(Tiểu luận) hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển tại công ty giao nhận kho vận ngoại thương vietrans

Trang 1 BÁO CÁO CU I K ỐỲPhương pháp và thực hành nghiên cứu khoa học Hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng đường biển tại Công ty giao nhận kho vận ngoại thương - VIETRAN

BÁO CÁO CU I K Ố Ỳ

Phương pháp và thực hành nghiên cứu khoa học

Hoàn thiện hoạt động giao nhận hàng hóa quốc tế bằng

đường biển tại Công ty giao nhận kho vận ngoại thương -

VIETRANS

Họ và tên: Nguyễn Qu c Anh ố

MSSV: 1915520503 STT: 04 Lớp: PPH102(GD1+2-HK2-2223)HPTN.1 Giảng viên: Đinh Thị Thanh Bình

Hà N i, ộ ngày 5 tháng 5 năm 2023

MỤC LỤC

LỜ I M Ở ĐẦU

1 Tính c p thi t cấ ế ủa đề tài nghiên cứu……… ……… 4

2 Mục tiêu nghiên cứu………4

3 Đối tượng và ph m vi nghiên cạ ứu……… 5

4 Phương pháp nghiên cứu………5

5 K t c u bài nghiên cế ấ ứu………6

Chương I: Cơ sở lý thuy t và th c ti n v dế ự ễ ề ịch vụ giao nh n v n t i hàng hóa b ng ậ ậ ả ằ đường biển………7

I D ch vị ụ giao nhận và người giao nhận………7

1 D ch v giao nhị ụ ận………7

1.1 Khái niệm……….7

1.2 Đặc điểm c a d ch v giao nh n v n tủ ị ụ ậ ậ ải……… 8

2 Người giao nhận………8

2.1 Khái niệm……… 8

2.2 Quy n và ngh a v c a ngề ĩ ụ ủ ười giao nhận……… 9

II Nghi p v giao nh n hàng hóa v n t i biệ ụ ậ ậ ả ển……… ……… 10

1 Cơ sở pháp lý……… 10

2 Các nguyên t c giao nh n hàng hóa xu t nh p khắ ậ ấ ậ ẩu……… 11

Chương II: Thực trạng giao nh n hàng hoá qu c t bậ ố ế ằng đường bi n t i Công ty C ể ạ ổ phần Giao nh n kho v n Ngoậ ậ ại Thương………12

I T ng quan v Công ty C ph n Giao nh n Kho v n Ngoổ ề ổ ầ ậ ậ ại Thương……… 12

II Thực trạng hoạt động giao nh n hàng hóa qu c t bậ ố ế ằng đường bi n t i Công ty ể ạ Cổ phần Giao nh n Kho v n Ngo i Tậ ậ ạ hương – Vietrans……… 12

1 Tình hình kinh doanh của Công ty trong 5 năm gần đây………13

2 Thành t u t ự đạ được……….14

3 H n chạ ế……… ……… 14

3

Chương III: Biện pháp phát tri n dể ịch vụ giao nh n v n t i bi n t i Công ty Cậ ậ ả ể ạ ổ

phần Giao nh n Kho v n Ngoậ ậ ại Thương……… 15

I Mục tiêu và phương hướng phát tri n c a Vietrans tể ủ ới năm 2027……….15

II M t s gi i pháp nh m phát tri n d ch v giao nhộ ố ả ằ ể ị ụ ận kho vận v n t i bi n t i Công ty ậ ả ể ạ Cổ phần Giao nh n Kho v n Ngoậ ậ ại Thương……….16

1 Gi i pháp v th ả ề ị trường……… 16

2 Gi i pháp v lo i hình d ch v giao nhả ề ạ ị ụ ận……… 16

3 Nâng cao chất lượng d ch vị ụ……… 17

K ết luậ ……….18 n Tài li u tham khệ ảo……… ………19

MỞ ĐẦU

1 Tính c p thi t cấ ế ủa nghiên c u ứ

Để xây dựng đất nước giàu m nh và phát tri n trong b i c nh toàn c u hoá, khu v c ạ ể ố ả ầ ựhoá, h i nh p kinh t qu c t chúng ta không th xem nh hoộ ậ ế ố ế ể ẹ ạt động ngoại thương vì nó

đảm bảo s giao lưu hàng hoá, thông thương ới các nướự v c bè bạn năm châu, giúp chúng

ta khai thác có hi u qu tiệ ả ềm năng và thế mạnh của c ngu n l c bên trong và bên ngoài ả ồ ựtrên cơ sở phân công lao động và chuyên môn hoá qu c t ố ế

Nhưng nhắc đến hoạt động xu t nh p kh u hàng hoá chúng ta không th kấ ậ ẩ ể hông nói đến dịch v giao nh n v n t i hàng hoá qu c t ụ ậ ậ ả ố ế vì đây là hai hoạt động không tách r i nhau, ờchúng có tác động qua l i th ng nh t v i nhau Qui mô c a hoạ ố ấ ớ ủ ạt động xu t nh p kh u ấ ậ ẩtăng lên nhanh chóng trong những năm gần đây là nguyên nhân trực tiếp khi n cho giao ếnhận v n t i nói chung và giao nh n v n t i bi n nói riêng phát tri n m nh m c v chiậ ả ậ ậ ả ể ể ạ ẽ ả ề ều rộng và b sâu Bên cề ạnh đó, với hơn 3000 km bờ biển cùng r t nhi u c ng l n nh r i ấ ề ả ớ ỏ ảkhắp chiều dài đất nước, ngành giao nh n v n t i bi n Vi t Nam th c s ậ ậ ả ể ệ ự ự đã có những bước tiến rất đáng kể, chứng minh được tính ưu việt c a nó so vủ ới các phương thức giao nhận v n t i khác Khậ ả ối lượng và giá tr giao nh n qua các c ng bi n luôn chi m t tr ng ị ậ ả ể ế ỷ ọlớn trong t ng giá tr giao nh n hàng hóa qu c t c a Viổ ị ậ ố ế ủ ệt Nam Đ ều này có ý nghĩa rấi t lớn, nó không ch n i li n s n xu t v i tiêu thỉ ố ề ả ấ ớ ụ, giúp đưa hàng hoá Việt Nam đến v i b n ớ ạ

bè qu c t mà còn góp ph n nâng cao kh ố ế ầ ả năng cạnh tranh của hàng hoá nước ta trên th ịtrường thế gi i ớ

Trước tình hình đó, Công ty giao nhận kho v n ngoậ ại thương - VIETRANS v n là doanh ốnghiệp nhà nước đi đầu trong lĩnh vực giao nh n ậ ở Việt Nam cũng không tránh khỏi những tr ngở ại Trải qua hơn 30 năm hoạt động, VIETRANS đã từng bước hoàn thi n và ệcủng c hoố ạt động kinh doanh của mình Tuy vậy, để t n t i và phát tri n lâu dài, theo tác ồ ạ ểgiả, công ty không còn cách nào khác là ph i nhìn nh n lả ậ ại tình hình, trên cơ sở đó đề ra những gi i pháp th c t ả ự ế để thúc đẩy hiệu qu hoả ạt động hơn nữa

Trong th i gian th c t p và tìm hi u t i VIETRANS, v i ki n th c c a m t sinh viên ờ ự ậ ể ạ ớ ế ứ ủ ộkhoa Kinh T Ngoế ại Thương trường Đại học Ngoại Thương, cùng với mong muốn đóng góp m t ph n nh vào s phát tri n cộ ầ ỏ ự ể ủa công ty, em đã chọn đề tài: “Hoàn thi n ho t ệ ạ

động giao nh n hàng hóa qu c t bậ ố ế ằng đường bi n t i Công ty giao nh n kho v n ể ạ ậ ậ

ngoại thương - VIETRANS”

2 M c tiêu nghiên c u ụ ứ

Bài nghiên c u nh m tìm hi u và làm rõ các vứ ằ ể ấn đề liên quan đến hoạt động giao nhận, c th là giao nh n v n t i biụ ể ậ ậ ả ển Sau đó là đánh giá, phân tích toàn bộ quy trình

