HỌC PHẦN “MARKETING CĂN BẢN” ĐỀ TÀI : “Phân tích ảnh hưởng của các yếu tố môi trường vĩ mô tới hoạt động Marketing của doanh nghiệp GRAB.” Những năm gần đây kinh tế nước ta đã có nhiều khởi sắc. Đó là nền kinh tế thị trường có sự điều tiết vĩ mô của nhà nước. Do vậy Marketing ngày càng trở nên quan trọng và có thể nói Marketing là “chìa khóa vàng” giúp các doanh nghiệp đứng vững và phát triển trong cuộc sinh tồn trên thương trường. Hiện tại, các doanh nghiệp phải hoạt động trong môi trường đầy biến động, với các đối thủ cạnh tranh, với những tiến bộ khoa học kỹ thuật luôn thay đổi một cách nhanh chóng, cùng với đó là sự giảm sút lòng trung thành của khách hàng, sự ra đời của nhiều điều luật mới, những chính sách quản lý thương mại của nhà nước. Do vậy các doanh nghiệp cần phải giải quyết hàng loạt các vấn đề mang tính thời sự cấp bách. Một trong những vấn đề chủ yếu đó là hoạt động nghiên cứu và phân tích marketing nhằm xác định tình thế, thời cơ và nguy cơ có thể xảy ra, đánh giá đúng thực chất khả năng kinh doanh của công ty mình và các đối thủ cạnh tranh, qua đó công ty có thể xác định thị trường trọng điểm và định vị thành công nhãn hiệu, mặt hàng của mình trên thị trường ấy.
Lý thuyết
Môi trường Marketing
1.1 Khái niệm môi trường Marketing
Môi trường Marketing bao hàm các tác nhân và lực lượng bên ngoài marketing đang ảnh hưởng đến khả năng quản trị marketing trong công cuộc triển khai và duy trì mối quan hệ thành công với khách hàng mục tiêu của doanh nghiệp
1.2 Sự cần thiết nghiên cứu môi trường marketing
- Bất cứ doanh nghiệp nào đều tham gia vào một môi trường và đều phụ thuộc vào nó
- Môi trường tạo ra sự xung đột, kìm hãm sự phát triển của doanh nghiệp nhưng cũng tạo tạo ra động lực thúc đẩy
- Các yếu tố của môi trường luôn biến động đòi hỏi doanh nghiệp phải nghiên cứu, theo dõi và dự đoán.
Môi trường Marketing vĩ mô
• Khái niệm môi trường Marketing vĩ mô
Bao gồm các lực lượng xã hội rộng lớn đang ảnh hưởng đến toàn cục môi trường vĩ mô, nội bộ doanh nghiệp và tạo ra thời cơ cũng như mối đe doạ đối với doanh nghiệp
Gồm các yếu tố cơ bản là:
- Khoa học kỹ thuật và công nghệ
Môi trường nhân khẩu học là mối quan tâm chính yếu đối với các nhà làm marketing vì dân chúng là lực lượng làm ra thị trường
Nhân khẩu học là khoa học nghiên cứu về:
- Quy mô, mật độ và tốc độ tăng dân số
- Cơ cấu dân số, tình trạng hôn nhân, gia đình
- Tốc độ đô thị hoá
Nhân khẩu học gồm 5 yếu tố chính:
- Độ tuổi: tuổi tác là yếu tố đầu tiên ảnh hưởng tới nhu cầu mua sắm của con người ở bất kỳ giới nào Mong muốn của mỗi khách hàng ở từng độ tuổi có sự thay đổi rõ ràng
- Giới tính: Tâm lý tiêu dùng của nam giới và nữ giới có sự khác biệt rõ nét Vì vậy khi tung ra sản phẩm doanh nghiệp phải nghiên cứu kỹ chiến dịch marketing phù hợp với tâm lý đối tượng
- Nghề nghiệp: Mỗi nghề nghiệp khác nhau sẽ sử dụng những loại hàng hoá khác nhau
- Mức thu nhập: Là một yếu tố giúp doanh nghiệp khoanh vùng khách hàng nhanh chóng
- Quốc gia, dân tộc: Với sự phát triển mạnh mẽ của kinh doanh quốc tế, việc sử dụng nhân khẩu học trên cơ sở dân tộc, quốc gia đang ngày càng phổ biến
Ngoài ra còn 1 số yếu tố đặc biệt khác phụ thuộc vào đặc thù của từng loại sản phẩm mà doanh nghiệp đang kinh doanh nhắm tới
Môi trường kinh tế vĩ mô bao gồm những nhân tố kinh tế ảnh hưởng đến khả năng và mô hình tiêu thụ của người tiêu dùng
- Tình hình và diễn biến kinh tế tổng quát: sự phát triển, suy thoái của nền kinh tế…
- Các chính sách kinh tế vĩ mô: chính sách tài khóa, chính sách tiền tệ, các chỉ số: tỉ lệ lạm phát, thất nghiệp…
- Ảnh hưởng của các khối hiệp ước kinh tế: ASEAN, WTO…
Các yếu tố chủ yếu trong môi trường kinh tế là hoạt động của nền kinh tế và mức độ tin tưởng của người tiêu dùng Hoạt động của nền kinh tế là những gì thực tế đang diễn ra, còn mức tin tưởng của người tiêu dùng như thế nào về điều đang diễn ra
Hoạt động của nền kinh tế được đánh giá bằng hệ thống các chỉ tiêu, trong đó quan trọng nhất là các chỉ tiêu: giá trị tổng sản phẩm quốc nội (GNP và GDP); mức thu nhập bình quân đầu người; tỷ lệ thất nghiệp; lượng hàng hoá bán ra hàng tháng của các nhóm sản phẩm chủ yếu; tổng vốn đầu tư xây dựng cơ bản; chỉ số tăng sản xuất của sản phẩm…
Mức độ tin cậy của người tiêu dùng chịu ảnh hưởng của các nhân tố chủ yếu sau:
- Sự biến động của chỉ số giá cả hàng hoá, tỷ lệ lạm phát
- Các thông tin kinh tế được thông báo trên các phương tiện thông tin đại chúng
- Các sự kiện khác về đời sống kinh tế - xã hội diễn ra ở trong nước và trên thế giới
Nếu như hoạt động của nền kinh tế là tốt và mức độ tin cậy của người tiêu dùng tăng, người làm Marketing có thể dự đoán rằng tổng lượng bán nói chung là tăng và những kiểu sản phẩm mà người tiêu dùng mua sẽ gắn liền với sự phát triển của ngành đó
Bao gồm các yếu tố:
- Điều kiện tự nhiên, địa lý, khí hậu
- Ô nhiễm môi trường và sự cạn kiệt tài nguyên
- Sự can thiệp của chính phủ trong viêc quản lý tài nguyên thiên nhiên
Hiện nay, môi trường tự nhiên đang được các nước trên thế giới nhất mực quan tâm bởi lẽ sự phát triển của khoa học công nghệ của những nước tiên tiến đang gây tổn thương nghiêm trọng đến môi trường thiên nhiên của nhân loại Sự mất cân đối sinh thái sẽ tạo ra những thảm hoạ không lường trước được Vì vậy, các nhà làm Marketing cần phải biết đến những đe doạ và cơ may có dính đến bốn xu hướng trong môi trường thiên nhiên:
- Sự khan hiếm những nguyên liệu nào đó đang xảy ra: chất liệu của trái đất bao gồm những thứ có tính chất vô tận và những thứ có hạn gồm hai loại: tài nguyên có hạn nhưng tái tạo lại được như rừng và thực phẩm; và tài nguyên có hạn nhưng không thể tái tạo lại được như dầu hoả, than đá, và những loại khoáng sản khác
- Phí tổn về năng lượng gia tăng: dầu hoả, một trong số những nguồn tài nguyên có hạn nhưng không thể tái tạo lại được, đang tạo thành vấn đề hết sức quan trọng đối với sự phát triển trong tương lai
- Mức độ ô nhiễm gia tăng: điều không thể tránh khỏi là một số hoạt động kỹ nghệ sẽ làm thiệt hại đến chất lượng của môi trường thiên nhiên
- Sự can thiệp mạnh mẽ của chính quyền trong việc quản trị tài nguyên thiên nhiên: nhiều cơ quan khác nhau đang đóng vai trò tích cực trong việc bảo vệ môi trường
Những yếu tố nói trên có thể trở thành cơ may cũng có thể là đe doạ đối với các nhà làm Marketing Cấp quản trị Marketing cần phải quan tâm đến môi trường thiên nhiên, vừa để đạt được những tài nguyên cần thiết, vừa để tránh làm thiệt hại đến môi trường
