thực hành chuẩn đoán kỹ thuật hệ thống phanh trên ô tô toyota

Đây là một trong những lĩnh vực mà hãng Toyota chú trọng để nâng cao hiệu suất của Hệ thống được thiết ế với sựxác cao, sử dụng các vật liệu và công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hoá khả nă

TRƯỜNG ĐẠI HỌC VĂN LANG KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ

TIỂU LUẬN CUỐI KỲ THỰC HÀNH KHUNG GẦM Ô TÔ

ĐỀ TÀI: THỰC HÀNH CHUẨN ĐOÁN KỸ THUẬT

HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ TOYOTA

Giảng viên hướng dẫn: TS Phạm Văn Kiên

Sinh viên thực hiện: Lê Huỳnh

Lớp:

TP Hồ Chí Minh, ngày 1 tháng 8 năm 2023

BẢNG NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN

Giảng viên: TS Phạm Văn Kiên

Họ tên sinh viên: Lê Huỳnh

Lớp:

Tên tiểu luận: Thực hành chẩn đoán kỹ thuật hệ thống phanh trên ô tô Toyota

Nhận xét của giảng viên:

Điểm đánh giá: Xếploại:

TP Hồ Chí Minh, ngày năm

Giảng viên(Kí tên và ghi rõ họ tên)

MỞ ĐẦU

Hệ thống phanh là một trong những thành phần quan trọng nhất đảm bảo an toàn khi

vận hành ô tô Khả năng phanh hiệu quả và đáng tin cậy không chỉ giúp người lái và hành

khách an toàn mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc giảm thiểu tai nạn giao

Đối với hãng Toyota, hệ thống phanh của họ đã được phát triển và cải tiến theo nhiều

thế hệ xe ô tô Đây là một trong những lĩnh vực mà hãng Toyota chú trọng để nâng cao

hiệu suất của Hệ thống được thiết ế với sựxác cao, sử dụng các vật liệu và công nghệ tiên tiến nhằm tối ưu hoá khả năng phanh và

giảm thiểu sự mài

Quá trình chẩn đoán kỹ thuật hệ thống phanh bao gồm kiểm tra tổng quát hệ thống, đo

kiểm các thông số kỹ thuật, so sánh kết quả đo kiểm với thông số tiêu chuẩn của hãng sản

xuất và đánh giá kết quả Chẩn đoán kỹ thuật giúp xác định các hư hỏng và vấn đề của hệ

thống từ đó đề xuất phương sửa chữa bảo dưỡng hợp để đảm bảo hệ thống hoạt động ổn định và an

gồm cấu tạo, hoạt động, bước thực lắp, chẩn đoán kỹ thuật phương sửa chữa, bảo dưỡng vọng rằng tiểu luận

người đọc sẽ hiểu hơn về trọng thực chẩn đoán kỹ thuật hệ thống

cầu Phân loại và ưu nhược điểm

Hệ thống đĩa

Hệ thống phanh trống Cải tiến kỹ thuật

Sự phát triển của hệ thống CHƯƠNG 2: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô

Má phanh tang trống nhanh mòn hoặ trơ

Má phanh bị bong hoặc vỡ CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH THÁO CHI TIẾT CỦA HỆ THỐNG PHANH TANG

TRỐNG

Trình bày qui tắc an toàn lao động trong quá trình thực hành tháo ( an toàn sử dụng

dụng cụ/thiết bị/máy

ân dẫn đến tai nạn Trang phục động:

Đối với yếu tố người Đối với dụng cụ Biện pháp chống

gồm

vực Dụng cụ đo kiểm thiết bị

Vệ tiết tang trống trên hệ thống CHƯƠNG 4: THỰC HÀNH CHUẨN ĐOÁN KỸ THUẬT VÀ LẮP HỆ THỐNG PHANH

TRỐNG

Qui trình bảo dưỡng kỹ thuật

Chuẩn đoán kỹ thuật

4.3 Phương pháp sửa chữa phanh trống

KẾT LUẬN

Tài liệu khảo

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU TỔNG QUÁT

Lịch sử ra đời

và tiến bộ của ngành công nghiệp ô tô trên thế giới Toyota, như một trong những hãng

lớn nhất thế giới, đã không ngừng nghiên cứu và cải tiến hệ thống phanh để đáp ứng nhu

cầu ngày càng cao về an toàn và hiệu suất khi lái

nghĩa người phải sử dụng để điều khiển lực Đây một hệ thống

thủy lực bắt đầu xuất hiện đưa một bước tiến lớn nghệ

Hệ thống phanh thủy lực cho phép người lái điều khiển lực phanh bằng chân thông qua

một bơm và xi lanh phanh Điều này cải thiện đáng kể hiệu suất phanh và giảm khả năng

bị mất kiểm soát trong quá trình

Từ năm 1970 hệ thống phanh đĩa bắt đầu được sử dụng rộng rãi trên các mẫu

định khi phanh

tiên tiến như hệ thống phanh tự động khẩn cấp (AEB) và hệ thống phanh hỗ trợ lực phanh

(BAS) AEB tự động kích hoạt hệ thống phanh để tránh va chạm hoặc giảm thiểu hậu quả

của va chạm, trong khi BAS cung cấp lực phanh bổ sung khi người lái nhấn phanh mạnh,

giúp giảm khoảng cách phanh và đáp ứng nhanh chóng trong tình huống khẩn cấp

Hình 1.1: Hệ Thống Phanh ToyotaNhờ sự liên tục nghiên cứu và cải tiến, hệ thống phanh trên xe Toyota ngày càng được

các sản phẩm ô tô của họ

Sự cần thiết hệ thống

Sự cần thiết của hệ thống phanh trên xe Toyota hoặc bất kỳ loại xe nào không thể bàn

cãi, vì nó đóng vai trò quan trọng trong đảm bảo an toàn và hiệu suất khi vận hành xe Xe

Toyota đã từng trải qua một cuộc hành trình dài trong việc phát triển và cải tiến hệ thống

với mục đến những sản phẩm chất lượng đáng cậyvới tiêu

xuất xe Hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo an toàn cho người

lái và hành khách trên mọi hành trình Khi người lái cần phanh, hệ thống phanh Toyota

sẽ đáp ứng ngay lập tức, giảm tốc độ và dừng xe một cách an toàn, giảm thiểu nguy cơ

tai nạn giao thông và bảo vệ tính mạng của mọi người trên

Kiểm Tốt Hệ thống người kiểm

tốc độ và hành trình của xe một cách dễ dàng và chính xác Nhờ vào tính linh hoạt và

đáng tin cậy của hệ thống phanh, người lái có thể phanh mạnh hay phanh nhẹ tùy theo

tình hình đường, giúp tránh các tình huống nguy hiểm và đảm bảo hành trình diễn ra

sẻ

Phòng Ngừa Tai Nạn: Hệ thống phanh Toyota tích hợp các tính năng an toàn tiên tiến

như hệ thống phanh chống bó cứng (ABS) và hệ thống phân phối lực phanh điện tử

xe vẫn kiểm soát được trong điều kiện đường trơn trượt EBD tự động điều chỉnh lực

phanh giữa các bánh xe, tối ưu hiệu quả phanh và đảm bảo tính ổn định khi lái

Hiệu Suất Vượt Trội: Hệ thống phanh trên xe Toyota được thiết kế và sản xuất vớ

chuẩn đảm bảo hiệu suất vượt trội mọi điều kiện đường Bất kể đường

ướt, trơn trượt đường dốc, hệ thống vẫn hoạt độngmột hiệuquả

và đáng tin cậy

Công Nghệ Tiên Tiến: Toyota không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển công

nghệ ô tô, đồng thời áp dụng những công nghệ tiên tiến vào hệ thống phanh Hệ thống

tự động khẩn cấp một năng mới nhất phản ứng

cơ va chạm và tự động kích hoạt phanh Điều này giúp tránh hoặc giảm thiểu hậu quả

của tai nạn giao

Tuân Thủ Quy Định An Toàn: Hệ thống phanh trên xe Toyota tuân thủ các quy định

của hệ thống phanh để đáp ứng mọi yêu cầu và kỳ vọng của khách

Chức năng

Hệ thống phanh trên xe ô tô có chức năng chính là tạo ra lực phanh để giảm tốc độ và

dừng xe một cách an toàn Chức năng này đảm bảo sự kiểm soát và quản lý tốc độ di

chuyển của xe, đồng thời giúp bảo vệ tính mạng của người lái và hành khách trong mọi

điều kiện đường Cơ chế hoạt động của hệ thống phanh được thực hiện khi người lái nhấn

xuống pedan phanh chức năng của hệ thống phanh đóng vai trò quan trọng trong việc

nâng cao tính an toàn và hiệu suất khi lái xe, đồng thời mang đến sự tiện ích và tin cậy

trong quá trình di chuyển trên đường

Yêu cầu

Hệ thống phanh cần đảm bảo các yêu cầu sau:

Có hiệu quả phanh cao nhất ơ tất cả các bánh xe nghĩa là đảm bảo quãng đường

phanh đột ngột trong trương hợp gặp nguy hiểm

Phanh êm dịu trong bất kì trường hợp để đảm bảo sự ổn định của ô tô máy kéo khi

Điều khiển nhẹ nhàng, nghĩa là lực tác dụng lên bàn đạp hay dòn điều khiển không lớn

Dẫn động phanh có độ nhạy cảm lớ

Đảm bảo việc phân bố mô men phanh trên các bánh xe phải theo quan hệ thế nào để sử

dụng hoàn toàn trọng lượng bám khi phanh với bất kì cường độ hóa

Không có hiện tượng tự siết

Cơ cấu phanh thoát nhiệt tốt

Có hệ số ma sát giữa má phanh và trống phanh cao và ổn định trong điều kiện sử dụng

Giữ tỉ lệ thuận giữa lực trên bàn đạp hoặc dòn điều khiển với lực phanh trên bánh

Có khả năng phanh ô tô máy kéo khi sử dụng trong thời gian

Phải dảm bảo phanh chóng dừng xe trong bất kì tình huống nào Khi phanh đột ngột xe

phải dừng sau quãng đường ngắn nhất, tức có gia tốc cực đại Theo tiêu chuẩn châu âu

xe con phải đạt hiệu quả cao nhất trong tất cả các trường hợp thử

Đối với phanh chân, tốc độ khi bắt đầu phanh là 80 km/h quãng đường phanh phải nhỏ

Hệ thống phanh cần có độ nhạy cảm cao hiệu quả phanh không thay đổi nhiều lần giữa

Phanh tay dùng để giữ nguyên vị trí xe, phải giữ nguyên trên dốc tối thiểu là 18% (tức

độ)

tới cơ cấu làm việc của các cơ cấu xung quanh ( lốp xe, moay ơ …) phải dễ dàng điều

chỉnh thay thế các chi tiết hư hỏng

Ngoài ra còn phải đảm bảo các yêu cầu như chiếm ít không gian, trọng lượng nhỏ, độ

bền cao, và các yêu cầu chung của cấu trúc cơ

Phân loại và ưu nhược điểm

trống gọi trống) Mỗiloạihệ thống đều những ưu điểm hạn chế riêng, nhưng đều đáp ứng các yêu cầu an toàn và hiệu suất trong điều kiện vận hành

Hệ thống phanh đĩa

Phân loại: Hệ thống phanh đĩa sử dụng đĩa phanh xoay để tạo ma sát với bốn bánh xe

đẩy vào đĩa phanh, tạo ra lực ma sát và giảm tốc độ quay của bánh

tốc độ quay của bánh xe.

Hình 1.2: Phanh đĩa

Ưu điểm:

Hiệu quả phanh tốt: Hệ thống phanh đĩa có hiệu quả phanh tốt hơn, đặc biệt trong điều

kiện lái xe nặng và phanh mạnh

Làm mát tốt: Đĩa phanh có khả năng làm mát nhanh chóng, giúp giảm thiểu nguy cơ

nóng chảy và mất hiệu suất phanh trong quá tục

Không bị ảnh hưởng bởi thời tiết ẩm ướt: Hệ thống phanh đĩa hoạt động hiệu quả trong

điều kiện thời tiết ẩm ướt, không bị mất hiệu suất như hệ thống phanh tang trống

chữa và bảo dưỡng

Nhược điểm:

Chi phí cao hơn: Hệ thống phanh đĩa có chi phí sản xuất và lắp đặt cao hơn so với hệ

thống phanh tang trống

Nhạy cảm với ăn mòn: Bề mặt đĩa phanh có thể bị ăn mòn nhanh hơn do tiếp xúc trực

tiếp với môi trường và tác động của các tạp chất trên đường

Hệ thống phanh tang trống

Hình 1.3: Phanh tang trốngPhân loại: Hệ thống phanh tang trống sử dụng bộ cơ cấu tang trống xoay để tạo ma sát

với bánh xe Khi người lái nhấn pedan phanh, xi lanh phanh bơm chất lỏng phanh đến

trong tang trống, tác động lên bộ cơ cấu tang trống để tạo lực ma sát và giảm tốc độ

của bánh

Ưu điểm:

Chi phí sản xuất và sửa chữa thấp hơn: Hệ thống phanh tang trống có chi phí sản xuất

và sửa chữa thấp hơn so với hệ thống phanh đĩa, làm giảm chi phí bảo dưỡng

Khả năng chịu tải cao: Hệ thống phanh tang trống có khả năng chịu tải cao hơn trong

các tình huống vận hành nặng

ăn tốt hơn: Cấu trống bảo vệ bề mặt khỏi động trực tiếp của môi trường, làm tăng tuổi thọ của

Nhược điểm:

hệ thống phanh đĩa do bề mặt tiếp xúc nhỏ hơn

Dễ bị ảnh hưởng bởi thời tiết ẩm ướt: Trong điều kiện thời tiết ẩm ướt, hệ thống phanh

tang trống có thể mất hiệu suất phanh, dễ gây ra hiện tượng bánh xe bị

Trọng lượng nặng hơn: Cấu trống kiện phụ trợ hệ thống

tang trống nặng hơn so với hệ thống phanh đĩa

Cải tiến kỹ thuật

Cải tiến kỹ thuật trong hệ thống phanh ô tô đã mang lại nhiều tiến bộ đáng kể về hiệu

suất, an toàn và tiện ích cho người lái như:

Hệ thống phanh chống bó cứng (ABS

Phân phối lực phanh điện tử (EBD

Hệ thống hỗ trợ lực phanh khẩn cấp (EBA

Hệ thống kiểm soát độ bám đường (TCS

Hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc (HSA

Hệ thống phanh tái nạp năng lượng (Regenerative Braking

Hệ thống phanh tự động (Autonomous Emergency Braking

Những cải tiến kỹ thuật này đã đem lại nhiều lợi ích quan trọng cho hệ thống phanh ô

tô, giúp nâng cao tính an toàn, hiệu suất và tiện ích khi lái xe Từ việc ngăn chặn bánh xe

bị khóa, phân phối lực phanh thông minh đến tái sử dụng năng lượng phanh, các cải tiến

này đóng vai trò quan trọng trong việc tăng cường trải nghiệm lái xe an toàn và tiện lợi

Sự phát triển của hệ thống

Hệ thống phanh ô tô đã trải qua một quá trình phát triển liên tục và đáng kể từ khi xuất

hệ thống phanh thủy lực, hệ thống phanh tang trống, hệ thống phanh đĩa và công nghệ

chống bó cứng

Sự xuất hiện của hệ thống phanh điện tử hoàn chỉnh (EBS) đã đem lại nhiều cải tiến

đáng kể, kết hợp nhiều chức năng phanh để tối ưu hóa hiệu suất và tính an toàn khi lái xe

Hệ thống phanh tự động (AEB) và công nghệ lái xe tự động đang phát triển mạnh mẽ,

mang đến khả năng phát hiện và phản ứng trước các tình huống nguy hiểm, tăng cường

tính linh hoạt và hiệu quả của hệ thống phanh

Hệ thống nạp năng lượng nghệ sản xuất tiến cũng đã được

dụng, giảm trọng lượng, cảithiệnđộbền tăng hiệu suất Hệ thống dự

đoán sử dụng dữ liệu cảm biến và radar để dự đoán và phản ứng trước các tình huống

phanh, tăng cường tính an toàn và hiệu quả

Tất cả những cải tiến này đã giúp nâng cao tính an toàn, hiệu suất và tiện ích của hệ

thống phanh ô tô, và tiềm năng phát triển trong tương lai là rất lớn Sự tiến bộ trong công

để bảo vệ người lái và hành khách trên các tuyến đường

CHƯƠNG 2: CẤU TẠO VÀ NGUYÊN LÝ HOẠT

ĐỘNG HỆ THỐNG PHANH TRÊN Ô TÔ

được thiết kế đặc biệt hơn loại đótang trống Vậy phanh tang trống là gì

Phanh tang trống (hay còn được gọi là phanh guốc, phanh đùm) là một bộ phận

cơ khí được trang bị trên các loại phương tiện cơ giới nói chung và dòng xe Toyota

nhiệm vụ tốc độ dừng Loại người điều khiển kiểm soát tốc độ di chuyển và dừng lại kịp thời trong những trường hợp khẩn cấp

Hệ thống phanh này chủ yếu nằm ở trục sau bánh xe Chúng được thiết kế theo

dạng hộp kín, có cấu tạo và nguyên lý hoạt động không quá phức tạp So với nhiều

loại phanh phổ biến hiện nay, loại phanh này tạo ra lực phanh tốt cùng chi phí sản

xuất thấp hơn Vì lý do đó, đây là loại phanh được sử dụng khá nhiều trên các loại

phương tiện đặc biệt thương mại như lịch cả

Cấu tạo

Hệ thống trống được cấu tạo với phần gồm: trống phanh, xi lanh phanh, guốc phanh, lò xo vị hồi, piston, cuppen Vai trò của từng bộ

phận như

Hình 2.1: Cấu tạo phanh tang trống

• Trống phanh là một hộp rỗng bên ngoài, gắn với trục bánh xe và quay theo

bánh xe Bộ phận này tạo ra một bề mặt ma sát để làm chậm hoặc dừng bánh

xe khi má phanh được ép vào

• tạo để chứa phần như

dầu Hoạt động của cũng trọng Nếu bộ phận bị lỗi hoặc

hư hỏng có thể gây ảnh hưởng đến hoạt động tổng thể của cả hệ thống phanh trống

• Piston phanh hoạt động nhờ vào áp suất dầu Khi có áp suất dầu, piston sẽ bị

đẩy ra, phần guốc phanh sẽ được ép vào trống phanh Quá trình đó giúp xe giảm tốc độ hoặc dừng lại hẳn

• Guốc phanh được đặt trực tiếp trên bề mặt của trống phanh Đây là bộ phận

tạo nên ma sát với trống

• hồi vị nhiệm vụ đưa trở về vị đầu suất dầu giảm

• Cuppen giúp cho xi lanh được kín, tránh tình trạng rò rỉ dầu và không

những bộ phận trống một số phầnnhiệm vụ làm bệ đỡ hay truyền lực như: tấm lót, thanh chống, dây cáp,…

