Nghiên cứu lựa chọn công nghệ thi công phù hợp cho hầm giao thông tại nút giao thông đại học quốc gia thành phố hồ chí minh, quận thủ đức thành phố hồ chí minh

BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ VÀ ĐỊA CHẤT - TRẦN MAI BẢO TRƯỜNG NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN CÔNG NGHỆ THI CÔNG PHÙ HỢP CHO HẦM GIAO THÔNG TẠI NÚT GIAO THÔNG ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, QUẬN THỦ ĐỨC, THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI – 2014 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ VÀ ĐỊA CHẤT - TRẦN MAI BẢO TRƯỜNG NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN CÔNG NGHỆ THI CÔNG PHÙ HỢP CHO HẦM GIAO THÔNG TẠI NÚT GIAO THÔNG ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, QUẬN THỦ ĐỨC, THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH Chun ngành: Kỹ thuật xây dựng cơng trình ngầm Mã số : 60580204 LUẬN VĂN THẠC SĨ KỸ THUẬT NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: TS NGƠ DỖN HÀO HÀ NỘI – 2014 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan cơng trình nghiên cứu riêng tơi Các số liệu, kết nêu luận văn trung thực chưa công bố cơng trình khác Hà Nội, ngày … tháng 04 năm 2014 Tác giả Trần Mai Bảo Trường MỤC LỤC Trang phụ bìa Lời cam đoan Mục lục Danh mục hình Danh mục bảng MỞ ĐẦU CHƯƠNG 1: TỔNG QUAN TÌNH HÌNH XÂY DỰNG CƠNG TRÌNH NGẦM TRÊN THẾ GIỚI VÀ Ở VIỆT NAM 1.1 Tình hình xây dựng cơng trình ngầm giới 1.2 Tình hình xây dựng cơng trình ngầm Việt Nam 12 CHƯƠNG 2: CÁC YẾU TỐ ẢNH HƯỞNG TỚI VỆC LỰA CHỌN PHƯƠNG PHÁP THI CƠNG CƠNG TRÌNH NGẦM 17 2.1 Phân loại công trình ngầm 17 2.1.1 Phân loại theo kỹ thuật đào phá, bóc tách đá 17 2.1.2 Phân loại theo điều kiện phương pháp thi cơng cơng trình ngầm 18 2.1.3 Phân loại theo sơ đồ thi công cách chống giữ 18 2.1.4 Phân loại theo chức 21 2.1.5 Phân loại theo đặc điểm lối thông với mặt đất 21 2.1.6 Phân loại theo độ sâu bố trí cơng trình ngầm 21 2.1.7 Phân loại theo góc nghiêng cơng trình với mặt phẳng ngang 21 2.1.8 Phân loại theo kích thước cấu tạo 22 2.2 Các phương pháp chủ yếu thi cơng cơng trình ngầm 22 2.2.1 Thi công theo phương pháp lộ thiên 23 2.2.1.1 Phương pháp hố móng 24 2.2.1.2 Phương thức hạ dần 27 2.2.2 Phương pháp hạ chìm (dìm) 28 2.2.3 Thi công theo phương pháp ngầm 31 2.2.3.1 Phương pháp khoan nổ mìn truyền thống 31 2.2.3.2 Phương pháp thi công đường hầm Áo (NATM) 33 2.2.3.3 Phương pháp đào hầm giới hố (TBM SM) 35 2.2.3.4 Phương pháp kích đẩy (pipe jacking) 39 2.3 Các yếu tố ảnh hưởng đến việc lựa chọn công nghệ thi cơng cơng trình ngầm theo phương pháp đào ngầm 43 2.3.1 Điều kiện địa chất cơng trình, địa chất thủy văn 43 2.3.2 Hình dạng kích thước mặt cắt ngang cơng trình 44 2.2.3 Độ dốc dọc độ cong cơng trình ngầm 44 2.2.4 Chiều sâu bố trí cơng trình 46 2.2.5 Độ ổn định cho công trình mặt cơng trình liền kề 46 2.2.6 Khả tài hiệu kinh tế 48 CHƯƠNG 3: CHỨC NĂNG CỦA ĐƯỜNG HẦM VÀ THỰC TRẠNG KHU VỰC THI CÔNG HẦM TẠI NÚT GIAO THÔNG ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 49 3.1 Chức hầm giao thông nút giao thông Đại học Quốc gia- Thành phố Hồ Chí Minh” 49 3.2 Vị trí địa lý, văn hóa xã hội kinh tế 51 3.3 Tình hình giao thơng 54 3.4 Các cơng trình gần kề cần bảo vệ 54 3.5 Điều kiện địa chất cơng trình địa chất thủy văn 55 3.5.1 Điều kiện địa chất 55 3.5.2 Địa chất thủy văn 65 CHƯƠNG 4: ĐỀ XUẤT CÔNG NGHỆ THI CÔNG HỢP LÝ HẦM GIAO THÔNG TẠI NÚT ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH 68 4.1 Đề xuất phương pháp thi công hợp lý 68 4.2 Lựa chọn phương pháp thi công thi công hố đào phương pháp lộ thiên 69 4.3 Lựa chọn chọn công nghệ thi công hố đào 71 4.3.1 Cơng nghệ thi cơng hố móng thành hố móng thẳng đứng 71 4.3.2 Công nghệ thi công hố móng có thành hố móng nghiêng 76 4.3.3 Trình tự thi cơng theo cơng nghệ thi cơng phương pháp lộ thiên với hố móng có thành hố móng nghiêng 77 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ 80 TÀI LIỆU THAM KHẢO 83 DANH MỤC CÁC HÌNH VẼ Hình 1.1 Đường hầm đường sắt giới Hình 1.2 Cống nước ngầm đường Clapham High, phía Nam London Hình 1.3 Hệ thống cống ngầm Paris Hình 1.4 Ga tàu điện Komsomolskaya Mátxcơva, Nga Hình 1.5 Cống ngầm thoát nước Wallabout, Brooklyn, New York Hình 1.6, Tuyến tàu điện ngầm Toronto- Canada Hình 1.7 Đường hầm qua eo biển Manche Hình 1.8 Cống xả ngầm ngồi khu vực đô thị - G-Cans, Tokyo 10 Hình 1.9 Tàu điện ngầm Thủ Bình Nhưỡng –CHDCND Triều Tiên 11 Hình 1.10 Hầm ngầm kết hợp giao thơng đường nước mưa Malaysia 12 Hình 1.11 Hầm Hải Vân 13 Hình 1.12 Hầm Thủ Thiêm 14 Hình 1.13 Hầm chui Tân Tạo 14 Hình 1.14 Hầm chui Nguyễn Hữu Cảnh 15 Hình 1.15 Hầm chui Linh Trung 15 Hình 1.16 Hầm Ngã Tư Sở 16 Hình 2.1 Phân loại phương pháp thi cơng hầm theo cách tách bóc đất đá 17 Hình 2.2 Sơ đồ phân nhóm cách gọi phương pháp thi cơng 18 Hình 2.3 Sơ đồ tổng quát phương pháp thi công ngầm 19 Hình 2.4 Sơ đồ phương pháp đào chống tạm thi cơng ngầm 20 Hình 2.5 Các Phương pháp thi cơng cơng trình ngầm 23 Hình 2.6 Các phương pháp thi cơng hố móng lộ thiên 24 Hình 2.7 Sơ đồ thi cơng theo phương thức tường 26 Hình 2.8 Sơ đồ thi cơng theo phương thức tường 27 Hình 2.9 Sơ đồ thi công theo phương pháp hạ dần 28 Hình 2.10 Sơ đồ thi cơng theo phương pháp hạ chìm 29 Hình 2.11 Hình minh họa mặt cắt thiết kế hầm dìm Thủ Thiêm 30 Hình 2.12 Hình minh họa cửa hầm phía quận 30 Hình 2.13 Hình minh họa cửa hầm phía quận 31 Hình 2.14 Sơ đồ bố trí thiết bị cơng nghệ mỏ kết hợp khoan - nổ mìn 32 Hình 2.15 Sơ đồ thi cơng khối đá bở rời, sử dụng ván thép tạo ô bảo vệ 32 Hình 2.16 Sơ đồ biện pháp thi cơng theo cơng nghệ Áo (NATM) 34 Hình 2.17 - Trình tự sơ đồ cơng nghệ thi cơng tunnel 35 Hình 2.18.- Sơ đồ nguyên lý công nghệ đào hầm khiên đào 36 Hình 2.19 –TBM đá cứng hầm thuỷ điện Đại Ninh 37 Hình 2.20 TBM đất yếu phạm vi áp dụng 38 Hình 2.21 TBM đá cứng kiểu Roadheader 39 Hình 2.22 Sơ đồ nguyên lý mở đường hầm phương pháp kích đẩy 41 Hình 2.23 Sơ đồ thi cơng phương pháp kích đẩy tiên tiến 42 Hình 2.24 Sự phụ thuộc công nghệ phá vỡ đất đá vào độ bền đất đá 43 Hình 3.1 Mặt cắt ngang đoạn hầm qua cầu vượt 52 Hình 3.2 Mặt cắt ngang đoạn hầm hở 53 Hình 3.3 Mặt cắt địa chất khu vực 64 Hình 4.1 Phương pháp thi cơng lộ thiên 69 Hình 4.2.Phối cảnh đường hầm nút giao thông Đại học Quốc gia TP.HCM 70 Hình 4.3 Phương pháp thi cơng hố đào 71 Hình 4.4 Các loại cọc thép 72 Hình 4.5 Các loại hình dạng cọc bêtông cốt thép 73 Hình 4.6 Dây chuyền cơng nghệ thi cơng cọc nhồi 74 Hình 4.7 Sơ đồ kết cấu tường cơng trình ngầm 76 Hình 4.8 Sơ đồ xác định góc nghiêng an tồn cho hố đào thành nghiêng 77 DANH MỤC CÁC BẢNG Bảng 2.1 Lựa chọn cơng nghệ theo đường kính cơng trình ngầm 44 Bảng 2.2 Lựa chọn công nghệ phương tiện vận tải theo độ dốc dọc công trình ngầm 45 Bảng 2.3 Lựa chọn công nghệ phương tiện vận tải theo bán kính cong cơng trình ngầm 46 Bảng 2.4 Lựa chọn công nghệ theo độ sâu lắp đặt áp dụng 46 Bảng 3.1 Kết lưu lượng xe Xa lộ Hà Nội 50 Bảng 3.2 Các giá trị đặc trưng dao động mực nước trạm 66 Bảng 4.1 Phạm vi sử dụng số loại máy chủ yếu 78 70 Hình 4.2 Phối cảnh đường hầm nút giao thông Đại học Quốc gia TP.HCM[16]  Phương pháp hố đào thường sử dụng hợp lý nơi thuận lợi điều kiện địa chất, mặt thi công rộng, chiều hố cần thi công hố đào không lớn Tuy nhiên kết cấu công trình hạn chế gồm kết cấu đúc sẵn giá thành tương đối cao  Phương pháp hạ dần thường sử dụng nơi đất tương đối mềm, kết cấu cơng trình tạo từ cấu kiện đúc sẵn, giá thành tương đối thấp Từ đặc điểm phương pháp hạ dần phương pháp hố móng nêu trên; từ phối cảnh tuyền đường hầm hình 4.2 thấy kết cấu tuyến đường không bao gồm cấu kiện đúc sẵn mà tuý kết cấu tuyến đường giao thông, nên tác giả để xuất sử dụng phương pháp hố đào để thi công nút giao thông Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh 71 4.3 Lựa chọn chọn cơng nghệ thi cơng hố đào Phương pháp thi cơng hố móng chia làm nhóm: phương pháp thi cơng hố móng để bờ dốc thành hố móng nghiêng phương pháp thi cơng hố móng thành hố móng thẳng đứng Hình 4.3 Phương pháp thi cơng hố đào 4.3.1 Cơng nghệ thi cơng hố móng thành hố móng thẳng đứng Để thi cơng hố đào có thành hố đào thẳng đứng, người ta thường sử dụng máy bốc đất đá, máy xúc, máy ủi kết hợp với việc sử