Tiểu luận giới thiệu về container phân biệt lcl và fcl

VAI TRÒ C AỦCHIẾN LƯỢC KINH DOANH Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.. VAI TRÒ C AỦCHIẾN LƯỢC KIN

QL2301B NHÓM 2

GLOBAL TRANSPORT GROUP

GLOBAL TRANSPORT GROUP

MS PHẠM BÙI ÁNH TUYẾT

Tổng giám đốc điều hành

MS TRẦN THỊ TÚ TRINH

MC

MS HUỲNH THỊ NHƯ Ý

Trưởng phòng kĩ thuật

MS PHẠM THỊ TUYẾT NHI

Chuyên viên thu mua

MS NGUYỄN THỊ MINH THƯChuyên viên kho bãi, cung ứng

MS HUỲNH THỊ DIỄM

Giám đốc hiện trường

MS LÂM PHẠM CHƯƠNG TRÀ

Thư Kí

MR NGÔ PHI PHƯỜNGNhân viên cảng/ điều phối container

MR NGUYỄN HUỲNH THÔNGQuản lí kho bãi

HÀNG CONTAINER

2 YÊU CẦU CHẤT XẾP, CHẰNG BUỘC, CHÈN LÓT VÀ BẢO QUẢN CONTAINER

GIỚI THIỆU VỀ PHƯƠNG TIỆN VẬN CHUYỂN VÀ PHƯƠNG TIỆN XẾP DỠ VÀ CÔNG CỤ XẾP

Giới thiệu về container.

1 GIỚI THIỆU VỀ

CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

Malcom McLean người được mệnh danh là “cha

Container là công cụ mang hình

LỢI ÍCH CỦA CONTAINER

 Tạo ra một đơn vị hàng hóa thống nhất  Giảm thiểu việc hàng hóa bị mất.

 Khuyến khích cho hoạt động “door to door”

 Tăng hiệu quả và tiết kiệm chi phí vận tải.

1 GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

LỢI ÍCH CỦA CONTAINER

 Giảm thiểu việc hàng hóa bị mất.

 Khuyến khích cho hoạt động “door to door”

 Tăng hiệu quả và tiết kiệm chi phí vận tải.

1 GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

 Bảo vệ hàng hóa

C U TRÚC CONTAINERẤ

1 GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

 VÁCH DỌC (SIDE WALL)

C U TRÚC CONTAINERẤ

1 GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

 GÓC LẮP GHÉP (CORNER FITTINGS)

CHẤT LIỆU

1 GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

CHẤT LIỆU

CHẤT DẺO PHA SỢI THỦY TINH VÀ GỖ

1 GIỚI THIỆU VỀ CONTAINER

KÍCH THƯỚC CONTAINER

CONTAINER 10 FEETCONTAINER 20 FEETCONTAINER 40 FEET

CHIỀU DÀI

KÍCH THƯỚC CONTAINER

CONTAINER 45 FEETCONTAINER 48 FEET

CHIỀU DÀI

KÍCH THƯỚC CONTAINER

CONTAINER 60 FEET

CHIỀU DÀI

KÍCH THƯỚC CONTAINER

CONTAINER RỘNG 8 FEET

CHIỀU RỘNG

KÍCH THƯỚC CONTAINER

CONTAINER CAO 8,6 FEETCONTAINER CAO 9,6 FEET

CHIỀU CAO

PHÂN LOẠI CONTAINER

CONTAINER BÁCH HÓA(General Purpose Container)

Được sử dụng để chở hàng khô, nên còn được gọi là container khô (dry container, viết tắt là 20’DC hay 40’DC).

Loại container này được sử dụng phổ biến nhất trong vận tải.

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

CONTAINER HÀNG RỜI(BULK CONTAINER)

Là loại container cho phép xếp hàng rời khô (xi măng, ngũ cốc, quặng…)

CONTAINER CHUYÊN DỤNG

Là loại thiết kế đặc thù chuyên để chở một loại hàng nào đó như ô tô, súc vật sống

Được thiết kế để chuyên chở các loại hàng đòi hỏi khống chế nhiệt độ bên trong container ở mức nhất định

CONTAINER LẠNH

(Thermal container)

CONTAINER H MÁIỞ

Container hở mái thuận tiện cho việc đóng hàng vào và rút hàng ra qua mái container

Loại container này dùng để chuyên chở hàng máy móc thiết bị hoặc gỗ có thân dài.

(Open-top container)

Được thiết kế không vách, không mái mà chỉ có sàn là mặt bằng vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị, sắt

thép…

CONTAINER MẶT BẰNG (Platform container)

Được thiết kế không vách, không mái mà chỉ có sàn là mặt bằng vững chắc, chuyên dùng để vận chuyển hàng nặng như máy móc thiết bị, sắt

thép…

CONTAINER MẶT BẰNG (Platform container)

Container bồn về cơ bản gồm một khung chuẩn ISO trong đó gắn một bồn chứa, dùng để chở hàng lỏng như rượu, hóa chất, thực phẩm…

Container bồn (Tank container)

KÝ MÃ HIỆU

1 GIỚI THIỆU VỀ

CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

KÝ MÃ HIỆU

Khái niệm Ký mã hiệu container là các ký tự, thông số có chức năng phân biệt giữa các loại container khác nhau

Ý nghĩa của ký hiệu container

Các đặc điểm bên trong

phân lo i ký mã hi u ạệ

Hiện tiêu chuẩn hiện hành quy định đối với các ký mã hiệu container là ISO 6346:1995 Theo đó, các nhãn hiệu này chia thành những loại chính sau:

Các ký hiệu khai thác (operational markings)

Hệ thống nhận biết (identification system) Mã kích thước và mã loại (size and type codes)

 Mã chủ sở hữu (owner code)

 Ký hiệu loại thiết bị (equipment category identifier / product group code)

 Số sê-ri (serial number / registration number)

Chữ số kiểm tra (check digit)

HỆ THỐNG NHẬN BIẾT

Hệ thống nhận biết (identification system)của container bao gồm 4 thành phần:

3 chữ cái viết hoa đầu tiên là viết tắt của chủ sở hữu, được đăng kí với cục Container Quốc tế BIC.

MÃ CHỦ SỠ HỮU CONTAINER

Ví dụ: Ở Việt

Nam, đến đầu năm 2010, có 6 công ty đăng kí mã tiếp

đầu ngữ với BIC, chi tiết như dưới

U: container chở hàng (freight container)

Z: đầu kéo (trailer) hoặc mooc (chassis)

KÝ HIỆU LOẠI THIẾT BỊ

J: thiết bị có thể tháo rời của container chở hàng (detachable freight container-related equipment

Là một chữ số (đứng sau số sê-ri), dùng để kiểm tra tính chính xác của chuỗi ký tự đứng trước đó, gồm: tiếp đầu ngữ, số sê-ri

CHỮ SỐ KIỂM TRA

Tính số kiểm tra của container TEXU 430492

Bước 1 Quy đổi mã chủ sở hữu:

CÁCH TÍNH SỐ KIỂM TRA

Bước 3 Quy đổi mã chủ sỡ hữu theo bảng và điền vào hàng thứ hai của bảng tính

CÁCH TÍNH SỐ KIỂM TRA

Bước 4: Nhân hệ số tương ứng ở hàng thứ 2 với hệ số gia trọng ở hàng thứ 3, viết kết quả vào hàng thứ 4

MÃ KÍCH THƯỚC

Mã kích thước: 2 ký tự (chữ cái hoặc chữ số) Ký tự thứ nhất biểu thị chiều dài container Ký tự thứ hai biểu thị chiều rộng và chiều cao container

VÀ MÃ KIỂU

Ký tự thứ nhất cho biết kiểu container.

G: Cont hàng bách hóa R: Cont lạnh

T: Cont bồn

P: Cont mặt bằng

Mã kiểu: Gồm 2 ký tự Ký tự thứ nhất cho biết kiểu container Ký tự thứ hai biểu thị đặc

tính chính liên quan đến container

Ký tự thứ hai biểu thị đặc tính chính liên quan đến container

0: cont có thể mở được 1 hoặc 2 cửa1: cont sẽ có cửa thông gió ở bên trên

CÁC DẤU HIỆU KHAI THÁC

Các dấu hiệu trong khai thác gồm hai loại: bắt buộc và không bắt buộc

- Dấu hiệu bắt buộc: tải trọng container, cảnh báo nguy hiểm điện; container cao.

- Tải trọng container

Dấu hiệu cảnh báo nguy hiểm điện từ

đường dây điện

Dấu hiệu không bắt buộc: khối lượng hữu ích lớn nhất (max net

mass), mã quốc gia (country code)

 Khối lượng hữu ích lớn nhất (max net mass) dán trên cửa container, phía dưới dấu hiệu trọng lượng container tối đa.

 Mã quốc gia (country code) gồm 2 chữ cái viết tắt thể hiện tên

quốc gia sở hữu container

Country Code

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

Ngoài ba loại ký mã hiệu chính, trên vỏ container còn các dấu hiệu mô tả các thông tin cần thiết khác.

 Biển chứng nhận an toàn CSC Biển Chấp nhận của hải quan

 Ký hiệu của tổ chức đường sắt quốc tế UIC Logo hãng đăng kiểm

 Test plate (của đăng kiểm), dấu hiệu xếp chồng (stacking height) Tên hãng (Maersk, MSC…), logo, slogan (nếu có)

 Mác hãng chế tạo (CIMC, VTC…)

 Ghi chú vật liệu chế tạo vách container (corten steel), hướng dẫn sửa chữa (…repaired only with corten steel)

 Bảng vật liệu chế tạo các bộ phận container; các lưu ý… Thông tin về xử lý gỗ (ván sàn)

 Nhãn hàng nguy hiểm (nếu có)

PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

1 GIỚI THIỆU VỀ

CONTAINER PHÂN BIỆT LCL VÀ FCL

2 LCL LÀ GÌ?

• LCL là những lô hàng lẻ từ nhiều chủ hàng khác nhau để ghép đủ một container hàng hóa

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

1 VỀ CHI PHÍ ?

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của cho việc sử dụng toàn bộ container thay vì trả cho số lượng không gian container sử

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

2.VỀ THỜI GIAN VẬN CHUYỂN ?

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

3.VỀ RỦI RO ĐỐI VỚI HÀNG HOÁ?

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

3.VỀ RỦI RO ĐỐI VỚI HÀNG HOÁ?

• Sau khi hàng hóa được nhà cung cấp xếp hoàn tất vào container, container đó sẽ được niêm phong và tiến hành vận chuyển, giúp giảm thiểu khả năng hư hỏng cho hàng hóa.

• Do có nhiều loại hàng hóa được đóng trong cùng một container duy nhất nên các lô hàng thường gặp rủi ro hư hỏng và mất mát cao hơn so với các lô hàng FCL Khi nói đến vận chuyển hàng lẻ, chủ hàng thường không có quyền lựa chọn container đặt hàng hóa của mình Điều này có thể gây hại (nhiễm bẩn, rơi vãi, hư hỏng) cho hàng hóa khi hàng hóa đó được đóng gói cùng với các loại hàng hóa đặc biệt khác như chất lỏng, hàng hóa nặng hoặc hàng hóa có mùi đặc biệt,

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

4.ƯU VÀ NHƯỢC ĐIỂM CỦA FCL VÀ LCL?

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

5 QUY TRÌNH THỦ TỤC HẢI QUAN XUẤT KHẨU CỦA HÀNG FCL VÀ LCL?

• KỸ THUẬT CHẤT XẾP BẢO QUẢN

1 KỸ THUẬT CHẤT XẾP HÀNG VÀO CONTAINER

• PHÂN BỐ TRỌNG LƯỢNG HÀNG TRÊN MẶT SÀN

• CHÈN LÓT HÀNG HOÁ• GIA CỐ CONTAINER• HAN CHẾ CHẤN ĐỘNG

2.CHÈN LÓT

HÀNG HOÁ

Rơm rạ, cỏ khô, tấm chiếu,… phải sạch sẽ không tạo điều kiện cho côn trùng gây hại phát

4.H N CHẠẾ

CHẤN ĐỘNG

Dùng vật liệu mềm dẻo, có tính đàn hồi tốt

MỘT SỐ LƯU Ý VỀ CÁC LOẠI HÀNG KHI CHẤT XẾP VÀO CONTAINER.

M t sàn không c n lót n m tr ặầệừ tr ng h p hàng d v hay hòm ườợễ ỡ g y uỗ ế

HÀNG ĐÓNG TRONG HÒM G KHÍT, TH AỖƯ

Xếp chồng thành tầng thẳng đứng theo kiểu “xây tường”

 giúp liên kết tránh rơi đổ

HÀNG ĐÓNG TRONG H P GI Y BÌA C NGỘẤỨ

HÀNG ĐÓNG BAO TÚI

Tránh dùng móc câu di chuyển hàng.Phủ vải dầu hoặc vải bạc lên trên mặt hàng đề phòng hiện tượng đọng hơi nước.

HÀNG CÓ KÍCH THƯỚC QUÁ KHỔ

Kiểm tra kích cỡ để tính toán khả năng vận chuyển bằng Container.

Container chở hàng quá khổ phải xếp trên boong tàu và cần chằng buộc cẩn thận.

HÀNG L NG VÀ CH T KHÍỎẤ

Cho hàng vào bồn bằng máy bơm Đối với hàng nguy hiểm dễ cháy nổ độc hại,… thì phải tuân thủ quy tắc vận chuyển hàng nguy hiểm và có

các biện pháp phòng tránh thích hợp

HÀNG L NG VÀ CH T KHÍỎẤ

Đối với hàng thực phẩm phải đảm bảo vệ sinh an toàn thực phẩm.

CHẤT XẾP CONTAINER DƯỚI HẦM TÀU

NHỮNG CĂN CỨ KHI LẬP SƠ ĐỒ XẾP HÀNG TRÊN

• Hạn chế năng lực của cẩu tàu • Giới hạn trọng tải tàu

• Trình tự phân ngăn và sơ đồ bãi xuất

VAI TRÒ C AỦ

CHIẾN LƯỢC

KINH DOANH

Vai trò thứ ba của chiến lược kinh doanh là đề ra đươc cách thức hành động hướng mục tiêu sát với thực tế hơn, hiệu quả hơn.

Chiến lược kinh doanh có vai trò thứ nhất là xác lập có căn cứ, cơ sở những mục tiêu cho doanh nghiệp

Vai trò thứ hai của chiến lược kinh doanh là cách thức phối hợp mọi nguồn lực tập trung vào giải quyết một mục tiêu cụ thể của doanh nghiệp

• Container nặng nên xếp càng thấp càng tốt.

• Trọng lượng được phân bố đều hai bên mạn và mũi lái.

PHÂN BỔ TRỌNG LƯỢNG

• Phù hợp với giới hạn tải trọng trên boong và dưới hầm.

• Xếp hết lớp dưới đến lớp trên, trừ những tàu có rãnh dẫn hướng các lớp phải có khóa liên kết.

PHÂN BỔ TRỌNG LƯỢNG

PHÂN B TR NG LỔỌƯỢNG

• Lớp container tiếp xúc sàn tàu hoặc boong tàu, phải gắn vào chốt định vị

• Các hàng container theo row nếu không có rãnh hướng dẫn phải liên kết với nhau bằng gù nối • Container xếp trên boong từ lớp thứ hai trở lên

phải chằng buộc đúng quy định.

H TH NG Đ A CH BÃIỆỐỊỈ

Block (khối): Ký hiệu A, B, C… hoặc ký hiệu bằng 1 số

HỆ THỐNG ĐỊA CHỈ CONTAINER Ở TÀU

Hệ thống đánh số dùng 6 ký số: : :Bay – Row – Tier

• BAY: 2 số đầu của mã số, • ROW: 2 số giữa của mã số, • TIER: 2 số cuối của mã số,

đánh dấu trên hình có vị trí là: 180386

• ROW: số cuối cùng của mã số,

Container được đánh dấu trên hình có vị trí là: 3433

Kỹ thuật chất xếp, chèn lót hàng hóa trong container

THÙNG CARTON

ĐÓNG HÀNG BẰNG BAO

HÀNG HOÁ HÌNH TRỤ

TÚI MỀM

FLEXITANK THÙNG GỖ

CH NG BU C HÀNG TRONG CONTAINERẰỘ

Lashing chằng buộc rất cần thiết trong quy trình vận chuyển hàng Nếu công tác lashing không tốt thì hàng sẽ bị dịch chuyển trong container hoặc bị buộc chặt dẫn đến hư hại

TOP-OVER LASHING- CH NG BU C ÉP XU NGẰỘỐ

LOOP LASHING- CH NG BU C VÒNGẰỘ

SPRING LASHING- PHƯƠNG PHÁP KHÔNG CÓ ĐI M CH NG BU CỂẰỘ

STRAIGHT LASHING- CH NG BU C TR C TI PẰỘỰẾ

VẬT HỖ TRỢ CHẰNG BUỘC

Chèn hàng hoá bằng gỗ Chèn lót bằng túi khí

Dây đai chằng buộc

Dây composite polyester