5

giao nh n v n t i bi n c a Công ty Cậ ậ ả ể ủ ổ phần Giao nh n Kho v n Ngoậ ậ ại Thương Vietrans đang áp dụng, ch ra nh ng thành tỉ ữ ựu cũng như những điểm còn tồn t i trong quy trình ạhoạt động c a Công ty D a vào nh ng k t qu t viủ ự ữ ế ả ừ ệc phân tích, đánh giá quy trình, bài nghiên c u s ứ ẽ đưa ra một số đề xuất nh m hoàn thi n, nâng cao hi u qu c a quy trình ằ ệ ệ ả ủgiao nh n v n t i bi n t i Công ty ậ ậ ả ể ạ

3 Đối tượng và ph m vi nghiên c u ạ ứ

Đối tượng nghiên c u c a bài nghiên c u là các hoứ ủ ứ ạt động t i Công ty C ph n Giao ạ ổ ầnhận Kho v n Ngoậ ại Thương Vietrans bao g m các hoồ ạt động liên quan đến chính sách sản ph m, chính sách giá, và trách nhi m cẩ ệ ủa người làm giao nh n ậ

Về phạm vi nghiên cứu, bài báo cáo được thực hiện t i Công ty C ph n Giao nh n ạ ổ ầ ậKho v n Ngoậ ại Thương từ năm 2018 cho đến nay

+ Các bài viết có liên quan được đăng trên báo, tạp chí

- Phương pháp thu thập d liữ ệu sơ cấp:

Dữ liệu sơ cấp được thu thập bằng phương pháp quan sát thực t thông qua quá ếtrình ti p xúc tr c ti p v i các d ch v giao nh n hàng hóa qu c t t i phòng Logistics ế ự ế ớ ị ụ ậ ố ế ạquốc t c a Công ty ế ủ

lý s li u

- Phương pháp thống kê: Phương pháp thống kê được sử dụng để đánh giá tình hình kinh doanh v d ch v giao nh n hàng hóa qu c t bề ị ụ ậ ố ế ằng đường biển c a Công ty C ph n ủ ổ ầGiao nh n Kho v n Ngoậ ậ ại Thương thông qua các tài liệu nội b mà công ty cung c p t ộ ấ ừnăm 2018 đến nay

+ Biến định tính

+ Biến định lượng

- Phương pháp phân tích:

Phương pháp phân tích là cách thức sử dụng quá trình tư duy logic để nghiên c u ứ

và so sánh các m i quan h ố ệ đáng tin cậy giữa các dữ li u thệ ống kê được từ tài li u n i b ệ ộ ộ

về hi u qu hoệ ả ạt động c a Công ty trong th i gian phân tích ủ ờ

- Phương pháp so sánh:

Tiêu chu n so sánh trong ph m vi nghiên c u là các ch tiêu v chẩ ạ ứ ỉ ề ất lượng dịch v , ụhiệu qu s dả ử ụng lao động, hi u qu qu n lý chi phí và k t qu ệ ả ả ế ả đạt được của m i k kinh ỗ ỳdoanh đã qua c a Công ty C ph n Giao nh n Kho v n Ngoủ ổ ầ ậ ậ ại Thương

- Phương pháp tổng hợp:

Phương pháp này sử d ng nh m t ng h p l i nhụ ằ ổ ợ ạ ững phân tích và so sánh để đưa ra nhận xét và đánh giá về thực tr ng d ch v giao nh n hàng hóa qu c t bạ ị ụ ậ ố ế ằng đường biển tại Công ty C ph n Giao nh n Kho v n Ngo i ổ ầ ậ ậ ạ Thương, từ đó đưa ra các giải pháp nh m ằphát tri n d ch v giao nh n hàng hóa qu c t bể ị ụ ậ ố ế ằng đường bi n c a Công ty ể ủ

CHƯƠNG III: BIỆN PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ GIAO NHẬN V N TẬ ẢI BIỂN TẠI VIETRANS

-pháp… 100% (3)

5

PHƯƠNG PHÁP Nghiên CỨU KINH T…phương

pháp… 100% (2)

28

Mentor A+ Logic họcphương

pháp… 100% (2)

4

Giao nh n g n li n v i v n tậ ắ ề ớ ậ ải, nhưng nó không chỉ đơn thuần là v n t i Giao nhậ ả ận mang trong nó một ý nghĩa rộng hơn, đó là tổ chức vận t i, lo liả ệu cho hàng hoá được vận chuyển, r i b c xồ ố ếp, lưu kho, chuyể ải, đóng gói, thủ tục, ch ng tn t ứ ừ…Với nội hàm r ng ộnhư vậy, nên có r t nhiấ ều định nghĩa về giao nh n ậ

Theo qui t c m u cắ ẫ ủa Liên đoàn các hi p h i giao nh n qu c t (FIATA), d ch v giao ệ ộ ậ ố ế ị ụnhận được định nghĩa như là “bất k lo i d ch v ỳ ạ ị ụ nào liên quan đến v n chuy n, gom hàng, ậ ểlưu kho, bốc xếp, đóng gói hay phân phối hàng hoá cũng như các dịch vụ tư vấn hay có liên quan đến các dịch v trên, k c các vụ ể ả ấn đề ả h i quan, tài chính, mua b o hi m, thanh ả ểtoán, thu th p ch ng t ậ ứ ừ liên quan đến hàng hoá”

Theo luật Thương Mại Việt Nam thì “d ch v giao nh n hàng hóa là hành vi thương

mại, theo đó người làm dịch vụ giao nh n hàng hóa nh n hàng tậ ậ ừ người gửi, tổ ch c vận ứchuyển, lưu kho, lưu bãi, làm các thủ tục, gi y t và các d ch v ấ ờ ị ụ khác có liên quan để giao hàng cho người nhận theo s u thác c a ch hàng, cự ỷ ủ ủ ủa người vận t i ho c cả ặ ủa người giao nhận khác”

Phương Pháp Học Tập và NCKHphươngpháp… 100% (1)

21

8

Như vậy v ề cơ bản, giao nh n hàng hóa là t p h p nh ng công vi c có liên quậ ậ ợ ữ ệ an đến quá trình v n t i nh m th c hi n vi c di chuy n hàng hóa t ậ ả ằ ự ệ ệ ể ừ nơi gửi hàng (người gửi hàng) đến nơi nhận hàng (người nhận hàng)

Do cũng là một loại hình d ch v nên d ch v giao nh n v n t i ị ụ ị ụ ậ ậ ả cũng mang những đặc điểm chung c a d ch vủ ị ụ, đó là nó là hàng hóa vô hình nên không có tiêu chu ẩn đánh giá chất lượng đồng nh t, không th c t gi trong kho, s n xu t và tiêu dùng diấ ể ấ ữ ả ấ ễn ra đồng th i, ờchất lượng của dịch v ph thu c vào c m nh n cụ ụ ộ ả ậ ủa người được phục v ụ

Nhưng do đây là một hoạt động đặc thù nên dịch vụ này cũng có những đặc điểm riêng:

Dịch v giao nh n v n t i ụ ậ ậ ả không t o ra s n ph m v t ch t, nó ch ỉlàm cho đối tượng

thay đổi vị trí v m t không gian ch không tề ặ ứ ác động v mề ặt kỹ thuật làm thay đổi các đối tượng đó Nhưng giao nhận v n t i lậ ả ại có tác động tích cực đến sự đến s ựphát tri n c a s n xuể ủ ả ất và nâng cao đời s ng nhân dân ố

Mang tính th ng: Đó là do dịch vụ này ph thu c r t nhiụ ộ ấ ều vào nhu cầu c a ủkhách hàng, các qui định của người vận chuyển, các ràng bu c v lu t pháp, thộ ề ậ ể chế c a chính ph ủ ủ (nước xuất khẩu, nước nhập khẩu, nước thứ ba)…

Mang tính th i v : D ch v giao nh n là d ch v ph c v cho hoị ụ ậ ị ụ ụ ụ ạt động xu t nhấ ập khẩu nên nó phụ thu c r t lộ ấ ớn vào lượng hàng hóa xu t nh p khấ ậ ẩu Mà thường hoạt động xu t nh p kh u mang tính ch t th i v nên hoấ ậ ẩ ấ ờ ụ ạt động giao nhận cũng chịu ảnh hưởng c a tính th i v ủ ờ ụ

Ngoài nh ng công viữ ệc như làm thủ t c, môi giụ ới, lưu cước, người làm d ch v giao ị ụnhận còn ti n hành các d ch v ế ị ụ khác như gom hàng, chia hàng, bốc x p ế nên để hoàn thành công vi c t t hay không còn ph thu c nhiệ ố ụ ộ ều vào cơ sở vật chất kỹ thuật và kinh nghiệm của người giao nh n ậ

2 Người giao nh n ậ

Chưa có một định nghĩa thống nh t nào v ấ ề người giao nh n ậ được quốc t ch p nh n ế ấ ậNgười ta thường hiểu người kinh doanh d ch v giao nh n hay các doanh nghi p giao nhị ụ ậ ệ ận

là người giao nh n (Forwarder, Freight Forwarder, Forwarding Agent) Theo FIATA, ậ

“ i giao nh n là người lo toan để hàng hóa được chuyên ch theo hở ợp đồng ủy thác và hành động vì l i ích cợ ủa ngườ ủy thác Người i giao nhận cũng đảm nhận thực hiện mọi công việc liên quan đến hợp đồng giao nhận như bảo quản, lưu kho trung chuyển, làm thủ tục h i quan, kiả ểm hoá”

Người giao nh n có th là ch hàng (khi ch hàng tậ ể ủ ủ ự đứng ra đảm nhận công việc giao nh n hàng hóa c a mình), ch tàu (khi ch tàu thay m t ch hàng th c hi n d ch vậ ủ ủ ủ ặ ủ ự ệ ị ụ giao nh n), công ty x p d ậ ế ỡ hay kho hàng, người giao nhận chuyên nghiệp hay b t k ấ ỳ người nào khác có đăng ký kinh doanh dịch vụ giao nh n hàng hóa Theo luậ ật Thương mại Việt Nam thì người làm dịch vụ giao nhận hàng hóa là thương nhân có giấy chứng nhận đăng

ký kinh doanh dịch v giao nh n hàng hóa ụ ậ

Dù ở địa v ị đại lý hay người ủy thác người giao nhận cũng phải chăm sóc chu đáo hàng hóa được ủy thác, th c hiự ện đúng những ch d n c a khách hàng v nh ng vỉ ẫ ủ ề ữ ấn đề có liên quan đến vận t i hàng hóa ả

Khi đóng vai trò là đại lý, người giao nhận chịu trách nhiệm do lỗi lầm sai sót của bản thân mình và những người dưới quyền (cán b nhân viên trong doanh nghiộ ệp) như giao hàng trái ch d n, l p ch ng t nh m lỉ ẫ ậ ứ ừ ầ ẫn, quên thông báo khiến hàng phải lưu kho, lưu bãi tốn kém, làm sai th t c hủ ụ ải quan… Người giao nhận không ch u trách nhi m v t n th t ị ệ ề ổ ấ

do l i l m, sai sót c a bên th ỗ ầ ủ ứ ba (người chuyên chở, người ký hợp đồng ph , nh n l i dụ ậ ạ ịch vụ…) miễn là người giao nhận đã thể hi n s c n mệ ự ầ ẫn thích đáng trong việc lựa chọn bên thứ ba đó

Khi đóng vai trò là người ủy thác thì ngoài nh ng trách nhi m cữ ệ ủa đại lý nói trên, người giao nh n còn ch u trách nhi m v c nhậ ị ệ ề ả ững hành vi và sơ suất của bên thứ ba mà người giao nh n s dậ ử ụng để thực hi n hệ ợp đồng Trong vai trò này người giao nhận thường

10

đưa ra “giá tr chứ không phải ch nh n hoa hỉ ậ ồng như đại lý Người giao nhận thường đóng vai trò người ủy thác khi thu gom hàng l , khi kinh doanh v n tẻ ậ ải đa phương thức, khi đảm nhận tự vận chuyển hàng hóa hay nh n b o qu n hàng hóa trong kho c a ậ ả ả ủmình

Trong vi c hình thành nh ng ệ ữ u ki n kinh doanh tiêu chu n, người giao nhận được hưởng mộ ốt s miễn tr trách nhi m mà l ra h ph i ch u Trong lu t t p từ ệ ẽ ọ ả ị ậ ậ ục, người giao nhận khi hoạt động như người chuyên ch , h ph i ch u trách nhi m v t n th t hàng hóa ở ọ ả ị ệ ề ổ ấtrừ trường h p t n th t do n i tì c a hàng hóa, do thiên tai hay nh ng nhân tợ ổ ấ ộ ủ ữ ố khác được miễn trừ trách nhi m theo lu t t p t c ệ ậ ậ ụ

II NGHIỆP V GIAO NHỤ ẬN HÀNG HOÁ V N T I BI N Ậ Ả Ể

Công ước Viên 1980 về buôn bán quốc t ế

Các công ước về vận tải như Công ước quốc tế để thống nh t m t s quy t c v ấ ộ ố ắ ềvận đơn đường biển ký tại Brussels ngày 25/8/1924 còn được gọi là quy tắc Hague Công ước này cho đến nay đã đượ ửa đổc s i ch nh lý hai l n, l n th nhỉ ầ ầ ứ ất vào năm 1968 tại Visby nên được g i là Nghọ ị định thư Visby 1968 và lần sửa đổi

thứ hai vào năm 1979, gọi là Nghị định thư SDR Ngoài ra còn có Công ước Liên hợp quốc v chuyên ch hàng hóa bề ở ằng đường bi n ký t i Hamburg ngày ể ạ31/3/1978, thường gọi tắt là Công ước Hamburg hay qui t c Hamburg 1978 ắĐiều ki n kinh doanh tiêu chu n Incoterm 2000 giệ ẩ ải thích các điều kiện thương mại của phòng thương mại quốc t ế

Quy t c và th c hành th ng nh t tín d ng ch ng t UCP 500 cắ ự ố ấ ụ ứ ừ ủa phòng thương mại qu c t Paris ố ế

Các lo i hạ ợp đồng làm cơ sở cho hoạt động giao nh n bao gậ ồm hợp đồng mua bán ngoại thương, hợp đồng thuê tàu, h p ng y thác giao nh n, hợ đồ ủ ậ ợp đồng b o hi m ả ể

2 Các nguyên t c giao nhắ ận hàng hoá xu t nh p kh u ấ ậ ẩ

Các văn bản hiện hành đã quy định những nguyên t c chung trong giao nh n hàng ắ ậhóa

- Vi c b c d , giao nh n, b o qu n hàng hóa xu t nh p kh u t i c ng là do c ng ti n ệ ố ỡ ậ ả ả ấ ậ ẩ ạ ả ả ếhành trên cơ sở hợp đồng gi a ch hàng hoữ ủ ặc người được ch hàng ủ ủy thác v i cớ ảng Người được chủ hàng ủy thác thường là người giao nh n ậ

- Đối v i hàng không qua cớ ảng (không lưu kho tại cảng) thì ch hàng hoủ ặc người được ủy thác có thể giao nh n tr c ti p v i tàu, ch th a thu n v i c ng v ậ ự ế ớ ỉ ỏ ậ ớ ả ề địa điểm b c ố

dỡ, thanh toán chi phí b c d và các chi phí phát sinh khác ố ỡ

- Vi c b c d hàng hóa trong ph m vi c ng do c ng t ch c th c hi n N u ch hàng ệ ố ỡ ạ ả ả ổ ứ ự ệ ế ủđưa phương tiện và nhân công vào cảng để ố b c d thì ch hàng ph i th a thu n v i c ng ỡ ủ ả ỏ ậ ớ ả