dụng kết cấu chống giữ để bảo vệ thành hố đào Để bảo vệ thành hố đào thẳng đứng người ta thường sử dụng nhiều loại kết cấu chống giữ khác  Tường chắn cọc xi măng đất Cọc chôn sâu phương pháp để gia cố đất yếu sử dụng xi măng, vơi, v.v… để làm chất đóng rắn, nhờ vào máy trộn sâu để trộn cưỡng đất yếu với chất đóng rắn dung dịch dạng bột, lợi dụng loạt phản ứng hóa học – vật lý xảy chất đóng rắn với đất làm cho đất mềm đóng rắn lại thành hình cọc có tính chỉnh thể, tính ổn định có 72 cường độ định.[10]  Tường chắn cọc Loại tường dùng tốt đất sét, đất cát, nơi có mực nước ngầm thấp phải hạ mực nước ngầm Thận trọng dùng đất yếu, khó đóng đất cuội sỏi Giá thành thấp, thi công đơn giản nhanh Khuyết điểm: tiếng ồn lớn đóng nhổ dân cư gần, chuyển vị đất lớn (khi nhổ, tháo) so với loại tường chắn khác Loại tường tự đứng vững (làm việc congxon) thể kết hợp với neo đất thang chống ngang/xiên Các dạng cọc thường dùng nay, theo vật liệu chia ra: - Cọc gỗ (ít dung yêu cầu bảo vệ môi trường); - Cọc bê tông cốt thép; - Cọc thép; - Cọc chất dẻo PVC Trong đó, cọc thép cọc bêtông cốt thép sử dụng rộng rãi nhiều ngành xây dựng giới Việt Nam: cơng trình kè chống sạt lở bờ sơng, tường chắn hố đào móng cơng trình xây dựng đê quay thi cơng trụ cầu giao thơng… Hình 4.4 Các loại cọc thép [10] a)Cọc phẳng; b) Cọc hình máng; c) Cọc chữ Z; d) Cọc larssen 73 Hình 4.5 Các loại hình dạng cọc bêtơng cốt thép [10] a)Cọc tiết diện hình chữ nhật; b) Cọc tiết diện hình chữ U; c) Cọc tiết diện hình chữ H; d) Cọc tiết diện hình chữ T; e) Cọc tiết diện hình chữ C  Tường chắn cọc nhồi bêtông cốt thép Khi đào hố để đặt cơng trình ngầm khơng mở vách dốc trường hạn chế chắn giữ cọc trộn hay chỗ khơng đóng/hạ cọc gây chấn động ồn khơng cho phép chắn giữ hàng cọc khoan nhồi Cọc nhồi khoan lỗ, cọc đào nhân cơng có đường kính lớn từ Φ800-1000mm tạo thành tường chắn Kết cấu chắn giữ hàng cọc nhồi chia làm: chắn giữ cọc hàng theo kiểu dãy cột; chắn giữ cọc hàng liên tục; chắn giữ cọc hàng tổ hợp 74 Hình 4.6 Dây chuyền cơng nghệ thi cơng cọc nhồi  Tường chắn tường liên tục đất Lần vào năm 1950 làm tường chống thấm đập thủy lợi Milan Italia, thi công tường liên tục đất dùng dung dịch sét để giữ thành (gọi phương pháp Milan) Bắt đầu từ năm 70, phương pháp ứng dụng cơng trình thủy lợi, bến cảng phần cơng trình ngầm đa dạng nhà máy sản suất công nghiệp lượng Ở Việt Nam mười năm gần dùng tường đất làm tường tầng hầm nhiều nhà cao tầng Hà Nội, Thành phố Hồ Chí Minh có chiều sâu 20m mặt đất [10] 75 Cơng nghệ tường liên tục đất có ưu điểm sau: - Thân tường có độ cứng lớn, tính tổng thể tốt, đó, biến dạng kết cấu móng ít, vừa dùng kết cấu chắn giữ siêu sâu, lại dùng kết cấu lập thể (không gian) - Thích dụng loại đất khác nhau: lớp cát cuội phải vào tầng nham phong hóa cọc thép khó thi cơng lại dùng kết cấu tường liên tục đất thi công loại máy đào thích hợp để đào hào cho tường - Có thể giàm bớt ảnh hưởng xấu đến môi trường thi cơng cơng trình Khi thi cơng chấn động ít, tiếng ồn thấp,ít ảnh hưởng đến cơng trình xây dựng đường ống ngầm lân cận dễ khống chế biến dạng lún chuyển vị - Có thể thi cơng theo phương pháp ngược có lợi cho việc tăng tiến độ thi công, hạ thấp giá thành cơng trình Nhưng phương pháp thi cơng liên tục đất có nhược điểm như: - Việc xử lí bùn thải khơng làm tăng chi phí cho cơng trình mà kĩ thuật phân li bùn khơng hồn hảo xử lí khơng thỏa đáng làm môi trường bị ô nhiễm - Vấn đề sụt lở thành hố: Khi mực nước ngầm dâng lên nhanh mà mặt dung dịch giữ thành giảm mạnh, tầng neo có kẹp lớp đất cát tơi xốp, mềm yếu, tính chất dung dịch khơng thích hợp bị giảm chất lượng, việc quản lí thi cơng thỏa đáng … dẫn đến sụt lở thành hố, lún sụt mặt đất xung quanh, nguy hại đến an tồn cơng trình xây dựng đường ống lân cận Đồng thời làm cho thể tích bê tơng thân tường bị tăng cao, mặt tường lồi lõm, kích thước kết cấu vượt giới hạn cho phép 76 - Nếu dùng tường liên tục đất làm tường chắn tạm thời giai đoạn thi cơng giá thành cao, khơng kinh tế Hình 4.7 Sơ đồ kết cấu tường cơng trình ngầm [10] a)Tường chắn kiểu cơngxon; b) Ngàm chân neo đầu tường; c) Tường có nhiều tầng chống; d) Tường có nhiều tầng neo; e) chống đỡ tường đai cứng giằng; f) Cơng trình có mặt hình trịn Có giai đoạn để thi công tường: làm tường dẫn , đào hào va đổ bê tông ( lắp bê tông cốt thép đúc sẵn) vào hào 4.3.2 Cơng nghệ thi cơng hố móng có thành hố móng nghiêng Thi công hố đào với thành hố đào nghiêng thường sử dụng loại máy gạt, máy ủi, máy bốc đất đá mà phải sử dụng kết cấu bảo vệ thành hố đào không cần sử dụng kết cấu bảo vệ thành hố đào Đây giải pháp thi công kinh tế với thời gian thi công nhanh mà đặc biệt không cần sử dụng kết cấu bảo vệ thành hố đào q trình thi cơng Việc sử dụng hay không sử dụng kết cấu bảo vệ thành hố đào phụ thuộc vào yếu tố điều kiện địa chất đất đá; chiều sâu hố đào mặt thi cơng Nhìn chung điều kiện mặt cho phép góc nghiêng thành hố đào phải thoả mãn điều kiện sau: 77 < 90   ; độ (4-1) Trong đó:  - góc nghiêng thành hố đào với mặt phẳng nằm ngang;  - góc ma sát đất đá H  B H- chiều cao hố đào ; B – Hình chiều thành hố đào nghiêng mặt phẳng ngang Hình 4.8 Sơ đồ xác định góc nghiêng an tồn cho hố đào thành nghiêng Từ hình 4.8, ta thấy mặt cắt ngang sử dụng tuyến hầm dạng hố đào có mái dốc nghiêng, mặt thi công lại rỗng rãi tác giả đề xuất sử dụng hố đào có thành hố đào nghiêng để thi cơng Tóm lại: Từ phân tích thực trạng khu vực thi cơng, đặc điểm cơng trình thi cơng ưu nhược điểm phương pháp thi cơng phân tích tác giả đề xuất công nghệ thi công phù hợp cho hầm giao thông nút Đại học Quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh là: Cơng nghệ đào lộ thiên với thành hố móng nghiêng 4.3.3 Trình tự thi công theo công nghệ thi công phƣơng pháp lộ thiên với hố móng có thành hố móng nghiêng - Bước 1: Công tác chuẩn bị + Mặt thi công phải giải tỏa dọn dẹp trước khởi cơng cơng trình; 78 + Hệ thống ống cấp nước hữu tuyến phải di dời vào vị trí theo quy hoạch chi tiết Xa lộ Hà Nội trước thi công đoạn hầm; + Trước tiến hành thi công hạng mục công trình, đơn vị thi cơng phải lắp đặt hệ thống rào chắn biển báo khu vực tiến hành thi cơng; + Chiều dài tồn tuyến chia thành đoạn có chiều dài khơng q 150m; + Chuẩn bị máy thi công đào đất bảng 4.1 Bảng 4.1 Phạm vi sử dụng số loại máy chủ yếu Loại máy Máy ủi Máy xúc loại Máy cạp chuyên Công tác chuẩn bị - Làm đường tạm - Đốn cây, nhổ góc - Dẫy cây, bóc lớp đất hữu - San tạo dốc - Lấp hồ, mương rãnh - Tạo bậc cấp sườn dốc - Làm đường tạm (máy xúc gầu nghịch) - Rẫy cỏ - Đào lớp đất hữu đắp đất Phạm vi sử dụng Công tác đào đắp đất Các công tác khác - Đào đất vận - San đầm sơ chuyển 120m lớp đất rải - Đào đất đắp lên - Hỗ trợ máy cạp đắp cao xén đất 3,5m - Kéo máy, kéo xe bị xa lầy - Đào đổ đất phạm vi 5m đến 10m (đổ lên xe ô tô chuyển đi) - Đào đất tự chuyển (cự ly thích hợp từ 100m đến 1000m tùy dung tích gầu) - Tự rải đất thành lớp để đắp - Đào hào - Đào đất nước (gầu dây) - Vét bùn - Đầm nén sơ sau đào đất 79 - Rẫy cỏ - Bóc đất hữu - Đánh bậc cấp - Lấy đất thùng đấu để đắp nên cao 75cm - Đào nên sâu 60cm - Cày xới mặt, cũ - Đốn cây, đánh gốc cây, rẫy nhỏ - Xới trước loại đất cứng để tạo thuận lợi cho máy đào đất khác Máy san tự hành Máy sới - Gọt phẳng taluy, đào đắp đợt cao 2m - Đào rãnh thoát nước - San phẳng tạo độ dốc ngang mui luyện - Bước 2: Công tác đào Phải thi công đào từ xuống, không đào tùy tiện, khơng đào kht hàm ếch Trong q trình thi cơng đào phải có biện pháp bảo đảm thành hào đào ổn định Đào đến gần mặt ta luy gần đến cao độ đỉnh thiết kế phải cẩn thận để tránh đào Mỗi đào sâu từ 2m đến 3m nên kiểm tra lại cao độ thiết kế chỉnh sửa mặt thành hào cho vị trí độ dốc (đặc biệt với đoạn đào sâu) - Bước 3: Cơng tác hồn thiện Sau cơng tác đào khoảng 100~150m tiến hành gia cố thành hào đá hộc; thi cơng hệ thống nước khơng cho nước mưa tràn xuống thành hào hầm hoàn thiện cơng việc cịn lại để hồn thiện hầm 80 KẾT LUẬN VÀ KIẾN NGHỊ Kết luận Vấn đề “ Nghiên cứu giải pháp công nghệ thi công phù hợp cho hầm giao thông nút giao thông Đại học Quốc gia - Thành phố Hồ Chí Minh” thực cần thiết có ý nghĩa Việc xây dựng hệ thống giao thơng ngầm TP Hồ Chí Minh giải pháp hữu hiệu bền vững để giải nhu cầu giao thông ngày tăng thành phố Dự án có ý nghĩa quan trọng phát triển thành phố nay, kinh tế xã hội, tình hình thị hóa khu vực gia tăng, cải thiện mơi sinh mơi trường mà cịn tạo thêm điều kiện phát triển kinh tế xã hội khu vực công trình góp phần thay đổi cảnh quan thị, bước ổn định giao thông trả lại môi trường cho cộng đồng dân cư Với hệ thống giao thông ngầm giải vấn đề sau: - Khắc phục tình trạng khan quỹ đất làm giao thông mặt đất, sử dụng quỹ đất cho mục đích khác - Bảo tồn khu phố cổ, di tích lịch sử cơng trình kiến trúc bề mặt, khơng gian văn hóa - Đảm bảo khả lại nhanh an toàn cho hành khách - Giải vấn đề mơi trường thị khí thải tiếng ồn - Cho phép khai thác tối đa phương tiện giao thông thành phố - Tạo tiền đề phát triển bền vững cho hai thành phố lớn; - Giảm thiểu tác động xấu tới môi trường Để thi công tuyến hầm qua nút giao thông Đại học quốc gia Thành phố Hồ Chí Minh với thơng số hình học, thơng số kỹ thuật, u cầu mặt xã hội đề cập chương điều kiện địa chất có cấu tạo 81 địa tầng thích hợp cho việc xây dựng tuyến hầm, lại cần thi công nhanh mà phải đảm bảo hoạt động bình thường cơng trình giao thơng với lưu lượng lớn cơng trình khác bề mặt, tác giả đề xuất thi công hầm giao thông nút giao thông Đại học Quốc gia - Thành phố Hồ Chí Minh cơng nghệ đào lộ thiên với thành hố móng nghiêng Nếu tuân thủ đầy đủ bước thi công trình tự thi cơng giải pháp cơng nghệ lựa chọn chắn đảm bảo tiến độ thi công nhanh sở đảm bảo an toàn lao động giảm thiểu tác động xấu đến môi trường Kiến nghị - Bộ Xây dựng cần khẩn trương hoàn thiện ban hành quy chuẩn xây dựng CTN đô thị, tạo pháp lý cao cho việc quy hoạch, thiết kế triển khai, đầu tư cơng trình - Quy hoạch không gian ngầm tuyến kỹ ngầm đô thị cần tiến hành cách tổng thể có quy hoạch cho chúng với cơng trình mặt đất tạo nên hệ thống không gian tổng thể đồng - Tại thị lớn, cần hình thành Trung tâm quản lý thông tin hạ tầng ngầm đô thị để thống quản lý nhà nước hạ tầng CTN - Các quan chức cần xây dựng quy trình kỹ thuật, dự tốn, định mức lĩnh vực xây dựng CTN - Việc đào tạo công nhân sử dụng công nghệ nhu cầu cấp thiết để đáp ứng với phát triển khoa kỹ thuật - Nhà nước có sách tạo điều kiện cho kỹ sư, chuyên gia, nhà khoa học thuộc lĩnh vực CTN có điều kiện học tập nước tiến hành nghiên cứu ứng dụng phù hợp với điều kiện Việt Nam 82 - Nhà thầu cần phải lập phương án tổ chức thi cơng đề nghị quyền địa phương phối hợp việc phân luồng giao thông giảm tải mặt thời điểm cần thiết trình thi cơng - Trong q trình thi cơng phải giám sát quan trắc tượng sụt lún đường thường xun để phát lún sụt cơng trình bề mặt xử lý kịp thời 83 TÀI LIỆU THAM KHẢO Nguyễn Trúc Anh, Nguyễn Tuấn Hải (2012), “Quy hoạch phát triển không gian ngầm đô thị Việt Nam,Hội thảo Quy hoạch quản lý phát triển khơng gian ngầm thị”, TP Hồ Chí Minh Ban quản lý đầu tư xây dựng cơng trình thuộc Sở nông nghiệp phát triển nông thôn TP Hồ Chí Minh (2012), “Dự án thành phần 6A - Xây dựng hệ thống cống bao lưu vực Tham Lương - Bến Cát”, TP Hồ Chí Minh Đào Văn Canh (2009), Các biện pháp nâng cao hiệu xây dựng cơng trình ngầm”, Đại học mỏ - Địa chất Hà Nội Bùi Đức Chính (2009), “Lựa chọn cơng nghệ phù hợp xây dựng cơng trình ngầm”, “Tuyển tập cơng trình Hội nghị khoa học cơng nghệ mơi trường năm 2009”, Viện Khoa học Công nghệ GTVT Cơng ty Tư vấn thiết kế GTVT phía NAM (TEDI SOUTH), Báo cáo địa chất Nút giao thông Đại học Quốc gia TP.Hồ Chí Minh Cơng ty cổ phần TVTK Cầu Lớn Hầm, Dự án đầu tư xây dựng nút giao thông Thủ Đức Lưu Đức Hải (2012),“Hạ tầng kỹ thuật ngầm đô thị lớn cần sớm triển khai thực hiện”, Hà Nội Ngơ Dỗn Hào (2000),“Bảo vệ mơi trường an tồn lao động xây dựng cơng trình ngầm mỏ”, Đại học Mỏ- Địa chất, Hà Nội Lưu Xuân Hùng (7/2009), “Sử dụng không gian ngầm đô thị: Giải pháp thúc đẩy phát triển đô thị bền vững, Hội thảo Quản lý đầu tư xây dựng cơng trình ngầm thị”, Hà Nội 10 Nguyễn Trường Huy, Nghiêm Mạnh Hiến (2009), Bài giảng Xây dựng cơng trình ngầm thị theo phương pháp đào mở, trường Đại học Kiến Trúc Hà Nội 84 11 Phan Chu Nam (2008),“Đặc điểm Địa chất thủy văn Địa chất cơng trình thành phố Hồ Chí Minh, Lưu trữ Trung tâm Quy hoạch Điều tra Tài Nguyên Nước miền Nam ”, TP Hồ Chí Minh 12 Triệu Thái Nam (2013), Ngiên cứu lựa chọn công nghệ thi công hợp lý hầm giao thông vòng xoay Dân Chủ khu vực quận thành phố Hồ Chí Minh 13 Trần Trọng Tiến (7/2009), “Quản lý đầu tư xây dựng cơng trình ngầm thị Hà Nội, Hội thảo Quản lý đầu tư xây dựng cơng trình ngầm thị, Hà Nội ”, Hà Nội 14 Trung Tâm Tư Vấn Và Ứng Dụng Công Nghệ Mới,, Dự án đầu tư xây dựng nút giao thơng hồn chỉnh vị trí cổng ĐHQG TP.HCM 15 UBND Thành phố Hồ Chí Minh (2009), “Quyết định số 5745/QĐ-UBND Ủy ban nhân dân TP Hồ Chí Minh việc phê duyệt hệ thống tàu điện thị TP Hồ Chí Minh ”, TP Hồ Chí Minh 16 Các nguồn Internet ... việc lựa chọn phương pháp thi công phù hợp công nghệ thi công hợp lý Chính vậy, việc: “ Nghiên cứu lựa chọn cơng nghệ thi công phù hợp cho hầm giao thông nút giao thông Đại học Quốc gia - Thành phố. .. pháp thi công hợp lý cho hầm giao thông nút giao thơng Đại học Quốc gia- Thành phố Hồ Chí Minh - Ý nghĩa thực tiễn: có thêm lựa chọn giải pháp thi công cho hầm giao thông nút giao thơng Đại học Quốc. .. TRƯỜNG ĐẠI HỌC MỎ VÀ ĐỊA CHẤT - TRẦN MAI BẢO TRƯỜNG NGHIÊN CỨU LỰA CHỌN CÔNG NGHỆ THI CÔNG PHÙ HỢP CHO HẦM GIAO THÔNG TẠI NÚT GIAO THÔNG ĐẠI HỌC QUỐC GIA THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH, QUẬN THỦ