Cơ cấu phanh tang trống

Hình 2.2: Cơ cấu phanh tang trốngKhi má phanh bị mòn, guốc phanh phải đi xa hơn để tiếp xúc với trống phanh

khoảng giữa đến trống tiến đến một giới hạn nhất định

cơ cấu tự điều chỉnh sẽ đẩy guốc phanh tới gần trống phanh hơn

Để phanh hoạt động hiệu quả, má phanh phải luôn được giữ gần với trống phanh

nhưng không được tiếp xúc với trống phanh Nếu má phanh đặt quá xa, lái xe phải

đạp chân phanh sâu hơn

khoảng đến trộng hơn, mỗi đạpguốc lại được đẩy trống khoảng tăng đến giới hạn,cần điều chỉnh sẽ nới lỏng vít điều chỉnh đi một bước và kéo dài cơ cấu điều chỉnh

tiếp tục cần điều chỉnh tiếp tục nới lỏng giữkhoảng cách giữa má phanh và trống phanh nằm trong giới hạn Cơ cấu điều chỉnh

phải luôn được giữ sạch sẽ đến nó hoạt động đúng Khi điều chỉnh hết cỡ, lái sẽ

biết phải đạp hơn việc phải được tiến

hoạt động

Khi người lái đạp bàn đạp phanh, cơ cấu phanh tạo ra một lực (phản lực của mặt

đường) làm cho các bánh xe dừng lại và khắc phục lực (quán tính) đang muốn giữ

tiếp tục chạy, đó dừng lại đi, năng lượng (động năng) của được chuyển nhiệt (nhiệt năng) bằng

động lên các phanh làm cho các bánh xe ngừng

• Phanh tang trống làm bánh xe ngừng quay bằng áp suất thủy lực truyền từ

lanh chính đến xy lanh phanh để ép guốc phanh vào trống phanh, trống này quay cùng với lốp

• suất đến của xuất hiện, lực của phản hồi đẩy guốc rời khỏi mặt trong của trống trở về vị trí ban đầu cảu

• Vì trống phanh bao quanh guốc phanh, nên khó tiêu tán nhiệt phát sinh Loại

phanh này chịu nhiệt

Hình 2.3: Nguyên lý hoạt động

Ưu điểm và nhược điểm

Ưu điểm:

• So với phanh đĩa có đường kính tương đương, phanh tang trống tạo nên lực

nhiều hơn trạng trượt, lết

hiểm cho người điều khiển phương tiện, một hiện tượng dễ gặp ở phanh đĩa khi phanh gấp.

• Thiết kế dạng hộp nguyên khối giúp bảo vệ các thành phân bên trong khỏi sự

tác động từ môi trường như bùn, đất, bụi bẩn,…

• Chiều dày guốc phanh dày hơn chiều dày cảu má phanh dĩa, vì vậy người

dùng sẽ ít tốn chi phí bảo dưỡng

• Chi phí ản xuất thấp và có thể tái sản xuất

Nhược điểm:

• Thiết kế dạng hộp kín nên cơ chế tản nhiệt, thoát nhiệt kém, nhiệt độ phanh

tăng thể ảnh hưởng đến hoạt dộng của phần

trống

• thời giảm tốc chậm trường hợp người gấp hoặc

đổ đèo, loại phanh này hoạt động kém hơn phanh đĩa

• lượn nặng hơn với đĩa, thể ảnh hưởng đến tải trọng xe

Một số lỗi thường gặp

Phanh bị

Người điểu khiển xe sẽ dễ nhận thấy khi sử dụng Sở dĩ, suất hiện tình trạng này

là do nước hay đất cát hoặc nước dính vào má phanh, làm cho mặt trống của má

phanh bị trầy xước và phát ra tiếng kêu Để khắc phục thì cần phải vệ sinh lại hệ

thống phanh hoặc thay má phanh mới

ăn:

Hiện tượng ăn nghĩa người điều khiển đạp mạnh nhưng giảm tốc độ, giảm nhưng rất chậm của trạng

có thể do má phanh bị mòn và chưa thể thay thế được Hoặc có thể là do bề mặt của

phanh bị dính dầu mỡ cũng làm giảm ma sát

Đây là hiện tượng sau khi nhả phanh nhưng má phanh không tách khỏi trống

phanhđể chuyển về vị như đầu trạng thể

do lò xo hồi bị yếu, trục quả đào bị khô dầu

Má phanh tang trống nhanh mòn hoặc trơ lì:

