nghiên cứu về thị phần của các doanh nghiệp hàng không, cấu trúc thị trường và các chiến lược mà những hãng bay áp dụng vào thị trường này

Lời mở đầu Trong thời đại ngày nay, ln mong muốn nhanh chóng, thuận tiện an toàn lĩnh vực lại vận chuyển hàng hóa Cùng với tiến khoa học – kĩ thuật mà ngành hàng không ngày phát triển, đáp ứng nhu cầu lại vận chuyển hàng hóa người Do mà ngành hàng không trở thành ngành quan trọng kinh tế Các doanh nghiệp hàng không từ lớn đến nhỏ từ mà đời nhằm phục vụ cho người dân Ngành hàng không Việt Nam ngày khơng ngừng phát triển đóng vai trò quan trọng định kinh tế nước nhà Trong giai đoạn nhạy cảm nay, COVID-19 tác động nhiều đến ngành hàng không, hãng bay phải lao đao xoay sở trước tình hình chung đất nước Tuy vậy, ngành hàng không từ từ ổn định trở lại, doanh nghiệp hàng không tiếp tục hoạt động với chiến lược kinh doanh riêng để trì tiếp tục phục vụ yêu cầu người dân lại vận chuyển hàng hóa Hiểu vai trị tầm quan trọng ngành hàng khơng thời đại ngày nay, em xin chọn đề tài để nghiên cứu thị phần doanh nghiệp hàng không, cấu trúc thị trường chiến lược mà hãng bay áp dụng vào thị trường để hoạt động có hiệu Em xin chân thành cảm ơn! Page of 16 0 CHƯƠNG I: CƠ SỞ LÝ THUYẾT Tìm hiểu thị phần 1.1 Khái niệm Thị phần (hay tỉ trọng thị trường) phần trăm tiêu thụ sản phẩm, dịch vụ doanh nghiệp chiếm lĩnh thị trường Số liệu thị phần cho biết doanh nghiệp hoạt động so với đối thủ cạnh tranh 1.2 Vai trò thị phần - Thị phần số liệu cụ thể, giúp doanh nghiệp so sánh vị trí thị trường, so với đối thủ cạnh tranh ngành hay phân khúc - Là thước đo mức độ tăng trưởng doanh nghiệp rõ phân khúc sản phẩm thuộc doanh nghiệp, từ mà doanh nghiệp phân bổ nguồn lực hợp lí - Mở rộng thị phần tạo điều kiện phát triển mở rộng doanh nghiệp phần cải thiện lợi nhuận cho doanh nghiệp - Hỗ trợ doanh nghiệp đưa định hợp lí mở rộng chiến dịch quảng bá cho sản phẩm doanh nghiệp Thị trường cấu trúc thị trường 2.1 Khái niệm thị trường Thị trường môi trường cho phép người mua người bán có thơng tin thực trao đổi với *Lưu ý: - Khái niệm thị trường mang tính trừu tượng - Người bán người mua tham gia thị trường tìm cách tối đa hóa lợi ích 2.2 Cấu trúc thị trường a) Khái niệm Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay Cấu trúc thị trường tập hợp đặc tính thị trường thể môi trường kinh tế mà doanh nghiệp hoạt động Cấu trúc thị trường chi phối mức độ quyền điều chỉnh giá nhà quản lý doanh nghiệp ngắn hạn lẫn dài hạn b) Phân loại cấu trúc thị trường Thị trường phân thành loại, dựa theo tiêu chí: Tiêu chí Cạnh tranh Cạnh tranh Độc quyền hồn hảo độc quyền nhóm Vơ số Nhiều Một vài Một Đặc điểm Hồn tồn đồng Di biệt hóa sản Có thể giống Duy sản phẩm phẩm khác Sức mạnh thị Không Thấp Cao Rất cao Không Thấp Cao Rất cao Không Rất cần thiết Cần thiết Khơng Hàng nơng sản Hiệu thuốc, Ơ tơ, thiết bị Công cộng Dịch vụ giặt ủi, điện,… (điện, nước,…) Số lượng người Độc quyền sản xuất trường Rào cản gia nhập thị trường Cạnh tranh phi giá Ví dụ … Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay CHƯƠNG II: PHÂN TÍCH NỘI DUNG ĐỀ TÀI THỊ PHẦN CÁC DOANH NGHIỆP HÀNG KHÔNG VIỆT NAM 1.1 Giới thiệu hãng hàng khơng Việt Nam Tính đến năm 2020, thị trường hàng khơng Việt Nam có hãng bay nội địa khách hàng tin tưởng lựa chọn, là: Vietnam Airlines, Pacific Airlines, Vietjet Air Bamboo Airways Nhưng Pacific Airlines (tiền thân Jestar Airways) – công ty độc lập hoàn toàn Vietnam Airlines (năm 2020 nắm 98% cổ phần Pacific Airlines) hỗ trợ để thành phần thiếu chuỗi sản xuất kinh doanh mình, khơng giới thiệu đến hãng bay a) Vietnam Airlines Hãng hàng không quốc gia Việt Nam (Vietnam Airlines) hãng hàng không Việt Nam, đời vào năm 1993 Cái tên Vietnam Airlines từ lâu người dân Việt Nam tin tưởng lựa chọn b) Vietjet Air Được thành lập vào năm 2007, hãng hàng không tư nhân Việt Nam Khách hàng lựa chọn Vietjet Air chuyến bay giá rẻ nhiều chương trình khuyến mại hấp Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay dẫn Kể từ thành lập nay, Vietjet Air góp phần khơng nhỏ việc phục vụ nhu cầu lại khách nước kể quốc tế c) Bamboo Airways Đây hãng hàng không hybrid (lai truyền thống giá rẻ) thành lập vào năm 2017 quản lí Tập đồn FLC Bamboo Airways thức gia nhập thị trường ngành hàng không với chuyến bay khởi hành vào ngày 16 tháng năm 2019 1.2 Thị phần nội địa hãng hàng không Việt Nam năm gần Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay Vào năm 2016, doanh nghiệp hàng khơng hoạt động có thuận lợi định, thị trường tiếp tục tăng trưởng so với năm trước Vietnam Airlines chiếm 44,2% thị phần – số tương đối lớn Tuy nhiên, cạnh tranh Vietnam Airlines năm 2016 ngày khốc liệt hãng hàng không giá rẻ phát triển mạnh mẽ hoạt động Phải kể đến Vietjet Air, chiếm 41% thị phần gần bám “sát nút” với Vietnam Airlines Đến năm 2017, xuất biến đổi nhỏ thị phần doanh nghiệp Thị phần Vietnam Airlines giảm xuống 42,9% Trong đó, thị phần Vietjet Air tăng nhẹ lên số 41,9% Có thể nói, Vietjet Air ln đối thủ đáng gờm cúa Vietnam Airlines Năm 2018 với Vietjet Air mà nói khởi đầu thành cơng Hãng bay hồn tồn vươn lên đứng đầu, trở thành hãng hàng khơng có thị phần nội địa cao với 46,6% thị phần Về Vietnam Airlines, so với năm 2016, thị phần hãng giảm xuống đáng kể, chiếm 39% thị phần năm 2018 Tuy chiếm thị phần thứ 2, so với hãng khác, số lớn Năm 2019, “miếng bánh” thị phần ngành hàng không chia lại hãng bay Bamboo Airways vào hoạt động Trong tháng đầu năm 2019, Bamboo Airways chiếm 4% thị phần Vietjet Air chiếm phần trăm thị phần nội địa cao thị trường ngành giảm xuống Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay 42,9% thị phần Vietnam Airlines giữ nguyên số 35,9% thị phần tháng năm 2019, song khó để vươn lên đứng đầu trở lại Năm 2020, dịch bệnh Covid-19 bùng phát làm ảnh hưởng nhiều đến kinh tế Việt Nam Trong số đó, ngành hàng chịu ảnh hưởng nặng nề Bamboo Airway có gia tăng phần trăm thị phần, chiếm 10% Ngồi ra, “ơng lớn hàng khơng” có dấu ấn tích cực bối cảnh đại dịch Vietjet Air giữ số ổn định – 40% thị phần Và năm này, thị phần nội địa Vietnam Airlines “đuổi kịp” Vietjet Air THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG KHÔNG Theo số liệu Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) đưa cho thấy ngành hàng không chưa bị ảnh hưởng nặng nề năm 2020 COVID-19 Đứng trước bối cảnh khủng hoảng ngành hàng không giới, ngành hàng không Việt Nam phải hứng chịu tác động tiêu cực mà đại dịch COVID-19 đem lại Trong báo cáo tình hình phát triển doanh nghiệp năm 2020 tháng đầu năm 2021, Bộ Kế hoạch Đầu tư cho biết, thị trường ngành hàng không sụt giảm nghiêm trọng Do hạn chế dịch bệnh, năm 2020, Vietnam Airlines lỗ 8.743 tỷ đồng trước thế, doanh thu giảm 34,5% so với kỳ Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay năm 2019; theo báo cáo tài riêng năm 2020 ghi nhận Vietjet Air lỗ 1.780 tỷ đồng trước thuế lỗ 1.453 tỷ đồng (sau thuế), doanh thu Vietjet Air sụt giảm 63,1% so năm 2019 Qua nghiên cứu đặc điểm thị trường, thấy doanh nghiệp hàng không Việt Nam không hoạt động theo thị trường cạnh tranh hoàn hảo mà hoạt động theo cấu trúc thị trường độc quyền nhóm Để làm rõ khẳng định này, ta đến với phân tích sau: a) Số lượng người sản xuất Trong ngành hàng không vận tải hành khách Việt Nam, số lượng công ty hãng bay không nhiều Tuy nhiên, có hai “ơng lớn” Vietnam Airlines Vietjet Air thống trị thị trường với tổng 75% thị phần Tuy nhiên, với tốc độ tăng trưởng cao không gian cạnh tranh rõ ràng mà doanh nghiệp có dự án thành lập hãng bay riêng để tranh giành quyền độc quyền, ví dụ Bamboo Airways Tập đồn FLC hay Vietravel Airlines Vietravel (đi vào hoạt động vào năm 2021) b) Đặc điểm sản phẩm Trên thị trường thương mại hàng không, tất hãng cung cấp nhiều loại ghế mức giá khác để đáp ứng nhu cầu khách hàng cách tốt nhất, hãng cạnh tranh có khoảng cách chất lượng dịch vụ Điều đồng nghĩa với việc hãng bay cung cấp dịch vụ suốt chuyến bay khác Vì Vietnam Airlines hãng hàng không FSC (hãng cung cấp dịch vụ đầy đủ) Skytrax công nhận hãng hàng khơng vịng năm liên tiếp họ tập trung nâng cao vào chất lượng dịch vụ từ trung bình đến cao cấp mang đến trải nghiệm sang trọng, tuyệt vời đến cho khách hàng suốt chuyến bay Ngược lại, Vietjet Air – hãng hàng không LCC (hãng hàng không giá rẻ) thường xuyên tung giá vé rẻ từ 100.000 vnđ, điều thấy hãng bay Vietnam Airlines Dù giá vé rẻ Vietjet Air đảm bảo chất lượng dịch vụ mức tiêu chuẩn đem đến cho khách hàng thoải mái trải nghiệm Cho đến năm 2019 xuất mơ hình hàng khơng kiểu mới, gọi Hybrid airline Đây dạng mơ hình hiểu lai truyền thống giá rẻ Bamboo Airways hãng tiên Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay phong xuất thị trường hàng khơng Việt Nam theo mơ hình kinh doanh Khách hàng có hội phục vụ đầy đủ dịch vụ hãng hàng không truyền thống với mức giá phải Có thể nói chiến lược dài hạn Bamboo Airways thị trường hàng khơng Việt Nam giai đoạn đặc biệt mà khách hàng lại nhạy cảm với giá vé khắt khe dịch vụ c) Rào cản gia nhập thị trường Rào cản gia nhập thị trường ngành hàng không Việt Nam cao Yếu tố để làm rõ điều u cầu vốn cao ngành phải cần chi phí đầu nhiều để doanh nghiệp hàng khơng trì Chính phủ Việt Nam ban hành Nghị định 92/2016/NĐ-CP để kiểm soát hoạt động đầu tư kinh doanh lĩnh vực hàng không dân dụng Ở điều Nghị định nêu rõ nhũng mức vốn tối thiểu để thành lập trì doanh nghiệp kinh doanh vận chuyển hàng khơng hàng khơng chung Một ví dụ rào cản gia nhập thị trường ngành hàng không Air Asia – hãng hàng không giá rẻ lớn Đông Nam Á thất bại lần việc gia nhập thị trường hàng không Việt Nam Chính phủ Việt Nam khơng chào đón hãng hàng khơng giá rẻ nước ngồi sở hữu Hơn nữa, doanh nghiệp hàng khơng khó hoạt động lâu dài quy mơ không đủ lớn Quy mô vấn đề quan trọng ngành hàng không, mặt doanh thu chi phí Với hãng hàng khơng lớn, chi phí vận chuyển hành khách giảm xuống chi phí cố định phân bổ cho nhiều hành khách khác Nói cách khác, hãng hàng khơng lớn hưởng lợi theo quy mô Ngược lại, với hãng hàng khơng nhỏ hơn, nhũng chi phí chung họ thấp nhiều mà lợi ích từ quy mô hãng nhỏ không tồn d) Cạnh tranh phi giá Một ví dụ cạnh tranh phi giá ngành có chương trình cung cấp thẻ hội viên cho khách hàng có nhu cầu Cụ thể, ta biết Vietnam Airlines hãng hàng tầm ảnh hưởng định thị trường thương mại hàng không Việt Nam, với trải nghiệm bay dịch vụ chuyến bay lẫn sau chuyến bay hoàn hảo, phù hợp với Page of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay giả khiến hãng bay đón hàng triệu lượt khách năm Để tri ân khách hàng, Vietnam Airlines giới thiệu chương trình Bơng Sen Vàng hạng thẻ Mỗi hạng thẻ có dịch vụ ưu tiên khác nhau, quyền lợi dịch vụ tăng dần chất lượng theo thứ hạng thẻ khách hàng tận dụng để hưởng quyền lợi Việc Vietnam Airlines tạo điều kiện tốt suốt chuyến bay thơng qua chương trình hội viên cách để khẳng định vị giá trị đối thủ cạnh tranh khác thu hút đối tượng khách hàng khác CÁC CHIẾN LƯỢC MÀ CÁC DOANH NGHIỆP HÀNG KHÔNG NÊN ÁP DỤNG TRONG THỊ TRƯỜNG NÀY ĐỂ HOẠT ĐỘNG HIỆU QUẢ HƠN LÀ GÌ? Trong giai đoạn đặc biệt, mà người dân nhạy cảm với giá vé lại khắc khe với dịch vụ, hãng hàng khơng có chiến lược riêng để hoạt động hiệu Vietnam Airlines khẳng định vị thị trường hàng khơng với chiến lược lộ trình hàng khơng - tiệm cận Trong bối cảnh người dân có yêu cầu khắc khe giá thành chất lượng dịch vụ, Vietnam Airlines tập trung phát triển dịch vụ chuyến bay dịch vụ mặt đất thuận tiện, nhanh gọn Năm 2018, hãng tập trung phát triển hình thức làm thủ tục hàng không tiện lợi, vừa nâng cao trải nghiệm hành khách Đến năm kế tiếp, hãng đẩy mạnh áp dụng công nghệ 4.0, tạo điểm nhấn ẩm thực chuyến bay, nghiên cứu sản phẩn thân thiện với môi trường,… Với bước tiến lớn chiến lược khai thác đường bay, năm 2021 Vietnam Airlines khai thác thành công đường Page 10 of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay bay thẳng thường lệ đến Mỹ, trở thành hãng hàng không Việt Nam thực điều Là hãng hàng không hoạt động theo mơ hình Low-cost Carrier, Vietjet Air ln trì sách giá vé rẻ, sách giữu vai trị chiến lược cho thành cơng Vietjet Trong năm 2021, Vietjet tiếp tục chiến lược xác định khách hàng trọng tâm, nỗ lực đổi mới, sáng tạo; ứng dụng công nghệ vào tất dịch vụ công tác vận hành, tăng tốc hoạt động kinh doanh nhằm nâng cao suất, chất lượng phục vụ khách hàng; đạt tỉ lệ lấp đầy chuyến bay 80%, tỉ lệ 90%, tổng số hành khách vận chuyển 15 triệu lượt khách toàn mạng bay Cho đến ngày nay, người phải sống chung với dịch bệnh, Vietjet Air thực chiến lược tạo điều kiện thuận lợi, an toàn chuyến bay chủ động cung cấp dịch vụ chăm sóc sức khỏe chuyến bay, cung cấp dịch vụ xét nghiệm nhanh COVID-19 miễn phí,… Ơng Đinh Việt Phương, giám đốc điều hành Vietjet, cho biết thời gian tới, hãng ưu tiên tăng cường chuyến bay nội địa để đáp ứng nhu cầu lại tăng cao hành khách vào thời điểm cuối năm Tết Nguyên đán lúc nghiêm túc tuân thủ yêu cầu phòng dịch mức cao Với Bamboo Airways – hãng hàng không mới, năm mà hãng có nhũng thành cơng định Trước bối cảnh thị trường hàng không cạnh tranh ngày gay gắt, Bamboo Airways nước cờ hồn tồn khác biệt: - Bamboo theo đuổi mơ hình kết hợp hàng không với du lịch - Tập trung khai thác sân bay chưa hoạt động hết công suất: Trái ngược với hàng hàng không nội địa khác, Bamboo Airways tập trung khai thác thị trường ngách với đường bay ngắn Chiến lược không giảm tải công suất cho sân bay lớn mà phần tăng lựa chọn cho khách hàng, xây dựng hướng riêng nhằm phát triển đường bay nhỏ địa phương có tiềm du lịch - “Bay giờ” chiến lược quan trọng giúp cho Bamboo Airways từ vị “người sau” vươn lên thị trường hàng không nội địa cạnh tranh Bamboo Airways xem yếu tố người quan trọng chiến lược mình, “khách hàng ân nhân” Yếu tố đào tạo người “5 sao” hãng đặc biệt đề cao Cũng Page 11 of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay hãng khác, bối cảnh dịch COVID-19 tác động tới thị trường hàng không, hãng thực chiến lược riêng như: triển khai hàng loạt chuyến bay đưa công dân Việt Nam học tập cơng tác nước ngồi nước, đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ cho khách hàng, linh hoạt sách hỗ trợ khách hàng, đẩy mạnh hợp tác, du lịch,… Page 12 of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay CHƯƠNG III: KẾT LUẬN Các doanh nghiệp hàng không Việt Nam hoạt động theo cấu trúc thị trường độc quyền nhóm, số lượng hãng hàng khơng thị trường hàng không không nhiều lại có sức mạnh thị trường Mỗi doanh nghiệp có chiến lược kinh doanh riêng để tạo độc quyền riêng cho hãng bay Trong năm qua, thị phần doanh nghiệp hàng khơng ln có biến động hai “ơng hồng hàng khơng” Vietnam Airlines Vietjet ln dẫn đầu thị phần ngành tương lai tiếp tục Đại dịch COVID-19 diễn làm thay đổi hồn tồn ngành hàng khơng giới Đối với thị trường hàng không Việt Nam, năm 2020 quãng thời gian đầy sóng gió thách thức với ngành hàng không lan tràn dịch bệnh COVID-19 Lệnh hạn chế bay, giãn cách, cách ly xã hội nhằm ngăn chặn lây lan dịch bệnh khiến nhiều đường bay quốc tế phải dừng khai thác Bước qua năm 2021, thị trường hàng không Việt Nam liên tục có bước thăng, trầm tương ứng với tình hình dịch bệnh Covid-19 Đến thời điểm tại, doanh nghiệp hàng không Việt Nam có động thái tốt, thơng qua chiến lược thu hút khách hàng để phục hồi Page 13 of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay Tài liệu tham khảo Mai Trúc Lâm, ‘Thị phần gì? Cách xác định thị phần tương đối’, , truy cập 13/11/2021 McGraw Hill, Christopher Thomas and S Charlesl Maurice, Nguyễn Lê Giang Thiên dịch, ‘Managerial Economics’, tái lần thứ 9, , truy cập 15/11/2021 Trần Anh (2020), ‘Cuộc chiến thị phần hàng không nội địa’, , truy cập 20/11/2021 Vietjet Air (2020), ‘Báo cáo thường niên 2020’, , truy cập 21/11/2021 Lewis Harper (2021), ‘Airline passenger traffic saw sharpest decline in history during 2020’, , truy cập 25/11/2021 Lan Chi (2021), ‘Khủng hoảng ngành hàng không bão dịch’, , truy cập 28/11/2021 Luke Bodell (2020), ‘Why Does Vietnam Have So Many Start Up Airlines?’, , truy cập 28/11/2021 ‘Hãng hàng không Quốc gia Việt Nam’, Những thành tựu, giải thưởng đạt được, tiêu đề/mục wikipedia, , truy cập 29/11/2021 Page 14 of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay Việt Nam News, ‘Vietjet launches new promotion, offering discounted tickets’, , truy cập 29/11/2021 10 Bamboo Airways (2018), ‘Bamboo Airways: hàng khơng “Hybrid” gì? Hybrid Airline’, , truy cập 29/11/2021 11 Tomoya Onishi (2020), ‘Vietnam blocks new airlines until 2022 despite market duopoly’, , truy cập 30/11/2021 12 Tony Webber (2012), ‘Scale matters in aviation’, , truy cập 30/11/2021 13 Vietnam Airlines, ‘Chương trình Bơng sen vàng’, , truy cập 30/11/2021 14 Le Thi Hang (2019), ‘Chiến lược thích nghi hàng khơng truyền thống giá vé giảm mạnh’, , truy cập 30/11/2021 15 Vietjet Air (2021), , truy cập 30/11/2021 16 Bảo Anh (2021), ‘Vietjet sẵn sàng cho nhu cầu bay Tết’, , truy cập 30/11/2021 17 Bamboo Airways, ‘Chiến lược giúp Bamboo Airways có triệu khách sau năm’, , truy cập 30/11/2021 Page 15 of 16 0 nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay nghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.naynghien.cuu.ve.thi.phan.cua.cac.doanh.nghiep.hang.khong cau.truc.thi.truong.va.cac.chien.luoc.ma.nhung.hang.bay.ap.dung.vao.thi.truong.nay