Chuong 2 nhom piston bai 1 piston

Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 PistonTài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston, Tài liệu bài giảng cấu tạo động cơ đốt trong chương 2 nhóm piston: Bài 1 Piston

CHƯƠNG 2: NHÓM PISTON

BÀI 1: PISTON

NỘI DUNG:

I ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC

II VẬT LIỆU CHẾ TẠOIII KẾT CẤU PISTON

18/07/2024 4

Truyền lực tác động của thì nổ cho thanh truyền làm quay trục khuỷu đồng thời hút, ép, thải khí trong các thì còn lại.

Piston của động cơ hai thì còn làm nhiệm vụ của một van trượt là đóng mở các cửa thải, quét, hút.

Nhận lực từ thanh truyền

để thực hiện các hành

trình còn lại.

Kết hợp với xy lanh và nắp máy tạo thành buồng

cháy Đảm bảo bao kín buồng cháy.

CHỨC NĂNG VÀ NHIỆM VỤ PISTON

1 Tải trọng cơ học:

- Áp suất khí thể tác dụng

lên đỉnh piston → vađập

- Động cơ hoạt động có

số vòng quay cao nênlực quán tính tác dụngtrên piston rất lớn

→ Gây ra ứng suất lớn làm

biến dạng và hư hỏngpiston

I ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC

2 Tải trọng nhiệt

- Gây ứng suất nhiệt lớn → rạn nứt piston

- Làm biến dạng, tăng ma sát piston và xylanh gây bó

kẹt

- Giảm sức bền piston

- Giảm hệ số nạp → giảm công suất động cơ

- Dầu nhờn mau bị phân hủy

- Ở động cơ xăng nhiệt độ quá cao gây nên kích nổ

3 Chịu mài mòn do ma sát

I ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC

4 Chịu mài mòn hóa học.

Ở thì nổ, với nhiệt độcao sẽ tạo nên trongsản vật cháy các axítnhư: axít cácbônic, axítsunfuarích, axítnitríc…các axít này sẽ

ăn mòn piston

I ĐIỀU KIỆN LÀM VIỆC

Piston làm việc trong điều kiện khắc nghiệt, phải đáp

ứng các yêu cầu sau

- Dạng đỉnh piston tạo thành buồng cháy tốt nhất

- Tản nhiệt để tránh kích nổ và giảm ứng suất

- Trọng lượng nhỏ để giảm lực quán tính

1 Gang:

Gồm có: gang hợp kim, gang dẻo, gang cầu

- Nặng

- Bền nhiệt và bền cơ học cao

- Hệ số giãn nở nhiệt nhỏ → Piston ít bị bó kẹt

- Hệ số dẫn nhiệt thấp → dễ gây hiện tượng kích nổ

- Khó đúc → giá thành chế tạo cao

II VẬT LIỆU CHẾ TẠO

- Hệ số dẫn nhiệt cao → piston dễ bị bó kẹt.

- Ở nhiệt độ cao sức bền giảm sút nhiều

- Chịu mòn kém hơn gang và thép

- Giá thành cao

II VẬT LIỆU CHẾ TẠO

1 Đỉnh piston: cùng với xy lanh và nắp máy hình thành buồng cháy.

III KẾT CẤU PISTON

18/07/2024 14

1 Đỉnh piston:

- Đỉnh bằng: là loại phổ

biến nhất Diện tíchchịu nhiệt nhỏ nhất, kếtcấu đơn giản, dễ chếtạo

III KẾT CẤU PISTON

1 Đỉnh piston:

- Đỉnh lồi: độ cứng vững

cao, diện tích chịu nhiệtlớn, ảnh hưởng xấuđến quá trình làm việc

- Đỉnh lồi thường dùng

trong động cơ xăng cóbuồng cháy chỏm cầu,dùng xupap treo vàđộng cơ 2 thì

III KẾT CẤU PISTON

18/07/2024 16

1 Đỉnh piston:

- Đỉnh lõm: dùng động cơ xăng có buồng cháy chỏm

cầu và động cơ Diesel có buồng cháy dự bị hoặcxoáy lốc

III KẾT CẤU PISTON

1 Đỉnh piston:

III KẾT CẤU PISTON

18/07/2024 18

1 Đỉnh piston:

- Đỉnh phải có hình dáng thích hợp để tạo thành hỗnhợp tốt

- Đỉnh cần có tỷ số F/V (diện tích buồng cháy so với thểtích buồng cháy) nhỏ để giảm tổn thất nhiệt và phụ tảinhiệt, tăng hệ số nạp, tránh kích nổ

- Góc lượn tương đối lớn để dẫn nhiệt tốt

- Chú ý cách đặt xupap, vòi phun, bugi… để đỉnh pistonkhông va chạm với các chi tiết máy, có khi phải khoétđỉnh piston

III KẾT CẤU PISTON

2 Đầu piston: Nhiệm vụ đầu piston là bao kín do đó lắpkhá nhiều xéc măng.

III KẾT CẤU PISTON

18/07/2024 20

2 Đầu piston:

III KẾT CẤU PISTON

2 Đầu piston:

a Tản nhiệt

Thông thường piston truyền nhiệt

theo các cách sau đây:

- Phần lớn nhiệt lượng được

truyền cho xéc măng rồi sang

xy lanh, thân máy , nước làm

mát

- Một phần được truyền cho khí

nạp mới

- Một phần được truyền cho

không khí phía dưới xy lanh

III KẾT CẤU PISTON

bố dầu nhờn dàn đều trên thành xy lanh.

- Việc bao kín buồng cháy không tốt sẽ giảm công suất, khí cháy lọt xuống catte làm phân hủy dầu nhờn

- Dầu nhờn sục lên buồng cháy làm hao dầu nhờn và làm kết muội than trên đỉnh piston gây cháy kích nổ

III KẾT CẤU PISTON

2 Đầu piston:

c Sức bền.

Đối với piston được làm bằng hợp kim nhẹ, để bảo đảm

độ cứng vững và sức bền của đỉnh và đầu piston, ngoài việc làm gân phía dưới đỉnh người ta còn thường làm các gân dọc nối với bệ chốt piston Như thế vừa tăng độ cứng vững cho phần đầu piston, vừa tăng độ cứng vững cho

bệ chốt piston

III KẾT CẤU PISTON

3 Thân piston:

- Chiều dài của thân piston

Các động cơ có lực ngang

N lớn thường làm thânpiston dài (giảm được ápsuất do lực ngang)

Thân dài quá làm tăng masát, nặng

Thân piston dài giúp dẫnhướng tốt

III KẾT CẤU PISTON

3 Thân piston:

- Dạng của thân piston

III KẾT CẤU PISTON

ABCD

Phản hồi

KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ:

Câu hỏi: Khi động cơ làm việc, piston phải chịu

các điều kiện làm việc như thế nào?

KIỂM TRA ĐÁNH GIÁ:

• Tải trọng cơ học lớn và cĩ chu kỳ:

▪ Áp suất khí thể tác dụng lên piston lớn.

▪ Do lực quán tính lớn.

• Chịu nhiệt độ cao:

▪ Do piston tiếp xúc trực tiếp với khí cháy nên

nhiệt độ rất cao, dẫn đến piston sẽ bị giảm sức bền, bị bĩ kẹt trong xy lanh, nứt, dễ gây kích

nổ.

• Chịu ma sát và ăn mịn hĩa học: điều kiện bơi

trơn ở piston rất khĩ khăn.

ĐÁP ÁN: