phát triển hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển tại công ty tnhh giao nhận vận tải cargotrans việt nam

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC THĂNG LONG KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP PHÁT TRIỂN HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN TẢI CARG

Dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Khái niệm của vận tải quốc tế bằng đường biển

Theo “Incoterms 2020", một bộ quy tắc quốc tế được công bố bởi Phòng Thương mại Quốc tế (ICC), thuật ngữ "vận tải quốc tế bằng đường biển" được định nghĩa là "sự vận chuyển hàng hoá bằng đường biển từ một nước này sang một nước khác".

Đặc điểm của vận tải quốc tế bằng đường biển

Hiện nay, dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển gồm hai hình thức chính, đó là:

- Dịch vụ vận chuyển hàng nguyên container (Full Container Load - FCL), phù hợp với doanh nghiệp xuất khẩu hàng hóa thường xuyên và có thể tích lô hàng trên 15 mét khối Bên cạnh đó, hình thức FCL còn sử dụng container vận tải có kích thước 20 feet hoặc 40 feet để đóng hàng nhiều hơn

- Dịch vụ vận chuyển hàng lẻ (Less than Container Load – LCL), phù hợp với doanh nghiệp có nhu cầu gửi hàng số lượng ít đến quốc gia khác thông qua đường hàng hải Bản chất của hình thức LCL là kết hợp nhiều lô hàng với nhau Sau đó sắp xếp, phân loại, đóng chung vào một container và tiến hành đưa container từ cảng xếp đến cảng đích Toàn bộ quá trình này cũng được gọi là gom hàng hoặc consolidation

Vận tải bằng đường biển là một phương thức phù hợp cho nhiều loại hàng hóa, nhưng đặc biệt thích hợp cho các loại hàng hóa sau:

- Hàng hóa có khối lượng lớn: Vận tải bằng đường biển là lựa chọn tốt cho các loại hàng hóa có khối lượng lớn như sắt thép, xi măng và vật liệu xây dựng Các con tàu biển có khả năng chở hàng hàng nghìn tấn, giúp vận chuyển những loại hàng hóa này một cách hiệu quả và tiết kiệm

- Hàng hóa có giá trị thấp: Vận tải bằng đường biển cũng phù hợp với các loại hàng hóa có giá trị thấp, chẳng hạn như hàng tiêu dùng hàng ngày và nông sản Đây là do chi phí vận chuyển đường biển thường thấp hơn so với các phương thức khác, giúp tiết kiệm cho việc vận chuyển hàng hóa có giá trị thấp

- Hàng hóa có thời gian vận chuyển dài: Nếu bạn cần vận chuyển hàng hóa đến các nước xa, đặc biệt là khi thời gian vận chuyển dài, vận chuyển đường biển là sự lựa chọn thích hợp Mặc dù thời gian vận chuyển đường biển thường lâu hơn so với các phương

2 thức vận chuyển khác, nhưng nó thường có chi phí thấp hơn và phù hợp với hàng hóa có thời gian linh hoạt

Ngành vận tải quốc tế bằng đường biển nổi tiếng với một số đặc điểm quan trọng, làm nên sự ấn tượng và tính cấp thiết của nó trong ngành vận tải và thương mại quốc tế:

- Khả năng vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn: Tàu biển là biểu tượng của khả năng vận chuyển hàng hóa với khối lượng lớn Những con tàu lớn có thể chở hàng nghìn tấn hàng hóa, từ các container đến dầu, khí đốt và thậm chí là các tàu siêu trường siêu trọng Sự khả năng này làm cho vận chuyển đường biển trở thành một phương tiện vận chuyển chủ chốt cho các loại hàng hóa lớn và đòi hỏi sự đáng tin cậy và hiệu suất cao

- Tầm hoạt động rộng: Vận tải đường biển có tầm hoạt động rộng lớn, kéo dài từ các tuyến đường biển nội địa đến các tuyến đường biển quốc tế Điều này cho phép vận chuyển hàng hóa đến mọi nơi trên thế giới và kết nối các cảng biển quan trọng Khả năng này tạo ra một mạng lưới vận chuyển đa dạng, linh hoạt và mạnh mẽ

- Chi phí vận chuyển thấp: So với các phương thức vận tải khác như hàng không hoặc đường bộ, vận tải đường biển thường có chi phí vận chuyển thấp hơn đáng kể Điều này làm cho nó trở thành lựa chọn hàng đầu của nhiều doanh nghiệp và quốc gia trong việc tiết kiệm chi phí và tối ưu hóa quá trình vận chuyển hàng hóa

Tuy nhiên, dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển còn có một số nhược điểm là:

- Thời gian vận chuyển đường biển chậm nên không phù hợp với doanh nghiệp có nhu cầu gửi hàng nhanh chóng, cấp tốc

- Vận tải quốc tế đường biển còn phụ thuộc vào điều kiện tự nhiên, thời tiết Thiên tai như bão, lũ lụt, cơn gió mạnh, hoặc sóng biển cao có thể gây ra thiệt hại cho tàu và hàng hóa trên tàu Điều này đặc biệt đúng khi tàu phải di chuyển qua các vùng biển có thời tiết bất ổn

- Vận tải hàng hóa quốc tế đường biển không thể giao đến tận nơi trên đất liền mà cần phải kết hợp với phương tiện vận tải khác, chẳng hạn như xe tải

- Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển cũng không phù hợp với hàng hóa nhanh hư hỏng, có chất lượng suy giảm theo thời gian.

Vai trò của dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

1.1.3.1 Đối với kinh tế thế giới a) Thúc đẩy thương mại quốc tế và đầu tư quốc tế phát triển

Các nước trong khu vực không chỉ mua bán hàng hóa ở khu vực lân cận mà còn mua bán ở bất kỳ các thị trường khác trên thế giới, cách rất xa về mặt địa lý Dịch vụ vận tải

Thư viện ĐH Thăng Long

3 quốc tế đường biển phát triển góp phần làm giảm phí vận chuyển, chuyên chở hàng hóa dễ dàng và thuận tiện hơn, lượng hàng hóa được lưu thông và tiêu thụ ngày càng lớn Từ đó giúp doanh nghiệp giảm giá thành sản phẩm, tăng khả năng cạnh tranh trên thị trường quốc tế, tạo điều kiện thuận lợi để mở rộng thị trường tiêu thụ, góp phần thúc đẩy tự do hóa thương mại quốc tế Bên cạnh đó, vận tải quốc tế đường biển phát triển không chỉ giúp vận chuyển hàng hóa nhanh với khối lượng lớn mà còn thúc đẩy việc buôn bán quốc tế b) Thay đổi cơ cấu hàng hóa trao đổi trên thị trường

Trước kia, do hạn chế về phương tiện vận tải cũng như quy mô vận chuyển mà những hàng hóa đòi hỏi khả năng chuyên chở lớn sẽ bị hạn chế trong lưu thông Ngày nay, nhờ sự phát triển của khoa học kỹ thuật mà chủng loại hàng hóa trong thương mại quốc tế rất đa dạng và phong phú Từ những thành phẩm đến bán thành phẩm, đều được chuyên chở từ nước này sang nước khác, làm cho tổng giao dịch trên thị trường tăng lên Ví dụ doanh nghiệp Việt Nam nhập khẩu nguyên liệu từ Trung Quốc để sản xuất, điều này giúp cho doanh nghiệp tại Việt Nam giảm chi phí sản xuất, có thể bán ra sản phẩm với giá thành cạnh tranh hơn Từ đó làm tăng lượng hàng bán ra của doanh nghiệp, từ đó tăng thêm lợi nhuận c) Làm cho nền kinh tế thế giới ngày càng liên kết chặt chẽ với nhau

Logistics được coi là cầu nối gắn kết nền kinh tế giữa các quốc gia với nhau Tại những quốc gia xuất khẩu, dịch vụ vận tải quốc tế đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc mở rộng thị trường tiêu thụ hàng hóa của mình đến các quốc gia xa xôi Ngược lại dịch vụ vận tải quốc tế đường biển phát triển cũng giúp những nước nhập khẩu có thể có sự đa dạng trong việc lựa chọn thị trường cung cấp, làm tăng mối quan hệ phụ thuộc lẫn nhau giữa các nền kinh tế trên thế giới Và cũng nhờ đó các quốc gia có thể chuyên môn hóa sản lĩnh vực thuộc thế mạnh của mình

1.1.3.2 Đối với mỗi quốc gia a) Thúc đẩy hoạt động xuất nhập khẩu của quốc gia phát triển Đây là vai trò quan trọng của logistics quốc tế, hàng hóa tiêu dùng trong quốc gia phần lớn đến từ hoạt động xuất nhập khẩu Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển giúp chuyên chở hàng hóa xuyên quốc gia từ nước xuất khẩu đến được với nước nhập khẩu Nếu quá trình lưu thông hàng hóa diễn ra nhanh với khối lượng lớn đồng nghĩa với việc logistics quốc tế phát triển, hàng hóa xuất nhập khẩu tăng lên và hoạt động xuất nhập khẩu sẽ càng trở nên sôi động hơn b) Phát triển cơ sở hạ tầng

4 Để hàng hóa lưu thông thuận lợi giữa các quốc gia thì cơ sở hạ tầng giao thông vận tải phải được phát triển Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển phát triển cũng kéo theo việc xây dựng hạ tầng vận tải không chỉ trong phạm vi quốc gia, mà còn trong khu vực, phù hợp với điều kiện của ngành vận tải để thúc đẩy dòng lưu chuyển hàng hóa được thuận lợi hơn

Bên cạnh đó để có thể cạnh tranh buôn bán trong kinh doanh quốc tế các quốc gia cần đầu tư phát triển kết cấu cơ sở hạ tầng bao gồm xây dựng và đổi mới cảng biển, cảng hàng không, các công trình giao thông đường bộ… Đồng thời, các doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực dịch vụ vận tải quốc tế cũng phải góp phần giúp đỡ nhà nước trong việc đầu tư xây dựng những công trình liên quan như phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải giữa các quốc gia c) Giúp tăng cường giao lưu trao đổi hàng hóa với các quốc gia và khu vực

Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển là phương thức giúp sự giao thương hàng hóa giữa các quốc gia được vận chuyển thuận lợi, nhanh chóng Trong bất kỳ một hợp đồng mua bán hàng hóa nào đều cần phải có điều khoản về điều kiện giao hàng và thuê phương tiện chuyên chở Các quốc gia muốn tăng cường hợp tác trao đổi buôn bán với nhau thì cần phải đầu tư và phát triển dịch vụ logistics quốc tế

1.1.3.3 Đối với doanh nghiệp a) Tiết kiệm chi phí vận chuyển

Vận chuyển hàng hóa bằng đường biển thường có chi phí thấp hơn so với các phương pháp vận chuyển khác như đường bộ hoặc hàng không Doanh nghiệp có thể tiết kiệm chi phí vận chuyển lớn khi sử dụng dịch vụ vận tải đường biển, đặc biệt đối với hàng hóa quy mô lớn hoặc hàng hóa không cần giao hàng nhanh chóng Điều này giúp tăng khả năng cạnh tranh và cải thiện lợi nhuận của doanh nghiệp b) Mở rộng thị trường và phân tán rủi ro

Dịch vụ vận tải quốc tế giúp doanh nghiệp kinh doanh mở rộng thị trường và phân tán rủi ro Ngoài ra còn giảm thiểu chi phí trong quá trình sản xuất, tăng cường sức cạnh tranh cho doanh nghiệp

Dịch vụ vận tải quốc tế là công cụ quan trọng giúp các doanh doanh nghiệp xuất nhập khẩu mở rộng thị trường, phân tán giảm thiểu rủi ro khi bước chân vào thị trường quốc tế Vì vậy giúp các doanh nghiệp xuất nhập khẩu giảm được phân tán nguồn lực cho các hoạt động về logistics, tiết kiệm thời gian từ đó có thể tập trung vào việc tìm kiếm, phát triển thị trường mới hoặc cải thiện chất lượng sản phẩm c) Quản lý chuỗi cung ứng hiệu quả

Thư viện ĐH Thăng Long

5 Dịch vụ vận tải đường biển đóng vai trò quan trọng trong việc quản lý chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Với tính liên kết toàn cầu, đường biển kết nối các cảng biển và quốc gia với nhau, tạo ra một mạng lưới vận tải quốc tế phức tạp Bằng cách sử dụng dịch vụ vận tải đường biển, doanh nghiệp có thể tối ưu hóa quy trình vận chuyển, theo dõi hàng hóa và đảm bảo sự liên tục và hiệu quả trong chuỗi cung ứng

1.1.3.4 Đối với người tiêu dùng a) Tiếp cận với sản phẩm mà quốc gia của người tiêu dùng chưa có khả năng sản xuất hoặc sản xuất kém hiệu quả

Dịch vụ vận tải quốc tế đường biển tạo điều kiện cho người tiêu dùng được có cơ hội tiếp cận với đa dạng các loại hàng hóa chất lượng, từ phân khúc giá rẻ đến cao cấp, có thể mua được với số lượng lớn ở tất cả các nước bất kể là các quốc gia cách xa nhau Bởi không phải quốc gia nào cũng có thể tự sản xuất tất cả các mặt hàng phục vụ cho đời sống của mình, vì vậy vận tải quốc tế đường biển giúp các quốc gia có thể nhập khẩu mặt hàng mà họ không tự mình sản xuất được hoặc những hàng hóa mà quốc gia họ sản xuất không đem lại hiệu quả bằng các nước khác b) Người tiêu dùng có nhiều cơ hội lựa chọn hơn

Khách hàng sẽ dễ dàng tìm thấy hàng hóa mong muốn tại các quốc gia khác nhau một cách nhanh chóng, thuận tiện và đáp ứng nhu cầu, sở thích của bản thân Người tiêu dùng có thể ngồi tại nhà mua sắm trực tuyến là có thể nhanh chóng đặt được hàng hóa cần mua, không cần tốn quá nhiều thời gian hay chi phí di chuyển, dù cho khách hàng ở những quốc gia rất cách xa nhau.

Kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Khái niệm của kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Căn cứ theo Điều 3 Nghị định 160/2016/NĐ-CP quy định như sau:

- Kinh doanh vận tải biển là việc sử dụng tàu biển để kinh doanh vận chuyển hàng hóa, hành khách, hành lý

- Vận tải biển quốc tế là việc vận chuyển hàng hóa, hành khách, hành lý bằng tàu biển giữa cảng biển Việt Nam và cảng biển nước ngoài hoặc giữa các cảng biển nước ngoài

Theo đó, có thể hiểu kinh doanh vận tải biển quốc tế là việc sử dụng tàu biển để kinh doanh vận chuyển hàng hóa, hành khách, hành lý giữa cảng biển Việt Nam và cảng biển nước ngoài hoặc giữa các cảng biển nước ngoài

6 Theo Luật Thương mại 2005 của Việt Nam, kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển được định nghĩa là hoạt động kinh doanh chuyên nghiệp nhằm cung cấp các dịch vụ vận tải hàng hóa và/hoặc hành khách bằng tàu biển từ một cảng biển ở nước ngoài đến một cảng biển ở Việt Nam hoặc ngược lại, hoặc giữa các cảng biển của nước ngoài mà không thuộc lãnh thổ Việt Nam

Theo Luật Thương mại 2005 của Việt Nam, phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải biển quốc tế là quá trình tăng cường và mở rộng hoạt động kinh doanh vận tải biển giữa Việt Nam và các quốc gia khác Điều này bao gồm việc nâng cao chất lượng và hiệu quả của các dịch vụ vận tải biển quốc tế, mở rộng các tuyến đường vận tải biển, tăng cường hợp tác với các đối tác nước ngoài và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành vận tải biển.

Vai trò của kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Theo nguyên tắc cơ bản thì chủ doanh nghiệp hay chủ hàng hóa chỉ cần liên hệ với hãng tàu, gửi hàng lên hãng tàu và đưa chúng đến vị trí đích Tuy nhiên, việc thực hiện lại rất là phức tạp và gặp rất nhiều khó khăn Chẳng hạn như nếu bạn chỉ gửi một lô hàng rất nhỏ, hoặc nhiều hàng lẻ khác nhau thì sẽ không đáp ứng đủ một container hàng, sẽ phải liên hệ với một chủ hàng khác và gom hàng lại Hay bạn chỉ vận chuyển một vài container với số lượng ít và không thường xuyên Sau đó một khó khăn khác lại phát sinh đó chính là việc mặc cả với các bên hãng tàu thì chi phí cho một đơn hàng lẻ sẽ cao hơn và không có mức độ đãi ngộ hợp lí so với đơn hàng có số lượng lớn

Chính vì vậy, hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển của các công ty forwarder sẽ giải quyết tất cả các vấn đề khó khăn này Các công ty forwarder có nhiều mối quan hệ rộng thì mới được hưởng những chính sách đãi ngộ hợp lí của dịch vụ Với số lượng hàng hoá khổng lồ cùng tần suất vận chuyển dày đặc thì forwarder sẽ nhận được mức giá rất ưu đãi so với việc chủ hàng tự thực hiện đặt chỗ trên tàu

Với kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực vận tải quốc tế đường biển, việc kinh doanh của forwarder sẽ giúp những chủ doanh nghiệp xử lý các vấn đề giấy tờ và thủ tục liên quan, tư vấn chuyên nghiệp về dịch vụ, cung cấp thông tin và giải đáp thắc mắc để giúp khách hàng đưa ra quyết định thông minh về vận chuyển hàng hóa của họ.

Các tiêu chí đánh giá hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển

Tốc độ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Theo Luật Thương mại 2005 của Việt Nam, phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải biển quốc tế là quá trình tăng cường và mở rộng hoạt động kinh doanh vận tải biển giữa Việt Nam và các quốc gia khác Điều này bao gồm việc nâng cao chất lượng và hiệu quả của các dịch vụ vận tải biển quốc tế, mở rộng các tuyến đường vận tải biển, tăng cường hợp tác với các đối tác nước ngoài và thúc đẩy sự phát triển bền vững của ngành vận tải biển

1.2.2 Vai trò của kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Theo nguyên tắc cơ bản thì chủ doanh nghiệp hay chủ hàng hóa chỉ cần liên hệ với hãng tàu, gửi hàng lên hãng tàu và đưa chúng đến vị trí đích Tuy nhiên, việc thực hiện lại rất là phức tạp và gặp rất nhiều khó khăn Chẳng hạn như nếu bạn chỉ gửi một lô hàng rất nhỏ, hoặc nhiều hàng lẻ khác nhau thì sẽ không đáp ứng đủ một container hàng, sẽ phải liên hệ với một chủ hàng khác và gom hàng lại Hay bạn chỉ vận chuyển một vài container với số lượng ít và không thường xuyên Sau đó một khó khăn khác lại phát sinh đó chính là việc mặc cả với các bên hãng tàu thì chi phí cho một đơn hàng lẻ sẽ cao hơn và không có mức độ đãi ngộ hợp lí so với đơn hàng có số lượng lớn

Chính vì vậy, hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển của các công ty forwarder sẽ giải quyết tất cả các vấn đề khó khăn này Các công ty forwarder có nhiều mối quan hệ rộng thì mới được hưởng những chính sách đãi ngộ hợp lí của dịch vụ Với số lượng hàng hoá khổng lồ cùng tần suất vận chuyển dày đặc thì forwarder sẽ nhận được mức giá rất ưu đãi so với việc chủ hàng tự thực hiện đặt chỗ trên tàu

Với kinh nghiệm dày dặn trong lĩnh vực vận tải quốc tế đường biển, việc kinh doanh của forwarder sẽ giúp những chủ doanh nghiệp xử lý các vấn đề giấy tờ và thủ tục liên quan, tư vấn chuyên nghiệp về dịch vụ, cung cấp thông tin và giải đáp thắc mắc để giúp khách hàng đưa ra quyết định thông minh về vận chuyển hàng hóa của họ

1.3 Các tiêu chí đánh giá hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển

1.3.1 Tốc độ tăng trưởng doanh thu và lợi nhuận của dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

- Tốc độ tăng trưởng lợi nhuận = Lợi nhuận năm n − l ợi nhuận năm (n−1)

Thư viện ĐH Thăng Long

- Tốc độ tăng trưởng doanh thu = Doanh thu năm n − doanh thu năm (n−1)

Biểu thị sự biến động về doanh thu, lợi nhuận qua các năm, để so sánh xem tốc độ phát triển và hiệu quả kinh doanh của công ty như thế nào Công ty qua đó có thể đánh giá được hiệu quả kinh doanh của kỳ này so với kỳ trước bằng việc dựa trên tốc độ tăng trưởng Khi chỉ số này dương cho thấy doanh thu/lợi nhuận năm sau cao hơn năm trước và ngược lại Công ty dựa vào đó mà đề ra phương án kinh doanh cho giai đoạn tiếp theo.

Sự tăng trưởng khách hàng sử dụng dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Phát triển kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển còn thể hiện ở sự tăng trưởng khách hàng sử dụng dịch vụ, phản ánh tốc độ gia tăng của khách hàng theo thời Sự tăng trưởng này còn có thể chịu ảnh hưởng bởi biến động nền kinh tế và nhu cầu khách hàng trong từng giai đoạn Chỉ tiêu càng cao thì hiện ngày càng có nhiều khách hàng sử dụng dịch vụ Điều đó phản ánh công ty kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển đang có nhiều thuận lợi để phát triển.

Số lượng hợp đồng và số đối tác

Đối với chỉ tiêu này, doanh nghiệp có thể theo dõi sát sao được số lượng đơn hàng, số đối tác tại các thị trường trong năm Thông qua đó, doanh nghiệp có thể thấy được sự thay đổi rõ rệt về số lượng đơn hàng và số đối tác ở từng thị trường qua các năm Doanh nghiệp sẽ dựa vào những yếu tố sau để có thể đánh giá được tình hình hoạt động tại thị trường đó bao gồm việc: xem xét liệu công ty có đang tìm kiếm thêm khách hàng mới tại thị trường đó không, số đơn hàng tăng lên dựa vào lượng khách hàng mới hay khách hàng cũ… Các yếu tố này sẽ giúp doanh nghiệp có được cái nhìn tổng thể về mức độ mở rộng thị trường kinh doanh dịch vụ của doanh nghiệp.

Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Các yếu tố bên ngoài

1.4.1.1 Môi trường chính trị, pháp lý

Môi trường chính trị, pháp lý bao gồm hệ thống chính trị, hệ thống pháp luật và cơ chế chính sách của quốc gia tác động đến sự phát triển của thị trường dịch vụ logistics quốc tế

Những yếu tố này có vai trò rất quan trọng việc khuyến khích hay hạn chế sự ra đời, phát triển và rút khỏi thị trường của các nhà cung ứng dịch vụ quốc tế và các doanh nghiệp trong nền kinh tế, bên cạnh đó chúng còn chi phối quan hệ cung - cầu dịch vụ trên thị trường Các vấn đề chính trị chẳng hạn như xung đột, nội chiến và ổn định xã hội có thể

8 gây ra những tác động đáng kể đến hoạt động xuất khẩu của doanh nghiệp Tại một quốc gia có tính ổn định thấp thì doanh nghiệp thường phải đối mặt với những rủi ro tiềm ẩn như chiến tranh, biểu tình… tất cả đều ảnh hưởng đến thời gian thực hiện đơn hàng, chiến lược phát triển kinh doanh dịch vụ của doanh nghiệp

1.4.1.2 Cơ sở hạ tầng kỹ thuật của nền kinh tế

Cơ sở hạ tầng kỹ thuật đặc biệt là cơ sở hạ tầng về thông tin, công nghệ, giáo dục đào tạo có ý nghĩa rất quan trọng, tạo tiền đề cho việc cung ứng và sử dụng dịch vụ một cách thuận lợi Yếu tố này đóng một vai trò quan trọng, có ảnh hưởng trực tiếp đến chi phí, số lượng hợp đồng, từ đó ảnh hưởng đến khả năng cung ứng và thực hiện hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp Cơ sở hạ tầng kỹ thuật tốt sẽ kích thích đầu tư, phát triển hoạt động kinh doanh, từ đó kéo theo sự phát triển của dịch vụ quốc tế và do đó tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển

Môi trường kinh tế bao gồm các nhân tố như cạnh tranh, khách hàng tiềm năng, thu nhập bình quân đầu người, tốc độ tăng trưởng ngành, xu hướng toàn cầu, tỷ giá hối đoái, lạm phát, Đối thủ cạnh tranh: Khi tiếp cận với thị trường mới thì doanh nghiệp sẽ phải đối mặt với nhiều đối thủ cạnh tranh mới am hiểu thị trường hơn, môi trường kinh doanh mới, những người lao động mới Nhưng nhân tố cạnh tranh cũng đưa lại trong kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển những thuận lợi nhất định Môi trường cạnh tranh thúc đẩy các doanh nghiệp phải nâng cao chất lượng dịch của mình để đứng vững trên thị trường

Tốc độ tăng trưởng: Đây là một yếu tố ảnh hưởng đến việc quyết định đầu tư kinh doanh Một thị trường có tốc độ tăng trưởng nhanh, đang dần hội nhập sâu rộng vào nền kinh tế toàn cầu, nhu cầu sử dụng các dịch vụ quốc tế cũng tăng theo Điều này là do các hoạt động thương mại và đầu tư quốc tế ngày càng phát triển, dẫn đến nhu cầu giao nhận và vận chuyển hàng hóa, khai báo hải quan, ngày càng tăng, đây là cơ hội lớn cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển Mặt khác, tại các thị trường kém phát triển và chưa thực sự mở cửa thì cơ hội cho kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển cũng sẽ bị hạn chế

Tỷ giá hối đoái là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển, đặc biệt là các dịch vụ tài chính ngân hàng quốc tế Khách hàng tham gia hoạt động kinh doanh quốc tế nên sẽ dùng ngoại tệ để thanh toán, vì thế sự biến động về tỷ giá các tác động không nhỏ đến lợi nhuận trong doanh nghiệp, lợi nhuận có thể bị giảm đi và cũng có thể tăng thêm tùy vào sự biến động của tỷ giá theo chiều hướng có lợi hay bất lợi đối với doanh nghiệp

Thư viện ĐH Thăng Long

9 Thất nghiệp và lạm phát: Đây là hai yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến khả năng chi trả của khách hàng mà bất kỳ doanh nghiệp nào cũng phải xem xét trong quá trình nghiên cứu thị trường Tỷ lệ thất nghiệp hay lạm phát sẽ tác động đến thu nhập và tâm lý của khách hàng, qua đó cũng ảnh hưởng đến doanh nghiệp

Khách hàng: Khách hàng là một phần không thể thiếu trong kinh doanh dịch vụ, khi các khách hàng có tiềm lực về kinh tế nghĩa là có khả năng sử dụng và chi trả các dịch vụ chuyên nghiệp thì sẽ tạo cơ hội cho các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển thu được nhiều lợi nhuận hơn

1.4.1.4 Môi trường văn hoá xã hội

Một trong những thách thức lớn nhất của doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ logistics quốc tế là sự khác biệt về văn hóa xã hội giữa các quốc gia Do sự bất đồng về văn hóa và ngôn ngữ nên gặp khó khăn trong việc nắm bắt nhu cầu thị trường, thị hiếu cũng như sở thích của khách hàng ở các khu vực khác nhau Vì thế, việc am hiểu về văn hóa tại đất nước kinh doanh sẽ nâng cao năng lực cạnh tranh với các đối thủ cùng ngành

Sự gia tăng về số lượng các nhà cung ứng đã tạo ra một môi trường cạnh tranh gay gắt và khốc liệt hơn trong ngành Nhà cung ứng ở đây bao gồm: các hãng tàu, các công ty gom hàng, các công ty cung cấp dịch vụ trucking và làm thủ tục hải quan, các công ty cung cấp dịch vụ về cảng biển, kho bãi,…Nếu công ty forwarder tạo dựng quan hệ thân thiết với các nhà cung ứng sẽ là lợi thế giúp công ty có thể được hưởng những ưu đãi tốt hơn so với đối thủ như giá cả, phương tiện vận tải vào những tháng cao điểm,… Sự hợp tác chặt chẽ với nhà cung ứng sẽ mang lại những lợi ích như giảm bớt thời gian chuyên chở hàng hóa, hạn chế phát sinh chi phí và mang lại dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Đối với hàng hoá được vận chuyển bằng đường biển, việc hợp tác chặt chẽ giữa forwarder và hãng tàu là một yếu tố quan trọng giúp forwarder nâng cao năng lực cạnh tranh và cung cấp dịch vụ tốt nhất cho khách hàng Bởi sẽ tạo điều kiện cho doanh nghiệp nhận được nhiều lựa chọn hơn về lịch tàu, nhận được giá cả cạnh tranh hơn hơn từ đó cung cấp dịch vụ tốt hơn cho khách hàng và thu hút các khách hàng tiềm năng

Hãng tàu quyết định lịch trình và thời gian giao hàng cho các chuyến tàu Công ty forwarder cần phối hợp với hãng tàu để đảm bảo rằng hàng hóa của khách hàng được vận chuyển đúng thời hạn Bất kỳ sự thay đổi lịch trình hoặc trễ chuyến tàu từ phía hãng tàu đều có thể ảnh hưởng đến kế hoạch vận chuyển của công ty forwarder và khách hàng Nhà cung ứng đóng vai trò quan trọng trong việc xác định giá cả và chi phí vận chuyển hàng hóa Công ty forwarder cần tìm hiểu và đàm phán với hãng tàu để đạt được giá cả và

10 điều kiện vận chuyển tốt nhất cho khách hàng Giá cả và chi phí của hãng tàu có thể ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận và cạnh tranh của công ty forwarder

Hãng tàu cung cấp dịch vụ khách hàng và hỗ trợ liên quan đến vận chuyển hàng hóa Công ty forwarder phải tương tác với hãng tàu để giải quyết các vấn đề kỹ thuật, thủ tục, và hỗ trợ khác Một mối quan hệ tốt với hãng tàu có thể đảm bảo rằng công ty forwarder nhận được sự hỗ trợ cần thiết và giúp đảm bảo rằng hàng hóa của khách hàng được vận chuyển một cách suôn sẻ

Nhà cung ứng là một trong những đối tác quan trọng của công ty forwarder Mối quan hệ hợp tác và đối tác đáng tin cậy giữa công ty forwarder và nhà cung ứng có thể ảnh hưởng đến khả năng cung cấp dịch vụ chất lượng và hiệu quả cho khách hàng Công ty forwarder cần thiết lập và duy trì mối quan hệ tốt với các hãng tàu để đảm bảo sự hợp tác và tin cậy trong quá trình vận chuyển hàng hóa.

HOẠT ĐỘNG KINH DOANH DỊCH VỤ VẬN TẢI QUỐC TẾ BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH GIAO NHẬN VẬN TẢI

Khái quát về Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

2.1.1 Thông tin chung về Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

Tên tiếng Việt: Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

Tên tiếng Anh: Cargotrans Viet Nam Merchandise Exchange Transport Company Limited

Tên viết tắt: Cargotrans Co.,Ltd

Ngày thành lập: ngày 03 tháng 11 năm 2014 Địa chỉ trên đăng ký kinh doanh: Số 20, Xóm Cầu, Xã Hữu Hòa, Huyện Thanh Trì, Thành phố Hà Nội

Người đại diện: Nguyễn Công Hưng

Ngành nghề đăng ký kinh doanh chính: Vận tải hàng hóa bằng đường bộ Địa chỉ:

- Trụ sở chính: 352 Đường Giải Phóng, Phường Phương Liệt, Quận Thanh Xuân, Thành phố Hà Nội

- Văn phòng Hà Nội: Số 19, Đường ven hồ Hạ Đình, Quận Thanh Xuân, Thành phố

- Văn phòng Hải Phòng: Phòng 306, Toà nhà Tasaco, Đường Nguyễn Bỉnh Khiêm, Quận Hải An, Thành phố Hải Phòng

- Văn phòng Hồ Chí Minh: Phòng 3B, Số 9M Đường Nguyễn Hữu Cảnh, Phường 19, Quận Bình Thạnh, Thành phố Hồ Chí Minh

- Văn phòng Đà Nẵng: 293 Đường Hải Phòng, Phường Tân Chính, Quận Thanh Khê, Thành phố Đà Nẵng

- Văn phòng Quy Nhơn: 210 Đường Đống Đa, Thành Phố Quy Nhơn, Tỉnh Bình Định

2.1.1 Quá trình hình thành và phát triển của Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam được thành lập năm 2014 khi nền kinh tế đang có những khởi sắc mới mẻ Ngay từ khi thành lập, công ty đã làm việc và thu hút một lượng khách nhất định đến với công ty Tuy nhiên ngày đầu thành lập không tránh khỏi những khó khăn Công ty mới thành lập còn non trẻ và nhận nhiều hoài nghi về lượng vốn hoạt động, chất lượng nguồn nhân lực, khả năng xử lý các vấn đề phát sinh cũng như hệ thống cơ sở vật chất Hơn nữa nền kinh tế đang trong giai đoạn phát triển và hội nhập sâu rộng, số lượng các công ty freight forwarder ngày một nhiều và có sự cạnh tranh gay gắt giữa các công ty Tuy nhiên cùng với sự nỗ lực của ban giám đốc, sự quyết tâm của toàn thể cán bộ nhân viên, đường lối chiến lược đúng đắn rõ ràng, công ty đã gia nhập tổ chức giao nhận toàn cầu như World Cargo Alliance (WCA), Global Affinity Alliance (GAA),và đang ngày một phát triển và có chỗ đứng trên thị trường, nhận được nhiều sự tín nhiệm của khách hàng trong nước cũng như đối tác nước ngoài

Trong nước, công ty tổ hoạt động giao nhận vận tải tại cả ba miền trên cả nước, là đối tác của nhiều công ty xuất nhập khẩu trong nước Số doanh nghiệp làm việc với Cargotrans tăng dần qua từng năm Các doanh nghiệp hợp tác với Cargotrans chủ yếu là những công ty hạn chế về năng lực làm xuất nhập khẩu, không có phòng xuất nhập khẩu Cargotrans sẽ hỗ trợ vận chuyển hàng hóa từ xưởng đến bến tàu, cảng hàng không, hỗ trợ làm thủ tục giao nhận và chứng từ hải quan,…

Cargotrans còn là đối tác tin cậy của nhiều công ty giao nhận ở nước ngoài tại nhiều quốc gia trên thế giới như: Singapore, Đài Loan, Thái Lan, Trung Quốc, Ấn Độ, Úc, Bangladesh, Argentina, Brazil, Chile,… số lượng các công ty tin tưởng hợp tác với Cargotrans ngày càng tăng qua từng năm Thành công đó nhờ vào thái độ làm việc nghiêm túc hết mình của nhân viên, chất lượng dịch vụ ngày càng được cải thiện, chi phí ngày càng có tính cạnh tranh, một phần nữa là Cargotrans đã trở thành thành viên chính thức của mạng lưới giao nhận vận tải quốc tế nên nhận được sự tin tưởng

2.1.2 Cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

Cơ cấu tổ chức bộ máy quản trị của Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam được tổ chức theo mô hình trực tuyến – chức năng Đây là mô hình khá phổ biến ở các công ty TNHH

Sơ đồ cơ cấu tổ chức của Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam:

Thư viện ĐH Thăng Long

Sơ đồ 2.1 Cơ cấu tổ chức của Cargotrans

(Nguồn: Phòng hành chính, nhân sự của công ty)

Cơ cấu bộ máy tổ chức của công ty khá đơn giản Đứng đầu là Hội đồng quản trị - cơ quan quản lý của công ty, có toàn quyền nhân danh công ty để quyết định mọi vấn đề liên quan đến mục đích, quyền lợi của Công ty Hội đồng quản trị là nơi cung cấp vốn, đưa ra những định hướng, giải pháp pháp triển trên thị trường, tiếp thị và công nghệ của Công ty, quyết định bộ máy quản lý điều hành của Công ty

Dưới Hội đồng quản trị là Ban giám đốc Ban giám đốc là bộ phận điều hành hoạt động hàng ngày của công ty, chịu trách nhiệm trước Hội đồng quản trị về hiệu quả của mọi hoạt động kinh doanh của công ty Là người chịu trách nhiệm trước Công ty và Nhà nước Điều hành thực hiện các chiến lược đề ra Tham gia vào xác định chiến lược của công ty phát triển kinh doanh Xây dựng các quy định, chế độ, chính sách chung của công ty về tổ chức nhân sự, lương, tài chính kế toán Bên cạnh đó, Ban giám đốc có nhiệm vụ lập kế hoạch năm cho toàn công ty và từng chi nhánh

Phòng hành chính nhân sự: có nhiệm vụ tham mưu cho ban giám đốc trong lĩnh vực hành chính, nhân sự Tham gia các hội đồng của công ty như tuyển dụng, nâng lương, khen thưởng, kỷ luật, … Lưu trữ đảm bảo tra cứu nhanh các hồ sơ của nhân viên Xây dựng các văn bản có tính pháp quy, quy chế của Công ty Cung cấp các nhu yếu phục vụ công tác của lãnh đạo công ty Các công tác có tính đột xuất khác theo sự chỉ đạo của Giám đốc, Phó giám đốc công ty

16 Phòng Marketing, nghiên cứu sản phẩm: có nhiệm vụ nghiên cứu và phát triển các sản phẩm dịch vụ cho công ty Tham gia giải pháp mới nhằm nâng cao hiệu quả các kênh marketing của công ty Nghiên cứu và phát triển các kênh marketing mới để nâng cao hiệu quả hoạt động của công ty

Phòng chăm sóc khách hàng: có nhiệm vụ tham mưu cho ban Giám đốc chính sách chăm sóc khách hàng Quản lý, giao dịch, chăm sóc và hỗ trợ những khách hàng được công ty giao phó Thường xuyên cập nhật báo cáo kết quả công việc với trưởng phòng kinh doanh Tổ chức ghi nhận, tổng hợp ý kiến khiếu nại của khách hàng trong công ty, tổ chức việc phân tích nguyên nhân, hành động khắc phục phòng ngừa và theo dõi quá trình thực hiện Hàng năm tổng kết hoạt động khiếu nại của khách hàng, phân tích chỉ số khiếu nại

Tổ chức và xây dựng các kênh thông tin để khách hàng có thể tiếp cận dễ dàng các thông tin về công ty, sản phẩm dịch vụ của công ty, … Lập kế hoạch ngân sách chăm sóc khách hàng hàng năm trình Trưởng phòng bán hàng xem xét và đề xuất Ban giám đốc thông qua

Tổ chức thực hiện theo ngân sách chăm sóc khách hàng

- Đây là bộ phận trung tâm đầu não quan trọng nhất trong công ty, phòng kinh doanh gồm có các mảng: mua bán cước vận tải nội địa, quốc tế Nhân viên kinh doanh tìm kiếm khách hàng , tiếp nhận nhu cầu xuất nhập khẩu của đại lý hoặc khách hàng có nhu cầu, chào giá dịch vụ của công ty đến đại lý, khách hàng, đàm phán với các hãng tàu, hãng hàng không để có giá cước tốt nhất cho khách hàng, … Sau đó tiến hành xem xét và báo giá , hai bên thỏa thuận và ký kết hợp đồng giao nhận

- Có nhiệm vụ tham mưu cho Ban giám đốc trong lĩnh vực kinh doanh xây dựng và triển khai thực hiện kế hoạch kinh doanh hàng tháng, quý, năm của công ty (bao gồm các công việc cần triển khai, nguồn lực cần thiết, doanh số đạt được, …) Phối hợp với các bộ phận liên quan cùng lập các chương trình thúc đẩy kinh doanh với đối tác Giải quyết các vấn đề liên quan đến hoạt động kinh doanh và thực hiện các nhiệm vụ khác được giao Đồng thời tổ chức và quản lý hệ thống dữ liệu đối tác/khách hàng của công ty Quản lý và mở rộng mạng lưới khách hàng/đối tác của công ty theo kế hoạch trong từng giai đoạn Làm báo cáo kết quả kinh doanh theo tuần, tháng, quý nộp lên Ban giám đốc Báo cáo những thông tin phản hồi lại cho cấp trên, thu nhận những thông tin phản hồi từ phía khách hàng, cùng với cấp trên xử lý thông tin Phối hợp với phòng hành chính nhân sự và các phòng liên quan trong công ty để xây dựng kế hoạch mục tiêu chất lượng hàng năm Phòng chứng từ:

- Quản lý lưu trữ chứng từ và các công văn, soạn thảo bộ hồ sơ Hải quan, các công văn cần thiết giúp cho bộ phận giao nhận hoàn thành tốt công việc được giao Thường

Thư viện ĐH Thăng Long

17 xuyên theo dõi quá trình làm hàng, liên lạc tiếp xúc với khách hàng để thông báo những thông tin cần thiết cho lô hàng Theo dõi booking hàng hóa, thông báo tàu đến, tàu đi cho khách hàng, chịu trách nhiệm phát hành vận đơn, lệnh giao hàng,

- Có nhiệm vụ tham mưu cho ban giám đốc trong lĩnh vực chứng từ Giải quyết các vấn đề khác liên quan đến hoạt động chứng từ và thực hiện các nhiệm vụ khác được giao Cập nhật, nâng cao khả năng nghiệp vụ theo sự phát triển của thị trường Tìm tòi, sáng tạo ra những phương thức quản lý chứng từ mới Làm báo cáo kết quả công việc theo tuần, tháng, quý nộp lên cho ban giám đốc Báo cáo những thông tin phản hồi lại cho cấp trên, thu nhận những thông tin phản hồi từ phía khách hàng, cùng với cấp trên xử lý thông tin Phối hợp với phòng hành chính nhân sự và các phòng liên quan trong công ty để xây dựng kế hoạch mục tiêu chất lượng hàng năm

Thực trạng hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển tại Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

2.2.1 Tình hình kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Thư viện ĐH Thăng Long

Bảng 2.2 Doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển của Cargotrans năm 2018 – 2022 Đơn vị tính: VND

Chênh lệch so với năm trước Tuyệt đối Tương đối

(Nguồn: Phòng kế toán của công ty)

Tốc độ tăng trưởng doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển của công ty Cargotrans qua các năm từ 2018 đến 2022 hầu như là tăng trưởng dương, trừ giai đoạn năm 2020 Năm 2019 có tốc độ tăng trưởng doanh thu cao hơn năm

2018 là 11.08% Năm 2022 tăng trưởng cao hơn năm 2021 là 16.57% Tuy nhiên, năm

2020 có tốc độ tăng trưởng âm, thấp hơn năm 2019 là 13.43% Trong giai đoạn này, năm

2021 là năm có tốc độ tăng trưởng lớn nhất với 36.99% nhưng đây là tăng trưởng trên nền âm lớn của năm trước

Doanh thu có sự biến động là do ảnh hưởng từ các tác nhân bên ngoài Trước đại dịch

2019, doanh thu vẫn ở mức ổn định khi mà lượng hàng hóa xuất nhập khẩu vẫn lưu thông thuận lợi, thị trường ổn định, đội ngũ nhân viên kinh doanh đông đảo Tuy nhiên, thời điểm dịch bệnh Covid-19 bùng phát, các biện pháp phong tỏa, giãn cách, kéo theo đó là sự đứt gãy chuỗi cung ứng, thêm vào đó là khoảng thời gian cuối năm 2020 đầu năm 2021, xảy ra tình trạng khan hiếm container, cước vận tải tăng phi mã Dẫn đến tình trạng giảm mạnh đơn hàng xuất nhập khẩu, công ty buộc phải cắt giảm nhân sự, khách hàng mà nhân viên kinh doanh nghỉ chịu trách nhiệm chăm sóc cũng bị mất nên doanh thu công ty cũng theo đó mà giảm mạnh Giai đoạn 2021 - 2022 cơ bản đã kiểm soát được dịch bệnh, doanh thu công ty có dấu hiệu phục hồi, tuy nhiên vẫn chỉ ở mức thấp do ảnh hưởng từ cuộc xung đột Nga - Ukraine, giá nhiên liệu tăng, lãi suất cao, người dân tại các thị trường xuất khẩu chủ lực của ta như Châu Âu, Mỹ thì thắt chặt chi tiêu, … điều này tác động rất lớn đến doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển như Cargotrans

Bảng 2.3 Lợi nhuận của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển của Cargotrans năm 2018 – 2022 Đơn vị tính: VND

Chênh lệch so với năm trước Tuyệt đối Tương đối

(Nguồn: Phòng kế toán của công ty)

Lợi nhuận của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển năm

2019 tăng 2,169,305,584 VND so với năm 2018, tăng trưởng 22.27% Sang đến năm 2020, lợi nhuận lại giảm 27.78%, đây là năm duy nhất mà công ty đạt tốc độ tăng trưởng lợi nhuận âm Đến giai đoạn 2021 – 2022, Cargotrans thể hiện sự phục hồi mạnh mẽ khi tốc độ tăng trưởng lợi nhuận quay lại tăng ổn định khi lần lượt tăng 52.72% và 15.56% so với lợi nhuận của năm liền trước đó

Nhìn chung, sự tăng giảm tốc độ tăng trưởng của lợi nhuận khá tương ứng với tốc độ tăng trưởng của doanh thu, khi doanh thu tăng thì lợi nhuận cũng tăng và ngược lại Tuy nhiên, tốc độ tăng trưởng lợi nhuận tăng mạnh hơn tốc độ tăng trưởng doanh thu, và khi giảm thì cũng giảm sâu hơn

Bảng 2.4 Tỷ lệ giữa lợi nhuận và doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển của Cargotrans năm 2018 – 2022 Đơn vị tính: VND

Năm Lợi nhuận Doanh thu Tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu

Thư viện ĐH Thăng Long

(Nguồn: Phòng kế toán của công ty) Đây là tỷ lệ giữa lợi nhuận và doanh thu của công ty Cargotrans Số liệu này cho biết bao nhiêu phần trăm doanh thu được chuyển thành lợi nhuận Theo bảng, tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu trong các năm dao động từ 25.08% (năm 2020) đến 31.20% (năm 2021), với giá trị trung bình khoảng 29.52%

Năm 2020 là năm có tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu là thấp nhất với 25.08% Đây là năm mà doanh thu và lợi nhuận của công ty bị giảm do ảnh hưởng của đại dịch Covid-

19, công ty phải gồng gánh nhiều chi phí trong thời buổi kinh tế khó khăn Do đó việc tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu tụt xuống thấp là điều có thể dễ hiểu

Tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu không có sự biến động đáng kể và duy trì ở mức trung bình khoảng 29.52% Điều này cho thấy rằng công ty đã duy trì được hiệu suất tài chính tương đối ổn định trong khoảng thời gian này Tuy nhiên vì tỷ lệ lợi nhuận so với doanh thu chưa bứt phá nên có thể thấy Cargotrans vẫn chưa thực hiện tốt việc tối ưu hoá lợi nhuận Trong tương lai, công ty cần có những giải pháp giảm thiểu chi phí, tăng doanh thu để gia tăng tỷ lệ lợi nhuận mang về cho công ty

