MÔN BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU ĐỀ TÀI TRÌNH BÀY VÀ PHÂN TÍCH NỘI DUNG TRÊN CÁC CHỨNG TỪ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP KHẨU

Người gửi hàng thừa nhận rằng Nhà vận chuyển được ủy quyền vận chuyển hàng hóa được xác định trong vận đơn này trên boong tàu của bất kỳ tàu nào và khi nhận được khoản thanh toán này, Th

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

KHOA THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ

MÔN: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU

BÀI TẬP NHÓM NHÓM SỐ 2

ĐỀ TÀI: “TRÌNH BÀY VÀ PHÂN TÍCH NỘI DUNG TRÊN

CÁC CHỨNG TỪ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP

KHẨU”

Lớp: CDKDXK27B_CLC

Nhóm: 2

Danh sách sinh viên:

1 VÕ THỊ VÂN ANH (nhóm trưởng)

BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG CAO ĐẲNG KINH TẾ ĐỐI NGOẠI

KHOA THƯƠNG MẠI QUỐC TẾ

MÔN: BẢO HIỂM HÀNG HOÁ XUẤT NHẬP KHẨU

BÀI TẬP NHÓM NHÓM SỐ 2

ĐỀ TÀI: “TRÌNH BÀY VÀ PHÂN TÍCH NỘI DUNG TRÊN

CÁC CHỨNG TỪ BẢO HIỂM HÀNG HÓA XUẤT NHẬP

Mục lục

Lời Mở Đầu 4

Người bán: CÔNG TY TNHH ABC 5

Hóa đơn thương mại 5

Danh sách đóng gói 6

Giấy chứng nhận Chất lượng & Số lượng 7

Giấy chứng nhận Chất lượng & Số lượng 8

Điều khoản bổ sung 12

Vận đơn tạm thời 13

Hợp Đồng Bảo Hiểm Hàng Hóa 14

Bản sao 17

Thông báo đến 19

Lời Mở Đầu

Trong bối cảnh toàn cầu hóa kinh tế và thương mại quốc tế ngày càng phát triển, xuất nhập khẩu trở thành hoạt động không thể thiếu đối với bất kỳ quốc gia nào Tuy nhiên, quá trình vận chuyển hàng hóa qua biên giới quốc gia luôn tiềm ẩn nhiều rủi ro như hư hỏng, mất mát hoặc các sự cố phát sinh trong quá trình vận tải Chính vì vậy, bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu trở thành một yếu tố quan trọng, giúp giảm thiểu thiệt hại cho các bên tham gia thương mại quốc tế

Đề tài “Phân tích các chứng từ về bảo hiểm của hàng hóa xuất nhập khẩu” được

lựa chọn với mục tiêu làm rõ vai trò, chức năng và quy trình phát hành các chứng từ bảo hiểm trong thương mại quốc tế Qua đó, đề tài giúp người đọc hiểu rõ hơn về cách các chứng từ bảo hiểm không chỉ là công cụ pháp lý mà còn là biện pháp bảo đảm quyền lợi cho doanh nghiệp trong quá trình vận chuyển hàng hóa Nhóm nghiên cứu

hy vọng sẽ cung cấp một cái nhìn tổng quan và thực tiễn về tầm quan trọng của bảo hiểm hàng hóa trong thương mại xuất nhập khẩu.

Lý do chọn đề tài:

- Việc phân tích các chứng từ bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu không chỉ giúp hiểu rõ hơn về vai trò của bảo hiểm trong hoạt động vận tải, mà còn cung cấp kiến thức quan trọng về các thủ tục pháp lý liên quan

- Có điều kiện làm quen với chứng từ bảo hiểm hàng hóa mà còn giúp hiểu thêm

về các thuật ngữ trong chứng từ

- Những chứng từ này đóng vai trò quan trọng trong việc chứng minh quyền lợi bảo hiểm và quy định trách nhiệm của các bên trong các tình huống rủi ro phát sinh

- Ngoài ra, việc hiểu biết về các chứng từ bảo hiểm còn giúp các doanh nghiệp

và cá nhân có liên quan chủ động hơn trong việc chuẩn bị các thủ tục pháp lý, giảm thiểu rủi ro trong quá trình giao thương quốc tế

Vì vậy, nhóm chúng tôi quyết định chọn đề tài này nhằm phân tích rõ hơn các loại chứng từ bảo hiểm để làm rõ bảo vệ quyền lợi của các bên tham gia xuất nhập khẩu.

