báo cáo thực tập tại garage ô tô vạn thành

Bảo dưỡng ly hợp: Ly hợp là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô tô,giúp truyền lực từ động cơ đến hộp số.Việc bảo dưỡng ly hợp định kỳ là vôcùng cần thiết để đảm bảo x

Trường Cao đẳng Bách khoa Tây Nguyên Khoa Cơ bản

ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP

Thời gian thực tập Từ ngày:15/4/2024 đến ngày: 29/6/2024

Nội dung thực tập

Kết quả đạt được

Đắk Lắk, Ngày tháng năm 2024 Họ tên và chữ ký SV Xác nhận của nguời hướng dẫn

XÁC NHẬN CỦA CƠ SỞ THỰC TẬP

BỘ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘITRƯỜNG CAO ĐẲNG BÁCH KHOA TÂY NGUYÊN

BÁO CÁO THỰC TẬP

Giáo viên hướng dẫn:Tạ Vũ Thanh ĐạtSinh viên thực hiện: Lăng Văn Minh

, tháng… năm……

LỜI CẢM ƠN

Thời gian thực tập tại Garage ô tô Vạn Thành là khoảng thời gian vô cùng quý giá đối với em Em đã được học hỏi và trau dồi rất nhiều kiến thức, kỹ năng về sửa chữa ô tô Nhờ sự hướng dẫn tận tình và chu đáo của quý thầy cô và anh chị trong Garage, em đã có cơ hội tiếp cận với những công nghệ sửa chữa ô tô mới nhất, đồng thời được rèn luyện tay nghề thực tế qua việc trực tiếp tham gia vào các công việc sửa chữa.

Em đặc biệt ấn tượng với môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động và sáng tạo tại Garage Chủ garage và anh chị trong Garage luôn nhiệt tình chia sẻ kinh nghiệm và hỗ trợ em trong mọi công việc Nhờ vậy, em đã họchỏi được rất nhiều điều bổ ích và có thêm nhiều niềm đam mê với nghề sửachữa ô tô.

Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô đã tạo cơ hội cho em được thực tập ở Garage ô tô Vạn Thành và cống hiến sức mình Em biết rằng, những kiếnthức và kỹ năng mà em học hỏi được tại đây sẽ là hành trang quý báu cho em trong tương lai.

Em Xin Cảm Ơn !

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN……….

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬPCHƯƠNG 2: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮAGẦM Ô TÔCHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬPCHƯƠNG 2: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮAGẦM Ô TÔ2.1.Mục đích, yêu cầu………

2.7.Hạ hộp số thay mâm ép và đãi ly hợp………

CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG CƠ VÀ

SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ3.1.Thay dây curoa………

3.2.Thay lọc gió động cơ………

3.3.Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm……….

3.4.Thay lọc dầu và lọc nhớt……….

3.5.Vệ sinh kim phun………

3.6.Thay bugi……….

3.7.thay gioăng xe nắp chụp giàn cò……….

3.8.Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap………

3.9.Thay két nước làm mát………

CHƯƠNG 4: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG ĐIỆN Ô TÔ VÀ SỬA CHỮAĐIỆN Ô TÔI.Mục đích, yêu cầu………

4.1.Sữa chữa hệ thống nâng hạ kính………

4.2.Kiểm tra sữa chữa điện thân xe………

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP1 Tên, địa chỉ đầy đủ thực tập

- Tên đơn vị thực tập: GARAGE Ô TÔ Vạn Thành - Địa chỉ: 192 Giải Phóng, Ea tam, Thành Phố BMT

C s Garage V n Thànhơ sở Garage Vạn Thành ở Garage Vạn Thànhạn Thành

Garage Vạn Thành là một xưởng sửa chữa ô tô uy tín tại Đắk Lắk, chuyên cung cấp các dịch vụ sau:

1 Sửa chữa ô tô:

 Sửa chữa động cơ, hộp số

 Sửa chữa hệ thống điện, điều hòa Sửa chữa hệ thống phanh, gầm bệ Sửa chữa body, sơn xe

