ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA BÁO CÁO THÍ NGHIỆM MÔN LÝ THUYẾT TÀU CHỦ ĐỀ TRÍCH XUẤT DỮ LIỆU HYDROSTATIC TỪ ĐƯỜNG HÌNH 3D NHÓM L01 HK231 NGÀY NỘP 1 – 11 2023 Giảng vi[.]
ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH TRƯỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA BÁO CÁO THÍ NGHIỆM MƠN LÝ THUYẾT TÀU CHỦ ĐỀ TRÍCH XUẤT DỮ LIỆU HYDROSTATIC TỪ ĐƯỜNG HÌNH 3D NHĨM L01 - HK231 NGÀY NỘP: – 11 - 2023 Giảng viên hướng dẫn: Đoàn Minh Thiện Nhóm sinh viên thực Họ Tên Mã số sinh viên Điểm số Đào Quốc Huy 2113458 Thành phố Hồ Chí Minh – 2023 CHƯƠNG I: TỔNG QUAN VỀ MAXSURF 1.1 GIỚI THIỆU VỀ MAXSURF Maxsurf – Phần mềm phân tích thiết kế tàu biển Maxsurf cung cấp khả toàn diện cho việc thiết kế tất loại tàu biển MAXSURF bao gồm khả lập mơ hình thân tàu, phân tích tính tốn độ ổn định, chuyển động dự đoán lực cản, mơ hình hóa cấu trúc, phân tích cấu trúc, xuất vẽ chi tiết thông số tàu Các ứng dụng MAXSURF hoạt động mơ hình 3D tham số tạo điều kiện thuận lợi giao tiếp phối hợp nhịp nhàng kỹ sư nhóm thiết kế cơng việc thiết kế khác 1.2 ỨNG DỤNG CỦA MAXSURF Khả phần mềm: MƠ HÌNH a Hình học vỏ tàu Các bề mặt NURB cắt xén đường cong NURB Cấu trúc, lưới tam giác liệu điểm phi cấu trúc Trao đổi liệu hình học (dưới định dạng DGN, IGES, DXF, 3DM định dạng file dành riêng cho ngành) Biến đổi tham số mơ hình NURB Các cơng cụ phù hợp cho đường cong bề mặt NURB Mơ hình hóa tự động thơng qua COM b Cấu trúc thân tàu Các thân tàu; phát triển/dãn nở cong đơn cong kép Dự trù giãn nở vỏ Sàn tàu; khung ngang vách ngăn; sườn, dầm xà vách ngăn Mơ hình NURB nâng cao, khơng giới hạn số lượng bề mặt tàu c Phân tích thủy lực Phân tích xác suất phá hủy theo tiêu chuẩn: MSC.421(98); MSC.216(82) MSC.19(58) Phân tích thủy tĩnh; biểu đồ đường cong GZ; trạng thái cân bằng; điều kiện cụ thể, biểu đồ đường cong KN, giới hạn KG, chiều dài ngập, sức bền chịu kéo, hiệu chuẩn khoang chứa, dòng chảy MARPOL, ngập ngang MSC.362 (92) Phân tích theo tiêu chí ổn định Tiêu chí người dùng tùy chỉnh Phân tích ổn định nguyên vẹn Ổn định thiệt hại với ngập cục Bể tràn Mô chất lỏng bể chứa đầy phần Bộ giải phân tích đa luồng (Multi-core solver) giúp tang tốc độ xử lý máy tính Phân tích hàng loạt Tạo báo cáo Cơ sở liệu kết SQLite Phân tích tự động thơng qua COM d Phân tích thủy động lực học Phân tích theo phương pháp bảng nhiễu xạ xạ (6 DOF, zero speed) Phân tích theo lý thuyết dải (phập phồng nhấp nhơ sóng cao độ lắc dọc) với tốc độ tiến, ước tính đơn giản hóa chuyển động cuộn Phân tích chuyển động đáng kể, MSI, MII SM cho hướng chuyển động, tốc độ phổ sóng cụ thể Phân tích tự động thơng qua COM e Dự báo hạn chế tàu khả vươn khơi Phương pháp hồi quy sức cản thân tàu tàu thân Dự đoán vận tốc cho du thuyền chèo Giải thuật sức cản thân bao gồm ước lượng mơ hình bước sóng dài Phân tích tự động thơng qua COM f Phân tích cấu trúc Phương thức phân tích phản ứng động phân tích theo lịch sử thời gian Phân tích theo tiêu chuẩn: quốc gia (AS4100, AS4600, NZS3404) quốc tế (AIJ, ASD, LRFD, AISI BS5950, EC3) Phân tích tuyến tính khung kết cấu 3D mơ hình cứng Phân tích chuyển động nâng cao: lý thuyết dải dự báo chuyển động phương pháp bảng điều khiển 3D Phân tích phi tuyến vênh mơ hình khung Thiết kế tiết diện ngang dầm máy tính thuộc tính tốn Phân tích dự báo cơng suất khả tàu Phân tích đa khung nâng cao: phân tích tĩnh động dầm xà Phân tích dự báo hiệu suất VPP chèo thuyền Mơ hình hóa phân tích tự động thơng qua COM 1.3 ƯU ĐIỂM a Phân tích cấu trúc Phương thức phân tích phản ứng động phân tích theo lịch sử thời gian Phân tích theo tiêu chuẩn: quốc gia (AS4100, AS4600, NZS3404) quốc tế (AIJ, ASD, LRFD, AISI BS5950, EC3) Phân tích tuyến tính khung kết cấu 3D mơ hình cứng Phân tích chuyển động nâng cao: lý thuyết dải dự báo chuyển động phương pháp bảng điều khiển 3D Phân tích phi tuyến vênh mơ hình khung Thiết kế tiết diện ngang dầm máy tính thuộc tính tốn Phân tích dự báo cơng suất khả tàu Phân tích đa khung nâng cao: phân tích tĩnh động dầm xà Phân tích dự báo hiệu suất VPP chèo thuyền Mơ hình hóa phân tích tự động thông qua COM b Bề mặt chất lượng cao MAXSURF tối ưu hóa để giúp kiến trúc sư, kỹ sư hải quân tạo bề mặt thân tàu chất lượng cao, hợp lý sử dụng cho tất chức phân tích cơng tác CAD / CAM khác c Cắt tỉa linh hoạt Cắt bề mặt MAXSURF q trình trỏ nhấp chuột đơn giản Tính cắt tỉa MAXSURF hoàn toàn linh hoạt, cho phép bạn sửa đổi bề mặt cắt tỉa phần cắt tỉa tự động cập nhật thông số d Phân tích tồn diện MAXSURF Bao gồm khả phân tích độ ổn định nguyên vẹn phá hoại, độ bền dọc, phân tích thiết kế cấu trúc, dự đốn lực cản, tính tốn lằn tàu, dự đoán chuyển động VPP chèo thuyền e Giao diện trực quan Giao diện đồ họa, quán MAXSURF dễ học sử dụng Mỗi mơ hình chia sẻ giao diện trực quan chung với kết xuất đồ họa chất lượng cao để trực quan hóa kết phân tích CHƯƠNG II: SỬ DỤNG PHẦN MỀM MAXSURF ĐỂ TRÍCH XUẤT DỮ LIỆU Bước 1: Mở phần mềm Maxsurf Modeler Advanced để có mẫu tàu có sẵn: Bước 2: Sau mở phần mềm ta chọn File Quick Start: Bước 3: Ta bảng chọn sau, ta chọn mẫu Hard Chined Hull: Bước 4: Sau ta mẫu tàu sau, ta chọn lưu mẫu cách File Save: Bước 5: Mở phần mềm Maxsurf Stability để thực cơng việc trích xuất liệu Hydrostatic: Bước 6: Vào mục File Open Design để lấy mẫu tàu lưu phần trên: Bước 7: Vào mục Analysis để thiết lập mớn nước đường nước cần tính tốn: Bước 8: Thiết lập mớn nước số đường nước bảng Draft Range: Bước 9: Chọn mục Sections, Waterplane, Waterlines, ta có sau: Bước 10: Tiếp tục chọn Start Analysis để bắt đầu tính tốn thơng số cho tàu: Bước 11: Chọn mục Current Results Window để Data thông số tàu: Bảng liệu thông số tàu Bước 12: Chọn mục Graph Window để bật phần đồ thị thông số: Đồ thị đường Displacement, Volume Heel Đồ thị đường giá trị đại lượng đặc trưng tính tàu