Luận án tiến sĩ kinh tế giải pháp đảm bảo an ninh tài chính trong các doanh nghiệp hàng không việt nam

i BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN TÀI CHÍNH sĩ KT NCS PHẠM THỊ PHƯƠNG ANH tiế n GIẢI PHÁP ĐẢM BẢO AN NINH TÀI CHÍNH TRONG Lu ận án CÁC DOANH NGHIỆP HÀNG KHÔNG VIỆT NAM LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Hà Nội – 2017 ii BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO HỌC VIỆN TÀI CHÍNH KT NCS PHẠM THỊ PHƯƠNG ANH sĩ GIẢI PHÁP ĐẢM BẢO AN NINH TÀI CHÍNH TRONG tiế n CÁC DOANH NGHIỆP HÀNG KHƠNG VIỆT NAM án Chun ngành: Tài chính- ngân hàng Lu ận Mã số: 62.34.02.01 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KINH TẾ Người hướng dẫn khoa học: PGS,TSKH Đỗ Nguyên Khoát TS Nguyễn Đức Độ Hà Nội – 2017 iii LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực, xuất phát từ tình hình thực tế đơn vị KT Tác giả luận án Lu ận án tiế n sĩ Phạm Thị Phương Anh iv MỤC LỤC LỜI CAM ĐOAN ii MỤC LỤC iv DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT vii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG ANH ix DANH MỤC CÁC BẢNG x DANH MỤC CÁC HÌNH xi KT MỞ ĐẦU CHƯƠNG 10 sĩ NHỮNG LÝ LUẬN CHUNG VỀ AN NINH TÀI CHÍNH 10 tiế n TRONG CÁC DOANH NGHIỆP HÀNG KHÔNG 10 1.1 Tổng quan doanh nghiệp ngành hàng không 10 án 1.2 An ninh tài doanh nghiệp hàng khơng 14 ận 1.2.1 Khái niệm về an ninh tài chính các doanh nghiệp hàng không 14 1.2.1.2 Khái niệm về an ninh tài chính các doanh nghiệp hàng không 15 Lu 1.2.3 Các chỉ tiêu đánh giá an ninh tài chính các doanh nghiệp hàng không 22 1.2.3.1 Nhóm chỉ tiêu phản ánh mức độ ổn định 22 1.1.3.2 Nhóm chỉ tiêu phản ánh khả đảm bảo an toàn 28 1.2.4 Những nhân tố ảnh hưởng tới an ninh tài doanh nghiệp hàng khơng 34 1.3 Kinh nghiệm đảm bảo an ninh tài mợt số doanh nghiệp ngành hàng không giới học rút Việt Nam 43 1.3.1 Kinh nghiệm đảm bảo an ninh tài số doanh nghiệp hàng khơng giới 44 v 1.3.2 Bài học kinh nghiệm doanh nghiệp NHK Việt Nam 48 KẾT LUẬN CHƯƠNG 49 CHƯƠNG 50 THỰC TRẠNG AN NINH TÀI CHÍNH 50 TRONG CÁC DOANH NGHIỆP NGÀNH HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 50 2.1 Tổng quan doanh nghiệp hàng không Việt Nam 50 2.2.Thực trạng an ninh tài doanh nghiệp hàng khơng Việt Nam 61 KT 2.2.1 Nhóm các chỉ tiêu phản ánh mức độ ổn định 61 2.2.2 Nhóm các chỉ tiêu phản ánh khả đảm bảo an toàn tài chính 87 sĩ 2.2.3 Sử dụng mơ hình kinh tế lượng xem xét tác động nhân tố tới khả n phá sản doanh nghiệp ngành hàng không Việt Nam 116 tiế 2.3 Đánh giá an ninh tài các doanh nghiệp hàng không Việt Nam 121 án 2.3.1 Kết đạt 121 2.3.2 Hạn chế 122 ận 2.3.3 Nguyên nhân hạn chế 124 Lu KẾT LUẬN CHƯƠNG 130 CHƯƠNG 131 GIẢI PHÁP ĐẢM BẢO AN NINH TÀI CHÍNH 131 TRONG CÁC DOANH NGHIỆP HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 131 3.1 Bối cảnh kinh tế - xã hội mục tiêu phát triển ngành hàng không Việt Nam thời gian tới 131 3.1.1 Bối cảnh kinh tế – xã hội 131 3.1.2 Quan điểm, mục tiêu phát triển các doanh nghiệp ngành hàng không thời gian tới 134 vi 3.2 Giải pháp đảm bảo an ninh tài doanh nghiệp hàng không Việt Nam thời gian tới 136 3.2.1 Giải pháp doanh nghiệp 136 3.2.2 Kiến nghị với Nhà nước 169 KẾT LUẬN CHƯƠNG 178 KẾT LUẬN 179 Lu ận án tiế n sĩ KT TÀI LIỆU THAM KHẢO 182 vii DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG VIỆT An ninh tài doanh nghiệp BEP Tỷ suất sinh lời kinh tế tài sản CHK Cảng hàng khơng CPBH Chi phí bán hàng DTT Doanh thu ĐBTC Địn bẩy tài