Đề cương đại lí giao nhận 2022

Đại lý hàng hải là người được chủ tàu hoặc người khai thác tàu ủy thác để tiến hành các hoạt động dịch vụ liên quan đến tàu, hàng hóa, hành khách, thuyền viên, bảo hiểm hàng hải và giải quyết những tranh chấp về hợp đồng vận chuyển, tai nạn hàng hải... theo ủy quyền của chủ tàu hoặc người khai thác tàu. Mối liên hệ ràng buộc giữa chủ tàungười khai thác tàu với đại lý là các thỏa thuận như hợp đồng đại lý hoặc điện chỉ định, giấy ủy thác...

ĐỀ CƯƠNG ÔN TẬP MÔN ĐẠI LÝ TÀU VÀ GIAO NHẬN TẠI CẢNG Câu 1: Khái niệm phân loại Đại lý hàng hải Khái niệm Đại lý hàng hải người chủ tàu người khai thác tàu ủy thác để tiến hành hoạt động dịch vụ liên quan đến tàu, hàng hóa, hành khách, thuyền viên, bảo hiểm hàng hải giải tranh chấp hợp đồng vận chuyển, tai nạn hàng hải theo ủy quyền chủ tàu người khai thác tàu Mối liên hệ ràng buộc chủ tàu/người khai thác tàu với đại lý thỏa thuận hợp đồng đại lý điện định, giấy ủy thác Các loại Đại lý hàng hải Đại lý hàng hải có loại Đại lý sau: a Đại lý tàu biển (Ship’s Agent): Là loại hình dịch vụ hàng hải, người đại diện thường trực chủ tàu sở hợp đồng ủy thác (điện định) chuyến tàu thời hạn cụ thể cảng hay khu vực cảng định Đại lý tàu biển thực nghiệp vụ đại lý liên quan đến việc phục vụ cho tàu, thuyền viên, hàng hóa vận chuyển tàu từ lúc tàu đến rời khỏi cảng b Đại lý vận tải (Shipping Agent): Nhân danh người ủy thác để thu xếp việc vận tải, giao nhận hàng hóa mà khơng đóng vai trị người vận tải Bản chất Đại lý vận tải cầu nối người gửi hàng người vận chuyển Đại lý vận tải thực lúc hợp đồng vận tải: hợp đồng với Chủ tàu (người vận chuyển) với tư cách người gửi hàng hợp đồng với chủ hàng (người gửi hàng) với tư cách người vận tải c Đại lý sửa chữa tàu (Ship’s repairing Agent): Nhân danh người ủy thác, đại lý sửa chữa tàu thu xếp tồn cơng việc liên quan đến sửa chữa tàu (kể sửa chữa nhỏ sửa chữa lớn), cầu nối chủ tàu đơn vị sửa chữa tàu Người đại lý sửa chữa tàu thực nghiệp vụ Đại lý tàu công việc mà chủ tàu ủy thác d Đại lý bảo vệ (Protecting Agent): Trường hợp Hợp đồng vận chuyển, người gửi hàng/ người thuê tàu giành quyền làm Đại lý cho tàu đầu bến, chủ tàu thường định thêm đại lý để giám sát công việc liên quan đến tàu, thuyền viên, hàng hóa cảng nhằm bảo vệ lợi ích chủ tàu Trong hợp đồng cho thuê tàu định hạn, người thuê tàu định hạn (người khai thác tàu) định Đại lý cảng cho tàu, Chủ tàu định thêm Đại lý để theo dõi, giám sát bảo vệ quyền lợi tàu, thuyền viên tàu đến cảng Thơng thường chủ tàu chọn lựa đại lý có uy tín có mối quan hệ tốt với để định làm đại lý bảo vệ Câu 2: Nội dung dịch vụ đại lý hàng hải Việt Nam thức trở thành thành viên thứ 150 Tổ chức thương mại giới (WTO) kể từ ngày 08/11/2006 Qua nhiều vòng đàm phán nước WTO, dịch vụ vận tải biển chia làm nhóm: • Nhóm 1: Vận tải biển quốc tế (International Maritime Transport) • Nhóm 2: Dịch vụ hỗ trợ hàng hải (Martime Auxiliary Service) Gồm dịch vụ: Xếp dỡ hàng hóa Lưu kho bãi cho thuê kho bãi Dịch vụ hải quan vụ: • Dịch vụ làm hàng container Đại lý tàu Dịch vụ giao nhận hàng hóa Nhóm 3: Tiếp cận / sử dụng dịch vụ cảng (Access to/Use of Port Service) Gồm dịch Hoa tiêu Lai dắt hỗ trợ kéo tàu biển Cung cấp thực phẩm, dầu nước Thu gom, đổ rác xử lý nước thải Dịch vụ cảng vụ Bảo đảm hàng hải Dịch vụ khác bờ (phục vụ cho tàu) Sửa chữa khẩn cấp trang thiết bị Dịch vụ neo đậu cập cầu cảng • Nhóm 4: Vận tải đa phương thức (Multi modem Transport) Câu 3: Khái niệm, chức nhiệm vụ Đại lý tàu biển Phân loại Đại lý tàu biển ? Khái niệm Đại lý tàu biển dịch vụ mà theo ủy thác chủ tàu người khai thác tàu, đại lý tiến hành dịch vụ liên quan đến tàu biển hoạt động cảng, bao gồm việc thực thủ tục tàu biển vào, rời cảng; Ký kết loại hợp đồng: hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng bốc dỡ hàng hóa, hợp đồng thuê tàu, thuê thuyền viên ; Ký phát vận đơn chứng từ vận chuyển tương đương; cung ứng vật tư, nhiên liệu, thực phẩm cho tàu; Trình kháng nghị hàng hải; Thông tin liên lạc với chủ tàu người khai thác tàu (Bộ luật hàng hải Việt Nam) 2.2.2 Nhiệm vụ Người Đại lý tàu biển người người ủy thác định làm đại diện để tiến hành dịch vụ đại lý tàu cảng biển từ lúc tàu vào đến tàu khỏi cảng: - Làm thủ tục cho tàu vào rời cảng với quan chức - Nhận ủy thác để ký phát giấy tờ thông báo tàu, hàng đến - Theo dõi đơn đốc tình hình làm hàng tàu - Giải tranh chấp phát sinh hàng hóa làm hàng - Thực yêu cầu người ủy thác cung ứng cho tàu - Phục vụ cho thuyền viên có ủy thác Thay mặt người ủy thác ký kết hợp đồng, biên bản, chứng từ với cảng, chủ hàng quan khác Người đại lý tàu biển thực dịch vụ đại lý tàu biển cho người thuê vận chuyển, người thuê tàu người khác có quan hệ hợp đồng với chủ tàu người khai thác tàu chủ tàu người khai thác tàu đồng ý Các loại Đại lý tàu biển - Đại lý (đại lý cấp I – Main Agent): Là người người ủy thác (Chủ tàu, người khai thác tàu người thuê tàu) ủy thác trực tiếp hợp đồng đại lý điện định, giấy ủy thác để phục vụ tàu, hàng hóa, thuyền viên tàu đến cảng khu vực cảng định - Đại lý phụ (đại lý cấp II – Sub