Giáo viên hướng dẫn
Trang 2
Mục lục
CHƯƠNG 1 SƠ LƯỢC VỀ ĐƠN VỊ NƠI SINH VIÊN ĐẾN THỰC TẬP
1.1 Tên, địa chỉ đầy đủ cửa hàng thuốc nơi đến thực tập
CHƯƠNG 1: THỰC TẬP AN TOÀN VÀ VỆ SINH LAO ĐỘNG
1 An toàn lao động tại cơ sở thực tập
2 Ý nghĩa CHƯƠNG 2 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA GẦMÔ TÔ
I Mục đích, yêu cầuII Nội dung thực tập2.1 Bảo dưỡng ly hợp2.2 Thay heo dầu phanh2.3 Thay Ro-Tuyn lái2.4 Thay khớp chữ nhật2.5 Kiểm tra bộ vi sai2.6 Thay nhíp xe
2.7 Hạ hộp số thay mâm ép và đãi ly hợpIII Kết quả đạt được
CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG CƠ VÀ SỬA CHỮAĐỘNG CƠ
I Mục đích, yêu cầuII Nội dung thực tập2.1 Thay dây cu-roa2.2 Thay lọc gió động cơ
2.3 Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm2.4 Thay lọc dầu và lọc nhớt2.5 Vệ sinh kim phun
2.6 Đặt lửa2.7 Thay bugi
2.8 Thay bugi và thay gioăng xe nắp chụp giàn cò2.9 Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap
2.10 Thay két nước làm mátIII Kết quả đạt được
CHƯƠNG 4: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG ĐIỆN Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA ĐIỆNÔ TÔ
I Mục đích, yêu cầuII Nội dung thực tập
2.1 Sữa chữa hệ thống nâng hạ kính2.2 Kiểm tra sữa chữa điện thân xeIII Kết quả đạt được
CHƯƠNG 5: THỰC TẬP KIỂM TRA CHẨN ĐOÁN TÌNH TRẠNG KỸTHUẬT Ô TÔ
Trang 3LỜI CẢM ƠN
Học phải đi đôi với hành, vì vậy đối với sinh viên thì việc tiếp xúc làm việc trongmột môi trường chuyên nghiệp là vô cùng cần thiết, vì thế tôi xin chân thành cảmơn ban lãnh đạo nhà trường cao đẳng Bách Khoa Tây Nguyên, đã tạo điều kiện chotôi thực tập tại garage Tú Anh Tôi xin chân thành cảm ơn những anh chị ở garageđã tận tình chỉ bảo, giúp tôi trong thời gian tôi thực tập tại garage Nhờ vậy tôi mớicó thể hoàn thành tốt bài báo cáo này Trong thời gian thực tập vừa qua, tôi khôngchỉ nhận được những kiến thức bổ ích về chuyên môn mà còn ở những lĩnh vựckhác Những trải nghiệm quý báu đó không chỉ giúp tôi hoàn thành tốt bài báo cáomà còn là hành trang theo tôi trong suốt thời gian học tập và làm việc sau này Emcũng xin chân thành cảm ơn các thầy ở ngành công nghê ô tô, trường cao đẳngBách Khoa Tây Nguyên đã tận tình hướng dẫn để chúng em làm tốt bài báo cáonày, đặc biệt là giáo viên hướng dẫn thầy Tạ VŨ Thanh Đạt đã tận tâm hướng dẫntôi.
Do kiến thức và kinh nghiệm còn hạn, cho nên bài báo cáo của tôi còn nhiều thiếusót, kính mong được sự đánh giá, góp ý của quý thầy cô.
Tôi xin trân thành cảm ơn!.