Vai trò của môn bảo hiểm hàng hóa:

- Trang bị các kiến thức về bảo hiểm hàng hóa.

- Biết được rủi ro và tổn thất trong bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu.

- Hiểu về các điều kiện bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu.

- Giúp thành thạo về hợp đồng bảo hiểm hàng hóa xuất nhập khẩu.

NGƯỜI BÁN: CÔNG TY TNHH ABC

CHI NHÁNH HIỆP PHƯỚC, Tp HỒ

CHÍ MINH 8 LÔ C21 VÀ LÔ C18-024,

KHU CÔNG NGHIỆP HIỆP PHƯỚC,

XÃ HIỆP PHƯỚC, HUYỆN NHÀ BÈ,

Tp HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM.

Mô tả hàng hóa

84 Tấn 695 USD/Tấn

58.380.00 USD

HÀNG HÓA: CHAI COPOLYME CHIP PET LOẠI I V O 80 ( +/-0,02).

XUẤT XỨ: ĐƯỢC SẢN XUẤT BỞI LOTTE CHEMICAL, HÀN QUỐC.

ĐƠN GIÁ: 695 USD/ TẤN CIF CẢNG HỒ CHÍ MINH, VIỆT NAM

SỐ LƯỢNG: 84 TẤN (4FCLX21MT).

TỔNG SỐ TIỀN: 58.380.00 USD.

Chữ ký của người thụ hưởng

Chữ ký của tác giả

NGƯỜI BÁN: CÔNG TY TNHH ABC

INCHEON, HÀN QUỐC.

DANH SÁCH ĐÓNG GÓI Ngày.

Chi tiết đóng gói.

HÀNG HÓA: CHAI COPOLYME CHIP PET LOẠI I V O 80 ( +/-0,02).

XUẤT XỨ: ĐƯỢC SẢN XUẤT BỞI LOTTE CHEMICAL, HÀN QUỐC.

Người bán: ABC CO., LTD

Địa chỉ: Songdo IT Center, 32 Songdokwahak-ro, Yeonsu-gu, Incheon Korea

Giấy chứng nhận Chất lượng & Số lượng

HKA8-2010-002-1

Số hợp đồng: KL-CALOFIC/20-01

Mô tả hàng hóa:

Copolymer loại chai với chỉ số I.V.0.80 (+/-0.0.2)

Đơn vị Tiêu chuẩn

(Min)

Tiêu chuẩn (Max)

Kết quả

ASTM D4603

Địa chỉ: Songdo IT Center, 32 Songdokwahak-ro, Yeonsu-gu, Incheon Korea

Giấy chứng nhận Chất lượng & Số lượng Kết quả:

Tên thử nghiệm Phương pháp thử Đơn vị Tiêu chuẩn

(Min)

Tiêu chuẩn(Max)

Kết quả

ASTMD4603

Diethylene

Glycol

LCCMethod

Kết quả:

Tên thử nghiệm Phương pháp thử Đơn vị Tiêu chuẩn

(Min)

Tiêu chuẩn(Max)

Kết quả

ASTMD4603

Diethylene

Glycol

LCCMethod

Trung tâm CNTT Songdo , số 32 Songdogwahsk-ro, Yeonsu-gu, Incheon, Hàn Quốc

GIẤY CHỨNG NHẬN CHẤT LƯỢNG VÀ SỐ LƯỢNG

Dung môi LCC METH0D wt% 1.50 1.02 Diethylene Glycol

Điểm nóng chảy ASTM D3418 °C 242.00 248.00 246.31 Kích thước hạt LCC METH0D g/100ea 1.30 1.70 1.50 Acetaldehyde LCC METH0D wtppm 1.00 0.37

Độ ẩm LCC METH0D wtppm 2,000 95 Mật độ ASTM D1505 g/cm³ 1.39 1.41 1.40

NGƯỜI GIAO HÀNG

DỰ THẢO VẬN ĐƠN

CÔNG TY TNHH ABC

Trung tâm SONGDO, 32 SONGDOGWAHAK-RO,

YEONSU-GU, INCHEON, HÀN QUỐC

CÔNG TY TNHH DEF

CHI NHÁNH HIỆP PHƯỚC, Tp HỒ CHÍ MINH 8 LÔ C21

VÀ LÔ C18-024, KHU CÔNG NGHIỆP HIỆP PHƯỚC, XÃ

GÓC THÔNG BÁO, Nhà vận chuyển không chịu

trách nhiệm nếu không thông báo.