 Sửa chữa xe chuyên dụng

2 Bảo dưỡng ô tô:

 Thay nhớt, lọc nhớt

 Thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa Bổ sung nước làm mát, nước ắc quy Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điện Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lốp xe

4 Cứu hộ ô tô:

 Cứu hộ ô tô 24/24 Cứu hộ ô tô tận nơi

 Cứu hộ ô tô chuyên nghiệp

5 Dịch vụ khác:

 Rửa xe, vệ sinh nội thất xe Đánh bóng, phủ nano xe Lắp đặt phụ kiện ô tô Kiểm tra xe định kỳ

CHƯƠNG 1: THỰC TẬP AN TOÀN VÀ VỆ SINHLAO ĐỘNG

1 Trang bị bảo hộ cá nhân:

 Người lao động cần được trang bị đầy đủ các thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE) phù hợp với công việc, bao gồm:

o Kính bảo hộ: Bảo vệ mắt khỏi bụi bẩn, mảnh vụn và tia lửa.

o Găng tay: Bảo vệ tay khỏi hóa chất, dung môi và vật sắc

nhọn.

o Giày bảo hộ: Bảo vệ chân khỏi va đập, dẫm đạp và các vật

sắc nhọn.

o Mũ bảo hộ: Bảo vệ đầu khỏi va đập và các vật rơi.

o Khẩu trang: Bảo vệ hệ hô hấp khỏi bụi bẩn và hóa chất.

o Tai nghe bảo hộ: Bảo vệ thính giác khỏi tiếng ồn lớn.2 Giữ gìn vệ sinh và ngăn nắp:

 Gara cần được giữ gìn sạch sẽ và ngăn nắp để tránh trơn trượt, vấp ngã và tích tụ rác thải.

 Dụng cụ và thiết bị cần được sắp xếp gọn gàng sau khi sử dụng. Nên sử dụng thùng rác để đựng rác thải và phế liệu.

 Thường xuyên lau chùi sàn nhà để loại bỏ dầu mỡ và hóa chất.

4 Thực hiện quy trình làm việc an toàn:

 Cần tuân thủ các quy trình làm việc an toàn được quy định trong gara.

 Nên tham gia các khóa đào tạo về an toàn lao động để nâng cao kiến thức và kỹ năng.

 Không được làm việc khi đang mệt mỏi, buồn ngủ hoặc có sử dụng chất kích thích.

 Cần sử dụng hóa chất an toàn và phù hợp với công việc. Nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi sử dụng hóa chất. Sử dụng hóa chất trong khu vực thông gió tốt.

 Tránh tiếp xúc trực tiếp với hóa chất.

 Bảo quản hóa chất đúng cách để tránh rò rỉ và cháy nổ.

7 Cấp cứu y tế:

 trang bị tủ thuốc sơ cấp cứu tại gara.

 Nên học sơ cứu cơ bản để có thể xử lý các tình huống tai nạn xảy ra. Gọi cấp cứu ngay lập tức nếu có người bị thương nặng.

CHƯƠNG 2 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀSỬA CHỮA GẦM Ô TÔ

I.Mục đích, yêu cầu

Mục Đích:

1 Đảm bảo an toàn: Kiểm tra và bảo dưỡng gầm ô tô giúp phát

hiện và sửa chữa kịp thời các hư hỏng, đảm bảo an toàn khi lái xe.

2 Duy trì hiệu suất: Giữ cho các bộ phận dưới gầm xe như hệ

thống treo, phanh và truyền động luôn hoạt động tốt, tránh sự cố và hỏng hóc.

3 Kéo dài tuổi thọ: Bảo dưỡng định kỳ giúp các bộ phận dưới gầmxe bền lâu hơn, giảm thiểu chi phí sửa chữa lớn sau này.\\ 4 Tăng cường vận hành: Đảm bảo xe chạy êm ái, ổn định và tiết

kiệm nhiên liệu hơn.

Yêu Cầu:

1 Kiểm tra định kỳ: Thực hiện kiểm tra thường xuyên các bộ phận

dưới gầm xe như hệ thống treo, phanh, ống xả và các bộ phận liên quan khác.

2 Sử dụng thiết bị chuyên dụng: Sử dụng các công cụ và thiết bị

chuyên dụng để kiểm tra và sửa chữa, đảm bảo tính chính xác và an toàn.

3 Tuân thủ quy trình kỹ thuật: Thực hiện theo đúng quy trình kỹ

thuật và hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo hiệu quả và an toàn.

4 Kiểm tra toàn diện: Kiểm tra toàn diện các bộ phận, bao gồm việc

kiểm tra dầu mỡ, độ mòn và thay thế các bộ phận hư hỏng hoặc không đạt tiêu chuẩn.

5 Làm sạch và bảo vệ: Vệ sinh các bộ phận dưới gầm xe, bôi trơn và

bảo vệ chống gỉ sét để duy trì trạng thái tốt nhất cho gầm xe.

II Nội dung thực tập2.1 Bảo dưỡng ly hợp:

Ly hợp là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô tô,

giúp truyền lực từ động cơ đến hộp số.Việc bảo dưỡng ly hợp định kỳ là vôcùng cần thiết để đảm bảo xe hoạt động trơn tru, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu

1 Chuẩn bị dụng cụ và vật tư:

 Cờ lê, kìm, tuýp lục giác

 Dầu nhớt hộp số phù hợp với loại xe Giấy vệ sinh

o Đo độ dày của đĩa ma sát bằng thước đo micrômet.

o Nếu độ dày của đĩa ma sát nhỏ hơn mức tối thiểu quy định củanhà sản xuất, cần thay thế đĩa ma sát mới.

 Kiểm tra độ đàn hồi của lò xo ly hợp:

o Dùng tay ấn vào bàn đạp ly hợp.

o Lò xo ly hợp cần có độ đàn hồi tốt và không bị gỉ sét.o Nếu lò xo ly hợp bị yếu hoặc gỉ sét, cần thay thế lò xo mới. Kiểm tra tình trạng của ổ bi ly hợp:

o Dùng tay xoay ổ bi ly hợp.

o Ổ bi ly hợp cần xoay trơn tru và không có tiếng ồn.

o Nếu ổ bi ly hợp bị kẹt hoặc có tiếng ồn, cần thay thế ổ bi mới.

3 Bôi trơn ly hợp:

 Bôi trơn ổ bi ly hợp:

o Dùng súng bơm mỡ để bơm mỡ vào ổ bi ly hợp.

o Sử dụng loại mỡ phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất. Bôi trơn bàn đạp ly hợp:

o Dùng dầu nhớt để bôi trơn các khớp nối của bàn đạp ly hợp.o Chú ý không để dầu nhớt dính vào đĩa ma sát.

4 Thay dầu nhớt hộp số:

 Xả dầu nhớt cũ:

o Mở nút xả dầu nhớt hộp số.o Dùng phễu để hứng dầu nhớt cũ.o Để dầu nhớt chảy ra hết.

o Dùng phễu để đổ dầu nhớt mới vào hộp số

o Lượng dầu nhớt cần đổ theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Kiểm tra mức độ dầu nhớt:

o Dùng que thăm mức dầu nhớt để kiểm tra mức độ dầu nhớt.o Châm thêm dầu nhớt nếu cần thiết.

5 Lắp ráp và kiểm tra:

 Lắp ráp các bộ phận của ly hợp theo đúng thứ tự.

 Kiểm tra hoạt động của ly hợp bằng cách đạp thử bàn đạp ly hợp Nếu ly hợp hoạt động trơn tru và không có tiếng ồn, nghĩa là bạn đã

bảo dưỡng ly hợp thành công.

2.2 Thay heo dầu phanh :

1 Chuẩn bị: Đỗ xe an toàn, chèn bánh, mang bảo hộ.

2 Tháo heo dầu: Xác định vị trí, tháo ốc vít/bu lông, tháo heo dầu,

bơm dầu, đóng/siết ốc, tháo dụng cụ/bình.

7 Kiểm tra/hoàn tất: Kiểm tra rò rỉ, bơm phanh, kiểm tra mức dầu,

ghi chép.

Phanh và Heo d uầu

2.3 Thay Ro-Tuyn lái :

 Tháo đai ốc giữ rotuyn bằng cờ lê.

 Dùng dụng cụ tách rotuyn để tháo rotuyn cũ.

Lắp Rotuyn Mới:

 Bôi mỡ bôi trơn lên khớp nối. Lắp rotuyn mới và siết chặt đai ốc.

Lắp Lại Bánh Xe:

 Đặt lại bánh xe và siết chặt đai ốc.

o Sử dụng dụng cụ tháo khớp hoặc kìm để tháo các vòng bi giữ khớp chữ thập cũ.

o Dùng búa cao su để gõ nhẹ và tháo khớp chữ thập ra khỏi trục các đăng.

5.Lắp Khớp Chữ Thập Mới:

o Bôi mỡ bôi trơn lên khớp chữ thập mới.

o Đặt khớp chữ thập mới vào vị trí và sử dụng dụng cụ để ép khớp vào trục các đăng.

o Lắp các vòng bi mới và đảm bảo chúng được gắn chắc chắn.

6.Lắp Lại Trục Các Đăng:

o Đưa trục các đăng trở lại vị trí cũ.

o Gắn lại các bu lông giữ trục các đăng với hộp số và cầu sau.o Siết chặt các bu lông theo đúng mô-men lực quy định của nhà

sản xuất.

7.Kiểm Tra và Hạ Xe Xuống:

o Kiểm tra kỹ lưỡng các khớp nối và vòng bi để đảm bảo tất cả được lắp đúng cách và chắc chắn.

o Hạ xe xuống khỏi giá đỡ và kiểm tra lần cuối.

2.5 Kiểm tra bộ vi sai:

Kiểm Tra Dầu Vi Sai:

 Tháo nút xả dầu hộp vi sai, kiểm tra mức và tình trạng dầu Thay dầunếu cần.

 Đóng nút xả.

Kiểm Tra Độ Rơ:

 Quay một bánh xe và kiểm tra chuyển động bánh đối diện. Dùng đồng hồ đo độ rơ kiểm tra độ rơ các bánh răng.

Kiểm Tra Âm Thanh:

 Quay bánh xe và lắng nghe tiếng kêu lạ hoặc tiếng ồn.

Kiểm Tra Vỏ Hộp Vi Sai:

 Kiểm tra vỏ hộp vi sai để phát hiện rò rỉ dầu hoặc hư hỏng.

Kiểm Tra Bánh Răng và Bạc Đạn:

 Nếu cần, tháo nắp hộp vi sai kiểm tra bánh răng và bạc đạn.

Lắp Lại và Kiểm Tra:

 Lắp lại nắp hộp vi sai, siết chặt bu lông.

 Hạ xe và lái thử để đảm bảo bộ vi sai hoạt động bình thường.

 Dùng kích để nâng xe lên, tháo giá đỡ và hạ xe xuống.

Kiểm Tra Cuối Cùng:

 Kiểm tra lại toàn bộ các bu lông và nhíp để đảm bảo chúng được lắp chặt chẽ.

 Lái thử xe để đảm bảo nhíp mới hoạt động bình thường.

Nhíp xe

2.7 Hạ hộp số thay mâm ép và đãi ly hợp:

Chuẩn bị công cụ và vị trí làm việc:

 Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết như kích nâng, giá đỡ, bộ dụng cụ sửa chữa hộp số.

 Đảm bảo vị trí làm việc phẳng và an toàn.

Tháo bánh xe và các bộ phận ngoài:

 Tháo bánh xe và các bộ phận khác để tiếp cận hộp số Xã dầu hộp số:

 Tháo bung dầu để xả hết dầu trong hộp số.

Tháo các đường dẫn và cảm biến:

 Tháo các đường dẫn và cảm biến liên quan đến hộp số.

Tháo giá đỡ hộp số:

 Sử dụng kích nâng và giá đỡ để hạ hộp số từ khung xe.

Tháo các bulong và chốt giữ hộp số:

 Tháo các bulong và chốt giữ hộp số với khung xe.

Hạ hộp số:

 Hạ từ từ hộp số xuống khỏi khung xe, đảm bảo không làm hỏng các linh kiện xung quanh.

Kiểm tra và bảo trì:

 Kiểm tra trạng thái của hộp số sau khi hạ xuống.

