Phần I: NHỮNG NÉT CHUNG VÈẺ TOYOTA VIỆT NAM
1 Giới thiệu chung:
Tên công ty: Công ty ô tô Toyota Việt Nam
Ngày thành lập: Ngày 5 thang 9 nam 1995 (chính thức đi vào hoạt động 10/1996) Tống vốn đầu tư: 89,6 triệu USD
Tỷ lệ góp vốn: Toyota - 70%, VEAM - 20%, Kuo - 10% Lĩnh vực hoạt động chính:
o San xuất, lắp ráp và kinh doanh ô tô Toyota các loại
o Stra chữa, bảo dưỡng và kinh doanh phụ tùng chính hiệu Toyota tại Việt Nam ö Xuất khẩu linh kiện phụ tùng ô tô Toyofa sản xuất tại Việtmam
Sản phẩm:
- Sản xuất và lắp rắp tại VN: Hiace, Camry, Corolla Altis, Innova, Vios và Fortuner - Kinh doanh xe nhập khẩu: Land Cruiser, Hilux, Yaris, Land Cruiser Prado Công suất: 30.000 xe/năm/2 ca làm việc
Đối tác: Công ty ô tô Toyota Việt Nam (TMV) là liên doanh giữa 3 đối tác lớn: - Tập đồn ơ tơ Toyota Nhật Bản (70%)
- Tổng công ty Máy Động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (20%) - Cong ty TNHH KUO Singapore (10%)
Nhân lực: Hơn 1500 người (bao gồm cả nhân viên mùa vụ) Ban giám đốc:
- Tổng giám đốc: Ông Yoshihisa Maruta - Phó tông giám đôc: Bà Dang Phan Thu Huong Địa chỉ:
- Trụ sở chính: „
Phường Phúc Thăng, Thị xã Phúc Yên, Tỉnh Vĩnh Phúc - Chi nhanh Ha Noi:
Tang 8,Tda nha Viglacera,
Số 1 Đại Lộ Thăng Long, Mễ Trì, Từ Liêm, Hà Nội - Chỉ nhánh Hồ Chí Minh:
Tầng 9, Tòa nhà CentrePoint, số 106 Nguyễn Văn Trỗi,
Quận Phú Nhuận, Thành phố Hồ Chí Minh
Trang 2Số 32A, Đường Hữu Nghị, Khu công nghiệp Việt Nam — Singapore, Huyện Thuận An, Tỉnh Bình Dương
Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) được thành lập ngày 5 tháng 9 năm 1995 là liên doanh giữa:
« _ Cơng ty Toyota Nhật Bản (TMC)
«e _ Tổng Cơng ty Máy Động lực và Máy nơng nghiệp Việt Nam (VEAM)
« _ Công ty Kuo (Chau A)
2 Lich sử và các giai đoạn phát triển cúa Toyota Việt Nam từ năm 1995:
9/1995: Công ty ôtô Toyota Việt Nam (TMV) được thành lập ngày 5 thang 9 nam 1995 là liên doanh giữa Công ty Toyota Nhật Bản (TMC), Tổng Công ty Máy Động lực và Máy nông nghiệp Việt Nam (VEAM) và Công ty KUO (Châu á)
1/1996: Chủ tịch Quốc hội Nông Đức Mạnh thăm khu xây dựng nhà máy Toyota tại Mê Linh
3/1996: Lễ động thổ nhà máy tại Mê Linh
5/1996: Thủ tướng Võ Văn Kiệt thăm khu công trường xây dựng nhà máy Toyota tại Mê Linh
8/1996: Xây dựng nhà máy tạm thời cho hoạt động sản xuất thử 10/1996:
« Bat đầu hoạt động
« _ Bất đấu sản xuất và bán xe Hiace và xe Corolla
Trang 3
7/1997: Bắt đầu sản xuất tại nhà máy chính ở Mê Linh và khai trương trung tam dao tao tại
Mê Linh
8/1997: Tổng bí thư Đảng cộng sản Việt Nam thăm TMV - Giới thiệu xe Corolla đời mới
9/1997: Khai trương Tổng kho phụ tùng tại Mê Linh 10/1997: Khai trương nhà máy chính tại Mê Linh
1/1998: Giới thiệu xe Camry đời mới
2/1998: Thủ tướng Phan Văn Khải đến thăm TMV
10/1998: Khai trương chi nhánh Hà Nội 10/1998: Giới thiệu xe Hiace đời mới
5/1999: Nhận chứng chỉ ISO 14001 9/1999: Giới thiệu xe Zace đời mới
2/2000: Giới thiệu xe Land Cruiser đời mới 9/2000: Kỷ niệm 5 năm ngày thành lập công ty
9/2000: Mở rộng Trung tâm đào tạo với xưởng sửa chữa thân vỏ và sơn 12/2000: Gidi thigu xe Camry V6 Grande
8, 2001: Tung mau xe Corolla Altis mới
Trang 4
3/2002: Lễ động thổ xây dựng Nhà máy sản xuất chỉ tiết thân xe 8/2002: Giới thiệu xe Camry mới
10/2002: Họp báo về "Toyota - Chiến lược tiếp tục phát triển tại Việt Nam"
3/2003: Nhà máy sản xuất chỉ tiết thân xe đi vào hoạt động 4/2003: Sản xuất 2 ca
8/2003: Giới thiệu xe Vios
10/2003: Xây dựng tổng kho xuất khẩu linh kiện ôtô
1/2004: Tăng gấp đôi mức bảo hành từ 1 năm hoặc 20.000 km lên 2 năm hoặc 50.000 km 4/2004: Giới thiệu xe Corolla mới
- Giới thiệu Dịch vụ Bảo dưỡng Nhanh (EM) 7/2004: Giới thiệu xe Camry mới
- Khai trương Trung tâm Xuất khâu Phụ tùng 8/2004: Giới thiệu Vios Limo, Zace Limited
- Dat ki luc ban hang 40.000 xe
1/2005: Nhận giải thưởng Rồng Vàng 2004 - Giới thiệu Phụ kiện Chính hiệu Toyota 5/2005: Giới thiệu Zace Surf
Trang 58/2005: Giới thiệu Hiace hoàn toàn mới - Giới thiệu Land Cruiser mới 9/2005: Kỉ niệm 10 năm thành lập
- Thành lập Quỹ Toyota Việt Nam
- Nhận Huân chương Lao động Hạng Ba do Chủ tịch Nước trao tặng - Nhận phần thưởng thành tích xuất khẩu
1/2006: Giới thiệu xe Innova
- Nhận giải thưởng Rồng Vàng 2005 và Giải Đặc biệt cho công ty 5 lần đoạt giải Rồng
Vàng liên tiếp
8/2006: Giới thiệu xe Corolla mới - Giới thiệu Vios mới
3 Giới thiệu về hệ thống và công nghệ sản xuất & nội địa hóa của Toyota, điều giải
thích vị thế hàng đầu của Toyota tại thị trường Vệt Nam:
Toyota là nhà tiên phong trong sản xuất ôtô ở Việt Nam Với việc đưa đây chuyền sản xuất chỉ tiết thân xe vào hoạt động từ tháng 3 năm 2003, Toyota là công ty đầu tiên trong các liên doanh ôtô Việt Nam áp dụng tắt cả 4 quy trình sản xuất tiêu chuẩn cho một nhà máy sản xuất ôtô bao gồm dập, hàn, sơn và lắp ráp Qua việc nâng cao năng lực sản xuất tại Việt Nam, TMV thể hiện sự tin tưởng vào khả năng sản xuất những chiếc xe có chất lượng tốt nhất
« Sản xuất: Với "Hệ thống sản xuất Toyota " chuẩn, Toyota Việt Nam đảm bảo tiêu chuẩn chất lượng cao nhất cho tất cả các sản phẩm của mình
« _ Cam kết bảo vệ môi trường: Toyota Việt Nam là công ty tiên phong trong bảo vệ mơi trường
« _ Nội địa hóa: Luôn thúc đây sản xuất trong nước và công nghiệp nội địa 3.1 Sản xuất, một lịch sử sản xuất hồn hảo:
Trang 6cơng ty áp dụng ở các nước khác nhau trên toàn thế giới nhằm tối ưu hóa năng suất và chất lượng
Những đặc trưng của "Hệ thống sản xuất Toyota" gồm:
= JIT (Just In Time - đúng lúc / kip thời)
JIT là hệ thống nhằm giảm tối thiểu tính không hiệu quả với việc cung cấp chính xác
những chỉ tiết cần thiết cho mỗi công đoạn sản xuất „ JIDOKA
JIDOKA là một hệ thống sản xuất tự điều chỉnh nhằm duy trì chất lượng cao bằng cách yêu cầu mỗi người công nhân là một giám sát viên trong khi thực hiện những nhiệm vụ lắp ráp của họ
„ KAIZEN
KAIZEN là triết lý "Cải tiến không ngừng" nhằm khuyến khích tất cả mọi thành viên của công ty luôn phấn đấu vì năng suất và chất lượng cao nhất
Các công nghệ tiên tiến thường xuyên được đưa vào sử dụng tại Toyota Việt Nam, kể cả công nghệ sơn nhúng tĩnh điện âm cực, đảm bảo cho lớp sơn hoàn thiện có chất lượng cao nhất, và những ưu việt khác như băng chuyền trên cao nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp rap va giảm sự mệt mỏi cho công nhân bằng cách duy tri dây chuyền lắp ráp ở độ cao tối ưu cho mỗi một thao tác
Chúng tôi luôn tiếp tục nâng cao năng suất của mình bằng cách sử dụng một Hệ thống sản xuất được tối ưu hóa trong những điều kiện sản xuất tại Toyota
Trang 7Nhà máy của TMV là đơn vị tiên phong trong bảo vệ môi trường, và có các thiết bị xử lý nước hoàn chỉnh sử dụng các công nghệ tiên tiến để lọc nước thải một cách hiệu quả trước khi Xả ra ngồi
3.3 Nơi địa hóa: đi đầu trong việc thực hiện nội địa hóa:
Công ty Toyota Việt Nam là công ty đi đầu trong việc thực hiện quá trình nội địa hoá tại Việt Nam với tỷ lệ nội địa hoá lên tới 45% đối với xe Innova (theo phương pháp tính của ASEAN) Toyota đã tích cực phát triển mạng lưới các nhà cung cấp phụ tùng trong nước của mình Tính đến nay, chúng tôi đã có 9 nhà cung cấp phụ tùng trong nước và hiện đang có kế hoạch mở rộng hơn nữa Bên cạnh việc giới thiệu dự án 100% vốn nước ngoài Denso Việt Nam san xuat linh kiện phụ tùng ô tô dé xuất khâu tại khu công nghiệp Thăng Long - Hà Nội, tháng 3 năm 2003, Toyota Việt Nam khai trương nhà máy sản xuất chỉ tiết thân xe ô tô đầu tiên tại Việt Nam Điều này thể hiện nỗ lực của Toyota trong việc thực hiện quá trình nội địa hoá tại Việt Nam
4 Tình hình hoạt đông sản xuất kinh doanh của Toyota Motor Vietnam (TMV) tir nam 1996 dén thang 10/2007: % 70000 = 40 60000 35% 50,000 1 25% 40000 20% 30,000 15% 20000 10% 10/000 -4% 5% eo bs 96 97 99 ‘04 0 — 1007
Toyota mm Thị trường mim Thi phan Aas
TMV “bật mí” bí quyết của hãng để khiến Toyota lại có giá thành cạnh tranh và được ưa chuộng đến thế, chính là yếu tố nội địa hóa Trong những năm gần đây, nhờ hoạt động của xưởng đập và trung tâm xuất khâu phụ tùng ô tô cũng như đầy mạnh hoạt động của mạng lưới
các nhà cung cấp, TMV là thành viên dẫn đầu VAMA về tỷ lệ nội địa hóa đạt từ 15 đến 33%
(tùy theo từng sản phẩm) Ông Murakami cho biết với đà tăng trưởng như hiện nay, Toyota có kế hoạch tăng tỷ lệ nội địa hóa lên 37% vào năm 2008, 40% vào năm 2009 và 45% khi các
Trang 8thế hệ mới của Toyota được trình làng tại Việt Nam “Lý do để chúng tôi nỗ lực gia tăng tỷ lệ nội địa hóa chính là nhằm giảm giá thành sản xuất nhờ việc đa dạng hóa nguồn cung cấp nội địa và tăng lượng sản xuất, vì thế giá thành sản phẩm đến với người tiêu dùng cũng sẽ thấp hơn” — Ông Murakami, Tổng Giám đốc TMV nhắn mạnh
Trang 9Phần II: NHỮNG NÉT CHÍNH VÈ CHUOI CUNG UNG CUA TOYOTA VIỆT NAM (TMV)
1 Đặc điểm của chuỗi cung ứng Toyota 1.1 Quản trị nhà cung ứng:
Toyota đã tạo ra một mạng lưới cung ứng tiên tiến mang lại cho nó những lợi thế trong chỉ phí sản xuất trên mỗi đơn vị sản phẩm so với các đối thủ, một nửa chỉ phí đó là có được từ việc giảm chi phí nguyên vật liệu, nhân công, bảo hành
Để thực hiện mục tiêu này, Toyota đã tìm hiểu kĩ về chỉ phí của quá trình sản xuất và công nghệ của các nhà cung ứng cũng như hệ thống sản xuất linh động toàn cầu Toyota đã trải qua nhiều năm để đầu tư mở rộng mạng lưới nhà cung ứng và đối tác trên tinh thần thử thách và giúp đỡ để họ tự cải thiện
Suppliers standard: Toyota dựa vào những nhà cung ứng bên ngoài cho hầu hết các nguyên vật liệu và phụ tùng cho mỗi chiếc xe mà nó tạo ra Trong quá trình hình thành sản phẩm, từ nghiên cứu đến sản xuất, Toyota luôn có sự hợp tác với các nhà cung ứng Những nhà cung ứng mà Toyota tìm kiếm là những công ty có ý chí và khả năng đề trở thành đối tác năng động
Toyota chủ trương tìm kiếm những nhà cung ứng có khả năng cạnh tranh tầm cỡ thế giới, dựa trên các tiêu chí về chất lượng, giá cả, phân phối và khả năng công nghệ Toyota có 9 nhà cung ứng thân thiết
Trang 10e _ Chính sách thu mua hàng năm: Toyota đánh giá cao mối quan hệ hợp tác giữa hai bên và thể hiện những mong muốn của mình với các nhà cung ứng Những mong muốn đó liên quan trực tiếp đến mục tiêu lâu đài của Toyota
e _ Hệ thống cung ứng: đôi khi, những nhà cung ứng phải đối mặt với những thách thức, khó
khăn trong việc nổ lực nhằm đáp ứng những mong đợi của đối tác Toyota gửi các chuyên
gia đến hỗ trợ các nhà cung ứng trong việc hoạch định và thực thi những cải tiến cần thiết Tiêu chí của Toyota đối với các nhà cung ứng:
* Giữ mối quan hệ lâu dài và ỗn định với một số nhà cung ứng
*⁄ Đàm phán trên cơ sở cam kết lâu dài về việc cải tiễn chất lượng và năng suất lao động * Chú trọng đến khả năng cung ứng của các suppliers: khả năng cải tiến liên tục, công
nghệ quy trình/ sản phẩm, mô hình về khả năng cung ứng
Chú trọng việc lựa chọn nhà cung ứng trên cơ sở mức độ trách nhiệm của họ Ví dụ: nó
mat khoảng từ 3-5 năm để đánh giá 1 nhà cung ứng mới trước khi kí kết hợp đồng với
họ
Y Toyota hiểu rõ cấu trúc chỉ phí của các nhà cung ứng nên nó chỉ chấp nhận mức giá có liên quan đến chi phi cung ứng mà ở đó nhà cung ứng vẫn có lợi nhuận
⁄ Toyota luôn muốn có nhiều đối tác nên nó sẵn sàng hỗ trợ cho suppliers nào đáp ứng
được yêu cầu về chất lượng và phân phối
⁄ Nó cũng rat quan tâm đến việc giải quyết các van dé phát sinh với các nhà cung ứng để
đảm bảo không lặp lại sai lầm lần 2
1.2.Quy trình sản xuất:
Gốc rễ làm nên sự lớn mạnh của Toyota hôm nay mà ngay các đối thủ của nó cũng không hiểu đó chính là họ biết cách biến công việc thành một chuỗi các thực nghiệm đan xen nhau
JUST IN TIME là phương pháp quản lý công đoạn sản xuất thực thi bằng các bảng truyền đạt thông tin, các phiếu liên lạc giữa các công đoạn Trong dây chuyền sản xuất không có chỉ tiết thiếu hay thừa, toàn xưởng sản xuất không có sản phẩm tồn kho, cũng như không có nguyên vật liệu tồn kho Phương pháp này tạo ra một quy trình sản xuất khép kín cao độ, nhanh, khoa học Các công ty vệ tỉnh phải làm việc đúng với quy trình và giờ giác mà hệ théng OA (office automation) của hãng mẹ điều khiển thông qua các phiếu đặt hàng có chỉ thị giờ giác , số lượng chính xác Người mua chỉ cần mua đủ số hàng mình cần và người bán phải có đủ hàng ngay lúc đó thoả mãn nhu cầu của người mua "Người mua" ở trong quản lý xí nghiệp chính là vị trí công đoạn trong dây chuyên sản xuất lắp ráp và "người bán" chính là các hệ thống công ty vệ tỉnh sản xuất hàng trực thuộc Toyota Rộng hơn trong toàn bộ quy trình quán lý từ sản xuất đến phân phối xe của Toyota là sẽ không có hiện tượng xe tồn kho,
Trang 11nguyên vật liệu tồn kho, xe sản xuất đúng và đủ với đơn đặt hàng, đúng chính xác giờ giác giao hàng cho khách
The Just-in-Time Supply Chain: “Look Ma” No Stocks! Flow of Production =) Flow of Information ¬ Customer A= Demand
Sử dụng “hệ thống kéo” để tránh việc sản xuất thừa: Hệ thống kéo xoay quanh ý tưởng cung cấp thêm hàng hóa dựa trên nhu cầu hàng ngày của khách hàng hơn là có định theo một
lịch trình hoặc hệ thống Nó được gọi là hệ thống linh họat theo nhu cầu của khách hàng
1.3.Thông tin:
Toyota sữ dụng hệ thống thông tin kết nói trực tiếp, kết nói trực tiếp các nhà cung ứng với nhu cầu của khách hàng bằng hệ thống thông tin Sau đó, hàng hóa sẽ được đưa từ các nhà cung ứng, đi qua Toyota và đến với khách hàng
Toyota cũng sử dụng hệ thống thông tin đề kết nối với các nhà phân phối Những nhà phân phối được kết nói trực tiếp với Trung tâm phân phối Chính vì vậy họ có thể quan sát nhà kho và biết được những gì còn tồn kho vào ngay lúc họ muốn Thông qua modem, các nhà phân phối này được kết nối với hệ thống máy tính của công ty và thậm chí có thể đặt hàng trực tuyến Nhờ vào hệ thống giao tiếp RF không dây, mọi người luôn luôn có được thông tin chính xác
Tại Toyota, những computers 120 LXE RF được đưa vào sử dụng đồng thời họ cũng lắp đặt terminals trên những xe tải chở hàng Tắt cả hàng hóa đến từ Nhật đều được scan ngay lập tức Sau đó, những thùng hàng đã được scan sẽ được chọn ra để chuyển đến những bộ phận có liên quan bằng xe tải chở hàng Khi các phụ tùng, phụ kiện được lấy ra để gửi đến những nhà phân phối, chúng sẽ được scan qua một lần nữa, do đó thông tin tồn kho luôn được cập nhật và có sẵn vào mọi lúc Sau khi hàng được chất đầy lên xe tải, tài xế xe sẽ được giao vận đơn và hóa đơn hàng hóa Đối với mỗi chuyến hàng,vận đơn chỉ được cấp khi tất cả những hàng hóa trên xe đã được scan qua Mọi thứ đều được làm thông qua mạng và chính xác đến từng
Trang 12thời điểm: ngay khi xe tải chở hàng chuẩn bị xuất phát thì mọi giấy tờ, thủ tục xuất xưởng đã được sẵn sàng
Tại Trung tâm phân phối, một hệ thống mã vạch tinh vi được đưa vào sử dụng Hầu như trên mỗi bộ phận trong kho đều có mã vạch: trên mỗi phụ tùng, mỗi hộp và mỗi lô hàng Mã vạch không thê hiện nhiều thông tin hay biểu tượng Nếu cần thêm nhiều thông tin liên quan đến sản phẩm cụ thé,ban luôn có thê lầy từ AS400- một phần mềm được phát triển nội bộ Tất cả các hoạt động trong kho hồn tồn khơng sử dụng đến giấy tờ mà được thực hiện thông qua mạng máy tính Nhờ đó mọi người có thê tra cứu thông tin mình cần vào bất cứ lúc nào
Thông tin chỉ được in ra giấy khi có những yêu cầu đặc biệt từ phía nhà phân phối hay các đối
tác
Toyota đã có một bước tiến đúng đắn khi đầu tư vào hệ thống trao đổi dữ liệu RF không
dây Trung tâm phân phối nay hoạt động hiệu quả hơn Trước đây, mọi người phải ra vô nhà kho với giấy tờ, những bản danh sách cần in ấn và dán nhãn sản phâm nay việc đó không còn nữa Với hệ thống RE, việc chỉnh sửa lỗi và khuyết tật được thực hiện trong khoảng thời gian ngắn hơn, kết quả là hiệu quả được cải thiện
Toyota đã chọn LXE là đối tác RF của mình, nhân tố quyết định là đo công nghệ Spread Spectrum ma LXE đề ra Bộ phận IT tại Toyota đòi hỏi một giao thức mạng mở và rõ ràng,
khi đó những người điều khiển là không cần thiết và giẢI pháp của LXE đã đáp ứng được nhu
cầu của Toyota khi nó hoạt động bằng giao thức TCP/IP toàn cầu, một giao thức mạng chuẩn Nhờ đó, mọi người có thể kết nối vào hệ thống này Công nghệ Spread Spectrum có thể gửi đường truyền đặt hàng nhanh hơn và gia tăng số lượng đơn đặt hàng được gửi đi so với hệ thống Narrow Band trước đây
1.4.Quản lý hàng tồn kho:
Sự thành công trong việc điều hành của Toyota là nhờ tập trung vào việc cắt giảm tồn kho Thuật ngữ mà Toyota sử dụng cho hệ thống là “heijunka” Trong tiếng Nhật nó có nghĩa là làm cho trơn tru và bằng phăng Cụ thẻ là nó liên quan đến việc loại bỏ trong nhu cầu đồng thời tạo ra hiệu quả trong việc điều hành cũng như giảm thiểu chỉ phí trong toàn bộ chuối cung ứng Hoạt động tính giản của Toyota là dựa trên ý tưởng “ buy one, sell one” Toyota có thể sản xuất xe đáp ứng đúng nhu cầu của khách hàng Sự thích ứng với nhu cầu của khách hàng đã mang đến cho Toyota lợi thế trong việc giữ mức tồn kho tối thiểu trong lĩnh vực xe ô tô ở Nhật
Việc quản trị hàng tồn kho của Toyota tận dụng triệt dé công nghệ máy tính Việc lưu kho được điều hành bằng một hệ thống máy tính tinh vi Một hệ thống quản lý nhà kho hợp nhất giám sát toàn bộ quá trình giao nhận hàng và lưu giữ những đữ liệu được cập nhật về tồn kho, trong đó bao gồm: hệ thống máy tính nỗi mạng, máy quét mã vạch, hệ thống thu thập dữ liệu
Trang 13bằng tần số vô tuyến RF, những máy vi tính xách tay cùng với những thiết bị nhà kho truyền thống như: may nang hang, bang chuyén,
Hệ thống quản trị nhà kho cung cấp những chức năng chủ yếu dưới đây:
> Nhận hàng: mỗi pallet hoặc case khi đến sẽ nhận được một nhãn mã vạch giúp xác định từng đơn vị hàng hóa trong kho và số lượng hàng trong kho Thông tin này được
quét bởi một máy scan lưu động được điều khiên bởi công nhân hoặc những máy đọc
có định xếp dọc theo băng chuyên Dữ liệu sau khi được quét sẽ được chuyền đến máy chủ thông qua đường link không dây
> Lưu kho: khi hàng hóa sắp được lưu kho thì hệ thống quản trị nhà kho (WMS : warehouse management systems) sẽ đánh dấu vị trí lưu kho cho hàng hóa đó và khi
mỗi đơn vị hàng hóa được giao đến kho lưu trữ của nó thì hệ thống sẽ thông báo vị trí
lưu kho đã được định sẵn cho hàng hóa đó
> Bốc dỡ hàng: WMS nhận đơn đặt hàng và sẽ sắp xếp lịch trình cho những hoạt động bốc dỡ hàng Các công nhân trên những xe tải chuyên chở sẽ được trang bị với máy điện tốn cơng nghệ RFDC mà đã được kết nói trực tiếp với vị trí của hàng trong kho Những hàng được dỡ đi sẽ được scan qua để hệ thống 'WM§S có thể kiểm tra chính xác số lượng hàng và cập nhật dữ liệu tồn kho
> Giao hàng: hệ thống WMS xác định địa điểm giao hàng Ngay khi đơn đặt hàng đến
tại cảng giao hàng thì hệ thống WMS tạo ra những nhãn xác nhận việc bốc dỡ và giao hàng, hoạt động này được thực hiện dựa trên sự kết nối với các thiết bị cân đo hàng và
hệ thống kê khai hàng hóa 1.5.Quản trị hệ thống phân phối:
Để đạt được sự phát triển bền vững lâu dài, Toyota Việt Nam đã thiết lập mối quan hệ mật thiết với các đại lý Hiện nay, tại Việt Nam chúng tôi có mạng lưới bán hàng và dịch vụ lên
tới 15 đại lý Với việc thiết lập mạng lưới đại lý trên tồn quốc, chúng tơi đảm bảo rằng khách
hàng của mình luôn nhận được dịch vụ chất lượng cao đáp ứng tiêu chuẩn Toyota
Mạng lưới đại lý của chúng tôi có thê mang lại dịch vụ hoàn hảo cho khách hàng với đội ngũ kỹ thuật viên tay nghề cao, trang thiết bị xưởng dịch vụ hiện đại và hệ thống cung cấp
phụ tùng chính hiệu Đồng thời, để đảm bảo chất lượng dịch vụ luôn đáp ứng được yêu cầu
của khách hàng, chúng tôi đã thành lập trung tâm đào tạo tại trụ sở chính (Thị trấn Phúc Yên) với chức năng đào tạo và bồ sung kiến thức cho các kỹ thuật viên
Chính sách bảo hành của chúng tôi đảm bảo mang lại niềm tin cho khách hàng khi mua xe Toyota
Trang 14TMV luôn luôn chú trọng đến dịch vụ sau bán hàng và luôn nỗ lực để phát triển hơn nữa chất lượng của hệ thống dịch vụ cũng như không ngừng nâng cấp trang thiết bị để mang lại sự
hài lòng tuyệt đối cho khách hàng
1.6.Dịch vụ khách hàng
Chuỗi cung ứng dịch vụ được Toyota xem như là chìa khóa thành công lâu dài Chuỗi này đáp ứng việc cung cấp phụ tùng, phụ kiện trong việc bảo trì và sửa chửa xe, đồng thời, nó cũng cung cấp thêm những giá trị gia tăng khác mà khách hàng có thé nhận được Việc quản
trị chuồi cung ứng dịch vụ dựa trên việc thiết lập mới liên hệ vững chắc với khách hàng trực
tiếp hoặc thông qua kênh phân phối Toyota đã sáng tạo cung ứng những phụ kiện đến các
nhà phân phối một cách hiệu quá và làm thé nào để giúp đỡ các nhà phân phối cải tiến dịch vụ
phục vụ khách hàng Toyota đã sử dụng công nghệ tiên tiến, như thương mại điện tử và viễn truyền dé xây dựng mối quan hệ trực tiếp và vững chắc với khách hàng
Dịch vụ khách hàng của Toyota được thực hiện thông qua mạng thông tin Toyota đã thiết lập hệ thống thông tin Dealer Communication System, bao gồm:
e Dealership Management System ( DMS ) e Orders/Claims Draft areas
e Data Entry and Validation e Online System Access e Report Distribution e Dealer News Network
Hệ thống này cho phép có sự kết nói dữ liệu điện tử hai chiều giữa Toyota với các khách hàng thông qua mạng Những nhà phân phối và khách hàng của Toyota cùng được hưởng lợi từ dịch vụ bảo hành 24/7
Cũng thông qua hệ thống này, khách hàng có thể tỉnh chỉnh sản phẩm theo ý thích của mình và gửi tới cho trung tâm dịch vụ khách hàng của Toyota Trung tâm sẽ tiếp nhận và sản xuất những chiếc xe phù hợp với sở thích của khách hàng
Trang 15CBU LOGISTIC ly là là Bà Ï Pry Be Es Eos Ben "N Center l / Pn CỔ Material Parts tet I" Supplier| + eo Ter) CUSTOMER foes Information et Feed Back TMC & R DU be TT bad FT a bec 2 Hệ thống sin xuất của Toyota Motor (TPS) 2.1 Đặc điểm của TPS:
Đã có nhiều nhà kinh tế và đối thủ của hãng ô tô này tìm hiểu để “giải mã gen thành công”
của Toyota và họ nhận thấy rằng những đặc điểm sau đây trong “hệ thống sản xuất Toyota” (Toyota Production System) đóng vai trò quan trọng đi đến thành công của hãng ô tô Nhật Bản này: 1
TOYOTA PRODUCTION SYSTEM
Eliminating waste of over-
Leveled eveled production prod Eiminating waste or
Tein" Smal-lot production
ae Reduced set-up times Eliminating waste
stock on hand Cost
Multi-skill development Reduction
Multi-process handling Eliminating waste (Productivity
- of waiting Improvements)
Flexible manpower —
ii Eliminating waste of
Standard operations SHericehves Manpower savini Eliminating waste Failsafe devices gf movement
Autonomation
Automatic stops Eliminating waste of
Making defective product
Stop switches cm
v Sản xuất sản phẩm theo đúng số lượng cần thiết vào thời điểm cần thiết được mô tả
Trang 16xuất hay dịch vụ, mỗi công đoạn của quy trình sản xuất ra một số lượng đúng bằng số lượng mà công đoạn sản xuất tiếp theo cần tới Các quy trình không tạo ra giá trị gia tăng phải bỏ Điều này cũng đúng với giai đoạn cuối cùng của quy trình sản xuất, tức là hệ thống chỉ sản xuất ra cái mà khách hàng muốn Nói cách khác, JIT là hệ thống sản xuất trong đó các dòng nguyên vật liệu, hàng hoá và sản phẩm vận chuyền trong quá trình sản xuất và phân phối được lập kế hoạch chỉ tiết từng bước sao cho quy trình tiếp theo có thé thực hiện ngay khi quy trình hiện thời chấm dứt Qua đó, không có công đoạn nào rơi vào
tình trạng đề không, chờ xử lý, không có nhân công hay thiết bị nào phải đợi để có đầu vào vận hành SU’ DUNG CONG SUAT THIET BI Đừng nhiều Ít Khi bi dừng hơn do có Sanwa nhiều vấn đề
Sản xuất không tân
nhieu hen dụng công Tôn Ha cao = TH gam co me hiện & gial quyết fang thn bn TH nh Quan điểm truyền thông Quan điểm JIT tránh được chỉ phí cao
⁄ Phương pháp sản xuất tiết kiệm (lean production), bởi nó sử dụng it hon tat cả các nguồn lực so với phương thức sản xuất hàng loạt hiện thời như chỉ sử dụng một nửa số lượng nhân lực, một nửa không gian sản xuất, một nửa vốn đầu tư vào các công cụ, một nửa thời gian kỹ thuật để phát triển một sản phẩm mới và việc sản xuất chỉ tốn một nửa thời gian so với phương pháp sản xuất hàng loạt
Mục tiêu chính của hệ thống sản xuất Toyota là phác họa mễn sản xuất không nặng nễ,
trôi cháy và triệt tiêu lãng phí Có 7 mục tiêu triệt tiêu lãng phí trong hệ thống sản xuất
Toyota là:
a Sản phẩm dư thừa
b Sự di chuyên (thao tác hay máy móc) c Thời gian chờ (thao tác hay máy móc) d Sự chuyên chở
Trang 17f Tồn kho (nguyên vật tư)
ø Sự sửa chữa (làm lại và loại bỏ)
Toyota có thể giảm rất nhiều thời gian giữa lúc bắt đầu và lúc hoàn thành 1 quá trình sản xuất mới và chí phí khi dùng TPS, trong khi cùng lúc cải tiến chất lượng
v Tự kiểm soát lỗi nghĩa là xây dựng một cơ chế trong đó có phương tiện để hạn chế việc sản xuất hàng loạt các sản phẩm sai lỗi trong máy móc và dây chuyền sản phẩm Tự kiểm soát lỗi là sự tự động kiểm tra những điểm không bình thường trong quá trình sản xuất
v %§w đối mới liên tực” - nguyên tắc KAIZEN - nhằm khuyến khích tất cả mọi thành
viên của công ty luôn phán đấu vì năng suất và chất lượng cao nhát Một mặt khác, KAIZEN được coi là hệ thống "nhiễm sắc thể" đặc trưng của cơ thể Toyota Mỗi gen đều có thẻ được nhân bản trong thế giới hiện đại ngày nay, tương tự như hệ thống dây chuyền sản xuất Toyota Nhờ nguyên tắc kaizen, các nhà lãnh đạo Toyota hy vọng đối thủ cạnh tranh sẽ không bao giờ đuổi kịp Toyota trong lĩnh vực cải tiến và hoàn thiện hệ thống san
xuất
v Gốc rễ thành công chính là ở chỗ Toyota biết cách ðiến công việc thành một chuỗi các
thực nghiệm đan xen nhau Tại Toyota, nhật nhất mọi người phải biết rõ công việc của mình trước khi thực sự bắt tay vào làm Khi công việc diễn ra, nhân viên vừa là công nhân trong đây chuyên sản xuất, vừa là nhân viên của phòng thí nghiệm Họ phải quan sát xem có thể cải thiện quy trình làm việc như thế nào
2.2 Quy trinh san xuat Toyota — Toyota Production System:
2.2.1.Sự liên kết thông tin giữa thông tin về đơn đặt hàng và dây chuyền sản xuất:
Trang 18
KĨ The order information Js bs TS Ts, FS is quickly incorporated into the production line Efficiently producing vehicles with different specifications one at a time, }
ina timely manner while ensuring high quality = “artes The parts retrieval kanban
Only those parts that have been used up
are retrieved in a timely manner
Production
kanban
= completed parts
JP Eticienty producing and replenishing
D m ï n only those parts that have been retrieved
Tr
Product order information Replacement of Production of Hệ thống tiếp nhận thông tin về đơn đặt hàng được liên kết chặt chẽ và nhanh chóng với completed parts Production kanban
hệ thống dây chuyền sản xuất Dé có được và truyền tải thông tin nhanh chóng các đơn đặt hàng tới nhà máy sản xuất phải thông qua 3 giai đoạn của quy trình kế hoạch
+ Kế hoạch sản xuất hàng tháng: Số lượng xe nhà máy sản xuất sẽ được quyết định một lần trong một tháng
+ Kế hoạch sản xuất chỉ tiết: Chỉ tiết được quyết định 4 lần trong một tháng dựa trên đơn đặt hàng nhận được từ nhà môi giới
* Kế hoạch sản xuất hàng ngày: Mức độ sản xuất hàng ngày được hình thành dựa trên sự thay đổi ở đơn đạt hàng cuối cùng nhận được Cơ cấu tổ chức kế hoạch sản xuất này sẽ liên kết được đơn đặt hàng gần nhất đến dây chuyền sản xuất ở nhà máy Dựa trên kế hoạch sản xuất đã được xác định hàng ngày,sự phối hợp sản xuất này hoàn toàn ăn khớp với sự sản xuất hàng loạt các loại xe khác nhau tại nhà máy trong suốt một ngày
Chính vì vậy mà số lượng thiết bị cung cấp các bộ phận các nhau đều được định mức sẵn Hay nói cách khác tông lượng đơn đặt hàng trong một khoảng thời gian được giàn đều và sản xuất đều một lượng như nhau mỗi ngày (đưa Hejunka-bình chuẩn hóa hay giàn đều sản xuất và kế hoạch áp dụng vào quy trình)
2.2.2 Sản xuất đúng lúc:
Trang 19i The order information is quickly incorporated into the production line_} 11 tà Dealer b, Various parts
The parts « The parts
retrieval kanban retrieval kanban Ê Production varus sats EAE compleled parts RẺ A Production
PF Only those parts that have been used up
I E<) are retrieved in a timely manner instruction kanban — H Various parts Efficiently producing and replenishing Ì only those parts that have been retrieved Parts plant
Product order information TA r
is communicated to the Timely production nh
a production line A ve SAU
Sản xuất xe hiệu quả với những đặc điềm, kỹ thuật khác nhau cùng một thời điểm và đúng
lúc, trong khi vẫn đảm bảo chất lượng cao Sản xuất xe bắt đầu khi hướng dẫn sản xuất cho từng chiếc xe được đưa đến bước đàu tiên trong qúa trình sản xuất thân xe Những sự đo lường sáng tạo khác nhau được thực hiện để sản xuất hiệu quả và chính xác từng chiếc xe với những đặc điểm kỹ thuật khác nhau
Thiết bị: Khả năng kết hợp trong những chiếc xe ngay lập tức với những đặc điểm kỹ thuật khác nhau
Thí du: sir dung robot han dé han vai loại thân xe với những hình dạng khác nhau và hệ thống sơn có thê sơn từng chiếc xe, sơn thân xe với những màu sắc khác nhau mà không lãng phí
Hoạt động: Có thể lắp ráp xe chính xác và dễ dàng với những chỉ tiết công việc và những
phần lắp ráp khác nhau
Thí dụ: Một tờ hướng dẫn sản xuất được dán trên mỗi xe và đèn dựa trên thiêt bị hướng dẫn sản xuất, được sử dụng đề chỉ định rõ ràng chỉ tiết công việc và những phần lắp ráp, cho phép xe được sản xuất chính xác theo quy trình công việc chuẩn được phát hành cho mỗi phần của quá trình
Có thê kết hợp hàng tá những bộ phận lắp ráp khác nhau cho mỗi chiếc xe với những đặc
điểm, kỹ thuật khác nhau, một hệ thống được sử dụng ở nơi mà dây chuyền lắp ráp được dự trữ trong kho với một số lượng nhỏ những phần và những phần này được sử dụng đề bổ sung
Trang 20[Ly The order information is quickly incorporated into the production line }
PE Only those parts that have been used up are retrieved in a timely manner
Production kanban
Efficiently producing and replenishing only those parts that have been retrieved
Replacement of Production of
EA Timely production E1 pansusea E1 pansrerevau Chỉ những bộ phận đã được sử dụng hết thì mới được phục hồi theo cách xử lý kịp thời
Parts plant
Để bổ sung những phần đã sử dụng hết triệt để, một số bộ phận thay thế được đưa vào bổ sung một cách nhanh nhất theo cách sử dụng một tắm thẻ goi 1a “parts retrieval kanban” dé thay vào đơn hàng Phương pháp các phần bổ sung sử dụng “parts retrieval kaban”
a Một “parts retrieval kanban” được đính kèm ở các bộ phận chứa các thiết bị trong dây chuyên lắp ráp
b Khi người điều hành dùng bộ phận này anh ta se làm dịch chuyển “parts retrieval kanban”
c Người điều hành lắp ráp sẽ nhanh chóng chuyển những bộ phận thay thế ở “parts retrieval kanban” cho phan thiếu
d Các bộ phận ở nhà máy luôn chứa một số lượng không lớn các thiết bị dư ra sẵn có ở cuối mỗi quy trình sản xuất vì vậy mà chúng sẽ có thé cần được bổ sung ngay lập tức trong trường hợp khẩn cấp
e Người điều hành thực hiện các thao tác bổ sung thiết bị trên theo “parts retrieval kanban”
f Khi lấy ra các bộ phận ở hộp nào,người điều khiển máy tiến hành đính kèm “parts retrieval kanban” lên hộp đó
2.2.4.Quá trình bỗ sung vật tr sản xuất:
Trang 21KẾ The order information is quickly incorporated into the production line
Efficiently producing vehicles with different specifications one ata time,
ina timely manner while ensuring high quality Dealer =x bert i, The parts retrieval kanban
©) Only those parts that have been used up
CC tre retrieved ín a timely manner
Fi Eficlnty producing and replenishing those parts that have been retrieved
Parts plant
Product order information PK Production ot
is communicated to the e ú
sy product sos g it ol a parts retrieved
Những bộ phận cần được phục hồi sẽ tự động lấp đầy vào quy trình sản xuất một cách hiệu
quả Một tấm thẻ gọi là “thẻ thông báo” hay “thẻ báo hiệu sản xuất” sẽ được sử dụng như là
một bảng chỉ dẫn sản xuất Và ngay lập tức các linh kiện sẽ được đưa vào quy trình sản xuất một cách nhanh chóng Các bộ phận vật tư vừa bị lấy đi sẽ được lấp đầy và sản xuất dựa trên “thẻ báo hiệu sản xuất”
a Các bộ phận khác nhau mà đã được hoàn tất sẽ được lưu trữ vào cuối mỗi quy trình và một “thẻ báo hiệu” được đính kèm trong mỗi thùng chứa
b Khi người điều hành một khâu sản xuất hoàn tat thi các bộ phận đã bị lấy đi sẽ được
lap day ngay và thẻ báo hiệu sẽ được chuyển đi
c Thẻ này sẽ được thu hồi và các thùng hàng rỗng được xe tải chở lại nhà cung cap dé lấy hàng Và các bộ phận sẽ được sản xuất theo những chỉ dẫn bên trong
d Thẻ báo hiệu sản xuất được đính kèm với thùng chứa theo từng phân loại bộ phận khác nhau cho đến cuối quy trình
% Những điểm chính cân lưu ý về vấn đề tần kho:
e _ Các bộ phận đựơc sản xuất theo một quy trình xuyên suốt tránh sự gián đoạn e _ Các bộ phận được sản xuất với một tốc độ tương ứng với khối lượng sản xuất cần
thiết
Trong những quy trình sản xuất chỉ một khối lượng các bộ phận cần được sản xuất trong những lô hàng nhỏ
Trang 223 Hệ thống Logistics cia Toyota Viét Nam
Toyota Việt Nam có trụ sở chính tai Vinh Phuc Dé san xuất ra một chiếc xe hơi hoàn thiện, nhà điều hành của Toyota Việt Nam tại Vĩnh Phúc ngoài việc nhập khẩu động cơ máy từ nước ngoài còn phải phối hợp sản xuất linh kiện với các nhà cung ứng trong nước Hiện nay Toyota Việt Nam đã xây dựng được mạng lưới, dây chuyền sản xuất với 9 nhà cung ứng chính:
1 Công ty TNHH TOYOTA BOSOKU HÀ NỘI
Bộ ghế, nắp khoang phụ tùng trong xe, tắm ốp cửa, giá đỡ bánh xe dự phòng, thanh ngăn cách 2 SHWS / Công ty Hệ thống dây Sumi - Hanel Bộ dây điện 3 EMTC/ Công ty Cổ Phần Dụng cụ Cơ Khí Xuất Khâu Bộ dụng cụ, tay quay kích 4 YHV /Công ty TNHH Yazaki Hai Phong Việt Nam Bộ dây điện Bộ dây điện 5 TD-Tech / Céng ty Phat Triển Kỹ Thuật Tân Đức Dai 6 HVL/Céng ty TNHH Cong Nghiép Harada Angten 7 GSV/Céng ty TNHH Ac quy GS Viet Nam Ac quy
§ TMV/ Cơng ty Ơ tô Toyota Việt Nam
Ong xa, tắm sườn xe phải/trái, tắm trần xe phải/trái, tắm khoang bánh xe trong/ngoài,
Trang 23TOYOTA BOSOKU HÀ NỘI ` DMVN ⁄ Nhà máy TMV } } Í \ ⁄ Ni ` " [ = HVL )
TOYOTA VIỆT NAM Chuỗi cung ứng cúa TMV
Thông qua việc sản xuất nội địa hóa chuỗi cung ứng của TMV đã tiết kiệm được rất nhiều chi phí vận chuyền, nhân công, các linh kiện nhập khâu khác đồng thời tiết kiềm được thời gian
nhờ vào việc sản xuất tập trung theo khu vực
Nguồn nhân công và nguyên vật liệu có sẵn, giá rẻ đã giảm mức giá thành của một chiếc xe đến thấp nhất tạo nên giá thành cạnh tranh tại Việt Nam, với chất lượng vẫn không đổi Chính
Trang 24Phần HI: ƯU NHƯỢC ĐIÊM CỦA TPS TẠI VIỆT NAM VÀ NHỮNG GIẢI PHÁP
1 Ưu điểm
Quả thật chuỗi cung ứng của Toyota là một chuỗi cung ứng nhanh nhạy có thể nắm bắt và dap img (sense and response) những thay đồi về cầu một cách nhanh chóng, đễ dàng, trong tầm dự đoán và với chất lượng cao Toyota đã rất thành công với mô hình quản trị chuỗi cung ứng của mình nhờ phối hợp giữa hệ thống quản trị chuỗi TPS và các hệ thống chiến lược JIT, KANBAN va HEJUNKA
TPS là hệ thống quản lý hiệu quả đề rút ngắn thời gian sản xuất TPS cung cấp phương pháp để loại bỏ tất cả thời gian lãng phí và nhận ra rằng hệ thống sản xuất cho phép chất lượng sản phẩm phục vụ khách hàng chính xác hơn TPS có nguồn gốc từ TOYOTA nhưng cũng đã được các công ty khác ứng dụng và đã thành công Thành công thực sự của Toyota không phải là tạo ra và sử dụng các thiết bị, quy trình sản xuất Gốc rễ thành công chính là ở chỗ Toyota biết cách biến công việc thành một chuỗi các thực nghiệm đan xen nhau Hiện tại
Toyota đã có vị thế trên thị trường, đã khẳng định được vị thế của mình là một trong những
hãng moto hàng đầu thế giới
Với những gì hệ thống sản xuất của Toyota đã giới thiệu, các nhà cung ứng đã cho thấy được hiệu quả trong việc cải tiến Cho thay ý nghĩa của việc kê khai lượng hàng tồn kho, khoảng cách thấp nhất, giảm được lượng thời gian chính nhằm đạt được bởi các nhà cung ứng riêng biệt của Toyota vì các tập quán
Toyota đã nắm giữ các điều kiện thuận lợi nhất trong mối quan hệ hợp tác với các nhà cung ứng Một ý kiến đã được đưa ra nhằm xây dưng lòng tin giữa Toyota và nhà cung ứng Nó bao gồm sự trao đổi thông tin, những hướng dẫn cơ bản trong việc thay đồi kỹ thuật, sẵn
sàng cung cấp dịch vụ giúp đỡ và các cơ hội khác Chương trình phát triển việc xếp loại nhà
cung ứng đã được đưa ra bởi trung tâm phát triển nhà cung ứng của Toyota như là:
Trang 25Ý kiến của nhà cung ứng Chương trình ứng dụng Loi ich đem lại 1 Sự giúp đỡ trực tiêp của nhà cung ứng Ứng dụng trực tiếp của nguyên lý TPS — chương trình hỗ trợ
Hợp tác với nước ngoài
đem lại lợi ích — giá, chất lương và giao hàng 2 Hội thảo về hướng dẫn TPS Lý thuyết và thực hành
trong giảng dạy
Quy trình giảng dạy và thúc đây 3 Quan trị chudi cung ứng Quản trị và phân tích giá trị của chuôi Tập trung tat ca chi phi tat cả các vùng, từ nguyên liệu ban đầu đến người tiêu dùng sau cùng
4 Năng lực và kết cấu của
nhà cung ứng Nguồn tài nguyên và quản
lý cơ sở hạ tầng Quá trình chống đỡ và quy trình giảng dạy nội bộ
2 Nhược điểm
Để gia tăng tỉ lệ nội địa hóa, các nhà cung ứng cần phát triển kĩ thuật làm sao đạt đến trình độ cạnh tranh toàn cầu Hiện nay, các nhà cung ứng không sở hữu khả năng quản lý để phát triển những mối quan hệ và cả khả năng đầu tư phát triển chúng Một cách hiển nhiên, cần có chợ điện tử để thỏa mãn nhu cầu của Toyota Việt Nam Nó sẽ được ủng hộ bởi mục tiêu chính của công ty để trở nên tự do trong việc chuyển đổi tiền tệ một cách minh bạch thông qua địa phương hóa Sau đó, công ty sẽ có gắng tìm kiếm các nguồn tài nguyên từ trong nước đầu tiên trước khi nhập khẩu từ bên ngoài
Thị trường nội địa thì khá nhỏ, các nhà sản xuất xe và các nhà cung ứng linh kiện phải
tìm kiếm cơ hội xuất khâu, mặc dù việc bán hang ở thị trường nước ngoài đã được thiết lập,
song vẫn còn có nhiều rào cản ở châu Á
3 Giải pháp
Cũng cô logistics:
a Mô hình hóa và tối ưu hóa số hàng lưu kho trên mỗi phân đoạn của chuỗi cung ứng, vì các bộ phận cung ứng không phải hoàn toàn “bình đăng” với nhau Việc mô hình hóa khả năng bị chậm trễ cung ứng sẽ giúp công ty điều chỉnh số lưu kho an toàn tốt hơn Một sản
phẩm điển hình (với thời gian từ lúc bắt đầu tới lúc hoàn thành một quá trình sản xuất mới vào khoảng một tuần và khả năng thay đổi thời điểm giao hàng khoảng một ngày) sẽ đòi hỏi
Trang 26phải dự trữ trong kho thêm 15%, nếu độ biến thiên cung ứng tăng thêm một ngày và thêm 175% nêu độ biến thiên tăng thêm một tuần
Sự hợp nhất chuỗi cung ứng:
b Phải luôn tăng cường tiêu chuẩn hóa bộ phận cấu thành sản phẩm Khả năng pha trộn và ráp nói các “mảnh ghép” từ các nhà cung ứng và nhà máy khác nhau đã và đang cho phép các nhà sản xuất lớn nhw Dell, IBM va Herman Miller tang d6 linh hoạt cho chuỗi cung ứng của họ Việc đơn giản hóa sản phẩm sẽ rút ngắn thời gian sản xuất trong điều kiện ồn
định và giúp tăng tốc độ phản ứng khi công ty phải đối mặt với các cuộc khủng hoảng về
lượng cung
c Tao ra một hệ thống quản lý dữ liệu sản phẩm tập trung Nếu nhà cung ứng là người
duy nhất biết được các chỉ tiết kỹ thuật thực sự của sản phẩm hoặc các bộ phận cấu thành, thì
việc chuyển sản phẩm cho một công ty khác chế tạo trong trường hợp khẩn cấp sé mat rất
nhiều thời gian, thậm chí là không thể được Các dữ liệu sản phẩm tập trung và có thể tham
khảo ngay lập tức sẽ giúp giảm nguy cơ gãy chuỗi Trên thực tế, việc này có nghĩa là xây dựng một cơ sở dữ liệu về sản phẩm và các thiết kế cấu thành sao cho các nhà cung ứng thay
thế có thể nhanh chóng tiếp cận Những công ty chỉ cung cấp một bộ phận cấu thành chính
trong nhiều năm và không có thói quen kiểm soát các chỉ tiết bản vẽ hay thiết kế nên lưu ý
điều này
d Phải làm tăng tính minh bạch trong chuỗi cung ứng kéo dài Khi hàng lưu kho có thể được theo dõi từ vị trí đặt hàng tới một trung tâm phân phối, hay từ khách hàng, thì nó có thể trở thành kho an toàn của công ty Việc biết rõ vị trí của các bán thành phẩm và thành phẩm khi chúng xuất phát từ những nguồn ở xa chắc chắn không phải việc dễ dàng, nhưng một phần mềm quản lý thương mại có thể giúp theo dõi “dòng chảy” hàng hóa trên toàn cầu
và chuyền hướng phân phối hàng khi cần thiết
e Cần chú ý giám sát một số đấu hiệu cụ thể cảnh báo sự rắc rối Giờ đây, nếu chỉ
theo dõi các mức độ dịch vụ, khoảng thời gian từ lúc bắt đầu tới lúc hoàn thành quá trình sản xuất, số lưu kho và các chi phí logistics thì vẫn chưa đủ Việc theo đõi một số chỉ số rủi ro trong chuỗi cung ứng, chẳng hạn như tốc độ tàu trung bình, các tuần có đơn đặt hàng chưa
thực hiện, độ biến thiên của việc giao bán thành phẩm và các biến động của tỷ giá hối đoái
có thể cho bạn những cảnh báo quan trọng khi sắp có rắc rối và có thể gây gián đoạn chuỗi cung ứng
Trang 28TAI LIEU THAM KHAO Cac trang web:
1 Toyota MY: www.toyota.com 2 Toyota Ue: Wwww.toyota.com.au
3 Toyota Viét Nam: www.toyotavn.com.vn 4 Chuỗi cung ứng và Logistic tai VN: http://www.360vietnam.com/scm/category/supply-chain/ 5 Công ty Blue Lotus (chuyên tài trợ cho các hội thao vé Logistic): http://supplychainvn.com/tintuc_5.php Các tài liệu: 1 Giới Thiệu về Lean Manufacturing cho các Doanh Nghiệp Việt Nam do Mekong Capital soan
2 GV TS Hoàng Lâm Cường, Bài giảng về Logistic 3 PGS.TS Đoàn Thị Hồng Vân, Quan tri Logistic
Trang 30MỤC LỤC
Phần I: Những nét chính về Toyota Việt Nam 2222 ©+22E+z2xzevxzevzxeee 1 1 Giới thiệu chung
2 Lịch sử và các giai đoạn phát triên của Toyota Việt Nam từ năm 1995 3 3 Sản xuất và nội địa hóa ccccccccccccHnHHHHHHHH re 6 4 Tình hình sản xuất kinh doanh từ 1996 — 10/2007 . ¿¿++2+zz+2s+zz+:zs++ § Phần II: Những nét chính về chuỗi cung ứng của Toyota Việt Nam 9 1 Đặc điểm của chuỗi cung ứng 2¿22©+22E+++E++t2EEE+2EEEEEEEEEEEErEEkerrkrrrrxeee 9
bơng 6i nh hố ố ẽ ẽ '-(.+(AdẲỤẠH,)Hg, ,., 16