các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng tại thành phố hồ chí minh

TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP.HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH LÊ THỊ KIM HOA 19492811 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE ĐẠP CƠNG CỘNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chun ngành: QUẢN TRỊ KINH DOANH Mã chuyên ngành: 7340101 GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN TS ĐÀM TRÍ CƯỜNG KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2023 TRƯỜNG ĐẠI HỌC CÔNG NGHIỆP TP HCM KHOA QUẢN TRỊ KINH DOANH LÊ THỊ KIM HOA 19492811 CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG ĐẾN Ý ĐỊNH SỬ DỤNG DỊCH VỤ XE ĐẠP CÔNG CỘNG TẠI THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH CHUYÊN NGÀNH: QUẢN TRỊ KINH DOANH GVHD : TS ĐÀM TRÍ CƯỜNG SVTH : LÊ THỊ KIM HOA LỚP : DHQT15D KHÓA : 2019- 2023 KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, NĂM 2023 LÊ THỊ KIM HOA  KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP – CHUYÊN NGÀNH QUẢN TRỊ KINH DOANH GÁY BÌA KHÓA LUẬN  NĂM 2023 i TÓM TẮT KHÓA LUẬN TỐT NGHIỆP Đất nước ta kỳ phát triển hội nhập mở nhiều hội thách thức Phương tiện giao thông thách thức lớn cho đất nước ta, gây hậu nghiêm trọng hệ thống giao thông, vấn nạn an tồn giao thơng gây nhiễm môi trường Dân số ngày tăng kéo theo phượng tiện cá nhân tăng cao làm cho hệ thống giao thông đường trở nên phức tạp, ô nhiễm bầu khơng khí tiếng ồn làm ảnh hưởng đến chất lượng sống người dân Trước thực trạng Nhà nước ta Sở GTVT khuyến cáo người dân nên sử dụng phương tiện cộng cộng thay người phương tiện cá nhân tham gia giao thông phối hợp với doanh nghiệp triển khai dịch vụ xe đạp công cộng vô mẻ đại, thu hút người dân khách du lịch quan tâm hưởng ứng tham gia sử dụng, chung tay góp phần cải thiện nhiễm môi trường Nghiên cứu nhằm xác định yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp cộng cộng Thành phố Hồ Chí Minh Từ đề xuất số hàm ý sách giúp doanh nghiệp trì phát triển mơ hình dịch vụ này, góp phần nâng cao chất lượng sống người dân Việt nam giúp môi trường Dữ liệu khảo sát thu thập từ 330 người dân khách du lịch sinh sống, làm việc du lịch Thành phố Hồ Chí Minh Nghiên cứu tiến hành qua phương pháp nghiên cứu định tính nghiên cứu định lượng Mơ hình xây dựng dựa Thuyết hành động hợp lý (TRA) (Ajzen Fishbein, 1975) Mô hình chấp nhận cơng nghệ (TAM) (Davis, 1989) Kết thu phân tích hồi quy cho thấy có yếu tố ảnh hưởng bao gồm: “Nhận thức hữu ích”, “Nhận thức tính dễ sử dụng”, “Chuẩn chủ quan”, “Nhận thức môi trường”, “Sự hấp dẫn phương tiện cá nhân”, “Trạm xe” cuối “Chấp nhận rủi ro” Trong có yếu tố tác động chiều với ý định sử dụng yếu tố “Sự hấp dẫn phương tiện cá nhân” tác động ngược chiều với ý định sử dụng Từ khóa: ý định sử dụng, xe đạp công cộng, phương tiện cơng cộng ii LỜI CẢM ƠN Trong q trình thực luận văn này, nhận nhiều giúp đỡ từ phía nhà trường, giảng viên hướng dẫn, bạn bè Đầu tiên, xin gửi lời biết ơn chân thành đến với TS Đàm Trí Cường, thầy ln hướng dẫn, định hướng góp ý cho tơi chương luận văn Tiếp đến, xin cảm ơn đến giảng viên toàn thể bạn bè, đồng nghiệp người dân, bạn trẻ đóng góp ý kiến q trình tơi thực Trong q trình làm tơi cố gắng tiếp thu đóng góp từ người tham khảo kiến thức từ nguồn tài liệu, báo nước nước ngồi cố gắng để hoàn thành hết khả khơng thể tránh khỏi sai sót, kỹ cịn hạn chế Tôi mong nhận ý kiến đóng góp từ Q Thầy Cơ bạn đọc đề luận văn để tơi hồn thiện kiến thức, kĩ hồn chỉnh báo cáo khóa luận tốt nghiệp Xin chân thành cảm ơn ! iii LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu tơi Các kết nghiên cứu kết luận nội dung báo cáo khóa luận trung thực, khơng chép từ nguồn hình thức Việc tham khảo nguồn tài liệu (nếu có) thực trích dẫn ghi nguồn tài liệu tham khảo quy định Tp Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 06 năm 2023 Tác giả Lê Thị Kim Hoa iv CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự - Hạnh phúc PHIẾU XÁC NHẬN CỦA GIẢNG VIÊN HƯỚNG DẪN Họ tên giảng viên: Tiến sĩ Đàm Trí Cường Mã số giảng viên: 01028015 Họ tên tác giả: Lê Thị Kim Hoa MSSV: 19492811 Tác giả hoàn thành đầy đủ tài liệu theo yêu cầu khoa lms.fba.iuh.edu.vn lớp học giảng viên hướng dẫn bao gồm: Bài báo cáo hoàn chỉnh (pdf), Dữ liệu minh chứng liên quan Yêu cầu tác giả cài đặt mật liệu minh chứng, mật truy cập cung cấp giảng viên hướng dẫn để kiểm tra đánh giá Tp Hồ Chí Minh, ngày 12 tháng 06 năm 2023 Ký tên xác nhận v CỘNG HÒA XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lâp - Tự – Hạnh phúc BIÊN BẢN GIẢI TRÌNH CHỈNH SỬA KHĨA LUẬN TỐT NGHIỆP Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Kính gửi: Khoa Quản trị kinh doanh Họ tên sinh viên: Lê Thị Kim Hoa Mã học viên: 19492811 Hiện học viên lớp: DHQT15D Khóa học: 2019 - 2023 Chuyên ngành: Quản trị kinh doanh Hội đồng: 20 Tên đề tài theo biên hội đồng: Các yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng Thành phố Hồ Chí Minh Sinh viên hoàn chỉnh luận văn với góp ý Hội đồng nhận xét phản biện Nội dung chỉnh sửa sau (ghi rõ yêu cầu chỉnh sửa, kết chỉnh sửa giải trình bảo lưu kết quả, sinh viên ghi rõ câu hỏi hội đồng trả lời câu hỏi): Nội dung yêu cầu chỉnh sửa theo ý kiến hội đồng bảo vệ khóa luận tốt nghiệp Kết chỉnh sửa giải trình Bổ sung thêm khái niệm, lý thuyết + 2: Khái niệm dịch vụ: Dịch vụ để làm rõ đề tài nghiên cứu hoạt động hay lợi ích mà chủ thể cung cấp cho chủ thể kia, đối tượng cung cấp Bổ sung thêm khí niệm phần thiết phải mang tính vơ hình khơng dẫn đến sở lý thuyết hành vi, dịch vụ, quyền sở hữu vật cả, việc sản xuất phương tiện cơng cộng dịch vụ khơng gắn liền với sản phẩm vật chất (Philip Kotler, 1967) Khái niệm phương tiện công cộng: Phương tiện công cộng phương tiện vận chuyển cung cấp cho cộng đồng để sử dụng chung, nhằm đáp ứng nhu cầu di chuyển giao thông công chúng Đây hệ thống vận chuyển có quy mơ lớn, phục vụ cho số lượng lớn người dân, thường quản lý điều hành tổ chức vi công cộng tư nhân với mục đích cung cấp dịch vụ vận chuyển cơng cộng tiện lợi an tồn Mơ hình nghiên cứu cần đề xuất cần có biện luận rõ ràng + 4: Dựa vào sở lý thuyết giả thuyết nghiên cứu trên, tác giả chọn nhân tố Bổ sung phần biện luận xây “Chuẩn chủ quan” Thuyết hành động hợp lý (TRA) nhân tố “Nhận thức hữu ích”, nhân dựng mơ hình tố “Nhận thức tính dễ sử dụng” Thuyết chấp nhận công nghệ (TAM) để áp dụng vào mơ hình nghiên cứu Mơ hình để xuất thừa hưởng yếu tố: nhận thức hữu ích, nhận thức tính dễ sử dụng chuẩn chủ quan nhận thức môi trường, hấp dẫn phương tiện cá nhân từ nghiên cứu trước lĩnh vực phương tiện công cộng tàu điện ngầm Metro, đặc biệt phương tiện nghiên cứu phổ biến xe buýt Điểm khác biệt mơ hình để xuất nghiên cửu tác giả tìm có yếu tố mới: trạm xe, chấp nhận rủi ro Thành phố Hồ Chí Minh nơi triển khai mơ hình dịch vụ so với nơi khác, triển khai sau dịch vụ Thành phố Hồ Chí Minh phát triển thành cơng Tác giả đề xuất mơ hình yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng Thành phố Hồ Chí Minh sau: Cần bổ sung khái niệm yếu tố 5: Nhận thức hữu ích định nghĩa “Mức độ để làm sở xây dựng thang đo mà người tin việc sử dụng hệ thống nâng cao hiệu suất công việc mình” (Davis, 1989) Nhận thức dễ sử dụng “Mức độ mà cá nhân tin việc sử dụng hệ thống cụ thể không tốn nhiều công sức” (Davis, 1989) vii Chuẩn mực chủ quan mô tả “Nhận thức cá nhân áp lực xã hội đến việc thực hay không thực hành vi” (Ajzen, 1991) Theo Lee (2017), nhận thức môi trường mức độ mà người tiêu dùng hiểu vấn đề môi trường dạng thực tế khái niệm mối quan hệ môi trường Đã bổ sung tài liệu tham khảo: 20 Lee, Y K (2017) A comparative study of green purchase intention between Korean and Chinese consumers: The moderating role of collectivism Sustainability, 9(10), 1930 + 7: Kết nghiên cứu có yếu tố tương Kết luận cần có đối sánh với đồng với nghiên cứu trước: Thứ nhất: nghiên cứu sơ khảo đánh giá yếu tố nhận thức hữu ích, nhận thức tính dễ sử dụng, chuẩn chủ quan, nhận thức Bổ sung phần thảo luận kết môi trường, hấp dẫn phương tiện cá nhân nghiên cứu tương đồng yếu tố ảnh hưởng đến ý định sử dụng điểm khác biệt viết so với dịch vụ xe đạp cơng cộng Thành phố Hồ Chí nghiên cứu tham khảo Minh Thứ hai, kiểm định nhận thức hữu ích, nhận thức tính dễ sư dụng, chuẩn chủ quan, nhận thức môi trường tác động chiều đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp cơng cộng Thành phố Hồ Chí Minh, hấp dẫn phương tiện cá nhân tác động ngược chiều đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp cơng cộng Thành phố Hồ Chí Minh Tuy nhiên, kết nghiên cứu có điểm khác biệt so với nghiên cứu trước: Thứ nhất, nghiên cứu tác giả có nhân tố mà nghiên cứu trước khơng đề cập trạm xe chấp nhận rủi ro Thứ hai, “Chuẩn chủ quan” yếu tố tác động mạnh đến ý định sử dụng dịch vụ xe đạp công cộng nghiên cứu nghiên cứu trước PTCN2 10.81 6.092 604 811 PTCN3 10.79 5.819 668 794 PTCN4 10.88 5.854 646 800 PTCN5 10.79 5.904 673 793 Trạm xe Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 796 Item-Total Statistics Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Total Correlation Deleted TX4 10.94 3.698 611 743 TX1 11.02 3.635 626 736 TX2 11.02 3.682 623 737 TX3 11.05 3.737 568 765 Chấp nhận rủi ro Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 800 Item-Total Statistics Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Total Correlation Deleted RR5 11.95 5.753 603 755 RR1 11.98 5.404 610 753 RR2 11.96 5.747 604 755 RR3 12.13 5.910 531 777 RR4 12.04 5.684 565 767 Ý định sử dụng dịch xe đạp công cộng Reliability Statistics Cronbach's Alpha N of Items 876 Item-Total Statistics Cronbach's Scale Mean if Scale Variance Corrected Item- Alpha if Item Item Deleted if Item Deleted Total Correlation Deleted YDSD5 14.70 6.357 727 844 YDSD1 14.70 6.332 674 857 YDSD2 14.64 6.159 739 841 YDSD3 14.80 6.223 723 845 YDSD4 14.71 6.633 666 859 Phân tích yếu tố khám phá EFA Biến độc lập KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity Approx Chi-Square 848 3313.240 df 496 Sig .000 Total Variance Explained Extraction Sums of Squared Rotation Sums of Squared Loadings Loadings Initial Eigenvalues % of Cumulative Cumulative Cumulative % of Component Total Variance % Total Variance % of % Total Variance % 6.872 21.476 21.476 6.872 21.476 21.476 3.069 9.592 9.592 3.000 9.375 30.851 3.000 9.375 30.851 2.914 9.107 18.699 2.237 6.989 37.840 2.237 6.989 37.840 2.866 8.956 27.655 2.022 6.318 44.159 2.022 6.318 44.159 2.858 8.932 36.588 1.787 5.583 49.742 1.787 5.583 49.742 2.620 8.187 44.775 1.628 5.086 54.828 1.628 5.086 54.828 2.250 7.031 51.806 1.112 3.477 58.305 1.112 3.477 58.305 2.080 6.499 58.305 922 2.881 61.185 871 2.721 63.906 10 824 2.576 66.482 11 759 2.372 68.854 12 735 2.296 71.151 13 682 2.131 73.282 14 659 2.061 75.342 15 651 2.033 77.375 16 595 1.859 79.235 17 577 1.803 81.037 18 556 1.737 82.774 19 521 1.628 84.402 20 507 1.584 85.986 21 474 1.482 87.468 22 454 1.420 88.889 23 443 1.385 90.273 24 423 1.323 91.596 25 404 1.261 92.858 26 394 1.231 94.089 27 374 1.168 95.257 28 355 1.110 96.368 29 312 974 97.341 30 307 959 98.300 31 284 889 99.189 32 259 811 100.000 Rotated Component Matrixa Component PTCN5 773 PTCN2 748 PTCN4 713 PTCN3 711 PTCN1 697 SHI3 750 SHI4 718 SHI5 707 SHI2 705 SHI1 681 CCQ3 723 CCQ4 694 CCQ2 685 CCQ1 650 CCQ5 641 RR2 767 RR5 761 RR1 741 RR4 731 RR3 701 TX2 774 TX1 734 TX4 730 TX3 694 TDSD4 738 TDSD3 713 TDSD2 652 TDSD1 635 MT4 753 MT1 718 MT2 695 MT3 608 Biến phụ thuộc KMO and Bartlett's Test Kaiser-Meyer-Olkin Measure of Sampling Adequacy Bartlett's Test of Sphericity 876 Approx Chi-Square 701.651 df 10 Sig .000 Total Variance Explained Initial Eigenvalues Component Total % of Variance Extraction Sums of Squared Loadings Cumulative % 3.345 66.904 66.904 505 10.106 77.010 430 8.601 85.611 378 7.565 93.177 Total 3.345 % of Variance 66.904 Cumulative % 66.904 341 6.823 100.000 Component Matrixa Component YDSD2 843 YDSD5 834 YDSD3 831 YDSD1 793 YDSD4 787 Phân tích tương quan Correlations YDSD YDS Pearson Correlation SHI TDSD CCQ MT PTCN TX 524** 476** 575** 276** 000 000 000 000 000 000 027 300 300 300 300 300 300 300 300 524** 424** 321** 140* -.368** 251** 087 000 000 015 000 000 134 -.545** 512** RR 128* D Sig (2-tailed) N SHI TDS Pearson Correlation Sig (2-tailed) 000 N 300 300 300 300 300 300 300 300 476** 424** 490** 094 -.321** 325** -.073 Sig (2-tailed) 000 000 000 104 000 000 210 N 300 300 300 300 300 300 300 Pearson Correlation D 300 CCQ Pearson Correlation 575** 321** 490** Sig (2-tailed) 000 000 000 N 300 300 300 276** 140* Sig (2-tailed) 000 N MT PTC 281** -.422** 345** -.020 000 000 000 732 300 300 300 300 300 094 281** -.125* 207** -.055 015 104 000 031 000 339 300 300 300 300 300 300 300 300 -.545** -.368** -.321** -.422** -.125* -.450** -.064 Sig (2-tailed) 000 000 000 000 031 N 300 300 300 300 300 300 300 300 512** 251** 325** 345** 207** -.450** 087 Sig (2-tailed) 000 000 000 000 000 000 N 300 300 300 300 300 300 300 300 Pearson Correlation 128* 087 -.073 -.020 -.055 -.064 087 Sig (2-tailed) 027 134 210 732 339 272 132 N 300 300 300 300 300 300 300 Pearson Correlation Pearson Correlation N TX RR Pearson Correlation 000 Phân tích hồi quy Model Summaryb Model R 764a R Square Adjusted R Std Error of the Square Estimate 584 574 Durbin-Watson 404468151178 1.962 508 ANOVAa Model Sum of Squares df Mean Square F Sig .272 132 300 Regression 67.156 9.594 Residual 47.770 292 164 114.926 299 Total 000b 58.644 Coefficientsa Unstandardized Standardized Coefficients Coefficients Collinearity Statistics Collinearity Model B Std Error Beta t Sig Statistics Tolerance 914 VIF (Constant) 042 394 SHI 264 047 247 5.635 000 743 1.345 TDSD 126 053 111 2.362 019 648 1.543 CCQ 296 054 262 5.512 000 632 1.582 MT 112 047 095 2.374 018 890 1.123 -.206 048 -.198 -4.304 000 676 1.479 TX 208 044 207 4.693 000 729 1.371 RR 100 041 094 2.452 015 960 1.041 PTCN 108 Đánh giá mức độ trung bình Descriptive Statistics N SHI 300 Minimum Maximum Mean Std Deviation 1.80000000000 5.00000000000 3.65599999999 579525812388 0000 0000 9999 094 TDSD 300 2.50 5.00 4.0458 54537 CCQ 300 2.40000000000 5.00000000000 4.06533333333 547659864007 0000 0000 3336 187 MT 300 2.50 5.00 4.0275 52555 PTCN 300 1.00000000000 4.40000000000 2.70466666666 595505649694 0000 0001 6667 680 TX 300 1.75 5.00 3.6692 61944 RR 300 1.60000000000 4.60000000000 3.00266666666 582457791734 0000 0000 6667 930 2.00000000000 5.00000000000 3.67733333333 619973747061 0000 0000 3332 686 YDSD 300 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N SHI 300 Minimum Maximum Mean Std Deviation 1.80000000000 5.00000000000 3.65599999999 579525812388 0000 0000 9999 094 SHI1 300 3.56 740 SHI2 300 3.65 780 SHI3 300 3.68 803 SHI4 300 3.67 777 SHI5 300 3.71 770 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N Minimum Maximum Mean Std Deviation TDSD 300 2.50 5.00 4.0458 54537 TDSD1 300 4.03 731 TDSD2 300 4.08 708 TDSD3 300 4.03 760 TDSD4 300 4.04 688 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N CCQ 300 Minimum Maximum Mean Std Deviation 2.40000000000 5.00000000000 4.06533333333 547659864007 0000 0000 3336 187 CCQ1 300 4.00 778 CCQ2 300 4.06 713 CCQ3 300 4.11 760 CCQ4 300 4.11 714 CCQ5 300 4.05 757 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N Minimum Maximum Mean Std Deviation MT 300 2.50 5.00 4.0275 52555 MT1 300 4.02 724 MT2 300 4.04 735 MT3 300 4.05 706 MT4 300 3.99 780 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N PTCN 300 Minimum Maximum Mean Std Deviation 1.00000000000 4.40000000000 2.70466666666 595505649694 0000 0001 6667 680 PTCN1 300 2.70 811 PTCN2 300 2.71 745 PTCN3 300 2.73 764 PTCN4 300 2.65 773 PTCN5 300 2.73 739 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N Minimum Maximum Mean Std Deviation TX 300 1.75 5.00 3.6692 61944 TX1 300 3.65 789 TX2 300 3.65 776 TX3 300 3.63 801 TX4 300 3.74 780 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N RR 300 Minimum Maximum Mean Std Deviation 1.60000000000 4.60000000000 3.00266666666 582457791734 0000 0000 6667 930 RR1 300 3.03 837 RR2 300 3.06 750 RR3 300 2.89 768 RR4 300 2.97 801 RR5 300 3.06 749 Valid N (listwise) 300 Descriptive Statistics N YDSD 300 Minimum Maximum Mean Std Deviation 2.00000000000 5.00000000000 3.67733333333 619973747061 0000 0000 3332 686 YDSD1 300 3.69 785 YDSD2 300 3.75 776 YDSD3 300 3.59 773 YDSD4 300 3.67 718 YDSD5 300 3.68 738 Valid N (listwise) 300 Kiểm định khác biệt Độ tuổi Descriptives YDSD 95% Confidence Interval for Mean N 14 – 81 18 tuổi Lower Upper Mean Std Deviation Std Error Bound Bound 3.637037 5550775721 0616752857 3.51429930 3.75977476 03703703 56461 95162 6780695 7293378 3.773469 6269795077 0633344945 3.64776794 3.89917082 38775510 80710 16678 8013407 7496803 3.652747 6678889893 0700137900 3.51365263 3.79184186 25274725 35580 13402 8629476 6865027 3.546666 5986959007 1093064166 3.32310994 3.77022339 66666666 78680 47453 3264011 0069323 3.677333 6199737470 0357942009 3.60689286 3.74777380 33333333 61687 75657 3252855 3413812 Minimum Maximum 2.20 5.00 2.20 5.00 2.00 5.00 2.20 5.00 2.00 5.00 19 – 98 22 tuổi 23 – 91 40 tuổi 41 – 30 60 tuổi Total 300 Test of Homogeneity of Variances Levene Statistic YDSD df1 df2 Sig Based on Mean 836 296 475 Based on Median 521 296 668 Based on Median and with 521 289.246 668 828 296 479 adjusted df Based on trimmed mean ANOVA YDSD Sum of Squares df Mean Square F Sig Between Groups 1.604 535 1.397 244 Within Groups 113.321 296 383 Total 114.926 299 Giới tính Group Statistics Q2 YDSD N 143 157 Mean Std Deviation Std Error Mean 3.59860139860 608621857437 050895516539 1399 065 742 3.74904458598 623433198608 049755385915 7261 762 135 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances T - test for Equality of Means 95% F Sig t df Sig (2tailed ) Mean Difference Std Error Difference Confidence Interval of the Difference Lower Upper Equal Y 000 989 -2.111 298 036 -.150443187 -2.114 296.559 035 -.150443187 variances DS 0712556633 2906712 34 0102151 41 assumed D Equal variances not assumed 0711755016 0103701 2905162 20 54 Quốc tịch Group Statistics Q3 YDSD N 50 250 Mean Std Deviation Std Error Mean 3.60000000000 555492059863 078558440484 0000 531 957 3.69279999999 631969700864 039969273338 9999 879 966 Independent Samples Test Levene's Test for Equality of Variances F Sig T - test for Equality of Means t df Sig (2tailed) Mean Difference Std Error Difference 95% Confidence Interval of the Differene Lower Y D SD Equal variances assumed Upper 026 Equal variances not assumed 152 -.966 298 335 -.0928 0960566276 2818352 0962352 65 653 -1.053 76.641 296 -.0928 881417687 0827257 2683257 980 98 Thu nhập YDSD 95% Confidence Interval Minimum Maximum for Mean N Mean Std Deviation Std Error Lower Upper Bound Bound Dưới 53 3.596226415 6719553167 092300161 3.41101259 3.78144023 094340 81081 261369 1392567 8796113 3.613333333 8296872617 214224329 3.15386784 4.07279882 333334 92630 832219 2481080 4185588 3.653012048 5648952739 062005311 3.52966373 3.77636036 192770 97560 722016 0943153 5442388 3.641025641 6410180836 102645042 3.43323161 3.84881966 025641 26166 286733 6465911 5585372 3.736842105 5364654355 087026185 3.56051030 3.91317390 263158 91742 349226 4422406 6103910 3.766666666 6297775149 074219991 3.61867620 3.91465712 666667 28772 907491 6041198 7292135 3.677333333 6199737470 035794200 3.60689286 3.74777380 333334 61686 975657 3252855 3413812 triệu Trên 50 15 triệu Từ 10 – 83 20 triệu Từ 20 – 39 30 triệu Từ 30 38 triệu – 50 2.0 5.00 2.40 5.00 2.00 5.00 2.20 5.00 2.800 5.00 2.40 5.00 2.00 5.00 triệu Total 72 300 Test of Homogeneity of Variances Levene Statistic YDSD Based on Mean df1 df2 Sig 1.209 294 305 Based on Median 970 294 436 Based on Median and with 970 282.361 436 1.159 294 329 adjusted df Based on trimmed mean ANOVA YDSD Sum of Squares Between Groups df Mean Square 1.220 244 Within Groups 113.706 294 387 Total 114.926 299 F Sig .631 676