Trình bày thị phần các thương hiệu ô tô cá nhântrên thị trường việt nam hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô trênthị trường việt nam trong 5 năm gần đây phân tích và chỉ rõnguyên nhân của những diễn biến đó

Nhiều thương hiệu xe nổi tiếng đã gia nhập vào thị trường và số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ôtô ngày càng gia tăng với độ bao phủ dày đặc ở các trung tâm thàn

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG TP.HCM

- 

-MÔN: KINH TẾ HỌC VI MÔ

ĐỀ TÀI 12: Trình bày thị phần các thương hiệu ô tô cá nhân

trên thị trường Việt Nam Hãy mô tả diễn biến giá xe ô tô trên

thị trường Việt Nam trong 5 năm gần đây Phân tích và chỉ rõ

nguyên nhân của những diễn biến đó.

Giáo viên hướng dẫn: Lê Kiên Cường Người thực hiện: Nguyễn Quan Dũng

Mã số sinh viên: 030838220030 Lớp: DH38KQ04

Khóa học: 2022-2023

Thành phố Hồ Chí Minh, Ngày Tháng Năm 2023

LỜI MỞ ĐẦU

Lý do chọn đề tài:

Hiện nay, Việt Nam đang được xếp vào nhóm những nước có tốc độ tăng trưởngnhanh nhất thế giới Nền kinh tế của Việt Nam trong những năm vừa qua dù bị ảnh hưởng của dịch bệnh COVID nhưng cũng không vì vậy mà bị trì trệ hay suythoái Theo TTXVN, hàng loạt hãng tin và tổ hợp truyền thông quốc tế đưa tin kinh tế Việt Nam đã bùng nổ với Tổng sản phẩm quốc nội (GDP) năm 2022 tăng 8,02% Theo asiafinancial.com, Ngân hàng Phát triển châu Á (ADB) nhận định kinh tế Việt Nam đang tăng trưởng tốt trong bối cảnh nền kinh tế toàn cầu

có nhiều bất ổn Vì vậy, đời sống vật chất của Việt trong nước đã và đang được cải thiện một cách đáng kể Khi chất lượng cuộc sống đi lên thì nhu cầu về sự tiện nghi, sung túc, hiện đại và thẩm mỹ cũng được tăng cao Theo như công ty nghiên cứu thị trường Q&Me, có đến 90 % người tham gia khảo sát bày tỏ mối quan tâm đến việc chuyển sang sở hữu ô tô trong tương lai và 42 % người tiêu dùng cho biết sẽ đầu tư mua xe ô tô khi có điều kiện về tài chính Và với việc mở cửa nền kinh tế cùng hoạt động sản xuất kinh doanh dần ổn định theo cách “bình thườngmới”, nhiều chuyên gia trong ngành dự báo sức mua ô tô trong năm 2022 sẽ tiếptục tăng trưởng đồng thời hình thành nên những xu hướng mua sắm ô tô mới Vậy nên cùng với những yếu tố khác, Việt Nam đang là thị trường tiềm năng đối với ngành công nghiệp ôtô Nhiều thương hiệu xe nổi tiếng đã gia nhập vào thị trường và số lượng doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực công nghiệp ôtô ngày càng gia tăng với độ bao phủ dày đặc ở các trung tâm thành phố lớn của Việt Nam Các thương hiệu xe ô tô cá nhân trên thị trường Việt Nam cạnh tranh nhau đầy khốc liệt vànhận được rất nhiều sự quan tâm từ công chúng về cả hiệu năng, chất lượng và tính

thẩm mỹ của xe Vì vậy, em xin chọn đề tài “Phân tích và chỉ rõ nguyên nhân của những diễn biến giá xe ô tô trên thị trường Việt Nam trong 5 năm gần đây” để hiểu

them về thị trường xe hơi tại Việt Nam Đồng thời tìm hiểu và đưa ra những yếu tố tácđộng đến cung cầu của thị trường cũng như những khó khăn hay biến động mà các doanh nghiệp ôtô đã phải trải qua trong 5 năm gần đây

Khái quát ngành ô tô tại Việt Nam

Ngành công nghiệp ô tô là một ngành kinh tế quan trọng trong quá trình công nghiệp hóa, hiện đại hóa ở nhiều quốc gia Đối với Việt Nam, trong những năm qua, ngành công nghiệp ô tô luôn được coi là ngành công nghiệp ưu tiên phát triển và đã có những đóng góp có ý nghĩa cho sự nghiệp phát triển kinh tế - xã hội của đất nước; đã tạo việc làm cho hàng trăm nghìn lao động tại doanh nghiệp, tạo nguồn thu lớn cho ngân sách nhà nước

Ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đã bắt đầu được hình thành và chú trọng pháttriển cách đây hơn 20 năm, muộn hơn so các nước trong khu vực khoảng 30 năm Thái Lan, Indonesia, Malaysia phát triển công nghiệp ô tô từ những năm

1960 trong khi tại Việt Nam đến năm 1991 ngành công nghiệp ô tô Việt Nam mới ra đời Bởi vậy, Các nước như Thái Lan, Indonesia hay Trung Quốc, với lợithế là những nước đi trước, công nghệ và lao động phát triển ở trình độ cao hơn,tận dụng được lợi thế kinh tế nhờ quy mô khiến chi phí sản xuất thấp hơn thì việc họ thành công chiếm lĩnh thị trường Việt Nam trong điều kiện thương mại

tự do là điều chắc chắn xảy ra nếu Việt Nam không quyết tâm phát triển ngành công nghiệp ô tô và không có các giải pháp phù hợp để phát triển ngành này trong tương lai Đứng trước cơ hội và thách thức, Việt Nam đã có những giải pháp chiến lược dài hạn cho công nghiệp ô tô thông qua “Chiến lược phát triển ngành công nghiệp ô tô Việt Nam đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035” Cùng với đó vào ngày 17 tháng 10 năm 2017 Chính phủ đã ban hành Nghị định

số 116/2017/NĐ-CP quy định điều kiện sản xuất, lắp ráp, nhập khẩu và kinh doanh dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng ô tô với các quan điểm Đầu tiên, công nghiệp ô tô là ngành tạo động lực quan trọng thúc đẩy sự nghiệp công nghiệp hóa - hiện đại hóa, cần những chính sách ổn định, nhất quán và dài hạn nhằm khuyến khích phát triển Tiếp theo là phát triển ngành công nghiệp ôtô dựa trên

cơ sở phát huy tiềm năng của doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế nhằm đáp ứng nhu cầu trong nước và xuất khẩu Ngoài ra còn là phát triển công

nghiệp ôtô trên cơ sở bình đẳng giữa sản xuất trong nước và các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô Và không thể thiếu là đảm bảo quyền lợi của người tiêu dùng và

an toàn môi trường Cuối cùng là phải phù hợp với các cam kết quốc của Việt Nam trong quá trình hội nhập quốc tế

Sự phát triên của ngành ô tô Việt Nam đến nay được chia thành 5 giai đoạn chính như sau:

Biểu đồ thể hiện doanh số bán xe và tốc độ tăng trưởng trung bình từ 2007 đến 2019

Giai đoạn từ 2007-2008

Tốc độ tăng trưởng doanh số xe bán ra duy trì ở mức 2 con số, lần lượt là 97 và 37% Tháng 08/2007, Bộ tài chính đã tiến hành cắt giảm thuế xuống 70% với hyvọng hạ nhiệt giá bán xe trong nước Vào tháng 11/2007, thuế xuất đối với ô tô mới nguyên chiếc chỉ còn 60%

Giai đoạn từ 2009-2012

Tốc độ tăng trưởng doanh số bán hàng bắt đầu sụt giảm vào năm 2009 (chỉ +7%) và sụt giảm mạnh vào năm 2012 (-33%) Trong đó, sự suy giảm của thị trường ô tô năm 2012 xuất phát từ bối cảnh khó khăn của nền kinh tế toàn thị trường Ngoài ra, việc gia tăng các loại phí, thuế cũng khiến sức mua của thị trường bị sụt giảm hẳn.

Giai đoạn 2013-2016

Tốc độ tăng trưởng doanh số bán ra trong giai đoạn này liên tục duy trì ở 2 con

số, mạnh nhất là vào năm 2015 với tốc độ tăng trưởng lên tới 55% Trong đó, nguyên nhân mức tăng trưởng đạt 55% trong năm 2015 được cho là từ việc thị trường chạy đua tránh áp lực tăng giá trong năm 2016 do những thay đổi về cách tính thuế Tiêu thụ đặc biệt

Trong khi đó, mức tăng trưởng 24% trong năm 2016 của thị trường ô tô Việt Nam được cho là nhờ vào chiến lược giảm giá nhằm kích cầu người tiêu dùng của các hãng xe

Giai đoạn 2017-2019

Tốc độ tăng trưởng doanh số bán ra trong năm 2017 có dấu hiệu chững lại khi giảm xuống -10% Tuy nhiên, con số này đã được phục hồi nhẹ vào năm 2018 với +6% và +14% trong năm 2019

Trong năm 2017, sự sụt giảm doanh số trên toàn thị trường chủ yếu tới từ tác động của những chính sách mới trong năm 2018 Tâm lý chung của người tiêu dùng khi đó là chờ đợi và kỳ vọng giá xe giảm trong năm 2018 khi mà thuế nhập khẩu từ ASEAN về là 0% và thuế nhập khẩu linh kiện cũng là 0%.Năm 2018, tốc độ tăng trưởng doanh số bán ra chậm lại được lý giải là do những vướng mắc trong khâu nhập khẩu xe, qua đó dẫn tới tình trạng thiếu hụt nguồn cung trên thị trường

Năm 2019, giá xe tại thị trường ô tô Việt Nam giảm mạnh khoảng 8 – 15% đã góp phần thúc đẩy sự tăng trưởng doanh số bán ra trên toàn thị trường Bước sang năm 2020, với nguồn cung ứng dồi dào, cùng nguồn xe từ trong nước đã giúp giá xe tiếp tục giảm xuống.

Biểu đồ thể hiện doanh số thị trường ô tô từ 2015-2022

tin như Nissan, Volkswagen, Subaru hay một số hãng xe sang như Mercedes-Benz,

Audi, Volvo hay Jaguar Land Rover Đây là cũng được coi là một con số ấn tượng đối với thị trường ô tô Việt Nam được phục hồi sau những năm bị ảnh hưởng bởi dịch

bệnh và giờ đây đã đang trên đà leo dốc đi lên một cách mạnh mẽ

Và theo thống kê của trang cafef.vn thì trong 3 năm gần nhất, doanh số thị trường ô tôViệt Nam đều đạt mốc xấp xỉ 410.000 xe trong khi các năm trước đó, sức tiêu thụ chỉ đạt hơn 200.000-300.000 xe/năm Đây là con số khá ấn tượng đối với đất nước còn

khá mới trong ngành công nghiệp ô tô so với quốc tế và các khu vực lân cận

Giáo trình vi mô Mankiw bản Việt-…

Kinh tếhọc vi mô 100% (5)

41

Ch10 Measuring a nations income

Kinh tếhọc vi mô 100% (2)

41

Bkm 10e chap016 useful for course wi…

CHƯƠNG 1: CƠ SỞ LÝ THUYẾT

1 Khái niệm:

Cầu: Là số lượng hàng hóa hoặc dịch vụ mà người mua có khả năng và

sẵn sàng mua ở các mức giá khác nhau trong một thời gian nhất định, với cácđiều kiện khác không thay đổi

Lượng cầu: Là số lượng hàng hóa / dịch vụ mà người tiêu dùng muốn mua

và có khả năng mua tại mỗi mức giá khác nhau trong một thời gian nhất định vớigiả định các nhân tố khác không đổi

Nhu cầu: Là những nguyện vọng, mong ước vô hạn về hàng hóa / dịch vụ

của con người Sự khan hiếm làm cho hầu hết các nhu cầu không được thỏa mãn

Cầu cá nhân: Là số lượng hàng hóa / dịch vụ mà một cá nhân mong muốn

mua và có khả năng mua tại các mức giá khác nhau trong một thời gian nhất địnhvới giả định các nhân tố khác không đổi

Cầu thị trường: Là tổng cầu cá nhân ở các mức giá Khi cộng lượng cầu cá

nhân ở mỗi mức giá, chúng ta có lượng cầu thị trường tại mỗi mức giá

Hàm cầu tổng quát: Pd = aQ+b ; (a < 0) hoặc Qd = aP+b (a <0)

b Giá của hàng hoá liên quan

Có hai nhóm hàng hoá liên quan ảnh hưởng tới lượng cầu vềhàng hoá đang được nghiên cứu là hàng hóa thay thế và hànghóa bổ sung

Hàng hoá thay thế: X và Y là hàng hoá thay thế khi việc sử dụng X

có thể thay thế cho việc sử dụng Y nhưng vẫn giữ nguyên được mụcđích sử dụng ban đầu Hai hàng hóa thay thế là khi giá của hàng hóanày tăng lên thì sẽ làm tăng cầu của hàng hóa kia

Tác động của sự thay đổi giá cả của hàng hóa thay thế đến cầu về một

loại hàng hóa

Hàng hoá bổ sung: X, Y là hàng hoá bổ sung khi việc sử dụng X phải đikèm với việc sử dụng Y để đảm bảo giá trị sử dụng của hai hàng hoá.VD: Bếpgas và bình gas là hai hàng hóa bổ sung

c Thu thập người tiêu dung

Cầu đối với hàng hóa thông thường có mối quan hệ thuận chiều với thu nhập.Thu nhập tăng dẫn đến tăng lượng cầu tại mỗi mức giá, làm đường cầu D dịchchuyển sang phải

Hàng thông thường thu nhập tăng làm đường cầu dịch chuyển sang phải

Cầu hàng hóa thứ cấp có mối quan hệ nghịch biến với thu nhập Thu nhập tănglàm dịch chuyển đường cầu D sang trái

Hàng thứ cấp thu nhập tăng làm đường cầu dịch chuyển sang trái

d Thị hiếu người tiêu dung

Đây là yếu tố rõ ràng nhất quyết định cầu của người tiêu dùng vì đó là sở thíchhay sự quan tâm của một nhóm người về loại hàng hoá dịch vụ nào đó mà cóảnh hưởng đến tâm lý tiêu dùng của người tiêu dùng Xác định đúng thị hiếungười tiêu dùng, nhà sản xuất sẽ đáp ứng tốt hơn nhu cầu của họ, kích thíchngười tiêu dùng cầu nhiều hơn về sản phẩm mà hãng sản xuất ra Khi nhà sảnxuất cung cấp tung ra sản phẩm đúng lúc thị hiếu về sản phẩm xuất hiện, tức lànhà cung cấp đáp ứng kịp thời thị hiếu của người tiêu dùng, thì lượng cầu vềsản phẩm sẽ tăng cao Đối với một loại hàng hóa tăng lên sẽ làm tăng cầu củahàng hóa và sẽ làm đường cầu của hàng hóa đó dịch chuyển sang phải và ngượclại

Sự thay đổi sở thích của người tiêu dùng sẽ làm đường cầu dịch chuyển

e Kỳ vọng người tiêu dùng

Kỳ vọng là những dự đoán của người tiêu dùng về diễn biến của thị trường trongtương lai có ảnh hưởng đến cầu hiện tại Có nhiều loại kỳ vọng như kỳ vọng về giáhàng hoá, về thu nhập, về giá cả hàng hoá liên quan,… Nếu các kỳ vọng thuận lợi đối

với người tiêu dùng thì lượng cầu hiện tại sẽ giảm, đường cầu dịch chuyển sang trái vàngược lại.

f Số lượng người tiêu dung

Số lượng người mua cho thấy quy mô của thị trường Thị trường càng nhiềungười tiêu dùng thì cầu đối với hàng hoá, dịch vụ càng lớn Thị trường càng ítngười tiêu dùng thì cầu về hàng hoá, dịch vụ càng nhỏ

II Cung

1 Khái niệm

Cung: Là số lượng hàng hóa / dịch vụ mà người bán có khả năng bán và

sẵn sàng bán tại các mức giá khác nhau trong một khoảng thời gian nhấtđịnh với giả định các nhân tố khác không đổi

Lượng cung: Là lượng hàng hoá dịch vụ mà người bán có khả năng bán

và sẵn sàng bán ở mỗi mức giá khác nhau trong một khoảng thời gian nhấtđịnh, giả định các nhân tố khác không đổi

Cung cá nhân: Là lượng hàng hoá dịch vụ mà một cá nhân có khả năng

và sẵn sàng bán ở các mức giá khác nhau trong một khoảng thời gian nhấtđịnh, giả định các nhân tố khác không đổi

Cung thị trường: Là tổng cung cá nhân tại các mức giá, nó cho biết

lượng hàng hoá dịch vụ mà tất cả những người bán trên thị trường có khảnăng bán và sẵn sàng bán ở tất cả các mức giá khác nhau trong mộtkhoảng thời gian nhất định, giả định các nhân tố khác không đổi

Hàm cung: Hàm cung tổng quát:

Ps =aQ+b;(a>0) Hoặc Qs =aP+b ;(a>0)

a Giá hàng hóa dịch vụ

Giá hàng hoá dịch vụ ảnh hưởng đến lượng cung theo luật cung.Khi giá hàng hoá dịch vụ tăng, người sản xuất sẽ sản xuất nhiềuhàng hoá hơn để tung ra thị trường nhằm thu lại nhiều lợi nhuậnhơn và ngược lại

b Giá đầu vào

Khi giá đầu vào giảm làm cho sản xuất thêm nhiều lợi nhuận

Vì vậy công ty cung ứng một sản lượng cao hơn tại mỗi mứcgiá và đường cung S dịch chuyển sang phải Ví dụ: Tiền công,giá nguyên liệu đầu vào,…

c Công nghệ

Công nghệ quyết định bao nhiêu yếu tố đầu vào đạt yêu cầu để sản xuấtmột đơn vị sản phẩm Cải tiến công nghệ giúp tiết kiệm chi phí, làmgiảm giá đầu vào, dịch chuyển đường cung sang phải.S

d Các kỳ vọng người bán

Kỳ vọng là những dự đoán, dự báo của người sản xuất về nhữngdiễn biến thị trường trong tương lai ảnh hưởng đến cung hiện tại.Nếu các kỳ vọng thuận lợi đối với người bán thì lượng cung hiệntại sẽ giảm, đường cung dịch chuyển sang trái và ngược lại

e Số lượng người bán trên thị trường

Số lượng người bán có ảnh hưởng trực tiếp đến số hàng hoá bán ratrên thị trường Khi có nhiều người bán, lượng cung hàng hoá tănglên khiến đường cung hàng hoá dịch chuyển sang phải và ngượclại

CHƯƠNG 2:

PHÂN TÍCH NGUYÊN NHÂN CỦA NHỮNG DIỄN BIẾN GIÁ XE Ô TÔ TRÊN THỊ TRƯỜNG VIỆT NAM TRONG 5 NĂM GẦN ĐÂY

I TÌNH HÌNH CUNG – CẦU Ô TÔ TẠI VIỆT NAM

6 tháng đầu năm 2019 ở mức 80.345 xe Dự báo nguồn cung ô tô trong

những năm tới sẽ tiếp tục tăng do lượng nhập khẩu có xu hướng tăng

mạnh trở lại nhờ hiệp định ATIGA.

So với năm 2019 thì 2020 doanh số xe cao nhấ trong tháng được công bố hơn khoảng 70.000 chiếc được bán ra Như vậy cũng có thể thấy được xu hướng và nhu cầu sử dụng xe ô tô trở nên mạnh mẽ sau hậu giãn cách và đợt ảnh hưởng lớn của dịch bệnh Và với nhiều chương trình ưu đãi hấp dẫn, cộng với việc chính thứcgiảm lệ phí trước bạ cho xe lắp ráp từ tháng 12 năm nay, doanh số xe mới liên tiếp tăng trong 3 tháng qua Cộng dồn 11 tháng năm 2021, toàn thị trường đã có 350.694 xe ô tô mới bán ra và hoàn toàn có thể đạt ngưỡng 400.000 xe cho cả năm

2021, tương đương với doanh số năm ngoái

Diễn biến giá xe 5 năm gần đây

Mọi thứ theo thời gian sẽ luôn vận động và thay đổi không ngừng để có thể phù hợp với nhu cầu và hoàn cảnh của nó Như Pablo Picasso từng nói:

“Everything you can imagine is real”, nghĩa là mọi thứ bạn có thể tưởng tượng được thì đều là thật Chính vì thế, ngành công nghệ ô tô nói chung và thị trường ô tô con ở Việt Nam nói riêng luôn phải đối mặt với những biến động khôn lường khiến cho các doanh nghiệp phải linh hoạt biến đổi để ứng phó không ngừng Và trong 5 năm trở lại đây, các thương hiệu ô tô cá nhân phải luôn đề ra những kế hoạch, chiến lược cũng như các chính sách kinh tế

để đối mặt với những khó khan gặp phải và điều đó cũng phần nào ảnh hưởng trực tiếp đến giá xe trong những năm vừa qua

Trong 5 năm gần đây, giá xe ô tô có những thay đổi liên tục, nhưng xu hướng thay đổi này có vẻ là đang đi xuống Bắt đầu với năm 2018, trải qua năm 2017 với một năm mang gam màu ảm đạm khi giá xe giảm cực “sốc”

có khi gần như “chạm đáy”, thì ở năm 2018 giá đã có sự ổn định “nhẹ” nhưng vẫn có một số hãng xe giảm cực mạnh Như đầu tháng 2, Mitsubishi gây sốc khi giảm giá dòng xe Pajero tới 164 triệu đồng, đưa giá bán của dòng xe này về mức 1,956 tỉ đồng thay vì 2,120 tỉ đồng như trước đó Có mức giảm mạnh tiếp theo là mẫu sedan hạng D Teana SL của Nissan với mức giảm tới 191 triệu đồng Sau khi giảm giá, Nissan Teana về mức 1,299

tỉ đồng Theo bảng giá mới nhất cho năm 2018 của Toyota Việt Nam, các mẫu xe đang được lắp ráp như Vios, Innova, Altis đều được điều chỉnh giảm giá từ 3-10% Và một số mẫu xe khác cũng được giảm giá bán trong thời điểm đầu năm mới này như Mazda3, Mazda2, Mazda6 với mức giảm từ 10-

40 triệu đồng, Isuzu mu-X bản lắp ráp 2016 giảm 114 triệu đồng

Đến năm 2019, xuất hiện “cơn lốc giảm giá” xe toàn thị trường xuyên suốt

cả năm.Việc các mẫu xe giảm giá liên tục đã khiến cho thị trường xe hấp dẫnchưa từng có Tiếp đến là “Bắn phát súng đầu tiên” trong cuộc chiến giảm giá xe đầu năm 2019 chính là Toyota, các mẫu lắp ráp như Vios, Corolla Altis, Innova hay Camry với mức giảm từ 10-25 triệu đồng Nối gót là Nissan cũng giảm 20-30 triệu đồng cho X Trail và Sunny Các thương hiệu

xe sang đến từ Đức như BMW cũng đa giảm giá từ 100-300 triệu đồng cho nhiều xe khác nhau và Audi cũng không ngoài cuộc khi khuyến mãi đến 200-

300 triệu đồng cho 2 mẫu xe siêu hot Q5 và Q7 Đỉnh điểm giảm kỷ lục là dòng Subaru Forester giảm đến gần 400 triệu

Năm 2020, “Cơn lốc đại hạ” ấy vẫn tiếp tục diễn ra nhưng người tiêu dùng lại tỏ ra thờ ơ với thị trường ô tô Việt Nam do gói kích cầu giảm 50% phí trước bạ cho xe lắp ráp trong nước đã hết hiệu lực Không vì vậy mà các hãng xe sẽ quay lưng với họ, “nổ” phát súng đầu năm là Mercedes-Benz ViệtNam, với các chương trình hỗ trợ 50% phí trước bạ cho toàn bộ các dòng sedan như C-Class, E-Class và S-Class , trong các dòng xe nhập khẩu và cảmẫu GLC - hiện đang không đủ xe để trả khách hàng, vẫn giữ nguyên không có thêm ưu đãi Nhưng mức giá xe được ghi nhận kỷ lục với mức giảm cao nhất có mẫu lên đến hơn 1 tỷ đồng Điển hình như BMW X7 giảm 1,1 tỷ đồng hay Range Rover Evoque và Vogue giảm giá cao nhất 1 tỷ đồng.Năm 2021, thị trường ô tô Việt Nam chịu ảnh hưởng hết sức nặng nề từ dịch Covid-19, doanh số nhiều tháng liên sụt giảm Việc đưa ra các ưu đãi giảm

giá sâu các mẫu xe ô tô để giành giật thị phần là điều dễ hiểu của các đại lý Trong đó có không ít mẫu xe giảm giá mạnh lên đến vài trăm triệu đồng gây chú ý: BMW 740 Li 2019 giảm 580 triệu đồng, KIA Quoris 2017 giảm giá

500 triệu đồng, Honda CR-V giảm hơn 200 triệu đồng, Subaru Forester giảm200-300 triệu đồn, Xe Mercedes-Benz giảm cao nhất đến 300 triệu đồng và một số mẫu xe Mercedes-Benz đang được ưu đãi 50% phí trước bạ Và VinFast mẫu xe đến từ Việt Nam, Lux SA2.0, là dòng xe có giá bán đắt nhất hiện nay của VinFast vậy nên thường xuyên được áp dụng ưu đãi để duy trì doanh số Hồi thháng 8/2021 VinFast gia hạn chương trình hỗ trợ người tiêu dùng thuế trước bạ đối với xe Lux SA2.0 Ngoài ra Lux SA2.0 còn được đại

lý giảm thêm 100 triệu đồng với khách hàng mua phiên bản tiêu chuẩn và 80triệu đồng đối với bản nâng cao hoặc cao cấp Tổng ưu đãi của mẫu xe này hiện khá lớn lên đến hơn 200 triệu đồng trong tháng 8 Mức giảm này được duy trì trong nhiều tháng qua Từ tháng 12, VinFast Lux SA2.0 cũng nằm trong diện được giảm 50% phí trước bạ từ chính sách mới của Chính phủ

Năm 2022 là một năm giá ô tô tại Việt Nam có nhiều biến động vào dịp cuối năm, nhiều khuyến mãi cho xe phổ thông, xe sang tăng giá Ngay đầu tháng

12, các đại lý đã có chính sách bán hàng ưu đãi đối với các mẫu xe nhằm kích cầu dịp cuối năm Honda mở đầu cho tháng cuối năm với chương trình

ưu đãi trước bạ đối với mẫu CR-V Crossover Nhật Bản tặng 100% lệ phí trước bạ đối với khách mua xe từ ngày 7 đến 31-12 Ngoài ra còn nhận được nhiều quà tặng là gói phụ kiện, trị giá vài chục triệu đồng tùy chính sách Còn các mẫu như Honda City, Hyundai, Accent, Kia, Ford giá ưu đãi giảm dao động từ 15-50 triệu đồng Bên cạnh những mẫu xe được giảm giá, ưu đãimạnh trong tháng cuối năm, một số dòng xe tăng giá niêm yết: GLC, GLE, GLS, E-Class, S-Class, GLE AMG và GLS Maybach, các dòng xe đến từ nhà Mercedes-Benz Mức tăng mạnh nhất trong đợt này của xe Đức là 380 triệu đồng

Nhìn chung, trong 5 năm gần đây, thị trường giá xe ô tô cá nhân Việt Nam trải qua những diễn biến đa dạng có tăng có giảm ở các mặt hàng từ phổ thông đến sang trọng, do tác động từ nhiều yếu tố khác nhau và đặc biệt là các tác động đến cung cầu đã khiến giá xe có những đợt đại hạ giá và đầy biến động trong những năm vừa qua Và dự kiến năm 2023, giá xe ô tô sau Tết Nguyên đán vẫn sẽ giảm nhẹ, thị trường chỉ tăng 5% do điều kiện kinh

tế, các gia đình thắt chặt chi tiêu, lãi suất ngân hàng cao cao khiến việc trả góp khó khăn và không còn hỗ trợ từ Chính phủ… Do đó, ngay sau kỳ nghỉ Tết Nguyên đán, nhiều hãng ô tô như Honda, Ford, Toyota, Nissan hạ giá bán để kích cầu khách hàng vì sức mua yếu

1 Cầu thị trường ô tô Việt Nam

 Cầu ô tô nhập khẩu:

Biểu đồ thể hiện doanh số ô tô nhập khẩu trong

nước giai đoạn 2016-2019

Cầu xe nhập khẩu ngày càng tăng Tính tới hết tháng 06/2019, doanh số bán ra của những mẫu xe nhập khẩu lên tới 62.543

xe, tăng 203% so với cùng

kỳ năm trước đó Tuy nhiên, con số này vẫn chưa

là gì so với mức tăng gấp 6lần so với cùng kỳ của nguồn cung xe nhập khẩu, đạt 75.400 xe Tính ra vẫn

ở mức 159.218 xe Tính ra

dư hơn 67.000 xe

Doanh số VAMA theo chủng loại (trên) và doanh số VAMA theo nguồn gốc xe

(dưới) Nguồn: VAMA, VDSC.

Hiệp hội các nhà Sản xuất Ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, doanh số bán hàng củacác thành viên VAMA tính đến hết tháng 8/2020 chỉ còn giảm 24% so với cùng kỳnăm ngoái, xuống còn 145.689 chiếc Xe du lịch có doanh số sụt giảm cao hơn doanh

số xe thương mại, với mức giảm 25% so với cùng kỳ, sản lượng bán hàng chỉ đạt106.689 chiếc

Nguyên nhân đến từ việc thu nhập của người dân sụt giảm do ảnh hưởng của dịchbệnh nên chi tiêu cho những nhu cầu không thiết yếu đã bị trì hoãn

Trong khi đó, doanh số xe thương mại giảm nhẹ hơn với mức giảm 20% so với cùng

kỳ, đạt 37.432 chiếc, khi Chính phủ tích cực tạo điều kiện cho các ngành sản xuất vàkhai thác hoạt động “bình thường” nhất có thể

Tính theo nguồn gốc xuất xứ, đến hết tháng 8/2020, lượng xe lắp ráp trong nước bán

ra giảm 19% so với cùng kỳ năm ngoái (còn 96.473 chiếc) trong khi xe nhập khẩugiảm mạnh hơn với 33% (còn 55.430 chiếc)

Tốc độ giảm của xe lắp ráp trong nước thấp hơn xe nhập khẩu nhờ Nghị định70/2020/NĐ-CP về giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước có hiệulực từ ngày 28/6/2020

Theo thị phần, Thaco tiếp tục là công ty có thị phần lớn nhất với 34,3% Tiếp sau vẫn

là các thương hiệu đến từ Nhật Bản như Toyota (23,8%), Honda (10,2%) vàMitsubishi (10,1%) Bên cạnh đó, hãng Ford tiếp tục thống lĩnh phân khúc xe bán tải

và hiện đứng ở vị trí thứ 5 với 8,7%

Một số doanh nghiệp cho thấy tín hiệu lạc quan như Haxaco (một trong ba nhà phânphối xe Mercedes-Benz tại Việt Nam), doanh số bán hàng của công ty tương đối tốttrong 3 quý đầu năm nay

Haxaco cho biết doanh số 6 tháng đầu năm chỉ giảm 10% so với cùng kỳ năm ngoái,trong khi doanh số quý 3 ước xấp xỉ hoặc thậm chí cao hơn so với cùng kỳ

Trong báo cáo mới đây về thị trường ô tô, Công ty Chứng khoán Rồng Việt (VDSC)đưa ra nhận định về những thuận lợi và thách thức cho các nhà sản xuất từ nay đếncuối năm 2020

Theo đó, từ nay đến hết năm 2020, ngành công nghiệp ô tô nội địa sẽ tiếp tục hưởnglợi do được giảm 50% lệ phí trước bạ ô tô sản xuất, lắp ráp trong nước; Được hưởngthuế nhập khẩu 0% đối với nguyên liệu, linh kiện, vật tư trong nước chưa sản xuấtđược; Được gia hạn thời hạn nộp thuế tiêu thụ đặc biệt sẽ giúp chi phí sản xuất vàchi phí dịch vụ giảm, từ đó làm giảm tổng chi phí mua xe, kích thích nhu cầu mua xecủa người dân

Thực tế, doanh số bán hàng xe ô tô lắp ráp nội địa đã có sự tăng trưởng trong cáctháng 7 và 8 sau khi chính sách giảm 50% lệ phí trước bạ có hiệu lực Dự kiến doanh

số xe ô tô sẽ tiếp tục phục hồi trong quý 4/2020 và trong năm 2021

Biểu đồ thể hiện doanh số bán hàng từ tháng 1 đến tháng 9 năm 2022

Theo các chuyên gia trong ngành, bên cạnh doanh số bán xe của các đơn vị thành viênVAMA, thị trường ô tô Việt Nam còn có sự góp mặt của nhiều hãng xe khác, nhưAudi, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz, Nissan, Subaru, Volkswagen, Volvo…nhưng các hãng xe này không tiết lộ kết quả kinh doanh

Chỉ qua số liệu công bố chính thức của TC Group (Tập đoàn Thành Công) với thươnghiệu xe Hyundai, trong tháng 9 vừa qua đơn vị này tiêu thụ 8.680 xe, nâng doanh sốcộng dồn của thương hiệu này trong 9 tháng năm 2022 lên 56.320 xe các loại Bêncạnh đó, VinFast cũng có doanh số bán hàng hàng tháng, nhưng trong tháng này chưakịp công bố

Như vậy, chỉ qua số liệu công bố chính thức từ VAMA và TC Group, trong tháng 9vừa qua thị trường tiêu thụ tổng cộng 42.143 xe, nâng tổng doanh số bán của toàn thịtrường ô tô Việt Nam trong 9 tháng năm 2022 lên 352.723 xe các loại (Con số nàychưa tính đến doanh số bán hàng của VinFast trong 9 tháng qua)

 Thị phần các thương hiệu ô tô cá nhân trên thị trường Việt Nam hiện nay

Thị trường ô tô năm 2022 cũng đầy thách thức và khó khăn với những ngày doanh

số giảm liên tục Dù vậy, cuộc chiến thị phần vẫn chưa bao giờ là hết nóng, cáchãng xe quyết liệt cạnh tranh với nhau về doanh số, doanh thu xe bán ra VàToyota, Hyundai và Kia là những thương hiệu ô tô có doanh số dẫn đầu thị trường

kể từ đầu năm 2022 Vững thế “Kiềng ba chân”, theo các báo cáo doanh số củaHiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), TC Motor và VinFast, tổngcộng trong 8 tháng đầu năm 2022, các hãng xe đã bán ra 328.630 ô tô các loại,tăng trưởng mạnh so với cùng kỳ năm 2021 Trong đó ô tô của Toyota, Hyundai vàKia chiếm hơn 1/3 tổng doanh số

Cụ thể, Toyota dẫn đầu thị trường với 55.351 xe bán ra, chiếm 16,8% thị phần.Xếp sau là Hyundai với 47.638 xe, chiếm 14,5% thị phần Thương hiệu khác cũngcủa Hàn Quốc là Kia chiếm 13,4% thị phần, bán ra 43.928 xe trong 8 tháng đầunăm 2022

Thế “Kiềng ba chân” do 3 thương hiệu ô tô này tạo ra đã duy trì từ năm 2020 chotới nay, chỉ thay đổi về vị trí thị phần Nhiều mẫu xe được ưa chuộng nhất thịtrường cũng của 3 thương hiệu này như Toyota Vios, Corolla Cross, HyundaiAccent hay Kia K3, Seltos…

Các vị trí tiếp theo lần lượt thuộc về Mitsubishi, Mazda, Honda Trong đó,Mitsubishi với doanh số xuất sắc của Xpander trong 2 tháng liên tiếp gần đây đã

giúp thị phần hãng tăng mạnh Còn Mazda đã vươn lên trên Honda về thị phầntrong khi tháng 7 trước đó gần như tương đương nhau.

Đáng chú ý, trong số 7 thương hiệu ô tô bán nhiều nhất hiện nay có sự xuất hiệncủa VinFast, thương hiệu ô tô Việt Nam Thương hiệu này chiếm 5,5% thị phần,với sản phẩm bán ra chủ yếu, đóng góp phần lớn doanh số là ô tô động cơ đốttrong Tuy nhiên đến nay VinFast đã dừng nhận đặt hàng xe động cơ đốt trong,chuyển sang bán hoàn toàn xe điện

Biểu đồ thể hiện các thương hiệu ô tô tăng trưởng mạnh năm 2022 so với 2021

 Nhiề u hãng xe t ng tr ng mă ưở ạnh

Sau 2 năm chịu ảnh hưởng của dịch Covid-19, doanh số ô tô tại Việt Nam năm 2022đang có sự phục hồi nhanh và mạnh, so với cả trước và trong dịch Bằng chứng nhiềuhãng xe đang tăng trưởng rõ rệt về doanh số so với cùng kỳ năm trước

Theo thống kê của “Xe Giao thông”, Peugeot tuy doanh số không nổi trội song đây lại

là thương hiệu có mức tăng trưởng so với cùng kỳ năm trước cao nhất 8 tháng đầunăm 2022, Peugeot bán ra 8.214 xe, tăng 104% so với 4.032 xe của cùng kỳ nămngoái