(Tiểu luận) quy trình xuất khẩu hạt điều bằng đườngbiển từ việt nam sang philippines của công ty xuấtkhẩu và sản xuất nông sản dakao

TỔNG LIÊN ĐOÀN LAO ĐỘNG VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC TÔN ĐỨC THẮNG KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH BÁO CÁO NHĨM MƠN HỌC: VẬN TẢI BẢO HIỂM TRONG NGOẠI THƯƠNG ĐỀ TÀI: QUY TRÌNH XUẤT KHẨU HẠT ĐIỀU BẰNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ VIỆT NAM SANG PHILIPPINES CỦA CÔNG TY XUẤT KHẨU VÀ SẢN XUẤT NÔNG SẢN DAKAO Giảng viên hướng dẫn: Thầy Hà Ngọc Minh Nhóm sinh viên thực hiện: Nhóm TPHCM, tháng 10 năm 2023 DANH MỤC ĐÁNH GIÁ THÀNH VIÊN STT Họ tên MSSV Lê Tấn Tài 71902040 Công việc phân công Mức độ phân cơng Mức độ hồn thành Chữ ký NHẬN XẾT CỦA GIẢNG VIÊN MỤC LỤC DANH MỤC BẢNG BIỂU, HÌNH ẢNH L Ờ I M ỞĐẦẦU CH ƯƠNG 1: T ỔNG QUAN TH ỊTR ƯỜ NG V Ậ NT Ả IB Ả O HI Ể M CHUYẾẾN VIỆT NAM PHILIPPINES 1.1 Các c ảng tàu ho tđ ộ ng chuyếến Việt Nam - Philippines 1.2 M t ộsốế hãng tàu cống ty ho tđ ộ ng tuyếến vận t ải Việt Nam – Philippines 1.2.1 Hãng tàu 1.2.2 Cống ty 12 1.3 Các cống ty b ả o hi ể m ho tđ ộ ng chuyếến Việt Nam - Philippines .13 CH ƯƠNG 2: QUY TRÌNH XUẦẾT KHẨU 14 2.1 Gi i thi ệ u cống ty xuấết 15 2.3 Quy trình xuấết kh u theo ẩ b chộ ngứt (l ừu ý: yếếu tốế liến quan đếến v ận t ải nh thuế tàu, đặt chốỗ, cấần phải nói rõ, sấu hơn) 15 2.3.1 Phấn tích vếầ hình thức FCL 15 2.3.2 Cước phí FCL (chi phí liến quan) 16 2.3.3 Quy trình xuấết hạt điếầu theo hình th ức FCL t Vi ệt Nam sang Philippines 18 2.3 Các ph ương án thay thếế dự phòng .26 2.4 Phấn tích B/L 28 2.5 Bảo hiểm 29 CH ƯƠNG 3: KIẾẾN NGHỊ VÀ GIẢI PHÁP 32 3.1 Đánh giá vếầ quy trình xuấết doanh nghiệp 32 3.2 Kiếến ngh đếầịxuấết gi i ả pháp cho DN xuấết kh ẩ u cho ngành xuấết hạt điếầu 33 KẾẾT LUẬN 35 PHỤ LỤC BỘ CHỨNG TỪ 36 NGUỒẦN THAM KHẢO 45 DANH MỤC BẢN BIỂU, HÌNH ẢNH BẢNG BIỂU Bảng A Danh sách tàu tuyếến Cát Lái - Manila Bảng B Danh sách tàu tuyếến Hải Phòng - Manila Bảng C Danh sách tàu tuyếến Hải Phòng - Davao Bảng D Danh sách tàu tuyếến Hải Phòng - Debu Bảng E Bảng giá tàu COSCO 10 Bảng F Bảng giá tàu PIL 10 Bảng G Bảng giá tàu OOCL 11 Bảng H M t ộsốế cống ty cung cấếp dịch vụ vận chuyển 12 Bảng I Bảng giá tàu Evergreen .12 Bảng J Chi phí FCL 18 HÌNH ẢNH Hình M ộ t sốế cống ty bảo hiểm Việt Nam .14 Hình Thùng hàng đóng gói cống ty Dakao 20 Hình Bốến bước tốn .26 LỜI MỞ ĐẦU Trong thời kỳ tồn cầu hóa hội nhập kinh tế nay, thương mại quốc tế đóng vai trị quan trọng việc kết nối quốc gia thơng qua giao dịch hàng hóa Một khía cạnh thiếu thương mại quốc tế vận chuyển hàng hóa quốc tế đặc biệt vận tải quốc tế đường biển, hình thức vận tải sử dụng phổ biến doanh nghiệp Việt Nam Tại Tọa đàm chuyên đề “Nâng cao lực Hàng hải Việt Nam Triển lãm Hàng hải châu Á 2018”, chuyên gia đánh giá vận tải đường biển hình thức vận tải có chi phí rẻ nhất, đảm nhận vận chuyển đến 90% lưu lượng hàng hóa xuất nhập đóng vai trò then chốt kinh tế Việt Nam Mặt khác, Việt Nam có nhiều tiềm phát triển ngành vận tải biển cách mạnh mẽ với thuận lợi sẵn có có đường biển dài 3260 km tiếp giáp với Biển Đông - tuyến giao thơng huyết mạch nối Thái Bình Dương – Ấn Độ Dương, Châu Á – Châu Âu hàng chục cảng biển trải dài khắp lãnh thổ quan tâm, đầu tư phủ Điều làm thúc đẩy thương mại Việt Nam nước giới Nắm bắt tầm quan trọng tiềm phát triển vận tải biển Việt Nam, nhóm tác giả định chọn phương thức vận tải đường biển phương thức nghiên cứu Mặt khác, để hiểu rõ quy trình xuất hàng hóa vận tải đường biển, nhóm tác giả chọn nghiên cứu đề tài “Quy trình xuất hạt điều đường biển từ Việt Nam sang Philippines công ty nông sản Dakao” Document continues below Discover more from: Vận tải bảo hiểm ngoại thương Đại học Tôn Đức Thắng 16 documents Go to course 43 Report-VTBH- Final - Chủ đề: thực quy trình xuất nhập dựa bộ… Vận tải bảo hiểm ngoại thương 100% (2) ISO 6346 1996 - ISO 6346 1996 28 Vận tải bảo hiểm ngoại thương 100% (1) BCCK THAM KHỏÂO cỏằĐa Ng Ân 56 472 Vn ti bo him ngoại thương None van-tai-giao-nhan-quoc-te-va-baohiem-hang-hai-nguyen-tac-va-thuc-… Vận tải bảo hiểm ngoại thương None Budapest Convention 25 aaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa Vận tải bảo hiểm ngoại thương None Contract for the carriage of goods by 21 inland waterway Vận tải bảo hiểm ngoại thương None CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN THỊ TRƯỜNG VẬN TẢI BẢO HIỂM CHUYẾN VIỆT NAM - PHILIPPINES 1.1 Các cảng tàu hoạt động chuyến Việt Nam - Philippines - Cảng Việt Nam: + Cảng Cát Lái: Bảng A Danh sách tàu tuyếến Cát Lái - Manila Cảng Cát Lái hay Cảng Tân Cảng - Cát Lái (TCCL) nằm sông Đồng Nai cảng trọng điểm hệ thống cảng khu vực Thành phố Hồ Chí Minh, thuộc quản lý Tổng công ty Tân Cảng Sài Gòn, Bộ Quốc phòng Cảng Cát Lái cách trạm hoa tiêu Vũng Tàu 43 dặm có độ sâu trước bến 12.5m Cảng Cát Lái cảng container quốc tế lớn đại Việt Nam thành phố Thủ Đức, Thành phố Hồ Chí Minh, lọt Top 25 cảng hàng đầu giới với thị phần container xuất nhập chiếm 90% khu vực phía Nam gần 50% thị phần nước + Cảng Hải Phòng: + Cảng Hải Phòng cụm cảng biển tổng hợp cấp quốc gia, lớn thứ Việt Nam sau cảng Sài Gòn lớn miền Bắc, cửa ngõ quốc tế Việt Nam nằm ba quận Hồng Bàng, Ngô Quyền Hải An, bên cạnh cụm cảng Lạch Huyện hồn thiện mang tầm vóc cho cảng biển Hải Phòng Bảng B Danh sách tàu tuyếến Hải Phòng - Manila - Cảng Phillipines + Cảng Manila Cảng Manila đề cập đến sở bến tập thể xử lý chức thương mại hàng hải bến cảng phục vụ Khu vực Metro Manila Nó nằm khu vực cảng khu vực Tondo Manila, Philippines đối diện với Vịnh Manila Đây cửa ngõ vận chuyển quốc tế lớn hàng đầu nước + Cảng Davao Bảng C Danh sách tàu tuyếến Hải Phòng - Davao Cảng Davao bao gồm số cảng khách Vịnh Davao Cảng chủ yếu liên quan đến hàng container, xuất nguyên liệu, hàng rời, hàng hóa nói chung lưu lượng hành khách Bên ngồi + Cảng Cebu Cảng Cebu cảng biển nằm thành phố Cebu, Philippines Đây cảng phục vụ Khu vực Metro Cebu quản lý Cảng vụ Cebu Đây cảng nội địa lớn Philippines Bảng D Danh sách tàu tuyếến Hải Phòng - Debu 1.2 Một số hãng tàu công ty hoạt động tuyến vận tải Việt Nam – Philippines 1.2.1 Hãng tàu 1.2.1.1 COSCO COSCO (China Ocean Shipping Company Limited – COSCO) hay cịn gọi tập đồn vận tải biển Trung Hoa, hãng tàu container lớn Trung Quốc, thuộc sở hữu nhà nước Cộng hòa Dân chủ Nhân dân Trung Hoa COSCO Shipping Lines khai thác 401 tuyến vận chuyển quốc tế nội địa, bao gồm 255 dịch vụ quốc tế (bao gồm dịch vụ trung chuyển quốc tế), 58 dịch vụ nội địa, có neo 356 cảng 105 quốc gia khu vực tồn giới hàng hóa seỗ khống đ ượ c thống quan xuấết kh ẩ u, dấỗn đếến giao hàng trếỗ hẹn, vi phạm h ợp đốầng th ươ ng m i ph i ả bốầi th ườ ng h pợđốầng cho nh ng ữ t nổthấết c ủ a đốếi tác Chứng từ thứ ba giấếy ch ứ ng nh ậ n xuấết xứ hàng hóa Đống Nam Á khu vực m u dậ ch -ị khu v c phi ự thuếế quan đốếi v i n ướ c thành viến Điếầu thúc đ ẩ y quốếc gia thành viến trong khu vực tăng cường giao th ương mua bán đ ể đ ược h ưởng ưu đãi đó, hàng hóa t quốếc gia thành viến xuấết phải chứng minh nguốần gốếc xuấết x ứhàng hóa Ch ứ ng nh ậ n xuấết xứ hàng hóa giúp cho sản phẩm hạt điếầu c cống ty Dakao khống b đánh ị thuếế, t có th tể oạra l i ợ thếế c nh tranh vếầ giá đốếi với doanh nghi pệh t ạđiếầu khác th trị ườ ng Philippines Nếếu khống có giấếy ch ứng nh ận xuấết x ứhàng hóa, m ặ t hàng h t điếầu c ủ a cống ty Dakao seỗ b đánh ị thuếế, từ bu ộc doanh nghi p ph ệ i nấng ả giá xuấết kh uẩlến đ bù ể lốỗ có th dấỗ ể n đếến vi ệ c mấết th ị phấần hạt điếầu thị trường Philippines Ngồi vi cệthiếếu sót ch ứ ng t ừcấần thiếết, nhóm đánh giá quy trình kiểm dịch th ực 100% tấết c ả container nh ảh ưở ng đếến trình xuấết h ạt điếầu c cống ty Dakao Sau hoàn thành th ủt ục xin ch ứ ng nh ậ n ki ể m d ch, ị c ơquan ki ể m d ch ị seỗ bốế trí cán b ộ ki mểtra 100% lố h t ạđiếầu đăng kí xuấết kh ẩ ut i nhà V i t ỷl ệki ể m d ch ị tốếi đa, l c lự ng ượth c thi ự l i hạ n chếế nhà máy điếầu xa khiếến doanh nghi ệ p ch ờđ ợ i tốến nhiếầu th i gian, b ịđ ộ ng vi ệc th ự c hi ệ n đ ơn hàng H n thếế nữa, sản phẩm h ạt điếầu đ ượ c làm chín rấết kyỗ, Điếầu thố đ ượ c hấếp nhiệt độ trến 100 độ C, thời gian 30 phút Tiếếp theo, nhấn điếầu có v l ỏa đụ cượ sấếy nhi t ệđ tộ 70 đếến 80 đ ộC 18 tiếếng, t ức sản phẩm đ ược trùng Sau đó, nhấn hạt điếầu đ ược x lý hun trùng tr ước đóng gói chấn khống (mối trường khống có oxy) bao PE/PP, thời gian b ảo quản 24 tháng Do đó, nhóm đánh giá quy đ ịnh ki ểm dịch chưa hợp lý 3.2 Kiêến ngh đêầị xuầết gi iảpháp cho DN xuầết kh ẩ u cho ngành xuầết khẩ uạ h t điêầu Gi ả i pháp cho DN: Có th thấếy, ể h n chếế ch yếếu ủ c aủcống ty Dakao thiếếu nh ữ ng ch ứ ng t ừcấần thiếết Do đó, gi ả i pháp nhóm tác gi ảđ a cống ty ph ả i b ổsung ch ứ ng t ừcòn thiếếu nh ng ữ lố hàng xuấết kh ẩ u tiếếp theo 34 Kiêến nghị:  Kiêến nghị doanh nghi ệ p Nhóm tác gi ảkiếến nghị doanh nghiệp thay đổi hình thức đóng hàng từ đóng hàng kho sang đóng hàng bãi Vì kho hàng c cống ty Dakao năầm Đốầng Nai n i nh ận container rốỗng ởTấn C ả ng Myỗ Th ủ y Hai đ aị ể m cách xa nếếu đóng hàng t i kho cống ty Dakao ph ả i tốến chi phí thuế ph ương ti ện v ận tải cho chiếầu chiếầu ch ởcont rốỗng vếầ đóng hàng chiếầu ch ởhàng lến c ả ng Trong đó, nếếu đóng hàng t iạ bãi, nhà xuấết kh ẩ u seỗ tiếết kiệm chi phí tốn cho chiếầu chạy từ kho cảng rốầi đóng hàng luốn  Kiêến nghị ph ủ Nhóm tác gi ảkiếến nghị Nống Nghi ệp Phát Triển Nống Thốn điếầu chỉnh l ại quy đ nh ị vếầ ki ể m d ch ị th ực v ật t ừki ểm d ch ị 100% lố hàng điếầu sang lấếy mấỗu ki ểm d ịch 1-2% lố hàng ho ặ c miếỗn ki ể m d ch ị Nh ưđã đánh giá trến phấần h n chếế, h ạt điếầu sản phẩm đ c chếế ượ biếến nhi t ệrấết kyỗ đ ượ c đóng gói đóng gói điếầu ki ệ n chấn khống, rấết khó có cốn trùng hay nấếm mốếc tốần bao bì Thếm vào đó, thị tr ường Myỗ Australia có quy trình kiểm dịch thực vật ngặt nghèo nh ưng hạt điếầu Vi ệt Nam vào đấy, h ọ ch ki ỉ ể m tra v ới t ỷl ệch a đếến 1% Vì họ coi hạt điếầu thực phẩm đ ược làm chín, đóng gói kyỗ nến khống nguy h i đếến mối tr ng ườCh a kư đếến, ể nếếu ch lấếy ỉ mấỗu ki ểm d ịch t 1-2% doanh nghi p xuấết ệ kh uẩcó th mang ể mấỗu đếến tr ự c tiếếp c quan ki ểm d ịch th ự cv ậ t, v a thu ận ti ệ n cho ki ể m d ch ị viến khống ph ả i tốến thời gian xa mà doanh nghi pệcũng khống b đị ng ộ ch chuyến viến xuốếng nhà máy đ ểki ể m d ch, ị tiếết kiệm thời gian cho hai bến 35 KẾẤT LU ẬN Trong th iđ i tồn cấầu cấầu hóa xu h ướ ng h ộ i nh ậ p thếế gi ới ngày phát tri ển ph ngươ th c v ứn t ậi hàng ả hóa đóng vai trò cấầu nốếi kếết nốếi quốếc gia vùng lãnh thổ lại với nhau, đặc biệt phương thức v ận tải đường bi ển – phương th ức đ ược s d ngụph biếến ổ r ng ộ rãi nhấết, chiếếm 80% lượng hàng hóa giao thương toàn cấầu 90% th ị phấần xuấết nhập hàng hóa c nước ta Ngồi ra, Vi ệt Nam có nhiếầu tiếầm để phát triển ngành vận tải đường bi ển Bài báo cáo “QUY TRÌNH XUẦẾT KH UẨH TẠĐIẾẦU BẰẦNG ĐƯỜNG BIỂN TỪ VIỆT NAM SANG PHILIPPINES C A Ủ CỒNG TY XUẦẾT KH UẨVÀ S NẢXUẦẾT NỒNG S Ả N DAKAO” nếếu t ổ ng quát vếầ th ịtr ườ ng v ậ nt ả i đ ườ ng bi ể n nh ưtình hình xuấết kh ẩu hạt điếầu c Vi t ệNam Ngồi ra, nhóm tác gi ả gi i thi uệchi tiếết vếầ quy trình xuấết kh ẩu h ạt điếầu từ Việt Nam sang Philippines từ việc phấn tích chứng từ Các ch ứ ng t ừcó mốếi quan h ệ tương hốỗ lấỗn t ừng khấu trình luấn chuy n hàng ể hóa t nhà ừmáy s n xuấết ả đếến c ngảvà thống quan xuấết kh u.ẩTiếếp đếến, nhóm tác gi phấn ả tích sấu h nơvếầ B/L cho thấếy đ ượ c tấầm quan tr ọ ng c ủ a ch ứ ng t ừấếy vi ệ c thống quan xuấết kh ẩu băầng chứng sở hữu hàng hóa, ràng bu ộc quan h ệ gi ữ a ng ườ i mua ng ườ i bán vi ệ c tốn Cuốếi cùng, nhóm tác gi ả lến đ ượ c nh ữ ng khó khăn mà doanh nghi ệ p xuấết kh ẩu toàn ngành điếầu gặp ph ải đưa giải pháp phù hợp 36 PH ỤỤ L C BỘ CH Ứ NGỪT H ợ p đốầng xuấết Hóa đơn thương mại Phiếếu đóng gói hàng hóa Bill of Lading Booking Notice T ờkhai hàng hoá xuấết (Thống quan) 37 38 39 40 41 42 43 44 45 NGUỒN THAM KHẢO SPUTNIK (2022), Năm 2022 hứa hẹn bứt phá vận tải đ ường bi ển Truy cập 10/10/2023 từ Các l ợ i thếế để phát triển ngành vận tải biển Việt Nam Quang Thuấần (2023), Xuấết kh ẩu h ạt điếều tiếếp tục khó khăn năm 2023 Truy cấp 10/10/2023 từ Xuấết kh ẩu h t điếầu tiếếp tục khó khăn năm 2023 Chương Phượng (2022), Ngành điếều g pặnhiếều bấết l ợ i, Hi ệ p h ội Điếều kiếến ngh ị h mục tiếu kim ng ạch xuấết Truy cập 10/10/2023 từ Ngành điếầu g ặ p nhiếầu bấết lợi, Hi ệp h ội Điếầu kiếến ngh h ị ạm ụ c tiếu kim ng ch xuấết Nống nghiệp Việt Nam (2023), Ngành điếều đốếi mặt với năm đấềy thách th ức Truy c ập 10/10/2023 Ngành điếầu đốếi mặt với năm đấầy thách thức Nguyếỗn Hiếần (2022), Thách th cứl nớc aủngành điếều t i ạv trí ị sốế thếế gi ới Truy cấp 10/10/2023 từ Thách th cứl nớc aủngành điếầu t i v tríị sốế thếế giới VNEXPRESS (2023), Doanh nghiệp điếều kếu khó chốềng khó quy đ ịnh ki ểm dịch Truy cấp 10/10/2023 từ Doanh nghiệp điếầu kếu khó chốầng khó quy định ki ểm dịch Kinh Tếế Và Đốầ Uốếng (2022), Doanh nghi ệ p xuấết hạt điếều gặp khó khăn quy đ ịnh Truy cấp 10/10/2023 từ Doanh nghi ệ p xuấết hạt điếầu g ặp khó khăn quy đ ịnh VinaAspire, Thách thức kép đè nặng doanh nghiệp điếều Truy cấp 10/10/2023 từ Thách thức kép đè nặng doanh nghiệp điếầu Hà Linh (2023), G ỡkhó cho doanh nghi ệ p xuấết điếều Truy cấp 10/10/2023 t Gỡ khó cho doanh nghi ệ p xuấết điếầu 46 More from: Vận tải bảo hiểm trong… Đại học Tôn Đức… 16 documents Go to course Report-VTBH- Final 43 - Chủ đề: thực hiệ… Vận tải bảo hiể… 100% (2) ISO 6346 1996 28 ISO 6346 1996 Vận tải bảo hiể… 100% (1) BCCK THAM 56 KHỏÂO cỏằĐa Ng Vn ti bo him None van-tai-giao-nhan472 quoc-te-va-bao-… Vận tải bảo hiểm trong… None Recommended for you Report-VTBH- Final 43 - Chủ đề: thực hiệ… Vận tải bảo hiể… 100% (2) ISO 6346 1996 28 ISO 6346 1996 Vận tải 100% (1) bảo hiể…on Ielts Focus 179 Foundation điệnđiện tử 100% (4) Thí nghiệm Vi 33 điều khiển điệnđiện tử 100% (4)