báo cáo thực tập tại garage tú anh

Một đất nước có tỷ lệ tai nạn lao động thấp, người lao động khỏe mạnh,không mắc bệnh nghề nghiệp là một xã hội luôn luôn coi con người là vốn quý nhất, sứclao động, lực lượng lao độ

Giáo viên hướng dẫn

Mục lục

CHƯƠNG 1 SƠ LƯỢC VỀ ĐƠN VỊ NƠI SINH VIÊN ĐẾN THỰC TẬP

1.1 Tên, địa chỉ đầy đủ cửa hàng thuốc nơi đến thực tập

CHƯƠNG 1: THỰC TẬP AN TOÀN VÀ VỆ SINH LAO ĐỘNG

1 An toàn lao động tại cơ sở thực tập

2 Ý nghĩa CHƯƠNG 2 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA GẦM

Ô TÔ

I Mục đích, yêu cầu

II Nội dung thực tập

2.1 Bảo dưỡng ly hợp

2.2 Thay heo dầu phanh

2.3 Thay Ro-Tuyn lái

2.4 Thay khớp chữ nhật

2.5 Kiểm tra bộ vi sai

2.6 Thay nhíp xe

2.7 Hạ hộp số thay mâm ép và đãi ly hợp

III Kết quả đạt được

CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG CƠ VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ

I Mục đích, yêu cầu

II Nội dung thực tập

2.1 Thay dây cu-roa

2.2 Thay lọc gió động cơ

2.3 Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm

2.4 Thay lọc dầu và lọc nhớt

2.5 Vệ sinh kim phun

2.6 Đặt lửa

2.7 Thay bugi

2.8 Thay bugi và thay gioăng xe nắp chụp giàn cò

2.9 Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap

2.10 Thay két nước làm mát

III Kết quả đạt được

CHƯƠNG 4: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG ĐIỆN Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA ĐIỆN

Ô TÔ

I Mục đích, yêu cầu

II Nội dung thực tập

2.1 Sữa chữa hệ thống nâng hạ kính

2.2 Kiểm tra sữa chữa điện thân xe

III Kết quả đạt được

CHƯƠNG 5: THỰC TẬP KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸ THUẬT Ô TÔ

đã tận tình chỉ bảo, giúp tôi trong thời gian tôi thực tập tại garage Nhờ vậy tôi mới

có thể hoàn thành tốt bài báo cáo này Trong thời gian thực tập vừa qua, tôi khôngchỉ nhận được những kiến thức bổ ích về chuyên môn mà còn ở những lĩnh vựckhác Những trải nghiệm quý báu đó không chỉ giúp tôi hoàn thành tốt bài báo cáomà còn là hành trang theo tôi trong suốt thời gian học tập và làm việc sau này Emcũng xin chân thành cảm ơn các thầy ở ngành công nghê ô tô, trường cao đẳngBách Khoa Tây Nguyên đã tận tình hướng dẫn để chúng em làm tốt bài báo cáonày, đặc biệt là giáo viên hướng dẫn thầy Tạ VŨ Thanh Đạt đã tận tâm hướng dẫntôi

Do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn, cho nên bài báo cáo của tôi còn nhiều thiếusót, kính mong được sự đánh giá, góp ý của quý thầy cô

Tôi xin trân thành cảm ơn!

Sinh viên thực hiện

CHƯƠNG 1 SƠ LƯỢC VỀ ĐƠN VỊ NƠI SINH VIÊN ĐẾN THỰC TẬP

1 Tên, địa chỉ đầy đủ cửa hàng thuốc nơi đến thực tập

- Tên đơn vị thực tập: garage Tú Anh

1 An toàn lao động tại cơ sở thực tập

(Quy trình đảm bảo an toàn lao động tại cơ sở 1 số hình ảnh)

2 Ý nghĩa

2.1 Ý nghĩa chính trị

Bảo hộ lao động thể hiện quan điểm coi con người vừa là động lực, vừa là mục tiêucủa sự phát triển Một đất nước có tỷ lệ tai nạn lao động thấp, người lao động khỏe mạnh,không mắc bệnh nghề nghiệp là một xã hội luôn luôn coi con người là vốn quý nhất, sứclao động, lực lượng lao động luôn được bảo vệ và phát triển Công tác bảo hộ lao độnglàm tốt là góp phần tích cực chăm lo bảo vệ sức khỏe, tính mạng và đời sống người laođộng, biểu hiện quan điểm quần chúng, quan điểm quý trọng con người của Đảng và Nhànước, vai trò của con người trong xã hội được tôn trọng Ngược lại, nếu công tác bảo hộlao động không tốt, điều kiện lao động không được cải thiện, để xảy ra nhiều tai nạn laođộng nghiêm trọng thì uy tín của chế độ, uy tín của doanh nghiệp sẽ bị giảm sút

2.2 Ý nghĩa xã hội

Bảo hộ lao động là chăm lo đời sống, hạnh phúc của người lao động Bảo hộ laođộng là yêu cầu thiết thực của các hoạt động sản xuất kinh doanh, đồng thời là yêu cầu,là nguyện vọng chính đáng của người lao động Các thành viên trong mỗi gia đình aicũng mong muốn khỏe mạnh, trình độ văn hóa, nghề nghiệp được nâng cao để cùngchăm lo hạnh phúc gia đình và góp phần vào công cuộc xây dựng xã hội ngày càng phồnvinh và phát triển Bảo hộ lao động đảm bảo cho xã hội trong sáng, lành mạnh, mọi

người lao động khỏe mạnh, làm việc có hiệu quả và có vị trí xứng đáng trong xã hội, làmchủ xã hội, tự nhiên và khoa học kỹ thuật Khi tai nạn lao động không xảy ra thì Nhànước và xã hội sẽ giảm bớt được những tổn thất trong việc khắc phục hậu quả và tậptrung đầu tư cho các công trình phúc lợi xã hội

Chi phí bồi thường tai nạn là rất lớn đồng thời kéo theo chi phí lớn cho sửa chữamáy móc, nhà xưởng, nguyên vật liệu

Tóm lại an toàn là để sản xuất, an toàn là hạnh phúc của người lao động, là điềukiện đảm bảo cho sản xuất phát triển và đem lại hiệu quả kinh tế cao

CHƯƠNG 2 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ

I Mục đích, yêu cầu

1.Mục đích

Mỗi bộ phận trong khung gầm chứa nhiều chi tiết nhỏ bên trong Do đó, việcthường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng gầm xe ô tô giúp đảm bảo độ bền của nhữngchi tiết này Hơn nữa gầm xe là nơi tiếp xúc với mặt đường, dễ bị tích tụ bụi bẩn,gây ảnh hưởng đến an toàn khi vận hành xe Sau một thời gian sử dụng, lỗ thoátnước dưới gầm có thể bị tắc nghẽn, dẫn đến hiện tượng gỉ sét và biến chất của các

chi tiết cơ khí quan trọng Những vấn đề này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đếnhiệu suất của xe và tốn chi phí sửa chữa đáng kể Do đó, việc bảo dưỡng gầm xe ô

tô định kỳ là việc quan trọng Ngoài ra, bảo dưỡng gầm xe thường xuyên còn giúp

tăng giá trị của xe khi chuyển nhượng trong tương lai

ma sát, bánh đà, mâm ép bị mài mòn hoặc rò rỉ dầu động cơ

Xe khó vào số lùi Khi người lái nhận thấy phương tiện khó vào số lùi hoặc số 3,điều này chứng tỏ ly hợp đã bị hư hỏng hoặc điều chỉnh sai ở dây cáp chuyển số,mâm ép bị mài mòn…

Xe không thể vào số Nếu người lái nhận thấy phương tiện không thể vào số tiếnhoặc số lùi, nguyên nhân có thể là do xi lanh chính và xi lanh con điều khiển ly hợpđang gặp vấn đề Lúc này, bàn đạp ly hợp sẽ bị quá nặng nhẹ và hay bị rung Ngoài

ra, hư hỏng mâm ép, đĩa ma sát, càng cua, bạc đạn pitê cũng có thể khiến cho bộ lyhợp bị hư hỏng

