Hoạt động logistics tại trung tâm phân phối nutifood gia lai

Trang 1 TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP NGUYỄN THÀNH NHÂN HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM PHÂN PHỐI NUTIFOOD GIA LAI CHUYÊN NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ MÃ SỐ: 8310110 LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KIN

TRƯỜNG ĐẠI HỌC LÂM NGHIỆP

NGUYỄN THÀNH NHÂN

HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TẠI TRUNG TÂM

PHÂN PHỐI NUTIFOOD GIA LAI

CHUYÊN NGÀNH: QUẢN LÝ KINH TẾ

MÃ SỐ: 8310110

LUẬN VĂN THẠC SĨ QUẢN LÝ KINH TẾ

NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC:

PGS.TS PHẠM THỊ THUẾ

CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM

Độc Lập – Tự Do – Hạnh Phúc

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan luận văn “Hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối

NutiFood Gia Lai” là công trình nghiên cứu của bản thân, được xuất phát từ nhu

cầu phát sinh trong học tập và công việc để hình thành hướng nghiên cứu Các kết quả, số liệu trình bày trong luận văn là trung thực và chưa từng được công bố trên bất kì một công trình nghiên cứu nào trước đây./

Gia Lai, ngày tháng năm 2023

TÁC GIẢ

Nguyễn Thành Nhân

LỜI CẢM ƠN

Tôi xin chân thành cảm ơn Ban giám hiệu trường Đại học Lâm Nghiệp cùng các thầy cô đã giúp đỡ và tạo điều kiện cho tôi hoàn thành chương trình học tập và hoàn thành luận văn của mình

Đặc biệt, tôi xin gửi lời cảm ơn sâu sắc tới TS Phạm Thị Huế người đã tận tình chỉ bảo, hướng dẫn tôi trong suốt quá trình nghiên cứu và thực hiện luận văn này Tôi xin chân thành cảm ơn!

Gia Lai, ngày tháng năm 2023

TÁC GIẢ

Nguyễn Thành Nhân

MỤC LỤC

LỜI CAM ĐOAN i

LỜI CẢM ƠN ii

MỤC LỤC iii

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT v

DANH MỤC BẢNG vi

DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ vii

DANH MỤC SƠ ĐỒ vii

MỞ ĐẦU 1

Chương 1 CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG DOANH NGHIỆP 6

1.1 Cơ sở lý luận về Logistics 6

1.1.1 Khái niệm 6

1.1.2 Các hình thức và phân loại logistics 8

1.1.3 Vai trò của hoạt động Logistics 10

1.1.4 Nội dung của hoạt động Logistics trong doanh nghiệp 10

1.1.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động Logictics của doanh nghiệp 14

1.2 Cơ sở thực tiễn về Logistics tại Việt Nam 19

1.2.1 Kinh nghiệm của các Doanh nghiệp lớn ở Việt Nam về Logistics 19

1.2.2 Tổng quan về vấn đề nghiên cứu 21

Chương 2 GIỚI THIỆU VỀ DOANH NGHIỆP VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 25

2.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phần thực phẩm Dinh Dưỡng NutiFood và Trung tâm phân phối NutiFood tại Gia Lai 25

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Doanh nghiệp 25

2.1.2 Sứ mệnh và tầm nhìn của Doanh nghiệp 25

2.1.3 Nhiệm vụ và chức năng của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 26

2.1.4 Cơ cấu lao động và Cơ cấu tổ chức tại Trung tâm phân phối Nutifood Gia Lai 26

2.1.5 Cơ cấu tài sản và nguồn vốn của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai29 2.1.6 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020 - 2022 31

2.2 Phương pháp nghiên cứu 33

2.2.1 Phương pháp chọn điểm nghiên cứu 33

2.2.2 Phương pháp thu thập số liệu 34

2.2.3 Phương pháp xử lý và phân tích số liệu 35

2.2.4 Các chỉ tiêu đánh giá sử dụng trong luận văn 36

Chương 3 KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN 37

3.1 Thực trạng hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NotiFood Gia Lai 37

3.1.1 Hoạt động xuất – nhập hàng hóa 37

3.1.2 Hoạt động kho bãi và lưu kho hàng hóa 38

3.1.3 Hoạt động phân phối hàng hóa 43

3.1.4 Hoạt động liên quan đến dịch vụ bán hàng 45

3.2 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 51

3.2.1 Các yếu tố ảnh hưởng từ bên trong 51

3.2.2 Các yếu tố ảnh hưởng từ bên ngoài 66

3.3 Đánh giá chung về hoạt động logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 70

3.3.1 Kết quả đạt được 70

3.3.2 Những tồn tại và nguyên nhân 72

3.4 Một số giải pháp nhằm hoàn thiện hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 73

3.4.1 Giải pháp về hoạt động xuất – nhập hàng hóa 74

3.4.2 Giải pháp về hoạt động kho bãi và lưu kho hàng hóa tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 76

3.4.3 Giải pháp về hoạt động phân phối hàng hóa 77

3.4.4 Giải pháp về hoạt động hỗ trợ sau bán hàng tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 78

3.5 Khuyến nghị 78

3.5.1 Đầu tư phát triển cơ sở hạ tầng logistics 78

3.5.2 Hoàn thiện quản lý nhà nước cấp tỉnh đối với hoạt động logistics 82

KẾT LUẬN 85

TÀI LIỆU THAM KHẢO 86

DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1.1: Các hình thức logistics 8

Bảng 1.2: Phân loại logistics 9

Bảng 2.1: Cơ cấu lao động theo trình độ và tính chất công việc 26

Bảng 2.2: Phân tích sự biến động nguồn vốn 29

Bảng 2.3: Tốc độ phát triển Tài sản – Nguồn vốn của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai trong giai đoạn 2020 – 2022 31

Bảng 2.4: Phân tích tình hình biến động kinh doanh 32

Bảng 3.1: Đặc trưng của các hệ thống xử lý đơn hàng của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 37

Bảng 3.2: Thực trạng hoạt động vận tải của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai giai đoạn 2020 -2022 38

Bảng 3.3: Hệ thống các kho bãi tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 40

Bảng 3.4: Kết quả lưu kho của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 41

Bảng 3.5: Đánh giá của khách hàng về năng lực phục vụ của nhân viên Trung 44

tâm phân phối NutiFood Gia Lai 44

Bảng 3.6: Tình hình giao hàng qua các năm 2019 – 2022 46

Bảng 3.7: Thống kê dạng lỗi khiếu nại về độ chính xác của đơn hàng năm 2022 48

Bảng 3.8: Tình hình doanh thu, chi phí logistics và hiệu quả hoạt động kinh doanh của một số chi nhánh của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 52

Bảng 3.9: Nhận thức về vai trò, tác động của dịch vụ logistics trong việc nâng cao hiệu quả sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp 62

Bảng 3.10: Kết quả khảo sát chất lượng dịch vụ logistics 72

của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 72

DANH MỤC CÁC BIỂU ĐỒ

Biểu đồ 3.1: Thống kê sản phẩm mà Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 39

thực hiện sản xuất năm 2019 - 2022 39

Biểu đồ 3.2: Tỷ lệ nguyên nhân giao hàng trễ 46

Biểu đồ 3.3 Đánh giá thủ tục hải quan của Trung tâm NutiFood 61

Biểu đồ 3.4: Tình hình ứng dụng công nghệ thông tin trong Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai 64

DANH MỤC SƠ ĐỒ Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức Trung tâm phân phối Nutifood Gia Lai 27

Sơ đồ 3.1: Tổ chức bộ máy quản lý hoạt động chuỗi cung ứng tích hợp 74

MỞ ĐẦU

1 tính cấp thiết của đề tài

Thời gian qua, ngành dịch vụ Logistics của nước ta đã có những bước phát triển cả về chất lẫn về lượng, bước đầu đạt được một số kết quả khích lệ Ngân hàng Thế giới (WB) đánh giá chỉ số năng lực hoạt động (LPI) của Việt Nam đứng thứ 53 trên 155 nước khảo sát và đứng thứ 5 khu vực ASEAN (2012) Tốc độ phát triển thị trường dịch vụ Logistics trung bình đạt từ 15-20%/năm Logistics có tác dụng như chiếc cầu nối trong việc dịch chuyển hàng hóa trên các tuyến đường mới đến các thị trường mới đúng yêu cầu về thời gian địa điểm đặt ra Logistics phát triển có tác dụng rất lớn trong việc khai thác và mở rộng thị trường kinh doanh cho các doanh nghiệp, là yếu tố then chốt thúc đẩy phát triển sản xuất, hệ thống phân phối các nghành dịch vụ khác và lưu thông hàng hóa trong nước và xuất nhập khẩu Xây dựng và phát triển hệ thống Logistics quốc gia nói chung theo hướng bền vững đóng vai trò rất quan trọng ở Việt Nam

Thực tế hiện nay, hệ thống Logistics ở nước ta còn đang trong quá trình xây dựng và phát triển-từ các yếu tố thể chế, pháp luật, cơ sở hạ tầng Logistics, doanh nghiệp Logistics đến các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ Các yếu tố này còn nhiều hạn chế và bất cập, đặc biệt là thể chế và pháp luật chưa tạo được khung pháp lý đồng bộ cho Logistics phát triển Chi phí Logistics của Việt Nam còn khá cao, chiếm tới 20-25% GDP cả nước Hệ thống cơ sở hạ tầng quốc gia nói chung phục

vụ ngành dịch vụ Logistics của Việt Nam còn yếu kém, một trong những hạn chế lớn nhất trong hạ tầng giao thông vận tải là thiếu kết nối đa phương thức, kể cả các khu cảng hiện đại với vùng hậu phương sau cảng, còn tùy thuộc quá nhiều vào đường bộ với tình trạng chung nhỏ hẹp, xuống cấp trầm trọng

Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai là doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngoài bước chân vào thị trường Logistics Việt Nam những năm đầu thế kỷ 21 khi thị trường còn sơ khai, cho tới hiện tại, công ty được coi là một trong những doanh nghiệp đầu ngành cung cấp chuỗi đầy đủ các dịch vụ Logistics từ môi giới hải quan, cước vận tải quốc tế, vận tải đường bộ cho tới dịch vụ kho bãi… Để có được thành

công như hiện nay, công ty đã trải qua quá trình hình thành và phát triển trong suốt hơn 20 năm với sự gắn bó và cam kết từ các khách hàng lớn Tiền thân là doanh nghiệp có vốn đầu tư từ Nhật Bản, công ty có lợi thế rất lớn khi tiếp cận với khách hàng có nguồn gốc Nhật Bản và nhận được sự thỏa thuận, cam kết gắn bó lâu dài từ

họ Tuy nhiên, trong bối cảnh hội nhập và thị trường Logistics trở nên cạnh tranh hơn, việc giữ chân khách hàng không còn là vấn đề đơn giản khi yêu cầu của khách hàng về mức độ sẵn có của dịch vụ cũng như mức giá tốt có thể được đáp ứng bởi các đối thủ cạnh tranh khác Trung tâm vẫn đang trong quá trình hoàn thiện quy trình trình cũng như áp dụng công nghệ vào công tác quản trị quan hệ khách hàng nhằm tối ưu hóa hiệu quả quản trị quan hệ khách hàng, đem lại và khai thác giá trị lớn nhất cho khách hàng và từ khách hàng, tuy nhiên, vẫn còn tồn đọng một số vấn

đề trong hoạt động quản trị quan hệ khách hàng chưa được giải quyết như lượng khách hàng lớn với nguồn nhân lực hạn chế hay hệ thống yêu cầu khối lượng lớn dữ liệu nhập thủ công từ nhiều nhân viên nhưng dữ liệu thiếu sự đồng bộ hóa và được quản lý chặt chẽ, hay sự thiếu linh hoạt trong quy trình quản trị/vận hành dẫn tới mất cơ hội kinh doanh

Việc nghiên cứu về hoạt động Logistics trong môi trường kinh doanh Việt Nam mang tính chiến lược cao Với việc đánh giá hiện trạng như đã nêu, việc nắm bắt thực tế, hạn chế và tiềm năng của ngành Logistics tại Việt Nam thông qua việc nghiên cứu trường hợp cụ thể như Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai sẽ cung cấp thông tin quý giá về cách thức hoạt động, các mô hình hiệu quả, cũng như những thách thức cụ thể mà doanh nghiệp đang phải đối mặt Việc tập trung vào một doanh nghiệp như Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai giúp hiểu rõ hơn về các thủ tục, quy trình, và các vấn đề cụ thể mà doanh nghiệp phải giải quyết trong quá trình hoạt động Logistics Những thông tin này không chỉ hỗ trợ cho việc tối ưu hóa hoạt động nội bộ của công ty mà còn có thể góp phần vào việc đề xuất các chính sách cải thiện môi trường Logistics ở quy mô quốc gia

Chính vì những tồn đọng còn tồn tại kết hợp với bối cảnh môi trường kinh doanh dịch vụ Logistics như đã trình bày ở trên, tác giả đã quyết định lựa chọn đề

tài: “Hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai” làm luận

3 Đối tượng và phạm vi nghiên cứu

3.1 Đối tượng nghiên cứu

Hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai

3.2 Phạm vi nghiên cứu

- Phạm vi về nội dung nghiên cứu gồm có các hoạt động xuất – nhập hàng hóa, hoạt động lưu kho hàng hóa, hoạt động phân phối hàng hóa tới khách hàng và các dịch vụ hỗ trợ sau bán hàng

- Phạm vi về không gian: Chi nhánh công ty Cổ phần thực phẩm Dinh dưỡng NutiFood – Trung tâm phân phối NutiFood tại Gia Lai

- Phạm vi về thời gian: số liệu thứ cấp của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai được thu thập trong giai đoạn 2020 – 2022

4 Nội dung nghiên cứu

- Cơ sở lý luận và thực tiễn về hoạt động Logistics trong Doanh nghiệp;

- Thực trạng hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai giai đoạn 2020 - 2022 Từ đó, rút ra những kết quả đạt được, những hạn chế và nguyên nhân của những hạn chế trong hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai;

- Các yếu tố ảnh hưởng đến công tác Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai;

- Một số giải pháp góp phần hoàn thiện công tác Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai

5 Phương pháp nghiên cứu

Để thực hiện đề tài này, tác giả lựa chọn sử dụng những phương pháp sau:

- Phương pháp thống kê, tổng hợp: sử dụng số liệu do các bộ phận của Công

ty cổ phần thực phẩm Dinh dưỡng NutiFood và Trung tâm phân phối NutiFood tại Gia Lai cung cấp Đối với những số liệu đã được công bố công khai trên các phương tiện thông tin đại chúng, tác giả sẽ lựa chọn sử dụng từ những nguồn chính thống và đáng tin cậy Bên cạnh đó, tác giả cũng sẽ cân nhắc trong việc sử dụng dữ liệu từ các báo cáo, nghiên cứu đã được công bố tại các cuộc hội thảo, các bài báo khoa học đã đăng trên tạp chí, sách báo và internet… giúp bổ sung thêm chiều sâu cho quá trình phân tích và đánh giá thực trạng hoạt động logistics

- Phương pháp phân tích, so sánh đối chiếu: từ các số liệu thống kê và thông tin thu thập được, tác giả sẽ xử lý nguồn dữ liệu bằng phương pháp phân tích, so sánh nhằm nhận biết được những xu hướng, điểm tương đồng và khác biệt giữa hoạt động của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai và các mô hình hoạt động logistics khác Qua đó, có thể đánh giá rõ hơn về điểm mạnh, điểm yếu cũng như những cơ hội và thách thức mà Doanh nghiệp đang đối diện

6 Ý nghĩa khoa học và thực tiễn của đề tài

6.1 Đóng góp trên phương diện lý luận

Thứ nhất, luận văn góp phần phát triển lý luận về HQKD logistics, đưa ra khái niệm, phạm vi HQKD logistics, làm cơ sở quan trọng cho việc hình thành khung lý thuyết khi tiến hành phân tích, đánh giá HQKD của DN logistics ở Việt Nam

Thứ hai, kế thừa các công trình nghiên cứu trước, luận văn làm rõ tính đặc thù HQKD của DN logistics so với các loại hình DN khác

Thứ ba, luận văn nhận diện những yếu tố đặc thù ảnh hưởng đến hoạt động logistics Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai Vì tập đoàn có điều kiện, đặc điểm kinh tế, xã hội khác các vùng miền khác trong cả nước nên các DN hoạt động ở địa phương chịu tác động của các nhân tố đặc thù như: Điều kiện tự nhiên; Cơ sở hạ tầng logistics; Nhân lực; Thị trường … Đây là cơ sở để bổ sung đánh giá và tìm ra giải pháp nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ logistics

6.2 Đóng góp trên phương diện thực tiễn

Trên cơ sở đánh giá thực trạng hoạt động của mô hình dịch vụ Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai, tác giả đề xuất một số giải pháp nhằm phát triển bền vững dịch vụ Logistics trong doanh nghiệp, từ đó có thể đưa ra được mô hình hoạt động bền vững cho doanh nghiệp tại Gia Lai Qua đó, giúp Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai tăng được năng lực cạnh tranh quốc gia về Logistics, nhằm đáp ứng yêu cầu của khách hàng với chi phí dịch vụ tối thiểu mà trong đó có quan hệ mật thiết đến môi trường, kinh tế, xã hội liên quan đến chi phí bên ngoài gián tiếp của Logistics như về mặt môi trường là sự biến đổi khí hậu, ô nhiễm không khí, tiếng ồn, độ rung và tai nạn; về mặt xã hội là sự an toàn, sức khỏe, sự công bằng xã hội Đồng thời nó cũng làm cơ sở bền vững để phát triển thành một trong những cảng biển mang tầm vóc quốc

tế xứng với tiềm năng hiện có Việc xây dựng và phát triển dịch vụ Logistics Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai theo hướng bền vững có một vai trò quan trọng trong hiện tại và tương lai, nhất là khi Việt Nam đang thực hiện quá trình tái cơ cấu và chuyển đổi mô hình tăng trưởng kinh tế

7 Nội dung, kết cấu của đề tài

Ngoài phần mở đầu, kết luận, mục lục, phụ lục bảng biểu, danh mục tài liệu tham khảo, luận văn được trình bày gồm 3 phần:

Chương 1: Cơ sở lý luận và thực tiễn về hoạt động Logistics trong Doanh

nghiệp;

Chương 2: Giới thiệu về Doanh nghiệp và phương pháp nghiên cứu;

Chương 3: Kết quả nghiên cứu và thảo luận

Chương 1

CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ HOẠT ĐỘNG LOGISTICS TRONG

DOANH NGHIỆP 1.1 Cơ sở lý luận về Logistics

1.1.1 Khái niệm

Trên thế giới có rất nhiều khái niệm khác nhau về logistics và được xây dựng căn cứ trên ngành nghề và mục đích nghiên cứu về dịch vụ logistics Tuy nhiên, có thể nêu tập trung trong một số khái niệm sau đây:

Theo Hội đồng quản trị logistics Hoa Kỳ (Council of logistics Management – CLM, 1991), nay đổi thên thành Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (Council of Supply Chain Management Professionals - CSCMP): Logistics

là quá trình lập kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả về mặt chi phí dòng lưu chuyển và phần dự trữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm và thành phẩm, cùng những thông tin liên quan từ điểm khởi đầu của quá trình sản xuất đến điểm tiêu thụ cuối cùng nhằm mục đích thỏa mãn được các yêu cầu của khách hàng Định nghĩa mới nhất mà Hội đồng các chuyên gia Quản trị Chuỗi cung ứng Hoa Kỳ (Council of Supply Chain Management Professionals- CSCMP) đưa ra năm

2001 là chính xác và toàn diện hơn cả: Logistics là một bộ phận của chu trình chuỗi cung ứng, bao gồm các quá trình hoạch định kế hoạch, thực hiện và kiểm soát một cách hiệu quả việc dự trữ và lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ, thông tin hai chiều giữa điểm khởi đầu và điểm tiêu dùng nhằm đáp ứng nhu cầu của khách hàng

Theo Luật Thương mại Việt Nam năm 2005 (Điều 233): Dịch vụ logistics là hoạt động thương mại, theo đó thương nhân tổ chức thực hiện một hoặc nhiều công đoạn bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, các thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao Ngoài ra, còn một số quan điểm khác về logistics như sau:

