Đang tải... (xem toàn văn)
Thực hiện luận văn tốt nghiệp là cả một giai đoạn quan trọng nhất trong quãng đời của mỗi sinh viên. Luận văn tốt nghiệp là tiền đề giúp trang bị cho em những kiến thức, kỹ năng thực tế trước khi bước vào đời lập nghiệp. Trước hết, em trân trọng gửi lời cảm ơn đến quý thầycô của Viện cơ khí trường Đại học Giao thông vận tải Thành phố Hồ Chí Minh đã tận tình chỉ bảo và cung cấp cho em những kiến thức cần thiết trong suốt thời gian được ngồi trên ghế giảng đường. Đây sẽ là nền tảng quý giá giúp cho em có thể hoàn thành được bài luận văn của mình.
TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THƠNG VẬN TẢI TP HỒ CHÍ MINH VIỆN CƠ KHÍ LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP ĐẠI HỌC LUẬN VĂN TỐT NGHIỆP KHAI THÁC MÁY CHUẨN ĐOÁN KỸ THUẬT CARMAN SCAN VG TRONG CƠNG TÁC CHUẨN ĐỐN HƯ HỎNG CHO ĐỘNG CƠ HYUNDAI EF SONATA 2.0 Ngành: KỸ THUẬT Ơ TƠ Chun ngành: CƠ KHÍ Ơ TƠ Giảng viên hướng dẫn : T.S NGUYỄN VĂN GIAO Sinh viên thực : NGUYỄN HỮU LỢI MSSV: 1751080217 Lớp: CO17CLCB 2022 TP Hồ Chí Minh, 2022 NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………… Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng… năm 2022 Giảng viên NHẬN XÉT CỦA GIẢNG VIÊN PHẢN BIỆN ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… …………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………… ……………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………………………………………………… ……………………………………………………… Tp Hồ Chí Minh, ngày … tháng… năm 2022 Giảng viên LỜI CẢM ƠN Thực luận văn tốt nghiệp giai đoạn quan trọng quãng đời sinh viên Luận văn tốt nghiệp tiền đề giúp trang bị cho em kiến thức, kỹ thực tế trước bước vào đời lập nghiệp Trước hết, em trân trọng gửi lời cảm ơn đến quý thầy/cô Viện khí trường Đại học Giao thơng vận tải Thành phố Hồ Chí Minh tận tình bảo cung cấp cho em kiến thức cần thiết suốt thời gian ngồi ghế giảng đường Đây tảng quý giá giúp cho em hồn thành luận văn Em xin chân thành gửi lời cảm ơn đến giảng viên hướng dẫn suốt thời gian em tiến hành nghiên cứu khóa luận thầy-TS Nguyễn Văn Giao tận tình giúp đỡ, định hướng cho em hồn thành luận văn cách tốt Đó góp ý có giá trị khơng q trình thực luận văn mà cịn hành trang vững để em bước tiếp trình học tập lập nghiệp sau Mặc dù cố gắng để hồn thành luận văn phạm vi khả thân Tuy nhiên khơng tránh khỏi thiếu sót sai lầm Em xin lắng nghe tiếp thu ý kiến quý thầy/cô giảng viên phản biện để giúp thân hoàn thiện bổ sung thêm kiến thức Tp Hồ Chí Minh, ngày…… tháng…… năm…… Sinh viên thực đề tài Nguyễn Hữu Lợi Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: NGUYỄN HỮU LỢI TÓM TẮT LUẬN VĂN Như biết, đời hệ thống tự chẩn đốn xe với mục đích theo dõi tất hệ thống phận làm việc xe Đồng thời đánh giá xác công tác bảo dưỡng sữa chữa ô tô Luận văn tập trung khai thác nghiên cứu ứng dụng máy chuẩn đốn kỹ thuật cơng tác bảo dưỡng sữa chữa ô tô Bố cục chia làm phần sau: Chương 1: Tổng quan hệ thống chuẩn đoán động Các thiết bị, dụng cụ chuẩn đốn cơng tác chuẩn đốn xe Hyundai Sonata 2.0 Chương 2: Nghiên cứu sử dụng máy chuẩn đoán CARMAN SCAN VG Xây dựng thực hành thiết bị Chương 3: Hệ thống mã lỗi động chuẩn đoán Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: NGUYỄN HỮU LỢI MỤC LỤC LỜI NÓI ĐẦU Chương 1: TỔNG QUAN 10 1.1 Một số khái niệm 10 1.1.1 Khái niệm chẩn đoán kỹ thuật động 10 1.1.2 Hệ thống tự chẩn đoán 10 1.1.2.1 Khái niệm tự chẩn đoán 10 1.1.2.2 Nguyên lý hệ thống tự chẩn đoán 10 1.2 Thiết bị chẩn đoán 12 1.2.1 Các dụng cụ đơn giản để xác định thơng số chẩn đốn động 12 1.2.1.1 Ống nghe đầu dò âm để nghe tiếng gõ động 12 1.2.1.2 Đồng hồ đo áp suất 13 1.2.1.3 Đồng hồ đo số vòng quay động 15 1.2.2 Các loại máy chẩn đoán 15 1.2.2.1 Máy chẩn đoán Intelligent tester II (ITII): 16 1.2.2.2 Máy chẩn đoán Lunch X431 18 1.2.2.3 Máy chẩn đoán Totaldiag 5800 20 1.2.2.4 Máy chuẩn đoán 5900 JaK 21 1.2.2.5 Máy chẩn đoán JBT CS 22 1.2.2.6 Máy multiscan plus 23 1.2.2.7 Bộ phần mềm thiết bị DTD - Code 4.0 SE 24 1.3 Đối tượng chẩn đoán - động Hyundai Sonata 2.0 26 1.3.1 Kết cấu bên đối tượng 26 Chương 2: NGHIÊN CỨU SỬ DỤNG THIẾT BỊ 31 2.1 Cấu trúc tính máy chẩn đoán CARMAN SCAN VG 31 2.1.1 Kết cấu thân máy 31 2.1.1.1 Phần mặt trước máy 31 2.1.1.2 Mặt phía bên phải máy 32 2.1.1.3 Mặt phía bên trái máy 33 2.1.1.4 Mặt phía đầu máy 33 2.1.1.5 Mặt phía sau máy 34 2.1.1.6 Nhóm đèn báo tình trạng 35 2.1.1.7 Cách sử dụng bảng điều khiển cảm ứng 36 2.1.1.8 Bảng menu 37 2.1.1.9 Các phận phận kết nối máy 39 2.1.1.10 Chức máy CARMAN SCAN VG 42 2.2 Xây dựng thực hành thiết bị 44 2.2.1 Cách kết nối lựa chọn chương trình chẩn đốn 44 2.2.1.1 Kết nối tới ô tô 44 2.2.1.2 Lựa chọn chương trình chẩn đốn 44 2.2.2 Xây dựng số thực hành thiết bị 48 2.2.2.1 Bài thực hành số 1: vơ hiệu hóa cảm biến độ chân không tuyệt đối cảm biến MAP để chẩn đoán 48 2.2.2.2 Bài thực hành số 2: vơ hiệu hóa cảm biến vị trí bướm ga để chẩn đoán 52 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: NGUYỄN HỮU LỢI 2.2.2.3 Bài thực hành số 3: vơ hiệu hóa cảm biến vị trí trục cam để chẩn đoán 54 2.2.2.4 Bài thực hành số 4: đo xung điện mạch sơ cấp cuộn đánh lửa 55 Chương 3: HỆ THỐNG CÁC MÃ LỖI TRÊN ĐỘNG CƠ CHẨN ĐOÁN 59 Mã P0100: AIR FLOW SENSOR CIRCRUIT (lỗi mạch cảm biến lưu lượng khí nạp - có số model (mẫu)) 59 Mã P0105: MAP SESOR CIRCUIT MAL (lỗi mạch cảm biến MAP) 60 Mã P0110: INTAKE AIR TEMP SENSOR (IAT) (lỗi mạch cảm biến nhiệt độ khí nạp) 60 Mã P0120: THROTTLE POSITION SENSOR (lỗi mạch cảm biến vị trí bướm ga) 61 Mã P0125: C/LOOP TEMP NOT REACHED (nhiệt độ nước làm mát không đạt tới nhiệt độ chu trình kín) 62 Mã P0130: O2 SNSR CIRCUIT-MAL (B1/S1) (lỗi mạch cảm biến ôxy (B1/S1)) 64 Mã P0135: O2S HEATER CIRCUIT (B1/S1) (lỗi mạch cảm biến oxy phía trước (B1/S1)) 65 Mã P0136 O2 SNSR CIRCUIT-MAL (B1/S2) (lỗi mạch cảm biến ôxy (B1/S2)) 67 Mã P0141 O2S HEATER CIRCUIT (B1/S2) (lỗi mạch cảm biến oxy phía trước (B1/S1)) 68 CODE P0170 FUEL TRIM-MAL (BANK 1) (lỗi lượng cắt giảm nhiên liệu) 70 Mã P0201 FUEL INJ.NO.1, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 1) 71 Mã P0202 FUEL INJ.NO.2, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 2) 71 Mã P0203 FUEL INJ.NO.3, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 3) 71 Mã P0204 FUEL INJ.NO.4, CIRCUIT MAL (lỗi mạch vòi phun nhiên liệu số 4) 71 Mã P0300 RANDOM MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa ngẫu nhiên) 73 Mã P0301 CYL.NO.1, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 1) 73 Mã P0302 CYL.NO.2, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 2) 73 Mã P0303 CYL.NO.3, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 3) 73 Mã P0304 CYL.NO.4, MISFIRE DETECTED (lỗi đánh lửa cylanh số 4) 73 Mã P0335 CRANKSHAFT POSI SENSOR-MAL (lỗi cảm biến vị tí trục khuỷu) 74 Mã P0340 CAMSHAFT POSI SENSOR-MAL (lỗi cảm biến vị trí trục cam) 75 Mã P0400 EGR FLOW-MAL (lỗi dịng khí hệ thống tuần hồn khí xả) 75 Mã P0403 EGR SOLENOID-MAL (lỗi cuộn dây hệ thống tuần hồn khí xả) 76 Mã P0420 CATALYST’S EFFICENCY FAIL-B1 (lỗi hiệu làm việc chất xúc tác hệ thống lọc nhiên liệu bay - B1) 77 Mã P0421 CATALYST EFFICENCY FAIL-B2 (lỗi hiệu làm việc chất xúc tác hệ thống lọc nhiên liệu bay - B2) 78 Mã P0440 EVAP.CONTROL SYSTEM-MAL (lỗi hệ thống điều khiển trình lọc nhiên liệu bay hơi) 79 Mã P0442 EVAP.SYSTEM-SMALL LEAK (lỗi lỗ kiểm tra hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi) 80 Mã P0443 EVAP.SYSTEM-PURGE VALVE (lỗi van hệ thống làm nhiên liệu bay hơi) 81 Mã P0446 EVAP.SYSTEM-VENT CONTROL (lỗi hệ thống lọc nhiên liệu bay hơi) 82 Mã P0450 EVAP.EMISSION-P.SNSR MAL (lỗi cảm biến áp suất bay khí thải) 84 Mã P0500 VEHICLE SPEED SENSOR (cảm biến tốc độ xe) 85 Mã P0505 IDLE CON.SYSTEM MAL (lỗi hệ thống điều khiển chế độ không tải) 85 Mã P0510 CLOSED TP SWITCH-MAL (lỗi cơng tác báo vị trí bướm ga đóng) 86 Kết luận 87 TÀI LIỆU THAM KHẢO 88 Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: NGUYỄN HỮU LỢI LỜI NÓI ĐẦU Kinh tế nước ta từ mở cửa hội nhập theo kinh tế thị trường theo định hướng xã hội chủ nghĩa có bước phát triển mạnh mẽ Và hội phát triển kinh tế mở nước ta gia nhập WTO Khi kinh tế nước ta phát triển địi hỏi ngành giao thơng phải phát triển mạnh mẽ để đáp ứng nhu cầu vận chuyển hàng hoá hành khách ngày tăng cao Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển có loại hình vận chuyển như: đường bộ, hàng khơng, đường biển… Trong loại hình vận chuyển vận chuyện đường phát triển mạnh mẽ đáp ứng phần lớn nhu cầu vận chuyển kinh tế Trong đó, phương tiện hoạt động vận chuyển đường loại tơ Chính thời gian gần số lượng chủng loại ô tô nước ta tăng cách đáng kể Cùng với trình vận hành theo thời gian ô tô xảy tượng hư hỏng ảnh hưởng đến suất vận chuyển loại ô tô Để khắc phục điều này, kéo dài thời gian sử dụng phương tiện ô tô trình hoạt động thường xun phải thực cơng tác kiểm tra, bảo dưỡng, sửa chữa Chính kinh tế phát triển nhu cầu công tác bảo dưỡng sửa chữa loại ô tô địi hỏi cấp thiết Trước tơ đơn hệ thống khí cơng tác bảo dưỡng sửa chữa phụ thuộc nhiều vào trình độ người thợ sửa chữa cơng tác bảo dưỡng sửa chữa tốn nhiều thời gian Từ năm 80 kỷ trước loại vi mạch điện tử người sử dụng ô tô Đồng thời với người sáng tạo cách ứng dụng vi mạch điện tử để giám sát trạng thái thơng báo tình trạng hỏng hóc tơ Theo thời gian mà điều khiển điện tử tham gia sâu vào trình điều khiển tơ phương pháp chẩn đốn điện tử tỏ hữu hiệu Cho đến xe sản xuất bắt buộc phải có hệ thống tự chẩn đốn mã lỗi tiêu chuẩn hệ thống mã lỗi tiêu chuẩn OBD – II (on-board diagnostic II) Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: NGUYỄN HỮU LỢI Trong q trình học tập em ln mong muốn tìm tịi áp dụng kỹ thuật tiên tiến vào công tác bảo dưỡng sửa chữa để cơng tác bảo dưỡng sửa chữa xác tiết kiệm Do em nghiên cứu ứng dụng máy chẩn đốn kỹ thuật cơng tác bảo dưỡng sửa chữa ô tô Hiện thị trường có nhiều loại máy hiển thị mã lỗi với dao diện thân thiện với người dùng thị trường có nghiều chủng loại xe nhiều hãng xe khác Em mong muốn tìm hiểu loại máy Do khối lượng thời gian hoàn thành luận văn tốt nghiệp có hạn nên em xin tìm hiểu loại máy chẩn đốn định cho tổng thành định loại xe định Đó loại máy chẩn đốn kỹ thuật CARMAN SCAN VG cơng tác chẩn đốn hư hỏng cho động Hyundai EF Sonata 2.0 Do thời gian kiến thức có hạn em khơng thể tránh khỏi sai sót nên em mong nhận góp ý ý kiến đóng góp từ tập thầy giáo mơn thầy hội đồng giám khảo bạn sinh viên để em hoàn thiện thêm kiến thức để phục vụ cho trình học tập, làm việc sau thân em Em xin chân thành cảm ơn thầy toàn thể bạn Tp Hồ Chí Minh, ngày…… tháng…… năm…… Sinh viên thực đề tài Nguyễn Hữu Lợi Luận Văn Tốt Nghiệp SVTH: NGUYỄN HỮU LỢI Chương 1: TỔNG QUAN 1.1 Một số khái niệm 1.1.1 Khái niệm chẩn đoán kỹ thuật động Trước hết, ta hiểu khái niệm chẩn trạng thái kỹ thuật công tác kỹ thuật nhằm xác định trạng thái kỹ thật cụm máy để dự báo tuổi thọ, khả làm việc chi tiết hay cụm máy mà khơng phải tháo máy hay cụm máy Trong đó, chẩn đốn q trình lơgic nhận phân tích tin truyền đến người tiến hành chẩn đoán từ thiết bị sử dụng để chẩn đốn để tìm hư hỏng đối tượng (xe, tổng thành máy, hộp số, gầm.v.v…) Từ đó, ta hiểu khái niệm chẩn đốn động cơng tác kỹ thuật nhằm xác định trạng thái kỹ thuật động thông qua thông tin nhận biết từ động để dự báo tuổi thọ khả làm việc động mà không cần tháo động 1.1.2 Hệ thống tự chẩn đoán 1.1.2.1 Khái niệm tự chẩn đốn Tự chẩn đốn cơng nghệ tiên tiến lĩnh vực chế tạo sản xuất ô tô Khi hệ thống cấu tơ hoạt động có tham gia máy tính chun dùng (ECU) khả tự chẩn đoán mở cách thuận lợi Người tơ giao tiếp với thơng tin chẩn đốn (số lượng thơng tin phụ thuộc vào khả máy tính chuyên dùng) qua hệ thống thông báo Do cố hay triệu chứng hư hỏng thông báo kịp thời không cần chờ đến định kỳ chẩn đoán Như vậy, mục đích tự chẩn đốn bảo đảm ngăn ngừa tích cực cố xảy Trên tơ gặp hệ thống tự chẩn đoán hầu hết hệ thống như: hệ thống đánh lửa, hệ thống cung cấp nhiên liệu, động cơ, hộp số tự động, hệ thống phanh, hệ thống treo, hệ thống điều hòa nhiệt độ… 1.1.2.2 Nguyên lý hệ thống tự chẩn đoán 10