BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT HUNG KHOA Ô TÔ *** ĐỒ ÁN CHUYÊN NGÀNH ĐỀ TÀI KHẢO SÁT KĨ THUẬT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ TOYOTA VIOS Giảng viên hướng dẫn Chu Đức Tạo Sinh viê[.]
BỘ CÔNG THƯƠNG TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP VIỆT-HUNG KHOA Ô TÔ *** ĐỒ ÁN CHUYÊN NGÀNH ĐỀ TÀI: KHẢO SÁT KĨ THUẬT HỆ THỐNG CUNG CẤP NHIÊN LIỆU ĐỘNG CƠ TOYOTA VIOS Giảng viên hướng dẫn: Chu Đức Tạo Sinh viên thực hiện: Nguyễn Đức Mạnh Lớp: 4318 CK03 MSV: 1900669 Hệ: quy Khóa: 43 HÀ NỘI – 2023 LỜI CẢM ƠN Khoá học 2019-2023 giai đoạn cuối chương trình đào tạo thực đồ án tốt nghiệp Sau năm học tập trường Đại Học Công Nghiệp Viet Hung, chúng em lĩnh hội nhiều kiến thức quý báu rèn luyện kỹ chun ngành Cơng nghệ Ơ tơ khoa Ơ tơ Trong q trình tìm kiếm đề tài tốt nghiệp chúng em chọn đề tài mong muốn, phù hợp với khả lĩnh vực u thích Từ chúng em mạnh dạn tự đề xuất đề tài “Khảo sát kỹ thuật hệ thống cung cấp nhiên liệu động Toyota Vios 2007”, nhận đồng ý trưởng khoa Ơ tơ Giảng viên hướng dẫn cho phép đăng ký thực đề tài Đối với thân, hội cho chúng em để hệ thống lại kiến thức, hội nghiên cứu, thực nghiệm rèn luyện kỹ làm việc trước bước vào môi trường làm việc thực Sau thời gian thực đề tài, chúng em gặp nhiều khó khăn với giúp đỡ thầy GVHD Chu Đức Tạo thầy mơn Cơng nghệ kỹ thuật Ơ tơ thầy Khoa Ơ tơ cố gắng nỗ lực thân, đề tài “Khảo sát kỹ thuật hệ thống cung cấp nhiên liệu động Toyota Vios 2007” hoàn thành tiến độ Bài làm em không tránh khỏi thiếu sót mặt nội dung lẫn hình thức Em mong thong cảm, giúp đỡ, tạo điều kiện thầy cô, đặc biệt GVHD Chu Đức Tạo để em hồn thành đồ án cách trọn vẹn Hà Nội, tháng 12 năm 2023 Sinh viên NGUYỄN ĐỨC MẠNH NHẬN XÉT CỦA GIÁO VIÊN HƯỚNG DẪN Giáo viên hướng dẫn: Chu Đức Tạo Họ tên sinh viên : Nguyễn Đức Mạnh Lớp : K43-CKO3 MSV:1900669 Tên đề tài: Khảo sát kĩ thuật hệ thống cung cấp nhiên liệu động Toyota Vios 2007 Hà Nội, Ngày Tháng Năm Giáo Viên Hướng Dẫn MỤC LỤ LỜI MỞ ĐẦU 11 NỘI DUNG .13 CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN VỀ HỆ THỐNG PHUN XĂNG TRÊN Ô TÔ 13 1.1.Lịch sử phát triển hệ thống phun xăng Ơ Tơ .13 1.2.Sơ lược hệ thống phun xăng điện tử EFI 19 1.2.1.Phân loại ………………………………………………………………19 1.2.1.1.Phân loại theo phương pháp xác định lượng khí nạp 19 1.2.1.2.Phân loại theo số điểm phun .20 1.2.1.3.Phân loại theo phương pháp phun .21 1.2.1.4.Phân loại theo kỹ thuật điều khiển 22 1.2.2.Các kết cấu hệ thống phun xăng điện tử 22 1.2.2.1.Các cảm biến cho tín hiệu ngõ vào .22 1.2.2.2.Khối điều khiển điện tử (ECU) 23 1.2.2.3.Tín hiệu ngõ cấu chấp hành 26 1.3.Ưu nhược điểm EFI với hệ thống dùng chế hịa khí 27 CHƯƠNG 2: KHẢO SÁT KỸ THUẬT HỆ THỐNG NHIÊN LIỆU TRÊN ĐỘNG CƠ TOYOTA VIOS 2007 29 2.1 Giới thiệu xe Toyota Vios 2007 29 2.2 Hệ thống nhiên liệu động xe Toyota Vios 2007 29 2.2.1 Sơ đồ tổng quát nguyên lý hoạt động .29 2.2.2 Cấu tạo phận hệ thống nhiên liệu 31 2.2.2.1 Kim phun nhiên liệu 31 2.2.2.2 Bơm nhiên liệu 34 2.2.2.3 Lọc nhiên liệu 37 2.2.2.4 Ống phân phối 38 2.2.2.5 Bộ điều áp 38 2.2.2.6 Bộ giảm rung động .40 2.3 Hệ thống điều khiển nhiên liệu động Toyota Vios 2007 .41 2.3.1 Sơ đồ mạch điện điều khiển 41 2.3.2 Hệ thống cảm biến 42 2.3.2.1 Cảm biến đo gió kiểu dây nhiệt 42 2.3.2.2 Tín hiệu Ne tín hiệu G 45 2.3.2.3 Cảm biến vị trí bướm ga .46 2.3.2.4 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát .47 2.3.2.5 Cảm biến nhiệt độ khí nạp 49 2.3.2.6 Cảm biến kích nổ 50 2.3.2.7 Cảm biến Oxy .51 2.3.2.8 Một số tín hiệu khác 53 2.3.3 Điều khiển lượng nhiên liệu 54 2.3.3.1 Điều khiển lượng phun 54 2.3.3.2 Điều khiển ượng phun hiệu chỉnh .55 2.3.3 Điều khiển bơm nhiên liệu 59 2.3.4 Điều khiển kim phun nhiên liệu 61 2.3.5 Điều khiển cầm chừng kiểm sốt khí thải 62 2.3.5.1 Tổng quan hệ thống điều khiển cầm chừng 62 2.3.5.2 Các chế độ làm việc 64 2.3.6 Chức tự chẩn đoán 65 2.4 Hệ thống điều khiển điện tử ECU (Electronic Control Unit) 67 2.4.1 Chức hoạt động 67 2.4.1.1 Bộ chuyển đổi A/D (Anlog to digital converter) 68 2.4.1.2 Bộ nhớ trung gian (Buffer) 69 2.4.1.3 Bộ khuếch đại (Amplifier) 69 2.4.1.4 Bộ ổn áp (voltage regulator): 70 2.4.1.5 Giao tiếp ngõ ra: 70 2.4.2 Chức thực tế 71 2.4.2.1 Các phận ECU 71 2.4.2.2 Các thông số hoạt động ECU .71 2.4.2.3 Xử lý thông tin tạo xung phun .72 2.4.2.4 Điều khiển thời điểm phun 74 2.4.2.5 Điều khiển lượng phun .75 2.4.2.6 Các chế độ làm việc 75 CHƯƠNG 3: NHỮNG HƯ HỎNG, NGUYÊN NHÂN, PHƯƠNG PHẤP KIỂM TRA SỬA CHỮA 79 3.1 Nguyên lý hoạt động hệ thống phun xăng điện tử ô tô 79 3.2 Những lỗi hệ thống nhiên liệu phun xăng điện tử .80 liệu 80 3.2.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng .80 3.6.2 Phương pháp kiểm tra 80 3.3 Kiểm tra phận cung cấp độ kín hệ thống nhiên liệu 81 3.3.1 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng 81 3.3.2 Phương pháp kiểm tra .81 3.4 Hiện tượng nguyên nhân hư hỏng bơm xăng 82 3.4.1 Phương pháp kiểm tra 84 3.5 Kiểm tra chẩn đoán hệ thống phun xăng 84 3.6 Tắc nhiên liệu 86 KẾT LUẬN .87 TÀI LIỆU THAM KHẢO .88 MỤC LỤC HÌNH ẢNH Hình 1: Sơ đồ khối giới thiệu thành phần kết cấu hoạt động hệ thống phun xăng K-Jetronic 15 Hình 2: Hệ thống phun xăng K-Jetronic .16 Hình 3: Hệ thống phun xăng KE-Jetronic .17 Hình 4:Sơ đồ kết cấu hệ thống EFI .19 Hình 5: Hệ thống L – EFI D – EFI 20 Hình 6: Phun độc lập sau vòng quay trục khuỷu 21 Hình 7: Phun theo nhóm sau vịng quay trục khuỷu 21 Hình 8: Phun đồng loạt sau vòng quay trục khuỷu 22 Hình 9: Tổng quan sơ đồ cấu trúc điều khiển .24 Hình 10: Bộ chuyển đổi A/D 25 Hình 11: Transistor đóng ngắt solenoid 26 Hình 12: Sơ đồ hệ thống nhiên liệu động Toyota 1NZ-FE 30 Hình 13: Kết cấu kim phun 32 Hình 14: Một số kiểu phun 33 Hình 15: Sơ đồ mạch điện điều khiển vòi phun động 1NZ-FE 33 Hình 16: Bơm nhiên liệu .34 Hình 17: Cấu tạo bơm nhiên liệu 35 Hình 18: Sơ đồ mạch điện điều khiển bơm xăng 36 Hình 19: Bộ lọc nhiên liệu 37 Hình 20: Kết cấu lọc nhiên liệu 37 Hình 21: Ống phân phối nhiên liệu .38 Hình 22: Bộ điều áp 39 Hình 23: Cấu tạo điều áp xăng 39 Hình 24: Cấu tạo hoạt động giảm rung động 40 Hình 25: Sơ đồ mạch điện điều khiển động xe TOYOTA VIOS .41 Hình 26: Cấu tạo cảm biến đo gió kiểu dây nhiệt 43 Hình 27: Cấu tạo đường đặc tuyến cảm biến .43 Hình 28: sơ đồ mạch điện cảm biến .44 Hình 29: Cảm biến vị trí trục cam 45 Hình 30: cảm biến vị trí trục khuỷu 46 Hình 31: Sơ đồ mạch điện tín hiệu cảm biến vị trí trục cam trục 46 Hình 32: Mạch điện cảm biến vị trí cánh bướm ga .47 Hình 33: Đương đặc tuyến cảm biến vị trí bướm ga 47 Hình 34: Cảm biến nhiệt độ nước làm mát 48 Hình 35: Sơ đồ mạch điện cảm biến nước làm mát 48 Hình 36: Đường đặc tuyến cảm biến nhiệt độ nước làm mát 49 Hình 37: Mạch điện cảm biến nhiệt độ khí nạp 50 Hình 38: Đường đặc tuyến cảm biến nhiệt độ khí nạp 50 Hình 39: mạch điện đường đặc tuyến cảm biến kích nổ 51 Hình 40: Cấu tạo cảm biến Oxy 52 Hình 41: Mạch điện cảm biến Oxy .53 Hình 42: Đường đặc tuyến cảm biến Oxy 53 Hình 43: Sơ đồ điều khiển lượng phun 55 Hình 44: Mạch điện điều khiển bơm nhiên liệu 60 Hình 45: : Xung điều khiển kim phun ứng với chế độ làm việc động 61 Hình 46: Mạch điện điều khiển kim phun theo điện áp 62 Hình 47: Hệ thống điều khiển cầm chừng động Toyota 1NZ-FE .63 Hình 48: Nguyên lý hoạt động van ISC kiểu van xoay 64 Hình 49: Kết cấu bên van ISC kiểu van xoay .64 Hình 50: Sơ đồ mạch chuyển đổi A/D 68 Hình 51: Sơ đồ mạch điện đếm 69 Hình 52: Sơ đồ nhớ trung gian 69 10