Chuyên đề thực tập tốt nghiệp: Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH GNVTHHQT Tân Cả Lợi

Do sự đa dạng về chủng loại và là một sản phẩm có tính vô hình, khái niệm dịch vụ được nhìn nhận theo các nghĩa rộng hẹp khác nhau, tùy thuộc vào trình độ phát triển kinh tế, phương pháp

Trang 1

tr-êng ®1i häc kinh tÕ quèc d©n << KHOA KINH TO Vụ KINH DOANH QuèC TO

CHUY£N NGuNH QUIN TRP KINH DOANH

DAI Hoc KINH TE QUOC DAN

Dé tai: tai:

Mot số giải pháp diay mạnh hoạt động kinh doanh dich vự

giao nhận vận tai hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH

GNVTHHOT Tan Cả Lợi

Giáo viên hướng dẫn: TS.NGUYÔN ANH MINH

Sinh vin thùc hiOn : Ngô Hoàng Long

Lip : KINH DOANH QuèC TO B

Kho : 46

+

HO : ChYnh quy

Hà Nội, 04 - 2008

o tr-éng ®1i hic kinh tO quéc dOn

“ee KHOA KINH TO Vu KINH DOANH QueC TOM

Chuyén dé tot nghiép GVHD: TS Nguyén Anh Minh

Trang 2

ĐẠI HỌC

KINH TẾ QUOC DÂN

Đề tài:

ột số giải pháp day mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ

giao nhận vận tải hàng hóa quốc tễ tại công ty TNHH

GNVTHHOT Tan Ca Lợi

Giáo viên hướng dan: TS NGUYON ANH MINH

Sinh vn thùc in : Ngô Hoàng Long

Líp : KINH DOANH QuèC TỐ B

Trang 3

Ngô Hoàng Long 3 Kinh doanh quốc tế 46B

LỜI CAM ĐOAN

Em xin cam đoan bài chuyên đề tốt nghiệp này là công trình

do em tự nghiên cứu dưới sự hướng dẫn của TS Nguyễn Anh

IMinh cùng với sự giúp đỡ của các anh chị trong công ty trách

nhiệm hữu hạn giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế Tân Cả Lợi

Trong quá trình thực hiện chuyên đề, em có tham khảo

một số tài liệu có liên quan nhưng không hề sao chép từ bất kỳmột chuyên đề thực tập hay khoá luận tốt nghiệp nảo Nếu sai

em xin hoàn toàn chịu trách nhiệm

Trang 4

Trang

LOT MỞ ĐẦU - 555: 22 HH HH HH re 1 CHUONG I: LÝ LUAN CHUNG VE HOAT DONG GIAO NHAN VAN

TAIT HÀNG HOA QUOC TE ouu cceeccssseesssssseeesesssneeeeesssneecessnnneseessneeseessnes 10

1.1 Tổng quan về kinh doanh dịch vụ quốc té scsscssessessssssssssssessesoeeees 11

1.1.1 Khái niệm dịch vụ và sự hình thành thị trường dịch vụ quốc tế I 1

1.1.1.1 DỊCH VỤ Ă.Ă Ăn re, 11

1.1.1.2 Sự hình thành thị trường dich vu quốc Ế, S22 1221112211111 e6 11

1.1.2 Khai niệm kinh doanh dich vụ quôc | VẾ Q2 HH2 re 12

1.13 Các lĩnh vực kinh doanh dịch vụ quốc tế chủ yếu - 13

1.1.3.1 Dich vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩhM ccce¿ 131.1.3.2 Dịch vụ tư vấn /J3401278//113/1- 00 00000nẺ8aa 14

1.1.3.3 Dịch vụ thanh toán Quoc ẨẾ 22c 2E+EEEEEEEEEE2E1EEEE1cEEErrrek 151.1.3.4 Dịch vụ thông tin Tien ÏẠC ScScSc St + SkEErertrtretrrrirererererree 161.1.3.5 Dịch vụ xuất khẩu lao [1/1 emẢd 16

1.1.4 Vai trò của kinh doanh dịch vụ quốc tế trong nền kinh tế toàn cầu 161.1.5 Cac nhân tố anh hướng đến kinh doanh dịch vụ quốc tế 17

1.1.5.1 Cac nhân rô thuộc môi trường phái triển của KDDVOIT 17

1.15.2 Các nhân to ảnh hưởng đến việc cung cấp các dich vụ quốc tễ 18

1.1.5.3 Các nhân to liên quan đến việc sử dụng các dich vụ quốc tẾ 20

1.2 Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế (GNVTHHQT ) 20

1.2.1 Khái niệm dich vụ GNVTHHQT - 2 S csssieerrssrrerres 20 1.2.2 Vai trò của dịch vụ GNVTHHỌT - 25 SSsssseirssrrsrreerree 211.2.3 Đặc điểm của dich vụ GNVTHHQT 0 cccccceccccsccssesseseeseeseesesseesees 231.2.4 Phân loại dich vụ GNVTHHOQT 000 ceccecceecceecceneceeeeeeeereeaeeeseeanes 251.2.4.1 Căn cứ theo nhu cau của khách hàng, - 25c cceccscerrreses 251.2.4.2 Căn cứ theo các loại dịch vụ người giao nhận cung cấp - 26

1.2.4.3 Căn cứ vào phạm vi hoạt động giao nhẬNH -c5S-<sss<ssseexss 291.2.4.4 Căn cứ vào tính chất giao nhận -: -:©-e©5+2cx+cxecsesrxesrxez 301.2.4.5 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh dich vụ giao nhận 30

1.2.4.6 Căn cứ vào phương tiện vận tải sử dụng trong hoạt động giao nhận.30 1.2.5 Những công việc cơ ban của người kinh doanh dich vụ giao nhận van tải hàng hóa quôc VẾ Q.21 11111111 tren 311.2.6 Yêu cầu và nguyên tắc hoạt động kinh doanh dịch vụ GNVTHHQT.321.2.6.1 Yêu câu -.©-c+ck tk E211 eo 321.2.6.2 Nguyên tắc hoạt ẨỘNg 55-5 Se SE TT 5112111112111 11.1 xe 3213 Cac nhân tố ảnh hưởng đến hoạt động GNVTHHỌTT 32

1.3.1 Nhân tố chủ quan -2- 22 +++-+2E++EE++EESExerreerkeerkrrrrees 321.3.2 Nhân tố khách quan - 2 5¿+++2+++£E+£EE+SExrrrrerkesrxrrrrees 341.4 Sự cần thiết phải day mạnh hoạt động GNVTHHQT ở Việt Nam 36CHUONG II: THUC TRẠNG HOẠT DONG KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHAN VAN TAI HANG HOA QUOC TE TẠI CÔNG TY TAN CA LỢI - 2c sec DƯ NNNNNNNNNNNNN Ỳ 39 2.1 Giới thiệu khái quát về công ty Tân Cả Lợi - 39

2.1.1 Quá trình hình thành và phát trién công ty Tan Cả Lượi 39

Chuyên đề tốt nghiệp GVHD: TS Nguyễn Anh Minh

Trang 5

2.1.2 Chức năng nhiệm vụ của công ty -ccceeeeeeieeieeree 40

2.13 Mô hình to chire san xuat và tổ chức bộ máy quản trị 41

2.1.3.1 Cơ cau tổ chức sản xuất theo không gian veecsesssessvessssssesssesssessssssesssesssee 4l

2.1.3.2 Cơ cấu bộ máy quan trị và chức năng nhiệm cu của các

phòng ban trong công ty Tân Cả Lợi -. c-ccccccccccccescesccercerereee 41

2.1.4 Đặc điểm kinh tế kỹ thuật chủ yếu của công ty -c c+ 46

2.1.4.1 Đặc điểm về sản pÌẨHH - 5c St SE EEEEEEEEEEEEE112111112111 11x11 46

2.1.4.2 Đặc điểm về 1A0 ẨỘNg cnceetthhthhthhththehhrrerererrie 46

2.1.4.3 Đặc điểm về VỐN VÀ NUON VỐN 22-5255 SE‡EE‡EE‡EE2EEEEEEEEEEEErrrrsres 47

2.1.4.4 Đặc điểm về công nghệ và thiết ,J2 TH ggg NA.ẠỰỢỢ4ỊA 48

2.1.5 Các hoạt động kinh doanh chủ yếu của công ty Tân Cả Lợi 48

2.1.5.1 Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường biỂn - -©cccccc5sc2 49

2.1.5.2 Dịch vụ vận chuyển hàng hóa bằng đường không - 50 2.1.5.3 Dich A1 .0) 0 nHdd 50 2.1.5.4 Dịch Vụ LOGISTICS Gv 51

2.1.5.5 Dịch vụ chuyển phát nhanhh - 5-5 SE‡EEESEEEEEEEEEEeEEerkerkerkrree 522.2 Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ GNVTHHỌT của

1101007777 4 52

2.2.1 Tình hình GNVTHH nói chung 5 5Ằ 5225 S‡2++seexeesexss 52

2.2.2 Khối lượng hàng GNVT theo phương thức van tải - 552.2.3 Khối lượng hàng GNVT theo khu vực thị trường - 57

2.2.3.1 Thi IrWỜHNg trong HƯỚC Gv HH ket 57

2.2.3.2 Thị trOng QUOC ẲẾ 5-5 SE‡EEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE11211211215 11111111111 1e 572.2.4 Khối lượng hàng GNVT theo nguồn khách hang - 592.2.5 Kết quả kinh doanh của công ty Tân Cả Lợi . :-5 5: 612.2.6 Những biện pháp mà công ty áp dụng dé nâng cao hiệu qua hoạt

2.3.3.1 Nguyên nhân CHU QIIđH HH ngư, 69

2.3.3.2 Nguyên nhân khách HH ee ee eee Eee 70

CHUONG III: MOT SO GIAI PHAP NHAM DAY MANH HOAT DONG

KINH DOANH DỊCH VỤ GIAO NHAN VAN TAI QUOC TE Ở CÔNG

TY TAN 02977 ^ 72

3 1 Phương hướng phat triển của công ty trong thời gian tới 72

3.1.1 Tiềm năng phát triển dịnh vụ GNVT Việt Nam trong thời gian tới 72

3.1.2 Những cơ hội và thách thức đối với công ty Tân Cả Loi trong việc day

mạnh hoạt động GNVTHHỌTT - G0 21223112 1211111111111 1k rrree 74

BL 2.1 CO nh 74

B 1.2.2 TMAH thee nai 3ỔỂẢỔdd 75

3.1.3 Phương hướng phat triển của công ty Tân Ca Lợi trong thời gian tới.773 2 Các giải pháp nhắm phát triên hoạt động kinh doanh của công ty 79

Trang 6

3.2.1 Giải pháp đối với công ty - ¿5252k T2 2112112112121 xe 79

3.2.1.1 Hiện đại hóa cơ sở vật chất và trang thiết bị -. -+©5+©s+cs+cscsscez 79

3.2.1.2 Củng cố nâng cao trình độ chuyên môn nghiệp vụ cho can bộ

công nhân VIEN trONG CONG Íÿ c SH TH HH net 80

3.2.1.3 Tăng cường và đổi mới công tác quản ljÿ - -: -:©-scs++cs>csze: 81

3.2.1.4 Mở rộng thị trưÒng CUA CONG ẨJ Ă SG SH re 81

3.2.1.5 Xây dựng moi quan hệ tốt đẹp với các hãng tau, hãng hàng không, với

các đại ly nước ngoài và với cơ quan Nhà nước có LEN qUđH - + 82

3.2.1.6 Nâng cao chất /72.1-8-11⁄.0⁄ 8 00n0n886 833.2.2 Kiến nghị đối với nhà nước và cơ quan hữu quan -s 83

z0) 87

DANH MỤC TU VIET TAT

Trang 7

TỪ NGHĨA CỦA TỪ

GNVTHHQT Giao _- ‘a hang hoa

TNHH Trach nhiệm hữu han

VND Việt Nam Đồng

USD US Dollar

WTO World Trade Organization

Cont Container

TEU Don vi do khối luong

LCL Less container load — Hang lẻ

FCL Full container load — Hang

Trang 8

Bảng 2.1 Bảng 2.2 Bảng 2.3 Bảng 2.4

Bảng 2.5 Bảng 2.6

Co cau lao động của công ty Tân Ca Lợi 2007 47

Cơ cấu vốn của công ty Tân Cả Lợi qua các năm 48

Khối lượng hàng hoá được giao nhận giai đoạn 2005-2007 54

Khối lượng hàng hoá giao nhận theo phương thức vận tải

_ø1ai đoạn 2005 - 2(7 ¿2-5222 St+E2EEE12321212121211211121 1112 crxe 56

Khối lượng hàng hoá giao nhận theo khu vực thị trường năm 2007 57 Khối lượng hàng hoá giao nhận theo nguồn khách hàng

giai đoạn 2005 - 207 ccrrrrrrriiiiiirirrrrrirrrrriiiiiiie 60 Kêt quả kinh doanh của công ty Tân Cả Lợi

giai đoạn 2005 - 2007 — 62 Tông kim ngạch xuât nhập khâu của Việt Nam

giai đoạn 1998 -2Ó7 5: 5t22t2x‡E2EEEEE2EEE12E2EEE2 errrrrrke 73

DANH MỤC HÌNH

Trang

Các loại hình giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế

của công ty TNHH Tân Cả Lợi 40 Cơ cau bộ may quản lý của công ty TNHH Tân Cả Lợi 41 Các hoạt động kinh doanh chủ yêu của công ty Tân Cả Lợi 49

LỜI MỞ ĐẦU

I Tính cấp thiết của đề tài

Trang 9

Với chủ trương đây mạnh công nghiệp hóa — hiện đại hóa đất nước, đưa nước tavề cơ bản trở thành một nước công nghiệp vào năm 2020, Đảng và Nhà nước đã quántriệt thực hiện chính sách mở cửa kinh tế, tăng cường hội nhập và hợp tác quốc tế, dé

từng bước thâm nhập vào nền kinh tế thế giới Hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu

là một nhân tố quan trọng góp phần đưa nước ta đạt được mục tiêu đã đề ra, và thực tế

cũng cho thay rang chưa bao giờ hoạt động xuất nhập khẩu lại diễn ra sôi động như

hiện nay.

Giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế là một mắt xích trong chuỗi liên hoàn củahoạt động xuất nhập khẩu, nhờ nó mà hàng hóa được vận chuyên từ tay người bán đến

tay người mua và hoạt động xuất nhập khẩu mới diễn ra được thông suốt, trôi chảy

Cùng với đường lối mở cửa và hội nhập kinh tế quốc tế, ngành kinh doanh dịch vụgiao nhận vận tải quốc tế cũng đang từng bước hội nhập với ngành giao nhận khu vựcvà thé giới

Đây là lĩnh vực tương đối mới mẻ ở Việt Nam vì nó mới chỉ có mặt ở nước takhoảng hơn 10 năm nay nhưng đã xuất hiện từ rất sớm trên thế giới, hơn nữa hoạtđộng giao nhận vận tải quốc tế lại là một công việc rất phức tạp, nó liên quan nhiềuđến yếu tố nước ngoài như luật pháp, tập quán thương mại quốc tế, ngôn ngữ quốc

gia Công ty Tân Cả Lợi ra đời năm 2002, là một trong những doanh nghiệp Việt

Nam hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế, bêncạnh những kết quả đạt được thì hoạt động của công ty còn bộc lộ khá nhiều hạn chế,ảnh hưởng không nhỏ tới hiệu quả kinh doanh của công ty Do đó, để có được chỗđứng trong môi trường cạnh tranh ngày càng khốc liệt, công ty Tân Cả Lợi đã có nhiềubiện pháp cải tiến dé đây mạnh hoạt động của mình

Được sự giới thiệu của trường Đại học Kinh tế quốc dân và sự cho phép của

công ty Tân Cả Lợi, tôi đã được thực tập ở trụ sở chính của công ty tại 1B IF2 Thái

Thịnh, Đống Đa, Hà Nội Trong thời gian thực tập tại phòng kinh doanh dịch vụ xuấtkhẩu, tôi đã có cơ hội tìm hiểu về lĩnh vực giao nhận vận tải nói chung cũng như tìnhhình hoạt động của công ty nói riêng và cũng hiểu thêm về vai trò của hoạt động giao

nhận vận tải đối với nền kinh tế quốc dân Đó chính là cơ sở dé tôi lựa chọn đề tài:

“Một số giải pháp day mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng

Trang 10

Ngô Hoàng Long 10 Kinh doanh quốc tế 46Bhóa quốc tế tại công ty TNHH GNVTHHOT Tan Cả Lợi ” dé nghiên cứu trongchuyên đề tốt nghiệp của mình.

H Mục đích và nhiệm vụ nghiên cứu

- Hệ thống hóa lý luận về kinh doanh GNVTHHQT

- Phân tích hoạt động kinh doanh GNVTHHOQT tai công ty Tân Ca Lợi

- Đề xuất những giải pháp nhằm day mạnh hoạt động kinh doanh dich vụ

GNVTHHQT của công ty.

HI Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

- Đối tượng nghiên cứu: hoạt động giao nhận vận tải hang hóa quốc tế của

doanh nghiệp

- Phạm vi nghiên cứu: thực trạng hoạt động giao nhận vận tai hang hóa quốctế của công ty TNHH Tân Cả Lợi từ năm 2002 đến năm 2007

IV Kết cấu của dé tài

Ngoài mục lục, lời nói đầu, kết luận và tài liệu tham khảo, nội dung của chuyên

đề được chia thành ba chương như sau:

- Chương]: Ly luận chung về hoạt động giao nhận vận tai hàng hóa quốc tế

của doanh nghiệp.

- — Chương II: Thực trạng hoạt động kinh doanh dich vụ giao nhận vận tải hang

hóa quốc tế tại công ty Tân Cả Lợi.- Chương III: Một số giải pháp nhằm đây mạnh hoạt động kinh doanh dich vụ

giao nhận vận tải quôc tê ở công ty Tân Cả Lợi.

CHƯƠNG I: LÝ LUẬN CHUNG VE HOAT ĐỘNG GIAO NHAN VAN

TAI HANG HOA QUOC TE

Trang 11

1.1 Tổng quan về kinh doanh dịch vụ quốc tế

1.1.1 Khái niệm dịch vụ và sự hình thành thị trường dịch vụ quốc tế

1.1.1.1 Dịch vụ

Trong nền kinh tế ngày nay không chỉ đơn thuần có các sản phẩm vật chất cụthé hay gọi là hang hóa mà bên cạnh đó còn ton tại các sản phẩm vô hình, được gọi là

sản phẩm dịch vụ Cả hàng hóa và dịch vụ đều là sản phẩm của quá trình lao động sản

xuất của con người và để phục vụ nhu cầu của con người, chúng đều có giá trị và giá

trị sử dụng, song hàng hóa là sản phẩm hữu hình còn dịch vụ là sản phẩm vô hình

Do sự đa dạng về chủng loại và là một sản phẩm có tính vô hình, khái niệm

dịch vụ được nhìn nhận theo các nghĩa rộng hẹp khác nhau, tùy thuộc vào trình độ phát

triển kinh tế, phương pháp luận kinh tế của mỗi quốc gia trong mỗi giai đoạn lịch sử

cũng như phương pháp luận, đối tượng và mục đích nghiên cứu của các ngành kinh tế,

văn hóa, xã hội khác nhau:

- Theo nghĩa rộng: dich vụ được hiéu là một ngành kinh tế thứ ba ngoài công

nghiệp và nông nghiệp, có nghĩa là những lĩnh vực hoạt động nằm ngoai hai ngành

công nghiệp và nông nghiệp như hàng không, thông tin đều được coi là dịch vụ

- Theo nghia hep: dich vu la phan mềm của sản phẩm, hỗ trợ cho hoạt động

kinh doanh trước, trong và sau khi ban.

Mặc dù có nhiều định nghĩa khác nhau, nhưng tựu trung lại dịch vụ là sản phẩmcủa quá trình lao động của con người này nhằm thỏa mãn nhu cầu của những conngười khác, nó không tôn tại đưới hình thái vật thé và không dẫn đến việc chuyên giaoquyên sở hữu như các sản phẩm hàng hóa hữu hình

1.1.12 — Sự hình thành thị trường dich vụ quốc té

Trước day, trong hoạt động kinh doanh, các doanh nghiệp ngoài việc sản xuấthàng hoá, liên hệ tìm kiếm khách hàng còn phải tự thực hiện việc vận chuyển hàng hoátừ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ, việc mua bán và thanh toán được diễn ra trực tiếp giữangười sản xuất và người tiêu thụ, giữa người bán và người mua Việc này khiến cho

các doanh nghiệp tốn rất nhiều thời gian, chi phí và công sức, và không phải doanh

nghiệp nào cũng có thể tự mình thực hiện tất cả các công việc đó Điều này khiến cho

khối lượng hàng hoá lưu thông trên thị trường là rất nhỏ, tốc độ lưu thông hàng hoá

chậm, hiệu quả kinh doanh không cao.

Trang 12

Sự phát triển của trình độ sản xuất cùng với quá trình chuyên môn hoá diễn ramạnh mẽ đã làm tăng nhu cầu trao đôi hàng hoá giữa các vùng, lãnh thổ, quốc gia, từđó diễn ra sự phân công lao động xã hội Với sự phân công này, một số công đoạn của

quá trình phân phối và tiêu thụ hàng hoá đã được tách riêng ra, và dẫn tới sự hình

thành các doanh nghiệp chuyên phục vụ việc vận chuyên hàng hoá, các tổ chức môi

giới giữa người bán và người mua Điều này làm tăng hiệu quả kinh doanh của

doanh nghiệp, tiết kiệm được chi phí và thời gian so với việc tự mình thực hiện Nhậnthức được điều đó, các hãng kinh doanh đều có xu hướng chuyên từ việc sử dụng cácdịch vụ nội bộ sang sử dụng các dịch vụ bên ngoài được cung cấp bởi các nhà cung

cấp dịch vụ chuyên nghiệp, từ đó có điều kiện tập trung vào nhiệm vụ chính là sản

xuất kinh doanh, nâng cao sức cạnh tranh của hàng hoá

Ngày nay, quá trình toàn cầu hoá diễn ra mạnh mẽ, trong nền kinh tế toàn cầu

mở, các doanh nghiệp không chỉ hoạt động trong nước mà còn kinh doanh trên các thị

trường nước ngoài, thậm chí trên khắp toàn cầu thì nhu cầu sử dụng các dịch vụ quốctế chuyên nghiệp ngày càng lớn Đặc biệt đối với hoạt động kinh doanh quốc tế khi màdoanh nghiệp còn gặp phải rất nhiều khó khăn về mặt địa lý, luật pháp, văn hoá haytập quán quốc tế , thi vai trò của dịch vụ ngày càng trở nên quan trọng Vì vậy, thịtrường dịch vụ quốc tế đã ra đời và phát triển mạnh mẽ dé đáp ứng nhu cầu ngày càng

đa dạng của khách hàng.

1.1.2 Khai niệm kinh doanh dich vụ quốc tế

Kinh doanh dịch vụ quốc tế được hiểu là toàn bộ các hoạt động sản xuất và

cung ứng các dịch vụ trên thị trường quốc tế, nhằm mục tiêu thu lợi nhuận Kinh

doanh dịch vụ quốc tế có thể được hiểu qua 4 phương thức cung ứng dịch vụ sau:

- _ Cung ứng vượt qua biên giới: là hành vi cung ứng dịch vụ từ lãnh thổ quốcgia này sang lãnh thổ một quốc gia khác Ví dụ, một công ty Anh cung cấp cho một

công ty Trung Quốc dịch vụ tư vấn pháp luật qua điện thoại

- Tiêu dùng ngoài quốc gia: Người tiêu dùng sử dung dịch vụ tại một quốc gia

không phải quốc gia của họ Ví dụ, người Nhật sang Mỹ đề chữa bệnh

- Su hiện diện thương mại: Một công ty nước ngoài thành lập công ty, chi

nhánh hay văn phòng đại diện tại một nước khác dé cung cấp dich vụ cho khách hang

nước đó Vi dụ, ngân hang Maybank ( Malaysia ) lập chi nhánh tại Việt Nam và cung

Trang 13

Ngô Hoàng Long 13 Kinh doanh quốc tế 46Bcấp dịch vụ ngân hàng.

- _ Hiện điện của thé nhân: Thể nhân của một nước trực tiếp cung ứng dịch vụtại một nước khác Ví dụ, thầy giáo Pháp dậy học cho một trường đại học tại Mỹ

1.1.3 Các lĩnh vực kinh doanh dịch vụ quốc tế chủ yếu

Các hoạt động kinh doanh dịch vụ quốc tế bao trùm hầu hết tất cả những loại

dịch vụ đã có hiện nay Tuy nhiên, trong xu hướng phát triển của kinh tế thế gidi vai

thập niên trở lại đây, một số lĩnh vực KDDVOQT đã phát triển rat nhanh và cũng ngàycàng lớn mạnh, bao gồm:

1.1.3.1 Dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu

Giao nhận và vận tải hàng hóa là một khâu không thê thiếu trong quá trình lưu

thông, nhằm đưa hàng hóa từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ một cách nhanh chóng va ít

tốn kém nhất Sự phát triển của các dịch vụ giao nhận và vận tải hàng hóa xuất nhập

khâu đã ảnh hưởng lớn tới phạm vi, khối lượng mặt hàng và kim ngạch buôn bán củacác doanh nghiệp tham gia kinh doanh quốc tế Các dịch vụ giao nhận và vận tải hànghóa xuất nhập khâu được chia thành các loại sau:

— Dich vụ môi giới và ký kết hợp đồng vận tải hàng hóa xuất nhập khâu: đâylà địch vụ nhằm hỗ trợ cho các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu lựa chọnphương thức chuyên chở và hãng chuyên chở, đảm bảo việc ký kết hợp đồng đượcchặt chẽ và an toàn Nó đòi hỏi người cung cấp dịch vụ phải rất am hiểu về thị trường,

các hãng tầu, sự vận động của giá cước, luật pháp quốc tế, tập quán thương mại quốc

z

Lê

te

— Dich vụ giao nhận hang hóa xuất nhập khẩu: Trong hoạt động xuất nhập

khẩu, người mua và người bán không trực tiếp giao nhận hàng mà thông qua trung

gian là các đại lý hay người chuyên chở chuyên nghiệp Đại lý giao nhận hoặc người

chuyên chở sẽ ký hợp đồng vận chuyên hàng hóa với người ủy thác và chịu trách

nhiệm chuyên chở hàng hóa trên cở sở hóa đơn thương mại và các giấy tờ có liên quanđể giao hàng cho người nhận, trên cơ sở sự ủy thác của chủ hàng, của người vận tải

hoặc của người làm dịch vụ giao nhận khác.

— Dich vụ bốc xếp, đỡ hàng hóa xuất nhập khẩu: Hàng hóa trong quá trình vận

chuyền dé đưa vào lưu thông đều phải qua quá trình bốc, xếp, đỡ lên các phương tiện

vận chuyên Quá trình này cũng đóng vai trò hết sức quan trọng trong ngoại thương,

Trang 14

Ngô Hoàng Long 14 Kinh doanh quốc tế 46Bnếu các doanh nghiệp tự làm mà không có chuyên môn, kinh nghiệm thì dé gây hỏnghóc hay mất mát hàng hóa Vì vậy, các dịch vụ bốc, xếp, đỡ hàng hóa chuyên nghiệpđã phát triển nhanh chóng Hiện nay, ở các cảng biển và các cảng hàng không đều có

các doanh nghiệp chuyên kinh doanh dịch vụ bốc, xếp, dỡ hàng hóa xuất nhập khẩu

với day đủ phương tiện, co sở vật chất, công nhân lành nghề, có kinh nghiệm xếp

dỡ hàng hóa theo yêu cầu của khách hàng, và tùy theo đặc điểm của mỗi loại hàng hóa

— Dich vụ kho ngoại quan: Một số trường hợp, hàng hóa đến cảng không đượcxếp đỡ ngay mà phải qua kho trung chuyên do chủ hàng chỉ định hoặc do điều kiện

cảng biển không cho phép xếp nhiều hàng hóa ở cầu cảng gọi là kho ngoại quan Hàng

hóa được lưu kho tại kho ngoại quan dé làm các thủ tục như: tập kết hàng hóa thành lô,

tập kết hàng lẻ , làm các thủ tục hải quan, kê khai hải quan, kiểm định chất lượng hàng

hóa, kiểm tra y tế

— Dich vụ vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu: dịch vụ vận chuyển hàng hóa

là một khâu quan trọng trong dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa xuất nhập khẩu Hiện

nay, vận tải hàng hóa bằng đường biên vẫn là chủ yếu do những ưu điểm của vận tảibiển như chi phí rẻ, khối lượng hàng hóa chuyên chở lớn Vận tải biển chiếmkhoảng 80% khối lượng vận chuyên hàng hóa xuất, nhập khâu trên thế giới

1.1.3.2 Dịch vụ tư vấn ngoại thương

Hoạt động kinh doanh quốc tế do chịu ảnh hưởng của thương mại quốc tế nênphải đối mặt với nhiều rủi ro khác nhau và rất khó lường trước Dé an toàn hơn trongkinh doanh thì các doanh nghiệp rat cần tham khảo ý kiến tư van của các công tychuyên nghành Do vậy, dịch vụ tư vẫn ngoại thương đã ra đời và phát triển rất đa

đạng:

— _ Dịch vụ tư vấn pháp lý: Cung cấp các thông tin về luật pháp quốc gia, luật

pháp quốc tế, các tập quán thương mại quốc tế trên cơ sở đó đưa ra các lời khuyên,kinh nghiệm cho các doanh nghiệp kinh doanh quốc tế trong quá trình soạn thảo, kýkết hợp đồng, hay giải quyết các tranh chấp phát sinh trong kinh doanh

— _ Dịch vụ dịch thuật các hợp đồng thương mại quốc tế: Thông thường các hợp

đồng thương mại quốc tế đều được viết bằng tiếng anh và nhiều hợp đồng cần phải có

các chuyên gia trong ngành thì mới có thé hiểu rõ được do tiếng anh có rất nhiều từdùng cho các chuyên ngành khác nhau và không phải ai cũng có thé hiểu hết được Dé

Trang 15

Ngô Hoàng Long 15 Kinh doanh quốc tế 46Bđảm bảo cho nội dung hợp đồng được chính xác, chặt chẽ, rõ ràng các doanhnghiệp nên tìm đến các công ty chuyên nghiệp để có thé lấy hợp đồng làm cơ sở dégiải quyết tranh chấp ( nếu có ) hay dé đảm bao cho đối tác thực hiện đúng những gi

đã thỏa thuận và được viết chính xác trên hợp đồng

— Dich vụ tư vấn trong hoạt động xuất nhập khâu máy móc, thiết bị toàn bộhay các bí quyết công nghệ: Đây là một quá trình rất phức tạp đòi hỏi phải có cácchuyên gia tư vấn kỹ thuật có chuyên môn sâu tư vấn nhằm đảm bảo lựa chọn nhữngmáy móc, thiết bị phù hợp nhất với yêu cầu của sản xuất kinh doanh và quyền sở hữu

trí tuệ Các chuyên gia tư vấn cũng cung cấp các thông tin và kinh nghiệm cần thiết

cho các doanh nghiệp trong việc định giá do đây là lĩnh vực kinh doanh rất ít phô biếncông khai, nếu không có kinh nghiệm dễ bị mua với giá cao so với giá trị thực, làm tốn

kém chi phí của doanh nghiệp.

— _ Dịch vụ tư van Marketing: những người tham gia kinh doanh dich vụ quốc

tế thường phải có kiến thức rộng lớn và phong phú về luật pháp, văn hóa, tập quán của

các quốc gia Do đó họ có thể cung cấp các dịch vụ như dịch vụ nghiên cứu thị trường,cung cấp thông tin, quảng cáo, giới thiệu sản phâm để hỗ trợ cho các doanh nghiệp

trong quá trình kinh doanh

1.1.3.3 Dịch vụ thanh toán quốc té

Thanh toán quốc tế được coi là một bộ phân quan trong nhất của hoạt động kinhdoanh quốc tế Trong kinh doanh, thông thường người mua và người bán không thanh

toán trực tiếp cho nhau mà thông qua sự trợ giúp của ngân hàng thương mại, từ đóhình thành nên dich vụ thanh toán quốc tế Do nhiều yêu tố như khoảng cách địa lý,yếu tô đảm bảo trong kinh doanh cùng với sự phát triển mạnh mẽ của hệ thống cácngân hàng thương mại trên thế giới, mà thanh toán quốc tế cũng ngày càng phát triểnvà chiếm giữ vai trò lớn hơn trong hoạt động thương mại quốc tế nói chung và hoạtđộng kinh doanh quốc tế nói riêng Ba phương thức phô biến nhất mà 2 bên mua báncó thể lựa chọn là chuyên tiền, nhờ thu và tín dụng chứng từ Thường việc thanh toánquốc tế phải thông qua các ngân hàng thương mại để đảm bảo nghĩa vụ thực hiện hợpđồng của các bên Hiện nay các ngân hàng thương mại của Việt Nam cũng rất chú

trọng vào việc cung cấp dịch vụ thanh toán quốc tế, vừa đề thu lợi nhuận nhưng cũng

vừa hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước.

Trang 16

1.1.3.4 Dich vụ thông tin liên lạc

Ngày nay nhu cầu thông tin quốc tế ngày càng lớn Nếu như trước đây cácdoanh nghiệp chủ yếu cạnh tranh trong nước, thì nay họ đã chú trọng đến việc mở rộng

ra thị trường quốc tế Do đó rất cần các doanh nghiệp cung cấp dịch vụ thông tin liên

lạc chuyên nghiệp để hỗ trợ các doanh nghiệp trong nước phát triển, đồng thời cũng

tăng cường các mối quan hệ giữa các quốc gia, khu vực trên thế giới

1.1.3.5 Dịch vụ xuất khẩu lao động

Xuất phát từ sự phát triển không đồng đều của các quốc gia về dân số và trìnhđộ nên dẫn tới tình trạng một số nước dư thừa lao động trong khi một số nước khác lại

thiếu hụt lao động Tình trạng này kéo dài đã tạo điều kiện cho sự ra đời và phát triển

của thị trường lao động quốc tế và dich vụ xuất khẩu lao động Khi mà thị trường laođộng quốc tế phát triển mạnh, đòi hỏi phải có những tô chức chuyên nghiệp đóng vaitrò môi giới, hướng dẫn người lao động tham gia vào thị trường lao động quốc tế, thìcác doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ xuất khẩu lao động cũng ra đời Công việc củangười làm dịch vụ xuất khâu lao động là chuyền lao động từ những nước dư thừa laođộng sang những nước thiếu lao động, dưới sự cho phép của chính phủ các nước Xuấtkhẩu lao động có hai hình thức đó là xuất khẩu lao động tại chỗ tức là người lao độnglàm thuê cho các công ty 100% vốn nước ngoài tại nước sở tại và xuất khâu lao độngtrực tiếp đó là người lao động được di chuyền sang làm việc ở nước ngoài trên cơ sở tự

phát hoặc tự giác

1.1.4 Vai trò của kinh doanh dịch vụ quốc tế trong nền kinh tế toàn cầu

Nền kinh tế toàn cầu càng phát triển đến trình độ cao thì vai trò của kinh doanhdịch vụ quốc tế ngày càng lớn Cùng với sự phát triển của xã hội, ngày càng có nhiềuhơn các loại hình kinh doanh dịch vụ mới ra đời để đáp ứng hơn nữa nhu cầu củakhách hàng Như vậy, kinh tế càng phát triển, kinh doanh dịch vụ quốc tế càng giữ vai

tro quan trọng

e Kinh doanh dịch vu quốc tế đóng vai trò quan trọng trong thương mai quốctế Kinh doanh dịch vụ quốc tế đã góp phần thúc day sự lưu thông, luân chuyển hànghoá, tiết kiệm được chi phí về thời gian và tiền bạc cho các hoạt động thương mại quốctế Điều đó thé hiện ở tỷ trọng của hoạt động này trong thương mại quốc tế ngày càng

tăng Trước đây trong thương mại quốc tế, kinh doanh dịch vụ chiếm tỷ lệ rất nhỏ thì

Trang 17

Ngô Hoàng Long 17 Kinh doanh quốc tế 46Bđến năm 2002, giá tri và ty trọng của kinh doanh dịch vụ quốc tế đã đạt 2.900 tỷ USD,chiếm tới hơn 20% tong giá trị thương mại thé giới.

e¢ KDDVQT có tốc độ tăng trưởng cao và cao hơn tốc độ tăng trưởng của xuất

nhập khâu hàng hóa Tính chung cả giai đoạn từ 1980 đến 2002, tốc độ tăng trưởng

của xuất khẩu dịch vụ trên thế giới tăng trung bình đạt khoảng 9.5 %, trong khi xuất

nhập khâu hàng hoá chỉ tăng 6%

e KDDVQT góp phan làm thay đổi co cau thương mại quốc tế Ty trong củangành dịch vụ trong GNP đã không ngừng tăng lên từ khi những cuộc cải cách cơ cấukinh tế từ cuối những thập niên 80 diễn ra ngày càng mạnh mẽ Hiện nay, tỷ trọng dichvụ trong GNP ở các nước phát triển đạt tới 60-70 %, tại các nước đang phát triển cũngđạt khoảng 40 %, và đang có xu hướng tiếp tục tăng trong thời gian gần đây Trên thế

giới, số người hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ cũng tăng lên nhanh chóng trong mấy

chục năm trở lại đây Theo báo The New York Time, ở các nước phát triển, số ngườilàm việc trong các ngành dịch vụ có thê trên 80% ( Hoa Kỳ ) hoặc dao động từ 50 đến79% ( các nước khác ở Bắc Mỹ và Tây Âu ) Ở các nước đang phát triển, thì tỉ lệ laođộng làm việc trong khu vực dịch vụ cũng chiếm tới trên đưới 30% Ở nước ta, từ mộtnước có 95% dân số làm nông nghiệp thì đến năm 2003, lao động trong khu vực dịchvụ cũng chiếm hơn 23% lao động cả nước Như vậy, có thể thấy ngành kinh doanh

dịch vụ quốc tế có vai trò to lớn như thé nao trong nền kinh tế thế giới cũng như với

mỗi quốc gia.1.1.5 Các nhân tố ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ quốc tế1.1.5.1 Các nhân tô thuộc môi trường phát triển của KDDVOT

Các nhân tố này bao gồm 3 nhân tố cơ bản là: pháp ly, cơ sở hạ tầng của nềnkinh tế và môi trường kinh tế của quốc gia

— Khung khổ pháp lý: nhân tố này bao gồm hệ thống pháp luật và cơ chế

chính sách của các quốc gia cho việc phát triển thị trường dịch vụ quốc tế Những yếutố này có vai trò rất quan trọng trong việc khuyến khích hay hạn chế sự ra đời, pháttriển, hay sự rút khỏi thị trường của các nhà cung cấp dịch vụ quốc tế và các doanhnghiệp trong nên kinh tế, bên cạnh đó, chúng còn chi phối quan hệ cung cầu của dịchvụ trên thị trường Hệ thống pháp luật và cơ chế chính sách của một nước mà thống

nhất, đồng bộ, hoạt động có hiệu quả sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho sự ra đời phát triển

Trang 18

Ngô Hoàng Long 18 Kinh doanh quốc tế 46Bvà cạnh tranh lành mạnh giữa các nhà cung cấp dịch vụ với nhau và các doanh nghiệp

sử dụng dịch vụ Ngược lại, hệ thống pháp luật và cơ chế chính sách của một nước màchồng chéo, phức tạp, nạn tham ô, tham nhũng diễn ra tràn lan sẽ làm hạn chế cả trongviệc tham gia, phát trién và cung ứng dịch vụ, lẫn việc tiêu dùng dịch vụ, kìm hãm sựphát triển của hoạt động kinh doanh dịch vụ trong nước và quốc tế

— Cơ sở hạ tầng kỹ thuật của nền kinh tế: Đối với hoạt động kinh doanh dịchvụ quốc tế thì cơ sở hạ tầng kỹ thuật, đặc biệt là cơ sở hạ tầng về công nghệ, giáo dục

đào tạo, có ý nghĩa rất quan trọng Một nền kinh tế có trình độ công nghệ đạt mức phát

triển cao, giáo dục đào tạo có hiệu quả và chất lượng sẽ tạo tiền đề cho việc cung ứng

và sử dụng dịch vụ một cách thuận lợi.

