TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ ccccc BÁO CÁO MÔN HỌC NGÀNH CÔNG NGHỆ KỸ THUẬT Ô TÔ Môn học KẾT CẤU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD Sinh viên MSV Lớp Khóa 16 Hà Nội – Năm 2023 https //www[.]
TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP HÀ NỘI KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ - ccccc - BÁO CÁO MÔN HỌC NGÀNH CƠNG NGHỆ KỸ THUẬT Ơ TƠ Mơn học: KẾT CẤU ĐỘNG CƠ ĐỐT TRONG GVHD : Sinh viên: Lớp: MSV: Khóa: 16 Hà Nội – Năm 2023 Mục Lục Danh mục hình vẽ Phần mở đầu Phiếu giao tập Chương I: NHĨM THÂN MÁY,NẮP MÁY I.1 Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, vật liệu chế tạo cấu tạo nắp máy I.1.1 Công dụng I.1.2 Yêu cầu I.1.3 Vật liệu chế tạo I.1.4 Cấu tạo nắp máy I.2 Trình bày quy trình tháo lắp kiểm tra thân máy I.2.1 Phương pháp tháo I.2.2 Phương pháp kiểm tra .7 I.2.3 Phương pháp lắp Chương II )CƠ CẤU TRỤC KHUỶU, THANH TRUYỀN 12 II.1 Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, điều kiện làm việc cấu tạo xéc măng 12 Xéc măng có loại gồm xéc măng khí xéc măng dầu 12 II.1.1 Nhiệm vụ xéc măng .12 II.1.2 Điều kiện làm việc .12 II.1.3 Vật liệu chế tạo 12 II.1.4 Đặc điểm kết cấu 13 II.2 Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra xéc măng 13 II.2.1 Phương pháp tháo xéc măng 13 II.2.2 Lắp xéc măng .14 II.2.3 Kiểm tra xécmăng 16 Chương III )CƠ CẤU PHỐI KHÍ 20 III.1 Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, vật liệu chế tạo cấu tạo đế xupap 20 III.1.1 Nhiệm vụ 20 III.1.2 Yêu cầu 20 III.1.3 Vật liệu chế tạo 21 III.1.4 Đặc điểm kết cấu 21 III.2 Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra xupap 22 III.2.1 Trình bày phương pháp tháo xupap .22 III.2.2 Trình bày phương pháp lắp xupap .23 III.2.3 Kiểm tra xupap .24 Chương IV )HỆ THỐNG BÔI TRƠN, LÀM MÁT 26 IV.1Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống bôi trơn 26 IV.1.1 Nhiệm vụ 26 IV.1.2 Yêu cầu 27 IV.1.3 Phân loại .27 IV.2 Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra két nước .32 IV.2.1 Phương pháp tháo két nước 32 IV.2.2 Phương pháp lắp két nước 34 IV.2.3 Kiểm tra két nước 35 Hiện tượng hư hỏng 35 Phương pháp kiểm tra 35 Chương V )HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU 38 V.1Lý thuyết: Trình bày đặc điểm kết cấu bơm cao áp vòi phun kết hợp 38 V.2 Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra vòi phun xăng 38 V.2.1 Phương pháp tháo vòi phun xăng 38 V.2.2 Phương pháp lắp vòi phun xăng 40 V.2.3 Kiểm tra vòi phun 40 KẾT LUẬN 36 TÀI LIỆU THAM KHẢO DANH MỤC HÌNH ẢNH HINH 1: Nắp máy HINH 2: Các loại nắp máy HINH 3: Tấm đệm nắp máy HINH 4: Đặt thân máy lên gá đỡ HINH 5: Xec măng 13 HINH 6: Tháo xec măng 14 HINH 7: Phương pháp làm rãnh vòng găng 15 HINH 8: Khe hở miệng 17 HINH 9: Độ hở xéc măng 18 HINH 10: Khe hở miệng 19 HINH 11: Khe hở thứ .20 HINH 12:Đế xupap 21 HINH 13: Bộ phân xupap 24 HINH 14: Xác định bề dày xupap 25 HINH 15: Xác định độ nghiêng xupap 26 HINH 16: Kiểm tra chiều dài lò xo 26 HINH 17: Hệ thống bôi trơn 27 HINH 18: Kết cấu bôi trơn vung té 29 HINH 19: Kết cấu bôi trơn cưỡng cácte ướt .30 HINH 20 Kết cấu bôi trơn cưỡng cácte khô .31 HINH 21 Sơ đồ bố trí bơm tay bơm điện 31 HINH 22 Sơ đồ dẫn dầu bôi trơn lên cấu phân phối khí .32 HINH 23: Sơ đồ kết cấu hệ thống bôi trơn cưỡng 32 HINH 24: Kiểm tra nắp két nước .36 HINH 25: Kiểm tra độ kín két nước áp lực khí 37 HINH 26: Két làm mát nước 38 HINH 27: Vòi phun kết hợp .39 HINH 28: Vòi phun xăng 40 HINH 29: Vòi phun 41 Phần mở đầu Ơ tơ trải qua khoảng thời gian dài phát triển Từ lúc mà ô tô đơn giản xe bánh phải dựa vào sức kéo động vật đến ô tô phát triển thành cổ máy phục vụ chủ yếu đời sống nghành công nghiệp người Để hiểu rõ đến phận quan trọng nhất, ví trái tim xe Đó kết cấu động xe Từ giúp hiểu rõ kết cấu cấu, phận chi tiết động giúp ta hiểu rõ vận hành Để hiểu rõ cụ thể nghiên cứu phận sau Nhóm thân máy, nắp máy Cơ cấu Trục khuỷu – Thanh truyền Cơ cấu phân phối khí Hệ thống bôi trơn, làm mát Hệ thống nhiên liệu TRƯỜNGĐẠI HỌC CƠNG NGHIỆP HÀNỘI CỘNG HỒ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc KHOA CÔNG NGHỆ Ô TÔ PHIẾU GIAO ĐỀ TÀI BÁO CÁO MÔN HỌC KẾT CẤU ĐỘNG CƠ Họ tên sinh viên: Nguyễn Phi Hoài Nam Mã SV: 2021603975 Lớp: 20222AT6044015 Ngành:Công nghệ kĩ thuật ô tô Khóa: 16 Nội dung 1: Nhóm thân máy, nắp máy - Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, vật liệu chế tạo cấu tạo nắp máy; - Thực hành: Trình bày quy trình tháo lắp kiểm tra thân máy Nội dung 2: Cơ cấu Trục khuỷu – Thanh truyền - Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, điều kiện làm việc cấu tạo xéc măng; - Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra xéc măng Nội dung 3: Cơ cấu phối khí - Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, vật liệu chế tạo cấu tạo đế xupap; - Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra xupap Nội dung 4: Hệ thống bôi trơn, làm mát - Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu phân loại hệ thống bơi trơn; - Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra két nước Nội dung 5: Hệ thống nhiên liệu - Lý thuyết: Trình bày đặc điểm kết cấu bơm cao áp vòi phun kết hợp; - Thực hành: Trình bày phương pháp tháo lắp, kiểm tra vòi phun xăng NGƯỜI HƯỚNG DẪN (Ký ghi rõ họ tên) Chương I ) NHÓM THÂN MÁY,NẮP MÁY I.1 Lý thuyết: Trình bày nhiệm vụ, yêu cầu, vật liệu chế tạo cấu tạo nắp máy I.1.1 Công dụng Nắp máy (nắp xi lanh) với xi lanh, đỉnh pit-tông tạo thành buồng cháy động Nắp máy dùng để lắp đặt chi tiết, cụm chi tiết như: bugi, vòi phun, cấu phân phối khí, xuppáp, dường ống nạp, thải, áo nước làm mát, cánh tản nhiệt I.1.2 Yêu cầu Nắp máy chi tiết máy cố định, có khối lượng lớn kết cấu phức tạp Khi thiết kế nắp máy cần đảm bảo yêu cầu + Có đủ độ cứng vững, chịu tải trọng lớn bị biến dạng làm ảnh hưởng đến chi tiết khác lắp thân máy nắp máy HINH 1: Nắp máy + Có kết cấu đơn giản, dễ tháo lắp điều chỉnh chi tiết cấu + Đảm bảo yêu cầu kĩ thuật riêng hệ thống bôi trơn làm mát + Có khối lượng nhỏ, gọn I.1.3 Vật liệu chế tạo Nắp máy động diesel làm mát nước đúc gang hợp kim Cịn nắp máy làm mát khơng khí thường chế tạo hợp kim nhôm Nắp máy động xăng thường dùng hợp kim nhơm, có ưu điểm nhẹ, tản nhiệt tốt, giảm khả kích nổ Tuy nhiên, sức bền nhiệt thấp so với nắp máy gang I.1.4 Cấu tạo nắp máy Nắp máy chi tiết phức tạp, nên cấu tạo đa dạng Tuy nhiên, tuỳ theo loại động cơ, nắp máy có số đặc điểm riêng Nắp máy có kết cấu tuỳ thuộc vào kiểu buồng cháy, số xi lanh, cách bố trí xu páp bu gi, kiểu làm mát kiểu bố trí đường nạp đường xả Nắp máy động bốn kỳ dùng cấu phối khí xu páp đặt có cấu tạo đơn giản Ở nắp có lỗ để lắp bu gi vịi phun lỗ lắp gugiơng.v.v Nắp máy động bốn kỳ dùng cấu phối khí xu páp treo có cấu tạo phức Nắp máy có thêm đế xu páp, ống dẫn hướng xu páp , cửa nạp, cửa xả.v.v Ngồi ra, nắp máy có bố trí buồng cháy, hình dáng buồng cháy phụ thuộc vào loại động cơ, có khoang rỗng chứa nước đường dẫn nước phiến tản nhiệt Trên nắp máy thường có lắp đặt số cấu hệ thống phụ khác như: cấu giảm áp, nắp che, van nhiệt.v.v HINH 2: Các loại nắp máy a Nắp máy động làm mát khơng khí b Nắp máy động làm mát nước Nắp máy đúc liền thành khối đúc rời cho xi lanh Để lắp ghép kín, mặt tiếp xúc nắp máy với thân máy gia công cẩn thận, xác nhẵn HINH 3: Tấm đệm nắp máy Để đảm bảo chỗ tiếp xúc thật kín khít phải dùng roăng (đệm) vào hai mặt tiếp xúc nắp thân Tấm đệm, thường làm amiăng amiăng có bọc thép hay đồng mỏng có chiều dày khoảng 1,50 - 1,75mm I.2 Trình bày quy trình tháo lắp kiểm tra thân máy I.2.1 Phương pháp tháo 1.3 Trình tự tháo thân máy TT Nội dung cơng việc Dụng cụ Hình ảnh kỹ thuật Yêu cầu