tiểu luận chủ đề hệ thống khung gầm trên toyota camry 2 5q 2023

- Về động cơ, xe Camry 2.5Q 2023 sử dụng động cơ xăng 2.5L, 4 xi lanh DynamicForce A25A-FKS với công suất cực đại 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.Động cơ kết hợp với hộp số tự đ

KHOA CÔNG NGHỆ ĐỘNG LỰC

o0o

TIỂU LUẬN CHỦ ĐỀ: HỆ THỐNG KHUNG GẦM TRÊN TOYOTA CAMRY 2.5Q 2023

Thái Xuân Tâm – 23

TP Hồ Chí Minh, tháng 5 năm 2024

MỤC LỤC:

I KHÁI QUÁT CHUNG 1

1 Giới thiệu Camry 2.5Q 2023 1

2 Ưu điểm nổi bật 1

3 Thiết kế ngoại hình 2

4 Trang bị an toàn, mức tiêu hao nhiên liệu 4

II HỆ THỐNG KHUNG GẦM TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2023 7

1 Hệ thống hộp số tự động: 7

1.1 Tổng quan: 7

1.2 Cấu tạo của hộp số tự động ô tô gồm: 7

1.2.1 Bộ bánh răng hành tinh 7

1.2.2 Bộ ly hợp thuỷ lực 8

1.2.3 Bộ biến mô thuỷ lực 9

1.2.4 Bộ điều khiển điện tử 10

1.3 Nguyên lý hoạt động của hộp số tự động 10

1.4 Những lỗi hộp số thường gặp 11

2 Hệ thống vi sai: 11

2.1 Tổng quan: 11

2.2 Cấu tạo bộ vi sai: 11

2.3 Nguyên lí hoạt động: 12

3 Hệ thống treo 12

3.1 Tổng quan: 12

3.2 Hệ thống treo khí nén- điện tử trên Toyota Camry 2.5Q 2023: 12

3.2.1 Khái niệm hệ thống treo khí nén-điện tử EAS 12

3.2.2 Cấu tạo 13

3.2.3 Nguyên lí hoạt động 14

3.2.4 Ưu điểm của hệ thống treo khí nén điện tử EAS: 14

4 Hệ thống lái trợ lực điện: 15

4.1 Tổng quan chung: 15

4.2 Cấu tạo: 16

4.3 Nguyên lí hoạt động 16

5 Hệ thống phanh : 17

5.1 Tổng quan: 17

5.2 Khái niệm công nghệ ABS: 17

5.3 Cấu tạo hệ thống phanh ABS: 18

5.4 Cơ chế hoạt động của phanh ABS: 18

III TÀI LIỆU THAM KHẢO 19

I KHÁI QUÁT CHUNG

1 Giới thiệu Camry 2.5Q 2023

- Toyota Camry 2.5Q là phiên bản cao cấp nhất của dòng xe sedan cỡ trung củaToyota tại thị trường Việt Nam Chiếc xe này sở hữu động cơ xăng 2.5L, 4 xi lanh,công suất 207 mã lực và hộp số tự động 8 cấp Ngoài ra, Camry 2.5Q 2023 còn có thiết

kế ngoại thất đẹp và sang trọng, nội thất rộng rãi và tiện nghi, hệ thống an toàn và tiếtkiệm nhiên liệu hiện đại

- Toyota Camry 2.5Q là loại xe 5 chỗ dẫn động cầu trước (FF)

Hình 1.1 Toyota Camry 2.5Q 2023

2 Ưu điểm nổi bật

- Là một trong những phiên bản cao cấp nhất của dòng xe Camry, phiên bản nàyhội tụ rất nhiều tinh hoa về thiết kế, công nghệ, tính năng và được trang bị đầy đủ cáctính năng an toàn cao cấp

