HRnh 1.12 Bảng so sánh các công nghệ chiếu sángHRnh 1.13 Bảng so sánh các công nghệ chiếu sángVề Mazda 6 2016 thì được Mazda trang bị hệ thống đèn pha Bi-xenonvới ánh sáng xanh-trắng và
TỔNG QUAN VỀ MAZDA 6 2016
Giới thiệu về hãng Mazda
Mazda Motors Corporation được thành lập vào năm 1920 tại Fuchu, ngoại ô
Hiroshima, Nhật Bản với tên gọi ban đầu là Toyo Cork Kyogo Người sáng lập hãng là Jujiro Matsuda.
Mazda cũng giống như các hãng xe ô tô nổi tiếng khác trên thế giới khi dung tên người sáng lập để đặt tên Ông Jujiro Matsuda, người sáng lập Mazda vốn rất tôn sung các vị thần linh và để thể hiện sự tôn kính đối với gia đình và Hỏa giáo (Zoroastrianism) nên đã chọn tên này Trong tiếng Iran cổ có biểu tượng của sự thông thái và hài hòa là “Ahura Mazda” cũng là nguồn gốc của t† Mazda được ông đặt tên cho hãng xe ô tô của mình.
Sau đây là logo của Mazda qua các thời kì
HRnh 1.1 Logo Mazda trong từng thời kỳ (1)
HRnh 1.2 Logo Mazda trong từng thời kỳ (2)
HRnh 1.3 Logo Mazda trong từng thời kỳ (3)
Thị trường xe Mazda tại Việt Nam
Vào năm 1994, thương hiệu Mazda chính thức có mặt tại Việt Nam và được phân phối bởi công ty Liên Doanh ô tô Hoà Bình (VMC) Người ta thường biết đến Mazda với những mẫu xe như Mazda 323, 626 và 929.
Tiếc là sau đó khả năng đầu tư cung định hướng phát triển của Mazda trong VMC gặp nhiều trục trặc, khiến cho các mẫu xe đó ngày càng bị thu hẹp thị phần Năm 2005, việc lắp ráp Mazda tại Việt Nam qua dây chuyền của VMC chấm dứt và Mazda rút khỏi liên doanh.
Thế nhưng sau đó vào đầu năm 2011, Mazda Việt Nam Công ty VinaMazda (THACO) ký kết hợp tác với tập đoàn Hãng Mazda Motors (Nhật Bản) đưa thương hiệu Mazda quay trở lại thị trường Việt Nam với hình ảnh mới mẻ đầy sức sống của các mẫu xe thể thao năng động theo triết lý Zoom- Zoom.Tháng 9/2010, Công ty Vina Mazda (Mazda Việt Nam) chính thức triển khai xây dựng nhà máy sản xuất và lắp ráp xe ô tô du lịch Vina Mazda tại khu kinh tế mở Chu Lai - tỉnh Quảng Nam Đây là một trong những nhà máy được trang bị công nghệ hiện đại với công suất tối đa 10.000 xe/năm.
Tại thị trường Việt Nam, Mazda có sự đa dạng về sản phẩm trong nhiều phân khúc như: phân khúc B với Mazda 2, phân khúc C với Mazda 3, phân khúc CUV với Mazda CX-5, phân khúc Pick-up với Mazda BT-50 cho đến phân khúc hạng sang như phân khúc D với Mazda 6, phân khúc SUV vơi Mazda CX-9.
Giới thiệu về Mazda 6 (2016)
Mazda 6 là dòng xe khá mới mẻ của hãng xe Nhật Bản trên thế giới Nó ra đời vào năm 2002 và trải qua 3 thế hệ Tuy nhiên ít ai biết dòng xe này t†ng có tên gọi Mazda 626 và tiền thân của Mazda6 cũng khá phổ biến tại thị trường Việt Nam.
HRnh 1.6 Mazda 6 nhRn từ phía trước
Tại Việt Nam, Mazda 6 thuộc phân khúc sedan hạng D và cạnh tranh trực tiếp với các đối thử s†ng sỏ như Toyota Camry, Honda Accord, Nissan Teana, Hyundai Sonata, Kia Optima.
Mazda 6 (2016) nổi bật với thiết kế sang trọng và tinh tế
Mazda 6 được phát triển dựa trên ngôn ngữ thiết kế KODO – “Linh hồn của sự chuyển động” gây ấn tượng ngay t† vẻ bên ngoài với dáng vẻ thể thao, cá tính và đầy sức hút
Mazda 6 2016 sở hữu kích thước tổng thể dài x rộng x cao tương ứng 4.864 x 1.839 x 1.450 (mm), chiều dài cơ sở của xe đạt 2.830 mm, đi kèm lazang hợp kim 17 inch hoặc 19 inch thể thao.
HRnh 1.7 Mazda 6 nhRn từ bên phải
HRnh 1.8 Mazda 6 nhRn từ phía sau
Khoang hành khách của Mazda 6 cho một cái nhìn khá sang trọng, tươm tất và hoàn thiện tốt.
HRnh 1.9 Nội thất Mazda 6 ĐỘNG CƠ
Mazda 6 được lắp ráp và phân phối chính hãng tại thị trường Việt Nam với 2 phiên bản:
- Mazda 6 2.0 AT, sử dụng động cơ xăng SkyActive có dung tích 2 lít, sản sinh mức công suất tối đa 153 mã lực @ 6000 vòng/phút cung moment xoắn cực đại 200Nm ở 4000 vòng/phút Đi kèm với nó là hộp số tự động 6 cấp, dẫn động đến 2 bánh trước.
- Phiên bản Mazda 6 2.5 AT cao cấp hơn sử dụng động cơ xăng SkyActive dung tích 2.5 lít với mức công suất tối đa 185 mã lực @5700 vòng/phút Moment xoắn đạt mức tối đa250Nm khá sớm, tại 3250 vòng/phút, giúp mẫu xe này có khả năng bức phá khá tốt.
Chức năng – nhiệm vụ hệ thống chiếu sáng trên mazda 6
HRnh 1.11 Các hệ thống đèn trên ô tô
Hệ thống đèn chiếu sáng bao gồm: o Hệ thống đèn chiếu sáng bên ngoài xe:
- Hệ thống đèn đầu xe Đèn đầu xe là một trong những phần quan trọng của hệ thống chiếu sáng trên ô tô có tác dụng đảm bảo tầm nhìn của người lái Đèn đầu xe bao gồm đèn pha ô tô, đèn sương mu và đèn chạy ban ngày DRL. Đèn pha/cos ô tô Đây là hệ thống đèn cơ bản và quan trọng được gắn ở đầu xe để đảm bảo an toàn cho tài xế khi quan sát đường, nhất là vào ban đêm Đèn pha ô tô có hai chế độ: “cos” là chiếu sáng gần (50m – 75m) và “pha” là chiếu sáng xa (180m – 250m).
Hiện nay đang có 4 công nghệ chiếu sáng chính trên xe hơi là đèn halogen,xenon, LED và laser Đèn pha halogen được trang bị phổ biến cho các ô tô hiện nay, một số ô tô cao cấp hơn trang bị đèn pha xenon hay LED và mới nhất là công nghệ đèn pha laser.
HRnh 1.12 Bảng so sánh các công nghệ chiếu sáng
HRnh 1.13 Bảng so sánh các công nghệ chiếu sáng
Về Mazda 6 (2016) thì được Mazda trang bị hệ thống đèn pha Bi-xenon với ánh sáng xanh-trắng và đi kèm với hệ thống rửa đèn và tích hợp các chức năng tự động tắt/mở, tự điều chỉnh góc chiếu, độ cao thấp ánh sáng đảm bảo hiệu suất chiếu sáng tối ưu.
HRnh 1.14 Cụm đèn pha/cos Mazda 6
Chức năng - nhiệm vụ đèn pha/cos ô tô Đèn pha - đèn chiếu sáng xa: với tính năng cảnh báo tình trạng giao thông và chướng ngại vật cho người lái xe khi đi vào buổi tối, sẽ giúp người lái có tầm nhìn xa hơn và tầm cao nhất định để nhìn biển báo giao thông, giúp lái xe chủ động xử lý các vấn đề trên đường. Đèn cos - chiếu sáng gần: Loại đèn này thích hợp khi đi trong các đoạn đường đông người, đông phương tiện tham gia giao thông vì không làm ảnh hưởng tới người điều khiển phương tiện đi ngược chiều, làm họ bị lóa mắt tạm thời và khả năng quan sát đường kém dẫn tới tai nạn như khi sử dụng đèn pha
Ngoài ra, với bản facelift ra mắt vào đầu năm 2017 Mazda 6 được hãng Mazda trang bị Hệ thống I-ACTIVSENSE Một trong những tính năng của hệ thống I-ACTIVSENSE giúp cải thiện về hệ thống chiếu sáng đó là hệ thống đèn Đèn pha thích ứng thông minh (ALH)
ALH là hệ thống đèn pha LED, phân vung chiếu sáng thành các vung nhỏ,và có khả năng điều khiển Bật/Tắt độc lập Nhờ đó, tầm quan sát của người lái luôn được đảm bảo, đồng thời hạn chế gây chói mắt cho phương tiện đi trước hoặc đi ngược chiều.
Hệ thống đèn đầu LED thích ứng thông minh (Adaptive LED Headlights) lấy tín hiệu đầu vào t† camera theo dõi để xác định trạng thái của các xe phía trước (cung chiều hoặc ngược chiều) trong điều kiện lái ban đêm T† đó hệ thống sẽ tự động điều chỉnh dãy chiếu sáng, vung được chiếu sáng hoặc độ sáng của đèn
ALH gồm 3 chức năng chính:
•Glare-free High Beams: Hệ thống sử dụng camera cảm biến (đặt tại gương chiếu hậu trong), định vị và nhận dạng vật thể phía trước, t† đó điều chỉnh 4 vung đèn Đóng/Mở độc lập, giúp hạn chế lóa mắt cho người đi trước hoặc đối diện
•Wide-range Low Beams: Trang bị thêm 3 đèn LED, mở rộng góc chiếu sáng, gia tăng tầm nhìn cho người lái, nâng cao khả năng quan sát khi vào cua
•Highway Mode: Khi vận tốc trên 95km/h, hệ thống xác nhận và điều chỉnh cường độ chum sáng xa hơn, cao hơn, nâng cao tầm nhìn của người lái.
HRnh 1.15 Hệ thống đèn pha thích ứng thông minh (ALH)
Mazda là hãng xe phổ thông đầu tiên tung ra hệ thống đèn LED thích ứng hoạt động theo cơ chế loại bỏ xe đi cung/ngược chiều.
Bên cạnh đó, Mazda 6 cũng được trang bị công nghệ chiếu sáng AFS – viết tắt của Adaptive Front-light System Công nghệ Adaptive Front-light System là hệ thống chiếu sáng phía trước, đây là hệ thống tự động điều chỉnh các góc chiếu của đèn pha khi người lái đánh lái Công nghệ AFS đảm bảo cho người lái xe một tầm nhìn tốt khi xe vào cua, rẽ phải, rẽ trái.
HRnh 1.16 Công nghệ đèn pha thích ứng ALH
Nguyên lý hoạt động của đèn pha thích ứng
Hệ thống chiếu sáng tiên tiến (AFS) sẽ được liên kết với một số cảm biến.
Danh sách các cảm biến có tín hiệu được ghi lại để xác định vị trí của thấu kính bao gồm:
- Tốc độ xe - Góc đánh lái - Hướng bật đèn xi nhan (với đèn tính) - Cảm biến vị trí góc lái
- Cảm biến tốc độ (với đèn động)
Bộ điều khiển điện tử ghi lại các tín hiệu t† tất cả các cảm biến được kết nối với thiết bị T† những tín hiệu này, hệ thống sẽ phân tích và cho phép thiết bị điện tử xác định kích hoạt chế độ đèn nào.
Tiếp theo, hệ thống truyền động đèn pha được kích hoạt theo các thuật toán của bộ điều khiển, hệ thống truyền động servo và di chuyển các thấu kính theo hướng thích hợp Do đó, chum sáng được điều chỉnh tuy thuộc vào tình hình giao thông
Hê ƒ thống chiếu sáng tiên tiến (AFS) luôn được cài mặc định mỗi khi khởi động xe ở hầu hết các loại xe ô tô hiện nay Người lái không mất công mở chế độ này khi di chuyển ở những đoạn đường cua, dốc, thời tiết kém hoặc trời tối.
Tuy nhiên, để kích hoạt hệ thống, người lái cần chuyển công tắc sang vị trí tự động nằm ở vị trí bên trái, phía dưới vô lăng.
HRnh 1.17 Công nghệ đèn pha thích ứng ALH
Vai trò của hê • thống chiếu sáng tiên tiến (AFS)
Hệ thống chiếu sáng tiên tiến AFS có vai trò quan trọng trên mọi hành trình lái xe Không chỉ giúp việc lái xe thuận lợi hơn, công nghệ này còn giúp đảm bảo an toàn và mang lại nhiều lợi ích cho người lái:
- Giúp cải thiện độ sáng, vung sáng, tầm xa chiếu sáng trong quá trình lái xe.
- Đảm bảo an toàn khi di chuyển vào ban đêm trong điều kiện thời tiết xấu hoặc đi qua những vung đường quanh co, đèo, dốc,
- Giảm sự mệt mỏi khi lái.
HRnh 1.18 Hê • thống chiếu sáng tiên tiến (AFS) Đèn gầm (đèn sương mù)
HRnh 1.19 Đèn gầm Mazda 6 Đèn sương mu được đặt ở vị trí thấp hơn ở phía dưới cản trước của xe hoặc phía sau xe Nếu thiết kế đèn sương mu chung với cụm đèn hậu sẽ rất dễ khiến lái xe khác tưởng nhầm là đèn phanh Do đó, đèn sương mu được thiết kế tách riêng xuống dưới Nhiều ô tô trang bị loại đèn này cả phía trước cũng như phía sau và có thể sử dụng độc lập.
CẤU TẠO ĐÈN TRÊN MAZDA 6
Cấu tạo đèn led
HRnh 2.27 Chi tiết đèn LED
Polycarbonate Zeonex PMMI- polymethacryl methylimid
Chi phí thấp, dễ dàng tạo khuôn thành bất kỳ hình dạng nào, truyền ánh sáng cao
Có khả năng chống trầy xước cao hơn PMMA, cứng hơn, có chiết suất cao hơn, dễ đúc, hấp thụ nước thấp hơn và nhiệt độ làm mềm cao hơn pmma (130 C)
Truyền ánh sáng cao, màu vàng rất thấp khi tiếp xúc với tia cực tím, độ hút nước rất thấp ít hơn đáng kể so với PC và pmma, độ bền cao, nhiệt độ làm mềm là 130-150 C Đây là loại pmma như nhựa, nhưng nó có nhiệt độ làm mềm rất cao khoảng 170 o C Các thuộc tính quang học tương tự như pmma
So với PC và pmma như độ ổn định màu vàng UV cao hơn, khả năng chịu nhiệt độ cao hơn tới 150 C, độ nhớt thấp cho phép dễ dàng đúc trong các phần nhỏ hơn như microarrays Nhược điểm
Bị ố vàng khi tiếp xúc với tia cực tím kéo dài, độ hấp thụ nước cao hơn, dễ bị trầy xước và ít chịu nhiệt hơn các loại nhựa khác Ố vàng khi tiếp xúc với tia cực tím kéo dài, giá thành cao
Chi phí cao Các thuộc tính quang học tương tự như pmma
Khi đã có được hai chất bán dẫn là P và N Nếu ghép hai chất bán dẫn theo một tiếp giáp P-N ta được một diode Tiếp giáp P-N có đặc điểm tại bề mặt tiếp xúc Các điện tử dư th†a trong bán dẫn N khuyếch tán sang vung bán dẫn P và ngược lại Sau đó để lắp vào các lỗ trống Sau đó tạo thành một lớp Ion trung hoà về điện T† đó lớp Ion này tạo thành miền cách điện giữa hay chất bán dẫn.
Nguyên lí
HRnh 2.30 Sơ đồ nguyên lý
Khi cấp điện cho 2 cực của chất bán dẫn thì các thì điện tích âm t† N sang P và ngược lại
HRnh 2.31 Nguyên lý hoạt động
Tại bề mặt tiếp xúc chúng sẽ kết thúc sẽ kết hợp với nhau và tạo nên ánh sáng.
SƠ ĐỒ VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG MẠCH ĐIỆN
Hệ thống đèn tín hiệu lui
HRnh 3.39 Sơ đồ mạch đèn lùi
Sơ đồ cấu tạo của mạch Cấu tạo: Ắc quy, rơ le và cầu chỉ (10A), đèn báo lui, công tắc đèn lui.
Nguyên lí hoạt động Công tắc đèn lui đóng → cuộn dây màu đen → G07/G06 → mass.
Hộp điều khiển( PCM) có tín hiệu điều khiển Đồng thời có tín hiệu điều khiển hộp RPCM để cung cấp (+) nguồn cho bóng đèn lui sáng.
Ta có dòng điện như sau:
IG1 RELAY → cầu chỉ (10A) → chân 2L của RBCM → 4S → bóng đèn lui → cuộn dây đen sọc vàng → G22 → mass Đèn báo lui hoạt động.
Hệ thống đèn tín hiệu phanh
HRnh 3.40 Sơ đồ mạch đèn phanh (1)
HRnh 3.41 Sơ đồ mạch đèn phanh (2)
Sơ đồ, cấu tạo của mạch:
Cấu tạo: Ác quy, cầu chì tổng 200A, cầu chỉ 10A, khối điều khiển (RPCM).
Khi người lái xe đạp phanh công tắc chân phanh ở dưới bàn đạp phanh đóng lại, trong mạch xuất hiện dòng điện:
(+) Nguồn →cầu chỉ tổng (200A) → cầu chỉ (10A) → Công tắc đèn phanh chia làm 2 nhánh:
Nhánh 1: → chân 2J của RBCM( hộp điều khiển).
Nhánh 2: → chân IC của hộp điều khiển START STOP UNIT.
Hộp điều khiển nhận được tín hiệu điều khiển điện phanh Lúc này sẽ có dòng điện xuất hiện
(+) Nguồn → cầu chỉ tổng (200A) → cầu chỉ (10A)→ chân E/A của cuộn rơ le đèn phanh → chân 2H của RBCM Lúc này tiếp điểm C/D của rơ le sẽ đóng mạch xuất hiện dòng điện:
(+) Nguồn → cầu chỉ tổng (200A) → cầu chỉ (10A) → tiếp điểm rơ le đèn phanh (C,D) → đèn phanh trái, đèn phanh phải, đèn phanh công suất cao →G19/G22 → mass Dòng điện này làm cho bóng điện phanh sáng báo hiệu cho xe phía sau biết xe đang giảm tốc độ để tài xế sau giữ khoảng cách an toàn.
CÁC HƯ HỎNG SỬA CHỮA
Hệ thống đèn pha/cos
Ánh sáng của đèn pha bị nhấp nháy: Trong một thời gian hoạt động thì nhiều trường hợp đèn pha hay bị nhấp nháy nguyên nhân đó chính là tiếp xúc đui và cổ công tắc đèn bị lỏng do chập cả bên trong mạch pha, cos và nhất là chỗ nối dây đến ắc quy. Ánh sáng đèn mờ: Kính khuyếch tán chói phản chiếu hoặc là bóng đèn bị bám bẩn, để khắc phục mọi người có thể thường xuyên vệ sinh làm sạch. Đèn không sáng: thông thường những nguyên làm đèn không sáng chủ yếu là do điện áp của máy phát tăng quá cao, hoạt động quá lâu Nếu trong trường hợp đèn bị chạy tóc nguyên nhân có thể là do công tắc đã bị đứt hoặc tuột do chập mạch cọc của máy phát hoặc là do bộ điều chỉnh điện áp ắc quy hết điện, hư hỏng.
Một bên đèn không sáng: Nếu một bên đèn trái (phải) mà không sáng thì khả năng cao là đã bị đứt dây ở một bên nối với đèn pha.
Kiểm tra mạch đèn pha ô tô.
Kiểm tra công tắc điều khiển đèn pha, đèn cos.
Kiểm tra bóng đèn pha.
Hệ thống đèn phía hậu, soi biển số, đèn d†ng xe
Phân tích hư hông đèn phía sau: Đèn bị hỏng công tắc hay cầu chì bị cháy dẫn đến khi không đạp phanh mà vẫn sáng.
Khắc phục: thay mới công tắc và cầu chì vì giá công tắc rẻ, cầu chì cháy thì không ể sữa th chữa.
Phân tích hư hỏng đèn soi biển số: Đèn bị nhấp nháy do kết nối hoặc dây bị lỏng Cần kiểm tra và thay mới dây điện. Đèn bị mờ do nước đọng lại làm ảnh hưởng chất lượng chiếu sáng.
Thay đèn soi bị hỏng
Tháo tấm kim loại, tháo các đèn nhỏ bị cháy.
Thay đèn cung công suất với đèn cũ.
Lắp tấm kim loại, vặn ốc
Thay hệ thống dây điện bị hỏng
Tìm đoạn dây bị chập bằng cách tham khảo sách hd sửa chữa và sơ đồ đấu dây.
Cắt đoạn bị chập thay thế bằng dây có độ dài giống nhau.
Cần dung ẳ đầu dõy xoắn lại với nhau và hàn bằng mỏ hàn, quấn lại bằng băng dớnh điện.
Kiểm tra điện áp của dây đã phu hợp với nguồn điện hay chưa.
Hệ thống đèn sương mu
Đèn không sáng khi bật công tắc. Đèn không sáng khi mỗi bên bật công tắc. Đèn sáng khi đã tắt công tắc.
Hệ thống đèn phanh
Trong điều kiện bình thường, đèn báo chỉ hoạt động khi người lái giảm tốc độ hay d†ng xe.
Nếu chủ xe không đạp phanh mà đèn vẫn sáng, điều này có nghĩa là hệ thống đèn đang gặp trục trặc Theo đó, có một số nguyên nhân dẫn tới hư hỏng đèn phanh ô tô phổ biến như: cháy bóng, công tắc hoặc cầu chì hỏng, chưa kéo hết phanh tay…
Bóng đèn phanh bị hỏng
Bước 1: Chủ xe tiến hành tháo các ốc vít bằng thiết bị chuyên dụng Người dung lưu ý nên đặt gọn các chi tiết vào một vị trí để tránh bị thất lạc trong quá trình sửa chữa.
Bước 2:Chủ xe tiến hành mở nắp bộ phận đặt đèn báo phanh.
Bước 3: Chủ xe cần xác định vị trí của đèn phanh và tháo bộ phận này ra khỏi ổ cắm.
Theo đó, người dung nên thực hiện thao tác xoay và kéo để lấy đèn ra ngoài nhanh hơn. Đồng thời, thao tác này cũng tránh làm các bộ phận xung quanh bị ảnh hưởng
Bước 4: Sau khi đã hoàn tất thao tác tháo bóng đèn, chủ xe nên kiểm tra tình trạng của vị trí nối điện xem có bị hư hỏng hay không.
Bước 5: Chủ xe thực hiện lắp bóng đèn mới, đồng thời gắn lại bộ phận đèn phanh trở về vị trí ban đầu Sau khi đóng nắp, người dung nên siết chặt ốc vít để đảm bảo sự chắc chắn khi vận hành.
Bước 6: Chủ xe tiến hành kiểm tra hệ thống đèn báo phanh ô tô sau khi đã thay thế để đảm bảo khả năng hoạt động.
Thay thế công tắc đèn phanh mới
Bước 1: Tháo giắc cắm trên công tắc: Trước khi tháo công tắc đèn phanh cũ, người dung cần thực hiện rút giắc cắm Trong trường hợp giắc cắm bị hỏng, chủ xe nên tiến hành thay thế sớm để đảm bảo hiệu suất hoạt động của bộ phận.
Bước 2: Tháo công tắc đèn phanh cũ: Công tắc phanh thường được cố định bởi 1 hoặc 2 bulông nhỏ Do đó, chủ xe cần nới lỏng các bulông này để có thể tháo được công tắc bàn đạp và thực hiện bước tiếp theo.
Bước 3: Người dùng tiến hành lắp công tắc đèn phanh mới
Bước 4: Gắn lại giắc cắm vào công tắc: Chủ xe kết nối lại giắc cắm và công tắc, sau đó lắp lại cọc bình Để kết thúc quá trình thay thế công tắc bàn đạp, chủ xe cần kiểm tra lại tình trạng hoạt động của đèn báo phanh.
Thay thế cầu chì bị cháy
Bước 1: Xác định vị trí đặt hộp cầu chR: Hầu hết trên các mẫu xe ô tô hiện nay đều được trang bị tối thiểu 2 hộp cầu chì, một hộp ở khoang động cơ và một hộp trong cabin,phía dưới taplo Dựa vào vị trí này, chủ xe có thể thực hiện kiểm tra cầu chì dễ dàng.
Bước 2: Xác định vị trí của cầu chR đèn phanh: Để biết được vị trí của cầu chì đèn phanh, người dung có thể xem sơ đồ trên nắp hộp cầu chì Khi cầu chì bị cháy có thể khiến đèn phanh không sáng hoặc sáng liên tục.
Bước 3: Tháo cầu chR và kiểm tra: Chủ xe có thể dung dụng cụ chuyên dụng như kìm để tháo cầu chì Nếu quan sát thấy thanh kim loại bị chảy hoặc đứt, người dung cần tiến hành thay mới
Bước 4: Thay thế cầu chR mới có cường độ dòng điện tương đương cầu chR cũ: Để biết được cường độ dòng điện của cầu chì, chủ xe có thể xem trực tiếp trên vỏ hộp, mức giá trị này thường nằm trong khoảng t† 5-50A Sau khi đã hoàn tất việc thay thế cầu chì, người dung hãy lắp lại cọc bình ắc quy và khởi động phương tiện để xác định tình trạng của đèn phanh hiện tại.Tình trạng hư hỏng đèn phanh ô tô tiềm ẩn những nguy cơ mất an toàn cho người lái và những phương tiện khác khi tham gia giao thông Xác định nguyên nhân và cách xử lý đèn phanh ô tô khi gặp vấn đề giúp chủ xe có phương án khắc phục kịp thời.
Hệ thống đèn lui
Vấn đề thường xuyên xảy ra nhất với đèn lui là bóng đèn bị cháy Khi đó, lái xe cần thay thế bóng Nhưng sau khi thay thế bóng mà vẫn không thấy sáng, rất có thể nguyên nhân là do bộ cảm biến của đèn bị hỏng.
Kiểm tra và thay thế:
Kiểm tra đèn báo lui: Có một cách kiểm tra đèn lui nhưng không có bất kỳ sự trợ giúp nào khác Trong trường hợp đó, lái xe nên khởi động xe đứng yên, để hộp số ở chế độ lui và giữ phanh tay Hãy chắc chắn rằng phanh tay đang hoạt động trong khi lái xe bước ra ngoài và quan sát đèn lui Nếu đèn có tín hiệu sáng, chứng tỏ chúng vẫn còn hoạt động rất tốt.
Thay thế đèn báo lui: Chọn nơi uy tín, tay nghề cao.
Hệ thống đèn xi nhan
Một trong số các đèn xi-nhan không hoạt động Đây là lỗi hay xảy ra ở hệ thống chiếu sáng, và bạn có thể tham khảo các bước dưới đây để khắc phục sự cố này: Đầu tiên, bạn cần kiểm tra bóng đèn Để kiểm tra, bạn cần tháo bỏ thấu kính bao bọc bên ngoài đèn và tiếp cận bóng đèn.
Bóng đèn thường có dây tóc vì vậy bạn cần kiểm tra xem dây tóc có bị đứt hay cháy không Nếu có, hãy thay thế bóng đèn mới có cung công suất.
Kiểm tra giắc cắm bóng đèn xem có bị ăn mòn hay rỉ sét không. Đèn Hazard bị hư nhưng đèn xi-nhan vẫn hoạt động. Đèn hazard hay đèn báo nguy thường được mắc chung một mạch điện với đèn xi-nhan Nếu đèn xi-nhan hoạt động bình thường mà đèn báo nguy không nháy thì có thể là do cục chớp đã bị hư hỏng Tuy nhiên, bạn cũng cần kiểm tra cả cầu chì.
Kiểm tra kết nối giữa công tắc đèn xi-nhan với cục chớp Có thể mạch điện bị hở hoặc dây dẫn bị đứt. Đèn xi-nhan chớp quá nhanh hoặc quá chậm.
Lỗi này thường xảy ra do:
+ Thay thế sai cục chớp xi-nhan hoặc thay sai loại bóng đèn xi-nhan.
+ Một trong những bóng đèn xi-nhan bị cháy.
Ngoài ra, các nguyên nhân khác cũng có thể khiến tần số nháy của đèn xi-nhan bị sai:
+ Thiếu mass hoặc nguồn cấp cho bóng đèn.
+ Công tắc đèn xi-nhan bị lỏng.
+ Nếu đèn nháy nhanh hơn bình thường thì có thể là do máy phát đang sạc cho ắc quy quá nhiều.
+ Nếu đèn nháy chậm hơn bình thường, có thể máy phát không sạc đủ cho bình ắc-quy.
Hệ thống đèn xem bản đồ
Được bố trí gần kính chắn gió, giữa các tấm che nắng để phục vụ cho việc đọc bản đồ khi di chuyển trời tối.
Dấu hiệu nhận biết và cách kiểm tra +Đèn bị mờ: Hiện tượng này thường do máy phát điện bị lỗi hoặc sắp hết pin khiến cho nguồn điện hiện có không đủ cung cấp để đèn đạt được độ sáng tiêu chuẩn Trong trường hợp này, chủ xe nên kiểm tra điện áp bằng các thiết bị hỗ trợ như đồng hồ điện áp để có được kết quả chuẩn xác nhất Đồng hồ điện áp thường được kết nối với hai đầu cực âm và dương của ắc quy và hiển thị thông số khi động cơ đang chạy Nếu đồng hồ hiển thị kết quả đọc thấp, khả năng cao người dung sẽ phải thay thế máy phát điện.
+ Đèn nhấp nháy: Đèn nhấp nháy tác động trực tiếp đến sự linh hoạt của mắt khiến người lái mất tập trung khi lái xe Hiện tượng này có thể do nhiều nguyên nhân như pin bị hao mòn, sự cố điện, trục trặc trên công tắc hoặc máy phát điện bị hỏng
Cách xử lý an toàn và hiệu quả nhất trong trường hợp này chính là nhờ đến sự hỗ trợ của thợ máy Thợ kỹ thuật sẽ tiến hành kiểm tra tổng quát xe để tìm ra nguyên nhân bị lỗi của đèn nội thất ô tô là gì, sau đó thay thế một số linh kiện cần thiết để đèn hoạt động bình thường.
+ Đèn vẫn sáng khi đã có lệnh tắt: Nếu công tắc cửa hoạt động tốt, đèn nội thất bên trong xe sẽ sáng khi chủ xe mở cửa và sau đó tắt khi cửa đóng lại Cơ chế này dựa vào hoạt động của một công tắc trong bộ kẹt cửa Tuy nhiên trong một số trường hợp, đèn trong xe vẫn sáng kể cả khi cửa xe đã đóng Đây là dấu hiệu của công tắc cửa bị lỗi Để xử lý trường hợp này, đầu tiên chủ xe cần kiểm tra mui xe trước đã được chốt đúng cách hay chưa Nếu mui xe đã chốt nhưng đèn vẫn tiếp tục sáng, chứng tỏ bộ cảm biến xe đang bị lỗi Lúc này, người dung cần liên hệ với thợ sửa chữa để được kiểm tra và xử lý kịp thời.
Hệ thống đèn trần
Hay còn gọi là đèn vòm, loại đèn này được bố trí phía trên trần xe để chiếu sáng toàn bộ khoang cabin Thông thường, đèn trần được bật bằng công tắc thủ công, nằm trong hộp đèn.
Dấu hiệu nhận biết và kiểm tra: như hệ thống đèn bản đồ
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN PHA Triệu Chứng : Tất cả các đèn pha không sáng.
Công tắc chế độ đèn pha Dây điện hoặc giắc nối
HRnh 4.42 Hệ thống đèn pha Triệu chứng : Chỉ có một đèn pha (chiếu gần) sáng Nguyên nhân :
Dây điện hoặc giắc nối
Triệu chứng : Chỉ có một đèn pha (chiếu xa) sáng.
Bóng đèn Cầu chì Dây điện hoặc giắc nối
HRnh 4.44 Bóng đèn Triệu chứng : Các đèn pha (chiếu xa) không sáng.
Công tắc chế độ đèn pha
Dây điện hoặc giắc nối
Triệu chứng : Các đèn pha chiếu gần không sáng.
Công tắc chế độ đèn pha Dây điện hoặc giắc nối
Triệu chứng : Nháy pha không sáng (Các đèn pha và đèn Hi-beam bình thường)
Công tắc chế độ đèn pha Dây điện hoặc giắc nối
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN HẬU Triệu chứng : Đèn hậu không sáng (Đèn pha bình thường)
Cầu chì TAIL Công tắc chế độ đèn pha Dây điện hoặc giắc nối ECU Chính Thân Xe
Triệu chứng : Các đèn báo khoảng cách phía trước không sáng
Hư hỏng bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối ECU chính thân xe
Triệu chứng : Các đèn hậu không sáng Nguyên nhân :
Hư hỏng bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối ECU chính thân xe
Triệu chứng : Đèn soi biển số không sáng.
Hư hỏng bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối ECU Chính Thân Xe
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN SƯƠNG MÙ
Triệu chứng : Các đèn sương mu phía trước không sáng khi công tắc điều khiển đèn ở vị trí
TAIL hay HEAD (Đèn pha sáng bình thường)
Cầu chì FR FOG, PANEL 1 Rơle đèn sương mu trước Công tắc chế độ đèn pha Dây điện hoặc giắc nối Chỉ có một đèn sương mu sáng.
Hư hỏng bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối
HRnh 4.46 Hệ thống mạch điện đèn hậu
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN LÙI Triệu chứng : Đèn lui không sáng Nguyên nhân :
Cầu chì GAUGECông tắc vị trí trung gian/đỗ xe (Cho hộp số tự động)Công tắc đèn lui (Model xe có hộp số thường)Dây điện hoặc giắc nối
Chỉ có một đèn lui sáng bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN PHANH Triệu Chứng : Không có đèn phanh nào sáng Nguyên nhân :
Cầu chì STOP Công tắc đèn phanh Dây điện hoặc giắc nối Triệu chứng Chỉ có một đèn phanh không sáng Hư hỏng bóng đèn
Dây điện hoặc giắc nối Đèn phanh lắp cao không sáng Bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối
HRnh 4.49 Đèn hậu Mazda 6 HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN XI NHAN
Triệu Chứng : Không có đèn xi nhan nào sáng
Hư hỏng cầu chì GAUGE, HAZ Bộ tạo nháy đèn xi nhan Công tắc chế độ đèn pha Dây điện hoặc giắc nối ECU chính thân xe
Triệu chứng : Đèn xi nhan trước (trái hoặc phải) không nháy Nguyên nhân :
Bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối ECU chính thân xe Bộ tạo nháy đèn xi nhan
Triệu chứng : Đèn xi nhan bên (trái hoặc phải) không nháy Nguyên nhân :
Bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối ECU chính thân xe Bộ tạo nháy đèn xi nhan Đèn xi nhan sau (trái hoặc phải) không sáng bóng đèn Dây điện hoặc giắc nối
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN CẢNH BÁO NGUY HIỂM
Triệu Chứng : Đèn cảnh báo nguy hiểm không sáng (Đèn xi nhan hoạt động bình thường)
Cầu chì HAZ Công tắc cảnh báo nguy hiểm Dây điện hoặc giắc nối ECU chính thân xe Bộ tạo nháy đèn xi nhan
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN XEM BẢN ĐỒ Triệu Chứng : Đèn xem bản đồ không sáng Nguyên nhân :
Cầu chì DOME Cụm đèn xem bản đồ Dây điện hoặc giắc nối
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN TRẦN Triệu Chứng : Cụm đèn trần không sáng
Cầu chì DOME Cụm đèn trần Dây điện hoặc giắc nối
HƯ HỎNG HỆ THỐNG ĐÈN CHIẾU SÁNG KHI VÀO XE
Triệu Chứng : Hệ thống chiếu sáng khi vào xe hoạt động bất thường Nguyên nhân :
Cầu chì DOME Mạch công tắc cửa xe Mạch vị trí khoá cửa Cụm đèn trần Dây điện hoặc giắc nối ECU Chính Thân Xe
HƯ HỎNG ĐÈN SOI BIỂN SỐ Triệu Chứng : Đèn bị nhấp nháy, Đèn bị mờ do nước đọng lại
Kết nối hoặc dây bị lỏng Đèn soi biển số bị nứt vỡ
HRnh 4.53 Dây điện đèn bỉển số bị lỏng