— Môi trường kinh tế quốc gia: Bao gồm nhiều yếu tố như nguồn ngân sách vàchính sách hỗ trợ của chính phủ, nguồn ngân sách cho việc đầu tư mở rộng và nâng

cao chất lượng dịch vụ của các nhà cung ứng dịch vụ quốc tế, nguồn ngân sách của

doanh nghiệp dành cho việc chỉ trả dịch vụ Chính phủ hỗ trợ càng nhiều, các nguồntài trợ cho hoạt động cung cấp dịch vụ quốc tế càng lớn thì các doanh nghiệpKDDVOQT càng có nhiều cơ hội về phát triển, quy mô, các loại hình dịch vụ quốc tế vàmở rộng phạm vi hoạt động, trên cơ sở đó thu về nhiều lợi nhuận hơn Không nhữngthế, khi các khách hàng có tiềm năng về kinh tế lớn nghĩa là khả năng sử dụng và chỉ

trả các dịch vụ chuyên nghiệp cao hơn thì sẽ tạo cơ hội cho các doanh nghiệp

KDDVOT tiêu thụ được nhiều sản phẩm hơn.1.1.5.2 Các nhân to anh hưởng đến việc cung cấp các dịch vụ quốc tế

Các nhân tố này bao gồm 3 nhân tố đó là: Số lượng các nhà cung cấp dịch vụ

quốc tế, năng lực của các nhà cung cấp dịch vụ quốc tế và Số lượng cũng như chất

lượng của các loại dịch vụ quốc tế có trên thị trường hiện nay Các nhân tố này cònđược gọi là các nhân tố ảnh hưởng đến yếu tổ “ cung ” cung cấp dịch vụ quốc tế

— _ Số lượng các nhà cung cấp dịch vụ quốc tế: số lượng các nhà cung cấp dịchvụ quốc tế càng nhiều, thì khả năng cung cấp dịch vụ cho khách hàng ngày càng tăng

Khi đó sẽ tạo cho các doanh nghiệp có nhiều cơ hội hơn dé lựa chon các nha cung cấp

chuyên nghiệp, hiệu quả nhất và cũng tạo ra áp lực nâng cao chất lượng dịch vụ, tạo sựkhác biệt, hạ giá thành cho các nhà cung cấp, dé có thé cạnh tranh được với các đối

thủ.

Trang 19

— Năng lực của các nhà cung cấp dịch vụ quốc tế: Các nhà cung cấp dich vụcàng có năng lực thì chất lượng dịch vụ cung cấp càng cao và thuận lợi hơn trong hoạt

động kinh doanh Năng lực của các nhà cung cấp dịch vụ quốc tế phụ thuộc vào nhiềuyếu tổ như nguồn lực về con người, tài chính, mạng lưới cung cấp dịch vu Tuy

nhiên, khác với kinh doanh hàng hoá thông thường, các doanh nghiệp kinh doanh dịch

vụ ngoài cần 4P thông thường, bao gồm: Product, Price, Place, Promotion ( sản phẩm,giá cả, địa điểm và xúc tiến ) còn cần P thứ 5 là People ( con người ) Con người đóngvai trò quan trọng, quyết định đến năng lực của nhà cung cấp Một đặc điểm nỗi bật

của kinh doanh dịch vụ quốc tế đó là các sản phâm dịch vụ cung cấp thường mang tính

vô hình, không đồng nhất và khó tiêu chuẩn hoá Trong quá trình cung cấp dịch vụ,

thức đo dé đánh giá chất lượng của dịch vụ phụ thuộc vào mức độ “ hài lòng ” của bên

yêu cầu dịch vụ và quá trình thực hiện công việc của bên cung cấp dịch vụ Trong khicác nhà cung cấp dịch vụ không thê tạo ra các dịch vụ như nhau trong những thời gianlàm việc khác nhau thì những người yêu cầu dịch vụ lại đánh giá chất lượng dịch vụ

cung cấp dựa vào cảm nhận của họ Mà trong những khoảng thời gian khác nhau, sự

cảm nhận của người yêu cầu dịch vụ là khác nhau và những khách hàng khác nhaucung có cảm nhận khác nhau Bởi vậy, những nhân viên của doanh nghiệp cung cấpdịch vụ có chuyên môn cao, có khả năng giao tiếp tốt, nắm bắt được tâm lý khách hàngvà phục vụ tốt yêu cầu của khách hàng sẽ luôn được đánh giá cao hơn và tạo ra mứcđộ “ hài lòng ” lớn hơn cho khách hàng, đồng nghĩa với việc năng lực của nhà cung

cấp dịch vụ cũng được nâng cao Bên cạnh đó, các nhân tố như khả năng tài chính,

mạng lưới cung ứng dịch vụ cũng ảnh hưởng lớn đến khả năng cung ứng địch vụ của

doanh nghiệp Với 1 nguồn tài chính mạnh, doanh nghiệp có thể xây dựng một chiếnlược phát triển dài hạn, tăng quy mô, phạm vi cung ứng dich vụ và nâng cao chấtlượng dịch vụ Mạng lưới cung cấp dịch vụ của doanh nghiệp càng rộng và thuận tiện

thì càng đáp ứng được yêu cầu của nhiều khách hàng, tại nhiều quốc gia, vùng lãnh thé

khác nhau.

— Số lượng va chất lượng dịch vụ quốc tế có mặt trên thị trường: Cùng với sự

phát triển của thị trường dịch vụ thì các loại hình dịch vụ quốc tế trên thế giới ngày

càng đa dạng và phong phú, thậm chí ở một số nước phát triển có tới hàng trăm loại

dịch vụ quôc tê với các mức độ chât lượng rât khác nhau Điêu này đã tạo điêu kiện

Trang 20

Ngô Hoàng Long 20 Kinh doanh quốc tế 46Bcho người sử dụng dịch vụ có nhiều cơ hội hơn trong việc lựa chọn loại hình dịch vụcũng như chất lượng dịch vụ mong muốn, phù hợp nhất với nhu cầu của mình, song nó

cũng đặt ra cho các doanh nghiệp KDDVQT vào trạng thái phải đổi mới và cạnh tranh

nhiều hơn.1.1.5.3 Các nhân tổ liên quan đến việc sử dụng các dịch vụ quốc té

Các nhân tố này bao gồm 2 nhân tổ chủ yếu là số lượng và tốc độ phát triển của

các doanh nghiệp kinh doanh quốc tế trong nền kinh tế và nhận thức của các chủdoanh nghiệp kinh doanh dịch vụ quốc tế về vai trò và lợi ích của việc sử dụng dịch vụ

quốc tế Đây còn được gọi là các nhân tố ảnh hưởng tới “ cầu ” sử dụng dịch vụ quốc

ngoài ngày càng cao Các doanh nghiệp có tốc độ phát triển nhanh đồng nghĩa với việc

mở rộng thị trường, mở rộng quy mô sản xuất và như thế sẽ tăng nhu cầu sử dụng cácdịch vụ đi kèm Do đó, sẽ tạo ra nhiều cơ hội kinh doanh hơn cho các doanh nghiệpcung cấp dịch vụ quốc tế

—_ Nhận thức va quan điểm của chủ doanh nghiệp kinh doanh quốc tế đối với

vai trò, lợi ích của việc sử dụng dịch vụ quốc tế: điều này cũng đóng vai trò quan trọng

ảnh hưởng lớn tới hoạt động KDDVQT Chỉ khi các chủ doanh nghiệp nhận thức được

vai trò cũng như hiệu quả của việc sử dụng các dịch vụ được cung cấp chuyên nghiệpở bên ngoài thay vì sử dụng các dịch vụ nội bộ vừa tốn kém thời gian lại kém hiệu quảthì hoạt động KDDVQT mới có cơ hội phat triển vì khi đó các doanh nghiệp sẽ sẵn

sáng mua các dịch vụ được cung cấp ở bên ngoài ( our-sourcing )

1.2 Dịch vụ giao nhận vận tai hàng hóa quốc tế (GNVTHHOQT )

1.2.1 Khái niệm dịch vụ GNVTHHQT

— _ Trong luật thương mại Việt Nam năm 2005 thì dich vụ giao nhận hang hóa

là một hành vi thương mai trong đó người làm dich vụ giao nhận hàng hóa nhận hang

từ người gửi, tổ chức vận chuyên hàng hóa, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục giấy tờ vàcác dịch vụ khác có liên quan dé tiến hành giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác

Trang 21

của chủ hàng, của người vận tải hay của người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa khác.

Như vậy có thê thấy mục tiêu của giao nhận hàng hóa là hoàn thành đúng yêu cầu củakhách hàng, và thu được hiệu quả cao nhất, bền vững nhất

— _ Liên đoàn các hiệp hội giao nhận quốc tế ( FIATA ) định nghĩa về dịch vugiao nhận như sau: dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế là bất cứ loại dịch vụ nào cóliên quan đến việc gom hàng, vận chuyền, lưu kho, bốc xếp, đóng gói, phân phối hànghóa và các dịch vụ tư vấn có liên quan đến các dich vụ ké trên, ké cả các dịch vụ về hảiquan, bảo hiểm, tài chính, thanh toán cũng như các chứng từ có liên quan đến hàng

hóa.

— Như vậy có thé định nghĩa dịch vụ giao nhận hàng hóa quốc tế là tổng hợpcủa nhiều dịch vụ, trong đó người giao nhận hàng hóa quốc tế có nhiệm vụ đảm bảocho hàng hóa từ nước người bán sang nước người mua, từ nơi nhận hàng đến nơi giao

hàng 1.2.2 Vai trò của dịch vụ GNVTHHQT

Ngày nay, dịch vụ GNVTHHQT phát triển, trở thành cầu nối chuyển dich sảnphẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ, góp phần rút ngắn khoảng cách về không giangiữa người gửi hàng và người nhận hàng, giữa người sản xuất và người tiêu dùng Nó

từng bước trở thành một khâu thiết yếu, phục vụ đắc lực cho công tác chuyên chở hàng

hóa trong ngoại thương Do đó, nó có vai trò rất quan trọng trong nền kinh tế thế giới,

nền kinh tế quốc dân, cũng như với mỗi doanh nghiệp tham gia cung cấp hay tiêu dùngsản phẩm dịch vụ này

> Đối với nền kinh tế thế giới

- Dich vụ GNVTHHQT đóng vai trò quan trọng trong thương mại quốc tế.Ngày nay, người làm dịch vụ giao nhận vận tải vừa là nhà tổ chức vận tải, nhà kiến

trúc sư của vận tải, vừa là người thực hiện vận tải đa phương thức Họ vừa phải lựa

chọn tuyến đường vận tải, phương tiện vận tải thích hợp, người chuyên chở phù

hợp , mà họ còn đứng ra trực tiếp chuyên chở hay tô chức quá trình vận tải của toànchặng với nhiều phương thức vận tải ( vận tải đa phương thức ), đi qua nhiều quốc gia,vùng lãnh thổ khác nhau và chịu trách nhiệm trực tiếp với người gửi hàng Nhờ vậy,người gửi hàng chỉ phải đến một cửa, ký một hợp đồng với người kinh doanh giao

nhận vận tải, là hàng hóa được vận chuyên từ người gửi hàng đên người nhận hàng.

Trang 22

Ngô Hoàng Long 22 Kinh doanh quốc tế 46BNgười gửi hàng và người nhận hàng không phải lo lắng về việc vận chuyên hàng hóa

mà chỉ tập trung vào nhiệm vụ chính là sản xuất, cũng như tiêu thụ sản phẩm

- _ Theo tính toán của UNCTAD, cước phi vận tải chiếm một tỷ trọng khá lớn

trong vận tai hàng hóa, trung bình khoảng 10 — 15% giá FOB cảng đi hay 8 — 9% giá

CIF cảng đến Dịch vụ giao nhận vận tải ngày càng hoàn thiện và hiện đại đã góp phầnlàm giảm chi phí lưu thông hàng hóa, đông thời cũng tiết kiệm công sức của ngườixuất khâu và người nhập khẩu so với việc tự mình thực hiện, rất tốn thời gian, chi phívà công sức do ho không có sự am hiểu và nghiệp vụ chuyên nghiệp như người giao

nhận.

Như vậy, sự phát triển của dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế đã thúc

đây quá trình lưu thông hàng hóa trên thị trường quốc té, tiết kiệm chi phí lưu thông vatăng sức cạnh tranh cho hàng hóa, tạo điều kiện mở rộng quan hệ thương mại quốc tếvà đóng vai trò quan trọng vào sự phát triển vượt bậc của nền kinh tế thế giới

› Đối với mỗi quốc gia

- _ Phát triển kinh doanh dịch vụ GNVTHHQT ở mỗi quốc gia có một ý nghĩa

hết sức quan trọng Nó góp phần thuận lợi hóa các hoạt động xuất nhập khẩu, đây

nhanh tốc độ giao lưu hàng hóa xuất nhập khẩu với các nước trên thế giới, đồng thờicũng có thể hạn chế, ngăn ngừa các rủi ro, đảm bảo an toàn cho hoạt động ngoại

thương nhờ vào kỹ năng cũng như trình độ của người giao nhận chuyên nghiệp Dịch

vụ giao nhận cũng tạo điều kiện cho việc đơn giản hóa chứng từ, thủ tục thương mại,hải quan và các thủ tục pháp lý có liên quan khác, hấp dẫn các bạn hàng nước ngoài cóquan hệ kinh doanh với các quốc gia trong nước, làm cho sức cạnh tranh hàng hóa củamột quốc gia trở tăng lên đáng kể, tạo điều kiện tăng thêm nguồn thu ngoại tệ, cảithiện cán cân tài chính của mỗi quốc gia Với việc khai thác các tuyến đường vận tảimới, vận chuyên hàng hóa tới các thị trường mới, hoạt động giao nhận có một vi trí hết

sức quan trọng trong việc phục vụ cho sự phát triển và mở rộng thị trường buôn bánquốc tế, thúc đây và mở rộng ngoại thương

- Nganh giao nhận vận tải phát triển tất yêu kéo theo sự phát triển hệ thống cơsở hạ tầng, đặc biệt là các công trình kết cau ha tầng phục vụ trực tiếp cho ngành giaonhận như: các cảng biển, sân bay, hệ thống đường giao thông Và khi cơ sở hạ tầng

được đảm bảo thì không chỉ tạo thuận lợi cho hoạt động giao nhận vận tải thực hiện

Trang 23

Ngô Hoàng Long 23 Kinh doanh quốc tế 46Bnhanh chóng, chat lượng hơn mà còn là cơ sở dé phát triển các ngành kinh tế - dich vụ

khác, đơn cử như trong lĩnh vực du lịch, hệ thống sân bay chất lượng cao, nhiều tuyến

bay, đường bay góp phần thu hút du khách đến nhiều hơn nhờ sự thuận tiện trong dichuyên, góp phần quảng bá hình ảnh của mỗi quốc gia trên khắp thế giới

- — Cũng như các hoạt động kinh tế khác, các doanh nghiệp hoạt động kinhdoanh GNVTHHOQT góp phan giải quyết một khối lượng lớn việc làm cho xã hội, thuhút lượng lao động khá lớn và được dự tính có thé chiếm một tỷ lệ đáng kế so với cácloại hình kinh doanh dich vụ khác trong tương lai Điều đó có nghĩa là dịch vụ giaonhận vận tải hàng hóa quốc tế góp phần không nhỏ vào việc nâng cao chất lượng xãhội, cải thiện đời sống nhân dân của mỗi quốc gia, đặc biệt là với những nước đangphát triển

› Đối với các doanh nghiệp

- Các nha kinh doanh dịch vụ GNVTHHQT đã ngày càng trở nên chuyên

nghiệp hơn và tham gia vào nhiều khâu trong quá trình vận chuyên hàng hóa từ nơi sảnxuất tới nơi tiêu thụ hơn Họ không chỉ làm những công việc mà nhà xuất nhập khâu

ủy thác như làm thủ tục hải quan, thuê tầu, xếp dỡ, lo liệu vận tải nội địa mà còntham gia vào chuỗi cung cấp dịch vụ trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối

hàng hóa, còn được gọi là dịch vu logistics.

- Các doanh nghiệp tiêu dùng dich vụ cũng được hưởng nhiều lợi ich từ sựphát triển của dịch vụ GNVTHHOQT Họ có nhiều cơ hội lựa chọn các doanh nghiệpcung cấp dịch vụ chuyên nghiệp hơn, đồng thời chất lượng dịch vụ sử dụng cũng caohơn, tiết kiệm được thời gian và chi phí vận chuyên Do đó, các doanh nghiệp ngàycàng có xu hướng thay thế các dịch vụ nội bộ vừa tốn kém vừa không hiệu quả sang sửdụng các dịch vụ bên ngoài, được cung cấp bởi các nhà cung ứng chuyên nghiệp, quađó tập trung vào nhiệm vụ chính là sản xuất kinh doanh Như vậy, có thê nói, dịch vụgiao nhận vận tải phát triển đã góp phần nâng cao hiệu quả hoạt động của các doanh

nghiệp kinh doanh khác, đặc biệt là các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu.

1.2.3 Đặc điểm của dịch vụ GNVTHHQT

Hoạt động kinh doanh dịch vụ GNVTHHQT là một loại hình kinh doanh dịch

vụ nên nó mang hầu hết những đặc điểm chung của hoạt động này, bên cạnh đó nó còn

mang những nét đặc trưng riêng:

Trang 24

- Dich vụ GNVTHHOQT là hình thức kinh doanh logistic, nó đòi hỏi su tổchức chính xác cao từ khâu gom hàng, xếp hàng, vận chuyên đến khâu giao hàng chongười nhận Đồng thời nó cũng đòi hỏi sự hiểu biết sâu sắc của người cung cấp dịchvụ, không chỉ về nghiệp vụ giao nhận vận tải mà còn là các kiến thức về pháp luật, tậpquán thương mại trong nước và quốc tế Người kinh doanh giao nhận, dựa trên sự hiểu

biết của minh, dé làm tư vấn cho khách hàng về thị trường, về mức độ cạnh tranh, về

thị hiếu thị trường Đó là do người giao nhận tiếp xúc với nhiều khách hang ở nhiềuquốc gia, đi qua nhiều quốc gia, khu vực, vùng lãnh thé trên thé giới

- Loai hinh dich vu cung cap rat phong phú, đa dạng Người kinh doanh lĩnh

vực này không chỉ phải cung cấp dịch vụ vận chuyển mọi hàng hóa đến mọi nơi trên

thế giới, băng mọi loại phương tiện khác nhau hiện có, bên cạnh đó còn phải cung cấptất cả các dịch vụ phụ trợ cho việc vận chuyên hàng hóa quốc tế như dịch vụ tư vấn,dich vụ thông quan hải quan ở cảng người xuất khẩu hay cảng người nhập khẩu

- Day là | loại hình dịch vụ nên nó có tinh sở hữu vô hình và không thể dựtrữ Giá tri gia tăng của loại hình dịch vụ này chu yếu phụ thuộc vào kinh nghiệm vàtrình độ nghiệp vụ của người giao nhận, từ đó đáp ứng nhu cầu của khách hàng

- Dịch vụ GNVTHHQT phải kết hợp với nhiều hoạt động kinh doanh khác

thì mới thực hiện được Vì người kinh doanh dịch vụ GNVTHHỌT phải tìm ra được

hãng vận tải, phương thức vận tải rẻ nhất và hợp lý nhất cho việc vận chuyền các loạihang hóa khác nhau tùy thuộc vào quãng đường cũng như thời gian cho phép dé vậnchuyên hàng hóa Do đó thông thường người kinh doanh dịch vụ GNVTHHQT có sựliên kết rất chặt chẽ với các hãng tầu, hãng máy bay hay hãng hàng không khác, quađó đáp ứng nhu cầu của khách hàng

- — Nhu cầu về dịch vụ GNVTHHOT rất lớn tạo cho nó một địa bàn kinhdoanh rộng lớn và có tính linh hoạt cao Do đó, dịch vụ này phụ thuộc rất nhiều vào

các yêu tố bên ngoài như: sự chuẩn bị hàng hóa xuất nhập khâu của người gửi hàng,

phương tiện vận tải của người chuyên chở, luật thương mại và hải quan của các nước

hàng hóa di qua, tập quán thương mại của mỗi quốc gia Vì vậy, quá trình giao

nhận vận tải hang hóa không thé hoan toan chủ động được cũng là một trong những

đặc điểm nồi bật trong việc cung cấp loại hình dịch vụ này

- Đối tượng của hoạt động giao nhận vận tai là các san phẩm hang hoa, trong

Trang 25

Ngô Hoàng Long 25 Kinh doanh quốc tế 46Bsuốt quá trình vận chuyển được giữ nguyên trạng thái như ban đầu ( có thay đổithường là do ban chat, nội ti của hang hóa ), chỉ thay đổi vị trí về không gian bằng việc

sử dụng các phương tiện chuyên chở, để đưa hàng hóa từ nơi này đến nơi khác

1.2.4 Phân loại dịch vụ GNVTHHQT

1.2.4.1 Căn cứ theo nhu cau của khách hàng

b) Dịch vụ thay mặt người xuất khẩu ( người gửi hàng )

Khi cung cấp loại hình dịch vụ này, người giao nhận sẽ thực hiện các công việc

sau đây:

e Lựa chọn phương thức van tải, tuyến đường vận tải, và người chuyên chởphù hợp nhất

e Thực hiện việc lưu cước với người chuyên chở đã lựa chon

e Nhận hàng và cung cấp các chứng từ thích hợp như cargo receipt được phat

hành bởi người giao nhận

e Nghiên cứu các điều khoản trong thư tín dụng và những luật lệ áp dụngtrong việc giao hàng ở nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, quá cảnh hay chuyền tải để

chuẩn bị các chứng từ cần thiết

e Đóng gói hang hóa ( trong trường hợp người gửi hàng chưa làm ) có tính

đến các tiêu chuẩn về bao gói hàng hóa xuất nhập khâu, tuyến đường và phương thứcvận tải, bản chất của hàng hóa

e Cân đo hàng hóa, tiễn hành lưu kho hàng hóa nếu cần

e Vận chuyên hàng hóa đến cảng, khai báo Hải quan và làm các thủ tục chứng

từ có liên quan, sau đó tiến hành giao hàng cho người chuyên chở

e Ky két hop đồng mua bản ngoại tệ và thực hiện việc giao dịch ngoại hối nếu

e Thanh toán phi và các chi phí phát sinh.

e Tiếp nhận vận đơn ( Bill of Lading ) do người chuyên chở ký và đóng dấu

để giao cho người gửi hàng

e Giám sát việc vận tải hàng hóa, ghi nhận những ton thất nêu có và giúp đỡngười gửi hàng tiến hành khiếu nại với người chuyên chở trong trường hợp tốn thathàng hóa xảy ra năm trong trách nhiệm của người chuyên chở

c) Dịch vụ thay mặt người nhập khẩu ( người nhận hàng )

Trang 26

Các nhiệm vụ của người giao nhận:

e Thực hiện việc giám sát háng hóa thay cho người nhận hàng nếu người nhận

hàng đảm nhận vai trò vận tải hàng hóa.

e Nhận hàng từ người chuyên chở, nhận và kiểm tra các chứng từ có liênquan, thanh toán cước phí chuyên chở nếu cần

e© Khai báo Hải quan, trả lệ phí, thuế nhập khẩu và những chi phí khác.Thực hiện lưu kho hàng hóa, nếu cần

e Giao hang cho người nhận hàng ( sau khi đã làm xong thủ tục Hải quan )

e Giúp đỡ người nhận hàng khiếu nại người chuyên chở về những tổn that

hàng hóa xảy ra năm trong trách nhiệm của người chuyên chở nếu có.

d) Dich vụ giao nhận vận tải hang hóa đặc biệt

Tùy theo yêu cầu cũng như nhu cầu của người gửi hàng, người giao nhận sẽtiễn hành thực hiện dịch vụ giao nhận liên quan đến 1 số loại hàng hóa đặc biệt sau:

e Vận chuyên hàng hóa, máy móc có khối lượng lớn, cồng kénh dé xâydựng các công trình lớn như sân bay hay cảng bién

e _ Vận chuyên hàng hóa triển lãm: Các hang hóa triển lãm thường yêu cầu phảivận chuyên nhanh chóng, bảo quản tốt và kịp thời gian khi triển lãm diễn ra

e Vận chuyền quan áo treo trên mắc: Do tính đặc thù của 1 số loại quần áo

nên khi chuyên chở thường được đóng trong những container đặc biệt và sau đó được

chuyền trực tiếp từ container vào của hàng đề bày bán ở nơi đến

e) Dịch vụ có liên quan khác

Ngoài các dịch vụ trên, tùy theo yêu cầu của khách hàng mà người giao nhận cóthé cung cap các dịch vụ khác như: dich vụ tư vấn ngoại thương, dịch vụ marketing,dịch vụ gom hàng Người giao nhận cũng có thể đóng vai trò cung cấp thông tin về

thị trường, về tình hình cạnh tranh, cũng như một số van đề liên quan đến hoạt động

kinh doanh của khách hàng.