ORIENTAL BRIGHT C NG BUSAN HÀN QU CẢ Ố C NG H CHÍ MINHẢ Ồ

DẤU HIỆU VÀ NOS SỐ VÀ LOẠI MÔ TẢ HÀNG VÀ ĐỐNG GÓI HÀNG HÓA NHƯ

NGƯỜI GỬI HÀNG YÊU CẦU TỔNG TRỌNGLƯỢNG TARE ĐO LƯỜNGCONTAINER VÀ NGƯỜI BÁN LOẠI TÚI

HÀNG HÓA: CHAI COPOLYME CHIP PET LOẠI I V O 80 ( +/-0,02).

XUẤT XỨ: ĐƯỢC SẢN XUẤT BỞI LOTTE CHEMICAL, HÀN QUỐC.

SỐ VẬN ĐƠNAFW0188951

ĐIỀU KHOẢN BỔ SUNG

Trong trường hợp vận đơn này là vận đơn điện tử, thì

vận đơn này sẽ được điều chỉnh bởi các Điều khoản và

Điều kiện có sẵn trên trang web của CNC

(www.cnc-line.com) mà Thương nhân đã đọc và chấp nhận Việc

giao hàng hóa vận chuyển theo vận đơn điện tử sẽ

được thực hiện cho Người nhận hàng sau khi vận đơn

điện tử đã được giao nộp cho Nhà vận chuyển trên nền

tảng eBusiness và sau khi thanh toán mọi cước phí và

chi phí phát sinh

Vận đơn được ghi là chứa:

Người gửi hàng xếp dỡ, bốc xếp và kiểm đếm

Đình trệ và lưu kho quá hạn phải do Thương nhân

thanh toán theo bảng giá của Nhà vận chuyển có sẵn

trên trang web www.cnc-line.com, hoặc tại bất kỳ đại lý

nào của Nhà vận chuyển

Đối với việc vận chuyển hiện tại, điều khoản 14(2) sẽ

loại trừ việc áp dụng các quy tắc York/Antwerp năm

2004

Người gửi hàng thừa nhận rằng Nhà vận chuyển được

ủy quyền vận chuyển hàng hóa được xác định trong vận

đơn này trên boong tàu của bất kỳ tàu nào và khi nhận

được khoản thanh toán này, Thương nhân (bao gồm cả

người gửi hàng, người nhận hàng và người nắm giữ vận

đơn, tùy thuộc vào trường hợp) xác nhận sự đồng ý rõ

ràng của mình

Người gửi hàng chấp nhận tất cả các điều khoản và điều kiện của vận đơn này và đồng ý một cách không điều kiện và không thể thu hồi việc vận chuyển hàng hóa trên boong tàu của bất kỳ tàu nào

Việc khai báo sai trọng lượng hàng hóa gây nguy hiểm cho thủy thủ đoàn, công nhân cảng và an toàn của tàu Hàng hóa của quý

vị có thể được cân tại bất kỳ nơi nào và bất kỳ thời điểm nào trong quá trình vận chuyển, và bất kỳ khai báo sai nào cũng sẽ khiến quý vị phải chịu trách nhiệm bồi thường tất cả các tổn thất, chi phí hoặc thiệt hại phát sinh và phải chịu thêm phụ phí vận chuyển

