báo cáo thực tập tại garage ô tô vạn thành

Bảo dưỡng ly hợp: Ly hợp là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô tô,giúp truyền lực từ động cơ đến hộp số.Việc bảo dưỡng ly hợp định kỳ là vôcùng cần thiết để đảm bảo x

Trường Cao đẳng Bách khoa Tây Nguyên

Khoa Cơ bản

ĐỀ CƯƠNG THỰC TẬP

Thời gian thực tập Từ ngày:15/4/2024 đến ngày: 29/6/2024

BỘ LAO ĐỘNG THƯƠNG BINH VÀ XÃ HỘI TRƯỜNG CAO ĐẲNG BÁCH KHOA TÂY NGUYÊN

BÁO CÁO THỰC TẬP

Giáo viên hướng dẫn: Tạ Vũ Thanh Đạt

Sinh viên thực hiện: Lăng Văn Minh

, tháng… năm……

LỜI CẢM ƠN

Thời gian thực tập tại Garage ô tô Vạn Thành là khoảng thời gian vô cùng quý giá đối với em Em đã được học hỏi và trau dồi rất nhiều kiến thức, kỹ năng về sửa chữa ô tô Nhờ sự hướng dẫn tận tình và chu đáo của quý thầy

cô và anh chị trong Garage, em đã có cơ hội tiếp cận với những công nghệ sửa chữa ô tô mới nhất, đồng thời được rèn luyện tay nghề thực tế qua việc trực tiếp tham gia vào các công việc sửa chữa

Em đặc biệt ấn tượng với môi trường làm việc chuyên nghiệp, năng động

và sáng tạo tại Garage Chủ garage và anh chị trong Garage luôn nhiệt tình chia sẻ kinh nghiệm và hỗ trợ em trong mọi công việc Nhờ vậy, em đã họchỏi được rất nhiều điều bổ ích và có thêm nhiều niềm đam mê với nghề sửachữa ô tô

Em xin chân thành cảm ơn quý thầy cô đã tạo cơ hội cho em được thực tập

ở Garage ô tô Vạn Thành và cống hiến sức mình Em biết rằng, những kiếnthức và kỹ năng mà em học hỏi được tại đây sẽ là hành trang quý báu cho

em trong tương lai

Em Xin Cảm Ơn !

MỤC LỤC

LỜI CẢM ƠN………

CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP CHƯƠNG 2: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP CHƯƠNG 2: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ  2.1.Mục đích, yêu cầu………

 2.2.Bảo dưỡng ly hợp………

 2.3.Thay Ro-Tuyn lái………

 2.4.Thay khớp chữ thập ………

 2.5.Kiểm tra bộ vi sai………

 2.6.Thay nhíp xe………

 2.7.Hạ hộp số thay mâm ép và đãi ly hợp………

CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG CƠ VÀ

SỬA CHỮA ĐỘNG CƠ  3.1.Thay dây curoa………

 3.2.Thay lọc gió động cơ………

 3.3.Bảo dưỡng định kỳ đăng kiểm……….

 3.4.Thay lọc dầu và lọc nhớt……….

 3.5.Vệ sinh kim phun………

 3.6.Thay bugi……….

 3.7.thay gioăng xe nắp chụp giàn cò……….

 3.8.Điều chỉnh khe hở nhiệt xupap………

 3.9.Thay két nước làm mát………

CHƯƠNG 4: THỰC TẬP BẢO DƯỠNG ĐIỆN Ô TÔ VÀ SỬA CHỮA ĐIỆN Ô TÔ  I.Mục đích, yêu cầu………

 4.1.Sữa chữa hệ thống nâng hạ kính………

 4.2.Kiểm tra sữa chữa điện thân xe………

CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ CƠ SỞ THỰC TẬP

1 Tên, địa chỉ đầy đủ thực tập

- Tên đơn vị thực tập: GARAGE Ô TÔ Vạn Thành

- Địa chỉ: 192 Giải Phóng, Ea tam, Thành Phố BMT

C s Garage V n Thành ơ sở Garage Vạn Thành ở Garage Vạn Thành ạn Thành

Garage Vạn Thành là một xưởng sửa chữa ô tô uy tín tại Đắk Lắk, chuyên cung cấp các dịch vụ sau:

