Thiết kế hạ tầng kỹ thuật phân khu a2 khu dân cư trưng nhị cồn thu thành phố hội an

Hôm nay, để tổng kết những kiến thức đó một cách sâu sắc và có hệ thống, em được nhàtrường giao thực hiện đồ án tốt nghiệp với đề tài: “THIẾT KẾ HẠ TẦNG KỸ THUẬT PHÂN KHU A2 KHU DÂN CƯ T

Trang 1

SV: NGUYỄN THANH THƯƠNG

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG

NGUYỄN THANH THƯƠNG

THIẾT KẾ HẠ TẦNG KỸ THUẬT PHÂN KHU A2

KHU DÂN CƯ TRƯNG NHỊ-CỒN THU

THÀNH PHỐ HỘI AN

THUYẾT MINH

ĐỒ ÁN CHUYÊN NGÀNH XÂY DỰNG HẠ TẦNG ĐÔ THỊ

Đà Nẵng,08/2020

Trang 2

ĐẠI HỌC ĐÀ NẴNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC SƯ PHẠM KỸ THUẬT KHOA KỸ THUẬT XÂY DỰNG

NGUYỄN THANH THƯƠNG

THIẾT KẾ HẠ TẦNG KỸ THUẬT PHÂN KHU A2

KHU DÂN CƯ TRƯNG NHỊ-CỒN THU

GV DUYỆT : TH.S CAO THỊ XUÂN MỸ

Trang 3

LỜI NÓI ĐẦU VÀ CẢM ƠN

Kính thưa các thầy cô giáo:

Trải qua thời gian 3 năm học tập đến nay em đã hoàn thành chương trình đào tạo của nhàtrường, để có được kết quả học tập tốt đẹp như ngày hôm nay, ngoài sự cố gắng nỗ lực của bảnthân, quan trọng hơn hết là nhờ công ơn của các Thầy Cô giáo đã hết lòng tận tình giảng dạy vàtruyền đạt những kiến thức, kinh nghiệm quý báu mà các thầy cô đã có sau bao nhiêu năm làmviệc Hôm nay, để tổng kết những kiến thức đó một cách sâu sắc và có hệ thống, em được nhàtrường giao thực hiện đồ án tốt nghiệp với đề tài: “THIẾT KẾ HẠ TẦNG KỸ THUẬT PHÂN KHU A2 KHU DÂN CƯ TRƯNG NHỊ-CỒN THUTHÀNH PHỐ HỘI AN”

Bằng sự tích cực và nổ lực của bản thân cùng với sự giúp đỡ tận tình của các Thầy

Cô khoa Kỹ Thuật Xây Dựng - Trường Đại Học Sư Phạm Kỹ Thuật, đặc biệt là sự quantâm chu đáo của các Thầy Cô:

Th.s CAO THỊ XUÂN MỸ : Giảng viên hướng dẫn phần thiết kế đường

ThS ĐOÀN VĨNH PHÚC : Giảng viên hướng dẫn phần san nền

ThS PHAN NHẬT LONG : Giảng viên hướng dẫn phần kết cấu

Đến nay đồ án đã được hoàn thành, nhưng do trình độ còn hạn chế và lần đầu tiênvận dụng những kiến thức cơ bản nên khó tránh khỏi những sai sót Kính mong quýThầy Cô thông cảm và chỉ dẫn để em bồ sung kiến thức của mình làm hành trang để trởthành một kỹ sư xây dựng có đủ trình độ và năng lực thực sự để giải quyết những vấn

đề của ngành ngày càng phát triển với nhịp độ nhanh và sự biến động không ngừngtrong ngành

Một lần nữa em xin kính gửi đến các Thầy Cô giáo khác trong khoa Kỹ Thuật XâyDựng lòng biết ơn sâu sắc Em xin giữ mãi lòng biết ơn và tôn kính đối với các Thầy

Cô trong suốt chặn đường sau này Em xin chúc các Thầy Cô cùng gia đình sức khỏe vàhạnh phúc

Đà Nẵng, ngày 29 tháng 08 năm 2020

Sinh viên thự c hiệ nNGUYỄN THANH THƯƠNG

Trang 4

LỜI CAM ĐOAN

Tôi xin cam đoan trong quá trình làm đồ án tốt nghiệp sẽ thực hiện nghiêm túc các quy định về liêm chính học thuật:

- Không gian lận, bịa đặt, đạo văn, giúp người học khác vi phạm

- Trung thực trong việc trình bày, thể hiện các hoạt động học thuật và kết quả từ hoạt động học thuật của bản thân

- Không giả mạo hồ sơ học thuật

- Không dùng các biện pháp bất hợp pháp hoặc trái quy định để tạo nên ưu thế cho bảnthân

- Chủ động tìm hiểu và tránh các hành vi vi phạm liêm chính học thuật, chủ động tìmhiểu và nghiêm túc thực hiện các quy định về luật sở hữu trí tuệ

- Sử dụng sản phẩm học thuật của người khác phải có trích dẫn nguồn gốc rõ ràng

Tôi xin cam đoan số liệu và kết quả nghiên cứu trong đồ án này là trung thực vàchưa hề được sử dụng để bảo vệ một học vị nào Mọi sự giúp đỡ cho việc thực hiện đồ

án này đã được cảm ơn và các thông tin trích dẫn trong đồ án đã được chỉ rõ nguồn gốc

rõ ràng và được phép công bố

Sinh viên thực hiện

NGUYỄN THANH THƯƠNG

Trang 5

TÓM TẮT

Nhiệm vụ Đồ án tốt nghiệp bao gồm các nội dung chính như sau:

- San nền (20%)+ Thiết kế quy hoạch chiều cao Phân khu 1- Khu Đô thị Tây Nam Sông Cổ Cò

+ Tính toán khối lượng san nền+ Lập biện pháp thi công và dự toán xây lắp phần san nền

- Thiết kế đường (50%):

+ Thiết kế hoàn chỉnh một hệ thống tuyến đường tại khu đất đã san nền, gồm cócác chương vạch tuyến và thiết kế Bình đồ tuyến, trắc dọc, trắc ngang, chiếuđứng và thoát nước, kết cấu áo đường, tổ chức giao thông chiếu sáng và cây xanh

- Kết cấu (30%):

+ Tính toán thiết kế sàn tầng 2+ Tính toán thiết kế dầm E trục 6’-14

Trang 6

MỤC LỤC

PHẦN 1: THIẾT KẾ BIỆN PHÁP SAN NỀN Error! Bookmark not defined.