Thực hiện theo các biện pháp đặc biệt do các chính phủ khác nhau áp dụng liên quan đến sự bùng phát của virus COVID-19 và các hạn chế hoạt động phát sinh từ đó, Người gửi hàng được thông báo rằng việc vận chuyển hàng hóa có thể bị gián đoạn hoặc trì hoãn Hàng hóa có thể không được xếp lên tàu dự định

và có thể được chuyển tiếp đến cảng đến trên bất kỳ tàu thay thế nào theo quyết định duy nhất của Nhà vận chuyển Hơn nữa, trong trường hợp hoạt động của cảng bị gián đoạn, hàng hóa có thể được dỡ tại một cảng thay thế mà không cần thông báo và tùy thuộc vào tình trạng sẵn có - sau đó được chuyển tiếp đến cảng đến ban đầu dự định Nhà vận chuyển bảo lưu quyền thực hiện vận đơn tại bất kỳ cảng thay thế nào Tất cả các chi phí bổ sung, bao gồm nhưng không giới hạn ở phí lưu kho, phí chậm tàu,phí bịt kín, phí giám sát tại cảng dỡ thay thế hoặc chi phí chuyển tiếp bổ sung, sẽ do Người gửi hàng chịu trách nhiệm và phải thanh toán trước khi giao hàng và Nhà vận chuyển sẽ không chịu bất kỳ trách nhiệm nào đối với bất kỳ tổn thất hoặc hư hỏng nào phát sinh từ đó

Nếu các ô Tiền vận hoặc Vận chuyển tiếp theo được điền đầy đủ, lô hàng sẽ được xử lý như Vận chuyển Kết hợp Toàn tuyến Nhà vận chuyển đảm nhận toàn bộ quá trình vận chuyển từ nơi nhận hàng đến nơi giao hàng đã chỉ định và chịu trách nhiệm đầy đủ cho quá trình vận chuyển đó theo điều khoản 6 của vận đơn này

NHẬN được bởi nhà vận chuyển từ người gửi trong tình trạng bề ngoài tốt và nguyên vẹn (trừ khi có ghi chú khác ở đây) tổng

số lượng hoặc số lượng Container hoặc các gói hàng hoặc đơn vị khác được chỉ định ở trên do người gửi khai báo để bao gồmhàng hóa được quy định ở trên để vận chuyển theo tất cả các điều khoản từ đây từ nơi nhận hàng hoặc cảng xếp hàng, tùy theo trường hợp nào áp dụng, đến cảng dỡ hàng hoặc nơi giao hàng, tùy theo trường hợp nào áp dụng Việc giao hàng chỉ được thực hiện khi đã thanh toán đầy đủ tất cả cước phí và các khoản phí khác Khi xuất trình tài liệu này (được chứng thực đầy đủ) cho Nhà vận chuyển, bởi hoặc thay mặt cho người sở hữu, các quyền và nghĩa vụ phát sinh theo các điều khoản tại đây sẽ (không ảnh hưởng đến bất kỳ quy tắc luật thông thường nào hoặc các điều luật khiến chúng có hiệu lực ràng buộc đối với người gửi, người sở hữu và nhà vận chuyển) trở nên ràng buộc ở mọi khía cạnh giữa Nhà vận chuyển và Người sở hữu như thể hợp đồng được nêu tại đây hoặc được chứng minh bằng văn bản đã được thực hiện giữa họ

Làm chứng cho điều đó, ba (3) vận đơn gốc, trừ khi có quy định khác ở trên, đã được cấp Trong trường hợp một trong số đó được hoàn thành, các vận đơn còn lại sẽ bị vô hiệu

NƠI VÀ NGÀY CẤP SEOUL ngày 29, tháng 10,năm 2020 Đại diện cho nhà vận chuyển APL Co.Pte

Ltd BỞI CMA CGM Korea Co., LtdVới tư cách là đại lý cho hãng tàu APL Co Pte Ltd

Đại diện cho người gửi ký tên

Chỉ có thể áp dụng khi tài liệu này được sử dung như một vận đơn kết hợp

SỐ CHUYẾN HÀNG

SỐ VẬN ĐƠNAFW0188951

VẬN CHUYỂN TRƯỚC BỞI NƠI NHẬN HÀNG CƯỚC ĐƯỢC TRẢ TẠI SỐ VẬN ĐƠN GỐC

ORIENTAL BRIGHT CẢNG BUSAN Ở HÀN QUỐC CẢNG HỒ CHÍ MINH Ở VIỆT

NAMDẤU HIỆU VÀ

MÔ TẢ VỀ BAO BÌ VÀ HÀNG HOÁ THEO NHƯNGƯỜI GỬI ĐÃ XẾP DỠ VÀ KIỂM ĐẾM ĐƯỢC

CHO LÀ CHỨA

KHỐILƯỢNGTỔNGHÀNG HÓA

TRỌNGLƯỢNGBÌ

THỂ TÍCH

Đã xếp lên tàu ORIENTAL BRIGHT vào ngày 29 tháng 10 năm 2020 CMA CGM Korea Co., Ltd là