Sinh viên thực hiện
Trang 4CHƯƠNG 1 SƠ LƯỢC VỀ ĐƠN VỊ NƠI SINH VIÊN ĐẾN THỰC TẬP1 Tên, địa chỉ đầy đủ cửa hàng thuốc nơi đến thực tập
- Tên đơn vị thực tập: garage Tú Anh
- Địa chỉ: 38 Hà Huy Tập
Hình ảnh cơ sở thực tập
Garage ô tô Tú Anh
CHƯƠNG 1: THỰC TẬP AN TOÀN VÀ VỆ SINH LAO ĐỘNG
Trang 51 An toàn lao động tại cơ sở thực tập
(Quy trình đảm bảo an toàn lao động tại cơ sở 1 số hình ảnh)
2 Ý nghĩa 2.1 Ý nghĩa chính trị
Bảo hộ lao động thể hiện quan điểm coi con người vừa là động lực, vừa là mục tiêucủa sự phát triển Một đất nước có tỷ lệ tai nạn lao động thấp, người lao động khỏe mạnh,không mắc bệnh nghề nghiệp là một xã hội luôn luôn coi con người là vốn quý nhất, sứclao động, lực lượng lao động luôn được bảo vệ và phát triển Công tác bảo hộ lao độnglàm tốt là góp phần tích cực chăm lo bảo vệ sức khỏe, tính mạng và đời sống người laođộng, biểu hiện quan điểm quần chúng, quan điểm quý trọng con người của Đảng và Nhànước, vai trò của con người trong xã hội được tôn trọng Ngược lại, nếu công tác bảo hộlao động không tốt, điều kiện lao động không được cải thiện, để xảy ra nhiều tai nạn laođộng nghiêm trọng thì uy tín của chế độ, uy tín của doanh nghiệp sẽ bị giảm sút.
2.2 Ý nghĩa xã hội
Bảo hộ lao động là chăm lo đời sống, hạnh phúc của người lao động Bảo hộ laođộng là yêu cầu thiết thực của các hoạt động sản xuất kinh doanh, đồng thời là yêu cầu,là nguyện vọng chính đáng của người lao động Các thành viên trong mỗi gia đình aicũng mong muốn khỏe mạnh, trình độ văn hóa, nghề nghiệp được nâng cao để cùngchăm lo hạnh phúc gia đình và góp phần vào công cuộc xây dựng xã hội ngày càng phồnvinh và phát triển Bảo hộ lao động đảm bảo cho xã hội trong sáng, lành mạnh, mọi
Trang 6người lao động khỏe mạnh, làm việc có hiệu quả và có vị trí xứng đáng trong xã hội, làmchủ xã hội, tự nhiên và khoa học kỹ thuật Khi tai nạn lao động không xảy ra thì Nhànước và xã hội sẽ giảm bớt được những tổn thất trong việc khắc phục hậu quả và tậptrung đầu tư cho các công trình phúc lợi xã hội
2.3 Ý nghĩa kinh tế
Thực hiện tốt công tác bảo hộ lao động sẽ đem lại lợi ích kinh tế rõ rệt Trong laođộng sản xuất nếu người lao động được bảo vệ tốt, điều kiện lao động thoải mái, thì sẽan tâm, phấn khởi sản xuất, phấn đấu để có ngày công, giờ công cao, phấn đấu tăng năngsuất lao động và nâng cao chất lượng sản phẩm, góp phần hoàn thành tốt kế hoạch sảnxuất Do vậy phúc lợi tập thể được tăng lên, có thêm điều kiện cải thiện đời sống vậtchất và tinh thần của cá nhân người lao động và tập thể lao động.
Chi phí bồi thường tai nạn là rất lớn đồng thời kéo theo chi phí lớn cho sửa chữamáy móc, nhà xưởng, nguyên vật liệu.
Tóm lại an toàn là để sản xuất, an toàn là hạnh phúc của người lao động, là điềukiện đảm bảo cho sản xuất phát triển và đem lại hiệu quả kinh tế cao.
CHƯƠNG 2 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬACHỮA GẦM Ô TÔ
I Mục đích, yêu cầu1.Mục đích
Mỗi bộ phận trong khung gầm chứa nhiều chi tiết nhỏ bên trong Do đó, việcthường xuyên vệ sinh và bảo dưỡng gầm xe ô tô giúp đảm bảo độ bền của nhữngchi tiết này Hơn nữa gầm xe là nơi tiếp xúc với mặt đường, dễ bị tích tụ bụi bẩn,gây ảnh hưởng đến an toàn khi vận hành xe Sau một thời gian sử dụng, lỗ thoátnước dưới gầm có thể bị tắc nghẽn, dẫn đến hiện tượng gỉ sét và biến chất của các
Trang 7chi tiết cơ khí quan trọng Những vấn đề này có thể ảnh hưởng nghiêm trọng đếnhiệu suất của xe và tốn chi phí sửa chữa đáng kể Do đó, việc bảo dưỡng gầm xe ô
tô định kỳ là việc quan trọng Ngoài ra, bảo dưỡng gầm xe thường xuyên còn giúp
tăng giá trị của xe khi chuyển nhượng trong tương lai.
- Sử dụng linh kiện chất lượng: Đảm bảo sử dụng các linh kiện thay thế chính hãnghoặc có chất lượng tương đương để đảm bảo tính an toàn và hiệu suất của xe - Đào tạo kỹ năng: Các kỹ thuật viên sửa chữa cần có đủ kỹ năng và kiến thức đểthực hiện các công việc sửa chữa gầm ô tô một cách chuyên nghiệp và an toàn.
II Nội dung thực tập2.1 Bảo dưỡng ly hợp
- Hiện trạng chẩn đoán
Ly hợp bị trượt Đây là hiện tượng thường gặp khi người lái nhả bàn đạp ly hợp vàtiến hành đạp ga nhưng phương tiện không di chuyển Điều này có thể xảy ra do đĩama sát, bánh đà, mâm ép bị mài mòn hoặc rò rỉ dầu động cơ
Xe khó vào số lùi Khi người lái nhận thấy phương tiện khó vào số lùi hoặc số 3,điều này chứng tỏ ly hợp đã bị hư hỏng hoặc điều chỉnh sai ở dây cáp chuyển số,mâm ép bị mài mòn…
Xe không thể vào số Nếu người lái nhận thấy phương tiện không thể vào số tiếnhoặc số lùi, nguyên nhân có thể là do xi lanh chính và xi lanh con điều khiển ly hợpđang gặp vấn đề Lúc này, bàn đạp ly hợp sẽ bị quá nặng nhẹ và hay bị rung Ngoàira, hư hỏng mâm ép, đĩa ma sát, càng cua, bạc đạn pitê cũng có thể khiến cho bộ lyhợp bị hư hỏng.
Bộ ly hợp ô tô phát ra tiếng kêu Ngay khi động cơ ngắt, người lái nghe thấy tiếngkêu lạ từ bàn đạp ly hợp Đây là hư hỏng do cơ cấu điều khiển ly hợp thủy lực Cáctiếng động khó chịu phát ra cũng có thể do bạc đạn bánh đà và bạc đạn pitê của bộly hợp bị mòn và cọ sát với các chi tiết khác
Bàn đạp ly hợp bị rung Bàn đạp ly hợp bị rung có thể do một trong những nguyênnhân dưới đây: Đĩa ma sát mòn không đều Đĩa ma sát dính dầu Bánh đà và mâmép bị mòn không đều Bạc đạn trên bánh đà bị mòn hoặc hư hỏng Lưu ý: Trước khihạ hộp số để thực hiện sửa chữa ly hợp, chủ phương tiện cần kiểm tra xem cao suchân máy và hộp số có bị hư hỏng hay không Bởi đây cũng là vị trí gây ra hiệntượng bàn đạp ly hợp bị rung.
Trang 8Tháo hộp số ra khỏi động cơ
Tháo nắp ly hợp và đĩa ly hợp Đánh dấu vị trí lên bánh đà và nắp ly hợp Nới lầnlượt mỗi bu lông một vòng đẩ lò xo ly hợp dãn ra đều Chú ý: đừng đánh rơi đĩa lyhợp
Tháo vòng bi cắt ly hợp và càng ra khỏi hộp số Tháo vòng bi cùng với càng sau đótách chúng ra
Tháo chốt tỳ càng cắt và cao su chắn.- Quy trình lắp
Lắp đĩa, nắp ly hợp vào bánh đà -Lồng cỡ vào đĩa ly hợp sau đó đặt chúng vàobánh đà -Lưu ý: Cẩn thận lắp đĩa sai chiều -Gióng thẳng các dấu trên nắp ly hợpvà bánh đà -Theo các qui trình chỉ ra trên hình, xiếy các bu lông theo đúng thứ tựbắt đầu từ bu lông có vị trí gần chốt trên đỉnh -Momen xiết: 195 kgf.cm ( 19 N.m).-Lưu ý: xiết chặt các bu lông theo thứ tự một cách đều đặn -Dịch chuyển cỡ lênxuống, phải và trái nhẹ để kiểm tra đĩa đồng tâm
Kiểm tra độ đồng phẳng của đầu lò xo đĩẵ -Dùng đồng hồ so kế có con lăn -Độđồng phẳng lớn nhất : 0.5mm -Không như tiêu chuẩn thì điều chỉnh lại
Lắp cao su chắn bụi và điểm tỳ càng cắy ly hợp vào hộp số Bôi mỡ moayơ Bôi mỡ vào càng cắt điểm tiếp xúc
Bôi mỡ vào then hoa
Lắp vòng bi cắt ly hợp và càng vào hộp số Lắp hộp số lên động cơ.
- Kiểm tra
Nổ máy, chạy thử và giao xe.
Trang 92.2 Thay heo dầu phanh
Kiềm mỏ bằng, kiềm bấm, kiềm mỏ nhọn.
Cờ lê vòng miệng 10, cờ lê 10 chuyên dùng mở ống dầu phanh.Giấy nhám.
- Yêu cầu
Hiểu được nguyên lý hoạt động cũng như cấu tạo của hệ thống phanh tang trống.Vệ sinh sạch sẽ bụi bẩn bám trên hệ thống phanh Tránh để dầu, nhớt dích phải làmgiảm hoặc mất đi tác dụng của phanh gây mất an toàn.
Tháo lắp đúng trình tự, đảm bảo được an toàn cho người lái và người ngồi trên xe,người xung quanh.
Lấy guốc phanh ra, dùng cờ lê 10 lấy heo phụ của phanh ra Kiểm tra thấy cuppenbị biến dạng, thành xy lanh của heo phụ xước nặng, cần thay mới.
- Quy trình lắp
Vệ sinh (trống phanh, guốc phanh và khu vực dầu phanh chảy), dùng giấy nhám ràlại mặt tiết xúc của guốc phanh với trống phanh, và rà mặt trong của trống phanh.Lắp heo dầu mới vào, đặt biệt lắp óc xả gió và ốc giữ đường dầu vào heo dầu phụcủa phanh Lắp guốc phanh vào, sau đó lắp trống phanh vào.
Lấy kiềm bấm ống dầu ra Lắp bánh xe vào, châm them dầu phanh Tiến hành xảgió.
Hạ đội.- Kiểm tra
Vận hành xe, chạy thử và giao xe
2.3 Thay Ro-Tuyn lái
Trang 10- Hiện trạng chẩn đoán
Xe chạy nghe tiếng kêu lục khục phía ngoài đầu bên phải bánh xe, thấy đệm cao su
bị mòn, lắc bánh xe theo chiều ngang nghe bánh xe rơ
Chẩn đoán: Ro-tuyn lái ngoài bị mòn, lỏng Cần thay mới ro-tuyn lái ngoài.
- Chuẩn bị
Súng hơi, típ 10, típ 12, típ 14, típ 17, típ 19, típ 21 và típ 34.Cờ lê vòng miệng 10, 17, 19.
Cảo ro-tuyn BúaKiềm mở khoe.Cần xiếc lực.
Lắp ro-tuyn mới vào
Xiết chặt đai ốc trên đầu ro-tuyn và gài chốt khóa đai ốc lại Lắp càng A lại và bắn vỏ bánh xe vào Kiểm tra lực xiếc.
- Kiểm tra
Chạy thử và giao xe
2.4 Thay khớp chữ thập
Trang 11Hiểu biết được công dụng của khớp chữ thập và cách tháo lắp đúng đảm bảo antoàn.
- Quy trình tháo
Đội xe lên cầu nâng và tháo bass giữa gầm cố định trục.
Dùng tuýp mở 4 bu-lông đai ốc nối trục chữ thập và đầu chạc nối với bộ vi sai.Lấy láp ra ngoài, dùng búa đóng lấy phe gài, nắp vòng bi và trục chữ thập ra.- Quy trình lắp
Lắp trục chữ thập vào đầu chạc và dùng đóng nắp vòng bi vào trục chữ thập.Dùng kềm mở phe để gài phe lại.
Bắt láp dọc lại đúng vị trí ban đầu.- Kiểm tra
Chạy thử xe và giao xe.
2.5 Kiểm tra bộ vi sai
Trang 12- Chuẩn bị
Cần chữ L, típ 12, 14, 17, 19, 24.Cờ lê vòng miệng 12, 14, 17.Súng hơi, cần tự động.
- Yêu cầu
Hiểu rõ được nguyên lý hoạt động, cấu tạo của bộ vi sai.Nắm được quy trình tháo cũng như quy trình lắp bộ vi sai.- Quy trình tháo
Đội 2 bánh xe sau lên, lấy chân kê cố định.
Dùng súng hơi bắn lấy 2 bánh xe sau ra ngoài Sau đó tháo lấy 2 bên bán trục ra Tháo các bu-long giữ bộ vi sai, lấy bộ vi sai ra ngoài kiểm tra.
Do bộ vi sai đã bị rò dầu nên các vòng bi đũa đã hỏng nặng, các bánh răng trong bộvi sai cũng hỏng Phải thay bộ vi sai.
- Quy trình lắp
Lắp bộ vi sai mới vào bắt bu long lại.
Lắp trục cac-dang vào bắt bu-long và đai óc Kiểm tra kỹ lại 1 lần.Vệ sinh bán trục, rồi lắp vào như cũ Sau đó lắp 2 banh xe vào quay thử.Châm dầu lại Hạ đội
- Kiểm tra
Vận hành thử và giao xe
2.6 Thay nhíp xe
Trang 13Kiềm bấm.Cần cân lực.- Yêu cầu
Nắm được quy trình tháo cũng như quy trình lắp đảm bảo về mặt kỹ thuật.Đảm bảo về mặt an toàn khi nâng hạ đội, khi tháo lấy nhíp ra.
- Quy trình tháo
Đưa xe vào cầu nâng Dùng súng bắn lấy bánh xe ra.
Dùng con đội cao đội chuyên dùng đỡ bộ vi sai và 2 bên bán trục lên.
Nới lỏng 2 đầu nhíp cái, tháo u nhíp ra sau đó tháo lấy bộ nhíp xuống Tiến hànhthay nhíp mới cho phù hợp.
Chạy thử và giao xe
2.7 Hạ hộp số thay mâm ép và đĩa ly hợp
- Yêu cầu
Trang 14Nắm được quy trình tháo cũng như quy trình lắp Thông qua đó tiếp cận hiểu đượcnguyên lý làm việc của mâm ép và đĩa ly hợp.
Đảm bảo về mặt an toàn khi nâng hạ hộ số.- Quy trình tháo
Đưa xe vào cầu nâng Nâng xe lên.
Dùng súng bắn lấy 2 bánh xe ra, sau đó lấy bán trục ra để vào mâm cho gọn.
Tháo lấy trục cac-dang ra Nới các con bu-long giữ hợp số, dùng con đội chuyêndùng đỡ hợp số lên.
Tháo bu-long lấy hợp số ra ngoài
Tháo lấy mâm ép ra rồi sau đó lấy đĩa ly hợp ra.- Quy trình lắp
Đo kiểm, sao đó lắp đĩa ly hợp và mâm ép mới vào, tiến hành canh chỉnh Lắp long lại Xiếc chặc Lắp hộp số vào, lắp bu-long lại như cũ Lắp trục cac-dang vào.Lắp bán trục vào.
bu-Lắp bánh xe vào Kiểm tra các bu-long lại 1 lượt.- Kiểm tra
Nổ máy, chạy thử và giao xe.
3 Kinh nghiệm thực tế:
Nhận diện và phân tích các vấn đề thường gặp trong gầm ô tô.
Áp dụng các phương pháp sửa chữa và bảo dưỡng phù hợp với từng loại hư hỏngcụ thể.
Trang 15* Việc thực tập bảo dưỡng và sửa chữa gầm ô tô không chỉ giúp nâng cao kiến thứcvà kỹ năng chuyên môn mà còn trang bị cho người học những kinh nghiệm thực tếvà kỹ năng mềm cần thiết, tạo tiền đề vững chắc cho sự phát triển nghề nghiệptrong tương lai.
CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG CƠ VÀSỬA CHỮA ĐỘNG CƠ
I Mục đích, yêu cầu1 Mục đích:
- Mục đích của bảo dưỡng kỹ thuật là duy trì tình trạng kỹ thuật tốt của ô tô, ngănngừa các hư hỏng có thể xảy ra, phát hiện trước các hư hỏng để kịp thời sửa chữa,đảm bảo cho ô tô vận hành với độ tin cậy cao Bảo dưỡng kỹ thuật mang tính chấtbắt buộc, có kế hoạch.
- Mục đích của sửa chữa là khôi phục khả năng làm việc của chi tiết, tổng thành đãhư hỏng Sửa chữa nhỏ được thực hiện theo yêu cầu của kết quả kiểm tra của bảodưỡng các cấp hoặc hư hỏng đột xuất Sửa chữa lớn theo định ngạch km xe chạy
Trang 16- Chăm chỉ và cẩn thận: Các công việc bảo dưỡng và sửa chữa động cơ yêu cầu sựchính xác và cẩn thận, hãy làm việc tỉ mỉ để đảm bảo sự hoàn thành chính xác và antoàn.
- Học hỏi và cải tiến: Sẵn sàng học hỏi từ các chuyên gia, cải tiến kỹ năng của mìnhvà khắc phục các vấn đề khi gặp phải.
- Giao tiếp và làm việc nhóm: Có khả năng giao tiếp tốt và làm việc hiệu quả trongnhóm để hoàn thành các dự án sửa chữa lớn.
II Nội dung thực tập2.1 Thay dây cu-roa
- Hiện trạng chẩn đoán
Động cơ chạy có tiếng ồn lớn và dầu rò rĩ phía trước dộng cơ.
Lắp lại cu-roa mới vào như vị trí ban đầu.Tăng đưa cho dây căng vừa phải.
Lắp quạt lại như cũ.
Trang 17Kiểm tra lại và đóng nắp ca-po.- Kiểm tra
Nổ máy và giao máy.
2.2 Thay lọc gió động cơ
Nắm vững kỹ năng về việc tháo lắp, đảm báo khả năng xe vận hành.- Quy trình tháo
Mở nắp ca-pô lên.
Tháo lẫy trên nắp bô-e và lấy nắp bô-e ra ngoài.Lấy lọc gió ra
- Quy trình lắpThay lọc gió mới.
Lắp nắp bô-e và gài lẫy lại.Đóng nắp ca-pô lại
- Kiểm tra
Khởi động xe và giao xe.
2.3 Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm
Trang 18Nắm được các bước thay nhớt động cơ.
Nắm được cách sử dụng đồ nghề tháo lọc nhớt máy.Biết được các bước tiến hành bảo dưỡng.
Biết cách tháo và thay lọc gió, hệ thống đèn chiếu sáng.- Quy trình tháo
Kiểm tra hệ thông đèn chiếu sáng.Tháo lấy lọc gió vệ sinh.
Đội xe lên, để thùng chứa nhớt sẵn và dùng tuýp mở ốc xả nhớt
Chờ nhớt ở cac-te chảy xuống hết đồng thời dùng dụng cụ mở lọcnhớt ra và vệ sinh sạch sẽ nơi tháo lọc
- Quy trình lắp
Thay lọc nhớt mới và siết chặt lọc lại và siết chặt ốc xả nhớt lại.
Mở nắp nhớt và châm vào khoảng 4 lít nhớt Dùng que thăm nhớt thăm thử nếu đủthì vặn nắp nhớt lại.
- Kiểm tra
Khởi động và giao xe.
2.4 Thay lọc dầu và lọc nhớt
Lọc nhớt mới.
Trang 19Nổ máy và giao xe.
2.5 Vệ sinh kim phun
Chai chuyên dùng súc béc.Dụng cụ chuyên súc béc - Yêu cầu
Nắm được quy trình tháo lắp.Trình tự súc béc.
- Quy trình tháoMở nắp ca-bo.
Tháo cực âm ác quy.
Tháo giắc điện, ống xăng chính, và các chi tiếc liên quan.
Tiến hành lấy kim phun ra, kiểm tra thấy bụi bám ở lỗ phun, tiến hành súc béc.- Súc béc bằng dụng cụ chuyên dùng: