CÁC NGUYÊN TẮC, QUY TRÌNH VÀ TÁC NGHIỆP CÔNG TÁC XẾP DỠ HÀNG HÓA Ở CẢNG

Chủ đề 8 CÁC NGUYÊN TẮC, QUY TRÌNH VÀ TÁC NGHIỆP CÔNG TÁC XẾP DỠ HÀNG HÓA Ở CẢNG... Các khái niệmb Đối tượng của quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa  Được xây dựng cho từng loại hàng, t

Trang 1

Chủ đề 8 CÁC NGUYÊN TẮC, QUY TRÌNH VÀ TÁC NGHIỆP CÔNG TÁC

XẾP DỠ HÀNG HÓA Ở CẢNG

Trang 2

NỘI DUNG NGHIÊN CỨU

Trang 3

I CÁC NGUYÊN TẮC TỔ CHỨC SẢN XUẤT Ở CẢNG

VẤN ĐỀ 1

1 Có 2 tàu đến Cảng cùng lúc với trọng tải

(lượng hàng thực chở) là Q1=15.000 tấn và

Q2=20.000 tấn Tại Cảng có 2 cầu tàu liền

nhau, trên đó có 2 thiết bị xếp dở có thể di

chuyển từ cầu tàu này sang cầu tàu kia, năng

lực xếp dỡ của mỗi thiết bị là P=1000 tấn/giờ.

Tổng thời gian neo đậu tại cảng ngắn nhất là

bao lâu ? biết rằng Thời gian làm hàng (t) =

Trọng tải (Q)/ Năng lực xếp dở của thiết bị (P)

Trang 4

VẤN ĐỀ 1

Phương

án giải quyết

Mỗi tàu cập 1 cầu tàu

và được 1 thiết bị xếp

dỡ phục vụ

Tập trung 2 thiết bị làm hàng cho tàu 15.000 (tấn) trước, sau đó phục vụ tàu

20.000 (tấn)

Tập trung 2 thiết bị làm hàng cho tàu 20.000 (tấn) trước, sau đó phục vụ tàu

15.000 (tấn):

Trang 8

VẤN ĐỀ 1

 Kết luận

 Nếu năng suất xếp dỡ của các thiết bị là như nhau thì

phương án tập trung thiết bị sẽ tốt hơn phương án phục vụ tuyến rộng

 Nếu thời gian làm hàng của 2 tàu khác nhau, thì tàu nào có thời gian làm hàng ngắn hơn sẽ được phục vụ trước

 NGUYÊN TẮC TẬP TRUNG THIẾT BỊ

Trang 9

Ví dụ: 2 tàu hàng bách hóa, mỗi tàu có 4 hầm hàng xếp dỡ,

mỗi hầm cần 1 nhóm công nhân có số lượng như nhau Nếu cảng chỉ có 4 nhóm công nhân với năng lực như nhau.

 Bố trí 4 nhóm phục vụ tàu thứ nhất, sau đó chuyển sang làm cho tàu thứ 2

Trang 10

VẤN ĐỀ 2

2 Có 2 tàu đến Cảng cùng lúc với trọng tải (lượng

hàng thực chở) là Q1=20.000 tấn và

Q2=15.000 tấn Tại Cảng có 2 cầu, trên đó có 2

thiết bị xếp dở có năng lực xếp dỡ của mỗi thiết

bị là P1=1000 tấn/giờ, P2=1500 tấn/giờ.

Tổng thời gian neo đậu tại cảng ngắn nhất là

bao lâu ? biết rằng Thời gian làm hàng (t) =

Trọng tải (Q)/ Năng lực xếp dở của thiết bị (P)

Trang 11

VẤN ĐỀ 2

Phương

án giải quyết

- Tàu 20.000 tấn vào cầu cảng P2=1500 tấn/h.

- Tàu 15.000 tấn vào cầu cảng P1=1000 tấn/h.

Trang 15

VẤN ĐỀ 3

3 Có 2 tàu đến Cảng cùng lúc với trọng tải

(lượng hàng thực chở) là Q1=20.000 tấn và

Q2=15.000 tấn.Tại Cảng chỉ có 1 cầu tàu duy

nhất với thiết bị làm hàng có năng suất P=1000

tấn/h Chi phí đậu bến tàu 1 là c1 = 750.000

đồng/giờ Chi phí đậu bến tàu 2 là c2 =

500.000 đồng/giờ.

Tổng chi phí đậu bến là bao nhiêu ?

A 30.75 tr B 32.5 tr C 33.75 tr D 35.5 tr

Trang 16

VẤN ĐỀ 3

Phương

án giải quyết

Tàu 15.000 tấn làm hàng trước.Tàu 20.000 tấn

Trang 23

VẤN ĐỀ 4

4 Một đoàn tàu đến cảng cùng thời điểm

Mỗi tàu phải dở hàng tại cầu A, sau đó

xếp hàng tại cầu B Số liệu cho như

bảng

 Bố trí thứ tự tàu vào các cầu sao cho

tổng thời gian phục vụ đoàn tàu là nhỏ

nhất ?

Trang 25

Sắp xếp theo

thứ tự trong

bảng

Trang 27

VẤN ĐỀ 4

Phương án 2: Sắp xếp theo nguyên tắc kế hoạch lịch

• Đưa vào cầu tàu A lượt đầu tiên tàu nào có thời gian dỡ hàng nhỏ nhất

Trang 28

VẤN ĐỀ 4

Phương án 2: Sắp xếp theo nguyên tắc kế hoạch lịch

• Đưa vào cầu tàu B lượt cuối cùng tàu có thời gian xếp hàng nhỏ nhất

Trang 30

4

Trang 32

Các nguyên tắc

tổ chức sản xuất

Nguyên tắc tập trung thiết bị

Nguyên tắc ưu tiên trọng tải

Nguyên tắc kế hoạch lịch

Nguyên tắc

sắp hàng

Trang 33

1 Các khái niệm

a) Quy trình công nghệ xếp dỡ:

 Là một tài liệu hướng dẫn kỹ thuật và tố chức công tác xếp dỡhàng hóa của cảng, là văn bản mang tính chất pháp lí nội bộ đểcác bộ phận liên quan có căn cứ thực hiện

Trang 34

b) Đối tượng của quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa

 Được xây dựng cho từng loại hàng, theo từng phương án xếp

dỡ, căng cứ vào thiết bị kỹ thuật xếp dỡ hiện có và phù hợp vớikiểu loại phương tiện vận tải đến cảng

Trang 35

1 Các khái niệm:

c) Nội dung của quy trình công nghệ

 Quy định số lượng, chủng loại thiết bị xếp dỡ, công cụ manghàng, số lượng công nhân tại các bước công việc

 Các thao tác kỹ thuật cần thực hiện, đồng thời định mức năngsuất cho từng phương án xếp dỡ

Trang 36

d) Ý nghĩa của quy trình công nghệ xếp dỡ hàng hóa

→ Có thể bố trí phương tiện, thiết bị một cách hợp lí

→ Điều động nhân lực một cách dễ dàng

→ Giúp kiểm tra dễ dàng việc thực hiện

Trang 37

2 Nội dung quy trình công nghệ xếp dỡ

Minh họa quy trình công nghệ xếp dỡ hàng kiện bách hóa <50kga) Đặc điểm hàng bách hóa

 Thường được đóng trong thùng cacton, gồm các loại hàngthông thường

 Có trọng lượng đóng thùng nhỏ hơn hoặc bằng 50kg

 Đặc tính: dễ rách vỡ, kỵ ẩm, kỵ lửa

 Kích thước L x B x H = (450-600) x (300-350) x (250-300) mm

Trang 38

b) Các phương án xếp dỡ

 Tàu – Oto, hoặc ngược lại

- Khái niệm: hàng trên tàu sẽ được chuyển lên các phương tiệnvận chuyển của khách hàng như oto

Trang 39

 Tàu – kho, hoặc ngược lại

- Khái niệm: hàng trên tàu được vận chuyển bằng các phươngtiện chuyên chở vào kho và ngược lại

Trang 40

 Kho – Oto, hoặc ngược lại

- Khái niệm: Hàng trong kho được xuất đi hoặc nhập vào bằngphương tiện chuyên chở

Trang 41

c) Thiết bị và công cụ xếp dỡ

- Thiết bị xếp dỡ

 Cẩu ô tô > 6 tấn, tầm với > 10m

Trang 42

Trang 43

Trang 44

Trang 45

c) Thiết bị và công cụ xếp dỡ

- Công cụ mang hàng

 Dây tăng đơ chằng hàng

Trang 46

d) Số lượng phương tiện, thiết bị mỗi máng với từng phương án

Phương

án Cầu ô Thiết bị xếp dỡ Công cụ mang hàng chú Ghi

tô Xe nâng Dây Võngtròn Võngdẹp Mâm Kệ

Trang 47

e) Chỉ tiêu định mức cho mỗi máng theo từng tháng

Phươn

g án Định mức lao động (người) Năng suất (T/giờ)

Hầm tàu Cần trục Ô tô

( cầu tàu)

Xe nâng Kho Ô tô

Trang 48

f) Diễn tả quy trình

 Phương án tàu - ô tô

Tàu – Cẩu tàu – Ô tô Tàu – Cẩu bờ - Ô tô

Trang 49

 Phương án tàu – ô tô

- Tại hầm tàu: xếp dở gồm 6 người chia làm 3 nhóm , mỗi nhóm

2 người phụ trách một mã hàng

+) Đặt công cụ mang hàng (mâm, dây, võng…) xuống mặtbằng dưới hầm tàu, đặt kiện hàng ngay ngắn cân đối lên công cụmang hàng

+) Mỗi mã hàng từ 16-20 kiện (tùy sức nâng cần cẩu)

Trang 50

+) Công nhân thực hiện xếp dỡ mã hàng vào thùng xe.

+) Mã hàng cuối cùng được hạ xuống bàn kê, sau đó xếp lênsàn xe

Trang 51

 Phương án tàu – kho

Tàu – xe chuyên chở - xe nâng - Kho

Trang 52

- Tại hầm tàu: tương tự phương án Tàu – Ô tô

- Tại cầu tàu:

+) Khi mã hàng hạ xuống cách mâm xe 0.5m, công nhânđiều chỉnh mã hàng vào vị trí thích hợp

Trang 53

- Tại cầu tàu:

Dỡ hàng xuống mâm Xe nâng mâm vào kho

Trang 56

 Phương án kho - ô tô

Trang 57

 Phương án kho - ô tô

+) Bố trí 4 công nhân trong kho lấy hàng từ đống và xếpvào mâm xe

+) Trên ô tô, 2 công nhân xếp các kiện hàng vào thùng xe

Trang 58

g) Kỹ thuật chất xếp và bảo quản hàng hóa

 Dưới hầm tàu

+) Phải lấy hàng trong từng khoang

+) Hàng lấy từng lớp một, mỗi lớp sâu không quá 4 kiện+) Lấy hàng từ miệng hầm trước, sau đó lấy dần về vách+) Nếu là mã kép, thì hai mã được lập song song sát nhau+) Kiện hàng bị rách phải xếp riêng và kéo bằng võng

Trang 59

 Trên ô tô

+) Hàng xếp từng chồng bắt đầu từ cabin dần về phía đuôi.+) Chiều cao của lớp hàng trên cùng chỉ được cao hơnthùng xe 1/3 chiều cao kiện hàng

+) Không đươc quá tải

Trang 60

Trang 61

 Trong kho

+) Không quăng, kéo, làm rơi, làm rách bao bì

+) Vận chuyển hàng đi xa phải có bạc chống mưa.+) Nhiệt độ phù hợp, không ẩm ướt

+) Kiện hàng rách phải được bảo quản riêng

Trang 62

h) An toàn lao động

- Công nhân phải trang bị phòng hộ lao động

Trang 63

- Chỉ được xuống hầm sau 20 phút từ khi mở nắp hầm

- Đảm bảo an toàn kỹ thuật các thiết bị và công cụ xếp dỡ trướckhi làm hàng

- Không moi hàng sâu, không moi ngang chồng bao Mã hàngkép phải nằm sát nhau

Trang 64

- Chất xếp không quá tải, quá chiều cao an toàn của thiết bị

- Tài xế không được ở trên xe khi cần trục đang nâng hạ hàngtrên xe

- Thực hiện đầy đủ nội quy an toàn lao động trong xếp dỡ hànghóa

Trang 65

1 Khái niệm

Quá trình tác nghiệp công tác xếp dỡ ở cảng là tổng

hợp toàn bộ các công việc liên quan có quy định về thời gian, địađiểm và phối hợp với nhau để phục vụ phương tiện vận tải từ lúcđến tới lúc rời khỏi cảng

III TÁC NGHIỆP CÔNG TÁC XẾP DỠ Ở CẢNG

Trang 66

2 Nội dung quá trình tác nghiệp công tác xếp dỡ ở cảng

Bao gồm:

- Biểu đồ tác nghiệp xếp dỡ

- Quá trình tiêu chuẩn phục vụ phương tiện vận tải

- Biểu đồ phục vụ phương tiện vận tải

- Biểu đồ tác nghiệp thống nhất

Trang 67

Biểu đồ tác nghiệp xếp dỡ hàng hóa

Khái niệm: Là văn bản bao gồm toàn bộ những công tác khác

nhau trong phạm vi toàn cảng, những nguyên tắc sản xuất và nộidung công tác xếp dỡ liên tục và song song

Trang 68

Nội dung:

 Quy định trình tự các thao tác của một loại hàng nhất địnhcùng với số lượng máy móc phương tiện và công cụ xếp dỡnhất định, năng suất của chúng

Trang 69

Trang 70

 Biểu đồ tác nghiệp thống nhất

Khái niệm: là sự phối hợp giữa biểu đồ vận hành đường thủy,

biểu đồ vận hành đường sắt và tất cả các công tác của các bộphận của cảng, ga đường sắt để phục vụ tàu và toa xe từ lúc đếntới lúc rời khỏi cảng

Trang 71

 Biểu đồ tác nghiệp thống nhất

Nguyên tắc xây dựng: Để xây dựng biểu đồ người ta thiết lập

hệ tọa độ mặt phẳng Trục tung biểu thị khối lượng hàng

Trang 73

Trang 74

4 Nguyên tắc lập biểu đồ

Bám sát theo nguyên tắc kế hoạch lịch đã nêu

Trang 75

1 Nguyễn Văn Sơn & Lê Thị Nguyên (1998), Tổ chức và khaithác cảng, Đại học hàng hải Việt Nam.

2 Hồ Đức Tuấn (2015), Bài giảng Quản lý và khai thác cảng, Đạihọc Nha Trang

3 ThS Bùi Thanh Tùng, ThS Lê Thị Nguyên (2013), Bài giảng

Tổ chức và khai thác cảng, Đaih học Hàng Hải Việt Nam

4 Ths Hồ Đức Tuấn & Ths Nguyễn Trọng Lý (2020), Maritimeenglish, Đại học Nha Trang

Trang 76

Thuật ngữ Phiên âm Phiên dịch

Fully-loaded : /ˈfʊl.i/ - /ˈloʊ.dɪd/ xếp đầy hàng.

to arrange /tuː/ /əˈreɪndʒ/ bố trí, sắp xếp, dàn xếp

to make arrangement /tuː/ /meɪk/

/əˈreɪndʒ.mənt/ lên kế hoạch sắp xếp

shed /ʃed/ kho để hàng, bãi để hàng

to take deliver of the

cargo /tuː/ /teɪk/ /dɪˈlɪv.ɚ/ /əv/ /ðə/ /ˈkɑː.ɡəʊ/ nhận hàng

VI THUẬT NGỮ TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH

(phiên âm tại https://dictionary.cambridge.org/vi/)

Trang 77

Thuật ngữ Phiên âm Phiên dịch

Demurrage /dɪˈmʌr.ɪdʒ/ tiền phạt vì bốc xếp hàng

chậm

to superintend /tuː/ - /ˌsuː.pə.rɪnˈtend/ giám sát, kiểm tra

Statement of shortage /ˈsteɪt.mənt/ /əv/ /ˈʃɔː.tɪdʒ/ biên bản thiếu hàng

Stevedore gang /ˈstiː.və.dɔːr/ /ɡæŋ/ Đội công nhân điều độ

VI THUẬT NGỮ TIẾNG ANH CHUYÊN NGÀNH

(phiên âm tại https://dictionary.cambridge.org/vi/)

Tiêu đề	CÁC NGUYÊN TẮC, QUY TRÌNH VÀ TÁC NGHIỆP CÔNG TÁC XẾP DỠ HÀNG HÓA Ở CẢNG
Chuyên ngành	Logistics
Thể loại	Lecture Notes

Định dạng
Số trang	77
Dung lượng	1,28 MB