marketing thương mại quốc tế đề xuất quốc gia xuất khẩu cho ô tô điện vinfast

Canada Ngày 13/4, Chính phủ Canada đã đề xuất những thay đổi với Luật bảo vệ môi trường, trong đó công nhận rằng tất cả những người sinh sống ở nước này đều có quyền hưởng một môi trường

Marketing Thương Mại Quốc Tế

ĐỀ XUẤT QUỐC GIA XUẤT KHẨU CHO Ô TÔ

¥ Nguyễn Duy Hoàng

¥ Mai Thuỵ Thanh Vân

¥ Quản Mai Uyên Vy

BẢNG PHÂN CÔNG CÔNG VIỆC CỦA NHÓM

Mức độ hoàn thành (%)

25 2021009136 Nguyễn Trần Toàn Thắng

¥ Lên ý tưởng cho các yếu tố đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá doanh nghiệp Vinfast

¥ Xét duyệt các nội dung mọi người tìm kiếm

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của Nhật Bản

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của

Indonesia

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của

Indonesia

100%

23 2021009128 Nguyễn Thị Như Quỳnh

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Canada

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của Úc

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của Úc

100%

03 2021009025 Nguyễn Vũ Cẩn

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của

100%

Trung Quốc

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của Nhật Bản

38 2021009181 Mai Thuỵ Thanh Vân

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Hàn Quốc

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của Nhật Bản

100%

08 2021009054 Nguyễn Duy Hoàng

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Singapore

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của Úc

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của Úc

100%

10 2021009059 Đoàn Ngọc Khánh

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Nhật Bản

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của

Mexico

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của

Mexico

100%

09 2021009057 Lê Hồng Khanh

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Phân tích SWOT cho Vinfast

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Indonesia

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của

Indonesia

100%

Huỳnh Kiều Loan

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Brazil

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của Hàn Quốc

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của Hàn Quốc

100%

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của

Úc

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của

Mexico

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của

Mexico

100%

39 2021009186 Võ Thảo Vi

¥ Tìm kiếm nội dung cho các ý tưởng bảng đánh giá chủ quan

¥ Đánh giá chính trị pháp luật và rào cản thuế quan của Mexico

¥ Lập bảng đánh giá nhu cầu của Hàn Quốc

¥ Lập bảng đánh giá chi tiết của Hàn Quốc

100%

MỤC LỤC PHẦN 1: ĐÁNH GIÁ CHỦ QUAN NHẰM PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG VÀ CHỌN LỌC QUỐC GIA

1 Những quốc gia đề cao việc bảo vệ môi trường

2 Các quốc gia ưu đãi thuế quan đối với ô tô điện

3 Tỷ lệ người chọn xe điện vì quan tâm đến môi trường

4 Những quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô nhất

5 Những quốc gia có nguồn nhân lực rẻ

6 Những quốc gia thiếu hụt nguồn nhân lực

7 Bảng chọn lọc quốc gia xuất khẩu 1

PHẦN 2: ĐÁNH GIÁ DOANH NGHIỆP VÀ CÁC VẤN ĐỀ

CHÍNH TRỊ, PHÁP LUẬT CỦA CÁC QUỐC GIA

1 Thông tin chung về Vinfast và 2 dòng xe điện e35, e36

2 Nhật Bản

3 Hàn Quốc

12 Bảng chọn lọc quốc gia xuất khẩu 2

PHẦN 3: ĐÁNH GIÁ NHU CẦU

1 Nhu cầu sử dụng xe điện tính đến năm 2035 trên thế giới

2 Đánh giá nhu cầu sử dụng xe hơi tại các quốc gia đã chọn lọc

3 Bảng chọn lọc quốc gia xuất khẩu 3

PHẦN 4: ĐÁNH GIÁ CHI TIẾT LỰA CHỌN QUỐC GIA XUẤT KHẨU

PHẦN 5: CHỌN QUỐC GIA XUẤT KHẨU

PHẦN 1: ĐÁNH GIÁ CHỦ QUAN NHẰM PHÂN KHÚC THỊ TRƯỜNG VÀ CHỌN LỌC QUỐC GIA

1 Những quốc gia đề cao việc bảo vệ môi trường

Nhật Bản

¥ Chính phủ Nhật Bản quản lý chặt chẽ việc bảo vệ môi trường bằng Luật pháp và thuế phí

¥ Các doanh nghiệp Nhật Bản quan tâm đến vấn đề bảo vệ môi trường

¥ Toàn dân Nhật chung tay bảo vệ

môi trường

Singapore

Môi trường sinh thái trên đất nước này được đặc biệt quan tâm Chính phủ Singapore đã coi nhiệm vụ bảo vệ môi trường sinh thái là một nhiệm vụ chiến lược trong chính sách phát triển KT-XH

Hàn Quốc

Từ những năm 1990, hàng loạt chính sách, biện pháp bao gồm cả những biện pháp quản lý truyền thống cũng như những biện pháp dựa trên nguyên tắc thị trường đã được thực hiện Hàn Quốc Xanh 2006 là một tổng thể các chính sách môi trường khổng lồ, minh chứng cho sự phát triển cân đối giữa tăng trưởng kinh tế và bảo vệ môi trường

¥ Chính sách giảm ô nhiễm không khí

¥ Chính sách giảm ô nhiễm nước

¥ Chính sách quản lý rác thải

Úc

Xếp vị trí thứ 8 trong bảng xếp hạng những quốc gia sạch nhất trên thế giới đó

là Autralia Chỉ số EPI của quốc gia này đạt mức 78.1 Để có thể đạt được con số này, Autralia đã đưa ra những tiêu chí cụ thể về việc bảo vệ quần thể sinh vật và yêu cầu người dân phải thực hiện nghiên ngặt các tiêu chí này

Jordan

Nhằm nâng cao nhận thức của người dân, một chiến dịch có tên “Phong trào làm sạch quốc gia” đã được phát động từ năm

2017 Sau 3 năm triển khai, chiến dịch này thu hút sự tham gia của hàng trăm nghìn người dân và Jordan đang dần lấy lại hình ảnh thơ mộng vốn có

Canada

Ngày 13/4, Chính phủ Canada đã đề xuất những thay đổi với Luật bảo vệ môi trường, trong đó công nhận rằng tất cả những người sinh sống ở nước này đều có quyền hưởng một môi trường lành mạnh

Đan Mạch

Đứng thứ 3 trong danh sách 5 quốc gia sạch nhất thế giới là Đan Mạch với chỉ số EPI là 81,60 Là một trong những nước thuộc khu vực Bắc Âu (Đan Mạch, Phần Lan, Thụy Điển, Na Uy) nổi tiếng về sử dụng năng lượng tái tạo, Đan Mạch đã và

đang tiến hành chuyển đổi một nửa số nhà máy nhiệt điện than sang sử dụng năng lượng sinh khối để thân thiện với môi trường hơn

Phần Lan

Phần Lan là quốc gia xan thứ 7 trên thế giới vào năm 2020, với số điểm là 78,9 Trong những năm 80, Phần Lan được biết đến với mức phát thải nitơ cao và các hoạt động phá hủy môi trường khác Nó đạt điểm 100 hoàn hảo về chất lượng không khí tổng thể, mức độ phơi nhiễm PM2.5 trong danh mục chất lượng không khí và tài nguyên nước

New Zealand

Chính phủ New Zealand sẽ chính thức loại

bỏ xe bus công cộng xả khí carbon từ năm

2035, đồng thời đưa ra luật nhập khẩu

“ô-tô sạch” trong năm nay Quyết định nói trên là một phần của kế hoạch tăng các hoạt động bảo vệ môi trường tại nước này

Brunei

Việc bảo vệ môi trường tại Brunei được thực hiện nghiêm ngặt Sau mỗi nhóm khách đều có nhân viên đi theo vừa bảo vệ khách, vừa xử phạt các hành vi như hút thuốc, bẻ cây, hái hoa, xả rác… Các vi phạm có thể bị phạt tới 175 triệu đồng Hungary

Ngày 16/2/2020, trong thông điện Liên bang hàng năm, Thủ tướng Hungary Viktor Orban đã công bố một loạt kế

hoạch ứng phó với biến đổi khí hậu, trong

đó có việc trồng cây mở rộng diện tích rừng Cụ thể, Hungary sẽ trồng 10 cây xanh mỗi khi có một em bé chào đời, hướng tới mục tiêu tăng diện tích rừng trên cả nước lên 27% vào năm 2030 Đây

là một phần trong "kế hoạch hành động khí hậu" đã được Chính phủ Hungagry thông qua Bên cạnh chiến dịch trồng cây

mở rộng độ che phủ rừng, kể từ ngày 1/7/2020, Hungary sẽ cấm sản phẩm nhựa dùng một lần, xóa bỏ các bãi chôn lấp rác thải trái phép và tăng mức phạt đối với những người gây ô nhiễm môi trường Chính phủ cũng sẽ hỗ trợ sản xuất và mua

xe điện giá rẻ, đặt mục tiêu đến năm 2022,

hệ thống xe buýt công cộng trên cả nước

sẽ chạy hoàn toàn bằng điện; đồng thời,

hỗ trợ 103 triệu USD để các doanh nghiệp vừa và nhỏ chuyển đổi sang “doanh

nghiệp xanh” trong hai năm tới Thủ tướng Orban hy vọng, các công ty đa quốc gia sẽ bắt đầu áp dụng những giải pháp thân thiện với môi trường Trong lĩnh vực năng lượng, Hungary đặt mục tiêu đạt mức trung hòa các bon 90% vào năm

2030 với sản lượng điện chủ yếu đến từ năng lượng mặt trời và hạt nhân

ột thủ thư tại Java, Indonesia, đang cho trẻ

em mượn sách để đổi lấy rác thu gom bởi chính những đứa trẻ này Mục đích của sáng kiến trên đơn giản là để dọn dẹp và làm sạch môi trường một cách mới mẻ, đồng thời khuyến khích trẻ em đọc sách nhiều hơn

2 Các quốc gia ưu đãi thuế quan đối với ô tô điện

Ucraina Không đánh thuế tiêu thụ đặc biệt đối với

xe ô tô điện chạy pin

Hàn Quốc

Miễn thuế TTĐB, miễn thuế phương tiện với các loại xe ô tô điện chạy pin và xe ô

tô điện sử dụng nhiên liệu hydro Ngoài

ra, Hàn Quốc đã ban hành chương trình khuyến khích xe ô tô điện chạy pin từ năm

2011 với rất nhiều các khoản trợ cấp và ưu đãi thuế với các vùng trên cả nước Chính phủ nước này cũng đã đưa ra hỗ trợ giá

13.000 USD đối với các phương tiện chạy điện hoàn toàn, tuy nhiên thì khoản trợ cấp này đã giảm dần từ 2014 đến 2020

Về các ưu đãi về thuế, năm 2015, Hàn Quốc đã có khung ưu đãi đối với xe ô tô điện chạy pin như: Giảm tối đa 2.000 USD thuế tiêu dùng cá nhân (thuế đóng một lần); giảm tối đa 1.400 USD thuế mua

xe

Trung Quốc

Trung Quốc cũng miễn thuế tiêu dùng khi mua xe ô tô điện chạy pin, giảm 50% lệ phí đăng ký đối với xe ô tô điện chạy pin

chạy pin với số lượng nhất định trong một khoảng thời gian nhất định; giảm hoặc miễn thuế bán hàng đối với hàng xa xỉ; giảm hoặc miễn thuế do chính quyền vùng hoặc chính quyền trung ương ban hành, bao gồm việc giảm hoặc miễn thuế xe cơ giới và chuyển quyền sở hữu xe cơ giới; miễn thuế nhập khẩu máy móc, vật tư và thiết bị sử dụng để sản xuất xe ô tô điện chạy pin; ưu đãi cho sản xuất thiết bị trạm sạc xe ô tô điện chạy pin; ưu đãi về phí đỗ

xe do chính quyền khu vực ban hành

Mỹ

áp dụng chính sách ưu đãi (miễn giảm thuế TTĐB, khấu trừ thuế, hoàn tiền, giảm phí đăng ký, giảm phí đỗ xe, hỗ trợ việc lắp đặt các trạm sạc điện ) nhằm khuyến khích việc mua và sử dụng xe hybrid và

xe ô tô điện chạy pin

Phần Lan Phần Lan cũng đánh thuế 3% khi đăng ký

xe ô tô điện chạy pin (so với mức thuế 18% đối với xe chạy bằng xăng)

Nhật Bản

Ưu đãi thuế quan với nhiều loại sản phẩm nhờ vào việc tận dụng 3 FTA, bao gồm: Hiệp định Đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản (VJFTA), Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện ASEAN - Nhật Bản (AJCEP) và gần nhất là Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP)

Singapore Ưu đãi thuế quan cho một số mặt hàng

trong hiệp định CPTPP

Indonesia

Trước đó, Chính phủ Indonesia đã quyết định miễn giảm 100% thuế tiêu thụ đặc biệt đối với các loại ô tô có dung tích xi lanh dưới 2.500 cc và có tỷ lệ nội địa hóa đạt 70%, áp dụng từ ngày 1/3 đến hết tháng 5/2021, giảm 50% trong tháng 6-8,

Mỹ

Kết thúc năm 2021 tổng doanh số bán ô tô tại Mỹ vẫn đạt gần 15 triệu xe, tăng 3% so với năm 2020

Nhật Bản

Nhật Bản xếp thứ 3 với 4,4 triệu xe bán ra trong năm 2021, giảm 3% so với năm

2020

Ấn Độ

Thị trường xe điện của Ấn Độ dự kiến sẽ đạt quy mô 17 tỷ USD vào năm 2026, tăng từ 5,47 tỷ USD vào năm 2020, theo công ty theo dõi thị trường Mordor Intelligence Chính phủ Ấn Độ đã cam kết

sẽ có 30% phương tiện giao thông cá nhân chạy bằng điện vào năm 2030 Với dân số lớn thứ hai thế giới sau Trung Quốc, Ấn

Độ được coi là thị trường đầy hứa hẹn cho các nhà sản xuất xe điện trong dài hạn Các nhà sản xuất ô tô đang nhanh chóng

tận dụng các cơ hội tại thị trường 1,3 tỷ dân Theo báo cáo gần đây của Reuters, Hyundai Motor đã tham gia đấu thầu để nhận được các ưu đãi xây dựng một nhà máy sản xuất pin EV trị giá 2,4 tỷ USD cùng với các công ty địa phương tại đây

Đức Mức tiêu thụ xe hơi ở Đức năm 2021 đạt

2.637.341 xe giảm 10% so với năm 2020

Brazil Mức tiêu thụ xe hơi ở Brazil năm 2021 đạt

1.974.538 xe tăng 1% so với năm 2020

Hàn Quốc Mức tiêu thụ xe hơi ở Đức năm 2021 đạt

1.712.894 xe giảm 9% so với năm 2020

Nga Mức tiêu thụ xe hơi ở Brazil năm 2021 đạt

1.667.135 xe tăng 4% so với năm 2020

Pháp Mức tiêu thụ xe hơi ở Brazil năm 2021 đạt

1.659.135 xe tăng 1% so với năm 2020

Anh Mức tiêu thụ xe hơi ở Brazil năm 2021 đạt

1.647.232 xe tăng 1% so với năm 2020

Indonesia

So với các nước trong khu vực, tiêu thụ ô

tô của Indonesia đã vượt qua nước dẫn đầu nhiều năm là Thái Lan, đưa Indonesia trở thành thị trường ô tô lớn nhất Đông Nam Á Doanh số bán xe mới qua 11 tháng của Thái Lan là 688.680 xe, của Malaysia đạt mức 441.136 xe, Việt Nam đạt 327.063 xe và Philippines đạt 240.642

xe

5 Những quốc gia có nguồn nhân lực rẻ

Nhật Bản

¥ Ở cấp độ vĩ mô, Nhật Bản đang trở thành một quốc gia “giá rẻ” không chỉ về giá cả, mà còn về cả nguồn nhân lực Nó có mức lương khởi điểm cho sinh viên mới tốt nghiệp rất thấp và đang đối mặt với tình trạng chảy máu chất xám

¥ Hơn nữa, ngày càng có nhiều người lao động “không chính thức” và không được hưởng đầy đủ quyền lợi Sự gia tăng của những người lao động thời vụ và được trả lương thấp đã tạo ra một lớp “nghèo khó” mới Nó đã tăng từ 15% lực lượng lao động vào những năm 1980 lên gần 40% hiện nay Một công nhân bình thường thường kiếm được 2.500 yên (21 USD) một giờ;

ngược lại những người làm việc tạm thời nhận được 1.660 Yên (14,42 USD) và những người bán thời gian chỉ nhận được 1,050 Yên (9,12 USD) một giờ Người lao động thời vụ cũng hiếm khi nhận được bảo hiểm y tế của công ty

hoặc bất kỳ đặc quyền nào của người lao động

Trung Quốc

¥ Cục Thống kê Lao động Mỹ (BLS)

đã đưa ra bản báo cáo mới nhất so sánh giá nhân công tại Mỹ với hơn

30 nước đối thủ cạnh tranh Bảng

so sánh này cho thấy mức lương trung bình quá thấp của Trung Quốc (TQ) hiện nay "là mối đe dọa lớn" đối với tất cả các nước

¥ Theo Viện Kinh tế Công nghiệp

TQ, lao động giá rẻ sẽ là yếu tố duy trì tốc độ tăng trưởng kinh tế TQ trong những thập kỷ tiếp theo TQ đang có ít nhất 2,5 triệu sinh viên, hơn 60% đang nghiên cứu trong các ngành khoa học kỹ thuật, sẽ gia nhập lực lượng lao động trẻ trong vài năm tới Trong khi đó, giá nhân công trong lĩnh vực công nghiệp của TQ chỉ bằng 5% so với các nước phát triển như Đức, Nhật,

Mỹ Cho đến nay, không một quốc gia nào có thể cung cấp một lực lượng lớn lao động chất lượng cao giá rẻ như vậy

Brazil Mặc dù quyền lao động hiện nay ở Trung

Quốc là khắt khe hơn so với 5 năm trước

và tiền lương đang tăng lên, nhưng chế độ tiền lương của Trung Quốc vẫn rẻ hơn Brazil và Mexico Về quyền lao động, Trung Quốc xếp thứ 5 trên thang điểm từ

1 đến 5 và là một trong những quốc gia "tệ nhất" thế giới đối với người lao động, theo Liên đoàn công đoàn quốc tế Ấn Độ cũng

tệ như vậy, nghĩa là đó là nơi mà các doanh nghiệp có thể dễ dàng "bóc lột" công nhân hơn Mexico xếp thứ 4 và Brazil ở vị trí thứ 3

Phần Lan

Có nhiều định nghĩa để nói về “nghèo”, nhưng một chỉ số thường được sử dụng và định nghĩa cho việc đó tại Phần Lan đó là

“60% mức lương trung bình” Điều đó tương đương với mức lương khoảng 1.200 euro sau thuế ở Phần Lan Khoảng 60.000 người đáp ứng định nghĩa 'lao động nghèo' này

Mexico

Theo Tổ chức Lao động quốc tế, mức lương hàng năm ở Mexico chỉ tăng với tốc

độ 0,4% từ năm 2005, thấp hơn rất nhiều

so với các nước như Brazil, Colombia và Uruguay Gần một phần ba dân số nước này đang vắt kiệt sức lao động của mình với đồng lương còm cõi không ổn định Tuy nhiên, giá nhân công rẻ lại đang giúp Mexico vượt mặt Trung Quốc để trở thành

nhà cung cấp hàng hóa giá rẻ cho Mỹ Nước này cũng trở thành địa điểm thu hút các công ty nước ngoài như Nissan Motor

Brunei

Vấn đề, nói doanh nhân, là công dân Brunei bất đắc dĩ nhận tiền lương thấp, công việc không có kỹ năng Đây là một hiệu ứng kích thích của các công ty chọn

sử dụng lao động nước ngoài

Thái Lan

Mức lương được trả cho người lao động không quá cao, nguồn nhân lực rẻ Chỉ 8% lực lượng lao động Thái Lan được xem là

có chuyên môn, so với Singapore là 35%

và Malaysia là 20%, trong khi phần lớn lực lượng lao động (67%) lại chỉ có trình

độ giáo dục tương cấp trung học cơ sở

Ấn Độ

Ấn Độ có một bộ phận dân số lớn sử dụng tiếng Anh thành thạo, đặc biệt ở cấp quản

lý và kỹ thuật, bên cạnh nguồn lao động trình độ cao và quỹ đất dồi dào cùng chi phí nhân công thấp

Hungary

Ở Hungary, mức lương tối thiểu (3,20 đô la) khá thấp so với Anh hoặc Mỹ Sự khác biệt giữa tiền lương của lao động có kỹ năng và không có kỹ năng là khá đáng kể (khoảng 171 đô la một tháng) Đất nước này lý tưởng cho sản xuất ô tô và công nghiệp nặng

Bulgary Bulgaria có một trong những nước có mức

lương tối thiểu thấp nhất ở châu Âu (khoảng 2,11 đô la mỗi giờ) và mức lương hàng năm thấp hơn một chút so với 4.400

đô la Lực lượng lao động ít, tỷ lệ thất nghiệp thấp

6 Những quốc gia thiếu hụt nguồn nhân lực

mới cho đến cuối năm 2020, nhằm mục đích giảm số lượng lao động nước ngoài cũng như ưu tiên cho người dân địa phương trong việc đảm bảo việc làm Việc

“đóng băng” sau đó đã được kéo dài đến cuối năm nay Theo Cục Thống kê Malaysia, mặc dù nhiều việc làm trong các lĩnh vực thiết yếu đang thiếu, song tỷ

lệ thất nghiệp chung của Malaysia là 4,6%

- giảm đáng kể so với mức cao nhất là 5,3% vào tháng 5/2020 Chính phủ dự kiến sẽ tiếp tục giảm con số này xuống 4% vào năm tới

Đức

Thiếu hụt trầm trọng lực lượng lao động chất lượng cao đang là vấn đề khiến chính phủ Đức phải trăn trở Trong bối cảnh nước Đức đẩy mạnh quy trình sản xuất số hóa hiện đại và thân thiện với môi trường, việc làm thế nào để kịp thời bổ sung nguồn nhân lực trẻ, trình độ cao cho các ngành nghề thật sự là “bài toán hóc búa” đối với giới chức quốc gia này Một trong những nguyên nhân chính khiến nhu cầu

về lao động trình độ cao gia tăng tại Đức

là bởi nền kinh tế này đẩy mạnh phát triển lĩnh vực số hóa và hướng tới đạt được các mục tiêu về khí hậu Bởi vậy, nhiều doanh nghiệp mong muốn tìm chọn, tuyển dụng

lao động trình độ cao, có thể đáp ứng đòi hỏi công việc theo quy trình số hóa hiện đại và thân thiện với môi trường Theo một nghiên cứu do nhóm nghị sĩ đảng Xanh trong Quốc hội liên bang Đức thực hiện, đến năm 2030, nước Đức cần khoảng 450.000 lao động lành nghề chỉ để đảm nhận các công việc liên quan đến trung hòa khí thải các-bon trong những ngành kinh tế chính

Nhật Bản

Nhật Bản đang phải đối mặt với vấn đề già hóa dân số nhanh nhất thế giới, vấn đề nhân lực đang là bài toán cực kỳ nan giải hiện nay Hiện nước Nhật đang đối diện thực trạng 5 nhóm ngành nghề nước này thiếu nhân lực nghiêm trọng: xây dựng, công nghệ thông tin, y tế - điều dưỡng, nông nghiệp, chế biến thực phẩm - thuỷ hải sản và cơ khí - chế tạo máy, điện tử - điện lạnh

Phần Lan

Nằm trong tốp những quốc gia hạnh phúc nhất thế giới, nhưng Phần Lan đang phải vật lộn để thu hút lao động nước ngoài nhằm giải quyết cuộc khủng hoảng nhân lực lao động Thống kê từ chính phủ nước này cho thấy, cứ 10 người Phần Lan trong

độ tuổi lao động thì có 4 người trên 65 tuổi Dự báo đến năm 2030, tỷ lệ người

cao tuổi nằm trong lực lượng lao động ở Phần Lan sẽ tăng mạnh, vượt qua tất cả các quốc gia khác, trừ Nhật Bản

đoàn tại Canada chỉ ra, hiện có tới 70% số doanh nghiệp của nước này đang phải đối mặt với tình trạng thiếu nhân công, dẫn đến sự thâm hụt thương mại và kiềm chế

đà phục hồi của quốc gia Bắc Mỹ này

vấn và kiểm toán quốc tế FinExpertiza, trong mùa hè và mùa thu năm nay, các công ty Nga thiếu khoảng 2,2 triệu nhân viên hằng tháng, mức cao nhất kể từ năm

2014 Số vị trí tuyển dụng còn trống của các doanh nghiệp đã vượt ngưỡng 2 triệu vào tháng 5/2021 và đạt đỉnh 2,25 triệu vào tháng 8, trước khi giảm xuống còn 2,18 triệu đầu tháng 11 vừa qua

4/2021 các doanh nghiệp ở Đức có nhu cầu tuyển dụng tổng cộng 360.000 nhân lực trong những lĩnh vực cần lao động trình độ cao Trong khi, theo tính toán của các chuyên gia nghiên cứu, có tổng cộng khoảng 228.000 lao động đang thất nghiệp Tuy nhiên, không phải tất cả những người thất nghiệp này đều đáp ứng

đủ tiêu chuẩn tuyển dụng của doanh nghiệp, nên theo các chuyên gia nghiên cứu, thực tế các doanh nghiệp đang thiếu hụt khoảng 145.000 lao động trình độ cao

mà chưa có nguồn tuyển chọn, nhiều hơn gần 40.000 người so với tháng 9/2020 Ngoài bối cảnh hiện tại, sự thiếu hụt lao động trong tương lai có thể sẽ còn lớn hơn

vì đến năm 2030, khoảng hơn 330.000 lao động lành nghề phải về hưu do vấn đề tuổi tác, trong khi số lượng lao động thay thế chưa thể đáp ứng nhu cầu của nền kinh tế

kinh tế sẽ phục hồi mạnh mẽ trong những quý tới, nhưng vẫn có những yếu tố có thể hạn chế tốc độ phục hồi đó Chúng bao gồm sự gián đoạn chuỗi cung ứng toàn cầu, do các vấn đề giao thông vận tải và thiếu hụt một số linh kiện, và cuộc khủng hoảng năng lượng, với giá điện tăng và hậu quả là tăng chi phí sản xuất Một yếu

tố khác, ít được chú ý hơn nhưng cũng có thể hạn chế tốc độ phục hồi, đó là sự không phù hợp giữa cung và cầu trên thị trường lao động Đặc biệt, các vị trí tuyển dụng chưa được lấp đầy đã tăng đều đặn

kể từ cuối năm 2020 và trong quý 3 năm

2021 đã vượt mức 42.800, mức cao nhất

trong chuỗi Các công ty công nghiệp và xây dựng cho rằng tình trạng thiếu lao động là một trở ngại để họ tiến hành các hoạt động của mình

nước này đang rất thiếu nhân lực trong những nghề liên quan tới khách sạn du lịch, nghề kỹ sư cơ khí hay chuyên viên tin học… Bài báo viết: "Một lĩnh vực mà

cơ hội không bao giờ thiếu, đó là ngành công nghệ" Italy cũng thiếu nhân lực giản đơn, trong ngành xây dựng, như tại Bỉ hay tại các nước châu Âu khác

hàng Thế giới (WB), hiện tại tỷ lệ thanh niên thất nghiệp tại quốc gia này ở mức 15%, cao nhất khu vực Nhiều sinh viên Indonesia sau khi tốt nghiệp đại học không tìm được việc làm phù hợp và buộc phải lựa chọn những công việc lao động chân tay, không liên quan đến các chuyên ngành được đào tạo Nguyên nhân, những lĩnh vực lao động trí óc hiện nay đòi hỏi người lao động không những có trình độ chuyên sâu, mà phải có những kiến thức

cơ bản và thái độ, cũng như phong cách làm việc chuyên nghiệp Trong khi, phần lớn đội ngũ lao động của Indonesia không

đáp ứng được những yêu cầu cần thiết này Một bài viết mới đây trên trang The ASEAN Post đã phân tích về cơn khát nguồn nhân lực chất lượng cao của Indonesia, và khẳng định hệ thống giáo dục yếu kém không bảo đảm chất lượng đầu ra chính là nguyên nhân khiến lực lượng lao động trẻ của quốc gia vạn đảo thất nghiệp tràn lan Mặc dù sở hữu hệ thống trường đại học khá đồ sộ với gần 4.500 trường và hơn 25.500 chuyên ngành đào tạo, tuy nhiên các tổ chức giáo dục bậc đại học của Indonesia vẫn xếp ở hạng kém trong bảng đánh giá chất lượng giáo dục toàn cầu Ví dụ điển hình là vào cuối năm 2017, chỉ có 65 trong số gần 4.500 trường đại học được công nhận là trường hạng A

7 Bảng chọn lọc quốc gia xuất khẩu 1

hợp chưa phù hợp Các yếu tố yếu tố chưa phù hợp Giải pháp cho các Sự lựa chọn

Nhật Bản

Đề cao bảo vệ môi trường, ưu đãi thuế quan, quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô, quốc gia có nguồn nhân lực rẻ

Quốc gia thiếu hụt nguồn nhân lực

¥ Nâng cao nguồn nhân lực chất lượng hơn trong thời đại 4.0

¥ Đưa ra giải pháp nhằm phát triển nhân lực trẻ tiềm

Nhận

năng: Định hướng phát triển với quy

mô dân số tầm trung, Tăng tỷ

lệ sinh, Phụ nữ

và người già tham gia nhiều hơn vào thị trường lao động, Nâng cao năng suất lao động, Thu hút lao động nước ngoài

Hàn Quốc

Đề cao bảo vệ môi trường, miễn thuế TTĐB, quốc gia tiêu thụ nhiều

ô tô, quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô

Nhận

Úc

Đề cao bảo vệ môi trường, tỷ lệ người chọn xe điện vì quan tâm đến môi trường

Nhận

Canada

Đề cao bảo vệ môi trường, tỷ lệ người chọn xe điện vì quan tâm đến môi trường

Quốc gia thiếu hụt nguồn nhân lực

Đang tìm cách phát triển và tạo cơ hội cho nhiều dân nhập cư sinh sống và làm việc tại Canada để tăng cường nguồn nhân lực

Nhận

Phần Lan

Đề cao bảo vệ môi trường, Nguồn nhân lực

rẻ, quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô

Brazil

Tỷ lệ người chọn

xe điện vì quan tâm đến môi trường, quốc gia tiêu thụ nhiều ô

tô, quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô

Nhận

Mexico

Tỷ lệ người chọn

xe điện vì quan tâm đến môi trường, quốc gia

Ô tô bị đánh thuế cao, nhân

Indonesia

Đề cao bảo vệ môi trường, ưu đãi thuế quan, quốc gia tiêu thụ nhiều ô tô

Thiếu hụt nguồn nhân lực chất lượng cao

¥ Chính phủ Indonesia đang

nỗ lực tận dụng triệt để

xu hướng khuyến khích các trường đại học tích cực theo đuổi phương pháp giáo dục điện

tử để giúp đất nước xây dựng nền kinh tế dựa trên tri thức và giải quyết triệt

Nhận

để tình trạng thất nghiệp trong tầng lớp thanh niên

Indonesia nằm trong số những quốc gia đứng đầu thế giới về ứng dụng công nghệ thông tin trong lĩnh vực giáo dục Số lượng người dùng internet tại Indonesia cũng liên tục tăng trong những năm gần đây Indonesia

có 171 triệu người, tương đương 64,8%

tổng dân số

264 triệu người

sử dụng internet trong năm 2018 Bởi vậy, giáo dục bằng phương tiện điện tử được kỳ vọng

sẽ là giải pháp

để nhiều người lao động có cơ hội tiếp cận với các chương trình đào tạo hơn, đồng thời cũng giảm chi phí đáng kể trong quá trình dạy và học

theo phương pháp truyền thống

¥ Không chỉ vậy, Chính phủ Indonesia còn khuyến khích các trường đại học nước ngoài

có uy tín mở chi nhánh ở Indonesia hoặc hợp tác với các trường đại học địa phương để đưa vào các chương trình đào tạo có chất lượng cao

PHẦN 2: ĐÁNH GIÁ DOANH NGHIỆP VÀ CÁC VẤN ĐỀ

CHÍNH TRỊ, PHÁP LUẬT CỦA CÁC QUỐC GIA

1 Thông tin chung về Vinfast và 2 dòng xe điện e35, e36

1.1 Giới thiệu khái quát về doanh nghiệp

VinFast (hay VinFast LLC), tên đầy đủ là Công ty trách nhiệm hữu hạn Sảnxuất và Kinh doanh VinFast, là một nhà sản xuất ô tô của Việt Nam được thành lập vào năm

2017 Công ty là một thành viên của tập đoàn xây dựng và bất động sản Vingroup, và được Phạm Nhật Vượng sáng lập Tên công ty là viết tắt của cụm từ"Việt Nam –

Phong cách – An toàn – Sáng tạo – Tiên phong" (chữ Ph đổi thành F)

VinFast là dự án trong lĩnh vực sản xuất ô tô, xe máy - một trong nhữngngành công nghiệp mang tính dẫn dắt, có tác động tới nhiều ngành nghề khác màVingroup mới tham gia hơn một năm nay

Với khát vọng trở thành nhà sản xuất xe hàng đầu Đông Nam Á, Tập đoànVingroup đã đầu tư rất lớn vào dự án này Tính đến hết quý 3/2018, tập đoàn này đãrót hơn 13.600

tỷ đồng vào VinFast, tăng hơn 12.900 tỷ đồng (tương đương khoảng580 triệu USD) so với mức 685 tỷ đồng hồi đầu năm Dự án sản xuất ô tô, xe máyđiện VinFast bao gồm 5 khu vực chuyên biệt nằm tại Lạch Huyện, Cát Hải, HảiPhòng, dự kiến có tổng vốn đầu

tư lên tới 4,2 tỷ USD

Tổ hợp nhà máy VinFast đã đầu tư và đưa vào sử dụng những công nghệ sảnxuất tiên tiến nhất như: Xưởng dập theo tiêu chuẩn công nghiệp 4.0, xưởng thân xevới hơn 1.000 rô bốt, dây chuyền hàn điểm 100% tự động hóa, xưởng sơn với côngnghệ tối tân

và 79 rô bốt ứng dụng, xưởng lắp ráp với toàn bộ quy trình di chuyểnđược tự động hóa

và thiết bị kiểm tra công nghệ tối tân

Để đẩy nhanh việc tham gia thị trường, VinFast đã dựa vào quan hệ đối tácvới các công ty nước ngoài khác nhau về thiết kế, thiết bị sản xuất và linh kiện Để đạtđược tỷ

lệ nội địa hóa 60%, VinFast cũng đã hợp tác với các nhà cung cấp quốc tếnhằm thành lập các nhà máy sản xuất linh kiện trong khu phức hợp tại Hải Phòng Vào tháng

6/2018, VinFast đã ký một Bản ghi nhớ để thành lập liên doanh với AapicoHitech Plc., một trong những nhà sản xuất phụ tùng ô tô hàng đầu Thái Lan, để xâydựng một

xưởng sản xuất thân vỏ xe trong khu phức hợp để cung cấp cho các sảnphẩm của

VinFast VinFast cũng đã lên kế hoạch để có tám nhà máy sản xuất phụ tùngô tô được thành lập, bao gồm bốn nhà máy do VinFast đầu tư, hai liên doanh giữaVinFast và nhà cung cấp và hai nhà máy thuộc sở hữu hoàn toàn của nhà cung cấp

Đồng thời, công ty cũng đã mua lại GM Việt Nam, bao gồm nhà máy tại Hà Nội, mạng lưới đại lý và lực lượng nhân viên Mẫu xe Fadil của VinFast được sản xuất theogiấy phép từ GM

VinFast dường như đã có tầm nhìn tương lai Trong giai đoạn đầu, công ty sẽ phát triển

ô tô sử dụng động cơ đốt trong, nhưng hãng cũng có kế hoạch bắt kịp xuhướng trong ngành bằng cách phát triển xe điện chạy pin thông qua mối quan hệ đối tác với công ty EDAG Engineering của Đức Sứ mệnh của VinFast là trở thành nhàsản xuất ô tô hàng đầu Đông Nam Á và xây dựng một thương hiệu Việt Nam đẳng cấpthế giới, vì vậy đã tạo ra một niềm hy vọng mới cho ngành công nghiệp ô tô Việt Nam Chủ tịch VinFast,

bà Lê Thị Thu Thuỷ đã khẳng định hãng muốn hướng tới thương hiệu hạng sang đồng thời cũng sẽ mở rộng xuất khẩu ra nước ngoài Như vậy, không chỉ quyết tâm hoàn thành mục tiêu sản xuất ô tô tại thị trường Việt Nam,VinFast còn đang có những bước tiến lớn để hiện thực hóa tham vọng xuất khẩu ô tô Việt ra nước ngoài

1.2 Sản phẩm của VinFast định hướng xuất khẩu

Sáng 18/11 (giờ Việt Nam), bộ đôi xe điện VinFast VF e35 và VF e36 đã chính thức được giới thiệu tới công chúng tại Los Angeles Auto Show 2021 (Triển lãm ô tô Los

Angeles 2021) diễn ra tại Mỹ

Vinfast VF e35

Cụ thể, với mẫu VF e35 là một chiếc xe với mức độ hiện đại và ngôn ngữ bề mặt

được gọi là “cân bằng động” VF e35 sở hữu hình dáng mềm mại với những đường cong được nhấn nhá và được làm nổi bật bởi các đường lượn sắc nét, tạo nên sự mạnh

mẽ và chuyển động tốc độ tiến về phía trước cho thiết kế Các đường thẳng linh hoạt được điều chỉnh cân bằng và hài hoà với nhau đúng với ý nghĩa của “cân bằng động” Trong khi đó, VF e36 mang phong cách “vai năm thước rộng”, mang đến sự khỏe khoắn và tiện dụng Các chi tiết trên xe VF e36 cho phép cải thiện khí động học và mở rộng phạm vi xe điện, bao gồm: “Màn gió” ở mui và phần đầu xe để chuyển hướng

không khí từ các khu vực có lực cản cao; Tay nắm cửa, kính và đường viền phẳng với thân xe; Mái dốc khí động học và kính bên thuôn

Về nội thất, VinFast VF e35 và VF e36 đều được trang bị màn hình cảm ứng 15,4 inch tại trung tâm hiện thị đầy đủ thông tin và có thể tuỳ chỉnh theo yêu cầu người lái Đặc biệt, người dùng có thể đặt chế độ Zen – tối giản hóa tất cả để trở về với nhu cầu nhân bản - biến màn hình thành khung ảnh kỹ thuật số cho một hình ảnh yêu thích nhất

Vinfast VF e36

Cùng với công nghệ, bên trong mỗi chiếc xe điện VinFast là các chi tiết trang trí nội thất mềm mại, cao cấp, không gian được đặt hàng thiết kế riêng, mang đến trải nghiệm sang trọng và dễ chịu

Ngoài ra, cả hai mẫu xe đều tích hợp những tính năng hỗ trợ lái nâng cao (ADAS) như

hỗ trợ giữ làn, giảm thiểu va chạm, giám sát người lái, tự động đỗ xe và triệu tập xe thông minh Cùng các tính năng tiện ích giải trí cao cấp - điều khiển xe bằng giọng nói với ngôn ngữ tự nhiên, trợ lý ảo thông minh, kết nối các ứng dụng thương mại điện tử, dịch vụ

Hiện VinFast chưa công bố mức giá cho từng mẫu xe Tuy nhiên, VinFast VF e35 và

VF e36 đều có hai phiên bản pin với khả năng di chuyển là 460 - 510 km (VF e35), 485- 680 km (VF e35); Xe có công suất tối đa 300kW – 402 mã lực, mô-men xoắn cực đại 640 Nm, đi cùng hệ dẫn động bốn bánh toàn thời gian

2 Bảng phân tích SWOT của Vinfast

Ưu điểm

- Nguồn nhân lực ổn định, có kinh

nghiệm lâu năm

- Lực lượng công nhân có trình độ

cao

- Nguồn lực tài chính mạnh, hậu

thuẫn lớn từ công ty mẹ Vingroup

vốn có nhiều năm kinh nghiệm thị

trường ngoài nước

- Chi phí bảo hành bảodưỡng, dịch

vụ bảo hành bảo dưỡng chưa thỏa mãn khách hàng

- Khả năng Marketing, PR cho sản phẩm VinFast chưa phải là một lợi thế

- Tỷ lệ nội địa hóa linh kiện sản xuất mức thấp, làm tăng chi phí sản xuất

- Ngành công nghiệp phụ trợ ô tô ở Việt Nam nhiều hạn chế nên phải gánh áp lực linh kiện cho sản phẩm mình, tìm đầu cho sản phẩm khó

chen chân với hãng có uy tín thị trường

Cơ hội

- Có cơ hội tạo ra sản phẩm phù hợp

với số đông thông qua thừa hưởng

tận dụng được công nghệ từ các đối

tác

- Nhận được sự ủng hộ cao từ người

dùng Việt trong bối cảnh lượng

tiêuthụ trong nước tăng mạnh nhất

Đông Nam Á

- Có tiềm lực lớn đáp ứng đáp ứng

tâm lý người Việt muốn sở hữu ô

tô cơ sở hạ tầng ngày càng cao

- Có thể lấy thị phần từ đối thủ cạnh

tranh, đặc biệt hãng thống trị thị

trường Toyota Hyundai

Thách thức

- Rào cản thương hiệu

- Ngành công nghiệp phụ trợ ô tô tại Việt Nam còn nhiều hạn chế

- Áp lực mở rộng thị trường

- Áp lực cạnh tranh xe nhập nguyên (CBU) sau 2018

- Chính sách liên quan đến ngành ô

tô chưa ổn định

3 Nhật Bản

Đánh giá về nội các mới của ông Kishida, giới quan sát cho rằng, điểm nhấn quan trọng là việc tân thủ tướng giữ nguyên 2 vị trí trọng yếu là Ngoại trưởng và Bộ trưởng Quốc phòng trong nội các của người tiền nhiệm

Giới chuyên gia chính trị đánh giá, bên cạnh việc nối tiếp các chính sách vốn mang lại

sự ổn định của đất nước, tân Thủ tướng Kishida cũng cho thấy quyết tâm rất lớn trong việc khẳng định dấu ấn của riêng mình với những quyết sách mới để giải quyết những yếu kém của đất nước Ông Kishida được biết đến rộng rãi với hình ảnh của một chính trị gia theo đuổi nỗ lực xây dựng sự đồng thuận Trong khi đó, các thách thức quan trọng của chính trị Nhật Bản hiện nay là phải hàn gắn những rạn nứt trong nội bộ Đảng cầm quyền LDP và bầu cử quốc hội Những điều này đều được tân Thủ tướng coi trọng

và ưu tiên hàng đầu Tân Thủ tướng Kishida mang tới nhiều niềm tin cho Nhật Bản về một nền chính trị ổn định hơn, hiệu lực hơn so với 1 năm qua

ð Chính trị ổn định

3.3 Thuế đối với ô tô

Được ưu đãi nhiều loại thuế quan nhờ vào việc tận dụng 3 FTA với Việt Nam: Hiệp định Đối tác kinh tế Việt Nam - Nhật Bản (VJFTA), Hiệp định Đối tác kinh tế toàn diện ASEAN - Nhật Bản (AJCEP) và gần nhất là Hiệp định Đối tác toàn diện và tiến

bộ xuyên Thái Bình Dương (CPTPP) Trong những năm gần đây, chính phủ đang lên

kế hoạch tăng thuế tiêu dùng (VAT) từ 8% lên 10% với các loại hàng hóa tiêu thụ tại Nhật Bản Kế hoạch này đã được hoãn 2 lần kể từ khi đưa ra vào năm 2014 Nhiều người lo ngại việc tăng thuế có thể làm giảm doanh thu của hàng hóa đắt tiền như xe cộ

và nhà ở, khi đó các hãng xe Nhật Bản sẽ chịu nhiều ảnh hưởng

3.4 Khó khăn khi xuất khẩu sang Nhật Bản

Đó là những tiêu chuẩn đặc thù kỹ thuật về công nghiệp và nông nghiệp rất khắt khe Ngoài ra, hệ thống phân phối ở Nhật Bản khá phức tạp, hàng hoá qua nhiều khâu trung gian nên đến tay người tiêu dùng giá rất cao so với giá nhập khẩu, vì thế doanh nghiệp

phải chịu sức ép về giá để đáp ứng yêu cầu của nhà nhập khẩu, trong khi hầu hết các chi phí đầu vào đều tăng Việc hiểu biết thấu đáo về văn hóa, tập quán kinh doanh của người Nhật cũng vô cùng quan trọng Cách sử dụng danh thiếp, catalogue công ty và luôn đúng hẹn cũng là những yếu tố không thể thiếu để tạo niềm tin từ lần đầu gặp gỡ với các doanh nghiệp Nhật Bản

Tiêu chuẩn kỹ thuật mang tính đặc thù Hàng hóa nước ngoài muốn được nhập khẩu vào Nhật bắt buộc phải có giấy chứng nhận việc đáp ứng các tiêu chuẩn cao về chất lượng đã đặt ra Hệ thống phân phối hàng hóa tại Nhật Bản phức tạp với truyền thống lâu đời gồm nhiều cấp khác nhau, với các chức năng riêng biệt

Chi phí xúc tiến thương mại, giao thương, điều tra thị trường… đắt đỏ

4 Hàn Quốc