Bộ ly hợp ô tô phát ra tiếng kêu Ngay khi động cơ ngắt, người lái nghe thấy tiếngkêu lạ từ bàn đạp ly hợp Đây là hư hỏng do cơ cấu điều khiển ly hợp thủy lực Cáctiếng động khó chịu phát ra cũng có thể do bạc đạn bánh đà và bạc đạn pitê của bộ

ly hợp bị mòn và cọ sát với các chi tiết khác

Bàn đạp ly hợp bị rung Bàn đạp ly hợp bị rung có thể do một trong những nguyênnhân dưới đây: Đĩa ma sát mòn không đều Đĩa ma sát dính dầu Bánh đà và mâm

ép bị mòn không đều Bạc đạn trên bánh đà bị mòn hoặc hư hỏng Lưu ý: Trước khi

hạ hộp số để thực hiện sửa chữa ly hợp, chủ phương tiện cần kiểm tra xem cao suchân máy và hộp số có bị hư hỏng hay không Bởi đây cũng là vị trí gây ra hiệntượng bàn đạp ly hợp bị rung

Tháo hộp số ra khỏi động cơ

Tháo nắp ly hợp và đĩa ly hợp Đánh dấu vị trí lên bánh đà và nắp ly hợp Nới lầnlượt mỗi bu lông một vòng đẩ lò xo ly hợp dãn ra đều Chú ý: đừng đánh rơi đĩa lyhợp

Tháo vòng bi cắt ly hợp và càng ra khỏi hộp số Tháo vòng bi cùng với càng sau đótách chúng ra

Tháo chốt tỳ càng cắt và cao su chắn

- Quy trình lắp

Lắp đĩa, nắp ly hợp vào bánh đà -Lồng cỡ vào đĩa ly hợp sau đó đặt chúng vàobánh đà -Lưu ý: Cẩn thận lắp đĩa sai chiều -Gióng thẳng các dấu trên nắp ly hợpvà bánh đà -Theo các qui trình chỉ ra trên hình, xiếy các bu lông theo đúng thứ tựbắt đầu từ bu lông có vị trí gần chốt trên đỉnh -Momen xiết: 195 kgf.cm ( 19 N.m).-Lưu ý: xiết chặt các bu lông theo thứ tự một cách đều đặn -Dịch chuyển cỡ lênxuống, phải và trái nhẹ để kiểm tra đĩa đồng tâm

Kiểm tra độ đồng phẳng của đầu lò xo đĩẵ -Dùng đồng hồ so kế có con lăn -Độđồng phẳng lớn nhất : 0.5mm -Không như tiêu chuẩn thì điều chỉnh lại

Lắp cao su chắn bụi và điểm tỳ càng cắy ly hợp vào hộp số

Bôi mỡ moayơ Bôi mỡ vào càng cắt điểm tiếp xúc

Bôi mỡ vào then hoa

Lắp vòng bi cắt ly hợp và càng vào hộp số

Lắp hộp số lên động cơ

- Kiểm tra

Nổ máy, chạy thử và giao xe

2.2 Thay heo dầu phanh

- Hiện trạng chẩn đoán

Phanh không hiệu quả, chảy dầu phanh ra tang trống và bánh xe sau bên phụ

Chuẩn đoán: cupen bị hỏng hoặc heo dầu bị hỏng

- Chuẩn bị

Súng bắn hơi, típ 17

Kiềm mỏ bằng, kiềm bấm, kiềm mỏ nhọn

Cờ lê vòng miệng 10, cờ lê 10 chuyên dùng mở ống dầu phanh

Giấy nhám

- Yêu cầu

Hiểu được nguyên lý hoạt động cũng như cấu tạo của hệ thống phanh tang trống

Vệ sinh sạch sẽ bụi bẩn bám trên hệ thống phanh Tránh để dầu, nhớt dích phải làmgiảm hoặc mất đi tác dụng của phanh gây mất an toàn

Tháo lắp đúng trình tự, đảm bảo được an toàn cho người lái và người ngồi trên xe,người xung quanh

- Quy trình tháo

Dùng đội đội 2 bánh sau lên, lấy chân kê kê vào

Dùng súng hơi bắn lấy 2 bánh xe sau ra

Dùng kiềm bấm bấm ống dầu phanh lại nhằm ngăn dầu thông qua ống chảy rangoài, dùng cờ lê chuyên dùng mở ốc đường dầu vào heo phụ bên phía sau tài, hạtang đưa lấy trống phanh ra

Lấy guốc phanh ra, dùng cờ lê 10 lấy heo phụ của phanh ra Kiểm tra thấy cuppen

bị biến dạng, thành xy lanh của heo phụ xước nặng, cần thay mới

- Quy trình lắp

Vệ sinh (trống phanh, guốc phanh và khu vực dầu phanh chảy), dùng giấy nhám ràlại mặt tiết xúc của guốc phanh với trống phanh, và rà mặt trong của trống phanh.Lắp heo dầu mới vào, đặt biệt lắp óc xả gió và ốc giữ đường dầu vào heo dầu phụcủa phanh Lắp guốc phanh vào, sau đó lắp trống phanh vào

Lấy kiềm bấm ống dầu ra Lắp bánh xe vào, châm them dầu phanh Tiến hành xảgió

Hạ đội

- Kiểm tra

Vận hành xe, chạy thử và giao xe

2.3 Thay Ro-Tuyn lái

- Hiện trạng chẩn đoán

Xe chạy nghe tiếng kêu lục khục phía ngoài đầu bên phải bánh xe, thấy đệm cao su

bị mòn, lắc bánh xe theo chiều ngang nghe bánh xe rơ

Chẩn đoán: Ro-tuyn lái ngoài bị mòn, lỏng Cần thay mới ro-tuyn lái ngoài.

Đội xe lên cầu nâng và tháo bánh xe phía trước ra

Nới lỏng càng A dưới

Rút chốt gài và nới lỏng đai ốc trên đầu ro-tuyn

Dùng búa gõ hoặc dùng cảo để lấy ro-tuyn ra ngoài

- Quy trình lắp

Lắp ro-tuyn mới vào

Xiết chặt đai ốc trên đầu ro-tuyn và gài chốt khóa đai ốc lại

Lắp càng A lại và bắn vỏ bánh xe vào Kiểm tra lực xiếc

- Kiểm tra

Chạy thử và giao xe

2.4 Thay khớp chữ thập

Đội xe lên cầu nâng và tháo bass giữa gầm cố định trục.

Dùng tuýp mở 4 bu-lông đai ốc nối trục chữ thập và đầu chạc nối với bộ vi sai.Lấy láp ra ngoài, dùng búa đóng lấy phe gài, nắp vòng bi và trục chữ thập ra

- Quy trình lắp

Lắp trục chữ thập vào đầu chạc và dùng đóng nắp vòng bi vào trục chữ thập

Dùng kềm mở phe để gài phe lại

Bắt láp dọc lại đúng vị trí ban đầu

- Kiểm tra

Chạy thử xe và giao xe

2.5 Kiểm tra bộ vi sai

Hiểu rõ được nguyên lý hoạt động, cấu tạo của bộ vi sai.

Nắm được quy trình tháo cũng như quy trình lắp bộ vi sai

- Quy trình tháo

Đội 2 bánh xe sau lên, lấy chân kê cố định

Dùng súng hơi bắn lấy 2 bánh xe sau ra ngoài Sau đó tháo lấy 2 bên bán trục ra Tháo các bu-long giữ bộ vi sai, lấy bộ vi sai ra ngoài kiểm tra

Do bộ vi sai đã bị rò dầu nên các vòng bi đũa đã hỏng nặng, các bánh răng trong bộ

vi sai cũng hỏng Phải thay bộ vi sai

- Quy trình lắp

Lắp bộ vi sai mới vào bắt bu long lại

Lắp trục cac-dang vào bắt bu-long và đai óc Kiểm tra kỹ lại 1 lần

Vệ sinh bán trục, rồi lắp vào như cũ Sau đó lắp 2 banh xe vào quay thử

Châm dầu lại Hạ đội

- Kiểm tra

Vận hành thử và giao xe

2.6 Thay nhíp xe

Nắm được quy trình tháo cũng như quy trình lắp đảm bảo về mặt kỹ thuật.

Đảm bảo về mặt an toàn khi nâng hạ đội, khi tháo lấy nhíp ra

- Quy trình tháo

Đưa xe vào cầu nâng Dùng súng bắn lấy bánh xe ra

Dùng con đội cao đội chuyên dùng đỡ bộ vi sai và 2 bên bán trục lên

Nới lỏng 2 đầu nhíp cái, tháo u nhíp ra sau đó tháo lấy bộ nhíp xuống Tiến hànhthay nhíp mới cho phù hợp

Chạy thử và giao xe

2.7 Hạ hộp số thay mâm ép và đĩa ly hợp

Nắm được quy trình tháo cũng như quy trình lắp Thông qua đó tiếp cận hiểu đượcnguyên lý làm việc của mâm ép và đĩa ly hợp.

Đảm bảo về mặt an toàn khi nâng hạ hộ số

- Quy trình tháo

Đưa xe vào cầu nâng Nâng xe lên

Dùng súng bắn lấy 2 bánh xe ra, sau đó lấy bán trục ra để vào mâm cho gọn

Tháo lấy trục cac-dang ra Nới các con bu-long giữ hợp số, dùng con đội chuyêndùng đỡ hợp số lên

Tháo bu-long lấy hợp số ra ngoài

Tháo lấy mâm ép ra rồi sau đó lấy đĩa ly hợp ra

- Quy trình lắp

Đo kiểm, sao đó lắp đĩa ly hợp và mâm ép mới vào, tiến hành canh chỉnh Lắp long lại Xiếc chặc Lắp hộp số vào, lắp bu-long lại như cũ Lắp trục cac-dang vào.Lắp bán trục vào

bu-Lắp bánh xe vào Kiểm tra các bu-long lại 1 lượt

- Kiểm tra

Nổ máy, chạy thử và giao xe

I Kết quả đạt được

*Kết quả đạt được khi thực tập bảo dưỡng và sửa chữa gầm ô tô có thể bao gồm:

1 Kiến thức chuyên môn:

- Hiểu biết về cấu tạo, chức năng và nguyên lý hoạt động của các bộ phận tronggầm ô tô như hệ thống treo, hệ thống lái, hệ thống phanh, và hệ thống xả

- Nắm vững quy trình bảo dưỡng và sửa chữa gầm ô tô theo tiêu chuẩn kỹ thuật

2 Kỹ năng thực hành:

- Sử dụng thành thạo các dụng cụ và thiết bị chuyên dụng để kiểm tra, bảo dưỡngvà sửa chữa gầm ô tô

- Thực hiện các thao tác tháo lắp, kiểm tra và thay thế các bộ phận trong gầm ô tômột cách chính xác và an toàn

3 Kinh nghiệm thực tế:

Nhận diện và phân tích các vấn đề thường gặp trong gầm ô tô

Áp dụng các phương pháp sửa chữa và bảo dưỡng phù hợp với từng loại hư hỏng

cụ thể

4 Kỹ năng mềm:

Phát triển kỹ năng làm việc nhóm, phối hợp với các đồng nghiệp trong quá trìnhthực hiện công việc

Cải thiện kỹ năng quản lý thời gian và giải quyết vấn đề nhanh chóng và hiệu quả

5 Nâng cao cơ hội nghề nghiệp:

Tích lũy kinh nghiệm thực tế và các chứng chỉ thực hành, từ đó tăng cường khảnăng cạnh tranh trên thị trường lao động

Xây dựng mối quan hệ và mạng lưới trong ngành ô tô

6 An toàn lao động:

Hiểu rõ và tuân thủ các quy tắc an toàn lao động trong quá trình làm việc, đảmbảo an toàn cho bản thân và đồng nghiệp

* Việc thực tập bảo dưỡng và sửa chữa gầm ô tô không chỉ giúp nâng cao kiến thứcvà kỹ năng chuyên môn mà còn trang bị cho người học những kinh nghiệm thực tếvà kỹ năng mềm cần thiết, tạo tiền đề vững chắc cho sự phát triển nghề nghiệptrong tương lai.

CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG CƠ VÀ

SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ

I Mục đích, yêu cầu

1 Mục đích:

- Mục đích của bảo dưỡng kỹ thuật là duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của ô tô, ngănngừa các hư hỏng có thể xảy ra, phát hiện trước các hư hỏng để kịp thời sửa chữa,đảm bảo cho ô tô vận hành với độ tin cậy cao Bảo dưỡng kỹ thuật mang tính chấtbắt buộc, có kế hoạch

- Mục đích của sửa chữa là khôi phục khả năng làm việc của chi tiết, tổng thành đã

hư hỏng Sửa chữa nhỏ được thực hiện theo yêu cầu của kết quả kiểm tra của bảodưỡng các cấp hoặc hư hỏng đột xuất Sửa chữa lớn theo định ngạch km xe chạy

- Chăm chỉ và cẩn thận: Các công việc bảo dưỡng và sửa chữa động cơ yêu cầu sựchính xác và cẩn thận, hãy làm việc tỉ mỉ để đảm bảo sự hoàn thành chính xác và antoàn.

- Học hỏi và cải tiến: Sẵn sàng học hỏi từ các chuyên gia, cải tiến kỹ năng của mìnhvà khắc phục các vấn đề khi gặp phải

- Giao tiếp và làm việc nhóm: Có khả năng giao tiếp tốt và làm việc hiệu quả trongnhóm để hoàn thành các dự án sửa chữa lớn

II Nội dung thực tập

2.1 Thay dây cu-roa

- Hiện trạng chẩn đoán

Động cơ chạy có tiếng ồn lớn và dầu rò rĩ phía trước dộng cơ

Tháo cánh quạt làm mát

Nới tăng đưa dây cu-roa

Tháo lấy dây cu-roa ra

- Quy trình lắp

Lắp lại cu-roa mới vào như vị trí ban đầu

Tăng đưa cho dây căng vừa phải

Lắp quạt lại như cũ

Kiểm tra lại và đóng nắp ca-po.

- Kiểm tra

Nổ máy và giao máy

2.2 Thay lọc gió động cơ

Tháo lẫy trên nắp bô-e và lấy nắp bô-e ra ngoài

Lấy lọc gió ra

- Quy trình lắp

Thay lọc gió mới

Lắp nắp bô-e và gài lẫy lại

Đóng nắp ca-pô lại

- Kiểm tra

Khởi động xe và giao xe

2.3 Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm

- Hiện trạng chẩn đoán

Thay nhớt máy và thay lọc nhớt

Vệ sinh lọc gió

Kiểm tra hệ thống đèn chiếu sáng

- Chuẩn bị

Đồ nghề và những chi tiết cần thay

- Yêu cầu

Nắm được các bước thay nhớt động cơ

Nắm được cách sử dụng đồ nghề tháo lọc nhớt máy

Biết được các bước tiến hành bảo dưỡng

Biết cách tháo và thay lọc gió, hệ thống đèn chiếu sáng

- Quy trình tháo

Kiểm tra hệ thông đèn chiếu sáng

Tháo lấy lọc gió vệ sinh

Đội xe lên, để thùng chứa nhớt sẵn và dùng tuýp mở ốc xả nhớt

Chờ nhớt ở cac-te chảy xuống hết đồng thời dùng dụng cụ mở lọcnhớt ra và vệ sinh sạch sẽ nơi tháo lọc

- Quy trình lắp

Thay lọc nhớt mới và siết chặt lọc lại và siết chặt ốc xả nhớt lại

Mở nắp nhớt và châm vào khoảng 4 lít nhớt Dùng que thăm nhớt thăm thử nếu đủthì vặn nắp nhớt lại

- Kiểm tra

Khởi động và giao xe

2.4 Thay lọc dầu và lọc nhớt

Lọc dầu mới

Lọc nhớt mới

Lấy lọc dầu mới ra lắp vào, mắc bulong lại như cũ, xiếc chặc.

Tương tự ta lắp lọc nhớt vào

Tiến hành bơm tay cho đâu vào lọc đến béc phun, tiến hành xả gió

- Kiểm tra

Nổ máy và giao xe

2.5 Vệ sinh kim phun

Tháo cực âm ác quy

Tháo giắc điện, ống xăng chính, và các chi tiếc liên quan

Tiến hành lấy kim phun ra, kiểm tra thấy bụi bám ở lỗ phun, tiến hành súc béc

- Súc béc bằng dụng cụ chuyên dùng: