Thông tin về doanh nghiệp: 1.1.1 Sơ lược về sự hình thành và phát triển của doanh nghiệp.THACO AUTO PHÚ THỌ thành lập từ năm 2015 với tổng vốn đầu tư hơn 140 tỷ đồng, Công ty TNHH MTV Ô
GIỚI THIỆU CHUNG VỀ DOANH NGHIỆP THỰC TẬP 1.1 Thông tin về doanh nghiệp
Sơ lược về sự hình thành và phát triển của doanh nghiệp
THACO AUTO PHÚ THỌ thành lập từ năm 2015 với tổng vốn đầu tư hơn
140 tỷ đồng, Công ty TNHH MTV Ô tô Trường Hải Phú Thọ (THACO AUTO Phú Thọ) trực thuộc tập đoàn THACO AUTO, hoạt động trong lĩnh vực kinh doanh các dòng xe (du lịch, tải, bus) và cung cấp dịch vụ bảo hành, bảo dưỡng, sửa chữa, phụ tùng chính hãng ô tô
Hình 1.1: Hình ảnh bên ngoài showroom Thaco Phú Thọ
Với vị trí trên quốc lộ 32C nối liền Hà Nội và các tỉnh Tây Bắc Quốc lộ32C đang được xây dựng hoàn thiện để đáp ứng lưu lượng xe tham gia giao thông tăng cao Showroom nằm ở ngã tư giao cắt đường 32C và đườngTrường Chinh, một hướng đi cầu Việt Trì, 1 hướng đi Cầu Phong Châu, 1 hướng đi đê Sông Thao, 1 hướng đi KCN Thụy Vân Do đó, Thaco Phú Thọ đáp ứng tối đa nhu cầu kinh doanh vận tải, đồng thời là trung tâm dịch vụ,sửa chữa lớn cho khách hàng tại địa phương cũng như các tỉnh thành lân cận.
Cơ cấu tổ chức và các lĩnh vực hoạt động của doanh nghiệp
Về cơ cấu tổ chức:
Cố vấn dịch vụ là người liên lạc giữa khách hàng và các kỹ thuật viên làm việc trong garage hoặc đại lý Họ làm việc với khách hàng để xác định vấn đề với một chiếc xe và cung cấp cho các kỹ thuật viên các bản mô tả sửa chữa chính xác.
Nắm vững các kiến thức kỹ thuật ô tô nền tảng.
Hiểu được sự hài lòng của khách hàng và các chỉ số đánh giá mức độ hài lòng của khách hàng
Tầm quan trọng của sự hài lòng từ khách hàng đối với dịch vụ sửa chữa, hiểu các chương trình cải thiện mức độ hài lòng của khách hàng.
Hiểu rõ những mong đợi thiết yếu từ khách hàng, biết cách thực hiện, đáp ứng những mong đợi đó cho khách hàng
Nắm bắt được những điểm yếu chính trong dịch vụ sửa chữa, biết cách cải thiện các điểm yếu đó.
Hiểu được tầm quan trọng khi có được khách hàng trung thành để từ đó nắm bắt được chiến lược để gia tăng lòng tin của khách hàng.
Hiểu rõ vai trò và kỹ năng làm thế nào để trở thành một tư vấn dịch vụ xuất sắc.
Nắm rõ các quy trình dịch vụ và tầm quan trọng của dịch vụ sau bán hàng.
Có khả năng phân tích và định hướng dịch vụ khách hàng của mình trong tương lai gần.
Hiểu sâu sắc Giao tiếp là gì? Những nguyên nhân nào gây ra lỗi trong giao tiếp và được đào tạo lưu đồ chuẩn của giao tiếp.
Cách lắng nghe cảm thụ và Kỹ năng đặt câu hỏi, diễn đạt định hướng tâm lí khách hàng.
Khả năng diễn đạt không lời, kỹ năng giải thích và kỹ năng quản lý khiếu nại từ khách hàng.
Bạn sẽ được thực hành vận hành quy trình tại xưởng dịch vụ.
Nắm bắt tổng quan kỹ thuật cơ bản và nâng cao về các hệ thống Điện - Máy
- Gầm - Đồng - Sơn trên xe ô tô hiện đại để có khả năng tư vấn, định hướng khách hàng.
Hiểu về các hoạt động phụ tùng, cách thức quản lý kho phụ tùng.
Nắm bắt chuẩn các kỹ năng đàm phán – thương lượng, hiểu được những điểm quan trọng trong phong cách tiếp khách và Nâng tầm dịch vụ khách hàng. Để nhằm phục vụ tốt và tạo mối quan hệ với khách hàng bạn phải đặt mình vào vị trí của họ qua đó bạn sẽ hiểu khách hàng hơn nhằm mục đích biết được chính xác nhu cầu và thắt chặt hơn mối quan hệ với khách hàng Và dưới đây là 5 yếu tố cần để đáp ứng được điều đó:
Thái độ Lịch sự, hình dáng chuyên nghiệp, thân thiện về kĩ năng cơ bản về trình bày và trả lời điện thoại, sự thân thiện bắt đầu từ nụ cười và kĩ năng chào hỏi.
Sự tin tưởng Giữ lười hứa, xem xét vấn đề trên quan điểm khách hàng, hãy thể hiện sự quan tâm tới khách hàng qua cách cư xử của mình.
Là người lắng nghe giỏi Lắng nghe tích cực, kĩ năng nghe, giao tiếp không lời
Tự diễn đạt Giải thích hiệu quả, có khả năng trình bày tốt.
Kiến thức chuyên nghiệp Hiểu rõ về sản phẩm, kĩ thuật và kinh doanh
- Bộ phận trực tiếp sửa chữa
Kỹ thuật viên sẽ tiếp nhận lệch của bên cố vấn dịch vụ và bắt tay vào vấn đề mà xe cần làm vd như bảo dưỡng theo cấp độ , hay kiểm tra các vấn đề mà khách yêu cầu ,
Bộ phận sửa chữa tiến hành sửa chữa ô tô theo phiếu báo giá cho khách hàng.
Nếu có phát sinh hư hỏng cần phải thông báo và giải thích ngay cho khách hàng.
Cập nhật tiến độ về việc sửa chữa ô tô cho khách hàng (nếu có yêu cầu).
Vệ sinh, kiểm tra các chi tiết sau khi đã sửa chữa
Tư vấn và giới thiệu sản phẩm cho khách hàng.
Không ngừng tìm kiếm khách hàng có nhu cầu mua xe.
Tư vấn bán hàng tại showroom của thương hiệu hoặc đại lý phân phối. Trao đổi, đàm phán để thuyết phục khách hàng ký kết hợp đồng.
Luôn chủ động liên hệ với các khách hàng tiềm năng để giữ mối quan hệ với khách hàng.
Hỗ trợ khách hàng trong việc đăng ký, đăng kiểm.
Tư vấn, bán thêm các loại phụ kiện phù hợp với nhu cầu của khách những lớp tập huấn trau dồi kiến thức về nghề nghiệp và sản phẩm.
Tiếp nhận lệnh từ bên cố vấn phòng dịch vụ , kỹ thuâth viên sẽ gửi lệch cho bên cấp phụ tùng để lấy và giao cho kỹ thuật viên sửa chữa đúng những phụ tùng cần thiết để báo dưỡng sửa chữa xe cho khách theo lệnh đã đề ra
Về lĩnh vực hoạt động của Thaco Auto Phú Thọ
Showroom Thaco Phú Thọ được đầu tư xây dựng trên tổng diện tích 31.446m2, tổng kinh phí lên đến 109.6 tỷ đồng với thiết kế hiện đại, gồm 2 showroom riêng biệt và xưởng dịch vụ chuyên biệt theo từng thương hiệu Fuso, Foton:
Showroom Fuso được thiết kế theo tiêu chuẩn nhận diện thương hiệu Fuso toàn cầu, trưng bày xe Mitsubishi Fuso và các dòng xe tải nhỏ của Thaco:Thaco Towner, Fuso Canter, Fuso FA, …
Showroom Foton được thiết kế theo chuẩn nhận diện Foton toàn cầu, phục vụ trưng bày các dòng xe Fonton Auman, và xe chuyên dụng, xe sơmi rơmooc.
Xưởng dịch vụ được đầu tư với diện tích 4.644m2, hệ thống trang thiết bị hiện đại, gồm khu vực phòng chờ, phòng dịch vụ chăm sóc khách hàng và xưởng sửa chữa Riêng xưởng sửa chữa được đầu tư riêng biệt bao gồm xưởng sửa chữa xe Foton và xưởng sửa chữa xe tải Mitsubishi Fuso, xe tải nhỏ và xe bus Thaco, với 33 khoang hiện đại (khoang sửa chữa – bảo dưỡng nhanh, bảo dưỡng định kỳ, phòng sơn chuyên biệt, phòng kiểm tra xe trước khi xuất xưởng, …), cung cấp các hoạt động bảo dưỡng – bảo hành – sửa chữa chuyên nghiệp cho các dòng xe tải, bus, đảm bảo tiêu chuẩn khí thải,môi trường.
Phương pháp quản lý nhân lực, tổ chức sản xuất của doanh nghiệp
THACO luôn tạo cơ hội cho các nhân viên ở mọi cấp bậc trong công ty được tham gia vào các khóa đào tạo nhằm nâng cao kỹ năng làm việc và cung cấp cho mỗi nhân viên cơ hội phát triển thông qua công việc THACO mong muốn tạo nên môi trường làm việc kỷ luật, văn hóa, đề cao tính nhân văn Tại đây mỗi nhân viên được quan tâm tạo điều kiện để rèn luyện, phát triển bản thân và thăng tiến trong sự nghiệp. Đào tạo và phát triển nguồn nhân lực là một trong những chính sách mà BanLãnh đạo THACO luôn quan tâm và ưu tiên hàng đầu Với phương châm: Coi đào tạo là nhân tố then chốt trong phát triển nguồn nhân lực.
Việc đào tạo và huấn luyện các kỹ năng và chuyên môn cần thiết được thực hiện tại Công ty hoặc đào tạo các khóa học bên ngoài theo kế hoạch đào tạo của Công ty.
Với việc đầu tư mở rộng quy mô, phát triển hệ sinh thái đa ngành, đẩy mạnh hoạt động sản xuất kinh doanh, nhu cầu tuyển dụng nhân sự của THACO hiện nay là rất lớn Để xây dựng nguồn nhân lực đáp ứng yêu cầu phát triển bền vững, đội ngũ lãnh đạo cần đưa ra các định hướng tuyển dụng, kế hoạch phát triển và quản trị nhân sự phù hợp; đặc biệt, cần phải thực hiện tốt bước tiếp nhận và gắn kết sau tuyển dụng, giúp nhân viên hòa nhập với vị trí và công việc mới trên cả phương diện chuyên môn và văn hóa doanh nghiệp, tạo động lực làm việc tích cực, tình cảm gắn bó và tinh thần đóng góp cống hiến.
Tình hình hoạt động kinh doanh của doanh nghiệp
Hiện nay, THACO AUTO Phú Thọ sở hữu đội ngũ hơn 150 nhân sự với trụ sở chính tọa lạc tại Ngã tư giao lộ đường Trường Chinh - QL 32C (xã Thụy Vân, thành phố Việt Trì) và showroom tại trục đường Nguyễn Tất Thành (phường Thanh Miếu, thành phố Việt Trì) Trải qua gần 10 năm hình thành và phát triển, THACO AUTO Phú Thọ đã từng bước khẳng định vị thế, tạo sự uy tín và trở thành đơn vị sở hữu tổ hợp showroom, xưởng dịch vụ có quy mô lớn bậc nhất tại thị trường Phú Thọ Thaco Phú Thọ tọa lạc tại Khu Đồng Đồi, Xã Thụy Vân, Tp Việt Trì, Phú Thọ Là một trong những showroom cung cấp dòng xe chính hãng thương hiệu Thaco Việt Nam.
Hình 1.2: Showroom kinh doanh ô tô
THACO AUTO Phú Thọ hiện đang phân phối đa dạng chủng loại (xe du lịch, xe bus, xe tải và xe chuyên dụng) thuộc phân khúc từ trung cấp đến cao cấp, đáp ứng nhu cầu sở hữu xe chuyên biệt của từng khách hàng
Thương hiệu xe du lịch: Kia, Mazda, Peugeot, BMW
Thương hiệu xe tải: Mitsubishi Fuso, Foton, Forland, Thaco Truck
Thương hiệu xe bus: Thaco Bus, Mercedes-Benz, Iveco Daily, MitsubishiFuso
Nhằm mang đến những trải nghiệm tốt nhất cho khách hàng, THACO AUTO Phú Thọ không ngừng nâng cấp và mở rộng các điểm bán hàng tại các vị trí thuận tiện Showroom trưng bày sở hữu không gian sang trọng, hiện đại và tiện nghi theo nhận diện mới của từng thương hiệu Các xưởng dịch vụ sửa chữa được xây dựng liền kề, đầu tư đồng bộ và trang bị đầy đủ máy móc, thiết bị kỹ thuật, phụ tùng chính hãng, đáp ứng những tiêu chuẩn nghiêm ngặt về mặt an toàn và chất lượng
Bên cạnh hệ thống các quy trình dịch vụ chuyên nghiệp, THACO AUTOPhú Thọ luôn chú trọng phát triển đội ngũ nhân sự nhằm mang lại sự hài lòng cao nhất cho quý khách hàng Kỹ thuật viên tại xưởng dịch vụ sửa chữaTHACO AUTO Phú Thọ được đào tạo bởi các chuyên gia quốc tế và nhận chứng chỉ toàn cầu theo tiêu chuẩn từng thương hiệu Đội ngũ nhân sự tư vấn bán hàng được cập nhật kiến thức và kỹ năng thường xuyên, mang tác phong phục vụ chuyên nghiệp và tận tâm từ khâu tiếp đón đến các hoạt động hậu mãi 1.1.5 Các nội dung khác (tuỳ theo lĩnh vực của đề tài)
Thông tin về vị trí sinh viên tham gia thực tập
1.2.2 Giới thiệu chung về vị trí sinh viên tham gia thực tập tại doanh nghiệp.
Với vị trí bảo dưỡng ô tô là một phần quan trọng trong ngành công nghiệp ô tô Công việc bảo dưỡng ô tô bao gồm các hoạt động như kiểm tra, bảo trì và sửa chữa các phần cơ bản và hệ thống của ô tô để đảm bảo hoạt động an toàn và hiệu quả Những người làm việc trong vị trí này thường cần có kiến thức sâu rộng về cơ cấu và hoạt động của ô tô, cũng như kỹ năng kỹ thuật để thực hiện các công việc bảo dưỡng và sửa chữa, nên em đã tham gia vào trong công việc bảo dưỡng ô tô.
Hình 1.3: Hình ảnh sinh viên thực tập tại showroom
1.2.2 Đặc điểm, yêu cầu công việc.
Hình 2.1: Các cấp bảo dưỡng+ Bảo dưỡng 1000km đầu tiên
Bảo dưỡng 1000km tiến hành khi xe mới mua đi được 1000km hoặc sau 1 tháng tùy theo trường hợp nào đến trước Các hạng mục bảo dưỡng 1000km đầu tiên bao gồm:
1 Thay dầu động cơ, long đen( sau mỗi lần thay dầu), bổ sung dung dịch gia tăng hoạt chất dầu động cơ MOA(máy dầu là DOC), bổ sung dung dịch vệ sinh buồng đốt với mức nhiên liệu trên 1/2 bình
Hình 2.2 : Ảnh sinh viên đang xả dầu
2 Bổ sung thêm nước rửa kính
3 Vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
4 Kiểm tra mực dầu phanh, hệ thống phanh
5 Kiểm tra hệ thống khung gầm, vỏ
6 Kiểm tra áp suất lốp, tình trạng lốp, siết ốc lốp
7 Kiểm tra hệ thống đèn cảnh báo trên táp lô, đèn chiếu sáng đèn tín hiệu, cài nhắc nhở bảo dưỡng(xe KIA cài trên KDS)
8 Tích các mục có trên mục sửa chữa, check list,đưa tổ trưởng kí tờ sửa chữa
9 Đổi mào trạng thái đánh ra khu rửa xe, bàn giao lệnh sửa chữa cho tư vấn dịch vụ và chuẩn bị tiếp nhận xe mới
+ Bảo dưỡng cấp 1 (5.000km, 15.000km,25,000km )
Bảo dưỡng cấp 1 tiến hành khi xe đã đi được 5.000km hoặc 3 tháng tùy theo trường hợp nào đến trước Các hạng mục bảo dưỡng cấp 1 gồm:
1 Thay dầu động cơ, long đen(thay sau mỗ lần thay dầu), bổ sung dung dịch gia tăng hoạt chất dầu động cơ MOA(máy dầu là DOC), bổ sung dụng dịch buồng đốt sau mỗi 5000km.
2.Bổ sung thêm nước rửa kính
3.Vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
4.Kiểm tra mực dầu phanh, hệ thống phanh
5.Kiểm tra hệ thống khung gầm, vỏ
6.Kiểm tra áp suất lốp, tình trạng lốp, siết ốc lốp
7 Kiểm tra hệ thống đèn cảnh báo trên táp lô, đèn chiếu sáng đèn tín hiệu, cài nhắc nhở bảo dưỡng(xe KIA cài trên KDS)
8.Tích các mục có trên mục sửa chữa, check list,đưa tổ trưởng kí tờ sửa chữa9.Đổi mào trạng thái đánh ra khu rửa xe, bàn giao lệnh sửa chữa cho tư vấn dịch vụ và chuẩn bị tiếp nhận xe mới
Hình 2.3 : Ảnh sinh viên tháo thước lái + bảo dưỡng cấp 2 (10.000km,30.000km,50.000km,70.000km)
Bảo dưỡng cấp 2 tiến hành khi xe đã đi được 10.000km hoặc sau mỗi 6 tháng tùy theo trường hợp nào đến trước Các hạng mục bảo dưỡng cấp 2 gồm:
- Kiểm tra như các hạng mục bảo dưỡng cấp 1
2.Thay lọc dầu dộng cơ
Hình 3.1: Lọc dầu động cơ
3.Vệ sinh lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
4.Kiểm tra/ bổ sung nước làm mát
5.Kiểm tra dầu trợ lực lái(đối với xe trợ lực dầu)
6.Kiểm tra dầu phanh, hệ thống phanh
7.Kiểm tra, bảo dưỡng phanh trước và sau Bổ sung mỡ vào các ắc(nếu thiếu)
8.Kiểm tra rô tuyn, cao su càng A, cao su trụ đứng, cao su tăm bông
9.Kiểm tra hệ thống treo, cao su chắn bụi trục Láp
10.Kiểm tra hệ thống khung gầm, siết ốc gầm
11.Kiểm tra khoang động cơ, các ống nối, dây điện, dây cu-roa
12.Kiểm tra độ hoạt động thước lái, các thanh liên kết
14.Tích các mục có trên mục sửa chữa, check list,đưa tổ trưởng kí tờ sửa chữa
15.Đổi mào trạng thái đánh ra khu rửa xe, bàn giao lệnh sửa chữa cho tư vấn dịch vụ và chuẩn bị tiếp nhận xe mới
Hình 3.2 : Đảo lốp Đảo lốp xe khắc phục tình trạng lôp mòn không dều đảo lốp xe theo quy tắc như trên hình 2.3
+ Bảo dưỡng cấp 3(20.000km,60.000km,100.000km)
Bảo dưỡng cấp 3 tiến hành khi xe đã đi được 20.000km Các hạng mục bảo dưỡng cấp 3 gồm:
- Kiểm tra thay thế các hạng mục như bảo dưỡng cấp 2
1 Thay lọc gió điều hòa, kiểm tra tình trạng lọc gió động cơ(nếu bẩn cần thay thế )
Hình 3.3 : Lọc gió điều hòa
2 Cân bằng động, đảo lốp chỉnh lái
+ Bảo dưỡng cấp 4(40.000km, 80.000km, 120.000km) Bảo dưỡng cấp 4 tiến hành khi xe đã được 40.000km. Các hạng mục bảo dưỡng cấp 4 gồm:
- Các hạng mục bảo dưỡng thay thế như cấp 3
4 Thay dầu số, dầu cầu( với xe sử dụng cầu sau)
5 Vệ sinh họng hút kim phun
7 Thay lọc gió động cơ, lọc gió điều hòa
Hình 3.4 : Lọc gió động cơ
Hình 3.5 : Quy trình tháo lọc nhiên liệu
* Hình ảnh minh họa thực tế khi đã thay lọc nhiên liệu (Hình 2.8)
Hình 3.6 : Lọc nhiên liệu khi đã được thay thế
Thay nước làm mát động cơ
Bước 2: Vệ sinh sạch bình nước phụ
Bước 3: Kiểm tra nắp két nước.
Bước 4: Kiểm tra các ống dẫn.
Bước 5: Xả nước làm mát cũ
Bước 6: Súc rửa, làm sạch hệ thống.
Bước 7: Tiếp nước làm mát mới.
Bước 8: Nổ máy chạy không tải 10-15 phút
Bước 9: Tháo nắp két nước (lót rẻ tránh bị bỏng) sau đó bổ sung nước vào két nước chính và phụ
- Bước 1: Tháo bánh xe, vệ sinh phanh ô tô bằng dung dịch vệ sinh chuyên dụng.
- Bước 2: Tìm vị trí đầu ống dẫn dầu, tháo các núm cao su bọc bên ngoài ống Tiến hành đặt một ống nhựa vào bình chứa và mở van xả để dầu cũ chảy ra Phương pháp này giảm thiểu tình trạng không khí bị hút ngược vào xi lanh phanh.
- Bước 3: Chèn miếng gỗ để chân phanh không bị bật xa khi áp suất dầu được giải phóng.
- Bước 4: Mở nắp bình chứa dầu phanh, sử dụng ống hút để hút hết lượng dầu cũ ra, đổ dầu mới và đóng chặt nắp bình lại.
- Bước 5: Giữ phanh bằng lực ổn định, siết bu lụng van xả rồi nới ẳ vũng để xả hết dầu cũ ra Sau đó, siết chặt lại bu lông, tháo ống nhựa và lắp các núm bọc cao su như ban đầu.
Sau khi hoàn tất các bước thay dầu, chủ xe khởi động máy, nhấn, nhả chân phanh để kiểm tra tính ổn định của hệ thống phanh.
Hình 3.7 : Dụng cụ hút dầu phanh ô tô bằng khí nén
+ Bảo dưỡng cấp cao (80.000km, 160.000km )
Bảo dưỡng cấp 5 tiến hành khi xe đã đi được 80.000km, 160.000 km Các hạng mục bảo dưỡng cấp 5 ô tô bao gồm:
+ Các hạng mục bảo dưỡng như cấp 4
1 Kiểm tra, thay đai truyền động trục cam nếu đã xuống cấp
2 Kiểm tra các dây đai trên động cơ, thay thế nếu đã xuống cấp
3 Kiểm tra lốp(nếu mòn cần thay thế)
4 Kiểm tra hệ thống kim phun, bơm nhiên liệu, bơm cao áp
5 Kiểm tra dò rỉ các loại dung dịch
6 Kiểm tra các chi tiết cao su, đường ống dẫn
7 Kiểm tra hệ thống khung gầm, độ rơ các thanh cân bằng ổn định, càng A
8 Kiểm tra tình trạng mài mòn hệ thống phanh, đĩa phanh
9 Vệ sinh máy đề, máy phát, van ERG(máy dầu)
10 Kiểm tra tình trạng gạt mưa trước sau(nếu phát sinh tiếng kêu hoặc gạt mưa không sạch thì phải thay thế)
11 Vệ sinh kiểm tra hệ thống điều hòa
12 Kiểm tra dây côn, số( tiếp điểm cần số P) trên dòng xe Mazda
13 Kiểm tra tiếng kêu động cơ xe
1.2.3 Nhận xét của sinh viên về doanh nghiệp.
Nhận xét của em đưa ra hai khía cạnh ưu điểm và hạn chế như sau:
Môi trường làm việc rộng rãi đáp ứng đầy đủ tang thiết bị vật tư trong quá trình làm việc Đội ngũ quản lý và các anh nhân viên tích cực chỉ dạy, môi trường làm việc tích cực
Lượng xe ra vào tương đối nhiều
Tiếp xúc và hiểu biết nhiều hơn về xe ô tô
- Hạn chế và nguyên nhân:
Tuy là đại lí to nhưng nhìn chung còn vài hạn chế như số lượng xe sửa chữa còn ít đa phần bảo dưỡng và sơn gò là nhiều,thiết bị chưa thực sự là tối ưu nhất.
Vì mới vào thực tập nên còn hơi bỡ ngỡ trong một số công việc.
Kinh nghiệm thực tế chưa nhiều.
BÁO CÁO NỘI DUNG THỰC HIỆN TRONG THỜI GIAN THỰC TẬP 2.1 Học phần: Công nghệ láp ráp và sửa chữa ô tô
Một số mô hình sản xuất và lắp ráp ôtô tại Việt Nam và trên thế giới
CKD (Completely Knocked Down): Nghĩa là xe lắp ráp trong nước với100% linh kiện được nhập khẩu (completely) Ở trường hợp này, hãng xe(có nhà máy ở Việt Nam) đã nhập khẩu toàn bộ linh kiện sau đó gia công,lắp ráp thành chiếc xe hoàn chỉnh.
SKD (Semi-Knocked Down): Xe lắp ráp trong nước có một số linh kiện đã được nội địa hoá
CBU (Completely Built-Up): Xe được sản xuất hoàn toàn ở nước ngoài và nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam Ví dụ BMW, Audi không có nhà máy ở Việt Nam nên chỉ kinh doanh xe nhập khẩu nguyên chiếc.
IKD - Incompletely Knocked Down là lắp ráp từ bộ linh kiện không hoàn chỉnh, tức một phần linh kiện nhập khẩu, một phần được cung cấp nội địa
FBU (Fully Built Up): Giống nghĩa với CBU nhưng rất hiếm khi thấy sử dụng từ này.
Dây truyền công nghệ lắp ráp ô tô
Quy trình hoạt động của dây chuyền lắp ráp sản xuất ô tô
Với sự phát triển ngày càng cao của công nghệ, quy trình sản xuất dần được rút ngắn Từ đó tiết kiệm đáng kể thời gian, chi phí mà vẫn đảm bảo được chất lượng mỗi chiếc ô tô làm ra.
Khung được đặt trên dây chuyền lắp ráp và được kẹp vào băng tải để nó không bị trượt trên băng tảiTừ đây, khung xe di chuyển đến khu vực lắp ráp các bộ phận, nơi hoàn thiện hệ thống treo trước và sau, bình xăng, trục sau và trục dẫn động, hộp số, các thành phần hộp lái, trống bánh xe và các hệ thống, đồng thời hệ thống phanh được lắp đặt theo trình tự.
Các công nhân sử dụng cánh tay robot để lắp đặt các thành phần nặng này vào khoang động cơ của khung xeSau khi lắp động cơ và hộp số, một công nhân lắp bộ tản nhiệt và một công nhân khác cố định nó vào vị trí Robot khớp nối thực hiện tất cả các công việc nâng và xử lýtrong khi các nhà lắp ráp sử dụng cờ lê khí để gắn các bộ phận vào vị trí
Khung xe là phần lớn nhất mà các tấm và giá đỡ sẽ được hàn hoặc bắt vítKhi nó di chuyển xuống dây chuyền lắp ráp sản xuất ô tô, được giữ cố định bằng kẹp, cửa hàng bắt đầu chế tạo vỏ xe Cánh tay robot thường được sử dụng rộng rãi để kết nối các bộ phận mà con người không làm được Robot có khả năng nhặt các tắm mái nặng tới 90kg và đặt chúng vào vị trí Sau khi cơ thể được lắp ráp hoàn chỉnh, nó sẽ bước vào giai đoạn sơn.
Các nhà máy sản xuất công suất lớn thường sử dụng robot sơn để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối của sản phẩm Các kỹ sư sẽ chịu trách nhiệm pha màu Zalo sơn và vận hành robot Cánh tay robot thường được sử dụng rộng rãi để kết nối các bộ phận mà con người không làm được Robot có khả năng nhặt các tấm mái nặng tới 90kg và đặt chúng vào vị trí Sau khi cơ thể được lắp ráp hoàn chỉnh, nó sẽ bước vào giai đoạn sơn.
Các nhà máy sản xuất công suất lớn thường sử dụng robot sơn để đảm bảo độ chính xác tuyệt đối của sản phẩm Các kỹ sư sẽ chịu trách nhiệm pha màu sơn và vận hành robot Mặt kháccác kỹ sư sẽ luôn thực hiện công đoạn sơn ở những xưởng sản xuất nhỏ không đủ khả năng đầu tư vào robotTrước khi You bước vào giai đoạn sơnxe sẽ được kiểm tra nghiêm ngặt và sửa chữa các khuyết tật, sau đó được làm sạch Xe sẽ được sơn tĩnh điện từ trong ra ngoài sau Tube đó để khôTiếp theo là phủ màu, tạo bóng và chuyển vào tủ sấy ở nhiệt độ 1350C.
Các thiết bị bên trong như đồng hồdây điện, ghế ngồi, đèn chiếu sáng, bảng điều khiển, radiokính chắn gió và nhiều thử khác sẽ được robot lắp ráp vào ô to.
Lắp khung gầm vào vỏ xe Ở công đoạn này xe được lắp hoàn chỉnh các bộ phận bên ngoài của xe
Sau khi lắp ráp hoàn chỉnh, xe được kiểm tra để đảm bảo chất lượng tốt nhấtChiếc xe hoàn thành đã được lái đến một nhà ga bên ngoàiTại đâyđèncòi, cảm biến, hệ thống cân bằng, hệ thống pin và bộ sạc đều được kiểm tra cẩn thận Nếu bị lỗi, xe sẽ được gửi đến trung tâm sửa chữaSau khi hoàn tất quá trình kiểm tra và khắc phục các khiếm khuyếtchiếc xe sẽ được đánh dấu, định giá và đưa vào khu vực chờ trước khi đưa đến phòng trưng bày hoặc cửa hàng.
Các nhóm chi tiết IKD trong sản xuất ôtô.
Vật liệu chế tạo phụ tùng ôtô.
Dung sai lắp ghép trong ôtô.
Công nghệ chế tạo pít tông.
Công nghệ chế tạo chốt pít tông.
Công nghệ chế tạo séc măng.
Công nghệ chế tạo thanh truyền.
Công nghệ chế tạo trục khuỷu.
Công nghệ chế tạo trục cam.
Công nghệ chế tạo xi lanh.
Công nghệ sơn ô tô
Sơn ED (sơn điện ly)
ED Oven Đánh bóng, phun PVC gầm, phun keo làm kín
Sấy sơn lót – Primer oven
Sơn màu, sơn bóng – Top coat
Sấy sơn màu, sơn bóng – Top oven
Công nghệ sơn gốc nước
Sơn gốc nước là công nghệ có hệ thống sơn màu phủ bóng gốc nước thế hệ mới cũng không khác với quan điểm truyền thống
Công nghệ sơn xe ô tô tự đổi màu
Ngày càng có nhiều hãng xe càng nghĩ ra nhiều cách để làm mới sản phẩm của mình khi bổ sung vào lớp sơn xe những tinh thể lỏng đặc biệt; có khả năng thay đổi cấu trúc để đem lại hiệu ứng thú vị trong một số điều kiện nhất định Mới đây, loại sơn này đã được sử dụng cho chiếc Nissan Skyline R33 với sự trợ giúp của hãng Auto Kandy đến từ Anh.
Theo đó, toàn bộ thân xe sẽ nhanh chóng chuyển sang màu đen ở điều kiện nhiệt độ thấp và sẽ chuyển sang màu vàng cam khi nhiệt độ tăng lên Lớp sơn đặc biệt sẽ được dùng như lớp sơn cơ sở và có thể được sử dụng để kết hợp nhiều màu sắc khác nhau; tuy nhiên tuổi thọ của lớp sơn chỉ kéo dài trong 4 thángng nghệ sơn ô tô.
Công nghệ chế tạo một số phụ tùng ô tô điển hình (trục khuỷu, piston, thanh truyền
- Công nghệ chế tạo chi tiết dạng hộp
- Công nghệ chế tạo piston động cơ đốt trong
- Công nghệ chế tạo chi tiết dạng càng
- Công nghệ chế tạo chi tiết dạng trục
- Công nghệ chế tạo chi tiết dạng bạc
- Công nghệ chế tạo ống lót xi lanh động cơ đốt trong
- Công nghệ chế tạo vòng găng động cơ đốt trong
- Công nghệ chế tạo bánh rang
Một số công thức tính chế tạo trục khuỷu:
Theo kích thước và kết cấu đã cho ở bản vẽ chế tạo chi tiết, ta tiến hành phân đoạn để tính trọng lượng của trục khuỷu:
Ta có kích thước cổ trục F76,vậy R8.
Chiều dài tổng cộng các cổ trục là 381 mm.
Từ đó ta có thể tích cổ trục khuỷu:
Kích thước cổ biên F68,vậy R4
Chiều dài tổng cộng các cổ biên là 224 mm.
Số lượng má khuỷu 8 má:
Mặt bích: Đường kính mặt bích F170, vậy R.
Diện tích mặt bích: S = 3,14.85 = 22686,5(mm).
Thể tích mặt bích: V4 = 22686,5.20 = 453730(mm).
Vậy thể tích tổng cộng của trục khuỷu là:
Như vậy ta có trọng lượng gần đúng của trục khuỷu là:
Với g = 7,852 kg/dm là khối lượng riêng của thép. ị G = 4,9 7,852 ằ 38,5 (kg).
1.2 Xác định dạng sản xuất
Căn cứ vào trọng lượng của chi tiết đã tính toán ở trên, và theo yêu cầu sản lượng 15000 chiếc/năm, tra bảng 2.6 sách hướng dẫn thiết kế đồ án công nghệ chế tạo máy ta xác định được dạng sản xuất trục khuỷu động cơ đốt trong là hàng loạt lớn.
Lựa chọn phương pháp chế tạo phôi
Qua phân tích các phương pháp chế tạo phôi ở trên để phù hợp với dạng sản xuất hàng khối theo yêu cầu đề tài, nên chọn chế tạo phôi bằng phương pháp rèn khuôn trên máy dập và máy búa nằm ngang từ phôi cán nóng.
Tháo, kiểm tra, sửa chữa Lắp ráp và điều chỉnh các hệ thống, chi tiết, bộ phận thuộc phần khung gầm ôtô
Để tháo, kiểm tra sửa chữa, lắp ráp các chi tiết cần chú ý đến các hiện tượng bên ngoài sau:
Kiểm tra xuất hiện một trong những dấu hiệu sau thì có thể gầm xe đang gặp vấn đề:
Xuất hiện âm thanh lạ, khi xe đi qua những đoạn đường gồ ghề thì phát ra âm thanh lớn;
Hệ thống xả khí có âm thanh lạ;
Xe có hiện tượng nghiêng sang một bên mặc dù đang di chuyển trên đường bằng phẳng;
Hệ thống phanh hoạt động kém hiệu quả hoặc có tiếng kêu bất thường;Gầm xe bị rò rỉ nước hoặc chảy dầu;
Bộ phận giảm xóc chảy dầu;
Lốp mòn bất thường, rít mạnh khi dừng, đỗ xe;
Vô lăng rung lắc bất thường khi lái xe với vận tốc từ 50 - 60km/h;
Nhiệt độ nước làm mát động cơ cao hơn bình thường; Động cơ có hiện tượng giảm công suất và có độ ì máy lớn.
Sau khi kiểm tra xong chúng ta cần tuân theo các bước sau:
**Chuẩn bị công cụ và vật liệu**: Đảm bảo bạn có đủ các công cụ cần thiết như búa, cờ lê, súng bắn ốc, tua vít, máy hàn, vv., cũng như vật liệu phụ trợ như dầu mỡ, keo, vv.
**Kiểm tra an toàn**: Trước khi bắt đầu, đảm bảo ôtô đã được tắt máy và đặt trên máy nâng.
4.1 : Hình ảnh sinh viên đang kiểm tra gầm ô tô
**Tháo rời các bộ phận**: Dùng các công cụ phù hợp để tháo rời các bộ phận như lốp, hệ thống giảm sóc, hệ thống càng lái, hệ thống phanh, hệ thống hộp số, vv.
**Kiểm tra và sửa chữa**: Kiểm tra từng bộ phận một để xác định vấn đề và tiến hành sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận hỏng hoặc bị hỏng.
VD: Thấy má phanh hết hay hỏng pitong thì sửa chữa hoặc thay mới Giảm sóc cong thì sửa chữa nắn lại hoặc thay mới.
**Lắp ráp lại các bộ phận**: Sau khi sửa chữa, lắp ráp lại các bộ phận vào vị trí ban đầu và đảm bảo chúng được lắp đúng cách và chặt chẽ.
**Điều chỉnh**: Kiểm tra và điều chỉnh các bộ phận thuộc khung gầm ô tô đã lắp ráp để đảm bảo chúng hoạt động hiệu quả và an toàn.
**Kiểm tra lái thử nghiệm**: Trước khi sử dụng ôtô trên đường, hãy thực hiện một cuộc kiểm tra lái thử nghiệm ngắn để đảm bảo mọi thứ hoạt động như mong đợi và an toàn.
**Bảo dưỡng định kỳ**: Sau khi hoàn thành, thực hiện bảo dưỡng định kỳ bôi trơn và tra dầu dưỡng để duy trì sự hoạt động ổn định của hệ thống và giảm thiểu nguy cơ hỏng hóc.
2.1.6 Xây dựng bảng tổng hợp các hư hỏng, nguyên nhân và các yêu cầu kỹ thuật khi kiểm tra, sửa chữa các hệ thống, cụm chi tiết, bộ phận thuộc phần khung gầm ôtô.
Tùy thuộc vào chi tiết và mức độ hư hỏng, kỹ thuật viên sẽ có cách xử lý phù hợp cho xe Sau đây là những nguyên nhân và cách khắc phục các lỗi:
Dấu hiệu hư hỏng Nguyên nhân Cách khắc phục
Lốp xe bị non hơi
Hệ thống trợ lực lái bị lỗi
Chủ xe cần bổ sung đủ áp suất cho lốp, dầu cho trợ lực tay lái
Góc đặt bánh xe sai
Tay lái khó trở về trạng thái cân bằng
Dầu bôi trơn ở các khớp nối bị thiếu hụt
Bạc lái xiết quá chặt
Tra dầu mỡ vào các khớp nối, chỉnh lại bạc lái và góc đặt bánh xe đúng chuẩn
Các khớp nối của hệ thống bánh lái bị lỏng
Bạc trụ lái bị mòn
Mòn bạc thanh giằng thước lái
Bánh xe không cân bằng
Lốp xe không mòn đều,… Điều chỉnh bằng cách siết chặt đai ốc và các khớp nối, chỉnh lại bạc tỳ thước lái, cân bằng bánh xe, bơm lốp đủ áp suất quy định, hoặc đảo lốp, thay lốp ô tô
Xe nhao sang trái hoặc phải
Áp suất lốp và chiều sâu gai lốp không đều
Sai góc đặt bánh xe
Khung gầm lắp đặt lại không đúng vị trí sau khi sửa chữa
Bơm lốp, kiểm tra chiều sâu gai lốp, bảo dưỡng gầm xe,…
Hệ thống treo (lốp và cụm lò xo giảm xóc)
Dấu hiệu Nguyên nhân Cách khắc phục
Giảm chấn (thuộc cụm Giảm chấn trên xe Thay phớt sau đó bổ lò xo giảm xóc) bị chảy dầu hở phớt
Chảy dầu ty thủy lực sung đúng loại dầu giảm xóc và đúng mức quy định
Lốp bị mòn bất thường
Hệ thống treo của bánh xe có vấn đề
Thiết lập cân vành mâm không chính xác
Áp suất lốp không đạt tiêu chuẩn
Góc đặt bánh xe bị sai lệch
Thực hiện bơm lốp đúng áp suất, nếu lốp quá mòn cần thay lốp mới
Kiểm tra và cân chỉnh góc đặt bánh xe,…
Dấu hiệu Nguyên nhân Cách khắc phục
Đường dầu hoặc khí của hệ thống phanh bị rò rỉ
Hệ thống phanh bị lẫn khí bên trong.
Má phanh quá mòn hoặc quá cứng
Bầu trợ lực hơi và phớt giữa tổng trên bị hỏng
Dầu phanh không thay định kỳ
Dây phanh tay bị đứt,…
Xả khí lẫn trong dầu phanh
Vệ sinh và bảo dưỡng phanh ô tô
Kiểm tra má phanh và thay mới nếu cần
Thay thế bầu trợ lực và phớt giữa tổng trên…
Phanh tay điều chỉnh sai
Kẹt xi lanh phanh bánh xe
Không bảo dưỡng phanh định kỳ
Bảo dưỡng không đúng cách
Thay thế xi lanh phanh bánh xe và xi lanh banh chính
Tiến hành bảo dưỡng phanh.
Phanh bị ăn lệch một bên Kẹt piston phanh…
Kiểm tra, bảo dưỡng hoặc thay thế piston phanh nếu cần
Học phần: Thực tế 1.Kiến thức về phương pháp gia công nguội
2.2.1.Kiến thức về phương pháp gia công nguội.
Gia công cơ khí là quá trình sử dụng máy móc và công nghệ để chuyển đổi các khối nguyên liệu ban đầu thành sản phẩm có hình dạng và kích thước theo yêu cầu Có nhiều phương pháp gia công cơ khí khác nhau, và trong đó, gia công cơ khí nguội là một phương pháp quan trọng.
Gia công cơ khí nguội còn được gọi là gia công nguội hoặc nghề nguội cơ khí Đây là quá trình cắt gọt bằng tay, sử dụng sức người và các dụng cụ nguội như Etô, thước lá, bàn đơn, bàn kép, và nhiều dụng cụ khác Vật liệu cần gia công không được gia nhiệt, và thợ cơ khí có thể gia công từ những chi tiết đơn giản đến những chi tiết phức tạp đòi hỏi độ chính xác cao, chẳng hạn như sửa khuôn nguội, dụng cụ, sửa chữa và lắp ráp.
Hình 4.2: Các công nhân đang gia công cơ khí nguội
- Phân Loại Gia Công Cơ Khí Nguội
Hiện nay, có bốn loại chính của gia công cơ khí nguội:
1 Gia Công Cơ Khí Nguội Chế Tạo
Loại này nhằm tạo ra những chi tiết máy mới, từ khối nguyên liệu ban đầu Đây là quá trình quan trọng trong sản xuất thiết bị và máy móc mới.
2 Gia Công Cơ Khí Nguội Sửa Chữa
Gia công cơ khí nguội sửa chữa để làm lại hoặc làm bổ sung những chi tiết máy bị hỏng, điều chỉnh lại máy móc để hoạt động ở trạng thái bình thường Điều này giúp kéo dài tuổi thọ của các thiết bị và giảm thời gian gián đoạn trong quá trình sản xuất.
3 Gia Công Cơ Khí Nguội Sửa Chữa Dụng Cụ
Loại này nhằm mục đích sửa chữa, thay thế và phục hồi các dụng cụ cơ khí như dụng cụ cắt gọt, dụng cụ đo, và nhiều dụng cụ khác Điều này giúp duy trì hiệu suất của các dụng cụ và thiết bị trong quá trình sản xuất.
4 Gia Công Cơ Khí Nguội Lắp Ráp
Loại này nhằm tập hợp các chi tiết máy thành máy móc và thiết bị hoàn chỉnh Quá trình này đòi hỏi sự khéo léo và kiến thức về cơ khí để đảm bảo máy móc hoạt động ổn định.
- Ứng Dụng Của Gia Công Cơ Khí Nguội
Chính nhờ vào tính đa dạng của các loại hình gia công cơ khí mà nó được ứng dụng rộng rãi trong nhiều ngành nghề và lĩnh vực khác nhau Dưới đây là một số ví dụ về các ứng dụng của gia công cơ khí nguội:
Chế Tạo Thiết Bị Máy: Gia công cơ khí nguội được sử dụng để chế tạo các chi tiết máy như lò xo, đai ốc, bánh răng, bulong, khung máy, kim máy khâu, và trục khuỷu.
Chế Tạo Khuôn Mẫu: Nó cũng được sử dụng để chế tạo khuôn mẫu chính xác và thiết kế vỏ khuôn, lõi khuôn, chi tiết lõi khuôn.
Chế Tạo Đồ Dùng: Các sản phẩm gia công cơ khí nguội cũng bao gồm các đồ dùng gia đình và công nghiệp.
Chế Tạo Đồ Jig Gá: Loại công cụ này được sử dụng để cố định và hướng dẫn quá trình gia công, đảm bảo sự chính xác trong sản xuất. Để có sản phẩm chất lượng, người thợ phải phân tích tỉ mỉ và sử dụng các dụng cụ cơ khí chính xác Mặc dù nhiều công việc có thể được tự động hóa bằng máy móc, nhưng gia công cơ khí nguội vẫn đóng vai trò quan trọng trong việc sản xuất các chi tiết độ chính xác và đa dạng Điều này đặc biệt quan trọng khi sản phẩm yêu cầu độ chính xác cao.
Nếu bạn là doanh nghiệp và cần sử dụng dịch vụ gia công cơ khí nguội, hãy tìm đến các đơn vị gia công uy tín, có nhiều kinh nghiệm để đảm bảo sản phẩm của bạn đáp ứng các yêu cầu chất lượng và độ chính xác.2.2.2 Kiến thức về phương pháp hàn.
2.2.3 Kiến thức về phương pháp gia công vận hành các máy công cụ cơ khí
Kỹ thuật vận hành máy móc là gì?
Kỹ thuật vận hành máy móc là người trực tiếp kiểm tra kỹ thuật các thiết bị máy móc vận hành trong sản xuất công nghiệp, hoặc nông nông nghiệp có sử dụng máy móc theo dây truyền Trước khi được sử dụng sẽ được các kỹ thuật vận hành máy móc kiểm tra và bảo dưỡng nếu xảy ra hỏng hóc.
Với một kỹ thuật viên vận hành máy móc bắt buộc phải được đào tạo chuyên môn về kỹ thuật, trong quá trình làm việc công việc của một kỹ thuật viên sẽ phức tạp và cầu kì hơn bắt buộc phải có chuyên môn nghề nghiệp mới có thể hành nghề.
Ngoài ra các kỹ thuật viên vận hành máy trong khi công các doanh nghiệp phải trực tiếp quản lý, theo dõi, cài đặt các thiết bị máy móc được bàn giao. Kiểm tra thường xuyên, xử lý các sự cố trong quá trình máy chạy.
Hình 4.3 : Kỹ sư vận hành máy móc cơ khíCông việc cụ thể của một kỹ thuật vận hành máy móc được chia làm hai nhiệm vụ chính là:
Quy trình vận hành thiết bị máy móc
– Kỹ thuật viên vận hành máy móc thực hiện thao tác kiểm tra an toàn và vệ sinh lao động đảm bản tuyệt đối an toàn theo quy định hiện hành Các thao tác thiết kế, chế tạo và lắp đặt và sử dụng máy móc đạt chuẩn theo quy trình kỹ thuật an toàn.
– Kiểm tra thiết bị trước khi vận hành tránh xảy ra cháy nổ gây tai nạn lao động trong quá trình sử dụng thiết bị, các thiết bị vận hành thực hiện đầy đủ các quy trình an toàn.
– Ngoài việc kiểm tra vận hành thì kỹ thuật vận hành máy móc là người thực hiện điều khiển và khởi động máy móc hoạt động.
NHẬN XÉT, ĐÁNH GIÁ THỰC TRẠNG 3.1 Các nhận xét, đánh giá thực trạng của quá trình làm việc
3.1 Các nhận xét, đánh giá thực trạng của quá trình làm việc.
Qua thời gian thực tập tại doanh nghiệp THACO AUTO PHÚ THỌ em đưa ra những đánh giá sau:
- Về mội trường làm việc của công ty khá là thoải mái có một không gian rộng môi trường làm việc cởi mở Thời gian thoải mái.
- Nhân viên doanh nghiệp năng động trẻ hóa và giàu kinh nghiệm.
- Kỹ thuật viên và kỹ sư giỏi tư duy nhạy bén.
- Trang bị kỹ thuật hiện đại đầy đủ với các tư trang hết sức hiện đại.
- Số lượng khách ra vào khá là đông khoảng 30 – 40 lượng khách mỗi ngày.
- Được tiếp xúc va chạm nhiều loại hỏng hóc, bảo dưỡng khác nhau trên xe ô tô.
3.2 Kỹ năng làm việc nhóm, giao tiếp và trách nhiệm của bản thân trong các hoạt động sản xuất, kinh doanh của doanh nghiệp.
Về kỹ năng làm việc nhóm và trách nhiệm của em trong các hoạt động sản xuất, kinh doanh doanh nghiệp là:
- Hòa đồng với tất cả anh hem trong công ty luôn sẵn sàng giúp đỡ nhau trong mọi hoàn cảnh.
- Tham gia đúng nề nếp ra, vào đúng thời gian, nghỉ làm luôn luôn có phép.
- Khi có điều gì thắc mắc hỏi trực tiếp anh đồng hành sửa chữa nếu cao hơn có thể nói với anh quản lý.
- Tham gia công việc hỗ trợ học hỏi liên tục mọi ngày và giúp cho doanh thu doanh nghiệp ngày càng tăng cao.
3.3 Các đề xuất kiến nghị a) Về công ty thực tập
Cảm ơn công ty TNHH MTV THACO AUTO Trường Hải Phú Thọ đã tạo điều kiện rất tốt và giúp đỡ em hoàn thành tốt quá trình thực tập này. b) Về chương trình giảng dạy của trường có phù hợp với công việc bên ngoài
