(Tiểu luận) bình luận về tác động của sự cố mắc cạn của con tàu ever given tại kênh đào suez, cuộc chiến thương mại mỹ trung và chiến tranh nga – ukraine

TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGOẠI THƯƠNG VIỆN KINH TẾ VÀ KINH DOANH QUỐC TẾ BÀI TẬP NHĨM GIỮA KỲ Mơn học: Quản lý chiến lược logistics BÌNH LUẬN VỀ TÁC ĐỘNG CỦA SỰ CỐ MẮC CẠN CỦA CON TÀU EVER GIVEN TẠI KÊNH ĐÀO SUEZ, CUỘC CHIẾN THƯƠNG MẠI MỸ - TRUNG VÀ CHIẾN TRANH NGA – UKRAINE ĐẾN NGÀNH DỊCH VỤ LOGISTICS VIỆT NAM Lớp: Kinh doanh thương mại – Khoá 30 Giáo viên giảng dạy: PGS TS Nguyễn Thị Bình Danh sách nhóm học viên Nguyễn Ngọc Thái Bảo Nguyễn Thanh Huyền Nguyễn Thị Hiền Thảo Lê Hải Yến Hà Nội, tháng 01/2024 Mục lục Lời mở đầu Chương Tổng quan ngành Logistics thực trạng Việt Nam 1.1 Tổng quan ngành dịch vụ Logistics 1.1.1 Khái niệm 1.1.2 Phân loại 1.2 Thực trạng dịch vụ Logistics Việt Nam 1.2.1 Về số lượng doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ logistics 1.2.2 Về sở hạ tầng vận tải 1.2.3 Về chi phí dịch vụ 11 Chương Phân tích ba kiện tác động đến ngành dịch vụ Logistics Việt Nam 12 2.1 Sự cố mắc cạn tàu Ever Given kênh đào Suez 12 2.1.1 Thông tin chung kênh đào Suez tàu Ever Given 12 2.1.2 Sự cố mắc kẹt tàu Ever Given kênh đào Suez, nguyên nhân hệ 14 2.1.3 Tác động đến Việt Nam 19 2.2 Cuộc chiến thương mại Mỹ-Trung 20 2.2.1 Tổng quan chiến tranh thương mại Mỹ Trung Quốc 20 2.2.2 Tác động 22 2.3 Chiến tranh Nga-Ukraine 23 2.3.1 Tổng quan chiến tranh Nga – Ukraine 23 2.3.2 Tác động 25 Chương Bài học kinh nghiệm cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam 26 3.1 Đề phòng phân tán rủi ro 26 3.2 Tăng cường đầu tư sở hạ tầng, hệ thống công nghệ thông tin nguồn nhân lực phục vụ hoạt động ngành dịch vụ logistics 27 3.3 Đa dạng hóa phương thức vận tải toán 27 Danh mục tài liệu tham khảo 28 Lời mở đầu Bối cảnh hội nhập tồn cầu hóa mở cho doanh nghiệp hội với việc tiếp cận nhiều thị trường mới, đa dạng nguồn nguyên vật liệu, thêm lựa chọn nguồn lao động chất lượng cao hay có chi phí thấp Tuy nhiên kèm với thách thức khơng thể tránh khỏi, thách thức lớn hội nhập sâu rộng bị chi phối hay ảnh hưởng quốc gia khác hay kiện có tác động tồn cầu, vấn đề không doanh nghiệp gặp phải mà quốc gia vùng lãnh thổ cần cân nhắc Cũng bối cảnh việc giao thương, xuất nhập khẩu, trao đổi hàng hóa quốc gia diễn vô sôi động phức tạp Một ngành liên quan trực tiếp đến hoạt động logistics quản lý chuỗi cung ứng Có thể nói, thời điểm doanh nghiệp khơng cịn cạnh tranh giá nhiều nữa, thứ mà họ cần nghiên cứu phát triển hệ thống logistics quản lý chuỗi cung ứng Trong khoảng thời gian gần đây, có nhiều kiện biến động giới xảy gây nên tác động mạnh mẽ tồn cầu, ba số phải kể đến: (1) Sự cố tàu Ever Given mắc kẹt kênh đào Suez; (2) Chiến tranh thương mại Mỹ - Trung; (3) Chiến tranh Nga – Ukraine Trong phạm vi nghiên cứu, nhận thấy ba kiện có ảnh hưởng khơng nhỏ đến thương mại toàn cầu, đặc biệt ngành dịch vụ logistics Vậy đặt vào bối cảnh ngành Việt Nam tác động cụ thể ba kiện nào? Đây nội dung tập nhóm đây, “Bình luận tác động cố tàu Ever Given mắc kẹt kênh đào Sue, chiến tranh thương mại Mỹ - Trung, chiến tranh Nga – Ukraine đến ngành dịch vụ logistics Việt Nam” Bài làm chia thành ba chương, cụ thể: Chương 1: Tổng quan ngành logistics thực trạng Việt Nam Chương 2: Phân tích ba kiện tác động đến ngành dịch vụ logistics Việt Nam Chương 3: Bài học kinh nghiệm cho ngành dịch vụ logistics Việt Nam Bài tập thực bốn thành viên với phân công cụ thể sau: STT Họ tên Nguyễn Ngọc Thái Bảo Nguyễn Thanh Huyền Nguyễn Thị Hiền Thảo Lê Hải Yến Phần phụ trách Phần 2.3 Q&A Phần 2.1 Căn chỉnh word Chương Dựng slide thuyết trình Phần 2.2 Chương Chương Tổng quan ngành Logistics thực trạng Việt Nam 1.1 Tổng quan ngành dịch vụ Logistics 1.1.1 Khái niệm Hiện có nhiều định nghĩa học thuật thuật ngữ logistics Theo Hiệp hội nhà chuyên nghiệp quản trị chuỗi cung ứng (Council of Supply Chain Management Professionals – CSCMP), thuật ngữ định nghĩa đầy đủ sau: “Quản trị logistics phần quản trị chuỗi cung ứng bao gồm việc hoạch định, thực hiện, kiểm soát việc vận chuyển dự trữ hiệu hàng hóa, dịch vụ thông tin liên quan từ nơi xuất phát đến nơi tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu khách hàng Hoạt động quản trị logistics bao gồm quản trị vận tải hàng hóa xuất nhập, quản lý đội tàu, kho bãi, nguyên vật liệu, thực đơn hàng, thiết kế mạng lưới logistics, quản trị tồn kho, hoạch định cung/cầu, quản trị nhà cung cấp dịch vụ thứ ba Ở số mức độ khác nhau, chức logistics bao gồm việc tìm nguồn đầu vào, hoạch định sản xuất, đóng gói, dịch vụ khách hàng Quản trị logistics chức tổng hợp kết hợp tối ưu hóa tất hoạt động logistics phối hợp hoạt động logistics với chức khác marketing, kinh doanh, sản xuất, tài chính, cơng nghệ thơng tin.” Điều 233 Luật thương mại nói rằng: “Dịch vụ logistics hoạt động thương mại, theo thương nhân tổ chức thực nhiều công việc bao gồm nhận hàng, vận chuyển, lưu kho, lưu bãi, làm thủ tục hải quan, thủ tục giấy tờ khác, tư vấn khách hàng, đóng gói bao bì, ghi ký mã hiệu, giao hàng dịch vụ khác có liên quan đến hàng hóa theo thỏa thuận với khách hàng để hưởng thù lao.” Tóm lại, Logistics phần quản trị chuỗi cung ứng bao gồm việc hoạch định, thực hiện, kiểm soát việc vận chuyển dự trữ hiệu hàng hóa, dịch vụ thông tin liên quan từ nơi xuất phát đến nơi tiêu thụ để đáp ứng yêu cầu khách hàng 1.1.2 Phân loại Phân loại dịch vụ logistics theo Điều Nghị định 163/2017/NĐ-CP sau: a Các dịch vụ logistics chủ yếu, bao gồm: - Dịch vụ xếp dỡ container, trừ dịch vụ cung cấp sân bay - Dịch vụ kho bãi container thuộc dịch vụ hỗ trợ vận tải biển - Dịch vụ kho bãi thuộc dịch vụ hỗ trợ phương thức vận tải - Dịch vụ chuyển phát - Dịch vụ đại lý vận tải hàng hóa - Dịch vụ đại lý làm thủ tục hải quan (bao gồm dịch vụ thông quan) - Dịch vụ khác, bao gồm hoạt động sau: Kiểm tra vận đơn, dịch vụ mơi giới vận tải hàng hóa, kiểm định hàng hóa, dịch vụ lấy mẫu xác định trọng lượng; dịch vụ nhận chấp nhận hàng; dịch vụ chuẩn bị chứng từ vận tải - Dịch vụ hỗ trợ bán buôn, hỗ trợ bán lẻ bao gồm hoạt động quản lý hàng lưu kho, thu gom, tập hợp, phân loại hàng hóa giao hàng b Các dịch vụ logistics liên quan đến vận tải, bao gồm: - Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải biển - Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường thủy nội địa - Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường sắt - Dịch vụ vận tải hàng hóa thuộc dịch vụ vận tải đường - Dịch vụ vận tải hàng không - Dịch vụ vận tải đa phương thức c Các dịch vụ logistics liên quan khác, bao gồm: - Dịch vụ phân tích kiểm định kỹ thuật - Các dịch vụ hỗ trợ vận tải khác - Các dịch vụ khác thương nhân kinh doanh dịch vụ logistics khách hàng thỏa thuận phù hợp với nguyên tắc Luật Thương mại 1.2 Thực trạng dịch vụ Logistics Việt Nam Theo bảng xếp hạng Agility 2022, thị trường logistics Việt Nam xếp hạng thứ 11 nhóm 50 thị trường logistics toàn cầu Tỷ lệ tăng trưởng kép hàng năm (CAGR) giai đoạn 2022 - 2027 thị trường logistics Việt Nam dự báo đạt mức 5,5%, song hành với phục hồi mạnh mẽ kinh tế sau đại dịch COVID-19 với GDP sau tháng đầu năm 2022 đạt mức 8,93% (Agility, 2022) 1.2.1 Về số lượng doanh nghiệp tham gia cung ứng dịch vụ logistics Theo số liệu công bố Tổng cục Thống kê (2022), lĩnh vực vận tải, kho bãi, số doanh nghiệp đăng ký thành lập tháng đầu năm 2022 tăng 30,4%, số vốn đăng ký tăng 85% số lao động tăng 24.6% so với kỳ năm 2021 Như vậy, tổng số doanh nghiệp lĩnh vực vận tải, kho bãi đăng ký thành lập khiêm tốn, chiếm khoảng 4,9% tổng số doanh nghiệp nước, với số vốn chiếm khoảng 5,6% số lao động chiếm 3,7% Document continues below Discover more from: Logistics Management Trường Đại học… 18 documents Go to course Note-for2 Transportation Logistics Management None 978-3-319-13254-9 89 - case study Logistics Management None CASE-4- Packaging Logistics Management None Jyotish Research 69 Project Document Logistics Management None Demand Forecasting - SCM Logistics Management None The eight essential 10 supply chain… Logistics Trong tháng đầu năm 2022, có 3.425 doanh nghiệp vận tải,Management kho bãi phải tạm ngừngNone hoạt động, tăng 36,5% so với kỳ năm 2021, chiếm 5,5% tổng số doanh nghiệp tạm ngừng hoạt động nước Đồng thời có 512 doanh nghiệp hồn tất thủ tục giải thể, giảm 10,3% so với kỳ năm 2021, chiếm 3,7% tổng số doanh nghiệp giải thể nước Bảng Doanh nghiệp lĩnh vực vận tải, kho bãi đăng ký thành lập năm 2022 Số lượng doanh nghiệp gia nhập tái gia nhập thị trường lần đầu vượt mốc 100.000 doanh nghiệp nửa đầu năm 2022 cho thấy, bối cảnh kinh tế giới có nhiều bất định, kinh tế Việt Nam tiếp đà phục hồi niềm tin doanh nghiệp vào thị trường lớn Tuy nhiên, chuyên gia cho rằng, tháng cuối năm 2022, kinh tế giới có nhiều yếu tố bất định, rủi ro lạm phát liên quan đến xu hướng giá nhiên liệu hàng hóa nhập tiếp tục tăng, gây áp lực lớn lên cộng đồng doanh nghiệp, tác động đến định trì hoạt động hay tạm thời rút lui khỏi thị trường (VITIC, 2022) Việt Nam có 30.000 doanh nghiệp đăng ký hoạt động lĩnh vực logistics Theo Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ logistics Việt Nam (VLA), thị trường logistics có tham gia 5.000 doanh nghiệp cung cấp dịch vụ logistics 3PL, chiếm 89% doanh nghiệp nước, 10% doanh nghiệp liên doanh 1% doanh nghiệp 100% vốn nước cung cấp dịch vụ logistics xuyên quốc gia, với tên tuổi lớn nằm danh sách 50 công ty logistics giới lớn như: DHL, Kuehne + Nagel, DSV, DB Schenker, Cho dù doanh nghiệp nước chiếm tỷ lệ lớn lại chiếm khoảng 30% thị phần, lại thuộc doanh nghiệp nước ngồi doanh nghiệp Việt Nam chủ yếu doanh nghiệp nhỏ, quy mô hạn chế vốn nhân lực kinh nghiệm hoạt động quốc tế, chưa có liên kết khâu chuỗi cung ứng logistics doanh nghiệp dịch vụ logistics với doanh nghiệp xuất nhập Chính vậy, chiều mua bán, doanh nghiệp logistics nước bị hạn chế “sân chơi” Theo số liệu Tổng cục Thống kê, phần lớn doanh nghiệp logistics Việt Nam có quy mơ nhỏ siêu nhỏ Cụ thể, số 34.249 doanh nghiệp hoạt động có 41,4% số doanh nghiệp có quy mô siêu nhỏ với số lao động người; 53,74% số doanh nghiệp có quy mơ nhỏ 50 lao động; 4,12% số doanh nghiệp có quy mơ vừa, 300 lao động Số doanh nghiệp có quy mơ lớn chiếm 0,7% Bảng Số lượng doanh nghiệp dịch vụ logistics theo quy mô lao động 1.2.2 Về sở hạ tầng vận tải Theo Ngân hàng Thế giới, Việt Nam đứng thứ 64/160 nước mức độ phát triển logistics đứng thứ khu vực ASEAN sau Singapore, Malaysia Thái Lan Với tốc độ phát triển hàng năm đạt từ 14 - 16%, ngành dịch vụ tăng trưởng nhanh ổn định Việt Nam thời gian qua Bảng Đánh giá doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh lực logistics quốc tế Việt Nam 1.2.2.1 Hạ tầng đường Hiện nay, tồn quốc có tổng chiều dài đường 595.201 km, đó, đường quốc gia (quốc lộ, cao tốc) 25.560 km Bảng Thống kê chiều dài đường cao tốc quốc lộ theo vùng 16 Hình Máy xúc nạo vét bùn cát mũi tàu 2.1.2.4 Nguyên nhân cố a Nguyên nhân trực tiếp Theo dự báo thời tiết vào ngày diễn cố, có gió mạnh lên đến 74 km/h xảy ra, tạo thành bão cát Điều dẫn đến hạn chế tầm nhìn gió to khiến thùng hàng xếp chồng lên Ever Given hoạt động giống cánh buồm, đẩy chệch hướng mắc cạn b Nguyên nhân gián tiếp Chính kích thước khổng lồ tàu Ever Given tạo nên khó khăn việc di chuyển qua tuyến hàng hải nhỏ hẹp cơng tác cứu hộ gặp nạn Kích thước tàu chở container âm thầm tăng lên thập kỷ gần Năm 2000, tàu hàng chở tối đa khoảng 5.000 container, kể từ đó, lực chun chở chúng tăng gấp đơi sau vài năm Kết tới nay, hàng chục "siêu tàu" di chuyển khắp đại dương với sức chở lên tới 20.000 container Điều cho bắt nguồn từ việc hãng vận tải tìm cách tối đa hóa lợi nhuận dựa kích thước Thơng qua thơng cáo báo chí hay tin tức thời ca ngợi kích thước to lớn tàu container khổng lồ, nhiều người quan tâm tới lợi