1.2.4.2 Căn cứ theo các loại dich vụ người giao nhận cung cấp

Nhìn chung, người kinh doanh hoạt động giao nhận vận tải được gọi là người

giao nhận Người giao nhận có thể là chủ hàng nếu như họ tự thực hiện việc giao nhận

hàng hóa của minh, là chủ tàu, công ty xếp dỡ hay kho hàng khi họ thay mặt người ủy

thác thực hiện công việc giao nhận, họ còn là người giao nhận chuyên nghiệp hay bất

Trang 27

kì người nào khác thực hiện các dịch vụ giao nhận có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao

nhận vận tải hàng hóa.

Theo Luật thương mại 2005 của Việt Nam, người làm hoạt động giao nhận

hàng hóa là thương nhân có chứng nhận đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa.

Cùng với sự phát triển của buôn bán quốc tế và thương mại quôc tế, nếu như

trước đây người giao nhận chỉ thực hiện một SỐ công việc do các nhà xuất nhập khẩu

ủy thác như xếp dỡ, lưu kho hàng hóa, làm thủ tục giấy tờ, vận chuyên nội dia thìngày nay người giao nhận ngày càng tham gia nhiều hơn vào quá trình lưu thông, vận

chuyền hàng hóa từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ, thậm chí họ còn cung cấp dịch vụ

trọn gói về toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa, gọi là dịch vụ logistic.Người giao nhận cung cấp các loại dịch vụ sau đây:

a) Dịch vụ môi giới Hai quan ( customs agency )

- Vai trò môi giới Hai quan của người giao nhận được thé hiện khi họ thay

mặt người gửi hàng làm thủ tục Hải quan Trách nhiệm của người giao nhận trong

trường hợp này không lớn, họ chỉ có nhiệm vụ làm thủ tục giấy tờ mà không phải quantâm đến việc vận tải hay bốc, xếp hàng hóa

- Truớc đây, nhiệm vu của người giao nhận chỉ là làm thu tục Hai quan cho

hàng hóa nhập khâu Sau đó, người giao nhận mở rộng hoạt động phục vụ cho hànghóa xuất khâu và dành chỗ chở hang trong vận tải quốc tế hoặc lưu cước với hãng tau,trên cơ sở sự ủy thác của người kinh doanh xuất nhập khâu Trên cơ sở pháp luật củaNhà nước, người giao nhận thay mặt người xuất khẩu, nhập khẩu dé khai báo, làm thủ

tục Hải quan hay môi giới Hải quan.

b) Dịch vụ làm dai lý ủy thác ( Agent )

- Khi đóng vai trò là dai làm dai ly, người giao nhận không đảm nhận trách

nhiệm của người chuyên chở mà chỉ hoạt động như một cầu nối giữa người gửi hàng

và người chuyên chở Nói cách khác, người giao nhận nhận sự ủy thác của người gửi

hàng hay người chuyên chở dé thực hiện các công việc khác nhau như nhận hang, giao

hàng, làm các thủ tục hải quan, lưu kho, bảo quản hàng hóa trên cơ sở hợp đồng ủy

thác va ho làm việc dé bảo đảm lợi ích của người ủy thác.

Trang 28

- Người giao nhận khi là đại lý chỉ chịu trách nhiệm về các sai sót của mình,chứ không chịu trách nhiệm về các sai sót trong hành vi của người chuyên chở hoặcchủ hàng Người giao nhận phải chịu trách nhiệm trước khách hàng về những hư hỏng

mat mát, hay các lỗi thuộc về nghiệp vụ như giao hàng sai dia chi, giao hàng không lay

vận đơn, giao hàng sai chỉ dẫn của người ủy thác Đồng thời người giao nhận cũng

chịu trách nhiệm về việc khai báo hải quan, nếu có sai sót thì người giao nhận phải

thanh toán khoản tiền phạt do hai quan yêu cầu, mà không có quyền đòi chi phi từ

người ủy thác.

c) Dịch vụ chuyển tải và tiếp gửi hàng hóa ( Transhipment and on carriage )

- Khi hang hóa phải chuyén tải hoặc quá cảnh sang nước thứ ba, người giao

nhận sẽ đứng ra lo liệu thủ tục quá cảnh hoặc tổ chức chuyền tải hàng hóa từ phươngtiện vận tải này sang phương tiện vận tải khác, hoặc giao hàng đến tay người nhận

hàng.

- Hàng hóa trong quá trình chuyền tải hay quá cảnh sẽ được bảo quan canthận theo đúng kỹ thuật và yêu cầu từ bản chất của hàng hóa Người giao nhận phảichịu trách nhiệm về mọi tôn thất trong quá trình chuyên tải và tiếp gửi hàng hóa

d) Dịch vụ lưu kho hàng hóa ( Ware — Housing )

- _ Trong trường hợp phải lưu kho hàng hóa trước khi xuất khẩu ( dé đóng gói,chờ được thông quan hay kiểm tra y tế, hun trùng ) hoặc sau khi nhập khẩu ( dé chờkiểm tra, chuẩn bị giấy tờ dé nhận hang ) người giao nhận sẽ lo liệu việc đó bằngphương tiện của mình hoặc thuê của người khác và phân phối hàng hóa trong trườnghợp cần thiết

e) Dich vụ gom hàng ( Cargo Consolidator ).

- Do sự chênh lệch giữa mức cước đối với một lô hàng lớn và một lô hàngnhỏ, đặc biệt trong việc vận tải hàng hóa bằng container, dịch vụ gom hàng đã pháttriển nhanh chóng Khi làm nhiệm vụ của người gom hàng, người giao nhận tiến hành

tập hợp những lô hàng lẻ ( LCL — less than container load ) thành hàng nguyên công

( FCL - full container load ) dé tận dụng sức chở và giảm cước phí vận tải Khi cungcấp dịch vụ gom hàng, người giao nhận có thê đóng vai trò là người chuyên chở, hoặc

chỉ là đại lý.

- Nguoi giao nhận khi đóng vai trò là người gom hàng phải chịu trách nhiệm

Trang 29

Ngô Hoàng Long 29 Kinh doanh quốc tế 46Bvề những tôn thất của hàng hóa trong suốt quá trình vận chuyền từ nơi nhận hàng déchở cho đến nơi giao hàng cuối cùng, nói cách khác, trách nhiệm của người giao nhậntrong trường hợp này đã tăng lên rất nhiều so với các dịch vụ cung cấp trước, họ phảichịu trách nhiệm về những tôn thất xảy ra khi hang còn nằm trong sự trông giữ củangười chuyên chở thực tế chứ không chỉ khi hàng hóa năm dưới sự quản lý trực tiếp

của mình.

f) Dịch vụ chuyên chở ( Carrier )

- Khi người giao nhận cung cấp dich vụ chuyên chở tức là họ nhận tráchnhiệm chuyên chở một hàng hóa từ một vi trí này đến một vị trí khác, dù bang phương

tiện của mình hay thuê của người khác, lúc này người giao nhận sẽ đóng vai trò là một

bên chính trong hợp đồng Sau khi ký hợp đồng chuyên chở với người ủy thác, nếunhư người giao nhận tự đứng ra vận chuyền hang hóa và thực hiện các dịch vụ giaonhận khác thì được gọi là người chuyên chở thực tế ( perfoming carrier ), nếu nhưngười giao nhận đóng vai trò là người chuyên chở đầu mối, tức là họ đứng ra trực tiếpký kết hợp đồng nhưng không trực tiếp chuyên chở mà thuê người khác, hoặc ngườikhác trực tiếp thực hiện việc chuyên chở thì người giao nhận được gọi là người chuyênchở theo hợp đồng ( contracting carrier )

- Dù chuyên chở trực tiếp hay chuyên chở theo hop đồng thi người giaonhận lúc này phải chịu trách nhiệm về mọi tổn thất của hàng hóa trong toàn bộ quátrình vận tải, dù là lỗi của mình hay do khuyết điểm của người làm thuê, đại lý của

mình.

g) Dịch vụ vận tải da phương thức ( MTO — Multinodal Transport Operator )

- Người giao nhận cung cấp dịch vụ vận tải trọn gói hay còn gọi là dịch vụdoor to door, việc vận chuyên được tiến hành ít nhất bằng hai phương thức vận tải

khác nhau thì họ sẽ đóng vai trò là người kinh doanh vận tải đa phuơng thức.

- Người giao nhận phải chịu trách nhiệm về hàng hóa trong suốt hành trình

vận chuyên, và có thé đảm nhiệm tất cả các công việc liên quan đến quá trình vận

chuyển bao gồm cả việc đóng hàng và container, giám định hàng hóa, lo thủ tục hải

quan

1.2.4.3 Căn cứ vào phạm vi hoạt động giao nhận

- Giao nhận quốc tế: là hoạt động giao nhận vận tải phục vụ chuyên chở

Trang 30

Ngô Hoàng Long 30 Kinh doanh quốc tế 46Bhàng hóa vượt qua bên ngoài biên giới một quốc gia, hay một vùng lãnh thô.

- Giao nhận nội địa: là hoạt động giao nhận vận tải phục vụ chuyên chở hàng

hóa trong phạm vi một quốc gia, hay một vùng lãnh thô

1.2.4.4 Căn cứ vào tính chất giao nhận

- Giao nhận riêng: là hoạt động giao nhận do người kinh doanh xuất nhập

khẩu tự tổ chức, không sử dụng các dịch vụ được cung cấp bên ngoài

- Giao nhận chuyên nghiệp: là hoạt động giao nhận do các nha cung ứng

dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp cung cấp, theo yêu cầu của người ủy thác

1.2.4.5 Căn cứ vào nghiệp vụ kinh doanh dich vụ giao nhận

- Giao nhận thuần túy: là hoạt động giao nhận chi bao gồm việc gửi hang va

nhận hàng.

- Giao nhận tông hợp: là hoạt động giao nhận ngoài giao nhận thuần túy cònbao gồm tất cả các hoạt động như xếp dỡ, lưu kho, vận chuyên, bảo quản

1.2.4.6 Căn cứ vào phương tiện vận tải sử dụng trong hoạt động giao nhận

- Giao nhận vận tải hàng hóa bằng đường biển: vận tải biển là loại hình vantải phổ biển nhất trong buôn bán quốc tê, chiếm tới gần 90% khối luợng hang hóa vân

tải Vận tải đường biến thích hợp với việc chuyên chở hàng hóa có khối lượng lớn,

chuyên chở trên cự ly dài, nhưng không đòi hỏi thời gian giao hàng quá nhanh và chi

phí thường là rẻ hơn so với vận tải bằng các phương tiện khác

- Giao nhận vận tải hang hóa bằng đường hang không: là việc vận tai bang

máy bay, thường sử dụng với các loại hàng hóa đòi hỏi thời gian vận chuyên nhanh

chóng, hàng triển lam

- Giao nhận vận tai hàng hóa bằng đường bộ: Vận tải đường bộ thường sử

dụng phương tiện vận tải chính là ô tô Phương thức nảy thích hợp khi thực hiện giao

nhận với các nước có khoảng các địa lý gần và hệ thống đường giao thông thuận tiện

cho việc chuyên chở bang 6 tô

- Giao nhận vận tai hàng hóa bằng đường sắt: Vận tải đường sắt thích hợpvới việc chuyên chở lớn, đồng thời được thực hiện liên tục và đều đặn, không bị ảnhhưởng bởi thời tiết, giá thành vận chuyên tương đối thấp cũng là một ưu điểm khi lựa

chọn phương thức vận tải này.

Trang 31

- Giao nhận vận tải hang hóa đa phương thức: La phương thức van tai dùng

ít nhất hai phương tiện vận tải khác nhau nhưng chỉ sử dụng một vận đơn duy nhất, tạonhiều thuận lợi cho người ủy thác khi có nhu cầu vận chuyền những loại hàng hóa đặcbiệt hay do yếu té địa lý, chính tri mà hàng hóa không thé được vận chuyên bang

một phương tiện vận tải được.

- Giao nhận vận tai hàng hóa bằng đường ống: Phương thức nay thườngđược áp dụng với những hàng hóa như dầu mỡ, khí, hơi, chất lỏng hay nước sạch Tuynhiên, phương thức này thường có liên quan đến các thỏa thuận giữa các quốc gia nên

chưa được áp dụng phô biến trong kinh doanh giao nhận vận tải

1.2.5 Những công việc cơ bản của người kinh doanh dịch vu giao nhận vận tải

hàng hóa quốc tế

Một nhà kinh doanh giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế phải thực hiện 10 công

việc cơ bản sau:

1 Nghiên cứu thị trường xuất nhập khâu hàng hóa quốc tế bao gồm cung cầu

hàng hóa trên thị trường, tập quán và thói quen sử dụng dịch vụ giao nhận hàng hóa,

giá cả của dịch vụ giao nhận và tình hình đối thủ cạnh tranh trong lĩnh vực giao nhận

hàng hóa.

2 Đánh giá kha năng của doanh nghiệp mình trước khi tham gia vào thị trường

giao nhận hàng hóa quốc tế dựa trên việc nghiên cứu thị trường và nguồn khách hàngtiềm năng, cơ sở vật chất và trình độ cán bộ của doanh nghiệp

3 Xây dựng các gói dich vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế dựa trên cơ sở

nghiên cứu các đối thủ cạnh tranh và nhu cầu thị trường

4 Tìm kiếm khách hàng5 Tiếp xúc, giới thiệu sản pham và đàm phán với khách hàng6 Ký kết hợp đồng cung cấp dịch vụ GNVTHHQT

7 Tổ chức thực hiện các gói dịch vụ đã xây dựng Mục tiêu đề ra là phải hợplý, thuận tiện và tiết kiệm thời gian, chi phí, đem lại sự hài lòng cho khách hàng

8 Phan công và phụ trách dé tiến hành theo dõi việc vận chuyền.9 Xử lý các tình huống phát sinh xảy ra trong quá trình chuyên chở

10 Tổng kết, đánh giá việc thực hiện và dự kiến phát triển các gói sản phẩm

dich vụ GNVTHHQT

Trang 32

Ngô Hoàng Long 32 Kinh doanh quốc tế 46B1.2.6 Yêu cầu và nguyên tắc hoạt động kinh doanh dịch vụ GNVTHHQT

1.2.6.1 Yêu cau

- Nhanh chóng: hang hóa phải được đảm bảo giao nhận vận tai đúng thời

hạn, và được rút ngắn thời gian giao hàng một cách hợp lý

- An toàn: bao đảm hang hóa đủ số lượng, không bi hư hỏng hoặc bi giảm

phẩm chat sau quá trình vận chuyền ( trừ những mat mát tự nhiên do nội tì hay ban

chất của hàng hóa

- Kinh tế: chi phí vận chuyển mà khách hàng phải bỏ ra ở mức thấp nhất cóthê và hợp lý

1.2.6.2 Nguyên tắc hoạt động

- Quy trình giao nhận được lựa chọn và thỏa thuận giữa các bên và được quy

định trong hợp đồng giao nhận vận tải Các điều khoản quan trọng trong hợp đồng:phương thức vận tải, thời gian giao hàng chính xác, số lượng chất lượng hàng hóa, địađiểm giao hàng, nguồn luật điều chỉnh trong trường hợp xảy ra tranh chấp

- Người giao nhận phải chăm sóc chu đáo hang hóa được ủy thác va thực

hiện đúng những chỉ dẫn của khách hàng về hàng hóa đó, trường hợp vì lợi ích của

người gửi hàng thì người giao nhận có thê thực hiện khác đi, nhưng phải thông báo

ngay cho khách hàng được biết Trách nhiệm của người làm dịch vụ GNVTHHQT

trong mọi trường hợp không vượt quá giá trị của hàng hóa, trừ khi có quy định khác

trong hợp đồng

- Khi có sai sót, gây thiệt hại cho khách hàng như việc mat, hong, giam chat

lượng hàng hóa được ủy thác thi người giao nhận phải có trách nhiệm bồi thường toan

bộ thiệt hại cho khách hàng, ngoại trừ chứng minh được đó là trường hợp bat khả

kháng.

- Hang hóa chỉ được giao cho người nhận hang hay người được ủy quyềnnhận hàng, khi người đó xuất trình đầy đủ các chứng từ có liên quan được quy địnhtrong hợp đồng giao nhận

1.3 Các nhân tổ ảnh hưởng đến hoạt động GNVTHHQT

1.3.1 Nhân tố chủ quan

- Co sở ha tang trang thiết bi của doanh nghiệp

Trang 33

Hoạt động GNVTHHQT đòi hoi người kinh doanh phải có một hệ thống cơ sởvật chất hạ tầng trang thiết bị nhất định dé hỗ trợ cho hoạt động giao nhận và đáp ứngnhu cầu ngày cảng cao và khắt khe của khách hàng, đó là hệ thong kho bãi, số lượng

xe vận chuyền, các loại xe chuyên dụng, phương tiện thông tin liên lạc, hệ thống quản

lý chất lượng ( quan lý bằng phần mềm ) Việc có đủ điều kiện về phương tiện vận

tải, kho bãi , giúp cho người giao nhận có thể chủ động trong suốt quá trình giao

nhận vận chuyên hàng hóa từ người gửi hàng đến người nhận hàng Mặt khác hệ thốngkho bãi, xe vận chuyên hiện đại sẽ giúp bảo quản, giữ gìn hàng hóa được tốt hơn, giảmthiêu hư hỏng, rách nát bao bì trong quá trình bốc, xếp hàng hóa, đồng thời tiết kiệmđược chi phí trong quá trình vận chuyền của doanh nghiệp

Hệ thống kho bãi, trang thiết bị hiện đại sẽ nâng cao được chất lượng phục vụ và

thu hút được nhiều khách hàng hơn cho doanh nghiệp, nâng cao uy tín của doanhnghiệp trên thị trường Đây là một khó khăn lâu dài mới khắc phục được, do nó phụthuộc vào việc xác định chiến lược của doanh nghiệp mỗi doanh nghiệp, cũng nhưnguồn vốn mà doanh nghiệp dự định sử dụng dé đầu tư nâng cấp cơ sở vật chất hạ tangtrang thiết bị

- Trinh độ của can bộ công nhân viên

Như đã trình bầy ở trên, chất lượng dịch vụ chủ yếu phụ thuộc vào trình độ, kinhnghiệm, kỹ năng của người cung ứng Họat động GNVTHHQT có một đặc điểm nồibật là có liên quan nhiều đến yếu tố nước ngoài Nó đòi hỏi người giao nhận phải namvững ngoại ngữ, am hiểu luật pháp trong nước và quốc tế, thông thạo nghiệp vụ vàluôn nhạy bén với những thay đổi thì mới có thể không chỉ thực hiện tốt nhiệm vụ giao

nhận hàng hóa mà còn tư vấn cho khách hàng các yếu tố liên quan như lựa chọn người

vận chuyên, chọn tuyến đường vận chuyên, tư vấn cho người ủy thác chuẩn bị thủ tục

giấy tờ để thông quan Hải quan , đó mới là yếu tố tạo nên giá trị gia tăng của sản

phẩm, qua đó giành được sự tin cậy của khách hàng

- Kha năng tai chính của doanh nghiệp

Nguồn vốn là một nhân tổ quan trọng đối với hoạt động kinh doanh nói chung va

hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu nói riêng Ngoài việc sử dụng vốn để trang bị

máy móc, phương tiện chuyên chở, bảo dưỡng thiết bị, mua sắm, thay mới tài sản cốđịnh , do đặc thù của ngành giao nhận, doanh nghiệp luôn phải ứng trước tiền hang

Trang 34

Ngô Hoàng Long 34 Kinh doanh quốc tế 46Bvà các khoản phí khác có liên quan như việc ứng trước tiền thuê tầu, làm thủ tục Hảiquan, nộp thuế xuất nhập khẩu, thuế tiêu thụ đặc biệt Trong những trường hợp nhưvậy, nêu doanh nghiệp không chủ động được nguồn vốn thì rất dễ chậm hợp đồng, gâythiệt hại về tài chính cũng như ảnh hưởng đến uy tín của doanh nghiệp.

- Bộ máy quan lý

Bộ máy quản lý của doanh nghiệp được tô chức gọn nhẹ, tinh chuyên, phù hợp

với đặc điểm kinh tế - kỹ thuật, năng lực quản lý của nhà quản trị và quy mô hoạt độngcủa doanh nghiệp, có sự phối hợp chặt chẽ giữa các phòng ban thì sẽ góp phần giảm

chi phí quan lý, tăng lợi nhuận, từ đó nâng cao hiệu quả hoạt động của doanh nghiệp.

1.3.2 Nhân tố khách quan

- Quy định của pháp luật

Vì đây là hoạt động cung cấp dịch vụ quốc tế, cũng do đặc thù của dịch vụ giao

nhận vận tải phải di qua nhiều quốc gia, nhiều vùng lãnh thé khác nhau nên hoạt độngnày phải chịu ràng buộc về luật pháp của nhiều nước, như luật pháp của nước người

mua, luật pháp nước người bán và/hoặc của một nước thứ ba có liên quan Ngoài ra

hoạt động kinh doanh nay còn phải chịu sự rang buộc của các thông lệ, tập quán

thương mại quốc tế như UCP, Incoterm và hệ thống các cam kết, hiệp đinh quốc tế

song phương hay đa phương có liên quan khác trong lĩnh vực GNVTHHỌT.

- Chính sách của Nhà nước về xuất nhập khâu hang hóaĐây là nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến dịch vụ giao nhận trên cả hai mặt tích

cực và tiêu cực Nhà nước sử dụng các công cụ, chính sách đề điều tiết nền kinh tế và

các chủ thê tham gia hoạt động trong nền kinh tế, trong đó chính sách của Nhà nước vềxuất nhập khẩu hàng hóa được ban hành nhằm điều tiết hoạt động của các doanhnghiệp kinh doanh xuất nhập khâu Chính sách khuyến khích xuất khẩu của Nhà nước

đã tạo ra lượng khách hàng lớn hơn cho các doanh nghiệp giao nhận vận tải, góp phần

làm tăng khối lượng hàng hóa giao nhận Còn chính sách hạn chế nhập khẩu lại làmgiảm lượng hàng hóa nhập khẩu nên khối lượng hàng hóa nhập khẩu được giao nhận

cũng giảm, song song với nó là các dịch vụ như môi giới hải quan, dịch vụ kho bãi

cũng bị giảm sút lượng khách hàng có nhu cầu sử dụng dịch vụ

- Cơ sở hạ tang ở địa phương nơi doanh nghiệp hoạt động

Trang 35

Hệ thống hạ tầng cơ sở ở địa phương bao gồm hệ thống cầu cống, đường sá, sânbay, cảng biển có ảnh hưởng lớn đến hiệu quả công việc của hoạt động giao nhậnvận tải Ở nước ta hiện nay, hệ thống cơ sở hạ tầng cũ nát chắp vá, hệ thống giao thông

đường bộ chật hẹp chưa được nâng cấp hoàn chỉnh, ít các đường cao tốc có chất lượng,

nhiều đoạn đường hư hỏng nặng do không chịu được trọng tải lớn, nhiều cầu có trọng

tải nhỏ không đáp ứng được nhu cầu chuyên chở hàng hóa siêu trường, siêu trọng và

hệ thống đường sat cũ kĩ lâu năm và không phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế Vi vậy,dẫn tới việc người giao nhận phải chia nhỏ lô hàng dé vận chuyền, làm cho hàng hóadé bị hư hỏng, không dam bảo được thời gian vận chuyền hợp ly và làm tăng chi phí,

làm ảnh hưởng đến chất lượng dịch vụ và uy tín của doanh nghiệp giao nhận vận tải

- Su cạnh tranh của các doanh nghiệp trong ngành

Hiện nay đã có hơn 600 doanh nghiệp, công ty hoạt động trong lĩnh vực

GNVTHHOT tại Việt Nam, điều đó cho thấy mức độ cạnh tranh trong nganh tươngđối gay gắt và có xu hướng gia tăng, nhưng lại thiếu tính tổ chức và đặc biệt là thiếu

cơ chế điều hành chung của cả nước Hơn thế nữa, sự cạnh tranh của Việt Nam lại diễn

ra không lành mạnh, nhiều doanh nghiệp đã khôn khéo đi “ cửa hậu ”, lách luật để

chiếm được những vị trí thuận lợi ở các cảng biến, sân bay, kho bãi và đã tận dung

những lợi thé này dé độc quyền kinh doanh dich vu, đơn phương quy định giá dich vụmà khách hàng không có cơ hội hay quyền lựa chọn khác, do đó nó đã kìm him sựphát triển của dịch vụ giao nhận nói chung, và ảnh hưởng lớn đến mặt bằng giá cả,chất lượng dịch vụ cung ứng cũng như chính khả năng cạnh tranh của hàng hóa xuấtkhẩu Việt Nam

- Sura đời của các tô chức quốc tế về giao nhận vận tảiSự ra đời của các tổ chức quốc tế có ảnh hưởng quan trọng tới sự phát triển củangành giao nhận vận tải thế giới, góp phan đáng ké vào việc nâng cao vai trò và lợi ích

của người giao nhận trên phạm vi quốc tế, nâng cao chất lượng dịch vụ giao nhận đồng

thời giúp cho hoạt động giao nhận vận tải được phô biến rộng rãi hơn trên thế gidi,

thay đổi nhận thức tiêu cực của một số doanh nghiệp đối với hoạt động kinh doanh

giao nhận vận tải, và các tổ chức này cũng giúp cho hoạt động của người giao nhậnđược thống nhất, tăng cường mối quan hệ phối hợp lẫn nhau, giữa chủ hàng và người

chuyên chở

Trang 36

- — Môi trường kinh tế - xã hộiMôi trường kinh tế - xã hội được thể hiện thông qua các chỉ tiêu như lạm phát, sựồn định của đồng tiền, tinh trạng tham nhũng, khủng bó, chiến tranh Mỗi sự thay

đổi của môi trường kinh tế - xã hội đều ảnh hưởng đến nhu cầu xuất nhập khẩu hàng

hóa va qua đó điều chỉnh hoạt động giao nhận Một môi trường kinh tế - xã hội ôn định

sẽ tạo điều kiện thúc đây hoạt động giao nhận vận tải diễn ra thuận lợi, thông suốt,

ngược lại, nó sẽ kìm hãm, thậm chí đây lùi hoạt động này

1.4 Sự cần thiết phải day mạnh hoạt động GNVTHHOQT ở Việt Nam

Hoạt động GNVTHHQT có vai trò vô cùng quan trong đối với mọi nền kinh tế,vì no gan liền với sự phát triển kinh tế của quốc gia đó Với Việt Nam, một quốc giađang phát triển và có nhiều cơ hội để phát triển thì việc đây mạnh hoạt động

GNVTHHQT ở Việt Nam càng cần thiết hơn bao giờ hết, nó đồng nghĩa với việc tạođiều kiện để phát triển ngoại thương, tạo điều kiện làm cho sức cạnh tranh hàng hóa ởnước ta trên thị trường quốc tế tăng lên đáng ké, đây mạnh hoạt động giao lưu hanghóa xuất nhập khâu với các nước trong khu vực và trên thế giới, góp phần làm cho nềnkinh tế phát triển nhịp nhàng và cân đối

- Khối lượng hang hóa xuất nhập khâu của Việt Nam tăng mạnh trong những

năm gần đây, khiến cho nhu cầu sử dụng dịch vụ giao nhận chuyên nghiệp cũng tăng

lên nhanh chóng Từ khi thực hiện chính sách mở cửa kinh tế năm 1986, kim ngạch

xuất nhập khẩu hàng hóa của Việt Nam đã không ngừng gia tăng Đến năm 2000 mớichỉ đạt hơn 30 tỷ USD thì đến năm 2007 con số này đã lên tới 110 tỷ USD, tăng gấp

gan 3,7 lần so với năm 2000 Theo dự báo của Bộ Thương mại Việt Nam, khối lượng

hàng hóa luân chuyên qua hệ thống cảng biển của Việt Nam sẽ ngày càng tăng mạnhvà có thé dat tới 214 triệu tan năm 2010 và 352 triệu tấn vào năm 2020, cùng với nó,

tong kim ngạch xuất nhập khẩu của Việt Nam có thé tăng đến 200 tỷ USD/ năm trong

vòng 10 năm tới Với khối lượng hàng hóa luân chuyền lớn như vậy thì nhu cầu sử

dụng dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp sẽ càng lớn và việc sử dụng dịch vụ giao nhận vận tải chuyên nghiệp đã trở thành việc “phải làm”, chứ không còn là việc

“nên làm” đối với các doanh nghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu

- Việc ngày 7 thang 11 năm 2006, Việt Nam chính thức trở thành thành viên

của tô chức thương mại thế giới WTO đã mở ra một thị trường rộng lớn cho các doanh

Trang 37

Ngô Hoàng Long 37 Kinh doanh quốc tế 46Bnghiệp kinh doanh xuất nhập khẩu và các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ giao nhậnquốc tế Các doanh nghiệp Việt Nam sẽ được và phải cạnh tranh bình đắng hơn màhầu như không có bất cứ sự bảo hộ nào của nhà nước, với các đối thủ đến từ nước

ngoài Do đó, các doanh nghiệp kinh doanh GNVTHHQT phải tận dũng quãng thời

gian Nhà nước còn bảo hộ ngắn ngủi còn lại để phát triển hoạt động, mở rộng thị

trường, tạo dựng được vị thé va sức mạnh đủ lớn dé có thé cạnh tranh với các doanh

nghiệp giao nhận nước ngoài đã và sẽ thâm nhập vào khai thác thị trường Việt Nam.

- Nhận thức và quan điểm của các chủ doanh nghiệp kinh doanh xuất nhậpkhẩu về vai trò và lợi ích của việc sử dụng các dịch vụ hỗ trợ quốc tế được cung cấp từ

bên ngoài cũng tăng lên Các chủ doanh nghiệp Việt Nam ngày càng nhận thấy hiệu

quả của việc sử dụng các dịch vụ được cung cấp chuyên nghiệp ở bên ngoài, hơn là

việc sử dụng các dịch vụ nội bộ chi phí cao mà hiệu quả thấp, nên họ sẵn sàng và chủ

động hơn trong việc mua các dịch vụ mà người giao nhận cung cấp Từ đó, nhu cầu

dich vụ GNVTHHỌT cũng tăng lên nhanh chóng, đòi hỏi các doanh nghiệp giao nhận

phải đây mạnh hoạt động đề đáp ứng nhu cầu ngày càng tăng của khách hàng

- Kinh doanh GNVTHHQT đã góp phần thực hiện mối quan hệ giao lưukinh tế giữa các quốc gia, các dân tộc và các vùng lãnh thổ khác nhau trên thế giới, cókhoảng cách xa về địa lý với các phong tục, tập quán, thói quen trong buôn bán rấtkhác nhau,qua đó mở rộng liên kết trong và ngoài nước, giúp đa dạng hóa, đa phươnghóa các quan hệ đối tác gắn liền kinh tế quốc gia và kinh tế thế giới, dựa trên nguyêntắc bình đăng đôi bên cùng có lợi Việt Nam hiện đang là thị trường rất hấp dẫn vớimột môi trường chính trị én định, có nhiều thuận lợi về vị trí địa ly (nam trong khu

vực giao lưu giữa các nước trong khu vực va trên thé giới, nằm giữa châu A và châu

Mỹ ) và một chính sách kinh tế đúng đắn, hợp lý nên đã thu hút ngày càng nhiều cácnhà đầu tư và các nhà xuất nhập khẩu quốc tế đến Việt Nam

- Khi giao nhận vận tai phát triển tat yếu sẽ dan dén hệ thống cơ sở vật chatvà hạ tầng của đất nước, đặc biệt là hệ thong cơ sở vật chất phục vụ trực tiếp cho hoạtđộng giao nhận được cải thiện đáng kể như kho bãi, cảng biển, hệ thống giao thôngđường bộ, phương tiện vận chuyền

- Dịch vụ GNVTHHQT còn dem lại nguồn thu ngoại tệ lớn cho đất nướcthông qua việc làm đại lý cho các hãng tầu biển lớn hay thực hiện các công việc do

Trang 38

Ngô Hoàng Long 38 Kinh doanh quốc tế 46Bngười ủy thác nước ngoài yêu cầu, nhờ đó góp phần cân đối cán cân thương mại củađất nước và tăng thêm nguồn vốn đầu tư trang thiết bị.

Tom lại, hoạt động GNVTHHQT là một nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đếnnền kinh tế của một quốc gia Với mục tiêu trở thành nước công nghiệp hóa — hiện đạihóa vào năm 2020, việc đây mạnh hoạt động của ngành kinh doanh này là một trong

những nhiệm vụ trọng tâm của nước ta trong thời gian tới.

Trang 39

CHƯƠNG II: THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ

GIAO NHAN VẬN TAI HÀNG HÓA QUOC TE

TAI CONG TY TAN CA LOI

2.1 Giới thiệu khái quát về công ty Tan Cả Lợi

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển công ty Tân Cả Lợi

Công ty Tân Cả Lợi, tên đầy đủ là công ty TNHH Thương mại và dịch vụ giaonhận vận tải quốc tế Tân Cả Lợi, tên giao dịch quốc tế là Tan Ca Loi International

Fowarding services and trading Company Limitted (TCL International Co.,LTD) là

một trong những công ty lớn và có uy tín trong lĩnh vực giao nhận van tải Việt Nam va

Quốc tế Công ty được thành lập tại Việt Nam, có tư cách pháp nhân đầy đủ, có con

dau riêng, được mở tài khoản theo quy định của pháp luật và tổ chức hoạt động kinhdoanh theo giấy phép đăng ký kinh doanh số 0102005057 do Phòng đăng ký kinhdoanh Sở Kế hoạch và đầu tư thành phố Hà Nội cấp với mã số thuế là 010304558

Ban đầu thành lập, công ty có số vốn điều lệ là 1,5 tỷ VND đo 2 cá nhân đóng

góp là ông Nguyễn Châu Thành và ông Nguyễn Chí Chung mỗi người góp 750 triệu

đồng (chiếm 50% vốn pháp định của công ty), trong đó ông Nguyễn Chí Chung được

bầu làm giám đốc công ty

Từ khi thành lập đến nay, công ty TNHH Tân Cả Lợi dat trụ sở chính tại 1B IF2Thái Thịnh, Đống Đa, Hà Nội, qua quá trình hoạt động công ty đã mở rộng ra với 2 chi

nhánh và 1 kho lưu trữ hàng hóa, đó là:

- Chi nhánh văn phòng tại Hải Phòng: Số 1 phố Ngô Quyền, Vạn Mỹ, thành phố

Hải Phòng - Chi nhánh Cái Lân, Quang Ninh.

- Kho: 389 Truong Dinh, Hai Ba Trung, thanh phố Hà Nội

Với sự cố gắng và nỗ lực không ngừng trong suốt quá trình hoạt động, năm

2002 công ty đã trở thành hội viên của VCCI (phòng thương mại và công nghiệp Việt

Nam), năm 2003 trở thành hội viên của CGLN (Hiệp hội tiếp vận toàn cầu Trung

Quốc thuộc WCA Family of Logistics network — Liên minh hàng hóa quốc tế) Việc

tham gia các tô chức giao nhận vận tải Việt Nam và quốc tế đã đánh dấu bước phát

triển quan trọng của công ty đồng thời giúp cho công ty có thể tranh thủ sự giúp đỡ rất

Trang 40

lớn từ các tô chức này đối với mục tiêu phát triển của công ty trong tương lai

Thêm vào đó, do đặc điểm hoạt động kinh doanh giao nhận vận tải của công tytập trung chủ yếu vào giao nhận hàng hóa bằng đường biển và đường hàng không nên

công ty cón có sự hợp tác và liên kết chặt chẽ với các hãng tàu biển hàng đầu như

MOL, K’LINE, NYK, WANHAI, COSCO, CHINA SHIPPING và các hãng hàng

không hàng đầu như VIETNAM AIRLINE, PACIFIC AIRLINE, THAI AIRWAY ,cùng với 1 hệ thống dai lý toàn cầu, đảm bảo cho công ty Tan Cả Lợi có thé cung cấpcho khách hàng dịch vụ giao nhận và vận tải quốc tế trên khắp thế giới

2.1.2 Chức năng nhiệm vụ của công ty

Công ty TNHH Tân Cả Lợi được thành lập với chức năng và nhiệm vụ chủ yếu đượcghi trong giấy phép đăng ký kinh doanh của doanh nghiệp như sau:

Đại lý tàu biểnGiao nhận vận tải quốc tế

Sản xuất và buôn bán hàng dét may, giầy dép, hang thủ công mỹ nghệ, buônbán tư liệu sản xuất, tư liệu tiêu dùng

Đại lý mua, đại lý bán, ký gửi hàng hóa

Tư vấn du học

Trong đó, dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế là hoạt động chính của

công ty ngay từ những ngày đầu thành lập Công ty cung cấp 4 loại hình dịch vụ giao

nhận vận tải hàng hóa quôc tê.

Dịch vụ hàng Dịch vụ hàng Dịch vụ giao Các dịch vụ

nhập khâu xuất khâu nhận hàng hóa g1ao nhận vận

( thay mặt người ( thay mặt người đặc biệt tải khác

nhận hang ) gửi hang )

Hình 2.1 Các loại hình giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế

của công ty TNHH Tân Cả Lợi

Tiêu đề	Một số giải pháp đẩy mạnh hoạt động kinh doanh dịch vụ giao nhận vận tải hàng hóa quốc tế tại công ty TNHH GNVTHHQT Tân Cả Lợi
Tác giả	Ngụ Hoàng Long
Người hướng dẫn	TS. Nguyễn Anh Minh
Trường học	Đại học Kinh tế Quốc dân
Chuyên ngành	Kinh doanh quốc tế
Thể loại	Chuyên đề tốt nghiệp
Năm xuất bản	2008
Thành phố	Hà Nội

Định dạng
Số trang	88
Dung lượng	23,09 MB