Nhóm định nghĩa hẹp mà tiêu biểu là định nghĩa của Luật Thương mại 2005 có nghĩa hẹp, coi logistics gần như tương tự với hoạt động giao nhận hàng hóa Tuy nhiên cũng cần chú ý là định nghĩa trong Luật Thương mại có tính mở, thể hiện

trong đoạn in nghiêng “hoặc các dịch vụ khác có liên quan tới hàng hóa” Theo trường phái này, bản chất của dịch vụ logistics là việc tập hợp các yếu tố hỗ trợ cho quá trình vận chuyển sản phẩm từ nơi sản xuất tới nơi tiêu thụ Theo đó, dịch vụ logistics mang nhiều yếu tố vận tải, người cung cấp dịch vụ logistics theo khái niệm này không có nhiều khác biệt so với người cung cấp dịch vụ vận tải đa phương thức

Nhóm định nghĩa có phạm vi rộng, có tác động từ giai đoạn tiền sản xuất cho tới khi hàng hóa tới tay của người tiêu dùng cuối cùng Theo nhóm định nghĩa này, dịch vụ logistics gắn liền cả quá trình nhập nguyên, nhiên vật liệu làm đầu vào cho quá trình sản xuất, sản xuất ra hàng hóa và đưa vào các kênh lưu thông, phân phối

để đến tay người tiêu dùng cuối cùng Nhóm định nghĩa này của dịch vụ logistics góp phần phân định rõ ràng giữa các nhà cung cấp từng dịch vụ đơn lẻ như dịch vụ vận tải, giao nhận, khai thuê hải quan, phân phối, dịch vụ hỗ trợ sản xuất, tư vấn quản lý… với một nhà cung cấp dịch vụ logisitcs chuyên nghiệp, người sẽ đảm nhận toàn bộ các khâu trong quá trình hình thành và đưa hàng hóa tới tay người tiêu dùng cuối cùng Như vậy, nhà cung cấp dịch vụ logistics chuyên nghiệp đòi hỏi phải có chuyên môn, nghiệp vụ vững vàng để cung cấp dịch vụ mang tính “trọn gói” cho các nhà sản xuất Đây là một công việc mang tính chuyên môn hóa cao Qua các cách tiếp cận trên, thấy rằng các nghiên cứu đều cho rằng: logistics là hoạt động quản lý dòng lưu chuyển của nguyên vật liệu từ khâu mua sắm qua quá trình lưu kho, sản xuất ra sản phẩm và phân phối đến tay người tiêu dùng Mục đích

là giảm tối đa chi phí phát sinh hoặc sẽ phát sinh với một thời gian ngắn nhất trong quá trình vận động của nguyên vật liệu phục vụ sản xuất cũng như phân phối hàng hoá một cách kịp thời

1.1.2 Các hình thức và phân loại logistics

tế theo quy mô, thiếu kinh nghiệm và kỹ năng vận hành, quản lý logistics)

Logistics bên thứ hai

(2PL – Second Party

Logistics)

Người cung cấp dịch vụ logistics bên thứ hai là người cung cấp dịch vụ cho một hoạt động đơn lẻ của logistics (vận tải, kho chứa, thanh toán, ) để đáp ứng nhu cầu của người chủ hàng, chưa tích hợp hoạt động logistics

Loại hình này bao gồm người vận chuyển đường biển, đường bộ, người vận hành kho bãi, hãng hàng không, trung gian thanh toán,

xử lý thông tin và có tính tích hợp vào dây chuyền cung ứng của khách hàng

Logistics bên thứ tư

Hình thức Logistics Đặc điểm chủ yếu

Logistics bên thứ năm

(5PL – Fifth Party

Logistics)

Là sự phát triển cao nhất của hoạt động logistics cho đến thời điểm này 5PL là các chuyên gia hàng đầu trong việc ứng dụng công nghệ khoa học tiên tiến nhất, không những xử lý hệ thống thông tin linh hoạt mà họ còn đưa

ra những thông tin giúp khách hàng một cách hoàn hảo nhất về quản lý nguồn cung ứng lẫn nhu cầu sản phẩm Nâng tầm quản lý logistics lên một tiêu chuẩn mới, các 5PL có thể thiết kế và vận hành toàn bộ dây chuyền cung ứng sản phẩm Thậm chí một công ty không có bất cứ một thiết bị nào, chỉ cần có ý tưởng và hành động, mọi việc được nhà cung cấp dịch vụ 5PL thực hiện

Nguồn: Tác giả tổng hợp từ nhiều nguồn

Bảng 1.2: Phân loại logistics

Logistics hãng tàu (shipping

Nguồn: nghiên cứu của tác giả

Logistics có vai trò quan trọng đối với các doanh nghiệp sản xuất kinh doanh

và nền kinh tế của các quốc gia Dịch vụ Logistics phát triển góp phần đảm bảo hoạt động sản xuất kinh doanh của doanh nghiệp, tiết giảm chi phí và nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ Đối với nền kinh tế quốc gia, Logistics có vai trò quan trọng trong sản xuất, phân phối và lưu thông Dịch vụ Logistics hiệu quả góp phần nâng cao hiệu quả kinh tế - xã hội của quốc gia Nhìn chung, Logistics đóng vai trò

là cầu nối và động lực thúc đẩy lưu chuyển hàng hóa từ nhà sản xuất đến người tiêu dùng trên phạm vi toàn cầu (Duncan và các cộng sự, 2016) Cụ thể:

- Logisitics là công cụ liên kết các hoạt động kinh tế trong một quốc gia và toàn cầu qua việc cung cấp nguyên liệu, sản xuất, lưu thông phân phối, mở rộng thị trường

- Tối ưu hóa chu trình lưu chuyển của sản xuất, kinh doanh từ khâu đầu vào đến khi sản phẩm đến tay người tiêu dùng cuối cùng

- Tiết kiệm và giảm chi phi phí trong lưu thông phân phối

- Mở rộng thị trường trong buôn bán quốc tế, góp phần giảm chi phí, hoàn thiện và tiêu chuẩn hóa chứng từ trong kinh doanh đặc biệt trong buôn bán và vận tải quốc tế

- Là một bộ phận trong GDP, Logistics ảnh hưởng đáng kể đến tỷ lệ lạm phát,

tỷ lệ lãi suất, năng suất, chi phí, chất lượng và hiệu quả, cũng như các khía cạnh khác của nền kinh tế

- Logistics tạo ra giá trị gia tăng về thời gian và địa điểm

- Logistics có vai trò hỗ trợ nhà quản lý ra quyết định chính xác trong hoạt động sản xuất kinh doanh

1.1.3 Vai trò của hoạt động Logistics

Logistics là một quá trình Điều đó có nghĩa Logistics không phải là một hoạt động đơn lẻ mà là một chuỗi các hoạt động liên tục, liên quan mật thiết và tác động qua lại lẫn nhau, được thực hiện một cách khoa học và có hệ thống qua các bước : nghiên cứu, hoạch định, tổ chức, quản lý, thực hiện, kiểm tra, kiểm soát và hoàn thiện Do đó, Logistics xuyên suốt mọi giai đoạn, từ giai đoạn đầu vào cho đến giai đoạn tiêu thụ sản phẩm cuối cùng

Logistics liên quan đến tất cả nguồn tài nguyên/các yếu tố đầu vào cần thiết để tạo ra sản phẩm hay dịch vụ phù hợp với yêu cầu của người tiêu dùng Nguồn tài nguyên không chỉ có vật tư, nhân lực, mà còn bao gồm cả dịch vụ, thông tin, bí quyết công nghệ

1.1.4 Nội dung của hoạt động Logistics trong doanh nghiệp

1.1.4.1 Hoạt động xuất – nhập hàng hóa

Mua sắm nguyên vật liệu là đầu vào của quá trình Logistics Mặc dù hoạt động này không ảnh hưởng trực tiếp tới khách hàng nhưng mua sắm nguyên vật liệu có vai trò quan trọng đối với toàn bộ hoạt động Logistics Bởi không có nguyên liệu tốt không thể cho ra sản phẩm tốt Các hoạt động của khâu mua sắm nguyên vật liệu

bao gồm: tìm nguồn cung cấp, tiến hành mua sắm thu mua vật tư, tổ chức vận chuyển, nhập kho, lưu kho, bảo quản và cung cấp cho người sử dụng, quản lý hệ thông tin có liên quan, lập kế hoạch và kiểm soát hàng tồn kho, tận dụng phế liệu, phế phẩm

Quá trình nhập kho hàng hóa bao gồm nhận hàng từ nhà cung cấp, kiểm tra số lượng và chất lượng hàng hóa, nhập kho vào hệ thống quản lý kho và lưu trữ hàng hóa Quá trình này cần được thực hiện đúng quy trình và kỹ càng để đảm bảo số lượng hàng hóa đủ để cung cấp cho khách hàng và đảm bảo chất lượng hàng hóa đáp ứng yêu cầu của khách hàng

Quá trình xuất kho hàng hóa bao gồm lấy hàng hóa từ kho và đưa vào quá trình chuẩn bị đơn hàng, đóng gói và vận chuyển hàng hóa đến tay khách hàng Quá trình này cần được thực hiện đúng quy trình và nhanh chóng để đáp ứng nhu cầu của khách hàng và đảm bảo tính chính xác trong việc đóng gói và vận chuyển hàng hóa

Đóng gói và bảo quản hàng hóa là hoạt động quan trọng trong việc đảm bảo chất lượng hàng hóa đến tay khách hàng Việc đóng gói và bảo quản hàng hóa đảm bảo tính an toàn và chống lại các yếu tố gây hại cho hàng hóa, đồng thời đảm bảo tính chính xác trong việc giao hàng cho khách hàng

1.1.4.2 Hoạt động lưu kho hàng hóa

Hoạt động kho bãi là một bộ phận của hệ thống Logistics, là nơi cất giữ nguyên vật liệu, bán thành phẩm, thành phẩm trong suốt quá trình chu chuyển từ điểm đầu cho tới điểm cuối của dây chuyền cung ứng, đồng thời cung cấp các thông tin về tình trạng, điều kiện lưu trữ và vị trí của các hàng hóa được lưu kho

Hoạt động Logistics này là một hoạt động chiến lược, nó ảnh hưởng tới quá trình vận chuyển, chất lượng dịch vụ khách hàng, tốc độ lưu chuyển hàng hóa và tất nhiên ảnh hưởng tới toàn bộ dây chuyền cung ứng Cho nên trong hoạt động này cần phải xác định tốt vị trí kho hàng Vị trí kho hàng được quyết định dựa trên các điều kiện cơ bản sau: gần các trung tâm bán hàng lớn, có cơ sở hạ tầng tốt, thủ tục làm đơn giản (đặc biệt là thủ tục thông quan nếu là Logistics toàn cầu), có đội ngũ nhân viên chuyên nghiệp và nhất là có tình hình xã hội ổn định Đây chính là nguyên nhân lý giải 60% các trung tâm phân phối lớn, các kho hàng lớn của Châu

Âu đều tập trung ở Hà Lan

Người kinh doanh dịch vụ Logistics không nhất thiết là người phải có kho bãi

Họ có thể tư vấn cho khách hàng những địa điểm lưu kho thuận lợi cho quá trình

giao nhận, chuyên chở, phân phối và thậm chí thay mặt cả khách hàng để ký hợp đồng lưu kho hàng hóa Bên cạnh việc thực hiện các công tác lưu kho, lưu bãi, người kinh doanh dịch vụ còn cung cấp cho khách hàng các hoạt động về quản lý kho, quản trị dự trữ và đây là một bước tiến cao hơn so với công tác lưu kho, lưu bãi đơn thuần trong hoạt động giao nhận truyến thống trước đây Người kinh doanh dịch vụ Logistics phải chịu trách nhiệm đối với hàng hóa trong thời gian hàng hóa được lưu kho nằm trong sự quản lý của mình theo các quy định của pháp luật

Các hoạt động làm tăng giá trị của hàng hóa là các hoạt động về dán mác, dán nhãn, kẻ ký mã hiệu, tái đóng gói, kiểm soát chất lượng, quản lý đơn đặt hàng, thực hiện việc quản lý trả lại hàng cho nhà phân phối, Hoạt động lưu kho có quan hệ mật thiết với hoạt động vận tải trong chuỗi hệ thống Logistics Cả hai cùng đóng góp giá trị gia tăng về thời gian và địa điểm của sản phẩm Thiết kế hệ thống cơ sở sản xuất và kho hàng khoa học, hợp lý cho phép tiết kiệm được chi phí vận tải ở cả đầu vào lẫn đầu ra của hệ thống Logistics

Một công việc có vai trò đặc biệt quan trọng trong hoạt động kho hàng là quản lý hệ thống thông tin Phải thường xuyên cập nhật thông tin về mức độ dự trữ, lượng hàng nhập kho, xuất kho, thực có trong kho, vị trí, tình trạng hàng hóa, các yêu cầu của khách hàng Thông tin ở đây cần phải kịp thời và chính xác Muốn làm được như vậy thì phải biết ứng dụng hệ thống chia sẻ và trao đổi thông tin điện tử (Electronic Data Interchange - EDI), hệ thống mã vạch và vi tính hóa mọi hoạt động

1.1.4.3 Hoạt động phân phối hàng hóa

Quản lý vận tải và phân phối hàng là khâu trọng yếu nhất của hoạt động Logistics, bởi vì kết quả của quá trình vận chuyển và phân phối hàng hóa ảnh hưởng lớn đến hiệu quả sản xuất kinh doanh Quản lý vận tải và phân phối hàng hóa nhằm quản lý công tác vận chuyển và phân phối hàng hóa đúng thời hạn, an toàn đảm bảo

đủ khối lượng và chất lượng

Khi thực hiện công việc vận chuyển, người kinh doanh dịch vụ Logistics đóng vai trò là người được ủy thác của chủ hàng, điều này có nghĩa là người kinh doanh dịch vụ Logistics sẽ thay mặt khách hàng đứng ra ký các hợp đồng về vận chuyển hàng hóa trên danh nghĩa của chính mình và chịu trách nhiệm toàn bộ trước khách hàng về mọi vấn đề phát sinh trong quá trình chuyên chở hàng hóa Dù có là người vận chuyển trực tiếp (tự mình tổ chức vận chuyển bằng chính phương tiện của mình hoặc phương tiện do mình thuê mướn) hay là người vận chuyển gián tiếp (thực hiện

nghĩa vụ vận chuyển đã cam kết với khách hàng bằng cách ký hợp đồng phụ với người kinh doanh dịch vụ vận tải khác) thì người kinh doanh dịch vụ Logistics vẫn phải chịu trách nhiệm trước khách hàng đối với toàn bộ mất mát, hư hỏng xảy ra đối với hàng hóa, xảy ra trong toàn bộ quá trình vận chuyển

Cùng với những hoạt động Logistics khác, vận tải cũng đóng góp một phần giá trị gia tăng cho sản phẩm và dịch vụ Trước hết giải quyết được vấn đề là đưa sản phẩm tới đúng nơi người tiêu dùng yêu cầu tức là giá trị hàng hóa đã được tăng thêm Kế nữa đáp ứng yêu cầu về mặt thời gian Việc chọn đúng phương tiện và phối hợp các hình thức vận tải khác nhau chỉ với mục đích cuối cùng sao cho vận chuyển càng nhanh hàng hóa tới tay người tiêu dùng càng tốt Như vậy giá trị gia tăng trong khâu vận tải chính là việc khách hàng được hưởng dịch vụ hoặc sản phẩm đúng nơi, đúng lúc

1.1.4.4 Hoạt động liên quan đến dịch vụ sau bán hàng

Trong chuỗi cung ứng và hoạt động Logistics, dịch vụ sau khi bán hàng là một phần không thể thiếu, vì nó đóng vai trò quan trọng trong việc tạo ra sự hài lòng và lòng trung thành từ phía khách hàng Một số điểm cần lưu ý của dịch vụ sau bán hàng như sau:

+ Bảo Hành và Sửa Chữa: Cung cấp dịch vụ bảo hành đáp ứng và nhanh chóng, kèm theo khả năng sửa chữa hoặc thay thế sản phẩm khi cần thiết

+ Hỗ Trợ Kỹ Thuật và Tư Vấn: Cung cấp thông tin kỹ thuật, hướng dẫn sử dụng sản phẩm, và hỗ trợ khách hàng giải quyết các vấn đề kỹ thuật sau khi mua hàng

+ Tích Hợp và Cải Thiện Sản Phẩm: Tiếp nhận phản hồi từ khách hàng để cải thiện sản phẩm, dịch vụ và quy trình để đáp ứng nhu cầu và mong muốn của họ + Chăm Sóc Khách Hàng Liên Tục: Duy trì mối quan hệ với khách hàng, thông qua việc cung cấp thông tin về cập nhật, ưu đãi đặc biệt, và các chương trình khuyến mãi sau khi mua hàng

Dịch vụ sau khi bán hàng không chỉ giúp nâng cao trải nghiệm của khách hàng

mà còn đóng vai trò quan trọng trong việc xây dựng hình ảnh thương hiệu, tăng cường lòng trung thành và tạo ra cơ hội tiếp thị qua sự hài lòng của khách hàng trước các sản phẩm và dịch vụ của doanh nghiệp Chính vì vậy, nó cũng đóng vai trò quyết định trong sự thành công của hoạt động Logistics và chiến lược kinh doanh của một

tổ chức

1.1.5 Các yếu tố ảnh hưởng đến hoạt động Logictics của doanh nghiệp

1.1.5.1 Các yếu tố thuộc môi trường bên ngoài

1.1.5.1.1 Môi trường vĩ mô

Môi trường kinh tế vĩ mô là yếu tố cơ bản ảnh hưởng đến kết quả và HQKD của các DN nói chung và DN Logistics nói riêng Các chỉ số kinh tế vĩ mô có thể tác động đến hoạt động của DN Logistics và sự phát triển của dịch vụ Logistics là tốc độ tăng trưởng kinh tế, tỷ lệ lạm phát, tốc độ tăng trưởng xuất khẩu, cán cân thương mại, cán cân thanh toán, tỷ giá hối đoái, lãi suất tiền gửi, tiền cho vay, tỷ lệ thất nghiệp, dòng vốn đầu tư nước ngoài …Các yếu tố này tác động đến việc huy động, sử dụng các nguồn lực của DN kinh doanh dịch vụ Logistics, đồng thời ảnh hưởng đến nhu cầu sử dụng dịch vụ Logistics; do đó ảnh hưởng rất lớn đến kết quả kinh doanh và HQKD của DN Logistics Diễn biến của các chỉ số kinh tế vĩ mô như tốc độ tăng trưởng kinh tế, lạm phát, lãi suất, tỷ giá hối đoái ảnh hưởng đến phương thức và cách thức kinh doanh của DN Logistics Sự tăng, giảm, tốc độ thay đổi, chu

kỳ thay đổi của các chỉ số này có khả năng tạo ra cơ hội hoặc nguy cơ đối với HĐKD của DN, thậm chí còn có thể dẫn đến điều chỉnh mục tiêu, phương hướng và chiến lược kinh doanh của DN Logistics

Thể chế pháp luật:

Thể chế pháp luật là yếu tố khách quan để hình thành và phát triển của bất cứ ngành kinh doanh nào Khi kinh doanh trên một lãnh thổ, địa phương, DN bắt buộc phải tuân thủ các quy định pháp luật của khu vực đó DN Logistics HĐKD trong lĩnh vực dịch vụ Logistics, bao gồm nhiều hoạt động và các hoạt động này chịu sự quản lý của nhiều bộ ngành liên quan Các DN Logistics tham gia vào quá trình lưu chuyển nguyên vật liệu, bán thành phẩm và sản phẩm, liên quan đến lĩnh vực thương mại và các lĩnh vực sản xuất Ngoài ra, DN Logistics thực hiện dịch vụ vận tải, giao nhận, kho bãi, liên quan đến ngành GTVT Sự liên quan của nhiều bộ ngành khác nhau đòi hỏi phải có thể chế, quy định pháp luật thuận lợi, chính sách phát triển đồng bộ nhằm hỗ trợ HĐKD của DN Do đó, thể chế pháp luật là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến hiệu suất và HQ hoạt động của DN Logistics

Trong giai đoạn Việt Nam đang mở cửa thị trường dịch vụ Logistics theo lộ trình cam kết, các cơ chế, chính sách về kinh doanh dịch vụ logistics, phát triển DN Logistics cần phải bổ sung, hoàn thiện Thể chế pháp luật, bao gồm các quy định pháp luật cụ thể, rõ ràng, các chính sách thể hiện sự quan tâm, ủng hộ của Nhà nước đối với DN Logistics là điều kiện để thúc đẩy HĐKD của DN Logistics phát triển

Điều kiện tự nhiên

Điều kiện tự nhiên là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến sự hình thành và phát triển ngành kinh tế và các DN hoạt động trong lĩnh vực đó Đặc điểm điều kiện tự nhiên có thể tạo thuận lợi hoặc gây khó khăn cho hoạt động sản xuất kinh doanh của một DN, một ngành kinh tế, sự phát triển kinh tế của một tỉnh, một quốc gia Các yếu tố điều kiện tự nhiên ảnh hưởng đến kết quả, HQ HĐKD của DN Logistics có thể kể đến vị trí địa lý, thời tiết, khí hậu, tài nguyên…Yếu tố vị trị địa lý có ảnh hưởng tích cực hoặc tiêu cực đến HĐKD của DN Logistics Vị trí địa lý tạo thuận lợi, thúc đẩy HĐKD của DN Logistics trên địa bàn phát triển khi địa phương có những đặc điểm sau: nằm gần các tuyến giao thông xuyên quốc gia (đường cao tốc, đường sắt, cảng biển, sân bay), các hành lang kinh tế, các cửa khẩu quốc tế; gần các trung tâm chính trị, văn hóa, gần các vùng kinh tế trọng điểm, các khu vực phát triển kinh tế năng động, các trung tâm khoa học, công nghệ cao; gần các nguồn nguyên liệu phục vụ các ngành sản xuất, gần các khu công nghiệp sản xuất hàng hóa, gần các thị trường tiêu thụ tiềm năng

Cơ sở hạ tầng Logistics

Cơ sở hạ tầng (CSHT) Logistics là tổng hợp các điều kiện cơ bản phục vụ cho

sự phát triển của hoạt động Logistics CSHT Logistics thông thường được chia thành hai nhóm: CSHT GTVT và CSHT Công nghệ thông tin (CNTT) và truyền thông CSHT GTVT là hệ thống những công trình vật chất kỹ thuật, các công trình kiến trúc và các phương tiện về tổ chức CSHT mang tính nền móng cho sự phát triển của ngành GTVT và nền kinh tế, bao gồm hệ thống cầu, đường, cảng biển, cảng sông, nhà ga, sân bay, bến bãi và hệ thống trang thiết bị phụ trợ; thông tin tín hiệu, biển báo, đèn đường CSHT CNTT và truyền thông là hệ thống thông tin được

sử dụng để quản lý các quá trình lưu thông hàng hóa và thông tin trong một công ty

và các thiết bị sử dụng cho mục đích này như máy tính, máy quét mã vạch,

CSHT Logistics ảnh hưởng trực tiếp và quan trọng đến hiệu suất, HQKD của

DN Logistics Hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện tại, có tính kết nối cao sẽ tạo điều kiện thuận lợi, thúc đẩy hiệu suất hoạt động, nâng cao chất lượng dịch vụ vận tải, giao nhận hàng hóa do các DN Logistics cung cấp cho khách hàng Để nâng cao HQKD dịch vụ Logistics đòi hỏi CSHT luôn được đầu tư nâng cấp, mở rộng theo thời gian Hạ tầng giao thông tốt giúp thúc đẩy liên kết và hợp tác chặt chẽ trong vùng, kết nối thị trường địa phương với thị trường quốc gia, quốc tế, góp phần giảm chi phí, tiết kiệm thời gian giao hàng, tăng khả năng cạnh tranh của DN

Công nghệ ứng dụng trong Logistics:

Có thể nói sự phát triển của khoa học kỹ thuật và công nghệ đã được ứng dụng mạnh mẽ vào nhiều lĩnh vực của cuộc sống, trong đó bao gồm hoạt động Logistics Công nghệ thông tin, truyền thông đã được các nhà vận tải ứng dụng khá mạnh mẽ, đặc biệt là công nghệ truyền thông dữ liệu điện tử (EDI – Electronic Data Interchange) Điều đó không chỉ tăng tính thuận tiện và dễ dàng, nhanh chóng kết nối thông tin giữa các tổ chức liên quan đến vận tải lô hàng (các nhà vận tải ở các phương thức khác nhau, cơ quan quản lý, các chủ hàng, người giao nhận), mà còn đảm bảo sự chính xác các thông tin của lô hàng, giúp giảm thiểu các lãng phí thời gian và tổn thất liên quan đến hàng hóa, góp phần tăng nhanh thời gian giao hàng, đảm bảo an toàn hàng hóa và nâng cao hiệu quả của dịch vụ Logistics

Sự phát triển kinh tế:

Sau khi trở thành thành viên chính thức của WTO, TPP, FTA thì kinh tế Việt Nam ngày càng hội nhập sâu hơn vào kinh tế thế giới và cũng chịu tác động

đa chiều từ những biến động kinh tế, tài chính toàn cầu

1.1.5.1.2 Môi trường vi mô

Khách hàng:

Có thể là tổ chức hoặc cá nhân, tùy thuộc vào đối tượng hàng hóa cụ thể Đây là tập khách hàng mà doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ Logistics cần quan tâm đặc biệt vì tất cả những sản phẩm dịch vụ mà công ty cung cấp đều nhằm mục đích thỏa mãn tập khách hàng này Cũng như nhu cầu của họ ngày càng đa

dạng và phong phú, yêu cầu về chất lượng dịch vụ ngày càng cao, cho nên công

ty cần thu thập thông tin về khách hàng để biết được tâm lý từ đó có những biện pháp thay đổi chất lượng và loại hình dịch vụ cho phù hợp

Đối thủ cạnh tranh:

Là những doanh nghiệp kinh doanh cùng mặt hàng, sản phẩm với Công ty mình và cạnh tranh với mình về giá, chất lượng dịch vụ Logistics và mẫu mã chủng loại hàng hóa Bất cứ một doanh nghiệp nào đều có đối thủ cạnh tranh của mình, đặc biệt trong giai đoạn kinh tế thị trường hiện nay, các doanh nghiệp có rất nhiều đối thủ cạnh tranh gay gắt

Nhà cung cấp đầu vào:

Nhà cung cấp đầu vào đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng của doanh nghiệp Logistics Chất lượng, độ tin cậy và khả năng cung cấp hàng hóa đều ảnh hưởng đến quá trình vận chuyển và lưu thông hàng hóa của doanh nghiệp Sự

ổn định từ phía nhà cung cấp đầu vào cũng ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng đáp ứng yêu cầu của khách hàng cuối cùng

1.1.5.2 Các yếu tố bên trong

Nhân lực của các doanh nghiệp Logistics

Nhân lực là yếu tố quan trọng ảnh hưởng đến phát triển ngành dịch vụ Logistics nói chung và HQKD của DN Logistics nói riêng Đội ngũ nhân sự có trình độ chuyên môn cao, thông thạo ngoại ngữ sẽ là tiền đề cho sự phát triển mạnh mẽ của DN Logistics Việt Nam trong bối cảnh hội nhập quốc tế, góp phần thúc đẩy ngành dịch vụ logistics phát triển Ngoài ra, chất lượng đội ngũ nhân sự

là một trong những tiêu chí để khách hàng đánh giá, lựa chọn nhà cung cấp dịch

vụ Logistics, bên cạnh các tiêu chí khác như chất lượng, giá cả dịch vụ Ngành dịch vụ Logistics của Việt Nam mới phát triển trong những năm gần đây nên nguồn nhân lực có đặc điểm là trẻ, năng động, ưa mạo hiểm và sẵn sàng chịu đựng thử thách cũng như rủi ro DN Logistics HĐKD trong nền kinh tế thị trường hiện nay chịu sự tác động của môi trường cạnh tranh cao và đối mặt với nhiều thách thức, do đó để tồn tại và phát triển đòi hỏi phải phát triển nguồn nhân lực cả về số lượng và chất lượng

Mạng lưới tài sản Logistics của doanh nghiệp:

Ngành dịch vụ Logistics là ngành cần rất nhiều các phương tiện vận tải: tàu, thuyền, ô tô và các điểm giao nhận hàng hóa, chính vì vậy rất cần một mạng lưới tài sản rộng khắp Nếu mạng lưới tài sản càng rộng khắp thì càng thuận tiện cho quá trình dịch vụ Logistics của Công ty Cơ sở vật chất của các doanh nghiệp vận tải chủ yếu là đội phương tiện vận tải (xe ô tô, máy bay, tàu thủy, toa xe, đầu kéo ) Các phương tiện này tham gia dịch chuyển các lô hàng giữa các điểm thu gom và giao trả khác nhau Các doanh nghiệp vận tải có đội phương tiện đủ về qui mô, phù hợp với chủng loại hàng sẽ là nhân tố quan trọng để đảm bảo lô hàng được giao đúng hạn thời gian quy định Trong trường hợp các nhà vận tải không đủ, thậm chí không có phương tiện chuyên chở các lô hàng, khi đó họ không thể chủ động để tổ chức vận tải, có thể phải kéo dài thời gian giao hàng vào mùa cao điểm, đồng thời tăng thêm chi phí khai thác làm tăng giá cước vận chuyển

Công Nghệ:

Sự tiến bộ trong công nghệ và quy trình Logistics đóng vai trò quan trọng trong việc cải thiện hiệu suất và chất lượng dịch vụ Sự áp dụng của công nghệ thông tin, hệ thống quản lý kho, phân tích dữ liệu và tự động hóa các quy trình có thể tối ưu hóa quá trình Logistics và giảm thiểu lãng phí

Khả năng tài chính của Doanh nghiệp:

Tài chính là một yếu tố quan trọng trong việc triển khai và duy trì hoạt động Logistics Khả năng đầu tư vào cơ sở hạ tầng, công nghệ và nhân lực Logistics có thể ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng cung cấp dịch vụ và mức độ đáp ứng yêu cầu của khách hàng Sự ổn định tài chính cũng quyết định việc mở rộng hoạt động, đầu

tư vào nâng cao chất lượng dịch vụ và tăng cường cạnh tranh trên thị trường

Chất lượng dịch vụ:

Chất lượng dịch vụ Logistics là lợi ích mà doanh nghiệp cung cấp dịch vụ Logistics mang lại cho khách hàng nhằm đáp ứng đầy đủ hay vượt ngoài sự mong đợi nhu cầu của khách hàng, giúp cho khách hàng đạt hiệu quả cao trong toàn bộ chuỗi cung ứng

Độ tin cậy khẳng định khả năng cung ứng dịch vụ Logistics nhanh chóng và chính xác, không có sai sót về chứng từ, đảm bảo giữ bí mật thông tin khách hàng, đặc biệt là thông tin giá cả của chủ hàng và mọi thủ tục liên quan đến các chứng từ thương mại nội địa và quốc tế một cách đáng tin cậy

Sự đáp ứng là tiêu chí đánh giá khả năng giải quyết vấn đề nhanh chóng, xử lý các vấn đề phát sinh một cách hiệu quả Nhân viên công ty phải luôn sẵn sàng thực hiện các dịch vụ kịp thời, sẵn sàng hỗ trợ, giải đáp mọi thắc mắc và lắng nghe ý kiến của khách hàng, đặc biệt là trong những tình huống khẩn cấp Doanh nghiệp Logistics xây dựng quy trình cung ứng dịch vụ cho khách hàng một cách tối ưu, ngắn gọn, đơn giản

1.2 Cơ sở thực tiễn về Logistics tại Việt Nam

1.2.1 Kinh nghiệm của các Doanh nghiệp lớn ở Việt Nam về Logistics

Nền kinh tế Việt Nam hội nhập ngày càng sâu rộng với nền kinh tế toàn cầu, quy mô thị trường dịch vụ logistics ngày càng mở rộng đem đến nhiều cơ hội phát triển cho các doanh nghiệp kinh doanh logistics, đồng thời cũng tạo ra những thách thức không nhỏ đối với sự phát triển của các doanh nghiệp kinh doanh logistics tại Việt Nam Doanh nghiệp có thêm nhiều đối thủ cạnh tranh, môi trường kinh doanh luôn có sự biến đổi, nhu cầu người tiêu dùng ngày càng tăng cao từ chỗ mong muốn

về chất lượng, giá cả… đến mong muốn được đảm bảo và cam kết bởi thương hiệu,

uy tín Theo đó, các doanh nghiệp logistics cần có giải pháp hiện đại hóa phương thức hoạt động, nâng cấp chất lượng dịch vụ, trình độ nhân lực, năng lực tài chính

Sự phát triển của doanh nghiệp sẽ góp phần tạo dựng và nâng cao uy tín thương hiệu, yếu tố được đánh giá như cầu nối giúp doanh nghiệp đến gần hơn với các đối tác, khách hàng trong và ngoài nước

Một vài kinh nghiệm về hoạt động Logistics của các Doanh nghiệp tại Việt Nam

có mô hình kinh doanh gần giống với Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai như sau:

VinCommerce (Tập đoàn VinGroup):

VinCommerce là một trong những doanh nghiệp lớn hoạt động trong lĩnh vực phân phối hàng tiêu dùng nhanh tại Việt Nam Các bài học từ VinCommerce bao gồm:

+ Mạng Lưới Phân Phối Rộng Lớn: VinCommerce đã xây dựng một

mạng lưới siêu thị và cửa hàng bán lẻ rộng khắp cả nước Quy mô mạng lưới này giúp họ cung cấp dịch vụ nhanh chóng và tiện lợi cho khách hàng, từ đó tạo lợi thế cạnh tranh lớn

+ Đầu tư Công Nghệ và Tích Hợp Hệ Thống: VinCommerce sử dụng công

nghệ hiện đại để quản lý chuỗi cung ứng và logistics Họ tích hợp các hệ thống quản

lý kho, hệ thống thanh toán và quản lý thông tin khách hàng để tối ưu hóa hoạt động của mình

+ Hợp Tác và Liên Kết Với Đối Tác: VinCommerce thường xuyên hợp tác

với các đối tác vận chuyển và nhà cung cấp để đảm bảo quá trình cung ứng hàng hóa mượt mà và hiệu quả

Masan Group:

Masan Group có các hoạt động phân phối hàng tiêu dùng nhanh thông qua các thương hiệu như VinMart, VinMart+, và các cửa hàng tiện lợi Kinh nghiệm từ Masan có thể bao gồm:

+ Tập Trung Vào Nhu Cầu Khách Hàng: Masan Group tập trung mạnh mẽ

vào nghiên cứu và đáp ứng nhu cầu của người tiêu dùng Họ thường xuyên điều tra

và phân tích thị trường để cung cấp sản phẩm và dịch vụ phù hợp với nhu cầu thị trường

+ Quản Lý Chuỗi Cung Ứng Linh Hoạt: Masan đã xây dựng một hệ thống

quản lý chuỗi cung ứng linh hoạt, từ việc hợp tác chặt chẽ với nhà cung cấp đến việc tối ưu hóa quá trình vận chuyển và lưu thông hàng hóa

Viettel Post

Tập đoàn Viettel cũng có một mô hình hoạt động Logistics lớn qua Công ty

CP Viettel Post, với những bài học và kinh nghiệm quý báu cho ngành này tại Việt Nam:

+ Đa dạng hóa dịch vụ: Viettel Post không chỉ chuyên về vận chuyển hàng

hóa mà còn mở rộng sang các dịch vụ như logistics, giao hàng nhanh, bưu phẩm, và thậm chí là cung cấp giải pháp thương mại điện tử

+ Ứng dụng công nghệ: Sự đầu tư mạnh mẽ vào công nghệ giúp Viettel Post

tối ưu hóa hoạt động logistics của mình Họ sử dụng các ứng dụng di động, hệ thống quản lý thông tin hàng hóa, và các công cụ điện tử để cung cấp dịch vụ hiệu quả và tiện lợi hơn cho khách hàng

+ Mạng lưới phân phối rộng lớn: Viettel Post đã xây dựng một mạng lưới

vận chuyển và phân phối hàng hóa khắp cả nước, giúp họ có thể cung cấp dịch vụ nhanh chóng và đáng tin cậy

Thông qua việc nghiên cứu những bài học kinh nghiệm phát triển logistics tại các công ty trong nước, có thể rút ra bài học quan trọng trong phát triển hoạt động Logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai như sau:

- Chính sách mở rộng các chi nhánh và văn phòng đại diện tại nhiều tỉnh thành trên toàn quốc hoặc các quốc gia trên thế giới để cung cấp dịch vụ trọn gói một cách tốt nhất đồng thời giảm thiểu chi phí và đảm bảo an toàn cho hàng hóa

- Chính sách hợp tác và liên kết giữa các doanh nghiệp Logistics Vì thực tế hiện nay các doanh nghiệp Logistics của Việt Nam hoạt động còn manh mún, thiếu hẳn sự liên kết, hợp tác cần thiết Trong xu hướng phát triển dịch vụ thuê ngoài, mỗi doanh nghiệp cần tập trung vào thế mạnh của mình và sẽ thuê ngoài các dịch vụ không phải là thế mạnh Vì thế, tính liên kết và hợp tác trở nên cần thiết hơn bao giờ hết

- Quản lý chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics

- Ứng dụng CNTT vào quản lý và cung ứng dịch vụ

- Đầu tư phát triển con người, hướng đến chuyên môn hóa và chuyên nghiệp hóa

- Quản lý chuỗi cung ứng dịch vụ Logistics

- Ứng dụng CNTT vào quản lý và cung ứng dịch vụ

- Đầu tư phát triển con người, hướng đến chuyên môn hóa và chuyên nghiệp hóa

1.2.2 Tổng quan về vấn đề nghiên cứu

Đến nay, đã có một số công trình nghiên cứu trong nước liên quan đến

logistics như bản chất logistics, hoạt động logistics, dịch vụ logistics, hệ thống logistics, ngành logistics, và vai trò của nó đối với hiệu quả HĐKD của doanh nghiệp cũng như đối với nền kinh tế, có thể tiếp cận các công trình theo các nhóm chính sau:

Nghiên cứu về phát triển logistics đã được thực hiện thông qua các công trình

tiêu biểu sau đây:

Phát triển logistics ở một số nước Đông Nam Á - Bài học đối với Việt Nam (Vũ Thị Quế Anh, 2014), đề tài tập trung nghiên cứu các vấn đề logistics và phát triển logistics, thực trạng phát triển logistics ở một số nước Đông Nam Á như Singapore, Thái Lan và Malaysia, đồng thời đã chỉ ra những điểm mạnh, điểm yếu

và rút ra những bài học kinh nghiệm và đề xuất giải pháp phát triển logistics ở nước

ta trong quá trình hội nhập và phát triển

Phát triển logistics ở Việt Nam hiện nay (Đinh Lê Hải Hà, 2012), đề tài nghiên cứu cả về lý luận và thực tiễn ở góc độ vĩ mô về tổ chức và quản lý các chuỗi cung ứng trong nền kinh tế quốc dân, địa phương, tập đoàn và doanh nghiệp

Phát triển dịch vụ logistics ở nước ta trong điều kiện hội nhập quốc tế (Viện Nghiên cứu Kinh tế và Phát triển, 2010) Đề tài đã nghiên cứu các vấn đề lý luận cơ bản về logistics, dịch vụ logistics trong nền kinh tế quốc dân, thực trạng phát triển dịch vụ logistics và những vấn đề đặt ra ở Việt Nam Từ đó, đề xuất các giải pháp vĩ

mô và vi mô nhằm phát triển các dịch vụ logistics trong hội nhập và phát triển Phát triển hệ thống logistics trên hành lang kinh tế Đông-Tây (Trịnh Thị Thu Hương, 2010) Công trình này đã làm rõ hệ thống logistics và vai trò của nó trong khai thác tuyến hành lang Đông - Tây, nghiên cứu các yếu tố cơ bản của hệ thống logistics, gồm: Cơ sở hạ tầng, doanh nghiệp logistics, doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics và thể chế pháp luật, đề xuất chủ yếu các giải pháp phát triển về lĩnh vực vận tải trên EWEC

Nghiên cứu về giải pháp khai thác tiềm năng, cơ hội và ứng dụng logistics:

Giải pháp phát triển hệ thống trung tâm logistics Việt Nam nhằm nâng cao năng lực cạnh tranh cho nền kinh tế nước ta (Trần Sĩ Lâm, 2012) Tác giả đã chỉ ra vai trò quan trọng của trung tâm logistics, quyết định sự vận hành hiệu quả của hệ

thống logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh cho ngành kinh tế, thực trạng phát triển còn hạn chế của hệ thống trung tâm logistics của nước ta Từ đó, tác giả đề xuất một số giải pháp phát triển hệ thống trung tâm logistics Việt Nam trên cơ sở chiến lược phát triển khu vực dịch vụ nước ta đến năm 2020 và kinh nghiệm thành công của một số nước trên thế giới

Giải pháp tăng cường chức năng logistics cho hệ thống cảng biển Việt Nam (Nguyễn Thị Thu Hà, Từ Quang Phương, 2012) Nội dung bài báo chỉ rõ, Việt Nam nên phải chớp lấy cơ hội đầu tư để phát huy hết tiềm năng và lợi thế về cảng biển Chính việc chưa quan tâm đúng mức chức năng Logistics để đầu tư đã làm giảm sức hấp dẫn của cảng biển Việt Nam

Logistics - Một hình thức dịch vụ cần được đẩy mạnh ở Việt Nam (Nguyễn Quốc Luật, Nguyễn Thị Bích Ngọc, 2013) Tác giả đã tập trung phân tích những tiềm năng, dẫn chứng những khởi sắc và gợi ý một số giải pháp nhằm đẩy mạnh hoạt động này ở Việt Nam

Nâng cao năng lực cạnh tranh cho ngành logistics Việt Nam (Thái Anh Tuấn và cộng sự, 2014) trong nghiên cứu này, tác giả khái quát những đóng góp chưa tương xứng với tiềm năng, chỉ ra năm hạn chế và nguyên nhân của ngành logistics Việt Nam

Nghiên cứu về phát triển dịch vụ logistics cho cấp độ doanh nghiệp, có các

công trình tiêu biểu sau đây:

Giải pháp thực hiện có hiệu quả hoạt động M&A các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam (Nguyễn Thị Hường, 2013) Ở đây, tác giả đã bàn về bản chất của mua bán và sáp nhập (M&A), thực trạng và các xu thế M&A giữa các doanh nghiệp logistics ở Việt Nam thời gian qua, trên cơ sở đó đề xuất một số giải pháp nhằm thực hiện có hiệu quả hoạt động mua bán và sáp nhập (M&A) các doanh nghiệp logistics tại Việt Nam

Giải pháp phát triển dịch vụ logistics của các DNSX kinh doanh trên địa bàn thành phố Hà Nội (Đặng Đình Đào, 2009) Đề tài nghiên cứu các dịch vụ logistics của các DNSX, trong đó chủ yếu là các dịch vụ logistics đi và logistics đến nhằm thúc đẩy sản xuất kinh doanh, nâng cao hiệu quả cho các doanh nghiệp

Phát triển thị trường bán lẻ hàng tiêu dùng ở nông thôn (Phạm Hồng Tú, 2011), công trình đề cập những thành tựu, các hạn chế về quan hệ cung cầu và hạ

tầng của thị trường bán lẻ Đồng thời tác giả đưa ra các giải pháp, chính sách cho thị trường bán lẻ đến năm 2020

Đổi mới và tổ chức lại dịch vụ phân phối hàng hoá phù hợp với điều kiện phát triển kinh tế ở Việt Nam (Nguyễn Thuý Hiền, 2011) Tác giả đã chỉ rõ vai trò của dịch vụ phân phối hàng hoá ở Việt Nam là cầu nối giữa sản xuất và tiêu dùng, tạo ra nhiều công ăn việc làm cho người lao động, nâng cao sức cạnh tranh của doanh nghiệp Trước nhu cầu thực tế hiện nay, theo tác giả, để dịch vụ phân phối hàng hoá phát triển theo hướng văn minh hiện đại, cần xây dựng hệ thống pháp luật tạo hành lang pháp lý cho các doanh nghiệp, có chiến lược phát triển lĩnh vực dịch vụ phân phối hàng hoá và đổi mới và tổ chức lại dịch vụ phân phối hàng hoá

Bàn về giác độ tiếp cận khi nghiên cứu và ứng dụng Logistics trong kinh tế và kinh doanh hiện nay (Đinh Lê Hải Hà, Nguyễn Xuân Quang, 2011)

Nghiên cứu về bản chất, vai trò, nội dung logistics:

Logistics những vấn đề cơ bản (Đoàn Thị Hồng Vân, 2010), tác giả đã nghiên

cứu và đưa ra các nội dung: tổng quan về logistics, ngành dịch vụ logistics, giải pháp logistics, quản trị logistics, dịch vụ khách hàng, hệ thống thông tin, dự trữ, quản trị vật tư, xác định nhu cầu vật tư và dự báo nhu cầu vật tư, vận tải và kho bãi Những vấn đề cơ bản về hậu cần vật tư doanh nghiệp (Đặng Đình Đào, 2003) Nội dung cuốn sách chuyên khảo này đã trực tiếp quan tâm vào các vấn đề tổ chức công tác hậu cần, xác định nhu cầu vật tư, triển khai công tác nghiệp vụ và tổ chức cấp phát vật tư trong nội bộ doanh nghiệp và các vấn đề liên quan đến phân tích đánh giá công tác hậu cần (logistics) của doanh nghiệp

Logistics - Khả năng ứng dụng và phát triển trong kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận Việt Nam (Nguyễn Như Tiến, 2009) Theo tác giả logistics chính là phương thức kinh doanh tiên tiến cần được nghiên cứu để áp dụng và phát triển trong các doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ vận tải giao nhận ở Việt Nam Tuy vậy, tác giả chưa đề cập cụ thể đến sự ảnh hưởng của dịch vụ logistics đến hiệu quả HĐKD của các doanh nghiệp sử dụng dịch vụ logistics

Mặc dù, có nhiều công trình đã nghiên cứu về dịch vụ logistics, nhưng đi sâu đến vấn đề tác động của dịch vụ logistics tại Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai tính đến hiện nay vẫn chưa có một công trình nghiên cứu nào được công bố

Chương 2 GIỚI THIỆU VỀ DOANH NGHIỆP VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU 2.1 Giới thiệu về Công ty Cổ phần thực phẩm Dinh Dưỡng NutiFood và Trung tâm phân phối NutiFood tại Gia Lai

2.1.1 Lịch sử hình thành và phát triển của Doanh nghiệp

Công ty CP Thực phẩm Dinh dưỡng NutiFood có tiền thân là Công ty CP Thực phẩm Dinh dưỡng Đồng Tâm được thành lập vào ngày 29/03/2000 Ngày 16/06/2011, công ty đổi tên thành Công ty CP Thực phẩm Dinh dưỡng NutiFood

Kể từ khi thành lập, Công ty CP Thực phẩm Dinh dưỡng NutiFood (NutiFood) đã xác định "Luôn tập trung nâng cao sự hài lòng của khách hàng bằng những sản phẩm có chất lượng phù hợp, an toàn và dịch vụ tốt nhất với giá cả hợp lý" là chính sách cạnh tranh để đưa NutiFood trở thành một trong những Công ty thực phẩm hàng đầu tại Việt Nam và trong khu vực Với hệ thống phân phối rộng khắp cả nước, đội ngũ chuyên nghiệp, NutiFood đã thực hiện thành công chiến lược “Cá bé nuốt cá lớn” tạo doanh thu tăng hơn 250% hằng năm Doanh thu từ các nhãn hàng sữa bột NutiFood tự hào dẫn đầu thị trường Việt Nam Hiện nay, công ty đã trở thành một trong những nhà sản xuất và phân phối thực phẩm hàng đầu Việt Nam

Từ trung tâm dinh dưỡng Đồng Tâm ban đầu của thập kỉ 80 lúc kinh tế còn nhiều khó khăn sau chiến tranh, vấn đề dinh dưỡng cho trẻ em là vấn đề nhức nhối của xã hội khi mà thực phẩm vô cùng khan hiếm, các y bác sĩ đã tìm cách cứu các

em bé có nguy cơ tử vong vì thiếu dinh dưỡng Từ đó, ra đời Tổ hợp sản xuất của các dược sĩ, Trạm Nghiêm Cứu Y Dược Liệu – Sở Y tế thành phố Hồ Chí Minh là tiền thân của Công ty cổ phần thực phẩm dinh dưỡng NutiFood

2.1.2 Sứ mệnh và tầm nhìn của Doanh nghiệp

Sứ mệnh: Đáp ứng nhu cầu dinh dưỡng chuyên biệt cho từng lứa tuổi, từng bệnh lý khác nhau, đóng góp vào sự phát triển toàn diện về thể chất và trí tuệ của con người

Tầm nhìn: Trở thành công ty hàng đầu về thực phẩm dinh dưỡng, phát triển bền vững vì lợi ích của người tiêu dùng

Hệ giá trị cốt lõi: Trung thực - Lợi ích cho sức khoẻ - Chăm sóc con người - Công bằng

2.1.3 Nhiệm vụ và chức năng của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai

Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai được thành lập vào tháng 01/2020 tại KCN Trà Đa, Thành phố Pleiku, Tỉnh Gia Lai Trong bối cảnh thị trường kinh doanh ngày càng cạnh tranh và phức tạp, việc quản lý và phân phối hàng hóa đóng vai trò quan trọng đối với sự thành công và phát triển của bất kỳ doanh nghiệp nào

Nhiệm vụ chính của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai là đảm bảo việc cung ứng các sản phẩm chất lượng đến tận tay khách hàng một cách nhanh chóng, hiệu quả và đáp ứng đúng nhu cầu của thị trường

Các chức năng chính của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai bao gồm:

Quản lý tồn kho: Một trong những chức năng quan trọng của Trung tâm là

quản lý tồn kho một cách hiệu quả Điều này đòi hỏi việc duy trì sự cân đối giữa nguồn cung và nhu cầu thị trường để tránh tình trạng thiếu hụt hoặc tồn kho dư thừa

Lập kế hoạch phân phối: Trung tâm cần xây dựng kế hoạch phân phối hàng

hóa dựa trên thông tin về nhu cầu thị trường, tình hình cung ứng, và khả năng vận chuyển Điều này giúp đảm bảo rằng hàng hóa luôn sẵn sàng khi khách hàng cần

Vận chuyển và giao hàng: Chức năng quan trọng khác của Trung tâm là tổ

chức vận chuyển hàng hóa từ nhà máy sản xuất đến các điểm phân phối và khách hàng cuối cùng Việc vận chuyển an toàn và hiệu quả là yếu tố quyết định đến thời gian giao hàng và hài lòng của khách hàng

Hỗ trợ khách hàng: Trung tâm cần có khả năng hỗ trợ khách hàng trong việc

đáp ứng các yêu cầu về đơn hàng, thông tin sản phẩm, quá trình giao hàng, và giải quyết các vấn đề liên quan đến dịch vụ

2.1.4 Cơ cấu lao động và Cơ cấu tổ chức tại Trung tâm phân phối Nutifood Gia Lai

Bảng 2.1: Cơ cấu lao động theo trình độ và tính chất công việc

Theo trình độ

Công ty CP Thực Phẩm Dinh Dưỡng Nutifood

Nguồn: Tổng hợp từ Phòng HCNS Trung tâm phân phối Nutifood Gia Lai

Sơ đồ 2.1: Cơ cấu tổ chức Trung tâm phân phối Nutifood Gia Lai

Bộ phận Quản lý văn phòng bao gồm các Phòng ban như sau:

- Phòng Bán hàng: có nhiệm vụ xây dựng, tổ chức & quản lý hệ thống phân

phối sản phẩm, hàng hóa, hoạch định kế hoạch bán hàng, thực hiện mục tiêu chiến lược tiêu thụ sản phẩm cho từng giai đoạn của Công ty

- Phòng Marketing: có nhiệm vụ hoạch định chiến lược quảng cáo tiếp thị,

khảo sát, phân tích, đánh giá thị trường, xây dựng, phát triển uy tín thương hiệu Công ty và các nhãn hiệu sản phẩm, phối hợp hỗ trợ cho phòng Bán hàng để đạt được mục tiêu chiến lược chung cho toàn Công ty

- Phòng Quan hệ công chúng: tạo sự hiểu biết, ủng hộ của khách hàng, xã

hội, chính quyền, cơ quan ban ngành đối với các sản phẩm, hình ảnh và các hoạt động của Công ty

- Phòng Tài chính – Kế toán: có nhiệm vụ hoạch định, phân tích và kiểm soát

tình hình tài chính, tổ chức bộ máy tài chính kế toán, lập sổ sách, hạch toán và báo cáo số liệu kế toán của Công ty, hổ trợ tất cả các hoạt động SXKD của Công ty

- Phòng Quan hệ Y tế: có nhiệm vụ hoạch định chiến lược, xây dựng, duy trì

và phát triển mối quan hệ với cơ quan và cơ sở trong ngành y tế hoặc có liên quan nhằm thúc đẩy và hỗ trợ việc kinh doanh của Công ty

- Phòng Hành chính nhân sự: hoạch định chiến lược phát triển nguồn nhân

lực, xây dựng các chính sách liên quan về lĩnh vực nhân sự, lao động, tiền lương, khen thưởng, đào tạo của toàn Công ty, công tác hành chính của Công ty

Bộ phận Điều phối sản phẩm bao gồm các Phòng ban như sau:

- Phòng QA: có nhiệm vụ hoạch định các kế hoạch kiểm soát chất lượng

nguyên vật liệu đầu vào, thành phẩm, xử lý sản phẩm không phù hợp, xây dựng & đảm bảo duy trì hệ thống & chính sách quản lý chất lượng ISO 9001:2000, HACCP, GMP

- Phòng Sản xuất: có nhiệm vụ triển khai, thực hiện kế hoạch sản xuất nhằm

đáp ứng đầy đủ sản phẩm phục vụ cho mục tiêu sản xuất kinh doanh toàn Công ty

- Phòng Nghiên cứu phát triển (R&D): phối hợp với phòng Marketing để xây

dựng các chiến lược về phát triển sản phẩm của Công ty, nghiên cứu công nghệ cho sản xuất mới, sản xuất thử và sản xuất chính thức, quản lý qui trình công nghệ sản xuất, qui trình công nghệ

- Phòng Kế hoạch Cung ứng: có nhiệm vụ tổ chức cung ứng vật tư, thiết bị,

phối hợp với các phòng có liên quan lên kế hoạch nhập nguyên vật liệu, vật tư hàng hóa, dự báo tình hình biến động giá cả & nguồn cung cấp nguyên vật liệu Đồng thời thực hiện Quản lý và điều phối vận hành kho bãi, container, các phương tiện vận tải, và các hệ thống cơ sở vật chất kỹ thuật khác của Công ty đảm bảo tận dụng tối đa và có hiệu quả các nguồn lực của Công ty

- Phòng kỹ thuật: chịu trách nhiệm sửa chữa & bảo trì toàn bộ máy móc thiết

bị tại nhà máy, lập kế hoạch bảo dưỡng định kỳ nhằm đảm bảo hoạt động của nhà máy luôn được thông suốt

- Bộ phận bốc xếp hàng hóa: Thực hiện công việc bếp xếp, dỡ hàng hóa trong

quá trình vận chuyển, lưu kho, xuất nhập hàng hóa

2.1.5 Cơ cấu tài sản và nguồn vốn của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai

Bảng 2.2: Phân tích sự biến động nguồn vốn

Chỉ tiêu TS

Biến động 2020-2021 Biến động 2021-2022 Giá trị Tỷ lệ Tỷ trọng Giá trị Tỷ lệ Tỷ trọng

Nguồn: Tác giả tổng hợp dựa vào BCTC của Trung tâm năm 2020 - 2022

Năm 2021: Tổng NV của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai trong kỳ giảm 16.196.241.785 đồng với tỷ lệ giảm là 20,63%, trong đó:

Nợ phải trả giảm 16.014.011.554 đồng với tỷ lệ giảm 26,51%, còn VCSH giảm 182.230.231 đồng với tỷ lệ giảm là 1,01%

Nợ phải trả giả chủ yếu là nợ ngắn hạn giảm 24.122.811.554 đồng với tỷ lệ giảm 40,52% (năm 2021 là 59.530.015.264 đồng, năm 2022 là 35.407.203.710 đồng) là do đã thanh toán với người bán và vay nợ ngắn hạn DN đã giảm khoản chiếm dụng vốn

Tỷ trọng VCSH năm 2021 là 28,76%, năm 2020 là 23,06% Tỷ trọng nợ phải trả giảm 5,70% (năm 2020 là 76,94%, năm 2021 là 71,24%) VCSH chiếm tỷ trọng

lớn trong tổng NV Nợ phải trả của DN giảm, chủ yếu là phải trả người bán Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai có đủ khả năng tự đảm bảo về mặt tài chính và mức độ độc lập của DN với chủ nợ là cao

Năm 2022: Tổng NV của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai trong năm tăng 25.760.078.146 đồng, với tỷ lệ tăng là 41,33% NV tăng do: VCSH tăng 8.614.717.717 đồng với tỷ lệ 48,07%, Nợ phải trả tăng 17.145.360.429 đồng chiếm 38,62% Tỷ trọng VCSH trong Tổng NV năm 2022 là 30,13%, năm 2021 là 28,76% Tỷ trọng Nợ phải trả trong tổng NV năm 2022 là 69,87%, năm 2021 là 41,24% ( trong đó chủ yếu là phải trả người bán) Năm 2022, Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai có mức độ độc lập tài chính cao, tự chủ về mặt tài chính

Đánh giá khái quát tình hình huy động vốn của Trung tâm

Nhận xét: Tổng số NV của Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai giảm trong giai đoạn 2020-2021 và tăng trong giai đoạn 2021-2022

Năm 2020-2021: Tổng cộng NV giảm 16.196.241.785 đồng với tỷ lệ giảm là 20,63% Trong đó, chủ yếu do giảm nợ 16.014.011.554 đồng với tỷ lệ giảm 26,51%, VCSH đồng thời cũng giảm nhưng gần như không đáng kể 182.230.231 đồng với tỷ lệ giảm 1,01% Về mặt tỷ trọng thì Tổng VCSH trong Tổng số NV là thấp hơn tương đối nhiều so với Tổng nợ phải trả, tỷ trọng Tổng nợ phải trả trên 70%( năm 2021 là 71,24%, năm 2020 là 76,94%) Điều đó chứng tỏ, Trung tâm phân phối NutiFood Gia Lai thực hiện chiếm dụng vốn tốt xong chưa được độc lập

về tài chính với các chủ nợ, điều này có thể dẫn tới nguy cơ vỡ nợ khá cao

Năm 2021 - 2022: Tổng cộng NV tăng 25.760.078.146 đồng với tỷ lệ tăng là 41,33% Trong đó, tăng chủ yếu do nợ phải trả tăng 17.145.360.429 đồng với tỷ lệ tăng là 38,62%, còn tổng VCSH tăng 8.614.717.717 đồng với tỷ lệ tăng là 48,07% Xét về tỷ trọng, trong 2 năm thì Tổng VCSH nhỏ hơn Tổng nợ phải trả, Tổng nợ phải trả chiếm khoảng 70% trong Tổng NV và giảm dần từ 2020-2022 Điều đó chứng tỏ DN đã tăng dần mức độ độc lập tài chính của DN tuy nhiên việc chiếm dụng vốn vẫn còn ở mức cao

Bảng 2.3: Tốc độ phát triển Tài sản – Nguồn vốn của Trung tâm phân phối

NutiFood Gia Lai trong giai đoạn 2020 – 2022

(lần)

2021 (lần)

2022 (lần) Năm 2021/2020

Năm 2022/2021

Nguồn: Tác giả tổng hợp dựa vào BCTC của Trung tâm năm 2020 - 2022

Hệ số nợ so với TS 3 năm 2020 – 2021 - 2022 đều trên 0,7, chứng tỏ Trung tâm đã sử dụng tốt đòn bẩy tài chính Năm 2021 so với năm 2010 hệ số nợ với TS giảm 0,06 với tỷ lệ giảm 7,41% Năm 2022 so với năm 2021 hệ số nợ với TS giảm 0,01 với tỷ lệ giảm 1,92%

Hệ số khả năng thanh toán tổng quát 3 năm 2020 – 2021 - 2022 cùng lớn hơn

1 Chứng tỏ Trung tâm có đủ khả năng thanh toán, tình hình tài chính mạnh, có tác động tích cực đến hoạt động kinh doanh Năm 2021 so với năm 2020 tăng 0,1 với tỷ

lệ tăng 8,00%; năm 2022 so với năm 2021 tăng 0,03 với tỷ lệ tăng 1,96%

Hệ số TS so với VCSH 3 năm 2020 – 2021 – 2022 lớn hơn 1, chứng tỏ TS của Trung tâm được đầu tư chủ yếu bằng tài sản, cụ thể là sự chiếm dụng vốn Hay nói cách khác Trung tâm không độc lập về mặt tài chính Năm 2021 so với năm 2020 thì Hệ số TS so với VCSH giảm 0.86 chiếm tỷ lệ 18,82%, năm 2022 so với năm

2021 Hệ số TS so với VCSH giảm 0,16 chiếm tỷ lệ 4,55%

2.1.6 Kết quả hoạt động kinh doanh giai đoạn 2020 - 2022