 Thay thế hoặc bảo trì các linh kiện bên trong nếu cần thiết.

Kiểm tra và kiểm định cuối cùng:

 Kiểm tra lại vận hành của hộp số sau khi lắp lại. Đảm bảo không có rò rỉ dầu và các vấn đề khác.

Các Bánh răng trong hộp số

Kiểm tra đĩa ma sát (mâm ép):

 Kiểm tra bề mặt đĩa ma sát xem có vết dầu hoặc bẩn không Vệ sinh bề mặt đĩa nếu cần thiết để đảm bảo không bị trượt khi hoạt động. Sử dụng thước đo để đo độ mòn của đĩa ma sát Độ mòn tối đa cho

phép thường là 0.5 mm Nếu đĩa ma sát mòn quá mức này, cần phải thay mới.

 Kiểm tra sự phẳng của bề mặt đĩa ma sát Nếu có biến dạng hoặc không phẳng, cần điều chỉnh hoặc thay mới để đảm bảo tiếp xúc đều.

Kiểm tra ly hợp:

 Kiểm tra lực ép của lò xo ly hợp bằng cách đo lực nén Lực ép phải đáp ứng tiêu chuẩn của nhà sản xuất để đảm bảo ly hợp hoạt động hiệu quả.

 Kiểm tra các lò xo ly hợp xem có bị cong, gãy hoặc mòn không Nếucần thiết, thay thế các lò xo bị hỏng.

 Kiểm tra sự đàn hồi của các lò xo bằng cách ép lò xo và đo lại chiều dài sau khi tháo ra Nếu đàn hồi không đủ, cần thay mới lò xo.

Kiểm tra hệ thống điều khiển:

 Kiểm tra xem bề mặt mâm ép và tấm ma sát có tiếp xúc đầy đủ không Sử dụng bột kiểm tra tiếp xúc để xác nhận diện tích tiếp xúc phù hợp.

 Kiểm tra các bộ phận điều khiển ly hợp như đòn mở và thanh trượt xem có mòn hoặc hư hỏng không Thay thế nếu cần thiết để đảm bảohoạt động chính xác của ly hợp.

Tháo mâm ép và đ a épĩa ép

CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNGCƠ VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ

I:Mục đích, yêu cầu

Sử dụng dụng cụ và thiết bị đo: Để thực hiện các công việc vận

hành, bảo quản, niêm cất và bảo dưỡng động cơ - gầm tại trạm nguồn điện.

Thực hiện các nội dung bảo dưỡng thường xuyên: Đảm bảo thực

hiện đúng theo yêu cầu kỹ thuật và quy trình.

Tiếp thu kiến thức và rèn luyện tay nghề: Để đáp ứng được các

yêu cầu công việc.

Chịu trách nhiệm một phần công việc: Bao gồm bảo dưỡng và sửa

chữa động cơ - gầm, dưới sự hướng dẫn của thợ có kinh nghiệm cao hơn.

I Nội dung thực tập

3.1 Thay dây curoa:

Chuẩn bị dụng cụ và vật liệu:

 Dây curoa mới phù hợp với xe của bạn.

 Dụng cụ cần thiết như cờ lê, cờ lê tua vít, và có thể cần đến búa nhẹ.

Làm mát động cơ (nếu cần):

 Nếu động cơ vẫn nóng, hãy chờ cho động cơ nguội trước khi tiến hành thay thế.

Tháo bỏ curoa cũ:

 Tháo lắp tấm che bảo vệ curoa (nếu có).

 Lỏng các bu lông của bộ điều tiết để giảm độ căng của curoa. Gỡ dây curoa cũ bằng cách nới lỏng bộ điều tiết và lấy ra curoa từ

các bánh răng.

Lắp đặt dây curoa mới:

 Đảm bảo dây curoa mới cài đúng vị trí trên các bánh răng theo hướng dẫn của nhà sản xuất và chỉ dẫn hợp lý.

 Lắp lại bộ điều tiết và buộc chặt để đảm bảo dây curoa không bị lỏng.

Kiểm tra và điều chỉnh:

 Kiểm tra lại sự căng của dây curoa, nếu cần thiết có thể điều chỉnh lại bộ điều tiết để đảm bảo sự căng vừa phải.

 Vận hành động cơ và kiểm tra xem dây curoa có hoạt động bình thường không có tiếng ồn hay rung lắc.

Lắp lại tấm che bảo vệ:

 Lắp lại các tấm che bảo vệ curoa (nếu có) và buộc chặt.

Kiểm tra lại lần nữa:

 Sau khi hoàn thành, hãy kiểm tra lại toàn bộ để đảm bảo rằng dây curoa đã được lắp đúng và hoạt động hiệu quả.

Dây cu roa và t ng ch nhăng chỉnhỉnh

3.2 Thay lọc gió động cơ:

Chuẩn bị: Chuẩn bị lọc gió thay thế phù hợp với xe của bạn và các dụng cụ cần thiết như tua-vít, ống nối (nếu cần) và bàn để làm việc.

Xác định vị trí lọc gió: Lọc gió thường được đặt gần khoang động cơ hoặc trong ngăn động cơ Kiểm tra sách hướng dẫn sử dụng để biết vị trí cụthể.

Tháo lọc gió cũ:

 Dùng tua-vít để mở các lục giác hoặc ốc cài đặt.

 Lấy lọc gió cũ ra khỏi vị trí lắp đặt, chú ý đừng để rơi bụi bẩn vào trong khoang động cơ.

Kiểm tra và làm sạch khoang lọc gió: Kiểm tra xem có bụi bẩn hay cặn

bẩn nào trong khoang và làm sạch nếu cần thiết để đảm bảo sự sạch sẽ cho lọc gió mới.

Lắp lọc gió mới:

 Đặt lọc gió mới vào vị trí lắp đặt.

 Sử dụng ống nối nếu có để kết nối lọc gió với hệ thống thông gió. Đảm bảo lọc gió được lắp đúng hướng và vị trí.

Lắp lại các phần tháo rời: Đảm bảo mọi phần đã được lắp lại chắc chắn

và an toàn.

Kiểm tra lại: Khởi động xe và kiểm tra lại hệ thống lọc gió để đảm bảo không có tiếng ồn lạ hoặc rò rỉ không khí.

Bảo trì định kỳ: Thay lọc gió định kỳ theo hướng dẫn của nhà sản xuất để

đảm bảo hiệu suất hoạt động của xe

L c Gióọc Gió

3.3 Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm: Kiểm tra ánh sáng và điện hệ:

 Kiểm tra và thay thế các bóng đèn hư hỏng trên hệ thống ánh sáng như đèn pha, xi nhan, đèn hậu.

 Kiểm tra hệ thống điện tổng quát để đảm bảo hoạt động bình thường.

Kiểm tra hệ thống phanh:

 Kiểm tra độ dày của bố thắng.

 Kiểm tra và thay thế bố thắng nếu cần.

 Kiểm tra và điều chỉnh phanh tay nếu cần thiết.

Kiểm tra hệ thống treo và lái:

 Kiểm tra và thay thế các bộ phận treo nếu cần.

 Kiểm tra và điều chỉnh hệ thống lái, kiểm tra rò rỉ nước lái.

Kiểm tra hệ thống khí thải:

 Kiểm tra và thay thế lọc gió nếu cần.

 Kiểm tra hệ thống xả để đảm bảo không có rò rỉ hoặc hỏng hóc.

Kiểm tra và thay dầu nhớt và lọc dầu:

 Thay dầu nhớt và lọc dầu theo đúng lịch bảo dưỡng. Kiểm tra và thay dầu hộp số nếu cần.

Kiểm tra hệ thống điều hòa và nhiệt độ:

 Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điều hòa. Kiểm tra và nạp lại chất làm mát nếu cần.

Kiểm tra và thay nước làm mát:

 Kiểm tra mức nước làm mát và thay nước làm mát nếu cần thiết.

Kiểm tra và thay nước rửa kính:

 Đảm bảo hệ thống nước rửa kính hoạt động tốt.

Kiểm tra và bảo dưỡng pin xe (nếu có):

 Kiểm tra và thay pin xe nếu cần thiết.