2.4 Khoa học kỹ thuật và công nghệ
Bao gồm các yếu tố:
- Tình hình nghiên cứu cơ bản và ứng dụng
- Trình độ công nghệ sản xuất – kinh doanh
- Bảo hộ và ứng dụng khoa học – công nghệ
- Hệ thống tiêu chuẩn hóa và phân loại
Môi trường kỹ thuật, công nghệ được hiểu là các nhân tố có liên quan đến việc sử dụng các công nghệ mới Mỗi thay đổi về kỹ thuật với mức độ khác nhau ở các khâu trong hệ thống kinh doanh đều có tác động đến Marketing
Các sản phẩm thô được thay thế bằng các sản phẩm tinh vi, hiện đại với công nghệ cao; các sản phẩm máy móc sử dụng xăng dầu được thay thế dần bằng việc sử dụng năng lượng mặt trời, hoặc năng lượng nguyên tử… Người bán lẻ sử dụng các hệ thống kiểm tra điện tử trong việc thanh toán với khách hàng Tất cả những thay đổi kỹ thuật nói trên đều ảnh hưởng tới Marketing trên phương diện chủ yếu như: làm thay đổi tập quán và tạo ra xu thế mới trong tiêu dùng; tạo ra nhiều sản phẩm mới thay thế sản phẩm cũ; làm thay đổi chi phí sản xuất và năng suất lao động do vậy làm thay đổi bản chất của sự cạnh tranh theo các hướng như: thay đổi kiểu dáng, nhãn hiệu, bao bì, phong phú thêm các hình thức quảng cáo bằng kỹ thuật đồ hoạ và cải tiến sản phẩm của đối thủ cạnh tranh
Nhà Marketing cần theo dõi những thay đổi sau đây trong kỹ thuật, công nghệ:
-Nhịp độ gia tăng của biến đổi kỹ thuật
-Các cơ may canh tân vô hạn
-Kinh phí nghiên cứu và phát triển (R&D) cao
-Tập trung vào những cải tiến thứ yếu
-Sự điều tiết ngày càng tăng
Tóm lại, các nhà làm Marketing cần hiểu biết sự biến đổi nơi môi trường kỹ thuật và việc các kỹ thuật mới có thể phục vụ nhu cầu con người như thế nào
Họ cần phải làm việc mật thiết với các nhân viên R&D để khuyến khích việc nghiên cứu có tính chất định hướng theo thị trường nhiều hơn
Tổng quan doanh nghiệp
Grab là gì?
Grab là ứng dụng vận chuyển đặt trên điện thoại thông minh Người sử dụng có thể dùng ứng dụng để đặt xe (taxi, ô tô, xe máy, giao hàng, thức ăn) đi từ điểm này đến điểm khác với giá cước biết trước và có được xe trong thời gian ngắn nhất nhờ vào việc ứng dụng công nghệ kỹ thuật hiện đại để kết nối với các tài xế trong khu vực Có thể nói, Grab xuất hiện như một làn gió mới trong việc di chuyển tại các nước Đông Nam Á, mang lại sự thuận tiện, nhanh chóng cho người dùng dịch vụ Nhưng lại vô cùng đảm bảo khi khắc phục được mọi nhược điểm của phương thức gọi xe truyền thống để khách hàng dễ dàng đưa ra các quyết định chọn lựa loại hình vận tải phù hợp.
Lịch sử hình thành và phát triển của Grab
Ý tưởng tạo ra Grab thành hình từ năm 2011, khi một nhóm bạn đang cùng nhau uống trà Như một thói quen của bất cứ người dân Đông Nam Á nào, họ bắt đầu nói về những khó khăn để bắt được taxi Rồi sau đó, người sáng lập Anthony Tan – theo học Trường Kinh doanh Harvard cùng các cộng sự đã làm một điều mà không phải ai cũng dám làm Họ quyết định cùng nhau khắc phục những bất tiện trong giao thông công cộng với niềm tin rằng đời sống người dân có thể tốt hơn lên rất nhiều nếu hệ thống giao thông hoạt động một cách hiệu quả và văn minh Do đó ý tưởng về một ứng dụng đặt xe, cụ thể tại thời điểm đó là taxi, đã được lựa chọn vào vòng chung kết của cuộc thi Kế hoạch kinh doanh
2011 (Business Plan Contest 2011) của trường Kinh tế Harvard (Harvard Business School)
Không lâu sau vào tháng 6/2012 đánh dấu thời điểm MyTeksi chính thức được ra mắt tại thị trường Malaysia với các “kình địch” là Uber và Easy Taxi, thu về thành công ban đầu là 11.000 lượt tải ứng dụng trong ngày đầu ra mắt Chỉ một năm sau đó, vào tháng 6/2013, Grab đã lập kỷ lục cứ 8 giây có một lệnh đặt xe, tương đương 10.000 lệnh đặt xe/ngày Tháng Tám trong cùng năm, MyTeksi đổ bộ vào thị trường Philippines dưới tên GrabTaxi Tháng 10/2013, GrabTaxi có thêm thị trường Singapore và Thái Lan và bốn tháng sau đó là thị trường Việt Nam và Indonesia Ngày 28/1/2016, GrabTaxi chính thức đổi thương hiệu thành Grab để khẳng định vị trí của hãng tại thị trường Đông Nam Á
Ban đầu, nguồn vốn của Grab dựa hoàn toàn vào gia đình người sáng lập Anthony Tan Vào tháng 4/2014, Grab tiến hành gọi vốn lần đầu tiên với tổng trị giá hơn 10 triệu USD từ Vertex Ventures Một tháng sau đó, hãng tiến hành gọi vốn lần thứ hai lên tới 15 triệu USD, chủ yếu từ nhà tài trợ CGV Capital Tháng 10/2014, Grab gọi vốn lần ba 65 triệu USD từ Tiger Global, Vertex Ventures, CGV và “ông lớn” trong lĩnh vực lữ hành của Trung Quốc Qunar Lượng vốn gia tăng tương ứng sức tăng trưởng mạnh mẽ của Grab Và tháng Bảy vừa qua Grab đã gọi vốn thành công với trị giá 2,5 tỷ USD Softbank Group Corp (Nhật Bản) và Didi Chuxing của Trung Quốc (cũng hoạt động trong lĩnh vực chia sẻ xe) là hai nhà đầu tư lớn nhất trong vòng gọi vốn mới nhất này với 2 tỷ USD rót vào Grab Với số tiền đầu tư mới này, giá trị của Grab đã tăng thành 6 tỷ USD, giúp hãng trở thành startup có giá trị lớn nhất Đông Nam Á
Tháng 3/2019, Grab công bố vừa nhận thêm 1,46 tỷ USD từ Quỹ Vision của SoftBank (Vision Fund – SVF) Khoản vốn tăng thêm từ SVF nâng tổng số vốn huy động được trong vòng gọi vốn Series H hiện tại của Grab lên tới hơn 4,5 tỷ USD Các nhà đầu tư khác trong vòng gọi vốn này, Hyundai Motor
Group, Booking Holdings, gồm có Toyota Motor Corporation, Oppenheimer Funds Microsoft Corporation, Ping An Capital và Yamaha Motor Sau lần gọi vốn thành công này, Grab được định giá gần 14 tỷ USD
Grab hiện đang có tốc độ phát triển mạnh mẽ tại 8 quốc gia và 195 thành phố thuộc khuôn khổ Đông Nam Á Ứng dụng di động đặt xe công nghệ này được thống kê là đã có tới 90 triệu thiết bị sử dụng Mỗi ngày có hơn năm triệu người sử dụng Hơn 2 triệu tài xế tính tới thời điểm hiện tại Và chiếm tới 95% thị trường xe ôm công nghệ trên toàn thế giới Theo kế hoạch, trong thời gian tới, Grab sẽ mở trung tâm liên lạc 24/7 cho cả tài xế và khách hàng, thí điểm tại Myanmar…
Tại Việt Nam, dịch vụ GrabTaxi đã được triển khai tại TP Hồ Chí Minh từ tháng 2/2014, tại Hà Nội từ tháng 5/2014 và tại Đà Nẵng từ tháng 6/2015 Bên cạnh đó, dịch vụ GrabBike đã hoạt động tại TP Hồ Chí Minh và Hà Nội từ tháng 11/2014 và tháng 6/2015 Đầu tháng 9 năm 2018, Grab Việt Nam tuyên bố bắt tay với dịch vụ thanh toán di động Moca tại Việt Nam giúp củng cố vị trí của hãng taxi công nghệ tại Việt Nam
Grab đang ngày càng chứng minh vị thế của mình tại thị trường Việt Nam nói riêng và Đông Nam Á nói chung trong lĩnh vực nhằm đưa đến cho người tiêu dùng những dịch vụ tốt nhất
3 Các dịch vụ mà Grab cung cấp
Grab cung cấp tất cả dịch vụ trên nền tảng ứng dụng điện thoại Hướng tới việc nhanh chóng và vội vã trong thời đại 4.0 ngày nay Và theo thời gian, Grab cũng gần như mở rộng các dịch vụ của mình Tạo sự tiện lợi và nhanh chóng cho các khách hàng
Ban đầu, khi mới vừa gia nhập thị trường Việt Nam, Grab chỉ có các dịch vụ cơ bản như: GrabBike, GrabCar, GrabTaxi… Kể từ năm 2017, các dịch vụ mới ra đời như một cách để cạnh tranh các đối thủ Go Viet, Bee… Có thể kể đến như Grab đi tỉnh, GrabExpress, GrabFood và gần đây là GrabMart
Là loại hình vận tải không sử dụng xe có biển taxi, chi phí phải trả được hiển thị ngay khi khách đặt xe, giá cước rẻ hơn so với Taxi thường và không bị cấm ở các tuyến đường nội thành GrabCar phù hợp cho những khách hàng muốn đi ô tô giá rẻ
Là loại hình sử dụng xe gắn máy hay mô tô để đưa đón khách, chi phí phải trả cũng được hiển thị ngay sau khi khách đặt xe, giống với Grabcar, nhưng giá cước rẻ hơn nhiều GrabBike phù hợp trên mọi địa hình, giá cả lại rẻ nên rất phù hợp cho người Việt Nam Đối thủ của GrabBike trong lĩnh vực này bao gồm Gô Việt (đội quân áo đỏ), Be Việt (đội quân vàng xanh) hay Aber
Là dịch vụ giao nhận kiện hàng nhanh chóng khá giống với Lalamove hay Ahamove, chi phí phải trả cũng sẽ hiện lên ngay khi khách đặt vận chuyển kiện hàng, giá cả vận chuyển cao hơn GrabBike Grab đã khôn khéo tận dụng lượng tài xế GrabBike dồi dào của mình để hoạt động dịch vụ này Có thể nói, đây là một dịch vụ nhằm làm tăng thu nhập cho tài xế nhưng vẫn đáp ứng nhu cầu xã hội – giao hàng tận nơi và phải nhanh
Là dịch vụ giao món ăn thần tốc đến khách hàng, tổng chi phí cũng được hiển thị ngay trên ứng dụng bao gồm chi phí của món ăn và phí vận chuyển Dịch vụ GrabFood đang khá mạnh nhờ sẵn có lực lượng tài xế từ GrabBike và cạnh tranh trực tiếp với các ông lớn đã có chỗ đứng như DeliveryNow nay đã đổi tên thành Shoppe Food hay tân binh quái vật Beamin đến từ Hàn Quốc
Là dịch vụ đặt xe riêng và tính phí theo giờ Bạn có thể di chuyển linh động giữa các điểm Nhưng vẫn biết trước giá tiền – giá cố định tuỳ vào gói thời gian mà bạn đặt
Thực trạng ảnh hưởng của các yếu tố môi trường vĩ mô tới hoạt động
Môi trường nhân khẩu học
Quy mô và tốc độ tăng dân số
Theo kết quả tổng điều tra dân số và nhà ở cho thấy từ năm 2014-2015 – Đây cũng là thời kỳ Grab bắt đầu xâm chiếm thị trường công nghệ số tại Việt Nam với quy mô dân số xấp xỉ 93 triệu người trong đó nam giới là 45,753.8 triệu người và nữ giới là 46,474.8 triệu người Cho đến mới đây nhất, theo số liệu của Liên Hợp Quốc, tổng dân số hiện tại của Việt Nam là 98.286.666 triệu dân vào ngày 10/10/2021, chiếm 1,25% dân số thế giới, đứng thứ 3 trong khu vực Đông Nam Á và đứng thứ 15 trên thế giới trong bảng xếp hạng dân số các nước và vùng lãnh thổ
Như vậy, sau 7 năm (từ năm 2014 đến 2021), dân số nước ta đã tăng lên hơn 5 triệu người, trung bình mỗi năm nước ta tăng khoảng gần 1 triệu người Tỷ lệ tăng dân số bình quân trong giai đoạn này là 1,2%/năm
Với tầm nhìn chiến lược nhằm thâm nhập thị trường Việt Nam Grab đã tìm hiểu rõ thị trường mà mình nhắm tới và thực tế với quy mô dân số đông và tốc độ tăng dân số nhanh như Việt Nam hiện nay cho thấy Grab đã có những nhận định và bước đi đúng đắn trong việc tìm kiếm thị trường sôi động, hấp dẫn
Kết quả TĐT năm 2019 cho thấy tỷ trọng dân số từ 15-64 tuổi chiếm 68,0%, tỷ trọng dân số dưới 15 tuổi và từ 65 tuổi trở lên chiếm lần lượt là 24,3% và 7,7% Như vậy, Việt Nam đang trong thời kỳ “cơ cấu dân số vàng” khi mà cứ một người phụ thuộc thì có hai người trong độ tuổi lao động Tính đến năm 2020, Việt nam có 55,33 triệu người lao động từ 15 tuổi trở lên trong đó khu vực dịch vụ là 1à 19,35 triệu người chiếm 36,10% tổng số lao động (thành thị chiếm 18,17 triệu người, nông thôn chiếm 37,16 triệu người) Con số này cho thấy cơ hội phát triển cho Grab dựa trên mô hình “kinh tế chia sẻ” vừa tiếp cận được với một lượng khách hàng mục tiêu rộng khắp (bao gồm sinh viên, nội trợ, nhân viên văn phòng, công nhân…) vừa có thể khai thác nguồn lao động dồi dào của thị trường Đặc biệt không chỉ tận dụng phương tiện nhàn rỗi để kinh doanh lấy tiền mà có một lượng lớn sinh viên, lao động khác chạy GrabBike để kiếm thêm thu nhập
Hơn nữa, trình độ dân trí Việt Nam tương đối cao, nhất là khu vực thành thị Tỷ lệ tốt nghiệp Đại học, Cao đẳng khá cao so với cả nước CEO Grab tại Việt Nam – ông Jerry Lim cũng đã từng khẳng định rằng “Việt Nam sở hữu nhiều nhân tài và đây vừa là cơ hội cũng là một thách thức cho Grab trong việc thu hút, thuyết phục nguồn nhân lực trí thức cao gia nhập và đồng hành cùng doanh nghiệp”
Sự thay đổi quy mô hộ gia đình
Các gia đình quy mô lớn bao gồm nhiều thế hệ như trước đây dần được thay bằng các hộ gia đình với quy mô nhỏ, do lớp trẻ ngày nay có xu hướng mong muốn có cuộc sống tự lập Hơn hết, những gia đình mở rộng ở lớp trung lưu (cơ cấu gia đình phổ biến nhất ở Việt Nam), thì việc lựa chọn sử dụng một dịch vụ nào đó, đặc biệt là những dịch vụ cao cấp, luxury thì thường phải được cân nhắc rất kỹ lưỡng Mà thay vào đó, họ có xu hướng tiết kiệm, giảm thiểu chi phí, lựa chọn dịch vụ nhanh chóng, chất lượng phù hợp mà giá rẻ Đây là một trong những hành vi tiêu dùng mà Grab đã áp dụng triệt để để thúc đẩy hành vi mua hàng qua các chiến dịch xâm nhập thị trường và quảng bá sản phẩm, dịch vụ Đô thị hóa và phân bố dân cư
Tại Việt Nam, quá trình đô thị hóa diễn ra mạnh mẽ Tại các đô thị lớn như Hà Nội, TP Hồ Chí Minh ngày càng trở nên đông đúc Theo kết quả TĐT năm 2019, dân số thành thị là 33.122.548 người, chiếm 34,4% tổng dân số cả nước trong đó hai thành phố là Hà Nội và thành phố Hồ Chí Minh có quy mô dân số lớn nhất cả nước (tương ứng là 8.053.663 người và 8.993.082 người) Đó cũng là lý do vì sao Grab đã ấn định Hà Nội và HCM là hai thành phố khởi nguồn phát triển cho siêu ứng dụng này ngay khi đặt chân vào Việt Nam năm 2014 và đến năm 2015 thì ứng dụng cũng có mặt tại Đà Nẵng – TP giàu tiềm năng không kém
Chính sách dân số - kế hoạch hóa ở Việt Nam sẽ khiến trong vài thập niên nữa hay như dự đoán từ năm 2040 “cơ cấu dân số vàng” sẽ chấm dứt và bắt đầu có sự già hóa dân số Điều này sẽ không là lợi thế cho sự phát triển của Grab
=> Như vậy môi trường nhân khẩu học là bước đi đầu tiên và đặc biệt quan trọng trong việc nắm bắt thị trường trong vĩ mô mà những người làm Marketing buộc phải có cái nhìn toàn diện và sâu sắc nhất bởi đơn giản phải có con người thì mới có thị trường.
Môi trường kinh tế vĩ mô
Môi trường kinh tế đóng vai trò quan trọng trong sự vận động và phát triển của thị trường Vì vậy, nhân tố kinh tế ảnh hưởng đến cơ cấu tiêu dùng, sức mua và hoạt động marketing của các doanh nghiệp nói chung và của Grab nói riêng
Cơ cấu ngành kinh tế
Nền kinh tế ngày càng phát triển, cơ cấu ngành có sự thay đổi theo xu hướng phát triển các ngành thương mại, dịch vụ và thu hẹp ngành nông nghiệp Nhận thức được điều này giúp cho doanh nghiệp đưa ra được các sản phẩm dịch vụ phù hợp với nhu cầu tiêu dùng của thị trường, phù hợp với định hướng phát triển của doanh nghiệp
Tốc độ tăng trưởng kinh tế
Việt Nam được quốc tế xem là câu chuyện thành công của thế giới, khi tốc độ tăng trưởng kinh tế ở tốp đầu thế giới trong suốt thập niên qua, theo dữ liệu của World Bank
Tốc độ tăng trưởng GDP trong 7 năm trở lại đây
Mức tăng trưởng năm 2019 tuy thấp hơn mức tăng 7,08% của năm 2018 nhưng cao hơn mức tăng của các năm 2014-2017 Tốc độ tăng trưởng kinh tế của Việt Nam liên tục trong những năm gần đây thuộc hàng cao trong khu vực, song ta có thể thấy rõ được sự nhạy cảm của nền kinh tế trước những ảnh hưởng tiêu cực từ bên ngoài Có thể kể đến là cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung hay thể hiện rõ nhất, đó là sự xuất hiện của đại dịch Covid-19 kéo theo sự khủng hoảng nền kinh tế toàn cầu tụt dốc không phanh trong đó Việt Nam ta cũng đã và đang phải chiến đấu với diễn biến phức tạp của dịch bệnh
Chính phủ không ngừng đưa ra các gói hỗ trợ, chính sách kinh tế (như Nghị quyết số 105/NQ-CP về hỗ trợ doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh trong bối cảnh dịch COVID-19 nhằm khôi phục, phát triển hoạt động sản xuất, kinh doanh của các doanh nghiệp, hợp tác xã, hộ kinh doanh gắn với bảo đảm an toàn phòng, chống dịch COVID-19, ngày 19/4/2021, Chính phủ ban hành Nghị định 52/2021/NĐ-CP về gia hạn thời hạn nộp thuế GTGT, thuế TNDN, thuế thu nhập cá nhân và tiền thuê đất trong năm 2021 Đối tượng áp dụng là các DN, tổ chức, hộ kinh doanh, cá nhân hoạt động sản xuất trong hơn 50 lĩnh vực cụ thể cả trong nông nghiệp, lâm nghiệp và thủy sản, công nghiệp-xây dựng và dịch vụ; cũng như các DN nhỏ và siêu nhỏ Ngoài ra, Nghị quyết số 116/NQ-CP ngày 24/9/2021 về chính sách hỗ trợ người lao động và người sử dụng lao động bị ảnh hưởng bởi đại dịch COVID-19 từ Quỹ bảo hiểm thất nghiệp tiếp tục được ban hành với mức hỗ trợ từ 1,8 triệu đến 3,3 triệu đồng/người trên cơ sở thời gian đóng bảo hiểm thất nghiệp chưa hưởng trợ cấp thất nghiệp của người lao động Nguồn kinh phí khoảng 30.000 tỷ đồng từ kết dư Quỹ bảo hiểm thất nghiệp đến hết năm 2020 Bên cạnh đó, Ngân hàng Nhà nước cũng đưa ra nhiều chính sách tiền tệ nới lỏng nổi bật như:
Thông tư 01/2020/TT-NHNN quy định về việc tổ chức tín dụng, chi nhánh ngân hàng nước ngoài cơ cấu lại thời hạn trả nợ, miễn, giảm lãi, phí, giữ nguyên nhóm nợ nhằm hỗ trợ khách hàng chịu ảnh hưởng bởi dịch Covid-19 là 347.000 tỷ đồng, những con số này có khả năng sẽ còn gia tăng trong thời gian tới Và còn rất nhiều chính sách khác Điều này đồng thời cũng đối mặt với tỷ lệ lạm phát ngày một tăng Chi phí đầu vào cũng theo đó tăng cao, người dân thắt chặt chi tiêu, bản thân Grab cũng gặp không ít khó khăn nhất định đòi hỏi doanh nghiệp phải linh hoạt chuyển đổi cơ cấu, dịch vụ, không ngừng cải tiến để bắt kịp với sự thay đổi nhanh chóng của nền kinh tế thị trường
Thu nhập bình quân đầu người, cơ cấu chi tiêu
Trong những năm gần đây, Việt Nam đã đạt được những thành tựu đáng kể trong phát triển kinh tế, cải thiện đời sống nhân dân Tuy nhiên, đại bộ phận người Việt nam vẫn ở ngưỡng thu nhập trung bình và thấp so với một số nước trong khu vực như Singapore, Thái lan, Malaysia,
Indonesia, Thể hiện trong năm 2020, nền kinh tế có bình quân đầu người cao nhất trong nhóm Asean là Singapore với mức GDP bình quân đầu người là 62.113 USD, tiếp đến là Malaysia là 11.378 USD, Thái Lan là 7.675 USD, Indonesia là
4.287 và Việt Nam là 3.759 USD Do đó khi hình thành chiến lược kinh doanh của mình Grab cũng gặp phải một số những khó khăn nhất định, chẳng hạn như xác định sẽ cung cấp những loại dịch vụ nào cho phù hợp với túi tiền của người Việt Nam Doanh nghiệp sẽ giải quyết đồng thời cả 2 vấn đề cùng một lúc Đó là vừa thích nghi hóa sản phẩm dịch vụ của mình với địa phương, vừa phải đưa ra dịch vụ có giá thành rẻ trên thị trường đồng thời doanh nghiệp vẫn phải có lợi nhuận Đặc biệt, trong thời kỳ dịch bệnh, khó khăn như hiện nay, thu nhập bình quân của người dùng bị giảm sút Cơ cấu chi tiêu có sự thay đổi, người tiêu dùng sẽ có xu hướng đắn đo hơn khi quyết định lựa chọn một sản phẩm, dịch vụ nào đó, chẳng hạn như việc tập trung chủ yếu vào hàng hóa, sản phẩm thiết yếu, dịch vụ thiết yếu Đây là một bài toán đòi hỏi doanh nghiệp phải có sự đánh giá, xem xét kỹ lưỡng nhằm có thể không những duy duy trì mà còn đưa doanh nghiệp phát triển Tuy nhiên, Grab vẫn có thể tiến hành kinh doanh tại Việt Nam và có được lợi nhuận bằng cách cung cấp các dịch vụ phù hợp với tình hình kinh tế và khả năng chi trả của người tiêu dùng.
Môi trường tự nhiên
Giá cuốc xe của Grab thường tăng cao từng phút vào những thời điểm trời mưa, tuy nhiên, đôi khi các tài xế đặc biệt là Grabbike thường không nhận vì lo sợ các nguy cơ như không an toàn, va đập phương tiện, cũng như không ham chạy trời mưa trong khi nhu cầu đi xe của khách hàng thường tăng vọt vào những thời điểm này, ảnh hưởng đến một bộ phận khách hàng không nhỏ
Bên cạnh đó, việc bảo vệ môi trường luôn là mối quan tâm hàng đầu của các doanh nghiệp hiện nay Việc sử dụng xe máy, ô tô là nguyên nhân hàng đầu dẫn đến ô nhiễm không khí nghiêm trọng, vì vậy tận dụng nền tảng dịch vụ sẵn có của GrabCar, Grab đã đưa ra dịch vụ có tên gọi “GrabShare” khuyến khích hành khách chia sẻ hành trình, góp phần giảm ùn tắc giao thông, giảm lượng khí thải gây ô nhiễm môi trường Ngoài ra, hiện nay, Grab cũng mở rộng hợp tác với Huyndai Motor nhằm đưa ra kế hoạch thí điểm ô tô điện ở Việt Nam để giảm rác thải, khói bụi ra môi trường
Ngoài ra, thực trạng ô nhiễm rác thải nhựa, túi nilon hiện nay rất nghiêm trọng, lượng chất thải nhựa và túi nilon ở Việt Nam hiện vẫn ở mức rất cao, chiếm khoảng 8-12% trong chất thải rắn sinh hoạt Vì vậy, Grab là một trong những đơn vị công nghệ đi đầu trong việc chung tay giảm thải rác thải nhựa, Grabfood triển khai sáng kiến “Giảm nhựa sống xanh", bước đầu chung tay cùng cộng đồng giảm rác thải nhựa khi đặt thức ăn trên dịch vụ GrabFood bằng sáng kiến “Không lấy dụng cụ ăn uống nhựa" (No cutlery provided) được thiết lập là lựa chọn mặc định với tất cả đơn hàng GrabFood từ các đối tác nhà hàng theo mô hình tích hợp (IM) (có dấu “tích" xanh) kể từ ngày 3/12/2019 Người dùng sẽ không nhận được đũa, muỗng, nĩa dùng một lần, trừ khi yêu cầu được cung cấp các vật dụng này bằng cách chọn “Lấy dụng cụ ăn uống nhựa" trước khi hoàn tất đơn hàng Bên cạnh đó, GrabFood cũng bắt đầu tích cực tìm kiếm các giải pháp thay thế túi ni- lông bằng cách thử nghiệm cung cấp túi giấy tái chế thân thiện môi trường cho một số đối tác nhà hàng, quán ăn nhất định được liệt kê trong danh mục “Giảm nhựa sống xanh".
Môi trường khoa học công nghệ
Theo khảo sát của Statista tính đến tháng 5/2021, có khoảng 61,3 triệu smartphone đang được sử dụng tại Việt Nam và nằm trong top 10 quốc gia có số lượng smartphone cao nhất thế giới Bên cạnh đó chi phí sử dụng 3G, 4G cũng như Internet tại Việt Nam nằm trong số rẻ nhất trong khu vực với mức giá 40.000 đồng/GB dung lượng tốc độ cao 4G xếp Việt Nam vào nhóm nước có giá 4G rẻ như Ấn Độ hay Pháp, với trung bình giá cước dưới 2 USD/GB Chính điều này đã tạo điều kiện cho Grab tiếp cận với khách hàng một cách mạnh mẽ
Kết quả nghiên cứu cho thấy Việt Nam ở vị trí thứ 10 về lượng người dùng smartphone trên toàn cầu (Ảnh: Statista)
Nhu cầu sử dụng smartphone kết nối Internet lớn ảnh hưởng rất tích cực tới nhu cầu đặt xe trực tuyến qua ứng dụng Grab, thể hiện là app Grab đã được hơn 100 triệu lượt tải và đánh giá khá tích cực là 4.7*| 7 triệu lượt đánh giá Và theo thống kê đến nay cứ 2.5 phút lại có 1 đơn Grab
Theo khảo sát nhóm để phục vụ cho bài thảo luận nhóm thu được số liệu:
Khảo sát cho thấy mức độ nhận biết Grab cao thể hiện 95,8% mọi người biết đến Grab Trong đó tỉ lệ khách hàng đã sử dụng các dịch vụ của Grab là 79,3%
Những tỉ lệ này cùng với những dữ liệu chính thống khác cho thấy rõ mức độ biết đến rộng rãi và mức độ sử dụng cao của Grab trong những năm gần đây, đặc biệt là thời kì Thương mại điện tử lên ngôi
Trước kia đa phần mọi người di chuyển bằng cách đi tự di chuyển bằng xe riêng, xe ôm hay taxi truyền thống gặp nhiều vấn đề đáng quan ngại là tư di chuyển khá tốn kém, khách hàng không thể nắm bắt được thông tin tài xế, cũng như mất thời gian trong việc chờ đợi và di chuyển
Nhờ công nghệ phát triển, các tài xế xe công nghệ ra đời như Grab đảm bảo được sự an toàn cho khách hơn rất nhiều và tiết kiệm chi phí di chuyển cho người dùng Khách hàng dễ dàng sử dụng chiếc smartphone để gọi các loại dịch vụ của Grab, người dùng hoàn toàn có thể chia sẻ chuyến đi với người thân, có nút SOS để gọi giúp đỡ trong trường hợp khẩn cấp, đồng thời sẽ nắm bắt được mọi thông tin của người cầm lái cũng như chi phí của dịch vụ mình sử dụng một cách dễ dàng ngay trên chiếc điện thoại thông minh của mình
Trong thời buổi 4.0, cách thức thanh toán online đang dần được mở rộng mạnh mẽ, với việc thanh toán này khách hàng không mang theo tiền mặt hoặc kiếm tiền lẻ để trả cho tài xế, Grab cũng triển khai các bằng nhiều phương thức khác nhau như: thẻ ATM, thẻ tín dụng, ví điện tử Momo, Moca giúp khách hàng thanh toán tiện lợi và nhanh chóng
Bên cạnh đó, công nghệ là “vũ khí” để giúp Grab cạnh tranh, Grab phân tích một lượng lớn dữ liệu về khách hàng của họ để hiểu hơn về nhu cầu của khách hàng Chẳng hạn như dữ liệu của họ có thể được sử dụng để biết tần suất các chuyến đi và các địa điểm đón và trả khách phổ biến nhất để phân bổ sung tài xế sao cho phù hợp
Xác định công nghệ là “vũ khí” cạnh tranh, Grab đã mở rất nhiều trung tâm R&D (Research & Development - hoạt động nghiên cứu và phát triển ) tại Singapore, Ấn Độ, Việt Nam để thu hút tài năng công nghệ, không ngừng đổi mới, phát triển công nghệ.
Môi trường chính trị pháp luật
Nghiên cứu môi trường chính trị và pháp luật là một phần không thể thiếu đối với các doanh nghiệp kinh doanh trên thị trường
Ngày 7/1/2016, quyết định của Bộ GTVT ban hành kế hoạch thí điểm triển khai ứng dụng khoa học công nghệ hỗ trợ quản lý và kết nối hoạt động vận tải hành khách theo hợp đồng đánh dấu sự ra đời và phát triển của lại hình taxi công nghệ, trong đó đơn vị tiên phong phải kể đến là Grab Điều này đã mang đến lợi thế không nhỏ cho Grab, cùng với việc đưa ra các chiến lược khuyến mãi cho khách hàng, chiết khấu cho tài xế ở mức tối đa đã khiến Grab bùng nổ cả về thị phần lẫn số lượng tài xế
Tuy nhiên, lúc này, do chưa ban bố các chính sách phân biệt rạch ròi giữa doanh nghiệp cung cấp công nghệ và doanh nghiệp kinh doanh vận tải trong quyết định thí điểm của Bộ GTVT, Grab tuy vận tải hành khách như taxi nhưng không phải chịu thuế như các doanh nghiệp vận tải, không phải chịu các điều kiện kinh doanh như taxi, không phải gắn logo, không phải đóng thuế cho người lao động, lái xe không cần học tập, tấp huấn, ,gây bất lợi không hợp lý cho taxi thông thường, khiến mâu thuẫn của xe công nghệ và taxi truyền thống ngày càng gay gắt Đỉnh điểm của mâu thuẫn này là vụ kiện giữa Vinasun và Grab
Trong bối cảnh đó, Bộ GTVT đã quyết định dừng thí điểm, xây dựng hành lang pháp lý mới - nghị định 10/2020 ra đời và chính thức có hiệu lực từ 1/4/2020, phù hợp với nhu cầu giao thông, tạo sự cạnh tranh lành mạnh giữa các loại hình vận tải Những tiến bộ rõ rệt của Nghị định mới này đã tạo nền tảng cho Grab hoạt động chính thức và lâu dài trong một môi trường kinh doanh lành mạnh Grab cũng đi qua giai đoạn thí điểm, bước vào hoạt động một cách chính thức cho đến thời điểm hiện tại, khái niệm hợp đồng điện tử như các xe công nghệ được thừa nhận
Tất cả các xe GrabCar sẽ phải dán 3 tem: phù hiệu xe hợp đồng (gắn ở kính trước), logo hợp tác xã (gắn ở cửa) và tem GrabCar dán ở kính lái bên trong Nghị định 10/2020 cũng mở ra cho Grab hướng kinh doanh phủ rộng trên toàn quốc nếu có thể đảm bảo tuân thủ đúng quy định, không bị hạn chế ở một số địa phương như trong đề án thí điểm Như vậy, xét về lâu dài, đây vừa là thách thức vừa là cơ hội cho Grab phát triển hơn nữa trong tương lai
Ngoài ra, việc Thủ tướng Chính phủ ban hành Quyết định 999/QĐTTg phê duyệt Đề án thúc đẩy mô hình kinh tế chia sẻ (KTCS) cũng khuyến khích và đem đến cho doanh nghiệp một cơ hội thị trường không nhỏ cho Grab phát triển ở thị trường Việt Nam
Tuy nhiên, Grab cũng có giai đoạn lao đao do tác động của Nghị định 126/2020/NĐ-CP, có hiệu lực từ 5/12/2020, về hướng dẫn Luật Quản lý thuế (Nghị định 126) Lúc này, Grab công bố tăng giá cước cơ bản của các dịch vụ, đồng thời điều chỉnh mức chiết khấu trên doanh thu của tài xế do ảnh hưởng của nghị định Đơn vị này cho rằng, đây là hành động thực thi chính sách thuế giá trị gia tăng (VAT), áp dụng cho các nền tảng đặt xe và toàn bộ đối tác tài xế công nghệ tham gia vào mạng lưới Theo đó, Grab sẽ tiến hành kê khai thuế VAT trên toàn bộ doanh thu hợp tác bằng cách khấu trừ 10% thuế VAT khi thực hiện xong mỗi cuốc xe, đồng thời vẫn giữ nguyên mức thuế thu nhập cá nhân 1,5% đối với tài xế chính sách thuế GTGT đối với hoạt động vận tải không thay đổi, vẫn áp dụng thuế suất thuế GTGT 10% như từ trước đến nay Tuy nhiên, thực chất quy định mới tại Nghị định 126 không làm tăng nghĩa vụ của cá nhân tài xế (tài xế chỉ chịu thuế thu nhập cá nhân 1,5% nếu có doanh thu trên 100 triệu đồng), không làm tăng giá cước vận tải (do chính sách thuế GTGT 10% đối với vận tải không thay đổi mà vẫn áp dụng từ trước đến nay Việc làm của Grab đã gây ảnh hưởng lớn đến thu nhập của tài xế, dẫn đến hàng loạt sự phản đối, các tài xế đã kêu gọi tắt ứng dụng hàng loạt và đứng ra biểu tình Tổng cục Thuế cũng yêu cầu Grab khi giải thích với công luận và lái xe về việc điều chỉnh tăng cơ cấu giá là do tác động của Nghị định 126 phải đúng, tránh tạo dư luận và xã hội hiểu không đúng về pháp luật của nhà nước về chính sách thuế
Còn xét ở thời điểm hiện tại, khi Việt Nam đang phải đối diện với dịch bệnh COVID-19 ngày càng phức tạp, nhà nước đưa ra hàng loạt các chỉ thị và quy định về giãn cách, Grab cũng bị ảnh hưởng không nhỏ khi bị hạn chế và giảm thiểu các dịch vụ xe như Grabbike, Grabcar Tuy nhiên, đây vừa là thách thức cản trở nhưng cũng là cơ hội cho việc phát triển khi các ứng dụng giao hàng được ưu ái hơn bao giờ hết Grabfood, GrabExpress cũng triển khai hàng loạt ưu đãi thu hút khách hàng, ngày càng phát triển rộng rãi trên các tỉnh thành hoạt động
Gần đây nhất, theo chỉ thị số 22/CT-UBND ngày 20-9-2021, Grab cần tuân thủ đúng các quy định vận chuyển giao hàng theo pháp luật như: doanh nghiệp chỉ được phép bố trí không quá 50% số lượng phương tiện hoạt động Người giao hàng phải được tiêm ít nhất 1 mũi vaccine phòng Covid-19, khai báo y tế hằng ngày trên ứng dụng VN-eID hoặc website: suckhoe.dancuquocgia.gov.vn; chịu trách nhiệm thực hiện nghiêm ngặt các biện pháp phòng, chống dịch Covid-19 theo quy định.
Môi trường văn hóa xã hội
Năm 2014, Grab gia nhập vào thị trường Việt Nam tại Tp Hồ Chí Minh và Hà Nội với dịch vụ là GrabTaxi Nhưng theo thống kê của VTV, số lượng xe máy tại Việt Nam năm 2018 lên đến hơn 58 triệu xe, năm 2019 xe máy đang chiếm 86% lượng phương tiện tham gia giao thông tại Hà Nội, như vậy cho thấy nhu cầu sử dụng xe máy tại Việt Nam là chủ yếu, và để tiếp cận cũng như hòa nhập với xã hội, Grab đã nhanh chóng triển khai dịch vụ GrabBike - loại hình sử dụng xe gắn máy, mô tô để đưa đón khách, khi đó đã gây được sự chú ý nhiều hơn với người dân Việt Tuy hiện nay, để đáp ứng nhu cầu đa dạng của khách hàng Grab đã phát triển thêm rất nhiều dịch vụ nhưng GrabBike vẫn luôn là dịch vụ được ưa chuộng nhất của hãng
Theo khảo sát để phục vụ cho bài thảo luận nhóm thu được số liệu:
Cũng tại thời điểm gia nhập đó, Grab cạnh tranh với Uber Khi Uber mới vào thị trường, với vị thế là một Startup Unicorn và là kẻ khai phá thị trường thì chỉ những người có thẻ credit card mới sử dụng được dịch vụ của Uber Điều này có thể giúp cho công ty kiểm soát luồng tiền một cách dễ dàng, tuy nhiên, điểm bất tiện của nó chính là không nhiều người Việt có thể credit card Thói quen sử dụng tiền mặt lúc đó vẫn phổ biến nhất trong văn hóa tiêu dùng của người Việt
Và khi Grab vào thị trường Việt, họ cho người tiêu dùng thanh toán bằng tiền mặt Người tiêu dùng dễ sàng sử dụng dịch vụ hơn rất nhiều Và cuối cùng thì Uber cũng phải chấp nhận cho người sử dụng dịch vụ trả bằng tiền mặt Tuy nhiên, một lượng lớn người tiêu dùng đã bị Grab hút mất
Cùng với sự phát triển của công nghệ ngoài việc toán bằng tiền mặt thì khách hàng của Grab còn có thể thanh toán qua ví điện tử MOCA hay Momo, thẻ tín dụng: VISA, mater card
Theo khảo sát để phục vụ cho bài thảo luận nhóm thu được số liệu:
Biểu đồ thể hiện xu hướng sử dụng hình thức thanh toán của khách hàng Grab
Tuy hình thức thanh toán bằng ví điện tử hay thẻ tín dụng chưa được phổ biến, nhưng cũng thể hiện Grab nắm bắt xu hướng sử dụng không tiền mặt do người tiêu dùng Việt Nam đã có những thay đổi tích cực trên thị trường thanh toán, mang theo tiền mặt ít hơn và chọn thanh toán qua thẻ hoặc qua di động rất nhanh chóng Điều này đồng thời góp phần đưa Việt Nam, phát triển, tiếp cận với công nghệ nhiều hơn
Khi Grab thực hiện chương trình xúc tiến thương mại đối với sản phẩm, hay còn gọi nhằm khuếch trương hoạt động dịch vụ của mình, Grab đã thực hiện truyền tải các thông điệp khác nhau trong mọi hoàn cảnh, trường hợp thông qua các chương trình, mẫu quảng cáo để tiếp cận gần hơn với người dùng Việt Nam
Chúng ta đều biết, Việt Nam có một ngày lễ lớn mỗi năm đó là Tết Nguyên Đán, vào năm 2019, Grab đã tung quảng cáo cho dịch vụ GrabFood với tiêu đề: “Ăn Tết kiểu gì?” với chuỗi 3 đoạn clip 6 lần lượt là “Ăn Tết cho xôm”,
“Ăn Tết cho đã”, “Ăn Tết cùng cả nhà yêu thương” gây được sự chú ý của rất nhiều người Việt Cả ba đoạn clip đều đề cập những tình huống quen thuộc tại Tết Việt như tình trạng “chán tết”, ăn Tết xum vầy cùng với gia đình yêu thương, điều đó đã thành công mang lại những thông điệp nhân văn, xúc động với người xem
Gần đây, Grab cũng đăng tải trên trang Facebook của mình vài câu chuyện nhỏ về các bác tài xế trong mùa dịch như: câu chuyện mùa “ở nhà”, lại có những bác tài xông pha vận chuyển hàng tiếp tế đến từng nhà dân và các khu cách ly tập trung, bệnh viện dã chiến; Có bác tài thấy người khó khăn cầm lòng không đặng, nên miệt mài phân phát yêu thương, họ trích nửa phần thu nhập của mình để mua cơm và tặng tiền cho người lao động nghèo đang chật vật giữa dịch COVID-19; hay câu chuyện bác tài chở bác sĩ đến điểm lấy mẫu nhưng từ chối lấy tiền vì không muốn “Có lỗi với Tổ quốc” và rất nhiều câu chuyện nhỏ khác nữa Tuy chỉ là những chuyện nho nhỏ nhưng trong hoàn cảnh Việt Nam đang phải đối mặt với tình hình dịch bệnh khó khăn, thì những câu chuyện đó gây xúc động tới người dân Việt, mang đến cho người Việt cách nhìn tốt đẹp về các bác tài xế Grab nói riêng cũng như công ty công nghệ về dịch vụ vận chuyển nói chung
IV Ưu điểm và nhược điểm trong hoạt động marketing của doanh nghiệp
Ma trận SWOT S- Điểm mạnh W- Điểm yếu O- Cơ hội T- Thách thức
1 Là ứng dụng chiếm thị phần số 1 trong lĩnh vực gọi xe ở Việt Nam hiện nay, được pháp luật chấp nhận
1 Lộ trình hiển thị trên app đôi khi chưa tối ưu khiến khách hàng phải bỏ ra số tiền lớn hơn
1 Mật độ dân số ở các thành phố lớn rất cao, nhu cầu đi lại nhiều
2 Đa số mọi người đều sử dụng
1 Khách hành vẫn ưu tiên sử dụng các phương tiện giao thông cá nhân hơn vì sự tiện dụng của bản thân và chi
2 Có nguồn vốn đầu tư lớn từ các quỹ đầu tư nước ngoài
3 Triển khai nhiều dịch vụ về đặt xe:
Grabbike; giao đồ ăn: Grabfood; giao hàng: GrabExpress tích hợp trong ứng dụng
5 Giá thành khá ổn, so với giá taxi truyền thống
6 Nhanh và tiện lợi vì có số lượng tài xế lớn có ở khắp mọi nơi nên việc bắt địa điểm đón khách của Grab rất nhanh
7 Xác định được lộ trình di chuyển một cách chính xác, ước lượng được số tiền cần trả hiển thị ngay trên ứng dụng cho việc di chuyển từ vị trí này đến vị trí kia
2 Chưa có sự quản lý chặt chẽ với các tài xế, thường xảy ra việc nhiều tài xế tự nhận là Grab rồi tự ý tăng giá cước
3 Chưa quản lí được thời gian và khu vực hoạt động của tài xế dẫn đến một số khu vực rất khó đặt xe
4 Chưa thuyết phục được khách hàng sử dụng quá thường xuyên nên thường phải bỏ ra chi phí để duy trì hoạt động khuyến mại
5 Nhiều tài xế chưa được đào tạo bài bản, thái
Smartphone nên dễ tiếp cận và sử dụng các ứng dụng tiện ích
3 Chiếm lĩnh được thị trường ở các địa bàn Hà Nội, Hồ Chí Minh…
4 Sự tham gia vào mô hình kinh tế chia sẻ ngày càng phát triển, có được sự hỗ trợ và thúc đẩy của nhà nước
5 Wifi miễn phí có ở nhiều nơi, mạng di động giá rẻ, mọi người có thể truy cập vào ứng dụng ở bất kì đâu vào thời điểm nào
6 Việc phát triển của thương mại điện tử cũng đưa lĩnh vực xe công nghệ, dịch vụ giao phí đỡ tốn kém hơn
2 Giá xăng tăng có thể ảnh hưởng đến doanh thu và lợi nhuận
3 Môi trường cạnh tranh khá gay gắt ở tất cả các loại hình dịch vụ, khách hàng thường có xu hướng sử dụng dịch vụ có ưu đãi:
- Đối với dịch vụ đặt xe, đối thủ cạnh tranh không chỉ với các phương tiện truyền thống như: xe buýt, taxi, … mà còn là sự xuất hiện của các ứng dụng tương tự như GoViet, Be
- Đối với dịch vụ giao nhận đồ ăn, có sự xuất hiện
8 Biết trước thông tin của tài xế, có trang bị bảo hiểm cho tài xế và hành khách, tạo sự an tâm cho khách hàng
9 Hình thức thanh toán đa dạng (có thể tiền mặt hoặc thẻ tín dụng hay ví điện tử)
10 Thường triển khai khá nhiều ưu đãi, khuyến mại, đưa ra các chiến dịch quảng bá mang ý nghĩa đến người dùng tạo thiện cảm khá lớn độ phục vụ chưa tốt, đôi lúc đi đường chưa tuân thủ đúng quy định
6 Shipper có thể linh hoạt lựa chọn đơn Food hoặc Bike nên đôi khi không được trang bị thùng giữ nhiệt
7 Chỉ có ở một số thành phố lớn, chưa mở rộng hoạt động sang các địa bàn trên cả nước, người dân ở nông thôn và miền núi ít biết tới hàng, đặt đồ ăn ngày càng phổ biến, được nhiều người sử dụng đặc biệt là giới trẻ hiện nay
7 Dịch bệnh hiện nay, việc giãn cách xã hội khiến mọi người đều có xu hướng sử dụng các ứng dụng giao nhận và đặt hàng trực tuyến
8 Có sự gia nhập của đông đảo số lượng tài xế nhằm kiếm thêm thu nhập mạnh mẽ của GoJek, Be một cách chuyên môn và đa dạng
- Đối với dịch vụ giao hàng, đó là các đối thủ đã có từ lâu như GHTK, J&T
4 Phân khúc khách hàng tiếp cận chủ yếu ở độ tuổi dưới 40 tuổi
5 Tình hình dịch bệnh hiện nay cũng mang đến nhiều khó khăn cho Grabcar, Grabbike Khi nhà nước đưa ra các chỉ thị giãn cách và người dân hạn chế đi lại, di chuyển
V Đề xuất một số giải pháp marketing cho doanh nghiệp
Tâm lý chung của người tiêu dùng thường là so sánh giá của những sản phẩm, dịch vụ đến từ thương hiệu khác trước khi đưa ra quyết định Theo thông báo chính thức từ Grab tại địa bàn Hà Nội và Vĩnh Phúc, từ 18/5/2021, giá cước dịch vụ GrabBike – dịch vụ chủ lực của công ty này sẽ tăng thêm 1.000 đồng, từ 12.000 lên 13.000 đồng/2km đầu tiên Giá cước từ km thứ 3 trở đi và cước tính theo phút vẫn giữ nguyên ở mức 4.000 đồng/km và 350 đồng/phút Đây cũng không phải lần đầu tiên doanh nghiệp này điều chỉnh giá dịch vụ Trước đó, hồi tháng 12/2020, Grab cũng bất ngờ tăng 5-6% dịch vụ taxi, xe ôm công nghệ trên toàn quốc Mức giá này được nhận xét là khá cao so với các đối thủ cạnh tranh khác như Bee, Gojek khiến nhiều khách hàng dần quay lưng lại với hãng Chính vì vậy nên:
Đề xuất một số giải pháp cho doanh nghiệp
Giải pháp về giá
Tâm lý chung của người tiêu dùng thường là so sánh giá của những sản phẩm, dịch vụ đến từ thương hiệu khác trước khi đưa ra quyết định Theo thông báo chính thức từ Grab tại địa bàn Hà Nội và Vĩnh Phúc, từ 18/5/2021, giá cước dịch vụ GrabBike – dịch vụ chủ lực của công ty này sẽ tăng thêm 1.000 đồng, từ 12.000 lên 13.000 đồng/2km đầu tiên Giá cước từ km thứ 3 trở đi và cước tính theo phút vẫn giữ nguyên ở mức 4.000 đồng/km và 350 đồng/phút Đây cũng không phải lần đầu tiên doanh nghiệp này điều chỉnh giá dịch vụ Trước đó, hồi tháng 12/2020, Grab cũng bất ngờ tăng 5-6% dịch vụ taxi, xe ôm công nghệ trên toàn quốc Mức giá này được nhận xét là khá cao so với các đối thủ cạnh tranh khác như Bee, Gojek khiến nhiều khách hàng dần quay lưng lại với hãng Chính vì vậy nên:
- Công ty cần đưa ra các chiến lược marketing khuyến mãi, các voucher giảm giá, thậm chí là các chiến lược tích điểm để lôi kéo, giữ chân và tạo được tệp khách hàng trung thành; các chương trình Flash Sale thu hút khách hàng mới, khách hàng tiềm năng, tiếp tục giữ vững thị phần vốn có
- Tiếp tục phát triển, hợp tác toàn diện trong nhiều loại hình kinh doanh đa dạng Từ đó giảm bớt các chi phí liên quan, đưa đến mức giá tối ưu nhất cho khách hàng.
Giải pháp về dịch vụ
Về cung cấp dịch vụ
Grab nên tích hợp thêm nhiều ứng dụng tiện ích để đáp ứng nhu cầu toàn diện và nâng cao trải nghiệm của khách hàng một cách tốt nhất so với các đối thủ cạnh tranh từng bước thực hiện tham vọng biến Grab thành siêu ứng dụng phổ biến bậc nhất Đông Nam Á và tiến xa hơn trong tương lai Cũng như nâng cấp hệ thống để tạo ra một giao diện ngày càng đơn giản và dễ sử dụng nhất với tất cả mọi người
Với mỗi loại hình dịch vụ khác nhau như GrabBike, Grab Food , cần chuyên môn hóa việc giao hàng hơn để đáp ứng tối đa và toàn diện cho nhiều phân khúc khách hàng khác nhau Tiêu biểu có thể kể đến việc nên có sự phân chia rõ về các tài xế cho dịch vụ GrabFood với các GrabBike để việc giao nhận đồ ăn được bảo đảm độ nhanh chóng mà vẫn giữ nguyên hương vị
Trong thời gian dịch Covid 19 đang diễn biến phức tạp như hiện nay, công ty có thể tập trung triển khai dịch vụ order các thực phẩm thiết yếu, đi chợ hộ một cách an toàn, nhanh chóng nhất để tăng thêm thu nhập cho công ty Bên cạnh đó cần đảm bảo các tài xế đã đáp ứng đủ tiêu chuẩn an toàn thực hiện nghiêm nguyên tắc 5K khi giao hàng, tránh lây lan dịch bệnh
Về hỗ trợ khách hàng
Công ty cần chú trọng và bổ sung thêm nhân viên chăm sóc khách hàng, cũng như nâng cao trình độ chuyên môn cho đội ngũ này để hoàn thiện nghiệp vụ hơn
Hiện nay theo phản ánh của nhiều người dùng tốc độ xử lý khiếu nại của Grab còn chậm, gây ra nhiều bức xúc Vì thế, việc đẩy nhanh tốc độ phản hồi tới khách hàng là vô cùng quan trọng.
Giải pháp về phân phối
+ Cần có sự quản lý được thời gian và khu vực hoạt động của tài xế để phân bố số lượng tài xế một cách đồng đều, tránh tình trạng nhiều khu vực xuất hiện quá nhiều tài xế Grab còn có những khu vực rất khó đặt xe
+ Nên mở rộng địa bàn phủ sóng cả nước chứ không nên chỉ tập trung ở một vài thành phố lớn
+ Tiếp tục phát huy việc cung cấp dịch vụ thông qua ứng dụng trên các thiết bị thông minh, phát triển phù hợp với thời đại công nghệ 4.0.
Giải pháp về xúc tiến
+ Tận dụng hiệu quả các công cụ digital marketing trong việc truyền thông sản phẩm của mình, hoạt động tích cực trên các mạng xã hội như Facebook, Youtube, Instagram… để tiếp cận nhóm khách hàng mục tiêu một cách nhanh chóng, hiệu quả
+ Thường xuyên có các chương trình tri ân khách hàng, các mã giảm giá, chiết khấu hấp dẫn thu hút khách hàng
+ Tối ưu nhận diện bản sắc thương hiệu với khách hàng bằng cách tiếp tục quảng bá thương hiệu thông qua việc marketing thị giác- vận dụng nhất quán màu xanh lá cây trong tất cả hình ảnh của mình
+ Tiếp tục sáng tạo các chiến dịch marketing đậm tính nhân văn, kết hợp cũng các KOL cũng như những người nổi tiếng có tầm ảnh hưởng trên MXH, từ đó giúp Grab tiếp cận và tạo thiện cảm hơn đến với người tiêu dùng
+ Trong thời kỳ dịch bệnh COVID-19 hiện nay, Grab có thể đưa ra các chương trình thiết thực hỗ trợ dịch bệnh mang tính cộng đồng như đi chợ hộ, hỗ trợ nông sản cho người dân, đưa ra các gói bảo hiểm cho tài xế…
Một số giải pháp khác
- Về văn hóa xã hội:
+ Chú trọng về vấn đề nghiên cứu thị trường, đánh giá rõ văn hóa vùng miền ảnh hưởng đến quyết định sử dụng dịch vụ của công ty như thế nào để từ đó đưa ra các chính sách phù hợp nhất
+ Luôn tạo ra các chương trình quảng bá phù hợp với thị hiếu văn hóa Việt để có thể tiếp cận gần hơn với mọi lứa tuổi khách hàng
+ Tạo ra các chương trình từ thiện nhân văn, các chiến dịch xã hội, hỗ trợ dịch bệnh để gia tăng các giá trị tốt đẹp, nâng cao mức độ nhận diện của thương hiệu
- Về khoa học công nghệ:
+ Khả năng tiếp cận công nghệ của người dân Việt Nam còn chưa đồng đều, đặc biệt là khu vực nông thôn, miền núi và những người cao tuổi Vì vậy, cần có sự cải tiến trong ứng dụng một cách đơn giản và dễ sử dụng nhất cho khách hàng
+ Mô hình kinh doanh ứng dụng dịch vụ công nghệ kết nối vận tải của công ty TNHH Grab mô hình có ứng dụng sử dụng công nghệ cao cùng với Internet Tuy nhiên, nhiều nơi vẫn chưa có kết nối mạng, do đó Grab cần cùng với nhà nước, các tổ chức, các công ty khác đẩy mạnh quá trình phủ sóng Internet tại Việt Nam
- Về chính trị pháp luật:
+ Cần phối hợp cùng với nhà nước để thực hiện bộ luật về loại hình kinh tế mới, tránh việc gây xung đột lợi ích giữa mô hình kinh doanh ứng dụng dịch vụ công nghệ kết nối vận tải và mô hình kinh doanh vận tải truyền thống
+ Thực hiện đầy đủ các quyền và nghĩa vụ như nộp thuế doanh nghiệp, bảo mật thông tin người dùng, các yêu cầu về an toàn khi tham gia cung ứng dịch vụ vận tải
- Về điều kiện tự nhiên:
+ Có các chương trình giúp bảo vệ môi trường, giảm thiểu rác thải nhựa, bảo vệ môi trường
+ Đưa ra các gói bảo hiểm cho tài xế và khách hàng giúp mọi người an tâm hơn khi tham gia giao thông dưới tình hình thời tiết xấu như: mưa, gió…