Thị Trường Cạnh Tranh Mang Tính Chất Độc Quyền – Liên Hệ Với Thực Tiễn Ở Việt Nam Hiện Nay.pdf

Nhưng do quy luật tất yếu của cạnh tranh là sẽ dẫn tới độc quyền nên vô hình chung, sự khách quan của quy luật thị trường kết hợp với sự chủ quan của các nhà làm luật trong việc hạn chế

BỘ TƯ PHÁP TRƯỜNG ĐẠI HỌC LUẬT HÀ NỘI

Môn: KINH TẾ VI MÔ

-* -Đề bài 04 :

Thị trường cạnh tranh mang tính chất độc quyền – Liên hệ với

thực tiễn ở Việt Nam hiện nay.

Hà Nội - 2019

BIÊN BẢN XÁC ĐỊNH MỨC ĐỘ THAM GIA LÀM BÀI TẬP NHÓM

Ngày: Địa điểm:

Nhóm: Lớp: Khóa: Khoa:

Tên bài tập: Thị trường cạnh tranh mang tính chất độc quyền – Liên hệ với

thực tiễn Việt Nam hiện nay Môn học: Kinh tế vi mô

Xác định mức độ tham gia và kết quả tham gia của từng sinh viên trong việc thực hiện bài tập nhóm như sau:

S

T

T

Họ và tên

Đánh giá của SV SV

ký tên

Đánh giá của GV

A B C Điểm (số) Điểm (chữ)

GV ký tên

1

2

3

4

5

6

7

8

- Kết quả điểm bài viết: Hà Nội, ngày tháng năm 2019 + Giáo viên chấm thứ nhất: TRƯỞNG NHÓM

+ Giáo viên chấm thứ hai:

- Kết quả điếm thuyết trình

- Giáo viên cho thuyết trình:

- Điểm kết luận cuối cùng:

- Giáo viên đánh giá cuối cùng:

LỜI MỞ ĐẦU

Cạnh tranh là một trong các quy luật cơ bản của kinh tế thị trường, giữ vai trò quan trọng trong nền sản xuất hàng hóa, là động lực thúc đẩy sản xuất phát triển, mang lại nhiều lợi ích cho xã hội, đặc biệt là người tiêu dùng Tuy nhiên, theo học thuyết kinh tế của Mác – Lê nin thì cạnh tranh ngày càng gay gắt sẽ dẫn đến tích tụ tư bản, là tiền đề để hình thành nên độc quyền, và khi độc quyền xảy ra nó sẽ triệt tiêu động lực phát triển sản xuất, ảnh hưởng tiêu cực đến lợi ích của người tiêu dùng và xã hội

Pháp luật nhiều quốc gia luôn rất chú tâm hạn chế để xảy ra tình trạng độc quyền nhằm bảo vệ cạnh tranh lành mạnh, hạn chế lũng đoạn thị trường gây mất ổn định kinh tế – xã hội Nhưng do quy luật tất yếu của cạnh tranh là sẽ dẫn tới độc quyền nên vô hình chung, sự khách quan của quy luật thị trường kết hợp với sự chủ quan của các nhà làm luật trong việc hạn chế cạnh tranh

phát triển thành độc quyền, đã dẫn đến hình thành một loại thị trường là thị

trường cạnh tranh mang tính chất độc quyền (thường được gọi ngắn gọn là thị trường cạnh tranh độc quyền) Thị trường này là hình thái trung gian giữa

thị trường cạnh tranh hoàn hảo và thị trường độc quyền thuần túy

Tại Việt Nam có rất nhiều thị trường cạnh tranh độc quyền, một trong số đó

có thể kể đến là thị trường gọi xe công nghệ Việc nghiên cứu thị trường này

dưới góc độ cấu trúc thị trường cạnh tranh độc quyền của kinh tế học vi mô sẽ được trình bày chi tiết trong phần nội dung dưới đây

NỘI DUNG 1) Lý luận chung về thị trường cạnh tranh độc quyền.

1.1) Lý luận chung về thị trường.

1.1.1) Khái niệm về thị trường.

Các tác nhân trong nền kinh tế có thể chia thành hai nhóm lớn theo chức năng: người bán và người mua; khi hai tác nhân này gặp gỡ và tiến hành trao đổi sản phẩm, hàng hóa với nhau sẽ tạo nên thị trường Nói cách khác, thị trường là một môi trường cho phép người mua và người bán giao thương hoặc trao đổi hàng hóa, dịch vụ, và thông tin Sự tương tác này chỉ rõ tính chất cung và cầu của thị trường, vì vậy nó là nguồn gốc cơ sở của nền kinh tế1

1.1.2) Đặc điểm của thị trường.

Thị trường vận động và có thể tự điều tiết theo các quy luật kinh tế khách quan như quy luật cung cầu, cạnh tranh, giá cả… Ngoài ra, thị trường cũng có thể chịu sự điều chỉnh chủ quan của các nhà quản lý kinh tế vĩ mô

Các đối tượng tham gia thị trường gồm hộ gia đình, người sản xuất, Chính phủ; nhưng tựu chung lại có thể chia thành hai bên: bên bán và bên mua

1.1.3) Phân loại thị trường.

Tùy từng tiêu thức mà có thể phân loại thị trường theo nhiều cách khác

nhau Theo mô hình luồng luân chuyển các hoạt động kinh tế có thể phân thị

trường ra thành thị trường Yếu tố sản xuất và thị trường Hàng hóa – dịch vụ;

theo lãnh thổ có thể chia thành thị trường Nội địa và thị trường Quốc tế; hay theo nội dung hàng hóa giao dịch có thể phân thành thị trường gạo, thị trường

ô tô, thị trường xe máy…

Dưới góc độ của kinh tế học vi mô, các nhà kinh tế căn cứ vào mức độ cạnh tranh (hay mức độ độc quyền) để chia thị trường ra thành: cạnh tranh hoàn hảo, độc quyền thuần túy, cạnh tranh độc quyền (cạnh tranh có tính chất độc quyền) và độc quyền tập đoàn

1 Trần Đình Phú – Thị trường là gì?

http://review.siu.edu.vn/kinh-te/thi-truong-la-gi/247/4721

1.2) Lý luận chung về thị trường cạnh tranh độc quyền.

1.2.1) Khái niệm thị trường cạnh tranh độc quyền.

Thị trường cạnh tranh độc quyền (hay thị trường cạnh tranh có tính chất độc quyền) là một cấu trúc thị trường nằm ở giữa hai thái cực là cạnh tranh hoàn hảo và độc quyền thuần túy Thị trường này có những đặc điểm của cả hai cấu trúc thị trường ở hai thái cực nhưng ở gần cạnh tranh hoàn hảo hơn

1.2.2) Đặc trưng của thị trường cạnh tranh độc quyền.

- Nhiều người bán: Thị trường cạnh tranh độc quyền có tương đối nhiều

người bán, bán những sản phẩm gần giống nhau nhưng không phải là đồng nhất Vì có nhiều người bán nên thị phần của hãng nhỏ, hãng chỉ có rất ít khả năng kiểm soát mức giá của sản phẩm; không thể có sự cấu kết giữa các hãng

- Khác biệt hóa sản phẩm: Đây là đặc điểm cơ bản của các ngành cạnh

tranh độc quyền Các hãng sản xuất cùng một loại sản phẩm nhưng không phải là các sản phẩm thay thế hoàn hảo, mà chỉ là thay thế gần

- Khả năng gia nhập thị trường dễ dàng: Việc gia nhập thị trường cạnh

tranh độc quyền là tương đối dễ, bởi vì những nhà sản xuất cạnh tranh độc quyền thường là các hãng nhỏ, do đó tính kinh tế của quy mô và đòi hỏi về vốn là hữu hạn So với cạnh tranh hoàn hảo, gia nhập thị trường cạnh tranh độc quyền khó hơn; nhưng so với độc quyền thuần túy, gia nhập thị trường cạnh tranh độc quyền dễ hơn

1.2.3) Cân bằng trong thị trường cạnh tranh độc quyền.

Trong ngắn hạn, các hãng cạnh tranh độc quyền sẽ tối đa hóa lợi nhuận

bằng cách sản xuất ở mức sản lượng có doanh thu cận biên bằng chi phí cận biên (hình a)

Trong dài hạn, các hãng cạnh tranh độc quyền có xu hướng thu được lợi

nhuận bằng không (hình b), bởi lợi nhuận thu được từ các hãng đang ở trong ngành kích thích các hãng khác gia nhập mới; vì việc gia nhập là tương đối

dễ, nên khi các hãng mới gia nhập, cầu về sản phẩm sẽ trở nên co giãn hơn ở mọi mức giá (do mỗi hãng có thị trường nhỏ hơn và giờ lại gặp nhiều sản phẩm thay thế hơn) Điều đó làm cho lợi nhuận của các hãng ở trong ngành giảm xuống Khi đường cầu tiếp xúc với đường chi phí trung bình dài hạn thì hãng hòa vốn và ta xác định được sản lượng cân bằng dài hạn Bất kỳ sự dịch chuyển nào khỏi mức sản lượng này đều làm cho chi phí trung bình cao hơn giá bán, hãng sẽ bị lỗ Và ở mức sản lượng cân bằng này, lợi nhuận kinh tế bằng không nên không có động cơ cho các hãng mới gia nhập ngành

1.2.4) Hiệu quả kinh tế của thị trường cạnh tranh độc quyền.

So với thị trường cạnh tranh hoàn hảo, thị trường cạnh tranh độc quyền hoạt động kém hiệu quả hơn, các hãng thiết lập quy mô sản xuất nhỏ hơn quy

mô sản xuất tối ưu, giá bán lớn hơn chi phí biên (P>MC) Nếu sản lượng tăng đến mức P=MC, tổng thặng dư sẽ tăng thêm là diện tích tam giác ABC, đây chính là lượng tổn thất do độc quyền tồn tại Tuy nhiên, thế lực thị trường của hãng cạnh tranh độc quyền là nhỏ, do đó lượng tổn thất vô ích là không đáng

kể Đồng thời, đường cầu của doanh nghiệp cạnh tranh độc quyền là co dãn nhiều, nên khả năng dư thừa cũng rất nhỏ Ưu điểm nổi bật của thị trường này

là cung cấp sản phẩm rất đa dạng, đáp ứng nhu cầu muôn vẻ và thích hợp với thu nhập của từng nhóm khách hàng, cũng có thể nói, có sự đánh đổi giữa lợi ích của sự khác biệt sản phẩm và công suất dư thừa

2) Liên hệ thực tiễn thị trường cạnh tranh độc quyền tại Việt Nam hiện nay – thị trường gọi xe công nghệ.

2.1) Khái niệm thị trường gọi xe công nghệ.

Đi lại, di chuyển là một trong các nhu cầu thiết yếu cơ bản của con người Trước đây, để đi lại giữa các vùng con người cần ra các bến tàu, bến xe để tìm kiếm phương tiện di chuyển phù hợp và việc này tốn rất nhiều thời gian; thì nay, khi mà điện thoại thông minh đã trở nên phổ cập, con người có thể sử dụng điện thoại để tìm kiếm, đặt xe phục vụ nhu cầu di chuyển của mình rất

nhanh chóng; từ đó làm xuất hiện thị trường gọi xe công nghệ Có thể hiểu, thị trường gọi xe công nghệ là thị trường mà tại đó hành khách có thể tìm

kiếm tài xế đáp ứng nhu cầu di chuyển của mình một cách rất linh hoạt và nhanh chóng thông qua lệnh đặt xe trên ứng dụng điện thoại di động

Theo báo cáo đánh giá của một số tổ chức quốc tế, doanh thu thị trường gọi

xe công nghệ đạt 500 triệu USD/năm, và 93% số này đến từ 02 thành phố lớn

là Hà Nội và Hồ Chí Minh2 Các hãng gọi xe công nghệ phổ biến ở Việt Nam hiện nay gồm: Grab, GoViet, Be, FastGo, Vato…, hay thậm chí các hãng truyền thống khác như Mai Linh, Vinasun, Thành Công… cũng bắt đầu tham gia vào thị trường này

2.2) Tình hình thị trường gọi xe công nghệ hiện nay.

Thị trường gọi xe công nghệ hiện nay có khá nhiều hãng tham gia, nhưng phổ biến và chiếm thị phần chủ yếu (tính đến tháng 04/2018) gồm: Grab (với hơn 135.000 tài xế); Mai Linh (khoảng 10.000 tài xế); Vato (24.000 tài xế); GoViet (125.000 tài xế); FastGo (40.000 tài xế), Be (10.000 tài xế) 3

Giá cước vận chuyển của các hãng cũng rất cạnh tranh (khoảng 12.000 – 15.000đ/km) và có rất nhiều chính sách ưu đãi, chiết khấu cho cả tài xế và khách hàng đặt xe

2.3) Đánh giá thị trường gọi xe công nghệ hiện nay.

Thị trường gọi xe công nghệ có nhiều đặc trưng để khẳng định đây là một thị trường cạnh tranh mang tính chất độc quyền

2 Công Trung, Thị phần gọi xe công nghệ thêm 'tay chơi' mới đấu với Grab, Go-Việt

https://tuoitre.vn/thi-phan-goi-xe-cong-nghe-them-tay-choi-moi-dau-voi-grab-go-viet-20190627155832807.htm

https://vietnamhoinhap.vn/article/toan-canh-thi-truong-xe-om-cong-nghe-tai-viet-nam -n-10118

Đầu tiên, thị trường gọi xe công nghệ là một thị trường có khá nhiều doanh nghiệp cùng hoạt động và không có doanh nghiệp nào chiếm tỷ trọng thị phần lớn đến mức có thể tác động, điều chỉnh được giá của thị trường Nói cách khác, quy mô của mỗi doanh nghiệp đều tương đối nhỏ so với quy mô chung của thị trường Các doanh nghiệp cũng có những sự cạnh tranh gắt gao, không

có sự cấu kết về giá giữa các hãng gọi xe công nghệ

Thứ hai, sản phẩm của các hãng có khả năng thay thế đáng kể nhưng không thay thế hoàn toàn cho nhau Bởi để sử dụng dịch vụ của mỗi hãng, ngoài việc phải cài đặt phần mềm ứng dụng gọi xe trên điện thoại di động, khách hàng còn phải đăng ký tài khoản trên ứng dụng của mỗi hãng Thêm vào đó, để thanh toán tiền cước mỗi lần đặt xe, khách hàng ngoài thanh toán tiền mặt trực tiếp (COD) còn có thể thanh toán qua một ứng dụng bổ sung khác cũng của đơn vị gọi xe, ví dụ đối với Grab, khách hàng có thể đặt xe thông qua ứng dụng Grab nhưng khi thanh toán tiền thì có thể thanh toán qua ứng dụng GrabPay – cũng là ứng dụng thuộc sở hữu và quản lý của Grab, nhưng tách riêng với ứng dụng Grab chuyên cho đặt xe Thường thì các hãng gọi xe công nghệ sẽ thiết lập đủ một hệ sinh thái để phục vụ khách hàng, từ khâu đặt xe, thanh toán cho đến cung cấp các dịch vụ, tiện ích bổ trợ khác, cốt để “giữ chân” được khách hàng Ngoài ra, các hãng gọi xe công nghệ cũng luôn cung cấp nhiều chính sách ưu đãi, chiết khấu khác nhau nhằm lôi kéo khách hàng mới cũng như giữ chân khách hàng cũ Tất cả các lý do trên khiến cho “sản phẩm” của các hãng gọi xe công nghệ có độ tương đồng cao nhưng không hề đồng nhất, doanh nghiệp ít nhiều vẫn có quyền lực thị trường, có khả năng chi phối giá Khi các hãng tăng giá sản phẩm của mình thì vẫn có một bộ phận lớn khách hàng trung thành với sản phẩm của hãng, chứ không phải toàn bộ khách hàng hiện tại sẽ chuyển sang tiêu dùng sản phẩm của hãng khác (giống như trong thị trường cạnh tranh hoàn hảo)

Cuối cùng, việc gia nhập thị trường này có thể được xem là “tương đối” dễ dàng Rào cản pháp lý trong ngành này là không đáng kể, có chăng chỉ là chút

vấn đề về mặt kinh tế Thị trường gọi xe công nghệ được đánh giá là một cuộc chiến “dài hơi”, cần tương đối nhiều vốn Thời gian đầu hoạt động, các doanh nghiệp chắc chắn sẽ phải đầu tư rất nhiều tiền cho đầu tư phát triển, triển khai nhiều chương trình khuyến mãi và chiết khấu nhằm lôi kéo nhiều người sử dụng ứng dụng, tăng cạnh tranh, tăng thị phần Những doanh nghiệp vốn mỏng, tiềm lực tài chính yếu hoặc không chuẩn bị kỹ càng chiến lược tài chính dài hạn, sẽ sớm bị đào thải Ví dụ điển hình là trường hợp của ứng dụng Aber; chào sân hồi tháng 06/2018 với điểm mới không thu chiết khấu của tài

xế, tung ra 06 sản phẩm dịch vụ như xe máy, ôtô, giao hàng, xe doanh

nghiệp ; chỉ ít tháng, ứng dụng này phải thông báo ngừng hoạt động4 Do đó, việc gia nhập thị trường này theo ý kiến chủ quan của nhóm, có thể coi là

“tương đối” dễ dàng

2.4) Hiệu quả kinh tế của thị trường gọi xe công nghệ.

Do các hãng gọi xe công nghệ không công khai số liệu về chi phí cũng như không có số liệu thống kê về cầu của thị trường này nên không thể xác định được cân bằng ngắn hạn cũng như dài hạn của thị trường gọi xe công nghệ Tuy nhiên, tính hiệu quả kinh tế của thị trường này thì rất dễ nhìn ra, người được lợi nhiều hiện đang thuộc về người tiêu dùng

Ở một góc độ nào đó, có thể coi thị trường cạnh tranh độc quyền là giai đoạn “quá độ” từ thị trường cạnh tranh hoàn hảo để trở thành thị trường độc quyền thuần túy Các hãng cạnh tranh với nhau gay gắt để tranh dành thị phần, các hãng yếu kém sẽ dần bị đào thải; trên thị trường sẽ chỉ còn lại số ít doanh nghiệp và các doanh nghiệp này bắt đầu có “một chút” quyền lực thị trường đối với sản phẩm của mình Thị trường gọi xe cũng vậy, có thể thấy thị trường gọi xe công nghệ hiện nay ở Việt Nam đang trong giai đoạn “cuối” của cạnh tranh hoàn hảo và chuyển sang giai đoạn “đầu” của cạnh tranh độc quyền trước khi các hãng đều muốn cuối cùng là có thể phát triển thành độc

4 Công Trung, Thị phần gọi xe công nghệ thêm 'tay chơi' mới đấu với Grab, Go-Việt

https://tuoitre.vn/thi-phan-goi-xe-cong-nghe-them-tay-choi-moi-dau-voi-grab-go-viet-20190627155832807.htm

quyền thuần túy Hiện nay, các hãng đang cạnh tranh rất gay gắt về giá, chất lượng sản phẩm, dịch vụ, chính sách chiết khấu, khuyến mại…; nên người có lợi hiện nay chủ yếu là người tiêu dùng Số lượng hãng ban đầu tham gia khá nhiều nhưng cũng dần bị đào thải và chỉ còn một số ít hãng trụ vững Do đó

dễ nhận thấy thị trường này vẫn có chút tính chất của thị trường cạnh tranh hoàn hảo Tuy nhiên do các sản phẩm không phải là thay thế hoàn toàn cho nhau, nên các hãng vẫn ít nhiều có chút quyền lực thị trường đối với sản phẩm của mình

KẾT LUẬN

Trên thực tế hiện nay, số lượng thị trường cạnh tranh độc quyền chiếm chủ yếu trong tổng số các loại thị trường có trong nền kinh tế (số lượng thị trường cạnh tranh hoàn hảo và thị trường độc quyền thuần túy là rất hạn hữu) Điều này là tất yếu bởi như học thuyết kinh tế Mác – Lênin đã chỉ rõ, cạnh tranh gay gắt dẫn tới tích tụ tư bản và hinh thành độc quyền Tuy nhiên vì độc quyền mang lại nhiều tác động tiêu cực cho kinh tế – xã hội, nên pháp luật rất hạn chế vấn đề này Vô hình chung, hai xu hướng này tác động đến thị trường làm xuất hiện thị trường cạnh tranh độc quyền

Bản thân các doanh nghiệp cũng rất muốn trở thành độc quyền thuần túy,

để có thể kiểm soát giá, điều khiển thị trường, kiếm lợi cho mình Tuy nhiên,

do các tác động tiêu cực cho lợi ích xã hội nên pháp luật rất hạn chế điều này

Do đó, nếu không thể có được “toàn bộ” quyền lực thị trường, thì các hãng cũng muốn có “chút ít” nào đó quyền lực thị trường đối với sản phẩm của mình, nên thị trường cạnh tranh độc quyền là khá phổ biến

Tại Việt Nam hiện nay cũng có rất nhiều thị trường cạnh tranh độc quyền,

và trong thời đại công nghệ 4.0, thị trường gọi xe công nghệ cũng là một thị trường như thế Các doanh nghiệp trong thị trường này đang trong giai đoạn cạnh tranh với nhau để giành giật thị phần, nên người có lợi ích nhiều nhất là người tiêu dùng Tuy nhiên khi thị trường dần rơi vào tay một số ít doanh nghiệp, các doanh nghiệp bắt đầu có “quyền lực thị trường”, thì lợi ích này sẽ dần chuyển sang phía các doanh nghiệp Độc quyền là loại hình dễ gây bất ổn, lũng đoạn thị trường, cho nên cần hạn chế và quản lý chặt chẽ Nên để cho thị trường có chút cạnh tranh để bảo đảm quyền lợi cho người tiêu dùng, nhưng cũng phải có chút “quyền lực thị trường” cho doanh nghiệp để kích thích họ nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ Do đó, cố gắng duy trì thị trường gọi

xe công nghệ như hiện giờ là cũng hợp lý và tối ưu