Bảng 2.5 Tỷ lệ giữa doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển so với tổng doanh thu của Cargotrans năm 2018 – 2022 Đơn vị tính: VND

Năm Doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển Tổng doanh thu Tỷ lệ

(Nguồn: Phòng kế toán của công ty)

26 Giai đoạn 2018 – 2020, doanh thu đường biển chiếm khoảng 51-52% so với tổng doanh thu của công ty Tuy nhiên sang đến năm 2021 và 2022, tỷ lệ doanh thu đường biển so với tổng doanh thu tăng mạnh khi số liệu lần lượt là 60.52% và 67.08% Có thể thấy, hai năm gần đây, việc kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển của Cargotrans phát triển tốt hơn việc kinh doanh các dịch vụ khác, doanh thu của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển đã chiếm một phần ngày càng lớn trong tổng doanh thu của công ty trong suốt giai đoạn này Tổng quan, công ty đã ghi nhận một mức tăng trưởng đáng kể trong doanh thu biển và tổng doanh thu trong giai đoạn từ năm 2018 đến năm 2022 Tỷ lệ doanh thu đường biển so với tổng doanh thu cũng đã tăng lên, cho thấy vai trò quan trọng của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đưởng biển đối với công ty

Bảng 2.5 Tỷ lệ giữa lợi nhuận của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển so với tổng lợi nhuận của Cargotrans năm 2018 – 2022 Đơn vị tính: VND

Năm Lợi nhuận của hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển Tổng lợi nhuận Tỷ lệ

(Nguồn: Phòng kế toán của công ty)

Trong khoảng thời gian 2018 – 2020, lợi nhuận đường biển chiếm khoảng 56-58% so với tổng lợi nhuận của công ty Đây là mức tương đối cao khi hơn một nửa lợi nhuận đến từ việc kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển Sang đến năm 2021, tỷ lệ lợi nhuận đường biển so với tổng lợi nhuận tăng lên đến 68.8% và đến năm 2022 là 75.16%, khoảng ắ lợi nhuận đến từ hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Số liệu này cho thấy phần lớn lợi nhuận của công ty đến từ việc kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển, đây là lĩnh vực tập trung nhất của công ty và lợi nhuận của công ty ngày càng phụ thuộc hơn vào việc kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế bằng đường biển

Thư viện ĐH Thăng Long

Bảng 2.6 Số lượng hợp đồng vận chuyển tại các thị trường trong năm 2022 của Cargotrans

Thị trường Số hợp đồng vận chuyển

Tỷ lệ so với tổng số hợp đồng vận chuyển

(Nguồn: Phòng kinh doanh của công ty)

Thị trường Trung Quốc là thị trường mà Cargotrans ký kết hợp đồng vận chuyển nhiều nhất với 616 lần, chiếm 30.23% Điều này cho thấy sự quan trọng và tiềm năng khổng lồ mà Trung Quốc mang lại đối với Cargotrans nói riêng và ngành công nghiệp logistics nói chung Trung Quốc là một quốc gia có kinh tế phát triển nhanh chóng, dân số đông đúc và là cầu nối quan trọng giữa các thị trường tiêu thụ toàn cầu Với sự tăng trưởng vượt bậc của ngành công nghiệp sản xuất và xuất khẩu, nhu cầu vận chuyển hàng hóa đến, từ và qua Trung Quốc gia tăng đáng kể Điều này tạo ra cơ hội hấp dẫn cho Cargotrans và các công ty forwarder khác để cung cấp dịch vụ vận chuyển và giao nhận hàng hoá tới thị trường này

Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động kinh doanh dịch vụ vận tải quốc tế đường biển tại Công ty TNHH Giao Nhận Vận Tải Cargotrans Việt Nam

2.3.1.1 Tác động của đại dịch Covid - 19 và chính sách Zero-COVID tại Trung Quốc Đại dịch Covid-19 đã làm gián đoạn hoạt động kinh doanh và buôn bán toàn cầu, từ đó ảnh hưởng nghiêm trọng đến các hoạt động logistics quốc tế Vì tình hình dịch bệnh căng thẳng, nhiều hãng tàu ví dụ như ONE, HMM, … đã cắt giảm số lượng tàu chạy trên các tuyến biển, gây khó khăn cho việc xuất nhập hàng và chất lượng dịch vụ Hàng hóa từ các thị trường về Việt Nam đều sụt giảm, còn một số nơi khác thì áp dụng biện pháp kiểm dịch nghiêm ngặt Các thủ tục vận chuyển từ châu Á và một số khu vực khác cũng bị chậm trễ so với trước Đặc biệt, thị trường tiêu thụ lớn như Trung Quốc thực hiện chính sách “Zero-COVID” khiến hàng hóa không được lưu thông, giảm mạnh số lượng đơn hàng xuất khẩu của Việt Nam Trung Quốc đã áp dụng chính sách Zero-COVID để ngăn chặn sự lây lan của dịch bệnh từ năm 2021 đến 2022 Chính sách bị phong tỏa tại Thượng Hải vào tháng 5/2022 đã gây ra sự gián đoạn nghiệm trọng cho hoạt động logistics quốc tế với thời gian đợi hàng hóa hoàn tất thủ tục xuất nhập khẩu bị đình trệ Ngoài ra, việc thành phố này bị phong tỏa cũng ảnh hưởng nặng nề đến dòng luân chuyển container rỗng Lượng container rỗng tập kết ở đó phục vụ nhu cầu xuất khẩu rất lớn, đồng nghĩa với việc số lượng container rỗng không thể được giải phóng, dẫn đến sự thiếu hụt nghiêm trọng container trầm trọng tại các cảng trung chuyển và nhập khẩu khác Bởi Trung Quốc là công xưởng của thế giới, các hạn chế chống dịch của họ đã khiến các nhà máy và kho hàng ngừng hoạt động, việc giao hàng bằng xe tải bị chậm lại và làm trầm trọng thêm tình trạng kẹt xe container

Thư viện ĐH Thăng Long

35 Giảm chuyến do sản lượng hàng luân chuyển chung giảm đã dẫn đến tình trạng vận chuyển trở nên thất thường Các tuyến vận chuyển thường bị thay đổi lịch trình mà không báo trước, làm ảnh hưởng đến kế hoạch kinh doanh của khách hàng và gây mất đi sự tin tưởng của khách hàng đối với công ty Điều này cũng khiến thời gian giải quyết các vấn đề phát sinh kéo dài, gây căng thẳng và áp lực cho nhân viên giải quyết các vấn đề này

2.3.1.2 Tác động của cuộc xung đột Nga - Ukraine

Cả Nga và Ukraine là hai đối tác thương mại truyền thống và quan trọng của Việt Nam tại khu vực Á - Âu Mặc dù hàng hóa xuất khẩu của Việt Nam sang các thị trường này còn nhỏ, nhưng lại có sự lan tỏa tới khu vực thị trường liên minh Á – Âu, là khu vực Việt Nam đã ký Hiệp định thương mại tự do (FTA) Do đó, sự gián đoạn trong chuỗi cung ứng sẽ tác động đến cả những thị trường liên đới khác, liên quan đến các giao dịch thanh toán với các doanh nghiệp Nhiều nhà xuất khẩu Việt Nam đã bị ngừng trệ đơn hàng, đứt gãy nguồn cung nguyên vật liệu, chậm trễ trong các biện pháp thanh toán Kéo theo tình trạng suy giảm lượng cung ứng dịch vụ logistics quốc tế của công ty

Ngoài ra, hầu hết các hãng vận tải container lớn đã ngừng tất cả các dịch vụ chuyên chở đến các cảng của Nga ngay sau khi chiến tranh nổ ra và vẫn chưa nối lại hoạt động Hãng tàu Maersk và CMA CGM đã thoái vốn khỏi các cảng của Nga Điều này khiến cho việc tìm kiếm đơn vị vận chuyển trở nên khó khăn và kéo dài thời gian, chi phí vận chuyển tăng lên

2.3.1.3 Ảnh hưởng của lạm phát, suy thoái kinh tế

Hiện nay, Việt Nam đang nằm trong số ít những quốc gia có mức lạm phát trung bình 4-6% Tình trạng lạm phát khiến cho sức mua giảm, có khả năng tạo ra nhu cầu và khối lượng ít hơn Hơn nữa, tiền tệ biến động khiến tình hình lạm phát ở các thị trường chủ lực của Việt Nam là Mỹ, châu Âu… tăng cao, khiến sức mua của người dân giảm sút, tác động không nhỏ tới tình hình đơn hàng của doanh nghiệp Tiêu dùng sụt giảm, doanh số bán hàng thấp và lượng hàng tồn kho cao xảy ra phổ biến ở hầu hết các ngành Do đó, các chủ hàng ưu tiên lựa chọn hình thức vận chuyển bằng đường biển để hạn chế lượng hàng tồn kho và giảm chi phí vận chuyển hàng hóa Lưu lượng hàng hóa đến và đi từ các khu vực thương mại quan trọng giảm mạnh nhất là ở Bắc Mỹ và Châu Âu Mặc dù lượng hàng hóa xuất khẩu đang có dấu hiệu tích cực ở khu vực Châu Á, tuy nhiên triển vọng về nhu cầu đang ngày càng suy yếu

Hệ quả của quá trình này chính là chi phí logistics tiếp tục tăng cao, tăng tiền phạt và phí lưu kho, cắt giảm công suất Công ty Cargotrans phải đối mặt với cuộc chiến giá cước container, cạnh tranh giành lấy đối tác trở nên khó khăn hơn, việc thực hiện hợp đồng xuất nhập khẩu cần nhiều thời gian và chi phí, số lượng hợp đồng đơn hàng suy giảm

2.3.1.4 Hội nhập kinh tế quốc tế

Nhờ sự hợp tác của Chính phủ trong nỗ lực ký kết các hiệp định thương mại tự do đã góp phần tạo môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp xuất nhập khẩu, giúp họ tiếp cận được thị trường tiềm năng trên thế giới Hoạt động xuất nhập khẩu tại Việt Nam cũng ngày càng phát triển mạnh mẽ, dần chinh phục các thị trường khó tính như Mỹ, Nhật Bản, EU,… Những hiệp định thương tự do giữa Việt Nam và các nước trên thế giới đã được ký kết Tiêu biểu phải kể đến, hiệp định thương mại tự do Việt Nam - EU (EVFTA): Theo số liệu của Bộ Công Thương và Tổng cục Hải quan, tổng kim ngạch thương mại hàng hóa giữa Việt Nam và EU giai đoạn 8/2020-7/2022 ghi nhận sự tăng trưởng liên tục ở cả góc độ xuất khẩu và nhập khẩu Cụ thể, tổng kim ngạch xuất khẩu từ Việt Nam sang EU đạt 83,4 tỷ USD, tức trung bình 41,7 tỷ USD/năm, cao hơn tới 24% so với kim ngạch xuất khẩu trung bình năm giai đoạn 2016-2019 trước đó Tỷ lệ hàng xuất khẩu tận dụng ưu đãi thuế quan EVFTA năm 2020 đạt 14,8%, tăng lên 20,2% năm 2021 và 24,5% trong 6 tháng đầu năm

2022 Đây thực sự là một cơ hội to lớn mà Việt Nam cần nắm bắt bởi thị trường EU là một trong những thị trường tiềm năng về nhập khẩu hàng hoá của Việt Nam Nhờ được hưởng những chính sách ưu đãi về thuế quan mà nhu cầu trao đổi hàng hóa với thị trường EU tăng lên nhanh chóng Điều này làm tăng số lượng hợp đồng và mở rộng khả năng tìm kiếm đối tác mới cho công ty

Tuy nhiên việc hội nhập kinh tế quốc tế đồng thời đặt ra một số thách thức khi đây là điểm đến của nhiều nhà đầu tư nước ngoài, các doanh nghiệp có vốn đầu tư trực tiếp nước ngoài (doanh nghiệp FDI) Điều này đồng nghĩa với việc công ty sẽ vấp phải sự cạnh tranh đến từ các công ty liên doanh nước ngoài, doanh nghiệp FDI có kinh nghiệm lâu năm trên thị trường Đòi hỏi công ty Cargotrans cần nâng cao chất lượng dịch vụ, cải tiến bộ máy quản lý, tạo dựng mối quan hệ tốt với nhà cung cấp để nâng cao năng lực cạnh tranh

Việt Nam có hơn 30.000 doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực logistics, theo như báo cáo Logistics Việt Nam 2022 Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), trong số đó có hơn 5.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 3PL Phần lớn là doanh nghiệp trong nước (89%), còn lại là doanh nghiệp liên doanh (10%) và doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài (1%) Một số doanh nghiệp 100% vốn nước ngoài là những tên tuổi lớn nằm trong danh sách 50 công ty logistics thế giới lớn nhất như: DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker

Trong đó, phần đông các công ty hiện nay đang sở dụng rộng rãi phần mềm lập kế hoạch nguồn nhân lực, quản lý chuỗi và quan hệ khách hàng Việc ứng dụng phần mềm này giúp các công ty tối ưu hóa hiệu quả quản lý từ đó cải thiện chất lượng dịch vụ khách hàng và dẫn đến nâng cao năng lực cạnh tranh giữa các doanh nghiệp

Thư viện ĐH Thăng Long

Công ty làm việc với các đại lý của một số hãng tàu biển lớn như Mearsk, SITC, COSCO, Evergreen … do làm việc trực tiếp với hàng tàu nên luôn nhận được giá vận chuyển cạnh tranh và đảm bảo được vị trí cho các lô hàng vận chuyển Đối với công ty forwarder như Cargotrans sẽ bị phụ thuộc rất nhiều vào hãng tàu Giá cước biến động liên tục, tăng cao vào các mùa cao điểm Hơn nữa, những rủi ro khi trì hoãn việc khởi hành ảnh hưởng đến tiến độ giao hàng bị chậm trễ hay việc hãng tàu đảo chuyến container sang một con tàu khác dẫn theo hàng loạt thay đổi về chứng từ hải quan làm phát sinh thêm chi phí đối với doanh nghiệp Từ đó ảnh hưởng đến uy tín và quan hệ với khách hàng của công ty về việc không đảm bảo dịch vụ, ảnh hưởng tiến độ nhận hàng và phát sinh tăng phí phạt cho khách hàng nhất là trong những dịp cao điểm

Do làm việc với nhiều hãng tàu khác nhau, nhân viên của Cargotrans cần xem xét kỹ và chọn lọc các nhà cung cấp để có được mức giá ưu đãi nhất dành cho khách hàng Đối với các hãng tàu khác nhau thì giá của mỗi tuyến vận tải cũng sẽ khác nhau, hãng tàu này có thể mạnh về tuyến châu Á, hãng tàu khác có thể mạnh về tuyến châu Âu, … Ngoài ra cũng cần xem xét đến các yếu tố như ngày khởi hàng dự kiến, thời gian hành trình của tàu,

… phù hợp với yêu cầu của khách hàng

Cargotrans là đối tác của các công ty logistics, forwarder khác trên thế giới Công ty đã xây dựng một mạng lưới đối tác rộng khắp, bao gồm các đối tác uy tín và có kinh nghiệm trong ngành vận chuyển hàng hóa Nhờ vào mối quan hệ đối tác này, Cargotrans có thể tận dụng được sự hỗ trợ và sự chuyên môn của các đối tác tại đầu nước ngoài Các công ty logistics và forwarder này sẽ đảm nhận vai trò quan trọng trong việc xử lý các thủ tục liên quan đến vận chuyển hàng hóa tại nước ngoài

Cargotrans có năm văn phòng trên cả nước, bao gồm Hà Nội, Hải Phòng, Đà Nẵng, Quy Nhơn và thành phố Hồ Chí Minh Sự gần gũi vị trí của các văn phòng với khách hàng tại các thành phố lớn giúp Cargotrans dễ dàng tổ chức cuộc họp trực tiếp và gặp mặt khách hàng để thảo luận chi tiết về các dự án vận chuyển và đáp ứng nhu cầu cụ thể của từng khách hàng Các văn phòng này cùng phối hợp và hỗ trợ nhau nhịp nhàng, tạo ra một hệ thống giao tiếp và đáp ứng yêu cầu của khách hàng một cách hiệu quả Ngoài ra, sự phối hợp giữa các văn phòng là một yếu tố quan trọng để đảm bảo rằng thông tin và yêu cầu từ khách hàng được truyền đạt một cách nhanh chóng và hiệu quả trong toàn công ty Các văn phòng liên lạc, chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau, đồng thời đảm bảo rằng quy trình vận chuyển của khách hàng không bị gián đoạn và được thực hiện một cách suôn sẻ Việc có 5

GIẢI PHÁP VÀ KIẾN NGHỊ

Giải pháp

3.1.1 Lựa chọn nhà cung ứng phù hợp để tối ưu mức giá đầu vào

Giá cả đầu vào ảnh hưởng trực tiếp đến lợi nhuận của công ty Để duy trì hoạt động và cạnh tranh trên thị trường, công ty cần tìm cách tối ưu hóa chi phí của mình Ngoài ra, mức giá cũng là một trong những yếu tố quan trọng để thu hút và giữ chân khách hàng

Cargotrans cần đánh giá và lựa chọn nhà cung cấp tốt nhất, xem xét các nhà cung cấp hiện tại của công ty, thực hiện đánh giá và so sánh giữa các nhà cung cấp khác nhau về chất lượng dịch vụ, giá cả, thời gian giao hàng và các điều khoản hợp đồng khác Với các nhà cung cấp hiện có, cần thương thảo lại về hợp đồng Khi đàm phán với đối tác, cần tìm cách thương thảo giá cả sao cho công bằng và hợp lý, xem xét các yếu tố như khối lượng vận chuyển, tần suất sử dụng dịch vụ và độ dài hợp đồng để đàm phán mức giá tốt nhất

Ngoài ra cũng cần mở rộng tìm kiếm các nhà cung cấp khác có thể cung cấp chất lượng tốt hơn với mức giá cạnh tranh Tăng cường tìm kiếm các nguồn cung cấp thay thế, luôn tìm cách khám phá và tìm hiểu các nguồn cung cấp thay thế Điều này giúp tạo ra sự cạnh tranh giữa các nhà cung cấp và đảm bảo rằng công ty không phụ thuộc quá nhiều vào một nhà cung cấp duy nhất Có nhiều lựa chọn sẽ giúp Cargotrans có thể so sánh và chọn nhà cung cấp tốt nhất về giá và chất lượng

Cargotrans cần tăng cường xây dựng mối quan hệ đáng tin cậy và lâu dài với các đối tác, bao gồm cả nhà cung cấp và khách hàng Mối quan hệ tốt có thể mang lại các lợi ích như giá ưu đãi, ưu tiên trong dịch vụ và thông tin thị trường quan trọng

3.1.2 Tăng cường phát triển kinh doanh tại các thị trường tiềm năng khác

Nghiên cứu kỹ lưỡng về thị trường tiềm năng khác như Hàn Quốc, Nhật Bản, Singapore, Tìm hiểu về quy định vận chuyển, các quy tắc và quy trình hải quan, cũng như yêu cầu và xu hướng của ngành công nghiệp logistics trong từng quốc gia Điều này giúp công ty hiểu rõ hơn về môi trường kinh doanh và định hướng phát triển tại từng thị trường riêng biệt

Thiết lập mạng lưới mối quan hệ và hợp tác sâu rộng với các đối tác địa phương trong các thị trường tiềm năng Điều này bao gồm việc tìm kiếm đại lý, công ty vận chuyển địa phương, các nhà cung cấp dịch vụ logistics và các đối tác kinh doanh khác Xây dựng một mạng lưới đối tác đáng tin cậy giúp công ty có sự hiện diện và tiếp cận tốt hơn đến khách hàng tiềm năng

46 Xây dựng đội ngũ nhân viên kinh doanh chuyên tập trung vào các thị trường tiềm năng này Các nhân viên sẽ tập trung tìm kiếm và phát triển khách hàng tiềm năng tại các thị trường đó Cargotrans cần đảm bảo rằng đội ngũ nhân viên được đào tạo và chuẩn bị tốt cho việc hoạt động trong thị trường mới Điều này có thể bao gồm việc cung cấp đào tạo về văn hóa, thị trường, ngôn ngữ và các quy định pháp lý địa phương Nhân viên được đào tạo tốt sẽ giúp công ty xây dựng mối quan hệ tốt hơn với khách hàng và phát triển kinh doanh hiệu quả hơn trong thị trường mới

3.1.3 Xây dựng quảng bá hình ảnh công ty

Cargotrans hướng đến việc xây dựng và quảng cáo thương hiệu đến gần hơn với những doanh nghiệp xuất nhập khẩu, thu hút nhiều hơn sự chú ý của khách hàng đối với công ty, thúc đẩy quá trình mở rộng tệp khách hàng mới một cách hiệu quả Với mục tiêu đa dạng hóa người tiêu dùng, giảm thiểu sự phụ thuộc vào một số các đối tác lớn và khách hàng đã biết đến

Công ty cần trích ra một khoản tiền để đầu tư làm mới trang website công ty và thay vì chỉ giới thiệu công ty thì cần cập nhật những thông tin sự kiện tiêu biểu liên quan đến hoạt động logistics quốc tế hoặc thông tin quan trọng có tác động đến các công ty hoạt động xuất nhập khẩu Điều này tạo nên sự mới mẻ, khác biệt khi khách hàng truy cập trang web công ty, bên cạnh đó tăng khả năng nhiều người biết tới công ty khi khách hàng tìm kiếm thông tin mà trang web có đề cập

Ngoài việc để cập nhật những tin tức liên quan trong ngành, website còn là công cụ để quảng bá hình ảnh và tạo dựng thiện cảm với khách hàng Có thể đăng tải hình ảnh làm việc ngày thường của nhân viên công ty, các sự kiện chung… qua đó giúp khách hàng hiểu rõ hơn về tinh thần làm việc của đội ngũ nhân viên, một tập thể lao động đoàn kết, vui vẻ và hăng hái trong công việc Điều này sẽ giúp quảng bá hơn nữa hình ảnh công ty và tạo được ấn tượng tốt đẹp với khách hàng, đặc biệt là khách hàng mới

3.1.4 Đẩy mạng tìm kiếm khách hàng mới

Phát triển một chiến lược tiếp thị toàn diện để tiếp cận và thu hút khách hàng mới Sử dụng một sự kết hợp các kênh tiếp thị hiệu quả như tiếp thị trực tuyến, quảng cáo trên mạng xã hội, email marketing, quảng cáo trực tuyến và quảng cáo truyền thông truyền thống Tạo nội dung hấp dẫn và tùy chỉnh thông điệp tiếp thị để phù hợp với đối tượng khách hàng mục tiêu

Tìm kiếm và thiết lập mối quan hệ với các đối tác, như công ty vận chuyển địa phương, nhà sản xuất, nhà phân phối hoặc công ty thương mại quốc tế Hợp tác với các đối tác có thể giúp công ty tiếp cận được với khách hàng mới thông qua mạng lưới của họ và tận dụng các cơ hội kinh doanh

Thư viện ĐH Thăng Long

47 Tham gia các sự kiện ngành công nghiệp, hội chợ và triển lãm quốc tế để tạo dịp gặp gỡ khách hàng mới và tìm hiểu về xu hướng và cơ hội trong ngành logistics Tại các sự kiện này, công ty có thể quảng bá dịch vụ của mình, tạo mối quan hệ với khách hàng tiềm năng và mở rộng mạng lưới kinh doanh

Xây dựng chương trình khuyến mãi và ưu đãi hấp dẫn để thu hút khách hàng mới Cung cấp các gói dịch vụ đặc biệt, giảm giá hoặc điều kiện vận chuyển thuận lợi để tạo sự hấp dẫn cho khách hàng mới Điều này có thể giúp Cargotrans tạo được sự quan tâm và thu hút khách hàng đến công ty

Tận dụng quan hệ hiện có với khách hàng, đối tác và nhà cung cấp để mở rộng mạng lưới khách hàng Thông qua khách hàng hiện tại mà giới thiệu công ty đến người khác Sử dụng mạng lưới quan hệ hiện có để tạo ra cơ hội mới và xây dựng danh sách khách hàng tiềm năng

Kiến nghị

Chính phủ cùng các Bộ liên quan đẩy mạnh công tác luật hóa các cam kết quốc tế, chính sách gia nhập công ước quốc tế về giao thông vận tải và hàng hải nói riêng Đẩy mạnh hoạt động đầu tư phát triển hệ thống cơ sở hạ tầng, máy móc thiết bị tại cảng biển theo hướng phù hợp với xu thế phát triển của thế giới Phát triển đội tàu biển theo hướng trẻ hóa, đa dạng hóa loại hình vận tải và hiện đại hóa, đặc biệt nâng cấp đội tàu chở container, tàu chở dầu với trang thiết bị hiện đại, đáp ứng mọi khả năng vận tải hàng hóa đến các nước trong khối ASEAN Chủ động tích cực trong việc hợp tác, liên doanh liên kết với các doanh nghiệp vận tải nước ngoài nhằm phát triển hệ thống vận tải biển khép kín phục vụ mọi nhu cầu của khách hàng trong và ngoài nước Tạo mọi điều kiện phát triển nguồn nhân lực hàng hải, sự dụng đúng trình độ chuyên môn tay nghề và nghiệp vụ đào tạo, nâng cao ý thức trách nhiệm của người lao động nhằm pháp triển tối ưu nguồn lực trong ngành vận tải biển phục vụ việc xuất khẩu tối đa nguồn ngân lực hàng hải của đất nước

Nhà nước có trách nhiệm đảm bảo an ninh và an toàn trong hoạt động vận tải biển, bao gồm việc áp dụng các biện pháp an ninh hiệu quả, cung cấp hệ thống giám sát và kiểm soát tại các cảng biển, và đảm bảo tuân thủ các quy tắc và quy định về an toàn hàng hóa và vận chuyển

Tiếp tục đẩy mạnh công tác cải cách hành chính trong lĩnh vực vận tải biển, đẩy mạnh ứng dụng khoa học công nghệ vào giải quyết thủ tục hành chính

Tiếp tục rà soát, sửa đổi, bổ sung hệ thống văn bản quy phạm pháp luật về vận tải biển, tạo ra một hành lang pháp lý ổn định, thuận lợi để hỗ trợ doanh nghiệp hoạt động hiệu quả Trước mắt, tập trung về quản lý giá dịch vụ hàng hải và quản lý hoạt động vận tải container của các hãng tàu nước ngoài tại Việt Nam

Thư viện ĐH Thăng Long

49 Đẩy mạnh hợp tác quốc tế về biển, tham gia các công ước quốc tế, hiệp định vận tải song phương, đa phương Hỗ trợ về thủ tục pháp lý cho doanh nghiệp Việt Nam mở rộng đại lý ra nước ngoài

Củng cố, nâng cao vai trò của Hiệp hội Chủ tàu Việt Nam, Hiệp hội Chủ hàng Việt Nam, Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam; khuyến khích các chủ hàng Việt Nam thay đổi phương thức mua Cost, Insurance, Freight – tiền hàng, bảo hiểm, cước phí (CIF) bán Free On Board (FOB) sang mua FOB bán CIF

Chính phủ cần phải có một chính sách về tỷ giá hối đoái linh hoạt, đáp ứng sự thay đổi nhanh chóng của thị trường trong và ngoài nước Một chính sách về tỷ giá linh hoạt là một chính sách luôn giữ cho kim ngạch xuất khẩu có thể cân bằng với kim ngạch nhập khẩu tránh tình trạng nhập siêu trong mọi biến động giá cả ở cả thị trường nội địa và thị trường thế giới.Tăng cường công tác thông tin thị trường nhằm cập nhật kịp thời tình hình chính trị, thị trường, chính sách, rào cản… Đồng thời, đẩy mạnh hoạt động xúc tiến thương mại hỗ trợ doanh nghiệp tìm kiếm đối tác, thị trường mới, mặt hàng mới, mở rộng kênh phân phối…