việt Hoa

Ho Chi Minh (Cat Lai) è Shanghai

40'RF Thứ 2/ Thứ 4/ Thứ 5/ Chủ nhật 6 Ngày Đi thẳng

 TỔNG PHỤ PHÍ: 9.535.725₫

CƯỚC VẬN CHUYỂN: 24.251.350₫

TỔNG CHI PHÍ: 33.787.075₫

 Ưu điểm:

• Khoảng cách địa lý giữa các cảng khá gần, có thể giao nhận hàng hóa ở khắp mọi nơi không hạn chế về đường đi do 70% trái đất là nước.

• Giá thành của vận tải đường biển thấp.

• Có thể vận chuyển được nhiều loại hàng hóa khác nhau, khối

lượng hàng hóa vận chuyển khá lớn.

 Nhược điểm:

• Phụ thuộc vào yếu tố thời tiết

• Theo Cục Hàng Hải, tình trạng vỏ container bị thiếu do phần lớn nông sản xuất khẩu đi Trung Quốc sử dụng container lạnh Nhưng hàng nhập khẩu từ Trung quốc về lại không dùng container lạnh

• Tình trạng mất cân đối giữa các container khiến chi phí container tăng lên

• Giá container đang bị đẩy lên cao là ảnh hưởng chung toàn cầu chứ không riêng gì trong nước.

NÔNG SẢN VN XUẤT SANG TQ GẶP PHẢI NHỮNG RÀO CẢN:

+ HÀNG RÀO KỸ THUẬT

+ HÀNG RÀO KIỂM DỊCH

+ HÀNG RÀO THUẾ QUAN

GIẢI PHÁP:

• Kiểm soát được chất lượng là cơ sở để DN kiểm soát từ vật tư nông nghiệp đến sơ chế, đóng gói nhằm bảo đảm đáp ứng yêu cầu của các đơn hàng xuất khẩu

• Phát triển những loại tàu lạnh cỡ nhỏ để giải quyết vấn đề thiếu container lạnh rỗng

S !