Agent): Là người nhận ủy thác từ Đại lý cấp I để tiến hành công việc phục vụ tàu, hàng thuyền viên cảng cụ thể Câu 4: Các công việc giấy tờ đại lý cần chuẩn bị trước tàu đến cảng ? - Thông báo tàu thuyền đến cảng: Trước tàu đến cảng, Chủ tàu/Đại lý phải gửi đến Cảng vụ Hàng hải thông báo tàu đến • Nội dung thông báo: + Tên, quốc tịch, nơi đăng ký tàu tên chủ tàu + Chiều dài, rộng, cao mớn nước tàu dến cảng + Tổng dung tích, trọng tải tồn phần, số lượng loại hàng hóa chở tàu + Số lượng thuyền viên, hành khách người theo tàu + Tên cảng rời cuối thời gian dự kiến tàu đến cảng + Mục đích đến cảng (Với tàu đặc thù đến cảng, phải xuất trình giấy phép văn chấp thuận quan có thẩm quyền) + Tên đại lý Chủ tàu Việt Nam • Thời gian thơng báo: + Đối với loại tàu thông thường, thời gian thông báo chậm 08 trước tàu dự kiến đến cảng + Đối với tàu đặc thù, chậm 24 trước tàu dự kiến đến cảng - Xác báo tàu thuyền đến cảng: Chậm 02 trước tàu dự kiến đến vùng đón trả hoa tiêu, Đại lý phải xác báo cho Cảng vụ Hàng hải xác thời gian tàu đến Trường hợp có người ốm, chết, cứu người biển phải thông báo rõ tên tuổi, quốc tịch, tình trạng bệnh tật, lý tử vong yêu cầu liên quan khác Câu 5: Các công việc giấy tờ đại lý phải làm thủ tục thực tàu đến cảng ? • Tàu thuyền vận chuyển tuyến nội địa - Địa điểm làm thủ tục: Trụ sở văn phòng đại diện Cảng vụ hàng hải - Thời hạn làm thủ tục chủ tàu: chậm 02 kể từ tàu neo đậu cảng; 04 từ tàu neo đậu vùng nước cảng - Thời hạn làm thủ tục quan quản lý Nhà nước: chậm 01 kể từ đại lý xuất trình, nộp đủ giấy tờ quy định - Giấy tờ phải nộp (bản – theo mẫu phần Phụ lục) + 01 khai chung + 01 danh sách thuyền viên + 01 danh sách hành khách (nếu có) + Giấy phép rời cảng cuối - Giấy tờ phải xuất trình (bản chính) + Giấy chứng nhận đăng ký tàu + Các giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu theo quy định + Sổ thuyền viên + Chứng chuyên môn thuyền viên theo quy định • Tàu thuyền Việt Nam nước ngồi nhập cảnh - Địa điểm làm thủ tục: trụ sở văn phịng đại diện Cảng vụ hàng hải - Trường hợp làm thủ tục tàu: + Tàu khách + Có sở để nghi ngờ tính xác thực khai báo kiểm dịch tàu - Thời hạn làm thủ tục đại lý: chậm 02 kể từ tàu vào vị trí neo đậu theo định Giám đốc Cảng vụ - Thời hạn làm thủ tục quan quản lý Nhà nước chuyên ngành: không 01 từ người làm thủ tục nộp, xuất trình đủ giấy tờ hợp lệ - Giấy tờ phải nộp (bản – theo mẫu phần Phụ lục) + 03 khai chung: nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa + 03 danh sách thuyền viên: nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa + 01 danh sách hành khách (nếu có) nộp cho Biên phịng cửa + 01 khai hàng hóa: nộp cho Hải quan cửa hàng + 02 khai hàng hóa nguy hiểm: nộp cho Hải quan cửa Cảng vụ hàng hải + 01 khai dự trữ tàu: nộp cho Hải quan cửa + 01 khai kiểm dịch y tế: nộp cho quan Kiểm dịch y tế + 01 khai kiểm dịch thực vật (nếu có) nộp cho quan kiểm dịch thực vật + 01 khai kiểm dịch động vật (nếu có) nộp cho quan kiểm dịch động vật + Giấy phép rời cảng cuối (bản chính) nộp cho Cảng vụ hàng hải - Giấy tờ phải xuất trình (bản chính) + Giấy chứng nhận đăng ký tàu + Các giấy chứng nhận an toàn kỹ thuật tàu theo quy định + Chứng chuyên môn thuyền viên theo quy định + Hộ chiếu thuyền viên, Sổ thuyền viên + Phiếu tiêm chủng quốc tế thuyền viên + Các giấy tờ liên quan đến hàng hóa chở tàu + Giấy chứng nhận kiểm dịch y tế + Giấy chứng nhận kiểm dịch thực vật (nếu có) + Giấy chứng nhận kiểm dịch động vật (nếu hàng hóa sản phẩm động vật) nước xuất + Giấy chứng nhận bảo hiểm trách nhiệm dân chủ tàu ô nhiễm môi trường, tàu chuyên dùng vận chuyển dầu mỏ, hàng nguy hiểm khác + Hộ chiếu, phiếu tiêm chủng quốc tế hành khách Câu 6: Các công việc giấy tờ đại lý phục vụ tàu cảng ? Lập NOR • Theo dõi làm hàng tàu Hàng ngày Đại lý phải có trách nhiệm theo dõi tình hình tàu làm hàng, cập nhật số liệu để báo cáo cho Chủ tàu Đôn đốc bên liên quan mở máng bốc dỡ để đẩy nhanh tiến độ làm hàng theo kế hoạch Giải tranh chấp phát sinh liên quan đến giải phóng tàu • Phục vụ thuyền viên Đại lý thực công việc liên quan đến thay đổi thuyền viên (nếu có) theo yêu cầu Chủ tàu Làm công việc liên quan khác đến thuyền viên theo yêu cầu Thuyền trưởng: tiêm chủng, thuyền viên bờ, ốm đau, khám chữa bệnh • Cung ứng cho tàu Theo điện yêu cầu Chủ tàu/Thuyền trưởng, Đại lý thu xếp với đơn vị cung ứng để cung ứng cho tàu: nhiên liệu, nước ngọt, thực phẩm Trường hợp tàu có phát sinh sửa chữa nhỏ, Đại lý phải thu xếp với đơn vị khu vực cảng để sửa chữa cho tàu Ngoài ra, đại lý thực dịch vụ cung ứng khác có yêu cầu • Liên lạc thường xuyên với chủ tàu / người khai thác Đại lý phải có trách nhiệm liên lạc thường xuyên với chủ tàu/người khai thác tàu tối thiểu 02 lần/ngày để báo cáo tình hình tàu cảng Trường hợp có nhiều phát sinh đến hoạt động tàu, Đại lý cần giữ liên lạc thường xuyên để nhận yêu cầu Chủ tàu • Lập chứng từ liên quan đến giải phóng tàu: NOR, SOF Khi Thuyền trưởng ủy quyền, Đại lý lập trao thông báo sẵn sàng làm hàng (NOR – Notice of readiness) tới Người nhận người gửi hàng tàu đến cảng để người nhận / người gửi hàng chuẩn bị thu xếp thời gian, phương tiện để làm hàng Đại lý phải ký, phát lệnh giao hàng (D/O - Delivery order) để Người nhận hàng tiến hành làm thủ tục liên quan đến việc nhận hàng hóa Trong thời gian tàu làm hàng, cập nhật số liệu để lập SOF (Statement of fact) Chứng từ xác nhận bên sau tàu kết thúc làm hàng gồm: Đại lý, Người nhận hàng, Thuyền trưởng Sau chứng từ tập hợp để gửi cho Chủ tàu Đây chứng từ sở làm để chủ tàu tính thưởng phạt giải phóng tàu Thay mặt người ủy thác ký chứng từ, hóa đơn liên quan đến thuê thiết bị, phương tiện (nếu có) để giải phóng tàu nhanh Câu 7: Các công việc giấy tờ đai lý phải chuẩn bị thủ tục cho tàu rời cảng Thông báo tàu rời cảng Chậm 02 trước tàu rời cảng, Đại lý phải thông báo cho Cảng vụ hàng hải biết thời gian dự kiến tàu rời cảng Đối với tàu xuất cảnh, sau nhận thông báo Đại lý, Cảng vụ hàng hải có trách nhiệm thông báo cho quan quản lý Nhà nước chuyên ngành để làm thủ tục cho tàu Thủ tục tàu rời cảng Tàu thuyền hoạt động tuyến nội địa - Địa điểm làm thủ tục: trụ sở văn phòng Cảng vụ hàng hải - Thời hạn làm thu tục: chậm 02 trước tàu rời cảng - Thời hạn làm thủ tục quan quản lý Nhà nước: chậm 01 kể từ Đại lý xuất trình, nộp loại giấy tờ hợp lệ - Giấy tờ phải nộp (bản – theo mẫu Phụ lục): 01 khai chung - Giấy tờ phải xuất trình (bản chính) + Các giấy chứng nhận tàu chứng khả chun mơn thuyền viên (nếu có thay đổi so với đến) + Các giấy tờ liên quan đến xác nhận việc nộp phí, lệ phí, tiền phạt toán khoản nợ theo quy định Tàu thuyền xuất cảnh - Địa điểm làm thủ tục: trụ sở văn phòng đại diện Cảng vụ - Thời hạn làm thủ tục Đại lý: chậm 02 trước tàu rời cảng Riêng tàu khách tàu chuyên tuyến chậm thời điểm tàu chuẩn bị rời cảng - Thời hạn làm thủ tục quan quản lý Nhà nước: chậm 01 từ người làm thủ tục nộp, xuất trình đủ giấy tờ hợp lệ theo quy định - Giấy tờ phải nộp (bản theo mẫu Phụ lục) + 03 khai chung nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa + 03 danh sách thuyền viên (nếu thay đổi so với đến) nộp cho Cảng vụ hàng hải, Biên phòng cửa khẩu, Hải quan cửa + 01 danh sách hành khách (nếu thay đổi so với đến) nộp cho Biên phòng cửa + 01 khai hàng hóa (nếu có chở hàng hóa) nộp cho Hải quan cửa + 01 khai dự trữ tàu: nộp cho Hải quan cửa + 01 khai hành lý hành khách (nếu có) nộp cho Hải quan cửa Riêng hành lý hành khách tàu khách nước ngồi đến cảng sau rời cảng chuyến khơng áp dụng thủ tục khai báo hải quan + Những giấy tờ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành cấp cho tàu, thuyền viên hành khách (để thu hồi) - Giấy tờ phải xuất trình (bản chính) + Các giấy chứng nhận tàu (nếu thay đổi so với đến) + Chứng chuyên môn thuyền viên (nếu có thay đổi so với đến) + Hộ chiếu thuyền viên, Hộ chiếu hành khách + Phiếu tiêm chủng quốc tế thuyền viên, hành khách (nếu thay đổi so với đến) + Các giấy tờ liên quan đến hàng hóa chở tàu + Giấy chứng nhận kiểm dịch y tế (nếu có) + Giấy chứng nhận kiểm dịch động vật (nếu hàng hóa sản phẩm động vật) + Các giấy tờ liên quan đến xác nhận nộp phí, lệ phí, tiền phạt toán khoản nợ theo quy định Câu 8: Điều kiện tàu thuyền rời cảng biển Tàu thuyền rời cảng biển khi: Hoàn thành thủ tục quy định, cấp giấy phép rời cảng Phải làm lại thủ tục tàu lưu lại cảng 24 nhận giấy phép rời cảng - Các trường hợp không cấp giấy phép rời cảng: + Tàu khơng đủ diều kiện an tồn biển + Mớn nước thực tế cao giới hạn mạn khô cho phép + Tàu chưa sửa chữa, bổ sung theo yêu cầu Cảng vụ, Thanh tra hàng hải Đăng kiểm + Phát có nguy đe dọa an tồn cho tàu, người hàng hóa + Có lệnh bắt giữ tàu biển Câu 9: Khái niệm hợp đồng đại lý ? Hợp đồng ràng buộc trách nhiệm bên nào? Khái niệm: Hợp đồng đại lý tàu biển thoả thuận giao kết văn người ủy thác người đại lý tàu biển, theo người ủy thác ủy quyền cho người đại lý tàu thực dịch vụ đại lý chuyến tàu thời gian cụ thể Hợp đồng đại lý sở để xác định quan hệ pháp luật bên chứng ủy nhiệm chủ tàu cho người đại lý quan hệ người thứ Trong hợp đồng đại lý phải thể rõ yêu cầu công việc ủy thác, thời hạn thực mức đại lý phí (có thể thoả thuận theo tập qn địa phương) Với chuyến, người ủy thác dùng điện định đại lý giấy ủy thác để nêu rõ công việc ủy thác cho đại lý phục vụ tàu cảng cụ thể Câu 10: Trách nhiệm quyền hạn bên hợp đồng đại lý ? a Trách nhiệm quyền hạn đại lý: Trong phạm vi thẩm quyền ủy thác, đại lý tàu tiến hành nghiệp vụ hoạt động bảo vệ quyền lợi chủ tàu, thực yêu cầu thị người ủy thác Đại lý tàu phải giữ liên lạc thường xuyên (hàng ngày) với chủ tàu diễn biến liên quan đến công việc ủy thác Người đại lý tàu phải tính tốn xác khoản thu chi liên quan đến công việc ủy thác Người đại lý tàu phải bồi thường thiệt hại cho người ủy thác lỗi gây Đại lý tàu người ủy thác ứng trước khoản tiền dự chi cho công việc phạm vi ủy thác Người đại lý tàu hưởng đại lý phí phụ phí khác tuỳ theo cơng việc ủy thác thêm b Trách nhiệm người ủy thác: Người ủy thác có trách nhiệm hướng dẫn người đại lý tàu biển thực dịch vụ ủy thác cần thiết phải ứng trước khoản tiền dự chi cho dịch vụ mà ủy thác Trường hợp người đại lý tàu biển có hành động vượt phạm vi ủy thác người ủy thác phải chịu trách nhiệm hành động khơng thơng báo cho người liên quan biết việc không công nhận hành động vượt phạm vi Câu 11: Các quan quản lý Nhà nước chuyên ngành cảng Cơ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành hàng hải Cảng vụ hàng hải (đã nêu phần trên) quan chịu trách nhiệm đầu mối việc phối hợp với quan quản lý Nhà nước chuyên ngành khác cảng biển Các quan quản lý Nhà nước chuyên ngành khác cảng biển Việt Nam - Hải quan (thuộc Bộ Tài chính): Là quan quản lý Nhà nước chuyên ngành xuất nhập Theo dõi, giám sát toàn hàng hóa, phương tiện xuất nhập qua cảng biển Có trách nhiệm tính thu thuế hải quan; giải thủ tục hải quan việc xuất bến lượng hàng hóa xuất, nhập Ngồi cịn đảm nhiệm phân định vị trí cho nhu cầu trung chuyển tàu biển phương tiện đất liền; cung cấp khu vực kho lưu giữ hàng hóa hải quan nộp thuế - Biên phòng (thuộc Bộ Quốc phòng): Quản lý Nhà nước chuyên ngành an ninh cửa Theo dõi, giám sát làm thủ tục pháp luật cho phương tiện, thuyền viên, hành khách xuất nhập cảnh - Kiểm dịch y tế (thuộc Bộ Y tế): Quản lý Nhà nước chuyên ngành lĩnh vực y tế Giám sát, khoanh vùng có biện pháp phịng chống dịch bệnh xâm nhập từ phương tiện, thuyền viên hành khách xuất nhập cảnh - Kiểm dịch động vật (thuộc Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn): Quản lý Nhà nước chuyên ngành loại động vật xuất nhập Giám sát cho phép xuất nhập động vật qua cảng - Kiểm dịch thực vật (thuộc Bộ Nông nghiệp phát triển nông thôn): Quản lý Nhà nước chuyên ngành nông nghiệp Giám sát cho phép xuất nhập loại thực vật nông sản qua cảng Câu 12: Cảng vụ hàng hải có trách nhiệm việc tàu vào rời cảng? Cấp giấy phép cho tàu thuyền ra, vào thực yêu cầu tạm giữ, bắt giữ hàng hải tàu biển lệnh bắt giữ tàu biển quan nhà nước có thẩm quyền theo quy định pháp luật Yêu cầu tổ chức, cá nhân phép kinh doanh khai thác cảng biển, vận tải biển dịch vụ hàng hải hoạt động khu vực trách nhiệm Cảng vụ báo cáo số liệu, cung cấp thông tin phục vụ cho hoạt động quản lý nhà nước chuyên ngành hàng hải; thực việc thống kê, báo cáo số liệu theo quy định Cục Hàng hải Việt Nam Xử phạt hành theo quy định pháp luật hành vi vi phạm an tồn hàng hải, phịng ngừa nhiễm mơi trường, vệ sinh trật tự hàng hải Nhiệm vụ quyền hạn khác theo quy định pháp luật Câu 13: Khái niệm, nội dung chủ yếu Statement of fact, Trip account? - Bản liệt kê thời gian làm hàng (Statement of fact - SOF) Là liệt kê thời gian tàu hoạt động cảng từ tàu đến địa điểm đón hoa tiêu, vào cảng làm hàng đến tàu khỏi cảng SOF thường lập theo bảng với cột thể rõ thời gian tàu cảng ca xếp/dỡ thời iết ca, ngày cảng liên quan đến có hay khơng làm hàng Đây chứng từ để làm lập Time sheet nhằm tính thưởng phạt thời gian giải phóng tàu - Quyết tốn chuyến (Trip account) Trên sở chi phí mà đại lý để phục vụ tàu, hàng hóa, thuyền viên theo biểu phí, cước quy định, trước tàu vào cảng Đại lý phải lập Dự chi cảng phí (Estimated port’s disbursement) bao gồm: + Các loại phí cho tàu nộp Cảng vụ quan quản lý Nhà nước chuyên ngành cảng + Các loại cước dịch vụ (nếu có): xếp dỡ, lưu kho, giao nhận, vận chuyển nội bộ, sang mạn hàng hóa + Báo giá chi phí cung ứng cho tàu (nếu có): nước (FW), dầu DO, FO, loại cung ứng khác + Đại lý phí chi phí khác cho tàu cảng Câu 14: Khái niệm môi giới hàng hải, sở pháp lý ? a) Khái niệm: Môi giới hàng hải dịch vụ làm trung gian cho bên liên quan việc giao dịch, đàm phán, ký kết hợp đồng vận chuyển, hợp đồng bảo hiểm hàng hải, hợp đồng thuê tàu, hợp đồng mua bán tàu biển, hợp đồng lai dắt tàu biển, hợp đồng thuê thuyền viên hợp đồng khác liên quan đến hoạt động hàng hải Người môi giới hàng hải người thực dịch vụ môi giới hàng hải b) Cơ sở pháp lý: + Bộ luật hàng hải Việt Nam 2005, Chương (điều 166 đến điều 168 quy định Môi giới hàng hải) + Nghị định 115/2007/NĐ-CP ngày 05/7/2007 điều kiện kinh doanh dịch vụ vận tải biển Câu 15: Nội dung dịch vụ môi giới hàng hải ? Hoa hồng môi giới hàng hải ? Dịch vụ môi giới hàng hải dịch vụ thực công việc sau: - Làm trung gian việc ký kết hợp đồng vận chuyển hàng hóa, hành khách hành lý - Làm trung gian việc ký kết hợp đồng bảo hiểm hàng hải - Làm trung gian việc ký kết hợp đồng cho thuê tàu, hợp đồng mua bán tàu, hợp đồng lai dắt, hợp đồng thuê cho thuê thuyền viên - Làm trung gian việc ký kết hợp đồng khác có liên quan đến hoạt động hàng hải người ủy thác yêu cầu theo hợp đồng cụ thể Hoa hồng môi giới số tiền mà người môi giới hưởng sau hoàn thành việc làm trung gian cho việc ký kết hợp đồng môi giới bên liên quan Hoa hồng môi giới hàng hải thường xác định theo cách sau: - Theo tỷ lệ thường quy định công việc thực dịch vụ môi giới hàng hải: Hoa hồng môi giới vận chuyển hàng hóa thể điều khoản (Commission): 1,25%; 2,5%; 3,75%; 5% - Theo thoả thuận người môi giới người ủy thác - Theo tập quán địa phương với loại công việc cụ thể Câu 16: Quyền nghĩa vụ người môi giới hàng hải ? - Xác định sở hợp đồng ủy thác thoả thuận ký kết Có quyền phục vụ bên tham gia hợp đồng với điều kiện phải thông báo cho bên biết có nghĩa vụ quan tâm thích đáng đến quyền lợi ích hợp pháp bên liên quan - Được hưởng hoa hồng môi giới hợp đồng ký kết hoạt động trung gian Người mơi giới người dược mơi giới thỏa thuận hoa hồng mơi giới Nếu khơng có thoả thuận trước hoa hồng mơi giới xác định sở tập quán địa phương - Có nghĩa vụ thực công việc môi giới cách trung thực, bảo quản mẫu hàng hóa, tài liệu phải hoàn trả cho người ủy thác sau hoàn thành việc môi giới - Chịu trách nhiệm tư cách pháp lý bên môi giới thời gian môi giới - Người môi giới không tiết lộ thơng tin làm phương hại đến lợi ích người ủy thác - Trách nhiệm người môi giới hàng hải chấm dứt hợp đồng bên giao kết, trừ trường hợp có thoả thuận khác Câu 17: Khái niệm giao nhận hàng hóa cảng ? Cơ sở pháp lý giao nhận hàng hóa ? a Khái niệm giao nhận hàng cảng (Tally): Là dịch vụ giao nhận hàng hóa theo ủy thác người gửi hàng chủ phương tiện vận tải, làm nhiệm vụ liên quan đến thủ tục giao, nhận hàng, đóng gói, phân loại vận chuyển hàng để giao cho người nhận b Cơ sở pháp lý: Các công ước quốc tế; Các loại văn quy phạm pháp luật Việt Nam giao nhận vận tải; Các loại hợp đồng L/C đảm bảo quyền lợi chủ hàng XNK… Câu 18: Phân loại giao nhận loại dịch vụ giao nhận hàng hoá a Dịch vụ thay mặt người gửi hàng (người xuất khẩu): Theo yêu cầu người gửi hàng, người giao nhận thực nhiệm vụ sau: Chọn tuyến đường, phương thức vận tải người chuyên chở thích hợp Lưu cước với người chuyên chở chọn Nhận hàng cung cấp chứng từ thích hợp: giấy chứng nhận hàng người giao nhận, giấy chứng nhận chuyên chở Đóng gói, cân đo hàng hóa (trừ phi người gửi hàng làm trước giao cho người giao nhận) Mua bảo hiểm cho hàng hóa người gửi hàng yêu cầu Vận tải hàng hóa đến cảng, thực việc khai báo hải quan, làm thủ tục chứng từ liên quan giao hàng cho người chun chở Thanh tốn phí chi phí khác bao gồm tiền cước Nhận vận đơn ký người chuyên chở, giao cho người gửi hàng Giám sát việc vận tải hàng hóa đường tới người nhận hàng thông qua mối liên hệ với người chuyên chở đại lý người giao nhận nước Giúp đỡ người gửi hàng khiếu nại với người chuyên chở tổn thất hàng hóa (nếu có) b) Dịch vụ thay mặt người nhận hàng (người nhập khẩu): Theo dẫn giao hàng khách hàng, người giao nhận thực nhiệm vụ sau: Nhận kiểm tra tất chứng từ liên quan đến vận chuyển hàng hóa Nhận hàng người chuyên chở toán cước (nếu người nhận hàng ủy thác) Thu xếp khai báo hải quan trả lệ phí, thuế phí khác cho quan liên quan Thu xếp việc lưu kho bãi (nếu cần) Giao hàng làm thủ tục hải quan cho người nhận hàng Giúp đỡ người nhận hàng khiếu nại với người chuyên chở tổn thất hàng hóa (nếu có) c Những dịch vụ khác Ngoài dịch vụ trên, tuỳ theo yêu cầu khách hàng, người giao nhận làm dịch vụ khác phát sinh trình vận chuyển: gom hàng, phân loại, dán ký mã hiệu hàng hóa, vận tải nội Câu 19: Nguyên tắc phương pháp giao nhận chủ yếu? Cho ví dụ phương pháp giao nhận a Nguyên tắc: Nguyên tắc giao nhận hàng hóa cảng nhận theo phương thức giao theo phương thức Việc giao nhận hàng hóa XNK cảng cảng tiến hành sở hợp đồng chủ hàng người chủ hàng ủy thác với cảng Với hàng hóa khơng qua cảng (không lưu kho bãi), chủ hàng người ủy thác giao nhận trực tiếp với người vận tải Chủ hàng kết toán trực tiếp với người vận tải thoả thuận với cảng địa điểm xếp dỡ tốn chi phí liên quan Việc xếp dỡ phạm vi cảng cảng thực Trường hợp chủ hàng muốn đưa phương tiện vào xếp dỡ phải thoả thuận với cảng trả cước phí liên quan Cảng khơng chịu trách nhiệm hàng hóa hàng khỏi cảng Khi nhận hàng, chủ hàng (người ủy thác) phải xuất trình chứng từ hợp lệ xác định quyền nhận hàng ghi chứng từ: vận đơn gốc, giấy giới thiệu quan, lệnh giao hàng Việc giao nhận cảng làm theo ủy thác chủ hàng làm trực tiếp b Các phương pháp giao nhận chủ yếu: Hàng hóa đến cảng đa dạng chủng loại ký mã hiệu như: hàng rời, bách hóa, hàng lỏng, gas Có phương pháp giao nhận chủ yếu sau: + Giao nhận theo mớn nước + Giao nhận theo khối lượng + Giao nhận theo số lượng bao, hòm, kiện + Giao nhận theo thể tích tàu chuyên chở Câu 20: Nêu phương pháp giao nhận theo mớn nước tàu ? Phương pháp thường áp dụng cho loại hàng gì? Vì sao? Cho ví dụ? Để xác định khối lượng hàng trước hết ta phải xác định mớn nước trung bình tàu: Đầu tiên ta đọc mớn nước (gồm mũi trái, phải Giữa trái, phải Lái trái, phải) Hiệu chỉnh thước đọc mớn không trùng với đường thủy trực Sau ta tính mớn trung bình: Ttb = (Tmp+Tmt+2Txp+2Txt+TLP+TLT):8 Tra bảng thủy trực cho ta khối lượng toàn tàu nước biển (tỉ trọng 1.025):(D) Dùng tỉ trọng kế đo tỉ trọng nước nơi tàu đậu (td) Khi khối lượng tàu thực tế = D * td chia cho 1.025 PP thường áp dụng cho hàng rời có khối lượng lớn, giá trị thấp tiết kiệm thời gian, tiết kiệm chi phí chấp nhận sai số loại hàng có giá trị thấp Ví dụ: than, quặng, vật liệu xây dựng, muối, quặng… Câu 21: Nhiệm vụ quan tham gia giao nhận hàng hoá cảng a Nhiệm vụ cảng: Ký kết hợp đồng xếp dỡ, giao nhận, bảo quản, lưu kho bãi với chủ hàng theo hình thức: Hợp đồng ủy thác giao nhận; Hợp đồng thuê mướn xếp dỡ, vận chuyển, lưu kho Giao hàng xuất cho phương tiện vận tải nhận hàng nhập từ phương tiện vận tải ủy thác Kết toán việc giao nhận hàng hóa lập chứng từ cần thiết để bảo vệ quyền lợi chủ hàng Chịu trách nhiệm tổn thất hàng hóa gây nên q trình giao nhận Khơng chịu trách nhiệm bên hàng hóa dấu xi, bao nguyên vẹn b Nhiệm vụ chủ hàng XN: Ký kết hợp đồng ủy thác giao nhận với cảng hàng qua cảng Tiến hành giao nhận hàng hóa hàng không qua cảng Ký kết hợp đồng bốc xếp, lưu kho, vận chuyển với cảng Cung cấp cho cảng thơng tin hàng hóa, chứng từ cần thiết để giao nhận c Nhiệm vụ hải quan: Tiến hành thủ tục hải quan, thực việc kiểm tra, giám sát, kiểm soát hải quan tàu biển hàng hóa XNK Thực quy định Nhà nước XNK, thuế, phí liên quan Tiến hành biện pháp phát hiện, ngăn chặn, điều tra xử lý hành vi buôn lậu, gian lận thương mại vận chuyển trái phép hàng hóa, ngoại hối, tiền Việt Nam qua cửa Câu 22: Quy trình giao nhận hàng thông dụng nhập Cảng nhận hàng từ tàu: Trước dỡ hàng, tàu đại lý phải cung cấp cho cảng Bản lược khai hàng hóa (Cargo Manifest), sơ đồ hầm tàu để cảng quan chức khác Hải quan, Ðiều độ, cảng vụ tiến hành thủ tục cần thiết bố trí phương tiện làm hàng Cảng đại diện tàu tiến hành kiểm tra tình trạng hầm tàu Nếu phát thấy hầm tàu ẩm ướt, hàng hóa tình trạng lộn xộn hay bị hư hỏng, mát phải lập biên để hai bên ký Nếu tàu khơng chịu ký vào biên mời quan giám định lập biên tiến hành dỡ hàng Dỡ hàng cần cẩu tàu cảng xếp lên phương tiện vận tải để đưa kho, bãi Trong trình dỡ hàng, đại diện tàu cán giao nhận cảng kiểm đếm phân loại hàng hóa kiểm tra tình trạng hàng hóa ghi vào Tally Sheet Hàng xếp lên ô tô để vận chuyển kho theo phiếu vận chuyển có ghi rõ số lượng, loại hàng, số B/L Cuối ca sau xếp xong hàng, cảng đại diện tàu phải đối chiếu số lượng hàng hóa giao nhận ký vào Tally Sheet Lập Bản kết toán nhận hàng với tàu (ROROC) sở Tally Sheet Cảng tàu ký vào Bản kết toán này, xác nhận số lương thực giao so với Bản lược khai hàng (Cargo Manifest) B/L Lập giấy tờ cần thiết trình giao nhận Giấy chứng nhận hàng hư hỏng (COR) hàng bị hư hỏng hay yêu cầu tàu cấp Phiếu thiếu hàng (CSC), tàu giao thiếu b Cảng giao hàng cho chủ hàng: Khi nhận thông báo hàng đến, chủ hàng phải mang vận đơn gốc, giấy giới thiệu quan đến hãng tàu để nhận lệnh giao hàng (D/O- Delivery order) Hãng tàu đại lý giữ lại vận đơn gốc trao D/O cho người nhận hàng Chủ hàng đóng phí lưu kho, phí xếp dỡ lấy biên Chủ hàng mang biên lai nộp phí, D/O Invoice Packing List đến văn phòng quản lý tàu cảng để ký xác nhận D/O tìm vị trí hàng, lưu D/O Chủ hàng mang D/O lại đến phận kho vận (thương vụ cảng) để làm phiếu xuất kho Bộ phận giữ D/O làm hai phiếu xuất kho cho chủ hàng Chủ hàng làm thủ tục hải quan Sau hải quan xác nhận hoàn thành thủ tục hải quan chủ hàng mang khỏi cảng chở hàng kho riêng Câu 23: Quy trình giao nhận hàng thơng dụng xuất Giao hàng xuất cho cảng: Giao danh mục hàng hóa XK (Cargo List) đăng ký với phịng điều độ để bố trí kho bãi lên phương án xếp dỡ Chủ hàng liên hệ với phòng thương vụ để ký hợp đồng lưu kho, bốc xếp hàng hóa với cảng Lấy lệnh nhập kho báo với hải quan kho hàng Giao hàng vào kho, bãi cảng b Cảng giao hàng xuất cho tàu: - Chuẩn bị trước giao hàng cho tàu: + Kiểm nghiệm, kiểm dịch (nếu cần), làm thủ tục hải quan + Báo cho cảng ngày dự kiến tàu đến (ETA), chấp nhận thông báo sẵn sàng + Giao cho cảng danh mục hàng hóa xuất để bố trí phương tiện xếp dỡ Trên sở cargo List này, thuyền phó phụ trách hàng hóa lên sơ đồ xếp hàng (Cargo plan) + Ký hợp đồng xếp dỡ với cảng - Tổ chức xếp giao hàng cho tàu: + Trước xếp phải vận chuyển hàng từ kho cảng, lấy lệnh xếp hàng, ấn định số máng xếp hàng, bố trí xe, cơng nhân người áp tải (nếu cần) + Tiến hành giao hàng cho tàu Việc xếp hàng lên tàu công nhân cảng làm Hàng giao lên tàu giám sát đại diện hải quan Trong trình giao hàng, nhân viên kiểm đếm cảng phải ghi số lượng hàng giao vào final Report Phía tàu có nhân viên kiểm đếm ghi vào Tally Sheet + Khi giao nhận lơ tồn tàu, cảng phải lấy biên lai thuyền phó (Mate’s Receipt) để lập vận đơn Sau xếp hàng lên tàu, vào số lượng hàng ghi Tally Sheet, cảng lập bảng tổng kết xếp hàng lên tàu (General Loading Report) ký xác nhận với tàu Đây sở để lập B/L - Lập chứng từ toán: + Căn vào hợp đồng mua bán L/C, cán giao nhận phải lập lấy chứng từ cần thiết để tập hợp thành chứng từ tốn, xuất trình cho ngân hàng để toán tiền hàng Bộ chứng từ tốn theo L/C thường gồm: B/L, hối phiếu, hóa đơn thương mại, giấy chứng nhận phẩm chất, giấy chứng nhận xuất xứ, phiếu đóng gói, giấy chứng nhận trọng lượng, khối lượng, + Thông báo cho người mua việc giao hàng mua bảo hiểm cho hàng hóa cần kho + Thanh tốn chi phí cần thiết cho cảng chi phí bốc hàng, vận chuyển, bảo quản, lưu + Tính tốn thưởng phạt xếp dỡ (nếu có) Câu 24: Quy trình giao nhận hàng xuất, hàng nhập container a) Nếu gửi hàng nguyên (FCL/FCL): Chủ hàng người chủ hàng ủy thác điền vào Booking Note đưa cho đại diện hãng tàu đại lý tàu biển để xin ký với danh mục hàng xuất Sau ký Booking Note, hãng tàu cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng mượn giao Packing List Seal; Chủ hàng lấy container rỗng địa đóng hàng - Chủ hàng mời đại diện hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch (nếu có) đến kiểm tra giám sát việc đóng container Sau đóng xong, nhân viên hải quan niêm phong kẹp chì container Chủ hàng điều chỉnh lại Packing List Cargo List, cần Chủ hàng vận chuyển giao container cho tàu CY quy định hải quan cảng, trước hết thời gian quy định (closing time) chuyến tàu (thường tiếng trước tiếng hành xếp hàng) lấy Mate’s Receipt; Sau nhận hàng xếp lên tàu mang Mate’s Receipt để đổi lấy vận đơn b Nếu gửi hàng lẻ theo LCL/LCL: Chủ hàng gửi Booking Note cho hàng tàu đại lý hãng tàu, cung cấp cho họ thông tin cần thiết hàng xuất Sau Booking Note chấp nhận, chủ hàng thoả thuận với hãng tàu ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng; Chủ hàng người chủ hàng ủy thác mang hàng đến giao cho người chuyên chở đại lý CFS ICD Các chủ hàng mời đại diện hải quan để kiểm tra, kiểm hóa giám sát việc đóng hàng vào container người chuyên chở người gom hàng sau hải quan niêm phong, kẹp chì container, chủ hàng hoàn thành nốt thủ tục để bốc container lên tàu yêu cầu cấp vận đơn, Người chuyên chở xếp container lên tàu vận chuyển đến nơi đến; Tập hợp chứng từ để toán Câu 25: Nghiệp vụ gom hàng Trong chuyên chở hàng hóa container, dịch vụ gom hàng khơng thể thiếu Gom hàng (Consolidation) việc tập hợp lô hàng lẻ từ nhiều người gửi nơi đi, thành lô hàng nguyên để gửi giao cho người nhận nơi đến Hàng lẻ (Less than Container Load – LCL) lô hàng nhỏ, khơng đủ để đóng vào container lơ hàng lớn, có nhiều người gửi nhiều người nhận Hàng nguyên container (Full Container Load – FCL) lô hàng lớn hơn, đủ để đóng vào nhiều container thường có người gửi người nhận Người kinh doanh dịch vụ gom hàng gọi “người gom hàng” (Consolidator) gom hàng tiến hành theo quy trình sau đây: + Người gom hàng nhận lơ hàng lẻ từ nhiều người gửi hàng khác Trạm gửi hàng lẻ container (CFS) + Người gom hàng tập hợp lại thành lô hàng nguyên container, kiểm tra hải quan đóng hàng vào container CFS + Người gom hàng gửi container đường biển, đường sắt đường hàng không … cho đại lý nơi đến + Đại lý người gom hàng nơi đến nhận container này, dỡ hàng giao cho người nhận CFS nơi đến Câu 26: Khái niệm, chức năng, phân loại, nội dung chủ yếu Bill of Lading? Là chứng từ chuyên chở hàng hóa đường biển người chuyên chở đại diện họ cấp cho người gửi hàng sau xếp hàng lên tàu sau nhận hàng để xếp Vận đơn có chức chính: Vận đơn chứng việc người vận chuyển nhận lên tàu với số lượng, chủng loại, tình trạng hàng hóa để vận chuyển hàng từ cảng gửi đến cảng trả hàng Như vận đơn biên lai nhận hàng người chuyên chở cấp cho người gửi hàng Vận đơn gốc chứng từ dùng để định đoạt nhận hàng chứng từ xác nhận quyền sở hữu hàng hóa ghi vận đơn Vận đơn đường biển chứng xác nhận hợp đồng chuyên chở hàng hóa đường biển ký kết * Căn vào cách chuyển nhượng bao gồm: + Vận đơn đích danh (Straight B/L) Là vận đơn ký phát cho người nhận hàng cụ thể Chỉ có người nhận hàng có tên địa ghi vận đơn nhận hàng từ người vận chuyển Loại vận đơn chuyển nhượng (Non-Negotiable) Hiện thương mại quốc tế, vận đơn đích danh sử dụng tính chất không linh hoạt + Vận đơn xuất trình hay vận đơn vơ danh (To bearer B/L) Là vận đơn không ghi tên người nhận hàng không ghi theo lệnh Người vận chuyển giao hàng cho người cầm vận đơn Vận đơn chuyển nhượng cách trao tay Việc sử dụng vận đơn vô danh mang lại nhiều rủi ro, mạo hiểm Bất kỳ người cầm vận đơn nhận hàng không phụ thuộc vào tên địa người Các ngân hàng thường khơng chấp nhận loại vận đơn này, dễ gây rủi ro buôn bán quốc tế + Vận đơn theo lệnh (To order B/L) Là vận đơn khơng ghi tên người nhận hàng mà ghi theo lệnh Ví dụ: - Theo lệnh người xếp hàng (To order of Shipper): Người xếp hàng lệnh giao hàng cho người vận chuyển phải giao hàng cho người - Theo lệnh ngân hàng (To order of Bank): Hàng hóa giao theo lệnh ngân hàng Các ngân hàng muốn ghi “Theo lệnh ngân hàng” cách ngân hàng tự bảo vệ - Nếu vận đơn ghi “To order” ta phải ngầm hiểu theo lệnh người gửi hàng Do vậy, giao hàng phải kiểm tra xem người phát lệnh có với quy định khơng * Căn vào tình hình xếp dỡ hàng hóa + Vận đơn xếp hàng (Shipped on board B/L) Là vận đơn cấp sau hàng hóa xếp lên tàu Người mua ngân hàng tốn địi hỏi xuất trình loại vận đơn này, chứng chứng minh người bán hoàn thành nghĩa vụ hợp đồng + Vận đơn nhận hàng để xếp (Received for shipment B/L) Là vận đơn cấp trước hàng hóa xếp lên tàu Nếu thư tín dụng khơng quy định ngân hàng khơng chấp nhận vận đơn * Căn vào ghi thuyền trưởng ghi vận đơn: + Vận đơn hoàn hảo (Clean B/L) Là loại vận đơn mà khơng có phê “xấu” thuyền trưởng hàng hóa tình trạng hàng hóa, có phê khơng làm tính hồn hảo vận đơn + Một vận đơn có ghi khuyết tật hàng hóa, container gọi vận đơn khơng hồn hảo (Unclean B/L) Thơng thường vận đơn khơng hồn hảo khơng người mua chấp nhận ngân hàng từ chối toán loại vận đơn Mọi ghi ghi vận đơn có hiệu lực thời điểm bốc hàng lên tàu Mọi ghi vận đơn sau hàng bốc lên tàu khơng có hiệu lực khơng làm tính hồn hảo vận đơn * Căn vào hành trình vận chuyển hàng hóa + Vận đơn đến thẳng (Direct B/L) Là vận đơn cấp hàng hóa thẳng từ cảng xếp đến cảng dỡ mà khơng có chuyển tải dọc đường + Vận đơn chở suốt (Through B/L) Vận đơn cấp trường hợp hàng hóa vận chuyển có chuyển tải cảng (transhipment) trước đến cảng cuối Người cấp phát vận đơn chở suốt chịu trách nhiệm hàng hóa tồn chặng đường từ cảng xếp hàng đến cảng giao hàng cuối (dưới ta gọi người vận chuyển chính) Vận đơn chở suốt điều chỉnh mối quan hệ chủ hàng người vận chuyển Trên chặng đường cụ thể hành trình, người vận chuyển hành trình cấp vận đơn địa hạt (Local B/L) cho người vận chuyển Vận đơn biên lai nhận hàng người vận chuyển, dùng để điều chỉnh mối quan hệ người vận chuyển với + Vận đơn vận tải liên hợp (Combined/Multimodal Transport B/L) Đối với loại hình vận tải người ta cấp vận đơn vận tải liên hợp Người cấp vận đơn chịu trách nhiệm hàng hóa suốt chặng đường vận chuyển Câu 27: Các chứng từ: Delivery Order, COR, ROROC, CSC: nội dung, tác dụng, cách lập, ví dụ ? (Ví dụ: D/O gì? Tác dụng? Ai người phát hành nhận D/O ?Khi phát hành D/O, Đại lý cần kiểm tra lưu giữ giấy tờ gì?) D/O lệnh giao hàng (Delivery Order) Là chứng từ đại lý lập theo mẫu Số liệu Lệnh giao hàng phù hợp với số liệu Vận đơn gốc Sau Người nhận hàng xuất trình Vận đơn gốc giấy tờ theo quy định (giấy giới thiệu quan, giấy tờ tuỳ thân người đến nhận lệnh giao hàng), Đại lý kiểm tra sau cấp phát lệnh cho người nhận hàng Lệnh giao hàng thường lập thành 03 để người nhận hàng tiến hành làm thủ tục nhận hàng hóa: thủ tục Hải quan, kho cảng… Ai kí phát nhận: D/O đại lý (agent) kí phát cho người nhận hàng (Consignee) Khi phát hành D/O, đại lý cần kiểm tra lưu giữ: Vận đơn gốc hợp lệ Giấy giới thiệu quan người nhận hàng CMND người nhận (bản cơng chứng) Lệnh Giao hàng Số: FD002 Kính gửi: Cảng Đình Vũ Hải Phịng Đề nghị giao lơ hàng sau cho: KCN Nam Sơn, Tp Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình Tàu: Vinalines Freedom Chuyến: 01 Ngày đến: 05/01/2020 Vận tải đơn số: No.1 Từ: Fangcheng, China Trích vận tải đơn số: (tự giả định) Nhận hàng kho, bãi: cảng Đình Vũ Ký mã hiệu Số lượng Tên hàng hóa Trượng lượng Thể tích  Ủy quyền nhận hàng cho:  Lệnh có giá trị đến hết ngày: Hải Phòng, ngày tháng năm Đại lý tàu ROROC biên kết toán giao nhận hàng với tàu (Report on receipt of cargo) Sau hồn thành việc xếp dỡ hàng hóa, nhân viên giao nhận với đại diện tàu ký biên xác nhận hàng giao nhận gọi Biên kết toán giao nhận hàng với tàu ROROC lập sở tờ phơi giao nhận hàng theo máng tàu theo ca, ngày làm hàng tàu Nó dùng làm sở để chứng minh thừa, thiếu hàng so với vận đơn tàu giao hàng Trên sở làm khiếu nại hãng tàu hay người bán hàng Mẫu lập ROROC Ví dụ: B/L 01: số lượng hàng B/L 2.500 MT gạo đóng bao, thực nhận 2323 MT, 127 MT bị rách vỏ bao đóng lại 82 MT B/L 02: số lượng 1.600 tôn tấm, thực nhận 1590 nguyên REPORT ON RECEIPT OF CARGO Vessel: (tự giả định) Flag: (tự giả định) Port of loading: (tự giả định) Commenced dis Date arr: Port of discharging: (tự giả định) Date dep: As the Manifest Actually received Port of From To Quantity Weight loading B/L B/L 01 Completed dis 2.500 Quantity Weight Remarks 2.323 127 82 Sound bags of rice Bags torn Bags sweeping 02 1.600 1.590 Sound of steel plates The Master Port’s Representative COR Giấy chứng nhận hàng hư hỏng đổ vỡ (Cargo outurn report) Trong q trình xếp dỡ hàng hóa, thấy hàng bị hư hỏng, đổ vỡ bên (tàu, cảng, giao nhận, kho hàng) lập biên tình trạng hàng hóa gọi COR Nó chứng từ quan trọng chứng từ khiếu nại hãng tàu cảng Lập đâu: Biên hàng hóa tổn thất với tàu thiết lập trường hợp có hàng hóa bị tổn thất tàu Do trình làm hàng, người kiểm tra hàng hóa phải ln ln có mặt hầm tàu nơi tiến hành xếp dỡ với mẫu biên có liên quan kèm theo Nội dung chủ yếu: Phần đầu biên thể tên chuyến tàu vận chuyển hàng hóa bị hư hỏng: Số vận đơn, ký mã hiệu, loại hàng, số hịm kiện hàng, số lượng hàng hóa bị hư hỏng, thể việc ký xác nhận đại diện Cảng (thường người kiểm tra hàng hóa, lập biên đại diện tàu) Mẫu COR Ví dụ: Tàu HHA13 dỡ 12.000 MT gạo 6% tấm, đóng bao (50 kg/bao) theo B/L số HP 105 Trên C/M ghi 240.000 bao nguyên lành Trong trình giao trả hàng cảng Đà Nẵng phát 50 bao bị rách vỡ, 27 bao bị lấm dầu Mức độ tổn thất chờ kết giám định CARGO OUTURN REPORT Vessel: HHA13 Flag: (tự giả định) Voy N : (tự giả định) Port: Da Nang Date of Arrival: (tự giả định) Certified the undermentioned Cargo being damaged before discharging operation: B/L N0 Marks and Number HP 105 Description of Goods Quantity Aspect of Cargo Rice 6% broken in bags 240.000 bags 50 bags torn broken (rách, vỡ) 27 bags seocatedby oil (lấm dầu) The Master Port’s Representative Phiếu thiếu hàng (Certificate of shorlanded cargo – CSC) Khi hoàn thành vệc dỡ hàng nhập khẩu, số lượng hàng hóa ROROC chênh lệch so với lược khai hàng hóa người nhận hàng phải u cầu lập biên hàng thừa thiếu CSC biên lập sở ROROC Lược khai hàng hóa (Cargo Manifest) Bài tập: Câu 28: Câu 29: Câu 30: Câu 31: Lập dự chi cảng phí cho tàu cụ thể theo chuyến để gửi cho chủ tàu Tập hợp thu chi tàu cảng sau chuyến toán với hãng tàu Lập SOF, NOR; Lập COR, ROROC