đề tài nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển của công ty cổ phần interlink năm 2020

LY DO CHON CHU DE NGHIEN CUU Đây mạnh xuất khâu là chủ trương kinh tế lớn của Đảng và Nhà nước ta, chủ trương này đã được khẳng định tầm quan trọng của nó trong văn kiện Đại hội đại biể

LOI CAM ON

Lời đầu tiên, em xin gửi lời chân thành cảm ơn và sự tri ân sâu sắc đối với các thây cô của Trường Đại học Văn Lang, đặc biệt là các thầy cô khoa Thương mại với những tâm huyết và kiến thức quý báu của minh đã truyền tải cho em trong suốt thời gian em học tập tại trường Đặc biệt là những kiến thức chuyên môn Kinh doanh quốc tế từ các thầy cô giảng viên tại trường Bên cạnh lý thuyết, các thầy cô còn tạo điều kiện cho em được trải nghiệm thực tế như: tham quan tại cảng SP — [TC và tham dự các Hội thảo, Workshop chia sẻ kinh nghiệm từ các chuyên gia, doanh nghiệp chuyên ngành và đó cũng là hành trang vững chắc cho em trong tương lai

Em xin cảm ơn thầy Nguyễn Thoại Hồng đã đồng hành cùng em trong kỳ thực tập này Cảm ơn thầy đã tận tình hướng dẫn, trực tiếp chỉ bảo và cho những lời khuyên vô cùng quan trọng giúp em hoàn thành tốt được bài báo cáo thực tập

Trong quá trình thực tập, cũng như là quá trình làm bài báo cáo thực tập sẽ có nhiều điểm sai sót Đồng thời do trình độ lý luận cũng như những kinh nghiệm thực tiễn còn hạn chế nên bài báo cáo khó tránh khỏi những thiếu sót, em rất mong nhận được ý kiến đóng góp của thầy cô để em học thêm được nhiều kinh nghiệm và sẽ hoàn thành tốt hơn Em xin chân thành cảm ơn Ban lãnh đạo công ty Cô phần Interlink và các anh chị đang công tác tại công ty đã giúp đỡ em trong suốt khoảng thời gian thực tập vừa qua và tạo điều kiện thuận lợi để em được tiếp xúc thực tế cũng như học hỏi được nhiều kinh nghiệm Và đó cũng là những tư liệu bố ích góp phần giúp em hoàn thành tốt bài báo

cáo thực tập cuối khóa Em xin chân thành cảm ơn

4s NHAN XET CUA DON VI THUC TAP

jp te hfe Ce gi “liíu ÂöK , da AHẨ siíu thuuất BĨ Mwy -chuind, ớt, ce aaa Ab wild Xe sebel, Sata i cui đó (Mud che dhcoh 3 At, 0 444 1.008» shyla

wr La wok Wa, dex Ba tire Aids Aeat di chtte 2000 - wu cha pe a thls lip ule Ki “pt

=, Luh, din, agp sự pda sali eno asd dutn deciin Auaok tA,

a

‘ts Aan whl wid eldt gine rn lig lí Aiki si doy aad lance ar „quđn „ad tết, at -đuạc da Abn th rabip, Aire A “MA, ery

wh he, sag Wiad 2g lle 20 nig tùy ,ÐÑ« ølđg idle volt

= =n > tâm iit inves HP Cie agate 2 a (“cv (in

ti in a, a Vi xui đại đề chữa i M hgh nd a clin Oi a quliva ef Í “Tiehg, awh, Đo tư = lg vi vith tude Lor Ade re aim: Bâ

Tp Hồ Chí Minh, ngăy-Š. thâng (năm 2021

Xâc nhận của đơn vị thực tập ý, đóng dấu vă ghỉ rõ họ, tín)

4s NHAN XET CUA GIANG VIEN HUONG DAN

Tp Hỗ Chí Minh, ngay thang néim 2021 Xác nhận của giảng viên hướng dẫn

(ký và ghỉ rõ họ, tên)

DANH MUC CAC TU VIET TAT

Preferences HQGS Hai quan giám sát Hải quan giám sát HQDT Hai quan dién tir Hai quan dién tir

L/C Letter of credit Phương thức thanh toán tín dụng chứng

từ VGM Verified Gross Mass Phiếu xác nhận khối lượng toàn bộ VFC Viet Nam Fumigation Công ty Cô phần khử trùng Việt Nam

Company SI Shipping Instruction Hướng dẫn làm hàng CY Container Yard Bai container CFS Container Freight Station Bãi khai thác hàng lẻ

TT Telegraphic Transfer Phương thức thanh toán chuyên tiền

điện Ops Operation Bộ phận hiện trường

Docs Documentary Bộ phận chứng từ Cus Customer Service Bộ phận chăm sóc khách hàng TBSX Trực ban sản xuất Trực ban sản xuất VCCI Vietnam Chamber of Phong Thuong mai va Céng nghiép

Commerce and Industry Việt Nam VNACCS | Vietnam Automated Cargo Hệ thống thông quan hàng hóa tự động

DANH MUC HINH, BIEU DO, SO DO, BANG

«ồ Hình

Hình 3.2: Phí chuyên bãi xuất kiểm hoá 100% 63

Bang 1.1: Co cau nguén nhân lực công ty Cô phần Interlink 04/2020 - Bảng 1.2: Kết quả hoạt động kinh doanh của Interlink năm 2017 — 2020 Bảng 1.3: Mức độ chênh lệch tuyệt đối và tương đối của doanh thu, chỉ phí, lợi nhuận giai đoạn 2017 — 2020 20

MUC LUC

1 LY DO CHON CHU DE NGHIEN CUU coceecssscssscsssesssesssssssssssstssutcsutesuscsueenes 10 2 ĐÔI TƯỢNG, PHẠM VI NGHIÊN CUU coceecccscccsccsscssseesscsseesssccsseeseeesseeseeess 11 3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 11 4 KÊT CÂU CỦA BÁO CÁO THỰC TẬP 5-5622 tre, 11 CHUONG 1: GIGI THIEU TONG QUAN VE CONG TY CO PHAN INTERLINK

12 1.1 LICH SU HINH THANH VA PHAT TRIEN CUA CONG TY CO PHAN

1.1.1 Thông tin chung về công ty Cổ phần Interlink . : 5 : 12 1.1.2 Sự hình thành và phát triển cccc ccccccrcecExrerkrrertrrerkrerreee 12

1.1.3 Những thành tựu Interlink đã đạt được - Ăn sisererrrerree 14

1.2 MÔ HÌNH TỎ CHỨC HOẠT DONG CUA CONG TY CO PHAN

1.2.1 Mô hình tô chức hoạt động 16 1.2.2 Chức năng hoạt động của cdc phong ban cee cece re eeeeeee 16 1.2.3 Phân tích tình hình nhân sự công ty 19 1.3 TÌNH HÌNH HOẠT ĐỘNG CUA CONG TY CO PHAN INTERLINK NAM

1.3.1 Đánh giá chung về tình hình hoạt động kinh doanh của Công ty Cô phần

13.2 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2023 -c -: 23

CHƯƠNG 2: NGHIỆP VỤ GIAO NHẬN HÀNG HÓA XUÁT KHẨU BẰNG

DUONG BIEN CUA CÔNG TY CỎ PHẢN INTERLINEK -. 24 2.1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VỀ HOẠT DONG GIAO NHAN HANG HOA XUẤT KHAU BANG DUONG BIEN 24

2.1.2 Dac diém của giao nhận hàng hóa 24 2.1.3 Các bên tham gia quy trình giao nhận 25 2.1.4 Phân loại các dịch vụ giao nhận 27

2.1.5 Giao nhận hàng hóa bằng đường biển 27 2.1.6 _ Ưu điểm của hoạt động giao nhận 28 2.1.7 Quy trình lý thuyết về giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biên 29

2.1.8 Các tiêu chí đánh giá mức đệ hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập

khẩu bằng đường biên 30 2.1.9 Các nhân tổ ảnh hưởng đến việc tổ chức quy trình giao nhận hàng hóa nhập khâu băng đường biến 32 2.2 SƠ ĐÔ CÁC BÊN LIÊN QUAN TRONG BO CHỨNG TỪ 37 2.3 QUY TRÌNH GIAO NHAN HANG HOA XUAT KHAU BANG DUONG BIEN TAI CONG TY CO PHAN INTERLINK 38 2.4 CÁC BƯỚC THỰC HIỆN QUY TRINH GIAO NHAN HANG HOA XUAT

24.1 Ký hợp đồng uỷ thác 39 2.4.2 Tiếp nhận thông tin từ khách hàng 40 2.4.3 Chuyên Booking cho bộ phận Cont 40 24.4 Tiếp nhận thông tin & kiểm tra: SI, Booking và các chứng từ liên quan 40 2.4.5 _ Lập tờ khai hải quan 41 2.4.6 Lầm thủ tục thông quan hàng xuất 49 2.4.7 — Gửi chỉ tiết Bill cho Catrier 50 2.4.8 Gửi Draft BIII of lading cho Sales/ Cus ác xe 31 24.9 Xin cấp Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hoá (C/O) -c-cccccc 51 2.4.10 Lay chimg thu hun trùng và nộp C/O 53

2.4.11 Thanh toán 54 2.4.12 Nhap bao cdo va lưu hồ sơ 55 2.5 NHẬN XÉT ƯU VÀ NHƯỢC ĐIÊM QUY TRINH GIAO NHAN HANG HOÁ XUẤT KHẨU BẰNG DUONG BIEN 55

CHUONG 3: MQT SO GIAI PHAP VA KIEN NGH] HOAN THIEN QUY TRINH

GIAO NHAN HANG HOA XUAT KHAU BANG DUONG BIEN TAI CONG TY

3.2.1 Nguồn nhân lực: 58 3.2.2 Cơ sở, vật chất và không gian làm việc . cscccccccccccrrrrerrrrrres 59

3.2.3 Công nghệ 4.0: 59

3.2.5 Mo rong thi trrong 60 3.3 MỘT SỐ KIÊN NGHỊ ĐỀ HOÀN HIỆN QUY TRÌNH GIAO NHẬN HÀNG HOA XUAT KHAU BANG DUONG BIEN TAI CONG TY CO PHAN

3.3.1 Kiến nghị đối với nhà nước: 60 3.3.2 Đối với chi cục hải quan: 61 3.3.3 Đối với bộ giao thông vận tải: 61 3.3.4 _ Đối với công ty: 61

TÀI LIỆU THAM KHẢO 66

LOI MO DAU

1 LY DO CHON CHU DE NGHIEN CUU

Đây mạnh xuất khâu là chủ trương kinh tế lớn của Đảng và Nhà nước ta, chủ trương này đã được khẳng định tầm quan trọng của nó trong văn kiện Đại hội đại biểu lần thứ VIII và trong nghị quyết 01 NQ/TW của Bộ Chính trị với mục tiêu chuyên dịch cơ cầu kinh tế theo hướng Công nghiệp hóa — Hiện đại hóa đất nước và giúp nước ta sớm thành nước công nghiệp phát triển, bắt kịp với tiến trình hội nhập và toàn cầu hóa với nền kinh tế thế giới, chúng ta cần phải tăng cường mở rộng thị trường và đây mạnh hoạt động xuất khâu hơn

Thương mại quốc tế nói chung và hoạt động xuất nhập khẩu nói riêng là lĩnh vực đóng vai trò mũi nhọn thúc đây nền kinh tế quốc gia hội nhập với nền kinh tế quốc tế, phát huy những lợi thế của đất nước, tận dụng các năng lực, tiềm năng của con người, vốn, công nghệ, khoa học kỹ thuật, kinh nghiệm, kỹ năng tiên tiền từ nước ngoài, trân

trọng văn hóa dân tộc, tiếp thu tính hoa nhân loại Xuất khẩu đóng vai trò mũi nhọn trong hoạt động thương mại quốc tế, việc xuất khẩu cho phép phát huy tối đa thế mạnh của quốc gia như khai thác các yếu tô tự nhiên, địa lý hay nguồn nhân lực, đồng thời tiếp cận các tiễn bộ khoa học kỹ thuật và công nghệ thé giới Hoạt động xuất khẩu hàng hóa không những đáp ứng đủ nhu cầu sản xuất và tiêu dùng trong nước, kích thích tiêu dùng và góp phần nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ trong nước mà còn đem lại nguồn nhân lực và tài nguyên từ nước ngoài Hiện nay, dịch vụ xuất khẩu hàng hóa rất đa dạng, phong phú và đang sinh trưởng, phát triển mạnh mẽ, là một ngành đây tiềm năng trong tương lai

Sự phát triển dịch vụ giao nhan có ý nghĩa dam bao cho việc vận hành sản xuất, kinh

doanh các dịch vụ khác được đảm bảo về thời gian và chất lượng sản phẩm, dịch vụ Vì thé, hiện nay trên thị trường Việt Nam ra đời rất nhiều các doanh nghiệp giao nhận vận tải lớn nhỏ với các loại hình và dịch vụ hết sức phong phú về số lượng và đa dạng về chất lượng Với mạng lưới đại lý trên toàn thế giới và hơn I5 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực giao nhận vận chuyên hàng hoá quốc tế Interlink là công ty cung ứng dịch vụ logistics toàn cầu, phục vụ khách hàng xuất nhập hàng hoá đi khắp nơi trên thé giới Cùng với đó, thị trường có rất nhiều các loại hình vận chuyển với ưu và nhược điểm khác nhau, theo thông kê tại thị trường Việt Nam thì vận chuyên hàng hóa quốc tế bằng đường biển chiếm ưu thể lên 70% so với các tuyến đường khác Do đó, kết hợp những

kiến thức đã học tại trường cũng như sự hướng dẫn, tiếp cận thực tiễn tại công ty Cổ phan Interlink dé chọn đề tài nghiên cứu là: “Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biến của công ty Cô phần Interlink năm 2020”,

2 ĐÓI TƯỢNG, PHẠM VI NGHIÊN CUU

- _ Đối tượng nghiên cứu: Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khâu bằng đường biển của công ty Cé phan Interlink nam 2020

-_ Phạm vi nghiên cứu: *ˆ Không gian: Công ty Cô phần Interlink * Thời gian: Năm 2017 - 2020

3 PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

4

Phương pháp định tính: Thu thập dữ liệu từ các nguồn khác nhau như trên báo kinh tế, trên mạng, tài liệu công ty cung cấp cũng như tham khảo ý kiến của các anh chị trong công ty để đưa ra ý kiến hữu ích cho dé tai này

Phương pháp đình lượng: sử dụng kết hợp các phương pháp thống kê, phân tích, tông hợp Phân tích từng bước cụ thể về quy trình thực tế cũng như thống kê và tông hợp doanh thu xuất khẩu bằng đường biển trong những năm qua tại công ty tăng hay giảm, từ đó tìm hiểu nguyên nhân để đưa ra giải pháp hoàn thiện

Phương pháp so sánh: so sánh và đối chiéu giữa lý thuyết và thực tế, giữa các năm với nhau, với đối thủ cạnh tranh, với các thị trường phát triển trên thể giới

KET CAU CUA BAO CAO THUC TAP

Ngoài phần tài liệu tham khảo, phụ lục thì kết cấu của báo cáo thực tập gồm các chương Sau:

Lời mở đầu Chương l: Giới thiệu tông quan về công ty Cô phản Interlink Chương 2: Nghiệp vụ giao nhận hàng hóa xuất khâu bằng đường biễn của công ty Cé phan Interlink

Chương 3: Một số giải pháp và kiến nghị hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa xuất khâu bằng đường biên tại công ty Cô phần Interlink trong giai đoạn 2021-2023 Kết luận

CHUONG 1: GIOI THIEU TONG QUAN VE CONG TY CO PHAN INTERLINK

1.1 LICH SU HINH THANH VA PHAT TRIEN CUA CONG TY CO PHAN INTERLINK

1.1.1 Thông tin chung về công ty Cổ phần Interlink Tén céng ty: CONG TY CO PHAN INTERLINK - Tén giao dich: INTERLINK JOINT STOCK COMPANY -_ Mã số thuế: 0302552166

-_ Người đại diện theo pháp luật: Ông Nguyễn Hữu Khánh Địa chỉ trụ sở chính: Lâu 5, Số 47, Đường Điện Biên Phủ, Phường Đa Kao, Quận

1, Thành phố Hỗ Chí Minh Vốn điều lệ: 35 tỷ đồng -_ Email: innfo(@interlink.ceom.vn

Website: http://interlink.com.vn/vi/ - Dién thoai: (+84)28 38 274 634 Fax: (+84)28 38 274 633 - Ngay cap: 20/03/2002

-_ Cơ quan cấp: Sở Kế hoạch và Đầu tư Tp.Hồ Chí Minh - Logo cong ty:

Hình 1.1: Logo của công ty Cễ phần Interlink

(Nguon: Phong IT Cong ty Cé phan Interlink)

1.1.2 Sự hình thành và phát triên

Chính thức hoạt động từ 04/2002 với vai trò là một công ty giao nhận vận chuyển, công ty Cô phần Interlink đã nỗ lực phần đấu để trở thành một trong những nhà cung cấp dịch vụ vận chuyển quốc tế đầu tiên tại Việt Nam và Đông Dương chuyên về dịch vụ “một cửa” và trọn gói cho khách hàng

Sự ra đời của công ty xuất phát từ việc nhìn nhận ra xu thuế phát triển kinh tế toàn cầu hóa của thê giới nói chung và Việt Nam nói riêng, các hoạt động ngoại thương, xuất nhập khâu được xem là một lĩnh vực mới mang lại lợi ích kính tế rất lớn cho cả nước, phát triển sản xuất, dịch vụ, giải quyết rất nhiều nhu cầu việc làm cho người dân, tăng cường giao lưu quốc tế

Khởi đầu là một công ty giao nhận vận chuyển với mục đích nhằm hỗ trợ các doanh

nghiệp xuất nhập khẩu Việt Nam thực hiện các công việc liên quan đến vận chuyên giao nhận hàng hóa trong nước và quốc tế Trải qua quá trình phát triển lâu dai, Interlink càng khẳng định rõ ràng hơn sứ mệnh của mình, luôn có gắng đem lại cho khách hàng những dịch vụ có giá trị thực sự, tạo lập bằng sự thông hiểu về thị trường nội địa kết hợp với sự tinh thông về nghiệp vụ quốc tế Bằng chứng rõ ràng nhất về sự quan tâm đến khách hàng là sự đầu tư mạnh mẽ vào kho bãi, đội xe pick up hàng, đội xe container, sự đầu tư

về công nghệ thông tin, về đào tạo nhân viên, về việc mở rộng thêm 3 công ty thành

viên dựa trên nền tảng tài chính ôn định Bên cạnh đó là sự cam kết về chất lượng dịch vụ được minh chứng thông qua Chứng nhận về ISO 9001:2000 của tổ chức TUV — Cộng hòa Liên Bang Đức

chuyên nhà trọn gói, chuyển văn phòng trọn gói, chuyên nhà quốc tế, dịch vụ lưu kho hàng hóa, dịch vụ lưu trữ hồ sơ uy tín cho các khách hàng trong và ngoài nước tại thị trường Việt Nam

Công Ty Cô Phần Giao Nhận Vận Chuyên Quốc Tế (Interlink Đà Nẵng)

- Mã số thuế: 0400453808

- Địa chỉ: 146 đường 2/9 Hoà Thuận, Quận Hải Châu, Đà Nẵng - Điện thoại: (0236) 3631043, 3631046, 3631047, 3631044 - Fax: (0236) 3631044

- Ngay hoat déng: 01/11/2003 - Giap phép kinh doanh: 3203000155 - Interlink Da Nang chuyén cung cap cdc dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa

nội địa và quốc tế nhằm phục vụ khách hàng miền Trung, góp phần phát triển mạng lưới hoạt động của Interlink trên toàn quốc

Công ty Cô phần Interlink - Chi nhánh miền Bắc

- _ Mã số thuế: 0302552166-003

-_ Địa Chỉ: Số 2/16D Trung Hành 5, Lê Hồng Phong, Phường Đăng Lâm, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng

-_ Ngày hoạt động: 05/07/2017

- _ Interlink chí nhánh miền Bắc chuyên cung cấp các dịch vụ giao nhận vận chuyên hàng hóa nội địa và quốc tế nhằm phục vụ khách hàng miền Bắc, góp phần phát triển mạng lưới hoạt động của Interlink trên toàn quốc

- _ Sau 18 năm thành lập, công ty Cô phân Interlink đã và đang cung cấp những dịch

vụ toàn diện và tốt nhất đến các cá nhân, tô chức với: *ˆ Sứ mệnh: Đem lại lợi ích giá trị sử dụng khác biệt và luôn gia tăng lợi ích này

cho khách hàng Không ngừng xây dựng cuộc sống chất lượng cho toàn bộ đội ngũ nhân viên Góp phần tạo lợi ích cho xã hội và chia sẻ với cộng đồng ¥ Tam nhin: Interlink sé tré thành công ty cung ứng dịch vụ tốt nhất tại Việt Nam, đồng thời đứng ở vị trí số một trong tâm trí khách hàng về lĩnh vực cung ứng dịch vụ giao nhận vận chuyển hàng hóa quốc tế

* Giá trị cốt lõi: Chân thành (Honesty) - Đam mê (Passion) —- Sáng tạo (Innovation)

Đây là những giá trị mà Interlink luôn theo đuôi trong quá trình hình thành và phát triển của công ty Interlink tin rằng giữ vững các giá trị này sẽ giúp Interlink sớm trở thành một trong những công ty logistics hàng đầu Việt Nam, chiếm vị trí số một trong tâm trí khách hàng.sss

1.1.3 Những thành tựu Interlink đã đạt được

- _ Đạt danh hiệu Top 10 Thương hiệu hàng đầu Việt Nam 2020 Hình 1.2: Giấy chứng nhận “Đạt danh hiện Top 10 Thương hiệu hàng đầu

Việt Nam năm 2020”

Việt Nam Enterprises bình chọn và cấp - Dat danh hiệu “Thương hiệu mạnh — Excellent Brand” năm 2005-2006

-_ Đạt chứng chỉ ISO 9001:2000 do tô chức TUV - Cộng hòa Liên Bang Đức cấp - _ Chứng nhận “Nhà cung cấp chất lượng — Trusted Quality Supplier 2012” duoc cấp bởi Trung tâm đánh giá chỉ số tín nhiệm doanh nghiệp thuộc Viện nghiên cứu kinh tế Việt Nam và Hội trí thức Khoa học & Công nghệ Việt Nam — Viện Doanh nghiệp Việt Nam

- _ Giải thưởng “Trusted brand 2013-2014” da được lựa chọn và kiểm tra bởi Việt Nam Liên hiệp các Hội Khoa học và Công nghệ và tạp chí Thương hiệu Việt Nam

-_ Giải thưởng “Thương hiệu mạnh ASEAN 2017” được đề cử trong chương trình “Giao lưu hữu nghị, Hợp tác kết nối dau tư Việt Nam — Singapore” tại Singapore

- INTERLINK voi hé so năng lực hoàn thiện của mình đã gia nhập hiệp hội vận

tải hàng không quốc tế ([ATA) năm 2018 Bên cạnh đó việc là thành viên của Lién minh hang héa thé gidi WCA (World Cargo Alliance) và thành viên của Mạng lưới Logistics toàn cầu JCtrans Logistics Network, Interlink cho thay nang luc kết nối vận tải quốc tế của mình

Hình 1.3: Logo các hiệp hội vận tải hàng hóa quốc tế

(Nguồn: Phòng Nhân sự của công ty Cé phan Interlink)

1.2 MO HINH TO CHUC HOAT DONG CUA CONG TY CO

PHAN INTERLINK

1.2.1 Mô hình tổ chức hoạt động

Sơ đồ 1.1: Mô hình tổ chức hoạt động của công ty Cỗ phần Interlink

(Nguồn: Phòng Nhân Sự Công ty Cổ Phần Interlink)

1.2.2 Chức năng hoạt động của các phòng ban

Chủ tịch: đưa ra các quyết định liên quan đến công ty như lập kế hoạch, chương trình hoạt động của Hội đồng quản trị; tê chức các chương trình, nội dung, tài liệu cho

cuộc họp; triệu tập và là chủ tọa của cuộc họp Hội đồng quản trị; tổ chức thông qua các quyết định chung của Hội đồng quản trị; giám sát, kiểm soát quy trình thực hiện quyết định của Hội đồng quản trị

Giảm đốc điều hành: giám sát và điều hành mọi công việc có liên quan tới hoạt động của công ty, đồng thời cũng là người đưa ra những quyết định cho hoạt động sản xuất kinh đoanh và chịu trách nhiệm trước cơ quan pháp luật về quyết định đó

Phó giám đốc điều hành: giúp giảm đốc quản lý và điều hành các hoạt động của công ty, theo sự phân công, ủy quyền của giám đốc Bên cạnh đó sẽ thiết lập mục tiêu, chính sách cho việc quản lý các bộ phận, triển khai, thực hiện nhiệm vụ được giao va

chịu trách nhiệm về kết quả hoạt động

Giảm đốc chỉ nhánh: có trách nhiệm thực hiện các chỉ thị từ tổng công ty đối với

chỉ nhánh và chịu trách nhiệm về những hoạt động của chi nhánh Trợ lý giám đốc: hỗ trợ giảm đốc trong những công việc thực hiện các kế hoạch cho các phòng ban trong công ty, điều phối và theo dõi những hoạt động hàng ngày của nhân viên công ty, rà soát tiễn độ thực hiện các mục tiêu đã đề ra Xây dựng bản báo cáo trình giám đốc xem xét, phê duyệt; hỗ trợ phòng nhân sự những công việc liên quan đến tuyên dụng, đào tạo, đánh giá, nhân viên, hễ trợ phòng kế toán lập dự toán ngân sách cho công ty,

Phòng chứng từ: có trách nhiệm cung cấp tat cả các loại giấy tờ, chứng từ liên quan đến hàng hoá cụ thể như Vận đơn (BiIH Of Lading - B/L); Hóa đơn thương mai (Comercial Invoice — C/J); Danh sách hang (Packing List — P/L); Giây chứng nhận xuất xử nguồn gốc (Certificate Of Origin — C/O); Chimg thu hun tring (Fumigation); Ching

thu bao hiém (Insurance); Chứng nhận kiểm dịch thực vật (Phytosanitary Certificate); Chứng nhận kiểm dịch động vat (Animal Heath Certificate); Lénh giao hang (Delivery Order — D/O), Debit Note, Credit Note, Chiu traéch nhiệm khai báo hải quan điện tử cho lô hàng xuất, gửi thông tin lô hàng và các chứng từ liên quan cho đại lý nước ngoài (đối với hàng xuất), gửi thông báo hàng đến cho khách hàng trong nước (đối với hàng nhập)

Phòng hiện trường: có nhiệm vụ thực hiện công tác khai quan tại các cảng, sân bay

cũng như thông báo tình hình làm hàng và các vẫn đề phát sinh tại cảng, sân bay đến lô hàng cho phòng kinh doanh cũng như hỗ trợ xử lí các vẫn đề phát sinh tại cảng, sân bay Di lấy hồ sơ, chứng từ, lệnh D/O hàng nhập và nộp hỗ sơ, chứng từ từ các hãng tau, các công ty giao nhận, các cơ quan nhà nước Kiểm tra yêu cầu nhập khâu các loại hàng hóa theo yêu cầu hỗ trợ từ phòng kinh doanh, tiếp nhận hồ sơ và mở tờ khai hàng nhập khâu cho các lô hàng Điều độ việc lây tra và kéo container cho các cont hàng xuất nhập khâu theo thông tin hàng hóa từ phòng kinh doanh và chăm sóc khách hàng

Phòng kinh doanh bán lẻ aír và sea: Tìm kiếm khách hàng mới, giới thiệu, chào bán các sản phẩm dịch vụ của công ty cho khách hàng có nhu câu vận chuyên hàng hóa xuất nhập khẩu Làm việc với các phòng ban liên quan như hiện trường, chứng từ, đại lý, co- loader, dé kiém tra yêu cầu xuất nhập khẩu cho lô hàng Tiếp nhận và chuyển giao hỗ sơ, chứng từ và hàng hóa đến các bộ phận để thực hiện xuất nhập khâu cho lô hàng Theo dõi và giải quyết các vấn đề phát sinh trong quá trình xuất nhập khẩu hàng hóa cho khách, cũng kết hợp với bộ phận kế toán trong công tác thanh toán, thu hồi công nợ Xây dựng, triên khai chiến lược kính doanh và phát triển thị trường mới

Bộ phận chăm sóc khách hàng: Thực hiện một số công việc tương tự như bộ phận kinh doanh, nhưng không có trách nhiệm tìm kiếm khách hàng mới mà đối tượng chăm sóc là khách hàng cũ của công ty

Bộ phận Co-Loader: Trao đỗi hàng với các công ty cùng ngành hay các đối tác nước ngoài để tiễn hành gom hàng lẻ (Consol) hay hàng trao đôi hàng hóa để việc vận chuyển tiết kiệm được chỉ phí, đảm bảo số lượng hàng hóa gom trong container mang lại lợi nhuận Cung cấp giá cước tàu và gửi booking hãng tàu dành cho hàng xuất đến phòng kinh doanh, chăm sóc khách hàng

Bộ phận phát triển đại lý: Tạo quan hệ, duy tì, mở rộng hệ thống đại lý nước ngoài cho công ty, xử lý hàng chỉ định của đại lý nước ngoài, chào dịch vụ của công ty cho các đại lý để phát triển thêm hàng Làm việc với các đại lý nước ngoài để kiêm tra thông tin, chỉ phí của các lô hàng nhập EXW, FCA, cước nhập, lô hàng xuất giao door cho phòng kinh doanh

Bộ phân xe tài và kho vận: cung cấp dịch vụ vận tải nội địa đường bộ và kho bãi

liên quan đến lưu kho hàng hóa, bảo quản, quản lý, kiểm đếm hàng hoá, đóng kiện, bốc xếp Điều chuyên xe tai để vận chuyển hay giao hàng cho các lô hàng nhỏ lẻ theo thông tin từ phòng kinh doanh, chăm sóc khách hàng, chứng từ và hiện trường Quản lý không để thất thoát, hư hỏng hàng hoá, chậm trễ trong công việc giao nhận hàng hoá đến cho khách hàng

Phòng kế toán: quản lý, kiêm soát hoạt động tài chính của công ty Kiểm tra tình hình thực hiện thu chỉ tài chính, thu nộp, thanh toán, quản lý công tác kế toán, hạch toán của công ty Phân tích thông tin trên các báo cáo, lập các báo biểu, báo cáo hàng tháng, năm tài chính theo quy định của nhà nước Phát hành hóa đơn cho khách hàng, thống kê doanh số, lợi nhuận từ phòng kinh đoanh cũng như lương của nhân viên công ty

Bộ phận hành chính nhân sự: thực hiện công tác tuyên dụng nhân sự đảm bảo số lượng và chất lượng theo yêu cầu, chiến lược của công ty Xây dựng cơ câu tô chức, chức năng nhiệm vụ và chính sách quy chế lương thưởng của các phòng ban Đảm nhiệm các công việc liên quan đến thủ tục hành chính, tổ chức công tác văn thư lưu trữ hỗ trợ

cho toàn thể nhân viên, tư vẫn pháp lý cho lãnh đạo trong những trường hợp cân thiết Điều phối các sự kiện, sắp xếp các cuộc họp và kế hoạch du lịch cho công ty Quản lý chấm công, ngày phép cho nhân viên công ty Hiện nhân viên IT và lao công của công ty đang trực thuộc bộ phận hành chính nhân sự Nhân viên TT sẽ quản lý dữ liệu mạng, máy tính, công tác quảng cáo, digital marketing, quản lý các website của công ty

1.2.3 Phan tích tình hình nhân sự công ty Bảng 1.1: Cơ cầu nguồn nhân lực công ty Cé phan Interlink 04/2020

Đơn vị tính: Người Nhân sự theo Nhân sự theo độ tuỗi Nhân sự theo trình độ

giới tính Nam Nữ <30 30— >40 THPT Trung Cao Dai

tuổi 40 tuổi tuổi cấp đẳng học Số 56 40 32 41 23 35 1 25 35 lượng

Tilé 5833 4167 3333 4271 23.96 3646 1.04 26.04 36.46 (%) % % % % % % % % % (Nguồn: Phòng Nhân Sự Công ty Cổ Phần Interlink)

Đến tháng 04/2020 thi Công ty Cổ phân Interlink có tất cả 96 thành viên, trong đó có thé thấy mặc dù đặc thù ngành nghề là vận chuyển nhưng tỉ lệ giới tính không có sự chênh lệch quá lớn giữa nam và nữ Đội ngũ nhân lực phát triển tương đối đồng đều đảm bảo sức khỏe và chất lượng nhân lực nhân viên để mang đến dịch vụ ôn định cho

khách hàng Tỉ lệ nhân lực trẻ dưới 30 tuổi của công ty chiếm 1⁄3 số lượng nhân sự, Interlink cho thấy nguồn nhân lực luôn được bỗ sung mới, trẻ trung với sự năng động và thích ứng nhanh Đảm bảo mang đến dịch vụ nhanh chóng, làm hài lòng khách hàng bởi sự tận tình, nhiệt huyết của tuổi trẻ Bên cạnh đó, ta có thể thay tỉ lệ nhân lực với kinh nghiệm, tay nghề lâu năm chiếm tỉ lệ cao nhật 42.71% > cho thay mdi trường công ty chuyên nghiệp với kỹ năng, kinh nghiệm dày dặn, mang đến một thương hiệu Interlink lớn mạnh bền vững mang đến chất lượng dịch vụ tối ưu

Theo thông số về tỉ lệ nhân sự theo trình đệ ta có thể thấy, tỉ lệ nhân lực qua đào tao từ trung cấp trở lên chiếm 63.54% và đây cũng là bộ phận nhân lực chủ chốt trong công tác hành chính, văn phòng của công ty Bên cạnh đó 100% nhân sự đều tốt nghiệp trung học phổ thông trở lên, mặc dù công ty hoạt động trong lĩnh vực vận tải với số lượng nhân sự tài xế, bốc xếp dỡ hàng, nhân viên đóng gói, Với số lượng nhân viên lớn như vậy nhưng công ty vẫn luôn đảm bảo chất lượng về nguồn nhân lực

1.3 TINH HINH HOAT DONG CUA CONG TY CO PHAN

1 Tổng 29.060.500.375 33.742.200.968 40.332.052.817 36.445.067.281 doanh

thu

2 Tổng 24.155.753.200 27.847.113.782 32.563.350.000 30.161.481.684 chỉ phí

3 Lợi 4.904.747.175 5.895.087.186 7.768.702.817 6.283.585.597 nhuận

sau thuế (Nguồn: Phòng Kế toán của công ty Cổ phan Interlink)

Bảng 1.3: Mức độ chênh lệch tuyệt đối và tương đối của doanh thu, chỉ phí,

lợi nhuận giai đoạn 2017 — 2020

STT Tuyệđi 9%" Tuyydái Th%PE - Tuyygi — Tương

1 4.681.700.593 16,11% 6.589.851.849 19,53% (3.886.985.536) (9,64%) 2 3.691.360.582 15,28% 4.716.236.218 16,94% (2401.868316) (7,38%) 3 990.340.011 20,19% 1,873,615,631 31,78% (1.485.117.220) (19.12%)

Biểu đồ I.I: Biểu đồ thể hiện kết quả hoạt động kinh doanh của năm 2017-2020

Đơn vị tính: Triệu đồng

Biéu đồ thê hiện kết quả hoạt động kinh doanh của

năm 2017-2020

45,000 40,000 35,000 30,000 25,000 20,000 15,000 10,000 5,000

Năm 2017 Năm 2018 Năm 2019 Năm 2020

Doanh thu Chiphi — Lợi nhuận sau thuế Nhận xét:

Trong những năm qua với những lĩnh vực hoạt động và kinh doanh của công ty đã hướng tới mang lại doanh thu va lợi nhuận đáng kế cho công ty Dựa vào bảng số liệu 1.6 & 1.7 và biểu đỗ 1.1 ta thay cụ thể như sau:

-_ Tổng doanh thu: Tông doanh thu từ năm 2017-2020 có sự biến động nhẹ Năm 2017 doanh thu của công ty đạt 29.060.500.375 đồng, thì đến năm 2018 doanh thu đạt tới 33.742.200.968 đồng Doanh thu năm 2018 tăng hơn so với năm 2017 là 4.681.700.593 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là tăng 16,11% Đến năm 2019 thì doanh thu đạt được 40.332.052.817 đồng So với năm 2018, doanh thu năm 2019 tăng 6.589.851.849 đồng, tương ứng với tỉ lệ trong đối là tăng 19,53% So với năm 2019 thì doanh thu năm 2020 giảm 3.886.985.536 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là giảm 9.64%

Nguyên nhân từ năm 2017- 2019 thì doanh thu không ngừng tăng trưởng là do công ty đã hoạt động từ lâu và đã có vị thế nhất định trên thị trường nên đã có nhiều khách hàng tiềm năng đi cùng với những hợp đồng lâu dài, cũng như nên kinh tế đang càng phát triển nhu cầu vận chuyên hàng hoá và các dịch vụ giao nhận cũng ngày càng phát triển theo đó Đối với năm 2020, tình hình địch Covid-19 diễn biến phức tạp tại nhiều quốc gia trên thé giới đã làm ảnh hưởng đến Chuỗi cung ứng & Logistics Do đó, so với năm 2019 thì doanh thu có xu hướng giảm

- Tông chỉ phí: Tổng chi phí trong hoạt động kinh doanh liên tục tăng qua từ năm 2017 đến 2019 nhưng đến năm 2020 thì chỉ phí có xu hướng giảm Năm 2017 chí phí của công ty là 24.155.753.200 đồng đến năm 2018 lên tới 27.847.113.782 đồng Chi phí năm 2018 tăng hơn so với năm 2017 là 3.691.360.582 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là tăng 15,28%

Đến năm 2019 thi chỉ phí là 32.563.350.000 đồng So với năm 2018, năm 2019 chi phí tăng 4.716.236.218 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là tăng 16,94% Đến năm 2020, chi phí còn 30.161.481.684 đồng So với năm 2019 giảm 2.401.868.316 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là giảm 7,38%

Nguyên nhân năm 2017-2019 chi phí càng tăng là do những phát sinh ngoài trong qua trình kinh doanh tăng, tiền lương nhân viên tăng, các loại thuế dành cho nhân viên ngày càng tăng theo quy định của nhà nước Kinh tế phát triển thì đi theo đó là doanh nghiệp cũng cần phải đỗi mới những chính sách kinh doanh, mở rộng phạm vi hoạt động và đầu tư vào trang thiết bị, máy móc đề phù hợp với hiện nay Tat cả những điều này đã tác động vào và làm cho phí của đoanh nghiệp ngày càng tăng mạnh Đối với nửa đầu năm 2020, kinh tế thế giới chứng kiến sự suy giảm nghiêm trọng do dịch bệnh Covid- 19 lan rộng trên quy mô toàn cầu, buộc các doanh nghiệp đồng loạt áp dụng các biện pháp cắt giảm chỉ phí logistics dé cai thién tinh hinh hoat động kinh doanh của céng ty Do do, chi phi nam 2020 giảm so với năm 2019

- Téng lợi nhuận sau thế: Tổng lợi nhuận sau thuế của công ty cũng tăng từ năm 2017-2019 và đến năm 2020 giảm nhẹ Năm 2017 lợi nhuận sau thuế của công ty là 4.904.747.175 đồng đến năm 2018 lên tới 5.895.087.186 đồng Năm 2018, lợi nhuận sau thuế tăng 990.340.011 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là 20,19% Năm 2019, lợi nhuận sau thuế đạt 5.895.087.186 đồng So với năm 2018, năm 2019 tăng 1.873.615.631 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là 31,78% Đến năm 2020, thì lợi nhuận giảm xuống còn 6.283.585.597 đồng So với năm 2019 thì lợi nhuận sau thuế năm 2020 giảm 1.485 1 17.220 đồng, tương ứng với tỉ lệ tương đối là giảm 19,12%

Mặc dù tổng chỉ phí của hoạt động kinh doanh từ năm 2017-20 19 tăng nhưng doanh thu cũng tăng trưởng không ngừng Vì vậy, tông lợi nhuận sau thuế của bén nam nay tăng Năm 2020 cũng chứng kiến những tác động đa diện của dịch Covid-19 tại Việt Nam và trên toàn cầu Trong bối cảnh đó, doanh nghiệp đã kịp thời cắt giảm một số chỉ phí không cần thiết nhưng vẫn đảm bảo vai trò của logistics trong việc duy trì các chuỗi cung ứng hàng hóa, dịch vụ Điều đó, ta có thể thay loi nhuận giảm so với năm 2019 nhưng so với năm 2018 thì lợi nhuận tăng tương đối 6.59%

1.3.2 Định hướng phát triển của công ty đến năm 2023 Đến năm 2023, công ty Cô phần Interlink sẽ trở thành một công ty lớn mạnh và có tầm ảnh hưởng trong lĩnh vực xuất nhập khâu, phân phối và cung ứng dịch vụ thương mại có thương hiệu uy tín tại thị trường Việt Nam và trong một số lĩnh vực có thương hiệu trong khu vực

Công ty Cô phân Interlink chủ động liên kết với các doanh nghiệp cùng ngành, tạo ra những liên kết đủ lớn tham 81a vào thị trường, hễ trợ, bd sung cho nhau, đủ sức để thực hiện chuỗi dịch vụ logistics hoàn chỉnh Đây mạnh hợp tác với các doanh nghiệp xuất nhập khẩu để hình thành chuỗi cung ứng, nâng cao chất lượng dịch vụ và hiệu suất hoạt động

Ban Giảm Đốc luôn theo sát hoạt động chung của công ty và xác định chính xác phân khúc thị trường của mình đề phổ biến định hướng cho các nhân viên Luôn sẵn sàng và chủ động đề thích nghi nhanh với thị trường

Ty tin va chủ động thuyét phuc chu hang Viét Nam tan dung loi ich viéc thué ngoai dich vy logistics cua Interlink

Thiết lập mối quan hệ chặt chẽ gắn kết với khách hàng, tăng cường hiệu quả dịch vụ được cung cấp đến khách hàng

Công ty tuyên dụng và đào tạo nhân lực làm việc với tiêu chí đạt được tinh thần làm việc trung thực, năng động, luôn cập nhật trau déi kiến thức thực tế và có nhiều kinh nghiệm kinh doanh và phục vụ trong lĩnh vực chính của mỉnh cũng như trong quản lý chuỗi cung ứng dịch vụ Luôn hướng đến xây đựng một đội ngũ nhân viên vững vàng về chuyên môn nghiệp vụ, đoàn kết, găn bó, tạo lập môi trường làm việc chuyên nghiệp, bình đăng trong các cơ hội thăng tiến và được đảm bảo tốt nhất các quyên lợi chính đáng

TOM TAT CHUONG 1 Trong chương | ctia bai bdo cáo này trình bày sơ lược về quá trình hình thành và phát triển của công ty, cơ cầu tô chức nhân sự của công ty gồm những phòng ban nào và chức năng của từng phòng ban trong công ty là gì Bên cạnh đó là kết quả và tình hình hoạt động kinh doanh của công ty năm 2017- 2020 và đưa ra định hướng phát triên cho công ty đến năm 2023

CHUONG 2: NGHIEP VU GIAO NHAN HANG HOA XUAT KHAU BANG DUONG BIEN CUA

CONG TY CO PHAN INTERLINK

2.1 CO SO LY LUAN VE HOAT DONG GIAO NHAN HANG HÓA XUẤT KHAU BANG DUONG BIEN

2.1.1 Khái niệm

Định nghĩa theo quy tắc mẫu (FIATA) vé dich vu giao nhan: La loai dich vu nao liên quan đến vận chuyên, gom hàng, lưu kho, hay phân phối hàng hóa cũng như các dịch vụ tư vấn hay liên quan đến các dịch vụ trên, ké ca các vẫn đề liên quan đến hàng hóa

Theo điều 163 Luật Thương mại của nước Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Việt Nam thì “Dịch vụ giao nhận hàng hóa là hành vi thương mại, theo đó người làm dịch vụ giao

nhận hàng hóa nhận hàng từ người gửi, tô chức vận chuyền, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục giấy tờ và các dịch vụ khác liên quan để giao hàng cho người nhận theo sự ủy thác của chủ hàng, của người giao nhận vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác”

Như vậy dịch vụ giao nhận cũng là một loại hình dịch vụ mà người kinh doanh dịch vụ giao nhận cung cấp cho khách hàng Khách hàng ở đây có thé là người mua, người bán thậm chí cả người vận tải hoặc người làm dịch vụ giao nhận khác Khi sử dụng dịch vụ giao nhận, khách hàng sẽ được kinh doanh dịch vụ giao nhận thực hiện các công đoạn thủ tục liên quan đến hàng hóa để đảm bảo việc vận chuyển hàng hóa từ người gửi hàng hàng đến người nhận hàng một cách nhanh chóng thuận tiện 2.1.2 Đặc điểm của giao nhận hàng hóa

Do người mua và người bán ở các quốc gia khác nhau nên giao nhận hàng hóa xuất nhập khẩu có những điểm khác so với vận chuyển và giao nhận hàng hóa nội địa Hàng hóa được vận chuyển trên những chặng đường dài và có thể phải thông qua nhiều phương tiện khác nhau, qua nhiều nước khác nhau Do đó, việc chuyên chở hàng hóa xuất nhập khâu phải được phép của Chính phủ của các bên buôn bán, tuân thú luật pháp của các quốc gia, các điều ước, công ước quốc tế và tập quán ở các nước

Trong thương mại quốc tế, người mua và người bán không trực tiếp giao nhận hàng hóa với nhau mà phải giao nhận thông qua các đại lý hoặc người chuyên chở Đại lý giao nhận hoặc người chuyên chở chịu trách nhiệm nhận hàng hoặc giao hàng trên co sở thực tế có kết hợp với các giấy tờ chứng từ có liên quan Công việc của người làm dịch vụ giao nhận đòi hỏi phải có kiến thức sâu rộng rãi về nghiệp vụ ngoại thương, về pháp luật và nhiều lĩnh vực khác có liên quan như vận tải, bảo hiểm, thanh toán quốc tế,

thủ tục hải quan

Do tính chất công việc và do phạm vi hoạt động ở các quy mô thế giới nên người giao nhận có mỗi quan hệ khá rộng cả trong và ngoài nước Ở trong nước, người giao nhận có mối quan hệ với chủ hàng (người gửi hàng hay người nhận hang), các tổ chức thuộc người thứ ba (người chuyên chở đường biến, đường bộ, đường sông, đường sắt, đường hàng không, người bốc xếp, tô chức đóng gói, kho hàng, tô chức bảo hiểm, kiểm nghiệm, ngân hàng), các cơ quan hữu quan như: hải quan, cảng vụ, cơ quan kiểm dịch, phòng thương mại, cơ quan giao thông vận tải, cơ quan lãnh sự nước ngoài 2.1.3 Các bên tham gia quy trình giao nhận

Trừ một số trường hợp bản thân người gửi hàng/ người nhận hàng muốn tự mình tham gia tất cả các khâu trong nghiệp vụ vận chuyên hàng hóa Nhưng thông thường người giao nhận thay mặt người xuất khâu hoặc người nhập khẩu lo liệu vệc vận chuyên hàng hóa theo chỉ định Người giao nhận có thê trực tiếp thực hiện vụ vận chuyên nhưng họ cũng có thê thuê một dịch vụ khác làm các dịch vụ đó Trong đó bao gồm các bên tham gia trong nghiệp vụ giao nhận hàng hóa quốc tế:

2.1.3.1 Người chuyên chở Là tô chức có phương tiện chuyên chở như các hãng tàu, người kinh doanh vận tải Họ sẽ chịu trách nhiệm vận chuyển hàng hóa của khách hàng từ nơi này đến nơi khác, phát hành B/L, có quyền thu các khoản phí theo quy định như phí cước cont, phí lưu kho, lưu bãi, phí chứng từ,

2.1.3.2 Công ty giao nhận Theo chỉ dẫn của nhà sản xuất khâu hoặc nhà nhập khẩu đề thực hiện các nghiệp vụ để đưa hàng hóa từ nơi này đến nơi khác theo sự chỉ dẫn của nhà sản xuất — nhập khâu như:

- _ Đóng gói hàng hóa - _ Xếp - dỡ hàng hóa - Lam thu tuc hai quan xuất nhập khâu

- Thuê phương tiện vận tải để chở hàng hóa từ nơi này đến nơi khác theo chỉ định

của khách hàng có thê từ kho của người xuất khẩu đến kho của người nhập khâu -_ Cấp các chứng từ để giao nhận hàng hóa như: HBL, D/O, C/O

- _ Cân đo hàng hóa ở kho - Mua bao hiém hang hoa 2.1.3.3 Ngân hàng

Được sự ủy thác của người bán hàng hoặc người mua hàng, ngân hàng sẽ kiểm tra chứng từ, chỉ hộ hoặc thu hộ số tiền theo chỉ định Vai trò của ngân hàng rat quan trong trong các phương thức thanh toán như Letter of credit (L/C), nhờ thu trơn, nhờ thu kèm chứng từ,

* _ Phương thức thanh toán L/C:

Thư tín dụng chứng từ (L/C) là hình thức phô biến hiện nay, đây là hình thức mà Ngân hàng sẽ thay mặt cho người nhập khẩu cam kết với người xuất khẩu/ người cung cấp hàng hoá sẽ trả tiền trong thời gian quy định khi người xuất khẩu/ người cung cấp hàng hoá xuất trình những chứng từ phù hợp với quy định trong L/C đã Ngân hàng mở theo yêu cầu của người nhập khâu

* Phương thức thanh toán nhờ thu trơn: Phương thức nhờ thu hối phiêu trơn là phương thức nhờ thu trong đó người xuất khâu uỷ thác cho ngân hàng thu hộ tiền từ người nhập khẩu căn cứ vào hối phiếu do mình lập ra con chứng từ hàng hoá thì gửi thăng cho người nhập khẩu, không gửi cho ngân hàng Trong phương thức nhờ thu hối phiếu trơn ngân hàng chỉ đóng vai trò trung gian trong thanh toán bởi vì bộ chứng từ hàng hoá đã giao cho người nhập khẩu nên ngân hàng đại lý không thê khống chế người nhập khâu được Vì vậy, người xuất khẩu chi nên áp dụng phương thức này trong trường hợp có quan hệ lâu năm và tín nhiệm người nhập khâu

* Phuong thie thanh toán nho thu kém ching tu: Nhờ thu hối phiếu kèm chứng từ là phương thức nhờ thu trong đó người xuất khâu sau khi đã hoàn thành nghĩa vụ giao hàng hay cung ứng dịch vụ tiễn hành uỷ thác cho ngân hàng phục vụ mình thu hộ tiền ở người nhập khâu không chỉ căn cứ vào hối phiêu mà còn căn cứ vào bộ chứng từ hàng hoá gửi kèm theo với điều kiện nêu người nhập khẩu thanh toán hoặc chấp nhận thanh toán thì ngân hàng mới trao bộ chứng từ cho người nhập khâu nhận hàng hoá

Trong phương thức nhờ thu hối phiếu kèm chứng từ, người xuất khẩu ngoài việc uỷ

thác cho ngân hàng thu tiền mà còn nhờ ngân hàng thông qua việc khống chế bộ chứng từ hàng hoá để buộc người nhập khẩu phải trả tiền hoặc chấp nhận trả tiền Nhờ vậy phương thức này đảm bảo khả năng thụ tiền hơn phương thức chuyến tiền và nhờ thu hối phiêu trơn

2.1.3.4 Cơ quan hải quan Cơ quan hải quan có nhiệm vụ kiểm tra, giám sát hàng hóa, phương tiện vận tải nhằm chống buôn lậu, vận chuyên trái phép hàng hóa

Có quyền thực hiện pháp luật về thuế đối với hang hóa xuất - nhập khẩu tại các khu

vực cửa khâu đường sắt, đường bộ, các cảng biên quốc tế, các hãng biên dân dụng, khu chế xuất,

Có quyền kiến nghị chủ trương, biện pháp về hoạt động xuất - nhập khâu, xuất — nhập cảnh, quá cảnh và chính sách thuế đối với hàng hóa xuất nhập khâu

2.1.3.5 Cac bén thir ba

Các cơ quan kiểm dịch thực vật, động vật: là bên thứ ba đứng ra kiểm tra về mức độ sạch, an toàn, của hàng hóa và cấp các giấy chứng nhận kiểm dịch để hàng hóa đủ điều kiện để xuất khẩu hay nhập sang các quốc gia có yêu cầu giấy kiểm dịch

Công ty bảo hiểm: sẽ chịu trách nhiệm bồi thường cho hàng hóa khi hàng hóa xảy ra bất kì rủi ro gì theo điều kiện bảo hiểm đối với từng lô hàng cụ thé

Công ty đa quốc gia về dịch vụ tracking: nhận biết được nhu cầu của khách hàng và hãng tàu về việc muốn theo dõi sát lô hàng đang ở vị trí nào, đã vào kho hay chưa, có chuyên tải hay không, Đó là lý đo công ty về dịch vụ tracking ra đời nhằm cung cấp các dịch vụ để khách hàng có thể theo dõi được quá trình vận chuyên của hàng hóa để có kế hoạch nhận hàng nhanh nhất có thê

2.1.4 Phân loại các dịch vụ giao nhận

» - Căn cứ vào phạm vì hoạt dong: -_ Giao nhận nội địa: Người giao nhận tỗ chức chuyên chở hàng hóa từ nơi này đến

nơi khác, từ nơi sản xuất đến nơi tiêu thụ, từ nơi cung cấp nguyên liệu đến nhà máy và ngược lại Tổ chức xếp dỡ hàng hóa lên xuống từ phương tiện vận tải Lập các chứng từ có liên quan đến quá trình giao nhận hàng hóa

- Giao nhận quốc tế: Thay mặt chủ hàng hoặc người nhận hàng thực hiện một số

công đoạn hoặc thực hiện tất cả các công đoạn vận chuyên Người giao nhận có

thể trực tiếp thực hiện nghiệp vụ hoặc thông qua đại lý, người giao nhận thứ 2 dé

thực hiện » - Căn cứ vào nội dung cơ bản của nghiệp vụ giao nhận:

- _ Nghiệp vụ giao nhận truyền thong: Người giao nhận chỉ thực hiện một số công việc do các chủ hàng ủy thác như: xếp dỡ, lưu kho hàng hóa, làm thủ tục hải quan, vận chuyên nội địa, thanh toán tiền hang,

- _ Nghiệp vụ giao nhận hiện đại: Người giao nhận không chỉ thực hiện các thủ tục hải quan, thuê tàu mà còn cung cấp các dịch vụ trọn gói trong toàn bộ quá trình vận tải và phân phối hàng hóa

» - Căn cứ vào phương thức van tai: -_ Giao nhận hàng hóa bằng đường biển -_ Giao nhận hàng hóa bằng đường không -_ Giao nhận hàng hóa bằng đường thủy nội địa -_ Giao nhận hàng hóa bằng đường sắt - _ Giao nhận hàng hóa bằng đường bộ -_ Giao nhận hàng hóa bằng đường ống

2.1.5 Giao nhận hàng hóa bằng đường biển

- _ Đặc điểm giao nhận hàng hóa bằng đường biển

-_ Giao nhận hàng hóa bằng container thường được vận chuyên bằng hình thức tàu

chợ hoặc tau chuyến

- Lịch trình tàu chuyên chở hàng bằng container thường linh hoạt, ghé vào hầu hết các cảng biên trên thể giới nhu: Singapore, Hamburg, Hong Kong, New York, - _ Khối lượng hàng hóa giao nhận linh hoạt khi khối lượng hàng hóa lớn, đủ hàng để đóng nguyên một hay nhiều container (FCL); hay khối lượng hàng nhỏ không đủ đóng container thì người giao nhận có thê gửi hàng lẻ LCL)

- _ Giả cước vận chuyên hàng hóa bằng container hợp lý hơn so với những phương thức vận chuyển khác như đường hàng không, đường bộ,

« _ Vai trò giao nhận hàng hóa bằng đường biên - _ Giao nhận hàng hóa bằng đường biển là hoạt động không thê tách rời và thúc day

hoạt động thương mại quốc tế phát triển Vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc vận chuyên hàng hóa ngoại thương

- — Giảm thiểu được những rủi ro cho hàng hóa trong quá trình vận chuyên bằng đường biển vì người giao nhận có nhiều kinh nghiệm trong việc thuê tàu biển, lịch trình tàu chạy, cước phí phù hợp

- Giao nhận hàng hóa bằng đường biên giúp cho người chuyên chở đây nhanh tốc độ quay vòng của phương tiện vận tải tàu biên, tận dụng tối đa sức chứa và hiệu quả sử dụng của tàu biển cũng như các phương tiện hỗ trợ khác

2.1.6 Ưu điểm của hoạt động giao nhận

« _ Giúp tiết kiệm tời gian, chỉ phí sàn xuất hoạt động, kinh doanh: Khâu lưu thông hàng hóa cũng như luân chuyên tư liệu sản xuất chiếm vị trí đặc biệt quan trọng Nhờ sự chuyên môn hóa cao mà các doanh nghiệp chỉ cần tiếp xúc với người giao nhận vẫn có thể đảm bảo được nguồn đầu vào, nơi lưu kho hàng hóa, nhận hàng hóa cho đối tác, Điều này không những giúp doanh nghiệp tiết kiệm được thời gian, công sức tạo điều kiện cho quá trình sản xuất phát triển, giảm được giá thành sản phẩm phân lớn giá bán của sản phẩm cao là đo chỉ phí lưu thông, vận chuyên hàng hóa chiếm tỉ lệ khá lớn

«_ Góp phần mỏ rộng thị trường: Nhờ có người giao nhận mà công việc lưu thông,vận chuyên hàng hóa diễn ra suôn sẽ, nhanh chóng hơn, giúp các nhà sản xuất có điều kiện mở rộng thị trường Trước đây, khi hoạt động giao nhận chưa phát triển, mỗi nhà sản xuất chỉ có thê tập trung vào một số thị trường nhất định vì chí phí dành cho việc vận chuyên rất lớn, thị trường càng xa thi chi phi vận chuyên càng cao điều đó làm giá thành tăng lên rất nhiều, làm giảm khả

năng cạnh tranh của doanh nghiệp, nhanh chóng, dễ dàng đã tạo điều kiện cho các doanh nghiệp mở rộng phạm vi kinh doanh, mạng lưới phân phối từ đó hàng hóa được bán rộng rãi trên toàn thế giới

+ Nang lại nhiều lợi ích kinh tế, xã hội: Sự phát triển của ngành giao nhận đã tạo điều kiện cho chính phủ có thêm nguồn thu nhập ngoai tệ, đây mạnh hơn nữa quá trình giao lưu kinh tế, xã hội, nối liền các hoạt động kinh tế giữa các khu vực trong nước và nước ngoài Đặc biệt ứng dụng vận tải đa phương thức tạo điều kiện giúp đơn giản hóa các chứng từ, thủ tục thương mại, hải quan > hấp dẫn các đối tác nước ngoài Cùng với sự phát triển của hoạt động giao nhận vận tải thì có nhiều loại hình thức bảo hiểm phục vụ cho hoạt động của người giao nhận nhằm góp phần đa dạng hóa các loại hình dịch vụ, phục vụ tốt hơn cho các hoạt động

giao nhan van tai

2.1.7 Quy trinh ly thuyét về giao nhận hàng hóa xuất khẩu bằng đường biển

» - Đặt booking: Sau khí chốt việc xuất khâu hàng với khách hàng thì bộ phận kinh doanh sẽ liên hệ vớ hãng biển để đặt chỗ Sau do hang taus sẽ kiểm tra chỗ và cấp booking đồng nghĩa

với việc xác nhận việc đặt chỗ thành công - _ Lập các chứng từ liên quan: Bộ chứng từ gồm có:

- Hop déng mua ban hang héa (Contract) - Hoa don thuong mai (Commercial invoice) - Phiéu dong goi (Packing list)

- To khai hai quan - Van don bién (Bill of lading) - Giay kiém dịch; Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa, Chứng thư hun trùng (tùy

vào mặt hàng) - _ Làm thủ tục thông quan xuất:

Trước khi hàng được vận chuyền thì sẽ tiễn hành khai báo hai quan điện tử Dựa vào các chứng từ mà khách hàng cung cấp nhân viên sẽ khai báo trên hệ thống phần mềm ECUS5 VNACCS Hàng hóa được phân thành 3 luồng:

- _ Luồng xanh: miễn kiểm hàng hóa lẫn chứng từ - Luéng vang: kiém tra chứng từ nhưng miễn kiểm hàng hoá - Luéng do: kiêm tra chứng từ lẫn hàng hóa.Tùy tỉ lệ kiểm hóa của lãnh đạo chi cục

mà chủ hàng xuất trình 5%, 10% hay 100% hang dé hai quan kiểm tra » - Đưa hàng vào kho — giao hàng cho hãng tau:

Trước thời gian cắt máng thì nhân viên hiện trường hoặc có thê là người của khách hàng sẽ đưa vào kho, đối với hàng lẻ (LCL) thì hàng sẽ được đưa vao kho CFS, con hàng nguyên cont thì hàng sẽ được đưa vào kho CY để tiến hành các hoạt động trước khi hàng được vận chuyên như:

- _ Cân và đo trọng lượng / kích thước thực tế của hàng hóa để dựa vào đó sẽ tính cước vận chuyên quốc tế

- _ Đóng hàng vào pallet - Dán talons (hay còn gọi là shipping mark) lên từng kiện hàng - _ Kiểm tra hàng hóa theo tỉ lệ phân luồng hải quan - _ Đóng phí và nhận vận đơn biên (B/L) - Đưa hàng qua máy soi an ninh ¢ Phat hanh B/L:

Sau khi hàng được xuất đi thì bộ phận chứng từ phát hành B/L (Bill of lading) cudi cùng cho khách hàng thong qua bill nhap đã phát hành trước đó Sau khi đã phát hành bill géc thì mọi sai sót hay khách hàng muốn điều chỉnh nội dung thì phải tốn một khoản phí theo quy định của hãng tàu

+ Gửi bộ chứng từ đầy đủ cho đại lý nước ngoài:

Song song việc xin cấp C/O và giấy kiểm dịch và hoàn tất bộ chứng từ hàng xuất thì nhân viên chứng từ sẽ gửi toàn bộ chứng từ cho đại lý nước ngoài để đại lý theo dõi tiếp lô hàng tại cảng đến

+ Két toán và lưu hồ sơ: Sau khi nhận được thanh toán thì nhân viên kế toán kiểm tra và sắp xếp lại các chứng từ thành một bộ hoàn chính, nhân viên sẽ trả chứng từ lại cho khách và công ty lưu lại nội bộ Đồng thời kèm theo đó là một bản Debit, một bản dành cho khách hàng, một bản dành cho công ty Trên đó gồm các khoản chi phí mà công ty đã nộp cho khách hàng có hóa don dé, phi dich vụ vận chuyên và các phí khác, Giám đốc ký tên và đóng dấu vào giấy báo nợ Đối với công nợ theo tháng thì kế toán sé đi thu hồi công nợ

2.1.8 Các tiêu chí đánh giá mức độ hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

- _ Thiết kế, bố trí hợp lý Tiêu chí thiết kế, bố trí hợp lý được hiểu là quy trình giao nhận hàng hóa bao gồm các công đoạn được thiết kế, bố trí một cách khoa học tạo thành một dây chuyền khép kín; thiết bị, phương tiện và nhân lực được bồ trí hợp lý, phù hợp với yêu cầu của các

công đoạn, công việc thực hiện; tiết kiệm chỉ phí vận hành quy trình giao nhận Tiêu chí trên được thể hiện cụ thể như sau:

- _ Quy trình giao nhận được thiết kế, bố trí khép kín

-_ Các công đoạn của quy trình giao nhận được thiết kế, bố trí phù hợp

- _ Thiết bị, phương tiện được bế trí hợp lý đáp ứng yêu cầu công việc

- _ Nhân lực được bề trí hợp lý phù hợp với công việc thực hiện ở mỗi công đoạn - _ Có sự phối hợp chặt chẽ giữa các bộ phận trong quá trình thực công việc

* Pdng bé va nhip nhang Tiêu chí đồng bộ và nhịp nhàng được hiểu là các công đoạn trong quy trình giao nhận hàng hóa được thực hiện đồng bộ và phối hợp với nhau, công đoạn thực hiện sau không phải chờ công đoạn thực hiện trước Tiêu chí trên được thê hiện cụ thê như sau:

-_ Các công việc diễn ra một cách đồng bộ trên toàn bộ quy trình giao nhận - _ Các công việc diễn ra một cách nhịp nhàng trên toàn bộ quy trình giao nhận - _ Công đoạn, công việc trước hoàn thành được chuyên ngay sang công đoạn, công

việc sau đề thực hiện - Các thiết bị, phương tiện hoạt động nhịp nhàng » - Nhanh chóng, kịp thời

Sự nhanh chóng, gọn lẹ luôn là yếu tố mà các khách hàng rat quan tâm bên cạnh chất lượng của dịch vụ Do đó, việc tìm ra các biện pháp nhằm thúc đây, Tút ngắn trình tự thực hiện nghiệp vụ giao nhận sao cho tối ưu nhất

-_ Việc tiếp nhận và xử lý kết quả hồ sơ, chứng từ diễn ra một cách nhanh chóng - Vận chuyên hàng từ cảng về kho nhanh chóng

- _ Khách hàng không phải mất nhiều thời gian để được giao nhận hàng hóa -_ Khả năng xử lý tình huống phát sinh của nhân viên được thực hiện nhanh chóng » - Tin cậy, chính xác

Tin cậy, chính xác được thẻ hiện là doanh nghiệp thực hiện đúng cam kết ngay từ ban đầu, từ khâu báo giá đến khâu xử lý chứng từ, khai hải quan, lấy hàng, giao hang cho người nhập khẩu và hạn chế tôi đa những sai sót, hoặc tốn thất cho khách hàng

- _ Hồ sơ, chứng từ hàng hóa không bị sai sót - Hàng hóa được giao nhận đảm bảo chất lượng phù hợp với hợp đồng - _ Dịch vụ chăm sóc khách hàng có chất lượng

- _ Chất lượng dịch vụ giao nhận én định ÖỒ An toan

Sự an toàn là một trong những chỉ tiêu quan trọng dé đánh giá nghiệp vụ giao nhận hàng hóa của một công ty Khi khách hàng giao hàng và các thông tin, chứng từ liên quan đến hàng hóa cho công ty giao nhận để làm dịch vụ xuất hàng hay nhập hàng thì công ty cần phải đảm bảo sự an toàn của hàng hóa và sự bảo mật của các thông tin liên quan đến lô hàng đó, không mắt mát, không hư hỏng trong quá trình làm hàng, không rò rỉ thông tin trong quá trình truyền dữ liệu

- _ Thông tin khách hàng được giữ bao mat - _ Thông tin hàng hóa được bao mat -_ Hàng hóa không bị tốn thất trong quá trình giao nhận - Hang héa được đâm bảo an toàn trong quá trình vận chuyên

2.1.9 Các nhân tổ ảnh hưởng đến việc tổ chức quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển

«- Nhóm nhân tô môi trường vĩ mô Hoạt động giao nhận hàng hoá xuất nhập khẩu bằng đường biên giống như bất kỳ

một hình thức kinh doanh dịch vụ nào chịu sự tác động của nhiều nhân tố Đặc biệt là

những nhân tố bên ngoài doanh nghiệp, khách quan như: môi trường kinh tế, môi trường chính trị, pháp luật và chính phủ, môi trường công nghệ, môi trường văn hóa, xã hội, môi trường tự nhiên, đặc điểm của hàng hoá

- _ Môi trường kinh tế: Môi trường kinh tế là một nhân tố quan trọng thúc đây hoạt động giao nhận hàng hóa Dịch vụ giao nhận có vai trò quan trọng trong việc vận chuyên hàng hóa nhằm phục vụ nhu câu sản xuất, kinh doanh Khi nền kinh tế tăng trưởng sẽ làm mở rộng quy mô sản xuất, khối lượng hàng hóa cần lưu thông và vận chuyên cũng tăng từ đó thúc đây hoạt động giao nhận phát triển

Bên cạnh đó các yếu tố: giá xăng dầu, tỷ giá ngoại tệ, lạm phát là những yếu tổ ảnh hưởng lớn đến dịch vụ giao nhận hàng hóa Giá xăng tăng làm cho doanh nghiệp phải chỉ nhiều tiền hơn cho hoạt động vận chuyên, như vậy sẽ ảnh hưởng đến hiệu quả lợi nhuận Tỷ giá ngoại tệ cũng tác động lớn đến doanh nghiệp khi giao dịch với các đối tác nước ngoài Lạm phát tăng cao dẫn đến giá cả hàng hóa leo thang, ngành dịch vụ giao nhận cũng bị ảnh hưởng

- _ Môi trường chính trị, pháp luật và chính phủ Phạm ví hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu bằng đường biển liên quan đến nhiều quốc gia khác nhau Nên môi trường luật pháp ở đây cần được hiểu là môi trường luật pháp không chí của quốc gia hàng hoá được gửi đi mà còn của quốc gia hàng hoá đi qua, quốc gia hàng hoá được gửi đến và luật pháp quốc tế