đại lý của hảng tàu

Khối lượng trên Kgs Tổng: 4 CONTAINER(S) Tiếp từ trang trước Trang 2 trên 2 84240.000 8700

100.000

GIÁ TRỊ KHAI BÁO CỦA NGƯỜI GỬI HÀNG

SẼ PHÁT SINH THÊM CƯỚC VẬN CHUYỂN THEO BẢNG CƯỚC VÀ ĐIỀU KHOẢN 8 CỦA VẬN ĐƠN NÀY

NƠI VÀ NGÀY CẤP SEOUL ngày 29, tháng 10,năm

2020 Đại diện cho nhà vận chuyển APL Co.Pte Ltd BỞI CMA CGM

Korea Co., LtdVới tư cách là đại lý cho hãng tàu APL Co Pte Ltd

Đại diện cho người gửi ký tên

Chỉ có thể áp dụng khi tài liệu này được sử dung như một vận đơn

Hợp Đồng Bảo Hiểm Hàng Hóa

( Những ) Người được bảo hiểm, vv : ABC CO., LTD

Số Hợp Đồng: S2004KL00377

Số tham chiếu:

Số hóa đơn: HKA8-2010-002-1

Số hợp đồng: KL-CALOFIC/20-01

Yêu cầu bồi thường nếu có, thanh toán cho: INCOK Loss & Average

Adjusters (Vietnam) Co., Ltd tại Thành phố Hồ Chí Minh, Việt Nam

Phòng 411, Tầng 4, Thiên Sơn Plaza, 800 Nguyễn Văn Linh, Phường

Tân Phong, Quận 7, TP.HCM, Việt Nam

TEL)84854124422 FAX)84854124423

VIỆT NAM

Yêu cầu bồi thường được thanh toán bằng USD

Số tiền bảo hiểm 64.218,00 USD 58.380,00 USD*110,0000%

CARGO I/A.:64.218,00 USD

Tàu địa phương hoặc phương

tiện vận chuyển Từ (cảng nội địa hoặc nơi bốc hàng) Điều kiện:Viện Điều Khoản Hàng Hóa (A), ngoại trừ tổn thất và nhiễm bẩn trừ

khi được đóng gói trong thùng hoặc hộp kín.

Theo các Điều khoản sau đây theo mặt sau của tài liệu này Điều khoản Catgo của Viện được nêu rõ ở trên

Điều khoản loại trừ Rudioactine mở rộng của Viện Điều khoản chiến tranh của Viện: (Hàng không/Hàng không) Điều khoản Sinikes Riols &Hàng không dân dụng Clanses Hàng không trên boong

Điều khoản thay thế đặc biệt Điều khoản thay thế đặc biệt (cho hàng hóa cũ) Điều khoản phân loại danh mục

Điều khoản thiên niên kỷ Compuler (Hàng hóa) với rủi ro được nêu tên mở rộng

Điều khoản loại trừ của Viện Hóa học, Sinh học, Hóa sinh, Điện tử

Vũ khí và Không gian mạng Điều khoản nhãn

Điều khoản hạn chế quá cảnh (Khủng bố) Quyết định hạn chế vận chuyển (30 ngày)[(A)/(B)]

Điều khoản hạn chế và loại trừ của lệnh trừng phạt

Thuyền và tàu được gọi là

ORIENTAL BRIGHT

Dự kiến ngày đi 29/10/2020 Tại CẢNG BUSAN TẠI HÀN

Nhãn và số hiệu theo Hóa đơn

đã được nêu trên

Địa điểm và ngày ký: Trụ sở

chính Seoul, Hàn Quốc, ngày

27 tháng 10 năm 2020

Chính sách bảo hiểm chưa

được cấp

Ngày 27/10/2020 Số,Chính sách đã ban hành

27 tháng 10 năm 2020 TRỤ SỞ CHÍNH SEOUL, HÀN QUỐC TRONG BẢN GỐC

hiểm hàng hải mới

1 Đảm bảo không có sự chiếm

đoạt, tịch thu, bắt giữ, ngăn

cản hoặc giam giữ, cũng

như các hậu quả của các

Dù có bất kỳ điều khoản nào ởđây hoặc đính kèm khác, bảo hiểm này được hiểu và đồng ý

áp dụng theo luật và thực tiễncủa Anh chỉ đối với trách

nỗ lực nào nhằm thực hiện

các hành động đó, cũng như

từ các hậu quả của các cuộc

thù địch hoặc các hoạt động

chiến tranh, dù có tuyên bố

chiến tranh hay không;

nhưng đảm bảo này không

loại trừ tổn thất do va chạm,

tiếp xúc với bất kỳ vật thể cố

định hoặc nổi nào (ngoài

mìn hoặc ngư lôi), mắc cạn,

thời tiết xấu hoặc hỏa hoạn,

trừ khi tổn thất đó được gây

ra trực tiếp (và độc lập với

tính chất của chuyến đi hoặc

dịch vụ mà tàu liên quan

hoặc, trong trường hợp va

chạm, tàu khác có liên quan)

bởi hành động thù địch của

một cường quốc thù địch,

và trong phạm vi của đảm

bảo này, “cường quốc” bao

gồm bất kỳ cơ quan nào duy

trì lực lượng hải quân, quân

đội hoặc không quân liên

kết với một cường quốc

Ngoài ra, đảm bảo không có

các hậu quả của nội chiến,

cách mạng, nổi loạn, khởi

nghĩa hoặc xung đột dân sự

phát sinh từ đó hoặc cướp

biển

2 Đảm bảo không có tổn thất

hoặc thiệt hại

(A) do các cuộc đình công,

công nhân bị khóa, hoặc

những người tham gia

vào các cuộc rối loạn lao

động, bạo loạn hoặc bất

ổn dân sự

(B) phát sinh từ các cuộc

đình công, công nhân bị

khóa, rối loạn lao động,

bạo loạn hoặc bất ổn

dân sự

3 (A) Nếu các rủi ro bị loại trừ theo

điều khoản i (Điều khoản F.C.&.S.)

được khôi phục trong chính sách này

bằng cách xóa điều khoản đó, hoặc

nếu các rủi ro hoặc bất kỳ rủi ro nào

được đề cập trong điều khoản đó

hoặc rủi ro do mìn, ngư lôi, bom,

hoặc các thiết bị chiến tranh khác

được bảo hiểm theo chính sách này,

điều khoản (b) dưới đây sẽ có hiệu

toàn bộ, thực hiện bảo hiểm và làm cho chính mình hoặc họ

và từng người trong số họ được bảo hiểm, dù hàng hóa có

bị mất hay không, từ thời điểm và từ nơi nào đó trên bất kỳ loại hàng hóa và hàng hóa nào, trên con tàu hoặc phương tiện có tên là Tên tàu, dưới sự chỉ huy của thuyền trưởng, cho chuyến đi hiện tại này, hoặc bất kỳ ai khác sẽ trở thành thuyền trưởng của con tàu này, hoặc bằng bất kỳ cách nào khác tên con tàu nói trên, hoặc Chủ nhân của nó, được hoặc sẽ được đặt tên hoặc gọi, Bắt đầu hành trình với các hàng hóa và thương phẩm đã nói đến từ khi chúng được xếp lên con tàu đã đề cập ở trên, và

sẽ tiếp tục và duy trì trong suốt thời gian tàu ở lại trên con tàu đó,& C, và thêm nữa, cho đến khi tàu đó cùng với tất cảhàng hóa và thương phẩm của nó được dỡ hàng; và việc đó

là hợp pháp cho con tàu đã nói đến, & C Trong chuyến đi này, tàu có thể tiến hành, ra khơi, đến và dừng lại tại bất kỳ cảng hoặc địa điểm nào mà không gây bất lợi cho bảo hiểm này đối với các hàng hóa và thương phẩm đã nói đến,… Về phần giá trị liên quan đến các rủi ro và nguy hiểm mà công

