Báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường của dự án:“Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An”

Trang 3 Báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường của dự án:“Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An” MỤC LỤC DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT .... 29 Tra

Trang 3

Báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường của dự án:“Nâng cấp cảng biển Vissai tại

xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An”

MỤC LỤC

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT 5

MỞ ĐẦU 9

CHƯƠNG I 11

THÔNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ 11

1 Tên chủ dự án đầu tư: 11

2 Tên dự án đầu tư: 11

3 Công suất, công nghệ, sản phẩm sản xuất của dự án đầu tư: 17

3.1 Công suất của dự án đầu tư: 17

3.2 Công nghệ sản xuất của dự án đầu tư: 17

3.3 Sản phẩm của dự án: 23

4 Nguyên liệu, nhiên liệu, vật liệu, điện năng, hóa chất sử dụng, nguồn cung cấp điện, nước của dự án đầu tư: 23

4.1 Nhu cầu cấp nước: 23

4.2 Nhu cầu cấp điện: 24

4.3 Nhu cầu về hóa chất xử lý nước thải: 25

4.4 Danh mục máy móc, thiết bị của Cảng 25

5 Các thông tin khác liên quan đến dự án đầu tư: 26

5.1 Tổ chức quản lý và thực hiện dự án 26

5.2 Các nội dung chủ cơ sở tiếp tục thực hiện theo Quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường: 27

CHƯƠNG II 28

SỰ PHÙ HỢP CỦA DỰ ÁN ĐẦU TƯ VỚI QUY HOẠCH, KHẢ NĂNG CHỊU TẢI CỦA MÔI TRƯỜNG 28

1 Sự phù hợp của dự án đầu tư với quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch tỉnh, phân vùng môi trường: 28

2 Sự phù hợp của dự án đối với khả năng chịu tải của môi trường: (Không thay đổi so với đánh giá tác động môi trường) 29

CHƯƠNG III 32

Trang 4

KẾT QUẢ HOÀN THÀNH CÁC CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP BẢO VỆ

MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN ĐẦU TƯ 32

1 Công trình, biện pháp thoát nước mưa, thu gom và xử lý nước thải: 32

1.1 Thu gom, thoát nước mưa: 32

1.2 Mạng lưới thu gom, thoát nước thải 34

1.3 Công trình xử lý nước thải: 37

2 Công trình, biện pháp xử lý bụi, khí thải: 43

2.1 Công trình xử lý: 43

2.2 Các biện pháp xử lý bụi, khí thải khác 47

3 Công trình, biện pháp lưu giữ, xử lý chất thải rắn thông thường: 50

3.1 Đối với rác thải sinh hoạt 50

3.2 CTR công nghiệp thông thường 50

4 Công trình, biện pháp lưu giữ, xử lý chất thải nguy hại 51

5 Công trình, biện pháp giảm thiểu tiếng ồn, độ rung: 52

6 Phương án phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường trong quá trình vận hành: 53 6.1 Công trình, thiết bị phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường đối với nước thải 53

6.2 Công trình, thiết bị phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường đối với bụi, khí thải 54

6.3 Biện pháp phòng ngừa, ứng phó sự cố môi trường khác 54

7 Công trình, biện pháp bảo vệ môi trường khác: Không có 62

8 Biện pháp bảo vệ môi trường đối với nguồn nước công trình thủy lợi khi có hoạt động xả nước thải vào công trình thủy lợi: Không có 62

9 Kế hoạch, tiến độ, kết quả thực hiện phương án cải tạo, phục hồi môi trường, phương án bồi hoàn đa dạng sinh học: Không có 62

10 Các nội dung thay đổi so với quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường 62

CHƯƠNG IV 67

NỘI DUNG ĐỀ NGHỊ CẤP GIẤY PHÉP MÔI TRƯỜNG 67

1 Nội dung đề nghị cấp phép đối với nước thải: 67

1.1 Nguồn phát sinh nước thải: 67

Trang 5

1.2 Lưu lượng xả nước thải tối đa: 67

1.3 Dòng nước thải: 01 dòng 67

1.4 Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn của các chất ô nhiễm theo dòng nước thải: 67

1.5 Vị trí, phương thức xả nước thải: 69

2 Nội dung đề nghị cấp phép đối với khí thải: 69

2.1 Nguồn phát sinh Bụi, khí thải: 69

2.2 Lưu lượng xả thải tối đa: 182.004 m3/giờ, trong đó: 69

2.3 Dòng khí thải, vị trí xả khí thải: 69

2.4 Phương thức xả khí thải: 70

2.5 Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn của các chất ô nhiễm theo dòng khí thải: 70

3 Nội dung đề nghị cấp phép đối với tiếng ồn, độ rung: 71

3.1 Nguồn phát sinh tiếng ồn, độ rung: 71

3.2 Vị trí phát sinh tiếng ồn, độ rung: 71

3.3 Giá trị giới hạn đối với tiếng ồn, độ rung: 71

CHƯƠNG V 72

KẾ HOẠCH VẬN HÀNH THỬ NGHIỆM CÔNG TRÌNH XỬ LÝ CHẤT THẢI VÀ CHƯƠNG TRÌNH QUAN TRẮC MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN 72

1 Kế hoạch vận hành thử nghiệm công trình xử lý chất thải của dự án 72

1.1 Thời gian dự kiến vận hành thử nghiệm: 72

1.2 Kế hoạch quan trắc chất thải, đánh giá hiệu quả xử lý của các công trình, thiết bị xử lý chất thải: 72

1.3 Tổ chức có đủ điều kiện hoạt động dịch vụ quan trắc môi trường dự kiến phối hợp để thực hiện kế hoạch: 74

2 Chương trình quan trắc chất thải (tự động, liên tục và định kỳ) theo quy định của pháp luật 74

2.1 Chương trình quan trắc môi trường định kỳ: 74

2.2 Chương trình quan trắc tự động, liên tục chất thải: 74 2.3 Hoạt động quan trắc môi trường định kỳ, quan trắc môi trường tự động, liên tục khác theo quy định của pháp luật có liên quan hoặc theo đề xuất của

Trang 6

chủ dự án: 74

4 Kinh phí thực hiện quan trắc môi trường hằng năm 75

CHƯƠNG VI 76

CAM KẾT CỦA CHỦ DỰ ÁN ĐẦU TƯ 76

1 Cam kết về tính chính xác, trung thực của hồ sơ đề nghị cấp phép môi trường 76

2 Cam kết việc xử lý chất thải đáp ứng quy chuẩn, tiêu chuẩn kỹ thuật về môi trường và các yêu cầu về bảo vệ môi trường khác có liên quan 76

PHỤ LỤC BÁO CÁO 78

Trang 7

DANH MỤC CÁC KÝ HIỆU VIẾT TẮT

BOD Nhu cầu oxi sinh hóa

BTNMT Bộ Tài nguyên môi trường

COD Nhu cầu oxi hoá học

CTNH Chất thải nguy hại

CTRSH Chất thải rắn sinh hoạt

ĐTM Đánh giá tác động môi trường

HTXLNT Hệ thống xử lý nước thải

NĐ-CP Nghị định Chính phủ

PCCC Phòng cháy chữa cháy

TCXDVN Tiêu chuẩn xây dựng Việt Nam

WHO Tổ chức y tế thế giới

Trang 8

DANH MỤC BẢNG

Bảng 1.1 Bảng thống kê mốc tọa độ ranh giới dự án 12

Bảng 1.2 Nhu cầu dùng nước của Dự án 24

Bảng 1.3 Nhu cầu sử dụng điện cho trong bảng sau 24

Bảng 1.4 Nhu cầu hóa chất vận hành trạm XLNT 25

Bảng 1.5 Danh mục máy móc, thiết bị cảng 25

Bảng 3.1 Bảng tổng hợp khối lượng mạng lưới TNM 32

Bảng 3.2 Thống kê khối lượng hệ thống thu gom nước thải sinh hoạt 35

Bảng 3.3 Các công trình xử lý nước thải đã được lắp đặt 37

Bảng 3.4 Thông số kỹ thuật mô đun 1 công suất 6.000 m3/ngày 42

Bảng 3.5 Bảng thống kê các công trình thiết bị xử lý bụi của khu bến chuyên dùng 1 43

Bảng 3.6 Bảng thống kê các công trình thiết bị xử lý bụi của khu bến chuyên dùng 2 44

Bảng 3.7 Đặc tính kỹ thuật thiết bị lọc bụi túi 46

Bảng 3.8 Bảng tổng hợp khối lượng CTR sinh hoạt phát sinh 50

Bảng 3.9 Bảng tổng hợp khối lượng CTR sản xuất thông thường 51

Bảng 3.10 Bảng tổng hợp khối lượng CTNH đăng ký phát sinh 51

Bảng 3.11 Các thiết bị phòng chống sự cố tràn dầu tại cảng biển Vissai 57

Bảng 3.12 Danh mục các thiết bị phòng cháy tại cảng biển Vissai 62

Bảng 3.13 Bảng thay đổi các nội dung so với ĐTM được phê duyệt 63

Bảng 4.1 Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn của các chất ô nhiễm 67

Bảng 4.2 Các chất ô nhiễm và giá trị giới hạn của các chất ô nhiễm trong khí thải 71

Bảng 5.1 Chương trình giám sát môi trường định kỳ khác 74

Trang 9

DANH MỤC HÌNH

Bảng 1.1 Bảng thống kê mốc tọa độ ranh giới dự án 12

Hình 1.1 Vị trí địa lý khu vực thực hiện Dự án 13

Hình 1.2 Tổng mặt bằng cảng biển Vissai 14

Hình 1.3 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng hóa cảng quốc tế 18

Hình 1.4 Cần trục bánh xích sử dụng tại cảng 19

Hình 1.5 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng 19

Hình 1.6 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng bao kiện bách hóa 20

Hình 1.7 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng container 21

Hình 1.8 Cơ cấu tổ chức và số lượng nhân sự khối trực tiếp 26

Hình 3.1 Sơ đồ thu gom, thoát nước mưa chảy tràn 32

Hình 3.2 Hệ thống mương, rãnh thoát nước mưa của Dự án 33

Hình 3.3 Bể tách dầu 04 ngăn lắng đất cát và dầu mỡ của nước mưa chảy tràn trước khi thoát ra ngoài môi trường 33

Hình 3.4 Sơ đồ thu gom nước thải của dự án 34

Hình 3.5 Hố thu gom nước thải sinh hoạt từ tàu dung tích 50 m3 trước khi bơm về trạm XLNT tập trung công suất 180 m3/ngày đêm 35

Hình 3.6 Hố ga lấy mẫu trước khi xả ra ngoài môi trường 36

Hình 3.7 Sơ đồ thoát nước thải của Dự án 37

Hình 3.8 Sơ đồ và nguyên lý bể tự hoại 03 ngăn 38

Hình 3.9 Sơ đồ xử lý nước thải chứa dầu mỡ 39

Hình 3.10 Sơ đồ công nghệ trạm xử lý nước thải công suất 180 m3/ngày 40

Hình 3.10 Hình ảnh trạm XLNT công suất 180 m3/ngày đêm đã hoàn thành của dự án 43

Hình 3.11 Sơ đồ thiết bị lọc bụi túi (dạng tay áo) 46

Hình 3.12 Sơ đồ thiết bị lọc bụi bằng túi vải tròn, thổi bụi bằng khí nén 47

Hình 3.13 Hình ảnh các lọc bui túi của dự án 47

Hình 3.14 Kho chứa CTNH của Dự án 52

Hình 3.15 Một số hình ảnh phương tiện, thiết bị ứng phó sự cố tràn dầu 56

Trang 10

Hình 3.16 Sơ đồ công nghệ trạm xử lý nước thải công suất 180 m3/ngày theo ĐTM được phê duyệt 65Hình 3.17 Sơ đồ công nghệ trạm xử lý nước thải công suất 180 m3/ngày sau khi điều chỉnh 66

Trang 11

MỞ ĐẦU

Cảng biển Vissai của Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam bước đầu được hình thành từ năm 2015 theo Quyết định phê duyệt chủ trương đầu tư số 5044/QĐ-UBND-ĐT ngày 31/10/2015 của UBND tỉnh Nghệ An Dự án “Đầu tư xây dựng công trình cảng biển Vissai” đã được Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường tại Quyết định số 3044/QĐ-BTNMT ngày 27/11/2015 Công ty Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam đã tiến hành xây dựng các hạng mục công trình theo báo cáo đánh giá tác động môi trường được phê duyệt và đưa vào vận hành các hạng mục từ cuối năm 2017, bao gồm:

- Cảng Quốc tế đáp ứng tàu 70.000 DWT (thuộc khu bến chuyên dùng số 2)

- Cảng nội địa đáp ứng tàu 10.000 DWT (thuộc khu bến chuyên dùng số 1)

- Đê chắn sóng số 1 dài 400m

- Băng tải ra cảng quốc tế có chiều dài 3.000m

- Các công trình phụ trợ: Kho, bến bãi, điện, nước, nhà điều hành,

Đến ngày 22/4/2019, Bộ giao thông vận tải đã có Văn bản số KHĐT chấp thuận Chủ trương đầu tư nâng cấp cảng biển Vissai Côngty Cổ phần

3693/BGTVT-Xi măng Sông Lam đã tiến hành lập dự án “Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An” và được Bộ trưởng Bộ Tài nguyên

và Môi trường phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường tại Quyết định số 1149/QĐ-BTNMT ngày 21/05/2020 Các hạng mục của dự án nâng cấp bao gồm:

- Xây dựng, nâng cấp Cảng nội địa thuộc bến chuyên dùng số 1 có 07 bến: nâng cấp 03 bến để đáp ứng tàu 30.000 DWT, xây mới 04 bến đáp ứng tàu 30.000 DWT;

- Xây dựng hệ thống kè bảo vệ cảng với tổng chiều dài 1.164,82m;

- Hoàn thiện đê chắn sóng số 2 dài 660m; lắp đặt tuyến băng tải ra Cảng nội địa dài 635m và các hạng mục phụ trợ khác

- Nạo vét khu trước bến và khu quay trở tại bến nội địa (thuộc khu bến chuyên dùng số 1) với khối lượng là 404.396,65 m, gồm: nạo vét khu đậu tàu diện tích 90m, độ sâu nạo vét -11m (Hải đồ); nạo vét luồng vào cảng diện tích 110m, độ sâu nạo vét -9,5m (Hải đồ); nạo vét vũng quay tàu đường kính 280m, độ sâu nạo vét -9,5m (Hải đồ)

- Xây dựng tường rào bao quanh khu vực bến nội địa (thuộc khu bến chuyên dùng số 1)

- Xây dựng hoàn chỉnh hệ thống thu gom và thoát nước khu bến cảng nội địa (thuộc khu bển chuyên dùng số 1) để đấu nối vào hệ thống hiện trạng; nâng cấp

hệ thống xử lý nước thải tập trung công suất 90 m 3 /ngày đêm lên 180

Trang 12

m 2 /ngày.đêm; xây dựng 01 hố thu nước thải từ tàu về và lắp đặt hệ thống bơm dẫn nước thải về trạm xử lý tập trung

Đến thời điểm hiện tại, Công ty đã xây dựng các hạng mục công trình theo báo cáo ĐTM được phê duyệt và chuẩn bị đưa dự án vào vận hành chính thức Tuân thủ theo Luật bảo vệ môi trường 2020, Nghị định 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính Phủ quy định chi tiết một số điều của luật bảo vệ môi trường

và Thông tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường quy định chi tiết thi hành một số điều của Luật Bảo vệ môi trường, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10 tháng 01 năm 2022 của Chính phủ quy định chi tiết một số điều của Luật Bảo vệ môi trường, Công ty phối hợp với đơn vị Tư vấn hoàn thiện các thủ tục hồ sơ xin cấp phép môi trường cho dự án để đưa dự án vào hoạt động theo quy định

Căn cứ theo khoản 1 điều 39, Luật Bảo vệ môi trường, dự án “Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An” thuộc đối tượng phải có Giấy phép môi trường Căn cứ theo khoản 1, điều 41 Luật Bảo vệ

môi trường, dự án thuộc thẩm quyền cấp Giấy phép môi trường của Bộ Tài nguyên

và Môi trường Mẫu báo cáo tuân thủ theo Phụ lục 08 của Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/01/2022 của Chính phủ về quy định chi tiết một số điều

của Luật bảo vệ môi trường (Mẫu báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường của

dự án đầu tư đã có quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường trước khi đi vào vận hành thử nghiệm)

Trang 13

CHƯƠNG I THÔNG TIN CHUNG VỀ DỰ ÁN ĐẦU TƯ

1 Tên chủ dự án đầu tư:

- Tên chủ đầu tư: Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam

- Đại diện: Ông Hoàng Minh Tuấn Chức vụ: Giám đốc

- Địa chỉ văn phòng: Xóm Quyết Tâm, xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc,

tỉnh Nghệ An

- Giấy chứng nhận đăng ký doanh nghiệp công ty cổ phần số: 2900601487; Cấp đăng ký lần đầu ngày 15/07/2004; đăng ký thay đổi lần thứ 18 ngày 11/05/2021 tại Phòng Đăng ký kinh doanh - Sở Kế hoạch và Đầu tư tỉnh Nghệ An;

- Quyết định số 5044/QĐ-UBND-ĐT ngày 31/10/2015 của UBND tỉnh Nghệ An về việc phê duyệt chủ trương đầu tư xây dựng cảng biển Vissai tại xã xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An thuộc quy hoạch xây dựng Khu kinh

tế Đông Nam Nghệ An

- Giấy chứng nhận đăng ký đầu tư mã số dự án 4300270686, chứng nhận lần đầu ngày 04/11/2015 do Ban quản lý Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An cấp

- Văn bản số 3693/BGTVT-KHĐT ngày 22/4/2019 của Bộ giao thông vận tải về việc chấp thuận chủ trương đầu tư 640m tuyến mép bến thuộc khu bến chuyên dùng số 4, khu cảng biển Cửa Lò thuộc cảng biển Nghệ An, tỉnh Nghệ An

2 Tên dự án đầu tư:

- Tên dự án: Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc,

tỉnh Nghệ An

- Địa điểm thực hiện dự án: xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An

Cảng biển Vissai có vị trí tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, nằm sát bên cạnh Trạm nghiền xi măng Sông Lam của Công ty và gần tuyến đường N5 tại núi làng Khu và mũi Gà khu vực phía Đông nam của Khu kinh tế Đông Nam Cảng biển Vissai đã được UBND tỉnh Nghệ An phê duyệt Quy hoạch chi tiết xây dựng tỉ lệ 1/500 tại Quyết định số 5297/QĐ-UBND.ĐT ngày 12/11/2015 với tổng diện tích 4.071.523m2 Phạm vi ranh giới của Cảng biển Vissai được xác định như sau:

- Phía Đông giáp biển Đông

- Phía Tây giáp trạm nghiền xi măng Sông Lam (thuộc dự án khác)

- Phía Nam giáp mũi Gà

Trang 14

- Phía Bắc giáp biển Đông

Ranh giới tọa độ khép góc Dự án được thể hiện trong bảng sau:

Bảng 1.1 Bảng thống kê mốc tọa độ ranh giới dự án Stt Tên điểm

Tọa độ (Hệ tọa độ VN2000, kinh tuyến trục 104 o 45’, múi chiếu 3 o ) Ghi chú

Trang 15

Đến thời điểm hiện tại, Công ty đã được Trưởng ban quản lý Khu kinh tế Đông Nam Nghệ An cho thuê đất để thực hiện dự án tại Quyết định số 140/QĐ-KKT ngày 07/6/2016 và thuê đất tại Hợp đồng số 17/HĐTĐ-KKT ngày 15/6/2016 với tổng diện tích 4.037.115,5m2 (giảm 34.407,50m2 so với Quyết định số 5297/QĐ-UBND.ĐT ngày 12/11/2015 của UBND tỉnh Nghệ An)

Hình 1.1 Vị trí địa lý khu vực thực hiện Dự án

Trang 16

Báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường của dự án:“Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An”

Trang 17

- Cơ quan thẩm định thiết kế xây dựng: Sở xây dựng tỉnh Nghệ An

- Quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo ĐTM của Dự án:

+ Quyết định số 1149/QĐ-BTNMT ngày 21/05/2020 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án “Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An”

+ Văn bản số 1118/BTNMT-TCMT ngày 07/3/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc hướng dẫn thủ tục môi trường cho dự án “Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An”

+ Văn bản số 11109/BTNMT-MT ngày 29/12/2023 của Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc cho ý kiến hướng dẫn thủ tục môi trường cho Dự án Nâng cấp cảng biển Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An”

- Các Quyết định, giấy phép có liên quan đến môi trường của Cơ sở:

+ Quyết định số 3044/QĐ-BTNMT ngày 27/11/2015 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc phê duyệt báo cáo đánh giá tác động môi trường của dự án “Đầu tư xây dựng công trình cảng biển Vissai” tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An

+ Quyết định số 2091/QĐ-UBND ngày 29/5/2018 của Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An về việc phê duyệt Kế hoạch ứng phó sự cố tràn dầu của Cảng Vissai tại xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An do Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam làm chủ đầu tư

+ Văn bản số 5427/CHHVN-KHĐT ngày 12/12/2023 của Cục hàng hải Việt Nam về việc thỏa thuận điều chỉnh đối với bến cảng số 4, số 5, số 6 khu bến

số 1 thuộc khu bến cảng Vissai của Công ty Cổ phần Xi măng sông Lam

+ Giấy xác nhận số 154/GXN-BTNMT ngày 09/12/2019 của Bộ trưởng Bộ Tài nguyên và Môi trường về việc xác nhận hoàn thành các công trình bảo vệ môi trường của Dự án “Nhà máy xi măng Sông Lam”

+ Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước số 53/GP-STNMT.NBHĐ ngày 07/9/2018 của Sở Tài nguyên và môi trường tỉnh Nghệ An về việc xả nước thải vào nguồn nước của Trạm nghiền xi măng Sông Lam, xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An

- Quy mô của dự án đầu tư: Tổng vốn đầu tư của Dự án là

2.415.951.846.000 đồng Quy mô của dự án thuộc nhóm A theo tiêu chí quy định

của pháp luật về đầu tư công (mục a, khoản 2, điều 8, Luật Đầu tư công – Dự án xây dựng cảng cảng biển có tổng mức đầu tư từ 2.300 tỷ đồng trở lên) Dự án

thuộc danh mục dự án đầu tư Nhóm Icó nguy cơ tác động xấu đến môi trường ở

Trang 18

mức độ cao quy định tại khoản 3 Điều 28 Luật Bảo vệ môi trường (mục số 6, phụ lục 3, Nghị định 08/2022/NĐ-CP)

- Quy mô các hạng mục công trình:

 Các hạng mục công trình chính

+ Cảng quốc tế đáp ứng tàu 70.000 DWT (thuộc khu bến chuyên dùng số 2)

đã đi vào hoạt động từ ngày 17/10/2017 theo Quyết định số 1625/QĐ-CHHVN của Cục Hàng hải Việt Nam về công bố mở cảng

+ 07 bến chuyên dùng tại khu bến nội địa đáp ứng tàu 30.000 DWT đến 100.000 DWT (thuộc khu bến chuyên dùng số 1, trong đó bến số 1,3 đáp ứng tàu 50.000 DWT; bến số 2 đáp ứng tàu 100.000DWT; bến 4,5,6 đáp ứng tàu tổng hợp, container có cỡ trọng tải đến 50.000 DWT, tàu hàng rời có cỡ trọng tải đến 70.000 DWT; bến số 7 đáp ứng cho tàu hàng chuyên dùng và hàng khí hoá lỏng đến 30000DWT) với tổng chiều dài 1.140m Trong đó 4 bến có chiều dài 640m, mỗi bến gồm 2 phân đoạn (mỗi phân đoạn dài 80m), chiều rộng bến là 24,5m; 03 bến, mỗi bến gồm 2 phân đoạn (mỗi phân đoạn dài 84m); chiều rộng bến là 26m + Đê chắn sóng số 1 dài 400m (cho khu cảng nội địa)

+ Đê chắn sóng số 2 dài 660m (cho khu cảng nội địa)

+ Hệ thống băng tải ra cảng quốc tế có chiều dài 3.000m

+ Tuyến băng tải từ dự án trạm nghiền ra cảng nội địa dài 635m

+ Tuyến kè bảo vệ bờ có tổng chiều dài 1.164,82m, được chia làm 03 loại kè:

 Kè loại 1: Dài 199,57m, là các đoạn kè kết nối giữa các Kè gầm bến với nhau;

 Kè loại 2A: Dài 640m, là tuyến kè gầm bến cập tàu số 4, 5, 6, 7;

 Kè loại 2B: Dài 504m, là tuyến kè gầm bến cập tàu số 1, 2, 3;

 Kè loại 3: Dài 157,25m là tuyến kè kết nối kè gầm bến 2A với đê chắn sóng số 2

+ Kho, bãi, điện, nước, thông tin liên lạc…

 Các hạng mục công trình xử lý chất thải và bảo vệ môi trường:

+ Hệ thống thu gom thoát nước thải và nước mặt

Trang 19

+ Hệ thống xử lý nước thải tập trung sử dụng chung cùng với dự án trạm nghiền xi măn Sông Lam công suất 180m3/ngày đêm

+ Hệ thống lọc bụi túi trên băng tải vận chuyển

+ Nhà kho lưu giữ chất thải nguy hại

+ Khu vực tập kết tạm rác thải sinh hoạt

+ Công trình phòng ngừa ứng phó sự cố cháy nổ (bể chứa, bơm, ), sự cố tràn dầu,

3 Công suất, công nghệ, sản phẩm sản xuất của dự án đầu tư:

3.1 Công suất của dự án đầu tư:

 Quy mô bến cảng:

- Cảng quốc tế đáp ứng tàu 70.000 DWT (thuộc khu bến chuyên dùng số 2)

- Cảng nội địa đáp ứng đáp ứng tàu 30.000 DWT đến 100.000 DWT (thuộc khu bến chuyên dùng số 1, trong đó bến số 1,3 đáp ứng tàu 50.000 DWT; bến số

2 đáp ứng tàu 100.000DWT; bến 4,5,6 đáp ứng tàu tổng hợp, container có cỡ trọng tải đến 50.000 DWT, tàu hàng rời có cỡ trọng tải đến 70.000 DWT; bến số

7 đáp ứng cho tàu hàng chuyên dùng và hàng khí hoá lỏng đến 30000DWT)

 Quy mô về diện tích: 4.037.115,5 m2

 Quy mô nhân lực: 390 người

3.2 Công nghệ sản xuất của dự án đầu tư:

3.2.1 Công nghệ bốc xếp hàng rời bến quốc tế

a Công đoạn xuất hàng ra

- Clinke được sản xuất tại các nhà máy xi măng được vận chuyển bằng xe tải

về cảng, qua phễu tiếp liệu, xuống hệ thống băng tải và sẽ được vận chuyển lên

đổ vào silo Từ silo chứa Clinke sẽ được rút lên hệ thống các băng tải và chia làm

02 đường băng tải chính để vận chuyển:

+ Đường thứ nhất sẽ được băng tải vận chuyển qua các trạm trung chuyển

và đến máy rót hàng Tại đây máy rót sẽ đổ Clinke xuống phễu rót hàng và đổ trực tiếp xuống hầm tàu

+ Đường thứ hai clinke sẽ được vận chuyển xuống máy nghiền, kết hợp các loại phụ gia nghiền thành xi măng

- Sau khi xi măng được nghiền xong và chuyển vào 06 Silo chứa xi măng thì

sẽ được rút ra vào đường băng tải và vận chuyển qua các trạm trung chuyển để vận chuyển ra đến máy rót và chuyển hàng xuống hầm tàu

- Hệ thống băng tải được bọc tôn kín, tránh phát tán bụi ra môi trường Tại máng rót của băng tải có gắn hệ thống hút bụi để hạn chế bụi phát tán

Trang 20

b Công đoạn bốc hàng vào đất liền

- Hàng được cẩu trục bốc hàng rót vào phễu và vận chuyển vào đất liền bằng băng tải

- Tại tuyến mép bến: sử dụng cầu 32 tấn chạy trên ray, có lắp ngoặm 20 tấn

để bốc dỡ hàng từ tàu lên bãi và ngược lại Các thông số kỹ thuật như sau:

+ Sức nâng lớn nhất 32 tấn

+ Tầm với tối đa: 36m

+ Khẩu độ chân cầu: 10,5m

+ Chiều cao nâng hàng tối đa (tính từ mặt cầu trở lên ): 18m

+ Tốc độ nâng hàng khi lắp gầu 20 tấn là 45m/phút Tốc độ nâng không hàng 55m/phút Tốc độ 1,2 vòng/phút

- Tại bãi được quy hoạch với S = 5.000m2

- Trong bãi sử dụng máy xúc lật để bốc hàng lên xe đầu kéo

- Xe ô tô tải trọng 20-30 tấn để vận chuyển hàng hóa từ kho/bãi ra bến và ngược lại; Bốc hàng từ bãi lên các phương tiện chuyển đi dùng cẩu ô tô bánh hơi

Hình 1.3 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng hóa cảng quốc tế

3.2.2 Công nghệ bốc xếp hàng tổng hợp bến nội địa

Tận dụng thiết bị cần bánh xích, thay móc cẩu để thực hiện bốc dỡ hàng tổng hợp (bao xi măng, thiết bị và các loại hàng bao kiện khác…), cụ thể:

- Tại tuyến mép bến: Dùng cần trục bánh xích sức cẩu 40T Các thông số kỹ thuật chính như sau:

+ Tầm với tối đa 20 m

Trang 21

- Tại bãi: Xe nâng hàng Forklift được sử dụng tại khu bãi gồm 2 loại 3T và 5T Trọng lượng xe nâng khi hoạt động gồm trọng lượng bản thân và hàng hóa 4,03T và 7,30T

- Trong kho: Dùng xe nâng hàng 3~5T để bốc xếp và vận chuyển hàng hóa trong kho

- Giữa bến và bãi/kho: Dùng ôtô tải 20 ~ 30T để vận chuyển hàng hóa từ kho/bãi ra bến và ngược lại

- Giữa bãi và kho: Dùng xe nâng hàng 3~ 5T vận chuyển hàng hóa từ bãi vào kho và ngược lại

TÇu 20.000DWT

Trang 22

● Tại tuyến mép bến:

Sử dụng cần cẩu sức cẩu 32T, chạy trên ray, có lắp ngoạm đến 20T để bốc

dỡ hàng từ tàu lên bãi và ngược lại Các thông số kỹ thuật chính như sau:

+ Tầm với tối đa 36m

+ Khẩu độ chân cần 10,5m

+ Chiều cao nâng tối đa (tính từ mặt cầu trở lên) 18m

+ Tốc độ nâng khi lắp gầu 20 tấn là 45m/phút Tốc độ nâng không hàng 55m/phút Tốc độ quay 1,2 vòng/phút

Bốc hàng từ bãi lên các phương tiện chuyển đi dùng cẩu ô-tô bánh hơi

Hình 1.6 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng bao kiện bách hóa

Dùng cần trục cổng chạy trên ray sức cẩu 40T có kết hợp cần cẩu tầu để bốc xếp hàng hóa từ bến xuống tàu hoặc ngược lại Các thông số kỹ thuật chính như sau: + Sức nâng lớn nhất là 40T

Trang 23

+ Tốc độ nâng kiện hàng 40T là 32m/phút Tốc độ nâng kiện hàng 10T hoặc không hàng là 55m/phút Tốc độ quay 1,2 vòng/phút

Dùng ôtô tải 20 ~ 30T để vận chuyển hàng hóa từ kho/bãi ra bến và ngược lại;

● Giữa bãi và kho:

Dùng xe nâng hàng 3~ 5T để vận chuyển hàng hóa từ bãi vào kho và ngược lại

Hình 1.7 Sơ đồ công nghệ bốc xếp hàng container

container trªn mÆt bÕn

kho C.f.s

Trang 24

Dùng cần trục cổng chạy trên ray sức cẩu 40T có kết hợp cần cẩu tầu để bốc xếp hàng hóa từ bến xuống tàu hoặc ngược lại Các thông số kỹ thuật chính như sau: + Sức nâng lớn nhất 40 tấn

+ Tốc độ nâng kiện hàng 40T là 32m/phút Tốc độ nâng kiện hàng 10T hoặc không hàng là 55m/phút Tốc độ quay 1,2 vòng/phút

Vận chuyển Container giữa bến và kho bãi dùng đầu kéo và moóc

● Giữa bãi và kho:

Dùng xe nâng container 15 tấn để vận chuyển từ bãi vào kho và ngược lại 3.2.3 Xuất nhập hàng rời tại bến nội địa

a Nhập hàng rời tại bến nội địa

- Sau khi hàng cập bến nội địa tại tuyến mép bến: Sử dụng cẩu trục bánh xích sức cẩu 40T Các thông số kỹ thuật như sau :

+ Tầm với tối đa 20 m

- Hàng hóa chủ yếu là: Than, thạch cao, xỉ

- Tại kho kín: Diện tích: 5.000m2

- Trong kho sử dụng máy xúc-gạt rồi chuyển lên xe trung chuyển di chuyển vào Trạm nghiền và Nhà máy

a Xuất hàng rời tại bến nội địa

Sử dụng thiết bị rót hàng chuyên dụng cho clinker và xi măng rời

- Tại tuyến mép bến:

Thiết bị rót hàng chuyên dụng

Trang 25

+ Công suất thiết bị: 2.000T/h

- Từ silo ra bến

+ Sử dụng 2 hệ thống băng tải cho 2 bến

+ Băng tải có khả năng vận chuyển cả clinker và xi măng rời

3.2.4 Thủy độ cảng

Tầu kéo và tầu lai dắt của cảng để kéo các loại tàu vận tải không tự hành và tàu lớn từ vũng neo đậu ra vào bến làm hàng và đảm nhận các thao tác quay trở các tầu vận tải

Ca nô hoa tiêu đảm nhận việc dẫn đường cho tầu vào cảng, công suất mỗi ca

nô là 50CV

Ca nô công vụ: Chở cán bộ công nhân viên đi làm việc từ đất liền ra các vũng neo đậu, lên tàu làm công tác hải quan, kiểm dịch và phục vụ công tác vận chuyển đầu dây neo buộc tầu, công suất của ca nô là 50CV

Ca nô chữa cháy: Dập tắt các đám cháy ở trên tầu vận tải ở cảng và ở vũng quay trở tàu Công suất của ca nô là 100CV

Tầu làm sạch khu nước: Làm sạch dầu, rác ở khu nước cảng và vũng quay trở tầu

3.3 Sản phẩm của dự án:

Mục tiêu của dự án là đầu tư cảng biển Vissai đáp ứng nhu cầu trực tiếp của Tập đoàn The Vissai trong công tác vận tải tiêu thụ các sản phẩm Clinker, xi măng, của The Vissai và khu vực Sản phẩm của dự án là các loại hàng hóa thông qua cảng biển Vissai với quy mô: 11.800.000 tấn/năm trong đó:

+ Bến chuyên dùng số 1: 4,8 triệu tấn/năm

+ Được lấy từ nguồn nước được khai thác từ sông Cấm và vận chuyển về khu

vực dự án bằng đường ống dài 12km sau đó xử lý và cung cấp dự án (Nhà máy xử lý nước cấp không thuộc phạm vi của báo cáo này)

Trang 26

+ Xây dựng cụm bể chứa (W = 200m3) + trạm bơm (sử dụng 02 bơm chìm có

Q = 30m3/ngđ, H =25m, trong đó một bơm làm việc một bơm dự phòng), Đài nước (W = 100, H =20m) và hệ thống mạng lưới cấp nước tại điểm B gần khu vực Nhà điều hành để cấp nước cho toàn bộ dự án

- Nhu cầu sử dụng nước: Nước cấp cho dự án chủ yếu cho các hoạt động sinh hoạt của cán bộ, công nhân viên, khách hàng, nước vệ sinh cảng, nước tưới cây, nước PCCC,

Tổng nhu cầu dùng nước của Dự án được tính toán chi tiết tại bảng sau:

Bảng 1.2 Nhu cầu dùng nước của Dự án STT Thành phần cấp

Nhu cầu dùng nước

1 Cấp nước sinh hoạt

- Khách hàng đến cảng 50 người 50 lít/người/ngày 2,5 m3/ngày

Tổng nhu cầu cấp nước của dự án: 46,5 m 3 /ngày

6 Nước chữa cháy

Mục 10.4a TCVN 2622:1995

3 giờ liên tục Mục 10.22 TCVN 2622:1995

Vậy nhu cầu dùng nước cho Dự án vào khoảng 46,5 m 3 /ngày đêm

4.2 Nhu cầu cấp điện:

- Nguồn điện: Điện sử dụng đường cao thế của khu kinh tế Đông Nam kéo về khu vực dự án Xây dựng 02 trạm biến áp để cấp điện cho các phụ tải

- Nhu cầu về điện: Theo thiết kế, nhu cầu sử dụng điện cấp cho hoạt động vận

Công suất tiêu thụ (Kw)

Trang 27

STT Hạng mục dự án cần cấp điện Suất phụ tải (P

o )

Diện tích (m 2 ), %XD

Công suất tiêu thụ (Kw)

4.3 Nhu cầu về hóa chất xử lý nước thải:

Trên cơ sở trạm XLNT công suất 90 m3/ngày đêm của dự án đang vận hành, có thế ước tính khối lượng sử dụng hóa chất xử lý nước thải cho trạm XLNT công suất 180 m3/ngày đêm tại bảng sau:

Bảng 1.4 Nhu cầu hóa chất vận hành trạm XLNT

dụng

Nguồn gốc

4.4 Danh mục máy móc, thiết bị của Cảng

Bảng 1.5 Danh mục máy móc, thiết bị cảng

thuật

Đơn vị Số lượng

Trang 28

 Cơ cấu tổ chức dự án như sau:

Hình 1.8 Cơ cấu tổ chức và số lượng nhân sự khối trực tiếp

 Chế độ làm việc:

Căn cứ vào khả năng bốc xếp tại cảng và tuân thủ Luật Lao động năm 2012

và các Văn bản hướng dẫn, đồng thời để đảm bảo an toàn cao, chế độ làm việc

của cảng biển Vissai như sau:

- Số giờ làm việc trong ngày: Tc = 8 giờ/ngày;

- Số giờ làm việc trong tuần: 48 giờ;

- Số ca làm việc trong ngày: Tca = 3ca;

- Số tháng làm việc trong năm: Tth = 12

- Số ngày làm việc trong năm: 200 ngày/năm

Tổng giám đốc

Phó Giám đốc

Kinh Doanh

Phó Giám đốc Kỹ Thuật

Khối Hành

chính- Tài

chính kế toán

Khối kinh doanh - Tiếp thị

Khối kỹ thuật - Xây dựng

Khối công nghệ

Bộ phận hành chính tổng hợp

Bộ phận

Kế hoạch

Bộ phận Thiết bị cơ khí

Bộ phận Công nghệ thiết bị bốc xếp

Trang 29

5.2 Các nội dung chủ cơ sở tiếp tục thực hiện theo Quyết định phê duyệt kết quả thẩm định báo cáo đánh giá tác động môi trường:

Không có

Trang 30

CHƯƠNG II

SỰ PHÙ HỢP CỦA DỰ ÁN ĐẦU TƯ VỚI QUY HOẠCH, KHẢ NĂNG

CHỊU TẢI CỦA MÔI TRƯỜNG

1 Sự phù hợp của dự án đầu tư với quy hoạch bảo vệ môi trường quốc gia, quy hoạch tỉnh, phân vùng môi trường:

- Dự án phù hợp với Chiến lược bảo vệ môi trường quốc gia đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 450/QĐ-TTg, ngày 13/4/2022; phù hợp với các quy định của Luật Bảo vệ môi trường số 72/2020/QH14, Nghị định số 08/2022/NĐ-CP ngày 10/1/2022 của Chính phủ về quy định chi tiết một số điều của luật bảo vệ môi trường và Thông

tư số 02/2022/TT-BTNMT ngày 10/01/2022 của Bộ Tài nguyên và Môi trường Khi dự án đi vào hoạt động sẽ làm giảm lượng phương tiện vận tải hàng hóa bằng đường bộ, loại bỏ phương tiện giao thông sử dụng nhiên liệu hóa thạch, phương tiện giao thông gây ô nhiễm môi trường phù hợp với mục tiêu của Chiến lược bảo

vệ môi trường quốc gia: Ngăn chặn xu hướng gia tăng ô nhiễm, suy thoái môi trường; giải quyết các vấn đề môi trường cấp bách; từng bước cải thiện, phục hồi chất lượng môi trường; ngăn chặn sự suy giảm đa dạng sinh học; góp phần nâng cao năng lực chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu; bảo đảm an ninh môi trường, xây dựng và phát triển các mô hình kinh tế tuần hoàn, kinh tế xanh, các-bon thấp, phấn đấu đạt được các mục tiêu phát triển bền vững 2030 của đất nước

- Dự án phù hợp với nhiệm vụ lập quy hoạch bảo vệ môi trường thời kỳ 2021

- 2030, tầm nhìn đến năm 2050 được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt tại Quyết định số 274/QĐ-TTg ngày 18/02/2020: Hiện nay, quy hoạch đang được các cơ quan chức năng xây dựng, soạn thảo và chưa được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt Vì vậy, báo cáo ĐTM chưa có cơ sở để xem xét sự phù hợp của Dự án với quy hoạch này Theo dự thảo sơ bộ của Quy hoạch, môi trường được phân vùng theo 3 cấp độ nhạy cảm - Vùng cấp độ 1 là vùng bảo vệ nghiêm ngặt, bao gồm: Khu dân cư tập trung, khu bảo tồn thiên nhiên, vùng nước cấp cho mục đích sinh hoạt hoặc có các yếu tố, đối tượng nhạy cảm khác cần bảo vệ nghiêm ngặt, vùng

có độ cao từ 1.000 m trở lên so với mặt nước biển - Vùng cấp độ 2 là vùng hạn chế tác động, bao gồm: vùng đệm của vùng bảo vệ nghiêm ngặt, vùng thuộc khu

di sản thiên nhiên, hành lang đa dạng sinh học, vùng đất ngập nước quan trọng, khu vực có đa dạng sinh học cao, hệ sinh thái rừng tự nhiên, rạn san hô, cỏ biển, thủy sinh quan trọng cần được bảo vệ; các khu vực có độ cao từ 300m đến 1.000m

so với mặt nước biển - Vùng cấp độ 3 là vùng khác còn lại trên địa bàn quản lý

Dự án đã được quy hoạch làm cảng tổng hợp, không thuộc diện vùng cấp độ 1 (vùng bảo vệ nghiêm ngặt) và vùng 2 (vùng hạn chế tác động)

Trang 31

- Dự án phù hợp với Kế hoạch thực hiện Chiến lược bảo vệ môi trường Quốc gia đến năm 2020, tầm nhìn đến năm 2030 trên địa bàn tỉnh Nghệ An được

Ủy ban nhân dân tỉnh Nghệ An ban hành tại Quyết định số 4955/QĐ-UBND ngày 12/10/2016 Theo đó, tất cả các nguồn thải phát sinh của dự án đều được kiểm

soát, hoàn toàn phù hợp với mục tiêu của Kế hoạch: Tăng cường kiểm soát ô nhiễm môi trường, suy thoái tài nguyên và suy giảm đa dạng sinh học; cải thiện chất lượng môi trường sống, chủ động ứng phó với biến đổi khí hậu; xây dựng những điều kiện cơ bản cho nền kinh tế xanh, ít chất thải và phát triển bền vững

- Về phân vùng môi trường của địa phương: Theo Quyết định số TTg ngày 14/9/2023 của Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt Quy hoạch tỉnh Nghệ An thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, phương án phân vùng bảo

1059/QĐ-vệ môi trường của tỉnh như sau:

+ Vùng bảo vệ nghiêm ngặt gồm: (1) Nội thành đô thị loại I (Tp Vinh mở rộng); đô thị loại III (Hoàng Mai, Thái Hòa; Diễn Châu, Đô Lương); (2) Phạm

vi vùng bảo hộ vệ sinh khu vực lấy nước sinh hoạt theo Luật Tài nguyên nước của các nguồn nước mặt; (3) Các Khu bảo tồn thiên nhiên và Vườn quốc gia: Khu bảo tồn thiên nhiên Pù Huống, Khu bảo tồn thiên nhiên Pù Hoạt, Vườn quốc gia

Pù Mát; (4) Khu vực bảo vệ 1 của các di tích lịch sử, văn hóa theo quy định của pháp luật về di sản văn hóa

+ Vùng hạn chế phát thải, gồm: (1) Vùng đệm các khu bảo tồn thiên nhiên; (2) Vùng đất mặt nước quan trọng; (3) Hành lang bảo vệ nguồn nước mặt được dùng cho mục đích cấp nước sinh hoạt; (4) Nội thị đô thị loại IV; V; (5) Khu vực

có yếu tố nhạy cảm về môi trường dễ bị tổn thương trước tác động của ô nhiễm môi trường khác cần được bảo vệ

+ Vùng khác: Các vùng còn lại trên địa bàn tỉnh

Theo đó, vị trí thực hiện dự án không thuộc Vùng bảo vệ nghiêm ngặt và Vùng hạn chế phát thải của tỉnh Nghệ An

2 Sự phù hợp của dự án đối với khả năng chịu tải của môi trường: (Không thay đổi so với đánh giá tác động môi trường)

- Hiện tại, toàn bộ lượng nước thải phát sinh của khu vực trạm nghiền xi măng Sông Lam và Cảng biển Vissai đều được đưa về trạm XLNT tập trung công suất 180 m3/ngày đêm thuộc phạm vi khu đất Cảng biển Vissai để xử lý (02 dự

án đều do Công ty Cổ phần xi măng Sông Lam làm chủ đầu tư) Nước thải sau xử

lý tại trạm XLNT tập trung được thoát ra sông Cấm Theo Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước số 53/GP-STNMT.NBHĐ ngày 07/9/2018 của Sở Tài nguyên và môi trường tỉnh Nghệ An về việc xả nước thải vào nguồn nước của Trạm nghiền

xi măng Sông Lam, xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An, nước thải đạt giá trị giới hạn theo QCVN 40:2011/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp, cột B, Kq = 1,0 , Kf = 1,0

Trang 32

Đặc điểm thủy văn của nguồn tiếp nhận:

Nguồn tiếp nhận của trạm XLNT tập trung của Dự án là sông Cấm Sông Cấm xuất phát từ vùng núi cao khu vực xã Trù Sơn (huyện Đô Lương) và xã Nghi Văn (huyện Nghi Lộc) Dòng hợp lưu chảy qua 2 dãy núi: phía Bắc là dãy núi Vạc có độ cao từ 100 - 300m, đỉnh cao nhất cao tới 315m Phía Nam là dãy núi Đại Huệ có độ cao từ 100 - 400m, đỉnh cao nhất là 438m Sông chảy qua một số

xã của huyện Nghi Lộc và đổ ra biển Đông tại Cửa Lò

Sông Cấm có chiều dài 39km, có diện tích lưu vực là 313km2 Vào thời điểm

mùa khô lưu lượng nước tại sông Cấm là 7,5m 3 /s Hiện nay, sông đã được ngọt

hóa nhờ cống ngăn mặn thuộc xã Nghi Quang

- Mực nước kiệt: Mực nước tối đa được giữ trước cống Nghi Quang từ

(0,5-1,0)m, để giữ mực nước đủ để bơm tưới mà không bị ngập đồng ruộng 2 bên bờ sông

- Mực nước lũ: Đã xảy ra trên sông Cấm tại trận lũ năm 1978 tại cống Nghi

Quang là 2,74m, tại ngã 3 cầu Phương Tích là 3,8m, tại Hưng Đông kênh Gai là 3,94m

- Mặn xâm nhập: Trước khi có cống Nghi Quang, hiện tượng xâm nhập mặn

đã lên đến cầu Phương Tích khiến cho hơn 100ha ruộng bị mặn, hơn 1.000ha ruộng có cao độ dưới 1,5m bị ảnh hưởng mặn Từ khi có cống Nghi Quang, hiện tượng mặn không còn xâm nhập vào nội đồng nữa Những năm hạn lớn kéo dài, nước sông Lam quá thấp, triều cao có thể mặn qua cống Nghi Quang xâm nhập vào nội đồng Do đó đến nay vùng sông Cấm đã có 49 trạm bơm, bơm tưới cho 3.900 ha ruộng đất của các xã trong lưu vực

Theo phụ lục 04-a: Chức năng nguồn nước các sông/đoạn sông theo các giai đoạn của quy hoạch thuộc các vùng/tiểu vùng kèm theo Quyết định số 56/2017/QĐ-UBND ngày 21 tháng 8 năm 2017 của UBND tỉnh Nghệ An về việc phê duyệt Quy hoạch tài nguyên nước tỉnh nghệ an đến năm 2025, tầm nhìn đến năm 2035: Sông Cấm (đoạn sông chính) có chức năng Cấp nước sinh hoạt Tuy nhiên, theo Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước số 53/GP-STNMT.NBHĐ ngày 07/9/2018 của Sở Tài nguyên và môi trường tỉnh Nghệ An, đoạn sông Cấm đi qua xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An không có chức năng cấp nước sinh hoạt Do đó, đối với đoạn này, nước thải phát sinh của dự án chỉ xử lý đạt QCVN 40:2011/BTNMT: Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về nước thải công nghiệp, cột B, Kq = 1,0 , Kf = 1,0

Đánh giá khả năng chịu tải của môi trường tiếp nhận:

Tại thời điểm lập báo cáo đề xuất cấp giấy phép môi trường, khả năng chịu tải của môi trường chưa được cơ quan nhà nước có thẩm quyền ban hành nên Chủ

Dự án chưa có đủ căn cứ để đánh giá khả năng chịu tải của môi trường đối với nguồn nước tiếp nhận là sông Cấm Tuy nhiên, căn cứ theo Giấy phép xả nước thải vào nguồn nước số 53/GP-STNMT.NBHĐ ngày 07/9/2018 của Sở Tài nguyên và môi trường tỉnh Nghệ An về việc xả nước thải vào nguồn nước của

Trang 33

Trạm nghiền xi măng Sông Lam, xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An Khả năng chịu tải của sông Cấm đã được đánh giá, xem xét trong báo cáo xả nước thải vào nguồn nước, sông Cấm vẫn còn khả năng tiếp nhận đối với các thông số ô nhiễm của nguồn nước thải đặc trưng của Dự án

Trang 34

CHƯƠNG III KẾT QUẢ HOÀN THÀNH CÁC CÔNG TRÌNH, BIỆN PHÁP BẢO VỆ

MÔI TRƯỜNG CỦA DỰ ÁN ĐẦU TƯ

1 Công trình, biện pháp thoát nước mưa, thu gom và xử lý nước thải:

1.1 Thu gom, thoát nước mưa:

- Thiết kế hệ thống thoát nước mưa tách riêng hệ thống thoát nước thải

- Hệ thống thoát nước bề mặt được thu gom bằng các rãnh thu gom bố trí xung quanh các bến cảng Nước từ mái các công trình được thu gom bằng các ông PVC D90 sau đó dẫn xuống hệ thống rãnh thoát nước mặt bằng Dọc theo hệ thống rãnh thoát nước bố trí tổng cộng 07 hố ga Bố trí 01 Bể lọc tách dầu tại vị trí cuối cống thoát nước mưa chung trước khi xả ra Cửa sông Cấm qua 01 cửa xả

Hình 3.1 Sơ đồ thu gom, thoát nước mưa chảy tràn Bảng 3.1 Bảng tổng hợp khối lượng mạng lưới TNM STT Danh mục Cấu tạo/ thiết kế/số lượng Chiều

dài (m)

Chiều rông (m)

Chiều cao (m)

1 Hệ thống thoát

nước bề mặt

Rãnh thu gom chính bố trí chạy dọc đường giao thông chính dự án

Các thông số kỹ thuật của hệ thống thoát nước mưa:

- Kết cấu hố ga: Bê tông lót móng đá 4x6, bê tông M100; bê tông móng M200; phần tường được xây bằng gạch M75, trát trong ngoài bằng vữa xi măng M75 dày 15mm

- Kết cấu mương, rãnh thoát nước, cửa xả: Tường gạch xây VXM 75# dầy 22cm, tấm đan hố ga BTCT đúc sẵn M300#

Rãnh, Hố ga

01 Bể tách dầu 04 ngăn

Môi trường bên ngoài

Nạo vét định kỳ Cặn lắng

Trang 35

- Kết cấu bể tách dầu:Đáy bể được đổ bê tông M200 Tường bể giày 0,25m; từ đáy lên cao 1,5m được đổ bê tông cốt thép, 2m tường còn lại xây bằng gạch Taplo

Hình 3.2 Hệ thống mương, rãnh thoát nước mưa của Dự án

Hình 3.3 Bể tách dầu 04 ngăn lắng đất cát và dầu mỡ của nước mưa chảy

tràn trước khi thoát ra ngoài môi trường

Trang 36

1.2 Mạng lưới thu gom, thoát nước thải

1.2.1 Mạng lưới thu gom nước thải

- Nước thải phát sinh của dự án bao gồm các nguồn sau:

+ Nước thải sinh hoạt từ cán bộ, công nhân của cảng và khách hàng với lưu lượng khoảng 33,2 m3/ngày đêm

+ Nước thải sinh hoạt từ tàu với lưu lượng khoảng 5 m3/ngày đêm

+ Nước thải nhiễm dầu từ xưởng bảo dưỡng, nước vệ sinh cầu cảng với lưu lượng khoảng 10m3/ngày

- Toàn bộ lượng nước thải sinh hoạt phát sinh của Dự án được xử lý sơ bộ bằng các bể tự hoại, bể tách dầu sau đó đưa về trạm XLNT tập trung công suất

180 m3/ngày đêm để xử lý trước khi thoát ra ngoài sông Cấm Nước thải từxưởng bảo dưỡng, nước vệ sinh cầu cảng được xử lý bằng bể tách dầu sau đó thoát ra ngoài sông Cấm Sơ đồ thu gom và thoát nước thải của Dự án như sau:

Hình 3.4 Sơ đồ thu gom nước thải của dự án

 Thu gom nước thải sinh hoạt:

- Nước thải sinh hoạt phát sinh tại nhà vệ sinh khu điều hành và khu nhà ở công nhân được thu gom bằng các đường ống PVC D90 về 02 bể tự hoại 03 ngăn, dung tích mỗi bể 26 m3 để xử lý sơ bộ sau đó dẫn về trạm xử lý nước thải sinh hoạt tập trung công suất 180 m3/ngày đêm để xử lý trước khi thoát ra ngoài môi trường

- Nước thải từ nhà bếp, nhà ăn và nước thải vệ sinh chân tay, tắm giặt của công nhân được thu gom bằng các đường ống PVC D90 về 01 bể gom kết hợp

Xưởng bão

dưỡng thiết bị dầu mỡ 33,6 mBể lắng tách 3

Hố ga lấy mẫu

Cửa xả có

HT lọc tách dầu

cửa Sông Cấm

Trang 37

tách dầu mỡ 03 ngăn dung tích 23 m3 để xử lý sơ bộ, tách dầu mỡ sau đó bơm về trạm xử lý nước thải sinh hoạt tập trung công suất 180 m3/ngày đêm để xử lý trước khi thoát ra ngoài môi trường

- Nước thải sinh hoạt từ các tàu đến cảng được bơm lên hố thu gom có dung tích 50m3 để lưu chứa sau đó bơm về trạm xử lý nước thải sinh hoạt tập trung công suất 180 m3/ngày đêm để xử lý trước khi thoát ra ngoài môi trường

Tổng chiều dài ống PVC D90 thu gom nước thải sinh hoạt của Dự án khoảng 500m

Bảng 3.2 Thống kê khối lượng hệ thống thu gom nước thải sinh hoạt

Hình 3.5 Hố thu gom nước thải sinh hoạt từ tàu dung tích 50 m 3 trước khi

bơm về trạm XLNT tập trung công suất 180 m 3 /ngày đêm

 Thu gom nước thải sản xuất:

Nước thải sản xuất của dự án chủ yếu là nước nhiễm dầu từ xưởng bảo dưỡng

và nước vệ sinh cầu cảng với lưu lượng phát sinh không thường xuyên Toàn bộ lượng nước thải sản xuất phát sinh được thu gom như sau:

Trang 38

+ Nước vệ sinh cảng được thu gom bằng hệ thống rãnh, hố ga lắng cặn sau

đó thoát ra ngoài môi trường qua cửa xả nước thải sản xuất (hệ thống rãnh, hố ga thu gom nước vệ sinh cảng khác biệt với hệ thống thu gom và thoát nước mưa) + Nước thải từ khu vực bảo dưỡng thiết bị trên cảng (nước nhiễm dầu) được thu gom bằng hệ thống mương rãnh sau đó dẫn về bể tách dầu 03 ngăn dung tích 33,6m3 (kích thước DxRxC=4,44x3,44x2,2m) để xử lý sau đó cùng với nước vệ sinh cảng thoát ra ngoài môi trường qua cửa xả nước thải sản xuất

1.2.2 Hệ thống thoát nước thải:

Nước thải sinh hoạt phát sinh của dự án sau khi được xử lý tại trạm XLNT tập trung công suất 180 m3/ngày đêm được dẫn về hố ga lấy mẫu bằng đường ống PCV D90 dài 200m, sau đó cùng với nước thải sản xuất (bao gồm nước vệ sinh cảng sau khi xử lý bằng các hố ga lắng cặn cùng với nước thải khu vực bảo dưỡng thiết bị trên cảng sau xử lý tại bể tách dầu 03 ngăn dung tích 33,6m3) xả ra ngoài sông Cấm qua 01 điểm xả

Hình 3.6 Hố ga lấy mẫu trước khi xả ra ngoài môi trường

Trang 39

Hình 3.7 Sơ đồ thoát nước thải của Dự án

1.2.3 Điểm xả nước thải sau xử lý

- Nước thải sau xử lý của Dự án được được xả ra sông Cấm tại 01 điểm xả

 Vị trí: Xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An

 Hệ tọa độ VN 2000, Kinh tuyến trục 104°45’, Múi chiếu 3

 Tọa độ vị trí xả thải: (X = 2084740; Y = 601028)

 Phương thức xả nước thải: Tự chảy

 Chế độ xả nước thải: xả liên tục (24/24)

 Lưu lượng xả lớn nhất: 190 m3/ngày đêm;

 Nguồn tiếp nhận: sông Cấm

- Vị trí điểm xả nước thải đáp ứng yêu cầu kỹ thuật theo quy định đối với điểm

xả nước thải theo quy định (cửa xả có van đóng mở để tiện theo dõi, giám sát)

1.3 Công trình xử lý nước thải:

1.3.1 Công trình xử lý nước thải sinh hoạt

Toàn bộ lượng nước thải sinh hoạt phát sinh của dự án được xử lý sơ bộ bằng bể tự hoại, bể tách dầu mỡ sau đó đưa về trạm XLNT tập trung công suất

180 m3/ngày đêm để xử lý đạt chất lượng cột B, QCVN 40:2011/BTNMT (Kq= 1,0; Kf= 1,0) - Quy chuẩn kỹ thuật Quốc gia về nước thải công nghiệp Trạm XLNT được thiết kế, xây dựng bởi các đơn vị sau:

Bảng 3.3 Các công trình xử lý nước thải đã được lắp đặt

TT Tên công trình Thời gian

hoàn thành

Đơn vị thiết

kế

Đơn vị thi công

Đơn vị giám sát

Công ty TNHH 1TV

kỹ thuật tài nguyên và môi trường

Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam

Nước thải sinh hoạt sau

Rãnh B300

Cửa Sông Cấm Ống PVC D90

Trang 40

- Đơn vị thiết kế và thi công:

+ Tên đơn vị: Công ty TNHH 1TV kỹ thuật tài nguyên và môi trường

+ Địa chỉ: Số 236, đường Võ Nguyên Hiến, thành phố Vinh, tỉnh Nghệ An

- Đơn vị giám sát:

+ Tên đơn vị: Công ty Cổ phần Xi măng Sông Lam

+ Địa chỉ: Xóm Quyết Tâm, xã Nghi Thiết, huyện Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An

 Công trình xử lý sơ bộ nước thải sinh hoạt

Bể có kết cấu: Đáy đổ bê tông M200, dày 0,2 m; thành bể tự hoại xây gạch đặc và bê tông dày 0,3m, chít vữa xi măng mác 100 dày 20cm VXM mác 100# quanh bề mặt và đáy

Nguyên lý hoạt động của bể tự hoại 3 ngăn như sau:

Hình 3.8 Sơ đồ và nguyên lý bể tự hoại 03 ngăn

Nước thải được đưa vào ngăn thứ nhất của bể, có vai trò làm ngăn lắng - lên men kỵ khí, đồng thời điều hoà lưu lượng và nồng độ chất bẩn trong dòng nước thải Nhờ các vách ngăn hướng dòng, ở những ngăn tiếp theo, nước thải chuyển

Tiêu đề	Báo Cáo Đề Xuất Cấp Giấy Phép Môi Trường Của Dự Án: “Nâng Cấp Cảng Biển Vissai Tại Xã Nghi Thiết, Huyện Nghi Lộc, Tỉnh Nghệ An”
Trường học	Trường Đại Học Nghệ An
Chuyên ngành	Môi Trường
Thể loại	báo cáo
Thành phố	Nghệ An

Định dạng
Số trang	246
Dung lượng	36,75 MB