1 Sửa chữa ô tô:

 Sửa chữa động cơ, hộp số

 Sửa chữa hệ thống điện, điều hòa

 Sửa chữa hệ thống phanh, gầm bệ

 Sửa chữa body, sơn xe

 Sửa chữa xe chuyên dụng

2 Bảo dưỡng ô tô:

 Thay nhớt, lọc nhớt

 Thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa

 Bổ sung nước làm mát, nước ắc quy

 Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh

 Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống điện

 Kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống lốp xe

4 Cứu hộ ô tô:

 Cứu hộ ô tô 24/24

 Cứu hộ ô tô tận nơi

 Cứu hộ ô tô chuyên nghiệp

1 Trang bị bảo hộ cá nhân:

 Người lao động cần được trang bị đầy đủ các thiết bị bảo hộ cá nhân (PPE) phù hợp với công việc, bao gồm:

o Kính bảo hộ: Bảo vệ mắt khỏi bụi bẩn, mảnh vụn và tia lửa.

o Găng tay: Bảo vệ tay khỏi hóa chất, dung môi và vật sắc

nhọn

o Giày bảo hộ: Bảo vệ chân khỏi va đập, dẫm đạp và các vật

sắc nhọn

o Mũ bảo hộ: Bảo vệ đầu khỏi va đập và các vật rơi.

o Khẩu trang: Bảo vệ hệ hô hấp khỏi bụi bẩn và hóa chất.

o Tai nghe bảo hộ: Bảo vệ thính giác khỏi tiếng ồn lớn.

2 Giữ gìn vệ sinh và ngăn nắp:

 Gara cần được giữ gìn sạch sẽ và ngăn nắp để tránh trơn trượt, vấp ngã và tích tụ rác thải

 Dụng cụ và thiết bị cần được sắp xếp gọn gàng sau khi sử dụng

 Nên sử dụng thùng rác để đựng rác thải và phế liệu

 Thường xuyên lau chùi sàn nhà để loại bỏ dầu mỡ và hóa chất

3 Sử dụng dụng cụ và thiết bị an toàn:

 Cần sử dụng dụng cụ và thiết bị phù hợp với công việc và đảm bảo

an toàn khi sử dụng

 Nên kiểm tra dụng cụ và thiết bị thường xuyên để phát hiện hư hỏng

và sửa chữa kịp thời

 Không sử dụng dụng cụ và thiết bị đã bị hư hỏng hoặc không đảm bảo an toàn

4 Thực hiện quy trình làm việc an toàn:

 Cần tuân thủ các quy trình làm việc an toàn được quy định trong gara

 Nên tham gia các khóa đào tạo về an toàn lao động để nâng cao kiến thức và kỹ năng

 Không được làm việc khi đang mệt mỏi, buồn ngủ hoặc có sử dụng chất kích thích

5 Phòng chống cháy nổ:

 Cần trang bị các thiết bị phòng cháy chữa cháy tại gara, bao gồm bình chữa cháy, hệ thống báo cháy, v.v

 Nên tổ chức tập huấn phòng cháy chữa cháy cho người lao động

 Không được hút thuốc lá hoặc sử dụng nguồn lửa hở trong gara

6 Sử dụng hóa chất an toàn:

 Cần sử dụng hóa chất an toàn và phù hợp với công việc.

 Nên đọc kỹ hướng dẫn sử dụng trước khi sử dụng hóa chất

 Sử dụng hóa chất trong khu vực thông gió tốt

 Tránh tiếp xúc trực tiếp với hóa chất

 Bảo quản hóa chất đúng cách để tránh rò rỉ và cháy nổ

7 Cấp cứu y tế:

 trang bị tủ thuốc sơ cấp cứu tại gara

 Nên học sơ cứu cơ bản để có thể xử lý các tình huống tai nạn xảy ra

 Gọi cấp cứu ngay lập tức nếu có người bị thương nặng

CHƯƠNG 2 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM Ô TÔ VÀ

SỬA CHỮA GẦM Ô TÔ

I Mục đích, yêu cầu

Mục Đích:

1 Đảm bảo an toàn: Kiểm tra và bảo dưỡng gầm ô tô giúp phát

hiện và sửa chữa kịp thời các hư hỏng, đảm bảo an toàn khi lái xe

2 Duy trì hiệu suất: Giữ cho các bộ phận dưới gầm xe như hệ

thống treo, phanh và truyền động luôn hoạt động tốt, tránh sự cố

và hỏng hóc

3 Kéo dài tuổi thọ: Bảo dưỡng định kỳ giúp các bộ phận dưới gầm

xe bền lâu hơn, giảm thiểu chi phí sửa chữa lớn sau này.\\

4 Tăng cường vận hành: Đảm bảo xe chạy êm ái, ổn định và tiết

kiệm nhiên liệu hơn

Yêu Cầu:

1 Kiểm tra định kỳ: Thực hiện kiểm tra thường xuyên các bộ phận

dưới gầm xe như hệ thống treo, phanh, ống xả và các bộ phận liên quan khác

2 Sử dụng thiết bị chuyên dụng: Sử dụng các công cụ và thiết bị

chuyên dụng để kiểm tra và sửa chữa, đảm bảo tính chính xác và an toàn

3 Tuân thủ quy trình kỹ thuật: Thực hiện theo đúng quy trình kỹ

thuật và hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo hiệu quả và an toàn

4 Kiểm tra toàn diện: Kiểm tra toàn diện các bộ phận, bao gồm việc

kiểm tra dầu mỡ, độ mòn và thay thế các bộ phận hư hỏng hoặc không đạt tiêu chuẩn

5 Làm sạch và bảo vệ: Vệ sinh các bộ phận dưới gầm xe, bôi trơn và

bảo vệ chống gỉ sét để duy trì trạng thái tốt nhất cho gầm xe

II Nội dung thực tập

2.1 Bảo dưỡng ly hợp:

Ly hợp là bộ phận quan trọng trong hệ thống truyền động của xe ô tô,

giúp truyền lực từ động cơ đến hộp số.Việc bảo dưỡng ly hợp định kỳ là vôcùng cần thiết để đảm bảo xe hoạt động trơn tru, an toàn và tiết kiệm nhiên liệu

1 Chuẩn bị dụng cụ và vật tư:

 Cờ lê, kìm, tuýp lục giác

 Dầu nhớt hộp số phù hợp với loại xe

o Đo độ dày của đĩa ma sát bằng thước đo micrômet

o Nếu độ dày của đĩa ma sát nhỏ hơn mức tối thiểu quy định củanhà sản xuất, cần thay thế đĩa ma sát mới

 Kiểm tra độ đàn hồi của lò xo ly hợp:

o Dùng tay ấn vào bàn đạp ly hợp

o Lò xo ly hợp cần có độ đàn hồi tốt và không bị gỉ sét

o Nếu lò xo ly hợp bị yếu hoặc gỉ sét, cần thay thế lò xo mới

 Kiểm tra tình trạng của ổ bi ly hợp:

o Dùng tay xoay ổ bi ly hợp

o Ổ bi ly hợp cần xoay trơn tru và không có tiếng ồn

o Nếu ổ bi ly hợp bị kẹt hoặc có tiếng ồn, cần thay thế ổ bi mới.

3 Bôi trơn ly hợp:

 Bôi trơn ổ bi ly hợp:

o Dùng súng bơm mỡ để bơm mỡ vào ổ bi ly hợp

o Sử dụng loại mỡ phù hợp với khuyến cáo của nhà sản xuất

 Bôi trơn bàn đạp ly hợp:

o Dùng dầu nhớt để bôi trơn các khớp nối của bàn đạp ly hợp

o Chú ý không để dầu nhớt dính vào đĩa ma sát

o Dùng dung dịch tẩy rửa chuyên dụng để rửa hộp số

o Xả dung dịch tẩy rửa ra hết

 Đổ dầu nhớt mới:

o Mở nút đổ dầu nhớt hộp số

o Dùng phễu để đổ dầu nhớt mới vào hộp số

o Lượng dầu nhớt cần đổ theo khuyến cáo của nhà sản xuất

 Kiểm tra mức độ dầu nhớt:

o Dùng que thăm mức dầu nhớt để kiểm tra mức độ dầu nhớt

o Châm thêm dầu nhớt nếu cần thiết

5 Lắp ráp và kiểm tra:

 Lắp ráp các bộ phận của ly hợp theo đúng thứ tự

 Kiểm tra hoạt động của ly hợp bằng cách đạp thử bàn đạp ly hợp

 Nếu ly hợp hoạt động trơn tru và không có tiếng ồn, nghĩa là bạn đã bảo dưỡng ly hợp thành công

2.2 Thay heo dầu phanh :

Dụng cụ cần thiết:

 Kìm lực, cờ lê, tua vít, chìa khóa mở bu lông phanh

 Dụng cụ tháo lắp heo dầu, hút/bơm dầu phanh

 Dầu phanh mới (loại phù hợp), khăn lau, găng tay bảo hộ

Quy trình:

1 Chuẩn bị: Đỗ xe an toàn, chèn bánh, mang bảo hộ.

2 Tháo heo dầu: Xác định vị trí, tháo ốc vít/bu lông, tháo heo dầu,

treo heo

3 Tháo ống dẫn: Xác định vị trí bu lông, tháo bu lông, tháo ống dẫn,

nút bịt lỗ

4 Xả dầu cũ: Xác định ốc xả, nới lỏng, xả dầu cũ, đóng/siết ốc.

5 Lắp heo dầu mới: Lắp ống dẫn, siết bu lông, lắp heo dầu, siết ốc.

6 Bơm dầu phanh mới: Xác định ốc nạp, gắn bình chứa, mở van,

bơm dầu, đóng/siết ốc, tháo dụng cụ/bình

7 Kiểm tra/hoàn tất: Kiểm tra rò rỉ, bơm phanh, kiểm tra mức dầu,

ghi chép

Phanh và Heo d u ầu

2.3 Thay Ro-Tuyn lái :

 Tháo đai ốc giữ rotuyn bằng cờ lê

 Dùng dụng cụ tách rotuyn để tháo rotuyn cũ

Lắp Rotuyn Mới:

 Bôi mỡ bôi trơn lên khớp nối

 Lắp rotuyn mới và siết chặt đai ốc

Lắp Lại Bánh Xe:

 Đặt lại bánh xe và siết chặt đai ốc.

Hạ Xe Xuống:

 Hạ xe xuống khỏi giá đỡ

Kiểm Tra:

 Kiểm tra và đảm bảo rotuyn lái mới chắc chắn

 Điều chỉnh lại độ chụm bánh xe nếu cần thiết

o Tháo các bu lông giữ trục các đăng với hộp số và cầu sau

o Rút trục các đăng ra khỏi xe

4 Tháo Khớp Chữ Thập Cũ:

o Sử dụng dụng cụ tháo khớp hoặc kìm để tháo các vòng bi giữ khớp chữ thập cũ.

o Dùng búa cao su để gõ nhẹ và tháo khớp chữ thập ra khỏi trục các đăng

5 Lắp Khớp Chữ Thập Mới:

o Bôi mỡ bôi trơn lên khớp chữ thập mới

o Đặt khớp chữ thập mới vào vị trí và sử dụng dụng cụ để ép khớp vào trục các đăng

o Lắp các vòng bi mới và đảm bảo chúng được gắn chắc chắn

6 Lắp Lại Trục Các Đăng:

o Đưa trục các đăng trở lại vị trí cũ

o Gắn lại các bu lông giữ trục các đăng với hộp số và cầu sau

o Siết chặt các bu lông theo đúng mô-men lực quy định của nhà sản xuất

7 Kiểm Tra và Hạ Xe Xuống:

o Kiểm tra kỹ lưỡng các khớp nối và vòng bi để đảm bảo tất cả được lắp đúng cách và chắc chắn

o Hạ xe xuống khỏi giá đỡ và kiểm tra lần cuối

2.5 Kiểm tra bộ vi sai:

Chuẩn Bị:

 Dụng cụ: Cờ lê, mỏ lết, kìm, búa cao su, kích nâng xe, giá đỡ, đồng

hồ đo độ rơ, dầu vi sai mới

 Vật tư: Dầu vi sai, khay hứng dầu, miếng vải lau

Nâng Xe:

 Sử dụng kích và đặt xe lên giá đỡ, đảm bảo bánh sau không chạm đất

Kiểm Tra Dầu Vi Sai:

 Tháo nút xả dầu hộp vi sai, kiểm tra mức và tình trạng dầu Thay dầunếu cần

 Đóng nút xả

Kiểm Tra Độ Rơ:

 Quay một bánh xe và kiểm tra chuyển động bánh đối diện

 Dùng đồng hồ đo độ rơ kiểm tra độ rơ các bánh răng

Kiểm Tra Âm Thanh:

 Quay bánh xe và lắng nghe tiếng kêu lạ hoặc tiếng ồn

Kiểm Tra Vỏ Hộp Vi Sai:

 Kiểm tra vỏ hộp vi sai để phát hiện rò rỉ dầu hoặc hư hỏng

Kiểm Tra Bánh Răng và Bạc Đạn:

 Nếu cần, tháo nắp hộp vi sai kiểm tra bánh răng và bạc đạn

Lắp Lại và Kiểm Tra:

 Lắp lại nắp hộp vi sai, siết chặt bu lông

 Hạ xe và lái thử để đảm bảo bộ vi sai hoạt động bình thường

 Dùng kích để nâng xe lên, tháo giá đỡ và hạ xe xuống.

Kiểm Tra Cuối Cùng:

 Kiểm tra lại toàn bộ các bu lông và nhíp để đảm bảo chúng được lắp chặt chẽ

 Lái thử xe để đảm bảo nhíp mới hoạt động bình thường

Nhíp xe

2.7 Hạ hộp số thay mâm ép và đãi ly hợp:

Chuẩn bị công cụ và vị trí làm việc:

 Chuẩn bị các dụng cụ cần thiết như kích nâng, giá đỡ, bộ dụng cụ sửa chữa hộp số

 Đảm bảo vị trí làm việc phẳng và an toàn

Tháo bánh xe và các bộ phận ngoài:

 Tháo bánh xe và các bộ phận khác để tiếp cận hộp số

Xã dầu hộp số:

 Tháo bung dầu để xả hết dầu trong hộp số

Tháo các đường dẫn và cảm biến:

 Tháo các đường dẫn và cảm biến liên quan đến hộp số

Tháo giá đỡ hộp số:

 Sử dụng kích nâng và giá đỡ để hạ hộp số từ khung xe

Tháo các bulong và chốt giữ hộp số:

 Tháo các bulong và chốt giữ hộp số với khung xe

Hạ hộp số:

 Hạ từ từ hộp số xuống khỏi khung xe, đảm bảo không làm hỏng các linh kiện xung quanh

Kiểm tra và bảo trì:

 Kiểm tra trạng thái của hộp số sau khi hạ xuống

 Thay thế hoặc bảo trì các linh kiện bên trong nếu cần thiết

Kiểm tra và kiểm định cuối cùng:

 Kiểm tra lại vận hành của hộp số sau khi lắp lại

 Đảm bảo không có rò rỉ dầu và các vấn đề khác

Các Bánh răng trong hộp số

Kiểm tra đĩa ma sát (mâm ép):

 Kiểm tra bề mặt đĩa ma sát xem có vết dầu hoặc bẩn không Vệ sinh

bề mặt đĩa nếu cần thiết để đảm bảo không bị trượt khi hoạt động

 Sử dụng thước đo để đo độ mòn của đĩa ma sát Độ mòn tối đa cho phép thường là 0.5 mm Nếu đĩa ma sát mòn quá mức này, cần phải thay mới

 Kiểm tra sự phẳng của bề mặt đĩa ma sát Nếu có biến dạng hoặc không phẳng, cần điều chỉnh hoặc thay mới để đảm bảo tiếp xúc đều

Kiểm tra ly hợp:

 Kiểm tra lực ép của lò xo ly hợp bằng cách đo lực nén Lực ép phải đáp ứng tiêu chuẩn của nhà sản xuất để đảm bảo ly hợp hoạt động hiệu quả

 Kiểm tra các lò xo ly hợp xem có bị cong, gãy hoặc mòn không Nếucần thiết, thay thế các lò xo bị hỏng

 Kiểm tra sự đàn hồi của các lò xo bằng cách ép lò xo và đo lại chiều dài sau khi tháo ra Nếu đàn hồi không đủ, cần thay mới lò xo

Kiểm tra hệ thống điều khiển:

 Kiểm tra xem bề mặt mâm ép và tấm ma sát có tiếp xúc đầy đủ không Sử dụng bột kiểm tra tiếp xúc để xác nhận diện tích tiếp xúc phù hợp

 Kiểm tra các bộ phận điều khiển ly hợp như đòn mở và thanh trượt xem có mòn hoặc hư hỏng không Thay thế nếu cần thiết để đảm bảohoạt động chính xác của ly hợp

Tháo mâm ép và đ a ép ĩa ép

CHƯƠNG 3 : THỰC TẬP BẢO DƯỠNG GẦM ĐỘNG

CƠ VÀ SỬA CHỮA ĐỘNG CƠI:Mục đích, yêu cầu

Sử dụng dụng cụ và thiết bị đo: Để thực hiện các công việc vận

hành, bảo quản, niêm cất và bảo dưỡng động cơ - gầm tại trạm nguồn điện

Thực hiện các nội dung bảo dưỡng thường xuyên: Đảm bảo thực

hiện đúng theo yêu cầu kỹ thuật và quy trình

Tiếp thu kiến thức và rèn luyện tay nghề: Để đáp ứng được các

yêu cầu công việc

Chịu trách nhiệm một phần công việc: Bao gồm bảo dưỡng và sửa

chữa động cơ - gầm, dưới sự hướng dẫn của thợ có kinh nghiệm cao hơn

I Nội dung thực tập

3.1 Thay dây curoa:

Chuẩn bị dụng cụ và vật liệu:

 Dây curoa mới phù hợp với xe của bạn

 Dụng cụ cần thiết như cờ lê, cờ lê tua vít, và có thể cần đến búa nhẹ

Làm mát động cơ (nếu cần):

 Nếu động cơ vẫn nóng, hãy chờ cho động cơ nguội trước khi tiến hành thay thế

Tháo bỏ curoa cũ:

 Tháo lắp tấm che bảo vệ curoa (nếu có)

 Lỏng các bu lông của bộ điều tiết để giảm độ căng của curoa

 Gỡ dây curoa cũ bằng cách nới lỏng bộ điều tiết và lấy ra curoa từ các bánh răng

Lắp đặt dây curoa mới:

 Đảm bảo dây curoa mới cài đúng vị trí trên các bánh răng theo hướng dẫn của nhà sản xuất và chỉ dẫn hợp lý

 Lắp lại bộ điều tiết và buộc chặt để đảm bảo dây curoa không bị lỏng

Kiểm tra và điều chỉnh:

 Kiểm tra lại sự căng của dây curoa, nếu cần thiết có thể điều chỉnh lại bộ điều tiết để đảm bảo sự căng vừa phải

 Vận hành động cơ và kiểm tra xem dây curoa có hoạt động bình thường không có tiếng ồn hay rung lắc

Lắp lại tấm che bảo vệ:

 Lắp lại các tấm che bảo vệ curoa (nếu có) và buộc chặt

Kiểm tra lại lần nữa:

 Sau khi hoàn thành, hãy kiểm tra lại toàn bộ để đảm bảo rằng dây curoa đã được lắp đúng và hoạt động hiệu quả

Dây cu roa và t ng ch nh ăng chỉnh ỉnh