ty bảo hiểm đồng ý chịu và nhận trách nhiệm trong chuyến

đi này, bao gồm các rủi ro về biển, chiến tranh, hỏa hoạn, kẻthù, cướp biển, cướp bóc, trộm cắp, bỏ hàng, các giấy tờ hợp pháp và phản pháp, bị tấn công trên biển, bắt giữ, hạn chế và giam giữ bởi tất cả các vua chúa, hoàng đế và người dân của bất kỳ quốc gia, tình trạng hoặc phẩm chất nào, hành vi lừa đảo của thuyền trưởng và thủy thủ đoàn, cũng như tất cả các nguy hiểm, tổn thất và bất hạnh khác có thể gây hại, thiệt hại hoặc tổn thất cho các hàng hóa và thương phẩm đã nói đến, hoặc bất kỳ phần nào của chúng Trong trường hợp xảy ra tổn thất hoặc bất hạnh, người được bảo hiểm, người đại diện, nhân viên và những người được chỉ định có quyền khởi kiện, làm việc và nỗ lực để bảo vệ, bảo đảm và thu hồi các hàng hóa và thương phẩm đã nói đến, hoặc bất kỳ phần nào của chúng, mà không gây bất lợi cho bảo hiểm này; và công ty bảo hiểm sẽ đóng góp cho các chi phí đó Và đặc biệt tuyên bố và đồng ý rằng không hành động nào của người được bảo hiểm trong việc phục hồi, cứu vớt, hoặc bảo quản tài sản được bảo hiểm sẽ được coi là từ bỏ hoặc chấp nhận từ bỏ Và được thỏa thuận rằng văn bản hoặc chính sách bảo hiểm này sẽ có hiệu lực và giá trị tương đương với các văn bản hoặc chính sách bảo hiểm tốt nhất được lập ở London Do đó, công ty bảo hiểm đồng ý và hứa hẹn, cam kết với người được bảo hiểm, người thi hành di chúc, người quản lý di sản, hoặc những người được chỉ định, về việc thực hiện đầy đủ các điều khoản đã nêu; và công nhận rằng họ đã nhận đủ khoảntiền thù lao xứng đáng cho bảo hiểm này, với tỷ lệ là phần trăm

N.B Corn (ngô), fish (cá), salt (muối), fruit (trái cây), flour (bột) và seed (hạt giống) được bảo đảm miễn trừ khỏi tổn thất trung bình, trừ khi có tổn thất chung, hoặc tàu bị mắc cạn Sugar (đường), tobacco (thuốc lá), hemp (vải gai), flax (vải lanh), hides (da động vật) và skins (bìa) được bảo đảm miễn trừ khỏi tổn thất trung bình dưới 5% giá trị, và tất cả các hàng hóa khác, cũng như tàu và cước phí, được bảo đảm miễn trừ khỏi tổn thất trung bình dưới 3% giá trị, trừ khi có tổn thất chung, hoặc tàu bị mắc cạn, bị chìm hoặc bị cháy

Tất cả các vấn đề về trách nhiệm phát sinh theo chính sách

nhiệm và giải quyết tất cả các yêu cầu bồi thường

Bảo hiểm này không bao gồm bất kỳ tổn thất hoặc thiệt hại nào đối với tài sản mà tại thời điểm xảy ra tổn thất hoặc thiệt hại đó, tài sản đã được bảo hiểm bởi hoặc nếu không

có sự tồn tại của chính sách này, sẽ được bảo hiểm bởi bất

kỳ chính sách bảo hiểm cháy hoặc chính sách bảo hiểm khác nào, ngoại trừ phần vượtquá số tiền mà sẽ được thanh toán theo bảo hiểm cháy hoặcbảo hiểm khác nếu không được thực hiện Chúng tôi, CÔNG TY BẢO HIỂM HUYNDAI MARINE & FIRE CO., LTD., đồng ý, với điều kiện là khoản phí do hoặc thay mặt người được bảo hiểm thanh toán cho chúng tôi, để bảo hiểm chống lại tổn thất, thiệt hại, trách nhiệm hoặc chi phí theo mức độ và cách thức được quy định tại đây Để làm chứng, tôi, người ký tên dưới đây của CÔNG TY BẢO HIỂM HUYNDAI MARINE & FIRE CO.,LTD., thay mặt công ty nói trên

đã ký tên tại nơi chỉ định như trên vào các chính sách, với sốhiệu được chỉ định như trên, tất cả có cùng nội dung và ngày, một khi được thực hiện, các chính sách còn lại sẽ không còn hiệu lực, kể từ ngàyđược chỉ định như trên