Kêt qua khao sát thực trang quy trinh kinh doanh va các hoat động tác nghiệp cua doanh nghiệp dịch vụ giao nhân hang hoa xuất nhâp khẩu băng đương hang không tai NAM Logistics 48 Bang 3.
TỔNG QUAN VỀ NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHÂN HÀNG HOA XUẤT NHÂP KHẨU ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG
Tính cấp thiết của vấn đề nghiên cứu
Việt Nam đang tích cực hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế thế giới thông qua việc tham gia nhiều tổ chức kinh tế quan trọng như ASEAN, ASEM, APEC, WTO, và ký kết nhiều hiệp định thương mại song phương và đa phương như CPTPP và EVFTA Trong bối cảnh thực hiện các cam kết tự do thương mại, một trong những định hướng chiến lược nhằm nâng cao sức cạnh tranh của các doanh nghiệp thương mại là phát triển và tối ưu hóa quan hệ hợp tác giữa các thành tố trong chuỗi cung ứng để mang lại hiệu quả tối ưu cho chuỗi Hoạt động cốt lõi cần phát triển trong lĩnh vực này là dịch vụ Logistics.
Theo Báo cáo Logistics của Bộ Công Thương (2023), dịch vụ logistics tại Việt Nam có quy mô khoảng 40-42 tỷ USD/năm, với chi phí logistics chiếm khoảng 20,9% GDP cả nước Hiện nay, cả nước có hơn 3.000 doanh nghiệp logistics hoạt động, và ngành này đã đạt tốc độ tăng trưởng bình quân từ 14-16%/năm trong những năm qua Theo xếp hạng của Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ 39/160 quốc gia về mức độ phát triển logistics và thứ 4 trong khu vực ASEAN Điều này cho thấy logistics tại Việt Nam là một ngành dịch vụ có sự tăng trưởng ấn tượng và ổn định trong thời gian qua.
Ngành logistics tại Việt Nam hiện đang đối mặt với nhiều thách thức, với phần lớn các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics là các doanh nghiệp nhỏ và vừa (DNNVV) Mặc dù doanh nghiệp logistics nội địa chiếm hơn 80% thị trường, nhưng hầu hết chỉ tập trung vào một số khâu nhỏ trong chuỗi cung ứng như dịch vụ cho thuê kho bãi, giao nhận, xử lý thủ tục hải quan, xếp dỡ và gom hàng Trong khi đó, các hoạt động logistics lớn hơn và mang tính liên quốc tế lại chủ yếu do một số ít công ty và tập đoàn đa quốc gia đảm trách.
Qua quá trình tổng quan các công trình nghiên cứu, có thể nhận thấy rằng các nghiên cứu về năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics ở Việt Nam chủ yếu tập trung vào góc độ vi mô và trung mô, mang tính khái quát hoặc chỉ tập trung vào một khía cạnh nhất định của logistics Một số công trình nghiên cứu gần đây về năng lực cung ứng dịch vụ chủ yếu tiếp cận từ góc độ nguồn lực, trong khi các tiếp cận từ góc độ năng lực thành phần còn thiếu Điều này cho thấy sự cần thiết của một nghiên cứu cụ thể, đầy đủ và toàn diện về năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp logistics tại một số doanh nghiệp cụ thể.
Công ty CP DV&TM quốc tế NAM Logistics là một doanh nghiệp có kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận tải, đặc biệt là vận tải quốc tế bằng đường hàng không Mặc dù chỉ mới hoạt động hơn 5 năm, công ty đã sở hữu cơ sở vật chất hiện đại, nguồn vốn dồi dào và đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm Tuy nhiên, công ty vẫn phải đối mặt với nhiều khó khăn và rủi ro trong quá trình cung cấp dịch vụ Do đó, tác giả đã quyết định nghiên cứu đề tài “Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Công ty CP DV&TM quốc tế NAM Logistics” nhằm làm nổi bật năng lực hiện tại và đề xuất các giải pháp khách quan để cải thiện dịch vụ giao nhận hàng hóa của công ty.
Tổng quan về vấn đề nghiên cứu
Trong những năm gần đây, dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Việt Nam đã phát triển nhanh chóng Nhiều vấn đề liên quan đến giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu đã được đề cập trong nhiều bài nghiên cứu của các tác giả quốc tế và trong nước.
Các báo cáo "Connecting to Compete: Trade Logistics in global economy - Kết nối để cạnh tranh: logistics thương mại trong kinh tế toan cầu" cua World
Ngân hàng, được công bố vào các năm 2007, 2010 và 2012, đã tiến hành xây dựng và phát triển bộ chỉ số năng lực logistics của một quốc gia (LPI) Sự ra đời của bộ chỉ số này đã giúp đánh giá một cách tổng quan tình hình logistics toàn cầu.
Nghiên cứu của SuKe và Cui (2014) đã chỉ ra rằng để cung cấp dịch vụ logistics hiệu quả, các doanh nghiệp logistics cần thường xuyên đổi mới Đổi mới được coi là nguồn lực quan trọng trong ngành logistics, giúp nâng cao khả năng cung ứng dịch vụ tốt hơn.
A study by Ding and colleagues (2015) published in the International Journal of Production Research highlights that human resources are a critical asset in logistics Specifically, human resource management practices significantly influence the service delivery capabilities of logistics companies in the Chinese market.
Nghiên cứu cho thấy có nhiều quan điểm tiếp cận về năng lực cung ứng dịch vụ, trong đó nổi bật là ba góc độ lý thuyết chính.
Theo Koenig (1998), năng lực cốt lõi bao gồm các khả năng được phát triển thông qua việc sử dụng nguồn lực vô hình như kỹ năng, kiến thức, bí quyết công nghệ và quy trình kinh doanh (Prahalad và Hamel, 1990; Teece, Pisano và Shuen, 1987) Những năng lực này rất khó để các đối thủ cạnh tranh bắt chước hoặc thay thế Trong ngành logistics, năng lực cung ứng dịch vụ được xem là một trong những năng lực cốt lõi quan trọng của doanh nghiệp.
Lý thuyết về năng lực động được giới thiệu trong nghiên cứu của Hamel Gary năm 1989, nhấn mạnh rằng năng lực động là khả năng tích hợp, xây dựng và tái tổ chức các nguồn lực bên trong và bên ngoài của doanh nghiệp trong bối cảnh môi trường kinh doanh liên tục thay đổi Theo Tecce, Pisano và Shuen (1997), thành công của doanh nghiệp phụ thuộc vào khả năng thích ứng với môi trường biến động để tạo ra giá trị và đạt được lợi thế cạnh tranh Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics có thể được coi là một năng lực động, thể hiện khả năng thích ứng, tích hợp, tái cấu trúc và tái tạo các nguồn lực nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường biến động.
Thư ba đề cập đến lý thuyết năng lực quan hệ của Mary Parker Follett và Elton Mayo, nhấn mạnh rằng năng lực quan hệ là khả năng duy trì mối quan hệ lâu dài với các đối tác kinh doanh nhằm huy động nguồn lực bên ngoài Học thuyết cho rằng nguồn lực cạnh tranh của doanh nghiệp không chỉ phụ thuộc vào nguồn lực nội bộ mà còn dựa vào mạng lưới quan hệ bên ngoài (Dyer và Singh, 1998) Do đó, năng lực quan hệ được xem như một yếu tố quan trọng trong logistics, yêu cầu doanh nghiệp phải xây dựng mạng lưới khách hàng và đối tác lớn, bền vững và đáng tin cậy.
Phan Đình Quyết (2021) trong luận án "Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ của các doanh nghiệp Logistics trên địa bàn tỉnh Cao Bằng" đã nghiên cứu thực trạng và đề xuất các giải pháp nhằm cải thiện năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa tại tỉnh Cao Bằng Luận án thuộc chuyên ngành Kinh doanh Thương mại, được thực hiện trong chương trình đào tạo sau đại học tại Trường Đại học Thương mại.
Trần Văn Hợp (2014) trong luận văn Thạc sĩ tại Đại học đã nghiên cứu về việc nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại công ty TNHH Giao nhận vận tải Hà Thành Nghiên cứu này tập trung vào các biện pháp cải tiến quy trình giao nhận, từ đó nâng cao hiệu quả và sự hài lòng của khách hàng trong lĩnh vực logistics.
Kinh tế quốc dân đang gặp thách thức trong việc cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là qua đường hàng không Nghiên cứu hiện tại chú trọng vào thực trạng và các giải pháp nâng cao chất lượng giao nhận hàng hóa, tuy nhiên vẫn cần tập trung phân tích sâu hơn về chất lượng dịch vụ trong lĩnh vực này.
Bùi Thị Hiền (2022) đã thực hiện luận văn "Nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty cổ phần xuất nhập khẩu Vnlogs", dưới sự hướng dẫn của PGS.TS Doãn Kê Bôn, tại Khoa Kinh tế và Kinh doanh quốc tế, Trường Đại học Thương Mại Luận văn tập trung phân tích chi tiết các biện pháp nâng cao năng lực cạnh tranh của dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không, đồng thời đánh giá những thành công và hạn chế của các biện pháp này, từ đó đề xuất các giải pháp nhằm khắc phục những hạn chế hiện có.
Các nghiên cứu đã góp phần cải thiện hệ thống logistics, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đồng thời phân tích những cơ hội và thách thức mà doanh nghiệp phải đối mặt trong lĩnh vực này Ngoài ra, các nghiên cứu cũng chỉ ra những thành công và tồn tại trong việc cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa, đặc biệt là trong lĩnh vực hàng không Tuy nhiên, chưa có phân tích sâu về năng lực cung ứng của doanh nghiệp để đưa ra giải pháp nâng cao năng lực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không Đặc biệt, sự tác động của Cuộc Cách mạng công nghiệp lần thứ tư và sự phát triển của các công nghệ đột phá như AI, 5G, và công nghệ sinh học đang tạo ra áp lực lớn đến mọi khía cạnh, từ an ninh - chính trị đến kinh tế và xã hội.
Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics sở hữu cơ sở vật chất hiện đại, nguồn vốn dồi dào và đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm Mặc dù có chiến lược kinh doanh rõ ràng và mạng lưới vận chuyển rộng khắp, NAM Logistics vẫn gặp nhiều khó khăn và rủi ro trong quá trình cung cấp dịch vụ Đặc biệt, công ty vẫn tồn tại những hạn chế nhất định về năng lực cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế đối với khách hàng.
Xuất phát từ những lý do này, cùng với kiến thức tự tích lũy qua quá trình học tập, tác giả nhận thấy đây là một đề tài vẫn còn tính mới và phù hợp để nghiên cứu.
Mục tiêu nghiên cứu
Hệ thông hoa ly luân vê năng lực cung ưng dịch vụ giao nhân hang hoa xuất nhâp khẩu băng đương hang không tai doanh nghiệp.
Công ty CP DV&TM quốc tế NAM Logistics cần thực hiện phân tích và đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không Việc này nhằm xác định điểm mạnh, điểm yếu và cơ hội cải thiện trong quy trình logistics Đồng thời, công ty cũng cần nghiên cứu thị trường để tối ưu hóa dịch vụ, nâng cao hiệu quả cạnh tranh và đáp ứng tốt hơn nhu cầu của khách hàng.
Để nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không tại Công ty CP DV&TM Quốc Tế NAM Logistics, cần triển khai các giải pháp hiệu quả Điều này bao gồm việc tối ưu hóa quy trình làm việc, nâng cấp công nghệ quản lý và đào tạo nhân viên chuyên nghiệp Bên cạnh đó, việc thiết lập mạng lưới đối tác vững mạnh và cải thiện dịch vụ khách hàng cũng đóng vai trò quan trọng trong việc nâng cao chất lượng dịch vụ.
Đối tượng nghiên cứu
Khoa luân tập trung nghiên cứu các vấn đề lý luận và thực tiễn liên quan đến việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không của Công ty CP DV&TM Quốc tế NAM Logistics.
Phạm vi nghiên cứu
Pham vi nghiên cưu cua bai luân nay:
Nghiên cứu này tập trung vào việc nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không tại Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics Mục tiêu là cải thiện hiệu quả và chất lượng dịch vụ, đáp ứng nhu cầu ngày càng cao của thị trường quốc tế.
Nghiên cứu năng lực cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế tại Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics nhằm đánh giá phạm vi không gian và khả năng đáp ứng nhu cầu thị trường.
Đánh giá năng lực cung ứng dịch vụ vận tải quốc tế của Công ty Cổ phần Dịch vụ và Thương mại Quốc tế NAM Logistics được thực hiện dựa trên dữ liệu từ năm 2022 đến hết tháng 8/2024, với định hướng giải pháp phát triển đến năm 2028.
Phương pháp nghiên cứu
1.6.1 Phương phap thu thâp sô liệu Đê nghiên cưu đê tai nay, tác gia đã sư dụng:
Phương phap thu thập dư liệu thứ cấp: qua nguồn báo cáo nội bộ cua doanh nghiệp, báo chi, Internet,…
Thu thập thông tin về dữ liệu báo cáo đầu tư, thị trường và tỷ lệ tăng trưởng ngành Logistics tại Việt Nam thông qua các bộ, ban ngành có liên quan là rất quan trọng Việc này giúp đánh giá tiềm năng phát triển của ngành Logistics, từ đó hỗ trợ các quyết định đầu tư và phát triển chiến lược hiệu quả.
Tham khảo các công trình nghiên cứu, tài liệu, và sách báo về chiến lược nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường biển và hàng không của các tác giả trong và ngoài nước là cần thiết để làm cơ sở tổng quan cho vấn đề nghiên cứu.
Phương phap thu thập dư liệu sơ cấp: Thu thâp thông tin liên quan đên
Công ty CP DV&TM quốc tế NAM Logistics đã thu thập thông tin từ các báo cáo nội bộ như báo cáo kết quả kinh doanh và thống kê nhân sự từ các phòng ban, cũng như từ website của công ty Ngoài ra, tác giả còn tiến hành khảo sát và thu thập dữ liệu thông qua phiếu khảo sát.
1.6.2 Phương phap xư ly sô liệu
Phương pháp thống kê được áp dụng chủ yếu là thống kê mô tả, sử dụng các bảng biểu và hình vẽ để trình bày dữ liệu thống kê Mục tiêu là đánh giá thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không tại Công ty CP DV&TM Quốc tế NAM Logistics từ năm 2022 đến hết tháng 8/2024.
Phương pháp phân tích dữ liệu định lượng bao gồm việc lập bảng số và biểu đồ để trực quan hóa thông tin Đối với dữ liệu định tính, xử lý logic dựa trên các luận cứ khoa học và lý thuyết, coi đây là cơ sở lý thuyết cho việc thu thập số liệu và thông tin từ quan sát và phỏng vấn.
Phương pháp tông hợp được áp dụng để phân tích và so sánh, từ đó đưa ra những nhận xét và đánh giá về thực trạng năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại công ty trong thời gian tư năm.
Phương pháp so sánh được áp dụng để phân tích thông tin và dữ liệu nhằm nhận diện những điểm mạnh và điểm yếu trong khả năng cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu tại Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại NAM Logistics Từ đó, chúng tôi đề xuất các giải pháp tối ưu nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ, góp phần tạo ra giá trị cho doanh nghiệp.
1.7 Kết cấu của khóa luận tốt nghiêp
Bài viết này bao gồm 4 chương với cấu trúc nội dung rõ ràng, bao gồm phân mở đầu, kết luận, danh mục sơ đồ, bảng biểu, danh mục từ viết tắt và tài liệu tham khảo.
Chương 1 Tông quan vê nâng cao năng lực cung ưng dịch vụ giao nhân hang hoa xuất nhâp khẩu băng đương hang không
Chương 2 Cơ sở ly luân vê năng lực cung ưng dịch vụ giao nhân hang hoa xuất nhâp khẩu băng đương hang không.
Chương 3 Thực trang năng lực cung ưng dịch vụ giao nhân hang hoa xuất nhâp khẩu băng đương hang không cua Công ty Cô phân dịch vụ va thương mai quôc tê NAM Logistics.
Chương 4 Định hướng phát triên va đê xuất giai pháp nhăm nâng cao năng lực cung ưng dịch vụ giao nhân hang hoa băng đương hang không tai Công ty
Cô phân dịch vụ va thương mai quôc tê NAM Logistics
CƠ SỞ LÝ LUÂN VỀ NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ
Khái quát về dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
2.1.1 Khai niệm dịch vụ giao nhân hàng hóa xuất nhâp khẩu bằng đường hàng không
Theo quy tắc mẫu của FIATA, dịch vụ giao nhận được định nghĩa là tất cả các loại dịch vụ liên quan đến vận chuyển hàng hóa, bao gồm gom hàng, chở về kho, bốc xếp, đóng gói, phân phối hàng hóa, cùng với các dịch vụ tư vấn liên quan, bao gồm cả vấn đề hải quan, tài chính, mua bảo hiểm, thanh toán và thu nhập chứng từ liên quan đến hàng hóa.
Theo Điều 163, Luật Thương mại Việt Nam (2005), "Giao nhận hàng hóa" được định nghĩa là hành vi thương mại, trong đó người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa thực hiện các nhiệm vụ như nhận hàng từ người gửi, tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, thực hiện các thủ tục giấy tờ và các dịch vụ liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, người vận tải hoặc người giao nhận khác.
Vũ Thị Quỳnh (2016) đã thực hiện một nghiên cứu về chất lượng dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu của Công ty Liên doanh Trách nhiệm Hữu hạn NIPPON Express Việt Nam tại Hà Nội, được trình bày trong luận văn của cô tại Trường Đại học Kinh tế - Đại học Quốc gia Hà Nội Nghiên cứu này cung cấp cái nhìn sâu sắc về các yếu tố ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ và những thách thức mà công ty gặp phải trong lĩnh vực logistics.
Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hoạt động thương mại, trong đó người cung cấp dịch vụ thực hiện việc giao nhận hàng hóa từ người gửi, bao gồm tổ chức vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, và thực hiện các thủ tục giấy tờ liên quan Người làm dịch vụ giao nhận phải tuân thủ các quy định của pháp luật chuyên ngành về vận tải khi thực hiện việc giao hàng theo sự ủy thác của chủ hàng, người vận tải, hoặc các dịch vụ giao nhận khác.
Giao nhận hàng hóa là quá trình bao gồm các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến việc vận chuyển hàng từ người gửi đến người nhận Người giao nhận có thể thực hiện các dịch vụ này trực tiếp hoặc thông qua đại lý và thuê dịch vụ từ bên thứ ba.
Dịch vụ giao nhận hang hóa bằng đường hang không
Vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không là phương thức hiệu quả, bao gồm sử dụng máy bay chuyên dụng (Cargo Aircraft, hay Freighter) hoặc chở hàng trong khoang bụng của máy bay hành khách (Passenger Plane).
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không là hoạt động mà công ty giao nhận thực hiện các nghiệp vụ và thủ tục liên quan đến quá trình vận tải Dịch vụ này đảm bảo việc chuyển hàng hóa từ nơi gửi (người gửi hàng) đến nơi nhận (người nhận hàng) từ các quốc gia khác nhau thông qua phương tiện vận tải chính là máy bay.
2.1.2 Đặc điểm dịch vụ giao nhân hàng hóa xuất nhâp khẩu bằng đường hàng không
Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không có những đặc điểm chung của một loại hình dịch vụ, bao gồm tính nhanh chóng, an toàn và hiệu quả.
Tinh không hiện hưu/ vô hinh:
Quá trình vận chuyển hàng hóa quốc tế qua đường hàng không là việc chuyển giao hàng hóa từ địa điểm này sang địa điểm khác Sản phẩm của quá trình này mang tính vô hình, tức là các chủ hàng và người sử dụng dịch vụ không thể nhìn thấy trực tiếp, mà chỉ nhận được hàng hóa hữu hình sau khi vận chuyển.
Dịch vụ giao nhận không đồng nhất và không ổn định thể hiện qua sự khác biệt trong trải nghiệm giữa các lần sử dụng dịch vụ Mặc dù cùng một nhân viên, nhà cung cấp hay loại dịch vụ, nhưng sản phẩm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu luôn khác nhau do ảnh hưởng của nhiều yếu tố như điều kiện thời tiết, trình độ của nhân viên, tâm lý của khách hàng và mức độ cảm nhận của họ.
Không tách rơi/ đồng thơi
Dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không thể hiện sự đồng thời giữa không gian và thời gian trong quá trình sản xuất và tiêu dùng Cụ thể, khi khách hàng thuê một bên vận chuyển để chuyển hàng hóa từ địa điểm này sang địa điểm khác, hàng hóa sẽ được vận chuyển trong khi bên vận chuyển đang cung cấp dịch vụ cho khách hàng, đồng thời khách hàng cũng đang tiêu thụ dịch vụ đó.
Không tồn kho/ không dự trư
Hoạt động này chỉ có thể diễn ra khi có nhu cầu từ phía khách hàng Do đó, người giao nhận không thể sản xuất hàng loạt dịch vụ giao nhận Dịch vụ cung ứng ra bao nhiêu thì sẽ được sử dụng hết bấy nhiêu, không thể bị tồn kho Vì vậy, tạo ra sự cân bằng trong quan hệ cung - cầu tại những thời điểm khác nhau, phụ thuộc vào mùa vụ kinh doanh cũng như chu kỳ tiêu dùng của khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ.
Đây cũng la một loai hoat động đặc thu nên dịch vụ giao nhân hang hoa XNK băng đương hang không cũng co nhưng đặc điêm riêng:
Dịch vụ này không tạo ra sản phẩm vật chất, mà chỉ thay đổi vị trí của các đối tượng trong không gian mà không ảnh hưởng đến kỹ thuật của những đối tượng đó.
Mang tinh thụ động trong kinh doanh phụ thuộc vào nhu cầu của khách hàng, các quy định pháp luật, tập quán, thể chế chính trị và những quy định mà người vận chuyển đưa ra.
Dịch vụ giao nhân hang hoa XNK nay phụ thuộc vao cơ sở vât chất, trang thiêt bị lẫn trinh độ cua ngươi giao nhân.
Dịch vụ vận tải băng đường hàng không có những đặc điểm nổi bật như tính không hiện hữu, không đồng nhất, không ổn định, không tách rời và không tồn kho Mặc dù vậy, loại hình dịch vụ này vẫn sở hữu những ưu điểm riêng như giao hàng tận tay, đảm bảo an toàn chất lượng hàng hóa, tiết kiệm chi phí giá cước và thời gian giao hàng nhanh chóng Tuy nhiên, nhược điểm của dịch vụ này là cước vận tải hàng không cao và yêu cầu đầu tư lớn về cơ sở vật chất.
2.1.3 Phân loại dịch vụ giao nhân hàng hóa xuất nhâp khẩu bằng đường hàng không
Khi xem xét các loai hang hoa đươc vân chuyên băng đương hang không,chúng đươc chia thanh hai nhom chinh: Hang hoa thông thương (General Cargo) va
Hang hoa đặc biệt (Special Cargo) Hang hoa đặc biệt sau đo đươc chia thanh các nhom phụ chuyên biệt nho hơn.
Vận chuyển Hang hóa thông thường/ hang bach hóa (general cargo)
Khái quát về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không
2.2.1 Khai niệm về năng lực cung ứng dịch vụ
Năng lực là khả năng duy trì, triển khai và phối hợp các nguồn lực một cách hiệu quả nhằm giúp công ty đạt được mục tiêu trong môi trường cạnh tranh.
Năng lực được định nghĩa là sự kết hợp giữa các nguồn lực và khả năng, do đó, nó không chỉ mang tính tổng quát mà còn có ý nghĩa sâu sắc hơn so với từng nguồn lực và khả năng riêng lẻ.
Năng lực của doanh nghiệp liên quan đến khả năng phối hợp các kỹ năng sản xuất đa dạng và tích hợp nhiều dòng công nghệ (Prahalad và Hamel, 1990) Nó được định nghĩa là sự tập hợp phức tạp của các kỹ năng cá nhân, tài sản và kiến thức tích lũy, được thực hiện thông qua các quy trình tổ chức Điều này cho phép các công ty tối ưu hóa các hoạt động sử dụng các nguồn lực sẵn có (Amit và Schoemaker, 1993; Day, 1994).
Theo Sanchez và Heence (1996, 2004), cùng với Freiling và cộng sự (2004), năng lực được hình thành từ việc bổ sung và phối hợp các nguồn lực, tạo ra lợi thế cạnh tranh cho doanh nghiệp Các doanh nghiệp tổ chức kết hợp các nguồn lực trong quy trình tạo ra và phân phối giá trị Năng lực chính là khả năng duy trì việc triển khai kết hợp các nguồn lực theo những phương thức nhất định, nhằm giúp doanh nghiệp đạt được mục tiêu của mình.
Hình 2.1 Bậc thang xây dựng năng lực va lợi thế cạnh tranh
Nguồn: Tổng hợp từ Javidan (1998), Thompson va công sự (2015), Hitt va công sự
Hoạt động cung ứng được định nghĩa là việc cung cấp những thứ cần thiết để đáp ứng nhu cầu của hành khách hoặc sản xuất Theo Luật Thương mại năm 2005, cung ứng dịch vụ là hoạt động thương mại trong đó một bên có nghĩa vụ thực hiện dịch vụ cho bên khác và nhận thanh toán, trong khi bên sử dụng dịch vụ có nghĩa vụ thanh toán và sử dụng dịch vụ theo thỏa thuận Hoạt động thương mại nhằm mục đích sinh lợi bao gồm mua bán hàng hóa, cung ứng dịch vụ, đầu tư, xúc tiến thương mại và các hoạt động khác nhằm mục đích sinh lợi.
Trong hoạt động kinh doanh, cung ứng đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra yếu tố đầu vào cần thiết cho doanh nghiệp, nhằm đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng (Mai Thanh Lan, 2012) Quan điểm định hướng nhu cầu cho rằng doanh nghiệp cần đáp ứng yêu cầu của khách hàng về các sản phẩm đặc biệt hoặc dịch vụ tùy biến, được thiết kế để tạo ra giá trị gia tăng và tối đa hóa sự hài lòng của khách hàng, đồng thời liên tục cải tiến (Morash và cộng sự, 1996; Lynch và cộng sự, 2000) Do đó, năng lực cung ứng của doanh nghiệp được hiểu là mức độ sử dụng các nguồn lực để cung cấp sản phẩm và dịch vụ đáp ứng nhu cầu của khách hàng.
2.2.2 Khai niệm về năng lực cung ứng dịch vụ giao nhân hàng hóa bằng đường hàng không
Năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics được nghiên cứu từ nhiều quan điểm khác nhau trên toàn cầu Mặc dù có sự đa dạng trong nhận thức, tất cả các nghiên cứu đều thống nhất rằng đây là một năng lực đặc biệt và là nguồn lực có giá trị cho doanh nghiệp.
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của doanh nghiệp logistics là công cụ quan trọng trong việc tối ưu hóa thời gian, địa điểm, số lượng và hình thức giao hàng Qua quản trị chiến lược, quản lý cơ sở hạ tầng và quản lý nguồn lực, doanh nghiệp có thể tạo ra sản phẩm và dịch vụ đáp ứng nhu cầu khách hàng, đồng thời tạo lập giá trị cho các bên liên quan (Novack và cộng sự, 1992) Nghiên cứu của Sandberg và các tác giả khác đã chỉ ra rằng việc cải thiện năng lực này không chỉ nâng cao hiệu quả hoạt động mà còn gia tăng sự hài lòng của khách hàng.
Abrahamsson (2011) nhấn mạnh rằng "năng lực logistics đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra lợi thế cạnh tranh bền vững", điều này đồng nhất với quan điểm của các nhà nghiên cứu khác và quan điểm của Porter (1985) về lợi thế cạnh tranh Nghiên cứu này tập trung vào việc phân tích lợi thế cạnh tranh từ nguồn lực và đánh giá năng lực hoạt động cũng như năng lực động của doanh nghiệp.
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là một năng lực cốt lõi và là yếu tố quan trọng trong mối quan hệ của doanh nghiệp logistics Năng lực này đóng vai trò trung tâm trong chiến lược kinh doanh, giúp tạo ra lợi nhuận và nâng cao khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp Đây là tài sản vô hình, góp phần hình thành khả năng cạnh tranh của doanh nghiệp trên thị trường.
Năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp logistics xây dựng và tái tổ chức các năng lực nội bộ cũng như bên ngoài trong một thị trường biến động Doanh nghiệp cần hiểu sâu sắc về đối thủ cạnh tranh, khách hàng và thị trường để học hỏi những kiến thức mới và áp dụng vào chiến lược kinh doanh, từ đó tăng lợi thế cạnh tranh Đây chính là nguồn lực then chốt hình thành khả năng cạnh tranh cho doanh nghiệp logistics.
Năng lực của doanh nghiệp logistics được xem là yếu tố quan trọng trong việc tạo ra lợi thế cạnh tranh và nâng cao hiệu quả kinh doanh, dựa trên mô hình V.R.I.N của Barney (1991), bao gồm giá trị, hiếm có, khó thay thế và khó bắt chước Việc cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa không chỉ là khả năng duy trì các mối quan hệ đối tác lâu dài mà còn tạo ra một hệ thống đối tác và khách hàng vững bền, đáng tin cậy.
Dựa trên tổng quan các nghiên cứu đã trình bày, năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không của doanh nghiệp logistics được hình thành từ nhiều năng lực thành phần Tác giả đề xuất khái niệm này là "tích hợp các năng lực thành phần trong quá trình khai thác, chuyên môn hóa và phối hợp các hoạt động cung ứng dịch vụ logistics qua đường hàng không nhằm tạo lập lợi thế cạnh tranh cho các doanh nghiệp trên thị trường mục tiêu."
2.2.3 Quy trình cung ứng dịch vụ giao nhân hàng hóa xuất nhâp khẩu bằng đường hàng không
Quy trinh cung cấp dịch vụ dưới goc độ doanh nghiệp giao nhân theo kiên thưc tự tác gia tich lũy đưa ra quy trinh như sau:
Bước 1: Liên hệ khách hang
Bước 2: Nhân thông tin cua khách hang
Bước 3: Chuẩn bị chưng tư
Bước 4: Khai báo hai quan hang hoa
Bước 5: Đăng ky kiêm tra chất lương
Bước 6: Thu tục nhân hang tai kho
Bước 7: Thông quan hang hoa:
Bước 9: Thanh toán chi phi
2.2.3 Cac tiêu chí thể hiện năng lực cung ứng dịch vụ giao nhân hàng hóa xuất nhâp khẩu bằng đường hàng không
Năng lực cung ứng tổng quan của doanh nghiệp logistics được hình thành từ các năng lực thành phần Trong đó, có tám năng lực thành phần chủ yếu cần được chú trọng.
2.2.3 1 Năng lực thấu cảm thị trường
Năng lực thấu hiểu thị trường là yếu tố quan trọng giúp doanh nghiệp nhận diện và thích ứng với sự thay đổi của thị trường cũng như hành vi khách hàng Mọi hoạt động kinh doanh đều xuất phát từ nhu cầu của khách hàng, vì vậy để đáp ứng tốt nhất, doanh nghiệp cần phải hiểu rõ khách hàng của mình Quan điểm định hướng nhu cầu là chìa khóa để xây dựng mối quan hệ bền vững với khách hàng.
Các yếu tố ảnh hưởng đến năng lực cung ứng dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không
2.3.1 Cac yếu tô bên trong doanh nghiệp
Bên cạnh các yếu tố bên ngoài, các yếu tố nội tại của doanh nghiệp cũng có nhiều tác động đến năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics.
Tuôi hay kinh nghiệm hoat động trong nganh
Kinh nghiệm của doanh nghiệp là yếu tố quan trọng trong việc đánh giá uy tín và năng lực cung ứng sản phẩm, dịch vụ, đặc biệt đối với các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa quốc tế bằng đường hàng không Kinh nghiệm giúp doanh nghiệp nhạy bén với điều kiện kinh tế mới và nhu cầu thị trường, từ đó đảm bảo sự tồn tại bền vững Thời gian hoạt động lâu dài cũng giúp các doanh nghiệp xây dựng mối quan hệ hợp tác tốt, nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ logistics đến khách hàng (Hong và cộng sự, 2007).
Quy mô va chất lương lao động
Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hóa diễn ra trong thời gian ngắn nhất để đưa hàng đến tay khách hàng, phụ thuộc vào trình độ của những người tham gia trực tiếp hoặc gián tiếp Nếu những người tham gia có nhiều kinh nghiệm và hiểu biết rõ ràng, việc xử lý thông tin sẽ diễn ra nhanh chóng Chất lượng hàng hóa cũng được đảm bảo nhờ vào năng lực và kinh nghiệm làm việc với nhiều loại hàng hóa khác nhau.
Trình độ của người tham gia quy trình giao nhận là yếu tố quan trọng nhất, quyết định chất lượng của quy trình này và tạo dựng uy tín, niềm tin cho khách hàng.
Tư duy dựa trên nguồn lực cho thấy rằng các doanh nghiệp logistics có tiềm lực tài chính mạnh sẽ có khả năng sở hữu và phát triển các tài sản vật chất cùng nguồn lực có giá trị, từ đó tăng cường lợi thế cạnh tranh Tiềm lực tài chính tốt không chỉ tác động tích cực đến năng lực cung ứng dịch vụ mà còn giúp doanh nghiệp logistics nâng cao chất lượng dịch vụ so với các đối thủ cạnh tranh Hơn nữa, việc đầu tư và triển khai công nghệ thông tin hiệu quả cũng phụ thuộc vào khả năng tài chính của doanh nghiệp.
Cơ sở vât chất, phương tiện hưu hinh
Cơ sở hạ tầng và trang thiết bị của người giao nhận bao gồm văn phòng, kho hàng, phương tiện bốc dỡ, chuyên chở, lao động và lưu kho hàng hóa Để tham gia hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, người giao nhận cần có cơ sở hạ tầng đầy đủ cùng với trang thiết bị và máy móc hiện đại, phục vụ cho quá trình gom hàng, chuẩn bị, kiểm tra và giao hàng.
Khoa học công nghệ đang được áp dụng để kết nối thông tin giữa khách hàng và doanh nghiệp, cũng như giữa doanh nghiệp và đại lý nước ngoài Việc ứng dụng công nghệ kỹ thuật vào quản lý giúp doanh nghiệp quản lý đơn hàng hiệu quả hơn, theo dõi tình trạng hàng hóa, giảm thiểu thời gian lãng phí và giảm thiểu tổn thất hàng hóa.
Hơp tác quôc tê cua doanh nghiệp
Việc doanh nghiệp trong nước mở rộng quan hệ hợp tác quốc tế là rất quan trọng trong việc cung cấp dịch vụ giao nhận quốc tế Điều này giúp đáp ứng đa dạng nhu cầu của khách hàng trong việc tìm kiếm và sử dụng dịch vụ, mở rộng thị trường, tăng doanh thu và lợi nhuận Mở rộng đại lý toàn cầu và liên kết chặt chẽ với các đại lý và công ty liên kết là ưu tiên hàng đầu của công ty để phát triển dịch vụ giao nhận, đặc biệt là hướng đến phát triển dịch vụ giao nhận hàng không.
2.3.2 Cac yếu tô khach quan
2.3.2.1 Cac yếu tô vĩ mô
Yêu tố kinh tế có tác động lớn đến kết quả và hiệu quả kinh doanh của các doanh nghiệp trong lĩnh vực giao nhận vận chuyển Hoạt động giao nhận hàng hóa liên quan trực tiếp đến xuất nhập khẩu, do đó, khi kinh tế thế giới biến động, nó sẽ ảnh hưởng đến kinh tế Việt Nam, kéo theo sự thay đổi trong nhu cầu tiêu dùng và dịch vụ giao nhận Tốc độ tăng trưởng kinh tế, lạm phát, kim ngạch xuất nhập khẩu và tỷ giá đều tác động trực tiếp đến các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ giao nhận Tuy nhiên, tác động này có hai mặt, vừa tạo ra cơ hội vừa đặt ra không ít thách thức cho doanh nghiệp.
Môi trương chinh trị - pháp luât
Môi trường chính trị bao gồm các yếu tố như sự ổn định của nền chính trị, mức độ can thiệp của chính phủ, và vai trò của chính phủ đối với kinh doanh quốc tế, cùng với các chính sách về thuế và luật lao động Sự ổn định chính trị tạo điều kiện thuận lợi cho các năng lực cung ứng dịch vụ, từ đó ảnh hưởng tích cực đến kết quả kinh doanh của doanh nghiệp logistics.
Một nền chính trị ổn định tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các dịch vụ, trong khi một nền chính trị bất ổn có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đến hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế Sự biến động chính trị được xem là yếu tố quan trọng trong việc xây dựng các trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách nhiệm cho người giao nhận.
Mỗi quốc gia đều có các văn bản pháp luật, thông tư và nghị định quy định về việc thành lập doanh nghiệp, thuê mướn, cũng như các cơ quan, phòng ban chuyên ngành liên quan Do đó, việc liên tục cập nhật các công văn, nghị định và chính sách mới là rất cần thiết để tránh xảy ra sai sót trong quá trình hoạt động kinh doanh.
Môi trường pháp lý đóng vai trò quan trọng trong việc điều chỉnh các hoạt động vận tải và logistics, liên quan chặt chẽ đến môi trường chính trị nơi doanh nghiệp hoạt động Sự ổn định của quản lý nhà nước, bao gồm chính sách pháp luật, thuế, tài sản và nhân quyền, ảnh hưởng lớn đến chất lượng dịch vụ logistics (Wong và Tang, 2018) Nghiên cứu của Guner và Coskun (2012) chỉ ra rằng sự ổn định này, cùng với các chỉ số xã hội cao và hiệu quả hoạt động của chính phủ, cải thiện kết quả hoạt động cung ứng dịch vụ logistics Khi quản lý nhà nước ổn định, các nhà cung cấp dịch vụ logistics có thể hoạt động thuận lợi và thể hiện tính chính thức tại quốc gia đó Ngược lại, sự bất ổn trong chính sách sẽ làm giảm chất lượng hệ thống và ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả kinh doanh (Arvis và cộng sự, 2014).
Môi trương văn hoa, xã hội
Yếu tố môi trường văn hóa xã hội ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động của doanh nghiệp, bao gồm dân số, tốc độ tăng dân số, cơ cấu độ tuổi, các tổ chức xã hội và giá trị văn hóa Những yếu tố này không chỉ thay đổi nhu cầu về sản phẩm mà còn định hình quan điểm và niềm tin của người lao động Doanh nghiệp logistics cần điều chỉnh năng lực cung ứng dịch vụ để phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế và đáp ứng nhu cầu tiêu dùng trong nước, từ đó tạo cơ hội cho người tiêu dùng tiếp cận sản phẩm nước ngoài nhanh chóng Thái độ và phong cách sống của cộng đồng cũng có ảnh hưởng lớn đến kết quả kinh doanh, tạo thuận lợi hoặc khó khăn trong quá trình sản xuất và cung ứng dịch vụ Chất lượng giáo dục và đào tạo là yếu tố quan trọng để cải thiện kỹ năng nhân sự trong lĩnh vực logistics, qua đó nâng cao hiệu quả dịch vụ logistics.
Môi trường công nghệ trong hoạt động logistics bao gồm các yếu tố như nhân dạng tân số, hệ thống quản lý kho, hệ thống xử lý tự động và công nghệ thông tin - truyền thông (ICT) Công nghệ đã cách mạng hóa dịch vụ logistics truyền thống và đóng vai trò quan trọng trong việc đạt được lợi thế cạnh tranh trong chuỗi cung ứng, nhấn mạnh sự liên kết giữa năng lực thích ứng, kết nối và linh hoạt (Lee, 2004).
THỰC TRẠNG NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHÂN HÀNG HOA XUẤT NHÂP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG CỦA CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VÀ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ NAM
LOGISTICS 3.1 Tổng quan về Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics
3.1.1 Qua trình hình thành và phat triển
Hình 3.1 Logo của NAM Logistics Nguồn: namlogistics.vn
Tên công ty: Công ty Cô phân Thương mai va Dịch vụ quôc tê NAM Logistics Tên viêt tăt: CÔNG TY NAM LOGISTICS
Trụ sở chinh: Sô 12, Ngõ 214, Đương Phú Diễn, Quân Băc Tư Liêm, Thanh phô Ha Nội
Giấy chưng nhân đăng ky doanh nghiệp sô 0107307178 do Phong Đăng ky Kinh doanh thuộc Sở Kê hoach va Đâu tư Thanh phô Ha Nội cấp lân đâu ngay 25/09/2019
Loai hinh doanh nghiệp: Doanh nghiệp xuất khẩu dịch vụ a Lĩnh vực kinh doanh
Công ty Cổ phần Thương mại và Dịch vụ Quốc tế NAM Logistics chuyên hoạt động trong lĩnh vực thương mại và dịch vụ vận tải Hiện tại, doanh nghiệp này đang vận hành chuỗi 9 kho bãi và 4 văn phòng tại các thành phố lớn trên cả nước, bao gồm Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Đà Nẵng, Hưng Yên, cùng với các quốc gia như Nhật Bản, Đài Loan, Hàn Quốc.
Các sản phẩm và dịch vụ chính bao gồm:
Dịch vụ Vân tải quôc tế: Tuyên Việt - Nhât, Tuyên Nhât - Việt, Tuyên Việt
- Đai, Tuyên Việt - Han, Tuyên Việt - Mỹ, Tuyên Việt - Úc.
Cac loại hình vân tải chính: Dịch vụ vân tai đương biên, Dịch vụ vân chuyên hang không.
Dịch vụ Mua hộ, Đấu gia Nhât - Việt:
Nhu cầu của khách hàng về việc nhập khẩu và mua hàng hóa từ Nhật Bản tại Việt Nam đang gia tăng mạnh mẽ, tạo cơ hội lớn cho dịch vụ Mua hộ Dịch vụ này đang phát triển mạnh mẽ và mang lại mức doanh thu ổn định cho công ty, với doanh thu trung bình hàng tháng khoảng 3 - 4 tỷ VND, tương đương khoảng 48 tỷ VND mỗi năm Dự kiến, dịch vụ Mua hộ sẽ đóng góp hơn 30% tổng doanh thu của công ty trong năm tới.
Các loại hình dịch vụ khác bao gồm: dịch vụ hậu cần, gia cố hàng hóa, tư vấn, môi giới và đấu giá bất động sản, đấu giá quyền sử dụng đất, cũng như các hoạt động dịch vụ hỗ trợ kinh doanh chưa được phân loại Cơ sở vật chất và kỹ thuật đóng vai trò quan trọng trong việc cung cấp các dịch vụ này.
Khi gia nhập thị trường dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, NAM Logistics đã đầu tư hơn 20 tỷ VND vào cơ sở hạ tầng và trang thiết bị hiện đại cho 4 chi nhánh và kho bãi Ngoài ra, công ty cũng chi phí cho các hoạt động kinh doanh khác như quảng cáo và quản lý.
Hội sở chính của NAM Logistics tại số nhà 12, ngõ 214, đường Phú Diễn, quận Bắc Tư Liêm, thành phố Hà Nội, được coi là văn phòng và kho bãi lớn nhất của NAM Logistics Chi nhánh này nằm trong hệ thống 4 văn phòng và kho bãi của NAM Logistics, bao gồm Chi nhánh Đà Nẵng, Chi nhánh Hồ Chí Minh và Chi nhánh Hưng Yên Tại Hà Nội, văn phòng này đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý và chỉ huy hầu hết các hoạt động vận tải, xuất hàng của NAM Logistics Kho bãi rộng rãi từ số nhà 12 đến số nhà 16 được trang bị đầy đủ thiết bị, máy móc, xe tải và các thiết bị gia cố hàng hóa, với quy mô đầu tư lớn nhất trong hệ thống, cho phép đây trở thành đầu mối thông tin và vận hành của toàn bộ hệ thống các chi nhánh NAM Logistics.
NAM Logistics có vốn điều lệ đạt 150 tỷ đồng (tính đến hết tháng 07/2024) và đang ghi nhận những tín hiệu tích cực, hứa hẹn sự thay đổi trong quý IV năm 2024.
Bảng 3.1 Bao cao kết quả hoạt đông kinh doanh của NAM Logistics giai đoạn 2021
- Thang 8 năm 2024 Đơn vị tính: ty đồng
- Vôn đâu tư cua chu sở hưu 26,16 39,60 75,13 91
- Lơi nhuân chưa phân phôi 10,56 (13,42) (33,05) 12,18
7 Các chi tiêu tài chính
- Kha năng thanh toán tông quát
- Kha năng thanh toán hiện hanh
- Hệ sô nơ trên vôn chu sở hưu
Nguồn: Tổng hợp từ Bao cao kết quả kinh doanh NAM Logistics
Tính đến ngày 31/08/2024, tổng tài sản của NAM Logistics đạt khoảng 180 tỷ đồng, tăng 1,24 lần so với năm 2023 Chi phí cố định trong cơ cấu chi phí cao do tài sản dài hạn chiếm 92% trong tổng tài sản của NAM Logistics.
Nợ phải trả năm 2022 đạt 72,1 tỷ đồng và năm 2023 đạt 100,41 tỷ đồng, tăng 13,9% so với năm trước và 12,37% so với cùng thời điểm năm 2024 Nguyên nhân chủ yếu là do các doanh nghiệp tại Việt Nam phải đối mặt với suy thoái kinh tế toàn cầu sau đại dịch Covid-19 Trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, doanh thu dự kiến sẽ đạt 150 tỷ đồng tính đến hết tháng 8/2024 Để đạt được mục tiêu này, doanh nghiệp đã phải huy động nhiều nguồn vốn, bao gồm cả vốn vay, dẫn đến nợ phải trả của doanh nghiệp gia tăng.
3.1.1.2 Qua trình hình thành và phat triển
Công ty CP DV&TM quốc tế NAM Logistics chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển và thương mại tại Việt Nam, với mạng lưới rộng khắp hỗ trợ vận chuyển hàng hóa từ Việt Nam đi Nhật Bản, Hàn Quốc, Trung Quốc, Đài Loan, Hoa Kỳ, Úc, và kinh doanh các mặt hàng phục vụ thị trường khách Việt Nam tại nước ngoài Trụ sở chính của công ty đặt tại Hà Nội cùng ba chi nhánh tại Hưng Yên, Thành phố Hồ Chí Minh và Đà Nẵng Được sáng lập bởi ông Đào Giang Nam vào tháng 9 năm 2019, NAM Logistics đã có mặt tại 6 quốc gia trên thế giới Sau 5 năm phát triển, vị thế của NAM Logistics ngày càng được khẳng định qua đánh giá tích cực từ khách hàng và tốc độ tăng trưởng cao trong ngành Logistics.
Năm 2019, NAM Logistics thành lập văn phòng và kho tại Hà Nội, với các tuyến vận chuyển đầu tiên là Việt Nam - Nhật Bản và Việt Nam - Hàn Quốc Từ năm 2020 đến 2024, công ty đã mở rộng ra thị trường nước ngoài tại Đài Loan vào tháng 11/2022 và gần đây nhất là tuyến Úc, Mỹ vào tháng 5/2024 Tính đến tháng 9 năm 2024, NAM Logistics có tổng số 6 tuyến vận chuyển trên toàn cầu, với 5 năm kinh nghiệm và phục vụ gần 10.000 khách hàng.
3.1.2 Cơ cấu tổ chức bộ may quản ly
NAM Logistics có một cơ cấu tổ chức phân bổ hợp lý, kết hợp chặt chẽ với quản lý nhân sự và hoạt động kinh doanh Cơ cấu tổ chức của NAM Logistics được chia thành 6 phòng chính, mỗi phòng đảm nhiệm các chức năng cụ thể nhằm tối ưu hóa hiệu quả làm việc và nâng cao chất lượng dịch vụ.
Hình 3.2 Sơ đồ cơ cấu tổ chức NAM Logistics
Phong kinh doanh chủ yếu sẽ hoạt động tại trụ sở chính ở Hà Nội và Hưng Yên, đồng thời quản lý hệ thống khách hàng trên toàn quốc Đây là phòng chiến lược về nhân sự, chiếm đến 60% tổng số nhân sự tại NAM Logistics và là bộ phận quyết định kết quả kinh doanh của công ty.
Hình 3.3 Sơ đồ cơ cấu tổ chức Phòng kinh doanh của NAM Logistics
Nguồn: Phòng Hanh chính nhân sự NAM Logistics 3.1.3.2 Phòng hành chính nhân sự
Phong Hành chính - Nhân sự tại NAM Logistics bao gồm Trưởng phòng và đội ngũ nhân viên chuyên trách giải quyết các vấn đề liên quan đến nhân sự, lương thưởng và chế độ đãi ngộ.
Hình 3.4 Sơ đồ cơ cấu tổ chức Phòng hanh chính nhân sự tại NAM Logistics
Nguồn: Phòng hanh chính nhân sự NAM Logistics 3.1.3.3 Cac Phòng xư ly hồ sơ và Phòng khai thac và Kế toan
Ba phòng ban này, mặc dù có chức năng khác nhau, nhưng đều có sơ đồ cơ cấu tổ chức tương tự như Phòng hành chính nhân sự Mỗi phòng ban đều được quản lý bởi một Trưởng phòng, ngoại trừ Phòng kế toán, nơi có Kế toán trưởng phụ trách Các Trưởng phòng phối hợp với nhau và các phòng ban khác để hoàn thành nhiệm vụ được giao bởi Công ty.
3.2 Kết quả hoạt động kinh doanh của Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics
3.2.1 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2021– hết thang 8 năm 2024 3.2.1.1 Tình hình kinh doanh
NAM Logistics chính thức gia nhập thị trường Việt Nam từ năm 2019 với chi nhánh đầu tiên tại Hà Nội Tính đến cuối năm 2023, công ty đã vận hành 4 chi nhánh văn phòng và kho bãi trên toàn quốc Doanh thu hàng năm của NAM Logistics Việt Nam liên tục tăng trưởng, trong đó hoạt động vận chuyển hàng hóa và mua hộ giữa Việt Nam và Nhật Bản được ghi nhận là lĩnh vực có doanh thu cao nhất trong hệ thống của công ty.
ĐỊNH HƯỚNG PHÁT TRIỂN VÀ ĐỀ XUẤT GIAI PHÁP NHẰM NÂNG CAO NĂNG LỰC CUNG ỨNG DỊCH VỤ GIAO NHÂN HÀNG HOA XUẤT NHÂP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG HÀNG KHÔNG TẠI CÔNG TY CỔ PHẦN DỊCH VỤ VÀ THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ NAM
LOGISTICS 4.1 Định hướng phát triển của Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics
4.1.1 Triển vọng phat triển giao nhân vân tải đường hàng không tại Việt Nam
Trong thời gian tới, sự phát triển mạnh mẽ của công nghệ thông tin và hội nhập kinh tế toàn cầu sẽ thúc đẩy ngành dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu Theo khảo sát của Vietnam Report, khoảng 91% doanh nghiệp dự đoán mức tăng trưởng của ngành này qua đường hàng không sẽ đạt từ 5-7% trong năm 2025 Đặc biệt, các chuyên gia nhận định rằng mức tăng trưởng của ngành dịch vụ giao nhận tại Việt Nam có thể đạt 14-16%, dựa trên chỉ số trung bình của những năm gần đây.
Ngành Logistics của Việt Nam, đặc biệt là dịch vụ giao nhận vận tải đường hàng không, đang đứng trước nhiều cơ hội tăng trưởng và phát triển Chính phủ đã tạo điều kiện thuận lợi cho ngành này thông qua các chính sách hỗ trợ, giúp Việt Nam tham gia vào các trung tâm giao dịch vận tải toàn cầu Dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu qua đường hàng không sẽ phát triển theo bốn xu hướng chính: (i) ứng dụng công nghệ 4.0 vào vận tải và dịch vụ giao nhận hàng hóa; (ii) sự gia tăng cơ hội cho các doanh nghiệp nhờ vào xu hướng mua sắm trực tuyến; (iii) hoạt động mua bán sáp nhập (M&A) diễn ra sôi động trong lĩnh vực này; và (iv) xu hướng đầu tư vào hệ thống kho, trung tâm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu và chuỗi cung ứng.
Cuộc cách mạng công nghiệp 4.0 đã mang đến nhiều cơ hội cho ngành vận tải và dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không tại Việt Nam Các ứng dụng như E-logistics, logistics xanh và tài liệu điện tử đang được triển khai tại nhiều quốc gia phát triển Đồng thời, công nghệ Blockchain, điện toán đám mây, trí tuệ nhân tạo và robot cũng đang được áp dụng trong các dịch vụ như xếp dỡ hàng hóa và đóng hàng vào container Tuy nhiên, trình độ công nghệ của các doanh nghiệp Việt Nam trong lĩnh vực này vẫn còn thấp, chủ yếu sử dụng phần mềm khai hải quan điện tử và công nghệ định vị xe Theo khảo sát của Vietnam Report, gần 80% chuyên gia tin rằng các doanh nghiệp sẽ nghiên cứu ứng dụng công nghệ để đáp ứng xu hướng số hóa Việc áp dụng công nghệ nhằm chuẩn hóa quy trình vận hành và tối ưu hóa chi phí, nguồn lực cho doanh nghiệp.
Xu hướng mua sắm trực tuyến tại Việt Nam đang phát triển mạnh mẽ nhờ vào tỷ lệ 70% dân số sử dụng Internet Theo báo cáo của Cục Thương mại điện tử và Kinh tế số, thị trường thương mại điện tử dự kiến sẽ tiếp tục tăng trưởng cao, đạt 30 tỷ USD vào năm 2028 Sự phát triển này không chỉ thúc đẩy mua sắm trực tuyến mà còn mở ra nhiều cơ hội kinh doanh cho các doanh nghiệp dịch vụ, đặc biệt là trong lĩnh vực giao hàng, với tần suất giao hàng lớn và độ phủ sóng rộng khắp các tỉnh thành trên cả nước.
Hoạt động mua bán sáp nhập (M&A) trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không đang diễn ra sôi động, theo khảo sát của Vietnam Report Các chuyên gia dự báo rằng trong 2-3 năm tới, M&A sẽ tiếp tục thu hút nhiều doanh nghiệp nước ngoài tham gia vào thị trường Việt Nam, tận dụng mạng lưới sẵn có và nguồn khách hàng dồi dào Hoạt động này mang lại tiềm năng lớn cho các doanh nghiệp, giúp họ học hỏi về quản lý và công nghệ Tuy nhiên, xu hướng M&A cũng đặt ra nhiều thách thức cho doanh nghiệp nội địa, yêu cầu họ phải đổi mới và phát triển để nâng cao năng lực cạnh tranh.
Trong thời gian tới, các doanh nghiệp trong ngành kho bãi sẽ tập trung đầu tư vào hệ thống kho và trung tâm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không, nhằm nâng cao tính chuyên nghiệp và cải thiện chất lượng dịch vụ Đến cuối năm 2023, Việt Nam đã có 6 trung tâm dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu lớn đi vào hoạt động Bên cạnh đó, chuỗi cung ứng lạnh cũng đang phát triển mạnh mẽ nhờ vào sự gia tăng số lượng kho lạnh và sự phát triển của ngành thực phẩm chế biến cũng như ngành dược phẩm.
4.1.2 Mục tiêu, định hướng nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhân hàng hóa xuất nhâp khẩu bằng đường hàng không tại Công ty Cổ phần dịch vụ và thương mại quôc tế NAM Logistics trong thời gian tới
Giữ vững và phát huy vai trò của doanh nghiệp hàng đầu trong lĩnh vực dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không Tiếp tục phát triển các tuyến vận chuyển chuyên quốc tế hiện có và mở rộng thêm các tuyến mới.
Tăng cương hơp tác, liên minh, va phát huy tôi đa lơi thê cua các đôi tác.
Đam bao an toan, an ninh va tuân thu vân hanh trên toan bộ hệ thông.
Tăng cương ưng dụng công nghệ va công nghệ thông tin hiện đai vao quan trị, giao nhân vân chuyên.
Tiếp tục nâng cấp hạ tầng và trang thiết bị, chúng tôi từng bước số hóa hoạt động sản xuất kinh doanh, sử dụng năng lượng xanh nhằm cung cấp các giải pháp dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu hiệu quả, tối ưu hóa thời gian và chi phí cho khách hàng.
Tiếp tục ứng dụng tích hợp khoa học công nghệ trong mọi hoạt động theo dõi và quản lý khai thác, giao nhận vận chuyển hàng hóa nhằm tối ưu hóa quy trình vận hành, khai thác, giải phóng tàu nhanh chóng Điều này giúp hạn chế ách tắc giao thông, đồng thời đảm bảo các yêu cầu về an toàn lao động và bảo vệ môi trường.
Đầu tư vào trang thiết bị hiện đại và an toàn cho người lao động là cần thiết để nâng cấp hệ thống kho bãi và trang thiết bị kỹ thuật, nhằm gia tăng công suất khai thác và đáp ứng nhu cầu của thị trường.
Duy trì mối quan hệ tốt đẹp với khách hàng, các hãng tàu uy tín và các cơ quan chức năng là ưu tiên hàng đầu của NAM Logistics Chúng tôi cam kết tạo thuận lợi cho việc làm thủ tục và vận chuyển hàng hóa nhanh chóng Đồng thời, việc kết nối và tích hợp hiệu quả giữa các đơn vị trong hệ thống công ty tại các chi nhánh Hà Nội, TP Hồ Chí Minh, Hưng Yên và Đà Nẵng giúp tạo ra chuỗi giá trị cho khách hàng, từ đó tạo sự khác biệt và lợi thế cạnh tranh.
Tiếp tục nghiên cứu và cải thiện chất lượng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu, đặc biệt là qua đường hàng không, nhằm hoàn thiện hơn nữa và đáp ứng sự hài lòng của khách hàng.
4.2 Đề xuất giải pháp nhằm nâng cao năng lực cung ứng dịch vụ giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu bằng đường hàng không của Công ty Cổ phần Dịch vụ và thương mại quốc tế NAM Logistics
4.2.1 Giải phap đầu tư phat triển, nâng cao năng lực đội ngũ nhân viên và năng lực quản ly điều hành của ban lãnh đạo
Nhân lực là yếu tố quyết định năng lực cung ứng dịch vụ của doanh nghiệp logistics trong lĩnh vực xuất nhập khẩu hàng hóa Để nâng cao hiệu quả quản trị nguồn nhân lực tại NAM Logistics, cần áp dụng một số giải pháp nhằm cải thiện tình hình quản lý và phát triển nguồn nhân lực.