Báo cáo nhóm thuyết trình môn marketing toàn cầu Đề tài nhập khẩu xe haval h6 vào thị trường việt nam

Đây là nhà sản xuất xe điện cắm điện lớn thứ ba của Trung Quốc tại thị trường Trung Quốc vào năm 2021, với 4% thị phần, bán dưới các thương hiệu Ora @ Thị trường nội địa của Trung Quốc o

TONG LIEN DOAN LAO DONG VIET NAM

TRUONG DAI HOC TON DUC THANG

KHOA QUAN TRI KINH DOANH

DAI HOC TON BUC THANG

BAO CAO NHOM THUYET TRINH

MON MARKETING TOAN CAU

Dé tai: NHAP KHAU XE HAVAL H6

VAO THI TRUONG VIET NAM

Giảng viên hướng dẫn: ThS Trần Thị

Lớp Marketing toàn cầu (Ca 3, thứ 7)

TP HCM, THANG 6, NAM 2022

NHAN XET CUA GIAO VIEN

LOI MO DAU

Trong những năm gần đây, dù chịu ảnh hưởng của dịch bệnh,

nền kinh tế của Việt Nam vẫn chậm rãi vững bước phát triển không

ngừng Đi cùng với sự phát triển đó là quá trình mở cửa, hội nhập với bạn bè quốc tế Nhận ra sự quan trọng của quá trình hội nhập - toàn cầu hóa, Việt Nam nỗ lực đầu tư tiền của và công sức cho các hoạt động xuất nhập khẩu để mang nền kinh tế nước nhà lên một tầm cao hơn Để chạm được tới mục tiêu ấy, chúng ta cần phải học hỏi, nhập khẩu được những điều hay, những công nghệ tân tiến mà

chúng ta chưa có được, từ đó phát triển bản thân chúng ta rồi tạo ra

những sản phẩm đậm chất Việt Nam, đưa chúng ra thị trường thế

giới

Về tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motor Trung Quốc (GWM), Great Wall Motors là một tập đoàn công nghệ thông minh

toàn cầu phục vụ người tiêu dùng trên khắp thế giới Cùng với đội

ngũ lao động của họ giàu kinh nghiệm và ban lãnh đạo đầy tham vọng và tài giỏi, mạng lưới bán hàng của GWM phủ rộng khắp thế giới Với Việt Nam có nền kinh tếổn định, thu nhập bình quân đầu người tăng trưởng tốt, cộng với các hiệp định thương mại trong và ngoài nước đã tạo điều kiện cho người dân sử dụng các mặt hàng xa

xỉ như xe ô tô Vì vậy, Việt Nam trở thành một thị trường đầy tiềm

năng để nhập khẩu và mua bán các sản phẩm ô tô của tập đoàn

Trường Thành Trong bài báo cáo này, chúng tôi quyết định chọn chủ

đề là “NHẬP KHẨU XE HAVAL H6 VÀO THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM”

LOI CAM ON

Lời đầu tiên, nhóm chúng em xin gửi lời cảm ơn chân thành

đến cô Trần Thị Thanh Vân đã dành thời gian và công sức để chấm

điểm cho bài báo cáo của chúng em Đặc biệt, chúng em muốn cảm

ơn Cô về khoảng thời gian cô đã giảng dạy chúng em bộ môn

“Marketing toàn cầu” Cô đã thực sự tâm huyết, nhiệt tình trong công việc giảng dạy, giải đáp các thắc mắc cũng như chia sẻ những kinh nghiệm thực tế của cô để nhờ đó mà chúng em biết được tầm quan trọng của môn học này

Kế đến là lời cảm ơn đến từng thành viên của nhóm 10 khi đã

cùng nhau cố gắng và nỗ lực để hoàn thiện bài báo cáo này Sự đoàn kết và gắn bó giữa các thành viên trong nhóm đã góp phần không nhỏ trong việc tạo nên thành quả có ý nghĩa cuối cùng mà

từng thành viên chúng em đều cảm thấy tự hào về nó

Mặc dù nhóm chúng em đã cố gắng hết sức và dồn rất nhiều

tâm huyết để hoàn thành bài báo cáo này nhưng cũng không thể

tránh được những sai sót có thể gặp phải trong quá trình nghiên cứu

đề tài Vì vậy, nhóm mong muốn nhận được lời góp ý từ cô để bài

báo cáo của nhóm được hoàn thiện hơn và rút ra kinh nghiệm cho

những bài báo cáo lần sau

Chúng em xin chân thành cảm ơn!

PHU LUC HINH ANH

Hình 2 Mẫu xe Mazda CX-B HH nh n HH TT ĐT nen 18 Hình 3 Biểu đồ GDP bình quân đầu người Việt Nam 20

Hình 4 10 Thương hiệu ô tô bán nhiều xe nhất VN năm 2021 21 Hình 5 Hoạt động mua ô tô của người dân cc cào 28 Hình 6 Kim ngạch xuất nhập khẩu qua các năm của Việt Nam 30 Hình 7 Sơ đồ định VỊ ng nn nhe na 53

Hình 8 Trang web Haval trên trường quốc tế cccccccccccccc 54

Hình 9 Các gói ngân sách có sẵn của công cụ Goodle 55 Hình 10 Gói ngân sách mà doanh nghiệp chọn 56 Hình 11 Các Hội nhóm Haval H6 trên Facebook 57 Hình 12 Kết quả hàng ngày ước tính cho quảng cáo Facebook trong sáu tháng đầu năm thứ nhất tt n nhào 58

Hình 13 Chi phí chạy quảng cáo cho sáu tháng sau năm thứ nhất 59 Hình 14 Hiệu suất ước tính hàng tuần năm đầu tiên 61

Hình 15 Tệp khách hang và ngân sách quảng cáo 62

Hình 16 Hiệu suất ước tính hàng tuần năm thứ 2, 3 62

Hình 17 Tệp khách hàng và ngân sách quảng cáo trên Youtube năm thỨ 2, 3 nh nn ng KT TK TK TK tk tho 63 Hình 18 Tính thuế nhập khẩu xe Haval vào Việt Nam năm thứ nhất

¬ 73

Hình 19 Tính thuế nhập khẩu xe Haval vào Việt Nam năm thứ hai 74

Hình 20 Chi phí vận chuyển mỗi container từ Shanghai đến Hồ Chí

Hình 21 Điểm hòa VốPn LH nn TH TT nn KT nến 83

PHU LUC BANG

Bảng 1 Bảng ưu và nhược điểm của hai hình thức xuất khẩu 36 Bảng 2 Bảng ngân sách truyền thông tổng 3 năm 65

Bảng 3 Bảng dự báo doanh số xe bán được trong ba năm 69 Bảng 4 Bảng dự kiến chỉ phí nhân sự ccccccnhiinee 69 Bảng 5 Bảng dự kiến chỉ phí nhân sự ba năm đầu 70

Bảng 6 Bảng chỉ phí vận chuyển trong vòng 3 năm 76

Bảng 7 Bảng dự kiến chỉ phí khác cccccc chi reeo 77

Bang 8 Chi phí cố định cho 3 năm đầu ccc cv 77

Bang 9 Kích thước - Tải trọng container ‹ chinh rieh 78 Bang 10 Chi phí sản xuất cho một ô tô Haval H6 : 79 Bảng 11 Giá ô tô khi tới tay khách hàng Việt Nam 80 Bảng 12 Doanh thu dự kiến của xe Haval H6 ở Việt Nam 81 Bảng 13 Dự báo lợi nhuận trong 3 năm cccccccccnhiihhiee 82 Bảng 14 Thống kê hoạt động kinh doanh tại thị trường Việt Nam của

xe Haval HG c ch «TT TT nền hà TK TT Kế EE EEE EE EEE 84

MUC LUC

PHU LUC BANG

1.1 Phân tích bên trong Tập đoàn Trudéng Thanh - Great Wall Motors Trung Quốc (GWM) 11 1.1.1 Giới thiệu tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motors Trung

1.1.1.1 Nguồn nhân lực 12 1.1.1.2 Tài sản của công ty 12 1.1.1.3 Khả năng thực hiện dự án 12 1.1.1.4 Nguồn vốn 13 1.1.2 Xe Haval H6 13 1.1.3 Nhà nhập khẩu: Công ty con thuộc GWM - Nhà phân phối

xe Haval H6 tại Việt Nam 13 1.2 Phân tích bên ngoài Tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motor

CHƯƠNG 2 THỊ TRƯỜNG MỤC TIÊU

2.1 Chiến lược tập trung khác biệt hóa sản phẩm

2.2 Khu vực thương mại tốt nhất

2.3 Xác định thị trường mục tiêu

2.3.1 Indonesia

2.3.2 Malaysia

2.3.3 Việt Nam

2.4 Lựa chọn thị trường mục tiêu

CHƯƠNG 3 THÂM NHẬP THỊ TRƯỜNG

3.1 Các chiến lược thâm nhập thị trường:

3.1.1 Thị trường ô tô tại Việt Nam:

3.1.2 Chiến lược thâm nhập thị trường:

3.1.2.1 Mua bán - sápnhập (Merger & Acquisition)

CHƯƠNG 4 CHIẾN LƯỢC SẢN PHẨM VÀ CHIẾN LƯỢC GIÁ

4.1 Lựa chọn sản phẩm và dịch vụ cho thị trường mục tiêu

4.1.1 Sản phẩm

4.1.2 Dịch vụ

4.2 Tiêu chuẩn hóa và thích nghi hóa

4.2.1 Tiêu chuẩn hóa

6.5 Dự báo doanh thu

6.5.1 Chi phí cố định cho 3 năm đầu

6.5.2 Chi phí Logistics

6.5.3 Đơn giá sản xuất

6.5.4 Chiến lược định giá

6.6.1 Phân khúc khách hàng (Customer Segments)

6.6.2 Mục tiêu giá trị (Value Propositions)

6.6.3 Channels (Kênh phân phối và truyền thông)

6.6.4 Relationships (Mối quan hệ với khách hàng)

6.6.5 Revenue Streams (Nguồn doanh thu dự kiến)

6.6.6 Key resources (Nguồn lực chính)

6.6.7 Key activities (Hoạt động chính)

6.6.8 Đối tác chính trong dự án

6.6.9 Co cau chi phi du an

TAI LIEU THAM KHAO

DANH SACH THANH VIEN NHOM

CHUONG I PHAN TiICH TONG QUAN

1.1 Phân tích bên trong Tập đoàn Trường Thành - Great Wall

Motors Trung Quốc (GWM)

1.1.1 Giới thiệu tập đoàn Trường Thành - Great Wall Motors

Trung Quốc (GWM) và xe Haval 6

Great Wall Motor Co., Ltd (GWM) là một nhà sản xuất xe của Trung Quốc có trụ sở tại Bảo Định, Hà Bắc Nó được thành lập vào năm 1984 và hiện là nhà sản xuất ô tô lớn thứ sáu của Trung Quốc, với 1,281 triệu chiếc được bán ra vào năm 2021 Công ty là nhà sản

xuất xe thể thao đa dụng (SUV) và xe bán tải lớn nhất Trung Quốc,

và được đặt theo tên của Vạn Lý Trường Thành Đây là nhà sản xuất

xe điện cắm điện lớn thứ ba của Trung Quốc tại thị trường Trung Quốc vào năm 2021, với 4% thị phần, bán dưới các thương hiệu Ora

@ Thị trường nội địa của Trung Quốc

o_ Cơ sở hoạt động chính của Great Wall là ở Baoding, tỉnh Hà Bắc, nơi Litex Motors sản xuất năm 2012 Voleex C10 o_Năm 2011, một địa điểm ở Thiên Tân đã mở cửa hoạt động o_ Vào tháng 10 năm 2013, một cơ sở hoạt động thứ hai ở Bảo Định, nằm trong quận Xushui, đã hoạt động

@ Thị trường quốc tế

o MOt dai ly của Great Wall ở Adelaide ở Úc

12

o_ Các sản phẩm của Great Wall có sẵn ở nhiều nơi trên toàn

cầu, với nhiều nhà máy của bên thứ ba sản xuất mô hình từ

bộ dụng cụ, chẳng hạn như các nhà máy đặt tại Bulgaria,

Ecuador, Ai Cập, Ethiopia, Indonesia, Iran, Nigeria, Nga, Senegal, Nam Phi, Ukraine và Việt Nam

o O chau Au, GWM co mat 6 Romania, Bulgaria, Bac

Macedonia, Y, Serbia, va Vuong quéc Anh

o_ Tại châu Mỹ, GWM lần đầu tiên cập bến Paraguay, và hiện nay nó có mặt ở Belize, Ecuador, Chile, Costa Rica và Uruguay, Peru, Argentina, Bolivia và Guatemala

1.1.1.1 Nguồn nhân lực

Great Wall Motors là một tập đoàn công nghệ thông minh toàn cầu chuyên về phục vụ người tiêu dùng trên khắp thế giới với đội ngũ lao động giàu kinh nghiệm cùng ban lãnh đạo đầy tham vọng và tài giỏi Great Wall Motor có 17 thành viên có chức vụ đứng đầu trong hệ điều hành quản trị, chịu trách nhiệm quản lý nguồn lực, năng suất lao động, sản phẩm và tài chính của tập đoàn

1.1.1.2 Tài sản của công ty

Hoạt động kinh doanh gồm thiết kế, R & D, sản xuất, kinh doanh dịch vụ ô tô và các bộ phận khác Bố trí toàn bộ chuỗi công nghiệp ở các lĩnh vực năng lượng sạch như pin điện, năng lượng hydro, năng lượng mặt trời, tập trung hướng tới tương lai kết nối mạng thông minh và lái xe thông minh GWM sở hữu 5 thương hiệu

xe hoàn chỉnh bao gồm xe bán tải Haval, Weipai, Ora, Tank và Great Wall

Có 10 cơ sở sản xuất xe theo quy trình đầy đủ tại Trung Quốc Ngoài ra, Great Wall Motors còn thành lập các cơ sở sản xuất xe

hoàn chỉnh ở Nga, Thái Lan và Brazil, một số nhà máy kinh doanh ở Ecuador, Malaysia, Tunisia và những nơi khác

1.1.1.3 Khả năng thực hiện dự án

Với mạng lưới bán hàng phủ rộng khắp thế giới, hiện tại tập đoàn đã xuất khẩu sang hơn 170 quốc gia và khu vực, với gần 700 kênh bán hàng ở nước ngoài với doanh số bán hàng tích lũy hơn 900.000 xe Đến năm 2021, Great Wall Motor bán được 1,28 triệu xe mới, tăng 15,2% so với cùng kỳ năm trước Trong đó, doanh số cộng dồn của xe năng lượng mới là 137.000 chiếc, chiếm 10,7% tổng

doanh số và doanh số bán ra nước ngoài là 140.000 chiếc, tăng

103,7% so với cùng kỳ năm trước và doanh số bán hàng chiếm

11,1%

1.1.1.4 Nguồn vốn

Trường Thành là tập đoàn công nghiệp ô tô Trung Quốc 100%

sở hữu tư nhân, không có vốn góp từ nhà nước với vốn đăng ký là 39 triệu nhân dân tệ GWM được Sở Giao dịch Chứng khoán Hồng Kông niêm yết mã chứng khoán là 2333 vào ngày 15 tháng 12 năm 2003 Trong quá trình hình thành, tập đoàn đã huy động được 114 triệu cổ

phiếu, tại thời điểm đó có giá là 13,3 nhân dân tệ quy đổi ra toàn bộ

giá trị là 1,5 tỷ nhân dân tệ

1.1.2 Xe Haval H6

Kể từ năm 2011, công ty Great Wall Motor của Trung Quốc đã

sản xuất Haval H6 như một chiếc crossover SUV nhỏ gọn mang thương hiệu Haval Nó ra mắt lần đầu tại Triển lãm ô tô Thượng Hải

2011 và là một chiếc crossover với hệ dẫn động cầu trước và bốn bánh Đó là sự thay thế của Great Wall Pegasus

14

Véi crossover (crossover ultility vehicle - CUV) la cac loại xe đa dụng Nó là sự phối hợp của dòng SUV va hatchback, sedan hoac coupe Dòng crossover có cấu tạo khung liền ở thân xe tựa như các dong xe du lich

Ban đầu, xe Haval H6 có tên la Great Wall Haval H6, sau dé nd được đổi tên thành Haval H6 (và được thiết kế lại) cho thương hiệu Haval mới được phát triển Tính đến tháng 10 năm 2015, Haval H6 là mẫu SUV bán chạy nhất tại Trung Quốc Nó đã là chiếc SUV bán chạy nhất hàng tháng tại Trung Quốc trong gần hai năm

1.1.3 Nhà nhập khẩu: Công ty con thuộc GWM - Nhà phân

phối xe Haval H6 tại Việt Nam

Nhà phân phối xe ô tô Haval H6 của tập đoàn Trường Thành:

@® Địa điểm: Quận 7, Hồ Chí Minh

@ Là nhà phân phối chính thức, nhập khẩu linh kiện xe Haval H6 của tập đoàn Trường Thành

1.2 Phân tích bên ngoài Tập đoàn Trường Thành - Great Wall

Motor Trung Quốc (GWM)

1.2.1 Môi trường vĩ mô

1.2.1.1 Chính trị

Chính trị có tác động lớn đối với những doanh nghiệp trong ngành ô tô, ảnh hưởng trực tiếp tới sức mua của người dân và hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Nhìn chung, nền chính trị của nước ta hiện nay tương đối ổn định trong khu vực Đó là nhờ vào sự kết hợp giữa việc nước ta có một Đảng duy nhất đồng thời việc an ninh quốc gia được đảm bảo bằng sự đoàn kết của Đảng, Nhà nước

và quần chúng nhân dân

Kinh tế

Việt Nam có nền kinh tế ổn định hỗ trợ việc tăng trưởng nhu cầu sử dụng xe ô tô Thu nhập bình quân đầu người tăng trưởng tốt, lạm phát và tỷ giá được điều chỉnh kịp thời và hợp lý đã tạo điều kiện cho người dân sử dụng các mặt hàng xa xỉ như xe ô tô Theo dự kiến đến năm 2025, nước ta sẽ nằm trong nhóm các quốc gia có GDP bình quân đầu người ở mức trung bình cao, đạt khoảng 4.688 USD/nam

Từ năm 2020, các thương hiệu ô tô nhập khẩu chiếm khoảng 2/3 thị phần thị trường ô tô ở nước ta Theo Thống kê của Tổng cục Hải quan, có 12.237 xe ô tô nguyên chiếc được đăng ký hải quan ở tháng 11/2020, đạt giá trị tương đương 273 triệu USD

Theo báo cáo của Hiệp hội các Nhà sản xuất ô tô Việt Nam cho

biết, có 36.359 xe được bán ra thị trường trong tháng 10/2020, tăng

9% so với tháng trước và tăng đến 22% so với cùng kỳ năm ngoái Nhờ vào Hiệp định thương mại tự do Việt Nam - Liên minh châu

Âu, ô tô nhập khẩu từ châu Âu đang chịu thuế suất 70% được cắt giảm thuế nhập khẩu khoảng 7% và 10 năm sau đó thuế sẽ về 0%

Điều này tạo điều kiện cho khách hàng trong nước có thể mua xe với chỉ phí thấp hơn

1.2.1.2 Văn hóa - xã hội

@ Văn hóa

Người dân Việt Nam đa số giữ quan điểm rằng việc sở hữu một

chiếc xe ô tô, đặc biệt hơn là hàng nhập khẩu sẽ thể hiện giá trị và đẳng cấp của người chủ do sự đắt đỏ và đẳng cấp thời thượng mà chiếc xe đó mang lại

@® Xẽ hội

Được thể hiện thông qua:

16

o Thu nhập cá nhân: Để có khả năng sở hữu một chiếc xe ô tô

thì mức thu nhập phải từ khá trở lên và cuộc sống dư dả, ổn

định

o Độ tuổi: Giới trẻ có xu hướng lựa chọn các sản phẩm công nghệ cao như điện thoại thông minh, laptop, máy ảnh, nhờ vào tính ứng dụng thực tiễn cuộc sống cao trong học tập và công việc thay vì mua sắm mặt hàng xa xỉ như xe ô tô Ưa chuộng sự năng động và nhanh nhẹn nên đa phần sẽ thích

sử dụng xe máy, nó được xem là một lựa chọn tối ưu hơn việc đầu tư số tiền lớn vào chiếc xe hơi đắt tiền Tuy nhiên, trung niên và người lớn tuổi có điều kiện và khả năng sử dụng xe ô tô vì mức thu nhập ổn định và sự an toàn, tiện lợi

trong di chuyển Ngoài ra, sở hữu chiếc ô tô thể hiện đẳng cấp, khẳng định giá trị và phù hợp với lứa tuổi của tầng lớp

này

o_Giới tính: Đa số nữ giới ưu tiên lựa chọn xe ô tô có ưu điểm

về giá cả và tính năng vượt trội, sự tiện lợi mà xe mang lại Trong khi nam giới cho rằng kiểu dáng đẹp mắt và phong cách chiếc xe là quan trọng hơn so với tính năng và giá cả

1.2.1.3 Công nghệ

Tại Việt Nam, môi trường công nghệ trong ngành ô tô tại những năm gần đây phát triển nhất định nhưng vẫn chưa phát triển so với

tiềm năng, do chưa đủ các điều kiện như các quốc gia trong khu vực

Theo Bộ Công Thương, năm 2019-2020, nước ta chỉ có hơn 350 doanh nghiệp sản xuất liên quan đến ô tô trên tổng công suất lắp ráp thiết kế khoảng 680.000 xe/năm Hơn 90% doanh nghiệp cung

cấp linh kiện ô tô ở nước ta là những doanh nghiệp có vốn đầu tư

nước ngoài trong khi một số ít doanh nghiệp nội địa cung ứng Sau khoảng 20 năm phát triển, tỷ lệ nội địa hóa xe ô tô sản xuất tại Việt Nam vẫn còn rất thấp, hầu như là chưa đạt mục tiêu và

thấp hơn rất nhiều so với tỷ lệ trung bình khu vực Các ngành công nghiệp hỗ trợ ô tô kém phát triển cả về số lượng lẫn chất lượng sản

phẩm Linh kiện lắp ráp ô tô tại Việt Nam chủ yếu dựa vào nhập

khẩu Cụ thể hơn là xe tải dưới 7 tấn đạt tỷ lệ nội địa hóa trung bình trên 20%, xe khách từ 10 chỗ ngồi trở lên và xe chuyên dụng đạt 45-

Vấn để môi trường vẫn đang là mối lo chung trên toàn cầu về

việc khai thác tài nguyên hợp lý và trách nhiệm bảo vệ môi trường của chính phủ và doanh nghiệp Sự quan tâm và những biện pháp thiết thực để hạn chế và cải thiện ảnh hưởng tiêu cực đối với môi trường là rất quan trọng Đặc biệt khi việc sử dụng ô tô tại Việt Nam đang ngày càng trở nên phổ biến, nhất là ở các thành phố lớn

Ở nước ta, trong Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tâm nhìn đến năm 2035 đã nhấn mạnh khuyến khích sản xuất dòng xe thân thiện môi trường Nhờ đó, khi gia nhập vào thị trường ô tô tại Việt Nam, doanh nghiệp trong và ngoài nước cần phải có chiến lược bảo vệ môi trường tự nhiên

1.2.1.5 Pháp luật

Nhà nước ta đánh thuế cao với mặt hàng ô tô, xếp ô tô vào danh mục các loại hàng hóa chịu thuế tiêu thụ đặc biệt Việc đánh thuế nặng khiến cho giá bán đến tay khách hàng tại nước ta cao trong top đầu thế giới Tính đến nay, ô tô phải chịu tới 8 loại thuế phí khác nhau, cụ thể là các loại thuế như thuế nhập khẩu, tiêu thụ đặc biệt, thuế giá trị gia tăng, ngoài ra còn có phí trước bạ, phí kiểm định, phí bảo trì đường bộ, phí cấp biển ô tô, phí bảo hiểm trách nhiệm dân sự

18

Ngoài ra, các đề xuất tăng thêm phí và mức thu phí với mục

đích hạn chế tình trạng ùn tắc và tai nạn giao thông, tạo ngân sách đầu tư cho cơ sở hạ tầng giao thông đã khiến người tiêu dùng đắn đo khi mua

Nhiều chính sách bảo hộ ngành công nghiệp ô tô nhưng vẫn chưa thu được kết quả nổi bật Hơn 20 năm qua, nước ta đã đưa ra nhiều chính sách bảo hộ từ miễn giảm thuế, miễn giảm tiền thuê đất cho các doanh nghiệp đầu tư trong lĩnh vực ô tô Tuy nhiên đến nay,

ngành ô tô vẫn không phát triển, chủ yếu dừng lại ở công đoạn lắp

ráp còn nhiều hạn chế, yếu kém và phải nhập khẩu từ nước ngoài Chính phủ nước ta đã ban hành các quy định phù hợp với mục tiêu phát triển ngành công nghiệp ô tô trên cơ sở bình đẳng giữa sản xuất trong nước và các doanh nghiệp nhập khẩu cũng như đảm bảo quyền lợi cho người tiêu dùng trong nước và lợi ích của quốc gia Ví

dụ như Nghị định 116/2017/NĐ-CP về việc doanh nghiệp trong nước chỉ được nhập khẩu linh kiện và xe ô tô được cấp phép và có giấy chứng nhận chất lượng theo quy định hoặc Nghị định 17/2020/NĐ-CP

bổ sung quy định tạm dừng hiệu lực, thu hồi Giấy phép kinh doanh nhập khẩu ô tô đã cấp cho doanh nghiệp nếu nhập khẩu và tạm nhập ô tô có phần mềm thiết bị định vị có chứa bản đồ vi phạm chủ quyền, thống nhất và toàn vẹn lãnh thổ nước ta

1.2.2 Môi trường vi mô

1.2.2.1 Mối đe dọa từ đối thủ mới

Honda CR-V va Mazda CX-5 đã được cho ra mắt thuộc phan khúc crossover hạng C tại nơi có mặt của Haval H6

Bàn về Honda CR-+V, được Honda Việt Nam lắp ráp, phân phối

chính hãng với ba phiên bản L, G và E với 5 lựa chọn màu sắc, công nghệ an toàn Honda Sensing hỗ trợ người lái cùng động cơ mạnh mẽ

và sở hữu nhiều tiện nghi Tuy nhiên vì không gian hàng ghế không

thoải mái và khả năng cách âm kém hơn Haval H6 Mặc dù không giữ vị trí số một về doanh số phân khúc nhưng Honda CR-V là mẫu

xe gầm cao cỡ trung phổ thông được yêu thích tại nước ta

Hình 1 Mẫu xe Honda CR-Vx

Mazda CX-5 có khả năng vận hành ưu việt, lắp ráp trong nước

và bảo hành lên đến 5 năm hoặc quãng đường di chuyển 150.000km Cách âm tốt được cải thiện khá nhiều so với các phiên bản trước đây Tay lái nhẹ, gầm xe cao, linh hoạt với sựổn định và cân bằng khá tốt Động cơ xe 2.5L mang lại cảm giác lái khá tốt, có

độ vọt khi di chuyển nhanh hoặc lúc cần tăng tốc Đặc biệt, tích hợp chế độ lái Sport có độ nhạy chân ga khá cao, phù hợp khi vượt đèo hay di chuyển nhanh trên cao tốc Mặc dù vậy, thiết kế khoang hành

lý hơi nhỏ so với Haval H6, động cơ chưa nhiều hay hệ thống giải trí chưa phải thế mạnh

20

Lợi nhuận sẽ biảnh hưởng đáng kể do chỉ phí gia tăng khi nhà cung cấp ở vị thế có thể tạo ra quyền lực đàm phán mạnh gây khó khăn cho hoạt động của doanh nghiệp Ngược lại, khi doanh nghiệp

có thể gây áp lực với các nhà cung cấp thì tạo ra giá thành sản

phẩm thấp, tăng chất lượng sản phẩm, tăng chất lượng các dịch vụ

kèm theo

1.2.2.3 Mối đe dọa từ các sản phẩm thay thế

Không có quá nhiều sản phẩm thay thế cho Haval H6 bởi sự

tiện dụng với thiết kế đẹp mắt, giá cả hợp lý, phù hợp với nhiều đối tượng khách hàng của nó Tuy nhiên, các phương tiện giao thông khác có thể thay thế phải kể như xe đạp, xe máy, máy bay,

Xe máy là một trong các sản phẩm thay thế lý tưởng bởi sự tiện lợi và giá thành rẻ hơn nhiều so với ô tô Ngoài ra, việc di chuyển bằng xe máy sẽ tiết kiệm nhiên liệu hơn Đặc biệt trong

21

trường hợp tắt đường, xe máy sẽ là lựa chọn tuyệt vời Hơn thế, khi

sử dụng xe máy để di chuyển còn giúp tiết kiệm chi phí phát sinh khác ở ô tô như chỉ phí bảo trì, bảo dưỡng xe, phí bảo hiểm xe, phí

đỗ xe

Tiếp theo phải nói đến máy bay, được sử dụng ngày càng nhiều nhờ vào tính nhanh chóng và tiện lợi Sự xuất hiện của các hãng hàng không giá rẻ ví dụ như là Vietjet Air, Bamboo Airway, Jetstar Pacif9šc đã đem đến nhiều sự lựa chọn cho khách hàng

1.2.2.4 Quyền lực khách hàng

Đây là nhân tố quan trọng quyết định sự thành công hay thất bại của doanh nghiệp Mục tiêu chung là đạt được được sự thỏa mãn

về nhu cầu của khách hàng và thu lợi nhuận

Với sự đa dạng các loại xe đến từ nhiều thương hiệu khác nhau

và nhiều mức giá phù hợp với từng phân khúc khách hàng từ bình dân như Toyota, Honda, Hyundai, Kia dén xa xi nhu BMW, Mercedes, Audi thì quyền lực của khách hàng đối với mặt hàng xe

ô tô là tương đối lớn

Tuy nhiên, ảnh hưởng nặng nề của đại dịch Covid-19, kinh tế nước ta biảnh hưởng không ít, làm GDP bình quân đầu người suy giảm kéo theo nhu cầu về ô tô của người dân đi xuống Tổng cục Thống kê dẫn kết quả sơ bộ từ Khảo sát mức sống dân cư năm 2021 cho rằng ước tính thu nhập bình quân đầu người của Việt Nam năm

2021 chỉ đạt khoảng 4,2 triệu đồng/tháng, khoảng hơn 50 triệu đồng/năm

22

Biểu đồ GDP bình quân đầu người Việt Nam

Peaks GHI i 6 TO BAN NHIEU XE NHAT VIET NAM NAM 2021

heal Thương hiệu ô tô = — năm so với năm 2020

@® Công ty sản xuất xe hơi GWM có lịch sử lâu đời, được thành lập

từ năm 1984 và có bề dày kinh nghiệm trong việc sản xuất ô tô

® Với mục tiêu sản xuất các model ô tô theo thiên hướng mang lại lợi ích cho khách hàng nhưng vẫn đảm bảo thân thiện với môi trường, phát triển bền vững Do đó, được đông đảo công chúng quan tâm và đón nhận

® GWM sở hữu model ô tô Haval H6 đáng chú ý, là một thiết kế

thời thượng, bền

bỉ được nhiều khách hàng quan tâm

@ GWM đã từng xuất hiện tại Việt Nam năm 2009, liên doanh với

ô tô Hòa Bình

(VMC) để lắp ráp trong nước

1.3.2 Weakness - Điểm yếu

@® Chưa có xưởng lắp ráp chính thức tại khu vực Việt Nam

24

@ Vi chua c6 xuéng lap ráp tại Việt Nam nên việc bắt đầu một

® Việt Nam là thị trường tiêu thụ ô tô tiềm năng, nơi các hãng ô

tô nước ngoài

dường như đều có lợi thế phát triển

@ Nhu cầu sở hữu ô tô của người Việt Nam đang trên đà tang trưởng, điều kiện

kinh tế đang được cải thiện do đó càng có nhiều người muốn mua 6

tô hơn

® Việt Nam có dân số đông đúc, là một nguồn lao động đồi dào

nếu như GWM

muốn đầu tư và mở các nhà máy, xưởng lắp ráp và phát triển lâu dài

tại Việt Nam

1.3.4 Threat - Thách thức

@ Chính sách bảo hộ ngành ô tô của Việt Nam: Phải chịu thuế tiêu thụ đặc biệt cao

nếu nhập nguyên chiếc ô tô vào Việt Nam

@Cơ sở hạ tầng tại nhiều nơi, thành phố còn chưa đáp ứng được nhu cầu sử dụng ô tô

@® Nhiều hãng ô tô đến trước đã phát triển vô cùng thành công tại

Việt Nam

@ Có các đối thủ cạnh tranh khác cũng đang chuẩn bị xâm nhập

vào Việt Nam như:

Skoda, một hãng xe của Cộng hòa Séc đang tìm đường vào thị trường Việt Nam thông qua việc tìm kiếm nhà sản xuất, lắp ráp trong nước; hay một hãng xe Trung Quốc khác là Chery cũng thông báo sẽ góp mặt tại thị trường Việt Nam

sang thị trường Châu Âu và Malaysia

Haval trước đây chỉ là một nhãn hàng của nhà sản xuất ô tô Trung Quốc - Great Wall, nhưng do sự thành công vang dội trong lĩnh vực SUV tại Trung Quốc nên đã được tách ra thành một thương hiệu riêng từ năm 2013

Kể từ đó, Haval phát triển với tốc độ chóng mặt, từ chỗ chỉ có 2 mẫu xe, nay đã lên đến 7 mẫu, trở thành thương hiệu SUV hàng đầu tại Trung Quốc Trong năm 2019, Haval H6 là dòng xe bán chạy nhất thị trường đông dân nhất thế giới với gần 400.000 xe bán ra

1.4.1 Về giá cả

Tại thị trường Trung Quốc, Haval H6 2021 có giá bán dao động

từ 115.900 - 136.000 nhân dân tệ (tương đương khoảng 392 - 460 triệu đồng) Tuy nhiên, nếu được bán ở Việt Nam, các chuyên gia dự đoán mẫu xe này sẽ có giá 830 triệu đồng tương đương các đối thủ Trung Quốc cùng phân khúc CUV

26

1.4.2 Vé thiét ké ngoai that

Về tổng thể, Haval H6 2021 là mẫu xe được phát triển dựa trên nền tảng khung gầm mô-đun Lemon Xe có kích thước tổng thể chiều Dài x Rộng x Cao tương Ung la 4.610 x 1.860 x 1.720 (mm),

chiều dài cơ sở 2.690 mm Những thông số về kích thước xe của

Haval H6 2021 cho thấy sự tương đồng với Honda CR-V, Mazda CX-5 đang bán ở Việt Nam

Nhìn trực diện đầu xe, mẫu ô tô Haval H6 2021 tỏ ra bề thế với

hệ thống bộ lưới tản nhiệt hình lục giác có các vân lưới hình tổ ong

mạ crom sáng màu Tùy từng phiên bản, lưới tản nhiệt có thể sử

dụng tông màu đen bóng gia tăng vẻ thể thao cho mẫu Haval H6

này

Trong khi đó, hệ thống đèn pha/cos của mẫu CUV này mang

thiết kế góc cạnh với 2 Projector LED phía trong, đèn sương mù tạo

thành hốc gió 2 bên giúp đầu xe trở nên cân đối hơn

Nhìn chung, ngoại thất của Haval H6 2021 trông có vẻ rất bình dân, không hề bóng bảy như Baic Beijing X7 hay thể thao giống thiết

kế của Dongfeng T5 Evo sắp cập bến thị trường trong nước Có lẽ, chính nhờ vẻ ngoại không quá màu mè nên Haval H6 2021 trở thành

"ông vua" doanh sốở Trung Quốc và bỏ xa các mẫu xe xếp phía sau

1.4.3 Về thiết kế nội thất

Ở mô hình trước đây, nội thất Haval H6 thực sự khiến người dùng thất vọng bởi thiết kế tương đối lạc hậu về thẩm mỹ và cảm giác bình dân hiện diện ở mọi chỉ tiết Tuy nhiên, Haval H6 2021 là một câu chuyện hoàn toàn khác với cái nhìn đầy tương lai, vật liệu

da và nhựa mềm đã xuất hiện nhiều hơn, giảm bớt cảm giác bình

dân cho mẫu xe này

Ở phía sau, màn hình đa thông tin 10,25 inch chính là điểm

nhấn với người lái với khả năng hiển thị Full HD và có thể thay đổi

giao diện tùy thuộc vào chế độ lái hay theo sở thích của chủ nhân

Khi được phân phối chính hãng, Haval H6 2021 chắc chắn sẽ được

Việt hóa giúp người dùng dễ dàng sử dụng hơn thay vì chữ Trung Quốc như các dòng xe nhập tư nhân hiện nay

Nhờ chiều dài trục cơ sở lớn hàng đầu phân khúc đạt 2.690

mm, Haval H6 2021 sở hữu hàng ghế phía sau khá rộng rãi và có thể ngả/ngập theo tỷ lệ 60:40 giúp người dùng dễ dàng tối ưu không

gian khoang hành lý Đồng thời, xe cũng được trang bị 3 tựa đầu, bệ

tỳ tay trung tâm kiêm hộc để ly và cửa gió điều hòa phía sau rất phù hợp với thị trường Việt Nam

1.4.4 Về các tiện nghỉ và sự an toàn

Tiện nghi của Haval H6 2021 sẽ xoay quanh màn hình giải trí 12,3 inch hỗ trợ kết nối điện thoại thông minh qua Apple CarPlay/Andaroid Auto Cùng với đó, những tiện tiện nghi có sẵn trên

xe như: điều hòa tự động 2 vùng độc lập, sưởi/sấy gương, sạc điện

thoại không dây, cửa sổ trời toàn cảnh, lẫy chuyển số sau vô-lăng,

Về an toàn, mẫu CUV Haval H6 2021 không thua kém Baic

Beijing X7 đang bán ở Việt Nam với lạt công nghệ cao cấp như:

Nếu được phân phối chính hãng, Haval H6 2021 sẽ là rào cản lớn cho các mẫu xe đồng hương và các mẫu xe trong phân khúc tại Việt Nam Với những gì được trang biở thị trường Trung Quốc, Haval H6 sẽ xứng đáng là chiếc xe đáng chọn hàng đầu hiện nay nhờ loạt công nghệcao cấp, mức giá tầm trung Chính vì vậy, Haval H6 trở thành mẫu xe bán chạy nhất tại Trung Quốc trong nhiều năm liền Khi về Việt Nam, Haval H6 có thể sẽ vấp phải nhiều khó khăn như thương hiệu Trung Quốc luôn bị người dùng có định kiến, chất

lượng chưa được khẳng định Con đường dễ nhất giúp Haval H6 2021 thành công có lẽ hãng xe này phải phân phối với mức giá dễ chịu

nếu không muốn rơi vào tình trạng khó khăn như MG HS hiện nay

CHUONG 2 THI TRUONG MUC TIEU

2.1 Chiến lược tập trung khác biệt hóa sản phẩm

Chiến lược tập trung khác biệt hoá sản phẩm có thể hiểu một cách đơn giản đó là việc doanh nghiệp sẽ cung cấp các sản phẩm hoặc dịch vụ chỉở một thị trường cụ thể với một tầm khách hàng

nhất định Từ đó, họ sẽ tập trung làm cho sản phẩm của bản thân có một sự khác biệt cụ thể nhất định Ưu điểm của chiến lược này là có

được lợi thế cạnh tranh cao cũng như dễ dàng trong việc nghiên cứu

và phát triển sản phẩm Đồng thời dễ dàng dự đoán các biến đổi

trong nhu cầu và hành vi sử dụng - mua sắm của khách hàng và thị trường

Việt Nam là một quốc gia đang phát triển kết hợp với việc hệ thống giao thông tại đây chủ yếu sử dụng hệ thống 2 làn đường bộ dẫn đến việc phương tiện giao thông đòi hỏi phải có diện tích nhỏ

gọn không quá cồng kềnh để dễ dàng di chuyển vào các khung

đường nhỏ hay các con hẻm Như đã đề cập ở phía trên, Việt Nam là quốc gia đang phát triển đồng thời chịu ảnh hưởng của dịch COVID-

19 cho nên thu nhập của người Việt Nam không quá cao mà có phần giảm Xét dữ liệu báo cáo mà cục Thống kê đã công bốvào tháng 12 năm 2021, thu nhập trung bình 1 tháng của người dân Việt Nam đạt 4.2 triệu đồng! Do đó nhóm đã quyết định đưa xe ô tô Haval H6 về Việt Nam Là một hãng có kinh nghiệm và lợi thếở dòng xe SUV tầm giá rẻ, chiếc SUV Haval H6 cũng thừa hưởng điểm mạnh nhất của chính mình đó là giá bán phải chăng Tại Trung Quốc, sản phẩm chỉ

có giá dao động từ tầm 115.900 đến 136.000 nhân dân tệ tương ứng với khoảng từ 392 đến 460 triệu đồng tuỳ phiên bản

Chiếc SUV Haval H6 cũng sẽ gây ấn tượng và thu hút với các khách hàng Việt Nam nhờ vào thiết kế vô cùng hiện đại và khoẻ khoắn, một chỉ tiết thiết kế thu hút khách hàng đó là bộ lưới tản nhiệt hình lục giác cùng lớp sơn mạ crom màu bạc có những nét

1Báo cáo của cục Thông Kê vẻ tình hình kính tế và xã hội năm 2021

30

tương đồng với Audi cũng đánh vào tâm lý thích những chiếc xe

sang trọng nhưng vẫn có giá thành dễ chịu Mặc dù là một chiếc xe

SUV nhưng Haval H6 lại có lợi thế nhờ vào chiều dài xe lên đến 4.610mm, nhờ đó chiếc xe này có lên đến 5 chỗ ngồi với 2 ghế sau được tách riêng dù nhìn từ bên ngoài trông như một chiếc xe 3 chỗ ngồi phù hợp với đặc đặc điểm của Việt Nam là các gia đình có từ 2 thế hệ trở lên, di chuyển cùng nhau một cách dễ dàng trong thành phố hoặc du lịch

Haval H6 cũng có động cơ mạnh lên đến 243 mã lực (cao hơn các dòng xe khác trong cùng phân khúc như Honda CRV hay Mazda

CX5) Các yếu tố nổi bật phù hợp khác như đỗ xe an toàn hay chống

trượt phù hợp với thời tiết của Việt Nam

2.2 Khu vực thương mại tốt nhất

Trong những năm gần đây, việc sở hữu xe ô tô không còn là giấc mơ xa xỉ đối với người Việt Nam nhờ vào sự xuất hiện của những mẫu xe có tầm giá thấp cùng với sự xuất hiện của một vài cái tên sáng giá của hãng xe nội địa

Nhóm sẽ tập trung ở ba khu vực chính, đó là Hà Nội Bình Dương và thành phố Hồ Chí Minh Lý do nhóm chọn 3 thành phố này

sẽ là trọng tâm thương mại, theo kết quả báo cáo từ Tổng cục Thống

kê về thu nhập bình quân đầu người năm 2020, 3 thành phố trên

đều dẫn đầu cả nước về thu nhập bình quân đầu người lần lượt là

7,019 triệu đồng/người/tháng, 6,537 triệu đồng/người/tháng và

5,981 triệu đồng/người/tháng? Từ đây ta có thể thấy được từ thu

nhập cá nhân cao hơn cũng có ý nghĩa tương đồng với việc các nhu cầu về mua sắm hay thể hiện bản thân cũng sẽ cao hơn so với các khu vực khác

Chứng minh cho nhu cầu mua và sử dụng xe hơi đang có xu hướng tăng trong vài năm gần đây, theo Financial Times mức trung

2 Công bố của Tổng cục Thông kê vẻ thu nhập bình quân đầu người năm 2020

bình của người Việt muốn sở hữu xe ô tô đạt 15%3, cao hơn cảmột số nước trong khu vực như Thái Lan hay Indonesia Theo uỷ ban an toàn và giao thông quốc gia, nếu chia trung bình trên 95 triệu người của dân số Việt Nam, tỷ lệ sở hữu xe ô tô là 33 xe trên 1000 người Trong đó khu vực có số lượng hộ gia đình sở hữu xe ô tô có nhiều nhất thuộc về Hà Nội với 7.5%

Theo báo cáo bán hàng của Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong 9 mẫu xe ô tô bán chạy nhất đều không nằm ở mức giá cao mà đều nằm ở phân khúc tầm trung dưới 800 triệu đồng đặc biệt phân khúc 500 triệu đồng ghi nhận số lượng bán áp đảo với Vinfast Fadil: 24.128 chiếc (382 triệu đồng), Hyundai Accert: 9.956 chiếc (426 triệu đồng), Toyota Vios: 19.931 chiếc (478 triệu đồng)!

Từ những điều trên cho thấy Việt Nam hay cụ thể là 3 vùng Bình Dương, Hà Nội và thành phố Hồ Chí minh phù hợp với các tiêu chí mà sản phẩm ô tô Haval H6 có thể thâm nhập và đánh chiếm với

(ơn vị: chiếc}

§H Miễn Hắc = Miền Trung #8 Miễn Nam

TC Motor, VinFast không cung cap so liéu theo mien

3 aad ab : VinFast Fadil

các đặc điểm như người dân có thu nhập cao, có nhu cầu sở hữu ô tô đặc biệt là dưới tầm giá 500 triệu đồng

2.3 Xác định thị trường mục tiêu

Ngành công nghiệp ô tô đang phát triển ở các nước thành viên ASEAN mang lại cơ hội đầu tư rộng lớn cho các nhà sản xuất và phân phối linh kiện ô tô Sản xuất và sản xuất ô tô đã tăng vọt trong những năm gần đây, đáng chú ý nhất là ở Indonesia, Malaysia và Việt Nam Mặc dù các quốc gia ASEAN này đều tập trung vào phát

triển ngành công nghiệp ô tô, nhưng các ngách kinh tế cụ thể và cơ

sở tiêu dùng khác nhau rất nhiều giữa các quốc gia này Các nhà đầu

tư nước ngoài muốn đầu tư vào ngành này đòi hỏi sự hiểu biết thị trường mạnh mẽ và tầm nhìn dài hạn liên quan đến các nguồn lực cần thiết để thâm nhập vào thị trường ô tô ASEAN cạnh tranh 2.3.1 Indonesia

Cơ sở người tiêu dùng ô tô dự kiến sẽ tăng nhanh, với hầu hết các giao dịch mua diễn ra ở các thành phố của Indonesia, chủ yếu ở Jakarta Trong số 2,79 triệu xe bán ra vào năm 2021, Indonesia đã đóng góp 887.202 xe để trở thành thị trường tiêu thụ ô tô mới lớn nhất trong số 6 nước ASEAN Chính phủ Indonesia đã ban hành các

biện pháp giảm thuế để thúc đẩy nhu cầu mua hàng vào tháng 3

năm ngoái và kéo dài đến hết tháng 3 năm nay

Hiệp hội các Ngành công nghiệp ô tô Indonesia (GAIKINDO) dự báo doanh số trong năm 2022 có thể đạt 900.000 xe, thấp hơn mức 1,03 triệu xe trước đại dịch vào năm 2019 và sẽ đạt trên 600.000 xe vào năm 2022 Việt Nam (300.000 xe) và Philippines (280.000 xe) cùng tăng trưởng với Indonesia, lần lượt đạt 3% và 16% Việt Nam

đã vượt qua Philippines để trở thành thị trường ô tô lớn thứ tư của

Đông Nam Á trong 2 năm vừa qua

2.3.2 Malaysia

Malaysia là một nước đóng góp quan trọng vào sản xuất ô tô ở

ASEAN Trong năm 2018, các nhà sản xuất ô tô Malaysia đã sản xuất tổng cộng 572.000 xe, với 522.000 trong số đó là xe du

lịch Tuy nhiên, bối cảnh sản xuất ô tô của Malaysia đang bị chia cắt

rõ rệt giữa xe sản xuất trong nước và các đối thủ cạnh tranh nước

ngoài Các nhà đầu tư cũng phải biết về kế hoạch Thuế Bán hàng và

Dịch vụ (SST), được áp dụng vào năm 2018 và thay thế Thuế Hàng

hóa và Dịch vụ (GST) Điều này dẫn đến việc áp thuế bán hàng đối

với ô tô là 10% và giá xe nhập khẩu cũng như xe sản xuất tại Malaysia tăng lên khi nó được thực hiện Năm 2018, Chính sách Ô tô Quốc gia của Malaysia (NAP) đã công bố rằng ô tô quốc gia thứ ba sẽ

là phương tiện tiết kiệm năng lượng (EEV) NAP đã cam kết khuyến khích sản xuất EEVS, bất kể số tiền đầu tư hoặc công suất động cơ, giờ đây sẽ tự động nhận được các khoản trợ cấp, miễn thuế và giấy phép sản xuất

2.3.3 Việt Nam

Ngành công nghiệp ô tô của Việt Nam hiện chủ yếu dựa vào xuất khẩu linh kiện ô tô sang các nước láng giềng Năm 2021, tổng

kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa đạt 668,5 tỷ USD, tăng 22,6%

so với năm trước; trong đó, xuất khẩu đạt 336,25 tỷ USD, tăng 19%; nhập khẩu đạt 332,25 tỷ USD, tăng 26,5% Việt Nam xuất siêu 4 tỷ USD

34

NAM 2021

VIET NAM XUAT SIEU 4 TY USD

-

336,25

KIM NGACH XUAT NHAP KHAU | 332,25

QUA CAC NAM (ty USD)

tô Vào tháng 6 năm 2019, Việt Nam đã ký Hiệp định Thương mại Tự

do Việt Nam (EVFTA) của Liên minh Châu Âu, theo đó, 71% thuế

được xóa bỏ đối với hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam, bao gồm ô tô

và linh kiện ô tô Khi kết hợp với chi phí sản xuất thấp của Việt Nam,

EVFTA có thể thu hút một số nhà sản xuất ô tô và phụ tùng chuyển

khỏi Thái Lan, nơi các cuộc đàm phán FTA với EU vẫn đang diễn ra Việt Nam từ lâu đã là một địa điểm đắc địa cho đầu tư nước ngoài, vì

quốc gia này có ít hạn chế đầu tư trực tiếp nước ngoài hơn đáng kể

so với hầu hết các nước xung quanh Các dự án kinh doanh trong ngành ô tô có thể là 100% vốn nước ngoài và không cần giám đốc là người Việt Nam Việt Nam cũng đưa ra một số biện pháp nhập khẩu

nhằm bù đắp sự thiếu hụt các ngành công nghiệp hỗ trợ trong nước

2.4 Lựa chọn thị trường mục tiêu

Cho đến nay có thể đưa ra khẳng định rằng nền kinh tế Việt

Nam là một nền kinh tế thị trường định hướng xã hội chủ nghĩa và

đang trên đà phát triển ổn định Trong bối cảnh thế giới vẫn đang

phải gánh chịu tác động nặng nề từ đại dịch Covid - 19 thì tổng kim ngạch xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam năm 2021 vẫn đạt mức kỷ lục là 668,5 tỷ USD, tăng 22,6 % so với năm 2020 Việt Nam

đã và đang chủ động thúc đẩy đà tăng trưởng để phát triển kinh tế đất nước bền vững trong tương lai tới Với mức GDP năm 2021 tăng

2,58 %, Việt Nam cũng được xem là một thị trường tiềm năng, tạo cơ hội cho các dòng xe nhập khẩu mới gia nhập Dù chịu nhiều ảnh

hưởng của đại dịch Covid - 19, ô tô nhập khẩu nguyên chiếc với

nhiều mẫu mã mới, đa dạng vẫn không ngừng đổ bộ vào thị trường Việt Nam, sốlượng ô tô nguyên chiếc nhập khẩu vào Việt Nam trong năm 2021 đã đạt mức cao kỷ lục so với những năm gần đây, vượt xa

so với năm 2020 (105.000 xe) và năm 2019 (139,427 xe) Đặc biệt trong năm 2021, Thái Lan đứng thứ nhất với lượng xe nhập là 73.838 chiếc, theo sau đó là Indonesia đạt 42,022 chiếc và đứng thứ ba là Trung Quốc đạt 18,408 chiếc Đáng chú ý, sau khi vượt qua Indonesia vào tháng 1/2022, Trung Quốc đã trở thành quốc gia nhập khẩu ô tô lớn thứ hai của Việt Nam chỉ sau Thái Lan

36

CHUONG 3 THAM NHAP THI TRUONG

3.1 Các chiến lược thâm nhập thị trường:

3.1.1 Thị trường ô tô tại Việt Nam:

Làn sóng dịch Covid-19 lần thứ 4 bùng phát tại nhiều tỉnh, thành phố trong năm 2021 đã kìm hãm đà hồi phục của thị trường ô

tô Thực hiện chỉ thị chống dịch của chính quyền các địa phương, nhiều đại lý kinh doanh ô tô của các hãng xe Toyota, Ford, Mitsubishi tại Hà Nội, TP HCM - một trong những thị trường ô tô lớn nhất cả nước phải tạm dừng hoạt động Không chỉ hoạt động bán hàng, các nhà máy sản xuất ô tô của một số hãng xe cũng biảnh

hưởng vì thiếu hụt chip kéo dài, linh kiện lắp ráp do chuỗi cung ứng

toàn cầu bị đứt gãy Bên cạnh đó, sức mua sụt giảm đặc biệt trong tháng 6 đến tháng 9/2021 kéo doanh số bán ô tô tại Việt Nam giảm

kỷ lục Ngoài ra, các hãng xe lớn mất thị phần do cạnh tranh khốc

liệt từ Vinfast và xe Trung Quốc

Trong tháng 2- 2022, ô tô nguyên chiếc các loại được đăng ký làm thủ tục hải quan nhập khẩu vào Việt Nam chủ yếu có xuất xứ từ

4 thị trường chính là từ Thái Lan với 4.688 chiếc; từ Indonesia với

2.592 chiếc; từ Trung Quốc với 1.033 chiếc và từ Hoa Kỳ với 415

chiếc Số xe nhập khẩu từ 4 thị trường này đạt 8.728 chiếc, chiếm tới

95% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam

Bỏ qua những bất ổn trong ngắn hạn, triển vọng 2022 có thể tươi sáng hơn với khả năng phục hồi tương đối chắc chắn Hiện tại, triển vọng ngắn hạn của các Công ty ô tô vẫn còn chưa ổn định do

dịch bệnh vẫn còn diễn biến phức tạp Tuy nhiên nhìn chung, ngành

ô tô Việt Nam sẽ có tiểm năng tăng trưởng mạnh trong năm 2022 Đặc biệt, lợi nhuận ngành hồi phục sau 2 năm ảm đạm có thể hỗ trợ tâm lý thị trường mạnh mẽ

3.1.2 Chiến lược thâm nhập thị trường:

3.1.2.1 Mua ban - sapnhap (Merger & Acquisition)

Một trong những động lực to lớn cho thị trường M&A tại Việt Nam là sự hình thành Cộng đồng Kinh tế ASEAN (AEC) vào năm

2015 Bước tiến này đã tạo vị thế và cơ hội rất lớn cho Việt Nam

trong mắt các nhà đầu tư nước ngoài khi thị trường M&A tại đây

đang đón nhận làn sóng đầu tư từ Thái Lan, Nhật Bản, Hàn Quốc, châu Âu, Hoa Kỳ nhằm tận dụng cơ hội từ quá trình hội nhập kinh

tế quốc tế của Việt Nam Trong hai năm gần đây, các nhà đầu tư nước ngoài đã chiếm áp đảo về số lượng cũng như về tổng giá trị các thương vụ M&A tại Việt Nam Trong thời gian tới, thị trường M&A sẽ

có vai trò trung gian, tạo điều kiện cho các công ty nước ngoài thâm nhập thị trường Việt Nam

Ưu điểm:

o_ Mở rộng thị phần của doanh nghiệp

o Đối với hai doanh nghiệp sau khi sáp nhập hoặc mua lại mà cùng hoạt động trong một ngành, nguồn lực kinh tế của cả hai

sẽ giúp thị phần của doanh nghiệp lớn hơn trên thị trường o_ Đạt hiệu quả doanh tốt hơn dựa vào quy mô khi doanh nghiệp

có thể thâm nhập vào thị trường mới, có thêm một dây chuyền

sản phẩm mới hay mở rộng phạm vi phân phối, mở rộng chi nhánh, phòng giao dịch, các dự án,

o Doanh nghiệp mới hoàn toàn có thể mở rộng mạng lưới khách hàng và tiếp cận với nhiều đối tượng khách hàng tiềm năng mới

o_ Giảm chỉ phí và nâng cao chất lượng nhân lực

o Sau khi thực hiện hoạt động M&A doanh nghiệp mới sẽ cắt giảm được đáng kể chi phí phải trả cho những vị trí không cần thiết để từ đó tập trung bồi dưỡng, phát triển những tỉnh hoa nhân sự

o_ Tận dụng công nghệ được chuyển giao

38

o Doanh nghiép mdi cé thé tan dung duoc nhting loi thé da cé,

bỏ qua những tiêu cực, khuyết điểm về công nghệ, cơ sở vật

chất để tạo nên lợi thế cạnh tranh

o_ Ngân sách của doanh nghiệp có thể dùng để đầu tư vào những

dự án kinh doanh có vốn đầu tư thấp hơn thay vì việc thu mua lại một doanh nghiệp khác

o_ Khó khăn trong việc quản lý doanh nghiệp mới thành lập o_ Có sự pha trộn, kết hợp giữa phong cách, văn hoá làm việc của các công ty sáp nhập: Mỗi doanh nghiệp có điểm khác biệt so với các doanh nghiệp khác

3.1.2.2 Nhập khẩu

Nhập khẩu là hoạt động nhập hang hóa cũng như các loại dịch

vụ thông qua đường biên giới quốc gia ngoài nước vào nội địa

Hiệu quả của chiến lược nhập khẩu là nhằm hướng tới làm cho

sản phẩm hàng hóa thích ứng và thỏa mãn được các nhu cầu của các khách hàng và sự ưa thích của thị trường (hoặc không bị thay đổi nếu phù hợp với thị trường) Đồng thời, làm cho các chính sách giá cả, phân phối và truyền thông được liên kết chặt chẽ trong một

chiến lược marketing tổng thể

Có nhiều hình thức nhập khẩu hang hóa khác nhau, như: Nhập khẩu trực tiếp, nhập khẩu ủy thác, nhập khẩu hang đổi hàng, nhập

khẩu liên doanh, nhập khẩu gia công Hai hình thức nhập khẩu đáng

cân nhắc về Phương thức thâm nhập của xe Haval H6:

a Nhập khẩu trực tiếp:

Nhập khẩu trực tiếp có nghĩa là doanh nghiệp có riêng bộ phận

xuất khẩu, nhằm bán sản phẩm của mình thông qua một trung gian

ở nước ngoài, có thể là đại lý trực tiếp hoặc nhà phân phối trực tiếp

Loại hình nhập khẩu này cung cấp nhiều quyền kiểm soát hơn trong các hoạt động quốc tế so với loại hình xuất khẩu gián tiếp Vì vậy, loại hình này thường sẽ làm tăng khả năng bán hàng và gia tăng lợi nhuận Tuy vậy, rủi ro sẽ cao hơn, doanh nghiệp cần phải đầu tư nhiều hơn về khía cạnh tài chính và con người

Việc sử dụng đại lý hoặc nhà phân phối tuỳ thuộc vào chiến lược của doanh nghiệp nhập khẩu, tuy vậy cả 2 đều có lợi thế là họ

có hiểu biết rõ về thị trường, phong tục tập quán, văn hoá và có những mối quan hệ kinh doanh

Ưu điểm của nhập khẩu trực tiếp:

Tiếp cận thị trường địa phương và khách hàng tiềm năng nhanh chóng

Chuỗi phân phối sẽ ngắn hơn so với xuất khẩu giản tiếp

Kiểm soát nhiều hơn đối với các chiến lược hỗn hợp marketing - 4P

(đặc biệt với các đại lý)

Được hỗ trợ bán hàng tại địa phương và các dịch vụ kèm theo của đại lý, nhà phân phối

Nhược điểm của nhập khẩu trực tiếp:

Ít kiểm soát được giá thị trường, hạn chế trong việc kiểm soát khả năng phân phối (đặc biệt với các nhà phân phối)

Cần đầu tư vào việc tổ chức bán hàng (doanh nghiệp xuất khẩu sẽ

tìm kiếm, liên hệ với đại lý, nhà phân phối thông qua đội ngũ bán hàng)

Đôi khi có sự khác biệt văn hoá, dẫn đến các vấn đề liên lạc và

thông tin có thể mâu thuẫn

Các hạn chế về mặt thương mại có thể xảy ra

b Nhập khẩu ủy thác:

Nhập khẩu ủy thác là khi các doanh nghiệp nhập khẩu thông

qua một tổ chức độc lập tại nước ngoài Việcmua bán hàng nhập

khẩu gián tiếp không có sự khác biệt gì so với muabán hàng trong nước thông thường, công ty không thật sự tham gia vào hoạt động marketing và bán hàng trên thị trường quốc tế, công việc này được thực hiện bởi công ty nước ngoài

40