- Về thiết kế, xe Camry 2.5Q 2023 có diện mạo trẻ trung và sang trọng với lưới tảnnhiệt hình thang, viền mạ chrome hình chữ C, logo 3D và đèn pha Bi-LED Xe cũngđược trang bị bộ lazang đúc hợp kim phay xước 18 inch đầy tinh tế và nhiều màu sơnngoại thất lựa chọn

- Về trang bị, xe Camry 2.5Q 2023 có nhiều tiện nghi hiện đại như màn hình đaphương tiện nổi 9 inch, ghế da cao cấp, ghế lái chỉnh điện 8 hướng, ghế phụ chỉnh điện

4 hướng, điều hòa tự động hai vùng độc lập, cửa sổ trời, khởi động bằng nút bấm vàchìa khóa thông minh

- Về động cơ, xe Camry 2.5Q 2023 sử dụng động cơ xăng 2.5L, 4 xi lanh DynamicForce (A25A-FKS) với công suất cực đại 207 mã lực và mô-men xoắn cực đại 250 Nm.Động cơ kết hợp với hộp số tự động 8 cấp cho khả năng vận hành mạnh mẽ và tiết kiệmnhiên liệu.

- Về an toàn, xe Camry 2.5Q 2023 được trang bị hệ thống Toyota Safety Sense 2.5,bao gồm phanh khẩn cấp tự động, cảnh báo va chạm phía trước, hỗ trợ giữ làn đường,điều khiển hành trình chủ động và đèn chiếu sáng thông minh Xe cũng có hệ thốngchống bó cứng phanh ABS, phân phối lực phanh điện tử EBD, hỗ trợ lực phanh khẩncấp BA, kiểm soát lực kéo TRC và kiểm soát ổn định thân xe VSC

- Xe Camry 2.5Q 2023 là sự lựa chọn hoàn hảo cho những ai yêu thích sự kết hợpgiữa thể thao và sang trọng trong một chiếc sedan hạng D

3 Thiết kế ngoại hình

Thiết kế ngoại thất của xe mang đến cho người nhìn một ấn tượng mạnh mẽ, cátính và sang trọng

Kích thước: Xe có kích thước tổng thể Dài x Rộng x Cao là 4885 x 1840 x 1445

mm, chiều dài cơ sở là 2825 mm và khoảng sáng gầm xe là 140 mm12 Xe được xây

dựng trên nền tảng Toyota New Global Architecture (TNGA) giúp trọng lượng giảm

đáng kể và độ cứng cũng cải thiện

Ảnh 1.2 Ngoại hình tổng thể

Hình dạng: Xe có hình dạng thể thao và hiện đại, với các đường nét sắc cạnh và rõ

ràng Xe có mặt ca lăng hình thang, cụm đèn pha công nghệ Bi-LED, lưới tản nhiệt vớiviền mạ chrome hình chữ C, cản trước và sau mạnh mẽ, gương chiếu hậu tích hợp đènbáo rẽ LED và cửa sổ trời

Màu sắc: Xe có 4 tùy chọn màu sắc bao gồm: Đen, Trắng Ngọc Trai, Đỏ và Đen

Crystal3 Màu sắc của xe phù hợp với phong cách của nhiều đối tượng khách hàng

Thiết kế mặt trước:

Ở phía trước, đầu xe Toyota Camry 2.5Q 2023 nhận sự tinh chỉnh nhẹ về thiết kế.Mặt ca lăng được tiết giảm tối đa tạo thành hình chữ “V” mảnh với dải chrome làmđiểm nhấn Phần nắp capo được chấm phá bởi những đường gân nổi bật, đổ dồn về logohãng bề thế ở vị trí trung tâm cho cảm giác đầu xe dài và quyến rũ hơn

Hệ thống đèn: Xe được trang bị cụm đèn pha công nghệ Bi-LED có khả năng điều

khiển đèn tự động và cân bằng góc chiếu Đèn pha có thiết kế nhọn và góc cạnh, tạonên sự uyển chuyển cho phần đầu xe Đèn hậu LED có hình dạng kéo dài và liền mạchvới thân xe

Hình 1.3 thiết kế mặt trước xe

Lưới tản nhiệt: Xe có lưới tản nhiệt hình thang, có điểm khác biệt là viền mạ

chrome hình chữ C ở hai bên để phân biệt so với thế hệ tiền nhiệm Lưới tản nhiệt giúptăng khả năng làm mát cho động cơ và tạo nên sự sang trọng cho phần đầu xe

Thiết kế thân xe: Thân xe Toyota Camry 2.5Q 2023 thanh thoát và cuốn hút với

trọng tâm hạ thấp cùng kiểu dáng mềm mại, uyển chuyển nhưng vẫn thiên hướng cátính nhiều hơn là điệu đà Một đường gân chạy dài từ hốc bánh trước ra hốc bánh sau,ngang qua hai tay nắm cửa mạ chrome nhấn mạnh chiều dài hơn 4,8 m

Hình 1.4 Mặt ngang xe

Gương chiếu hậu: Xe có gương chiếu hậu tích hợp đèn báo rẽ LED, chỉnh điện,

gập điện và tính năng chống chói tự động Gương chiếu hậu giúp người lái quan sátđược phía sau xe và các phương tiện xung quanh

Hình 1.4 Gương chiếu hậu tự động

Cửa sổ trời: Xe có cửa sổ trời điều khiển điện, cho phép người lái và hành khách

tận hưởng ánh sáng tự nhiên và không khí trong lành Cửa sổ trời cũng tạo nên sựthoáng đãng và rộng rãi

4 Trang bị an toàn, mức tiêu hao nhiên liệu

Về an toàn, Camry 2.5Q 2023 được trang bị Công nghệ an toàn hàng đầu thế giới

Toyota Safety Sense với loạt tính năng cao cấp như: cảnh báo tiền va chạm, ga tự động

thông minh, hỗ trợ giữ làn đường, cảnh báo lệch làn và đèn pha tự động điều chỉnh độcao

Ngoài ra, xe còn có hệ thống cân bằng điện tử (ESC), hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HAC), hệ thống kiểm soát lực kéo (TCS), cảm biến áp suất lốp (TPMS), hệ thống cảnh báo điểm mù (BCA), hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau và

camera 360 độ

Toyota Camry 2.5Q và phiên bản Hybrid đều được trang bị 9 túi khí, cao nhấttrong các phiên bản Camry 2023.

Ưu điểm nổi bật trong việc trang bị các tính năng an toàn xe Camry 2.5Q 2023chính là sự kết hợp giữa các tính năng an toàn chủ động và bị động, các hệ thống hỗ trợlái xe thông minh và thiết kế khung gầm chắc chắn

Về khả năng tiết kiệm nhiên liệu, Camry 2.5Q 2023 được trang bị khối động cơxăng 2.5L mới, 4 xi lanh Dynamic Force có mã A25A-FKS, sản sinh công suất cực đại

207 mã lực tại 6.600 vòng/ phút, mô men xoắn cực đại 250 Nm tại 5000 vòng phút

Mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của xe là khoảng 7 - 8 lít/100km, khá tốt so với

các mẫu xe cùng phân khúc Hộp số tự động 8 cấp giúp tăng hiệu suất vận hành và tiếtkiệm nhiên liệu

Hình 1.5 Hệ thống cảnh báo phương tiện cắt ngang phía sau

Hệ thống bao gồm 8 cảmbiến đặt phía trước và phía sau

xe giúp phát hiện và cảnh báo

có vật tĩnh bằng âm thanh vàđèn hiệu, hỗ trợ người lái xử lý tình huống nhanh chóng và an toàn

Hình 1.6 Đèn chiều xa tự động

Là hệ thống an toàn chủđộng giúp cải thiện tầm nhìn củangười lái vào ban đêm Hệ thống

có thể tự động chuyển từ chế độ

chiếu xa sang chiếu gần khi pháthiện các xe đi ngược chiều, xe điphía trước, và tự động trở về chế

