HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾKHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀIHOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬPKHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN... THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA N
Trang 1BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO
TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT TP HỒ CHÍ MINH KHOA KINH TẾ
KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP ĐỀ TÀI
HOÀN THIỆN HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬPKHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TNHH TIẾP VẬN
Trang 2NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN
Trang 3LỜI CẢM ƠN
Lời đầu tiên, em xin được gửi lời cảm ơn và sự tri ân sâu sắc nhất đến toàn thể giảng viên trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh nói chung cũng như toàn thể giảng viên của Khoa Kinh Tế nói riêng Trong suốt quãng thời gian học tập tại trường, thầy cô đã luôn tận tình giảng dạy và truyền đạt rất nhiều kiến thức bổ ích để em có được những nền móng vững chắc phục vụ cho công việc của mình Em cũng xin được gửi lời cảm ơn đến ban giám hiệu nhà trường và ban lãnh đạo khoa Kinh Tế đã thường xuyên tổ chức các buổi hội thảo cũng như các buổi tham quan thực tế tại doanh nghiệp để sinh viên chúng em có thể cọ xát với thực tế và có thêm nhiều góc nhìn mới mẻ cho chuyên ngành của mình.
Đặc biệt, em xin được gửi lời cảm ơn chân thành nhất đến Cô Phạm Thị Minh Hạnh, người đã trực tiếp hướng dẫn em trong quá trình thực tập và làm báo cáo Nhờ có sự hướng dẫn, chia sẻ và hỗ trợ tận tình của thầy, em mới có thể hoàn thành bài báo cáo một cách tốt nhất.
Trong khoảng thời gian làm việc với vai trò là một thực tập sinh Logistics tại Công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam, em đã có cơ hội được trải nghiệm và tiếp xúc với thực tế tại doanh nghiệp Từ những công việc được giao, em đã tích lũy thêm được nhiều kiến thức thực tế cho chuyên ngành của mình Qua đó, em càng có thêm niềm đam mê và sự hứng thú với chuyên ngành mà mình đang theo học để từ đó có thêm động lực cố gắng và phát triển bản thân mỗi ngày Nhân đây, em xin gửi lời đến các Anh/Chị trong công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam đã luôn nhiệt tình hướng dẫn, hỗ trợ và giúp đỡ em.
Lời cuối, em xin kính chúc toàn thể quý Thầy/Cô trường Đại học Sư Phạm Kỹ Thuật Thành phố Hồ Chí Minh thật nhiều sức khỏe, chúc thầy cô sẽ luôn đạt được nhiều thành tựu trên con đường giảng dạy của mình Chúc Công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam ngày càng phát triền và lớn mạnh, nhanh chóng sánh vai được với các doanh nghiệp lớn trên con đường hội nhập kinh tế thế giới
Em xin chân thành cảm ơn!
i
Trang 4DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT
của cảng
riêng của khách
Trang 5Bảng 3.1 Kết quả doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty năm 2020 – 2021
Trang 7Hình 3.9 Thông tin cơ bản của lô hàng LỜI CẢM ƠN i
DANH MỤC CÁC TỪ VIẾT TẮT ii
2 Mục tiêu nghiên cứu 2
4 Phương pháp nghiên cứu 3
5 Kết cấu các chương của báo cáo 3
v
Trang 8CHƯƠNG 1 GIỚI THIỆU TỔNG QUAN VỀ CÔNG TY TRÁCH NHIỆM
HỮU HẠN TIẾP VẬN DCT VIỆT NAM 5
1.1 Quá trình hình thành và phát triển của công ty 5
1.1.1 Tổng quan chung về công ty 5
1.1.2 Quá trình hình thành và phát triển 5
1.2 Chức năng và lĩnh vực hoạt động 6
1.3 Tổ chức quản lý của đơn vị 8
1.3.1 Sơ đồ tổ chức bộ máy quản lý nhà nước 8
1.3.2 Chức năng nhiệm vụ các phòng ban 8
1.4 Giá trị 9
1.5 Phương hướng, chiến lược phát triển trong tương lai 9
1.6 Tổ chức sản xuất kinh doanh 10
1.6.1 Các dịch vụ công ty cung cấp 10
1.6.2 Thị trường kinh doanh 11
1.6.3 Khách hàng 12
1.6.4 Kết quả kinh doanh 12
CHƯƠNG 2 CƠ SỞ LÝ THUYẾT VỀ HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN 14
2.1 Tổng quan chung về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 14
2.1.1 Khái niệm về hoạt động giao nhận hàng hóa 14
2.1.2 Vai trò của hoạt động giao nhận hàng hóa 14
2.1.3 Phân loại hoạt động giao nhận hàng hóa 15
2.2 Các phương thức giao nhận hàng hóa bằng đường biển 16
2.2.1 Gửi hàng nguyên container (FCL – Full container load) 16
2.2.2 Gửi hàng lẻ (LCL – Less than container load) 16
2.2.3 Gửi hàng kết hợp (FCL/LCL – LCL/FCL) 16
2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động giao nhận hàng hóa bằng đường biển 17
2.3.1 Các yếu tố của môi trường vĩ mô 17
2.3.2 Các yếu tố môi trường bên trong doanh nghiệp 18
2.4 Người giao nhận 18
2.4.1 Khái niệm về người giao nhận 18
2.4.2 Phạm vi dịch vụ của người giao nhận 19
2.4.3 Quyền, nghĩa vụ và trách nhiệm của người giao nhận 20 vi
Trang 92.5 Nội dung hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 22
2.5.1 Ký kết hợp đồng dịch vụ với khách hàng 22
2.5.2 Nhận và kiểm tra bộ chứng từ 22
2.5.3 Nhận thông báo hàng đến và lấy lệnh giao hàng 24
2.5.4 Khai báo hải quan điện tử 24
2.5.5 Nhận hàng tại cảng và đem hàng về kho cho doanh nghiệp 26
2.5.6 Quyết toán và lưu hồ sơ 27
2.6 Các chứng từ cơ bản sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 27
2.6.1 Hợp đồng thương mại (Sale Contract) 27
2.6.2 Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice) 28
2.6.3 Vận đơn đường biển (Bill of Lading) 28
2.6.4 Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List) 28
2.6.5 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin) 28
2.6.6 Thông báo hàng đến (Arrival Notice – A/N) 28
2.6.7 Lệnh giao hàng (EDO) 29
2.6.8 Tờ khai hải quan 29
CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN TIẾP VẬN DCT VIỆT NAM 30
3.1 Tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 30
3.1.1 Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 30
3.1.2 Giá trị nhập khẩu hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL) 31
3.2 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 32
3.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam 32
3.2.2 Phân tích quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam 34
3.3 Đánh giá chung về hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của công ty 52
3.3.1 Đối với việc ký kết hợp đồng dịch vụ với khách hàng 52
3.3.2 Đối với công tác nhận và kiểm tra bộ chứng từ 53
3.3.3 Về việc nhận thông báo hàng đến và lấy lệnh giao hàng 53
3.3.4 Đối với công tác khai báo hải quan điện tử 54 vii
Trang 103.3.5 Việc nhận hàng tại cảng và đem hàng về kho cho doanh nghiệp 55
3.3.6 Đối với công tác quyết toán và lưu hồ sơ 55
CHƯƠNG 4 MỘT SỐ GIẢI PHÁP NHẰM NÂNG CAO HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN TIẾP VẬN DCT VIỆT NAM 56
4.1 Cơ sở đề xuất giải pháp 56
4.1.1 Nguồn nhân lực 56
4.1.2 Triển vọng phát triển của ngành 56
4.2 Giải pháp nhằm nâng cao hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty 57
4.2.1 Hoàn thiện công tác trong việc ký kết hợp đồng dịch vụ với khách hàng 57
4.2.2 Hoàn thiện công tác nhận và kiểm tra bộ chứng từ 57
4.2.3 Hoàn thiện việc nhận thông báo hàng đến và lấy lệnh giao hàng 58
4.2.4 Hoàn thiện công tác khai báo hải quan điện tử 58
4.2.5 Hoàn thiện việc nhận hàng tại cảng và đem hàng về kho cho doanh
Chắc hẳn mỗi chúng ta cũng đều đã quá quen thuộc với việc mua bán hàng hóa thông thường, nó là hoạt động khá phổ biến trong cuộc sống hàng ngày của mỗi người Ngày nay, cùng với sự phát triển của công nghiệp 4.0 đã ra đời thêm một hình thức mua bán mới và thuận tiện hơn rất nhiều, đó là mua bán online Sự ra đời của hàng loạt các trang thương mại điện tử như Tiki, Lazada, Shopee,… đã phần nào chứng minh được sự tăng trưởng nhanh chóng của hình thức mua bán online trong thời đại ngày nay Bạn đặt mua một món hàng và tùy vào địa điểm giao hàng,
viii
Trang 11bạn sẽ có thể nhận được món hàng đó trong vòng vài ngày hay thậm chí là vài giờ Nhưng liệu có bao giờ bạn thử đặt câu hỏi: Làm thế nào mà món hàng đó có thể đến tay mình trong khoảng thời gian nhanh như thế chưa? Đó là nhờ vào các hoạt động Logistics, một yếu tố chính trong việc giao nhận hàng hóa và đảm bảo vòng đời của các sản phẩm, dịch vụ được thành công.
Vậy Logistics là gì? Hiểu một cách đơn giản nhất thì Logistics là dịch vụ cung cấp các hoạt động như lưu trữ hàng hóa, bao bì, đóng gói, kho bãi, luân chuyển hàng hóa, làm thủ tục hải quan,… để vận chuyển hàng hóa tối ưu nhất từ nơi sản xuất đến tay người tiêu dùng Nếu làm tốt ở khâu Logistics này, các doanh nghiệp sẽ tiết kiệm được rất nhiều chi phí về vận chuyển, từ đó giảm giá thành sản phẩm, tăng sức cạnh tranh và lợi nhuận cho công ty.
Bên cạnh đó, Logistics cũng đóng góp một phần không thể thiếu trong việc thành công và phát triển của các doanh nghiệp xuất nhập khẩu Phần lớn các công ty xuất nhập khẩu ở Việt Nam sẽ chỉ tập trung tất cả các nguồn lực sẵn có của họ vào việc sản xuất, sau đó họ sẽ thuê một bên thứ ba là các công ty dịch vụ logistics giúp họ xuất khẩu số hàng hóa đó hay nhập khẩu các nguyên liệu cần thiết phục vụ cho việc sản xuất Chính vì lẽ đó đã xuất hiện hàng loạt của các công ty dịch vụ logistics hay còn được gọi là Forwarder Để nhập khẩu được một lô hàng đòi hỏi phải có sự am hiểu rõ ràng, chuyên môn cao cũng như nắm vững được các quy trình và nghiệp vụ khi làm hàng để giúp cho hàng hóa được nhập về một cách thuận lợi Cùng với đó thì các công ty dịch vụ Logistics cũng phải cạnh tranh khốc liệt với nhau không chỉ về giá cả mà còn về chất lượng dịch vụ trong việc cung cấp các dịch vụ giao nhận hàng hóa Giá cước tốt và nghiệp vụ giao nhận chuyên nghiệp sẽ giúp cho doanh nghiệp tạo dựng được uy tín trên thị trường và lòng tin đối với khách hàng Nhận thức được tầm quan trọng của vấn đề này nên em đã quyết định chọn đề tài: “Hoàn thiện quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam”.
2 Mục tiêu nghiên cứu
Nghiên cứu và nhận định tổng quan về công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam.
ix
Trang 372.6 Các chứng từ cơ bản sử dụng trong hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển
2.6.1 Hợp đồng thương mại (Sale Contract)
Hợp đồng thương mại là chứng từ thể hiện sự thỏa thuận giữa bên bán và bên mua có trụ sở tại hai quốc gia khác nhau trong việc kinh doanh xuất nhập khẩu Trách nhiệm của bên bán là phải sắp xếp việc vận chuyển hàng hóa cho bên mua, đồng thời chuyển giao các chứng từ cần thiết của lô hàng Trách nhiệm của bên mua là tổ chức nhận hàng và thanh toán tiền hàng cho bên bán.
2.6.2 Hóa đơn thương mại (Commercial Invoice)
Hóa đơn thương mại là chứng từ được phát hành bởi người bán để thông báo đến người mua tổng số tiền của hàng hóa Trách nhiệm của người mua là thanh toán theo số tiền như trên hóa đơn.
Đối với hoạt động kinh doanh xuất nhập khẩu thì hóa đơn thương mại sẽ bao gồm các điều khoản sau: tên hàng, mô tả về hàng hóa, đơn giá, số lượng, điều khoản giao hàng, phương thức thanh toán, trị giá hóa đơn,…
2.6.3 Vận đơn đường biển (Bill of Lading)
Vận đơn đường biển là chứng từ chuyên chở hàng hóa bằng đường biển do người vận chuyển, thuyền trưởng hoặc đại lý ký phát cho người gửi hàng để xác nhận về việc hàng hóa đã được xếp lên tàu hoặc đã được nhận để chở
2.6.4 Phiếu đóng gói hàng hóa (Packing List)
Là một bảng kê bao gồm danh sách chi tiết về hàng hóa đã được thỏa thuận mua bán giữa bên bán và bên mua Phiếu đóng gói hàng hóa sẽ bao gồm các thông tin về hàng hóa như số lượng, trọng lượng, số kilogram, số kiện, cách thức đóng hàng, tên hàng, xuất xứ,…
2.6.5 Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa (Certificate of Origin)
Giấy chứng nhận xuất xứ hàng hóa do cơ quan có thẩm quyền tại nước xuất khẩu phát hành cho phép sản xuất hàng hóa tại nước đó C/O phải phù hợp với quy định của nước xuất khẩu cũng như nhập khẩu theo quy tắc xuất xứ Mục đích của C/O là để chứng minh hàng hóa có nguồn gốc rõ ràng, hợp pháp.
xxxv
Trang 382.6.6 Thông báo hàng đến (Arrival Notice – A/N)
Thông báo hàng đến là một chứng từ được phát hành bởi hãng tàu, đại lý hãng tàu hay công ty dịch vụ logistics với mục đích thông báo cho người nhập khẩu rằng lô hàng đã về với các chi tiết sau: thông tin của người nhập khẩu, ngày tàu cập cảng, cảng nhận hàng, cảng dỡ hàng, số cont, số seal,… để người nhập khẩu tiến hành việc thanh toán các khoản phí local charges và sắp xếp phương tiện vận chuyển để đem hàng về kho.
2.6.7 Lệnh giao hàng (EDO)
Hiện nay, lệnh giấy truyền thống đã được thay thế bằng lệnh giao hàng điện tử (EDO) Đây là một chứng từ giúp cho nhà nhập khẩu biết được hạn lưu cont, lưu bãi cho lô hàng của mình để có thể thuận tiện trong việc sắp xếp phương tiện đến lấy hàng tại cảng và đem hàng về kho riêng của mình.
2.6.8 Tờ khai hải quan
Tờ khai hải quan là chứng từ bắt buộc phải có khi một doanh nghiệp tiến hành việc xuất hay nhập một lô hàng ra vào lãnh thổ quốc gia của mình Tờ khai hải quan sẽ bao gồm chi tiết các thông tin về lô hàng cũng như kê khai phương tiện khi xuất hay nhập của lô hàng đó.
xxxvi
Trang 39CHƯƠNG 3 THỰC TRẠNG HOẠT ĐỘNG GIAO NHẬN HÀNG HÓA NHẬP KHẨU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TẠI CÔNG
TY TRÁCH NHIỆM HỮU HẠN TIẾP VẬN DCT VIỆT NAM 3.1 Tình hình hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 3.1.1 Doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển Bảng 3.1 Kết quả doanh thu từ hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng
đường biển của công ty năm 2020 - 2021
“Nguồn: Phòng kế toán công ty” Nhìn chung, doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty trong giai đoạn từ đầu năm 2020 đến giữa năm 2021 khá ổn định, chiếm khoảng 43% tổng doanh thu Từ đó có thể thấy hoạt động nhập khẩu đóng góp rất lớn vào lợi nhuận cũng như sự phát triển của công ty Giai đoạn từ giữa năm 2021 đến cuối năm 2021, doanh thu của công ty đã bị sụt giảm nghiêm trọng, cụ thể là gần 3 tỷ đồng cho mỗi giai đoạn trong năm Nguyên nhân là do sự bùng phát dịch cực kỳ nghiêm trọng của 3 tháng cuối năm trong năm 2021, cùng với các chính sách làm việc ba tại chỗ của nhà nước đã khiến cho lượng công nhân tại các nhà máy bị giảm thiểu, không đủ nhân lực để đáp ứng được tiến độ của công việc Cùng với đó là tình trạng ứ đọng hàng tại các bãi cảng khiến nhiều doanh nghiệp chậm trễ trong việc lấy hàng về,
xxxvii
Trang 40làm chậm tiến độ sản xuất của nhà máy Không những vậy, đã có rất nhiều doanh nghiệp phải tạm ngưng hoạt động vì phát hiện quá nhiều các trường hợp dương tính trong công ty Chính vì lẽ đó, lượng hàng của công ty cũng bị sụt giảm nghiêm trọng do khách hàng không có nhu cầu nhập khẩu trong khoảng thời gian đó 3.1.2 Giá trị nhập khẩu hàng nguyên container (FCL) và hàng lẻ (LCL)
Bảng 3.2 Doanh thu từ hoạt động nhập khẩu hàng nguyên container (FCL) và
“Nguồn: Phòng kế toán công ty” Qua số liệu doanh thu từ hoạt động nhập khẩu của công ty có thể thấy rằng hoạt động nhập khẩu hàng nguyên container (FCL) chiếm tỷ trọng cao hơn hoạt động nhập khẩu hàng lẻ (LCL) Giai đoạn năm 2020 tỷ trọng hàng nhập khẩu FCL cao hơn tỷ trọng hàng nhập LCL trung bình khoảng 14% Bước sang giai đoạn năm 2021 tỷ trọng chênh lệch này đã được cải thiện lại chỉ còn trung bình khoảng 5% Đây là một bước cải thiện rất đáng mừng, nó cho thấy lượng hàng của công ty trong năm 2021 đã gia tăng cả về hàng lẻ và hàng nguyên container Công ty đã và đang
xxxviii
Trang 41cố gắng gia tăng lượng hàng nhập của mình trong tương lai, ước tính tỷ lệ chênh lệch này sẽ ngày càng được rút ngắn.
3.2 Thực trạng hoạt động giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển 3.2.1 Sơ đồ quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển tại công ty TNHH Tiếp Vận DCT Việt Nam
Sau nhiều năm hoạt động trên thị trường, quy trình giao nhận hàng hóa nhập khẩu bằng đường biển của DCT đã được hoàn thiện và chuẩn hóa qua từng thời kỳ Dưới đây là sơ đồ mô tả cụ thể quy trình:
xxxix