GTVT Giao thơng vận tải sĩ KT ANTCDN án HQKD Hàng không dân dụng tiế HKDD Hàng không n HK Hiệu quả kinh doanh Khả sinh lời LCTT Lưu chuyển tiền LNST Lợi nhuận sau thuế NCKH Nghiên cứu khoa học NHK Ngành hàng không NHTM Ngân hàng thương mại NN&PTNT Nông nghiệp & phát triển nông thôn NV Nguồn vốn NVLĐTX Nguồn vốn lưu động thường xuyên TMDV Thương mại dịch vụ TNHH Trách nhiệm hữu hạn Lu ận KNSL viii Tài sản TSCĐ Tài sản cố định TTCK Thị trường chứng khoán VCĐ Vốn cố định VCSH Vốn chủ sở hữu VKD Vốn kinh doanh VLĐ Vốn lưu động VN Việt Nam Lu ận án tiế n sĩ KT TS ix DANH MỤC CÁC CHỮ VIẾT TẮT TIẾNG ANH ASEAN Association of Southest Asian Hiệp hội Quốc gia Đông Nam Á Nation Diễn đàn hợp tác kinh tế Châu Á – Thái Cooperation Bình Dương Center of Aviation Safety Trung tâm nghiên cứu an tồn hàng khơng Research Thế giới FDI Foreign Direct Investment Đầu tư trực tiếp nước NIM Net interest margin Thu nhập từ lãi biên NWC Net working capital Nguồn vốn lưu động thường xuyên ROA Return on Assets ROE Return on Equity ROS Return on Sales WTO World Trade Organization sĩ n tiế án ận Lu CARS KT Asia-Pacific Economic APEC Tỷ suất lợi nhuận tài sản Tỷ suất lợi nhuận vốn chủ sở hữu Tỷ suất lợi nhuận doanh thu Tổ chức thương mại giới x DANH MỤC CÁC BẢNG Trang Bảng 2.1 Khả sinh lời doanh nghiệp NHK Việt Nam 64 Bảng 2.2 Tỷ suất lợi nhuận sau thuế doanh thu (ROS) 66 doanh nghiệp NHK Việt Nam Bảng 2.3 Tỷ suất sinh lời kinh tế tài sản doanh nghiệp NHK Việt 68 Nam Tỷ suất lợi nhuận sau thuế vốn kinh doanh doanh 70 KT Bảng 2.4 Bảng 2.5 sĩ nghiệp NHK Việt Nam Tỷ suất lợi nhuận vốn chủ sở hữu doanh nghiệp NHK Việt 73 tiế Bảng 2.6 n Nam ROE nhân tố ảnh hưởng tới ROE doanh nghiệp 76 LCTT doanh nghiệp NHK Việt Nam Bảng 2.8 Chỉ số phá sản NHK Việt Nam 85 Bảng 2.9 Chỉ số Z” doanh nghiệp NHK Việt Nam 86 Bảng 2.10 Khả toán doanh nghiệp NHK Việt Nam 89 Bảng 2.11 Khả toán thời doanh nghiệp NHK Việt Nam 91 Bảng 2.12 Khả toán nhanh doanh nghiệp 94 ận Bảng 2.7 Lu án NHK Việt Nam 81 NHK Việt Nam Bảng 2.13 Khả toán tức thời doanh nghiệp NHK Việt Nam 96 Bảng 2.14 Khả toán lãi vay doanh nghiệp NHK Việt Nam 100 170 các văn bản pháp luật, văn bản hướng dẫn đồng bộ, phù hợp với thông lệ quốc tế, quy định tổ chức vận tải hàng không quốc tế Đồng thời, phối hợp với hiệp hội, tổ chức hàng không giới SkyTeam,… các chuyên gia lĩnh vực kinh tế, hàng khơng Chính phủ các nước khác có NHK phát triển để liên tục cập nhật tiêu chuẩn an toàn và đưa có quy định phù hợp với quốc tế sách phát triển đất nước 3.2.2.2 Xây dựng các chính sách khuyến khích đầu tư vào NHK hợp lý định hướng phát triển ngành phù hợp KT Nhà nước ưu tiên sử dụng nguồn ngân sách Nhà nước cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông hàng khơng Đa dạng hóa hình thức đầu tư, khuyến khích sĩ phương án hợp vốn đầu tư nước tất cả thành phần kinh tế, mở n rợng đầu tư trực tiếp từ nước ngồi nhiều hình thức khác Khuyến tiế khích nguồn vốn đầu tư trực tiếp nước (FDI), dạng đầu tư BT, BOT, BOO, PPP … cho việc phát triển CHK Chu Lai, Long Thành, CHK, án sân bay mới, phát triển công nghiệp HK (sửa chữa, bảo dưỡng máy bay, chế tạo ận linh kiện, khí tài, vật tư …), các sở kỹ thuật thương mại khác các CHK… Ngân hàng Nhà nước Việt Nam cần có sách ưu tiên điều Lu kiện cho vay vốn các hãng hàng không giúp các hãng này có đủ điều kiện vay vốn, đủ lượng vốn cần thiết cho việc hoạt đợng, đổi máy móc thiết bị, xây dựng hệ thống sân bay, cảng hàng không đại, trang bị thêm loại máy bay dân dụng mới, đại Bộ GTVT cần đưa định hướng phát triển NHK, chiến lược phát triển cụ thể theo giai đoạn giúp doanh nghiệp có định hướng kinh doanh cho mình; Xây dựng, hồn thiện tiêu chuẩn an tồn hàng khơng rõ ràng, chặt chẽ Đồng thời, Bộ GTVT cần thường xuyên kiểm tra, đánh giá tình hình hoạt đợng hãng hàng khơng cả nước, nắm bắt tình hình để có điều chỉnh phù hợp 171 3.2.2.3 Các sách phát triển NHK ngành khác ngành Du lịch cần phải thực cách đồng quán NHK là một ngành nghề, một lĩnh vực kinh tế vĩ mô một đất nước Nền kinh tế phát triển, tăng trưởng ổn định, thu nhập người dân nâng cao việc người dân di chuyển máy bay tăng lên, các doanh nghiệp hoạt động kinh doanh tốt tăng vận chuyển hàng hóa qua đường hàng khơng, giúp cho doanh thu doanh nghiệp NHK tăng lên, hoạt động kinh doanh hiệu quả Như vậy, Nhà nước cần có sách KT tài chính, sách tiền tệ phù hợp với tình hình kinh tế đất nước, với định hướng phát triển đất nước, kìm chế lạm phát, phát triển kinh tế vĩ mô bền sĩ vững, gia tăng thu nhập người dân, nâng cao chất lượng đời sống người n dân NHK không chỉ có các đường bay nước mà cả đường bay khắp tiế giới, doanh nghiệp ngành cần ổn định tỷ giá hối đoái tỷ giá đồng Đola án Chẳng hạn ngành giáo dục: ận Các sở Giáo dục – Đào tạo mà cụ thể Học viện, trường Đại học, Lu Cao đẳng nơi cung cấp nguồn nhân lực cho doanh nhiệp NHK Để nâng cao hiệu quả kinh doanh, phát triển mở rộng doanh nghiệp cần có nguồn nhân lực có chất lượng cao Vì vậy, các sở Giáo dục – Đào tạo cần thực giải pháp:  Các sở Giáo dục – Đào tạo cần đào tạo tăng cường thực hành thay giảng dạy lý thuyết thông thường, phối hợp với doanh nghiệp hàng không tổ chức cho sinh viên có hội thực tế, nâng cao kỹ làm việc thực tế sinh viên  Các sở Giáo dục – Đào tạo kết hợp với doanh nghiệp hàng không tổ chức khóa học với giảng viên người và làm việc doanh nghiệp đó, các c̣c thi tìm hiểu chun mơn nghiệp vụ để sinh 172 viên hiểu công việc tới mình, từ đó có định hướng hồn thiện bản thân  Các doanh nghiệp hàng không cần có sách đầu tư vào các sở Giáo dục – Đào tạo, gây dựng quỹ học bổng đào tạo nhân tài  Các sở Giáo dục - Đào tạo cần đầu tư trang thiết bị, máy móc kỹ thuật giúp cho việc học tập, rèn luyện sinh viên thêm sinh động, giống với thực tế  Khuyến khích các sinh viên tham gia các chương trình đào tạo chuyên môn nghiệp vụ, tham gia câu lạc bợ để nâng cao trình đợ kỹ làm việc  Đặc biệt, để phát triển việc sản xuất, chế tạo bợ phận, máy móc, KT thiết bị máy bay dân dụng cho doanh nghiệp NHK các sở sĩ Giáo dục – Đào tạo, là các trường đào tạo kỹ sư kỹ thuật trường Đại n học Công nghiệp Hà Nội, trường Đại học Bách khoa Hà Nội,… cần bổ sung tiế thêm chương trình đào tạo kỹ sư chất lượng cao cho ngành Đồng thời, phát triển thành phần kinh tế khác kích thích NHK án phát triển theo ngành nghề, lĩnh vực có tác đợng qua lại lẫn nhau, tương trợ phát triển Đặc biệt ngành Du lịch, mợt ngành có mối ận quan hệ mật thiết với NHK Số lượng khách du lịch càng tăng lượng khách Lu máy bay tăng theo Hiện nay, số lượng khách du lịch máy bay ngày càng tăng và chiếm tỷ trọng ngày cao so với các phương tiện giao thông khác.Theo Tổ chức du lịch giới thuộc Liên hợp quốc (UNWTO) dự báo lượng khách du lịch giới tăng trưởng bình qn 3,3%/năm đến năm 2030 Dịng khách du lịch giới có xu hướng thay đổi bản, chuyển dần sang khu vực Đông Á – Thái Bình Dương và Đơng Nam Á, nơi có kinh tế phát triển đợng, trị hịa bình ổn định, có nhiều địa điểm du lịch hấp dẫn nhờ đa dạng thiên nhiên, khí hậu và văn hóa, đó có nước ta Dự báo năm 2030, lượng khách du lịch thị trường gia tăng tỷ trọng nên tới 30% Về phía Việt Nam, Chính phủ xây dựng Chiến lược phát triển du lịch quốc gia đến năm 2020, tầm nhìn đến 2030, đặt mục tiêu du lịch trở thành ngành kinh tế mũi nhọn, chiếm tỷ trọng ngày cao 173 cấu GDP Dự kiến đến năm 2020 đón 10,5 triệu lượt khách quốc tế, phục vụ 47,5 triệu lượt khách nội địa Đến năm 2030, nước ta đón 18 triệu lượt khách quốc tế và 71 triêu lượt khách nội địa Lượng khách quốc tế đến Việt Nam giai đoạn 2010 – 2030 dự báo tăng trưởng bình quân từ 10 – 20%/năm Không thể phủ nhận một điều rằng, phát triển ngành Du lịch NHK liền với Vì vậy, để phát triển NHK, tăng doanh thu ta cần phát triển ngành Du lịch, cần có sách tổng thể phối hợp phát triển hai ngành này: KT  Các doanh nghiệp NHK cần tăng cường quảng bá văn hóa Việt Nam, sĩ danh lam thắng cảnh, địa điểm du lịch VN Tại sân bay, máy bay, trang Web doanh nghiệp cần có thơng tin du lịch VN để tiế n hành khách tham gia giao thơng máy bay, tìm kiếm thơng tin hay đến đưa, đón người thân nhìn thấy án  Các tiếp viên hàng không cần có kiến thức du lịch ngoài nước ận  Tăng cường, đẩy nhanh hội nhập quốc tế mặt Lu  Các doanh nghiệp NHK cần liên kết, thường xuyên trao đổi với công ty lữ hành và ngoài nước để trao đổi thông tin các đoàn khách du lịch các chương trình khuyến mại hai bên, giúp phát triển  Ngoài ra, Nhà nước và địa phương cần có biện pháp bảo vệ danh lam thắng cảnh, địa danh du lịch có sách phát triển hạ tầng giao thông kinh tế vùng du lịch đó, nhằm phát triển ngành Du lịch và gián tiếp phát triển NHK  Chính quyền cần đặc biệt nghiêm khắc xử lý cá nhân, đơn vị có hành vi bắt chẹt khách du lịch, tạo tâm lý phản cảm khách du lịch  Mỗi người dân cần có tinh thần tự hào, quảng bá hình ảnh đất nước đến bạn bè quốc tế Nhất doanh nghiệp NHK cần tăng cường quảng bá văn hóa Việt Nam, danh lam thắng cảnh, địa điểm du lịch VN Tại sân bay, 174 máy bay, trang Web doanh nghiệp cần có thơng tin du lịch VN để hành khách tham gia giao thơng máy bay, tìm kiếm thơng tin hay đến đưa, đón người thân nhìn thấy 3.2.2.4 Cải thiện môi trường kinh doanh  Cải thiện sở hạ tầng Việt Nam là trung tâm khu vực Đông Nam Á, là cửa ngõ biển một số quốc gia Lào, Thái Lan Đó là lợi cho NHK nước ta Bộ GTVT, NHK cần tập trung nguồn lực, ưu tiên phát triển đội máy bay, hạ tầng sở CHK (đặc biệt CHK có vai trị then chốt điểm trung chuyển hành KT khách, hàng hóa Nội Bài, Tân Sơn Nhất, Long Thành, Chu Lai) nhằm tạo sĩ chuyển biến mạnh mẽ, bản lực, chất lượng phục vụ NHK năm tới Sau nước ta mở cửa tồn diện có nhiều hãng tiế n hàng khơng nước mở đường bay tới nước ta và các hãng hàng không nước ta mở đường bay các nước khác Nước ta cần phải hoàn thiện đại án sở hạ tầng cảng hàng không để thu hút ngày nhiều hãng hàng không nước ngoài đến nước ta, từ đó, giúp làm tăng doanh thu, lợi ận nhuận cho doanh nghiệp và toàn ngành hàng không Lu  Tạo môi trường kinh doanh lành mạnh Ngày nay, nhu cầu lại, vận chuyển máy bay người dân ngày càng tăng các hãng HK đáp ứng đủ nhu cầu, Nhà nước cần khuyến khích việc thành lập hãng HK mới, khuyến khích tham gia kinh doanh dịch vụ HK tất cả doanh nghiệp thuộc thành phần kinh tế khác Tuy nhiên, hãng HK phải tuân thủ và đầy đủ tiêu chuẩn, điều kiện NHK để đảm bảo hãng HK hoạt đợng cạnh tranh thị trường Hiện nay, không chỉ doanh nghiệp nước mà doanh nghiệp nước ngoài tham gia NHK nước ta Đặc biệt, sau thức trở thành thành viên WTO, nước ta mở cửa toàn diện, đồng thời có nhiều hãng hàng khơng nước ngồi tham gia hoạt đợng nước ta Như vậy, số lượng hãng 175 hàng không tăng lên và cạnh tranh các hãng hàng không tăng lên Để đảm bảo doanh nghiệp cạnh tranh lành mạnh bảo vệ hãng hàng khơng nước Nhà nước cần tạo một môi trường kinh doanh lành mạnh, thúc đẩy cạnh tranh công  Ổn định tình hình kinh tế, ổn định lạm phát tỷ giá, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho trình hoạt đợng kinh doanh doanh nghiệp Cụ thể có nhóm giải pháp sau:  Tăng đầu tư tác động chuyển biến mạnh mẽ sản xuất nông nghiệp, nơng thơn và đời sống nơng dân, thực có hiệu quả chương trình xây dựng nơng KT thơn sĩ  Tăng khả tiết kiệm vốn doanh nghiệp sản xuất, doanh nghiệp vừa nhỏ, doanh nghiệp xuất khẩu… tiế n  Phối hợp hài hịa sách tiền tệ và sách tài khóa để kiềm chế lạm phát, ổn định giá trị sức mua tiền đồng, tăng dần dự trữ ngoại hối, tăng án trả nợ, giảm vay nợ, chấm dứt đầu tư dàn trải là đầu tư dàn trải doanh nghiệp nhà nước Nghiên cứu, đánh giá lại hiệu quả Quỹ bình ổn giá xăng ận dầu, khắc phục tình trạng bù lỗ hỗ trợ thuế, đồng thời có chế giám sát, Lu kiểm tra đối chiếu minh bạch việc điều hành quỹ  Thực tốt sách an sinh xã hợi  Rà sốt, giảm bớt thủ tục hành gây khó cho sản xuất kinh doanh, đẩy mạnh phịng chống tham nhũng 3.2.2.5 Đẩy nhanh tiến trình tái cấu trúc thị trường chứng khoán Phát triển thị trường chứng khoán một giải pháp vĩ mô quan trọng giúp các doanh nghiệp ngành hàng không có điều kiện đa dạng hóa nguồn vốn phục vụ cho nhu cầu sản xuất kinh doanh nhằm nâng cao hiệu quả kinh doanh doanh nghiệp Một là, khuyến khích doanh nghiệp niêm yết, tiếp tục đẩy mạnh cổ phần hố doanh nghiệp, tổng cơng ty, tập đoàn nhà nước 176 Đẩy mạnh chương trình cổ phần hố doanh nghiệp, Tổng công ty nhà nước, Tập đoàn kinh tế NHTM, gắn việc cổ phần hoá với niêm yết TTCK; mở rộng việc phát hành cổ phiếu để huy động vốn thị trường Đối với doanh nghiệp cổ phần hoá đủ điều kiện phải thực việc niêm yết; đồng thời tiến hành rà soát, thực việc bán tiếp phần vốn Nhà nước doanh nghiệpNN không cần giữ cổ phần chi phối không cần nắm giữ cổ phần Chuyển đổi doanh nghiệp có vốn đầu tư nước ngồi sang hình thức cơng ty cổ phần niêm yết, giao dịch TTCK Hai là,tăng quy mơ, củng cố tính khoản cho thị trường chứng khoán KT Phát triển thị trường trái phiếu trở thành một kênh huy động phân bổ vốn sĩ quan trọng cho phát triển kinh tế Chú trọng việc phát triển hệ thống các nhà đầu tư có tổ chức nước để giúp hệ thống tài phòng vệ chống lại tiế n ảnh hưởng cú sốc bên Ba là, nâng cao sức cạnh tranh các định chế trung gian thị trường án tổ chức phụ trợ Hệ thống tổ chức trung gian chứng khoán phải củng cố chuyên nghiệp hơn, có đủ lực tài chính, cơng nghệ nguồn nhân ận lực để cạnh tranh với tổ chức kinh doanh chứng khoán khu vực phù Lu hợp với xu hướng chung giới mơ hình tổ chức cơng ty chứng khoán theo mơ hình đa và củng cố hệ thống quản trị rủi ro các định chế Bốn là,từng bước đại hóa Sở Giao dịch Chứng khốn với hệ thống giao dịch, giám sát công bố thơng tin đại có khả kết nối với Sở Giao dịch Chứng khoán quốc tế; đa dạng hóa phương thức giao dịch sản phẩm thị trường đáp ứng nhu cầu thị trường Việc tái cấu trúc TTCK phải có bước thích hợp nhằm phát huy tối đa vai trò Sở Giao dịch Chứng khoán phát triển thị trường giai đoạn trước mắt, tiến tới thống thị trường dài hạn Kiện toàn phát triển hệ thống lưu ký, đăng ký, toán, bù trừ theo chuẩn mực quốc tế; đại hóa hoạt đợng Trung tâm Lưu ký Chứng khoán, bước tham gia kết nối với Trung tâm Lưu ký Chứng khốn quốc tế khu vực Hiện đại hóa hạ tầng công nghệ 177 thông tin Sở Giao dịch Chứng khoán, Trung tâm Lưu ký Chứng khoán, các cơng ty chứng khốn tổ chức khác có liên quan, nhằm bảo đảm hạ tầng cơng nghệ thơng tin đồng bợ, thống nhất, tương thích và an toàn Năm là,chủ động hội nhập quốc tế, có lợ trình phù hợp với trình đợ phát triển thị trường Hội nhập quốc tế một xu hướng tất yếu nhằm nâng cao vai trò, vị thế, tăng khả cạnh tranh TTCK Việt Nam khu vực giới Để có lợi ích lớn từ hợi nhập quốc tế giảm thiểu rủi ro tham gia quá trình này, quan quản lý cần chủ đợng xây dựng mợt sách hợi nhập, lợ trình hợi nhập có tính đến yếu tố KT trình đợ phát triển TTCK kinh tế Việt Nam giai đoạn sĩ Sáu là,tăng cường lực quản lý, giám sát, tra cưỡng chế thực thi quan quản lý nhà nước lĩnh vực chứng khoán sở phân tiế n định rõ chức giám sát Bợ Tài chính/Ủy ban Chứng khoán Nhà nước với bộ ngành, cấp giám sát khác theo hướng chuyên biệt hóa; án tăng cường vai trò giám sát tổ chức tự quản tổ chức hiệp hội; thiết lập chế thức phối kết hợp các quan quản lý nhà nước ận ngoài nước lĩnh vực chứng khoán, ngân hàng, bảo hiểm, nhằm bảo đảm Lu hiệu quả hoạt động giám sát, cưỡng chế thực thi, bảo đảm an tồn cho hoạt đợng chứng khoán TTCK Việt Nam 178 KẾT LUẬN CHƯƠNG Mục tiêu phát triển ngành hàng không Việt Nam đến năm 2030 trở thành quốc gia có NHK phát triển nằm tốp nước dẫn đầu giao thông hàng không khu vực Đông Nam Á là trở thành doanh nghiệp bưu quốc gia hàng đầu khu vực Đông Nam Á vào năm 2020 Trên sở quan điểm, mục tiêu phát triển ngành hàng không Việt Nam , luận án tập trung phân tích sâu vào giải pháp doanh nghiệp, đồng thời đưa các kiến nghị với Cơ quan nhà nước Các giải pháp doanh KT nghiệp bao gồm nội dung sau: Xây dựng chiến lược tài trợ vốn phù hợp với doanh nghiệp ngành hàng không nhằm gia tăng các nguồn lực tài sĩ góp phần bảo đảm an ninh tài chính; thực tốt quản trị dòng tiền, cải thiện n khả toán đảm bảo an ninh tài doanh nghiệp; doanh nghiệp tiế nhanh chóng tiến hành tái cấu trúc doanh nghiệp nhằm đảm bảo tài doanh nghiệp; tiếp tục triển khai việc sử dụng cơng cụ tài phái sinh mức đợ án cao tăng cường hoạt đợng kiểm tra, kiểm sốt chất lượng hoạt đợng tình ận hình an ninh sân bay và máy bay; nâng cao trình độ, lực làm việc cho nhân viên NHK doanh nghiệp NHK; nâng cao thương Lu hiệu doanh nghiệp NHK Việt Nam; chủ động tuyên truyền nâng cao ý thức hiểu biết người tham gia giao thông máy bay Những kiến nghị qsuan Nhà nước gồm năm nợi dung sau: Tiếp tục hồn thiện hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật tiêu chuẩn an toàn hàng khơng; xây dựng sách khuyến khích đầu tư vào NHK hợp lý và định hướng phát triển ngành phù hợp; sách phát triển NHK ngành khác ngành Du lịch cần phải thực một cách đồng bộ quán; cải thiện môi trường kinh doanh; đẩy nhanh tiến trình tái cấu trúc thị trường chứng khốn Đây là các giải pháp bản, quan trọng nhằm đảm bảo an ninh tài các doanh nghiệp ngành hàng không thời gian tới 179 KẾT LUẬN Trong điều kiện kinh tế nay, doanh nghiệp muốn tồn phát triển đòi hỏi phải có tiềm lực tài mạnh mẽ, đảm bảo an ninh tài q trình hoạt đợng kinh doanh An ninh tài các doanh nghiệp ngành hàng khơng chỉ mợt trạng thái ổn định tình hình tài các doanh nghiệp ngành hàng khơng giới hạn an toàn Đây là vấn đề thu hút quan tâm không chỉ doanh nghiệp, Nhà nước mà cả các đối tượng có liên quan đến doanh nghiệp ngân hàng, KT người đầu tư, đối tác,… Luận án sâu phân tích khái niệm an ninh tài các doanh nghiệp ngành hàng không Đồng thời, chỉ sĩ nhóm chỉ tiêu đánh giá an ninh tài các doanh nghiệp ngành hàng n không Bên cạnh đó, tác giả sâu tìm hiểu nhân tố ảnh hưởng đến an ninh tài tiế các doanh nghiệp ngành hàng khơng giúp các nhà quản lí kinh tế mà cả chủ doanh nghiệp đưa các biện pháp thích hợp nhằm đảm bảo an án ninh tài các doanh nghiệp ngành hàng khơng Ngoài ra, luận án ận đưa kinh nghiệm một số hãng hàng không giới học rút cho Việt Nam việcđảm bảo an ninh tài doanh nghiệp Lu hàng không Luận án đánh giá một số ưu điểm, hạn chế thực trạng an ninh tài các doanh nghiệp ngành hàng khơng Việt Nam thời gian qua nội dung và theo các tiêu chí đánh giá an ninh tài doanh nghiệp Luận án sử dụng mơ hình kinh tế lượng xem xét tác đợng nhân tố bản tới khả phá sản doanh nghiệp ngành hàng không Việt Nam.Đồng thời chỉ nguyên nhân hạn chế trên.Đây là sở quan trọng để tác giả đưa nhóm giải pháp nhằm đảm bảo an ninh tài doanh nghiệp hàng khơng Việt Nam Đó là các giải pháp doanh nghiệp đưa các kiến nghị với Nhà nước Các giải pháp bên bao gồm nội dung sau: Xây dựng chiến lược tài trợ vốn phù hợp với doanh nghiệp 180 ngành hàng không nhằm gia tăng các nguồn lực tài góp phần bảo đảm an ninh tài chính; thực tốt quản trị dịng tiền, cải thiện khả toán đảm bảo an ninh tài doanh nghiệp; doanh nghiệp nhanh chóng tiến hành tái cấu trúc doanh nghiệp nhằm đảm bảo tài doanh nghiệp;Tiếp tục triển khai việc sử dụng công cụ tài phái sinh mức đợ cao hơn; tăng cường hoạt đợng kiểm tra, kiểm sốt chất lượng hoạt đợng tình hình an ninh sân bay và máy bay; nâng cao trình đợ, lực làm việc cho nhân viên NHK doanh nghiệp NHK; nâng cao thương hiệu doanh nghiệp NHK Việt Nam; chủ động tuyên truyền nâng cao ý thức hiểu biết KT người tham gia giao thơng máy bay Nhóm giải pháp bên ngoài gồm sĩ năm nợi dung sau: Tiếp tục hồn thiện hệ thống các văn bản quy phạm pháp luật tiêu chuẩn an toàn hàng không; xây dựng các sách khuyến khích tiế n đầu tư vào NHK hợp lý định hướng phát triển ngành phù hợp; sách phát triển NHK ngành khác ngành Du lịch cần phải án thực một cách đồng bộ quán; cải thiện mơi trường kinh doanh; đẩy nhanh tiến trình tái cấu trúc thị trường chứng khoán ận Đề tài nghiên cứu luận án là vấn đề lớn, phức tạp mà bản thân tác Lu giả với khả nghiên cứu cịn hạn chế nên khơng thể tránh khỏi khiếm khuyết Rất mong nhận tham gia góp ý các quan, cá nhân các nhà khoa học, các đồng nghiệp và người quan tâm / 181 DANH MỤC CƠNG TRÌNH KHOA HỌC CỦA TÁC GIẢ ĐÃ CÔNG BỐ LIÊN QUAN ĐẾN ĐỀ TÀI LUẬN ÁN Phạm Thị Phương Anh(2014),“ Tái cấu doanh nghiệp nhà nước: Hết đường lùi…”, Tạp chí Tài & Đầu tư số 9/2014 Phạm Thị Phương Anh (2015), “Các nhân tố ảnh hưởng tới an ninh Tài doanh nghiệp ngành Hàng khơng giới”, Tạp chí Tài kỳ tháng 6/2015 Phạm Thị Phương Anh (2015),“ Vì doanh nghiệp phải xây dựng hệ thống Lu ận án tiế n sĩ KT chỉ tiêu đánh giá an ninh tài chính?”- Tạp chí Thanh tra Tài tháng 7/2015 182 TÀI LIỆU THAM KHẢO Báo cáo phân tích doanh nghiệp Vietnam Airlines, Cơng ty cổ phần chứng khoán BIDV, 2014 Báo cáo phân tích Vietnam Airlines, Cơng ty cổ phần chứng khốn Bảo Việt, 2014 Báo cáo tài năm 2011,2012, Cảng hàng không miền Bắc, Cảng hàng không miền Trung, Cảng hàng không miền Nam Báo cáo tài năm 2011,2012, 2013, 2014 Tổng cơng ty hàng khơng KT Việt Nam Báo cáo tài năm 2011,2012, 2013, 2014 Tổng công ty quản lý bay sĩ Bernard Guerrien (2007), Từ điển phân tích kinh tế, NXB Tri thức n Bùi Hữu Phước (2004), Tài doanh nghiệp, Nxb Thống kê, Hà Nợi tiế GS,TSKH Tào Hữu Phùng, Th.sĩ Trần Tiến Hưng(2003)- Cuốn sách “An ninh tài doanh nghiệp nhà nước điều kiện chủ động hội nhập án quốc tế” GS,TSKH Tào Hữu Phùng(2004) -Cuốn sách “An ninh tài Quốc gia - ận Lí luận - cảnh báo - đối sách”, Nxb Tài chính, Hà Nợi Lu 10 Huỳnh Năm (2011) Tăng cường quản trị công ty – Giải pháp nâng cao hiệu phát triển bền vững doanh nghiệp sau cở phần hóa, NXB Đà Nẵng 11 Kế hoạch lợi nhuận 2014 – 2018 Tổng công ty HK Việt Nam công ty con, công ty liên kết 12 Lê Hồng Hạnh (2004), Cổ phần hóa Doanh nghiệp Nhà nước – Những vấn đề lý luận thực tiễn NXB CTQG,Hà Nội 13 Mai Công Quyền (2010), Hỗ trợ tài chính doanh nghiệp nhà nước sau cở phần hóa, Tạp chí kinh tế & Phát triển, tr51-55 14 Nguyễn Hải Sản (2006), Quản trị doanh nghiệp, Nxb Tài chính, TP Hồ Chí Minh 15 Nguyễn Hải Sản (2005), Quản trị tài doanh nghiệp, Nxb Tài chính, TP Hồ Chí Minh 183 16 Nguyễn Tấn Bình (2004), Phân tích hoạt động doanh nghiệp, Nxb Thống kê, TP Hồ Chí Minh 17 Nguyễn Tấn Bình (2004), Phân tích quản trị tài chính, Nxb Thống kê, TP Hồ Chí Minh 18 Nguyễn Thị Ngọc Trang (2006), Quản trị rủi ro tài chính, Nxb Thống kê, TP Hồ Chí Minh 19 Phạm Thị Vân Anh ( 2013) Đề tài NCKH cấp Học viện “Giải pháp đảm bảo an ninh tài các doanh nghiệp ngành thương mại dịch vụ Việt Nam” KT 20 Quốc Hội (2006), Luật Hàng không dân dụng Việt Nam sĩ 21 Quốc Hội (2014), Luật sửa đổi bổ sung số điều Luật Hàng không dân dụng Việt Nam tiế n 22 Rob Reider, Quản trị dịng tiền, Đại học Quốc gia Hà Nợi 23 Thủ tướng Chính phủ (2009),Quyết định số 94/2009/QĐ – TTg ngày 16 án tháng 07 năm 2009 việc Quy định chức năng, nhiệm vụ, quyền hạn và cấu tổ chức Cục hàng không Việt Nam trực thuộc Bộ giao thông vận tải ận 24 Trần Tiến Hưng( 2008), Mợt số giải pháp bảo đảm an ninh tài doanh Lu nghiệp Việt Nam q trình hợi nhập, Luận án tiến sỹ kinh tế, Học viện Tài 25 TS Trần Ngọc Thơ(2003), Tài doanh nghiệp đại, NXB Thống kê, TP Hồ Chí Minh 26 Viện nghiên cứu Tài (2003), Nghiên cứu sở lí luận thực tiễn hệ thống giải pháp đảm bảo an ninh tài Việt Nam phát triển hội nhập quốc tế, Đề tài khoa học cấp Nhà nước, Hà Nợi 27 Vũ Đình Ánh (2001), An ninh tài chính hoạt động tở chức tín dụng, Nxb Tài chính, Hà Nợi 28 Vũ Minh Tâm ( 2009), An ninh tài cho thị trường tài Việt Nam điều kiện hội nhập kinh tế quốc tế, LA Tiến sỹ kinh tế 184 29 Vương Dật Châu (2004), An ninh quốc tế thời đại tồn cầu hố, Nxb Chính trị Quốc gia, Hà Nợi 30 Các tạp chí kinh tế tài nhiều tài liệu khác 31 Các văn bản chế đợ tài chính, kế tốn doanh nghiệp; kiểm tốn; tín dụng ngân hàng; 32 Aviation Safety Management Systems Return on Investment Study (2011),CASR – Center of Aviation Safety Research 33 Aviation finance (2013), Pwc 34 Aviation security: Costing, pricing, finance and performance (2014), David KT Gillen sĩ 35 Large Capital Infusions, Investor Reactions, and the Return and Risk Performance of Financial Institutions over the Business Cycle and Recent Lu ận án tiế n Financial Crisis (2010), Elyasiani, E.Loretta J.Mester, Michael S.Pagano