độ chiếu xa khi không còn xe đingược chiều ở phía trước

Hình 1.7 Hệ thống cảnh báo

chệch làn đường

Hệ thống cảnh báo người láibằng chuông báo và đèn cảnh báokhi xe bắt đầu rời khỏi làn đường

mà không bật tín hiệu rẽ từ ngườilái Hệ thống cũng có thể kích hoạt

hỗ trợ lái để điều chỉnh bánh lái vàngăn không cho xe rời khỏi lànđường

Hình 1.8 Hệ thống điều khiển hành trình chủ động

Là công nghệ an toàn chủđộng sử dụng radar gắn dưới lướitản nhiệt phía trước cùng với

camera để phát hiện các phươngtiện phía trước Đồng thời tự độngđiều chỉnh tốc độ để đảm báokhoảng cách an toàn với cácphương tiện đang lưu thông.

Hình 1.9 Hệ thống cảnh báo tiền va chạm

Hệ thống an toàn chủ động,khi phát hiện va chạm có thể xảy

ra với phương tiện khác, hệthống sẽ cảnh báo người lái đồngthời kích hoạt phanh hỗ trợ khingười lái đạp phanh hoặc tự độngphanh khi người lái không đạpphanh

II HỆ THỐNG KHUNG GẦM TRÊN XE TOYOTA CAMRY 2.5Q 2023

1 Hệ thống hộp số tự động:

1.1 Tổng quan:

- Xe được trang bị hộp số tự động 8 cấp, cho phép người lái chuyển số một cáchmượt mà và linh hoạt Hộp số này cũng giúp tối ưu hóa hiệu suất động cơ và giảm thiểutiêu hao nhiên liệu

 Biến mô thuỷ lực

 Bộ điều khiển điện tử

Cấu tạo hộp số tự động ô tô:

 Bánh răng hành tinh: là các bánh răng hành tinh có kích thước nhỏ hơn, ăn khớp

và xoay quanh bánh răng mặt trời

 Vành đai ngoài: vành đai ngoài bao quanh toàn bộ bánh răng mặt trời và bánhrăng hành tinh Vành đai này ăn khớp với bánh răng hành tinh Ở hộp số tự động, mặtngoài của vành đai ngoài được thiết kế nhiều rãnh để ăn khớp với những đĩa ma sát của

ly hợp Điều này giúp các đĩa ma sát chuyển động cùng với vành đai ngoài

 Lồng hành tinh: trục của bánh răng hành tinh liên kết với một lồng hành tinh(cần dẫn) đồng trục với bánh răng mặt trời và vành đai ngoài.

Cấu tạo của bộ bánh răng hành tinh

Bất kể bộ phận nào trong 3 bộ phận bánh răng mặt trời, lồng hành tinh và vành đaingoài đều có thể giữ vai trò dẫn mô men xoắn – đầu vào/sơ cấp Khi ấy, 1 trong 2 bộphận còn lại giữ vai trò nhận mô men xoắn – đầu ra/thứ cấp Bộ phận còn lại giữ cốđịnh Sự thay đổi của bộ phận đầu vào hoặc bộ phận cố định sẽ cho tỷ số truyền đầu rakhác nhau

Tỷ số truyền giảm khi tốc độ đầu vào nhỏ hơn tốc độ đầu ra Tỷ số truyền tăng khi

tỷ số đầu vào lớn hơn tỷ số đầu ra Khi tỷ số giảm đi cùng với chuyển động đầu vào vàđầu ra ngược nhau thì cho số lùi

Giảm tốc: Ở chế độ này, vành đai ngoài chủ động – bánh răng mặt trời cố định –lồng hành tinh bị động Khi vành đai ngoài quay theo chiều kim đồng hồ, bánh rănghành tinh cũng quay theo chiều kim đồng hồ Điều này làm cho tốc độ của lồng hànhtinh giảm

Tăng tốc: Ở chế độ này, vành đai ngoài bị động – bánh răng mặt trời cố định – lồnghành tinh chủ động Khi bánh răng hành tinh quay theo chiều kim đồng hồ làm chovành đai ngoài tăng tốc quay theo

Đảo chiều: Ở chế độ này, vành đai ngoài bị động – bánh răng mặt trời chủ động –lồng hành tinh cố định Khi bánh răng mặt trời quay theo chiều kim đồng hồ, do lồnghành tinh đang cố định nên bánh răng hành tinh quay ngược chiều kim đồng hồ Điềunày làm vành đai ngoài cũng quay ngược chiều kim đồng hồ

Cấu tạo bộ ly hợp thuỷ lực trong hộp số tự động ô tô

Đĩa mã sát và tấm thép ma sát được thiết kế chồng lên nhau Đĩa ma sát ăn khớp

động thì các đĩa ma sát của ly hợp cũng chuyển động theo Lò xo có nhiệm vụ tách cáctấm ma sát với nhau khi áp suất dầu giảm hoặc không có Khi áp suất dầu tăng, lò xodịch chuyển qua phải, các tấm ma sát ép lại vào nhau Lúc này vành đai của bộ bánhrăng hành tinh bị giữ lại.

1.2.3 Bộ biến mô thuỷ lực

Biến mô thuỷ lực là loại khớp nối bằng chất lỏng có vai trò truyền mô men xoắn từđộng cơ đến trục vào hộp số Biến mô thuỷ lực nằm ngay giữa động cơ và hộp số.Cấu tạo của biến mô thuỷ lực gồm:

 Bộ bánh bơm kết nối với động cơ

 Stator định hướng môi chất

 Tuabin kết nối với hộp số

Cấu tạo của biến mô thuỷ lực trong hộp số tự động

Nguyên lý hoạt động của biến mô có thể hình dung như việc đặt 2 chiếc quạt máyđối diện nhau Quạt 1 có vai trò như bộ bánh bơm, quạt 2 có vai trò như tuabin Khôngkhí như môi chất sẽ chuyển từ quạt 1 đập vào cánh quạt 2 làm cho quạt 2 quay chuyểntrả lại cho quạt 1

Xe dừng: Khi xe dừng, máy vẫn nổ, động cơ vẫn dẫn động bộ bánh bơm nhưngkhông đủ mạnh để làm tuabin hoạt động Khi xe bắt đầu bắt đầu chạy, bánh bơm xoaynhanh hơn đủ lực dẫn động cho tuabin Lúc này sự khuếch đại bắt đầu diễn ra do sựchênh lệch lớn giữa tốc độ bánh bơm và tuabin

Xe tăng tốc: Khi xe tăng tốc, bánh bơm xoay nhanh hơn dẫn đến tuabin cũng quaynhanh hơn Sự khuếch đại sẽ giảm khi tốc độ tuabin tăng cao

Điểm khớp nối: Khi tốc độ tuabin tăng xấp xỉ 90% so với tốc độ bánh bơm (thường

ở dải tốc 60 km/h) thì sự khuếch đại mô men xoắn bằng 0 Lúc này, biến mô thực sựđóng vai trò là một khớp nối môi chất giữa động cơ và hộp số

Ngoài vai trò chính trên, biến mô thuỷ lực còn có nhiệm vụ dẫn động bơm dầu hộp

số ô tô Khi bánh bơm quay thì tuabin cũng quay giúp hút dầu thuỷ lực và chuyển vào

hệ thống thuỷ lực bên trong hộp số

1.2.4 Bộ điều khiển điện tử

Xe có thể chuyển số tự động chủ yếu nhờ vào bộ điều khiển điện tử Bộ điều khiểnnày tiếp nhận thông tin đầu vào từ những cảm biến Sau đó xử lý thông tin và cung cấpdòng điện đến các van để đóng mở đường dầu đến các ly hợp.

