Phát triển dịch vụ logistics trong hệ thống phân phối bán lẻ hiện đại trên địa bàn thành phố hà nội

Tính cấp thiết của đề tài Trong nền kinh tế thị trường hiện đại và trong điều kiện hội nhập quốc tế,lĩnh vực phân phối là sự kết nối sống còn giữa nhà sản xuất và người tiêu dùng.Phân ph

trờng đại học kinh tế quốc dân *** NGUYễN THị HồNG NHUNG PHáT TRIểN DịCH Vụ LOGISTICS TRONG Hệ THốNG PHÂN PHốI BáN Lẻ HIệN ĐạI TRÊN ĐịA BàN THàNH PHố Hà NộI Chuyên ngành: LOGISTICS Ngêi híng dÉn khoa häc: GS.TS ĐẶNG ĐÌNH ĐÀO Hµ Néi – 2013 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu trích dẫn Luận văn trung thực có nguồn gốc rõ ràng Các kết nghiên cứu Luận văn không trùng với công trình khoa học khác cơng bố Học viên Nguyễn Thị Hồng Nhung MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ TÓM TẮT LUẬN VĂN MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: NHỮNG VẤN ĐỀ LÝ LUẬN VÀ THỰC TIỄN VỀ DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG PHÂN PHỐI BÁN LẺ HIỆN ĐẠI 1.1 Tổng quan phân phối hàng hóa bán lẻ đại dịch vụ Logistics .9 1.1.1 Phân phối hàng hóa bán lẻ đại 1.1.2 Dịch vụ logistics 11 1.2 Các loại dịch vụ Logistics lĩnh vực phân phối hàng hóa bán lẻ đại 18 1.2.1 Phân theo trình cung ứng dịch vụ 18 1.2.2 Phân theo tính chất chun mơn hóa 19 1.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại nói chung Hà Nội nói riêng 20 1.3.1 Các nhân tố chung .20 1.3.2 Các yếu tố đặc thù 23 1.4 Hệ thống tiêu đánh giá kinh nghiệm quốc tế phát triển dịch vụ Logistics phân phối hàng hóa bán lẻ đại .26 1.5 Kinh nghiệm quốc tế số tập đoàn phân phối bán lẻ phát triển dịch vụ Logistics 35 1.5.1 Wal-Mart (Mỹ) .35 1.5.2 Carrefour (Pháp) 36 1.5.3 Metro Group (Đức) 37 1.5.4 Bài học kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics phân phối bán lẻ đại địa bàn thành phố Hà Nội 38 CHƯƠNG 2: PHÂN TÍCH THỰC TRẠNG DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC PHÂN PHỐI BÁN LẺ HIỆN ĐẠI Ở HÀ NỘI .40 2.1 Đặc điểm hệ thống phân phối bán lẻ đại Hà Nội 40 2.1.1 Thực trạng hệ thống phân phối địa bàn Hà Nội 40 2.1.2 Tổng mức cấu lưu chuyển hàng hóa phân phối bán lẻ .45 2.1.3 Đánh giá phát triển hệ thống phân phối bán lẻ đại Hà Nội .47 2.2 Phân tích thực trạng phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại địa bàn Hà Nội 49 2.2.1 Phân theo trình thực 49 2.2.2 Phân theo tính chất chun mơn hóa 51 2.3 Nghiên cứu điển hình thực trạng phát triển dịch vụ logistics phân phối bán lẻ .56 2.3.1 Chuỗi siêu thị Big C Hà Nội 57 2.3.2 Siêu thị Mê Linh 60 2.3.3 Siêu thị Hapro Mart .63 2.4 Đánh giá phát triển dịch vụ Logistics hệ thống bán lẻ đại Hà Nội 66 CHƯƠNG 3: GIẢI PHÁP PHÁT TRIỂN DỊCH VỤ LOGISTICS TRONG LĨNH VỰC PHÂN PHỐI BÁN LẺ HIỆN ĐẠI TRÊN ĐỊA BÀN HÀ NỘI ĐẾN NĂM 2020 69 3.1 Mục tiêu, phương hướng phát triển ngành Thương mại Hà Nội năm 2020 yêu cầu đặt phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại .69 3.1.1 Mục tiêu phát triển Thương mại Hà Nội đến năm 2020 .69 3.1.2 Định hướng phát triển ngành thương mại Thành phố Hà Nội đến năm 2020 70 3.1.3 Yêu cầu đặt phát triển dịch vụ logistics .72 3.2 Mục tiêu, phương hướng phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại Hà Nội đến năm 2020 74 3.2.1 Định hướng, quan điểm phát triển dịch vụ logistics đến năm 2020 .74 3.2.2 Mục tiêu phát triển dịch vụ logistics đến năm 2020 75 3.3 Giải pháp phát triển dịch vụ logistics phân phối bán lẻ đại Hà Nội 76 3.3.1 Nhóm giải pháp nhà cung cấp dịch vụ logistics 76 3.3.2 Nhóm giải pháp nhà phân phối bán lẻ đại 81 3.4 Kiến nghị tạo lập môi trường điều kiện để phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại 92 3.4.1.Kiến nghị Nhà nước 92 3.4.2 Kiến nghị UBND thành phố Hà Nội 99 KẾT LUẬN 100 DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT Từ viết tắt Giải thích nghĩa ASEAN Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á DVPP Dịch vụ phân phối DVBB Dịch vụ bán buôn DVBL Dịch vụ bán lẻ HTPPBL Hệ thống phân phối bán lẻ DVPP Dịch vụ phân phối GDP Tổng sản phẩm quốc nội WTO Tổ chức Thương mại giới DANH MỤC BẢNG, BIỂU ĐỒ BẢNG Bảng 2.1 Tổng mức bán lẻ hàng hóa, doanh thu dịch vụ thành phố Hà Nội giai đoạn 2007-2012 45 Bảng 2.2: Tổng mức lưu chuyển hàng hóa bán lẻ xã hội thành phố Hà Nội thời kỳ 2007 – 2012 46 Bảng 2.3: Số phương tiện vận tải đường địa bàn Hà Nội 51 Bảng 2.4: Khối lượng hàng hóa vận chuyển địa bàn thành phố Hà Nội 52 BIỂU ĐỒ Biểu đồ 2.1: Phân hạng mạng lưới chợ địa bàn Hà Nội 2012 40 Biểu đồ 2.2: Sự phát triển hệ thống siêu thị địa bàn Hà Nội .42 Biểu đồ 2.3: Hệ thống bán lẻ đại địa bàn thành phố Hà Nội 43 Biểu đồ 2.4: Cơ cấu tổng mức bán lẻ hàng hóa dịch vụ tiêu dùng xã hội địa bàn Hà Nội giai đoạn 2005 – 2012 47 Biểu đồ 2.5: Doanh thu dịch vụ kho bãi địa bàn Hà Nội giai đoạn 20082012 55 i TĨM TẮT LUẬN VĂN Tính cấp thiết đề tài Trong kinh tế thị trường đại điều kiện hội nhập quốc tế, lĩnh vực phân phối kết nối sống nhà sản xuất người tiêu dùng Phân phối hàng hóa đóng vai trò “trung gian” để sâu chuỗi khâu tồn q trình tái sản xuất mở rộng ngành nông - công nghiệp, từ cung ứng đầu vào đến tiêu thụ đầu thị trường, góp phần phát triển chuỗi giá trị ngành sản xuất nước, kết nối với chuỗi giá trị toàn cầu Trong lĩnh vực phân phối, dịch vụ bán lẻ đóng góp đáng kể vào tăng trưởng kinh tế hướng mạnh mẽ tới người tiêu dùng Phân phối hàng hóa bán lẻ đại áp dụng phương thức kinh doanh thương mại đại hệ thống siêu thị, trung tâm thương mại hay thương mại điện tử bán lẻ,… Sự phát triển hệ thống phân phối bán lẻ theo hướng đại không gắn với việc cung cấp sản phẩm ngày phong phú, đáp ứng nhu cầu ngày đa dạng người tiêu dùng, mà cịn cung cấp cho nhà sản xuất nhiều thơng tin cần thiết từ phía cầu để điều chỉnh định họ theo nhu cầu người tiêu dùng Tuy nhiên, hệ thống bán lẻ đại, với vai trò quan trọng nhiều tốn nan giải đặt ra: (1) siêu thị địa bàn Hà Nội có hệ thống logistics hồn chỉnh, khép kín từ q trình lập kế hoạch, thực kiểm soát cách hiệu luồng lưu thơng hàng hóa lượng tồn kho hàng hóa, với thơng tin liên quan từ nơi xuất phát hàng hóa đến điểm tiêu thụ cuối cùng…(2) sở hạ tầng logistics hệ thống bán lẻ đại yếu, vừa thiếu đồng bộ: hệ thống kho cịn hạn chế; hình thức giao nhận vận tải truyền thống sử dụng phổ biến thường xuyên nhất; trung tâm điều phối vận chuyển hàng hóa chưa chun nghiệp; sở hạ tầng thơng tin cịn khó khăn, việc cập nhật, xử lý thơng tin cịn hạn chế Vì vâ ̣y, đề tài nghiên cứu về: “Phát triển dịch vụ logistics phân phối bán lẻ đại địa bàn thành phố Hà Nội” được chọn làm đề tài Luận văn thạc sỹ nhằm giải quyết vấn đề cấp thiết nêu ii Mục tiêu nghiên cứu - Hệ thống hóa sở lý luận thực tiễn dịch vụ logistics phân phối bán lẻ đại - Phân tích thực trạng phát triển dịch vụ logistics hệ thống phân phối bán lẻ đại địa bàn Hà Nội Chỉ điểm mạnh, điểm yếu, thành công hạn chế phát triển dịch vụ logistics hệ thống bán lẻ đại địa bàn thành phố Nghiên cứu nguyên nhân dẫn tới điểm yếu dịch vụ logistics phân phối bán lẻ địa bàn thành phố Hà Nội - Đề xuất giải pháp kiến nghị tạo lập môi trường điều kiện để phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại địa bàn Hà Nội Phương pháp nghiên cứu Để thực nghiên cứu đề tài, luận văn sử dụng tổng hợp phương pháp nghiên cứu hệ thống hóa khái qt hóa, logic- lịch sử, phân tích, tổng hợp, chứng minh, diễn dịch, quy nạp, thống kê – so sánh Những vấn đề lý luận thực tiễn dịch vụ logistics phân phối bán lẻ đại 4.1 Tổng quan phân phối hàng hóa bán lẻ đại dịch vụ Logistics Phân phối hàng hóa bán lẻ đại Hệ thống phân phối bán lẻ đại: Là phương thức phân phối bán lẻ có sử dụng phương tiện khoa học kỹ thuật đại vào việc quản lý tổ chức hoạt động kinh doanh Người mua hàng thường tự thực tồn cơng đoạn lựa chọn mua hàng mà khơng cần có giúp đỡ, hỗ trợ từ phía người bán hàng Các loại hình bán lẻ đại bao gồm siêu thị, trung tâm thương mại, chuỗi cửa hàng, trung tâm mua sắm Dịch vụ logistics, logistics trình phân phối lưu thơng hàng hóa tổ chức quản lý khoa học việc lập kế hoạch, tổ chức thực kiểm sốt q trình lưu chuyển hàng hóa, dịch vụ,… từ điểm khởi nguồn sản xuất đến tay người tiêu dùng cuối với chi phí thấp nhằm đảm bảo cho trình sản xuất xã hội tiến hành nhịp nhàng, liên tục đáp ứng tốt yêu cầu khách hàng iii 4.2 Các loại dịch vụ Logistics lĩnh vực phân phối hàng hóa bán lẻ đại Phân theo trình cung ứng dịch vụ - Dịch vụ Logistics đầu vào - Dịch vụ logistics đầu - Dịch vụ Logstics ngược Phân theo tính chất chun mơn hóa - Dịch vụ vận tải - Dịch vụ giao nhận - Dịch vụ kho bãi 4.3 Các nhân tố ảnh hưởng đến phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại nói chung Hà Nội nói riêng Các nhân tố chung - Xu tồn cầu hoá hội nhập kinh tế quốc tế - Yếu tố trị - pháp luật - Yếu tố điều kiện tự nhiên, sở hạ tầng, văn hoá - xã hội - Yếu tố kinh tế - Sự cạnh tranh ngành dịch vụ Logistics - Yếu tố khoa học công nghệ Các yếu tố đặc thù - Khối lượng chủng loại hàng hóa cung cấp - Hệ thống giao thông vận tải thành phố - Nhu cầu tiêu dùng khách hàng hoạt động phân phối hàng hóa địa bàn thành phố - Sức ép cạnh tranh - Chính sách mở cửa trình phát triển thương mại 4.4 Kinh nghiệm số chuỗi phân phối bán lẻ điển hình Thế giới Luận văn nghiên cứu kinh nghiệm số tập đoàn phân phối hàng đầu giới Wal-Mart (Mỹ), Carrefour (Pháp), Metro Group (Đức) sở rút học kinh nghiệm phát triển dịch vụ logistics phân 90 chuỗi phân phối để phát triển Trong điều kiện nay, liên kết hợp tác phép tính cộng tổng số doanh nghiệp, mà tạo sức mạnh nhóm, tập đồn kinh tế sản xuất kinh doanh (hoặc số) sản phẩm định thực chiến lược thương hiệu, xúc tiến thương mại quảng bá sản phẩm thị trường nhằm đạt tính chuyên nghiệp (expertise), vốn (equity) kinh nghiệm (experience) Liên kết lĩnh vực phân phối bán lẻ theo hướng sau đây5: - Liên kết ngang với doanh nghiệp lĩnh vực bán lẻ: hình thức liên kết để hình thành phát triển hệ thống phân phối đại theo dạng chuỗi Trong đó, cần trọng phát triển chuỗi liên kết theo phương thức nhượng quyền kinh doanh chuỗi liên kết tự nguyện siêu thị nhỏ, cửa hàng chuyên doanh, cửa hàng bách hóa để tăng cường lực cạnh tranh Các doanh nghiệp lớn mua sáp nhập cửa hàng siêu thị nhỏ để phát triển mạng lưới siêu thị tiện lợi - Xây dựng hệ thống phân phối sở xác lập mối liên kết dọc chuỗi giá trị: sản xuất, xuất nhập khẩu, bán buôn bán lẻ Thiết lập hệ thống phân phối liên kết sở xây dựng phát triển hệ thống logistics bố trí theo khu vực thị trường để tiếp nhận hàng hóa từ sở sản xuất, nhập cung ứng hàng hóa cho mạng lưới bán lẻ địa bàn Để thực liên kết này, doanh nghiệp cần xác định đâu chuỗi giá trị sản phẩm, qua xây dựng chiến lược liên kết hợp lý - Liên kết doanh nghiệp để hình thành phát triển tập đồn bán lẻ Theo hình thức liên kết này, phát triển tập đoàn bán lẻ theo (1) dựa sở hợp doanh nghiệp có liên hệ với quy trình cơng nghệ thống từ khâu khai thác nguyên liệu, sơ chế, chế biến gia cơng, hồn chỉnh sản phẩm, đưa sản phẩm thị trường sở xác lập thống tài chính, sở hữu, giữ độc lập hình thức đơn vị thành viên (2) PGS.TS Nguyễn Thị Bích Loan, Hội thảo khoa học “Các cam kết WTO dịch vụ phân phốinhững vấn đề đặt ra“ tháng năm 2010 91 doanh nghiệp bán lẻ hợp lại thành tập đoàn phân phối lớn gồm tổ hợp đơn vị kinh doanh thương mại địa bàn, tổ chức thành mạng lưới, trung tâm phân phối lớn nhằm đáp ứng rộng khắp nhu cầu toàn địa bàn Tùy thuộc vào đặc thù điều kiện nội tại, doanh nghiệp bán lẻ cần thiết lựa chọn hình thức liên kết phù hợp để khắc phục tồn tại, phát huy lợi thân doanh nghiệp, nâng cao khả cạnh tranh cải thiện sức mạnh thị trường Nhưng trước mắt, điều cần thiết doanh nghiệp bán lẻ “thay đổi tư duy”, gắn lợi ích kinh tế với kinh tế người khác xây dựng chiến lược liên kết lâu dài 3.3.2.6 Phát triển hệ thống hậu cần logistics đơn vị hệ thống phân phối bán lẻ đại Sự phát triển hoạt động bán lẻ địi hỏi phải có hệ thống hậu cần chuyên nghiệp Kinh nghiệm nước cho thấy, tập đoàn bán lẻ lớn giới quan tâm đầu tư lớn cho hệ thống Trên thực tế, nhiều doanh nghiệp bán lẻ Việt Nam chưa nhận thấy cần thiết phải đầu tư xây dựng hệ thống hậu cần để đáp ứng cho hoạt động bán lẻ doanh nghiệp, có quan tâm nguồn vốn hạn hẹp nên chưa có khả đầu tư Chính vậy, hoạt động hậu cần cho hệ thống phân phối bảo quản, kho lạnh, xe chuyên dùng… doanh nghiệp cịn thiếu, chưa đồng bộ, khơng đạt chuẩn khu vực quốc tế Trước xu tăng trưởng thương mại xu hướng mở cửa thị trường bán lẻ cho nhà đầu tư nước ngoài, điều kiện dịch vụ logistics Việt Nam giai đoạn đầu phát triển, doanh nghiệp bán lẻ Việt Nam cần hoàn thiện hệ thống hậu cần theo hướng đầu tư xây dựng hệ thống logistics riêng mà cụ thể thiết lập trung tâm phân phối hàng hoá riêng cho hệ thống cửa hàng doanh nghiệp Với trung tâm logistics hoạt động chuyên nghiệp, doanh nghiệp hoạt động lĩnh vực bán lẻ nâng cao khả áp dụng kỹ thuật cao vào quản lý tồn kho, đặt hàng… cách khoa học, giảm nhiều chi phí khơng cần thiết, làm tăng hiệu kinh doanh, qua nâng cao lực 92 cạnh tranh doanh nghiệp Ngoài ra, doanh nghiệp cần xây dựng, nâng cấp, đại hoá kho bãi, kho lạnh… Xu tăng trưởng thương mại mở cửa thị trường dẫn đến nhu cầu kho bãi, kho lạnh ngày lớn Hệ thống kho bãi, kho lạnh tiêu chuẩn kỹ thuật vừa thuận tiện xếp dỡ, vận chuyển, vừa giúp bảo quản tốt sản phẩm, hàng hoá nhằm giảm bớt hao hụt, mát, hư hỏng Ngoài ra, doanh nghiệp cần trang bị thiết bị vận chuyển, tiếp nhận, bảo quản, xếp dỡ hàng hóa kho hàng Quá trình đại hóa thiết bị có vai trò quan trọng hoạt động hậu cần doanh nghiệp 3.4 Kiến nghị tạo lập môi trường điều kiện để phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại 3.4.1.Kiến nghị Nhà nước Để đảm bảo thực việc sản xuất kinh doanh có hiệu quả, yếu tố khơng thể khơng nhắc tới hồn thiện hệ thống pháp luật Các hoạt động sản xuất kinh doanh muốn sn sẻ phải có trợ giúp quan hữu quan chế pháp lý rõ ràng thơng thống Trong giai đoạn nay, hệ thống pháp luật nước ta dần hoàn thiện, doanh nghiệp phải nghiên cứu phải có kiến nghị lên quan quản lý nảy sinh từ thực tiễn thực thi pháp luật Để có kiến nghị, địi hỏi doanh nghiệp bán lẻ đại địa bàn Hà Nội phải có am hiểu sâu sắc luật pháp tiến hành hoạt động sản xuất kinh doanh không trái với pháp luật Nhằm tạo điều kiện cho hoạt động sản xuất kinh doanh doanh nghiệp Hà Nội phát triển, Nhà nước cần có hỗ trợ doanh nghiệp số vấn đề sau: 3.4.1.1.Đầu tư sở hạ tầng giao thông vận tải làm tảng cho hoạt động logistics hệ thống phân phối hàng hóa Đối với phát triển dịch vụ phân phối hàng hóa nói chung dịch vụ logistics phân phối hàng hóa nói chung điều kiện sở hạ tầng phương tiện kĩ thuật điều kiện tiên Vì hệ thống sở hạ tầng có vai trị đặc biệt quan trọng cần thật trọng phát triển cho hợp lý Để phát triển dịch vụ 93 logistics cần làm tốt cơng tác quy hoạch xây dựng sở hạ tầng: hệ thống đường sá, cầu cống; nhà ga, bến cảng; kho tàng, bến bãi; phương tiện vận chuyển trang thiết bị phục vụ giao nhận vận chuyển Tuy nhiên đầu tư phải đồng bộ, tiên tiến tránh tình trạng khơng tương thích sở hạ tầng với phương tiện vận chuyển số bất cập chuyên chở container trước (đường cầu không đáp ứng trọng tải chiều cao container) Ở Hà Nội nay, phát triển dịch vụ logistics hệ thống phân phối hàng hóa cần tập trung vào vấn đề sau  Phát triển sở hạ tầng phương tiện vật chất kĩ thuật ngành giao thông vận tải Kết cấu hạ tầng phương tiện vật chất kĩ thuật giao thơng vận tải đóng vai trị quan trọng việc phát triển dịch vụ logisticsn hệ thống phân phối hàng hóa Khơng có sở vật chất đồng bộ, tiên tiến khó mang lại hiệu cho doanh nghiệp.Nghị Đại hội IX Đảng đề nhiệm vụ "xây dựng đồng bước đại hoá hệ thống kết cấu hạ tầng: giao thơng, điện lực, thơng tin " Vì vậy, phát triển hệ thống sở vật chất phương tiện vật chất kĩ thuật giao thông vận tải đường bộ, đại hoá việc làm cần thiết để phục vụ yêu cầu kinh tế xã hội Kết cấu hạ tầng giao thông vận tải phục vụ cho phát triển dịch vụ logistics bao gồm: hệ thống đường sông, đường bộ, đường biển, nhà ga, hệ thống cảng biển, sông, cảng hàng không, kho tàng bến bãi trang thiết bị xếp dỡ hàng hóa, container điểm vận tải giao nhận Chính cần đầu tư mạnh mẽ nữa, nhà nước cần bỏ vốn từ ngân sách, vốn viện trợ, vốn vay phủ, tổ chức quốc tế để xây dựng cải tạo nâng cấp sở hạ tầng phương tiện vật chất kỹ thuật ngành giao thông vận tải Hiện tại, hệ thống cảng biển Việt Nam cịn nhiều bất cập quy mơ cịn nhỏ, sở vật chất kĩ thuật lạc hậu, quản lý khai thác chưa đạt hiệu Vì vậy, cần phải tập trung xây dựng phát triển hệ thống cảng biển cho hợp lý đồng thời đảm bảo tính đai đáp ứng nhu cầu thực tế.Xây dựng hệ thống cảng 94 biển cần tuân thủ theo quy hoạch phát triển cảng Chính phủ phê duyệt, tránh đầu tư dàn trải theo chế "xin- cho" không mang lại hiệu kinh tế đưa vào sử dụng Phát triển cảng biển cần trọng đầu tư xây dựng cảng container, cảng trung chuyển để phục vụ nhu cầu vận chuyển container nước khu vực tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển dịch vụ logistics Trong hoạt động vận tải giao nhận vận chuyển hàng hố container ngày trở nên phổ biến, phải trọng phát triển cảng container nhằm nâng cao hiệu chuỗi cung ứng cho doanh nghiệp hệ thống phân phối bán lẻ, từ nâng cao hiệu dịch vụ logistics Cần phải nâng cấp theo hướng đại hoá, mở rộng quy mơ, đón đầu hội tương lai, tạo điều kiện thuận lợi cho phát triển dịch vụ logistics Ngoài cần quan tâm xây dựng phát triển hệ thống cảng cạn Về vốn đầu tư, nhà nước cần đầu tư với nguồn vốn từ ngân sách, vốn viện trợ, vốn vay phủ, tổ chức quốc tế để xây dựng cải tạo nâng cấp cảng biển lớn, nạo vét luồng lạch, mua sắm trang thiết bị, cải tạo xây dựng hệ thống kho tàng, để cảng biển trở thành trung tâm luân chuyển phân phối hàng hoá cho khu vực Các địa phương bỏ vốn xây dựng cảng biển địa phương, kinh phí đầu tư xây dựng cảng phải sử dụng mục đích, tập trung theo quy hoạch phát triển Nhà nước cần có biện pháp kêu gọi nhà đầu tư nước đầu tư xây dựng phát triển hệ thống cảng biển Tích cực liên doanh, liên kết để tận dụng vốn công nghệ đại nước Những năm qua, nhà nước chủ yếu tập trung đầu tư vốn cho việc xây dựng phát triển hệ thống cảng biển việc xây dựng phát triển đội tàu ngành, doanh nghiệp tự bỏ vốn Trên thực tế, đầu tư cho phát triển đội tàu lớn nên cần có hỗ trợ trực tiếp gián tiếp từ phía nhà nước Đội tàu phải phát triển theo hướng đại hoá, trẻ hoá chuyên dụng hoá Nhà nước cần có sách hỗ trợ đầu tư để cơng ty vận tải biển th, mua hay vay mua tàu cách đứng bảo lãnh cho doanh nghiệp vay vốn ngân hàng nước với lãi suất ưu đãi Tuy nhiên phải xem xét kĩ tính khả thi dự án, đồng thời bảo lãnh cho dự án trọng điểm Trong 95 trình thực cần kiểm tra, giám sát để đảm bảo hiệu vốn đầu tư, tránh tiêu cực phát sinh Ngoài ra, cần xem xét giảm thuế nhập tàu biển để tạo điều kiện phát triển đội tàu Nhà nước gián tiếp đầu tư phát triển đội tàu cách đầu tư cho ngành công nghiệp đóng tàu để nâng cao lực cạnh tranh ngành, khuyến khích đóng tàu viễn dương có trọng tải lớn, đại tàu bách hợp, tàu container Đồng thời có sách khuyến khích doanh nghiệp đóng tàu nước - Đối với vận tải đường sông, cần xác định tuyến đường xây dựng cầu cảng đầu tư phát triển phương tiện vận chuyển thích hợp Vận tải đường sơng lợi Việt Nam Vì cần có giải pháp phát triển cho dịch vụ vận tải đường sông Xây dựng tuyến đường vận tải đường sông phải liên thông với tuyến đường biển, đường sắt, đường ô tô để tạo thành phương tiện vận tải thơng suốt Vì vậy, phải xây dựng cảng sông thật hợp lý thuận lợi - Đối với vận tải đường sắt, cần tập trung cải tạo, nâng cấp mở rộng tuyến đường đồng thời bổ sung phương tiện vận chuyển đầu máy, toa xe, đặc biệt toa xe chuyên dụng Cần đầu tư cải tạo nâng cấp tuyến đường sắt đặc biệt tuyến đường Bắc Nam nhằm đảm bảo tốc độ chạy , mở rộng tuyến đường nhánh tới khu vực, trung tâm công nghiệp,khu chế xuất, đặc biệt nhánh đến cảng Hải Phòng, Cái Lân, Sài Gòn, Vũng Tàu để đáp ứng nhu cầu vận chuyển - Đối với vận tải hàng khơng Theo dự báo nhu cầu vận chuyển đường hàng không tăng thời gian tới Để đáp ứng nhu cầu chuyên chở, phải đầu tư mua sắm máy bay chuyên chở hàng, phương tiện xếp dỡ vận chuyển hàng đồng thời thiết lập tuyến bay chở hàng tới điểm có nhu cầu vận chuyển hàng hoá đến Việt Nam 96  Đầu tư phát triển hạ tầng công nghệ thông tin Hạ tầng thông tin yếu tố quan trọng thúc đẩy phát triển có hiệu dịch vụ logistics nhiều quốc gia giới Cơ sở hạ tầng công nghệ thông tin để phục vụ cho phát triển dịch vụ logistics bao gồm: mạng lưới thông tin phục vụ sản xuất kinh doanh, trao đổi liệu điện tử, hệ thống Internet Trước hết nhà nước cần đẩy nhanh việc thiết lập hệ thống trao đổi liệu điện tử- công nghệ áp dụng kinh doanh Cần thiết lập hệ thống thông tin bên liên quan để nhanh chóng cập nhật thơng tin phương tiện vận chuyển hàng hoá vận chuyển, kịp thời triển khai dịch vụ làm thủ tục hải quan, tổ chức xếp dỡ giao hàng, nhanh chóng giải phóng phương tiện vận chuyển, hạn chế tối đa chi phí phát sinh Để phát triển hệ thống Internet, phủ cần có kế hoạch đẩy mạnh đại hố hệ thống truyền thơng, gia tăng tốc độ đường truyền đảm bảo thông tin truyền nhanh chóng, tạo điều kiện thuận lợi cho dịch vụ logistics nâng cao hiệu cung ứng cho doanh nghiệp 3.4.1.2 Xây dựng hệ thống phân phối nhà nước Trước hết, muốn tạo hệ thống phân phối tốt phải có dự trữ lưu thơng Khơng có dự trữ tốt đừng nói đến lưu thơng tốt Quỹ bình ổn giá nên giao cho doanh nghiệp lớn quản lý, không lẫn lộn dự trữ doanh nghiệp phục vụ kinh doanh với dự trữ để bình ổn Dự trữ bình ổn phải Nhà nước đầu tư vốn Dịch vụ logistics hệ thống phân phối hàng hóa phát triển hiệu sở có hỗ trợ luật pháp lĩnh vực liên quan luật lệ giao thông vận tải, thương mại điện tử hay chữ kí điện tử…Vì vậy, để hỗ trợ tốt cho dịch vụ logistics phát triển ngồi việc xây dựng ban hành luật dịch vụ logistics nhà nước cần ban hành luật lệ hỗ trợ để tạo môi trường thuận lợi cho phát triển dịch vụ logistics Trước mắt phải xây dựng chuỗi phân phối hàng hoá: - Chuỗi thứ phụ trách hàng vật tư chiến lược như: xăng dầu, xi 97 măng, sắt thép, phân bón - Chuỗi thứ hai phụ trách mặt hàng lương thực, thực phẩm, hàng hoá chủ yếu như: gạo, muối, thịt lợn - Chuỗi thứ bao gồm dịch vụ quan trọng như: nước sạch, khám chữa bệnh Đồng thời, gấp rút xây dựng sàn giao dịch khâu quan trọng q trình lưu thơng hàng hố, nơi nhà sản xuất tiêu dùng gặp nhau, góp phần làm minh bạch hố thị trường Đặc biệt với đặc thù nước có truyền thống sản xuất nông nghiệp, Việt Nam cần sàn giao dịch nơng sản Nếu làm điều hạn chế việc ép giá, giảm khâu trung gian, tránh cảnh cân cà chua Thái Bình có 500 đồng lên đến Hà Nội bán với giá 4.000 đồng Ở Hàn Quốc người ta có sàn giao dịch cho củ khoai, mớ rau Chính chưa có sàn giao dịch cho lĩnh vực sản xuất nên xảy tình trạng siêu thị lớn ép nhà cung ứng nhỏ, siêu thị nhỏ lại bị nhà cung ứng ép Nhà nước cần tập trung vào vấn đề xử lý sai phạm phân phối lưu thông Chúng ta phải tạo hành lang để doanh nghiệp không dám bước qua, theo kiểu chịu phạt triệu đồng để thu lãi 100 triệu đồng khơng có tác dụng Nhà nước cần hồn thiện luật lĩnh vực giao thơng vận tải… để có luật đầy đủ cho hoạt động vận tải nói chung phát triển dịch logistics hệ thống phân phối hàng hóa nói riêng Bên cạnh đó, dịch vụ vận chuyển chuỗi dịch vụ logistics không vận chuyển nội địa mà dịch vụ vận chuyển hàng hố quốc tế Vì thế, bên cạnh xây dựng hoàn thiện luật nước, Nhà nước cần cung cấp cho doanh nghiệp liên quan đến dịch vụ logistics thông tin cần thiết luật quốc tế dịch vụ logistics luật hỗ trợ liên quan Cần sớm ban hành văn pháp lý để hỗ trợ cho thương mại điện tử phát triển nhằm tạo điều kiện phát triển dịch vụ logistics.Hệ thống pháp lý cho thương 98 mại điện tử cần xây dựng sở đạo luật mẫu thương mại điện tử Ủy ban Liên hợp quốc Luật Thương mại quốc tế nhằm tạo đồng hệ thống pháp luật Việt Nam với Luật Quốc tế, bảo vệ hợp pháp quyền lợi giao dịch điện tử Về nội dung Luật Thương mại điện tử Việt Nam, phải thừa nhận tính pháp lý giao dịch thương mại điện tử (thông qua hệ thống Internet hệ thống EDI), chữ kí điện tử chữ kí số hố, bảo vệ tính pháp lý hợp đồng thương mại điện tử, hình thức , phương tiện tốn điện tử, sở hữu trí tuệ liên quan đến hình thức giao dịch điện tử, mạng thông tin, chống tội phạm xâm nhập thu thập tin tức mật, thay đổi thông tin trang web, thâm nhập vào liệu, chép trộm phần mềm, truyền virus phá hoại cách bất hợp pháp, thiết lập hệ thống mã nguồn cho tất thơng tin số hố 3.4.1.3 Một số kiến nghị khác - Cải cách triệt để thủ tục hành chính: Hiện thủ tục hành có nhiều thay đổi nhưng, có nhiều quy định rườm rà, gây phiền nhiễu hoạt động doanh nghiệp Đề nghị Nhà nước có cải tiến tích cực để thủ tục hành gọn nhẹ, nhanh chóng, tiết kiệm cho sản xuất kinh doanh, tạo điều kiện để phát triển dịch vụ logistics - Xây dựng mơ hình trung tâm dịch vụ logistics thành phố phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp Hà Nội cịn tổ chức theo mơ hình phi tập trung, tự doanh nghiệp đảm nhiệm phí cao, sức cạnh tranh hạn chế - Tiến tới hình thành thống hệ thống tiêu thống kê dịch vụ logistics doanh nghiệp phạm vi toàn quốc Hiện chưa có phận chuyên trách doanh nghiệp đứng đảm nhận công việc Do để đánh giá phát triển cần thiết phải có phận làm nhiệm vụ thống kê ngành, phân tích đánh giá phát triển ngành dịch vụ logistics doanh nghiệp 99 3.4.2 Kiến nghị UBND thành phố Hà Nội Thứ nhất, cần quy hoạch lại hệ thống dịch vụ logistic doanh nghiệp thị trường, Hà Nội mở rộng để giải đồng dịch vụ đầu vào đầu doanh nghiệp Trong thời gian tới cần đầu tư xây dựng tổng kho logistics thành phố nhằm bảo đảm cung ứng dịch vụ đồng cho doanh nghiệp địa bàn, tổng kho Long Bình, Thủ Đức trước miền Nam Thứ hai, cần có sách hợp lý việc xây dựng phát triển sở hạ tầng thành phố, đặc biệt hệ thống giao thông vận tải Đây yếu tố định phát triển dịch vụ logistics phân phối nay Thứ ba, hội nhập kinh tế quốc tế, phát triển dịch vụ hậu cần doanh nghiệp phân phối cần quan tâm quản lý quyền thành phố, tạo hành lang pháp lý để thúc đẩy phát triển dịch vụ logistics doanh nghiệp, nâng cao khả cạnh tranh doanh nghiệp phân phối Thứ tư, cần có sách đầu tư phát triển dịch vụ loigstics doanh nghiệp doanh nghiệp thực hoạt động phân phối trực tiếp, cần hỗ trợ kinh phí để đào tạo bồi dưỡng nguồn nhân lực lĩnh vực dịch vụ doanh nghiệp Thứ năm, công trình kết cấu hạ tầng thành phố hệ thống đường vành đai đường nội thành cầu cống địa bàn cần triển khai kịp thời, bảo đảm lưu thơng hàng hóa thơng suốt, giảm chi phí lưu thơng cho doanh nghiệp, sở để phát triển dịch vụ đồng Thứ sáu, hội nhập WTO đặt cho hệ thống dịch vụ Logistics thành phố Hà Nội nói chung cho hệ thống phân phối bán lẻ đại nói riêng nhiều hội thách thức cần vượt qua Thành phố doanh nghiệp nhận thức tầm quan trọng dịch vụ, biết tận dụng hội vượt qua thách thức, dịch vụ Logistics công cụ hữu hiệu để nâng cao khả cạnh tranh cho hệ thống doanh nghiệp lĩnh vực phân phối bán lẻ Hà Nội 100 KẾT LUẬN Việt Nam thức trở thành thành viên 150 WTO với việc mở cửa mạnh mẽ thị trường bán lẻ Các tập đoàn bán lẻ lớn giới thâm nhập thị trường thị trường bán lẻ Việt Nam nóng lên ngày Đây vừa hội vừa thách thức doanh nghiệp kinh doanh bán lẻ nước Trong khuôn khổ nghiên cứu, luận văn hệ thống hóa sở lý luận thực tiễn dịch vụ logistics phân phối bán lẻ đại Trên sở phân tích thực trạng phát triển dịch vụ logistics hệ thống phân phối bán lẻ đại địa bàn Hà Nội, luận văn điểm mạnh, điểm yếu, thành công hạn chế phát triển dịch vụ logistics hệ thống bán lẻ đại địa bàn thành phố nguyên nhân dẫn tới điểm yếu dịch vụ logistics phân phối bán lẻ địa bàn thành phố Hà Nội Trên sở nghiên cứu mục tiêu, phương hướng phát triển ngành Thương mại Hà Nội năm 2020 yêu cầu đặt phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại, luận văn đề xuất số giải pháp kiến nghị tạo lập môi trường điều kiện để phát triển dịch vụ Logistics phân phối bán lẻ đại địa bàn Hà Nội Luận văn đưa số đề xuất giải pháp liên quan tới sách cần Nhà nước sớm quan tâm giải nhằm tạo hội cho hệ thống phân phối lẻ đại với nhóm giải pháp luận văn đề xuất đơn vị hệ thống bán lẻ đại Nếu giải pháp đồng thời thực tích cực với hỗ trợ Nhà nước, chắn dịch vụ logistics hệ thống bán lẻ đại Việt Nam phát triển mạnh mẽ, góp phần nâng vị trí Hà Nội thị trường bán lẻ Việt Nam toàn cầu Dù cố gắng nhiều xong luận văn chắn nhiều hạn chế, tác giả mong nhận đóng góp ý kiến hội đồng phản biện, thầy, giáo để luận văn hồn thiện DANH MỤC TÀI LIỆU THAM KHẢO Tài liệu nước Bộ Công thương (2012), Quyết định số 6184/QĐ-BCT phê duyệt Quy hoạch phát triển mạng lưới siêu thị trung tâm thương mại nước đến năm 2020 tầm nhìn đến năm 2030 Bộ Thương mại (2004), Quyết định số 1371/2004/QĐ-BTM việc ban hành Quy chế Siêu thị, Trung tâm thương mại Lê Trịnh Minh Châu (2002), Phát triển hệ thống phân phối hàng hóa Việt Nam bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế, Viện Nghiên cứu thương mại, đề tài cấp Bộ Đặng Đình Đào (2002), Giáo trình Thương mại doanh nghiệp, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội Đặng Đình Đào, Hồng Đức Thân (2003), Giáo trình kinh tế thương mại, NXB Thống Kê, Hà Nội Đặng Đình Đào (2004), Kinh tế quản lý ngành thương mại dịch vụ, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội Đặng Đình Đào (2010), Phát triển dịch vụ Logistics Việt Nam, Tạp chí Kinh tế Phát triển, số 152, tháng 2/ 2010 Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan (2010), Kinh tế Việt Nam sau năm gia nhập WTO, NXB Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội Đặng Đình Đào (2011), Logistics – Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam, NXB Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 10 Đặng Đình Đào (2011), “Phát triển dịch vụ Logistics – Giải pháp quan trọng đổi mơ hình tăng trưởng cấu lại kinh tế Việt Nam”, Tạp chí Thơng tin Dự báo, số 68, tháng 8/ 2011 11 Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan, Nguyễn Minh Ngọc, Đặng Thu Hương, Phạm Thị Minh Thảo (2011), Logistics: vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 12 Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2011), Dịch vụ Logistics Việt Nam tiến trình hội nhập kinh tế quốc tế, Nhà xuất trị quốc gia – Sự thật, Hà Nội 13 Đặng Đình Đào, Vũ Thị Minh Loan, TS Nguyễn Minh Ngọc, TS Đặng Thu Hương, ThS.Phạm Thị Minh Thảo, Logistics – Những vấn đề lý luận thực tiễn Việt Nam, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 14 Đặng Đình Đào, Nguyễn Minh Sơn (2012), Dịch vụ logistics Việt Nam tiến trình hội nhập quốc tế, Nhà xuất Chính trị quốc gia, Hà Nội 15 Đặng Đình Đào, Trần Chí Thiện, Nguyễn Đình Hiền (2013), Xây dựng phát triển hệ thống logistics quốc gia theo hướng bền vững nước ta, Nhà xuất lao động - xã hội, Hà Nội 16 Phạm Huy Giang (2011), Phát triển hệ thống phân phối đại dạng chuỗi siêu thị bán lẻ địa bàn thành phố Hà Nội, Luận án Tiến sĩ, trường Đại học Thương mại, Hà Nội 17 Hiệp hội nhà bán lẻ Việt Nam Ủy ban quốc gia hợp tác kinh tế quốc tế (2008), Việt Nam- WTO: mở cửa thị trường lĩnh vực dịch vụ phân phối – bán lẻ, tài liệu hội thảo, Hà Nội 18 Lê Công Hoa (2013), Quản trị hậu cần, Nhà xuất Đại học Kinh tế quốc dân, Hà Nội 19 Nguyễn Thị Nhiễu (2006), Thực trạng giải pháp phát triển hệ thống siêu thị nước ta giai đoạn nay, Viện Nghiên cứu Thương mại, Bộ Cơng Thương, Hà Nội 20 Phạm Hữu Thìn (2008), Giải pháp phát triển loại hình tổ chức lẻ văn minh, đại Việt Nam, Luận án tiến sỹ kinh tế 21 Thủ tướng Chính phủ (2012), Quyết định số 222/QĐ-TTg việc phê duyệt Chiến lược phát triển kinh tế - xã hội Thành phố Hà Nội đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 22 Thủ tướng Chính phủ (2011), Quyết định số 1081/QĐ-TTg việc phê duyệt quy hoạch tổng thể phát triển kinh tế - xã hội thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 23 Đoàn Thị Hồng Vân (2006), Quản trị logistics, Nhà xuất Thống kê, Hà Nội 24 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2012), Quyết định số 5058/QĐ-UBND phê duyệt Quy hoạch mạng lưới bán buôn, bán lẻ địa bàn thành phố Hà Nội đến năm 2020, định hướng đến năm 2030 25 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2012), Quyết định số 142/QĐ-UB ban hành Quy chế quản lý siêu thị trung tâm thương mại địa bàn thành phố Hà Nội 26 Ủy ban nhân dân thành phố Hà Nội (2012), Quyết định số 5573/QĐ-UBND phê duyệt chương trình xây dựng sở hạ thầng ngành Thương mại giai đoạn 20122015 tính đến 2020 Tài liệu nước 27 Francis Kwong (2002), A retail – Led distribution Model, China Resourcer Enterprise Ltd 28 Fels, Allan, Quản lý bán lẻ - học từ quốc gia phát triển, Asia Pacific Business Review, 15, số năm 2009 29 Mutebi, Alex M (2007), Những thay đổi quản lý bán lẻ xuyên quốc gia quy mô lớn thành phố Đông Nam Á, Nghiên cứu đô thị, số 44 kỳ năm 2007 30 Aaron Dieveney (2009), “Reverse logistic process control measures for the pharmaceutical industry supply chain”,Sameer Kumar, Erin Dieveney, International Journal of Productivity and Performance Management; Volume: 58 Issue: 31 Philip Frohne (2007), Quantitative Measurements for Logistics” (Đo lường định lượng cho Logistics, McGraw-Hill Professional Publisher, America 32 Alan Rushton, Phil Croucher Peter Baker (2006), The Handbook of Logistics and Distribution Management, Kogan Page, 3rd edition, England 33 Michael B Stroh (2006), A Practical Guide to Transportation and Logistics, Logistics Network Inc., America 34 James Jones (2006), Integrated Logistics Support Handbook, McGraw-Hill Professional Publisher, America