Chương 1 THIẾT KẾ QUY HOẠCH CHIỀU CAO VÀ TÍNH KHỐI LƯỢNG Error! Bookmark not defined.

1.1 GIỚI THIỆU CÔNG TRÌNH Error! Bookmark not defined.

1.1.1 VỊ TRÍ XÂY DỰNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.2 ĐỊA HÌNH, QUY MÔ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 1.1.2.1 ĐỊA HÌNH: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.2.2 QUY MÔ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2 Thiết kế quy hoạch chiều cao san nền Error! Bookmark not defined.

1.2.1 KHI ĐOẠN THẲNG CÓ ĐỘ DỐC DỌC KHÔNG THAY ĐỔI (ID= CONST )

ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2.2 ĐƯỜNG CÓ 2 MÁI DỐC PHẲNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3 TÍNH KHỐI LƯỢNG ĐẤT SAN NỀN Error! Bookmark not defined.

1.3.1 LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP TÍNH ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.2 TÍNH TOÁN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.2.1 TRÊN BẢN ĐỊA HÌNH MẶT BẰNG KHU VỰC CẦN SAN BẰNG, TIẾNHÀNH PHÂN CHIA LƯỚI Ô VUÔNG, MỖI Ô VUÔNG CÓ CẠNH A = 20M

1.3.2.2 ĐÁNH SỐ THỨ TỰ CÁC Ô VUÔNG.( TÊN Ô ) ERROR!

BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.2.3 TÍNH TOÁN CAO TRÌNH TỰ NHIÊN ( ) TẠI CÁC ĐỈNH Ô BẰNG

PHƯƠNG PHÁP NỘI SUY ĐƯỜNG ĐỒNG MỨCERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.2.4 TÍNH CAO TRÌNH THIẾT KẾ TẠI CÁC ĐỈNH Ô VUÔNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.2.5 TÍNH CAO TRÌNH THI CÔNG TẠI CÁC ĐỈNH HÌNH VUÔNG

1.3.2.6 XÁC ĐỊNH KHỐI LƯỢNG ĐẤT CÁC Ô VUÔNG ERROR!

1.3.2.7 TÍNH TỔNG KHỐI LƯỢNG ĐẤT ĐÀO VÀ ĐẤT ĐẮP (CÓ XÉT ĐẾN

ĐỘ TƠI XỐP K CỦA ĐẤT) ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Chương 2 THIẾT KẾ THI CÔNG VÀ DỰ TOÁN XÂY LẮP Error!

Bookmark not defined.

Trang 7

2.1 BIỆN PHÁP CHUNGError! Bookmark not defined.

2.2 LỰA CHỌN MÁY THI CÔNG Error! Bookmark not defined.

2.2.1 CHỌN CHI TIẾT MÁY THI CÔNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.1.1 CHỌN Ô TÔ TỰ ĐỔ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.1.2 LỰA CHỌN MÁY ỦI PHỤC VỤ CÔNG TÁC SAN NỀN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.1.3 LỰA CHỌN MÁY LU CHO CÔNG TÁC SAN NỀN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3 TIẾN ĐỘ THI CÔNGError! Bookmark not defined.

2.3.1 CHIA PHÂN ĐOẠN, GIAI ĐOẠN THI CÔNG ERROR!

2.3.1.1 LỰA CHỌN MÁY MÓC CẦN THIẾT CHO TỪNG PHÂN ĐOẠN

2.4 AN TOÀN LAO ĐỘNG Error! Bookmark not defined.

2.4.1 BẢO ĐẢM AN TOÀN LAO ĐỘNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.4.2 BẢO ĐẢM PHÒNG CHỐNG CHÁY NỔ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.5 LẬP DỰ TOÁN SAN LẮP Error! Bookmark not defined.

2.5.1 CƠ SỞ LẬP DỰ TOÁN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.5.1.1 CÁC BẢNG BIỂU ( XEM PHẦN MỤC LỤC ) ERROR!

PHẦN 2: THIẾT KẾ ĐƯỜNG 43Chương 1 GIỚI THIỆU CHUNG Error! Bookmark not defined.

1.1 HIỆN TRANG KHU VỰC XÂY DỰNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.1 HIỆN TRẠNG TỔNG HỢP ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.2 HIỆN TRẠNG SỬ DỤNG ĐẤT ĐAI ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.3 HIỆN TRẠNG HỆ THỐNG HẠ TẦNG KỸ THUẬT ERROR!

1.2 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 1.2.1 ĐỊA HINH ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2.2 ĐỊA MẠO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2.3 ĐỊA CHẤTERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2.4 KHÍ HẬU ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Trang 8

1.2.5 THỦY VĂN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3 CÁC ĐIỀU KIỆN TỰ NHIÊN KHÁC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.1 VẬT LIỆU ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.2 MÁY MÓC , NHÂN LỰC ,PHỤ TÙNG THAY THẾ ERROR!

1.3.3 CUNG CẤP NĂNG LƯỢNG , NHIÊN LIỆU,NHU YẾU PHẨM PHỤC VỤ SINH HOẠT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.4 VẤN ĐỀ XÃ HỘI, THÔNG TIN LIÊN LẠC,Y TẾ ERROR!

CHƯƠNG 2: CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ERROR!

2.1 PHÂN LOẠI,PHÂN CẤP ĐƯỜNG, THÔNG SỐ HÌNH HỌC

ĐƯỜNG.ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.1 CÁC CĂN CỨ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.2 LỰA CHỌN LOẠI ĐƯỜNG CẤP ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3 THÔNG SỐ HÌNH HỌC ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.1 BỀ RỘNG PHẦN XE CHẠY ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.2 HÈ ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.3 BỀ RỘNG LỀ ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.4 BỀ RỘNG PHẦN PHÂN CÁCH ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.5 BỀ RỘNG HÈ ĐƯỜNG: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 2.1.3.6 ĐỘ DỐC NGANG VÀ CAO ĐỘ BÓ VỈA ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.7 CHỈ GIỚI ĐƯỜNG ĐỎ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.8 BỀ RỘNG NỀN ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 2.2 XÁC ĐỊNH CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN ERROR!

2.2.1 XÁC ĐỊNH ĐỘ DỐC DỌC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 2.2.1.1 ĐỘ DỐC DỌC LỚN NHẤT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 2.2.1.2 ĐỘ DỐC DỌC NHỎ NHẤT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Trang 9

2.2.2 TẦM NHÌN XE CHẠY ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.2.1 TẦM NHÌN MỘT CHIỀU (TRƯỚC CHƯỚNG NGẠI VẬT CỐ ĐỊNH)

2.2.2.2 TẦM NHÌN HAI CHIỀU SII(TẦM NHÌN THẤY XE NGƯỢC CHIỀU)

Hình 2.2.2.2 - Sơ đồ tầm nhìn tránh xe hai chiều Error! Bookmark not defined.

2.2.2.3 TẦM NHÌN VƯỢT XE SIV (TẦM NHÌN VƯỢT XE TỐI THIỂU)

Hình 2.2.2.3: Sơ đồ tầm nhìn vượt xeError! Bookmark not defined.

2.2.2.4 TẦM NHÌN NGANG (TẦM NHÌN TRONG NÚT GIAO THÔNG)

2.2.3 BÁN KÍNH TỐI THIỂU ĐƯỜNG CONG NẰM ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.3.1 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM NHỎ NHẤT CÓ BỐ TRÍ SIÊU CAO

2.2.3.2 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG NẰM NHỎ NHẤT KHÔNG BỐ TRÍ

SIÊU CAO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.4. BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG ĐỨNG RLỒIMIN , RLÕMMIN ERROR!

2.2.4.1 PHẠM VI THIẾT KẾ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG ERROR!

2.2.4.2 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG ĐỨNG LỒI TỐI THIỂU ERROR!

2.2.4.3 BÁN KÍNH ĐƯỜNG CONG ĐỨNG LÕM TỐI THIỂU ERROR!

2.2.5. CHIỀU DÀI TỐI ĐA, TỐI THIỂU CỦA 1 ĐOẠN ĐỔI DỐC ERROR!

2.2.6 ĐỘ MỞ RỘNG PHẦN XE CHẠY TRONG ĐƯỜNG CONG NẰM ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3.TỔNG HỢP CÁC CHỈ TIÊU KỸ THUẬT CỦA TUYẾN Error! Bookmark not defined.

CHƯƠNG 3: THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

3.1 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ BÌNH ĐỒ Error! Bookmark not defined.

3.2 THIẾT KẾ QUY HOẠCH TỔNG THỂ MẶT BẰNG ERROR!

3.3 TÍNH CÁC YẾU TỐ ĐƯỜNG BÓ VỈA ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Trang 10

3.3.1 CAO ĐỘ BÓ VỈAERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

3.3.2 BAN KINH BO VỈA Ở NUT GIAO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

CHƯƠNG 4: THIẾT KẾ TRẮC DỌC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 4.1 NGUYÊN TẮC CHUNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

4.1.1 CƠ SỞ THIẾT KẾ TRẮC DỌC: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 4.2 ĐỘ DỐC DỌC CỦA ĐƯỜNG, RÃNH ERROR! BOOKMARK

NOT DEFINED.

4.2.1 ĐỘ DỐC DỌC CỦA ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 4.2.2 RÃNH THOÁT NƯỚC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

4.3 TÍNH TOÁN THÔNG SỐ ĐƯỜNG CONG ĐỨNG ERROR!

CHƯƠNG 5: THIẾT KẾ TRẮC NGANG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.1 NGUYÊN TẮC THIẾT KẾ TRẮC NGANG: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2 THIẾT KẾ TRẮC NGANG ĐIỂN HÌNH: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2.1 PHẦN XE CHẠY: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2.2 DẢI PHÂN CÁCH: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2.3 LỀ ĐƯỜNG: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2.4 HÈ ĐƯỜNG: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2.5 CẤU TẠO BÓ VỈA: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

5.2.6 RÃNH THOÁT NƯỚC: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

CHƯƠNG 6: THIẾT KẾ CẤU TẠO KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG Error! Bookmark not defined.

6.1 Cơ sở thiết kế Error! Bookmark not defined.

6.1.1 LƯU LƯỢNG XE TÍNH TOÁN CÁC NĂM : ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.1.2 LƯU LƯỢNG XE TÍNH TOÁN QUI ĐỔI NĂM THỨ 15 CHO MỘT LÀN XE :

6.1.3 XÁC ĐỊNH MÔDUYN ĐÀN HỒI YÊU CẦU EYC ERROR!

6.2 Thiết kế cấu tạo Error! Bookmark not defined.

Trang 11

c d

6.2.1 YÊU CẦU CHUNG ĐỐI VỚI KẾT CẤU ÁO ĐƯỜNGERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.2.2 QUAN ĐIỂM THIẾT KẾ CẤU TẠO ERROR! BOOKMARK

NOT DEFINED.

6.2.3 ĐỀ XUẤT 02 PHƯƠNG ÁN CẤU TẠO KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG (CHO

PHƯƠNG ÁN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG 1 LẦN, KHÔNG PHÂN KỲ).ERROR!

6.3.TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG PHƯƠNG ÁN 1

Error! Bookmark not defined.

6.3.1 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA NỀN ĐƯỜNG VÀ CÁC

LỚP VẬT LIỆU MẶT ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.1.1 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA NỀN ĐẤT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.1.2 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA KCAD ERROR!

6.3.2 TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU ÁO

LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI CHO PHÉP

6.3.2.1 NGHIỆM LẠI ĐIỀU KIỆN ECHK dv .EYC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.3 TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU ÁO LỀ

CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU CẮT TRƯỢT TRONG NỀN ĐẤT VÀ CÁC

LỚP ĐÁ GIACỐ XI MĂNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.3.1 TÍNH 

6.3.3.2 TÍNH av : ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.3.3 TÍNH CTT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN TRONG CÁC LỚP BÊ TÔNG NHỰA VÀ ĐÁ GIA CỐ XI MĂNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.4.1 TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU

ÁO LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN TRONG CÁC LỚP

BÊ TÔNG NHỰA ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.3.4.2 KIỂM TOÁN CƯỜNG ĐỘ CHỊU KÉO UỐN TÍNH TOÁN CỦA CÁC LỚP

Trang 12

6.4.TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG PHƯƠNG ÁN 2Error! Bookmark not defined.

6.4.1 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA NỀN ĐƯỜNG VÀ CÁC

LỚP VẬT LIỆU MẶT ĐƯỜNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.1.1 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA NỀN ĐẤT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.1.2 XÁC ĐỊNH CÁC THÔNG SỐ TÍNH TOÁN CỦA KCAD

LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN ĐỘ VÕNG ĐÀN HỒI CHO PHÉP ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.3.TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU ÁO

LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU CẮT TRƯỢT TRONG NỀN ĐẤT

6.4.3.1 TÍNH 

6.4.3.2 TÍNH av : ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.3.3 TÍNH CTT ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.4. TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU ÁO

LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN TRONG CÁC LỚP BÊ TÔNG NHỰA VÀ ĐÁ GIA CỐ XI MĂNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.4.1 TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU

ÁO LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN TRONG CÁC LỚP

BÊ TÔNG NHỰA ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.4.4.2 TÍNH TOÁN CƯỜNG ĐỘ KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG VÀ KẾT CẤU ÁO

LỀ CÓ GIA CỐ THEO TIÊU CHUẨN CHỊU KÉO UỐN TRONG LỚP ĐÁ GIA CỐ

XI MĂNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.5 TÍNH TOÁN GIÁ THÀNH 1 KM KẾT CẤU NỀN ÁO ĐƯỜNG CHO 2 PHƯƠNG

ÁN Error! Bookmark not defined.

6.5.1 BÓC KHỐI LƯỢNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.5.2 PHÂN TÍCH ĐƠN GIÁ (THEO GIÁ GỐC Ở THỜI ĐIỂM HIỆN TẠI CỦA

TP ĐÀ NẴNG) ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

6.5.3 TỔNG HỢP ĐƠN GIÁ (TRA PHỤ LỤC 2.6.1 CHO PHƯƠNG ÁN 1 VÀ 2.6.2

CHO PHƯƠNG ÁN 2) ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

Chương 7: THIẾT KẾ HỆ THỐNG THOÁT NƯỚC QUY HOẠCH CHIẾU ĐỨNG

Error! Bookmark not defined.

7.1 Phân tích lựa chọn phương án cho hệ thống thoát nước Error! Bookmark not defined.

7.1.1 NGUYÊN TẮC CHUNG KHI THIẾT KẾ THOÁT NƯỚC ERROR!

Trang 13

Trang 14

7.1.2 NHỮNG CHÚ Ý KHI THIẾT KẾ CÔNG TRÌNH THOÁT NƯỚC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

7.2 Thiết kế hệ thống thoát nước Error! Bookmark not defined.

7.2.1 RÃNH BIÊN : ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

7.2.2 GIẾNG THU NƯỚC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

7.2.3 GIẾNG THĂM (NẾU CÓ) ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 7.2.4 HỆ THỐNG ỐNG CỐNG DẪN NƯỚC (TÍNH TOÁN KHẨU ĐỘ ) ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

7.2.5 TÍNH TOÁN KHẨU ĐỘ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

7.3 Tính toán lưu lượng nước mưa nước thải Error! Bookmark not defined.

7.3.1 BÌNH ĐỒ THOÁT NƯỚC ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

7.3.2 TÍNH TOÁN LƯU LƯỢNG NƯỚC MƯA, NƯỚC THẢI ERROR!

7.3.2.1 TÍNH TOÁN LƯU LƯỢNG NƯỚC MƯA ERROR! BOOKMARK

8.1 Thiết kế tổ chức giao thông Error! Bookmark not defined.

8.1.1 PHÂN TÍCH LỰA CHỌN GIẢI PHÁP TỔ CHỨC GIAO THÔNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

8.1.2 CÁC PHƯƠNG ÁN PHÂN LUỒNG XE CHẠY ERROR!

8.1.2.1 HỆ THỐNG GIẢI PHÂN CÁCH VÀ PHÂN LUỒNG XE CHẠY:

8.1.2.2 HỆ THỐNG VẠCH SƠN: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

8.1.2.3 HỆ THỐNG BIỂN BÁO ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 8.2 Cây xanh, chiếu sáng Error! Bookmark not defined.

8.2.1 Cây xanh Error! Bookmark not defined.

8.2.1.1 LỰA CHỌN CÁC LOẠI CÂY XANH ERROR! BOOKMARK

Trang 15

8.2.2.1 PHƯƠNG PHÁP TÍNH: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

8.2.2.2 XÁC ĐỊNH CẤP THIẾT KẾ ERROR! BOOKMARK

8.2.2.5 XÁC ĐỊNH QUANG THÔNG CẦN THIẾT ERROR!

8.2.2.6 CHỌN ĐÈN VÀ KIỂM TRA LẠI KHOẢNG CÁCH CỘT ĐÈN ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

8.2.2.7 TÍNH SỐ CỘT ĐÈN CẦN THIẾT ERROR! BOOKMARK

NOT DEFINED.

PHẦN 3: KẾT CẤU 116

Chương 1: TÍNH TOÁN VÀ CẤU TẠO SÀN TẦNG ĐIỂN HÌNHError! Bookmark not defined.

1.1CƠ SỞ DỮ LIỆU TÍNH TOÁN: Error! Bookmark not defined.

1.1.1 CƠ SỞ THIẾT KẾ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED

1.1.2TẢI TRỌNG TÁC ĐỘNG ERROR! BOOKMARK NOT

DEFINED 1.1.3VẬT LIỆU ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.3.1 BÊ TÔNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.1.3.2 CỐT THÉP ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2 TÍNH BẢN SÀN TẦNG ĐIỂN HÌNH: Error! Bookmark not defined.

1.2.1 MẶT BẰNG KẾT CẤU SÀN: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED 1.2.2 CHỌN KÍCH THƯỚC CÁC BỘ PHẬN CỦA Ô SÀN: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2.2.1 PHÂN CHIA Ô SÀN:ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.2.2.2 SƠ BỘ CHỌN CHIỀU DÀY SÀN: ERROR! BOOKMARK NOT

DEFINED.

1.3 Tải trọng: Error! Bookmark not defined.

1.3.1 TĨNH TẢI: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.3.1.1 TẢI TRỌNG DO CÁC LỚP VẬT LIỆU TRÊN SÀN: ERROR!

2.5.1.2 TẢI TRỌNG CỬA VÀ TƯỜNG XÂY TRÊN SÀN: ERROR!

1.4 XÁC ĐỊNH NỘI LỰC: Error! Bookmark not defined.

Trang 16

1.4.1 NỘI LỰC TRONG SÀN BẢN DẦM: (S1, S6, S17) ERROR!

1.4.2 NỘI LỰC TRONG BẢN KÊ 4 CẠNH: ERROR! BOOKMARK

NOT DEFINED.

1.5 TÍNH TOÁN CỐT THÉP: Error! Bookmark not defined.

1.5.1 VẬT LIỆU: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

1.6 BỐ TRÍ CỐT THÉP SÀN: Error! Bookmark not defined.

Chương 2 : TÍNH TOÁN DẦM E TRỤC 6’-14 Error! Bookmark not defined.

2.1CƠ SỞ DỮ LIỆU TÍNH TOÁN: Error! Bookmark not defined.

2.1.1 CƠ SỞ THIẾT KẾ ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED

2.1.2TẢI TRỌNG TÁC ĐỘNG ERROR! BOOKMARK NOT

DEFINED 2.1.3VẬT LIỆU ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.1 BÊ TÔNG ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.1.3.2 CỐT THÉP ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2 SƠ ĐỒ TÍNH VÀ TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN DẦM : Error! Bookmark not defined.

2.2.1 SƠ ĐỒ TÍNH: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.2 XÁC ĐỊNH TẢI TRỌNG TÁC DỤNG LÊN DẦM:ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.2.1 TĨNH TẢI: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.2.2 TẢI TRỌNG DO SÀN TRUYỀN VÀO DẦM: ERROR!

2.2.2.3 DO TƯỜNG VÀ CỬA XÂY TRÊN DẦM: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.2.4 DO DẦM PHỤ KHÁC TRUYỀN VÀO: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.2.2.5 HOẠT TẢI: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3 SƠ ĐỒ TẢI TRỌNG VÀ TỔ HỢP NỘI LỰC: Error! Bookmark not defined.

2.3.1 SƠ ĐỒ TẢI TRỌNG: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3.1.1 TĨNH TẢI: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3.1.2 HOẠT TẢI: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3.2 TÍNH NỘI LỰC: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.3.2.1 BIỂU ĐỒ NỘI LỰC TĨNH TẢI: ERROR! BOOKMARK

NOT DEFINED.

2.3.2.2 BIỂU ĐỒ NỘI LỰC HOẠT TẢI: ERROR! BOOKMARK

NOT DEFINED.

Trang 17

2.3.2.3 BIỂU ĐỒ BAO MOMENT VÀ LỰC CẮT: ERROR! BOOKMARK NOT DEFINED.

2.4 TÍNH TOÁN CỐT THÉP: Error! Bookmark not defined.

Trang 18

PHẦN 1: THIẾT KẾ BIỆN PHÁP SAN NỀN

Cho phân khu đất số: 1, kích thước ô (a)=20

Hãy thiết kế san nền để chuẩn bị các hạng mục tiếp theo với các số liệu sau đây:

+ Cao độ thiết kế san nền (H o ) theo cao độ tim đường

1.1 Vị trí:

Khu đất nghiên cứu thuộc khu Nhị Trưng – Cồn Thu

Khu đất điều chỉnh quy hoạch có đặc điểm:

- Phía Đông Bắc :Giáp đường Tôn Diệm

- Phía Nam : Giáp đường Ngô Sĩ Liên

- Phía Tây : Giáp đường Lê Văn Sĩ

- Phía Đông Nam : Giáp đường Nguyễn Bá Phát

1.2 Ranh giới khu đất nghiên cứu:

Tổng diện tích đất nghiên cứu quy hoạch : 86717,1m 2

1.1.3 Quy mô và nội dung công việc

Cao độ thiết kế san nền: Ho theo độ cao tim đường

Độ dốc san nền: i(%) = 0.5%

Độ chặt của nền đất đắp: k = 0,85

1.1.4 HIỆN TRẠNG XÂY DỰNG KIẾN TRÚC

Công trình xây dựng chủ yếu là nhà ở

- Nhà bán kiên cố : 162 nhà : 10.350 m2

Trang 19

1.2 THIẾT KẾ QUY HOẠCH CHIỀU CAO SAN NỀN

1.2.1 Các nguyên tắc thiết kế

Các nguyên tắc phải tuân thủ trong quá trình thiết kế chiều cao san nền khu đất gồm:

- Tận dụng tối đa địa hình tự nhiên: sẽ giúp giữ lại lượng đất màu mỡ để trồng cây

Hướng dốc phù hợp với địa hình chung,độ dốc thiết hợp lý để thoát nước

- Kết hợp hài hòa giữa nền đường với nền khu đất và nền công trình để tạo mỹ quang chokhu vực đơn vị ở

1.2.2 Cơ sở chọ độ dốc dọc và độ dốc ngang của khu đất

Địa hình khu vực san bằng đơn giản, đường đồng mức thưa, ít cong lượn phức tạp, đôchênh cao nhỏ, nên ta áp dụng phương pháp tính toán khối lượng đất san bằng theo mạng ôvuông

1.3 TÍNH KHỐI LƯỢNG ĐẤT SAN NỀN

1.3.1 Lựa chọn phương pháp tính

Địa hình khu vực san bằng đơn giản, đường đồng mức thưa, ít cong lượn phức tạp, đôchênh cao nhỏ, nên ta áp dụng phương pháp tính toán khối lượng đất san bằng theo mạng ôvuông

1.3.2 Tính toán

- Tính toán san bằng khu vực xây dựng theo yêu cầu san bằng theo Htk

-Việc tính toán được thực hiện bằng phần mềm san đất Hs của công ty Hài Hòa

- Nguyên lý tính toán cơ bản giống như tính tay

- Trình tự tính toán tiến hành theo các bước sau:

1.3.2.1 Trên bản địa hình mặt bằng khu vực cần san bằng , tiến hành phân chia lưới ô vuông, mỗi ô vuông có cạnh a = 20m.

Trang 20

 

Trang 21

- Dùng thước, compa xác định các thông số: L, x và tính theo công thức trên.

- Kết quả tính tính cụ thể ghi trên bình đồ khu vực san bằng

1.3.2.4. Tính cao trình thiết kế tại các đỉnh ô vuông Htk:

 Nếu h i  0 thì khu vực đó là khu vực đắp

 Nếu h i  0 thì khu vực đó là khu vực đào

1.3.2.6. Xác định khối lượng đất các ô vuông:

- Với những ô vuông có

h i cùng dấu (đào hoàn toàn hoặc đắp hoàn toàn):

Trang 22

hình tam giác diện tích là F4 Phần đất đào có đáy là hình ngũ giác gồm 3 hình tam giác có

diện tích là F1 , F2 , F3

Khối lượng đất đào: V = V1 +V2 +V3

Trang 23

- (dấu V III lấy cùng dấu với h1 ) Kết quả tính toán cụ thể được ghi trong 1.2.2

Kết quả tính toán (xem bảng 1.2, phụ lục 1)

1.3.2.8. Tính tổng khối lượng đất đào và đất đắp (có xét đến độ tơi xốp k của đất):

- Tổng khối lượng đất đắp:

1

h

 m

Trang 24

V 

-Yêu cầu độ chặt sau khi đầm nén là Kc = 0.85, cứ 1m3 đất đào lên tơi ra thành 1,07m3

(nếu coi đất tự nhiên là đất chặt nhất)

Trang 25

 

Lượng đất mua V = Vdat dap tinh toan x 1.07= 7319.78 * 1,07= 7832.2 m3

đap

Các bảng biểu tính toán và kết quả(xem bảng 1.6, phụ lục 1)

CHƯƠNG 2: THIẾT KẾ THI CÔNG VÀ LẬP DỰ TOÁN XÂY LẮP

2.1 BIỆN PHÁP CHUNG

Xác đinh hướng vận chuyển và khoảng cách vận chuyển trung bình

Trong công tác san đất, đầu tiên, đất thi công chủ yếu được lấy ngay bên trong phạm vi côngtrường Lượng đất thừa hay thiếu phải liên hệ với bên ngoài phạm vi công trường, thường chỉ

là nguồn bổ trợ hay chỉ chiếm khối lượng nhỏ

- Do địa hình phức tạp, khoảng cách các đường đồng mức dày, khu đất số 2 với cao độthiết kế đã cho thì khu đất phải đắp đất toàn bộ, cho nên ta phải vận chuyển đất từ nơi khácđến

- Khu vực lân cận khu đất có lượng đất khá lớn có thể đáp ứng nhu cầu san lắp của côngtrình, nên ta sử dụng vật liệu ở đây để phục vụ cho công trình Khoảng cách từ Khu đất đến bãicát là khoảng 15km

2.2 CHỌN MÁY THI CÔNG ĐẤT

+ Lựa chọn máy và cơ cấu nhóm máy hợp lí trên cơ sở công nghệ thi công tiên tiến, đảmbảo năng suất cao, tiêu hao nhiên liệu ít và giá thành một đơn vị sản phẩm thấp nhất Phải đảmbảo hoàn thành khối lượng, tiến độ thực hiện và phù hợp với đặc điểm và điều kiện thi côngcông trình Cơ cấu nhóm máy trong dây chuyền công nghệ thi công phải đảm bảo đồng bộ vàcân đối

+ Lựa chọn máy móc và số lượng máy móc cũng dựa trên khả năng tài chính của côngtrình

Trang 26

+ Phục vụ cho công tác san nền phù hợp với công việc tính toán ở trên, ta chọn các loại máy như sau:

 Ô tô tự đổ

 Máy san

 Máy lu

Sơ đồ trình tự thi công như sau:

2.2.1 Chọn ô tô tự đổ, trọng tải 22 tấn, có thể tích thùng chứa là 24m3:

Thời gian cho 1 chu kì vận chuyển với khoảng cách vận chuyển là 15km

là

T=tch +tdv+td+tq

tch: Là thời gian công tác, t = 15 (phút)

tdv:thời gian đi về của xe

L1: Là quãng đường vận chuyển, L1=15 km  v1= 45 (km/h) => 20 phút

L2: Là quãng đường về không, L2= 15 km  v2= 50 (km/h) => 18

phút tdv= 38 phút

td: thời gian đổ đất ra khỏi xe, lấy td=1 phút

Tq:thời gian quay xe, lấy tq=2 phút =180s

- Năng suất của ô tô trong 1 ca máy (với 1 ca= 7h) là : 25,7x7= 179.9 (m3/ca)

2.2.2 Lựa chọn máy ủi phục vụ công tác san nền

Để phục vụ công tác san nền ta dùng máy ủi của hãng KOMATSU có mã hiệu D41P-6 (Bánh xích) có các thông số kỹ thuật như sau:

MUA ĐẤT TRÊN

Trang 27

- Chiều dài ben ủi: B=3,045 (m)

- Chiều cao ben ủi: h= 1,06 (m)Năng suất của máy ủi:

Trang 28

+ Ktg: Hệ số sử dụng thời gian, Ktg=0.8+ Krơi: Hệ số rơi vãi, Krơi= 0.0032+ Nck: Số chu kỳ ủi đất trong 1h, N ck 3600

+ Rải đất: L= 7 (m)  v= 7 (km/h) = 1.9 (m/s)+ Về không: L= 30(m)  v =15(km/h) = 4.2(m/s)

tquay=10 (s), thời gian quay vòng

tha= 2 (s), thời gian nâng hạ ben

4

c k

Trang 30

N  648 2 1296,1 (m3/2 ca)

2.2.3 Lựa chọn máy lu cho công tác san nền

Để phục vụ công tác san nền, đảm độ chặt của nền đất k= 0.85, ta dùng loại lu rung 16

tấn XCMG XS162J của hãng XCMG có các thông số kỹ thuật sau:

Chiều rộng quả đầm : B = 2.130 (m)Bán kính quả đầm : R = 1.524 (m)Tốc độ di chuyển : v = 2.3 ÷ 9.4 (km/h)Năng suất của máy lu được tính theo công thức:

N  256, 28 = 2049,6 (m3/ca)

2.3 TIẾN ĐỘ THI CÔNG

2.3.1 Lựa chọn máy móc cần thiết

Trang 31

(m3/h)

Trang 32

-Tổng khối lượng đất đắp trong giai đoạn 1 là 3883.779 m3.

- Chọn 2 ô tô tự đổ cùng làm việc

Năng suất trong 1 ngày (2 ca) của 11 ô tô là: 25,7x7x2x2 = 719.6 m3/ngày

Thời gian hoàn thành 3883.779  5,4 ngày Chọn 6 ngày

7199.6

- Chọn 2 máy ủi làm việc 1 ngày 2 ca:

Năng suất trong 1 ngày (2 ca) là: 1296 x 2 = 2592 m3/ngày

Thể tích đất phải san ủi là 7832.2 m3

Thời gian hoàn thành 7832.2  3.02 ngày Chọn 3.5 ngày

2.4.1 Bảo đảm an toàn lao động:

- Phổ biến kiến thức an toàn lao động cho toàn bộ cán bộ và công nhân thông suốt trước khi

thi công

- Cử cán bộ chuyên trách, theo dõi, xử lý, báo cáo và đề xuất công tác an toàn lao độngthường xuyên suốt thời gian thi công

- Phân công trách nhiệm an toàn lao động cho đội trưởng và tổ trưởng chịu trách nhiệm

an toàn lao động trong khu vực và công tác mình thi công

- Mọi cá nhân phải được có đủ trang bị an toàn lao động trong khi làm việc hoặc trong khu làmviệc Sử dụng đúng loại thợ cho từng thiết bị máy móc Công nhân vận hành máy xúc, máycẩu, xe ben tải phải có giấy phép chứng chỉ vận hành

- Các thiết bị, máy móc sử dụng phải được kiểm định, có đầy đủ lý lịch máy và đượccấp giấy phép sử dụng theo đúng quy định của Bộ Lao Động và Thương Binh Xã Hội Trongquá trình làm việc phải thường xuyên kiểm tra để bảo đảm an toàn lao động

- Tuyệt đối không để người đi đứng trong phạm vi máy móc hoạt động

- Trang bị máy phát điện và đèn chiếu sang khi làm việc ban đêm

Trang 33

- Phải tuân thủ nghiêm ngặt mọi quy định cũng như mọi tiêu chuẩn quy phạm kỹ thuật

an toàn trong xây dựng, điện … của nhà nước đã ban hành

2.4.2 Bảo đảm phòng chống cháy nổ:

- Tyệt đối tuân thủ các quy định về phòng chống cháy nổ hiện hành.

` - Chuẩn bị đầy đủ các phương tiện chữa cháy tạm thời tại hiện trường như bình chữa cháy, cát, bao đay, stec chữa cháy tại các điểm cần thiết

- Phối hợp chặt chẽ với cảnh sát PCCC, phòng chống và xử lý kịp thời khắc phục sự cốnếu có

2.5 LẬP DỰ TOÁN SAN LẮP

Dự toán xây lắp hạng mục công trình là chi phí cần thiết để hoàn thành khối lượng côngtác xây lắp của hạng mục công trình đó Nó được tính toán từ bản vẽ thiết kế kỹ thuật hoặcthiết kế bản vẽ thi công

Theo thông tư 05/2007 tổng dự toán gồm 6 chi phí sau:

* Chi phí xây dựng * Chi phí dự phòng

* Chi phí thiết bị * Chi phí quản lý

* Chi phí tư vấn * Chi phí khác

2.5.1 Cơ sở lập dự toán

- Căn cứ Luật Xây Dựng 2014 số 50/2014/QH13

- Căn cứ vào khối lượng xác định từ hồ sơ bản vẽ thiết kế

- Căn cứ vào các thông tư, định mức, đơn giá của Nhà nước và địa phương ban hành

- Nghi định số 32/2015/NĐ-CP ngày 25/03/2015 của Chính phủ về quản lý chi phí đầu tư xâydựng công trình

- Thông tư số 06/2016/TT-BXD ngày 10/03/2016 của Bộ xây dựng hướng dẫn lập và quản lýchi phí đầu tư xây dựng công trình

- Thông tư số 129/2008/TT-BTC ngày 26/12/2008 của Bộ Tài chính hướng dẫn thi hành một sốđiều của Luật thuế giá trị gia tăng và hướng dẫn thi hành Nghị định số 123/2008/NĐ-CP ngày08/12/2008 cưa Chính phủ quy định chi tiết hướng dẫn thi hành một số điều của Luật thuế giátrị gia tăng

- Thông tư 07/2016/TT-BXD ngày 10/03/2016 của Bộ Xây dựng hướng dẫn điều chỉnh giá hợpđồng xây dựng công trình

Trang 34

- Căn cứ Nghị định số 157/2018/NĐ-CP mức lương tối thiếu vùng đối với người lao động làmviệc ở doanh nghiệp.

- Công văn số 630/SXD/KTKHXD&HT ngày 04 tháng 06 năm 2013 về việc điều chỉnh chi phínhân công để lập và quản lý chi phí đầu tư xây dựng công trình theo nghị định số103/2012/NĐ-CP

-1751/BXD-VP định mức chi phí quản lý dự án và đầu tư xây dựng công trình

;- Áp dụng định mức dự toán XDCT phần xây dựng ban hành kèm theo văn bản số

1776/2007/BXD-VP ngày 16/08/2007 của Bộ xây dựng

- Áp dụng định mức dự toán XDCT phần lắp đặt ban hành kèm theo văn bản số

1777/2007/BXD-VP ngày 16/08/2007

của Bộ xây dựng

Ở đây ta coi chi phí vật liệu đất san nền đã được tính đến, ta chỉ tính đến chi phí vận chuyển…

Hồ sơ dự toán coi Bản vẽ SN 02/02

 Tính chi phí vận chuyển đất cấp II của ô tô tự đổ 22 tấn

Hao phí ca máy

=

V

100* định mức hao phí * quảng đường tương ứng (ca)

Chi phí vận chuyển = Hao phí ca máy * Giá ca máy (gốc) (đồng) Bảng 1.1 Bảng dự toán hạng mục

Trang 35

Bảng 1.2 Bảng giá nhân công và máy thi công.

STT Mã CV Tên công tác/tên vật tư ĐV Tính Khối lượng

Thi công Định mức Vật tư

1 AA.11213 bằng cơ giới, mật độ câyPhát rừng tạo mặt bằng

Trang 36

Máy thi công

Trang 39

1.5 Bảng dự toán kinh phí công trình.

BẢNG DỰ TOÁN KINH PHÍ CÔNG TRÌNH

Trang 40

PHẦN 2: THIẾT KẾ ĐƯỜNG

CHƯƠNG I: GIỚI THIỆU CHUNG

1.1 HIỆN TRANG KHU VỰC XÂY DỰNG

1.1.1 Hiện trạng tổng hợp

Dự án xây dựng tuyến đường này được lập ra nhằm:

- Tỉnh Quảng Nam nằm ở trung lộ Việt Nam, cách Thủ đô Hà Nội 760 km, cách Thành phố

Hồ Chí Minh 819 km Cách các thành phố khác: Quy Nhơn 275 km, thành phố KonTum 320 km

- Quảng Nam là một tỉnh nằm trong vùng Nam Trung Bộ , Việt Nam , là trung tâm kinh

tế, tài chính, chính trị, văn hoá, du lịch, xã hội, giáo dục, đào tạo, khoa học và công nghệ, y tế chuyên sâu của khu vực miền Trung - Tây Nguyên và cả nước Quảng Nam

là tỉnh quan trọng nhất miền Trung

- Quảng Nam nằm ở vị trí trung độ của Việt Nam , có vị trí trọng yếu cả về kinh tế - xãhội và quốc phòng - an ninh; là đầu mối giao thông quan trọng về đường bộ, đường sắt, đường biển và đường hàng không Trong những năm gần đây, Quảng Nam đã tíchcực đầu tư xây dựng cơ sở hạ tầng, cải thiện môi trường, nâng cao an sinh xã hội và

được coi là "tỉnh đáng sống" của Việt Nam.

- Sự gia tăng dân số trong các nước đang phát triển, đặc biệt tại Hội An đang là áp lực

đè nặng lên nguồn tài nguyên đất đai có giới hạn của họ và cũng là nguyên nhân gây ra

sự suy thoái đất đai Những phương pháp chuyên ngành cho việc quy hoạch để giảmbớt tình trạng này hiện nay vẫn chưa cho được hiệu quả, và phương pháp tổng hợp đòihỏi phải bao gồm tất cả các chủ thể tham gia từ sự bắt đầu, điều tiết chất lượng vànhững sự giới hạn của mỗi thành phần đơn vị đất đai, đến tính sản xuất của các khả

Tiêu đề	Thiết kế hạ tầng kỹ thuật phân khu A2 khu dân cư Trưng Nhị-Cồn Thu Thành phố Hội An
Tác giả	Nguyễn Thanh Thương
Người hướng dẫn	ThS. Cao Thị Xuân Mỹ, ThS. Đoàn Vĩnh Phúc, ThS. Phan Nhật Long
Trường học	Đại học Đà Nẵng
Chuyên ngành	Kỹ thuật Xây dựng
Thể loại	Đồ án tốt nghiệp
Năm xuất bản	2020
Thành phố	Đà Nẵng

Định dạng
Số trang	181
Dung lượng	4,6 MB