Bắt kỳ một sự thay đỗi nào ở một trong những môi trường luật pháp nói trên như sự ban hành, phê duyệt một thông tư hay nghị định của Chính phủ ở một quốc gia; hay sự phê chuẩn, thông qua một Công ước quốc tế cũng sẽ có tác dụng hạn chế hay thúc đây hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩu Các bộ luật của các quốc g1a cũng như các Công ước quốc tế không chỉ quy định về khái niệm, phạm vi hoạt động mà quan trọng hơn nó quy định rất rõ ràng về nghĩa vụ, trách nhiệm và quyền hạn của những người tham gia vào lĩnh vực giao nhận Cho nên, việc hiểu biết về những nguồn luật khác nhau, đặc biệt là của những quốc gia khác sẽ giúp người giao nhận tiễn hành công việc một cách hiệu quả nhất

Su 6n định chính trị của mỗi quốc gia không chỉ tao điều kiện thuận lợi cho quốc gia đó phát triển mà còn là một trong những yếu tô để các quốc gia khác và thương nhân người nước ngoài giao dịch và hợp tác với quốc gia đó

Những biến động trong môi trường chính trị ở những quốc gia có liên quan trong hoạt động giao nhận sẽ ảnh hưởng rất lớn đến quy trình giao nhận hàng xuất nhập khâu bằng đường biển Chăng hạn như ở một quốc gia có xảy ra xung đột vũ trang thì sẽ không thể tiễn hành nhận và giao hàng cho hãng vận tải khác (nêu đó là nước gửi hàng) hoặc giao và nhận hàng đến tay người nhận hàng (nếu đó là nước nhận hàng) hoặc tàu phải thay đôi lệ trình (nếu đó là nước đi qua), Những biến động về chính trị sẽ là cơ sở đề xây dựng những trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận cũng như người chuyên chở

- _ Môi trường công nghệ Sự đỗi mới về mặt công nghệ trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa đã tạo ra sự nâng cao không ngừng về chất lượng dịch vụ, giảm chỉ phí khai thác, nâng cao năng lực giao nhận, vận tải hàng hóa, xuất hiện nhụ cầu mua tàu biển mới, hiện đại hơn

Cùng với sự đối mới và phát triển công nghệ ứng dụng vào trong kho bãi, phương tiện vận chuyển, bốc xếp mà lĩnh vực giao nhận hàng hóa có những bước tiến phát triển vượt bậc như: theo dõi trực tiếp vị trí, tình hình hàng hóa trên đường vận chuyển; phát triển hệ thống kho bãi với quy mô lớn, sử đụng máy móc hoạt động thay thế cho con người với năng suất và hiệu quả cao

Đối với công đoạn thủ tục hải quan trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa có sự ứng dụng các phần mềm công nghệ thông tin tiên tiến, tự động đã rút ngắn thời gian chờ làm thú tục hải quan tại cửa khẩu của hàng hóa, giảm chỉ phí lưu kho bãi cho chủ hàng, tạo ra năng lực cạnh tranh cho doanh nghiệp g1ao nhận

- _ Môi trường văn hóa, xã hội Trong hoạt động giao nhận, thương mại quốc tế bên cạnh những điều luật quốc tế thì cũng có các tập quán khác nhau theo từng khu vực trên thế giới Ví dụ như Mỹ sẽ có tập quán giao nhận khác với Châu Âu và Châu Á Đó là những quy định bất thành văn của các thương nhân nhưng nó ảnh hưởng không nhỏ đối với hoạt động giao nhận quốc tế Mặc dù hiện nay các quy định trong buôn bán quốc tế được quy định trong bộ các quy tắc thương mại quốc tế Incoterms nhưng tập quán quốc tế cũng là một phần thương mại và giao nhận quốc tế

Tại mỗi khu vực trên thế giới đều tôn tại nhiều nền văn hóa khác nhau, mỗi nền văn hóa sẽ có những ngôn ngữ và phong tục khác nhau Khi một doanh nghiệp giao nhận hàng hóa muốn mở rộng thị trường kinh doanh thì cần phải chú ý đến yếu tố văn hóa, thị hiếu của người dân nước sở tại đối với hoạt động của doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực giao nhận hàng hóa

- Môi trường tự nhiên Điều kiện tự nhiên ảnh hưởng rất lớn đến việc giao hàng, nhận hàng và quá trình chuyên chở hàng hoá bằng đường biển phụ thuộc nhiều vào vị trí các cảng biển, điều kiện thời tiết trên biển Điều này sẽ ảnh hưởng đến tốc độ làm hàng và thời gian giao nhận hàng hoá

Ngoài ra, quá trình chuyên chở cũng chịu nhiều tác động của yếu tố thời tiết có thé gây thiệt hại hoàn toàn cho chuyên hành trình hoặc làm chậm việc giao hàng, làm phát sinh hậu quả kinh tế cho các bên có liên quan

Do những tác động trên mà điều kiện tự nhiên sẽ ảnh hưởng đến thời gian giao nhận và chất lượng của hàng hoá, và là một trong những nguyên nhân gây ra những tranh chấp Nó cũng là cơ sở để xây đựng trường hợp bất khả kháng và khả năng miễn trách cho người giao nhận

- _ Đặc điểm của hàng hóa Mỗi loại hàng hoá lại có những đặc điểm riêng của nó Ví dụ như hàng nông sản là loại hàng mau hỏng, đễ biến đối chất lượng còn hàng máy móc, thiết bị lại thường công kênh, khối lượng và kích cỡ lớn, Chính những đặc điểm riêng này của hàng hoá sẽ quy định cách bao gói, xếp dỡ, chẳng buộc hàng hoá sao cho đúng quy cách, phù hợp với từng loại hàng để nhằm đảm bảo chất lượng của hàng hoá trong quá trình giao nhận và chuyên chở hàng hoá

Bên cạnh đó, mỗi loại hàng hoá khác nhau với những đặc điểm riêng biệt sẽ đòi hỏi

những loại chứng từ khác nhau để chứng nhận về phẩm chất, chất lượng của ching Tuy theo yêu cầu của cơ quan hải quan hoặc theo bộ chứng từ thanh toán được quy định trong L/C mà người giao nhận sẽ phải chuân bị các loại chứng từ cho phù hợp «_ Nhóm nhân tô môi trường vỉ mô

- Khách hàng Đối với hoạt động giao nhận hàng hóa thì khi thương mại quốc tế ngày càng phát triển, nhu cầu của khách hàng ngày càng khắc khe, đòi hỏi chất lượng địch vụ giao nhận phục vụ chuyên nghiệp hơn Khách hàng nhận thay vai trò môi giới của người giao nhận trở nên hạn chế, đặc biệt là việc các đại lý giao nhận không chịu trách nhiệm về hàng hóa trong quá trình chuyên chở Khách hàng mong muốn người giao nhận sắp xếp toàn bộ quá trình chuyên chở cũng như các dịch vụ khác có liên quan như: gom hàng, mua bảo hiểm hàng hóa, thuê phương tiện vận tải, hoàn toàn chịu trách nhiệm trong quá trình chuyên chở đó để khách hàng không phải khiếu nại khi có tốn thất xảy ra

Do vậy mà người giao nhận phải cung cấp các dich vụ giao nhận theo yêu cầu ngày càng cao của khách hàng, phải phát triển dịch vụ giao nhận theo nhiều mặt, nhiều hướng

- _ Đối thủ cạnh tranh

Hiện nay, đã có hơn 3000 doanh nghiép hoat dong trong linh vuc giao nhan, logistics tại Việt Nam Việc cạnh tranh trong hoạt động giao nhận hàng hóa ngày càng trở nên khốc liệt, phức tạp Các doanh nghiệp giao nhận của Việt Nam không chỉ phải cạnh tranh với các đối thủ trong nước mà còn phải cạnh tranh thị trường với các doanh nghiệp logistics lớn từ nước ngoài

- Nhà cung cấp Đối với lĩnh vực giao nhận hàng hóa thì những nhà cung cấp để cung cấp các trang thiết bị, máy móc, cơ sở vật chất cần thiết cho quá trình hoạt động giao nhận là vô cùng quan trọng và cần thiết

Để nâng cao chất lượng dịch vụ thì doanh nghiệp cần có cơ sở vật chất ỗn định, đủ dé phục vụ các yêu cầu từ khách hàng Vì thế, doanh nghiệp giao nhận hàng hóa cần tạo dựng được mối quan hệ vững chắc, tốt đẹp với những nhà cung cấp của mình

- San pham thay thé Với sự phát triển ngày càng mạnh mẽ của nền kinh tế nói chung và ngành vận tai giao nhận nói riêng, ngoài hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biên đã có lịch sử phát triển lâu đời thì các loại hình giao nhận hàng hóa khác đã và đang không ngừng hoàn thiện và phát triển như: giao nhận hàng hóa bằng đường hàng không, đường bộ, đường sắt, đường ống => đã tạo điều kiện cho khách hàng có nhiều lựa chọn

- _ Nhân tố bên trong doanh nghiệp Hoạt động giao nhận hàng xuất nhập khẩn bằng đường biển chịu tác động của nhiều nhân tố bên trong doanh nghiệp, trong đó phải kể đến những nhân tố như: nguồn nhân lực và năng lực quản trị; cơ sở vật chất, kỹ thuật và công nghệ; tiềm lực tài chính

* Nguồn nhân lực và năng lực quản trị Dù là bất cứ doanh nghiệp nào thì nguồn nhân sự luôn đóng vai trò quan trọng quyết định Đặc biệt trong lĩnh vực giao nhận thì nhần lực càng được chú trọng

Đây là nhân tố có ảnh hưởng không nhỏ đến quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập khâu bằng đường biên Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gian ngăn nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều vào trình độ cũng như kinh nghiệm của những người tham gia trực tiếp hay gián tiếp vào quy trình giao nhận Không những thế chất lượng của hàng hoá cũng sẽ được đảm bảo do đã có kinh nghiệm làm hàng với nhiều loại hàng hoá khác nhau

Một nhân tế có ảnh hưởng không nhỏ đến quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng xuất nhập khâu bằng đường bién là trình độ của người điều hành, quản trị Quy trình nghiệp vụ giao nhận hàng hoá có diễn ra trong khoảng thời gian ngăn nhất, tối wu nhất để đưa hàng hoá đến nơi khách hàng yêu cầu phụ thuộc rất nhiều trình độ tổ chức, sắp xếp quy trình của người quản trị Nếu người quản trị cần có sự am hiểu và kinh nghiệm trong