Nguyên nhân đẫn đến tình trạng má phanh nhanh mòn hoặc trơ lì ở phanh tang

trống là gì? Chất lượng má phanh không đảm bảo là nguyên nhân chính dẫn đến

hiện tượng này Ngoài ra, việc phanh bị rà liên tục vào trống phanh cũng là nguyên

nhân khiến chúng nhanh mòn Điều này ảnh hưởng xấu đến khả năng đảm bảo an

toàn trong quá trình xe vận hành của hệ thống phanh Giải pháp tốt nhất cho vấn đề

này là thay má phanh mới phù hợp với phanh tang trống và đảm bảo chất lượng tốt,

tuổi thọ cao

Má phanh bị bong hoặc vỡ

Đây trạng hiếm gặp nhưng lại hậu quả rất lớn bị vỡ

sẽ khiến cho bánh xe bị kẹt, khiến xe dừng lại đột ngột Điều này rất nguy hiểm khi

phương tiện đang đi nhanh hoặc di chuyển trên những cung đường có đông người

g trống được ứng dụng phổ biến trên các dòng xe Toyota và đóng vai trò đáng kể trong việc đảm bảo an toàn cho quá trình vận hành của xe Vì vậy, nếu

phanh tang trống gặp sự cố, tốt nhất nên tiến hành sửa chữa ngay khi có thể hoặc

thay thế phanh mới có chất lượng đảm bảo

CHƯƠNG 3: THỰC HÀNH THÁO CHI TIẾT CỦA

HỆ THỐNG PHANH TANG TRỐNG

Trình bày qui tắc an toàn lao động trong quá trình thực

tháo ( an toàn sử dụng dụng cụ/thiết bị/máy

ác nguyên nhân dẫn đến tai nạn :+Tai nạn do yếu tố con người: Tai nạn có thể xảy ra do việc sử dụng không đúng máy móc hay dụng cụ, không mặc quần áo thích hợp, hay do kỹ thuật viên

thiếu cẩn thận

nạn yếu tố đồ vật: nạn xảy dụng cụ bị hư hỏng,

sự không đồng nhất của các thiết bị an toàn hay trường làm việc

Những yếu tố mang tính chủ quan và khách quan này có thể gây nguy hiểm đến

sức khỏe và tài sản của chúng ta nên trong quá trình lao động cần hết sức lưu ý

+Giày bảo hộ Đừng quên đi giầy bảo hộ khi làm việc Do se nguy hiểm khi

đi dép hay giầy thể thao mà dễ trượt hay làm giảm hiệu quả công việc Chúng cũng

làm cho người mặc có nguy cơ bị thương do đồ vật bị rơi bất ngờ

+Găng tay bảo hộ: Khi nâng những vật năng hay tháo các đoạn ống xả hay tương tự, nên đeo găng tay Tuy nhiên, không cần thiết phải quy định đeo găng tay

những việc bảo dưỡng thường.Khi bạn đe băng phải được quyết định tuỳ theo loại công việc mà bạn định tiến

Đối với yếu tố con người

+Không để dụng cụ hay phụ tùng trên sàn khi bạn hay ai đó có thể dẫm lên

nó Hãy tập thói quen đặt chúng lên bàn nguội hay giá làm việc

lập tức sạch bất kỳ liệu, dầu mở bắn để bản thân bạn và người khác không bị trượt trên

tạo tư thể thoải việc chỉ ảnh hưởng đến hiệu quả công việc, mà còn có thể làm cho bạn bị ngã và bị thương

+Đặc biệt cẩn thận khi làm việc với những vật nặng do bạn có thể bị thương nếu rơi Cũng như, nhớ rằng bạn thể bị đau lưng nếu cố nhấc vật quá nặng so với

+Để di chuyển từ vị trí này đến vị trí khác ở nơi làm việc, đừng quên đi theo lối đi đã quy định

+Không được sử dụng những vật dễ cháy gần công tắc, bảng công tắc hay môtơ điện v.v do chúng có thể dễ dàng bắt cháy

Đối với dụng cụ

thiết bị điện, huỷ lực thể thương tổn trọng nếu sử dụng không đúng