1.3 Nguyên lý hoạt động của hộp số tự động

Mỗi số sẽ có một bộ ly hợp và bộ bánh răng hành tinh tương ứng như số 1 sẽ có lyhợp số 1 và bộ bánh răng hành tinh số 1, số 2 có ly hợp số 2 và bộ bánh răng hành tinh

số 2… Các cặp ly hợp và bánh răng hành tinh tương ứng được bố trí dài theo trục hộp

số Ngoài ly hợp số còn có thêm cả ly hợp tiến

Hình 2.2 Sơ đồ hộp số tự động ô tô (5 cấp)

Nguyên lý hoạt động hộp số tự động như sau: mô men xoắn từ trục khuỷu của động

cơ truyền qua biến mô và từ biến mô truyền vào trục vào của hộp số Bộ điều khiểnđiện tử thông qua tín hiệu từ cảm biến sẽ tiến hành cho đóng mở đường dầu dẫn đến các

ly hợp Để mô men xoắn truyền đến trục ra của hộp số thì phải có 2 ly hợp đóng lại

 Nếu xe di chuyển về phía trước: ly hợp tiến và ly hợp số (số 1 hoặc số 2…)tương ứng với tốc độ xe sẽ được đóng

 Nếu xe ở số N trung gian: chỉ có 1 ly hợp số 2 đóng lại Ly hợp tiến không đượcđóng lại Đây chính là lý do mô men xoắn không thể truyền đến trục ra của hộp số

 Nếu xe di chuyển lùi: ly hợp số 2 và ly hợp số 5 được đóng lại (với loại hộp số

tự động có 5 số tiến và 1 số lùi)

Số 1: Quá trình vào số 1 được thực hiện bằng cách đóng ly hợp số tiền và ly hợp số

Đây được xem là “cửa ngõ” đầu vào của hộp số Ly hợp số 1 được đóng, mô men xoắntruyền qua bộ bánh răng hành tinh số 1 và 2… rồi chuyển đến trục ra của hộp số.

Số 2: Quá trình sang số 2 cũng tương tự Ly hợp tiến đóng cho phép mô men xoắntruyền từ trục biến mô vào hộp số Ly hợp số 2 đóng giúp truyền động cho bộ bánh rănghành tinh số 2 và 3, rồi chuyển đến trục ra của hộp số

1.4 Những lỗi hộp số thường gặp

Số lùi: Với số lùi, ly hợp số 5 đóng cho phép mô men xoắn truyền từ trục biến môsang trục bánh răng mặt trời Ly hợp số 2 đóng, giữ cố định vành đai ngoài của bộ bánhrăng hành tinh số 2 Mô men xoắn sẽ đổi chiều khi truyền từ trục bánh răng mặt trời qua

bộ bánh răng hành tinh số 2 và 3 sau đó chuyển đến trục ra của hộp số

Các hộp số xe tự động ngày nay còn được bổ sung thêm một số chức năng như:kiểm soát tốc độ của động cơ cũng như vị trí bướm ga, giám sát hệ thống phanh ABS…

2.2 Cấu tạo bộ vi sai:

Hộp vi sai trong ô tô bao gồm 2 phần cơ bản:

 Truyền lực cuối

 Truyền lực vi sai

Truyền lực cuối bao gồm các bánh răng chủ động ăn khớp với bánh bị động hỗ trợgiảm số vòng quay từ đó tăng momen xoắn Hệ thống truyền lực vi sai thì hỗ trợ tạo ratốc độ quay chênh lệch giữa hay bánh xe khi chạy đường vòng Chúng ta có vỏ bộ víai

được gắn trên bánh răng bị động, bánh răng vi sai được lắp trên vỏ bộ vi sai và bánh

răng bán trục sẽ ăn khớp với bán trụ

2.3 Nguyên lí hoạt động: