Nhiệm vụ của công nghệ lắp ráp.Nhiệm vụ của công nghệ lắp ráp là căn cứ vào những điều kiện kỹ thuậtcủa bản vẽ lắp sản phẩm mà thiết kế quy trình công nghệ lắp ráp hợp lý tìm cácbiện phá
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI KHOA CƠ KHÍ BỘ MƠN CƠ KHÍ Ơ TƠ 🙡 ✪ 🙣 THIẾT KẾ MÔN HỌC CÔNG NGHỆ SẢN XUẤT, LẮP RÁP Ô TÔ Tên đề tài: Lập QT CN lắp ráp truyền lực đơn bánh xoắn -vi sai Nhóm sinh viên: LÊ HOÀNG LẬP NGUYỄN VĂN THỌ NGHIÊM THANH AN Lớp: CKOTO2-K58 Lớp: CKOTO2-K58 Lớp: CKOTO2-K58 (Sinh viên Lê Hoàng Lập sinh viên thực thuyết minh này) GV hướng dẫn: TS Phạm Tất Thắng Hà Nội 1/2021 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tơ NHIỆM VỤ Nhóm sinh viên: Lê Hoàng Lập, Lớp: CKOT2-K58 Nghiêm Thanh An, Lớp: CKOT2-K58 Nguyễn Văn Thọ, Lớp: CKOT2-K58 Lập QT CN lắp ráp truyền lực đơn bánh xoắn - vi sai Nhiệm vụ riêng cho sinh viên: Lê Hoàng Lập 3.1 Lập quy trình cơng nghệ lắp ráp nhóm vi sai 3.2 Khai thác kỹ thuật thiết bị/đồ gá phục vụ q trình cơng nghệ lắp ráp u cầu cụ thể vẽ: 4.1 Bản vẽ lắp tổng thành (nhiệm vụ chung) 4.2 Bản vẽ sơ đồ lắp mở rộng nhóm vi sai (Nhiệm vụ riêng) Người phụ trách hướng dẫn: TS Phạm Tất Thắng Hà Nội, Ngày 09 tháng 01 năm 2021 Người giao nhiệm vụ TS Phạm Tất Thắng Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LẮP RÁP 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ LẮP RÁP 1.1.1 Vị trí vai trị q trình lắp ráp 1.1.2 Nhiệm vụ cơng nghệ lắp ráp 1.1.3 Độ xác lắp ráp 1.1.4 Các phương pháp lắp ráp 1.1.5 Các hình thức tổ chức lắp ráp 1.2 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ LẮP RÁP 1.2.1 Một số khái niệm 1.2.2 Trình tự lập quy trình cơng nghệ lắp ráp 1.2.3 Các sơ đồ lắp ráp phiếu quy trình cơng nghệ lắp ráp 4 7 CHƯƠNG II: LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ LẮP RÁP CỤM TRUYỀN LỰC CHÍNH ĐƠN CƠN XOẮN - VI SAI 12 2.1 PHÂN TÍCH KẾT CẤU VÀ PHÂN NHĨM LẮP RÁP CỤM TRUYỀN LỰC CHÍNH - VI SAI 12 2.1.1 Phân tích kết cấu 12 2.1.2 Phân nhóm lập sơ đồ lắp ráp nhóm 15 2.2 LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP VÀ HÌNH THỨC TỔ CHỨC LẮP RÁP 16 2.3 XÁC ĐỊNH TRÌNH TỰ VÀ NỘI DUNG CÁC NGUYÊN CƠNG LẮP RÁP NHĨM VI SAI 17 2.4 PHÂN TÍCH CÁC NGUYÊN CÔNG 18 2.5 LẬP SƠ ĐỒ LẮP RÁP MỞ RỘNG CỦA NHÓM VI SAI 20 2.6 LẬP PHIẾU CƠNG NGHỆ LẮP NHĨM VI SAI 20 CHƯƠNG III: NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG THIẾT BỊ PHỤC VỤ LẮP RÁP TRUYỀN LỰC CHÍNH - VI SAI 23 3.1 GIỚI THIỆU CHUNG 23 3.2 CẤU TẠO NGUYÊN LÝ LÀM VIỆC 23 3.3 HƯỚNG DẪN SỬ DỤNG 24 KẾT LUẬN 26 TÀI LIỆU THAM KHẢO 27 Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô LỜI NÓI ĐẦU Cùng với phát triển kinh tế - xã hội, tơ trở thành phương tiện giao thông thiếu, chiếm tỷ lệ lớn vận tải hàng hóa, hành khách ngày người coi trọng Từ năm 1886 đến nay, qua trăm năm hình thành phát triển, ngành công nghiệp ô tô trở thành ngành công nghiệp ứng dụng kết hợp nhiều kỹ thuật - công nghệ tiên tiến vật liệu Sự phát triển công nghiệp ô tô đóng góp lớn phát triển kinh tế - xã hội quốc gia nói riêng giới nói chung Xuất phát từ mơn học “Cơng nghệ sản xuất lắp ráp ô tô” cung cấp kiến thức sở từ lập nên q trình sản xuất, q trình cơng nghệ chế tạo lắp ráp, từ lập nên q trình cơng nghệ lắp ráp truyền lực đơn bánh xoắn - vi sai (mẫu xe tham khảo TOYOTA INNOVA 2005) Sinh viên thực Lập Lê Hoàng Lập Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ LẮP RÁP 1.1 NHỮNG VẤN ĐỀ CHUNG VỀ LẮP RÁP 1.1.1 Vị trí vai trị q trình lắp ráp Một sản phẩm khí nhiều chi tiết hợp thành Những chi tiết máy gia công đạt chất lượng phân xưởng khí lắp thành phận hay thiết bị hoàn chỉnh Nếu q trình gia cơng khí giai đoạn chủ yếu trình sản xuất trình lắp ráp lại giai đoạn cuối trình sản xuất Quá trình lắp ráp trình lao động kỹ thuật phức tạp Mức độ phức tạp khối lượng lao động lắp ráp liên quan chặt chẽ đến q trình gia cơng chế tạo chi tiết, chi tiết xác lắp ráp chúng nhanh , dễ dàng phải điều chỉnh hay sửa chữa Theo ước tính: - Trong dạng sản xuất hàng khối: Khối lượng lao động lắp ráp chiếm từ 10 – 15% khối lượng lao động gia công - Trong dạng sản xuất hàng loạt: Khối lượng lao động lắp ráp chiếm từ 20 – 35% khối lượng lao động gia công - Trong dạng sản xuất đơn chiếc: Khối lượng lao động lắp ráp chiếm từ 30 – 45% khối lượng lao động gia công 1.1.2 Nhiệm vụ công nghệ lắp ráp Nhiệm vụ công nghệ lắp ráp vào điều kiện kỹ thuật vẽ lắp sản phẩm mà thiết kế quy trình cơng nghệ lắp ráp hợp lý tìm biện pháp kỹ thuật lắp ráp hợp lý nhằm đảm bảo hai yêu cầu kỹ thuật sau: - Đảm bảo tính kỹ thuật sản phẩm theo yêu cầu nghiệm thu - Nâng cao suất lắp ráp hạ giá thành sản phẩm Các phương pháp để thực nhiệm vụ trên: - Nghiên cứu kỹ yêu cầu kỹ thuật sản phẩm, phân biệt độ xác cá mối lắp đặc tính làm việc chúng để q trình lắp sai lệch khơng vượt q giới hạn cho phép - Thực quy trình lắp ráp theo trình tự hợp lý thơng qua việc thiết kế sơ đồ lắp Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô - Xác định mối ghép, yêu cầu độ xác đặc tính làm việc chúng để chọn phương pháp lắp ráp phù hợp - Nắm vững ngun lý hình thành chuỗi kích thước lắp ráp để có biện pháp cơng nghệ lắp ráp, kiểm tra điều chỉnh nhằm thỏa mãn yêu cầu kỹ thuật sản phẩm - Sử dụng trang thiết bị đồ gá thiết bị dầu ép, khí ép dụng cụ đo kiểm vận chuyển… để giảm nhẹ lao động nâng cao suất lắp ráp chất lượng mối lắp 1.1.3 Độ xác lắp ráp Trong q trình gia cơng khí có nhiều yếu tố ảnh hưởng tới độ xác phân thành bốn yếu tố đặc trưng cho độ xác gia cơng Trong q trình lắp ráp có khả xuất sai lệch vị trí cụm lắp ráp, chi tiết lắp, mối lắp làm chúng không thỏa mãn yêu cầu vẽ lắp sản phẩm Ảnh hưởng tới độ xác lắp ráp có nhiều nguyên nhân thường đặc trưng yếu tố sau: - Độ xác gia cơng chi tiết máy khơng đảm bảo: sai số kích thước, hình dáng, vị trí tương quan bề mặt thân chi tiết lắp - Sai số vị trí tương quan thân chi tiết cụm lắp ráp - Do ứng suất xuất trình lắp ráp làm biens dạng gây nên dịch chuyển vị trí chi tiết phận lắp - Thực q trình lắp kiểm tra khơng xác Đảm bảo độ xác lắp ráp nghĩa phải đạt ba yêu cầu sau: - Các chi tiết máy lắp ghép với chúng hình thành mối lắp tĩnh hay động ta phải đảm bảo tính chất chúng theo yêu cầu thiết kế - Các mối lắp liên tiếp tạo chuỗi kích thước láp cho làm việc chi tiết phận máy chịu lực đảm bảo mối quan hệ khâu với thỏa mãn tính độ ổn định máy - Trong trình làm việc mối lắp di động bề mặt tiếp xúc chi tiết cụm bị mài mòn làm tăng dần khe hở làm thay đổi vị trí chi tiết phận máy Cho nên cơng nghệ lắp ráp cần tìm cách giảm Lê Hồng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô nhẹ khe hở ban đầu có khả hiệu chỉnh vị trí chi tiết phận mài mòn 1.1.4 Các phương pháp lắp ráp Để đảm bảo độ xác lắp ráp khâu khép kín, cần vào dạng sản xuất, yêu cầu kỹ thuật đối tượng lắp ráp, đặc điểm mối lắp ghép khả cơng nghệ có để chọn phương pháp lắp ghép phù hợp a) Phương pháp lắp lẫn hoàn toàn Nếu ta lấy chi tiết số chi tiết chủng loại đem lắp vào vị trí chuỗi kích thước lắp ráp mà đảm bảo dung sai khâu khép kín yêu cầu thiết kế khác, sửa chữa, điều chỉnh khâu thành phần khác, phương pháp lắp lẫn hoàn toàn Phương pháp lắp lẫn hoàn tồn thích hợp dạng sản xuất hàng loạt lớn hàng khối , sản phẩm tiêu chuẩn hóa VD: xilanh-piston-xéc măng, trục ổ bi… b) Phương pháp lắp lẫn khơng hồn tồn Để khắc phục nhược điểm phương pháp lắp lẫn hoàn toàn, người ta mở rộng phạm vi dung sai khâu thành phần để dễ chế tạo hơn, lắp ráp theo nguyên tắc lắp lẫn hoàn toàn Phương pháp lắp lẫn khơng hồn tồn áp dụng cho chi tiết khơng u cầu độ xác cao bu lông đai ốc c) Phương pháp lắp chọn Bản chất phương pháp lắp chọn cho phép mở rộng dung sai chế tạo chi tiết sau chế tạo xong, chi tiết phân thành nhóm có dung sai nhỏ hơn, sau tiến hành lắp chi tiết nhóm tương ứng để đảm bảo độ xác khâu khép kín Phương pháp lắp chọn có khả nâng cao suất, giảm giá thành chế tạo sản phẩm mở rộng dung sai khâu thành phần Phương pháp thường áp dụng cho chi tiết yêu cầu dung sai khắt khe chốt piston - piston, đơi bơm cao áp… d) Phương pháp lắp có sửa nguội Để gia công chi tiết dễ dàng nhằm giảm giá thành chế tạo, người ta mở rộng dung sai khâu thành phần Độ xác khâu khép kín Lê Hồng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tơ đạt nhờ thay đổi kích thước khoặc khâu thành phần cách bỏ lớp vật liệu cần thiết, khâu khác giữ nguyên 1.1.5 Các hình thức tổ chức lắp ráp a) Lắp ráp cố định Lắp ráp cố định hình thức tổ chức lắp ráp mà cơng việc lắp ráp thực địa điểm, linh kiện vận chuyển tới địa điểm lắp để phục vụ cho lắp ráp Lắp ráp cố định phân lắp ráp cố định tập chung cố định phân tán + Lắp ráp cố định tập chung: Là hình thức tổ chức lắp ráp mà đối tượng lắp lắp ráp hoàn thành vị trí, cơng nhân nhóm công nhân thực Các linh kiện cấu thành đưa từ kho giá để chi tiết xung quanh đến vị trí lắp ráp + Lắp ráp cố định phân tán: Hình thức thích hợp với sản phẩm phức tạp, chia thành nhiều nhóm, cụm tổng thành lắp ráp nhiều vị trí độc lập sau tiến hành lắp nhóm, cụm tổng thành lại thành sản phẩm hồn thiện vị trí cố định khác b) Lắp ráp di động Đây hình thức tổ chức lắp ráp dạng dây chuyền, vị trí dây chuyền sẻ thực hoàn chỉnh ngun cơng lắp ráp định, sau đối tượng lắp di chuyển tới vị trí lắp theo quy trình cơng nghệ lắp + Lắp ráp di động tự + Lắp ráp di động cưỡng + Lắp ráp di động cưỡng gián đoạn + Lắp ráp di động cưỡng liên tục 1.2 LẬP QUY TRÌNH CƠNG NGHỆ LẮP RÁP 1.2.1 Một số khái niệm Chi tiết: Là khâu nhỏ q trình lắp ráp, có cấu tạo hồn chỉnh, khơng thể tháo rời có cơng dụng định - Chi tiết lắp tạo thành nhóm phân nhóm; - Chi tiết độc lập: Là chi tiết không phù thuộc nhóm phân nhóm, dùng để lắp ghép nhóm, phân nhóm có cơng dụng riêng để đảm bảo hoạt động bình thường cụm-tổng thành Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH cơng nghệ lắp ráp tơ Phân nhóm: gồm hai chi tiết trở lên, lắp kiểm tra độc lập với nhóm lắp vào nhóm Phân nhóm chia thành phân nhóm cấp phân nhóm cấp cao Nhóm: gồm hai chi tiết trở lên, lắp kiểm tra độc lập với cụm - tổng thành lắp trực tiếp vào cụm - tổng thành Chi tiết - phân nhóm - nhóm sở: khâu trình lắp ráp dùng để xác định vị trí tương quan chi tiết, phân nhóm nhóm khác lắp nên 1.2.2 Trình tự lập quy trình cơng nghệ lắp ráp Mục tiêu việc lập quy trình cơng nghệ lắp ráp lập nên văn kiện, tài liệu để phục vụ hướng dẫn cho việc lắp ráp, bao gồm việc thiết kế trang thiết bị, dụng cụ cần thiết cho lắp ráp a) Các tài liệu ban đầu để lập quy trình cơng nghệ lắp ráp Để lập quy trình cơng nghệ lắp ráp cần có tài liệu sau: - Bản vẽ lắp đối tượng lắp ráp với đầy đủ yêu cầu kỹ thuật; - Bản thống kê chi tiết lắp đối tượng lắp ráp với đầy đủ số lượng, quy cách, chủng loại chúng; - Thuyết minh đặc tính đối tượng lắp ráp, yêu cầu kỹ thuật nghiệm thu, yêu cầu đặc biệt lắp ráp sử dụng; - Quy mô sản xuất mức độ ổn định đối tượng lắp ráp; - Khả trang thiết bị, dụng cụ, đồ gá lắp ráp, khả kỹ thuật đơn vị b) Trình tự lập quy trình cơng nghệ lắp ráp - Nghiên cứu vẽ lắp chung sản phẩm, kiểm tra tính cơng nghệ lắp ráp chia thành hệ thống, cụm - tổng thành, nhóm phân nhóm lắp ráp - Nghiên cứu điều kiện kỹ thuật khả công nghệ để lựa chọn phương pháp lắp ráp tổ chức lắp ráp - Xác định nội dung công việc cho nguyên công, bước lắp ráp yêu cầu kỹ thuật cho mối lắp, phân nhóm nhóm - Lựa chọn trang thiết bị, dụng cụ, đồ gá nguyên liệu, vật liệu cần thiết cho nguyên công lắp ráp kiểm tra - Xác định bậc thợ, định mức thời gian lao động cho nguyên công Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô - Căn hình thức tổ chức lắp ráp chọn, phân nhóm nội dung cơng việc cho vị trí lắp ráp - Xác định trang thiết bị hình thức vận chuyển - Tính tốn tiêu cơng nghệ so sánh phương án tổ chức lắp ráp - Tháo lắp mẫu để định mức lại bậc thợ, thời gian lao động chỉnh sửa trình lắp ráp cần thiết - Xây dựng tài liệu cần thiết phục vụ cho lắp ráp: sơ đồ lắp ráp, thống kê công cụ 1.2.3 Các sơ đồ lắp ráp phiếu quy trình cơng nghệ lắp ráp a) Các sơ đồ lắp ráp Sơ đồ lắp ráp nhóm cụm - tổng thành: sơ đồ dạng chung với thành phần nhóm hình Hình 1.1 Sơ đồ nhóm sở kết thúc cụm hay tổng thành Hình 1.1 Sơ đồ lắp ráp nhóm cụm - tổng thành Sơ đồ lắp ráp nhóm mở rộng cụm - tổng thành: sơ đồ lắp ráp nhóm cụm - tổng thành có thêm chi tiết độc lập Hình 1.2 Các chi tiết độc lập bố trí phía đường dây lắp ráp Lê Hồng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp tơ định vị, cịn lại gắn then hoa vào bán trục,nữa với vỏ vi sai kết nối với thông qua bu lông Nguyên lý làm việc: trục chủ động nhận mô men thông qua trục nhờ ống trượt-mặt bích nhận momen truyền từ đăng, bánh côn trục chủ động ăn khớp với bánh bị động(Bánh vành chậu) làm cho bánh quay trơn, từ làm cho vỏ vi sai quay, thơng qua chốt làm cho cặp bánh vi sai quay trục cặp bánh lại, kéo theo cặp bánh lại (được lắp then hoa với bán trục) quay theo làm cho bánh xe quay Tùy theo hoạt động xe có trường hợp: xe đường thẳng lực cản tác dụng lên hai bánh xe cặp bánh hành tinh khơng quay quanh trục Cịn xe vào đường cua tốc độ quay bánh xe bên cao bên làm cho cạp bánh hành tinh quay quanh trục b) Kết cấu mối lắp ghép Đối với lắp ổ bi trục chủ động thi ca ca lắp chặt, cịn với ổ bi đỡ đầu trục ca lắp lỏng, ca lắp chặt,phải thỏa mãn đường trục trục chủ động đồng tâm với đường trục ổ bi, mặt phẳng ổ bi vng góc với đường tâm trục Đối với bánh bị động (bánh vành chậu) liên kết với vỏ vi sai thông qua đinh tán, vỏ vi sai chia làm hai nửa, hai nửa liên kết với thông qua bu lông Bánh bị động tăng cứng vít đỡ số Đối với hai tai vỏ vi sai đỡ ổ bi có ca ngồi lỏng tiếp xúc với vỏ truyền lực chính, ca lắp chặt Với chốt cặp bánh hành tinh cố định bu lông với mối ghép lỏng c) Kết cấu tạo độ vững trục chủ động Đối với trục chủ động lắp hai vịng bi tạo chữ X từ làm giảm độ dài conson, áp dụng bi côn làm cho L1 bé L2 giảm chiều dài cánh tay địn ngồi cịn có ổ bi đỡ tạo phản lực làm tăng độ cứng trục chủ động Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 13 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô d) Kết cấu tạo độ vững cho bánh bị động vi sai Bánh bị động chịu lực bánh chủ động tác dụng lên, để bảo đảm tăng cứng bánh bị động có gối đỡ tác dụng lên bánh bị động lực P4 ngược lại Hai cổ trục hộp vi sai lắp ổ bi từ tạo điểm đạt lực đến tâm bánh ngắn so với ổ bi cầu ổ bi đũa (L3 nhỏ L4) tạo độ vững Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 14 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô e) Phương pháp điều chỉnh ăn khớp Để điều chỉnh ăn khớp cặp bánh chủ động bị động (bánh côn xoắn với bánh vành chậu ) thí điều chỉnh độ dày đệm số (làm cho trục chủ động lên hay xuống) điều chỉnh vòng hãm số 12 cách xoay chiều kim đồng hồ ngược lại (điều chỉnh bánh bị động sang hai bên) Để điều chỉnh độ ăn khớp bánh hành tinh với bánh bán trục thông qua thay đổi độ dày đệm số 10 2.1.2 Phân nhóm lập sơ đồ lắp ráp nhóm Cụm truyền lực đơn vi sai xoắn hình 2.1 chia làm nhóm với nhóm vỏ nhóm sở, bao gồm: Nhóm vỏ 1, nhóm bánh vi sai Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 15 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tơ với bị động(bánh vành chậu) 2, nhóm bánh chủ động - thể hình 2.2 Ngồi cịn số chi tiết độc lập khác bu lơng, đai ốc vịng đệm … Sơ đồ lắp ráp nhóm truyền lực đơn vi sai hình 2.3 Hình 2.2 Hình 2.3 2.2 LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP VÀ HÌNH THỨC TỔ CHỨC LẮP RÁP a) Lựa chọn phương pháp lắp ráp Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 16 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô Để đảm bảo độ xác lắp ráp khâu khép kín cần vào dạng sản xuất, yêu cầu kỹ thuật đối tượng lắp ráp, đặc điểm lắp mối ghép khả công nghệ để chọn phương pháp phù hợp Phương pháp lắp lẫn hoàn toàn áp dụng để lắp trục bánh chủ động vào vòng bi (ca với trục) ca ngồi với vỏ (đều phải lắp chặt) lắp tai vỏ vi sai với ca vịng bi cơn, vịng bi đỡ trục chủ động Phương pháp lắp lẫn khơng hồn tồn áp dụng cho chi tiết bu lơng đai ốc, đinh tán Phương pháp lắp chọn áp dụng cho bánh hành tinh với trục chọn lắp theo nhóm Bánh hành tinh với bánh bán trục Phương pháp lắp có điều chỉnh áp dụng cho bánh hành tinh với bánh bán trục b) Hình thức tổ chức lắp ráp Chọn lắp ráp cố định tập trung làm hình thức tổ chức lắp ráp cho cụm truyền lực đơn vi sai, lắp ráp vị trí cơng nhân thực hiện, linh kiện cấu thành lấy từ kho giá để chi tiết xếp xung quanh vị trí lắp ráp 2.3 XÁC ĐỊNH TRÌNH TỰ VÀ NỘI DUNG CÁC NGUN CƠNG LẮP RÁP NHĨM VI SAI Nguyên công 1: Lắp bánh côn bị động với phần phần vỏ trái - Tán đinh lắp bánh côn bị động với phần vỏ trái (sử dụng phương pháp tán nóng) Yêu cầu: Làm bề mặt tiếp xúc chi tiết, lắp đồng tâm Nguyên công 2: Lắp ca ổ bi côn vào cổ trục vỏ vi sai trái - Ép ca ổ bi côn vào cổ trục vỏ vi sai trái Yêu cầu: Làm bề mặt tiếp xúc, ép phải đồng tâm Nguyên công 3: Lắp ca ổ bi côn vào cổ trục vỏ vi sai phải - Ép ca ổ bi côn vào cổ trục vỏ vi sai phải Yêu cầu: Làm bề mặt tiếp xúc, ép phải đồng tâm Ngun cơng 4:Lắp hồn thiện vi sai- vỏ vi sai - Đặt nửa hộp vi sai trái lên đồ gá - Đặt bánh răng, vòng đệm bán trục vào vỏ trái Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 17 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô - Lắp trục vào hai bánh hành tinh Đặt trục bánh hành tinh vào rãnh trục vỏ vi sai trái Đặt bánh răng, vòng đệm bán trục vào vỏ phải Liên kết hai phần vỏ lại với bulong Yêu cầu: làm chi tiết, kiểm tra ăn khớp cặp bánh vi sai Nguyên công 5: Kiểm tra - Kiểm tra khe hở mặt đầu bánh bán trục với vòng đệm Yêu cầu: khe hở đầu bánh với vòng đệm 0,4-1,2 mm 2.4 PHÂN TÍCH CÁC NGUN CƠNG Ngun công 1: Lắp bánh bị động với phần phần vỏ trái - Làm bề mặt hai bề mặt bánh côn bị động vỏ trái vi sai - Đặt hai chi tiết cho lỗ đinh tán thân chi tiết phải đồng tâm - Thực tán đinh liên kết (thực tán chéo nhau) - có lực ép đinh Phương pháp: Tán nóng thiết bị: Máy tán đinh Nguyên công 2: Lắp ca ổ bi côn vào cổ trục vỏ vi sai phải - Làm bề mặt tiếp xúc ca với cổ trục - Đặt vỏ phải lên đồ gá lắp vào bàn máy ép - Ép ca ổ bi côn vào cổ trục Phương pháp: Tác dụng lực tăng dần Thiết bị: Máy ép thủy lực, ống ép, dầu bôi trơn Nguyên công 3: Lắp ca ổ bi côn vào cổ trục vỏ vi sai trái Lê Hoàng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 18 Trường ĐH GTVT TKMH công nghệ lắp ráp ô tô - Làm bề mặt tiếp xúc ca với cổ trục - Đặt vỏ phải lên đồ gá lắp vào bàn máy ép - Ép ca ổ bi côn vào cổ trục Phương pháp: Tác dụng lực tăng dần Thiết bị: Máy ép thủy lực, ống ép, dầu bơi trơn Ngun cơng 4:Lắp hồn thiện vi sai- vỏ vi sai - Đặt nửa hộp vi sai trái lên đồ gá - Đặt bánh răng, vòng đệm bán trục vào vỏ trái - Lắp trục vào hai bánh hành tinh - Đặt trục bánh hành tinh vào rãnh trục vỏ vi sai trái - Đặt bánh răng, vòng đệm bán trục vào vỏ phải - Liên kết hai phần vỏ lại với bulong Phương pháp: Lắp tay Thiết bị: Đồ gá, vật kê thích hợp, Ngun cơng 5: Kiểm tra - Kiểm tra khe hở mặt đầu bánh bán trục với vòng đệm Yêu cầu: khe hở đầu bánh với vịng đệm 0,4-1,2 mm Lê Hồng Lập - Lớp: CKOTO2-K58 19